离合器设计自动计算00最终版

0.67
2） 判断D是否 因为发动机的最高转速 5200(r/min) 符合要求： 所以摩擦片最大圆周速度 61.3m/s
不超过65-70m/s，符合标准GB/T5764-1998《汽车用离合器面片》要
3） 为了保证扭转减震器的安装，摩擦片内径d必须大于减震器弹簧位置直
径2R0约50mm即：d>2R0+50mm
所以 i=
5.8
f.)
减振弹簧总 圈数n
其一般在6圈左右，与有效圈数 i 之间的关系为：
n i (1.5 ~ 2) 此处取：n=
7
减振弹簧
l最min小高n度(d ) 1.1dn
全部减震
PZ
弹簧总的
由经验公式初 选k
13 Tj k 13Tj
则：
5252(N.m/rad)
阻尼摩擦 3) 转矩Tμ 根据《汽 车设计》 （王望予 编著，机 械工业出 版社出 版）式（2
可按公式初选 Tμ
Tμ＝
Te max
0.1
Tμ＝ 20.2(N•m)
4)
预紧转矩 Tn
减振弹簧
在安装时
都有一定
的预紧。
根据《汽
车设计》
3.5mm
④摩擦因 素f、摩擦 面数Z和离 合器间隙
计算时一般取
摩擦因数 0.25-0.30（或
f：
查表2-4）
此处 取：
0.35
摩擦面 数：
因为是单片离 合器，所以摩 擦面Z=2
离合器间 隙△t:一 般为3～
此处
3mm
取：
（3）摩擦 片尺寸校 核与材料 选择。
1） 判断d/D：
d/D= 符合d/D:(0.53-0.70)的要求！
请使用excel 2010或WPS2010打开。 欢迎使用离合器设计自动计算系统！
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汽车型号
奥迪A3标准型
发动机最大功率 （KW）/（r/min）
发动机最大扭矩 （N.m）/(r/min) 最高车速（Km/h）
此处取
所以d=
减振弹簧刚 d.) 度k
应根据已 选定的减 振器扭转
及其
K 布置 k 1000 R尺 R112确寸Z j
刚度值k
定，
即: k
550Mpa 5mm
648.4N/mm
e.)
减振弹簧有 效圈数
i
i
Gd 4 8DC3 k
G为材料的剪 切弹性模量， 对碳钢可取 G=8.3x10000M Pa
a.) 弹簧中径Dc 其一般由布 置结构来决 定，通常 Dc=11～15mm
此处取：Dc=
12mm
单个减震器的 b.) 工作压力P
弹簧钢丝直 c.) 径d
P F / Zj
2244N
d 3 8 PDc 式中，扭 [ ] 转许用应
可取550～ 600Mpa,
d 3 8PDc [ ]
1.46 0.35
查《汽车设计》表2-3，得乘用车的直径
D的选取：
系数KD 14.6
由公式估算得：D K D Te max 208mm
查《离合器摩擦片尺寸系列和参数》表:
D=
225mm
d的选取：
由《离合器摩擦片尺寸系列和参数》表 知，D相应的d值为：
150mm
厚度b： 由《离合器摩擦片尺寸系列参数》表知：
（王望予
编著，机
械工业出
版社出
版）式（2
Tn满足以下关
系： Tn＝（0.05～ 0.15）
Temax
且Tn
Tμ
（0.05～ 0.15） =
Temax 10.1
此处 30.3 取：
16N
减振弹簧 的位置半 5） 径R0
由以上
R0=
45mm
减振弹
6） 簧个数Zj
根据《汽
车设计》
（王望予
编著，机
械工业出
w
4W Z (D 2
d
2)
w对乘用车w
0.40J/mm2
W为汽车起步时离合器接合一次所产生的总滑磨功（J），可以由下式求
W
2
n
2 e
1800
m a rr2
i
2 0
i
2 g
W
2
n
2 e
1800
m a rr2
i
2 0
i
2 g
对于乘用车ne=2000r/min
由公式求得：
W= 25118.91
最高转速（r/min）
载重量（kg）
67wk.baidu.com5200
202/3500 188 4200 510
整备质量m（kg）
轮胎规格 车轮半径r（mm）
后桥主减速器比 i0 变速器一挡的传动比 ig
1600
195/65R15 317.2 3.89 3.5
1。离合器
主要参数
的确定
（1）根据
已知参
数，确定
离合器形
由于设计
判断d是否符合要求：
先确定R0：一般 R0=（0.60-0.75）d/2
0.6
所
R0=
45
因为d= 150mm 又因为2R0+50= 140mm
所 以：
d>2R0+50mm符合！
4) 为了减少汽车起步过程中离Te合max 器的滑磨，防止摩擦片表面温度过高而发 生烧伤，离合器每一次接合的单位摩擦面积滑磨功应小于其许可值，
w=
0.57
w>=[w],不符合要求！请
5) 为反应离合器传递的转矩并保护过载的能力，单位摩擦面积传递的转矩
应小于其许用值，即： TC0
4TC
Z (D2 d 2 )
Tco
TC=
294.92
TC0=
0.0067
查表《汽车设计》2-5 可 TCO符合要求！
2。扭转减 震器的设 （1）扭转 减震器选 型。单级 线性减震 （2）扭转 减震器主 要参数确
极限转矩 1) Tj 根据《汽 车设计》 （王望予 编著，机 械工业出 版社出 版）式（2 极限转矩 受限于减 振弹簧的 许用应力 等因素， 与发动机 最大转矩 有关，一
Tj=(1.5～ 对于乘用车， 系数取2.0。
则Tj=2.0×
Temax =
404(N.m)
扭转刚度
2) k
根据《汽 车设计》 （王望予 编著，机 械工业出 版社出 版）式（2
版社出
版）表（2
当摩擦片外径
Zj=4
D
250mm时， ～6
故取
4
减振弹簧 7) 总压力F
当减振弹 簧传递的 转矩达到 最大值Tj 时，减振 弹簧受到
为
F ＝Tj/R0
F = 8977.78N
（3）减震 弹簧尺寸 确定
减振弹簧 1） 的分布半
径R0 即为减振器 基本参数中
R0=
45mm
减振弹簧 2） 尺寸
的是乘用
车，发动
机扭矩一
般不大，
从动盘 所以选
数：
择：单片
压紧弹簧和布置形式 推式膜片弹簧
选择：
离合器。
（2）确定 离合器主 要参数： ①后备系 数：
查《汽车设计》表2-1知，乘用车后备系数β=1.201.75。取：β=
②单位压 查《汽车设计》表2-2,选择粉末冶金材料铁基，取：p 0
力：
③摩擦片 内外径D、 d和厚度