《航海学》实验指导书 上海
航海学实训大纲
《航海学》实训大纲项目一《海图作业》实训教学大纲课程编号:E3013课内总学时:40学时开课对象:航海技术专业课程类别:单列实践教学课程英文名称:Chartwork一、课程任务和目的本课程的任务和目的是通过实训,使学生达到国家海事局及STCW78/95公约对甲类一等三副适任证书评估规定的要求并通过海事局组织的评估考核。
二、课程内容与基本要求三、有关说明1、任课教师资格:具有航海专业专科及以上学历或持有大副及以上证书并具有实验员或讲师及以上职称。
2、学生资格:高职三年级学生。
3、设备条件:中英版海图、中英版《航海通告》、作图工具、海图室等。
4、前、后续课程:本课程应在《航海学》之后开设。
5、保障措施:具有本课程任课资格的教师担任指导教师;提供能满足训练所需的课时及《海图作业》实训所需的设备、设施、场地、相应的配套教材和资料。
6、本课程素质教育内容:结合航海实际,了解海运事业的发展前景。
四、教材与主要参考书1、中华人民共和国海事局.适任评估大纲.中华人民共和国海事局,2000年2、方银龙.《海图作业》实训指导书.自编,2000年(执笔:方银龙审核:李德雄)项目二《船舶定位》实训教学大纲课程编号:E3012 课内总学时:32学时开课对象:航海技术专业课程类别:单列实践教学课程英文名称:Ship positioning一、课程任务和目的本课程的任务和目的是通过实训,使学生达到国家海事局及STCW78/95公约对甲类一等三副适任证书评估规定的要求并通过海事局组织的评估考核。
二、课程内容与基本要求三、有关说明1、任课教师资格:具有航海专业专科及以上学历或持有大副及以上证书并具有实验员或讲师及以上职称。
2、学生资格:高职三年级学生。
3、设备条件:中英版海图、作图工具、海图室、《航海天文历》、《天体高度方位表》、《太阳方位表》、航海雷达、磁罗经、陀螺罗经等。
4、前、后续课程:本课程应在《航海学》之后开设。
5、保障措施:具有本课程任课资格的教师担任指导教师;提供能满足训练所需的课时及《航海仪器的正确使用》实训所需的设备、设施、场地、相应的配套教材和资料。
《航海学》实验指导书
《航海学》实验指导书孙珽编广东海洋大学航海学院二00七年五月目录《航海学》实验指导书 (1)孙珽编 (1)广东海洋大学航海学院 (1)二00七年五月 (1)目录 (2)实验一海图识读 (3)实验二、航迹绘算 (4)实验三、船舶航行综合定位 (5)实验四、六分仪的结构、使用、读数方法及误差 (7)实验五、利用各种方法测罗经差 (8)实验六、中国沿海《航标表》和英版《灯标表》 (9)实验七、英版《海图及其它水道图书总目录》 (10)实验八、使用航海通告及保持海图有效性 (11)附录:实验报告纸 (13)实验一海图识读一、实验目的海图是以海洋及其毗邻的陆地为描述对象的地图,是航海专用地图。
通过实验,学生了解海图的特点,熟悉海图的编排,熟悉海图图式,能够正确的判断海图中所包含的信息,并能够正确使用海图作图工具。
二、实验设备海图13170、3706,中英版海图图式,航海三角板一套,航海平行尺一副,分规一个,软质铅笔及橡皮等海图作业工具。
三、实验准备学生认真复习《航海学》教材中第44-57页,认真阅读教材中图式,熟悉和掌握主要的符号和缩写的含义。
四、实验内容1.海图作业工具的使用1.1 航海平行尺作用:在进行海图作业时,用于绘画方位线或航向线、量取方位线度数或航向线度数。
使用方法:两只手各持一把尺的炳,交替平行移动。
在移动操作时,一只手适力压住静尺,另一只手推动动尺,两尺交替平行移动,直至要求位置。
交替移动过程中,防止静尺移位。
航海平行尺还可以利用平行尺的20cm刻度作为中心点度量角度。
1.2航海三角板作用:航海三角板的作用与平行尺的作用相同。
使用方法:船上都配有两只同规格的航海三角板。
根据不同情况,可单独使用或两只配合使用。
在应用中,航海三角板比平行尺方便、灵活。
特别是在量取的方位线或航向线度数,但又与海图上的罗经花距离较远时,使用航海三角板量取方位线或航向线的度数就更为方便。
具体操作时,用一只三角板的长边对准所要量取的方位线或航向线,然后与另一只三角板配合,将对准方位线或航向线的长边平行移到就近的经度线上,使圆弧的中心点与经度线相重合,最后从圆弧刻度尺上读取方位或航向度数。
航海学实验指导书
航海学实验指导书第一章航线设计总论航线设计(passage planning)是一项比较复杂和细致的工作,涉及知识面广,选择性和多变性强。
船舶在海上航行,与陆地上汽车和火车沿固定路线行驶是大不一样的。
由于海区广、活动余地大、气象条件多变,各种船舶情况差异不同,选择航线上就各有千秋。
那么,如何确定出一条最佳航线,怎样去拟定航线是本书所讨论的问题。
为了提高航线设计质量,增加航行安全度,在选择航线时,一般主要依靠中、英版航海资料中给出的推荐航线(recommended rout e)o除此之外,一定要阅读大量的相关航海图书资料,才能对航线的全貌有一个深入的了解和掌握。
从中选出适合本船条件和航行季节水文气象条件要求的安全、经济航线。
另一方面,通过大量丰富的实航经验的积累,也可逐步掌握某些航线的规律。
两方面相加,才能在任何条件变化的情况下,独立果断地选择航线,确定航线。
否则,画出的航线没把握,不安全因素多,航行起来将是盲目的,甚至是危险的。
航线设计概括起来,可以归纳如下途径:坚持原则、了解气象、阅读资料、研究海区、拟定航线。
本书编写顺序也是按这几个方面分别阐述和展开的,其目的在于充分了解航线设计所涉及的知识面。
在此基础之上,不断地提高航线设计的能力。
使航线设计逐步走向规范化、标准化。
最终确保航行安全,提高经济效益。
第一节航线设计原则航线设计的原则是:安全、经济。
首先在确保船舶安全顺利地抵达目的港的前提下,再考虑经济效益,如航时的缩短,争取吃到顺流、顺风等。
即在安全的前提下达到经济,经济必须安全,这才符合航线设计的原则。
安全和经济应是统一的,其目的都是为了提高经济效益。
因此,最佳航线(optimum route)应是在变化着的海洋水文、气象条件下,避开灾害性天气,获得航行安全、航时最省、人员舒适、货损最小的一条理想的航线。
在远洋航行中,航线的优劣对提高经济效益有重大的影响。
为此,设计出一条理想的航线是至关重要的,它往往是在对各种大量因素的全面、综合、周密思考基础之上作出的选择,也包括扎实的航海基础知识和多次实航经验,不断丰富、不断提炼得以提高和完善。
《航海学》实验指导书 上海
《航海学》实验指导书王志明编上海海事大学商船学院航海教研室目录实验一海图作业及海图改正 (2)实验二六分仪的使用与指标差 (4)实验三天球坐标及星空演示 (6)实验四罗经差的测定 (7)实验五大圆海图的使用 (9)实验一海图作业及海图改正一、实验场地和设备海图室、中版或英版航海通告、航用海图、平行尺、三角板和分规、铅笔等。
二、实验内容与要求1、实验内容(1)航迹绘算(2)海图改正(3)陆标定位2、实验要求(2学时)学生识读海图,包括海图标题栏、图廓的内容,阅读图上的常用图式及图上的注释与注意事项。
熟练使用作图工具,学会用平行尺、三角尺在海图上量取航向、物标方位线,用圆规量距离,读取经纬度坐标。
绘画航线、进行航线标注,无风流、有风、有流、有风流的航迹推绘算、陆标定位,进行船位标注,求取到达某物标的正横及最近时的距离、方位、时间、计程仪读数等。
用航海通告进行海图小改正并进行小改正登记,学会改正海图的基本方法,学会检查海图是否漏改的方法。
学会鉴别海图可信度的方法。
提交海图作业及其记录。
三、实验步骤1、实验员或任课教师示范表演使用作图工具平行尺、三角尺在海图上量取航向、画物标方位线,用圆规量距离,读取经纬度坐标;2、就海图列举实例并指导,让学生学会如何使用海图作业工具。
3、实验员或任课教师讲解《航海通告》及如何使用《航海通告》来改正海图;4、就提供给学生的中、英版航海通告列举实例并指导,让学生学会如何用《航海通告》来改正海图。
5、实验员或任课教师就海图列举实例并指导学生学会陆标定位作业法及船位标注。
6、实验员或任课教师讲解无风流、有风、有流、有风流情况下的航迹绘算作图要求(包括标注);7、就下列提供的实验作业指导初步学会如何进行航迹绘算,进一步的要求在以后的海图作业评估中完成。
四、实验作业或报告作业:1、在海图航行水域标注一点(船位),请分别用平行尺、三角尺和圆规量取该点经纬度坐标值。
2、实验员或任课教师就海图给出某时的船位(经纬度坐标),请分别用平行尺、三角尺和圆规画出该时刻的船位。
《航海学》学习指南
《航海学》学习指南一、课程简介《航海学》课程是航海技术专业的职业素质必修课,主要讲述如何使一艘船舶能安全、经济的由始发港航行到目的港。
这主要涉及了两个问题,一个问题是如何设计一条安全、经济的计划航线;另一个问题是如何使船舶能沿计划航线航行。
要解决第一个问题,就要学习航线设计的基本原则,我们主要学习如何确定和设计大洋航线、沿岸航线、狭水道航线、冰区航线、雾中航线等区域的航线。
为了能设计好航线,我们还需要参阅一些海图和航海资料,为此需要学习海图的基本知识,学习《航海图书目录》、《世界大洋航路》、《航路指南》、《进港指南》等资料的主要内容、使用方法等知识。
要解决第二个问题,就要学习船舶导航,学习如何利用周围各种有利条件来保证船舶航行在计划航线上。
如果当时船舶的航行区域,没有可以有效使用的导航方法,那只能通过确定船位来检查船舶是否偏离航线、偏离了多少的问题。
所以船舶定位也是本课程要解决的一个主要问题。
测定船位的方法有很多,比如:测量陆标的方位、距离定位,利用无线电仪器定位(目前主要有雷达定位和GPS定位),测量天体的高度和观测时间定位,也即天文定位等,甚至还可以测量水深来辨别船舶的大致位置。
在具有丰富理论知识的同时,本课程包含了大量实操内容,为确保毕业后能胜任船舶驾驶员的工作,具有较强的实践能力,与本课程相配套的实操课程有:《航线设计》、《航海仪器使用》、《电子海图显示与信息系统/电子海图系统》和《雷达操作与应用》等,实操课时之和与理论课程之比约为1:1。
本课程是上述实操课程的理论基础。
在毕业之前,我们要参加海事局考试中心组织的海船船员适任与评估考试,适任考试采用计算机考试,评估考试通常一对一(一个评估员同一个时间,只考查一名学生)。
本课程就是适任考试的理论科目之一,是我们进入船舶驾驶员职业的必考课程,也是以后职务晋升的必考课程之一,其配套的上述4门实操课程也是海船船员适任评估考试的科目。
理论和评估考试对《航海学》课程的要求也体现了本课程的重要性。
《航海仪器》实验指导 上海
航海仪器实验指导实验室名称:航海仪器实验室主要撰写人:孔凡邨一、适用专业航海技术、航海技术(女生班)、航海技术+英语二、学时数本课程共十个实验,每个实验安排2学时,共20学时。
三、实验课程教学目的与任务本实验是《航海仪器》课程中的一个重要部分,是理论联系实际的一个重要环节。
通过实验,要求学生基本了解和掌握陀螺罗经的结构及其正确操作使用;水声导航仪和无线电导航仪的正确操作使用。
认识磁罗经的结构和基本了解自差校正的方法。
同时加深对基本理论、基本知识的理解。
实验教学应达到STCW公约的相应要求,符合海事局的评估标准。
四、考核与评分日常考核。
五、实验项目表序号实验项目名称时数必开选开已开未开每组人数实验类型备注1 安许茨20型陀螺罗经的结构与拆装2 必开已开10~15 演示性2 安许茨20型陀螺罗经性能检查与调整 2 必开已开10~15 演示性3 各种陀螺罗经的认识及使用 2 必开已开10~15 演示性4 测深仪和计程仪的操作使用 2 必开已开10~15 演示性5 磁罗经结构认识及自差校正方法介绍 2 必开已开10~15 演示性6 卫星导航接收机的操作使用 2 必开已开10~15 演示性7 AIS、VDR的操作使用 2 必开待开10~15 演示性8 IBS的认识及操作使用 2 必开待开10~155 演示性9 船用雷达的总体认识及操作使用 2 必开已开10~15 演示性10 ARPA的操作使用及船舶避碰 2 必开已开10~15 演示性注:依据大纲要求,实验开出率为:%六、实验项目内容与要求实验名称:安许茨20型陀螺罗经的结构与拆装实验内容:拆装主罗经,配制主罗经支承液体。
实验要求:要求熟悉安许茨系列陀螺罗经的基本组成部件,了解各部分的作用;熟悉主罗经的拆装要领;能独立更换陀螺球和配制支承液体。
实验2实验名称:安许茨20型陀螺罗经性能检查与调整实验内容:开机前的检查,正确开关机的步骤。
罗经各项参数的测量及性能检查调整。
上海海事大学轮机工程专业航行实习大纲[2]
上海海事大学轮机工程专业航行实习大纲2006年4月编号:【C3/JW-7006/002】轮机工程专业航行实习大纲一、编号:12060120二、实习学时和学分: 6周,3学分。
三、实习目的:航行实习是学生在具有一定理论知识后的一次综合性的理论联系实际的实习。
通过实习使学生进一步巩固和掌握有关专业课程的基础知识和基本技能,同时也能锻炼学生的动手和应变能力,体验海上生活、培养良好的职业素质,为后继专业课学习和毕业实习打下基础。
航行实习是一个十分重要的教学环节,必须保质保量地完成实习大纲所规定的实习任务。
四、实习内容:1.初步认识船舶及其动力装置(1)船舶及航行概况a.了解船上的各种规章制度,特别是安全操作规程和消防与救生的常识。
b.船舶的吃水、载重吨位、航速、续航力和航区限制等。
c.船舶进出港、移泊、装卸货,补给和联检等常识。
d.船舶甲板装备(a)锚机、锚及锚链;锚的作用类型、锚链的标志,它们的作用和使用常识。
(b)缆:缆的种类、作用、缆位的分布、名称和使用常识。
(c)起货设备:起货机的种类、作用原理及使用常识。
(d)救生设备:救生艇、筏、救生圈的主要类型、作用和使用常识。
(e)消防设备:各消防器材和设备的类型和使用特点。
(f)动力装置的类型和特点、轴系的作用和组成;推力轴、中间轴、尾轴和螺旋桨。
(g)船舶通用系统:污水、压载水、日用海水、淡水、消防和通风系统的功能及主要设备。
(2)船舶柴油机装置a.熟悉柴油主、副机的型号、缸径、冲程、转速、功率;二冲程和四冲程柴油机,筒形活塞与十字头式柴油机,增压与非增压柴油机。
b.柴油机主要部件的功能及结构:气缸盖、气缸与缸套、机架与导板、机座、轴承、活塞组、连杆及曲轴。
c.了解主、副机的各个系统。
(a)燃油系统及其附属设备;(b)换气系统及其设备;(c)润滑系统及其附属设备;(e)冷却系统,包括淡水和海水冷却系统及其附属设备;(f)操纵系统;(g)压缩空气系统(空气压缩机结构、工作原理及其附属设备);d.分油机的作用、基本工作原理。
上海海事大学法学院航海实习手册
“鉴真”·见真·践真——法学06航海实习手册前言:随着上海海事大学沉寂多年的航海实习计划浮出水面,在同学们的欢呼声中,新成立的法学院有幸首航。
其重要意义于陆上专业、于法学院非同一般。
在学校的大力支持、学院上下的共同努力下,法学061、062班圆满完成了此次实践教学任务。
在短暂的六天中,同学们获得了大量的船舶、航海类知识,诸多认识空白得以填补。
为了将航海实习更好的开展下去,法学院同学总结经验、分享心得,将航海收获付于《航海实习手册》,以此纪念,共勉。
一、 启航篇1、证件办理护照办理:持个人身份证、户口本前往户口所在地派出所办理护照,需本人前往,手续费200元。
集体户口需持身份证与集体户口复印件前往派出所办理证明,后持证明与集体户口复印件前往浦东大道1500号上海市出入境管理局办理护照。
2、货币兑换可前往各大商业银行办理兑换,兑换需本人携带身份证。
汇率按中国人民银行规定的统一汇率为标准。
目前汇率约为7元人民币兑100日元。
同学可按个人需要兑换。
3、随身物品证件:护照,身份证,实习报告册,“指南手册”。
衣物:保暖防风的外套,运动鞋。
海风较大,可带帽子防感冒。
花粉过敏者可带口罩。
药品:感冒药、晕船药、止泻药。
其他:手表等计时装置,两孔接线板,毛巾,牙具,杯子(lock),补水护肤品。
二、 航海篇实习篇1、甲板部A.船舶概况船名:“新鉴真”轮船舶种类:客货两用滚装轮船长:156.69米船宽:23米型深:14.8米总吨:14543吨净吨:4595吨船舶结构:罗经甲板——航行甲板——A甲板(特等舱)——B甲板(一等舱)——C甲板(二等舱)——货舱——机舱——压载舱航速:设计航速:23海里/小时 服务航速:21海里/小时船龄:15年(建于1994年)箱位:250TEU(其中冷藏箱100TEU)客位:345人配员:48人人员职责分工:船长:是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人,对船公司负责。
《航海气象与海洋学》实验指导书
《航海气象与海洋学》实验指导书目录《航海气象与海洋学》 (1)实验指导书 (1)陈达森编....................................................................................... 错误!未定义书签。
广东海洋大学航海学院................................................................... 错误!未定义书签。
二00七年五月................................................................................. 错误!未定义书签。
目录 (2)实验一海洋水文和气象要素观测 (3)实验一海洋水文和气象要素观测一、实验目的进行海洋水文和气象要素观测是《航海气象与海洋学》课程大纲的要求。
通过实验,既使学生进一步认识和理解主要水文和气象要素的含义,又使学生掌握这些要素的观测、记录和计算方法,为日后进行船舶海洋水文气象辅助测报工作打好基础。
二、实验内容1、气象项目:海面有效能见度、云、天气现象、风、气压、空气温度和湿度。
2、水文项目:表面海水温度、盐度、海发光、风浪和涌浪。
三、各项目的观测(一)能见度的观测视力正常的人在四周海面1/2以上视野范围内能见到的最大水平距离,称为海面有效能见度。
能见度以千米(km)为单位,所谓“能见”,在白天指目力能辨认出目标物的形体和轮廓,在夜间指能清楚地看见目标灯的发光点。
“不能见”是指看不清目标物的轮廓,分不清其形体,或者所见目标灯的发光点模糊,灯光散乱。
观测时参照表1,选择较高、视野开阔的地方(夜间应站在不受灯光影响处)。
白天观测应根据海天交界处的清晰程度判定海面有效能见度。
当海天交界处完全看不清楚时,则按经验判定。
表1 海面有效能见度参照表(二) 云的观测云的观测主要是判定云状,估计云量和目测最低云的云底高度。
上海海事职业技术学院航海学备课笔记
上海海事职业技术学院《航海学》备课笔记第五章 天文定位与导航天文航海(celestia1 navigation)主要研究船舶在海上如何利用天体导航定位和测定罗经差,同时阐述了与船舶安全、经济运行密切相关的时间系统。
第一节 概 论19世纪中叶,由法国航海家圣·希勒尔(St .Hilaire)提出的高度差法又称截距法为天文航海奠定了理论基础,并在航海实践中得到了广泛的应用。
但是,天文航海受自然条件限制,不能全天候导航、必须人工观测、计算繁琐等缺点的影响限制了它进一步的发展,特别是卫星导航的出现,使它从居于主要的导航地位退到次要的导航地位。
由于它具有设备简单、可靠,观测的目标是自然天体而不受人控制,并且不发射任何声、光和电波而具有隐蔽性等优点,使其在现代航海中仍是航海人员所应掌握的主要导航方法之一,同时它也是衡量航海人员基本素质的标准。
一、天文定位基本概念船舶在海上航行,无论采用什么方法测定船位,都可以归结为求两条或两条以上船位线交点的问题。
在某一时刻,利用航海六分仪(专用测角仪器)观测某一天体的高度(天体与水天线之间的垂直夹角),经过一系列的计算,可以求得一条天文船位线。
如果同时观测了两个天体,则可得到两条天文船位线,该两条船位线的交点就是天文观测船位。
根据所测天体高度和观测时的准确时间求天文船位线和船位的问题是天文航海要解决的主要问题之—。
在天文航海中,通常采用地球的第一近似体地球圆球体来研究天文导航的问题,由此而产生的误差一般可忽略不计。
图4—1—1表示地球,A 为测者,天体B 的中心与地心O 的连线交地面于点P G (geographical position),称为天体地理位置。
测者用六分仪观测天体B 的高度,经几项高度改正之后可求得天体地心真高度,又称天体真高度h t 。
测者A 至天体地理位置P G 的球面距离AP G 可用其所对的球心角90°-h t 表示,称其为真顶距Z 。
附录7海图图式
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《航海学》附录7
助 航 标 志
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流
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《航海学》附录7
水 深 1
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水 深 2
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《航海学》附录7
礁 石 1
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礁 石 2
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专用灯
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顶 标
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浮 标 形 状
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礁石3
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《航海学》附录7
沉 船 1
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《航海学》课程介绍
1、课程发展的主要历史沿革《航海学》是航海技术专业主干专业课程之一,它的基本任务是研究有关航海基础理论、船舶在海上航行的航线选择与设计、船位的测定和各种条件下的航行方法等重要问题,为船舶安全、经济航行提供保障。
《航海学》是随着人类生产、商品贸易的发展而不断发展的。
两千多年前,我国已有船舶远涉重洋到日本、南洋等地进行贸易。
我国明朝著名航海家郑和七下西洋,规模之大,航程之远,举世闻名,特别是15世纪哥伦布发现新大陆,更带来了海上交通和贸易的迅速兴起。
而船舶在海上航行,最首要的工作就是航线的选择,船位的确定,这是保证船舶安全,经济地从一个港口航行到另一个港口的基本保障,而航海学所研究的就是这些,因此航海学在海洋船舶驾驶中是一门应用性很强的实用科学。
随着现代科学技术的发展,航海技术取得了长足的进步,信息科学,计算机技术,电子技术,通信技术及空间卫星技术在航海上的应用,使航海技术发生了极为深刻的变革,使《航海学》的内容也得到了极大的充实与发展。
虽然《航海学》课程内容在不断更新,但它作为航海专业主干课程的地位却一直没有改变,《航海学》是国家海事局对五所航海本科院校航海技术专业本科学生参加海船船员适任证书全国统考的三门必考课程之一。
《航海学》课程主要由“航海专业数学”、“地文航海”、“天文航海”三个相对独立又密切联系的体系构成。
《航海专业数学》它是学习《航海学》课程的数学基础;《地文航海》的主要内容为陆标及电子定位、潮汐推算、航海图书资料和各种航海条件下的航行方法;《天文航海》的主要内容为天体定位及天测罗经差。
1999年之前,国家海事局海船船员适任证书全国统考中,将《地文航海》、《天文航海》作为两门课程统考。
1999年以后,为全面履行《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约(1995年修正案)》(STCW78/95公约),我国交通部颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(简称97规则),签于这三门课程所具有的极其密切的关系和核心内容的一致,将其合并为一门《航海学》课程进行考试,《航海学》课程体系,也做了相应的调整和变革,着重于提高教学质量,加强基础理论,拓宽知识面,增强学生独立分析和解决问题的能力,以满足STCW78/95公约对航海技术人才的要求和标准。
《航海学》课程简介
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2.1 交通部《海图作业试行规则》
总则
自1965年7月1日起试行
第一章 总 则
第一条 为了合理选择航线,及时掌握船位, 统一海图作业标注符号,保证船舶航行安全, 充分发挥航海技术为社会主义水运事业服务的 作用,特制定本规则。
第二条 船长应对海图作业全面负责,并经常对 驾驶员进行检查指导。驾驶员应认真进行作业, 发现问题,及时向船长报告,并积极提供意见。
α
选定代号
4 流压差
β
选定代号
5 风流合压差
γ
6 计划航迹向、推算航迹向
CA
7 陆测船位
⊙
8 雷达船位
⊙RF
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交通部《海图作业试行规则》
序
名词
缩写代号
号
9 无线电测向船位(电测船
CC
位)
10 联合船位
△
11 劳兰船位(电测船位)
12 测深船位
13 天测船位
14 推算船位
+
15 锚位
♀
16 船位差(位差)
△P
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2.2 航迹绘算
海图上的标注
第十五条 海图上的标注 一、观测或推算船位的时间和计程仪指示的读数,以
分数式标出。分数式和海图的横廓相平行。 二、船位差的方向和距离,以推算船位为起点到观测
船位。 三、航向的标注应照下下列次序标出:计划航向及其相
对应的罗经航向、罗经改正量、风流压差值,均以缩写 代号和度数平写在航线的上面。其中计划航向、罗经航 向用三位数字标出。
《航海学》简介
《航海学》教学大纲上海海事职院
教学内容我院是中国海运(集团)公司所属高校,以航海类专业为主,立足海运、面向社会,培养船舶生产、航运管理和服务第一线的高等技术应用型人才。
《航海学》是航海技术专业的主要专业课程之一,可使学生获得从事与船舶驾驶岗位工作所必需具有的基础知识和实践技能。
通过在校学习、实训和出海实习,学生具备操作级船舶驾驶员工作的资格和能力。
学生毕业时,在《航海学》知识和能力方面为履行远洋船舶管理级驾驶员职责打下了良好的基础。
具体课程目标是:(一)知识教学目标1) 掌握航海基础知识,会使用航海图书资料。
2) 掌握航迹推算方法及各种定位方法。
3) 理解测定罗经差的原理并掌握其方法4) 掌握适应不同航行条件的各种导航方法。
5) 掌握拟定航线的基本原则及方法。
(二) 能力培养目标1. 具有利用常用定位方法确定船舶位置的能力;2. 具有使用海图及值班驾驶员常用航海图书资料的能力;3. 具有测定罗经差的能力;4. 初步具有运用基本航行方法的能力;5. 具有航线设计的能力。
(三) 思想教育目标1. 具有严谨、求实、认真、仔细的学习态度;2. 具有良好的航海计算习惯;3. 具有良好的职业道德。
教学条件教材使用与建设方面:本课程负责人钱立胜、主讲教师顾惠民多次参加编写《航海学》高职高专统编教材,钱立胜还主编过《英版航海图书资料》,曾获得学院优秀自编教材奖。
在早期自编、自印教材的基础上,航海教研室常抓教材建设不懈。
a) 我院课程《航海学》均采用现有高职院校适用教材。
b) “实训”课均采用自编实验指导书,以适应课程大纲的要求和我院现有的实验设备。
c)为配合港监评估考试的需要,我们编写了“船舶定位”、“测罗经差”、“航线设计”、“海图作业”四门评估项目的复习资料,本复习资料不仅可用于实践教学,也是学生扩充知识、主动学习的工具。
d)因自编实验指导书和评估项目的复习资料是根据我院现有设备编写的,使用效果较好。
但随着教改的深入,现行教材和实验内容将作进一步的充实和完善。
《航海学》试卷及答案+上海
学生姓名 2003 ----- 2004 学年第 2 学期期末考试(A) 学期期末考试( ) 课程名称
11.
上 海 海 运 学 院
班级 航海学基础理论 学号 第 1 页共 4 页 共 二 题
题 目 得 分 阅卷人 总 分
一、单选题: (70分,每题1分)
1.航海上为了简化计算,通常将地球当作________。 A.圆球体 B.椭圆体 C.椭球体 D.不规则几何体 2.地理经度和地理纬度是建立在_________基础上的。 A.地球圆球体 B.地球椭圆体 C.地球椭球体 D.球面直角坐标系 3.经差、纬差的方向是根据_________来确定的。 A.起航点相对于到达点的方向 B.到达点相对于起航点的方向 C.起航点的地理坐标的名称 D.到达点的地理坐标的名称 4. 某船航行中发现前方有海图标注 A.南侧 B.东侧 C.西侧 ,该船应该在该灯标的_____通过是安全的。 D.北侧
注:必须用电脑打印试卷题目,不准用手抄写。
o o
半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是_________。 A.在SE半圆,圆周度数等于180°加上半圆度数 B.在NE半圆,圆周度数等于360°减去半圆度数 C.在SW半圆,圆周度数等于180°加上半圆度数 D.在NW半圆,圆周度数等于270°加上半圆度数 航海上划分方向的方法中最常用的是_________。 A.半圆周法 B.圆周法 C.罗经点法 D.四点方位法 罗经点方向SSE换算成圆周方向为__________。 A.168°.75 B.146°.25 C.123°.75 D.157°.5 罗经点方向SE相当于________。 A.45°SE B.45°NE C. 45°ES D.045° 真航向是________。 A.船舶航行的方向 B.船首尾线的方向 C. 船首向 D.船舶航行时真北至船首尾线的夹角 某船真航向120°,该船右正横物标的真方位为________。 A.210° B.30° C.030° D.090° 某船真航向040°,测得某物标真方位320°,则该物标的相对方位(舷角)为 ________。 A.80° B.080° C. 280° D. 310° 某船 2002 年 10 月航行于距罗经花 A 约 7 海里,距罗经花 B 约 3.5 海里处,罗经花 A 的数据有 ,罗经花 B 的数据为:2 30ˊW 4 30ˊW 1992(3ˊE) 船应当采用的 Var.为: A.3 W。
航海技术海上实习报告.
抽选海图后,应核查其是否为最新版并已经改至最新的航海通告。
?1.3抽选海图后,在海图上画上安全经济的航线并确定航向。
绘画航向并确定航向时,通常应综合考虑以下主要方面:本船的吃水、强度、稳性和操纵性能,以及所经航区的水文、气象、风浪等自然条件对他们的影响;在危险物、障碍物、航行密集区附近的安全距离的需要;船舶定位的需要;交通管制的要求;缩短航程以实现最佳航时的需要等等。
?1.4ETA的计算,根据设计航向的总航程和本航次估算的平均航速,算出航行时间,再根据时区的变化,算出预计抵达目的港(或下一个WPT)的当地时间。
若中途需加油水、上下引水等造成时间耽误,应在初算的ETA基础加上预算的耽误时间。
2.1计划航向231°,GPS船位( 23°27′.3N,λ117°51′.8E,GC = 232°.0,CC = 232,测得兄弟屿灯标CB = 299°.0,从中版海图上查得航区磁差资料为:2°37′W(2000),0′1W。
则:可求出Var = 2°37′W + 0′1W ×(2003-2002)= 2°40′W。
以CC = 235°为引数在磁罗经自差曲线图上查出自差Dev = 0°.5W,则磁罗经差△C = Var + Dev = 2°40′W + 0°.5W = 3°10′W,真航向TC = CC + △C =235°+ 3°10′W = 231°50′,△G = TC –GC = 231°50′- 232°= 10′W,物标真方位TB = CB + △G = 299°+ 3°10′W = 295°50′。
?2.2白天识别显著物标和其他陆上助航标志导航,可根据航用海图和航路指南等航海出版物中提供的对景图、等高线及岸线形状等资料来识别显著物标和其他陆上助航标志。
上海海事大学航海试验教学中心
航海技术专业毕业实习教学文件
二 00 四年十一月
编号:【C3/JW-7022/002】
航海技术专业毕业实习大纲
一、实习目的与任务 毕业实习是根据专业培养目标和教学计划,贯彻理论联系实际原则而制定的 一个重要的教学环节。 学生在船实习过程中应进一步巩固,运用和加深所学的理论知识,熟悉船员 分工,学习和熟练航海操作技能及生产实际知识,锻炼适应船上生活的能力,培 养海员素质,获得从事船舶驾驶的初步能力和提高分析、解决问题的能力。 学生不但要虚心学习船员的工作经验,而且要学习船员的工作责任心,培养 顽强、勇敢、果断的海员性格,建立“让航运更安全,让海洋更清洁”的安全和 环保意识。 学生在实习过程中必须完成甲板部人员的基本训练,将船舶驾驶员必备的理 论知识和实际操作技能作一次全面的复习和总结,并完成实习报告、专题报告和 实习日记。 二、实习内容 (一) 在船员指导下,参加并熟悉二水、一水、木匠的工作 1、了解船体及甲板部所属设备的检查保养,安全操作规程和制度。 2、学习各种绳缆的插接,常用绳结的使用和各种索具、部件的检查保养知 识。 3、参与吊杆起落及调整,从事舱盖的启闭和封舱。 4、参加船舶带解缆和要领。 5、熟悉舵令、舵设备、熟练操舵。 6.参加雾航瞭头、熟悉水手职责和航行、停泊值班及交接班制度。 7、了解货物堆装、衬垫、绑扎、隔票,参加看舱理货工作。 8、学习救生,消防知识与技能。 9、了解全船压载水舱、淡水舱、污水沟管系的布置图和容量的测量方法。 (二) 熟悉驾驶员的工作 l、三副的业务工作 1) 熟悉各种救生设备的规格、性能、使用方法、规范要求及熟悉船筏收放。 2) 熟悉各种消防设备的使用、管理、规范要求。 3) 熟悉船舶应变部署表的编制。 4) 信号和通讯。 2、二副的业务工作 1) 航海图书资料的分类编制及改正和保管方法。
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《航海学》实验指导书王志明编上海海事大学商船学院航海教研室目录实验一海图作业及海图改正 (2)实验二六分仪的使用与指标差 (4)实验三天球坐标及星空演示 (6)实验四罗经差的测定 (7)实验五大圆海图的使用 (9)实验一海图作业及海图改正一、实验场地和设备海图室、中版或英版航海通告、航用海图、平行尺、三角板和分规、铅笔等。
二、实验内容与要求1、实验内容(1)航迹绘算(2)海图改正(3)陆标定位2、实验要求(2学时)学生识读海图,包括海图标题栏、图廓的内容,阅读图上的常用图式及图上的注释与注意事项。
熟练使用作图工具,学会用平行尺、三角尺在海图上量取航向、物标方位线,用圆规量距离,读取经纬度坐标。
绘画航线、进行航线标注,无风流、有风、有流、有风流的航迹推绘算、陆标定位,进行船位标注,求取到达某物标的正横及最近时的距离、方位、时间、计程仪读数等。
用航海通告进行海图小改正并进行小改正登记,学会改正海图的基本方法,学会检查海图是否漏改的方法。
学会鉴别海图可信度的方法。
提交海图作业及其记录。
三、实验步骤1、实验员或任课教师示范表演使用作图工具平行尺、三角尺在海图上量取航向、画物标方位线,用圆规量距离,读取经纬度坐标;2、就海图列举实例并指导,让学生学会如何使用海图作业工具。
3、实验员或任课教师讲解《航海通告》及如何使用《航海通告》来改正海图;4、就提供给学生的中、英版航海通告列举实例并指导,让学生学会如何用《航海通告》来改正海图。
5、实验员或任课教师就海图列举实例并指导学生学会陆标定位作业法及船位标注。
6、实验员或任课教师讲解无风流、有风、有流、有风流情况下的航迹绘算作图要求(包括标注);7、就下列提供的实验作业指导初步学会如何进行航迹绘算,进一步的要求在以后的海图作业评估中完成。
四、实验作业或报告作业:1、在海图航行水域标注一点(船位),请分别用平行尺、三角尺和圆规量取该点经纬度坐标值。
2、实验员或任课教师就海图给出某时的船位(经纬度坐标),请分别用平行尺、三角尺和圆规画出该时刻的船位。
3、某测者0800距花鸟山灯塔18.5海里,测得花鸟山灯塔的GB为1220,△G=20W,请画出该方位线并标出船位。
4、已知CA=1200,请根据实验员或指导教师在海图指定航行水域中画出在该计划航向上航程S=20海里的计划航线。
5、就所提供的《周版航海通告》选出某一则通告来改正海图(直接在所提供的海图上改)。
6、某船2000年3月10日1530位于31015‘.0N,123015‘.0E,计程仪船速10节,计程仪读数320’.0△L-5%,CA=1900。
海区有西风4级,α取20,东北流2节,用陀螺罗经航行,△G=20W,求1730的推算船位,应驶的GC及α、β。
7、某船2000年6月8日0900位于ZhongKuiDao灯塔TB3150,距离15海里,计程仪船速15节,计程仪读数100’.0 △L+5%,定位后以GC=0280航行,海区有东风5级,α取30,流向1350,流速2节,用陀螺罗经航行,△G=20W,求1000的推算船位,0900——1000推算巷迹向CG及α、β。
本实验要求学生完成实验报告,报告内容如下:1、实验目的2、实验设备、资料3、实验项目及数据记录4、实验结果(自差曲线图)及体会实验二六分仪的使用与指标差一、实验场地和设备海图室、有一定高度视野开阔的露天平台、六份仪、航海天文历等。
二、实验内容与要求1、实验内容(1)六份仪结构和读数(2)六份仪误差的校正(3)六份仪指标差的测定(4)六份仪观测太阳等高度2、实验要求(2学时)六分仪读数尤其是高度为负值时的读数;六分仪可校正误差的检查与校正;用太阳测指标差,练习用水天线(模拟)测指标差的方法;练习观测太阳等高度的技巧及方法。
教师提供航海天文历。
三、实验步骤1、实验员或教师简介六分仪构造,示范正、负读数值的读取方法。
航海六分仪的测角读数需从三处读取:按度数指标在刻度弧上读取整度数;按分数指标在鼓轮上读取分数;游标尺上与鼓轮刻度线对齐的刻度线读取分的小数。
如图1-2-23所示的六分仪测角读数为:从刻度弧读取的度数 32︒从鼓轮读取的分数 15′从游标尺读取的分的小数 0′.0六分仪测角读数 32︒15′.0 在刻度弧0︒刻度线右侧有5︒负角刻度线。
右边第1格是-1︒,第2格是-2︒,余此类推。
负角的分数和分的小数也是反向的,鼓轮倒转1周,度数指标向负角方向移1︒。
如果负角读数为-1︒20′.4,则度数指标应从-1︒处向-2︒方向移20′.4,即从-1︒处鼓轮应倒转20′.4。
由于鼓轮和游标尺都是按正角刻的,倒转20′.4,从鼓轮和游标尺上读取的读数是39′.6。
所以,用60′减去从鼓轮和游标尺上按正角读法读出的分和分的小数后,才得负角的分和分的小数。
2、列举实例并指导,让学生学会如何读取六分仪的正、负读数值。
3、实验员或任课教师示范表演六分仪可校正误差的检查与校正方法、次序。
动镜是否垂直,可利用刻度弧来检查。
把指标杆移到35︒左右,右手平拿六分仪,刻度弧朝外,眼睛从动镜的右前方望去,能同时看到动镜里外两段刻度弧。
如果动镜里看到的刻度弧影像与动镜外直接看到的刻度弧衔接成一整体,表明动镜是垂直于刻度弧平面的,无需校正;若上下错开,不相衔接,表明动镜倾斜,需用专用的扳手慢慢转动动镜背面的校正螺丝,直到镜内外的两段刻度弧相衔接成一整体为止。
检查定镜应在动镜已经校正的基础上进行。
检查的方法为:右手正拿六分仪,指标杆移到0︒附近,调整好望远镜的焦距,观看一天体(白天用太阳,夜间用亮度适中的恒星),这时在定镜上可以同时看到这个天体的两个影像,一个是直接看到的,另一个是反射影像。
转动鼓轮,使天体反射影像上下移动,注意察看这两个影像相遇时有无左右错开的现象。
如果反射影像正好通过真像,表明定镜垂直于刻度弧平面,无需校正;若天体反射影像在真像的右侧或左侧通过,表明定镜倾斜,必须进行校正。
校正的方法是:转动鼓轮把天体反射影像与真像拉平取齐,然后用专用扳手慢慢地转动定镜背面离架体较远的那颗螺丝,直到两影像左右完全重合为止。
4、指导和让学生演示六分仪的垂差、边差的检查与校正。
5、实验员或任课教师讲解六份仪指标差的测定方法,并用模拟水天线练习测定指标差;观测太阳高度时,应利用太阳测定指标差。
由于太阳是个圆面,两个圆面不易准确重合,因而改用相切的方法。
太阳反射影像先与真像上边缘相切,得读数m 1;再使太阳反射影像与真像下边缘相切,得读数m 2。
两次相切读数的代数和的平均值等于两像重合时的读数m 。
即221m m m += 则指标差 2021m m i +-︒= 用太阳测指标差的优点是可以检查观测的质量。
从图解可以看出,下切读数 m 2和上切读数m 1之代数差的绝对值等于太阳半径值的4倍。
即412m m R -=式中:R ——由六分仪观测得到的太阳半径值。
测定的太阳半径值可以与《航海天文历》中列出的当天太阳半径值相比较。
如果两者数值一致,说明相切准确,指标差可靠;如果测定的太阳半径大,说明观测中两个太阳影像没有切上;测定的太阳半径小,说明切过头了,即两影像的边缘有一部分重叠了。
若相差超过0′.2,则应重测。
6、在有一定高度视野开阔的露天平台让学生分组用太阳测定指标差并检查其测定精度。
7、让学生分组用太阳测定太阳高度,实验员或任课教师指导观测要领和技巧。
四、 作业或报告本实验要求学生完成实验报告,报告内容如下: 1、 实验目的 2、 实验设备、资料 3、 实验项目及数据记录 4、实验结果及体会实验三天球坐标及星空演示一、实验场地和设备天像馆及天像馆模拟设施二、实验内容与要求1、实验内容(1)星空、星座介绍及观摩(2)天体视运动介绍及观摩2、实验要求(2学时)实验员在演示时通过介绍及观摩,让学生对四季星空、星座(星座就是将星空按恒星的排列划分成若干区域,以方便认星和给星体命名)有一定的感性认识,理解测星定位中,星是空中航标,准确认出可用恒星才能利用《航海天文历》确定这参照物标的视位置,用来定位导航。
认错星就是认错导航标,会造成严重后果。
从这繁杂的星空中认星是很不容易的,因此,熟悉星空,学会认星选星是测量定位的必备条件。
通过实验员的介绍及观摩让学生理解在海上,为了观测天体测定船位,必须知道所测天体的准确位置。
由于天体的运动,使得它们的位置坐标不断地发生变化。
为了得到天体的准确位置,就需了解和研究天体运动的规律。
三、实验步骤1、实验员演示星空、星座,简介四季星空中的主要星座及其特征;2、实验员演示天体视运动,简介天体运动的规律。
四、作业或报告本实验不要求学生完成实验报告。
实验四 罗经差的测定一、实验场地和设备海图室、磁罗经室、磁罗经、装有软铁杆的模拟船、航海天文历、B105表等。
二、实验内容与要求1、实验内容(1) 认识磁罗经的结构、测方位、读航向 (2) 罗经差测定及绘画自差曲线 2、实验要求(2学时)认识磁罗经的结构、测方位、读航向,由教师设定观测物标,学生观测模拟船在8个航向上的该物标的罗方位,求出8个罗经差及自差(提供观测地的海图),画出自差曲线。
写出实验报告。
三、实验步骤1、实验员实物介绍磁罗经的结构(方位圈、罗盘、基线、罗北及真北),演示测方位和读航向;2、列举实例并指导,让学生学会如何使用磁罗经测方位和读航向。
3、实验员现场设定船舶首尾线(磁罗经基线)和一个观测物标;4、实验员讲解模拟船在8个航向上(4个基点和4个隅点)如何观测该物标的罗方位来求罗经差及自差的方法,并求出8个罗经差及自差(提供观测地的海图),画出自差曲线;当没有适当的叠标用来测定罗经差时,可以利用远距离的显著物标代替。
此时,应测定4个基点罗航向和4个隅点罗航向上的8个罗方位CB i ,根据磁罗经自差原理,可按下式计算该物标的磁方位MB ,即:881∑==i iCBMB于是,4个基点和4个隅点航向上的自差δi 和罗经差△C i 为: δi =MB-CB i 和 △C i = Var+δi5、实验员将学生分组,就上列模拟情况指导学生完成罗经差测定及绘画自差曲线图。
6、实验员也可以选择用其它方法来测定罗经差。
(1)利用叠标测定磁罗经差如果在航行海区岸上设有专用的人工校差叠标或导航叠标时,该叠标的真方位是可以在航用海图上或从其它航海资料中获得。
只要船舶按一定的航向通过叠标线,并在叠标标志重叠时测得该叠标的罗方位,则该航向上的罗经差和自差值可以按下面公式计算求得:△C =TB-CB 和 δ=△C-Var(2)利用准确船位观察位臵已知的物标的罗方位测定罗经差当有准确船位时,例如有GPS船位或其它准确观测船位时,观测位臵已知的物标的罗方位,可以从航用海图上直接由准确船位量取被测物标的真方位,或利用GPS导航仪自动计算被测物标的真方位,于是,罗经差由真方位减去罗方位求得。