珠海港总体规划
珠海市城市总体规划
珠海市城市总体规划（2001－2020）国务院关于珠海市城市总体规划的批复（国函[2003]48号）广东省人民政府：你省《关于上报审批珠海市城市总体规划（１９９９－２０２０年）的请示》（粤府函〔２００１〕１７７号）收悉。
现批复如下：一、原则同意修编后的《珠海市城市总体规划（２００１－２０２０年）》（以下简称《总体规划》）。
二、珠海是经济特区，珠江三角洲中心城市之一，东南沿海重要的风景旅游城市。
珠海市的城市建设与发展要遵循经济、社会、人口、资源和环境相协调的可持续发展战略，通过推动科技进步和优化产业结构，提高经济发展质量和效益，不断完善城市功能，把珠海市建设成为经济繁荣、社会文明、布局合理、环境优美的现代城市。
三、同意《总体规划》确定的全部行政区域７６５３平方公里的城市规划区范围。
在城市规划区内，实行城乡统一规划管理。
主城区由中心城区（包括新老香洲、吉大、拱北、前山等片区）和南湾城区（包括南屏、湾仔、洪湾等片区）组成。
中心城区以发展第三产业为主，继续按照《总体规划》的要求疏散部分工业；南湾城区以发展第二产业为主。
要以主城区为中心，以金湾区、斗门区为次中心，形成由“主城区——次中心——外围新城——中心镇”构成的组团型城镇空间布局，构建合理的市域城镇体系，促进城乡协调发展。
四、严格控制城市的人口和用地规模，节约用地，保护耕地。
到２００５年，主城区实际居住人口要控制在７５万人以内，建设用地控制在６３平方公里以内；到２０１０年，主城区实际居住人口要控制在８５万人以内，建设用地控制在７２平方公里以内。
到２０２０年，主城区实际居住人口要控制在１０１万人以内，建设用地控制在８５平方公里以内。
五、加强基础设施规划建设。
要重视城市道路交通设施建设，大力发展以公共交通为主、多种交通方式有机结合、各种交通枢纽相互衔接的综合交通体系。
要统筹规划和建设给排水、城市生活垃圾处理等基础设施，加快城市污水处理厂的建设，提高污水处理率和水的重复利用率。
珠海市游艇港口岸线利用规划
Ａｂｓ ｒ ｃ ：Ｂ ｎ ｌｚｎ ｈ ｈ ｒｌ ｅｃ ａ ａ ｔｒｓｉｓａ ｄ ｒ ａ ｕ ｐ ｒｉｇｆｃｌ ｉｓｏ ｈ ｈ ｉ ｔ ｉ ａｔｃｅ ｔ ａ ｔ ｙ ａ ａｙ ｉｇｔｅ ｓ ｏ ｅｉ ｈ ｒｃｅｉｔ ｎ ｅ ｒｓ ｐ ｏｔ ａ ｉ ｔ ｆＺ ｕ ａ， ｈ ｓ ｒｉｌ ｎ ｃ ｎ ｉｅ
人海八 大 口门中的磨刀 门、鸡蹄 门 、虎跳 门经珠
海 人 海 。 珠海 市 是 广 东 省 沿海 海 域 面积 最 大 的 城
市 ，海 域 面 积约 ６ １ ５ｋ ，海 岸 线 长７ １ｋ ３ ｍ２ ３ ｍ，拥 有 大 小海 岛 １ ６ 。 ４个
施 的完善度 、周边旅游资源 的吸引力 以及游艇市 场需求预测等多方 面因素确定游艇港 口岸线 的长
游 艇 旅 游 业 的 发 展 将 加 快 珠 海 市 旅 游 、休 闲 、度 假 、会 展 、商 贸 、办公 、居 住 、酒 店 、商 业 、金 融 等 城 市设 施 的开 发 ，使 珠 海 能 够 提供 全
手 》将 “ 优先发展现代服务业 ”作为珠 三角地
句 现 代 产业 体 系 的重 要 条 件 ，并 提 出珠 三 角 建 互 建 设 全 国旅 游综 合 改 革 示 范 区 ，建 成 亚太 要
规划 游艇 港 口岸线 一段 。
２）香 洲 ：依 托 市 中 心完 善 的商 贸 配 套 、便 捷 的交 通 条件 、丰 富 的旅 游 资 源 和完 善 的旅 游 接
发展。
２ ０ 年 出台的 《 ０８ 关于加快发展珠海市现代服
的意 见 》的通 知 指 出 ：￣ ２ ２ 年 ，基 本 形成 １００ １ ｝ 三 角 、面 向港 澳 、辐 射 全 国 的现 代 服 务业 珠 舌，成 为 全 省乃 至全 国具 有 鲜 明特 色 的现 代 服 聚集 区 。在旅 游业 方 面 提 出 要壮 大 发 展 现 代 每 ，大 力 提 升 珠海 旅 游 业 的 吸 引力 。鼓 励 和 业
珠海市城市总体规划
珠海市城市总体规划（2001-2020）设计单位：中国城市规划设计研究院；珠海市规划设计研究院主要编制人员：罗赤、李晓江、张全、孔令斌、朱力、杨峥屏、但秋君、李海涛目录第1章总则第2章城市发展目标与策略第3章城市性质第4章城市规模与城镇化水平第5章城市发展的不确定性及其对策第6章市域资源保护与利用第7章城市发展结构与用地布局第1节城市发展结构第2节主城区布局第3节次中心城布局第4节外围新城布局第8章城市住区发展与居住用地规划第9章城市公共服务设施规划第10章城市工业和仓储用地规划第11章城市对外交通规划第12章城市道路交通规划第13章城市园林绿化规划第14章城市景观风貌与历史保护规划第15章城市旅游规划第16章城市市政基础设施规划第1节城市给水工程第2节城市排水工程第3节城市电力工程第4节城市电信工程第5节城市信息工程第6节城市燃气工程第7节城市环卫设施第17章城市环境保护规划第18章城市防灾规划第1节抗震与地质灾害防治第2节防洪第3节消防第4节人防第19章主城区规划指引第20章城市近期建设规划第21章城市远景发展构想第22章实施规划的措施第23章附则附录一城市建设用地平衡表附录二城市总体规划用地汇总表附录三城市主要道路一览表附录四主城区公园一览表附录五珠海市城市总体规划（2001-2020）图纸目录附录六珠海市城市总体规划（2001-2020）强制性内容第1章总则第1条依据《中华人民共和国城市规划法》，为适应新的发展需要，更好地指导城市各项建设活动，对珠海市上一版城市总体规划进行修编。
第2条规划依据1. 《中华人民共和国城市规划法》2. 《中华人民共和国土地管理法》3. 《城市规划编制办法》及《城市规划编制办法实施细则》4. 国务院“国发【2002】13号”文件及建规【2002】204号文件5. 《珠江三角洲经济区规划研究（1995年）》6. 《珠海市国民经济和社会发展九五计划与2010年远景发展目标纲要》、《珠海市国民经济和社会发展十五计划》7. 国家、省、市相关的其他法规第3条本次规划在地域空间上分为市区、主城区两个层次：1. 市区范围为珠海市行政辖区范围，全境约7653平方公里。
【精品文档】珠海市城市规划明细
目录前言 (1)第一章地理位置、自然条件、现状及评价 (6)第一节地理位置 (6)第二节自然条件 (6)第三节港口现状 (21)第四节港口现状评价 (25)第二章吞吐量发展水平预测 (32)第一节腹地经济 (32)第二节港口吞吐量发展水平预测 (42)第三章船型发展预测 (56)第一节到港船型现状 (56)第二节船型发展预测 (58)第四章性质和功能 (63)第五章岸线利用规划 (68)第一节规划原则 (68)第二节岸线利用现状及资源评价 (68)第三节港口岸线利用规划 (73)第六章总体布局规划 (81)第一节规划原则 (81)第二节陆域布置规划 (81)第三节水域布置规划 (93)第四节港界 (96)第七章配套工程规划 (100)第一节主要集疏运通道规划 (100)第二节供电规划 (104)第三节给排水规划 (105)第四节消防规划 (107)第五节通信导航 (108)第八章环境影响评价及环境保护规划 (112)第一节规划港区的环境现状 (112)第二节规划期各阶段主要污染源和污染物分析 (113)第三节港区可能出现的生态变化 (115)第四节控制污染和生态变化的规划和治理措施 (116)第五节环境影响分析和评价 (118)第九章规划的分期实施 (121)第十章问题和建议 (124)附件：珠海港吞吐量发展水平预测报告附图：1. 珠海港地理位置及经济腹地形势图2. 珠海港港口现状图3. 珠海港岸线利用规划图4-1. 高栏港区规划图4-2. 高栏港区南迳湾作业区规划图4-3. 高栏港区南水作业区规划图4-4. 高栏港区黄茅海作业区规划图4-5. 高栏港区虫雷蛛作业区规划图4-6. 高栏港区荷包岛作业区及黄茅海作业区西区规划图5. 万山港区桂山作业区规划图6. 九洲港区规划图7. 香洲港区规划图8. 唐家港区规划图9-1. 洪湾港区洪湾冲作业区规划图9-2. 洪湾港区保税区作业区规划图10-1. 斗门港区斗门作业区规划图10-2. 斗门港区井岸作业区规划图11. 珠海港各港区布置及集疏运通道规划图12. 珠海港水域布置规划图前言一、工作背景珠海市地处广东省中南部沿海、珠江口西岸、珠江三角洲地区的南缘，濒临南海，东与深圳、香港隔海相望，南与澳门陆地接连，北距广州约140公里。
珠海发展港口经济的战略和思路
(1)发展产业关联性强、带来巨大
产业连锁效应的石化、冶金等基础产
业。依托港口优势利用国外石油资源
面向国内外市场吸引国内外资金技
术策划大型炼油、乙烯及其石油化工
产业链项目。
(2)发展修造船及配套工业。兼具
技术、劳动密集型的船舶工业正在世界
范围内加快转移香港继续巩固其国际
建设
港口管理部门要根据港口总体规
划积极做好项目储备工作，有计划地
向市场推出投资项目，通过招标确定投
资主体形成多元投资、多元经营的竞
争有序的港口市场.引导港口经济产业
基地和园区的建设。以大项目大企业大
园区为载体加快港口经济主导产业培
育和产业集聚;以跨国公司、大企业集
团为龙头.带动中小企业集聚，培育主
第十一个“五年规划“中重要的新经济增
长点.力争到2015年全市的港口经济产
值达1000亿元约占全市GDP50%，
建设成花园式现代化的港口经济强市。
发展战略:实施陆海一体化建设，
分两步实现港口经济强市战略:2004一
2。。7年优化港口经济结构.初步建
立以临港临海工业、海洋交通运输业、
港口旅游业、港口服务业为支柱的大港
口产业格局逐步加大高新技术的应用
力度.不断提高港口产业附加值;2008一
2015年，逐步实现港口产业升级，重点
发展临港现代物流业、配套服务业、海洋
生物工程技术、海洋精细化工、海洋信息
等新兴产业实现由港口传统产业为主
向港口高新技术产业为主的转变，形成
高素质强竞争力的港口产业体系。
珠海发展港口经济的主要思路坚
珠海港的现状及发展对策分析
珠海港的现状及发展对策分析摘要：港口是珠海经济可持续发展的重要动力源，将是第十二个“五年规划”中重要的增长板块。
港口作为一个综合度极高的经济体系，珠海具备加快发展的基础和条件。
要将港口打造为珠海经济的支柱产业。
重视研究以港口优势整合生产要素，通过市场机制合理配置海域和海岸的空间布局，改革港口发展的投融资体制，培育港口经济的核心竞争力，促进临港工业、港口物流业、港口服务业和港口旅游业“四业”协调发展，推动珠海经济实现质的飞跃和跨越式全面腾飞。
关键词：珠海港口经济发展分析港口是珠海核心战略资源，是建设海洋经济大市的重要依托，是珠海建设珠江三角洲区域性中心城市、实现可持续发展的重要动力。
珠海在2008年"两会"期间确立"以港立市"的发展战略，以港口建设为引擎，以港区发展为龙头的全市经济发展新格局，从高栏港经济区开始启动。
按照珠海港总体规划，重点打造高栏港区，加快提升万山港区，尽快把珠海港建设成华南地区重要枢纽港，使之成为名副其实的我国沿海主枢纽港。
实施以港立市战略，加快港口建设，不仅可以推动经济规模上水平，还将大大提升珠海区域竞争力和影响力。
珠海港是全国21个沿海主枢纽港之一。
目前，珠海港已形成包括西部的高栏港区、东部的桂山港区，以及市区的九洲、香洲、唐家、洪湾、井岸、斗门等港区的港口格局。
2008年12月，高栏港区两个5万吨级集装箱码头建成投入使用。
这是珠海港口发展史上的一个里程碑，结束了珠江西岸没有大型国际集装箱码头的历史，标志着珠海港由喂给港发展成为远洋干线港，适应了国际航运船舶大型化、经营集约化的趋势，极大增强了珠海港参与国际航运的竞争力，提升了珠海港的吞吐规模和运作层次，珠海"以港立市"的战略跨入崭新的发展阶段。
战后日本经济复苏，2 0 世纪亚洲“四小龙”出现，以及我国沿海、珠三角、长三角崛起，都说明了港口在经济发展中的战略地位。
珠海的港口由于起步晚，发展速度较慢，如何应对经济一体化带给珠海港的挑战就显得尤为重要。
港珠澳大桥珠海口岸交通枢纽及多功能综合区修建性详细规划
三层夹层办公
旅检大厅与综合配套区连廊
A02
客车通道查验亭办公
A03
客车通道监控楼
A04
随车验放厅及贵宾厅
A05
客车重点查验区办公
A06
综合交通楼
A07
旗楼
过境大客车上落客区场地顶棚
B01 固定X光机
设备 办公
验货台
B02 货检大楼
仓库（首层）
办公（二层）
验货台 B03 转关、报验、检验检疫
办公
货车通道 B04 查验亭
A08
A06 A01
A08
A10
B03
B03
B03
A06 A07
B01 B02
35
2.4 规划相关分析
2.4.1 规划结构分析图
商业节点 货检区 商业节点 规划主轴线 商业节点 36
2.4.2 功能布局分析图
商业配套区 货检区 旅检区 停车区 市政配套区
37
2.4.3 道路系统分析图
配套区主要道路 货检区主要道路 旅检区主要道路 消防通道 38
- 通过三大功能的一体化提高设施的便捷度，特别是提高交通设施的便捷度。 交通功能从“功能型”向“枢纽型”转变。
- 通过三大功能的一体化提高设施的价值，特别是提高开发设施的商业价值。 商业服务功能从“配套型”向“功能型”转变。
29
2.2 交通量分析
港珠之间交通量： 货车2.1万辆，小汽车1.4万辆， 大客车3200辆，旅客14.5万人
珠海之珠——“海珠岛城”
20
2.1.2 项目定位与功能
珠三角进出港澳的核心口岸 ——海关、边防、检验检疫 珠三角区域性的交通枢纽 ——道路交通、海运、轨道交通、直升机、停车...... 依托口岸建设的“海珠城” ——商业、餐饮、酒店、会展、观光、休闲娱乐......
珠海城市规划与发展思路
珠 海 城 市 总 体 规 划
珠海港 珠海港两个5万吨集装箱码头、 石化码头以及珠海电厂二期
本轮总规采用了不确定性分析的方法 对未来发展的多种可能性进行了充分的分析和预测
在总规分析中原为不确定的因素有些已基本确定
跨海大桥的建设期限和桥位随着 港珠澳大桥项目的正式启动由不确定变为基本确定
由港深珠澳协调发展而形成的跨越型发展模式已经随着粤港 澳合作的加强而形成 港口及交通枢纽型城市的雏型随着临港产业的迅速发展和区 域性交通枢纽设施的完善而呈现出来
——《大珠江三角洲城镇规划前景与规划管理》研讨会
珠海城市规划与发展思路 简 介
珠海市规划局
一、珠海市概况
珠海市区域位置
广东省珠江
三角洲南部， 珠江口西岸
东距香港36海里
南连澳门 西邻江门市
区 域 位 置
北接中山市
距广州138公里
行 政 区 划 与 人 口
1979年建市,1980年设立经济特区； 市域总面积:7653平方公里(陆地面积:1653平方公里); 海岛:146个,海岸线:690 公里； 全市总人口:123.35万人,户籍人口:78.61万人(2001年)
这轮总体规划范围包括吉大、拱北、湾仔地区，规 划面积15.16Km2。
l
城 市 规 划 历 程
l 城市性质定位为“具有相当水平的工、农、渔业相 结合的出口商品基地，风景游览区和新型的边境城市”。
l 1983 年 6 月，国务院批准珠海经济特区调整扩大为 15.16 Km2 。
第一轮城市总体规划是珠海经 济特区起步和发展的指导蓝图，其 中有关园林绿化与风景旅游区的规
城 市 规 划 历 程
珠海市东区、西区的发展战略规划完成后，
珠海港发展战略研究
第11卷第8期中国水运V ol.11N o.82011年8月Chi na W at er Trans port A ugus t 2011收稿日期：6作者简介：顾志康（6），男，江苏常州人，中国城市规划设计研究院工程师，研究方向为交通规划。
珠海港发展战略研究顾志康（中国城市规划设计研究院，北京100037）摘要：分析现状珠海港的港区分布、功能业务、货运吞吐量等特征，指出由于珠海自身经济实力不强、珠江东西岸产业差异等原因，珠海港在珠三角港口群中处于落后的位置。
在珠三角发展纲要颁布后，珠海定位为区域中心城市，珠海港面临跨越式发展的有利时机。
分析珠海港在珠三角港口群中的定位，提出差异化发展策略。
结合城市用地发展对各港区功能进行调整，并对珠海港集疏运系统的建设提出优化设想。
关键词：珠海港；发展定位；功能调整；集疏运系统中图分类号：F127.65文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2011）08-0031-03一、港口现状珠海市位于广东省南部、珠江口西岸。
东与深圳、香港隔海相望，东南与澳门接壤，西连江门，北邻中山。
珠海港地理位置优越，对外交通条件便捷。
珠江水系的崖门、虎跳门、鸡啼门和磨刀门水道均穿过珠海市入海，珠海港通过内河航运可与广西、贵州等广大腹地相连。
目前珠海港包括高栏、万山、九洲、香洲、唐家、洪湾、斗门等港区，其中高栏和万山为深水港区，其它为中小泊位区。
高栏港区是珠海港的主体港区，现已开发南迳湾和南水两个作业区。
南迳湾作业区已成为珠三角地区油气品转运基地，南水作业区依托电厂、钢厂等建成企业专用码头及公用码头。
万山港区位于珠江出海口的万山群岛，是珠海港承担珠三角地区油品水水转运的作业区和香港矿建材料供应的出口区。
九洲港区是以城市生产生活物资运输、客运及对香港集装箱喂给为主的港区。
香洲港区承担陆岛交通及少量集装箱运输，斗门港区主要开展对香港的集装箱运输。
而洪湾港区和唐家港区以件杂货、油气品运输为主。
广东省沿海港口布局规划
广东省沿海港口布局规划一、规划背景广东省沿海港口不仅是广东，而且也是我国华南、西南等广大地区经济社会发展的重要基础设施和对外交往的门户。
改革开放以来，特别是上世纪九十年代之后，在国家“三主一支持”交通发展长远规划和《广东省沿海及珠江三角洲港口总体布局规划》的指导下，全省沿海港口取得了长足的发展，对腹地经济社会发展和对外开放起到了重要的支撑和促进作用。
本世纪头二十年是我国发展的重要战略机遇期，广东省提出了全面建设小康社会、率先基本实现社会主义现代化的总体发展目标。
腹地经济社会的发展，为全省沿海港口提供了难得的发展机遇，也提出了更高的要求。
本规划是根据腹地经济社会发展对港口的要求，国际、国内航运发展趋势和港口发展实际，从分层次、分系统等不同角度对全省沿海港口的布局进行规划，明确未来的总体发展方向和各港口的功能定位，为指导全省港口发展提供依据。
二、沿海港口的发展定位根据《全国沿海港口发展战略》和《全国沿海港口布局规划》对我国沿海港口的总体定位，腹地经济社会发展要求和广东省的实际特点，未来广东沿海港口发展的战略定位是：——是腹地参与经济全球化过程中十分宝贵的战略性资源，是腹地承接国际生产要素和产业转移的重要平台；——是促进腹地经济结构调整升级和优化产业布局，保持国民经济持续较快增长的重要保障；——是腹地进一步扩大对外开放，利用国内国际两个市场、两种资源，加强经济和国防安全的重要基础；——是广东省率先实现社会主义现代化，加强泛珠三角合作，维护香港繁荣和稳定的重要依托；——是综合交通体系的重要枢纽，国内外客货流、信息流、资金流多重网络汇集的关键节点。
三、规划目标根据未来沿海港口的发展定位，本次布局规划的目标是：按照科学发展观的要求，遵循世界港口的发展趋势，通过优化布局和资源整合，形成布局合理、结构优化、层次分明、功能完善的现代化港口体系；合理利用沿海的港口资源和条件，充分发挥港口对腹地经济社会发展的支撑和促进作用。
珠海市人民政府关于印发珠海市2024年国民经济和社会发展计划的通知
珠海市人民政府关于印发珠海市2024年国民经济和社会发展计划的通知文章属性•【制定机关】珠海市人民政府•【公布日期】2024.03.04•【字号】珠府〔2024〕16号•【施行日期】2024.03.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文珠海市人民政府关于印发珠海市2024年国民经济和社会发展计划的通知各区政府（管委会），市政府各部门、各直属机构：《珠海市2024年国民经济和社会发展计划》已经珠海市第十届人民代表大会第四次会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。
执行过程中遇到问题，请径向市发展改革局反映。
珠海市人民政府2024年3月4日珠海市2024年国民经济和社会发展计划一、2024年经济社会发展的总体思路和预期目标（一）发展环境从宏观环境看，世界百年未有之大变局加速演进，国际力量对比深刻调整，大国博弈更趋激烈，地缘政治冲突加剧，在高通胀、高债务、高利率制约下，世界经济增长动能趋弱，风险挑战增多，国际货币基金组织（IMF）预测世界经济增长2.9%，较2023年回落0.1个百分点。
从国内形势看，我国发展面临的机遇和挑战并存，国内有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患仍然较多，但也要看到，我国社会主义市场经济的体制优势、超大规模市场的需求优势、产业体系配套完整的供给优势持续显现，宏观政策空间仍然充足，发展的韧性强、潜力足、回旋余地广，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变，世界银行预计2024年中国经济增长4.5%，我国仍是全球增长的主要动力源和稳定器。
从珠海自身看，今年是澳门回归25周年、珠海建市45周年、横琴粤澳深度合作区成立3周年，各类政策红利不断显现。
随着过去两年我市抢抓发展机遇，推动产业链供应链加速重构，积极发展产业新赛道，加快推进项目落地攻坚，经济增长的动力不断增强、动能持续释放，必将带动珠海高质量发展加速崛起。
（二）总体思路以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大、二十届二中全会和中央经济工作会议精神，深入贯彻落实习近平总书记视察广东重要讲话、重要指示精神，落实省委十三届三次、四次全会和省委经济工作会议精神，按照市委“1313”思路举措，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务和融入新发展格局，树立新作风、扛起新使命、增创新优势、展现新担当、干出新作为，为广东在推进中国式现代化建设中走在前列作出珠海贡献。
珠海九洲港项目定位及规划方案
青蓝食街
★川粤金鼎（280㎡，3层）
大碗菜（120㎡，2层）★
★德顺轩（80㎡，3层） ★新粤穆斯林120㎡，3层
★锅神（涮涮锅）（40㎡，2层） ★冯鱼头（40㎡，2层） ★湖北菜馆（40㎡，2层） ★红雨轩（香辣蟹）（40㎡，2层）
★谭鱼头（120㎡，3层）
★大草原羊肉坊（120㎡，2层） ★尚记内蒙羊肉（80㎡，2层）
层高 业态比例 租金水平
首层4.5m；二三层4m
总铺位42间，餐饮业19间，超市1间 ，其他零售业22间
100元/㎡
二手价格
3.3万/㎡
直线距离540M
九州花园 住宅底商
深圳市汇诚行房地产顾问有限公司 SHEN ZHEN V·CHINA REAL ESTATE CONSULTING CO.,LTD.
层高 业态比例 租金水平 二手价格
首层4.5m；二三层4m 总铺位13间，餐饮业12间，其他零售
业1间 80-120元/㎡
——
直线距离960M
深圳市汇诚行房地产顾问有限公司 SHEN ZHEN V·CHINA REAL ESTATE CONSULTING CO.,LTD.
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一、项目分析
项目周边商业概况
情侣南路北通吉大片区、南通 拱北，受地形影响，道路较为 曲折，但交通易达性总体良好。
深圳市汇诚行房地产顾问有限公司 SHEN ZHEN V·CHINA REAL ESTATE CONSULTING CO.,LTD.
报告基本思路
基于对项目区位、地块商业价值、消费群体、商业发展潜力等的研判，结合本司操作 社区商业的经验，本报告围绕以下两个主题方向：
1. 本项目偏于城区一角，偏离核心商圈，在项目商业价值本质不明显的情况下，如何以清晰的 定位寻求商业价值的拔高突破。
2020年珠海港公司发展战略规划
2020年珠海港公司发展战略规划2020年7月目录一、行业格局和趋势 (3)二、公司发展战略 (3)1、国际化战略 (3)2、西江战略 (4)3、物流中心战略 (4)4、智慧绿色战略 (5)三、具体规划 (5)1、深化国际化战略，建设“一带一路”战略支点 (6)2、深化“西江战略”，做优做强港口航运板块 (6)3、深化物流中心战略，推动物流产业提档升级 (7)4、深化智慧绿色战略，加快能源环保产业发展绿色发展 (8)5、深化资本运作，构筑经营发展全新格局 (8)一、行业格局和趋势2018年，美欧日经济体大概率持续复苏将带动外贸经济的良性增长，供给侧去产能将带来大宗原材料、能源盈利空间改善，美好生活的向往将助推新一轮的服务、消费升级，这些向上的动能将给港口物流行业带来业态创新、业务增量的机会。
另一方面，随着港口间资源整合的提速，多个省一级港口集团的出现将带来区域间航线、货源竞争的加剧，各港口企业内部改革和运营机制的重构将赋予港口发展新动能，缺乏核心竞争力的港口将在新一轮竞争中举步维艰。
公司面临众多发展机遇，处于发展的重要战略机遇期。
国家供给侧结构性改革持续深化，能源、消费品物流仍将保持稳定增长，这些为公司主业稳步增长创造了良好的外部环境；“一带一路”、珠江—西江经济带建设等国家战略进一步深化，为公司拓展发展空间带来战略机遇；国家推动建设开放型世界经济，粤港澳大湾区建设加快推进、港珠澳大桥建成通车，为公司参与区域发展带来创新机遇；深化国资国企改革为公司通过改革提高活力和核心竞争力带来政策机遇。
二、公司发展战略1、国际化战略发挥珠海港的区位优势，打造核心物流通道，加强与重点船公司和货主合作，积极拓展外贸箱量、外贸航线，扩大珠海港在“一带一路”沿线影响力和竞争力，将珠海港建成珠江西岸、大西南地区联接粤港澳、东南亚和南亚地区的桥头堡。
同时借助上市平台的融资功能、资金优势、品牌优势、管理经验、国际交流合作和人才培养方面的积累，走出国门布局码头及物流节点，打造国际物流大通道，充分利用国内和国外“两个市场、两种资源”，延展货源腹地，拓展发展空间。
珠海港支持保障系统规划
珠海港支持保障系统规划（征求意见稿）交通部规划研究院TRANSPORT PLANNING AND RESEARCH INSTITUTE MINISTRY OF TRANSPORT, PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA珠海港支持保障系统规划（征求意见稿）交通部规划研究院二〇〇九年六月目录前言 (1)一、背景及目的 (1)二、研究范围、期限与依据 (2)三、规划思路 (2)四、主要结论 (3)第一章支持保障系统的功能和构成 (6)一、支持保障系统与港口的关系 (6)二、发达国家港口支持保障系统主要发展经验 (7)三、支持保障系统的功能 (8)四、珠海港支持保障系统的构成 (12)第二章现状分析 (14)一、港口现状 (14)二、港口规划情况 (16)三、水域通航安全状况 (26)四、港口支持保障系统存在的问题 (33)第三章需求分析 (38)一、经济发展对港口安全运营提出了新挑战 (38)二、港口快速发展对环保提出了新要求 (39)三、市场竞争要求港口提供优质高效的服务 (41)第四章规划原则与发展目标 (42)一、规划原则 (42)二、总体发展目标 (43)三、各分系统目标 (44)第五章总体规划方案 (49)一、安全监管系统 (49)二、通信信息系统 (51)三、环境保护系统 (59)四、保安消防系统 (64)五、航标引航系统 (70)六、基地码头和支持岸线 (72)七、分期实施方案 (75)第六章规划的综合评价 (79)一、港口适应能力评价 (79)二、水上监管能力评价 (79)三、水上应急反应能力评价 (80)四、防止船舶污染能力评价 (80)五、信息化应用水平评价 (82)第七章实施规划的政策与措施 (83)一、多渠道筹集资金 (83)二、加强海上搜救与污染防治研究 (84)三、做好与相关规划的衔接 (84)四、加强与周边港口有关部门的协作 (85)五、定期开展应急处置演习 (85)六、加强宣传教育 (86)前言一、背景及目的珠海港是我国沿海主要港口之一，地理位置优越，对外交通条件便捷，海路横渡珠江口可达深圳和香港，距香港36海里，北距上海928海里，南距湛江、海口分别为217海里和255海里，是珠江三角洲西部地区主要的出海口岸。
珠海航运规划—简本终稿
珠海市2005～2014年航运发展规划珠海市交通局二OO五年六月目录前言 (1)1 珠海市国民经济基本情况 (1)2 珠海市航运现状及存在的问题 (2)3 珠海市航运发展的优势 (9)4 航运在地区经济发展中的作用 (11)5 珠海市航运需求预测 (13)6 珠海市航运发展战略定位与发展方向 (15)7.珠海市航运发展规划 (18)8 珠海市航运发展措施和政策建议 (27)前言近10年来，珠海市的航运发展十分缓慢，总运力未升反降，与周边城市相比已显落伍，与我国沿海的上海、广州、深圳等城市相比，差距更大。
2003年4月，胡锦涛总书记视察湛江港指出：“港口要发挥优势，抓住机遇、理清发展思路”。
黄菊副总理在视察大连港、天津港、青岛港、宁波港、上海港及长江三角洲地区后，作出“大力发展航运事业，重点加强港口建设”的指示。
张德江书记在省委九届四次全会上提出“加快发展水上运输，完善综合运输体系，促进交通协调发展”的要求。
交通部部长张春贤在广东省委书记张德江等的陪同下，2004年“五一”黄金周两次视察广东省内河航道。
2004年10月，广东省人民政府发布了《广东省内河航运发展规划》，中央领导和省领导对水运的重视加强，是珠海市航运发展的大好时机。
经济全球化进程加快，珠海市经济发展速度增快，我国国民经济和珠海市国民经济的持续、健康、快速发展，对珠海市航运发展提出了新的要求。
内地——香港自由贸易区给珠海航运发展带来良好机遇。
为推动珠海市航运业的快速、协调发展，使之与珠海经济发展要求相适应，特编制《珠海市2005-2014年航运发展规划》。
规划重点是航线、船队规模和船型发展。
1 珠海市国民经济基本情况1999年以来，珠海市的国民经济在发展的快车道上持续前进。
珠海市围绕“增大经济总量、提高经济质量”的核心内容，实施“工业西进、城市西拓”战略，大力推进工业化、城镇化进程，努力建设“三基地一中心”，工业发展步伐明显加快，国民经济保持快速、健康发展势头，经济运行质量稳步提高。
新洋港最新规划方案
新洋港最新规划方案背景新洋港位于中国广东省珠海市香洲区，是一个重要的港口和物流中心。
随着全球化的进程，新洋港的地位越来越重要，因此市政府希望推动新洋港的发展，提高其竞争力。
为此，珠海市政府委托一家国际咨询公司，制定了新洋港的最新规划方案。
规划目标最新规划方案的目标是将新洋港打造成为具有国际水平的现代港口和物流中心，在提高服务质量、提高效率和保护环境方面具有重要意义。
具体目标如下：1.扩大港口规模，提高装卸效率。
2.建造现代化的卸货设施，提供更快捷、更高效的货物卸载服务。
3.改善码头设施，为船只提供更优质的停靠服务。
4.提高港口安全等级，保证货物和人员的安全。
5.建立良好的信息共享平台，提高物流效率。
6.为港口周边城市的发展提供良好的支持。
规划方案为达成上述目标，规划方案包括以下措施：扩大港口规模新洋港将在原有的基础设施上进行扩建，包括新建船坞、拓宽航道、加大电力供应和水深加深等措施。
建造现代化的卸货设施为了提高港口的卸货效率，规划方案将会建造新的卸货设施，包括现代化的起重机、集装箱堆垛机等，以提高货物卸载的速度。
改善码头设施为了提供更好的停靠服务，规划方案将会对码头设施进行升级，包括加强码头的设施建设，如候车亭、扶手等，同时增设停车场等服务性设施。
提高港口安全等级为了保证货物和人员的安全，规划方案将会进行安全等级的提升，包括对港口周边地区的安全防范和港口内部的安全管理措施。
建立信息共享平台为了提高物流效率，规划方案将会建立信息共享平台，集中信息管理、统计、分析和公布，打造互联互通的物流环境。
为城市发展提供支持为了支持周边城市的发展，规划方案将会建设新的工业园区、商贸中心等配套设施，为城市的繁荣和发展提供支持。
结论新洋港最新的规划方案将会使其成为具有国际水平的现代化港口和物流中心。
通过扩展规模、提高效率和保护环境，新洋港将为珠海市的经济发展作出重要的贡献，带动周边城市的快速发展。
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珠海港总体规划：井岸和斗门港区将合并
2006-12-11 11:20:57 点击数:
交通部和省人民政府在珠海市主持召开的《珠海港总体规划（修订）》（以下简称《规划》）审查会议，历时３天，于昨日中午结束。
专家们审查后充分肯定了《规划》的编制，认为还须做必要的补充、修改并经批准后，可作为珠海港未来发展、建设的指导性文件。
来自国土资源部、铁道部、国家海洋局，国发委以及省、市单位的领导、代表和特邀专家共６０余人参加了会议，专家审查后认为：随着广东省全面建设小康社会，珠江三角洲西部地区外向型经济发展，以及珠海市实施“工业西进、城市西拓”战略，对港口提出了新的要求，珠海港的发展环境发生了较大变化，修订《珠海港总体规划》是十分必要的。
会议认为，《规划》对珠海港现状的评价基本符合实际，但应补充分析原港口总体规划不适应新形势发展要求的内容；预测的货物吞吐量发展水平基本可信；对岸线资源及港口岸线开发条件的评价基本符合实际。
会议认为，《规划》根据港口岸线资源的开发条件和经济发展的需要，将小蜘洲岛、小万山岛、黄茅岛、大小烈岛和三门岛等岸线纳入港口岸线规划范围是适宜的，提出的港口岸线利用规划调整方案基本合理。
会议原则同意《规划》对港区划分和港区功能所做的调整，形成一港七区的港口规划布局。
同意将井岸和斗门港区合并为斗门港区；逐步调整九洲港区功能，重点
发展水上高速客运；唐家港区由船舶修造业服务的港区调整为客运及旅游服务为主；扩大桂山港区的规划范围并调整为万山港区。