循环氢压缩机的开停机操作
循环氢气压缩机调试方案
循环氢气压缩机调试方案一、试车前的准备工作如下：1.循环油系统试运转（已经做完）。
机身润滑油是否加注到视镜1/2～2/3以下处。
2.主电机单体试运转（已经做完）。
与中润公司调度室联系使用高压电。
3.压缩机循环水接临时消防水，用阀门控制水压力。
4.试验介质氮气（自精苯车间接临时管道）接至压缩机进气管路。
5.二、无负荷试车：1.将吸、排气阀全部拆下。
脱开进、排气缓冲器。
进、排气缓冲器脱开后应将容器的开口封闭好，阀腔开口处用20目左右的滤网遮挡好，防止异物进入压缩机。
然后启动辅助油泵，并检查供油情况，应符合要求。
2.盘车数圈，应无滞卡现象，点动主电机，使压缩机达到额定转速后立即停车检查压缩机，应无异常声响和振动。
3.再次启动主电机后运转5～10min，检查压缩机各部位的声响、发热情况。
特别注意油循环部分是否给油正常。
如果有缺陷或故障，应停车排出。
各部位正常后，压缩机在无负荷状态下连续运转2～4h，运行无负荷考核。
4.无负荷试车时，循环润滑油系统油压应不低于0.15MPa，油温应不大于55℃。
无负荷试车结束后应检查各部位温升，摩擦部位温升在开始的30分钟不得大于50℃，工作1h后不大于60℃。
同时检查各紧固件的紧固程度，尤其是活塞杆与十字头连接处的紧固防松情况。
5.从电源断开到压缩机完全停止的时间要注意观察。
若从电源断开到压缩机完全停止的时间小于30秒，很有可能存在机械故障，应查明原因予以解决后方可继续进行试车。
无负荷试车经确认无异常情况后，方可进行下一阶段的系统吹扫和负荷试车。
三、压缩机、附属设备及系统管路的吹除1.无负荷试车完毕后，可进行气路吹扫。
吹扫是利用压缩机排出的空气把辅机及管路系统中的灰尘和污物吹掉，压缩空气无法吹到的地方应用其它方法清洗。
2.从压缩机的进口阀门到气缸入口之间的管路及进气过滤器、进气缓冲器等可用人工方法测底清除干净，同时应测底清除掉气缸阀腔内的脏物。
然后装上吸、排气阀，接通相应的排气缓冲器及排气管道；将进气缓冲器的进口通大气，然后启动压缩机，利用排出的压缩空气对机组进、排气系统中各缓冲器、中间冷却器和中间分离器、管路系统进行吹扫。
循环氢压缩机操作要点介绍
润滑系统
汽水系统
控制系统
监测系统
联锁试验
2.1 润滑系统
润滑油系统
1、投用顺序： 2、停运顺序：
隔离氮2
盘车
润滑油
盘车
润滑油
隔离氮
启机前
• 启动——汽封投用前 • 停运——转子冲转前5min内
停机后
• 启动——惰走结束 • 停运——机体温度小于150℃。
2.2 汽水系统
1、蒸汽暖管 ① 3.6MPa蒸汽暖至速关阀前。
2.3 控制系统
控制系统
2.3 控制系统
调节汽阀
2.3 控制系统
油动机
2.3 控制系统
速关阀
危急保安器
2.3 控制系统
液压盘车器
2.4 监测系统
2.5 联锁试验
1. 辅助油泵自启动试验
2. 辅助水泵自启动试验
3. 汽轮机调节系统静态试验
① 速关阀试验 ② 调节汽阀静态特性试验 ③ 电子脱扣静态试验
防喘振控制������
① 防止与消除喘振的根本措施是设法增加压缩机的入口气体流量， 可采取回流循环。 ② 降低背压，增加流量，防止喘振 。
1.4 工作特性
防喘振控制方式有自动、半手动、全手动三种方式。三种控制方式的主要区别是：全自动控 制方式时，防喘阀的阀位受喘振PID 控制、喘振超驰和过程超驰的高选控制；半自动控制方 式时，防喘阀的阀位受PID 控制、喘振超驰、过程超驰和手动输出的高选控制；全手动控制 方式时，防喘阀的阀位只受手动输出信号控制。
控制线与喘振线的距离是通过 “初始裕度”来定义，初始值为 10%。操作员可设定安全裕度（根 据实际工况做适当调整），一旦 工作点向左越过喘振线，即判定 为喘振发生。每发生一次喘振， 控制线会自动向右平移 2% 。不想 远离可点击画面上的“REC RESET” 键，控制线会恢复到初始设定。
循环氢压缩机停机原因分析及处理方法
反馈编码：A210337图 1 停机过程中各油压趋势2021-03生产现场通用设备表误动信号。
2020年12月19日更换停机电磁阀后，2020年12月20日机组再次停机。
从油压变化过程看，速关油压失压速度属于快速失压（2s内），推测通过系统液压元件渗漏的可能性较小，且机械故障一般具有不可逆性，从几次开机后可正常运行一段时间看，速关油因调节液压系统故障快速泄压可能性更大。
排查速关油失压图2可见，速关油失压可能的部位有速关阀、速关组件（手动停机阀、仪表停机电磁阀）、危机遮断油门组件和危急保安器（下文称机械飞锤）。
排查速关阀与速关组件对速关阀进行密封性试验，通过缓降速关油压力（控制油压）标定出速关阀弹簧动作油压为0.34 MPa，同时在正常操作时速关阀开启及关闭速度均正常，因此判断速关阀性能正常，排除速关阀产生泄压的可能。
速关组件用于汽轮机就地启动、停机、速关阀联机实验及危急诊断油门自动挂钩。
从图1趋势中速关油失压速度极快，且仪表更换停机电磁阀后机组再次停机情况看，基本排除速关组件故障。
排查机械飞锤机械-液压式危急遮断油门是汽轮机机械保护装置（见图3），当汽轮机在运行过程中出现故障需要紧急停机时，可通过拍动手柄（部件1）使速关油E与回油口T相连，泄放速关油使速关阀关闭。
当机组超过设定转速时，机械飞锤快速击出打在挂钩（部件15）上，同样使速关油泄放速关阀关闭。
机械飞锤是汽轮机械式超速保护装置，飞锤和配重销质心与转子中心存在偏心距，转子旋转时飞锤将产生离心力。
在正常转速范围内，弹簧力恒定且始终大于飞锤的离心力，当机组转速超出设定值时离心力将大于弹簧力，飞锤在离心力作用下产生位移从而击打在部件挂钩，使油门脱扣关闭速关阀与调节汽阀。
将机械飞锤拆解后确认，该部件的限位螺钉、飞锤锤头均未凸出轴表面，限位螺钉、骑缝螺钉完好，导向套、弹簧等零部件完好。
从危急遮断器挂钩击打痕迹看，可见清晰击打印痕，极有可能是飞锤误动作所致。
汽油加氢装置安全操作规程
汽油加氢装置安全操作规程一.装置开停工安全规程：装置的停工是装置操作的一个重要环节，停工方案对装置的安全、催化剂的保护以及为下次顺利开工均有相当大的影响。
因此，需要制定合理的停工方案。
装置正常停工是指在下述情况时的停工操作：1.计划性停工2.催化剂再生前的停工3.发生故障或事故，有充分处理时间的停工（一）重汽油反应部分停工步骤装置设计时按催化剂器外再生考虑。
因此，反应部分的停工步骤主要如下：1、降温，然后降低处理，系统部分汽油改长循环操作。
为了逐渐改变系统的热平衡状态，降量运转是必要的。
但需注意减少进料量易出现迅速结焦，所以应按照先降低反应器温度再降低进料量的顺序进行。
首先降低R-2702温度，维持R-2701温度不变，防止催化裂化汽油馏分在二烯烃未加氢之前进入加热炉F-2701及反应器R-2702，造成加热炉炉管及反应器床层顶部结焦过快。
R-2702降温速度应控制在不大于30℃/h。
2、当R-2702反应温度降低至250℃后，逐渐降低进料量，并保持氢气继续循环、保持系统压力，逐渐调低冷氢流量至完全停止注冷氢。
3、R-2701随R-2702温度降低而自然降低，当R-2702温度降低至200℃后，停油。
4、氢气吹扫。
保持氢气循环，热氢带油， R-2702继续降温到150℃，恒温4h，以尽可能大的氢气流量吹扫催化剂，吹净催化剂上的烃类残留物。
5、继续降温到R-2702入口温度80～90℃，加热炉熄火，以0.5MPa/min 的降压速度将系统压力降低到0.3～0.5MPa。
6、如果停工时间较长，需用高纯氮气（N2含量>99.9％）置换系统，然后保持一定的氮气压力（0.5～1.5MPa）。
7、根据停工目的决定反应器的外部系统的停工和装置停工后的操作。
（二）轻汽油反应部分停工方案1、降温，降低处理量，部分请汽油改轻汽油循环。
为了防止轻汽油重的二烯停未加氢即回到催化醚化部分造成醚化催化剂结焦，所以在降低轻汽油加氢反应温度时将部分原料循环加氢。
循环氢压缩机操作要点介绍
1.3 干气密封系统 干气密封操作
1、投用
增压泵
2、监测保护
3、停运
常见故障
1.3 干气密封系统
1.4 工作特性
1、性能曲线
在一定的转速和进口条件下表示压力比与流量，效率与流量的关系曲线 称压缩机的特性曲线（或性能曲线）。曲线上某一点即为压缩机的某一运行 工作状态，所以该特性曲线也即压缩机的变工况性能曲线。
1、流量—功率曲线 2、流量---压力曲线 3、流量---多变效率曲线 4、流量---多变能量头曲线
1.4 工作特性
2、喘振特性
喘振现象：离心压缩机的性能曲线不能达到流量为零的点。 当流量减小到某一值（称为最小流量Qmin）时，离心压缩机就 不能稳定工作，发生强烈震动及噪音，这种不稳定工况称为 “喘振工况”，Qmin称为“喘振流量”。压缩机性能曲线的左 端只能到Qmin，流量不能再减了。 ������ 原因：入口流量低、出口压力高 ������ 调节手段：通过调节出口反飞动量来调节入口流量；降低 出口压力；改变机组转速。
② 降低背压，增加流量，防止喘振 。
1.4 工作特性
防喘振控制方式有自动、半手动、全手动三种方式。三种控制方式的主要区别是：全自动控 制方式时，防喘阀的阀位受喘振PID 控制、喘振超驰和过程超驰的高选控制；半自动控制方 式时，防喘阀的阀位受PID 控制、喘振超驰、过程超驰和手动输出的高选控制；全手动控制 方式时，防喘阀的阀位只受手动输出信号控制。
循环氢压缩机操作介绍
循环氢压缩机介绍
循环氢压缩机介绍
压缩机部分
1.1 压缩机特点
压缩机部分
1. 优点
① 流量大——离心式压缩机是连续运转的，汽缸流通截面的面积较大，叶 轮转速很高，故气体流量很大。
循环氢压缩机启机主要步骤
循环氢压缩机启机主要步骤1、投用压缩机隔离氮气，压力0.45~0.55MPa。
2、启动油站电机泵调整油压，总管油压0.26~0.27MPa，动力油油压0.85~0.95MPa,给高位油箱上油。
3、主蒸汽与小透平暖管，升温速度不大于50℃/h，一次暖管温度暖至350~360℃，暖管结束后启动小透平。
4、油站油泵切换，做备用泵自启试验。
5、做启机静态试验，检查速关油系统、调速系统和仪表系统是否正常。
6、启动盘车器，打开缸体及平衡管输水，开始二次暖管，升温速度不大于50℃/h，升压控制在0.2~0.3MPa/min。
7、防喘振调节阀前手阀关闭，调节阀调试，确认安全阀是否投用正常。
8、干气密封系统流程打通并调试。
9、机体置换，氧含量小于0.5%。
10、确认XSV2901、XSV2902阀位反馈仪表给强制开信号现场阀关闭，打开压缩机进出口手阀。
11、确认压缩机进口流量低低三取二和汽轮机排气压力低低三取二切除。
12、速关阀前温度暖至220~230℃时二次暖管结束。
13、缓慢打开XSV2901给机体冲压，检查增压泵运行是否正常。
14、当机体压力充至系统压力时全开XSV2901、XSV2902和防喘振调节阀前手阀。
15、确认启机确认表。
16、停盘车器。
17、打开速关阀：启动阀（1839）启动时，顺时针旋转启动阀手轮，当启动油压建立后，逆时针旋转关闭阀（1830）手轮，速关油建立后，再逆时针缓慢旋转启动阀（1839）手轮，使启动油与回油接通，速关阀打开。
18、设定目标转速800rpm进行暖机，在暖机、升速过程中适当关小缸体及平衡管输水。
19、轴封见汽后投用汽封抽气器。
20、机组运行正常后，根据实际工况，投用进口流量低低（三取二）和汽轮机排气压力低低（三取二）联锁。
运行二部2016年9月27日。
加氢单元循环氢压缩机操作说明
循环氢压缩机的操作一、循环机的开机操作1.开机前的检查1)压缩机组各附件齐全。
2)地脚螺栓齐全、紧固。
3)水、电、汽、风、油等公用工程已到位。
4)室内操作系统正常，报警台试灯正常。
5)润滑油箱加入合格润滑油至上限。
6)检查各仪表齐全好用。
7)润滑油系统没有泄漏点。
8)各安全阀投用。
9)压缩机出、入口管线排液且伴热投用。
10)压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰进行气密。
2.开机操作步骤（以柴油加氢为例）1)首先投用干气密封系统的隔离氮气；2)建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。
对以下联锁进行试验：1）润滑油小降试验：包括润滑油总管压力低于0.15MPa、速关油压力低于0.65MPa、泵出口压力低于0.85MPa，均联锁启动备用泵；2）润滑油大降试验，润滑油压力低于0.1MPa联锁停机；3）速关油压低于0.43MPa。
3) 1.0MPa背压蒸汽暖管a)引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空；b)全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀；c)全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向阀；d)暖管过程中要注意各低点排凝情况，引汽过程务必缓慢，严格控制升压速度，严防水击损坏管线及设备。
一旦发生轻微水击，应立即关小引汽阀至水击消失为止；如果水击严重，则立即关闭引汽阀。
4) 3.5MPa主蒸汽暖管a)确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关；b)慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空；c)投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭；d)全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空；e)全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管；f)待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀；g)缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。
氢气循环压缩机安全操作规程
氢气循环压缩机安全操作规程一、操作人员必须经过严格培训，熟悉隔膜压缩机的型号、性能、基本构造、日常维护及保养等注意事项。
二、操作人员必须严格遵守《安全操作规程》、交接班制度、岗位责任制。
三、启动前检查5项内容：1.检查曲轴油箱中润滑油的容量，油位计中油位高于100刻度为宜；2.检查进、排气阀门、氮气、真空、放空阀门是否处于关闭状态，氮气、真空管路盲板是否处于切断状态，卸荷阀是否处于打开状态，换向阀刻度指向正常工作端，润滑油供油管路阀门打开，缸体下面的的油路截止阀关闭；3.检查接地线是否已规范接地，静电跨接是否已正确安装；4.检查水电气是否具备条件（循环水总管排净口检查循环水是否已通，操作柱电源指示灯是否正常指示，调节阀气源表压力是否＞0.4MPa）；5.检查操作面板5个压力表指示是否正常（排油压力表、润滑油压力表指示是否归零，进排气压力指示是否与系统压力一致）。
四、操作流程（一）氮气置换1、置换前检查：①压缩机进出口阀门是否关闭；②氮气口及真空口盲板是否跟换为连通状态。
2、抽真空：启动P511B真空泵，打开压缩机出口真空阀，进行抽真空，真空度达到-99KPa后关闭真空阀维持30分钟，真空泵停。
3、充氮气：打开氮气阀门，用氮气破除真空，充氮气至0.5MPa，关闭氮气阀门。
氮气纯度要求99.9%以上。
4、打开真空阀，将氮气从真空管路泄放，待压力降至常压时启动真空泵继续抽真空，重复第二步及第三步3次。
5、检测：第4次充完氮气后，从排气管路的取样口用氧含量检测仪检测氧含量，氧含量＜0.3%时合格。
合格后将压缩机内抽至-90Kpa待用。
如不合格，继续重复第二步及第三步，直至氧含量合格。
（二）启动前准备1、首次开机前应给油缸进行加油，操作步骤：①盘动飞轮，使活塞处于上止点，②打开两边缸体下面与供油系统连接的放油阀，③启动油泵电机，当油充满时，活塞会向下止点运动，并带动飞轮略有转动，关闭油泵电机，④关闭缸体下面的放油阀。
氢气压缩机操作规程
氢气压缩机操作规程第一章P W-3.1/13-19型循环氢气压缩机一、型号意义P W-3.1/13-19二、压缩机的一般说明2.1用途PW-3.1/13-19型循环氢气压缩机为固定水冷，单级双作用卧式无油润滑往复式活塞式氢气压缩机，作为氢气增压之用。
最高使用压力为1.9Mpa（表压）。
作为工艺用压缩机的PW型机亦适用于符合本机工况范围内压缩其它特殊气体工矿企业。
2.2压缩机的一般说明2.2.1工作原理本压缩机原理系单级压缩，容积型往复活塞式压缩机。
压缩机由电动机驱动当电动机驱动时，动力经三角皮带传动至曲轴，使曲轴旋转，再借助连杆、十字头和活塞杆把曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动。
活塞、气缸、进排气阀构成压缩气体的气腔。
当活塞在气缸内作一次往复运动时，在盖侧和轴侧先后使气腔的容积发生由小到大，再由大到到小的变化，从而完成吸气-压缩-膨胀的工作循环，把气体从进气口（低压区）送到排气口（高压区）。
当活塞连续往复运动时，压缩机便重复上述工作循环。
2.2.2主要系统2.2.2.1传动系统由电动机、皮带轮（兼作飞轮用）、曲轴、连杆、十字头、活塞等组成。
传动系统由电动机将动力通过皮带传至曲轴，把曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动，另外，传动系统中的主要件曲轴的另一端，传动齿轮油泵以提供给传动系统部份摩擦面以润滑油。
2.2.2.2压缩氢气系统：由气缸、活塞、吸气阀、排气阀组成。
压缩氢气系统执行吸气-压缩-排放-膨胀的工作循环。
氢气经进气过滤器、进气缓冲器进入气缸压缩后随后经过排气缓冲器压缩至额定压力后供用户使用。
2.2.2.3润滑系统：气缸、活塞及及填料为无油润滑。
传动系统各摩擦面靠齿轮油泵循环压力供润滑油予以润滑。
油压应控制在0.2-0.3Mpa，润滑油来自机身油池。
润滑油予以采用HJ-40号机械油。
2.2.2.4操作控制系统由电动机控制装置、压力、温度仪表、安全阀等组成。
保证压缩机正常工作，防止发生意外事故。
氢气压缩机操作规程
氢气压缩机操作规程聚丙烯装置氢气压缩机操作规程目录1、总则2、压缩机结构特点与技术参数2.1 设备结构2.2 技术参数3、设备操作压缩机开车前的准备工作正常开车程序停车操作紧急停车压缩机正常切换程序4、报警和停机连锁保护4、工艺连锁报警、停机一览表1、总则为熟练操作聚丙烯装置氢气压缩机，特编制本规程。
本规程规定了氢气压缩机的正常操作，如开停机等。
本规程适用于聚烯烃车间聚丙烯装置氢气压缩机PU-31501A/B。
《氢气压缩机技术资料》—西亚特压缩机公司。
API618来自界区的氢气经压缩机PU-31501A/B升压，一股送到聚乙烯装置，另外一部分进入反应器系统。
2、压缩机结构特点与技术参数2.1 设备结构氢气压缩机属于无油往复式压缩机，是靠活塞在气缸中作往复运动来压缩和输送气体的容积式压缩机。
活塞由曲轴连杆装置驱动在气缸内往复运动，从而实现对气体的压缩和输送。
主要由：曲轴箱、曲轴、连杆、十字头、活塞、气缸、齿轮泵、吸气阀、排气阀等构成。
曲轴箱是铸铁制造，并设有检查和维修的侧窗。
曲轴、连杆为锻钢，曲轴轴承为滚动轴承，曲轴密封件是机械密封。
由曲轴驱动的齿轮泵采取强制润滑回路保证曲轴箱的润滑。
汽缸是用球墨铸铁制成的。
气阀为不锈钢阀门，为平板式。
压缩机型号为：TS1-1，T型压缩机带垂直布置的筒体，为立式压缩机。
两台压缩机互为备用，座落在公用底板上，为成套撬块设备。
为确保压缩机的长期安全运转，本机备有较完善的安全保护报警和联锁装置。
当压缩机处于危险工况时，能自动发出报警，如不能恢复正常工况则自动停机。
压缩机有进气缓冲器，以减少管内气体的脉动。
排气总管上装有安全阀，当压力超过设计规定压力时，安全阀自动开启，保证设备安全运行。
设备简图如下：2.2 技术参数介质流量进口压力出口压力进口温度出口温度功率转速单位Kg/h Mpa（G）MPa(G) ℃℃Kw r/min数值100%氢气70 5 4.0 20 40 18.5 6803、设备操作1.系统流程导通，工艺系统管网流程无误。
循环氢压缩机操作指南.
2.3.1循环机操作指南 1、概况加氢裂化循环氢压缩机（K-102）是100万吨/年加氢裂化装置关键设备，它的作用是将循环氢分液罐罐顶的一部分氢气压缩，压缩后的氢气与腊油相混合，经过加热后送入加氢精制、加氢裂化反应器，这部分循环氢被用做（1）防止和延缓催化剂结焦；（2）分散进料，使之与催化剂床层接触的更均匀；（3）起热载体作用，平均床层温度，防止不均匀超温；（4）提供反应氢。
2、循环氢压缩机简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL406/A压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NG32/36/16凝汽式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。
机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。
机组布置示意图如下:机组布置示意图2.1、压缩机的结构及性能特点BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。
压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
BCL406A 压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm ，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。
2.1.1压缩机结构本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。
叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。
轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。
为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。
压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。
机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。
操作规程循环氢压缩机的开、停机操作要点
5.1循环氢压缩机的开、停机操作
5.1.1 开机
5.1.1.1开机纲要（A 级）
5.1.1.1.1开机准备工作
（1）动力蒸汽引汽暖管
（2）K102机体N 2置换
（3）投用机组循环水
（4）投用后置隔离密封气和二级密封气
（5）投用润滑油系统
（6）凝汽器建立软化水循环
（7）机组静态调试
（8）投用真空抽汽器建立真空
（9）启动盘车器
（10）投用轴封蒸汽
（11）机体充压
（12）投用一级密封气
5.1.1.1.2机组冲转暖机
（1）启动机组1000rpm 转速暖机
（2）机组2500rpm 转速暖机
5.1.1.1.3机组升速加负荷运行
（1）机组升速至正常工作转速
（2）正常运行状态调整和确认
5.1.1.2开机操作（B 级）
初始状态S 0
压缩机安装完毕，验收合格处于冷态，仪电系统准备就绪，开机前状态确认合格，具备开机准备工作条件
最终状态FS
循环氢压缩机处于正常运行状态
稳定状态S 1
开机准备工作完成，机组具备启动条件
稳定状态S 2
K102暖机结束，具备升速条件
初始状态S 0
压缩机安装完毕，验收合格处于冷态，仪电系统准备就绪，开机前状态确认合格，具备开机准备工作条件。
氢气压机操作规程
氢气压缩机操作规程一、开车前的准备工作1、检查现场是否清扫干净，检查消防.防护器材，报告记录本是否齐全好用。
2、检查所属设备，管道是否完整，各安全装置阀门，是否灵活好用。
3、联系仪表工检查各仪表根部阀是否打开，信号指示是否正确。
4、联系电工检查各电器，是否处于良好备用状态。
5、检查应开应关阀门（1）应开阀门：五回一阀，1—4段缸出口水冷却器进出口阀门，1—5缸套冷却水进出口阀，五段安全阀根部阀，油泵油冷却器冷却水进出口阀，五段出口管线放空阀。
（2）应关阀门：一段进口双阀，五段出口双阀，1—4段缸出口水冷却器排水阀，五段出口放空阀。
6、检查油泵油位，油液位处在油标的1/2—2/3属于正常。
7、检查马达接线是否可靠，盘车几圈无卡涩现象。
二、氮气置换1、关氢压机一段进口阀（第一道开第二道关）关五段出口阀，1—4段出口水冷器排水阀，关五回一阀。
2、开氮气进口阀冲压至0.3MPa置换三次放空后（从五段放空）至常压，气体经分析合格后关氮气进口阀，脱开氮气皮管。
关放空阀。
三、正常开车1、通知主控准备开车。
2、联系电工送电：1.氢压机送电，油泵.风机送电2.循环水泵送电。
3、开循环水泵，冷却水打循环(注意水泵出口水压~0.06MPa)。
4、按油泵按钮，开启油泵（注意油泵压力~0.4MPa）。
5、开一段进口双阀，变频旋转按钮箭头转向就地，按氢压机变频调节频率，频率开至现场数显20%(DCS显示10HZ)以上，关五回一阀，使用变频器开关逐渐慢慢加大频率。
氢压机逐段加压至（一段≤0.7MPa，二段压力≤2.8MPa，三段压力≤8.6MPa，四段压力≤16.4MPa，五段压力≤30MPa）当氢压机五段压力增至与系统压力接近或稍微≥系统压力时.全开五段出口双阀，氢压机并入系统。
6、全面检查一遍，看氢压机是否运转正常（震动、泄漏、进出口温度等）。
7、当氢压机开车成功后联系主控，变频旋转按钮箭头转向远程。
交给主控控制操作。
四、正常停车1、通知主控准备停车。
循环氢压缩机操作规程
一、用途及总体结构概述2D40-16.3/104-126-BX型循环氢压缩机，是为淄博汇丰石油化工有限公司设计制造的，用于35万吨／年加氢改质装置。
本产品对于气、水、油、压力、温度，设有指示仪表和自动监控仪表装置，能在危险工况下发出报警讯号和停机联锁保护，并设置气体超压安全泄放装置。
压缩机的旋转方向：从压缩机非驱动端，面向压缩机观察，曲轴为逆时针旋。
总体结构特点及布置型式见表1：表1：二、性能参数及主要技术指标三、压缩机主要零部件结构简介3．1基本部分基本部分主要包括：机身、曲轴、连杆、十字头，其作用是连接基础与气缸部分并传递动力．3.1.1机身曲轴箱与中体铸成一体，组成对称型机身。
两侧中体处设置十字头滑道，顶部为开口式便于主轴承、曲轴和连杆的安装。
十字头滑道两侧开有方窗，用于安装、检修十字头。
顶部开口处为整体盖板，并设有呼吸器，使机身内部与大气相通，机身下部的容积做为油池，可贮存润滑油。
主轴承采用滑动轴承，为分体上下对开式结构，瓦背为碳钢材料，瓦面为轴承合金，主轴承两端面翻边，用来实现主轴承在轴承座中的轴向定位；上半轴承翻边处有两个螺孔，用于轴承的拆装；轴承盖内孔处拧入圆柱销，用于轴承的径向定位；安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。
轴承盖与轴承座连接螺栓的预紧力，需用螺栓紧固后的紧固力矩来保证。
紧固力矩数值见附录Ｂ。
机身结构型式见表2：ＢＸ系列机身型式表23.1.2曲轴ＢＸ系列产品曲轴的一个曲拐主要由主轴颈、曲柄销和曲柄臂三部分组成，其相对列曲拐错角为180°，多列时相邻列曲拐错角见表3。
曲轴功率输入端带有联轴法兰盘，法兰盘与曲轴制成一体，输入扭矩是通过紧固联轴盘上螺栓使法兰盘连接面产生的摩擦力来传递的。
曲轴轴向定位是由功率输入端第一道主轴颈上的定位台与带有翻边的主轴承来完成，以防止曲轴的轴向窜动，定位端留有轴向热膨胀间隙。
曲轴为钢件锻制加工成的整体实心结构，轴体内不钻油孔，以减少应力集中现象。
压缩机启停和应急处理
1.2开机准备 （1）确认新鲜丙烯气在2.7MPa.G、82℃左右，流量 69KPa.G以上 （2）确认氮气在0.40MPa.G以上，流量69KPa.G以上。 （3）启动润滑油泵，确认润滑油压0.17～0.24MPa.G， 油温20℃以上，油过滤器差压低于0.1MPa.G。 （4）投用E203蒸汽和凝液
1.3启动循环气压缩机 （1）确认分离器D-201已经引入丙烯达到要求的液位。 （2）确认分离器D-201压力升至2.2 MPa.G。 （3）导通D201→C201→E203→D201流程。 （4）导通D201→C201→E206→D201流程。 （5）打开压缩机缸体上的排污管线。给压缩机排放 达30秒钟，从压缩机和入口管线除去已冷凝出来液体。 （6）确认系统无报警，无异常。 （7）确认操作面板准备启动灯亮。 （8）确认所有报警联锁系统正常，无异响，无泄露。 （2）确认润滑油油位正常，油温在49～60℃、压力 在0.17～0.24MPa.G，油滤器差压≯0.1 MPa.G （3）确认所有报警联锁系统正常 （4）确认高速轴振动不大于25微米，位移不大于76 微米 （5）确认轴承温度正常 （6）确认电机电流正常，电机轴承温度正常。 （7）确认压缩机进口压力2.2MPa.G左右，出口压力 2.697MPa.G左右。 （8）确认压缩机的入口温度＜42℃。 （9）确认循环水系统正常。
压缩机停车应急处理
循环气压缩机停机操作（以C201为例）
1.1在下列情况下立即停。 ● 泄漏 ● 振动大 ● 轴位移超标 ● 轴瓦温度高 ● 异常声响 ● 火花 ● 冒烟 ● 工艺指令要求
1.2压缩机停机。 ● 确认循环气压缩机需要停机 ● 通过操作盘开关停主电机 ● 确认停止后压缩机无异常 ● 确认压缩机惯性转动完全停止 ● 停润滑油系统 ● 关闭以下阀门：新鲜丙烯密封冲洗线上的双切断阀、 出入口手阀、最小流量控制阀下游的手阀 ● 采取排污至火炬的方法，给压缩机泄压 ● 接氮气给压缩机置换至可燃气合格 ● 根据工艺盲板图隔离停电交出检修
循环氢压缩机的开、停操作
5.1循环氢压缩机的开、停操作5.1.1 开机A级操作框架图5.1.1.1氮气置换5.1.1.2开机准备(1).投用氮气(2).投用润滑油系统(3).机组盘车5.1.1.3 启动压缩机启动前检查5.1.1.4开机后调整和确认(1) 辅助系统(2)循环机(3) 动力设备(4) 工艺系统B级开机操作初始状态：( P )－压缩机单机试车完毕( P )－机组周围环境整洁( P )－梯子平台安全可靠( P )－保温完整( P )－消防设施完备( P )－联轴器安装完毕( P )－联轴器防护罩安装好( P )－压缩机入口、出口隔离( P )－氮气管线隔离( P )－放火炬线隔离( P )－隔离气线隔离( P )－压缩机出、入口隔离阀之内的放空阀打开( P )－压缩机出、入口隔离阀之内的排凝阀打开( P )－安全阀校验合格并投用( P )－机体进出口缓冲罐密闭排凝线隔离( P )－机体排凝阀打开润滑油系统( P )－油箱液位正常，油面应在油标的1/2-2/3之间( P )－润滑油化验分析合格( P )－过滤器干净( P )－油站辅助油泵处于完好备用状态( P )－润滑油系统流程正确注油器系统( P )－注油器油位正常，油面应在油标的1/2-2/3之间( P )－注油器用油化验分析合格( P )－柱塞泵好用( P )－柱塞泵出口单向阀好用冷却水系统( P )－确认冷却器水循环流程正确( P )－确认电机冷却器水循环流程正确( P )－确认润滑油站冷却器流程正确( P )－确认脱盐水流程正确( P )－确认水泵运行正常电动机( P )－电机单机试运完毕( P )－接地线完好( P )－接线盒封闭( P )－联轴器安装好( P )－联轴器防护罩安装好（I/P）－工艺、设备自保联锁联校合格( P )－电流表指示为零( P )－电动机地脚螺栓无松动( P )－电动机与操作柱工艺编号一致( P )－操作柱、接线盒的防雨罩安装好仪、电系统（I/P）－仪表、电气安装调校合格（I/P）－试车所用DCS、ESD联锁校验完毕并合格( P )－卸荷器、余隙腔调节装置经调试合格[M] －联系供电，给机组需供电部位送电5.1.1.1氮气置换[ P ]－拆下氮气管线上的盲板[ P ]－关闭压缩机缓冲罐、管线上的排气阀，排凝阀( P )－确认压缩机卸荷器处于零负荷状态[ P ]－打开入口处氮气阀，向机体内充压( P )－确认机体内压力大于零（表压）( P )－引入氮气时，注意不要超过压缩机入口的工作压力（或机体压力不超过0.1MPa 表压）[ P ]－打开入口充氮阀的排凝阀泄压( P )－重复N2充压、泄压操作，直至化验分析N2置换合格（O2含量小于0.5％）( P )－确认N2阀关闭( P )－放空阀打开( P )－机体排凝阀打开状态确认：机体充满氮气且含氧量小于0.5%。
循环氢压缩机紧急停机方案20120618
事故状态下的处理1.紧急停车：1）自动紧急停车，参照CCS联锁画面中的设置；点击“正常停机”按钮，在弹出的对话框中，点击“确认”。
压缩机转速降至1000rpm，保持运行，因此，需要当机组运行在1000rpm以下时，按紧急停机按钮，以触发相关联锁。
在机组降速至1000rpm过程中，注意观察压缩机的各项参数，确保机组的正常，如该过程中发现某项指标超标，请示班长或单元后，按紧急停车处理。
注意，在情况允许的条件下，尽量按“正常停机”进行处理，因为正常停机是调速汽门逐渐关小的过程，对机组的冲击较小；而紧急停机是速关阀迅速关闭实现的，对机组的冲击较大。
2）手动紧急停车，如有下列情形，内操和外操发现后应立即紧急停车：a）自动联锁停机未实现时；b）压缩机喘振而无法消除；c）机组剧烈振动，并有金属碰撞声；d）辅助设备失灵，以致汽轮机无法继续运行；e）机组任一轴承断油、冒烟或突然升温至高高报警以上时；f）油箱液位急剧下降，无法补油时；g）工艺系统紧急停车或工艺要求紧急停机情况；3）对于加氢处理装置和柴油加氢装置，当系统压力降至3.0MPa时，循环氢压缩机K102按紧急停机进行处理。
对于柴油加氢装置，因K102运行转速一直在调速器的最低工作转速（9000rpm）下运行，因此可以通过降速按钮不断降低转速。
对于加氢处理装置，因K102运行转速在调速器的工作范围内运行，因此当转速降至5300rpm时，转速无法继续下降，必须点击停机按钮才能实现降速。
在压缩机逐渐降低转速的过程中，视压缩机的工作点，逐渐开大防喘振阀，保证压缩机不进入防喘振区。
如果按“正常停机”按钮，则需保证防喘振阀开度在50%以上。
否则，在压缩机不断降速至某一点时，防喘振阀会突然打开，造成对系统冲击较大，甚至导致油的倒窜。
2.需要说明的几点：1）停机过程中，要注意防止系统中的油窜入氢气系统，造成压缩机带液。
重新启动压缩机时，应当进行机体低点排液。
2）当反应系统压力不断降低的过程中，主密封气流量会不断降低，压缩机出入口的差压也会不断减少，因此，为保证干气密封系统的正常运行，需要启动增压泵。
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5.1循环氢压缩机的开停机操作5.1.1 开机5.1.1.1开机纲要（A级）5.1.1.1.1开机准备工作（1）动力蒸汽引汽暖管（2）K102机体N2置换（3）投用机组循环水（4）投用后置隔离密封气和二级密封气（5）投用润滑油系统（6）凝汽器建立软化水循环（7）机组静态调试（8）投用真空抽汽器建立真空（9）启动盘车器（10）投用轴封蒸汽（11）机体充压（12）投用一级密封气5.1.1.1.2机组冲转暖机（1）启动机组1000rpm转速暖机（2）机组2500rpm转速暖机5.1.1.1.3机组升速加负荷运行（1）机组升速至正常工作转速（2）正常运行状态调整和确认5.1.1.2开机操作（B级）初始状态卡机组本体状态确认（）一机组检修安装完毕，验收合格（）一汽轮机单机试车完毕（）一调速器与调速系统正常可靠（）一汽轮机与压缩机联轴器安装完毕（）一联轴器防护罩安装好（）一两个速关阀关闭工艺系统状态确认（）一压缩机入口、出口电动阀、手阀关闭（）一压缩机防喘振电动阀关闭，防喘振调节阀FV1502全开（）一各氮气系统管线进机组隔离（）一机体放火炬线隔离（）一机体管线设备保温完整现场环境状态确认（）一机组周围环境整洁（）一梯子平台安全可靠（）一消防设施完备润滑油系统状态确认（）一润滑油系统所有过滤器干净安装完毕（）一润滑油蓄能器已充压至0.25MPa（）一控制油蓄能器已充压0.65MPa（）一确认两个蓄能器进口阀关闭（）一润滑油系统主、备用油泵盘车正常（）一润滑油过滤器手柄扳到要投用过滤器侧（）一润滑油冷却器手柄扳到要投用冷却器侧（）一油系统冷却器放空阀及排液阀关闭（）一油系统过滤器放空阀及排液阀关闭（）一油系统管线上各排液阀关闭（）一高位油箱快装油阀关闭（）一油过滤器的出口阀关闭（）一确认各冷却水进出口阀关闭循环水系统状态确认（）一循环水已引入装置（）一循环水系统各压力表、温度计安装完毕，量程正确校验合格，铅封完好干气密封系统状态确认（）一一级密封气线隔离，给气阀关（）一后置隔离气线和二级密封气隔离，盲板盲（）一后置隔离气线和二级密封气0.7MPa氮气引至给气阀前（）一各密封气管路安装完毕（）一各密封气管路上各测量仪表安装完毕，量程正确，校验合格蒸汽系统状态确认（）－1.0MPa蒸汽已引到自装置主线至机组引汽阀前（）一1.0MPa蒸汽进汽轮机管路上各排凝阀打开（）一汽轮机机体至凝汽器疏水膨胀箱各排凝阀稍开2-3扣（）—汽轮机入口放空阀打开（）—真空抽汽器安装完毕，各给汽阀关闭（）—蒸汽管线各支撑、吊架、膨胀节完好（）—蒸汽系统各测量仪表安装完毕，量程正确，校验合格仪表、电气系统状态确认（）一各就地仪表已按规格型号联校好（）一仪表盘仪表校验合格（）一各控制阀完好备用（）一与DCS、ESD系统相联接仪表联校完好（）一各电动阀已送电，且完好备用（）一机组自保联锁系统试验合格5.1.1.2.1开机准备工作（1）动力蒸汽引汽暖管P [ ] －打开蒸汽管线至速关阀前的各支排凝P [ ] －打开蒸汽进汽轮机前放空P [ ] －缓慢打开1.0MPa蒸汽自系统引汽阀，将阀后压力控制在0.2MPaP [ ] －保持20-30分钟进行暖线排水，其间排水量减少时关小各排凝阀开度保持见汽P [ ] －同时关小蒸汽进汽轮机前放空阀，保持见汽P [ ] －缓慢开大系统引汽阀，控制升压速率不大于0.1MPa/min，温度梯度不大于50℃/h，直至管线末端至机头温度达到230℃P [ ] －对管线进行检查，各回弯、支吊架及膨胀节变形情况正常P [ ] －检查蒸汽管路无泄漏，配合对蒸汽管线各法兰进行热紧P [ ] －全开1.0MPa蒸汽自系统引汽阀（2）K102机体N2置换P ( ) －确认7.5MPa氮气已引至进机组阀前P ( ) －确认K102入口阀7.5MPa氮气线盲板调通，放空关闭P [ ] －缓慢打开7.5MPa氮气进机组给气阀，控制升压速度＜0.2MPa/minP [ ] －机体充压至1.0 MPa后，关闭7.5MPa氮气进机组给气阀P [ ] －打开压缩机出口放火炬阀泄压至0.1MPa后关闭P [ ] －按以上步骤反复充压置换三次P [ ] －调通机体放火炬线双阀间放空阀盲板，开放空取机体爆炸气样后关闭P ( ) －确认N2置换合格（含氧量小于0.5%）放火炬线盲板P [ ] －将机体放火炬线双阀间放空阀盲调盲P [ ] －拆除压缩机机体排凝线盲盖，确认机体无凝液后恢复盲盖P [ ] －再次用7.5MPa氮气对机体充压，保持机体有0.1MPa的氮气P ( ) －确认7.5MPa氮气进机组阀关闭，机体压力保持0.1MPa不上升P ( ) －确认压缩机出口放火炬阀关闭放火炬线盲板盲（3）投用机组循环水P ( ) －确认循环水已引入装置P [ ] －打开油冷器循环水出入口连通线建立循环P [ ] －打开凝汽器循环水出入口连通线建立循环P [ ] －打开抽汽器循环水出入口连通线建立循环P [ ] －开油冷器循环水进口手阀，在出口阀前放空见水后关闭放空阀P [ ] －开凝汽器循环水进口手阀，在出口阀前放空见水后关闭放空阀P [ ] －开抽汽器循环水进口手阀，在出口阀前放空见水后关闭放空阀P [ ] －全开油冷器循环水出口手阀投用油冷器循环水P [ ] －全开凝汽器循环水出口手阀投用凝汽器循环水P [ ] －全开抽汽器循环水出口手阀投用抽汽器循环水P [ ] －关闭各循环水出入口连通线P [ ] －打开各压力表手阀，确认压力指示正确，入口压力在0.4MPa左右P [ ] －确认循环水线上各温度计指示正确，入口温度在25℃左右P [ ] －检查循环水线及水冷器各连接部位无泄漏（4）投用后置隔离密封气和二级密封气P ( ) －配合仪表确认密封系统管线上各测量仪表安装完毕无缺失P ( ) －确认0.7MPa氮气已引至后置隔离气线和二级密封气给气阀前P [ ] －打开PI1582引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开二级密封气过滤器底排凝，确认无水后关闭P [ ] －打开压差表PDI1580前后引压线手阀P [ ] －关闭压差表PDI1580旁通线手阀和放空阀P [ ] －打开自力压控阀PCV1581前后手阀P [ ] －打开PIT1585引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开自力压控阀PCV1582前后手阀P [ ] －打开PI1583引压线手阀P [ ] －将二级密封气双联精过滤器切换至单组P [ ] －打开二级密封气两路给气线手阀P [ ] －打开两路泄漏密封气低压瓦斯放空线上PIT1580和PIT1581引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开两路泄漏密封气低压瓦斯放空线上安全爆破片的前后手阀P [ ] －打开泄漏密封气放低压瓦斯放空线手阀P [ ] －将0.7MPa氮气进二级密封和后置隔离气的给气阀前盲板调通P [ ] －关闭0.7MPa氮气进二级密封和后置隔离气的给气阀后放空P [ ] －打开0.7MPa氮气进二级密封和后置隔离气给气阀P [ ] －检查密封气管线各连接部位有无泄漏P [ ] －将PCV1581控制压力设定为0.6MPaP [ ] －将PCV1582控制压力设定为0.4MPaP [ ] －调整操作，使二级密封和后置隔离气线各参数在以下范围内PI1582 0.8 MPa PDI1580 ≤0.2 MPaPI1585 0.03MPa PI1583 0.16MPaFIT1582 3.42Nm3/h FIT1583 3.42Nm3/hPIT1580 0.062 MPa PIT1581 0.062 MPaFIT1582 16.42Nm3/h FIT1583 16.42Nm3/h（5）投用润滑油系统P ( ) －确认润滑油管线安装完毕P ( ) －确认润滑油箱D412内壁已用面团清洁干净P ( ) －配合仪表确认油箱及油系统管路上各仪表测量表安装完毕无缺失，量程正确P ( ) －确认滤油过滤机完好备用，已送电P [ ] －关闭油箱放空，向油箱中加入合格的L-TSA46#汽轮机润滑油至液位计的2/3 P [ ] －打开油箱氮封给气阀向油箱充入N2，使油箱保持微正压P [ ] －投用润滑油箱D412电加热器，油箱油温控制在25-55℃P [ ] －倒通润滑油线流程，投用控制阀PV-1528和PCV-1532，将PV-1528副线开3扣P [ ] －检查主辅油泵P405、P406各零件齐全完好，各连接部位无松动P ( ) －确认后置隔离气已正常投用至少10分钟（见C级说明5.1.1.2.1 a）P [ ] －对润滑油主、辅助油泵P405、P406盘车，检查转动灵活无卡涩P [ ] －联系电工给润滑油主辅油泵P405、P406送电，将联锁开关打在“手动”位置P [ ] －打开润滑油主辅油泵P405、P406的出入口阀及压力表阀P [ ] －投用润滑油主辅油泵P405、P406的出口安全阀P [ ] －分别点动主辅油泵P405、406电机，检查电机转向正确后停泵P [ ] －启动一台润滑油泵，建立油路循环P [ ] －检查运行润滑油泵振动、温度在正常范围，无机械杂音P [ ] －检查润滑油管路各连接部位无泄漏P [ ] －打开投用油冷器回油箱阀，在视镜中见油后关闭P [ ] －打开投用过滤器回油箱阀，在视镜中见油后关闭I [ ] －调节PV1528开度，使泵出口压力在1.1 MPaP [ ] －设定润滑油压自控阀PCV1532控制油压在0.3 MPaP [ ] －打开润滑油和控制油蓄压器入口阀P [ ] －打开高位油罐快装油阀，见溢流回油后关闭I [ ] －将PV1528改为手动，调节使润滑油总管油压在0.3 MPa，控制油压在0.85 MPaP [ ] －调节润滑油进机组各支路油压在0.15 MPa，确认各路回油正常P [ ] －调节油冷却器冷却水量，控制油冷却器后油温在43－48℃P [ ] －检查过滤器前后差压＜0.15 MPaI ( ) －确认高位油箱的液位报警消除I ( ) －确认油压低低报警消除I ( ) －确认油压低报警消除P [ ] －将主辅助润滑油泵投自动（6）凝汽器建立软化水循环P ( ) －确认凝汽器及配管安装完毕，压力表、温度计、液面计完好，校验合格铅封完好P [ ] －打开除盐水进凝汽器给水阀向凝汽器热井补水至液面计指示的75%P [ ] －将液位控制阀LV1552B前后手阀关闭，副线阀关闭P [ ] －将液位控制阀LV1552A前后手阀关闭，副线阀打开P [ ] －联系电工给凝结水泵电机送电P [ ] －将凝结水泵选择开关都打在“手动”位置P [ ] －盘车、检查电机转动是否灵活，无卡住及异常声音P [ ] －全开P407/AB入口阀门，投用出口线压力表P [ ] －点动电机，检查电机转向正确后停泵P [ ] －启动一台凝结水泵，出口压力正常后打开出口阀建立凝结水循环P [ ] －稍开凝结水泵出口至凝汽器膜板式安全阀上水阀建立水封，并打开安全阀底部放空见水P [ ] －待凝汽器热井液位稳定后，投用液位控制阀LV1552A及LV1552BP [ ] －检查各连接部位无泄漏P [ ] －将主备用凝结水泵的选择开关打在“自动”位置I [ ] －将LIC1552液位控制打在手动，将液位设定为50%I ( ) －确认液位控制阀LV1552A及LV1552B工作正常，凝汽器热井液位控制在±150mm内（7）机组静态调试a、辅助油泵自启动试验P [ ] －确定一台油泵为主油泵P [ ] －启动主油泵，将油压调节至正常范围P [ ] －将辅助油泵开关打至“自动”位置P [ ] －配合主操逐渐开大油泵出口回油箱副线手阀，缓慢降低总管油压直至辅泵自启动I [ ] －将辅泵自启动时的压力进行记录，并确认辅泵自启动声光报警P [ ] －将总管油压调回至正常值，按以上步骤再重复操作2次P [ ] －将油泵切换到另一台泵，根据以上操作步骤进行调试三次b、润滑油压低低停机自保试验P ( ) －确认润滑油系统运行正常P ( ) －确认汽轮机1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I [ ] －将出入口电动阀MHV1503全开I [ ] －将出口电动阀MHV1505全开I [ ] －将防喘振线电动阀MHV1504全开P [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/hI [ ] －将K102联锁复位P [ ] －现场启动脱扣阀P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开P [ ] －现场按“启动”启动气压机I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速P [ ] －将辅助润滑油泵的选择开关打在“手动”P [ ] －缓慢开大油泵出口回油箱控制阀PI1528副线，使总管油压缓慢下降直至油压低停机I ( ) －确认K102停机声光报警正常I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开I [ ] －记录联锁停机时的润滑油总管压力值c、状态监测联锁停机试验P ( ) －确认汽轮机1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I [ ] －将出入口电动阀MHV1503全开I [ ] －将出口电动阀MHV1505全开I [ ] －将防喘振线电动阀MHV1504全开I [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/hI [ ] －将K102联锁复位P [ ] －现场启动脱扣阀P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开P [ ] －现场按“启动”启动气压机I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速I [ ] －配合仪表模拟给出轴位移、振动高高等联锁信号I ( ) －确认K102停机声光报警正常I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开I [ ] －将静态调试结果记录在静态调试表中d、超速联锁停机试验P ( ) －确认汽轮机1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I [ ] －将出入口电动阀MHV1503全开I [ ] －将出口电动阀MHV1505全开I [ ] －将防喘振线电动阀MHV1504全开I [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/hI [ ] －将K102联锁复位P [ ] －现场启动脱扣阀P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开P [ ] －现场按“启动”启动气压机I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速I [ ] －配合仪表将“转速高高停机”联锁项的信号值给为“1”I ( ) －确认K102停机声光报警正常I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开e、手动停机静态试验P ( ) －确认汽轮机1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I [ ] －将出入口电动阀MHV1503全开I [ ] －将出口电动阀MHV1505全开I [ ] －将防喘振线电动阀MHV1504全开I [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/hI [ ] －将K102联锁复位P [ ] －现场启动脱扣阀P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开P [ ] －现场按“启动”启动气压机I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速I [ ] －按“紧急停机”按钮I ( ) －确认K102停机声光报警正常I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开I [ ] －将静态调试结果记录在静态调试表中f、排汽压力高高联锁停机试验P ( ) －确认汽轮机1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I [ ] －将出入口电动阀MHV1503全开信号I [ ] －将出口电动阀MHV1505全开信号I [ ] －将防喘振线电动阀MHV1504全开信号I [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/hI [ ] －将K102联锁复位P [ ] －现场启动脱扣阀P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开P [ ] －现场按“启动”启动气压机I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速I [ ] －配合仪表将三个排汽压力PSA1550、PSA1551、PSA1552中的任意两个设定为0.07MPaI ( ) －确认K102停机声光报警正常I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开I [ ] －将静态调试结果记录在静态调试表中g、辅助凝结水泵自启动试验P [ ] －按本章1.5节步骤建立凝结水系统的正常循环P [ ] －将辅助凝结水泵的选择开关打在“自动”位置P [ ] －打开凝汽器补水线向凝汽器加水，使热井液位达到+150mmP [ ] －检查辅助凝结水泵是否自启动（8）投用真空抽汽器建立真空P ( ) －确认真空抽汽器管路连接完好，各测量仪表安装完毕，量程正确校验合格P ( ) －确认凝汽器及真空抽汽器冷却水已正常投用P [ ] －打开凝汽器至启动抽汽器及一、二级抽汽器的空气连通阀P ( ) －确认一、二级抽汽器冷凝水回凝汽器阀全开，放空关闭P [ ] －全开启动抽汽器的给汽阀，维持凝汽器真空度在-0.04MPa（表压）P [ ] －打开二级抽汽器的给汽阀，投用二级抽汽器P [ ] －然后打开一级抽汽器的给汽阀，投用一级抽汽器P [ ] －主抽汽器检查运行正常后，停启动抽汽器P ( ) －确认此时凝汽器真空度在-0.06MPa（表压）（9）启动盘车器P ( ) －确认润滑油系统已正常投用P [ ] －打开压力油进盘车器入口阀P [ ] －将盘车器与机组啮合P [ ] －启动盘车器，注意连续盘车时间不超过30min（见C级说明5.1.1.2.1 b）P [ ] －检查机组及盘车器运行无异常声音（10）投用轴封蒸汽（见C级说明5.1.1.1 c）P ( ) －确认循环机盘车运行正常P [ ] －打开轴封蒸汽给汽阀，将轴封蒸汽压控阀设定在0.008MPa（表压），向轴封供汽（11）机体充压I ( ) －确认反应系统已充压至3.0MPaP [ ] －关闭7.5MPa氮气进K102机体入口阀前与阀后两条充压线手阀前Y型截止阀P [ ] －打开7.5MPa氮气进K102机体入口阀前充压线手阀P [ ] －打开7.5MPa氮气进K102机体入口阀后充压线手阀，引系统压力向机体充压至3.0MPa，控制升压速度≧0.2MPa/minI [ ] －在SIS上打开K102进出口电动阀MHV1503和MHV1505I [ ] －在SIS上打开K102防喘振电动阀MHV1504P [ ] －打开K102进出口线手阀（12）投用一级密封气P [ ] －打开PI1580引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开KO除湿器底排凝，确认无水后关闭P [ ] －打开KO除湿器进、出口线手阀P [ ] －关闭KO除湿器进出口副线手阀P [ ] －打开压差表PDIT1580前后引压线手阀P [ ] －关闭压差表PDIT1580旁通线手阀和放空阀P [ ] －打开压差表LT1580前后引压线手阀，关闭引压线放空阀P [ ] －关闭KO除湿器顶放空线手阀P [ ] －打开PCV1580前后手阀P [ ] －关闭PCV1580副线手阀P [ ] －打开一级密封气双联精过滤器底排凝，确认无水后关闭P [ ] －打开压差表PDIT1581前后引压线手阀P [ ] －关闭压差表PDIT1581旁通线手阀和放空阀P [ ] －打开压差表PDIT1582前后引压线手阀P [ ] －关闭压差表PDIT1582旁通线手阀和放空阀P [ ] －打开PI1581引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －将一级密封气双联精过滤器切换至单组P [ ] －打开FIT1580、FIT1581前后给气手阀P [ ] －打开一级密封气进密封气增压器前后手阀P [ ] －打开PI1584引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开PIT1582引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开密封气增压器出口缓冲罐底排凝，确认无水后关闭P [ ] －打开出口缓冲罐顶安全阀PSV1580前手阀，关闭安全阀副线 P [ ] －打开PI1585引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开PIT1583引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开K102出口至一级密封给气阀P [ ] －打开PI1586引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开PI1587引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开PI1588引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开PIT1584引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －将PCV1583、PCV1584压力设定为0.612 MPaP [ ] －打开密封气增压器动力风给气阀，使一级密封气增压器正常备用 P [ ] －检查密封气管线各连接部位无泄漏P [ ] －调整操作，使一级密封各参数在以下范围内PI1580 0.8 MPa PDIT1580 ≤0.02 MPaLT1580 ≤50 mm PDIT1581 ≤0.02 MPaPDIT1582 ≥0.25 MPa PI1586 0.8 MPaFIT1580 250Nm 3/h FIT1581 250Nm 3/hPI1588 0.4 MPa PIT1584 ＜0.1 MPa稳定状态卡（ ）一 动力蒸汽引汽暖管结束，各排凝脱水见汽，管路末端温度230℃以上 （ ）一 机体氮气置换合格，氧含量小于0.5%（ ）一 机组循环水系统投用正常（ ）一 后置隔离气和二级密封气正常投用（ ）一 一级密封气正常投用，FI1580、FI1581≦187Nm 3/h ，PDIT1582≥0.25 MPa（）一润滑油及控制油正常投用，油温43－48℃，总管油压0.3 MPa，控制油压0.85MPa，进机组各支路油压0.15 MPa，过滤器压差<0.15MPa（）一凝汽器软化水循环正常，热井液位50%（）一凝汽器真空度建立正常-0.06MPa（表压）（）一机组盘车正常（）一轴封蒸汽已投用，压力0.008MPa（表压）（）一机组静态调试完毕合格5.1.1.2.2机组冲转暖机（1）启动机组1000rpm暖机I [ ] －通知生产调度准备启动K102机组I [ ] －通知机、电、仪相关人员到现场P [ ] －停用盘车装置，并确认盘车脱开I [ ] －接到开机指令后，按联锁“复位”按钮I ( ) －确认启动画面上所有启动条件满足，无报警项P [ ] －现场按“准备启动”按钮打开速关阀2301、2302P ( ) －确认速关阀2301、2302全开I ( ) －在SIS上确认“气压机允许启动”灯变绿I [ ] －在SIS上将启动方式打在“冷启动”I [ ] －在SIS上将升速方式打在“自动”I [ ] －在SIS上将操作方式打在“控制室”I [ ] －将1000rpm暖机时间设定在1800sI [ ] －将2500rpm暖机时间设定在600sI [ ] －将防喘振画面上防喘振控制打在“半自动”I [ ] －在SIS上点击“启动”按钮I ( ) －确认机组转速正常，稳定在1000rpm左右P ( ) －确认现场实际转速与反馈转速一致P [ ] －暖机时，检查机组各部运转情况机体各部热膨胀正常转动部件无机械杂音机组振动在正常范围内机体各密封部位无泄漏P [ ] －调整油冷器冷却水,控制润滑油冷后温度在43～48℃I [ ] －检查机组SIS上各参数在正常范围汽轮机轴振动＜50μm压缩机轴振动＜63.5μm汽轮机轴位移＜0. 65 mm压缩机轴位移＜0. 56 mm汽轮机推力轴瓦温度＜95℃压缩机推力轴瓦温度＜105℃汽轮机径向轴承温度＜95℃压缩机径向轴瓦温度＜105℃润滑油总管压力0.3 MPa控制油压力＞0.85 MPa润滑油经过轴承后的温升≤30℃离开轴承的润滑油温度应<80℃汽轮机排汽压力0.009 MPa热井液位在50%P [ ] －关闭1.0 MPa 蒸汽进汽轮机线上各排凝P [ ] －关闭1.0 MPa 蒸汽进汽轮机前放空阀I [ ] －根据实际开机情况，可将启动选择开关转换到手动状态，延长1000rpm 暖机时间（2）机组2500rpm 转速暖机I ( ) －确认升速方式在自动状态下，1000rpm 暖机30分钟结束，机组自动升速至2500rpm 暖机I [ ] －当升速方式在手动状态时，1000rpm 暖机结束后，通过手操器将转速升至2500rpm 暖机，控制升速速度≧300转/minI ( ) －SIS 上确认2500rpm 运行状态下机组各参数在正常范围内P ( ) －现场确认2500rpm 运行状态下机组各参数在正常范围内稳定状态卡（ ）一机组2500rpm 暖机合格（ ）一机组各轴振动在正常范围（ ）一机组各轴位移在正常范围（ ）一机组各轴承温度在正常范围（ ）一润滑油总管压力0.3 MPa（ ）一控制油压力＞0.85 MPa（ ）一润滑油温度43～48℃（ ）一汽轮机排汽压力0.009 MPa（ ）一热井液位在50%5.1.1.2.3机组升速加负荷运行I ( ) －当启动方式在自动状态时，确认2500rpm 暖机结束后汽轮机按照升速曲线快速通过临界转速区4500rpm-6200rpm 升至调速器最小控制转速8078rpmI [ ] －当启动方式在手动状态时，2500rpm 暖机结束后通过手操器将转速逐渐升到最小临界转速4500rpmIP( ) －当转速达到4500rpm 时机组将自动快速通过4500rpm-6200rpm 临界转速区，最终在6200rpm 后停止升速，确认该过程中机组各运行参数在正常范围I [ ] －通过手操器将K102逐渐升速到8000rpmIP( ) －再次确认8000rpm运行状态下机组各参数在正常范围内I [ ] －通过手操器将转速升到调速器最小控制转速8078rpm，此时防喘振调节阀FV1502带电（2）正常运行状态调整和确认I [ ] －根据反应循环氢量要求和防喘振画面逐步关小防喘振调节阀FV1502加负荷，注意保持喘振裕度≥2%I [ ] －若循环氢量未达到反应要求，通过手操器在8078 rpm-11310 rpm范围内提转速加负荷IP( ) －确认正常转速下各参数在正常范围内a. 辅助系统各点润滑油温度、压力正常润滑油过滤器差压正常各润滑点回油顺畅（油流占管径1／3左右）润滑油高位油箱液位、油温正常调节油油压、温度正常冷却水系统正常级间密封气压力及流量正常隔离气压力及流量正常干气密封密封气与平衡气压差正常所有报警联锁系统正常b. 循环机循环机轴振动、位移正常循环机轴承温度正常压缩机防喘振量正常循环机无异常声响循环机无异常泄漏循环机转速波动小于±20转c. 动力设备蒸汽压力为0.9~1.3MPa蒸汽温度为200~260℃汽轮机进气流量2.97 kg/s真空系统正常，排汽压力0.009MPa汽轮机轴振动＜50μm汽轮机轴位移＜0. 65 mm轴封蒸汽压力正常0.008 MPa汽轮机无异常声响汽轮机无泄漏汽轮机轴瓦温度正常热膨胀正常汽轮机转速正常联锁自保系统投用正常d. 工艺系统机组入口压力为14.6MPa机组出口压力17MPa机组入口温度为50℃机组出口温度为65~69℃充氮气线盲板隔离机体排凝阀、放空阀加盲板稳定状态卡（ ）一 循环机入口阀开（ ）一 循环机出口阀开（ ）一 防喘振电动阀开，防喘振调节阀投用（ ）一 仪表电气投用正常（压力表、压力开关、温度表、报警和自保联锁） （ ）一 充氮气线关阀隔离（ ）一 机体放火炬阀关闭（ ）一 无异常泄漏（ ）一 机组运行正常5.1.2 停机5.1.2.1停机纲要（A 级）5.1.2.1.1（1）正常停机（2）紧急停机5.1.2.1.2循环氢压缩机K102备用（1）循环氢压缩机热备用（2）循环氢压缩机冷备用5.1.2.1.3循环氢压缩机K102交付检修5.1.2.2停机操作（B级）（）一循环机入口电动阀及手阀全开（）一循环机出口电动阀及手阀全开（）一防喘振电动阀全开（）一速关阀2301、2302全开（）一防喘振调节阀FV1502正常可操（）一仪表电气投用正常（压力表、压力开关、温度表、报警和自保联锁）（）一机体排凝阀、放火炬阀关闭加盲板（）一循环机在正常转速8078～11310rpm内运行（）一循环机各轴振动、位移、温度在正常范围（）一循环机润滑油系统、干气密封系统运行正常5.1.2.2.1循环氢压缩机K102停机（1）正常停机I [ ] －随着反应系统泄压，逐步开大防喘振调节阀并提转速，防止工作点进入喘振区I [ ] －当通过防喘振调节阀和转速调节，工作点仍靠近喘振区，通知调度准备停机I [ ] －在启动画面内将保持1000 rpm倒计时时间设定为“180s”（待定）I [ ] －按下启动画面中“正常停机”按钮I ( ) －当转速降到3000rpm时，确定干气密封增压泵启动，否则通知外操启动增压泵I ( ) －确认转速降到1000rpm运行180s后转速归零I ( ) －在SIS上确认K102进出口电动阀MHV1503、1505关闭I ( ) －确认K102防喘振电动阀MHV1504关闭，FV1502全开P ( ) －现场确认循环机转速归零P ( ) －现场确认MHV1503、MHV1504和MHV 1505关闭P ( ) －现场确认速关阀2301、2302关闭。