墩柱保护层控制pptx
2024年桥梁系梁墩柱盖梁施工技术培训ppt正式完整版
混凝土浇筑完成后应及时进行养护，采用覆盖保湿、洒水养护等措施，保证混凝土强度稳定增长。同 时，应根据气候条件采取相应的保温或降温措施，防止混凝土出现裂缝等问题。
05
盖梁施工技术要点
盖梁类型及选择依据
盖梁类型
根据桥梁结构形式和跨度，盖梁可分为 简支梁盖梁、连续梁盖梁和悬臂梁盖梁 等。
VS
选择依据
根据桥梁设计荷载、地质条件、施工条件 和经济效益等因素，综合考虑选择适合的 盖梁类型。
钢筋加工与安装方法
钢筋加工
按照设计图纸和规范要求，对钢筋进行下料、弯曲、绑扎等加工，确保钢筋尺寸和形状 准确。
安装方法
采用吊装或支架法安装钢筋，确保钢筋位置准确、间距均匀，同时采取必要的固定措施 防止钢筋移位。
钢筋保护层厚度检测
使用钢筋扫描仪对墩柱、盖梁 钢筋保护层厚度进行检测，确
保钢筋得到有效保护。
验收标准和程序
要点一
验收标准
墩柱、盖梁的外观质量、尺寸偏差、混凝土强度、钢筋保 护层厚度等各项指标均应符合设计要求和相关规范标准。
要点二
验收程序
首先进行自检，合格后报监理工程师进行复检，复检合格 后进行联合验收，由建设单位组织设计、施工、监理等单 位共同参加。
根据桥梁结构形式和荷载要求，墩柱可分为实体墩、空心墩、桩柱式墩等。
选择依据
墩柱类型的选择需综合考虑地质条件、桥梁跨径、施工条件、经济性等因素。
钢筋加工与安装方法
钢筋加工
钢筋加工前需进行调直、除锈、切断 等处理，加工时应符合设计图纸和规 范要求。
钢筋安装
钢筋安装前需进行定位放线，确保钢 筋位置准确；安装时应采用定位钢筋 、支撑钢筋等措施，保证钢筋间距和 保护层厚度符合要求。
墩柱保护层及外观质量控制
墩柱保护层及外观质量控制摘要：在现代化建设中，墩柱的建设起到了巨大的作用。
桥墩钢筋保护层厚度的控制是混泥土施工的重要指标，在钢筋混泥土结构中，如何提高墩柱的使用年限，增大安全系数，成为了人们关注的问题和研究目标。
外观不同的墩柱，在建筑中有不同的要求，文章将分析墩柱保护层的作用，墩柱外观对建筑的不同影响，以及该如何规范控制墩柱保护层和外观质量。
关键词：墩柱；外观；保护层；质量1、前言我们生活中看到的墩柱大多数是桥梁墩柱，巨大部分是圆形墩柱。
现代墩柱五花八门，但它们都是钢筋混泥土结构，墩柱钢筋与混凝土共同工作的基本前提是钢筋保护层，保护层也是墩柱避免外界侵害的保障。
墩柱保护层厚度是不是越大越好，或者越小越好呢？当然不能这样片面而言，过大将会降低截面受弯承受力，过小会削弱钢筋的承受力，存在极大安全隐患。
所以，控制保护层厚度至关重要。
2、影响墩柱保护层的因素只有探究清楚对墩柱保护层的影响因素，我们才能找到源头，更好地对其进行控制，下面将一一分析。
2.1员工因素人作为一切行动的最高指挥和行动者，保护层的厚度最关键还是看员工的施工情况，领导对建筑的上心程度。
投资者如果不负责任，偷工减料，那么后果可想而知；员工如果没有责任心，偷懒没有仔细按标注施工，也将影响墩柱的质量。
我们知道墩柱设计有着力学原理，如果随意改变厚度将会影响整体的承受力。
2.2设计因素模板尺寸、变形量及拼装质量是否和设计一致。
在工程设计的时候，各种详细计算、规划、材料的购买都要严格按照要求，在误差允许的范围内建筑墩柱，否则，后果不堪设想。
二是钢筋骨架尺寸是否定型；钢筋笼预埋定位是否正确。
墩柱需要钢筋做内衬，建筑钢筋骨架的时候尺寸是不是定性的，这也至关重要，加之钢筋的埋放位置也要精确无误。
建筑墩柱就像建筑精密仪器，一步疏忽都可能导致全盘皆输。
2.3材料因素不管什么材料，都会有好坏优劣之分。
打地基的时候没有用坚实的材料，很容易使墩柱垮塌；扎钢筋骨架的时候，如果使用的是劣质钢筋，会使得整体的承受能力变弱，甚至影响后期钢筋保护层的厚度加固；而后面的混泥土后期外观修饰，也是要选择优质的材料，这和它的粘度有关，材料的相互作用会使得承受力的改变。
墩柱保护层控制
一、墩柱保护层合格率的 影响因素
1、墩柱钢筋制作过程导致合格率偏低 墩柱钢筋笼在加工制作过程中，最先制作的为加
强钢筋的模具，模具的尺寸制约着钢筋笼成型后直 径的尺寸。
模具加工制作前应对钢筋笼的直径仔细计算，其 中除理论计算数据外应考虑焊接的厚度以及钢筋肋 花等尺寸。
3
钢筋加工过程中，应确保钢筋笼的加强钢筋尺寸 符合要求，加强钢筋的允许偏差规范要求为正负5mm， 应取下限。
浅谈影响墩柱保护层的因 素及监理控制要点
1
本人负责的区域为首都地区环线高速公路（通州-大兴 段）工程第三标段标位段。现开展的工程主要为桥梁下部结 构，结合项目公司有关部门对质量通病防治工作的要求，本 人浅谈一下自己对墩柱保护层不成熟的想法，望各位领导及 同事予以指正。
质量通病的防治工作中，其中重要的一项即为墩柱保护 层合格率的控制环节。
5
3、墩柱模板合模后，保护层的测量 墩柱模板安装完成后，现场监理应对保护层情况
及时检查，检查的部位包括上、中、下三处，如有 偏差及时处理。
墩柱模板安装完成后，保护层的塑料垫块与混凝 土垫块对控制保护层控制的作用不大。合模后墩柱 保护层的控制必须采取合理的手段。 综合上所述：控制墩柱保护层合格率需从源头抓起，应 对施工过程中钢筋笼的模具、吊装、安装和模板安 装四个环节进行控制。人员应在加强筋制作过程中及时巡视，确保加强钢筋尺寸合格，最
好偏差数值取允许偏差的下线。 2、过程控制
及时测量成型后墩柱钢筋笼的尺寸，确保主筋尺寸合格； 钢筋笼安装过程，应严格把控工序验收环节，确保钢筋笼定位、竖直度及钢 筋笼变形程度符合要求。 墩柱模板安装完成后，及时对保护层测量，确保主筋到模板的距离符合保护 层偏差值。 3、事后控制 及时对浇筑完成的墩柱进行保护层测定。
桥梁墩柱保护层的控制措施
桥梁墩柱保护层的控制措施摘要：桥梁墩柱是桥梁称重的关键结构，为了确保桥梁使用安全和使用寿命，桥梁墩柱必须设置保护层。
本文首先探讨了桥梁墩柱保护层的定义后厚度规范与要求，并总结了桥梁墩柱保护层的厚度控制必要性，并对桥梁墩柱保护层的施工质量控制要点进行分析，为桥梁墩柱保护层的施工与质量控制提供资料参考。
关键词：桥梁；墩柱；保护层；控制措施现代桥梁工程中的桥梁墩柱，大多是钢筋混凝土结构。
在钢筋混凝土桥梁墩柱中，想要切实的延长墩柱的使用寿命，并确保墩柱的承重性能，必须在混凝土结构和钢筋之间设置保护层。
这一保护层能够有效的隔绝二氧化碳等腐蚀性气体对钢筋结构的腐蚀，从而避免钢筋层过早的被腐蚀，影响桥梁墩柱结构稳定性和安全性。
随着人们对桥梁使用安全和使用寿命要求不断提高，桥梁墩柱保护层的设计、施工和质量控制日益受到人们的重视。
如何做好墩柱保护层的设计、施工和施工质量控制，更是成为桥梁工程施工技术发展重点研究和实践的课题。
一、桥梁墩柱保护层概述1、桥梁墩柱保护层定义与厚度规范根据《混凝土结构设计规范2010》的规定，钢筋保护层指的是以混凝土浇筑，用以保护钢筋、防止钢筋裸露的混凝土层，保护层厚度一般是指从钢筋实际最外层表面开始到混凝土层的表面最外缘之间的实际厚度，用C1来表示;而用钢筋检测仪检测到的钢筋理论上的最外层表面到混凝土最外缘的厚度称之为指示厚度。
桥梁墩柱保护层设置的核心目的是保护墩柱钢筋结构不受腐蚀，但墩柱设计并不是越厚越好。
墩柱保护层过后，不仅会浪费大量物料，还会影响墩柱荷载。
2、对钢筋保护层厚度控制的必要性2.1保护层的作用保护层的作用简单来说是保护钢筋在一个封闭的环境内，不收到氧化的侵蚀，从而保持钢筋的强度和整体的结构稳定。
这是由于钢筋的组成物质中好有大量的铁，铁如果在水份比较多的环境中会快速氧化锈蚀，失去韧性，即使是在干燥的环境中，长期的暴露在空气中，也会在日积月累中发生氧化，这是钢筋的物理性质决定的，同时也会容易受到其他外力破坏，对整体的稳定性造成不良影响。
桥梁系梁墩柱盖梁施工技术培训 ppt课件
混凝土浇筑
脱模和砼养生
砼强度达到20%时，即可拆除侧模。拆除模板时，须轻吊轻放，防止碰撞构件和模板变 形。拆除后的模板擦油检修后，按次序存放或运至下一个工作面。
基坑回填
基坑回填应及时，使场地整洁有序，达到文明施工的目的。应特别注意上部结构为现浇 梁的墩底系梁基坑回填，须分层夯实。
2 墩柱施工
基坑开挖主要采用人工配合机械放坡开挖：一般情况下黏土开挖放坡比1：0.5、砂类土 1：1。基坑底部周边设1.0m宽工作边，坑底预留30cm进行人工清底，开挖深度为系梁设计底标 高以下10cm(垫层)，基坑开挖渣土运至指定位置进行堆放，做好文明施工措施。
基坑防护
清理桩头
破除桩头时采用机械配合人工进行凿除，上部采用空压机凿除，下部留有 10～20cm由人工进行凿除（注意预留设计要求桩头嵌入承台内的10cm高度）。 凿除过程中不得扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。严禁用挖掘机或铲车将桩头 强行拉断，以免破坏主筋，桩头破除时要注意保护声测管，防止声测管内落入 混凝土碎渣造成堵塞。桩头凿除完成后，试通检测管并注满清水，为桩基超声 波检测做好准备。
螺纹套筒
模板施工
墩柱模板采用大块组合定型钢模板，模板面板厚度不小于6mm，单节高度2-3m，模板连 接采用M24螺栓连接，尺寸按照设计断面加工，确保模板自身的强度及刚度。模板加工选择 具备多年公路桥梁钢结构加工经验的加工厂进行加工，出场前进行试拼检验，合格后运至施 工现场 。
墩柱根据高度不同施工方法不同，8m以下墩柱一次浇筑完成，大于8m高度的墩柱分段浇 筑。第一段浇注高度8-10m，安装第一节模板前，地面整平，吊装第一节模板到位，用螺栓 连接牢固，依次吊装模板到位并用螺栓连接牢固。模板吊装连接完，模板上口用缆绳锁定， 缆绳用地锚固定，中间设花篮螺丝调节。校正使模板垂直度及结构尺寸满足图纸及规范要求， 模板加固完成后，对模板进行检查，做到平面位置准确，表面无污物，砂浆及其他杂物，表 面平顺、接缝严密。
桥梁下部墩柱、盖梁施工工艺培训课件ppt(30张)
桥梁下部墩柱、盖梁施工工艺培训课 件(ppt3 0页)
五、浇筑砼
• 混凝土采用搅拌站搅拌、混凝土罐车运输、吊车料斗送入模；浇注前 充分做好准备：吊车进场就位，料斗、串筒安装完成。混凝土到场后 及时做坍落度试验，其允许范围160～200mm。
• 混凝土浇筑之前指定专人再次检查模板及支架安装，并在整个浇筑过 程中安排2～3模板工观察模板四周情况，特别需要注意模板、支架的 螺栓联接，是否存在松动现象，在浇筑过程中是否存在漏浆、胀模、 模板上浮等现象，发现问题立即停止浇筑施工，在第一时间向负责人 汇报，并采取措施进行处理。
墩柱模板安装注意事项: 1、检查模板的四周有无裂痕，是否已打模涂脱模剂： 2、检查模板间的错台； 3、检查模板间的连接是否紧密，模板是否已加固好。 4、系梁与墩柱连接处凿毛是否符合要求符合要求。凿毛不得随意 进行，凿毛标准为露出密实、分布均匀的新鲜骨料。
桥梁下部墩柱、盖梁施工工艺培训课 件(ppt3 0页)
一、测量放样
• 调直预留搭接钢筋，准确测量放出桥墩柱中心点 、桥墩轴线及边缘线，并用油漆标示于系梁顶面 上。将系梁与墩柱接触部位的混凝土进行凿毛处 理并清理干净，以便于系梁与墩柱能充分进行接 触，同时保护好已放样出的中心点。
二、脚手架施工
• 沿结构周边距系梁外边线350mm搭设双排扣件式 Ф48×3.5钢管脚手架，脚手架主要参数：立柱横 向间距或排距la(m):1.05，脚手架步距h(m)：1.20 ；立杆纵向间距lb(m):1.20。
三、钢筋加工与安装
• 钢筋主筋接头采用直螺纹套筒连接。钢筋接头设置在内力 较小处并错开布置；分段后的钢筋接头相互错开，保证同 一截面内的接头数目不超过主筋总量的50%，接头间距不 小于35d，且不小于50cm；墩柱主筋与墩桩主筋搭接处采 用单面焊，分为上中下三段焊接，每段焊接长度不得小于 10d；
圆柱墩钢筋保护层控制施工(高速)
施后进行处理，不得私自装饰。
4 管理措施
4 管理措施 工区技术员及质检员严格执行自检及报验程序，对工序检查不合格者，应整 改合格后才能进入下道工序。 项目部每月对相关结构部位进行抽检。上级及质检局对本分部相关项目抽检合 格率达不道95%的，对相关责任人进行1000元~3000元的经济处罚，直接在当 月工资中扣除。
保护层过大或者过小都会对混凝土构件造成影响，且事后很难补 救，为了保证结构强度的耐久性，必须精细施工，加强控制。
2 保护层厚度控制标准
根据《公路工程检验评定标准》JTG F80/1-2017 要求，钢筋安装后保护层厚度必须满足如下要求。 （1）钢筋加工及安装（保护层厚度）
检查项目 梁、板、拱肋及拱上建筑 基础、锚碇、墩台身、墩 柱
保护层质量与混凝土自身质量息息相关，控制好混凝土质量才有可能 做好保护层控制工作，而材料的合理选用是控制混凝土质量的关键因素， 也是减小混凝土碳化系数的重要措施。
（1）水泥对混凝土质量性能起到很大的影响，本项目采用抗碳化能力 强的普通硅酸盐水泥拌制混凝土，并在使用之前通过凝结时间和抗压强度 试验检验其性能。在进行配合比设计时，水泥用量满足规范要求的前提下 适当增加，一方面可以增加混凝土的碱性储备，另一方面还可以改善混凝 土的和易性，提高混凝土的密实度。
墩柱质量控制措施
墩柱钢筋保护层及质量控制措施为提高标准化施工意识，确实有效保证墩柱施工质量，满足设计图、规范及本项目业主监理的标准化施工要求，特制定本措施，施工班组、项目主管及项目其它人员需严格执行，否则，对于累犯的相关班组及人员将按合同和公司相关制度追究责任，严肃处理。
具体如下：一、钢筋保护层及钢筋笼加工质量2、钢筋笼加工质量主筋间距严格按设计间距±5mm控制，主筋与加劲箍焊接密实、饱满、牢靠，绝不允许虚焊现象。
责任人：王亚中。
3、墩柱保护层厚度为4cm，4cm为净保护层厚度，不含箍筋。
4、在地面以上至4m段，每隔高度1m处，以加工好的两斜口10cm长Φ12钢筋头焊接在主筋两侧，加劲筋处，需同时在主筋及加劲筋处焊牢，每断面焊4处，混凝土垫块同断面绑扎4处，与定位筋错开布臵。
其余高度处按要求焊接定位筋和绑扎砼垫块，垫块注意厚度，必须为4cm有效厚度。
责任人：现场主管。
5、在定位筋及砼垫块安装好并自检合格后，报监理工程师验收，合格后方可关模。
责任人：现场主管。
二、混凝土浇筑（责任人：现场主管）1、严格控制混凝土前场坍落度120-150mm之间，遇有不合格混凝土，现场需拒收，退回搅拌站处理。
责任人：现场主管郑石曾。
2、墩柱施工区必需用串筒。
3、作业人员施工位臵：立脚木板应架在加劲箍处。
4、严格控制混凝土分层浇筑厚度，厚度应控制在30-50cm。
5、严格控制振捣质量，特别是外露面。
振捣至砼不再下沉为止。
避免漏振过震。
6、特别注意根部，模板接合处等细节处处理，避免烂脚根错台，漏浆等现象发生7、随时观察沁水、漏浆等情况，一经发现及时处理。
三、奖罚措施：1、主管：①现场全部未返工的，主管每人奖励1万元（暂定），施工员奖励5000元（暂定）；②造成返工的，主管罚款500元/柱，施工员罚款300元/柱。
2、施工班组：本要求为控制墩柱施工质量的措施，施工班组应严格按本要求执行，并严格执行。
对不按本要求落实或其他原因导致墩柱施工质量（含钢筋保护层合格率、养生不充分导致砼强度不足、外观、砼通病等）差，检查（自检、外检）时发现不满足本工程要求的，罚500元/墩，导致返工的，承担损失，并罚2000元/墩，返工超过1次的,将视为无能力施工本工程，清退出场，并承担全部责任。
墩柱施工工艺及质量控制要点课件
目 录
• 墩柱施工概述 • 墩柱施工工艺详解 • 墩柱施工质量控制要点 • 墩柱施工常见问题与预防措施
01
墩柱施工概述
墩柱的定义和作用
定义
墩柱是桥梁结构中的重要组成部 分，通常位于桥墩顶部，用于支 撑桥面荷载，并将其传递给桥墩 。
作用
墩柱的主要作用是承受桥面的垂 直荷载和水平荷载，同时抵抗风 力和地震等水平荷载的作用，确 保桥梁的稳定性和安全性。
养护和拆模
对浇筑完成的墩柱进 行养护，待混凝土强 度达到设计要求后， 进行模板的拆除。
墩柱施工的常用方法
滑升模板法
利用滑升设备将模板逐渐向上滑 升，浇筑混凝土并固化，实现墩 柱的连续施工。该方法具有施工
速度快、质量好的优点。
翻升模板法
在墩柱底部搭设模板，通过翻转模 板的方式实现墩柱的施工。该方法 适用于较高墩柱的施工，具有经济 效益高的优点。
爬升模板法
采用爬升设备将模板逐层爬升，实 现墩柱的施工。该方法适用于高墩 柱和特殊形状墩柱的施工，具有适 应性强、效率高的特点。
02
墩柱施工工艺详解
施工准备
场地准备
施工前需要对场地进行平整，确保施工场地坚实平整，排 水良好，防止积水影响施工质量。
材料准备
准备好施工所需的水泥、砂、石子、钢筋等原材料，确保 材料质量符合规范要求。
钢筋裸露
钢筋保护层厚度不够或施工过程中保护不当，可能导致钢 筋裸露在外，加速钢筋锈蚀，影响墩柱的结构安全。
垂直度偏差
墩柱施工过程中，若模板安装不牢固或浇筑过程中振捣不 均，可能导致墩柱垂直度偏差，影响整体结构的稳定性和 承载能力。
预防措施
加强施工管理
严格控制墩柱施工的各环节，从原材料、模板、 钢筋加工到浇筑、养护等过程，确保施工符合规 范要求，防止因施工不当导致的质量问题。
墩柱保护层
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段段改扩建工程
参考。
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程
1、钢筋加工引起保护层合格率偏低的原因分析
1.1钢筋加工尺寸不准确
采取钢筋加工场集中加工钢筋、现场绑扎钢筋的 方式制作墩柱钢筋笼。钢筋加工问题主要存在于加 劲筋上。由于墩柱竖向受力筋主要依靠加劲筋进行 固定，是完全通过加强圈形成一个整体的，因此加 强圈制作尺寸的准确程度直接决定了墩柱主筋保护 层的合格率。
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程
在进行墩柱钢筋安装前，需先对桩基主筋进行调 整，以充分保证主筋位置的准确性，然后再将墩柱 主筋与桩基主筋进行焊接处理。在对桩基主筋位置 进行调整时，由于加工精度不标准，主筋位置调整 不到位，最终造成墩柱主筋偏离了设计位置，导致 保护层偏大或偏小。
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程
图 1 数控自动弯曲焊接机 图 2 数控操作平台
图 3 切割系统
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程
图 4 原材料存储平台
2.1原材料检测
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程
为了提高钢筋加工尺寸的准确性，加强筋弯 制前，必须准确量测螺纹钢筋带肋方向直径 ，且螺纹钢筋的通长肋统一指向外侧，进场 的每批次钢筋原材技术人员需采用游标卡尺 量测钢筋通长肋侧直径，并根据钢筋计算出 所需加工的加强圈内径
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程
图 5 钢筋直径测量
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程
调节弯曲圆盘，根据所需弯曲加强圈计算内径设 定圆盘尺寸，并在数控终端设定弯曲周长及机械手 的起始焊接点和焊接长度（双面焊5d，单面焊 10d）。 2.3自动弯曲、焊接
桥梁墩柱钢筋保护层控制技术
桥梁墩柱钢筋保护层控制技术1 概述1.1 钢筋保护层的重要性当前，我国桥梁工程中的墩柱普遍设计采用钢筋混凝土结构，在设计钢筋混凝土结构构件时，利用钢筋与混凝土有相近的线膨胀系数这一客观特性，设计出混凝土同钢筋达到协同承受荷载的钢筋混凝土构件，同时，混凝土又被设计成起到很好保护钢筋免受外界侵蚀的“保护神”。
但由于混凝土本身具有渐渐风化的不利特性，混凝土表面将随着时间的推移慢慢丧失混凝土本身具有的致密的水泥石构造，其表面不断风化成松散粉状，更严重还会呈现裂隙状态。
因此，钢筋混凝土中的钢筋的保护层出现不足势必会影响钢筋混凝土构件的持续耐久性，当钢筋保护层不足很严重的话，将会导致钢筋混凝土构件过早破坏，不在具备使用条件，故钢筋保护层对钢筋混凝土构件的重要性是不言而喻的。
1.2 钢筋保护层的现状总体情况桥梁工程中的墩柱作为钢筋混凝土构件混凝土，是暴露在大气和水中等容易腐蚀环境下面积最大的构件，因此对桥梁工程中的墩柱而言，其钢筋保护层厚度符合设计及现行规范的要求显得尤其重要。
当桥梁墩柱的钢筋保护层厚度偏薄，这将有极大的概率证明，位于偏薄部位的钢筋在设计年限的服役期内，将会过早的被从混凝土表面渗透进来的空气、水气和氯离子等腐蚀性介质所腐蚀，当出现加快的腐蚀情况时候，这将极大的威胁桥梁墩柱安全和桥梁本身的安全。
当桥梁工程中的墩柱钢筋保护层厚度偏厚时，这分可能的两类情形，第一类可能的情形是墩柱直径未变，而钢筋骨架主要可能是加强圈直径缩小了，那么，位于钢筋加强圈外侧的一圈竖向主要钢筋位置发生变化，在桥梁墩柱处于可能的受力不利的情况下，钢筋的抗弯能力将较设计时明显减少，将会极大增大发生安全隐患施工的概率; 第二类可能的情形是桥梁墩柱的主要钢筋及加强箍筋尺寸未变，但安装的模板尺寸偏大，造成结构构件外形尺寸变大，超过设计直径，这将造成一定的浪费，同时，保护层偏厚将可能导致立柱表面出现裂纹。
笔者有幸参加国内东南沿海省份的高等级公路桥梁工程墩柱施工，发现桥梁工程的墩柱的钢筋保护层合格率平均只有50%左右。
高速公路桥墩柱保护层控制精品PPT课件
第二节 编制因素
钢筋混凝土保护层是关系到钢筋混凝土结构构件力 学性能和使用寿命的重要因素，它直接影响到混凝土构 件的结构承载力、耐久性和防火性。使混凝土与钢筋共 同作用，发挥钢筋混凝土设计强度，确保握裹力。
为了进一步提升工程建设质量，消除质量通病，确 保在工程建设中全面推行工程建设的程序化、规范化、 精细化管理，现将墩柱保护层作为质量通病防治的主控 项目，有效的控制墩柱保护层合格率达到95%以上，特 此编制。
第二部分 墩柱钢筋笼加工
• 精研规范 熟读图纸 技术交底 • 钢筋笼加工工艺控制
• 严格执行三检制度 • 滚焊机转盘调整
• 钢筋笼加工及运输
墩柱钢筋笼加工
PART 02
LOGO
01 编制目的 02 钢筋笼加工 03 安装过程控制 04 质量验收标准 05 保护层计算 06 优缺点分析 6
第一节 精研规范 熟读图纸 技术交底
第三节 墩柱模板安装
墩柱模板安装前，再次测量放样，准确定位墩柱的 中心点。墩柱底的中心和钢筋笼的中心重合。模板安装 完毕后，用风绳固定模板，并检查模板的垂直度，通过 风绳来调解模板的垂直度，固定模板。
桥梁墩柱保护层控制
目录
CATALOG
编制目的
墩柱钢筋笼加工 墩柱钢筋笼安装过程控制
墩柱质量 验收标准
墩柱保护 层的计算
优缺点 分析
第一部分 编制目的
• 原因分析
• 编制因素
编制目的
PART 01
LOGO
01 编01制培目训的概述 02 钢筋笼加工 03 安装过程控制 04 质量验收标准 05 保护层计算 06 优缺点分析 4
图
距离，所以熟读图纸是保证保护层合格率符合要求
纸
墩柱保护层控制课件x
目的和意义
目的
探讨墩柱保护层控制的方法和技术，以提高结构的耐久性和 安全性。
意义
通过对墩柱保护层控制的研究，可以为工程实践提供有效的 理论依据和技术支持，有助于提高工程质量和安全性能。
主要内容和方法
主要内容
07
总结与展望
研究成果总结
成功实现了对墩柱保护层的精确 控制，减少了墩柱的损坏和维修
频率。
开发了一种新型的墩柱保护层铺 设机器，提高了作业效率和施工
质量。
研究成果在多个工程实例中得到 了成功应用，验证了其可行性和
有效性。
研究不足与展望
尽管本研究已经取得了一定的成果，但在极端气候条件下的应用仍需进 一步验证。
根据试验结果，对墩柱保护层厚 度进行优化，提出相应的控制标
准。
基于数值模拟确定方法
利用有限元分析、有限差分分析等数 值计算方法，建立墩柱的数值模型。
通过参数分析，研究保护层厚度对墩 柱性能的影响，提出相应的控制标准 。
在数值模型中，对墩柱在不同受力条 件下的变形、应力分布、裂缝开展等 情况进行模拟。
荷载试验检测方法
总结词
直接、准确、成本高
详细描述
荷载试验检测方法是一种直接、准确的墩柱 保护层检测方法。通过在墩柱上施加一定量 的荷载，观察保护层的应变、位移等变化情 况，从而确定保护层的承载能力和质量。该 方法具有直接、准确等优点，但成本较高，
操作难度较大。
06
墩柱保护层控制实际应用 案例分析
重要性
墩柱保护层对于桥梁、建筑等结构的耐久性和安全性至关重要，它能够防止水分、化学物质等对墩柱 的侵蚀，减少墩柱与其它结构之间的摩擦，保证结构的稳定性和安全性。
墩柱钢筋保护层厚度控制
2020年20期方法创新科技创新与应用Technology Innovation and Application墩柱钢筋保护层厚度控制木玉泉（云南交投集团云岭建设有限公司，云南昆明650224）1概述分项工程是公路工程质量检验评定的最小单元[1]。
尽管一个分项工程中有众多检查单项，个别合格率较低并不会直接导致分项工程不合格。
随着品质工程的实施以及社会各界对质量的更多关注。
普遍因为单个检查项合格率偏低而争议过大。
公路工程质量检验评定标准[2]新版发布以后更是把关键项目钢筋保护层厚度的检查项提高到了95%。
钢筋保护层厚度合格率的控制主要从质量管理和技术措施上控制和提升。
管理上主要通过三检制度过程控制等手段。
技术上从浇筑承台前预埋墩柱钢筋就开始采用卡具安装墩柱钢筋。
通过运用钢筋定位卡具，可以有效降低墩柱钢筋安装的施工难度、提升工作效率、加快进度、节约施工成本、保证墩柱钢筋骨架外形美观、钢筋间距均匀标准、明显提升墩柱钢筋保护层合格率。
使用卡具能更好地提高墩柱钢筋安装的精准度、垂直度，使墩柱钢筋的各个面平整且与水平面垂直，更加方便地控制了钢筋保护层厚度，为墩柱钢筋保护层厚度合格率稳定在90%以上提供了更好保证。
2桥梁墩柱钢筋保护层厚度的控制方法（1）在浇筑承台前，为了准确预埋墩柱钢筋，用全站仪放出墩身的四角点（在承台顶面钢筋适当位置焊4块小钢板，便于放样墩身四个角点时做标记），并用水准仪测出其标高，再拉线确定出墩柱位置。
预埋主筋时使用钢尺和水平尺（有水准气泡的尺子，安装墩柱钢筋时检测和校准其竖直度，见图1）保证主筋间距、保护层和竖直度达到规范要求。
（2）为避免在浇筑承台过程中碰撞墩柱预埋钢筋，发生移位等，采用钢筋定位卡具对墩柱钢筋进行固定，卡具需要设置2层，上下间隔50cm 。
（3）承台浇筑完成终凝拆模后，先对墩柱位置处进行凿毛，再用墨斗弹出模板边线（用全站仪再次放出墩身的四角点，对于有倒角的，弹出四条墨线后再用钢角尺量出倒角长度进行定位）。
墩柱施工工艺及质量控制要点28页PPT
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
Hale Waihona Puke ▪30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
墩柱施工工艺及质量控制要点
1、 舟 遥 遥 以 轻飏， 风飘飘 而吹衣 。 2、 秋 菊 有 佳 色，裛 露掇其 英。 3、 日 月 掷 人 去，有 志不获 骋。 4、 未 言 心 相 醉，不 再接杯 酒。 5、 黄 发 垂 髫 ，并怡 然自乐 。
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谢谢！
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墩柱钢筋保护层厚度施工控制
墩柱钢筋保护层厚度施工控制钢筋保护层厚度控制的意义：保护层过厚，则钢筋混凝土构件受压区的有效高度就越小，导致钢筋混凝土构件达不到设计强度。
结构下部离受力筋远的混凝土由于粘结锚固作用的降低，其抗拉强度下降反而易开裂引起钢筋锈蚀，其结构强度就必然降低，结构存在安全隐患；保护层过薄：影响混凝土与受力纵筋共同作用产生粘结力进而降低承载力，可能使钢筋外围混凝土产生径向劈裂。
因此，保护层厚度对结构的内在质量及结构承载力有着明显的影响，施工中保护层的控制非常重要。
下面根据我标段目前墩柱施工中，保护层控制采取的措施汇报如下：一、钢筋笼加工、存放及移运控制钢筋笼制作下料前，详细认真复核图纸设计尺寸，深刻领会设计意图，特别是钢筋笼加劲箍直径，其误差大小直接影响保护层合格与否。
尺寸复核主要推算出图纸标注的尺寸是钢筋中心到中心的还是边到边的距离，据此确定箍筋长度；同时，半成品、成品要存放在枕梁或枕木上，枕梁或枕木必须水平。
1、箍筋加工盘直径控制由图纸标注的箍筋直径推算出加工盘的外圆直径，在20mm厚的钢板台座上找一中心点作为加工盘圆心，以外圆直径按弧长10cm在圆周上焊接直径25mm的螺纹钢筋，作为制作加劲箍的固定点，其长度为12cm，每根必须垂直钢板台座。
每个固定点焊好后，在其外侧10cm处再焊一个加强点，采用直径25mm的螺纹钢筋，长度为6cm，加强点钢筋必须与固定点在同一直径上，加强点钢筋与固定点钢筋采用直径25mm的螺纹钢筋横向连接。
特别要注意，固定点钢筋必须在同一圆周上，其横向连接钢筋必须在同一水平面上，若偏差大，直接影响加劲箍成品尺寸。
2、加劲箍制作钢筋一端放在加工盘横向钢筋上，令一端由两人进行逆时针或顺时针绕加工盘转动。
另外，有两人站在加工盘两侧观察，主要注意加工的钢筋必须与固定点钢筋贴紧，并在尽量靠近横向钢筋，避免钢筋悬空造成加劲箍不圆顺；在钢筋搭头时，尽量延长搭接长度，避免街头扁平不圆顺。
接头搭接圆顺后，用电焊进行点焊固定，然后切除剩余材料。
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符合要求，加强钢筋的允许偏差规范要求为正负5mm，
应取下限。
2、钢筋笼安装定位 当承台钢筋绑扎完成后，安装墩柱钢筋，除确 保位置准确外，还需保证钢筋笼在安装过程中不变 形。此安装过程应着重注意吊车吊装钢筋笼的方式， 应为三点吊装。
安装过程中，钢筋笼如未能采取正确的吊装方 式，很有可能导致钢筋笼变形，从而无法保证墩柱 保护层的厚度。
层合格率的控制环节。
一、墩柱保护层合格率的 影响因素
1、墩柱钢筋制作过程导致合格率偏低 墩柱钢筋笼在加工制作过程中，最先制作的为加 强钢筋的模具，模具的尺寸制约着钢筋笼成型后直 径的尺寸。 模具加工制作前应对钢筋笼的直径仔细计算，其 中除理论计算数据外应考虑焊接的厚度以及钢筋肋
花等尺寸。
钢筋加工过程中，应确保钢筋笼的加强钢筋尺寸
浅谈影响墩柱保护层的因 素及监理控制要点
本人负责的区域为首都地区环线高速公路（通州-大兴
段）工程第三标段标位段。现开展的工程主要为桥梁下部结
构，结合项目公司有关部门对质量通病防治工作的要求，本 人浅谈一下自己对墩柱保护层不成熟的想法，望各位领导及 同事予以指正。
质量通病的防治工作中，其中重要的一项即为墩柱保护
二、监理控制要点
1、事前控制
监理人员应在加强筋制作过程中及时巡视，确保加强钢筋尺寸合格，最 好偏差数值取允许偏差的下线。
2、过程控制 及时测量成型后墩柱钢筋笼的尺寸，确保主筋尺寸合格； 钢筋笼安装过程，应严格把控工序验收环节，确保钢筋笼定位、竖直度及钢 筋笼变形程度符合要求。 墩柱模板安装完成后，及时对保护层测量，确保主筋到模板的距离符合保护 层偏差值。 3、事后控制 及时对浇筑完成的墩柱进行保护层测定。
当钢筋笼安装时，应先焊接少许，确保钢筋笼 最接近盖梁的加强钢筋中心点与测量测得的中心点 相对应，以保证钢筋笼的竖直度。
3、墩柱模板合模后，保护层的测量 墩柱模板安装完成后，现场监理应对保护层情况 及时检查，检查的部位包括上、中、下三处，如有 偏差及时处理。 墩柱模板安装完成后，保护层的塑料垫块与混凝 土垫块对控制保护层控制的作用不大。合模后墩柱 保护层的控制必须采取合理的手段。 综合上所述：控制墩柱保护层合格率需从源头抓起，应 对施工过程中钢筋笼的模具、吊装、安装和