国际贸易的运输方式(ppt 50页)
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第9章国际货物运输ppt课件
shipment during Feb./Mar./Apr.2012. 3.规定某月月底或某日前装运(即最迟期限)
shipment not later than the end of June, 2012. shipment on or before July 15th, 2012. 4. 收到信用证若干天后装运
（一）装运期
装运期的规定方法
在象征性交货合同中规定，具交体货期限和装
运的概念在一定程度上是一致的；
按“D”组术语成收
不同的概念。
即期装运
收到信汇、电汇或票汇后若干天装运
1.规定某月装运
shipment during April 2012. 2.规定跨月装运
（2）班轮运费计算步骤
班轮运费的计算公式 ➢单位运费=基本运费率×（1+Σ附加费率）
+Σ附加费额 注：附加费额 指附加费为绝对数值 ➢总运费=单位运费×总运费吨
练习一： 一批纺织品由上海运往柏林，毛重为1.05吨，尺
码为3.01立方米，基本运费为人民币37.00元，计 收标准为W/M，燃油附加费每运费吨人民币8.50 元，港口附加费10%。求该批纺织品的运费为多 少?
②附加费(Additional /Surcharges)
港杂费（THC, Terminal Handling Charges) 燃油附加费(BAF, Bunker Adjustment Factor) 货币贬值附加费(CAF, Currency Adjustment Factor) 旺季附加费(PSS, Peak Season Surcharges) 目的港交货费(DDC, Destination Delivery Charges) 直航附加费(Direct Additional) 超重附加费(He附av加y 费Lif用t 一Ad般d以iti基on本a运l )费的一定百分 选港附加费(Op率tio计n收al,也De有st以in每at运io费n 吨Ad若d干iti金on额a为l ) 变更卸货港附加基费础(A计d收di的tio。nal for Alteration of Destination) 日元升值附加费(YAS, Yen Adjustment Surcharge) 自动舱单系统录入费 (AMS, Advanced Manifest System)
shipment not later than the end of June, 2012. shipment on or before July 15th, 2012. 4. 收到信用证若干天后装运
（一）装运期
装运期的规定方法
在象征性交货合同中规定，具交体货期限和装
运的概念在一定程度上是一致的；
按“D”组术语成收
不同的概念。
即期装运
收到信汇、电汇或票汇后若干天装运
1.规定某月装运
shipment during April 2012. 2.规定跨月装运
（2）班轮运费计算步骤
班轮运费的计算公式 ➢单位运费=基本运费率×（1+Σ附加费率）
+Σ附加费额 注：附加费额 指附加费为绝对数值 ➢总运费=单位运费×总运费吨
练习一： 一批纺织品由上海运往柏林，毛重为1.05吨，尺
码为3.01立方米，基本运费为人民币37.00元，计 收标准为W/M，燃油附加费每运费吨人民币8.50 元，港口附加费10%。求该批纺织品的运费为多 少?
②附加费(Additional /Surcharges)
港杂费（THC, Terminal Handling Charges) 燃油附加费(BAF, Bunker Adjustment Factor) 货币贬值附加费(CAF, Currency Adjustment Factor) 旺季附加费(PSS, Peak Season Surcharges) 目的港交货费(DDC, Destination Delivery Charges) 直航附加费(Direct Additional) 超重附加费(He附av加y 费Lif用t 一Ad般d以iti基on本a运l )费的一定百分 选港附加费(Op率tio计n收al,也De有st以in每at运io费n 吨Ad若d干iti金on额a为l ) 变更卸货港附加基费础(A计d收di的tio。nal for Alteration of Destination) 日元升值附加费(YAS, Yen Adjustment Surcharge) 自动舱单系统录入费 (AMS, Advanced Manifest System)
国际货物运输PPT参考课件
船方不负担装卸费
FIOST
船方不管装卸和平舱理舱
Liner Terms
船方负担装卸费
FO
船方只负担装货费，不负担卸货费
FI
2021/3/10
船方只负担卸货费，不负担装货费
授课：XXX
19
（3）装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款
适用于定程租船
①装卸时间 是指允许完成装卸任务所约定的时 间。采用下面几种方法：P100
29
（4）海运提单的种类
①按货物是否装船分类
• 已装船提单(On Board B/L)（提单的签发日即为装船日期） • 备运提单 (Received for Shipment B/L)
除非另有约定， 卖方有义务提供已装船提单
②据有无不良批注分类
• 清洁提单（Clean B/L） • 不清洁提单（Unclean B/L ）：标明货物或包装有差损的提单。
➢ 2．定期租船（Time Charter）：是出租人向承租人提供约定的由 出租人配备船员的船舶，供其一定时期的租船运输，承租人也可 将此期租船充作班轮或程租船使用。船、租双方的权利义务，以 定期租船合同规定。船舶在租期内的一切运营费用及日常维修等 开支，均由租方负担。
光船租船－－特殊的定期租船
2021/3/10
2021/3/10
授课：XXX
25
答案：
➢ 45cm×35cm×25cm＝0.0394m3 ➢ 尺码吨>运费吨
➢ 单位运费＝0.0394×100×（1＋20％＋20％ ＋10％ ＝5.91（美元）
➢ FOB价＝CFR价－运费＝438－5.91＝432.09 （美元）
2021/3/10
授课：XXX
26
最新国际贸易实务 第六章 国际货物运输.ppt
演示课件
❖解：①按“W”计算，基本运费为：26 × 2=52
❖ ②按“M”计算，基本运费为：26 × （1.4m × 1.3m × 1.1m）=52.052
❖ ③“W/M”应为52.052 ❖ ④“A.V”为 4000 × 1.5%=60 ❖ ⑤ “W/M or A.V.”应为：60 ❖⑥ F=100×60 ×(1+10%+40% )
演示课件
❖ 航次租船装卸费用的划分方法
▪ 1.船方负担装货费和卸货费条件（Gross Terms; Liner Terms或Berth Terms），又称“班轮条件”。
▪ 2.船方管装不管卸（Free Out, FO）条件。 ▪ 3.船方管卸不管装（Free In, FI）条件。 ▪ 4.船方不负担装货费和卸货费条件（Free In and
法货物；
◆ 船方负责船舶的维护、修理和机
器的正常运转；
◆ 不规定装卸期限或装卸率，不计
算滞期费、速遣费；
◆ 租金按租期每月每吨若干金额计
算；
◆ 船租双方的权利与义务，以期租
船合同为准。
演示课件
❖ 3.光船租船
▪ 光船租船实际上是期租船的一种特殊方式，与一般期 租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将空船交 给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营 管理和航行各项事宜。
演示课件
❖ 2.定期租船
▪ 定期租船，简称 期租船，是指由 船舶所有人将船 舶出租给承租人， 供其使用一定时 期的租船运输， 并在规定的期限 内由租船人自行 调度和经营管理。
定期租船有以下特点：
◆ 租赁期间，船舶的经营管理由租 船人负责；
◆ 不规定船舶航线和装卸港口，只
规定船舶航行区域；
❖解：①按“W”计算，基本运费为：26 × 2=52
❖ ②按“M”计算，基本运费为：26 × （1.4m × 1.3m × 1.1m）=52.052
❖ ③“W/M”应为52.052 ❖ ④“A.V”为 4000 × 1.5%=60 ❖ ⑤ “W/M or A.V.”应为：60 ❖⑥ F=100×60 ×(1+10%+40% )
演示课件
❖ 航次租船装卸费用的划分方法
▪ 1.船方负担装货费和卸货费条件（Gross Terms; Liner Terms或Berth Terms），又称“班轮条件”。
▪ 2.船方管装不管卸（Free Out, FO）条件。 ▪ 3.船方管卸不管装（Free In, FI）条件。 ▪ 4.船方不负担装货费和卸货费条件（Free In and
法货物；
◆ 船方负责船舶的维护、修理和机
器的正常运转；
◆ 不规定装卸期限或装卸率，不计
算滞期费、速遣费；
◆ 租金按租期每月每吨若干金额计
算；
◆ 船租双方的权利与义务，以期租
船合同为准。
演示课件
❖ 3.光船租船
▪ 光船租船实际上是期租船的一种特殊方式，与一般期 租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将空船交 给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营 管理和航行各项事宜。
演示课件
❖ 2.定期租船
▪ 定期租船，简称 期租船，是指由 船舶所有人将船 舶出租给承租人， 供其使用一定时 期的租船运输， 并在规定的期限 内由租船人自行 调度和经营管理。
定期租船有以下特点：
◆ 租赁期间，船舶的经营管理由租 船人负责；
◆ 不规定船舶航线和装卸港口，只
规定船舶航行区域；
《国际贸易实务》课程教学课件-9运输方式
他们有权签发提单。
▪ 托运人：指委托他人办理货物运输事宜的人，如出口单位。
▪ 货运代理：指货运代理人接受货主或者承运人委托，在授 权范围内以委托人名义或代理人身份，办理货物运输事宜 的人。
（三）海洋船舶的营运方式 1、班轮运输（Liner Transport） ▪ 定义：定期船运输，它是在一定航线上，在一定的停靠港
答：改报价为USD27.98 per case FOB上海。
2、租船运输（Charter Transport） (1)租船运输的特点： ▪ 根据租船合同组织运输，租船合同条款由船东和租方双方
共同商定。 ▪ 不定航线，不定船期。 ▪ 租金率或运费率根据租船市场行情来决定。 ▪ 适宜大宗货物运输。
（2）租船运输的方式： ▪ 定程租船 ▪ 定期租船 ▪ 光船租船
▪ 练习题2：
➢我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR 利物浦每箱35美元，英国商人要求改报 FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25 （厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费 标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨， 并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费 10%。
➢问：我方应如何报价？（装运港：上海）
项目九 国际货物运输
学习目标： ▪ 了解国际贸易中运输的方式、运费的计算、
运输单据的种类； ▪ 重点掌握海运提单的内容及种类； ▪ 熟悉装运条款的内容和装运条款的规定。
国际贸易运输方式
▪ 海洋运输 ▪ 铁路运输 ▪ 航空运输 ▪ 河流运输 ▪ 邮政运输 ▪ 公路运输 ▪ 管道运输 ▪ 大陆桥运输 ▪ 国际多式联运
（3）程租船装卸时间 指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，一般用若干日 （或时）表示，也可用装卸率表示，即平均每天装卸若干吨。
▪ 按日或连续工作日计算 ▪ 按工作日计算 ▪ 按晴天工作日计算 ▪ 累计24小时晴天工作日 ▪ 连续24小时晴天工作日
▪ 托运人：指委托他人办理货物运输事宜的人，如出口单位。
▪ 货运代理：指货运代理人接受货主或者承运人委托，在授 权范围内以委托人名义或代理人身份，办理货物运输事宜 的人。
（三）海洋船舶的营运方式 1、班轮运输（Liner Transport） ▪ 定义：定期船运输，它是在一定航线上，在一定的停靠港
答：改报价为USD27.98 per case FOB上海。
2、租船运输（Charter Transport） (1)租船运输的特点： ▪ 根据租船合同组织运输，租船合同条款由船东和租方双方
共同商定。 ▪ 不定航线，不定船期。 ▪ 租金率或运费率根据租船市场行情来决定。 ▪ 适宜大宗货物运输。
（2）租船运输的方式： ▪ 定程租船 ▪ 定期租船 ▪ 光船租船
▪ 练习题2：
➢我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR 利物浦每箱35美元，英国商人要求改报 FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25 （厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费 标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨， 并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费 10%。
➢问：我方应如何报价？（装运港：上海）
项目九 国际货物运输
学习目标： ▪ 了解国际贸易中运输的方式、运费的计算、
运输单据的种类； ▪ 重点掌握海运提单的内容及种类； ▪ 熟悉装运条款的内容和装运条款的规定。
国际贸易运输方式
▪ 海洋运输 ▪ 铁路运输 ▪ 航空运输 ▪ 河流运输 ▪ 邮政运输 ▪ 公路运输 ▪ 管道运输 ▪ 大陆桥运输 ▪ 国际多式联运
（3）程租船装卸时间 指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，一般用若干日 （或时）表示，也可用装卸率表示，即平均每天装卸若干吨。
▪ 按日或连续工作日计算 ▪ 按工作日计算 ▪ 按晴天工作日计算 ▪ 累计24小时晴天工作日 ▪ 连续24小时晴天工作日
国际贸易实务课件-国际货物运输 PPT
第五单元 国际货物运输
二、铁路运输
国际铁路货物联运 书面约定：《国际铁路货物联运协定》（《货协》） 《国际铁路货物运送公约》（《货约》）
香港地区铁路货物运输 两段：国内段；港段
《国内铁路货物运输规程》；751、753、755，分别从湖 北江岸站、上海新龙华站、郑州北站发车。
第四单元 国际货物运输
改革开放以来，伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事 业的蓬勃发展，中国集装箱运输突飞猛进，2007年，是中国 集装箱运输发展历史上具有里程碑意义的一年，2007年中国 集装箱吞吐量达到1.13亿TEU，首次突破一亿大关，比2006 年增长22.3%。其中，沿海港口完成1.05亿TEU，比2006年增 长22.0%，内河港口完成974万TEU，比2006年增长24.6%。 2007年，全国港口集装箱吞吐量（按重量计算）10.95亿吨， 比2006年增长23.2%。
必须要有一个多式联运合同 必须使用一份全程多式联运单据 必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 必须是国际间的货物运输 必须由一个多式联运经营人（Multimodal Transport Operator, MTO）对全程运输负总的责任 必须全程单一运费费率（Single Factor Rate）
第四单元 国际货物运输
第五单元 国际货物运输
2.租船运输 租船运输又称不定期船运输，指租船人向船主租赁整条 船舶进行货物运输。 特点：“四不固定”（船期、航线、挂靠港口、运费） 运费中不包括装卸费 租船运输的方式： 定程租船 定期租船 光船运输
第五单元 国际货物运输
租船合同的主要内容（以程租船为例）： ①运费与装卸费 运费计收方法：一，采用运费率；二，按整条船定租金
（2）向墨尔本出口1个20英尺集装箱的运费
国际贸易运输ppt课件
重量吨和尺码吨统称运费吨(Freight Ton) （3）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （4）按货物的FOB总值（A.V.) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收
(W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费（per unit) （8）临时议定运价(open rate)
A. 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计 费等级和计算标准；
B. 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C. 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物
的单位运费 D. 最后乘以总运费吨 3) 从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
17
• 某企业出口一批蛋制品，毛重10公吨，体 积为11立方米，从上海港装运，直航至英 国普利茅斯港。求全部运费。
国际贸易理论、政策与实务
1
第十七章 国际贸易运输
2
本章主要内容
国际货物运输方式 合同中的交货条款 运输单据
3
4
第一节 运输方式
一、海洋运输 • 海洋运输的特点：运量大，运费低，航道
四通八达；速度慢，风险大。 • 国际贸易中最常用的运输方式 • 海洋运输的方式：
（1）班轮运输 （2）租船运输
19
（二）程租船运费
按租船合同的规定计算，包括：
运费
装卸费 滞期费和速遣费
20
1.运 费
（1）按运费率
• 根据货物数量收取
（2）整船包价
• 根据船舶的载货量收取整船运费，不管实际装多 少货物
21
2.装卸费 • 装卸费规定方法
– 船方负责装卸，又称班轮条件 liner terms – 船方管装不管卸 free out—F.O. – 船方管卸不管装 free in—F.I. – 船方不负责装卸 free in and out—F.I.O.
(W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费（per unit) （8）临时议定运价(open rate)
A. 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计 费等级和计算标准；
B. 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C. 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物
的单位运费 D. 最后乘以总运费吨 3) 从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
17
• 某企业出口一批蛋制品，毛重10公吨，体 积为11立方米，从上海港装运，直航至英 国普利茅斯港。求全部运费。
国际贸易理论、政策与实务
1
第十七章 国际贸易运输
2
本章主要内容
国际货物运输方式 合同中的交货条款 运输单据
3
4
第一节 运输方式
一、海洋运输 • 海洋运输的特点：运量大，运费低，航道
四通八达；速度慢，风险大。 • 国际贸易中最常用的运输方式 • 海洋运输的方式：
（1）班轮运输 （2）租船运输
19
（二）程租船运费
按租船合同的规定计算，包括：
运费
装卸费 滞期费和速遣费
20
1.运 费
（1）按运费率
• 根据货物数量收取
（2）整船包价
• 根据船舶的载货量收取整船运费，不管实际装多 少货物
21
2.装卸费 • 装卸费规定方法
– 船方负责装卸，又称班轮条件 liner terms – 船方管装不管卸 free out—F.O. – 船方管卸不管装 free in—F.I. – 船方不负责装卸 free in and out—F.I.O.
国际贸易实务第六章运输ppt课件
18
Answer
• 100×0.2×0.5×1.2×280×（1+30%+10%）=4704 港元
2019/12/22
19
Exercise 2
• 我方出口商品共100箱，每箱的体积为 30cm×60cm×50cm，每箱毛重为40千克，查运费表得 知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费率为每运费吨 109港元，另收燃油附加费20%，港口拥挤附加费10%，
•
=3015新加坡元
2019/12/22
15
计算
2、东方贸易公司以CFR价格条件向肯尼亚蒙巴萨出口门锁 100箱，每箱毛重25公斤，箱的尺寸为：长40cm、宽 30cm、高20cm，应如何计算该批货物的运费？
2019/12/22
16
Answer
分析：
• 首先，按门锁英文名称的字母顺序从等级运价表中查找它 属于几级货、按什么标准计算。经查该商品为10级货，按 “W/M”的标准计算
• 请问：是否需要对方修改信用证？
2019/12/22
2
学习要点
• 班轮运费的计算 • 买卖合同中的装运条款
2019/12/22
3
本章结构
• 第一节 运输方式 • 第二节 海运提单 • 第三节 买卖合同中的装运条款
2019/12/22
4
第一节 运输方式
国际货物运输方式根据使用的运输工具不同，可分为 以下几种：
第六章 国际货物运输
2019/12/22
1
• 我某公司按CFR条件出口一批货物,合同规定 3~4月份装运,但在租船中才发现舱位不够,需分 2~3次装运。
• 请问：是否需要修改信用证？
• 另外，客户开来的信用证中注明目的港为康斯 坦察港（罗马尼亚港口），但没有注明是否允 许转运。该公司后来发现没有到该港口的直达 船。
第3章国际货物运输
适用于单一货类或装卸港较少的大宗货的运输。
2、定期租船（Time Charter）
（1）概念
简称期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的约 定，将一艘特定的船舶，在约定的期间交给承租人 使用的租船。类似于租车自驾
（2）特点：
船长由船舶所有人任命，船员也由船舶所有人配备， 并负担他们的工资和给养，但船长应听从承租人的 指挥，否则承租人有权要求租船所有人予以撤换； 租船的营运由承租人负责，并负担船舶的有关营运 费用，而船舶所有人则负担船舶的维持费； 租金
国际贸易实务 教学课件
第三章 国际货物运输
国际贸易中的运输方式：
●从运输渠道方面考察： 1、水路运输（海洋运输（采用最多）、内河运输） 2、陆路运输（铁路、公路） 3、航空运输 ●货物方面考察： 1、散件货物运输 2、集装箱货物运输
第一节 海洋运输 (sea transport ; ocean transport)
（一）班轮运费
1、班轮运费的构成 基本运费＋附加运费
F＝Fb+S
依据：班轮公司的班轮运价表Liner’s Freight Tariff
2、件杂货班轮运输运费的计费方法 班轮件杂货的基本运费计收标准； 附加费。
3、集装箱班轮运输运费的计算方法 以件杂货基本费率加集装箱附加费计算； 以包箱费率(Box Rate)计算； 其他计费方式。
3、装卸时间、装卸率、滞期和速遣费的规定
（1）装卸时间：
计算方法：A 按连续日计； B 按工作日working days（节假日除
外）； C 按晴天工作日计； D 按连续24小时晴天工作日。
星期日、节假日除外，即使已使用了也不算（Sundays and holidays excepted even if used)
2、定期租船（Time Charter）
（1）概念
简称期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的约 定，将一艘特定的船舶，在约定的期间交给承租人 使用的租船。类似于租车自驾
（2）特点：
船长由船舶所有人任命，船员也由船舶所有人配备， 并负担他们的工资和给养，但船长应听从承租人的 指挥，否则承租人有权要求租船所有人予以撤换； 租船的营运由承租人负责，并负担船舶的有关营运 费用，而船舶所有人则负担船舶的维持费； 租金
国际贸易实务 教学课件
第三章 国际货物运输
国际贸易中的运输方式：
●从运输渠道方面考察： 1、水路运输（海洋运输（采用最多）、内河运输） 2、陆路运输（铁路、公路） 3、航空运输 ●货物方面考察： 1、散件货物运输 2、集装箱货物运输
第一节 海洋运输 (sea transport ; ocean transport)
（一）班轮运费
1、班轮运费的构成 基本运费＋附加运费
F＝Fb+S
依据：班轮公司的班轮运价表Liner’s Freight Tariff
2、件杂货班轮运输运费的计费方法 班轮件杂货的基本运费计收标准； 附加费。
3、集装箱班轮运输运费的计算方法 以件杂货基本费率加集装箱附加费计算； 以包箱费率(Box Rate)计算； 其他计费方式。
3、装卸时间、装卸率、滞期和速遣费的规定
（1）装卸时间：
计算方法：A 按连续日计； B 按工作日working days（节假日除
外）； C 按晴天工作日计； D 按连续24小时晴天工作日。
星期日、节假日除外，即使已使用了也不算（Sundays and holidays excepted even if used)
国际贸易运输方式
在租期中船方仅负责船舶的适行性和船级，并负担船 员工资、伙食和船舶维修保养费和船壳机器的保险费。
至于船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用 均由租船人负担，租船合同中不再涉及货物、装卸费 用、装载期以及滞期费和速遣费等。
（3）光船租船（Bare Boat Charter）
是期租船的一种，所不同的是，船东不提供船 员，仅将光船交给租方，由租方配备船长、船 员，并负责船舶的经营管理。
第一节 运输方式的选择
国际货物运输牵涉面广、线长、环节多
国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输 （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输
一、海洋运输
海洋运输（Ocean transportation）是指利用商船在国内外 港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式，是目前 运用最广泛的运输方式，其运量占国际货物运输总量的 2/3以上。
（2）《国际货协》
以前苏联为首的12个国家，包括朝鲜、蒙古、越南、前苏联、保 加利亚等，参加并签订的《国际铁路货物联运协定》（简称《国 际货协》）
定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期 费和速遣费
定期租船的租金一般按租期每月每吨计算，无 需计算滞期费和速遣费。
3、租船合同
租船合同（Charter Party）是租船双方就租用船舶或部分舱 位订立的约束双方权利义务关系的法律文件。
其主要条款包括当事人、船名、船旗、货物名称及数量、 装卸港口、受载期、运费及装卸费用、装卸期限、滞期费 和速遣费等。
运费的支付方式
可预付（Freight Prepaid） 可货到目的港后付（Freight to Be Paid） 预付和到付结合使用 注意：对于运费采用到付或部分到付方式的，程租船合同中一般订
至于船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用 均由租船人负担，租船合同中不再涉及货物、装卸费 用、装载期以及滞期费和速遣费等。
（3）光船租船（Bare Boat Charter）
是期租船的一种，所不同的是，船东不提供船 员，仅将光船交给租方，由租方配备船长、船 员，并负责船舶的经营管理。
第一节 运输方式的选择
国际货物运输牵涉面广、线长、环节多
国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输 （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输
一、海洋运输
海洋运输（Ocean transportation）是指利用商船在国内外 港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式，是目前 运用最广泛的运输方式，其运量占国际货物运输总量的 2/3以上。
（2）《国际货协》
以前苏联为首的12个国家，包括朝鲜、蒙古、越南、前苏联、保 加利亚等，参加并签订的《国际铁路货物联运协定》（简称《国 际货协》）
定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期 费和速遣费
定期租船的租金一般按租期每月每吨计算，无 需计算滞期费和速遣费。
3、租船合同
租船合同（Charter Party）是租船双方就租用船舶或部分舱 位订立的约束双方权利义务关系的法律文件。
其主要条款包括当事人、船名、船旗、货物名称及数量、 装卸港口、受载期、运费及装卸费用、装卸期限、滞期费 和速遣费等。
运费的支付方式
可预付（Freight Prepaid） 可货到目的港后付（Freight to Be Paid） 预付和到付结合使用 注意：对于运费采用到付或部分到付方式的，程租船合同中一般订
第九章 国际货物运输《国际贸易理论与实务》PPT课件
多式联运合同--------多式联运经营人与托运人之间订立 的凭以收取运费、负责完成或组织完成国际多式联运的 合同。它明确规定了多式联运经营人和托运人之间的权 利、义务、责任和豁免。
多式联运经营人------指其本人或通过其代表订立多式联 运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或 代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负 有履行合同的责任。
1 、分批装运（Shipment by Installments） 定义：又称分期装运，是指一个合同项下的货物分若
干批次或若干期装运。 《跟单信用证统一惯例》规定：
同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装 船日期及（或）不同装运港口，也不视为分批装运。
除非信用证另有规定，即信用证明示不准分批装运， 卖方即允许分批装运。因此，为防止误解，如需要 分期分批装运的，一般均应在合同中作明确的规定。
《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有 规定，可准许转运。
国际货物买卖合同中的分批、转运条款通常是与 装运时间条款结合起来规定的。
四 、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费
装卸时间（Lay time） 定义：指承租人和船舶所有人约定的，承租人保证 将合同货物在装运港全部装完和在卸货港全部卸完 的时间。它一般以天数或小时数来表示。 主要有以下几种：日或连续日；工作日；晴天工作 日；连续晴天工作日；按“ 港口习惯快速装卸” （C、Q、D）。
特 点：四固定一负责
固定的航线 固定的停靠港口 固定的航行时间表 按相对固定的运费率计收运费
货物由承运人负责配载装卸并负责 装卸费用，即承运人管装管卸。
班轮运费
班轮运费 =基本运费 + ∑ 附加运费
基本运费的计算标准：
① 按货物的毛重，即以重量吨（Weight Ton） 为计算单位计收运费，在运价表中用“W”表 示。
国际贸易实务国际货物运输PPT课件
价格术语结合)
装运港（Port of Shipment） 是指开始 装货的港口；
目的港（Port of Destination）是指最终 卸货的港口。
在海运进出口合同中，一般都应定明装运港 和目的港。
规定装运港和目的港应注意的几个问题：
（1）必须考虑港口具体情况和装卸条件，贯 彻就近装、卸货的原则，并要考虑到港口的装 卸货条件，以及目的港口的具体情况。
装卸时间的规定方法很多，主要 有三种： ◆按每条船、每个舱口装卸若干 公吨计算 ◆按当地港口习惯装卸速度计算 ◆按规定的固定天数算
滞期费： 负责装卸的一方， 未按期完成任务， 向船方交纳的罚款。 速遣费： 负责装卸的一方， 提前完成装卸任务， 船方给予的奖励。
二、国际铁路运输
国际铁路运输是指国际联运和对港澳地区的 铁路运输。
第二步，查航线。
去伦敦，查地中海航线。 11级运费——2800HKD/㎥
第三步，查附加费。
附加费用有两种
一种固定附加费用 一种临时附加费用
固定附加费 超重附加费 超长附加费 洗舱费 选港费 直航附加费 转船附加费
临时附加费：
燃油附加费 （在基本运费基础上增加）
港口拥挤费 （在基本运费基础上不加燃油附加费）
（谁租船谁承担费用） F.I(Free in) 船方不负担装货费用
（负责卸不负责装） F.I.O 船方即不负担装货费用也不负担 卸货费用。谁租船谁承担费用。 具体如何办？合同中要注明
e、运费计算（一般有三种方法） 按装货吨计算 按卸货吨计算 包干运费
f、装卸期限及滞期/速遗费的规定
装卸期限是指装货和卸货的期限。
五、联合运输
联合运输方式是指：货物从发运到抵达目 的地交收货人手中，不是一种运输方式，而 是一种以上的运输方式。常用的有两种：
装运港（Port of Shipment） 是指开始 装货的港口；
目的港（Port of Destination）是指最终 卸货的港口。
在海运进出口合同中，一般都应定明装运港 和目的港。
规定装运港和目的港应注意的几个问题：
（1）必须考虑港口具体情况和装卸条件，贯 彻就近装、卸货的原则，并要考虑到港口的装 卸货条件，以及目的港口的具体情况。
装卸时间的规定方法很多，主要 有三种： ◆按每条船、每个舱口装卸若干 公吨计算 ◆按当地港口习惯装卸速度计算 ◆按规定的固定天数算
滞期费： 负责装卸的一方， 未按期完成任务， 向船方交纳的罚款。 速遣费： 负责装卸的一方， 提前完成装卸任务， 船方给予的奖励。
二、国际铁路运输
国际铁路运输是指国际联运和对港澳地区的 铁路运输。
第二步，查航线。
去伦敦，查地中海航线。 11级运费——2800HKD/㎥
第三步，查附加费。
附加费用有两种
一种固定附加费用 一种临时附加费用
固定附加费 超重附加费 超长附加费 洗舱费 选港费 直航附加费 转船附加费
临时附加费：
燃油附加费 （在基本运费基础上增加）
港口拥挤费 （在基本运费基础上不加燃油附加费）
（谁租船谁承担费用） F.I(Free in) 船方不负担装货费用
（负责卸不负责装） F.I.O 船方即不负担装货费用也不负担 卸货费用。谁租船谁承担费用。 具体如何办？合同中要注明
e、运费计算（一般有三种方法） 按装货吨计算 按卸货吨计算 包干运费
f、装卸期限及滞期/速遗费的规定
装卸期限是指装货和卸货的期限。
五、联合运输
联合运输方式是指：货物从发运到抵达目 的地交收货人手中，不是一种运输方式，而 是一种以上的运输方式。常用的有两种：
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
整箱FCL （FULL CONTAINER LOAD） 运输条款：CY TO CY
拼箱LCL（LESS THAN CONTAINER LOAD） 运输条款：CFS TO CFS
第一章 国际贸易流程中的国际货运
整箱的核价
集装箱是一种运输设备；具有足够的强度，可长期反复 使用；为便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输 方式下运输时，无需中途换装；具有快速装卸和搬运的 装置，特别是从一种运输方式转移到另一种运输方式时； 设计时注意到便于货物装满或卸空
目录
第一章 国际贸易流程中的国际货运 第二章 洋山深水港 第三章 航线基本知识 第四章 现有货运代理公司的种类及划分 第五章 专业性货运、物流公司的必备条件 第六章 承运人、无船承运人、货代公司的
作用及责任
第一章 国际贸易流程中的国际货运
国际货物运输方式
1、海洋运输 2、铁路运输 3、航空运输 4、邮政运输 5、管道运输 6、国际多式联运
要求以外，还应该具备：
1.拥有现代化的仓储设施与运输工具 2.迅速修复物流障碍的能力 3.拥有海关报关信息平台 4.拥有以先进的信息技术为基础的物流信息系统 5.高素质的现代物流人才 6.国际性网络服务
第六章 承运人、无船承运人、 货代公司的作用及责任
责任范围大小，可归纳为3大类： 1.货运代理作为一个代理,仅对自己的错误和疏忽负责； 2.货运代理作为一个代理,不仅对自己的错误和疏忽负
第一章 国际贸易流程中的国际货运
贸易术语又称价格术语、价格条件。 它是国际贸易中构成单价条款的重要组成部分
FOB---船上交货（指定装运港） CIF---成本、保险费加运费付至（指定目的港）
第一章 国际贸易流程中的国际货运
常用英文缩写
AW——全水陆
MLB——小陆桥
NVOCC——无船乘运人
B/L——提单
责，还应使货物完好的抵达目的地，这就意味着他 承担承运人的责任和第三方造成损失的责任。 3.货运代理的责任取决于合同的条文和自由选择运输 工具等。
第六章 承运人、无船承运人、 货代公司的作用及责任
客户A有一票拚箱货物委托货代B进行操作，货代B委托无船承 运人C进行运输。 具体数据如下： 品名：机械（样品） 重量：120公斤 体积：1CBM 起运港：上海 中转港：新加坡 目的港：西哈努克/柬埔寨（提单上显示西哈努克）
第一章 国际贸易流程中的国际货运
案例分析三
目的港：BANDA ABBAS 品名：金刚砂，货量：800吨 成交方式:CIF 结汇方式:信用证. 运输条款不能转船，不能分批； 发货方货已备妥,只等确认海运费就可以发货了
第一章 国际贸易流程中的国际货运
拼箱的核价 1、拼箱的定义 2、直拼和转拼 3、目的港的费用
2、东南亚航线 东南亚线特点：船期密、航程短
第四章 现有货运代理公司 的种类及划分
货代公司的四种形式 : (A) 国际货运代理人. (B) 无船程运人 (有签单权利) (C) 国际联运承运人 (D) 物流经营人.
第五章 专业性货运、物流公 司的必备条件
除了合乎国家及工商管理等部门的企业注册的合法
报 关 单
报关单纠正 ——发票
报关单纠正 ——箱单
报关单纠正 ——报关单
通 关 单
第一章 国际贸易流程中的国际货运
六、签单
近洋线一般是在船开当天电放提单,远洋线一般是在 船开后两天签发提单，如果是代理单的话,一般船开当天 也可以签发提单,目前船公司拒绝预借提单,倒签提单要 看船公司并且一定要是远洋线,而且是做信用证的,一般 最多的话也就是三天；
第一章 国际贸易流程中的国际货运
国际贸易的业务流程一般为三个阶段： 1、交易前的准备 2、交易磋商和订立合同 3、履行合同
第一章 国际贸易流程中的国际货运
一、交易磋商和订立合同
磋商可通过当面谈判、交换函电或 电子数据交换进行。一般要经过询盘、发盘、 还盘、接受等环节。合同的内容包括商品品名、 品质、数量、包装、价格、装运、支付方式、 商品检验检疫、索赔、不可抗力和争议的 处理方式。
第一章 国际贸易流程中的国际货运
案例分析二
品名：90CC摩托车(单件重量98公斤，单件体积0.48立方) 贸易方式：CIF ; 结汇方式T/T 商品出厂价：每台250美金 目的港批发价：每台360美金 起运港：上海 ; 目的港：PIRAEUS/GREECE 出货日期：2006年7-8月 ; （询价日期：2006年5月底） 其他要求：A）客户要求货物到港后在目的港免费用箱14天； B）要求直达船； C）运价要便宜； D）代办保险
第一章 国际贸易流程中的国际货运
二、落实信用证 信用证中需注意的运输条款如起运港、目的港、 品名、唛头、发货人、收货人、通知人、是否分批装运、 转船运输最后装船期、议付单据特殊要求等
第一章 国际贸易流程中的国际货运
三、租船出运
1、订舱时间注意点 2、出口货运代理委托书的填写 3、货运流程
委 托 书
节费（CAF）
欧洲线海运费及附加费大约每月调整一次。
第三章 货运基本知识
2．地中海基本港特点 地中海线属于远洋航线，其航程大约在20天至40天
左右；其港口大体分为：地中海基本港、地中海转运港 及内陆点。另外地中海分地中海西岸和东岸，地中海西 岸称为地西，地中海东岸称为地东。
上海港靠港在外高桥一至五区 3. 北非航线路线
南海――－地中海----北非
第三章 货运基本知识
三．中东波斯湾、印巴航线
印度政府目前对内陆运输的货物限重比较 重视，因此对集装箱货物的限重规定比较严格。 印度内陆运输可以采用半程预付，半程到付的 模式进行运输（即海运到港口作预付，港口至 内陆点作到付）。
第三章 货运基本知识
四、非洲线(东非、西非、南非)
二、欧洲、地中海、红海、非洲（北非）航线
1．欧基港特点 a．航线特点及航程: 欧洲线是属于远洋航线,其航程大约在20天至40天左右;其港口大体分为：
欧洲基本港、欧洲转运港及欧洲内陆点。 上海港目前就欧洲线的船舶停靠洋山港
b．运费组成： 欧洲基本港运费组成：海运费+燃油附加费（BAF）+汇率调节费（CAF） 转运港及内陆点的运费组成：海运费+转运费+燃油附加费（BAF）+汇率调
如：进口至尼日利亚的所有货物均需进行“Ω”商检， 且必须在提单上显示GRI NO.（商检号）。
第三章 货运基本知识
2．南非航线路线： 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——东非——南非
3．西非航线路线： 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——西非
第三章 货运基本知识
五、日本、韩国、香港、台湾、东南亚航线
1．日本基本港口及偏港： 关东：TOKYO、YOKOHAMA 关中：NAGOYA 关西：OSAKA、KOBE、MOJI 偏港：NIIGATA（新泻）、TOMAKOMAI（占小牧）、FUKUYAMA（福山）、 SANDAI（仙台）等 注意要点:日本线周三无船期,因航程短货到目的港周末不能及时清关。 日本线特性：船期密，航程短，关东线需2-3天，关西线需3-4天，签单 要求迅速，船公司提单不可以预借、倒签。 日本线运价特点：日本线每周五确定下周运价
TEU——20尺标箱
FEU——40尺标箱
SOC——货主箱
COC——船东自有箱 GP——干货箱
HC——高箱
DG——危险品
EDI——电子数据交换 EIR——K——均一费率
D/P——付款交单
FREIGHT PREPAID——运费预付
FREIGHT COLLECT——运费到付
AMS舱单信息
第三章 货运基本知识
（二）.中南美、加勒比海国家 *中美、加勒比海国家的港口，一是横渡太平洋即可到达；
二是经过巴拿马运河到其中一些国家。其中国家较多较小。 *南美西岸国家的港口，由我国横渡太平洋即可 *南美东岸国家的港口，横渡印度洋至非洲南端过大西洋至
南美东岸。
第三章 货运基本知识
1、MLB：可在美西卸货后经由铁路或公路运往美国内陆或美东； 2、AW： 可以继续由海运穿过中美的巴拿马运河再到美东。
*加拿大东岸基港，横渡太平洋经VANCOUVER后铁路至目的地。 3、AMS舱单信息 4、关于限重
①.CSCL 加拿大限重 21.5TON/20’ ; 25TON/40’. 美国内陆: 17.236/19.95 ②.CMA 全水限重 18.2/20.5TON; ③.MSC 内陆点限重 17.3/19.9 TON;全水:24TON/20`&40` ④.EMC 内陆/全水:16.3/19.5; 超重如确认可接,要提供保函。
AMS——自动舱单（反恐）申报系统
第一章 国际贸易流程中的国际货运
案例分析一
2005年10月28日，上海联中外贸公司和土耳其的MIL公司 签订外贸出口合同，1*20`电池， 贸易条件：FOB 目的港ISTANBUL，货值为USD25380。 付款方式为20%预付和80%D/P AT SIGHT。 11月29日，由MIL指定的货代安排订舱装箱报关， 12月4日装上MSC船。联中取得提单后，向中国银行交单， 并委托其向MIL指定的伊斯坦布尔的一家银行托收。
第二章 洋山深水港
洋山深水港区一期。港区码头岸线长1600米，集装 箱泊位5个，水深-15.5米，港区航道全长67公里，可 靠泊第五、六代集装箱船，同时兼顾8000标准箱的集 装箱船靠泊，设计年吞吐能力220万标准箱。港区水域 面积316.7万平方米，港区陆用面积160万平方米。
东海大桥总长32公里，按双向六车道高速公路标准 设计。桥宽31.5米，设计行车速度80公里/小时，年通 过能力500万标准箱以上。大桥通航标准为5000吨级， 通航孔净空高40米。
请问一下，这将产生什么后果呢？