钢管桩施工工艺、要求
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钢管桩施工工艺及要求
一、钢管桩的涂装
1、涂装技术要求
(1)、桥墩水下及水面变动区、水面以上部位(既河床以上部位):钢管桩外侧:涂装三层,第一层60um厚环氧富锌底漆、第二层80um 厚环氧漆、第三层40um厚丙烯酸聚氨酯面漆;
钢管桩内测:涂装一层,60um厚环氧富锌底漆;
(2)、钢管桩土层以下部位:不进行涂装。
(备注:目前已施工1、2、3、4、5#水下部分,6#、7#墩钢管桩底部30米不进行涂装,8底部24米不进行涂装,9、10号墩底部12米不进行涂装)
2、防腐涂层施工工艺
涂装过程要求:由于钢管桩原材大多堆放在陈家沟中桥渡口处,部分钢管表面已生锈,涂装前必须严格进行除锈后再进行涂装,涂装过程需保证涂装厚度,并且涂装均匀。
(1)、钢管桩表面锈蚀处理:为达到防腐指标要求,结合防腐涂层特性,考虑现场施工进度及工效;要求对原材钢管桩采用人工砂磨机打磨处理,彻底清除掉了钢管桩表面的油污、氧化皮等污染物。
(2)防腐涂层喷涂处理:采用高压无喷涂方法或人工刷涂施工。涂层外观目测检查均匀、无气泡、无裂纹、无流挂等缺陷,每一道在涂装前都要对上一道进行涂层质量及厚度检查。
二、钢管桩的标识
为便于钢管桩沉桩过程接桩长度及沉桩贯入度的控制,钢管桩土层以上部分需逐米标记,在已经涂装好的钢管桩面上,用喷漆逐米标记,并在每节顶部标记制桩总长。
三、钢管桩的制作
1、钢管桩制桩技术要求:
本工程钢管桩采用采用φ1200×14螺旋卷制钢管制作,桩端焊加强箍进行加强。钢管桩在工厂分段制作后在现场拼接。管节拼装定位在浮箱平台上进行。拼装过程,保证台架平整稳定,管节对口保持在同一轴线上。管节对接时,采用带内衬环的V形坡口单面焊。上节桩的坡口角度采用45°,下节桩不开坡口。节对接采用多层焊。封底焊时宜用小直径的焊条或焊丝施焊。每层焊缝焊完后应清除熔渣并进行外观检查,如有缺陷应及时铲除,多层焊的接头应错开。手工焊时,应采用碱性低氢型焊条(现场目前采用502焊条,严禁使用“4”字头焊条)。
2、钢管桩焊接工艺
桥墩钢管桩与系梁的焊接采用相贯线焊接,全熔透焊,焊接质量等级不低于二级;钢管桩接桩焊接采用带内衬环的V形坡口单面焊,采用多层焊,焊接质量等级不低于二级。
(1)、焊接材料的型号和质量必须符合要求;(现场目前采用502焊条符合要求,严禁使用“4”字头焊条)。
(2)焊条需存放在干燥处。焊前应按产品说明进行烘焙,并在规定时间内使用。
(3)焊接前应将焊接坡口及附近20-30mm范围内的铁锈、油污、水汽、杂物清除干净。
(4)焊接必须由具有焊工证的焊工担任,且人员必须固定。
(5)管节对接采用多层焊。封底焊时宜采用小直径的焊条或焊丝施焊。每层焊缝焊完后,应清除熔渣并进行外观检查,如有缺陷应及时清除,多层焊点接头应错开。
(6)为减少变形和内应力,管节对口焊接时宜对称施焊。
(7)现场拼装焊接时应采用防晒、防雨、防风和防寒等措施。(8)对接焊缝应有一定的加强面。
(9)焊接完成后,所有拼装辅助装置、残留的焊瘤和熔渣需清理干净。
(10)所有焊缝均需进行外观检查。焊缝金属紧密、焊道均匀,焊
缝金属与母材过渡平顺,不得有裂缝、未融合、未焊透、焊瘤和烧穿等缺陷。
(11)所有焊缝需进行无损探伤检查。
(12)焊缝外观缺陷的允许范围和处理办法
四、钢管桩沉桩
1、沉桩技术要求
本工程采用四个卷扬机分向下锚拉伸措施保证水上打桩平台的
平稳,防止沉桩时走锚。打入钢管桩前需对栈桥钢管桩精确定位,桩心误差不得大于±10mm,不得用移船方法纠正桩位。打入钢管桩时,应严格控制桩身的垂直度,桩身垂直度误差不大于1%,确保钢管桩合理承载。同一桩台下的基桩宜打至同一土层且桩端标高不宜相差太大,各桩沉桩贯入度不宜相差过大。打桩过程中,如无意外事故,不得中途停锤,必须连续施打完毕。由于现场实际地质情况与原设计差异较大,沉桩过程已现场实际为准,沉桩停锤应已最后复打阶段持续振动5分钟,而无法进尺为标准。
2、沉桩工艺:
(1)水上接桩要求:控制下节桩的桩顶标高、使接桩不受水位影响。同时避免下节桩置于软土层上,当下节桩入土较浅时,应采取措施防止倾倒;沉桩平台应保持平稳,上、下节保持在同一轴线上;下节桩锤击后如有变形和破损,接桩前需将变形和破损部分割除,并用砂轮机磨平;对口定位点焊需对称进行;
(2)下桩过程中,桩架应保持垂直;
(3)沉桩过程需满足以下要求:振动沉桩时,保持振动锤中心和钢管桩在同一轴线上;打桩过程中,如无意外事故,不得中途停锤,必须连续施打完毕;不得用移船方法纠正桩位;
(4)为防止在风浪、水流等作用下发生桩倾斜、偏位等,需采取以下措施:沉桩后应及时连接桩头;采用加固措施将桩头加固;
(5)由于现场实际地质情况与原设计差异较大,沉桩过程已现场实际为准,沉桩停锤应已最后复打阶段持续振动5分钟,而无法进尺为标准。