汽车检测与维修技术专业实践课程建设方案知识交流

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汽车检测与维修技术专业建设规划

汽车检测与维修技术专业建设规划

汽车检测与维修技术专业建设规划(2010年-2015年)汽车检测与维修技术人才属国家技能型紧缺人才,并且随着现代汽车新技术、新工艺的应用和发展,汽车检测与维修设备不断更新换代,汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革,对汽车检测与维修技术人员的素质、技术也提出了愈来愈高的要求,需要更高层次、具有较强实践能力的高级技能型人才。

本专业为了适应高等教育发展和汽车后市场对人才的需求,不断提高教学质量,培养高素质应用型技术管理人才,保持汽车检测与维修技术专业可持续发展,根据学院实际和专业特点,本着客观性、规范性、时效性、可操作性原则,特制定2010—2015年汽车检测与维修技术专业建设规划。

一、建设目标与思路(一)建设总体目标当前整个汽车行业蒸蒸日上,2010年全国的汽车销售量为1384万辆,同比增长2.8%;汽车保有量为7801.83万辆。

汽车检测与维修技术的人才缺口之至少80万,并且人才缺口会随着汽车的大量销售而继续加大。

汽车检测与维修技术专业是我院最先开设的专业之一,也是学院重点打造专业。

我们计划用3-5年建成校级特色专业;中长期目标是建设为市级示范性专业。

(二)具体目标1、人才培养方案修订的具体要求:(1)知识构建上以理论够用和实用为限度;(2)以掌握职业技能和技术操作要求为依据,以培养学生的职业技能、岗位业务知识为目标;(3)体现“双证融合”,学生除取得高职毕业证外,还要求全部考取汽车维修中级等职业资格证;(4)教学计划的制定留有可灵活改变的余地,当行业需求发生变化时,培养计划可方便地调整课程设臵。

2、课程建设按照高职教育培养技术应用型人才的要求,彻底打破以知识系统为原则的课程体系,采取“基于工作过程”的学习领域课程开发方法新的课程体系,使新的课程体系成为院内高职教学改革独具特色的新型体系。

3、师资队伍建设(1)加大引进力度每年有计划地面向全国引进高学历,高职称适应职业教育的教师,逐渐调整师资队伍结构,使高、中、初级职称教师的比例结构合理,使高级职称教师达到20%以上。

车辆专业教学实践报告(3篇)

车辆专业教学实践报告(3篇)

第1篇一、前言随着我国经济的快速发展,汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。

为了培养更多优秀的车辆专业人才,我国各大高校纷纷开设了车辆工程专业。

为了提高学生的实践能力,许多高校都安排了车辆专业教学实践环节。

本报告将结合我在车辆专业教学实践中的所见所闻,对实践过程进行总结和反思。

二、实践背景1. 实践目的通过本次车辆专业教学实践,使学生深入了解车辆工程的基本理论、技术和实践操作,提高学生的动手能力和创新能力,培养适应社会需求的应用型人才。

2. 实践内容本次实践主要包括以下内容:(1)车辆工程基础知识学习:了解车辆工程的基本概念、发展历程、研究方向等。

(2)车辆设计实践:通过设计一款小型车辆,掌握车辆设计的基本方法和流程。

(3)车辆制造工艺实践:了解车辆制造的基本工艺,包括焊接、涂装、装配等。

(4)车辆性能测试实践:学习车辆性能测试的方法和设备,对设计的小型车辆进行性能测试。

三、实践过程1. 实践前期准备在实践开始前,我们首先对实践内容进行了详细的讨论和规划。

明确了实践目标、实践步骤、实践时间安排等。

同时,我们还对实践所需的设备、材料进行了采购和准备。

2. 实践过程(1)车辆工程基础知识学习:通过查阅资料、课堂学习,掌握了车辆工程的基本理论,为后续实践奠定了基础。

(2)车辆设计实践:在导师的指导下,我们小组共同设计了一款小型车辆。

在设计中,我们充分考虑了车辆的性能、结构、美观等因素,力求使设计达到最佳效果。

(3)车辆制造工艺实践:在实践过程中,我们学习了焊接、涂装、装配等基本工艺。

通过实际操作,掌握了这些工艺的要点和技巧。

(4)车辆性能测试实践:在设计的小型车辆完成后,我们对车辆进行了性能测试。

通过测试,验证了设计方案的合理性和可行性。

3. 实践总结在实践过程中,我们遇到了许多困难和挑战。

但通过团队合作、互相学习,我们最终克服了困难,完成了实践任务。

以下是我们在实践过程中的一些体会:(1)理论知识与实践操作相结合:在实践过程中,我们深刻体会到理论知识的重要性。

汽修专业实训教案模板(精选)

汽修专业实训教案模板(精选)

避免主观偏见
在评价过程中,避免个人主观因素对评分结果的影响,确保评价结果客观公正 。
及时反馈并指导学生改进
及时反馈
在考核结束后,及时向学生反馈其成绩及表现,让学生了解自己的优缺点。
具体建议
针对学生的不足之处,给出具体的改进建议和学习方法指导。
鼓励与激励
在反馈中注重鼓励和激励,激发学生的学习动力和自信心。

注重团队协作和沟通能力培养
1
具备团队合作精神,能够与其他教师、学生和企 业人员有效沟通。
2
注重学生团队协作能力的培养,通过分组协作、 角色扮演等方式提高学生团队协作能力。
3
及时与学生沟通,了解学生学习情况和需求,积 极解决学生在学习中遇到的问题。
不断提升自身专业素养和技能水平
01
积极参加各类汽修专业培训和研讨会,不断更新自己
维护保养计划
制定设备维护保养计划,按照计划对 设备进行定期维护和保养,延长设备 使用寿命,确保实训顺利进行。
THANKS
感谢观看
的知识和技能。
02
关注汽修行业新技术、新工艺的发展动态,及时将最
新技术引入到教学中。
03
通过参与实际维修项目、企业实践等方式,不断提高
自己的实践能力和解决问题的能力。
关注行业动态,及时更新教学内容和方法
密切关注汽修行业发展动态和政策法规变化, 及时调整教学内容和策略。
根据学生需求和行业发展趋势,不断更新教学 方法和手段,提高教学效果。
02
实践操作技能
03
解决问题的能力
评估学生在实际操作中的技能水 平,如工具使用、设备维护、检 修流程等方面的能力。
检验学生面对实际汽修问题时, 分析问题、提出解决方案的能力 。

校企合作共建高职院校汽车检测与维修专业的探讨

校企合作共建高职院校汽车检测与维修专业的探讨

能力模块 、 专业核心能力模块 以及 毕业生 可持续发展的专业拓展能力模块 。
以企业 的工作项 目或 工作任 务 为载 体, 重点建设汽车构造与原理 、 汽车拆装 、
上, 由于受实 训条件 和场地 的 限制 , 只能 进行 一些模 拟训 练或者 短时 间的基础 技 能训练 , 很难达到企业 的用人标准 。 因此 , 进行 校企合 作是 汽车检测 与维修 专业 发
训基地 。在土地资源 日趋紧张的形势下 , 学校可采取 以“ 土地换资源” 的建设策略 ,
即学 校提供 土地 , 企业 出资 , 照企业 的 按
工作情景 和生产标 准 , 并结合学校 的教 学
特点 在校方 提供 的地皮上 建设汽 车检 测 与维修生产性实训基地 。 实训基地不仅 可 以开展教学 活动 ,也可 以为企业 完成 实
( ) 二 高素质 “ 双师结 构” 师资 队伍
建 设
同运作 。 学校应联合有合作意愿 的企业共 同组成 类似 合作发 展理事会 或是 职业 教 育集 团的校级校企合作 管理平 台 , 管理平
台下设类似秘书组 、经 费筹措 工作组 、 人 才培养工作组 、 社会服务工作组等 多个管 理机构 ,主要负责校企合作 的 日常工作 、 校企合作办学经 费筹措 、 人才培养 的组织
式 , 展人才交 流 , 开 校方 聘请企业 一线 实 践经 验丰 富的员 工到校兼任 专业 实训课
汽 车检 测与 维修 专 业进 行探 讨 ,提 出校 企
合作共建的项 目、 内容和形式 , 并分析 了校
企 合作 可能 遇 到 的 困难 及其 解决 的对 策。
教师 , 企业 方接受校方的教师到企业参 加 顶 岗实 践 , 提高实 践技 能 ; 三是校 企互 培 式, 校企 双方发挥 各 自的优势 , 为对方 的

汽车检测与维修技术专业专业建设规划模板

汽车检测与维修技术专业专业建设规划模板

汽车检测与维修技术专业专业建设规戈V”汽车检测与维修技术专业”专业建设规划( —)”汽车检测与维修技术”人才属国家技能型紧缺人才, 而且随着现代汽车新技术、新工艺的应用和发展, 汽车检测与维修设备不断更新换代, 汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革, 对汽车检测与维修技术资料内容仅供参考,如有不当或者侵权,请联系本人改正或者删除。

人员的素质、技术也提出了愈来愈高的要求, 需要更高层次、具有较强实践能力的高级技能型人才。

我院汽车检测与维修技术专业有着良好的发展基础。

我院正式启动对该专业教学改革试点工作, 经过三年的实践, 教学改革取得成功, 其经验正向全院推广、辐射; 本专业被确定为学院重点专业[ 广东机电职业技术学院学科专业规划粤机电院教[ ] 54 号( - ) ]; 我院被教育部、交通部等确定为”国家汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养院校” ; 经广东省教育厅批准, 我院成为”广东省中职教师汽车新技术培训基地” ; 《机械基础》课程被评为广东省高校精品课; 《汽车构造》课程被评为度年广东省高校精品课。

《校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践——”汽车制造与维修”专业( 维修方向) 教学改革》项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项; 我院本专业校内实训基地”示范性汽车维修技术实训基地”项目, 获中央职业教育专项资金立项。

广东省劳动厅在我院设立了”汽车维修工”从初级工到高级工、技师的职业技能鉴定站。

一、专业建设的指导思想以邓小平理论和”三个代表”重要思想为指导, 全面贯彻国务院资料内容仅供参考,如有不当或者侵权,请联系本人改正或者删除。

关于大力发展职业教育的决定》和教育部等七部门《关于进一步加强职业教育工作的若干意见》。

根据学院”十一五”建设与发展规划纲要, 围绕人才培养水平评估工作要求, 立足和突出技术应用性, 加强专业建设与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合, 为我省经济和社会发展提供技术服务。

汽车运用与维修专业建设方案

汽车运用与维修专业建设方案

汽车运用与维修专业建设方案一、专业建设需求论证1、专业前景及需求据统计,世界上汽车发达国家的汽修企业,一般高级技工和中级技工的比例已分别达到29%和35%,而我们国内的汽修企业的中级技工的比例一般却在25%以下。

全国汽车维修行业每年需要新增近50万从业人员。

我国具备专业理论知识和掌握操作技能的汽车维修人才却相当紧缺,已成为制约汽车市场行业发展的瓶颈。

按照全国汽车维修行业从业人员300万测算,每年需求汽车维修从业人员大约需要1.5万人。

汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程的重点之一,全国人才需求量近100万。

据业内专家介绍,目前一汽大众的高级维修人员都是德国人,还没有中国自己的高级技师,目前德国驻华维修技师拿的是月薪5万的高薪,如果能够培养出中国的高级技师,企业不仅可以获得人才,而且社会也可以解决大批剩余动力,造就大批汽修行业金额。

从国内汽车企业的需求来看,汽修高级技师是很抢手的。

据调查显示高级技师月收入可达1.2万到1.5万元。

而德国博士公司曾表示,计划未来3年将在中国开设1000家维修保养店,对汽修高级技师的需求将十分巨大,预计高级技师的年薪在20万元。

通过劳动信息网点的建立及用工单位对本专业学生的信息反馈,汽车检测与维修专业仍为目前急需的热门专业,人才需求量很大,且呈逐年增长的趋势。

由此可见,汽修中高级技师的前景火热。

2.专业的基础汽车运用与维修技术专业现有在校生一千余,教师8人在编,外聘教师40人,现有汽车维修1个实训基地。

包含汽车电器等多个实训室,实训面积宽敞,实训设备价值120万元,拥有多家校企合作单位。

2015年,乌鲁木齐市中等职业技能大赛中,获奖牌总数均居全市第二位,该专业已具备打造成为西部示范专业的基础条件。

二、专业建设目标以西北五省经济建设及国内汽车后市场为依托,围绕汽车维修行业的发展与结构调整,不断深化与企业的合作,探索实践“理实一体+顶岗实习”人才培养模式,构建一体化课程体系;建成具有真实工作场景,体现“教、学、做”一体的教学场所,加强校企合作和学生顶岗实习,构建具有鲜明职业教育特色的实践教学环境,创新教学方法与手段,建立学校与企业相结合的教学评价体系。

汽车检测与维修技术专业规划建设方案汽车维修职业生涯规划

汽车检测与维修技术专业规划建设方案汽车维修职业生涯规划

汽车检测与维修技术专业规划建设方案汽车维修职业生涯规划清晨的阳光透过窗帘,洒在键盘上,我的思绪随着键盘敲击的节奏,开始了一段关于汽车检测与维修技术专业规划建设的意识流旅程。

一、专业规划汽车作为现代交通工具,已经成为人们日常生活的重要组成部分。

而汽车检测与维修技术专业,则是培养汽车维修人才的摇篮。

我们需要对这个专业进行深入的剖析,明确其核心课程、实践环节和就业方向。

1.课程设置课程设置要紧跟行业发展趋势,注重理论与实践相结合。

核心课程包括:汽车构造、汽车电子、汽车电气、汽车检测技术、汽车维修技术、汽车故障诊断与排除等。

还要开设汽车美容、汽车改装等选修课程,拓宽学生知识面。

2.实践环节实践环节是培养学生动手能力的关键。

学校应与企业合作,建立实习基地,让学生在实际工作中掌握技能。

同时,开展技能竞赛、实训项目等,提高学生综合能力。

3.就业方向毕业生可在汽车维修企业、汽车制造企业、汽车销售公司、汽车检测站、汽车保险公司等领域就业。

还可以自主创业,开设汽车维修店、汽车美容店等。

二、专业建设1.师资队伍打造一支高素质、专业化的师资队伍,是专业建设的基础。

学校应引进具有丰富实践经验和理论水平的教师,加强师资培训,提高教师待遇,激发教师积极性。

2.实验设施3.教学改革推进教学改革,创新教学方法。

采用线上线下相结合的教学模式,引入企业实际案例,提高教学效果。

三、汽车维修职业生涯规划1.初级阶段毕业生在初级阶段,主要从事汽车维修、检测等工作。

此阶段,要注重积累实践经验,提高技能水平。

2.中级阶段具备一定实践经验后,可以从事汽车维修管理、技术支持等工作。

此阶段,要注重提升自己的管理能力、沟通能力。

3.高级阶段在高级阶段,可以担任汽车维修企业负责人、技术总监等职务。

此阶段,要注重企业运营、市场营销等方面能力的培养。

4.创业阶段具备丰富经验和资源后,可以选择自主创业,开设汽车维修店、汽车美容店等。

此阶段,要注重市场调研、品牌建设等。

汽车运用与维修专业项目教学实施方案【范本模板】

汽车运用与维修专业项目教学实施方案【范本模板】

汽车运用与维修专业项目教学实施方案一、教学改革的需求汽车专业的教学不同于传统的教学,它的教学模式要与汽车专业的特点相适应。

传统的教学模式很重视理论课的讲授,轻视实践课的教学。

其次工学一体教室还在建设中,没有充分发挥其性能,第三校企合作制度正在探索阶段,顶岗实习制度还完善。

针对上述情况,教学改革势在必行。

二、教学改革的目标本次教学改革是分步骤稳步进行,改革所达到的目标分近期目标和远期目标。

根据学校现有的教学设备,通过教学方法、教学模式的改革,学生应具有的能力:(1)能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测。

(2)具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力.(3)具备汽车中级维修工的技术水平和能力.三、实施方案根据我校设备资源及师生的素质状况可从以下几个方面改革1。

改变理论课与实践课的课时比例改变理论课与实践课的课时比例,正确处理好理论课与实践教学的关系。

中职教育培养的是面向生产第一线的中级技能型人才,加之汽车运用与维修专业本身就是一门实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业。

各中职学校为了提高毕业生的职业素质、拓宽就业渠道,又都在大力推行“双证制"教育。

因此,一定要确保实践教学的质量。

如在研究制定《电控发动机》教学计划时必须保证各项实习实训的时间足够。

根据我校现有的教学设备和现有学生的人数及素质状况,提高设备资源的利用率、提高学生的动手能力.改变传统的重理论轻实践的教学模式,加大实践课在总课时中所占有的比例,使理论课占总学时的30%,实践课占70%,采用模块化教学方式。

2。

处理好各专业课内容之间的衔接问题,避免重复学习由于汽修专业课之间存在着内在的密切联系,加之教材编者考虑到专业课程知识的完整性,使本课程与其他专业课之间存在着很多交叉、重复、甚至互相矛盾的内容。

这就要求各专业课教师从整体专业教学出发,加强互相沟通与配合,根据各专业课教学需要,对互相重复的内容进行适当的取舍与调整,努力做到互不重复、互不矛盾、互相补充,从而达到精减优化专业课程知识结构.3。

汽车检测与维修实训报告实训内容

汽车检测与维修实训报告实训内容

汽车检测与维修实训报告实训内容1. 实训目的汽车检测与维修实训是为了让学生掌握汽车故障检测和维修技术,培养学生的实践操作能力和综合解决问题的能力。

通过本次实训,学生将了解汽车发动机、电气系统、转向系统、传动系统、制动系统等常见零部件的检测和维修方法,提高其对汽车故障的分析和解决能力。

2. 实训内容本次实训主要包括以下几个方面的内容:2.1 汽车发动机检测与维修学生将学习汽车发动机故障的常见表现和检测方法,如异常声响、烟雾排放等,以及使用各种仪器和工具对发动机进行检测和维修。

学生需要熟悉发动机的构造和工作原理,掌握分解和组装发动机的技术要点,以及发动机故障的分析和解决方法。

2.2 汽车电气系统检测与维修学生将学习汽车电气系统的基本知识和电路原理,在实际操作中了解各个电气元件的功能和作用。

学生需要使用万用表、电路测试仪等工具,对汽车电气系统进行检测和维修。

学生还需要熟悉常见电气故障的排查方法,掌握电路接线图的分析和解读。

2.3 汽车转向系统检测与维修学生将学习汽车转向系统的结构和原理,掌握转向系统故障的检测方法。

学生需要了解转向系统各个零部件的功能和作用,使用相应工具对转向系统进行检测和维修。

学生还需要学习如何调整车轮的定位角度和转向系统的灵敏度,以确保汽车行驶的稳定性和安全性。

2.4 汽车传动系统检测与维修学生将学习汽车传动系统的结构和工作原理,了解传动系统故障的常见表现和检测方法。

学生需要掌握传动系统各个零部件的功能和作用,使用相应工具对传动系统进行检测和维修。

学生还需要学习如何调整变速器的工作参数和换挡的顺畅度,以确保汽车的行驶性能和舒适性。

2.5 汽车制动系统检测与维修学生将学习汽车制动系统的结构和原理,学习如何对制动系统进行检测和维修。

学生需要了解制动系统各个零部件的功能和作用,使用相应工具对制动系统进行检测和维修。

学生还需要学习制动系统的调整方法和操作技巧,以确保汽车的制动效果和安全性。

基于汽车检测与维修技术专业课程教学改革的实践

基于汽车检测与维修技术专业课程教学改革的实践

文件。确保全体教师能够严格按照大纲和计划的要求授课 , 对
1 改革 的实践过 程
准确 的市场定位是教 改成功与否 的关键 , 我们 根据 市场 的 需求情况 , 确定本专业职业岗位群的能力结 构 , 而确定该专 进
课 程的重点 、 难点 部分重点讲授 , : 如 电子点火 系统 ; 程 内容 课
12 注重理论与实践并举。 . 强化实践能力和创新精神 的培养
术》《 、电喷发动机原理与检修》《 、汽车新技术》等专业课程, 承
前启后 , 地位十分重要 , 以它在 引导学生学 习汽车 电器 与电 所
能够 及 时更 新 , 加 了 新 型 汽 车 电 器 的 教 学 内 容 , 顾 了 课 程 增 兼
内容的基础性与先进性 ; 删去了和行业要求不相适应 的教学 内 容, : 如 机械电磁震荡式调节器和传统点火系等 ; 有些 内容启发 学生 自学。为了使培养 目标符合行业的需 要 , 成立 了专业教学 指 导委员会 , 邀请 了多 名行业 知名专家 , 使专业对 口的发 展尽 可能拓展与企业 的联系 ,使企业更深入 地参与到职业教 育中
基于工作过程 的课程体系源 自德国“ 双元制 ” 职业教育 , 它
是通过对现实 的职业工作进行深入的分析研究 , 此基 础上开 在
教学 3 0学 时 。
内容以汽车 基本电器系统为主线 , 即电源 系统 : 讲述 蓄电
发出工作过程系统 化的学习领域课程体 系。 它也是 当今 高等职
业院校深入开展课程改革的主要趋向 , 充分体现 了高职教育特
原理 , 点火系统的线路组成及检测维修 、 照明及信号 系统 、 仪表
系统 、 助电器系 统等 , 辅 同时根据 课程 内容要 求 , 设置 了蓄 电 池、 发电机 、 调节 器、 启动机 、 点火系等 1 4个实践项 目, 理论教

汽车检测与维修技术专业建设

汽车检测与维修技术专业建设

河南机电职业学院高洁汇报内容专业建设目标专业建设举措专业建设成效改革与创新河南机电职业学院汽车实训基地南立面专业名称:汽车检测与维修技术(560702)招生对象:高中毕业生学制:三年在校学生:1300人专任教师:32人校内实训基地:8个校外实习基地:10个专业基本情况专业建设思路根据学院“三式一型”三年行动计划的总体要求:通过工厂式学院、产业式专业、技术式课程的功能整合,形成产教融合、校企合作、工学结合、知行合一的人才培养体系,培养素质高、能力强、有专长的应用型人才。

产业式专业建设:根据市场调研,按照产业需求,确定共建专业;与企业共同制定人才培养方案;按照企业岗位需求共同开发核心技术(技能)课程;课程教学实行校企双导师制;与企业共同制定考核方案并共同实施考核。

产业背景调研2002-2016年中国汽车行业年度销量及增速预测人才岗位需求调研调研郑州日产贸易有限公司走访青山变速器分公司企业用工规格调研企业对毕业生的要求:专业技能只占30%,将近70%的是通用能力。

希望毕业生有工作经验,看重诚信,敬业,肯吃苦,善沟通等社会能力。

人才培养目标 具备良好职业道德素养,责任心强,顺应职场发展,适应终身学习需要,有一定的创业能力;应用型人才 素质高 技能强 有专长具有一定的汽车检修知识、技能与方法,能够从事汽车检测、修理、维护等工作; 专业定位定位于省内汽车产业售后服务市场,服务于河南省区域经济发展需求校企共建专业校企专家组成的专业专家研讨论证人培方案建设指导委员会成立培养模式改革基于校企合作的“三阶段、双轨制”人才培养模式探索实践课程体系设计教学模式改革教学团队建设实训基地建设教学保障机制构建“人才素质+技能培养”的素质课程体系课程设计培养模式改革课程体系设计教学模式改革教学团队建设实训基地建设教学保障机制培养模式改革专业核心课程按“工作过程系统化”的“技术式课程”教学模式实施课程体系设计教学模式改革教学团队建设实训基地建设教学保障机制课中课前课后培养模式改革实施“技术式课程”教学模式的专业核心课程课程体系设计教学模式改革教学团队建设实训基地建设教学保障机制培养模式改革教学模式改革教学团队建设课程体系设计实训基地建设教学保障机制校外“教学工厂”实习二年级学生在宇通客车教学工厂实习三年级学生在东安集团4S店教学工厂实习培养模式改革教学模式改革教学团队建设课程体系设计实训基地建设教学保障机制校外“教学工厂”实习岗前培训内容宇通客车教学工厂东安集团4S店教学工厂培养模式改革 教学模式改革 教学团队建设 课程体系设计 实训基地建设 教学保障机制 组建“纵向”师资梯队, 课堂院系 专业课程 教学能手 骨干教师 专业带头人 大师 培养“横向”双师团队 采取“请进来,走出去”的师资培养模式培养模式改革课程体系设计教学模式改革教学团队建设实训基地建设教学保障机制校内实训基地培养模式改革校内生产性实训基地-河南龙瑞新能源汽车公司课程体系设计教学模式改革教学团队建设实训基地建设教学保障机制龙瑞新能源汽车总装车间龙瑞新能源汽车涂装车间校内生产性实训基地-北京现代4S店培养模式改革课程体系设计教学模式改革教学团队建设实训基地建设教学保障机制北京现代4S店门面北京现代4S店维修接待(学院汽车实训基地北立面西)培养模式改革制造类企业维修类企业课程体系设计教学模式改革教学团队建设实训基地建设教学保障机制校外实训基地培养模式改革 教学模式改革 教学团队建设 课程体系设计 实训基地建设 教学保障机制构建“多元互评”的综合考核体系企业专家参与学生评价教师评价学生自评学生评价教师点评小组互评 座谈,网上评教学校 督导听课、测评 院系 学生出台相应管理制度 在线测评企业参与培养模式改革教学模式改革教学团队建设课程体系设计实训基地建设教学保障机制建立校企深度合作地教学保障机制教师技术骨干顶岗实习轮岗实习企业技术攻关学校企业教学课题研究学生学生(一)创新人才培养模式,提升人才培养质量基于校企合作“三阶段、双轨制”人才培养模式人文素质、专业素质和职业素质的三阶段素质教育模式学生在企业实习,得到企业的高度肯定和认可毕业生深受企业欢迎,就业率达到97%(二)“三式”并举,创新课程改革“课、证融合”,实现教学内容与职业标准对接实施“工作过程系统化”的技术式课程教学模式实施校企“双导师”制的技能培养模式六位一体企业兼职教师10%青年教师五年提升教学能手5人骨干教师4人专业带头人1人教授级高工、博士学位大师1人(三)构建了“六位一体”的教学团队(一)实施课证融合模式,创新驾驶实习改革(二)推行“校企合作”深融合,创建“教学工厂”新模式↑学生在北京现代天河店校内实训基地实习→学生在海马汽车校外实训基地实习学生在龙瑞进行生产实习与龙瑞新能源汽车研究院深度融合成果——科技成果鉴定会在我院举行(三)创建四位一体的“产学研创” 综合体,助力大众创业,万众创新学生创作的酷玩卡丁车龙瑞微公交学生创业项目THANKS 学校名称:河南机电职业学院联系地址:河南省新郑市郑新路与泰山路交叉口西500米。

汽车专业实践教学计划(3篇)

汽车专业实践教学计划(3篇)

第1篇一、前言随着我国汽车产业的快速发展,汽车专业人才的需求日益增加。

为了培养适应社会发展需求的汽车专业人才,提高学生的实践能力和综合素质,特制定本实践教学计划。

本计划旨在通过理论与实践相结合的教学方式,使学生掌握汽车专业的基本知识和技能,提高学生的动手操作能力和解决实际问题的能力。

二、实践教学目标1. 知识目标:使学生掌握汽车专业的基本理论知识,包括汽车构造、汽车原理、汽车电子技术、汽车维修技术等。

2. 能力目标:培养学生具备汽车故障诊断、汽车维修、汽车维护保养等实际操作能力。

3. 素质目标:培养学生的职业道德、团队协作精神、创新意识和实践能力。

三、实践教学内容1. 汽车构造与原理- 汽车发动机构造与原理- 汽车底盘构造与原理- 汽车电气设备构造与原理- 汽车电子控制技术2. 汽车维修技术- 汽车故障诊断与排除- 汽车维修工艺与设备- 汽车维护保养技术- 汽车性能检测与调整3. 汽车电子技术- 汽车电子控制系统- 汽车传感器与执行器- 汽车网络通信技术- 汽车电子控制单元4. 汽车安全与环保- 汽车安全技术- 汽车排放与环保- 汽车节能技术- 汽车噪音控制5. 汽车营销与服务- 汽车市场分析- 汽车销售技巧- 汽车售后服务- 汽车维修企业管理四、实践教学方式1. 理论教学与实验相结合- 理论教学:采用课堂讲授、案例教学、多媒体教学等多种形式,使学生掌握汽车专业的基本理论知识。

- 实验教学:通过实验课、实习课等形式,使学生将理论知识应用于实践,提高动手操作能力。

2. 校内实训与校外实习相结合- 校内实训:利用校内实训基地,如汽车维修实训室、汽车电子实训室等,进行专业技能训练。

- 校外实习:与企业合作,组织学生到汽车维修企业、汽车制造企业进行实习,提高学生的实际操作能力。

3. 项目教学与竞赛相结合- 项目教学:通过完成实际项目,如汽车故障诊断、汽车维修等,培养学生的团队合作能力和问题解决能力。

- 竞赛教学:组织学生参加各类汽车专业技能竞赛,提高学生的竞技水平和实践能力。

“汽车车身电控系统检测与维修”课程建设与教学实践研究

“汽车车身电控系统检测与维修”课程建设与教学实践研究
术。 中 图分 类 号 : G7 1 2 文 献 标 识码 : A 文章编号 : 1 6 7 4 — 7 7 4 7 ( 2 0 1 3 ) 2 4 - 0 0 0 5 — 0 3
其 中。 “ 汽车 构 造 ” 、 “ 汽 车 电工 电 子 “ 汽 车 车身 电控 系统 检测 与 维修 ” 课 程是 北 京 核 心技 术课 程 , 信息 职 业 技术 学 院 汽车 电子技 术 专业 的一 门核 心 技术”为先行课程 ( 类似于以前的专业基础课 ) , 发 动 机 电控 系 统检 测 与维 修 ” 、 “ 汽 车底 盘 电控 系 技 术 课 程 ,经 过 近 3年 的建 设 ,已完 成 了课 程 开 “
而“ 整 车故 障 检测 与维 修 ” 为 工学 结 合 教材 开 发 以及 网络资 源建 设 ,并 在 实践 等 课 程 为 并行 课 程 ,
课程 开发 调研

( 一) 企 业访谈 和 专 家研 讨
在 确 定典 型 工作 任 务 的 同时 ,了解 和研 讨 各 团 队 的研 究 ,撰写 “ 汽车 车 身 电控 系统 检 测 与维
发、 课 程 标 准 编写 、 教 学 方 案设 计 、 教 学方 法 改 革 、 中经 过 了两轮 的 实施 , 达到 了预期 的 目标 。l l _

统 检测 与维修 ” 、 “ 汽 车 车 身 电控 系统 检测 与维 修 ” 最 后开设 的复杂度 较 高 的综 合性 课程 。
( 三) 撰 写课 程标 准
课 程标 准 。 维 修企 业 ,调研 对 象 为汽 车维 修 企业 中从 事 汽 车 修 ”
在开 发课 程 内容 时 ,既要 考 虑 工作 过 程 的 实
际性 , 也要 考 虑 与教 学规 律 相结 合 , 满 足教 学 的适

汽车维修实训计划

汽车维修实训计划

培养规范操作习惯
严格遵守汽车维修安全操 作规程;
注重维修过程中的细节和 质量控制;
养成工具、设备及时归位 和保养的良好习惯;
提高工作效率和维修质量 。
增强团队合作意识
01 学会与同事沟通交流,分享维修经验和技 巧;
02 积极参与团队合作项目,共同完成维修任 务;
03
懂得倾听他人意见,尊重他人劳动成果;
03
能够独立进行常见汽车 维修作业,如更换机油 、清洗节气门等;
04
提高对复杂故障的分析 和解决能力。
掌握故障诊断与排除方法
01
02
03
04
学会使用故障诊断仪器,如故 障码读取器、示波器等;
掌握汽车常见故障的诊断流程 和排除方法;
能够根据故障现象,分析故障 原因并制定合理的维修方案;
提高对疑难杂症的解决能力。
在进行维修作业前, 必须了解并掌握相关 设备的安全操作要求 。
正确使用防护用品
根据维修作业的需要,正确选 择和佩戴个人防护用品,如手 套、防护眼镜、口罩等。
定期检查防护用品的完好性和 有效期,及时更换损坏或过期 的用品。
了解并掌握各种防护用品的正 确使用方法和保养要求。
应急处理预案制定
根据汽车维修过程中可能出现的安全 风险,制定相应的应急处理预案。
定期对预案进行演练和评估,确保其 有效性和可操作性。
预案应包括应急组织、通讯联络、现 场处置、医疗救护、安全防护等方面 的内容。
定期检查与整改落实
定期对汽车维修车间的安全设施 、设备进行检查和维护,确保其
正常运行。
发现安全隐患或问题时,应立即 采取整改措施并及时上报相关部
门。
建立安全检查记录和整改台账, 对检查和整改情况进行跟踪和管

汽修专业建设方案及目标

汽修专业建设方案及目标

汽修专业建设方案及目标汽修专业是指汽车维修与检测技术、汽车运行与维修管理、汽车电子技术等方面的教育培养方向。

随着汽车产业的快速发展和人们对汽车服务需求的增加,汽修专业的建设也变得越发重要。

下面我将从专业建设方案和目标两个方面进行阐述。

一、专业建设方案1.拓展课程设置:汽修专业的核心课程应包括汽车维修技术、汽车电子技术、汽车诊断与检测、汽车运行与维修管理等。

此外,还应加强对汽车新能源技术的教育培养,以满足市场对新能源汽车维修人才的需求。

2.实践教学强化:为了培养优秀的汽修专业人才,必须重视实践教学环节。

学校应建立现代化的汽车维修实训基地,配备先进的设备和工具,使学生能够通过实际操作掌握汽车维修技能。

3.与企业合作:为增加学生实际操作的机会,学校应积极与相关企业合作,开展校企合作教育,使学生能够在真实的工作环境中学习和实践。

同时,学校还应邀请相关企业的技术专家定期来校进行讲座和培训,提高学生的专业知识水平。

4.培养综合能力:汽修专业的学生应具备一定的综合能力,包括团队合作能力、沟通能力、解决问题的能力等。

因此,学校应在教育培养过程中注重培养学生的综合素质,通过开展团队项目、实践实训等活动,提升学生的综合能力。

二、专业目标1.培养技术型人才:汽修专业的首要目标是培养掌握汽车维修与检测技术的专业人才。

学生应具备扎实的汽车维修理论知识,能够运用相关工具和设备进行汽车维修和故障检测。

2.培养创新型人才:随着汽车行业的发展,汽修专业人才也需要具备创新意识和创新能力。

因此,学校应注重培养学生的创新思维,开设创新创业课程,提供创新实践的平台,以培养具有创新精神的汽修专业人才。

3.培养管理型人才:汽修专业的学生应具备汽车运行与维修管理知识,能够组织和管理汽车维修工作。

学校应注重培养学生的管理能力,开设相关管理课程,培养学生的组织协调能力和领导才能。

4.培养服务型人才:汽修专业的学生应具备良好的服务意识和服务能力,能够为客户提供优质的汽车维修和服务。

提高学生职业技能,构建汽车检测与维修专业实践教学体系

提高学生职业技能,构建汽车检测与维修专业实践教学体系

排 除,认识汽车新技术及工艺等 ,以培养学生基本的汽车维修能力和车辆故障诊断与排除的能力;专业 综合能力是指胶事汽车维修人员解决维修工作所应具备的综合能力,包括现场解决问题能力、技术管理 能 力、创新 能力等 。对每 一 阶段 的能力培 养标 准可 分解 为若 干单 元 ,以单 元 的形 式融 合到 课程 和 实 习中 , 形 成独 具特 色 的实 践操 作 训练 体系 。t 2 1
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第2 5卷 第 1 期 20 0 8年 2月
邢 台 职 业 技 术 学 院 学 报
J u n l f n t i o y e h i l g o r a Xi g a lt c n cCo l e o P e
V_ .5 No 1 02 1 . F b 2 o e .0 8
中图分 类号 :U4 1 7

文 献标 识码 :A
文章编 号 : 10 62 (0 8 l o 0 —o 0 8 19 2 0 )0— 0 8 4

构 建 以职 业 能力为 目标 的实 践教 学体 系
高职 汽 车检测 与维 修专 业 的培养 目标 是 为汽车 行业 的生产 、建设和 服 务一 线培 养 高技能 人才 。 由于汽 车 维修专 业 的特殊 性 ,实践 教 学在整 个教 学过 程 中处于 十分 重要 的位 置 。本专 业要 求 学生在 校期 间完 成 上 岗的实 践训练 ,毕业 后能 胜任 专业 岗位 的要 求 ,具有 较强 的操 作技 能 。要达 到这 一 目标 ,必须 从职 业 能力 的要 求入手 分析 、设计 出具有针 对 性和 实用 性 的实 践教学体 系 。 ( )职业 岗位 ( )确 定与职 业 能力 确 定 一 群 汽 车 工业 作为 国家支柱 产 业 ,发展 十分 迅速 ,同时汽 车技 术也 发生着 日新 月异 的变化 ,如 :电喷发 动机 、 自动变速 器 、防抱 死系 统 、安全 气囊 以及 电控 悬 架等技 术 已在 汽车 上 广泛 应 用 。如 此 的变化 速度

高职汽车检测与维修技术专业实践教学改革探究

高职汽车检测与维修技术专业实践教学改革探究

二 、加 强三个建 设 ,强化 实训条件
1 先进 实 用 的实 训 基 地 建 设 。结 构 合 理 、设 施 先进 、门类 .
室)是 实训教学顺 利进 行的必备条 构造》 课程集中进行的2 周的 “ 汽车拆装 与调整专项技能实 I’ 齐全 、工位充 足的实训 场 ( J’ I。 I
以学生动手操作为 主 ,教师讲解示范为辅 ,目的是使掌握专项 件 。 我们 在 建设 实训 基 地 时 坚 持 三项 基 本 原则 : 实用性原 则 ,根据 职业岗位群的职责任务 、技能要求 ,整 的岗位技能 ,练就专业基本功 。
先进性原则 ,实训设备具有较高技术含量 ,力求与生产 ( 业 务)一线装备水平相匹配,使实训项 目体现出新技术 、新工艺。
开放性原 则 ,其 一 ,实行 实训 时间 、项 目、设备 “ 开 三 4 .顶岗实 习模块 ,一般安排在最后一个学期 ,使学 生处 于 ,由学生 自主安排实训方案 ,提 高学生 自主创新与合作交流 错综 复杂 的校外实际工作 车间 ,综合运用所学本领独立处理 复 放” 杂多变的实 际问题 ,形成解决实 际问题的观点 、思路和方法 , 能力 。其二 ,不仅局限于时 间和空间上的开放 ,更 致力于教学


实行 三个构划 ,设计 实践教 学体 系
境”和从 思维和教学 的角度构建 的 “ 软环境 ” 。 “ 环境 ” 讲求 实 用 、实 效 ,划 分 为 三个 区 :教 学演 示 区 、 硬 操作练 习区、查询讨论 区。教学演示区设有网络多媒体教学设
( ) 系统化 的实 践 教 学体 系构 划 一
20 0 8年第 2 4期 ( 总第 10期 ) 0
现 代 企 业 文 化
M0DERN NT E ERRI s CU唧 RE

高职汽车检测与维修技术专业“四位一体”课程思政探索与实践

高职汽车检测与维修技术专业“四位一体”课程思政探索与实践

58AUTO TIMEAUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育1 引言在汽车检测与维修技术专业课程教学中开展课程思政教育,符合新时代教育要求,同时也是高职院校落实立德树人根本任务的重要抓手。

在开展思政课程教学期间,还要让学生把握相关专业发展的前景,通过课程思政教学环节塑造学生优良的品德,扩宽学生的眼界,帮助学生德、智、体、美、劳全面发展,从而为社会培养优秀的专业技术人才。

2 课程思政与“四位一体”课程思政改革的概述2.1 课程思政课程思政是指在教育教学全过程中,将思想政治教育元素以“将盐撒入菜中,可以尝到咸味,但见不到颗粒盐”的形式,融入到思想政治课程以外的课堂中,形成各类课程与思想政治课程同向同行,达到“润物细无声”的教育效果。

在课堂中,教师不仅仅要把学生看作为课堂的主体,同时也要将其看作为思政教学的主体。

在同一个班级中,每一个学生的思想理念以及情商、智商、知识储存量都各不相同,每一个学生都具有独特的个性。

因此,在教师融入思政元素时,应该全方面考虑到不同学生呈现的不同因素,再根据学生的知识基础以及个性原则设计学生感兴趣的切入点。

例如,当前随着互联网时代的飞速发展,学生的好奇心促使学生能够通过各种信息平台了解当前最新鲜的社会时事。

因此,为了提升学生对于思政课程的学习积极性,让学生在课堂中接受课堂中蕴含的思政内容,以期提升其自身理论知识与实际能力,教师就要通过抓住学生的这一特点,创设学生容易理解的情境以及教学形式,提高学生的综合素质。

2.2 “四位一体”课程思政改革“四位一体”是指建设“定目标、融思政、善教学、建团队”四位一体的课程思政教学模式。

“定目标”,指根据高职院校、开设专业、就业去向等来确定专业课程的价值目标。

“融思政”,是指将相适的课程思政元素融入到课程教学中,达到“润物细无声”的效果。

“善教学”,指建设理论+实践、线上+线下的混合式教学模式,强化思政元素的浸润,符合当下学生对知识的需求方式。

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汽车检测与维修技术专业实践课程建设方案高等职业教育是以培养生产、建设、管理、服务等一线需要的技能型、应用型人才为其目标,所培养的人才直接与企业、行业和市场相链接,这就要求我们在教育教学过程中注重实践技能的培养。

因此,在教学过程中形成科学规范的实践教学体系,既是高职教育教学改革的当务之急,也是高职教育持续发展的长远大计。

一、科学设计实践教学体系的基本意义(一)职业教育自身的需要《国务院关于大力发展职业教育的决定》的精神明确了职业技术教育教学改革的发展方向,强调了实践性教学对职业技术教育的重要性,实践性教学与社会实践紧密结合,服务于经济社会。

强化实践教学,按实践教学的特点和规律进行教学,就必须科学设计实践教学体系,这是职业教育的需要,是提高人才培养质量的需要。

(二)汽车后市场人才培养的需要目前,到汽车维修企业求职的人员中,绝大多数是中专和技校毕业生,这类人员在维修企业中已趋于饱和,而具有中、高级水平的汽车维修人员远远不能满足用人单位的需求。

因此,现代汽车维修企业缺少的不是中专、技校培养的汽车“护士”,即普通维修工,而是高校培养的汽车“医生”,即高技能人才。

当前,汽车维修从业人员技术素质不高,汽车维修高技能人才缺乏,已成为制约汽车维修企业持续发展的“瓶颈”。

根据《国家中长期人才发展规划纲要(2010-2020年)》的行业需求预测,到2020年,交通运输设备制造业用人需求接近550万,在各行业中位居第二。

(三)实践教学自身的需要从汽车检测与维修技术专业面对的职业岗位群来看,从培养学生职业能力的宗旨出发,还应重视专业思维能力的培养,因此实践教学有显性和隐性之分。

显性实践教学在整体教学计划中能充分体现,目前许多高职学院基本能按理论教学与实践教学1∶1的比例进行,实验室、实训室、企业操作间的实验验证教学和实践技能训练教学能按计划进行,但隐性实践教学则往往被忽略。

高职教学中的隐性教学其实是实验验证和技能训练的延伸和拓展,课堂教学中隐藏着许多实践教学的成分,如:专业思维的培养、汽车文化理念的形成、职业素养的提升等。

这种隐性实践能力的培养,往往比显性实践能力的培养要求更高。

因此科学设计实践教学体系,就是要达到显性实践与隐性实践的有机结合,使两者相辅相成、相得盖彰,从而达到真正提高学生实践应用能力和综合素质的目的。

二、科学设计实践教学体系的基本目标(一)实践教学体系设计的基本思路实践教学必须服务于高素质、应用型人才的培养目标。

实践教学的规范性、科学性、知识性和实践性,决定了实践教学的范畴,实践教学的内容应包括:实验、实习、实训、课堂练习、毕业设计、创新制作、社会实践、第二课堂活动、创业活动、学期论文、专题调研、案例分析、参观实践、顶岗实践、课件观摩、项目训练等等,对于诸多的实践教学内容,我们要从形式上、内容上、项目上、时间上与专业课程、教学计划、课程标准相衔接,合理有序的安排实践教学环节,确保实践教学内容落到实处。

根据汽车检测与维修技术专业人才培养的要求以及本专业知识量大和知识面广的特点,职业能力和职业素养的培养按照由浅入深、循序渐进的模式开展。

(二)实践教学设计总体原则:第一学年以参观实践、课件观摩、课堂练习、演示验证、基础技能训练为主,目的在于建立基本的专业认知,形成实践和验证知识的理念;提升探究专业知识和技能的欲望。

第二学年以实习实训、专题调研、案例分析、项目教学、顶岗实践、专业性实践为主,目的在于模块技能实践、过程实践、专业实践、构建实践基本技能的平台,形成实践技能的基础;第三学年以课程设计、毕业设计、社会实践、项目实践、创新制作、创业实践、综合实践为主,目的在于形成实践岗位技能的本领。

(三)制定完整的实践教学课程标准按照人才培养方案科学构建完整实践教学课程标准,细化实践教学内容,严格按照课程标准开展实践教学是有效提高教学质量的重要环节。

在教学中我们坚持从实际出发,因材施教,改革考试考核办法,将理论与实践置于同等地位进行考核,制订了严格的实践教学考核体系。

实践课程体系的设计上要坚持学科教学模式与职业能力教学模式的统一,坚持职业岗位能力培养与全面职业能力培养的统一,以岗位能力为重点,全面职业能力为中心,实现课程体系的优化,以模块教学作为主要的课程设计方法,注重相对系统的职业训练和相关基础理论知识的教学,建筑相对稳定的文化知识与专业理论知识平台,以适应因生产技术不断进步而产生的岗位高移化及岗位扩展性的要求。

三、科学设计实践教学体系的基本路径实践教学体系必须服务于高素质、应用型专业人才的培养目标,其体系建设要充分利用校内外两个实践基地平台,注意实践教学平台与教学计划的有效衔接。

实践教学体系能否有效运转,实践教学平台能否有效利用的关键是能否实现实践教学平台与教学计划的有机融合,这需要从不同的角度对实践教学进行探索和尝试,对于已经较为成熟的实践教学项目,特别是依托于校内实践教学平台的项目,注意适时将其纳入到教学计划,实现课程体系与教学平台的融合,使实践教学真正落到实处,并且贯穿课程体系始终。

因此,构建实践教学体系的基本路径有:(一)路径之一:明确人才培养方向和目标通过与芜湖奇瑞、安徽江淮、中奥奥迪汽车销售服务有限公司、安徽精科集团公司、滁州永强汽车有限公司等企业以及中德诺浩(北京)有限公司的合作,对接汽车检测与维修岗位,参照合作汽车企业岗位实际需要,以“工作岗位群和工作过程”为课程开发理念,以课程内容与职业标准对接为原则,以汽车技术服务为主线,对应“典型工作岗位”---汽车装配、汽车检测维修、汽车维护保养等。

在此基础上,根据“典型工作岗位”,以“职业素养、职业能力”培养为核心,构建“任务引领、岗位对接”的实践教学课程体系。

根据职业岗位对知识结构和能力结构的要求,设置好课程的实验实训内容,确保实践实训教材、教师、课程、实习、实训与生产实践保持零距离或近距离。

在具体教学实践中,我们根据岗位需求对各专业、各课程按岗位技能的要求进行了模块设置,实践课程体系的设计打破了传统的知识本位、强调了能力本位,为教学的实践性、技能性,提供了链接的平台,为实践教学体系的建设提供了教学大纲、教学计划以及课程设置的保障。

(二)路径之二:构建人才培养模式平台通过“政府支持,企业捐赠、学校自建”等形式,已拥有面积达3000平方米、设备总值达600余万元的集教学、培训、职业技能鉴定和科技服务等多功能于一体的校内生产性实训基地;生产性实训项目占总实训项目的76%以上,实训开出率为90%,实践教学时间达专业课时总数约为60%,并有专人维护,定期检修,设备完好率常年维持在达95%以上。

(三)路径之三:构建实践教学体系1.)构建课程实践教学体系:主要依托校内实践基地完成,根据已开设的专业课程要求,构建了以专业理论课程为依托,以理论知识验证和基础技能实践训练为目标的课程实践教学体系。

通过这种教学方式,将理论与实践有机的结合,为培养理论知识丰富、具备较强专业思维能力、职业素养初步形成、职业能力强的高素质专业人才奠定了坚实的基础。

按照人才培养方案及课程要求,制定了具体的专业课程标准,该标准明确了相应课程的实践教学目标、考核方式、评价标准。

2.)构建专业综合实践教学体系:主要依托校内专业实验室、校外实习基地。

按照行业特点和专业要求,我们设置了四个综合实践教学模块,学生到专业实验室进行专项实践训练,然后分模块进行技能考核,逐一考核,人人过关,考核合格后参加职业技能测试,取得相应职业资格证书。

3.)构建模拟实践教学体系,模拟教学即仿真教学。

近几年来,我们根据校企合作企业的人才需求,模拟汽车4S车间,开展真实情景教学。

所谓真实情景教学是指人为创造的工作任务,经营活动的仿真模拟环境。

学生在其中可经历全部业务操作过程,了解和弄清其各环节之间的联系,而不必承担任何经济活动风险,根据产品和服务项目的不同定位,学生在此可以进行各职业工种和真实生产流程的模拟活动,模拟中可以按照现实经营活动中通行的做法设计和运作。

让教师和学生在反复演练的过程中,提高专业技能。

构建模拟实践教学的目的,主要是让教师和学生在模拟的过程中,学会实践,在实践的过程中懂得真知、掌握技能,学会了解运用市场,从而达到“教、学、做”三者合一。

(四)路径之四:创新教学管理、营造真实生产环境从教育管理的角度来说,在整个教学过程中,作为其重要的参与者教师和学生,从广义的角度讲也存在着管理的问题,教师如何进行有效的管理,学生需要怎样的管理一直关系着教学的成与败。

特别在汽车检测技术实践课程教学中,教学环境是理实一体化教室,相对于在传统的教室中的教学环境,它具有更多的灵活性和复杂性,在实践操作过程中,学习环境具有开放性的特点,学生学习的重点是操作技能,是对各种工具、设备的使用,学生个体具有相对的独立性,同时又需要相互的协作,需要的是规范、有序的课堂教学程序,良好的学习氛围。

而这些和企业中生产环境的特点,对工人操作技能的要求,安全文明生产的内容,企业管理的目的,企业文化的形成等很多方面具有一致性的特点,因为汽车检测与维修技术实践课程教学和企业的生产有如此多的相似之处,因此把企业中实施的5S管理模式借鉴应用到汽车运用技术专业实践课程教学中,具有了可能性。

另外一方面,我们的职业教育,是直接面向具体工作实用技能的教育,所教、所学要紧密地联系实际,要实用、有用、管用。

培养的学生最终也走向社会,如何向社会输送有用的、实用的人才,是职业教育的根本任务。

了解企业的需求,和企业的管理模式接轨,使学生能更快更好的适应企业的工作环境,缩短进入社会的磨合期,也是对职业教育提出的一个迫切的要求。

所以探究5S管理在汽车运用技术实践课程教学中的应用,具有其可能性和必要性。

5S管理模式中的整理、整顿、清扫、清洁、修养五个基本内容,在汽修实训教学中实施,根据教学程序,分出侧重点,同时又相互影响促进。

通过管理模式的创新实践,学生的职业素养有了大幅度的提高,也得到了用人企业高度评价,使我院汽车运用技术专业人才培养水平得到了大幅度的提高。

四、构建实践教学体系的基本保障(一)建设一支“双师型”的教师队伍“双师型”教师队伍建设是构建实践教学体系的基础。

在师资队伍建设上,一是立足于内部挖潜和培养,出台优惠政策,鼓励教师进修学习,提高学历、学位、学识,尽快让教师从单一的课堂讲授型向讲练结合型转变,鼓励教师进企业,顶岗实践,鼓励教师到行业挂职锻炼,鼓励教师拿第二证书,积极申报更高一级职称;二是对教师引进严格把关,引人引智,重在引技能,优先引进或聘用具有社会实践经验和行业从业经验的专门人才,对新教师引进要在实践动手方面提出明确的要求,以促进其尽快胜任实践性教学,通过聘用兼职教师,引进客座教授、客座专家,一事一聘、一岗一聘等方式使每一个专业都确保有一支实践经验丰富的教师队伍,从而促进实践教学质量的提高。

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