地铁机电设备系统安装作业顺序

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城市轨道交通工程中的机电系统安装技术

城市轨道交通工程中的机电系统安装技术摘要：近年来，我国的城市轨道交通工程建设越来越多，对机电设备的应用也越来越广泛。

现如今，机电设备开始向着智能化方向转变，使人们的生活需求得到了有效满足。

所以，在进行机电安装工程时，确保施工的质量和技术的同时要加大创新和研究机电安装工程的力度，保障后期机电使用的安全性，确保施工进度。

本文就轨道交通工程中的机电系统安装技术进行研究，以供参考。

关键词：城市轨道交通；机电安装；机电系统引言一个标准的地铁机电系统涉及包括环控、给排水、动照、供电、综合监控等十多个专业，施工过程中普遍存在土建移交进度慢、工期压缩等问题，因此在地下有限的作业空间和作业时间内，存在大量专业同时施工的现状。

另外，因绝大部分施工作业面处于地下，施工现场与外界联系无可靠、稳定的通信环境，进一步加剧了现场施工管控的难度。

1机电系统的内涵机电系统是城市轨道交通工程的关键组成部分，主要包含电力系统、通风系统、通信传输系统、信号传递和接受系统、自动购票验票系统，发挥着电力支撑及线路数据采集等方面的作用。

依托无线信息技术，机电系统能够完成机电系统内在通信，并为轨道交通提供电力支撑，实现数据的高效传送与采集。

2城市轨道交通机电安装的关键技术2.1引线安全检测技术要点在开展引线安全检测工作过程中,相关人员不仅要全面检查引线施工材料的设计参数以及具体规格,同时也要充分明确其使用范围,在深入了解工程设计要求的基础上,对隐性材料与该工程施工需求的适配度进行评估和判断。

而在引线施工材料检测过程中,检测人员需参考相关检测技术标准并完成常规检测工作,同时还需考量到建筑工程的防雷设计要求,确保所选择的引线材料与建筑工程相匹配。

在引线辐射安装阶段后,安装人员必须严格控制引线的平整度,提高焊接操作质量,保证焊缝处理的饱满度。

2.2低压配电箱安装技术在机电安装施工过程中，一般所需要进行的调试项目包括：车厢内低压配电箱调试工作和车厢外配电箱调试工作。

地铁建设机电监控专业施工工艺流程及操作要点

地铁建设机电监控专业施工工艺流程及操作要点机电设备监控专业主要包括系统设备、管线的安装、单机调试以及配合系统供货商完成系统功能的调试。

采用开放式系统结构和通用工业标准，高速局域网技术和标准的通讯接口，可靠的操作系统，成熟可靠的Quantum系列PLC控制器硬件系统和Monitor Pro V7软件系统，与主控系统联合组成中央、车站、就地三级控制系统，1.机电监控专业的施工工艺流程2.机电设备监控专业主要技术要求及施工要点1)施工准备a)施工准备包括技术准备和物资准备。

b)为提高设备监控工程的施工质量，确保系统正常运行，做到技术先进、经济合理、安全可靠和安装维护方便，组织专业施工人员熟悉施工图、施工方案和施工规范，掌握设计意图，清晰专业接口和施工界限，特别是监控设备、仪表本身资料应先消化吸收，给班组交底，了解工程情况和具体要求，并根据施工需要组织好作业人员。

c)物资准备为根据施工材料计划核实材料到货情况；落实施工机具，并安排好进场时间待用。

2)控制柜、仪表安装a)设备出库：控制柜出库之前先检查车控室、设备监控室土建、装饰是否完工并清理干净；控制柜出库运输到地铁站后通过风亭口，运到站厅层再通过地牛或滚杠运进控制室,设备在搬运中小心谨慎，必须轻搬轻放；特别用滚杠、地牛运输时，柜子三个方向要有人扶持，防止柜子倾斜倒下。

b)开箱：盘柜外包装箱宜在控制室内打开，设备开箱后检查外观是否良好，盘柜有无掉漆、变形等情况，柜内器件有无损坏；PLC控制器在柜内安装是否牢固，有无接线脱落，插接件松脱；仪表规格、型号是否符合设计要求，各种附件是否齐全。

开箱时各种资料，如合格证、使用说明书、出厂校验单等必须收集好，统一保管。

并及时填写开箱记录。

c)材料领取：施工材料领取后检验外观是否良好,有无合格证、质保书。

仪表及施工材料领取后要分类别摆放好，并上好标志，做到清晰明了,以便于施工时取用方便。

d)控制柜(箱)安装技术要求:控制柜安装牢固，高度尽量与低压控制柜一致，柜子垂直偏差应不大于3mm。

地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明

地面槽、管施工
线缆敷设
机电管线施工
装修机电完善
静电地板安装
地面涂漆施工
系统设备安装
机电末端安装
门窗安装
设备调试
三、一类机房——移交
装修墙体定位线水平标高基准线吊顶施工
顶面装饰基层处理
顶面、地面机电管线安装
墙体砌筑抹灰
墙面粉刷
地面基层浇注
墙面管线安装
一类机房移交
一类机房的移交是保障车站各机电安装调试的基准进度节点，站内的安装、装修施工必须严格保障此类用房的交付时间节点。
地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明
一、说明
本文件主及装修等相关施工内容的工序搭接进行说明，以常规情况下较为优化的施工效率来安排，可能会因现场条件的变化而出现部分调整。
二、总体流程
一类机房移交
二类机房移交
三类机房移交
其他区域移交
三、一类机房——管线施工
静电地板定位线
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管线施工
此处的槽、管施工时必须严格按照地板的放样定位线进行配合施工，不得任意调整管线和设备定位。
三、一类机房——管线施工
静电地板定位线
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管线施工
此处的线缆敷设主要指在设备安装前必须完成及可能会对后期装修收尾造成影响的内容，如果在装修工作完成后可以继续施工的工作内容可以另行安排施工时间。
三、一类机房——移交
装修墙体定位线水平标高基准线吊顶施工
顶面装饰基层处理
顶面、地面机电管线安装
墙体砌筑抹灰
墙面粉刷
地面基层浇注
墙面管线安装
一类机房移交

地铁车站的BAS系统

地下车站机电设备系统自动控制系统联动相关的，机电设备转向火灾模式，实现地下轨道交通发生火灾时机电设备联动自动化，将火灾的影响程度降低到最低，保证轨道交通设备和乘客的安全。
当列车在区间发生火灾和阻塞时，联动控制区间隧道通风设备执行火灾工况；监视车站和相关建筑物内各泵房危险水位；监控区间泵房水位状态，保证轨道交通安全运行。
2、车站级
系统车站级设于车控室内其主要由计算机主机，显示器，打印机，网络TAP，控制器接口，消防报警接口（HLI）等组成车站工作站。控制器接口通过车站监控系统通信网络与车站监控工作站及控制中心通信，接收控制中心指令并控制现场控制器，同时，将设备运行状态和参数送到车站监控工作站及控制中心。车站控制系统通过网络接口设备向上与中央监控EMCS系统连接。
2、不正常运行方式：一旦失电，必须关掉计算机、打印机，查找失电原因。若供电恢复正常，再开启计算机、打印机，并通知环控调度和分公司调度，由专业人员进行处理。若发现计算机病毒，必须追究责任。
二、计算机操作中注意事项
1、本机电设备自动控制系统一旦安装调试完成，即处于二十四小时连续工作，操作人员可任意开关计算机和打印机电源，但不能随便关闭系统电源。
通过对车站机电设备运行状态，保证轨道交通安全运行。通过对车站机电设备运行状况分析，环境参数的采集，为设备管理提供决策依据，实现车站机电设备科学管理合理维护。
第二节
地下车站机电设备自动控制系统的组成及主要功能
第二节地下车站机电设备自动控制系统的组成及主要功能
地下车站机电设备自动控制系统通常由中央，车站，现场三级实现对环控，给排水，冷水机组，热泵机组的监视和控制。目前运营的地下轨道交通线路中只有轨道交通二、三、四号线实现中央，车站，现场三级实现对环控，给排水，冷水系统。而轨道交通一号线只有车站，现场二级实现对环控，给排水，冷水系统的监视和控制。

地铁车站机电安装工程施工技术方案

地铁车站机电安装工程施工技术方案严格按照业主总体施工要求，坚持以科技为先导，以环保为动力，以管理为手段，采用新工艺、新方法、新材料、新设备，合理配置资源，统筹安排计划，以机械化施工为主，以人工配合为辅，实行专业化作业，保证均衡、有序、按期、优质地完成本标段工程建设，实现预期目标。

1、因为是站后安装工程，各专业同时施工，考虑到各专业之间交叉施工相制约的因素，本工程总体施工安排为：“先站厅、后站台”，“先地下、后地面”，“先设备用房及管理用房、后公共区”。

2、在充分理解和消化施工图纸设计意图的情况下，应本着先下水，后上水；先预制，后安装；先主管，后支管；先难后易，先高后低，先系统试压，后系统吹洗；再防腐、保温、隐蔽验收的原则组织施工。

对有特殊要求的管道的施工工序按设计施工验收规范标准执行。

3、开工前对风、水、电管线的走向、标高等进行定位放线，有冲突的地方及时解决，解决不了的报设计现场解决，尽可能以最短时间做好综合管线的二次深化设计。

从车站小轴端开始，先进行在设备房区的大系统风管安装，水、电管线与之同步进行，一周后，安装装修进行大系统风管安装完成的房间砌筑至顶，小系统风管穿墙体处可制作套管在墙体预留（水、电管线同步），从站厅层小轴端设备房区，分向东、西两侧安装，站厅层安装完后，再进行站台层风管的安装。

最后进行公共区的风水电管线安装。

期间为了配合公共区装修单位与其他专业的施工，工序可适当进行调整。

4.1环控系统施工方案4.1.1系统概述环控系统的作用，就是通过对车站和设备、管理用房的不断换气，排除受到污染的、品质变坏的空气，补充经处理过的，具有符合要求温湿度的新鲜空气，通过消声处理、降低噪声。

空调系统：通过本系统使站厅层和站台层公共区域、车站设备和管理用房的空气得到调节、使人感到舒适。

通风系统：维持车站正常工况、阻塞工况通风降温或火灾工况时的排烟要求。

本标环控系统所包含的内容主要有：本工程除xx站属于高架站，其余三站均属于地下车站。

轨道交通地铁风水电安装(机电安装)施工经验总结

轨道交通地铁风水电安装(机电安装)施工经验总结地铁机电安装施工工作内容及要点一、进场前期在进场前期，需要了解土建进度并排查工作面，与土建签订场地移交协议。

同时，需要进行临电和临水建设，选择下料口并搭建下料平台。

安排队伍进场，建设班组库房，并进行临水临电交底。

对地盘进行管理，包括进站门禁、集装箱、保安、监控、五图一牌等方面。

安全部门需要与土建临电临水协议，制定外单位进场安全协议。

在现场进行临边/孔洞防护、消防通道、消防器材、警示标语等工作。

对危险源进行辨识，并编制专项应急预案，包括消防火灾、吊装、高空作业、安全用电等方面。

进行三级教育培训，并组织消防演练，上报安全文明措施费用。

编制施工计划，并与甲供单位对接到货计划。

技术员需要根据合同熟悉自采和甲供材料，与设计对接要电子版送审图和蓝图。

现场核实土建孔洞预留，采购走道综合支吊架，并编写专项施工方案。

二、临电布置在临电布置方面，每个站需要使用3*50+2*25的电缆从土建到一级箱，使用3*35+2*16的电缆从一级箱到二级箱，使用5*16的电缆从二级箱到三级箱。

从三级箱引出电缆供电给各个可移动手操箱（班组自带）。

需要使用配电箱、电缆、铜鼻子、五指套、电胶布、绑扎带、膨胀螺栓、一级箱护栏（含门）、角钢等材料，还需要使用8#塑钢绳、8#钢丝卡头、钢线拉紧环用于把电缆拉直挂墙。

一级箱需要带电表、配电箱内的熔断器和馈出接线端子排需厂家另配备备用，配电箱带底座且为下进下出。

临时水泵配电箱需要进行采购。

临电的维护由站长主责，安质部督促安全用电，电气技术员负责材料计划，电气班组出1人负责巡检、接线。

临电照明方面，主线采用3*4的电缆，支线采用2*1.5护导线（软线）。

照明灯具使用XXX的或者地铁公司检查时换用150W的灯具，还需要配置疏散指示灯具、双头应急灯具、安全出口灯具、LED投射灯（200W）。

需要使用灯具、灯头（灯帽）、电缆、电胶布、扎带等材料。

班组需要搭建库房，所需材料包括8#槽钢、40*4角钢、彩钢板、膨胀螺栓和自攻丝。

地铁车站机电设备安装的有关要求

地铁车站机电设备安装的有关要求为了保证车站建设工程的质量和进度，确保工程顺利通车，车站的装修和各专业设备安装是通车的关键。

在该两项重要工程开始施工之前，设备安装的有关要求施工人员应清楚并牢记，以保证工程质量。

标签：地铁车站;机电安装;要求一、关于地铁内各重点部位的重点尺寸要求1、线路走向从小里程站向大里程站方向看，右侧线路称为右线，是上行方向;左侧线路称为左线，是下行方向。

2、线间距(1)区间两条单线隧道采用盾构或矿山法施工时，两线中线间距不宜小于11米。

(2)双线矩形隧道的线间距无中墙时为3.6米，有中墙时为4.5米(中墙＜0.4米)。

(3)地下岛式站台的线间距为站台的宽度再加上站台两侧边缘至线路中心距离(如14米宽度站台，站台两侧边缘至线路中心距离为1.5米，则线间距为17米)。

3、线路坡度(1)正线最大坡度不宜大于30%。

，隧道内和路堑地段正线坡度不小于3%。

(2)地下车站站台计算长度段线路坡度宜采用2%。

，车站的主体结构随线路坡度相一致，主要是排水需要，坡度坡向为车站小里程端。

4、线路限界(1)直线车站站台有效长度范围内的站台限界由站台边缘距同侧线路中心线距离为1.5米。

(2)直线车站站台有效长度范围以外(安全门端门以外)的站台延长部分的限界由站台边缘距同侧线路中心线距离为1.7米，该处站台上的栏杆距离线路中心线为1.8米。

（3）车站设备用房外墙不悬挂管线和设备时直线段建筑限界为1.8米。

（4）车站设备用房外墙悬挂管线和设备时，岛式车站直线段建筑限界为2.2米，轨行区轨顶面以上建筑限界高度4.2米。

5、车站有效站台中心线标高以车站站台中心线装修完成面定为相对标高±0.000，该点绝对标高为31.542米，站台中心处两侧轨顶面相对标高为-1.050米，绝对标高为30.492米。

6、车站各部位吊顶高度（装修地面至吊顶面净高）（1）车站公共区域：站厅层公共区域为3.2米;站台层公共区域为3.0米;出入口通道为2.6米;楼梯：楼梯段踏步与吊顶净高不小于2.3米，楼梯平台处不小于2.0米。

地铁机电设备安装工艺培训资料全

车站通风空调系统施工技术交底一·施工工艺流程二．工艺细则，技术要求，操作要点与质量标准1，准备（1）设备运抵到现场，认真核实检查，确认无误，外观良好（2）施工人员，安全防护人员已到位；主要工具，辅助工具配套齐全2，风管系统制作安装1、镀锌钢板法兰连接风管的制作安装工艺流程：下料→倒角→压口→组装→成型→铆接法兰→按系统编号→运至现场→确定标高→制作吊架→设置吊点→安装吊架→风管就位→找平找正技术要求：(1)空调送回风系统和通风系统采用镀锌钢板风道，法兰连接。

采用镀锌镙栓和螺母连接。

(2)风管道镀锌钢板厚度按《通风与空调工程施工质量验收规》（GB50243-2002）要求进行，(3)风管连接板材拼接的咬口缝应错开，不得有十字型拼接缝。

(4)送排风、空调系统风管法兰的螺栓一与铆钉孔的孔距≤150mm；正压送风法兰连接的螺栓一与铆钉孔的孔距≤100mm；风管法兰的四角部位要设有螺栓。

(5)送排风、空调系统镀锌钢板风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或单边面积大于1.2m2，正压送风风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或单边面积大于1.0m2，均应采取加固措施。

风管的加固可采用楞筋、立筋、角钢（外加固）、扁钢、加固与加固筋和管支撑等形式。

其加固要符合工程质量验收规的要求。

(6)风管与配件的咬口缝紧密、宽度一致，折角平直，圆弧应均匀，两端面平行。

风管无明显扭曲与翘角，表面平整，凹凸不大于10mm。

(7)风管外边长的允许偏差：当≤300mm时，为2mm；当大于300mm时，为3mm。

管口平面度的允许偏差为2mm，风管两条对角线长度之差不大于3mm。

(8)风管法兰的焊缝应熔合良好、饱满、无假焊和孔洞；法兰平面度的允许偏差为2mm，一样规格法兰的螺孔排列应一致，具有互换性。

(9)风管与法兰采用铆接连接，铆接要牢固，没有脱铆和漏铆情况；翻边平整、紧贴法兰，宽度一致，且≥6mm；咬缝与四角处不应有开裂与孔洞。

地铁机电施工流程步骤

地铁机电施工流程步骤地铁机电施工就像是一场精心编排的大戏，每个环节都超重要呢。

一、施工前的准备工作。

这就像演员上台前要化妆、熟悉台词一样。

施工团队得先把施工图纸研究透，这图纸就像是剧本，告诉大家每个设备该放哪儿，线路咋走。

然后要对施工现场进行勘查，看看有没有啥特殊情况，就好比演员要先看看舞台有没有啥坑洼不平的地方。

材料和设备也得提前准备好，这是演出的道具呀，缺了可不行。

而且施工人员也要经过培训，就像演员得排练，这样大家才知道自己的活儿该咋干。

二、基础工程施工。

这是搭舞台的部分哦。

要先做一些基础的结构，像机电设备的底座啥的。

这些基础得做得稳稳当当的，就像盖房子打地基一样，要是不牢固，后面设备运行起来就会摇摇晃晃，那可就麻烦大了。

这时候工人师傅们就得像细心的工匠一样，把尺寸量准，混凝土浇灌得密实，确保基础的质量杠杠的。

三、设备安装。

设备安装就像是把演员们安排到各自的位置上。

各种机电设备，像通风机、电梯、照明设备等等，一个个被搬到指定的地方。

安装的时候要特别小心，每个螺丝都要拧紧，线路连接也要准确无误。

就像给演员穿戏服，要穿戴整齐，不能有差错。

比如说电梯的安装，那得精确到毫米，不然运行起来就会出故障，这可关系到乘客的安全呢。

四、系统调试。

设备都安装好了，就到了系统调试这个关键环节啦。

这就像演员们的联排，要让各个设备之间配合默契。

通风系统得能正常送风和排风，照明系统要亮得恰到好处，电梯要平稳运行。

要是哪个环节出了问题，就得像找表演失误的原因一样，一点点排查，是线路接错了，还是设备本身有毛病呢？调试人员这个时候就像侦探一样，仔细寻找问题并解决。

五、验收工作。

这是最后的大考验啦。

就像一场大戏演完了，要接受观众和评委的检验。

相关部门会来检查机电施工的成果，看看是不是符合各种标准和规范。

如果验收通过了，那就是皆大欢喜，施工团队的辛苦就得到了回报。

要是有问题，那还得赶紧整改，直到合格为止。

地铁机电施工的每一步都充满了挑战和乐趣，就像一场充满惊喜的冒险之旅呢。

城市轨道交通机电设备安装及建筑装修

城市轨道交通机电设备安装及建筑装修发布时间：2021-08-07T16:24:26.593Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：陈进雄[导读] 摘要：城市轨道交通机电设备安装及建筑装修都是一项非常复杂的工程，在施工过程中对施工专业性、技能性要求是非常严格的，因此想要保证机电设备安装及建筑装修工程的顺利进行，就要对其施工质量进行严格控制，加强施工管理，协调施工各环节之间的关系，保证机电设备安装及建筑装修工程能够顺利进行。

广州创联工程管理有限公司 510000摘要：城市轨道交通机电设备安装及建筑装修都是一项非常复杂的工程，在施工过程中对施工专业性、技能性要求是非常严格的，因此想要保证机电设备安装及建筑装修工程的顺利进行，就要对其施工质量进行严格控制，加强施工管理，协调施工各环节之间的关系，保证机电设备安装及建筑装修工程能够顺利进行。

因此，本文对城市轨道交通机电设备安装及建筑装修进行了探究。

关键词：轨道交通；机电设备安装；建筑装修一、城市轨道交通机电安装关键技术1.低压动照系统的安装在机电工程中，低压动照系统的安装主要是指0.4KV开关柜、环控电控柜、EPS备用电源和照明设备。

低压动照设备的安装是机电设备安装工程最基本也是最重要的环节，施工人员需要对不同的施工项目具体问题具体分析，设计好适合特定项目的施工方案。

以照明灯具安装为例，在低压动照系统安装时应提前明确照明灯具的最佳安装位置，同时还要注意对照明灯具的防护，在最大程度上确保照明设备不受施工人为和环境的破坏而且施工人员同时应当考虑到在区间的弯道处的照明问题，区间的弯道处尤其是弯度特别大的地方，应安装不同于直道处的照明设备，以便为驾驶人员提供良好的前方视野。

2.通风设备及消防设备的安装通风设备和消防设备是机电工程最重要的组成部分，同时也是机电设备安装工程中最重要的施工环节。

通风设备和消防设备是整个轨道交通正常运行的保证，所以施工人员在施工时要特别注意对通风设备和消防设备的安装。

地铁机电安装中的难点分析

地铁机电安装中的难点分析摘要:本文结合地铁机电安装工程的特点，论述了施工各阶段、各专业间协调配合，并分析地铁机电安装工程各专业存在的重难点及采取的对策。

关键词:地铁机电安装:重难点分析:对策引言地铁机电施工多属于地下施工作业，不仅施工场地狭窄，操作较多，环境恶劣，同时在穿越市中心或繁华区域时，物资运输的难度和协调的工作量也会增加。

1各部门的协调配合难点1.1施工组织安排阶段协调配合明确施工阶段各专业的先后顺序，先进行变电所、通信、信号、车控室、综合监控等需要提前移交给其他系统承包商施工的设备管理用房的安装；然后进行其他设备管理用房、走廊、风井、过轨、穿墙部位等容易造成工期滞后的局部范围施工；再进行公共区站厅、站台范围内施工；最后进行区间、室外安装工程的施工；单机、单系统调试及配合系统专业进行联合调试。

充分考虑各阶段、各专业、各工序、工种间的有机衔接关系，制定详细合理的施工计划，各专业严格按照计划实施，做好各工序之间、各专业之间的施工交接记录检查确认，避免返工。

各专业之间施工过程中要加强沟通，对于相互间不能协调解决的问题，及时上报到监理例会给予协调解决，确保总体施工优质、安全、有序推进。

1.2与土建承包商的协调配合机电安装与土建结构工程主要是在预留、预埋、坐标、标高、防水堵漏、设备运输通道以及出入口结构施工等部位发生联系，这些部位往往在很大程度上容易造成不可估计的损失，给后期机电安装、列车运行带来危害。

结构几何尺寸和标高的交验重点是复测站台、站厅设备区及公共区的净高和标高，站台板边线的位置(与轨道中心线的距离)，预埋件、预留孔洞的验收移交，按照隐蔽工程验收记录表格填写，记录好位置、尺寸、规格、材质、标高等相关数据，现场检查无问题后及时办理签字移交手续。

对地下车站结构渗漏问题，在移交时，对本车站底板、顶板和侧板进行详细检查并做好记录，尤其是车站卫生间、冷水机房，变电所上方等部位，发现问题及时通知土建承包商解决。

地铁机电设备安装工程施工方案

地铁机电设备安装工程施工方案(1)总体施工方案①施工概况本工程的机电设备安装包括空调系统工程、给排水及消防系统工程、动力与照明系统工程等。

地面附属设施空调系统(简称大系统)采用全空气系统，由组合式空调机组、回排风机等组成；设备管理用房通风空调系统主要采用冷水机组集中供冷(兼排烟系统，简称小系统)；给排水系统利用城市市政现有设施，给水采用城市自来水水源，排水就近排入城市排水系统。

给水及消防系统水源均取源于城市自来水；地面附属设施采用生产、生活用水和消防用水分开的给水系统，生产、生活给水系统采用枝状管网，消防系统为环状管网；生产、生活用水采用一路进水，从城市给水管网引入管上接一路DN65～DN100的给水管进入地面附属设施，并在地面附属设施成枝状布置；消防水系统采用两路进水，由城市沿线给水管网引入二路给水管。

地面附属设施设置消火栓消防给水系统，一次火灾最大用水量分别为144m3各72m3；排水系统可分为污水排水系统、废水排水系统、雨水排水系统，生活污水经化粪池初步就近排入城市污水管网，进行城市污水处理厂处理；车站结构渗漏水、生产废水、冲洗废水及消防废水等就近排入城市雨水管网；雨水排入就近排入城市雨水系统管网。

动力照明系统由低压开关柜(包括变电所内的低压开关柜和环控电控室内的低压开关柜)、弱电综合UPS电源、EPS、各种配电箱和控制箱以及电缆、电线和照明灯具组成，主要分为动力配电系统、照明配电系统、综合接地与安全系统等。

②施工组织按专业分别组建成空调作业班组、给排水及消防作业班组、动力照明作业班组、电扶梯安装作业班组。

根据总体工期策划，分阶段进场，派部分技术管理人员配合二次结构施工队进行设备机房、管理用房的墙体砌筑，核查预留、预埋工作。

材料、设备根据施工进度安排进场时间，材料进场后直接送至工地现场，特殊情况下通过仓库转运。

设备安装采用链条葫芦，通过设置在各层顶部的吊环、拉锚或简易吊装三角架、龙门架吊装就位。

地铁车站的BAS系统

2、车站级
系统车站级设于车控室内其主要由计算机主机，显示器，打印机，网络TAP，控制器接口，消防报警接口（HLI）等组成车站工作站。控制器接口通过车站监控系统通信网络与车站监控工作站及控制中心通信，接收控制中心指令并控制现场控制器，同时，将设备运行状态和参数送到车站监控工作站及控制中心。车站控制系统通过网络接口设备向上与中央监控EMCS系统连接。
3、现场级
现场级现场控制器相对一般集中于环控电控室，部分分散设置于现场被监控设备的附近。上海轨道交通线路地下车站机电设备自动控制系统的现场控制，设备采用PLC系统。现场控制器具备软件联锁保护设置；控制被控对象设备顺序动作；系统各种运行参数的采集存储通过一定的计算，来实现环境和设备优化控制；对中央级、车站级下达的控制指令和控制模式、设定值的更改和其他关联参数的修正，由现场控制器处理后执行。接收安装于各测试点内的传感器、检测器的信息，按内部预先设置的参数和执行程序自动实施对相应机电设备的监控，或随时接收监控工作站及中央系统发来的指令信息，调整参数或有关执行程序，改变对相应机电设备的监控要求。
三、轨道交通机电设备自动控制系统计算机操作顺序
3E 如果要对某一设备进行控制，可用鼠标选中该设备的控制图标按钮，双击左键，出现对话框后，在控制状态窗口（CONTROL STATE）中，会标示出将要发出的命令，然后点击关闭对话框，该图标按钮随即会变成绿色，表示命令已发出。图标按钮延时复位，恢复原始图样。如果点击确认键（DOWNLOAD）后出现“禁止”对话框，应考虑系统单元控制器电源是否正常等等。在控制状态对话框顶部标有此点的点号的10位编号（1、2位表示车站，3、4位表示车站的东端或西端，5、6位表示该点所属的单元控制器，7、8位表示该点在单元控制器内的编号，最后二位表示该点的类型）及点的名称和描述。编号方法：LLSSUUPPBB LL ―― 控制器网号（01―13） SS ―― 控制器号（01－04） UU ―― UC的编号（00－nn） PP ―― 输入 /出点号（00－07） BB ――输入/出点的类型 DO,DI,DA,AI

地铁车站机电设备安装施工方案

地铁车站机电设备安装施工方案3.1.5 工程内容工程内容按业主提供的图纸，根据招标文件和有关资料与说明，承包本项目的机电设备安装工程，主要包括：（1）车站设备及管理用房土建施工；（2）车站设备及管理用房装修施工；（3）车站空调及通风系统安装工程；（4）车站及区间给排水与水消防系统安装工程；（5）车站及区间动力配电与照明系统安装工程。

3.1.6 工程特点及难点分析3.1.6.1 工程质量要求高该工程我方承诺质量等级为工程质量等级验收一次合格，达到国家验收规范合格标准，争创南京市优质工程。

这对施工过程中的各要素控制提出了较高的要求。

同时，为了满足该地铁站的功能性要求，在施工过程中必须对噪音控制、灯光照度、系统稳定、维修方便等方面进行严格控制。

3.1.6.2 施工场地狭小本工程施工现场四周均有建筑物围绕，施工场地狭小，施工期间有多个施工单位同时施工，没有可供大批量材料堆放的场地，要求科学、合理安排施工程序和进度及材料的进退场计划，充分利用已有场地。

3.1.6.3 现场位于城市繁华地带本工程现场位于城市繁华地带，对现场文明施工、噪音污染控制、污水排放等管理要求高，必须采取切实、可行的技术方案来确保整个工程的文明施工和环境保护。

总体来讲，机电安装为了减少施工噪音，防止施工噪音污染，风动转机要装消声器，压缩机要性能良好并要尽可能低音运转，尽可能安装在远离临近房屋的地方，合理安排作业时间，减少夜间施工，减少噪音污染。

3.1.6.4 运输通道狭窄根据目前现场的考察情况，设备材料的运输通道狭窄，设备材料必须在满足安装要求的情况下合理分段，减少运输难度。

3.1.6.5 与地铁总承包单位及其他施工单位交叉配合多本工程在施工过程中，还要与地铁总承包单位及对地铁控制弱电及智能化系统、消防工程、电梯工程、车站装修等其他分包单位进行专业接口及交叉作业，我方将同地铁站各施工单位密切配合、及时沟通施工信息，确保工程顺利进行，避免或减少由于配合不当而引起的返工现象。

地铁城轨车站通风空调机电设备安装工艺手册

•风管的强度应能满足在 1.5 倍工作压力下接缝处无开裂；
•用漏光法检测系统风管严密性.
•系统漏风量测试可以整体或分段进行。测试时，被测系统的所有开口均应封闭，不应漏风。当漏风量超过设计和验收规范要求时，可用听、摸、观察、水或烟检漏，查出漏风部位，做好标记；修补完后，重新测试，直至合格.
•柔性短管制作
二、
图纸会审
材料检验施工准备技术交底
风管部件制作管道及支架安装风机盘管检试
设设
备备
支架安装管道吹洗风开基箱础
机检验
盘
风管机部件安装管道阀门安装
管
设
TT备
安装
风管检漏
管道试验
单设
机备
隐蔽验收隐蔽验收调单
试机
调
风管保温管道保温试
T
T：工程节点中间验收系统连接总统调试系统清洁
竣工验收
第二节主要工序施工工艺
•施工人员应按照经审查的大样图、系统图及设计要求进行制作。
2
•据施工进度，风管施工主管作出镀锌板和风口及其它辅材的计划，由材设部门进行采购。
•所使用的板材、型材及部件等应符合现行国家有关产品标准的规定，并具有合格证明书或质量鉴定文件。
•钢板或镀锌钢板的厚度按设计执行，当设计无规定时，钢板厚度不得小于规范的规定。
•加工圆形法兰时，先将整根角钢或扁钢在型钢卷圆机上卷成螺旋形状。将卷好后的型钢划线隔开，逐个放在平台上找平找正，调整后进行焊接、钻孔。孔位应按圆周均布，使各法兰可互换使用。
•风管与法兰连接：
•风管与法兰铆接前先进行技术质量复核。将法兰套在风管上，管端留出
•6～9mm 左右的翻边量，管中心线与法兰平面应垂直，然后使用铆钉钳将风管与法兰铆固，并留出四边翻边。

地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明

二、总体流程
4、其他区域：
• • 更衣室、值班室、会议室等走道、楼梯间等
山西安装
此类区域主要指在车站运营后供运管人员提供服务所使用的场所。
三、一类机房施工流程
装修墙体定位线水平标高基准线吊顶施工顶面装饰基层处理顶面、地面机电管线安装
山西安装
墙体砌筑抹灰
墙面粉刷
地面基层浇注
墙面管线安装
地面基层浇注
墙面管线安装
一类机房移交
顶面基层处理包括顶面抹灰、粉刷（第一遍），或按照设
计要求的处理工艺进行处理。此步骤为避免在后期管线安装完成后，部分区域无法进行进行处理的情况。
三、一类机房——移交
装修墙体定位线水平标高基准线吊顶施工顶面装饰基层处理顶面、地面机电管线安装
山西安装
一类机房移交
墙体定位线提供是为保证各类管线在穿越墙体的基准。墙
体砌筑单位仅提供定位线，不应在地面设置任何模板、钢筋等设施。此项是为保障机电管线安装时的效率，若设置影响施工的设施后会滞后管线安装周期15~25天。
三、一类机房——移交
装修墙体定位线水平标高基准线吊顶施工顶面装饰基层处理顶面、地面机电管线安装
一类机房移交
静电地板定位线
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管线施工
装修机电完善
静电地板安装机电末端安装
地面涂漆施工门窗安装
系统设备安装设备调试
三、一类机房——移交
装修墙体定位线水平标高基准线吊顶施工顶面装饰基层处理顶面、地面机电管线安装
山西安装
墙体砌筑抹灰
墙面粉刷
地面基层浇注
山西安装