工程制图装配图
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第十章 装配图
装配图是用来表达部件或机器的一种图样， 是进行设计、装配、检验、安装、调试和维修时 所必需的技术文件。
工程制图装配图
§１装配图的内容
装配图一般应包括的内容：
(1)一组图形 表达出机器或部件的工作原理、零件之 间的装配关系和主要结构形状。
(2)必要的尺寸 主要是指与部件或机器有关的规格，装 配，安装，外形等方面的尺寸
工程制图装配图
§3 装配体结构构型设计
3．1功能要求与整体构型
装配体整体构型以其功能为重要依据之一。例如，从加 工细长件的功能要求出发，普通车床，外圆磨床等卧式加工 机床的外形必然是低而长的（左图），而立式镗床、铣床、 钻床等加工机床，它们的外形则高而短（右图）。
工程制图装配图
3．2 按装配结构构型
工程制图装配图
工程制图装配图
2.1.2 相邻零件的轮廓线和剖面线的画法
两相邻零件的接触面或配合面只用一条轮廓线表示， 而未接触的两表面用两条轮廓线表示，若空隙很小可夸大 表示
相邻的两个（或两个以上）金属零件，剖面线的倾 斜方向应相反，或者方向一致而间隔不等以示区别。同 一零件在不同视图中的剖面线方向和间隔必须一致。
工程制图装配图
2．2装配图的视图选择
2.2.1 选择主视图
选主视图时，应充分表达部件或机器的主要装配 干线，并尽可能反映部件或机器的工作位置
2.2.2 选择其它图形
除主视图外，还应选用适当的其它视图及相应的表达 方法，以确定一个完整的视图方案
装配图中是将零件形状的表达放在次要地位。一般情 况下，每个零件应至少在某一个视图中出现一次，以便于 了解其所在的位置和进行编号。对某些影响部件或机器工 作性能的重要零件，必要时应将其形状表达清楚
1) 对于装配图中若干相同的零件组如螺栓连接等，可仅 详细地画出一组或几组，其余只需用点画线表示装配位置
2) 在装配图中，零件的工艺结构如小圆角、倒角、退刀槽 等可不画出
工程制图装配图
3)在装配图中，当剖切平面通过的某个部件为标 准化产品或该部件已由其它图形表示清楚时，可按不 剖绘制
4)在装配剖视图中，当不致引起误解时，剖切平 面后不需表达的部分可省略不画
工程制图装配图
2.1装配图图样画
2.1.1 实心零件的画
在装配图中，对于紧固件以及轴、连杆、球、钩子、 键、销等实心零件，若按纵向剖切，且剖切平面通过其对 称平面或与对称平面相平行的平面或轴线时，则这些零件 均按不剖绘制。
如需要特别表明这些零件上的局部结构，如凹槽、键 槽、销孔等则可用局部剖视表示
工程制图装配图
2.1.3 拆卸画法
在装配图中可假想 沿某些零件的结合 面剖切（图Ｂ-Ｂ）
工程制图装配图
或当某些零件遮住 必须表示的装配关系时，可将 某些零件拆卸后绘制
工程制图装配图
2.1.4 零件移出画
在装配图中可以单独画出某一零件的视图。但必须在所 画视图的上方(如泵盖B)注出该零件的视图名称以及零件序号 或零件名称，在装配图上相应零件的附近用箭头指明投射方 向，并注上与视图名称相同的字母（图泵盖B）
(3)技术要求 提出与部件或机器有关的性能，装配， 检验，试验，使用等方面的要求
(4)零件的编号和明细栏 说明部件或机器的组成情况， 如零件的代号、名称、数量和材料等
(5)标题栏 填写图名、图号、设计单位，制图、审核、
日期和比例等
工程制图装配图
工程制图装配图
§2部件或机器的表达
装配图以表达工作原理，装配关系为主，力求 做到表达正确、完整、清晰和简练。为了达到以上 要求，需很好地掌握国家标准所规定的各种表达方 法和视图方案的选择问题。先选主视图，再考虑其 它视图，然后再综合分析确定一组图形。
装配体构型与装配工艺结构紧密相关。为了满足部件或 机器的性能要求，拆装方便，在构型时应考虑装配结构的 合理性
接触面
合理
不合理 长度方向
工程制图装配图
合理
不合理 轴线方向
合理
不合理
半径方向
两零件应避免在同一方向上同时有两对表面接触，
孔或轴上带有倒角或退刀槽、越程槽，可保证装配时有
良好的接触
工程制图装配图
工程制图装配图
工程制图装配图
车床尾架的主要结构是：顶尖件5装在套筒件4中，套筒件4右端装有螺 母件7并用螺钉件8防松。滑键件3限制套筒件4转动。工作时，转动手轮件 13，通过键件12使螺杆件11旋转，再通过螺母件7的作用，使套筒件4带着 顶尖作轴向移动。转动手柄件17，可带动夹紧杆件19与夹紧套件20将套筒 件4锁紧。螺钉件21用来调整顶尖横向位置。导向板件1放置在床身的导轨 上，并可沿床身滑动，转动手柄件27带动偏心轴件30转动，带动拉杆件26 和压板件24上下运动，可将尾架在车床床面上夹紧或松开。
工程制图装配图
2.1.5 相邻辅助零件的表示法
相邻辅助零、部件用双点画线绘制，一般不应遮盖其 后面的零（部）件
工程制图装配图
2.1.6 剖视图中再剖视的画
在剖视图的剖面中可再作一次局部剖，采用这种表达方法 时，两个剖面的剖面线应同方向、同间隔，但要互相错开， 并用引出线标注其名称
工程制图装配图
2.1.7 简化画法
从以上分析可看出尾架有四条装配干线：(1)套筒及顶尖移动部分，(2) 套筒夹紧部分，(3)横向调整装置，(4)尾架与车床床身的夹紧装置。主视图 采用了沿套筒轴线剖切的全剖视图，表达尾架的主装配线（套筒、顶头的 移动部分）和横向调整的矩形导轨４０Ｈ７/ｈ６，同时反映尾架的工作位 置。左视图采用了两处局部剖视图，上半部Ａ-Ａ剖视反映套筒的夹紧部分， 下半部Ｂ-Ｂ剖反映尾架与车床的固定装置。尾架的横向调整装置在主视图 上没有表达清楚，因此又选择了Ｃ-Ｃ剖视图表示。为了表示出刻线的情况， 又加选了局部视图(D）。
密封装置
填料箱密封
橡皮圈密封
毡圈密封
为防止内部的液体或气体向外渗漏，同时也防止外面的 灰尘等异物进入机器，常采用密封装置
工程制图装配图
防松装置
双螺母防松
弹簧垫圈防松
工程制图装配图
止退垫圈防松
开口销防松
为避免紧固件由于机器工作时的振动而变松，需采
用防松装置
பைடு நூலகம்
工程制图装配图
滚动轴承的固定
用端盖的凸缘固定外圈 用螺母和止退垫圈固定内圈 为防止滚动轴承的轴向窜动，可根据工作需要，对内、 外圈采用不同形式的固定工程制图装配图
装配图是用来表达部件或机器的一种图样， 是进行设计、装配、检验、安装、调试和维修时 所必需的技术文件。
工程制图装配图
§１装配图的内容
装配图一般应包括的内容：
(1)一组图形 表达出机器或部件的工作原理、零件之 间的装配关系和主要结构形状。
(2)必要的尺寸 主要是指与部件或机器有关的规格，装 配，安装，外形等方面的尺寸
工程制图装配图
§3 装配体结构构型设计
3．1功能要求与整体构型
装配体整体构型以其功能为重要依据之一。例如，从加 工细长件的功能要求出发，普通车床，外圆磨床等卧式加工 机床的外形必然是低而长的（左图），而立式镗床、铣床、 钻床等加工机床，它们的外形则高而短（右图）。
工程制图装配图
3．2 按装配结构构型
工程制图装配图
工程制图装配图
2.1.2 相邻零件的轮廓线和剖面线的画法
两相邻零件的接触面或配合面只用一条轮廓线表示， 而未接触的两表面用两条轮廓线表示，若空隙很小可夸大 表示
相邻的两个（或两个以上）金属零件，剖面线的倾 斜方向应相反，或者方向一致而间隔不等以示区别。同 一零件在不同视图中的剖面线方向和间隔必须一致。
工程制图装配图
2．2装配图的视图选择
2.2.1 选择主视图
选主视图时，应充分表达部件或机器的主要装配 干线，并尽可能反映部件或机器的工作位置
2.2.2 选择其它图形
除主视图外，还应选用适当的其它视图及相应的表达 方法，以确定一个完整的视图方案
装配图中是将零件形状的表达放在次要地位。一般情 况下，每个零件应至少在某一个视图中出现一次，以便于 了解其所在的位置和进行编号。对某些影响部件或机器工 作性能的重要零件，必要时应将其形状表达清楚
1) 对于装配图中若干相同的零件组如螺栓连接等，可仅 详细地画出一组或几组，其余只需用点画线表示装配位置
2) 在装配图中，零件的工艺结构如小圆角、倒角、退刀槽 等可不画出
工程制图装配图
3)在装配图中，当剖切平面通过的某个部件为标 准化产品或该部件已由其它图形表示清楚时，可按不 剖绘制
4)在装配剖视图中，当不致引起误解时，剖切平 面后不需表达的部分可省略不画
工程制图装配图
2.1装配图图样画
2.1.1 实心零件的画
在装配图中，对于紧固件以及轴、连杆、球、钩子、 键、销等实心零件，若按纵向剖切，且剖切平面通过其对 称平面或与对称平面相平行的平面或轴线时，则这些零件 均按不剖绘制。
如需要特别表明这些零件上的局部结构，如凹槽、键 槽、销孔等则可用局部剖视表示
工程制图装配图
2.1.3 拆卸画法
在装配图中可假想 沿某些零件的结合 面剖切（图Ｂ-Ｂ）
工程制图装配图
或当某些零件遮住 必须表示的装配关系时，可将 某些零件拆卸后绘制
工程制图装配图
2.1.4 零件移出画
在装配图中可以单独画出某一零件的视图。但必须在所 画视图的上方(如泵盖B)注出该零件的视图名称以及零件序号 或零件名称，在装配图上相应零件的附近用箭头指明投射方 向，并注上与视图名称相同的字母（图泵盖B）
(3)技术要求 提出与部件或机器有关的性能，装配， 检验，试验，使用等方面的要求
(4)零件的编号和明细栏 说明部件或机器的组成情况， 如零件的代号、名称、数量和材料等
(5)标题栏 填写图名、图号、设计单位，制图、审核、
日期和比例等
工程制图装配图
工程制图装配图
§2部件或机器的表达
装配图以表达工作原理，装配关系为主，力求 做到表达正确、完整、清晰和简练。为了达到以上 要求，需很好地掌握国家标准所规定的各种表达方 法和视图方案的选择问题。先选主视图，再考虑其 它视图，然后再综合分析确定一组图形。
装配体构型与装配工艺结构紧密相关。为了满足部件或 机器的性能要求，拆装方便，在构型时应考虑装配结构的 合理性
接触面
合理
不合理 长度方向
工程制图装配图
合理
不合理 轴线方向
合理
不合理
半径方向
两零件应避免在同一方向上同时有两对表面接触，
孔或轴上带有倒角或退刀槽、越程槽，可保证装配时有
良好的接触
工程制图装配图
工程制图装配图
工程制图装配图
车床尾架的主要结构是：顶尖件5装在套筒件4中，套筒件4右端装有螺 母件7并用螺钉件8防松。滑键件3限制套筒件4转动。工作时，转动手轮件 13，通过键件12使螺杆件11旋转，再通过螺母件7的作用，使套筒件4带着 顶尖作轴向移动。转动手柄件17，可带动夹紧杆件19与夹紧套件20将套筒 件4锁紧。螺钉件21用来调整顶尖横向位置。导向板件1放置在床身的导轨 上，并可沿床身滑动，转动手柄件27带动偏心轴件30转动，带动拉杆件26 和压板件24上下运动，可将尾架在车床床面上夹紧或松开。
工程制图装配图
2.1.5 相邻辅助零件的表示法
相邻辅助零、部件用双点画线绘制，一般不应遮盖其 后面的零（部）件
工程制图装配图
2.1.6 剖视图中再剖视的画
在剖视图的剖面中可再作一次局部剖，采用这种表达方法 时，两个剖面的剖面线应同方向、同间隔，但要互相错开， 并用引出线标注其名称
工程制图装配图
2.1.7 简化画法
从以上分析可看出尾架有四条装配干线：(1)套筒及顶尖移动部分，(2) 套筒夹紧部分，(3)横向调整装置，(4)尾架与车床床身的夹紧装置。主视图 采用了沿套筒轴线剖切的全剖视图，表达尾架的主装配线（套筒、顶头的 移动部分）和横向调整的矩形导轨４０Ｈ７/ｈ６，同时反映尾架的工作位 置。左视图采用了两处局部剖视图，上半部Ａ-Ａ剖视反映套筒的夹紧部分， 下半部Ｂ-Ｂ剖反映尾架与车床的固定装置。尾架的横向调整装置在主视图 上没有表达清楚，因此又选择了Ｃ-Ｃ剖视图表示。为了表示出刻线的情况， 又加选了局部视图(D）。
密封装置
填料箱密封
橡皮圈密封
毡圈密封
为防止内部的液体或气体向外渗漏，同时也防止外面的 灰尘等异物进入机器，常采用密封装置
工程制图装配图
防松装置
双螺母防松
弹簧垫圈防松
工程制图装配图
止退垫圈防松
开口销防松
为避免紧固件由于机器工作时的振动而变松，需采
用防松装置
பைடு நூலகம்
工程制图装配图
滚动轴承的固定
用端盖的凸缘固定外圈 用螺母和止退垫圈固定内圈 为防止滚动轴承的轴向窜动，可根据工作需要，对内、 外圈采用不同形式的固定工程制图装配图