jda-40电磁调速电机控制器说明书
JD1A 电磁调速电机控制器说明书
给 定
脉冲触发电路
主电路
电磁调速电机
测速负反馈
机械反馈
8、J D 1 A型 控制器 的 调整
由于J D1A型 控 制 器适 用 于0.55~90kw的 电 磁调 速 电 动机 ， 用
图1 JD1A系列控制装置方框图
6、J D 1 A型 控制 器 的接线
JD1A型控制器的接线简单方便，输入和输出线都通过面 板下方的七芯航空插座进行连接，插座各芯与相应各线的 连接见图2。
4 150 95 150
15
130
图3
J D1A型外 形尺寸
5
图5
140
J D1A型用 于墙挂 式 安装尺 寸
6
1 1、 常 见 故障及 排 除方法
2
AC220V
1
不正常现象
XK
故 障 原 因
排 除 方 法
b2
TB SD
b1
RD AC10V AC4.8V b11 4 W2 3 DZ08 C8 RY BZ12 G b5
电源电压 最大输出定额 可控电机功率 测速发电机 转速变化率 稳速精度 *调速范围
AC220V±10%
直流90V 8A *
40KW~90KW
三相中频电压转速比为≤2V/100r/min
通，产生随着差值信号电压改变而移动的脉冲，从而控制可
控硅的开放角，使转差离合器的激磁电流得到控制，即转 差离合器的输出转速随着激磁电流的改变而改变，从而实 现电磁调速电动机输出转速的宽范围调节。
接测速 发电机
V W
ห้องสมุดไป่ตู้
图2
七芯航空插头引出线
3
4
3、 面 板上 的 转速 表校 准电 位器 和反 馈量 调节 电位 器在调 整 好 后应 锁定 ，防 止乱 调 影响 转速 显示 和电 机正 常运 行。 4、 运 行中， 若 发 现电动 机 输出转速 有 周期性 的 摆动，可 将 七 芯插头 接 励磁线圈 的3、4线 对调， 使 之与机 械 惯 性协调 ， 以 达 到更进 一 步的稳定 。
电磁调速电机控制器
电磁调速电机控制器正文：⒈引言本文档是针对电磁调速电机控制器的详细说明和操作指南。
电磁调速电机控制器是一种用于电机速度调节的设备，通过调整电磁场的大小来控制电机的转速。
本文档将介绍电磁调速电机控制器的原理、组成部分、使用方法以及相关的法律名词和注释。
⒉电磁调速电机控制器原理电磁调速电机控制器通过改变电磁场的大小来控制电机的转速。
电磁场的大小由控制器中的调速电路控制，通过改变电磁铁中的电流来改变磁场的强度，从而实现对电机转速的控制。
⒊电磁调速电机控制器组成部分电磁调速电机控制器由以下几个主要组成部分构成：⑴控制器外壳，用于保护内部电路和组件。
⑵调速电路，用于控制电磁场的大小。
⑶电磁铁，产生电磁场的关键组件。
⑷控制按钮和指示灯，用于操作控制器和显示当前状态。
⑸电源，提供电力供应给电磁调速电机控制器的各个部分。
⒋电磁调速电机控制器使用方法⑴连接电机：首先，将电机的电源线和控制线连接到电磁调速电机控制器相应的接口上。
确保连接正确无误并紧固好接口。
⑵接通电源：将电磁调速电机控制器的电源线插入电源插座，然后按下电源开关，控制器将开始运行。
⑶调节转速：根据需要调节电磁调速电机控制器的转速。
通常可以通过旋转调速旋钮或按下加减按钮进行调节。
在调节的过程中，可以观察到电机转速的变化，并根据需要调整至合适的转速。
⑷停止运行：当不需要使用电机时，可以按下停止按钮或将调速旋钮调至最低档，这样电磁调速电机控制器将停止运行。
⒌附件本文档附带以下附件供参考：附件1：电磁调速电机控制器引线接口图附件2：电磁调速电机控制器原理图附件3：电磁调速电机控制器操作示例视频⒍法律名词及注释⑴版权：指作品的创作者对其作品所享有的独立的、专有的权利。
⑵专利权：指对发明者在专利法规定范围内的技术发明所享有的独占权利。
⑶商标：指用于区分商品或服务来源的标识。
⑷注册商标：指商标所有权人按照法定程序在商标注册机关申请注册并取得注册证书，享有专有权利。
HTHY-JDS 系列 电磁调速电机控制器 说明书
HTHY-JDS系列电磁调速电机控制器使用说明书此产品使用前，请仔细阅读说明书，以便正确使用，并妥善保存，以便随时参考。
操作注意操作注意：：断电后方可清洗仪表；清除显示器上污渍请用软布或绵纸；显示器易被划伤，禁止用硬物擦拭或触及；禁止用螺丝刀或书写笔等硬物体操作面板按键，否则会损坏或划伤按键。
1．概述HTHY-JDS系列电磁调速电机控制器（又称滑差电动机控制器）用于交流电磁调速电动机的速度控制，实现恒转矩无级调速。
当负载为风机和泵类是时可节电10—30%，节能效果显著。
HTHY-JDS系列控制器取样于测速发电机的转速频率信号，经处理后配以数字表头显示或模拟表指针指示，用户不必因测速度发电机灵敏度大小而校准表头，即可准确指示实际转速,该系列控制器具有防止起动突跳过冲的平稳软启动功能和电磁离合器堵转保护功能,显著提高了机械转动系统的启动特性和运行的可靠性,该系列控制器采用PI调节,具有控制精度高,运行平稳,调速性能良好的特点。
信号控制器实现了手自动双向无扰动切换。
HTHY-JDS系列控制器采用面框尺寸为96×96的DIN标准，结构紧凑、外形美观，安装使用方便，特别适合各种机械电气控制柜的配套，因而投放市场以来，深受广大用户的欢迎。
2．主要性能指标概述型号控制指示方式设定方式转速变化率稳速精度转速显示精度附加功能外形及开孔尺寸（mm）电源及工作环境HTHY-JDSA-a 手动控制数显式HTHY-JDSB-a 信号控制数显式（带手动）旋钮0.5% 0.3% 0.3%○1平稳无过冲软启动○2滑差离合器堵转保护○3HTHY-JDSB具有手动—自动双向无扰动切换。
外形（W×H×L）—AO型：96×96×152面板嵌装开孔尺寸92×92插入深度：120电源：220V AC±10%温度：0~40℃湿度：≤R85%无腐蚀性无爆炸气体的场合注：a表示最大功率值：“11”控制≤11KW电机；“40”控制≤40KW电机；“90”控制≤90KW 电机，其最大输出：90VDC/3.5A 90VDC/5A 90VDC/8Ab:JDS C、JDSD信号控制型输入信号为DC0～10mA, 输入阻抗为500Ω。
电磁调速电机操作方法
电磁调速电机操作方法
电磁调速电机是一种通过调整电磁场的强弱来实现转速调节的电机。
其操作方法如下：
1. 接通电源：将电磁调速电机接入电源，确保电源电压与电机额定电压相匹配。
2. 调节电流：通过调节电机的电流来控制电磁场的强弱，从而实现转速调节。
可以通过旋钮、调节器等设备来进行电流调节。
3. 监测转速：使用转速计或其他转速监测装置来实时监测电机的转速。
根据需要，逐步调节电流，直至达到所需的转速。
4. 将负载连接到电机：根据需要，将负载连接到电机轴上，确保负载与电机匹配，并根据负载特性进行相应的调整。
5. 运行和停止：在调节好电流和连接负载后，可以启动电机，使其开始运行。
根据需要，可以使用启动器或开关来控制电机的起停。
6. 监测和调整：在电机运行过程中，可以通过监测转速和负载情况，进行相应的调整。
根据需要，可以适时调节电流，以保持稳定的转速和适当的负载。
注意事项：
1. 在调节电流时，要小心确保电流不超过电机的额定电流，避免过载。
2. 在连接负载时，要确保负载与电机的匹配性，避免过载或过载。
3. 在操作过程中，要定期检查电机的运行情况，及时发现和解决问题。
4. 在进行维护和修理时，务必切断电源，确保安全操作。
关于编制JD1A-40电磁调速电动机控制器项目可行性研究报告编制说明
JD1A-40电磁调速电动机控制器项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：高级工程师：高建关于编制JD1A-40电磁调速电动机控制器项目可行性研究报告编制说明（模版型）【立项 批地 融资 招商】核心提示：1、本报告为模板形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。
2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整）编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司专业撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书商业计划书可行性研究报告目录第一章总论 (1)1.1项目概要 (1)1.1.1项目名称 (1)1.1.2项目建设单位 (1)1.1.3项目建设性质 (1)1.1.4项目建设地点 (1)1.1.5项目主管部门 (1)1.1.6项目投资规模 (2)1.1.7项目建设规模 (2)1.1.8项目资金来源 (3)1.1.9项目建设期限 (3)1.2项目建设单位介绍 (3)1.3编制依据 (3)1.4编制原则 (4)1.5研究范围 (5)1.6主要经济技术指标 (5)1.7综合评价 (6)第二章项目背景及必要性可行性分析 (8)2.1项目提出背景 (8)2.2本次建设项目发起缘由 (8)2.3项目建设必要性分析 (8)2.3.1促进我国JD1A-40电磁调速电动机控制器产业快速发展的需要 (9)2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (9)2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (9)2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (9)2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (10)2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (10)2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (11)2.4项目可行性分析 (11)2.4.1政策可行性 (11)2.4.2市场可行性 (11)2.4.3技术可行性 (12)2.4.4管理可行性 (12)2.4.5财务可行性 (13)2.5JD1A-40电磁调速电动机控制器项目发展概况 (13)2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (13)2.5.2试验试制工作情况 (14)2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (14)2.5.4JD1A-40电磁调速电动机控制器项目建议书的编制、提出及审批过程 (14)2.6分析结论 (14)第三章行业市场分析 (16)3.1市场调查 (16)3.1.1拟建项目产出物用途调查 (16)3.1.2产品现有生产能力调查 (16)3.1.3产品产量及销售量调查 (17)3.1.4替代产品调查 (17)3.1.5产品价格调查 (17)3.1.6国外市场调查 (18)3.2市场预测 (18)3.2.1国内市场需求预测 (18)3.2.2产品出口或进口替代分析 (19)3.2.3价格预测 (19)3.3市场推销战略 (19)3.3.1推销方式 (20)3.3.2推销措施 (20)3.3.3促销价格制度 (20)3.3.4产品销售费用预测 (21)3.4产品方案和建设规模 (21)3.4.1产品方案 (21)3.4.2建设规模 (21)3.5产品销售收入预测 (22)3.6市场分析结论 (22)第四章项目建设条件 (22)4.1地理位置选择 (23)4.2区域投资环境 (24)4.2.1区域地理位置 (24)4.2.2区域概况 (24)4.2.3区域地理气候条件 (25)4.2.4区域交通运输条件 (25)4.2.5区域资源概况 (25)4.2.6区域经济建设 (26)4.3项目所在工业园区概况 (26)4.3.1基础设施建设 (26)4.3.2产业发展概况 (27)4.3.3园区发展方向 (28)4.4区域投资环境小结 (29)第五章总体建设方案 (30)5.1总图布置原则 (30)5.2土建方案 (30)5.2.1总体规划方案 (30)5.2.2土建工程方案 (31)5.3主要建设内容 (32)5.4工程管线布置方案 (33)5.4.1给排水 (33)5.4.2供电 (34)5.5道路设计 (36)5.6总图运输方案 (37)5.7土地利用情况 (37)5.7.1项目用地规划选址 (37)5.7.2用地规模及用地类型 (37)第六章产品方案 (39)6.1产品方案 (39)6.2产品性能优势 (39)6.3产品执行标准 (39)6.4产品生产规模确定 (39)6.5产品工艺流程 (40)6.5.1产品工艺方案选择 (40)6.5.2产品工艺流程 (40)6.6主要生产车间布置方案 (40)6.7总平面布置和运输 (41)6.7.1总平面布置原则 (41)6.7.2厂内外运输方案 (41)6.8仓储方案 (41)第七章原料供应及设备选型 (42)7.1主要原材料供应 (42)7.2主要设备选型 (42)7.2.1设备选型原则 (43)7.2.2主要设备明细 (44)第八章节约能源方案 (45)8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (45)8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (45)8.2.1能源消耗种类 (45)8.2.2能源消耗数量分析 (45)8.3项目所在地能源供应状况分析 (46)8.4主要能耗指标及分析 (46)8.4.1项目能耗分析 (46)8.4.2国家能耗指标 (47)8.5节能措施和节能效果分析 (47)8.5.1工业节能 (47)8.5.2电能计量及节能措施 (48)8.5.3节水措施 (48)8.5.4建筑节能 (49)8.5.5企业节能管理 (50)8.6结论 (50)第九章环境保护与消防措施 (51)9.1设计依据及原则 (51)9.1.1环境保护设计依据 (51)9.1.2设计原则 (51)9.2建设地环境条件 (52)9.3 项目建设和生产对环境的影响 (52)9.3.1 项目建设对环境的影响 (52)9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (53)9.4 环境保护措施方案 (54)9.4.1 项目建设期环保措施 (54)9.4.2 项目运营期环保措施 (55)9.4.3环境管理与监测机构 (57)9.5绿化方案 (57)9.6消防措施 (57)9.6.1设计依据 (57)9.6.2防范措施 (58)9.6.3消防管理 (59)9.6.4消防设施及措施 (60)9.6.5消防措施的预期效果 (60)第十章劳动安全卫生 (61)10.1 编制依据 (61)10.2概况 (61)10.3 劳动安全 (61)10.3.1工程消防 (61)10.3.2防火防爆设计 (62)10.3.3电气安全与接地 (62)10.3.4设备防雷及接零保护 (62)10.3.5抗震设防措施 (63)10.4劳动卫生 (63)10.4.1工业卫生设施 (63)10.4.2防暑降温及冬季采暖 (64)10.4.3个人卫生 (64)10.4.4照明 (64)10.4.5噪声 (64)10.4.6防烫伤 (64)10.4.7个人防护 (65)10.4.8安全教育 (65)第十一章企业组织机构与劳动定员 (66)11.1组织机构 (66)11.2激励和约束机制 (66)11.3人力资源管理 (67)11.4劳动定员 (67)11.5福利待遇 (68)第十二章项目实施规划 (69)12.1建设工期的规划 (69)12.2 建设工期 (69)12.3实施进度安排 (69)第十三章投资估算与资金筹措 (70)13.1投资估算依据 (70)13.2建设投资估算 (70)13.3流动资金估算 (71)13.4资金筹措 (71)13.5项目投资总额 (71)13.6资金使用和管理 (74)第十四章财务及经济评价 (75)14.1总成本费用估算 (75)14.1.1基本数据的确立 (75)14.1.2产品成本 (76)14.1.3平均产品利润与销售税金 (77)14.2财务评价 (77)14.2.1项目投资回收期 (77)14.2.2项目投资利润率 (78)14.2.3不确定性分析 (78)14.3综合效益评价结论 (81)第十五章风险分析及规避 (83)15.1项目风险因素 (83)15.1.1不可抗力因素风险 (83)15.1.2技术风险 (83)15.1.3市场风险 (83)15.1.4资金管理风险 (84)15.2风险规避对策 (84)15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (84)15.2.2技术风险规避对策 (84)15.2.3市场风险规避对策 (84)15.2.4资金管理风险规避对策 (85)第十六章招标方案 (86)16.1招标管理 (86)16.2招标依据 (86)16.3招标范围 (86)16.4招标方式 (87)16.5招标程序 (87)16.6评标程序 (88)16.7发放中标通知书 (88)16.8招投标书面情况报告备案 (88)16.9合同备案 (88)第十七章结论与建议 (90)17.1结论 (90)17.2建议 (90)附表 (91)附表1 销售收入预测表 (91)附表2 总成本表 (92)附表3 外购原材料表 (94)附表4 外购燃料及动力费表 (95)附表5 工资及福利表 (97)附表6 利润与利润分配表 (98)附表7 固定资产折旧费用表 (99)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (100)附表9 流动资金估算表 (101)附表10 资产负债表 (103)附表11 资本金现金流量表 (104)附表12 财务计划现金流量表 (106)附表13 项目投资现金量表 (108)附表14 借款偿还计划表 (110) (114)第一章总论总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
MDI-40A
数字型电磁调速电机控制器 MDI—40系列使用手册扬州伊拓电气技术有限公司前言MDI系列电磁调速电机控制器是全数字型控制模式的新一代产品，采用了行业内最先进微处理器做为控制核心，独特测量算法和控制算法使得产品的性能与传统型的控制器相比有很大提升。
产品强化了可靠性和环境适应性以及客户化和行业化的设计，能够更好地满足各种传动应用的需求。
1产品性能⏹高性能采用最新型的微处理器做为控制核心，独特的测量和控制算法大大提高了产品的性能。
稳速精度： ± 0.5%转速调节分辨率：±1rpm转速测量误差： ±1rpm⏹控制方式产品有多种控制方式进行转速设定控制型号 调试方式MDI-40A系列 两种调速方式（面板旋钮和面板按键）MDI-40B系列 四种调速方式（面板旋钮、面板按键、外部电压调速信号（0-10V）、外部电流调速信号（0-20mA））MDI-40D系列 四种调速方式（面板旋钮、面板按键、外部电压调速信号（0-10V）、外部电流调速信号（0-20mA））⏹多功能上电时的默认转速可设定，用户无须重复调节；缓启动和缓停机功能；最高速和最低速设定；堵转保护功能可以在原电机故障或未起动的情况下，自动切断励磁电压；测速信号异常保护功能，3相测速信号在发生缺相时，自动切断励磁电压；转速可按比例显示，可显示实际物理量（如线速度,计件数）；转速信号输出功能（4-20mA电流信号）(此功能只有MDI-40D系列满足)；数字PID参数可调节，可适应各种复杂工况。
2第一章MDI系列电磁调速电机控制器介绍1.1产品型号说明1.2 产品铭牌说明产品铭牌位于控制器的底部1.3 产品技术参数型 号 MDI-40系列 MDI-90系列 电源电压 交流电压220V±15% 频率50/60HZ输出最大额定值 直流90V 5A 直流90V 10A 可控电机功率 0.55～37KW 45～90KW 测速发电机 电压转速比≥2V/100 rpm稳速精度 0.5%转速分辨率 1 rpm测速精度 1 rpm调速范围 125～1250r/min （参照电机铭牌）3第二章 产品的安装2.1 产品的外形尺寸图1— 产品外形和尺寸（单位：mm）2.2 产品的安装环境◆避免安装在有油雾、有金属粉尘和多尘埃的场合。
jd1a40调速器JD1A型电动机电磁调速控制器原理及检修
jd1a40调速器 JD1A型电动机电磁调速控制器原理及检修甘肃杨华常用的控制器有ZLK、ZJK、JZT、JDlA 等系列产品，它们的原理结构大同小异，故障情节彼此相通。
本文以JDlA 型为例，对控制系统的故障检修进行剖析。
电路见附图所示。
一、工作原理1.主电路采用无变压器带续流二极管V4 的半波可控硅整流电路，移相和触发环节采用同步电压为锯齿波的晶体管的触发电路。
移相范围小于180。
，控制电压和移相角之间基本上是线性关系。
触发脉冲功率不大，适用于小功率可控整流电路。
2.锯齿波形成来自同步变压器的4.8V，正弦电压为正半周时，经V10 半波整流后对C6 充电，因V10 正向电阻很小，故C6 上的电压基本上与同步电压一样迅速上升；当同步电压由顶峰开始下降时，电容C6 两端电压大于同步电压，V10 截止。
于是电容C6 通过R6 放电，由于C6 和R6 都较大，放电很慢，一直到下一个周期同步电压大于C6 电压后，C6 又重新充电，因而C6、R6 两端形成锯齿波电压。
3.控制电压是由给定电压与反馈电压比较(相减)后输入晶体管V2 进行放大，在V2 的集电极负载电阻R4 上得到放大的控制信号UFE 输入触发器。
4.同步锯齿波电压UCH 与控制电压UFE 合成后，加于V1 的基极(A 点)，当锯齿波同步电压高QAC220 于控制电压时(UGH>UFE)，V1 截止。
当同步锯齿波电压低于控制电压时，V1 导通，因而有一个集电极电流通过脉冲变压器T2 的一次侧绕组，二次侧绕组输出一个正触发脉冲。
调节RPl 增加给定电压，即增加控制电压UFE，因而触发器输出脉冲前移，可控硅导通角增大，离合器的励磁电压增加，速度上升；反之速度下降，即达到了调速目的。
5.速度反馈的作用。
当离合器的负载增加，其转速下降，因而反馈的直流信号也随之减少。
这样，给定电压与反馈信号之差增大，也就是V2 输入信号增加，结果使离合器的励磁电压自动增加而保持转速近似不变，这就增加了电动机机械特性的硬度。
电机电池电子速度控制器说明书
0103Specifications04User Guide05ESC Programming06Programmable Items07Data CheckingProgrammable Item List of Platinum 60A V4 ESC. (“*” in the form below indicate factory defaults. )USER MANUALPLATINUM 120A V4 / 80A V4Brushless Electronic Speed Controller1. Flight Mode:1.1 In “Fixed-wing” mode, the motor will start up when the throttle amount reaches 5% or above. There is no soft start-up, the motor responds to the throttle increase rapidly.1.2 In “Helicopter (Linear Throttle)” mode, the motor will start up when the throttle amount reaches 5% and it will start up in a soft way with the throttle (from 0 to 100%) acceleration time is fixed to 3.5 seconds . It will accelerate to the RPM corresponds to the specific throttle amount at the fixed rate.1.3 In “Helicopter (Elf Governor)” mode, the motor will start up when the throttle amount reaches 40% or above. And it will complete the speed standardization and enter thespeed-governing operation in the preset start-up time (4~25s). In this mode, the motor will standardize its speed every time it starts up. Due to different discharge rates/capabilities of different batteries, the RPM you standardize each time may be a little different.In consequence, at the same throttle amount, the RPM may be a bit different when using different batteries, but this won’t affect the speed-governing effect.1.4 In “Helicopter (Store Governor)” mode, the motor will start up when the throttle amount reaches 40% or above. It will also start up in a very soft way. And it will also complete the speed standardization and enter the speed-governing operation in the preset start-up time. In this mode, the motor will only standardize its speed the first time when it starts up. When performing RPM standardization for the first time, we recommend using afully-charged battery with good discharge capability. After the RPM standardization, change another battery to fly your aircraft. At the same throttle amount, the RPM should be the same as the RPM of the first flight. For consistent control feel, we recommend using this mode.The motor will beep a long beep to indicate • High performance microprocessor for excellent motor speed-governing and super soft start-up.• Microprocessor powered by independent DC regulator has better anti-interference performance, which greatly reduces the risk of losing control.• DEO (Driving Efficiency Optimization) Technology adopted greatly improves throttle response & driving efficiency, reduces ESC temperature.• New switch-mode BEC with adjustable output voltage ranges from 5V to 8V and continuous/peak current of 10A/25A.• BEC is separated from other circuits of the ESC, it will keep its normal output when the MOSFET board of the ESC is burnt. • Multiple flight modes: Fixed-wing, Helicopter (Linear Throttle), Helicopter (Elf Governor) , Helicopter (Store Governor).• New governor program with adjustable governor parameter P/I brings excellent speed-governing effect, guarantees the stability of the propeller’s revs when the load changes dramatically. • Data logging records the standardized RPM, minimum voltage and maximum temperature of the flight.• "Restart in auto rotation" can manually interrupt the auto rotation and quickly restart the motor to avoid crashes caused by incorrect operations. • Independent output port for RPM (that is: motor speed) signals.• Separate programming port for ESC programming or parameter setting.• WIFI module (sold separately) for programming the ESC wirelessly with your smart phone (IOS or Android).• Online data checking, ESC programming, firmware upgrade (Multifunction LCD program box or WIFI Express is needed) supported.• Multiple protections like start-up protection, ESC thermal protection, capacitor thermal protection, over-current protection, overload protection, and throttle signal loss protection.Throttle Signal/BEC Output/RPM Signal Transmission WiresSeparate Programming PortPlatinum 80A V4Switch-mode, 5-8V Adjustable (Step: 0.1V), 10A/25A Cont./PeakWhite Throttle Signal Wire/Red & Black BEC Output Wires/Yellow RPM Signal Transmission Wire450-500 Class Helicopters(Propeller: 380-470mm)80A/100A84.29x38.2x20.4mm / 96.5gProgrammingConnect the LCD program box and a battery to your ESC as shown above.successfully connected to your ESC.relates to the ESC.main blades =R ÷ Motor Poles ÷ 2 ÷ Gear Ratio × Throttle Amount (%).Program Your ESC with a WIFI Express: For detailed information, please refer to the user manual of WIFI Express.The ESC will record the standardized RPM, minimum voltage, maximum current and maximum temperatures of the flight but won’t save these data, so you need to keep the ESC on if you want to check the information of the flight.08Normal Start-up ProcessTurn on the transmitter, and then move the throttle stick to the bottom position.After connected to a battery, the ESC will emit “♪123” indicating it’s normally powered on.The motor will emit several beeps to indicate the number of LiPo cells.The motor emits a long beep indicating the ESC is ready to go.09Explanations for Warning Tones1. Input voltage is abnormal:The ESC will measure the input voltage the moment when it’s powered on. The motor will keep beeping “BB, BB, BB” (the interval between two BBs is 1 second) when the input voltage is beyond the normal range. The warning tone won’t stop until the voltage turns normal. 2. Throttle signal loss protection is activated:The motor will beep “B-, B-, B-” (the interval between two B-s is 2 seconds) when the ESC doesn’t detect any throttle signal. 3. Throttle stick is not at the bottom position:The motor will beep “B-B-B-B-B-” when the throttle stick is not moved to the bottom position.4. Throttle range is too narrow:The motor will beep “B-B-B-B-B-” when the throttle range you set is too narrow (when designing this ESC, it requires that the entire throttle range you set cannot be less than 50% of the whole throttle range available on the transmitter.) The warning tone indicates the throttle range you set is void and you need to set it again.10Explanations for Multiple Protections1. Start-up Protection:The ESC will monitor the motor speed during the start-up process. When the speed stops increasing or the speed increase is not stable, the ESC will take it as a start-up failure. At that time, if the throttle amount is less than 15%, the ESC will automatically try to restart up; if it is larger than 15%, you need to move the throttle stick to back the bottom position and then restart up the ESC. (Possible causes of this problem: poor connection/ disconnection between the ESC and motor wires, propellers are blocked, etc.)2. ESC Thermal Protection:The ESC will gradually reduce the output but won’t cut it off completely when the ESC temperature goes above 110 . For ensuring the motor can still get some power and won’t cause crashes, so the maximum reduction is about 50% of the full power. The ESC will gradually resume its maximum power after the temperature lowers down. In addition, the ESC temperature cannot exceed 70℃ when it’s powered on. Otherwise, it cannot be started up. (Here we are describing the ESC’s reaction in soft cutoff mode, while if in hard cutoff mode; it will immediately cut off the power.) 3. Capacitor Thermal Protection:The ESC will activate this protection when the operating temperature of capacitors goes over 130 . It protects capacitors in the same way as the ESC thermal protection does to the ESC .4. Throttle Signal Loss Protection:When the ESC detects loss of signal for over 0.25 second, it will cut off the output immediately to avoid an even greater loss which may be caused by the continuous high-speed rotation of propellers or rotor blades. The ESC will resume the corresponding output after normal signals are received. 5. Overload Protection:The ESC will cut off the power/output or automatically restart itself when the load suddenly increases to a very high value. (Possible cause to sudden load increase is that propellers are blocked.)6. Over-current Protection ：The ESC will cut off the power when the current gets close to the short circuit current (of 300A). This protection may be activated by the burnt motor or some others.Program Your ESC with a Multifunction LCD Program BoxAbout RPM Standardization & OthersI. The motor will enter the soft start-up when user switches the throttle amount from 0 to 40% or above (50% throttle is recommended). The pitch of main blades should be 0 degree during the soft start-up process, the RPM standardization completes when the soft start-up ends, and the ESC makes the motor enter the speed-governing state. In “Helicopter (Store Governor)” mode, if user wants to re-standardize the speed, he needs to set the flight mode to “Helicopter (Elf Governor)” and save this mode first, and then reset the flight mode back to “Helicopter (Store Governor)”, then the ESC will re-standardize the motor speed when the motor rotates for the first time after the ESC is powered off and then on again.II. For ensuring the speed-governing effect, we recommend setting the throttle amount to 85% or below in both speed-governing modes (Helicopter (Store Governor) & Helicopter (Elf Governor)), so there will besufficient compensating room to maintain the consistency of the RPM. We recommend replacing the motor or adjusting the gear ratio if the expected RPM still cannot be reached when the throttle amount exceeds 85%. (Note: You need to re-standardize the RPM after replacing the motor, blades, body frame or adjusting the gear ratio.)III. In “Helicopter (Store Governor)” mode, if you fly your aircraft with another pack that has poor discharge capability after the RPM standardization (with a pack which has good discharge capability), the pack has poor discharge capability will get damaged.IV. In “Helicopter (Store Governor)” mode, different battery packs can bring the same stable RPM only if they have the same cell count. This won’t change even when you change the battery pack. However, battery packs with different cell count don’t have the same effect. For instance, in “Helicopter (Store Governor)” mode, you can not use a 4S to calibrate the motor RPM and then use a 6S to drive the motor, hoping it can run at the same RPM.V. User can decide the control feel via adjusting Governor Parameter P/I. In “Helicopter (Store Governor) or Helicopter (Elf Governor)” mode, connect your ESC to a smart phone or PC, then you can check the throttle vs speed chart.2. LiPo Cells:The ESC will automatically calculate the number of LiPo cells you have plugged in as per the “3.7V/Cell” rule if “Auto Calc.” is selected. Or user can set this item manually. 3. Voltage Cutoff Type:The ESC will gradually reduce the output to 50% of the full power in 3 seconds after the voltage cutoff protection is activated, if soft mode is selected. . It will immediately cut off all the output when hard mode is selected. 4. Cutoff Voltage:2.8V-3.8V (custom), 3.0V (default).5. BEC Voltage:5-8V (adjustable), 0.1V (step), 6V (default).6. Start-up Time:4-25s (adjustable), 1s (step), 15s (default). (Note: It only functions in Helicopter (Store Governor) and Helicopter (Elf Governor))7. Governor Parameter P:Control the ESC maintaining the stability of the current motor speed. 8. Governor Parameter I:Control the dynamic response. To be specific, control the supplement extent when the actual motor speed is below expectation. If you choose a very big value, then the supplement may be too much. If select a very small value, then the supplement may not sufficient.9. Auto Restart Time:the ESC will cut off its output when the throttle amount is between 25% and 40%. If you increase the throttle amount to above 40% within preset time period (0-90s), the motor will rapidly start up and accelerate to the speed (in the programmed Restart Acceleration Time) corresponds to the specific throttle amount, complete the shutdown and restart up . If you move the throttle stick to over 40% beyond the preset time period, the ESC will enter the soft start-up process. (Note: This function won’t effect unless the throttle amount is over 25% and it only effects in “Helicopter (Store Governor) and Helicopter (Elf Governor)” mode.)10. Restart Acceleration Time:1-3s (adjustable), 0.5s (step), 1.5s (default). This item controls the time the motor will cost to restart and accelerate to the full speed. (This function only effects in “Helicopter Governor Elf/Store” mode) 11. Brake Type:11.1 Proportional Brake: when the throttle range on the transmitter is between 20% and 100%, the corresponding ESC throttle output is between 0% and 100%.When the throttle range on the transmitter is between 20% and 0%, the corresponding brake force is between 0 and 100%.11.2 Reverse: after selecting this option, the RPM signal wire will turn into a reverse signal wire (the signal range is in line with the throttle range). After setting a channel on the transmitter, when the reverse signal length is above 20% signal length, the Reverse mode will be activated. The reverse signal length must be below 20% signal length when the ESC is powered on for the first time. When the reverse signal length is below 20% signal length, 0-100% throttle corresponds to “CW”; when the reverse signal length is above 20% signal length, the motor will stop spinning CW (and then spin CCW); at this time, 0-100% throttle corresponds to “CCW”. Any signal loss will activate the throttle signal loss protection, no matter it happens to the RPM signal wire or the throttle signal cable during the flight.12. Brake Force:0-100% (adjustable), 1% (step), 0 (default). (Note: this function only effects in “Normal Brake” mode.)13. Timing:0-30° (adjustable), 1° (step), 15° (default).14. Motor Rotation:CW/CCW. User can adjust this item via a multifunction LCD program box.15. DEO (Freewheel):User can decide this function “Enabled” or “Disabled” in “Fixed Wing” mode or in “Helicopter (Linear Throttle)” mode. This item has been preset to “Enabled” and cannot be adjusted in “Helicopter (StoreGovernor) and Helicopter (Elf Governor)” mode. This function can brings better throttle linearity.。
人民电器 JD系列电磁调速电动机控制装置 产品说明书
□ 海拔：1000□ 周围坏境温度：-5 ℃~40 ℃;□ 湿度：相对湿度不超过90%(20 ℃以下时);□ 振动频率范围为10Hz~150Hz 时，其最大振动加速度不超过0.5g ；□ 电网电压幅值波动≤10%额定值时，保证额定使用；□ 周围介质没有尘埃和能腐蚀金属和破坏绝缘的气体。
海拔不超过米；□ 操作方便，广泛应用于轻工、造纸、食品等领域，技术数据见表、表。
□ JD1B 稳速等功能，JD2B 是在JD1B 的基础上采用数字转速表使转速更加直观和精确， 表3、表4。
□ JD1C 系信号控制精密型调速器，前置放大器采用运算集成电路和专用可控硅控制电路，具 有稳速、抗干扰能力强等优点。
□ ZS1A 系列直流调速装置是采用半控模块和集成元件制造的新型调速装置,它与同类分立元件 制造的调速装置相比,具有结构紧凑、接线简单、体积小、重量轻、性能可靠等优点，可用 于Z2/Z3/Z4功率为0.4~4KW 的直流电动机作恒转矩无级调速。
JD1A JD2A 12系指针式手动调节精密型，采用专用可控硅控制电路和运算放大器，具有调节平稳和技术数据见系普通型指针式手动操作调节，系普通型手动操作调节数字显示，具有显示直观JD1广的节能产品，用于电磁调速电动机的速度控制，实现恒转距无级调速，当负载为风机或泵类时，有明显的节点效果。
、、、、等系列电磁调速电动机控制装置,系列电磁调速异步电动机激磁功率而进行调速的装置，装置采用速度控制方式达到自动稳定转速的目的，并从而提高了调速电动机的速度变化率，同时通过操作指令电位器对调速电动机实现宽范围无级调速，并广泛应用于食品加工，冶金，造纸，轻工等领域。
产品符合：GB/T 14048.6标准。
系列电磁调速电动机控制装置是机械电子工业部全国联合设计产品，是国家第十批联合推JD1A JD2A JD1B JD2B JD6A YCT 正常工作条件技术数据及性能产品概述选型指南310注：在大于8A 小于12A 时，其工作时间不大于30分钟表4□ JD6A 调速。
电磁调速电动机工作原理及接线图精编版
电磁调速电动机接线图电磁调速电动机是由滑差离合器和一般异步电动机结合在一起组成的，在规定的范围内，它能实现均匀连续无极调速。
电磁调速控制器：7芯接线(1、2、3、4、5、6、7)电磁调速电动机：5端子（励磁线圈：F1、F2、测速发电机：U、V、W）电磁调速控制器1、2接220V电源相线和零线； 3、4(两根粗的）接励磁线圈F1、F2； 5、6、7接电磁调速电机的测速发电机U、V、W一般异步电动机：U、V、W通过接触器接电源 R 、S、T。
JDIA型电磁调速电动机控制器是原机械工业部全国联合(统一)设计产品，用于电磁调速电动机(滑差电机)的调速控制。
实现恒转矩无级调速。
二、主要技术数据：1手操普通型(见下表)三、结构安装接线：JDIA、JDIB型电磁调速电动机控制装置的结构为塑壳密封结构、具有IPSX的防尘等级．可用于面板嵌入式或墙挂式安装，底部进线．其外形尺寸、安装方式和联拼接线如图5、图6、图7、图8所示。
四、调整与试运行：JDIA的调整与试运行<1)JDIA型按图8接线输出端插头(3)、(4)接入离合器线圈或接入照明灯泡模拟负载，井在输出端接入100V以上的直流电压表。
(2)接通电源，指示灯亮，当转动速度指令电位器(W1)时，输出端应有0～90的突跳电压(因测速反馈未加入时的开环放大倍数很大)，则认为开环时工作基本正常。
(3)起动交流异步电动机(原动机)，使系统闭环工作。
a、转速表的校正：由于每台测速发电机的电压都不同。
故转速表上的指示值必须要根据实际转速进行校正，当离合器运转在某一转速时用轴测式转速表或数字转速表测量其实际转速，当出现转速表的指示与测得的实际转速不一致时，调节“转速表校正”电位器，使之一致。
b、最高转速整定：此种整定方法就是对速度反馈量的调节，将速度指令电位器顺时针方向转至最大，并调节“反馈量调节”电位器，使之转速达到滑差电机的最高额定转速。
(4)运行中，当加入负载后发现转速有周期性的摆动，可将输出端(3)、(4)交换接。
JD1A-40JD1A电磁调速电动机控制器
JD1A-40JD1A电磁调速电动机控制器1. 简介JD1A-40JD1A电磁调速电动机控制器是一种专用于电动机调速的设备。
它采用电磁调速方式，通过调节电机的电源电压和频率来实现电机的调速控制。
2. 特点电磁调速：通过控制电机的电源电压和频率，实现电机的调速控制。
稳定性高：控制器采用先进的控制算法和传感器，保证电机的稳定运行。
易于操作：控制器配备了直观的操作界面和人性化的按键，方便用户进行参数设置和操作。
多种保护功能：控制器具备过载保护、过热保护、短路保护等多种保护功能，保证电机的安全运行。
多种工作模式：控制器支持多种工作模式，满足不同应用场景的需求。
3. 技术参数额定功率：40KW额定电压：380V控制方式：电磁调速控制精度：±2%工作温度：-10℃～＋55℃接口：RS485、MODBUS重量：10kg4. 应用领域JD1A-40JD1A电磁调速电动机控制器广泛应用于工业生产线、机械设备、风扇、水泵等需要调速控制的场合。
它具备稳定性高、操作简单、保护功能多等特点，能够满足不同场景的调速需求。
5. 安装与维护安装：请按照产品说明书中的安装步骤进行安装，确保设备安装牢固。
维护：控制器需要定期清理和检查，及时修复故障并更换损坏的部件。
6. 注意事项在使用过程中，请确保设备连接正确，以免引起电机或其他设备故障。
请勿超过产品的额定功率和额定电压，以免危及安全。
在操作控制器时，请谨慎调节参数，以免影响电机的正常运行。
以上是关于JD1A-40JD1A电磁调速电动机控制器的基本介绍，希望能对大家有所帮助。
如有更多问题，请咨询相关厂家或专业人士。
电磁调速器使用方法及注意事项
燕京啤酒（昆明）有限公司
主要技术参数
四、主要技术数据： 3.1手操普通型(见下表)
型号 电源电压 员大输出定额 可控制电机功率 测速发电机 额定转速时的转速变化率 稳速精度 JDIA-11 -220V ±10％ 频率50-60Hz 直流90V 3.15A 0.55~11KW 直流90V 5A 15 ~ 40KW 直流90V 8A 45 ~ 90KW JDIA-40 JDIA-90
二、型号含义：
燕京啤酒（昆明）有限公司
电磁调速接线
三、电磁调速接线方式 1、电磁调速电动机是由滑差离合器和一般异步电动机结合在一起组成的，在 规定的范围内，它能实现均匀连续无极调速。 2、电磁调速控制器：7芯接线(1、2、3、4、5、6、7) 3、电磁调速电动机：5端子（励磁线圈：F1、F2、测速发电机：U、V、W） 4、电磁调速控制器1、2接220V电源相线和零线； 3、4(两根粗的） 接励磁线圈F1、F2； 5、6、7接电磁调速电机的测速发电机U、V、W 5、一般异步电动机：U、V、W通过接触器接电源 R 、S、T。 6、JDIA型电磁调速电动机控制器是原机械工业部全国联合(统一)设计产品， 用于电磁调速电动机(滑差电机)的调速控制。实现恒转矩无级调速。
电磁调速器使用方法及注意事项
综合车间吴金星 2015年1月
燕京啤酒（昆明）有限公司
主要内容
1、电磁调速器目的； 2、电磁调速器接线；
3、电磁调速器工作原理；
4、电磁调速器使用方法及注意事项。
燕京啤酒（昆明）有限公司
目的及作用
电磁调速电机控制装置主要控制滑差电机 ，能在比较宽广的范围内进行无极调速， 控制生产机械的转速快慢，减轻工人劳动 强度，提高生产效率。
单相或三相中频 电压转速比为≥2V/100min ≤3 ％ ≤1 ％
JD1IIIA-40电磁调速器工作原理
JD1IIIA-40电磁调速器工作原理JD1 III A-40电磁调速器工作原理JD1IIIA-40电磁调速器是JD1A系列的换代产品，触发电路仍用单结管BT33，可控硅由金封螺栓型改成塑封型，续流二极管也由金封改为塑封。
三极管由3Ax旧型号改用9012。
三端稳压器7809代替原来的8V稳压管稳压电路。
变压器次级输出电压、元件参数和印刷电路板都有较大的变化。
下图是根据实物绘制的电路图。
输出插座与电机插头对接后，220V市电通过插座的（1）、（2）脚供给调速器。
闭合电源开关，电源变压器T1输出的9V使发光二极管点亮，指示电源接通。
设置压敏电阻471是防止误接380V的保护，当误接380V时471击穿短路，熔断保险管FX。
40V 经V4半波整流并通过R3、V11稳压后形成18V直流脉动电压加到触发电路。
脉动电压经R5、R6和V9的c、e极向C2充电。
当C2上端电压达到单结管v10发射极峰点电压时，V10的eb1导通。
因单结管具有负阻特性，eb1之间电流急剧增加，发射极电压随之降低。
eb1之间的导通电流经触发变压器T2后在次级产生一个触发脉冲。
当ve降到谷点后V10失去偏置截止，而新一轮充电又开始。
如此反复就产生一连串触发脉冲。
触发可控硅V12导通，通过输出连线使接在（3）、（4）脚的离合器电磁线圈产生磁场，离合器的耦合使负载设备被电动机驱动。
D1是并联在电磁线圈两端的续流二极管，为可控硅在截止时电磁线圈产生的感生电动势提供放电通路。
一是维持了电磁线圈中电流的连续性，二是防止反电势对可控硅的击穿危害。
R1、c1组成浪涌吸收电路，也为可控硅提供保护。
电源变压器输出的15V经整流滤波后由7809输出稳压9V，通过转速调整电位器和R8、R6送到V9发射极。
由滑差电机内部的测速发电机产生的三相交流电通过插座（5）、（6）、（7）脚到电路板，整流滤波后经R7、反馈电位器、VB提供给V9基极。
这两组电压共地，分别加在发射极和基极，共同构成V9的偏置电路。
JD1A-40JD1A电磁调速电动机控制器
JD1A-40JD1A电磁调速电动机控制器JD1A-40JD1A电磁调速电动机控制器简介JD1A-40JD1A电磁调速电动机控制器是一种用于控制电磁调速电动机的设备。
它采用先进的电磁调速技术，可以实现电动机的调速、启动和停止等功能。
本文档将介绍该电动机控制器的主要功能、特点以及使用注意事项。
功能- 调速功能：JD1A-40JD1A电磁调速电动机控制器可以根据外部输入信号调整电动机的转速。
用户可以根据实际情况设置合适的调速范围，以满足不同工况下的需求。
- 启动和停止功能：该控制器可以实现对电动机的灵活启动和停止控制。
用户可以通过控制器上的按钮或者外部信号触发器来实现电动机的启动和停止操作。
- 保护功能：JD1A-40JD1A电磁调速电动机控制器具有多项保护功能，包括过载保护、短路保护、缺相保护等。
当电动机出现异常情况时，控制器会及时停止电机运行，以保护电机和设备的安全。
特点- 稳定性高：该电动机控制器采用先进的控制算法和可靠的电路设计，具有较高的稳定性和可靠性。
在长时间运行和复杂工况下，仍能保持稳定的工作状态。
- 调速范围广：JD1A-40JD1A电磁调速电动机控制器支持广泛的调速范围，可以满足不同应用场景下的需求。
无论是低速启动还是高速调节，都可以轻松实现。
- 易于操作：该控制器采用用户友好的界面设计，操作简便。
用户只需按照说明书的指示进行正确的接线和设置，即可轻松使用。
使用注意事项1. 在使用本电动机控制器之前，请务必仔细阅读本文档，并按照说明书的指引正确进行接线和设置。
不正确的接线和设置可能导致电动机无法正常工作或者出现故障。
2. 请确保所使用的电动机与本控制器的额定功率匹配。
过大或过小的电动机可能影响控制器的稳定性和性能。
3. 在使用过程中，如果发现电动机无法启动、转速不稳定等异常情况，请及时停止使用，并检查接线和设置是否正确。
如仍无法解决问题，请联系售后服务人员进行故障排除。
4. 请勿在潮湿、高温、高湿度或者有易燃物质存在的环境中使用该控制器。
JDA电磁调速器说明手册
JD1A电磁调速电动机控制器是原机械工业部全国联合（统一）设计产品，用于电磁调速电动机（滑差电机）的调速控制，实现恒转矩无级调速。
2.正常工作条件2.1海拔不超过1000m；2.2周围环境温度：-10℃~+40℃；2.3相对湿度不超过90%（20℃以下时）；2.4振动频率10~15Hz时，其最大振动加速度应不超过0.5g；2.5周围空气中没有导电尘埃和能腐蚀金属和破坏绝缘的气体。
4．结构、安装接线与注意事项4.1控制器为塑料密封结构，具有IP5X的防尘等级，可用于面板嵌入式墙挂式安装，底部进线，接线如下图（如果测速发电机为单相发电机，只有两个线头，请接插头的第6、第7脚、空第5脚）。
4.2接线控制器外接线7条，是用P型插头与电机相连接，插头正面有标号，①、②为控制器电源220V，①为相线（火线）必须接至接触器下端（防止停电又来电时瞬间电压把控制器击坏）。
②为零线。
③、④接至电机前端励磁绕组F1、F2。
⑤、⑥、⑦接至电机前端测速发电机上U、V、W。
4.3先检查接线是否正确，确认后启动电机，再接通控制器电源，指示灯亮旋动调速旋钮，此时转速表上读数逐渐上升，根据需要转速稳定下来。
4.4关机先把调速旋钮调回零位，关掉控制器电源（注意：必须关掉电源，以免损坏），再关掉电机。
5、调整与试运行5.1转速表指示值校正。
顺时针方向转动给定电位器RP1于任意位置，用机械转速或其它仪表检查调速电机的实际转速，若实际转速与转速表指示值不一致，调速校表电位器RP3。
5.2顺时针方向转动给定电位器RP1至最大，调节反馈电位器RP2，使转速电机铭牌所标上限转速一致。
（一般1200转/分~1320转/分）6、维护及修理6.1周围环境保持清洁，防止油污水份及潮气进入控制器内部，如发现印刷电路板插脚沾污，则须及时用酒精擦洗，以免接触不良，影响工作。
6.2在停放时间较长或必要时，应测量控制器的绝缘电阻，阻值不低于1兆欧。
6.3故障原因及修理。
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JD1A-40电磁调速电机控制器
产
品
使
用
说
明
书
江苏省泰州市耐特调速电机有限公司
JDIA-40型电磁调速电动机控制器是原机械工业部全国联合统一设计产品，用于电磁调速电动机(滑差电机)的调速控制。
实现恒转矩无级调速，当负载为风机和泵类时，节电效果显著，可达10%~30%，是我国目前推广的节能产品之一。
1、型号含义：
2、使用条件：
2.1、海拔不超过1000m 。
2.2、周围环境温度；-5℃-+40℃。
2.3、相对湿度不超过90％(20℃以下时)。
2.4、振动频率10-15OHz 时，其最大振动加速度应不超过0.5g 。
2.5、电网电压幅位波动±10％额定值时、保证额定使用。
2.6、周围介质没有导电尘埃和能腐蚀金属和破坏绝缘的气体。
3、主要技术数据：
3.1调速范围：
电源为50Hz 时：1250~125转/分60Hz 时：1500~150转/分
3.2转速变化率（机械特性硬度）≤2.5％
100%100%%10X 额定最高速度负载下是转速—负载下的转速转速变化率=
3.3稳速精度：≤1%
3.4最大输出：直流90V
3.5控制电机功率：0.55~40KW
3.6测速发动机三相2V ≤3.5V/100r .p.m 。
4.基本工作原理：
JD1A—40电磁调速电动机控制装置是由速度调节器、移相触发器、可控硅整流电路及速度负反馈等环节所组成。
图1为装置原理方框图。
图2为装置的电气原理图。
图3为装置的移相触发各点波形图。
从图1-图4可知，二种线路的工作原理都是相同的。
速度指令信号电压和调速负反馈信号电压比较后，其差值信号被送入速度调节器（或前置放大器）进行放大，放大后的信号电压与锯齿波叠加，控制了晶体管的导通时刻，产生了随着差值信号电压改变而移动的脉冲，从而控制了可控硅的开放角，使滑差离合器的激磁电流得到了控制，即滑差离合器的转速随着激磁电流的改变而改变。
由于速度负反馈的作用，使电磁调速电动机实现恒转矩无极调速。
从图2-图3可知，JD1A—40型的速度指令信号电压是由装在控制箱面板上的速度操作电位器产生的。
5.结构、安装接线说明与注意事项：
5,1控制器的结构为塑料密封结构。
具有IP5X的防尘等级，可用于面板嵌入式或墙挂式安装，底部进线，接线如图5，其外形尺寸安装方法如图4图6所示。
5.2安装使用前，须用500伏兆欧表检查控制器绝缘电阻，其阻值不应低于1兆欧，如达不到要求须进行干燥，干燥温度不应超过45℃，以免损坏元件。
5.3在拖动电机未起动情况下，不要单独操作控制器，以免控制器或烧毁调速电动机激磁线圈。
6.调整与试运行：
6.1检查熔断丝规格及转速表指针是否在零位。
接线是否正确。
6.2接通电动机电源、检查旋转方向是否与被托动机械一致
6.3试车时。
先起动异步电动机，再接通控制器电源，指示灯亮，旋动调速旋钮，此时转速表上读数逐渐上升，根据需要可将转速调至某一数值稳定下来。
6.4转速表指示值校正，按顺时针方向转动给定电位器W1与任意位置，用机械转速表或其他仪表检查调速电机的实际转速与转速表指示值，不一样时调校表电位器W3。
6.5按顺时针方向转动给定电位器W2至最大时，调节反馈电位器W2使转速表符合表1的规定。
7.维护及修理
7.1周围环境须保持清洁，防止油污及水渍滴入控制器内部，并避免剧烈震动。
7.2在停放时间过长或发现控制器内部受潮后，应低温烘干并检查电气性能及绝缘性能。
7.3元件损坏时，应及时更换。
在更换元件时，使用电烙铁不能大于45W。
焊接时间不能超过5秒钟。
并防止印刷电路板铜箔剥落，须小心进行，要待印制板上的安装孔清除干净后，才能插入零件的引脚。
引脚修补完毕，用酒精清洁后，可敷一层薄的万用胶。
7.4故障原因及修理
故障现象可能原因检修方法
1、接通电源后指示灯不亮1、组合插头或印制电路板插
座接触不良电源未接通。
2、指示灯未拧紧。
3、熔断器熔丝烧坏。
4、电源开关接触不良。
1、检查插头或插脚焊接情况、
并用酒精清洗。
2、检查灯泡情况，电压表交流
档测量5.6V左右。
3、检查(3、4）接线是否正确，
有无短路，压敏电阻是否击
穿GZ和KZ是否损坏。
4、检查电源开关。
2、接通电源拖动电机运转
后，调节给定电位器W1
旋钮时电磁离合器不工
作，转速表无指示。
1、W2电位器断路。
2、稳压部分滤波电容C
3、C2
击穿短路。
3、BZ7BZ8二极管损坏。
4、三极管BG1BG2损坏。
5、脉冲变压器MB断线。
6、续流二极管GZ损坏。
7、二极管BZ12不通。
1、检查变压器各次级线圈电
压。
2、测量C2上的给定电压是否
正常。
3、测量R6两端电压是否正常。
4、测量BZ7BZ8两端电压是否
正常。
5、上述情况均正常，用示波器
观察脉冲变压器MB的波
形（应为脉动脉冲）。
3、电机运转后电磁离合器
工作时转速一直上升，W1
电位器失去作用。
转速指
示不正常。
1、电位器W2损坏。
2、插脚接触不良。
3、二极管BZ1-6在运行时烧
坏、不通。
4、KZ在运行时击穿。
5、测速发电机损坏或绕组碰
壳。
1、更换电位器W2。
2、用酒精清洗插脚。
3、更换二极管。
4、更换KZ。
5、更换测速发电机。
4、转速表指示与实际转速
值不一致，无法调节。
1、由于永磁式测速发电机退
磁。
2、测速发电机有一相短路或
断线。
3、转速表是否损坏。
1、测速发电机转子重新充磁。
2、测量测速发电机三相电压
是否对称。
3、检查转速表接上40V应该
指示满刻度。
8、JD1A系列电磁调速电机控制器介绍：
8.1JD1A-手操普通型。
8.2JD1B-手操精密型。
8.3JD1C-信号控制精密型。
8.4每一规格内按电流分三档。
11型3A40型5A90型8A
供不同功率电机使用对应最大功率分别为11KW、40KW、90KW。
9用户服务：
本产品制造前元件均经过老化筛选，产品出厂前每台均经过严格调试和试运行，故可靠性有所保证。
倘若用户在正常使用范围内，自出厂之日起9个月内，发现制造质量问题，厂方负责无偿修理或更换。
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