LNG接收站
LNG(接收站)
设备维护与保养
预防性维护
制定详细的设备维护计划，定期对设 备进行检查、保养和维修，确保设备 处于良好状态，减少故障发生的可能 性。
应急维修
改造与更新
根据设备使用情况和技术发展，对老 旧设备进行改造和更新，提高设备的 性能和效率，降低运营成本。
在设备出现故障时，迅速启动应急维 修程序，组织专业人员进行抢修，尽 快恢复设备的正常运行。
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安全与环保要求
安全防护措施
围墙与门禁系统
LNG接收站应设置围墙， 配备门禁系统，严格控制 人员进出，确保站内安全 。
安全警示标识
在站内关键部位和危险区 域设置明显的安全警示标 识，提醒人员注意安全。
监控系统
安装全覆盖的视频监控系 统，实时监测站内情况， 及时发现并处理安全隐患 。
消防应急措施
计量与调压
在外输管道中设置计量和调压装置， 确保天然气的准确计量和稳定供应。
辅助系统
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消防与安全系统
接收站配备完善的消防和 安全系统，包括火灾探测 器、灭火装置和安全阀等 ，以确保站区的安全。
控制系统与自动化
采用先进的控制系统和自 动化技术，实现接收站的 远程监控和自动化操作， 提高运行效率和安全性。
LNG接收站的主要功能是接收由 LNG运输船运来的液化天然气， 经过储存、气化等处理，然后通 过管道将天然气输送到用户。
发展历程及现状
发展历程
随着全球能源结构的转变和环保要求的提高，LNG作为一种 清洁、高效的能源，其需求不断增长。LNG接收站作为连接 LNG生产和消费的重要环节，其建设和发展也经历了由起步 到快速发展的过程。
现状
目前，全球已有数百座LNG接收站投入运营，主要分布在欧 洲、亚洲和北美等地区。这些接收站的规模不断扩大，技术 不断升级，为全球天然气市场的繁荣做出了重要贡献。
液化天然气(lng)接收站项目的节能降耗措施
液化天然气(lng)接收站项目的节能降耗措施液化天然气（LNG）接收站项目是一个重要的能源基础设施，为了提高其运营效率和环境可持续性，采取节能降耗措施是至关重要的。
以下是液化天然气接收站项目的一些常见的节能降耗措施。
1.设备优化：-选择高效设备：在液化天然气接收站中，例如压缩机、泵等关键设备的选型时，应优先选择能效较高的设备，以降低能源消耗。
-设备调整和维护：定期对设备进行检查、清洁和维护，确保其正常工作并提供最佳的效能。
合理调整设备参数，如流量、温度和压力，以减少能源损耗。
2.热回收利用：-利用余热：在液化天然气的过程中会产生大量的余热，可以通过热交换器将余热回收用于加热其他流体或水。
这样可以减少额外的能源消耗，并提高系统的热能利用效率。
-蒸汽发电：利用余热产生蒸汽，再通过蒸汽轮机发电，实现能源的再利用。
这种方式可以进一步提高系统的能源利用效率。
3.绝热和隔热：-绝热材料：在管道、储罐等设备上采用绝热材料进行包裹，减少能量的传导和散失，提高设备的热效率。
-隔热材料：在低温设备和管道上采用隔热材料进行保温，降低外界环境对系统冷却的影响，减少冷损耗和能源浪费。
4.自动化和智能控制：-自动化系统：通过引入自动化控制系统，实现对设备的精确控制和监测，避免能源的浪费和不必要的能耗。
-智能控制算法：应用先进的智能控制算法，对系统进行优化调整，以最大限度地减少能源消耗。
例如，根据实时需求调整设备的运行模式和负荷。
5.节能意识和培训：-培训与教育：为液化天然气接收站的工作人员提供节能意识和技能培训，使其了解节能的重要性，学习如何通过合理的操作和维护来降低能源消耗。
-节能宣传：组织节能宣传活动，提高员工和相关方对节能的重视程度，鼓励他们提出节能建议和创新思路。
6.监测与评估：-能源监测系统：安装能源监测系统，实时监测和分析液化天然气接收站的能源消耗情况。
通过监测数据，及时发现异常和问题，并采取相应的措施进行调整和改进。
LNG技术 第六章 LNG的接收站
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1、LNG接收站的功能
（3）接收站应为区域稳定供气提供一定的调峰能力 一般说来，管道输送的上游气源解决下游用户的季节调峰 和直接用户调峰比较现实。对于城市或地区供气的日、时调峰， LNG气源可以发挥其调节灵活的特点，起到应有的作用。 为此， LNG 接收站在气化能力的配置上要考虑为区域供气 调峰需求留有余地。
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卸船时，由于船上储罐内输送泵运行时散热、船上储罐与 终端储罐的压差、卸料臂漏热及LNG与蒸发气体的臵换等， 蒸发气量大幅增加。为了最大程度减少卸船时的蒸发气量， 此时应尽量提高储罐内的压力。LNG接收终端一般应至少 有2个等容积的储罐。 。 当接收站处于“零输出”状态时，站内所有的低、高压 输送泵停止运行，仅开启一台罐内泵以确保少量的 LNG 在 卸料总管中及LNG 输送管线中进行循环，保持系统处于冷 状态。
围堰区和排放系统设计
液化天然气储罐周围必须设臵围堰区，以保证储罐发生 的事故对周围设施造成的危害降低到最小程度。
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LNG汽化站的总体规划
汽化站的工艺区，汽化区，液化天然气、可燃制冷剂、 可燃液体的输运区，以及邻近可燃制冷剂或可燃液体储罐周 围的区域，应该具有一定的坡度，或具有排泄设施，或设臵 围堰。可燃液体与可燃制冷剂的储罐不能位于 LNG 储罐的围 堰区内。 液化天然气储罐的围堰区应当有一个最小允许容积 V ， 它包括排泄区的任何有用容积和为臵换积雪、其它储罐和设 备留出的余量。
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LNG汽化站的总体规划
围堰区应当有排除雨水或其它水的措施。可以采用 自动排水泵排水，但泵应配有自动切断装臵以防在LNG 温度下工作。如果利用重力来排水，应预防LNG通过排 水系统溢流。 围堰表面的隔热系统应不易燃烧并可长久使用，且 应能承受在事故状态下的热力与机械应力和载荷。
lng接收站工艺流程
lng接收站工艺流程LNG（液化天然气）接收站是用于接收和储存液化天然气的设施。
本文将介绍一个典型的LNG接收站的工艺流程。
LNG接收站的工艺流程可以分为四个主要步骤：卸船、储存、再气化和分配。
首先是卸船过程。
LNG接收站通常建在海港附近，以便能够方便地接收来自LNG运输船的液化天然气。
卸船过程中，LNG运输船靠泊在码头上，然后将液化天然气从船上泵入接收站内的储罐中。
在此过程中，需要确保液化天然气的安全传输并避免任何泄漏或事故。
接下来是储存阶段。
液化天然气被储存在接收站的储罐中。
这些储罐通常是巨大的钢制容器，能够承受高压并保持液化天然气的低温状态。
储罐内的液化天然气会被保持在恒定的温度和压力下，以确保气体的稳定和安全。
再气化是LNG接收站的下一个步骤。
在这一阶段，液化天然气从储罐中抽出并通过加热系统加热，使其转化为气体状态。
加热系统通常使用海水或其他低成本能源，通过换热器将热量传递给液化天然气。
这个过程的目的是将液化天然气恢复为原始的天然气形态，方便进一步处理和分配。
最后是分配阶段。
经过再气化后，天然气将进入管网或递送给消费者。
在管道网络中，天然气可以被输送到城市、工业区或其他地方进行使用。
分配过程需要确保天然气以安全和高效的方式流动，以满足消费者的需求。
总结起来，LNG接收站的工艺流程涵盖了卸船、储存、再气化和分配等步骤。
这些步骤确保了液化天然气能够安全地从运输船卸载并储存，然后再转化为气态并分配给消费者。
这个工艺流程在现代能源供应中起到了至关重要的作用，为我们提供了可靠和高效的天然气资源。
LNG接收站简介
∙LNG接收站（接收终端）简介 - [LNG]液化天然气(LNG)工业是在中国一个朝阳产业，正在蓬勃发展。
从南到北，中海油、中石油、中石化在沿海布局接收站及输送管线。
一、工艺流程LNG专用船抵达接收终端专用码头后，通过四根400MM的卸料臂（其中3根液相，1根气相）和卸料管线，借助船上卸料泵将LNG送进接收终端的储罐内。
在卸料期间，由于热量的传入和物理位移，储罐内将会产生闪蒸气。
这些闪蒸气一部分增压后经回流管线返回LNG船的料舱，以平衡料舱内压力；另一部分通过压缩机升压进入再冷凝器冷凝后，和外输的LNG一起经高压外输泵泵入气化器。
利用海水喷淋（开架式气化器）或者热水（浸燃式气化器）使LNG气化成气态天然气，最后进行加味，调压，计量后送进输气管网。
残余的蒸发气则经火炬系统在大气中燃烧掉。
接收终端的工艺设施可归纳为四类：∙卸料设施。
卸料系统可由卸料臂，卸料管线，气体回流臂，回流气管线和循环管线等组成。
∙储存设施。
主要是LNG储罐。
∙再气化设施。
主要为用于终端内液体循环，气化和外输功能的低压泵，高压泵，气化器，海水泵站和液流循环管线等。
∙闪蒸气处理设施。
包括再冷凝器，增压器，压缩机和火炬系统。
二、主要设备1·卸料臂码头平台将配有4条0.4M的LNG海上卸料臂，每一条臂的最大流量为5000M2/H，在通常情况下，其中3条臂用于装卸LNG液体，另一条臂用于将蒸发气回收之船上。
所有卸料臂将设计为能处理液体和气体，以便与船上的接口尺寸和复杂的装卸条件相适应。
卸料臂必须具备快速切断系统的功能，用于装卸过程意外事故发生时能快速停止作业，将船与卸料臂分离。
2·储罐储罐容量取决于LNG运输船的大小和所需缓冲储存量。
目前世界上常用的储罐类型有地上双层罐壁和地下隔膜两种构造。
福建LNG和广东LNG前一种储罐，珠海BP LPG是地下隔膜构造。
单罐容量最大已达20万m3。
储罐有一个自由（无约束）直立的顶部开口的及由特种耐低温材料9%镍钢制成的内罐。
完整版)2019年最新国内已投产LNG接收站清单
完整版)2019年最新国内已投产LNG接收站清单1.天津浮式LNG接收站天津浮式LNG接收站于2014年12月进入试运行，规模为220万吨/年。
该站拥有1座浮式储存气化装置(FSRU)，2座3万方LNG储罐和1座16万立方米储罐，以及26.6万方LNG货船停泊卸料码头，30个槽车装车撬，24小时内最多可装600车。
二期计划建设4座20万方LNG储罐，预计于2021年建成，届时能力将达到600万吨/年。
2.上海洋山港LNG接收站上海洋山港LNG接收站由XXX于2013年12月投产，规模为300万吨/年。
该站拥有2座16万立方的LNG储罐和1座5万吨级液体化工码头。
3.浙江宁波LNG接收站浙江宁波LNG接收站于2009年11月由XXX投产，规模为400万吨/年。
4.福建莆田LNG接收站福建莆田LNG接收站由XXX于2012年9月投产，规模为500万吨/年。
5.广东粤东LNG接收站广东粤东LNG接收站由XXX于2009年2月投产，规模为200万吨/年。
6.XXXLNG接收站XXXLNG接收站由XXX于2017年5月投产，规模为680万吨/年。
该站拥有4个16万方的LNG储罐和8-21.7万方LNG货船停泊卸料码头，以及9套LNG气化装置和其他辅助装置。
7.XXXLNG接收站XXXLNG接收站由XXX于2006年9月投产，规模为350万吨/年。
该站拥有3座16万立方米储罐、1个靠泊8～26.7万LNG泊位和1座1000吨级重件泊位（兼工作船泊位）。
8.广东珠海LNG接收站广东珠海LNG接收站拥有3个16万方的LNG储罐和8-21.5万方LNG货船停泊卸料码头。
二期计划扩建3座16万方LNG储罐，预计于2021年投产，届时能力将达到600万吨/年。
9.广西防城港LNG接收站广西防城港LNG接收站拥有3座16万方全容储罐、1个靠泊8～26.7万LNG泊位和1座1000吨级重件泊位（兼工作船泊位）。
该站还有一座8-27万立方米接卸码头。
lng接收站经营对标指标
lng接收站经营对标指标lng 接收站经营对标指标，指的是通过对液化天然气（LNG）接收站经营数据和指标的衡量和对比，以确定其在行业中的地位和绩效。
本文将一步一步回答有关lng 接收站经营对标指标的问题。
第一步：了解LNG接收站首先，我们需要了解LNG接收站的基本概念和运营模式。
LNG接收站是用于接收、储存和再度气化LNG的基础设施。
LNG被冷却并压缩成液态，以便在运输和储存过程中占用较小的体积。
接收站通常位于港口附近，以便方便与LNG生产国进行贸易。
第二步：理解经营对标的重要性经营对标是指将一个企业或组织的经营状况与同一行业的竞争对手进行比较的过程。
通过对标，企业可以了解自己在行业中的地位，找到自身的优势和不足，并对策略进行调整以提高竞争力。
第三步：确定被对标的指标在对LNG接收站进行经营对标之前，我们需要确定比较的指标。
以下是一些常见的LNG接收站经营指标：1. 接收能力：LNG接收站的接收能力是指其每年或每月能够处理的LNG 量。
这个指标可以用来衡量LNG接收站的规模和处理能力。
2. 利用率：利用率是指LNG接收站实际使用的能力与其总容量之间的比例。
高利用率表示接收站正充分利用其能力，提高了其经济效益。
3. 燃气损耗率：燃气损耗率是指从LNG进入接收站到再度气化为天然气过程中的能源损耗率。
较低的损耗率表示接收站有效利用LNG能源。
4. 安全记录：安全记录是指接收站在经营过程中的安全记录，包括事故和伤害的发生率。
较低的安全风险和良好的安全记录是衡量接收站经营绩效的关键指标之一。
5. 运营成本：运营成本是指接收站维护和运营所需的成本。
较低的运营成本通常表示接收站在资源利用方面更加高效。
第四步：与行业对手进行比较一旦确定了要对标的指标，接下来就是与同一行业的竞争对手进行比较。
这可以通过与其他LNG接收站的数据和指标进行对比来实现。
可以通过行业报告、行业协会数据和公开报告等渠道来收集和分析相关数据。
LNG接收站风险源的特点
LNG接收站风险源的特点
一、物料本身的危险性LNG为甲A类火灾危险性物质(液化烃)，ING气化产生的天然气为甲类可燃气体，属于国家重点监管的危险化学品，它们都属于高度易燃、易爆危险品，火灾爆炸危险性很大。
二、工艺条件风险生产工艺参数具有高压、低温的特点，LNG高压输送泵、高压气化器的操作压力为
5.45~10.00MPa、外输管线也有相当高的操作压力，LNG 储罐的工作温度为-162℃，高压和低温带来的危险性较为突出。
三、生产规模与储量LNG接收站生产规模较大，LNG储罐存储量较大，构成了危险化学品一级重大危险源。
气化装置区管道、设备内的LNG和天然气存量也可构成危险化学品三级重大危险源。
四、作业涉及的范围较广包括ING码头卸船作业、LNG 储罐装卸与存储作业，还包括LNG 冷凝、气化、计量及外输等作业。
相应地，发生LNG/天然气泄漏和火灾爆炸事故以及其他伤亡事故、设备事故的可能性增大。
五、运行安全记录良好LNG接收站从国内外现有LNG接收站运营情况来看，由于在工程设计、设备选用、管理等方面采取了严格的安全措施，安全记录良好。
LNG接收站知识
市场竞争与合作的机会
市场竞争加剧
随着全球LNG市场的竞争加剧，LNG接收站需要提高自身的竞争 力，包括降低成本、提高服务质量等方面。
合作机会增多
各国在能源领域的合作不断加强，为LNG接收站的建设和运营提供 了更多的合作机会和商业模式。
产业链整合
通过整合上下游产业链，形成完整的天然气产业链，提高LNG接收 站的市场地位和盈利能力。
LNG接收站知识
• LNG接收站概述 • LNG接收站工艺流程 • LNG接收站关键设备 • LNG接收站安全与环保 • LNG接收站运营与管理 • LNG接收站发展趋势与挑战
01
LNG接收站概述
定义与功能
定义
LNG接收站是液化天然气（LNG）的 接收、储存和再气化设施，用于将 LNG从液化状态转换为气态，以便通 过管道或槽车输送到用户。
卸船结束
液化天然气船解除与接收站储罐的 连接，按照离泊计划离泊。
LNG储存与调峰
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LNG储罐
接收站通常配备多个大型 LNG储罐，用于储存液化天
然气。
储罐压力控制
通过储罐压力调节系统，保持 储罐压力在安全范围内。
LNG温度调节
根据需要，通过加热或冷却方 式调节LNG温度，以满足外
输和再气化要求。
调峰操作
根据市场需求和气源供应情况 ，合理调配储罐内的液化天然
气，实现调峰功能。
LNG再气化与外
LNG再气化
通过再气化装置将液化天然气 转化为气态天然气。
天然气外输
经过处理的天然气通过管道或 船舶输送到下游用户。
计量与质量检测
在再气化与外输过程中，进行 气体计量和质量检测，确保天 然气符合相关标准和规定。
简述lng接收站充装流程及内容
简述lng接收站充装流程及内容英文回答：LNG Receiving Terminal Filling Process and Contents.LNG receiving terminals play a crucial role in the global supply chain of liquefied natural gas (LNG). They provide the infrastructure necessary to receive, store, and regasify LNG imported from liquefaction plants worldwide. The filling process at an LNG receiving terminal involves a series of steps designed to ensure the safe and efficient transfer of LNG from the importing vessel to the terminal's storage tanks.Steps in the LNG Receiving Terminal Filling Process:1. Arrival of LNG Carrier: The LNG carrier arrives at the receiving terminal and undergoes safety inspections and clearance procedures.2. Connection of Transfer Lines: Transfer lines are connected between the LNG carrier and the terminal's manifold system.3. Cooling Down: The transfer lines and terminal piping are cooled down to cryogenic temperatures to prevent thermal shock when the LNG is introduced.4. LNG Transfer: LNG is transferred from the carrier's cargo tanks to the terminal's storage tanks using high-pressure pumps.5. Topping-Off: Once the storage tanks reach their desired fill level, the transfer is topped off with a small amount of vaporized LNG to create a positive pressure inside the tanks and prevent boil-off.6. Disconnection of Transfer Lines: The transfer lines are disconnected from the LNG carrier and the terminal's manifold system.Safety and Quality Control Measures:Throughout the filling process, strict safety and quality control measures are implemented to ensure the proper handling and accountability of the LNG. These measures include:Vapor Recovery Systems: Capture and recycle any vaporized LNG during the transfer process.Leak Detection Systems: Detect and report anypotential leaks in the transfer lines and storage tanks.Temperature and Pressure Monitoring: Continuously monitor temperatures and pressures to ensure the integrity of the LNG throughout the transfer.Composition Analysis: Analyze the LNG's composition to verify its compliance with contractual specifications.Continuous Improvement and Innovation:LNG receiving terminals are continuously evolving toimprove efficiency, reduce environmental impact, and enhance safety. Innovations in technology and operational practices are being implemented to optimize the filling process and meet the evolving demands of the global LNG market.中文回答：LNG接收站充装流程及内容。
LNG接收站运行工艺及设备综述
LNG接收站运行工艺及设备综述摘要：液化天然气(LNG)接收站将LNG船舶运来的LNG卸料、储存后，通过增压设备将LNG输送到气化装置,气化后的天然气再经过管道输送至下游城市燃气和电厂等终端用户。
本文主要阐述了LNG接收站工艺运行主要设备和其工艺单元的工艺介绍。
关键词：LNG；接收站；BOG；气化器1LNG接收站工艺流程船舶运载的LNG通过卸料臂及卸料管线输送至储罐存储，低压泵将液从储罐内抽出汇入低压外输总管，再由高压泵输送至各气化装置，气化后的天然气经过管道输送到城市燃气和电厂等终端用户。
如东LNG接收站的气化设备主要为开架式气化器（ORV）、浸没燃烧式气化器（SCV），其中ORV是利用海水泵抽出温况合适的海水流淌换热管束内的LNG 进行自然换热；SCV的工作原理是将来自燃料气系统的天然气和来自鼓风机的助燃空气按照控制比例注入燃烧器，燃烧后产生的高温气体进入水浴池加热水浴，LNG由浸没在水浴中的换热管束被水浴加热，气化后输出到外输总管。
BOG压缩机处理站内的蒸发气（BOG），维持储罐压力的平衡，加压后的BOG 在再冷凝器内被冷凝为液体回收。
（图1为如东LNG接收站工艺流程简图）图1. 如东LNG接收站工艺流程简图2 LNG接收站主要设备简介2.1卸料臂如东LNG接收站码头配置4台卸料臂用于连接船岸的工艺系统，3台液相臂用于LNG的装卸,设备能力4000~6000m3/h；1台气相臂用于向船方返气补压或给船泄压,设备能力12000m3/h。
2.2储罐如东接收站配置6座全容式混凝土穹顶储罐（FCCR）储罐，储罐主体结构均采用 9％Ni 钢内罐、带钢衬层的预应力混凝土外罐和外顶盖，内、外罐罐底与罐壁间填充珍珠岩等保冷材料。
内罐顶采用吊顶结构，吊顶设有通气孔，允许内罐里的 LNG 气体与外罐空间连通。
内、外罐各自有独立承受储存介质的能力。
全包容罐的外罐可以承受内罐泄漏的 LNG 及其气体，不会向外泄漏。
LNG接收站简介
LNG接收站简介中国进口LNG天然气接收基地一、LNG及LNG接收站LNG（液化天然气）主要成分是甲烷，是将气田生产的天然气经过净化处理后，再通过深冷工艺，冷到零下162℃，气体就变成液体，体积缩小600倍，其重量是同体积水的45%左右，运用液化天然气运输船可以实现跨洋运输，是除管道运送天然气以外的另一条贸易渠道。
LNG接收站的主要功能是将从海外船运进口的液化天然气通过码头接收到储罐中，然后通过接收站的气化装置，将液态的天然气重新气化成气态的天然气，再通过外输管道向下游城市燃气用户、燃气发电用户和企业用户输送。
还有一部分可以直接将储罐中的液态天然气充装到液化天然气槽车中，将液态的天然气通过槽车运送到液化天然气加气站或小型气化站。
二、中国LNG接收站特点1.接收站厂区中国的接收站厂区与泊位布置形状较规则，厂区填海明显，泊位与护岸平行，距罐较近。
中国大陆的LNG接收站目前全采用地上罐，罐区均无树木。
LNG 接收站内无LPG罐。
目前接收站在容量、数量上一般较为接近，尚无内航船（槽船）接收站。
2.投资与建设中国大陆的LNG接收站的项目投资及建设，主要由国内三大石油公司（中国海油、中国石油、中国石化）牵头，会同地方的电力公司和煤气公司共同建设。
在首个LNG接收站项目中，外资持有较高的比例，第二大股东即为外资。
但是，随后的几个LNG接收站项目，国有资本比例高达90%，且股东几乎全是石油公司、电力公司和煤气公司。
3.法规与管制目前中国大陆的LNG接收站由国家发改委主管。
中国大陆由于LNG产业发展历史不长，因此，相关法律法规不多，其规范大多等同使用翻译的国外标准。
如GB／T20368－2006《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》（等效美国NFPA59A）、JTJ304－2003《液化天然气码头设计规程（试行）》、SY／T6711－2008《液化天然气接收站安全技术规程》。
三、中国已投产LNG接收站简介1.广东大鹏广东大鹏LNG接收站终端位于广东深圳大鹏湾畔的下沙秤头角，隶属于中海油。
液化天然气接收站的工作原理
液化天然气接收站的工作原理液化天然气（LNG）接收站是用于接收和储存液化天然气的重要设施。
它的工作原理包括气化、储存和分配三个主要步骤。
1. 液化天然气的气化过程：液化天然气是将天然气从气态转化为液态的过程。
首先，将液化天然气从运输船或储存罐输送到接收站。
然后，通过泵和加热器将液态LNG转化为气态。
这一过程中，液化天然气经过加热器加热，使其温度上升至恢复到其原始气态的温度。
2. 液化天然气的储存过程：接收站通过储罐来储存气化后的天然气。
储罐是大型容器，通常是双层结构，有内罐和外罐。
内罐用于存储气态LNG，外罐则起到保温和保护作用。
在储存过程中，LNG被保持在低温和高压的状态下，以保持其液态。
通过定期监测和补充保温和绝缘材料，以保持液态天然气的低温状态。
3. 液化天然气的分配过程：接收站是天然气从储罐分配到各个终端用户的重要中转站。
经过调压和泵送等处理，LNG被分配到燃气管网或通过输气管道输送给终端用户。
在输送过程中，需要使用高压泵将LNG推送至所需的目的地。
而在分配给终端用户之前，需要通过再次调压将LNG转化为标准气体，并根据用户的需要调整压力和流量。
4. 安全管理：液化天然气接收站有严格的安全管理要求。
这包括对天然气的泄漏监测和防范措施，以及对储罐、管道和相关设备的定期检查和维护。
在运营中，必须制定紧急响应计划，并进行员工培训，以应对可能发生的事故和突发情况。
5. 环境保护：液化天然气接收站在工作过程中也注重环境保护。
采取措施来减少废气和废水的排放，以及噪音和震动的控制。
此外，接收站还可以通过废气的回收和利用，以及废水和固体废物的处理来减少环境污染。
总结起来，液化天然气接收站的工作原理包括气化、储存和分配三个主要步骤。
通过气化过程将LNG从液态转化为气态，使用储罐进行储存，并通过分配过程将天然气送至终端用户。
在工作过程中，安全管理和环境保护是不可或缺的要素，确保运营的安全性和可持续性。
LNG接收站资料
LNG接收站的主要功能是接收、储存、再气化液化天然气，为区域管网用户稳定供气。
近几十年来，随着工程建设的推进，先进、可靠的接收站技术已日趋成熟，可以为我们所用。
一、接收站工艺LNG接收站按照对LNG储罐蒸发气(BOG)的处理方式不同，接收站工艺方法可以分为直接输出和再冷凝两种。
直接输出法是将蒸发气压缩到外输压力后直接送至输气管网；再冷凝法是将蒸发气压缩到较低的压力(通常为0.9MPaG)与由LNG低压输送泵从LNG储罐送出的LNG 在再冷凝器中混合。
由于LNG加压后处于过冷状态，可以使蒸发气再冷凝，冷凝后的LNG 经LNG高压输送泵加压后外输。
因此，再冷凝法可以利用LNG的冷量，并减少了蒸发气压缩功的消耗，节省了能量。
对于大型LNG接收站大多采用再冷凝工艺。
图6-1所示是典型的接收站再冷凝工艺流程接收站的生产系统包括：卸船系统、储存系统、蒸发气处理系统、输送系统、外输及计量系统等。
(一) 卸船系统接收站的卸船系统包括专用码头、卸料臂、蒸发气返回臂和管路等.CNG专用码头的特点是接收品种单一、数量多、船型大。
码头上除设有大型运输船靠泊、停泊设施外，LNG码头的专用设备是卸料臂。
卸船操作在操作员的监控下进行，重点是控制系统压力。
卸料臂通过液压系统操作。
LNG运输船到达卸船码头后，通过运输船上的输送泵，经过多台卸料臂分别通过支管汇集到总管，并通过总管输送到LNG储罐中。
LNG进入储罐后置换出的蒸发气，通过一根返回气管道，经气相返回臂，送到运输船的LNG储舱中，以保持系统的压力平衡。
在卸船操作初期，采用较小的卸船流量来冷却卸料臂及辅助设施，以避免产生较多的蒸发气，导致蒸发气处理系统超负荷而排放到火炬。
当冷却完成后，再逐渐增加流量到设计值。
卸船作业完成后，使用氮气将残留在卸料臂中的LNG吹扫干净，并准备进行循环操作。
，从各卸料支管中排除的LNG进入码头上设置的收集罐，并通过收集罐加热器将排除的LNG气化后经气体返回管线送到蒸发气总管。
LNG接收站工程工艺流程
冲击投加泵
电解海水制取NaClO发生的总反应：N a C l H 2 O N a C lO H 2
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大连LNG接收站工程工艺流程
浸没燃烧式气化器（SCV）运行流程
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大连LNG接收站工程工艺流程
计量撬计量系统
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大连LNG接收站工程工艺流程
4 LNG装车
大连LNG项目共有14台装车撬，国产装车撬4台，
-158.7℃/-161.9℃
最大操作压力： 25 kPaG
正常操作压力： 18kPaG
最小操作压力：
6.9kPaG
进料口直径：
40"
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大连LNG接收站工程工艺流程
3 LNG气化
LNG储罐内的低压泵将LNG泵送至高压泵；在自然温度大于5摄氏度 时，高压泵将LNG泵送至开架式气化器（ORV）进行气化；在自然温度 低于5摄氏度时，高压泵将LNG泵送至浸没燃烧式气化器（SCV）进行 气化；气化后至计量撬，计量撬计量后通过外输管线外输。
进口装车撬10台。
在槽车灌装LNG 前，先要预冷装车臂和气相返回臂。
在槽车装车过程中，从槽车中置换出来的蒸发气通过管
线返回BOG总管。在装车操作时，LNG装车流量通过控
制阀来控制。
LNG装车相关参数：
装车形式
侧装
装卸能力
80m3/h
操作压力
0.03/0.6MPaG
操作温度
-130℃/-160℃
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大连LNG接收站工程工艺流程
BOG压缩机再冷凝工艺必须是在具有外输的工作状态 下工作。
卸船结束，卸料臂需要氮气吹扫，然后收回卸料臂。 此期间注意防止卸料臂上积冰脱落伤人。
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大连LNG接收站工程工艺流程
LNG接收站调查研究报告
LNG接收站调查研究报告
报告摘要：
本报告对LNG（液化天然气）接收站进行了调查研究。
LNG
接收站是将天然气液化并运输到终端地点的设施，以便在消费点重新气化。
调查涵盖了LNG接收站的建设、运营和安全等
方面。
首先，报告介绍了LNG接收站的基本原理和流程。
液化天然
气通过特定的压缩和冷却过程将气态天然气转变为液态，从而减小体积并方便运输。
接收站使用相应设备将液化天然气重新气化，并通过管道供应到消费点。
接下来，报告分析了LNG接收站的建设流程。
建设LNG接
收站需要考虑地理位置选择、环境影响评估、工程设计和设备采购等方面。
同时，还需要申请相关许可证和进行安全评估，确保站点的安全性和环境友好性。
进一步，报告探讨了LNG接收站的运营管理。
运营管理包括
天然气的接收、存储、气化和分配等方面。
报告提出了一些建议，如建立有效的检修和维护计划、实施安全培训和预防措施，以确保运营过程的顺利进行。
最后，报告讨论了LNG接收站的安全性问题。
LNG是易燃易
爆的物质，因此对于接收站的安全管理至关重要。
报告强调了应采取的安全措施，如定期检查设备、培训员工和建立应急响应计划等。
综上所述，LNG接收站的建设、运营和安全管理是一个复杂的过程。
本报告提供了有关LNG接收站的基本原理、建设流程、运营管理和安全问题的调查研究。
希望本报告能对相关工作人员和政策制定者提供有益信息，以确保LNG接收站的稳定和安全运行。
各国LNG接收站
各国LNG接收站美国液化天然⽓接收站 LNG terminal of America美国有两座液化天LNG接收站然⽓接收站：⑴埃弗⾥特（Everett）液化天然⽓接收站 1971年开⼯。
由配⽓公司（Distigas）管理。
进⼝阿尔及利亚的液化天然⽓，储罐容量15.5万⽴⽅⽶，储存能⼒8.1百万⽴⽅⽶/⽇。
⑵莱克查尔斯（Lake Charles）液化天然⽓接收站 1980年运⾏，由液化天然⽓⼲线公司（Trunkline LNG）管理。
进⼝阿尔及利亚的液化天然⽓，储罐容量28.6万⽴⽅⽶，储存能⼒19.8百万⽴⽅⽶/⽇。
美国对液化天然⽓的需求旺盛，未来⼗年间预期增加五倍，因此将建造约40座液化天然⽓接收站。
欧洲液化天然⽓接收站 LNG terminal of Europe法国、西班⽛和⽐利时是欧洲主要的LNG购买国。
⑴法国有两座接收站①福斯苏蒙尔（Fos-Sur-Mer）液化天然⽓接收站 1972年投⼊运⾏，由法国燃⽓公司(GdF)管理。
进⼝阿尔及利亚的液化天然⽓，储罐容量15.0万⽴⽅⽶，储存能⼒22.0百万⽴⽅⽶/⽇。
②蒙图⽡尔(Montoir)液化天然⽓接收站 1980年投⼊运⾏。
由法国燃⽓公司(GdF)管理。
进⼝阿尔及利亚的液化天然⽓，储罐容量36.0万⽴⽅⽶，储存能⼒31.0百万⽴⽅⽶/⽇。
⑵西班⽛有三座接收站①巴塞罗那（Barcelona）液化天然⽓接收站1970年运⾏。
由西班⽛天然⽓公司（Enagas）管理。
进⼝阿尔及利亚的液化天然⽓，储罐容量240 000⽴⽅⽶，储存能⼒29.0百万⽴⽅⽶/⽇。
②韦尔⽡（Huelva）液化天然⽓接收站 1988年运⾏。
由西班⽛天然⽓公司（Enagas）管理。
进⼝阿尔及利亚的液化天然⽓，储罐容量16.0万⽴⽅⽶，储存能⼒6.3百万⽴⽅⽶/⽇。
③卡塔赫纳（Cartagena）液化天然⽓接收站1989年运⾏。
由西班⽛天然⽓公司（Enagas）管理。
进⼝阿尔及利亚的液化天然⽓，储罐容量5.5 万⽴⽅⽶，储存能⼒3.6百万⽴⽅⽶/⽇。
LNG接收站
LNG 接收站英文是LNG Terminal,汉语是液化天然气接收站，是指储存液化天然气然后往外输送天然气的装置。
LNG接收站包括LNG码头和LNG储罐区。
实施LNG冷能利用，可以减少冷污染，并提升能源综合利用水平LNG冷能的利用领域很广泛：可以根据天然气的送出条件选用燃机方式或膨胀方式，利用LNG冷能发电；可在LNG接收站旁边建低温冷库，利用LNG冷能冷冻食品；还可以利用LNG冷能低温干燥与粉碎，应用于医药和食品行业；利用LNG冷能液化二氧化碳，应用在焊接、消防、冷冻食品等方面；还可利用LNG 冷能分离空气，生产液氮、液氧和液氩等。
简介Poten&Partners公司预测，到2015年，世界LNG贸易量将从2004年的1.32亿吨增加到3.75亿吨。
2004～2015年，日本在亚太地区LNG贸易量中所占比例将从目前的65%下降到39%。
亚太地区新增加的LNG需求将主要来自中国、印度和北美洲西海岸等新兴的市场，到2015年，这些新兴市场的需求将达到6500万吨。
大西洋盆地LNG工业的扩展主要集中在美国和英国等市场，到2015年，美国的LNG进口量很可能超过日本，英国有可能取代西班牙成为欧洲最大的LNG进口国。
天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。
液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。
近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG已成为稀缺清洁资源，正在成为世界油气工业新的热点。
为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。
国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。
未来到2015年，亚太地区LNG供应量的一半将来自新建的LNG生产线，其中40%目前已经签约或在建。
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国内LNG接收站市场简析
一、LNG接收站概述
1.LNG接收站工艺系统简介
LNG接收终端的主要功能是接收、储存和再气化LNG，并通过天然气管网向电厂和城市用户供气。
目前，LNG接收站主要有两种形式，陆岸接收站和海上接收站。
陆岸LNG接收站工艺流程通常包括卸料系统（卸料码头）、储存系统、蒸发气（BOG）处理、LNG输送系统、LNG气化、公用工程和支持系统。
对于采用再冷凝工艺的接收站，LNG输送系统通常采用两级泵输送系统，即LNG低压输送泵把LNG从LNG储罐输送到再冷凝器后，再经过高压输送泵把LNG输送到气化器。
海上LNG接收站又可分为FSRU和GBS两个类别。
FSRU（Floating Storage and Regasification Unit）,即浮式储存和再气化装置；
GBS（Gravity Based Structure）,即重力式平台。
二、国内已建成投产项目简析
2006年，国内首个LNG接收站广东大鹏湾LNG接收站建成投产，时至今日，全国已建成LNG接收站约20座。
全国已建成LNG接收站概况
目前国内已建LNG接收站主要有以下几个特点：
1.所有项目都分布在东部及东南沿海地区；
2.以中小型站为主，产能集中在300万吨/年；全球最大接收站产能可达3000万吨/年；
3.业主主要为三大油及当地能源企业；
4.项目建设主要集中在2010-2015年，处于国内LNG产业井喷期；
5.建站形式：除天津接收站为浮式接收站，其余均为陆上接收站。
三、国内拟建、在建项目简析
目前，国内已知在（拟）建LNG接收站项目有二十多个，除极个别已经立项，正在施工建设，大多数项目都处于前期规划阶段。