报废汽车逆向物流现状论文
废旧汽车逆向物流问题及对策研究

旧汽 车 回收 管理 办 法 》和 《 汽车 产 品 回收 利 用技 术 政 策 ≯在执
行 中 不 易操 作 ,因此 建议 修订 这些 法规 ,出 台 实施 细则 ,加 强
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万方数据
DI S CU S S I ON AN D R E S E AR C H 探 讨 与研 究
由于 逆 向物 流风 险 高 、结 构复 杂 、地 理位 置 分散 等 特点 , 如果 由独 家制 造 商 操作 ,虽然 可 以 降低 交 易成 本 ,但 会 增加 库
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我国废旧汽车逆向物流发展现状及对策
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我国废旧汽车逆向物流发展现状及对策严筱,严良2011-04-20摘要:我国作为一个汽车制造和消费大国,目前面临着自然资源日益短缺和生态环境严重破坏的状况。
研究我国废旧汽车逆向物流的发展现状和对策,有利于实现我国资源优化利用、改善生态环境和促进循环经济的发展。
本文从国内外废旧汽车逆向物流的发展现状,对比找出我国废旧汽车逆向物流中存在的问题,并提出了发展对策。
关键词:工业经济,废旧汽车,逆向物流,汽车业在经济发展和科技进步的共同推动作用下,我国汽车工业取得到了迅猛发展。
在一代代新汽车涌现的同时,许多旧汽车已经到了报废期。
对于报废汽车而言,由于其零部件经过长期运转均已磨损,汽车性能大大下降,如果继续使用,会排放大量有毒有害气体;此外,废旧汽车报废处理不当,也会造成环境和交通安全等一系列社会问题。
从可持续发展和建设节约型社会的要求出发,回收报废汽车可以降低汽车制造企业产品原料的消耗,再利用给汽车制造企业带来经济效益。
传统的报废汽车回收是采用物料单向运作模式,容易带来环境污染,并因焚烧、填埋带来的资源浪费,逆向物流技术是解决这一问题的有效途径。
本文系统地探讨了国内外逆向物流管理在报废汽车回收中的发展现状,并针对国内业界存在的主要问题,提出了科学的解决方案。
一、国内外废旧汽车逆向物流的发展现状与比较(一)国外废旧汽车逆向物流的发展现状在国外发达国家由于年报废汽车量相当大,已基本形成了汽车产品从设计、生产、销售到回收利用的一个良性循环的体系,报废汽车成为产生巨大经济效益和社会效益的现代化产业。
以美国、日本和德国为例,分析国外废旧汽车逆向物流的发展现状。
美国于1991年出台了关于回收利用废旧轮胎的法律,美国汽车工程师协会多次举办以“全寿命周期管理”和“再制造”为主题的学术会议,会议制定的相关标准成为美国对再制造行业立法和制定标准的基础。
美国的废旧汽车逆向物流主要是通过报废汽车回收拆解业进行,据2009年的统计数据,美国拥有12 000多家报废汽车拆解企业,约20 000家零部件再制造企业,200家拆后报废汽车粉碎企业,报废汽车的再利用率也已达到95%。
我国废旧汽车逆向物流存在的问题
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稿》 中的异化 劳动 理论 , 把它 看作 ( ( 1 8 4 4年经 来对 费尔巴哈和黑格尔哲学进行批判改造的 。 极对 立的关 系, 也非直 接 同一 的关系 , 而是在 既否 定 自然 , 又重新实 现人与 济学哲学手稿》 的核心内容, 而忽视关于人的 他认 为, 劳动生活是人的类生活、 类特征 , 正是 实践的基础 上, 类本质理论 , 甚至把关于类本质 的理 论当作 不 由于劳动, 人成为现实的存在物 , 成为 自由的、 自 然 统一的关系。人的诞生 , 是以自 然为基础 成熟 的思想与 《 关于费尔 巴哈的提 纲》 中关 于 普遍的、 社会的和实践的类存在物。在此基础 的, 但又 是以超越 自然的 限制 、 否定 自然的 界 “ 人的本质是一切社会 关系 的总和 ”的思想对 上, 马克思发现 了人 的历史本质 的运动和现 实 限为条件 的。 否则 , 不突破 自然的界限, 人也无
C F C , 俗 称 氟里 昂) 的泄 露 , 世 界 汽 车 第 一 产销 大 国 , 我 国 2 0 1 1 年 民 汽 车 逆 向物 流 是 以满 足 顾 客和 保 护 剂 一 氯 氟 烃 ( 亿辆 , 汽 车 报 废 量 环 境 为 出发 点 , 根据 实 际需 要 , 对 汽 车 产 会对 大 气 臭 氧 层 造 成 破 坏 并 严 重 威 胁 人 用 汽 车 保 有 量 己突破 1
类本质及其特点, 体现 了一种把握人的本性的
一
崭新的哲学思维方式的诞生。欧洲哲学史上, 的类本质理 论认 为, 人的本质的根源不在某种 上 , 不断解决人 与 自 然之 间的新的理论视角和
历来有人道 主义的传统, 在许多哲学家那里都 绝对 的精神 存在 , 也 不在外部 自然界 , 而 是存 思维方式, 这就是实践的思维方式 。 表现 出了对人 的问题的关注。 黑格 尔把人 归结 在于人 自身, 人的实践活动才是人的真实的生 为“ 自我意识 ” , 实际上就是把人 的本质归 结为 成本源 。 实践 、 生产生活是人的生命活动 、 人的 主要参考文献:
我国汽车逆向物流问题浅析

摘要我国作为一个汽车制造和消费大国,目前面临着自然资源日益短缺和生态环境严重破坏的状况。
研究我国废旧汽车逆向物流的发展现状和对策,有利于实现我国资源优化利用、改善生态环境和促进循环经济的发展。
本文研究了废旧汽车逆向物流的发展现状和问题,提出逆向物流优化策略,并分析了汽车逆向物流模式对其他产品逆向物流的启示。
关键词: 汽车;逆向物流;问题;对策;启示IAbstractOur country as an auto manufacturing and consumers now faces increasingly scarce natural resources and the ecological environment in serious damage. China's old car reverse logistics development present situation and countermeasures for China to realize the optimum utilizing resources, the improvement of ecological environment and promote the development of recycle economy. This paper studies the old car of reverse logistics development situation and problems; this paper puts forward the reverse logistics optimization strategy, and analysis of the automobile reverse logistics mode to other product the enlightenment of reverse logistics.Key words:automobile; reverse logistics; problem; countermeasure; enlightenment目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)1绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2研究意义 (2)2逆向物流 (3)2.1汽车的逆向物流 (3)3汽车逆向物流的现状以及存在的问题 (6)3.1我国的汽车逆向物流的现状 (6)3.2我国的汽车逆向物流存在问题 (6)4汽车逆向物流的优化策略 (7)4.1政府应建立循环物流系统监管控制机制 (7)4.2大力发展第三方物流 (8)5汽车逆向物流模式给其他产品逆向物流的启示 (8)6结束语 (9)参考文献 (10)1绪论目前,我国汽车产业的汽车正向物流已得到较好发展,各汽车制造商、第三方物流公司对汽车正向物流都比较关注。
我国废旧汽车逆向物流发展现状及对策

现如今,我国废旧汽车逆向物流发展已经成为一个备受关注的话题。
随着汽车工业的迅速发展和城市化进程的加快,废旧汽车的数量不断增加,给环境和资源造成了严重的压力。
探讨我国废旧汽车逆向物流的发展现状及对策显得尤为重要。
我们需要深入了解废旧汽车逆向物流的概念和意义。
逆向物流是相对于传统的正向物流而言的,指的是产品从消费者返回到生产企业的物流活动。
而废旧汽车逆向物流则是指废旧汽车在终端消费者使用后,通过回收、拆解和再利用等途径返回到生产企业以及相关利益相关方的物流活动。
废旧汽车逆向物流的发展,可以有效实现废旧资源的回收利用,减少环境污染,推动循环经济发展,具有重要的意义和价值。
那么,我国废旧汽车逆向物流的发展现状是怎样的呢?目前,我国的废旧汽车回收体系相对薄弱,回收率较低,相关的政策法规和标准体系也尚未健全。
废旧汽车回收市场的竞争激烈,市场主体参与度不高,存在着“三无”企业(无证、无码、无牌)和黑市买卖等问题。
这些问题导致废旧汽车逆向物流发展受到了一定的制约,亟需采取有效的对策来加以解决。
针对目前我国废旧汽车逆向物流发展面临的问题,我们需要采取一系列的对策来推动其健康发展。
应当建立健全废旧汽车回收体系,完善相关的政策法规和标准体系,规范市场秩序,提高回收率,减少环境污染。
需要加强企业的主体责任意识,提高其参与回收利用的积极性,加大技术和资金投入,推动逆向物流业务的发展和创新。
还要加强监管力度,打击“三无”企业和黑市买卖行为,营造公平竞争的市场环境。
从个人角度来看,我认为废旧汽车逆向物流的发展是一个复杂的系统工程,需要政府、企业和社会各界的共同努力。
只有通过多方合作,才能够实现废旧资源的最大化回收利用,推动循环经济的健康发展,为我国可持续发展做出应有的贡献。
我国废旧汽车逆向物流发展现状及对策是一个重要而紧迫的问题。
需要全社会共同关注和努力,共同推动废旧汽车逆向物流行业的发展,实现资源的循环利用和环境的可持续发展。
废旧汽车逆向物流问题及对策研究
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探讨与研究 DISCUSSION AND RESEARCH废旧汽车逆向物流问题及对策研究文/何 波摘 要:为了更好地解决目前中国废旧汽车逆向物流存在的问题,本文首先分析了汽车逆向物流的分类、特点及产生的原因,然后分析了中国废旧汽车逆向物流存在的主要问题,最后提出了对中国实施汽车逆向物流的对策性建议。
结论显示,只有建立与中国国情相结合的汽车逆向物流之路,才具有重要的现实意义。
关键词:废旧汽车;逆向物流;对策随着中国国民经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,公众汽车的消费越来越大,从而导致汽车保有量节节攀升。
同时,汽车产品继续加快产品更新,并逐步缩短生命周期,使得社会上出现了大量的废旧汽车。
如果对这些废旧汽车不及时进行回收处理,不仅会造成严重污染环境,而且也浪费了大量可重复使用的资源,更重要的是,对人们的生活构成了严重威胁。
因此对废旧汽车进行有效的处理,已经逐渐成为令人关注的社会热点问题。
国内关于汽车逆向物流管理研究的文献不多,多数也仅仅是停留在理论层面,结合企业实际运作的更少。
借鉴国外汽车逆向物流成熟的经验和理论,探索与中国国情相结合的汽车逆向物流之路,具有重要的现实意义。
一、废旧汽车逆向物流存在的主要问题由于中国汽车工业起步较晚,基础较差,汽车逆向物流仍然是在初步阶段。
长期以来一直缺乏有效的废旧汽车和零部件的高效回收流通渠道,再加上环保知识宣传不够,造成了资源浪费和环境污染,危害社会安全。
目前,国内汽车逆向物流存在以下几个问题:1.缺乏逆向物流意识与汽车正向物流的效益相比,汽车逆向物流的效益不能在短期内体现出来,致使汽车逆向物流得不到汽车企业应有的重视,甚至有些企业还认为逆向物流会给企业带来时间和效益的损失,使逆向物流的作用得不到体现。
同时,国民的资源节约和环保意识比较淡薄,对汽车逆向物流的意义和作用认识不足,由于缺乏环保意识,对废旧汽车的废弃物处理不当,造成了大量的二次污染,给生态环境带来了严重不良影响。
废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究
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废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究一、本文概述随着经济的快速发展和科技的不断进步,汽车产业已成为我国国民经济的重要支柱。
随着汽车保有量的不断攀升,废旧汽车的数量也日益增加,如何高效、环保地处理这些废旧汽车,成为当前亟待解决的问题。
废旧汽车资源化逆向物流运作管理作为解决这一问题的重要途径,引起了广泛关注。
本文旨在对废旧汽车资源化逆向物流运作管理进行研究,通过对相关理论的分析,结合我国实际情况,探讨废旧汽车资源化逆向物流运作管理的现状、问题及对策。
本文首先介绍了废旧汽车资源化逆向物流的内涵、特点及其在我国的现状,然后分析了废旧汽车资源化逆向物流运作管理中存在的问题,最后提出了相应的对策和建议。
本文的研究成果对于推动我国废旧汽车资源化逆向物流运作管理的发展,提高废旧汽车的回收利用率,减少环境污染,具有重要的理论和实践意义。
同时,本文的研究也可为相关企业和政府部门提供决策参考,促进我国汽车产业的可持续发展。
二、废旧汽车逆向物流系统概述废旧汽车逆向物流系统是指将废旧汽车从消费者手中回收,然后进行分类、处理和再利用的过程。
这一系统在实现资源的有效利用和环境的可持续发展方面具有重要意义。
废旧汽车逆向物流系统主要包括回收、拆解、销售、处置和再生利用等环节。
回收环节:作为废旧汽车逆向物流系统的核心环节,回收方式主要采取经销商回收、车主送回和政府回收三种方式。
目前我国废旧汽车回收系统存在复杂、分散的特点,缺少集中的垃圾收集中心或垃圾处置场,导致回收程序复杂以及回收和拆解的困难。
拆解环节:废旧汽车的拆解是逆向物流系统中的关键步骤,通过拆解可以实现对汽车零部件的再利用和资源的回收。
目前我国在废旧汽车拆解和处置环节的管理还不够完善,技术水平也有待提高。
销售和处置环节:拆解后的汽车零部件和回收的资源需要进行销售和处置,以实现其经济价值。
目前我国废旧汽车回收市场的管理还不够统一,存在竞争秩序混乱等问题。
再生利用环节:废旧汽车中的可再生资源,如钢铁、有色金属和塑料等,可以通过再生利用实现资源的循环利用。
北京市废旧汽车逆向物流系统优化分析
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北京市废旧汽车逆向物流系统优化分析随着经济的快速发展和城市化的进程,废旧汽车已成为了城市环境的一大问题。
尤其是在北京市这样的大城市,车辆拥有量巨大,废旧车的数量也非常庞大,对环保工作和城市质量带来了极大的影响。
因此,北京市废旧汽车逆向物流系统的优化变得越来越重要。
本文将从多个角度探讨如何优化北京市的废旧汽车逆向物流系统,以减少对环境的影响。
一、废旧汽车回收的难点和困境废旧汽车的回收是目前环保工作中的重要任务之一,但却面临着诸多难点和困境。
首先,由于车辆拥有量大,回收工作量非常巨大,回收成本也很高。
其次,由于车辆生产商并未对其废机油进行回收和处理,导致机油回收的问题十分突出。
还有,水箱、燃油箱、电池等部件的材质和特殊结构,都给回收带来了巨大的困难。
此外,废旧车在交通的过程中产生的大量尾气污染,也加剧了环保工作的难度。
二、北京市废旧汽车逆向物流系统现状废旧汽车逆向物流系统是指将废旧汽车从终端回收点返销回到汽车再制造企业,进行拆解和利用。
目前,北京市废旧汽车逆向物流系统的回收流程分为拆解、销售和处置三个环节。
拆解环节:拆解环节主要包括整车拆解、部件分离和环境污染处理三个步骤。
一般情况下,整车拆解按照车型和年限进行分类,对于主要的部件如引擎、变速器等,需要进行拆解和清洗,以便进行后续的再加工。
同时,对于废旧车在拆解过程中产生的废弃物和废水等,也要进行处理和回收。
销售环节:销售环节主要是将拆解后的部件和废旧汽车销售给汽车零部件企业和再制造企业,以便进行利用。
按照拆解方式分为手工拆解和自动化拆解,手工拆解比较原始粗糙,但费用低,也能保证材料的完整性和品质,自动化拆解则可以加快效率和安全性。
处置环节:处置环节主要是将废旧车余下的材料进行循环利用或者处理。
对于整车废旧汽车,主要分为金属材料和非金属材料两类。
金属材料可以用于钢材、铸铁等金属制品的生产,非金属材料可以用于建筑材料、绝缘材料等相关行业的原材料。
三、优化方案为了优化北京市废旧汽车逆向物流系统,减少其对环境的影响,我们提出如下优化方案:1、加强回收管制和监管。
废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究
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废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究摘要随着我国汽车产业的快速发展,废旧汽车资源化回收逐渐成为一个备受关注的话题。
在处理废旧汽车的过程中,物流逆向流一直被认为是一个重要的环节,它包含了收集、拆解、回收、加工、制造等多个环节,是整个废旧汽车回收资源化领域中的重要环节。
本文阐述了废旧汽车物流逆向流运作的概念和作用,在此基础上探究了废旧汽车的回收运作管理,分析了废旧汽车资源化逆向物流运作中存在的问题,提出了解决问题的建议和措施。
关键词:废旧汽车,资源化逆向物流,运作管理,问题与建议AbstractWith the rapid development of China's automobile industry, the recycling of scrapped automobile resources has gradually become a hot topic. In the process of handlingscrap cars, reverse logistics has always been regarded as an important link, which includes collection, disassembly, recycling, processing, manufacturing and other links, is an important link in the entire scrap car recycling resource utilization field. This paper elaborates on the concept and role of reverse logistics in the operation of scrap car logistics, explores the management of scrap car recycling operations, analyzes the problems in the reverse logistics operation of scrap car recycling, and proposes solutions and measures to solve the problems.Keywords:scrap car, resource utilization reverse logistics, operation management, problems and suggestions一、废旧汽车资源化逆向物流的概念与作用废旧汽车资源化是通过回收、拆分、利用处理废旧汽车中的金属、塑料、橡胶、涂层、玻璃等物质制造再生产品并回收能量,从而达到资源利用和减少环境污染的目的。
我国汽车逆向物流现状及对策分析
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我国汽车逆向物流现状及对策分析引言随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加,逆向物流(Reverse Logistics)在汽车领域的重要性日益凸显。
逆向物流是指商品从消费者或经销商回流到生产者或供应商的整个流程,包括退货、召回、再制造等。
本文将重点探讨我国汽车逆向物流的现状,并提出相应的对策。
现状分析1. 逆向物流的重要性逐渐被认识到在过去,汽车逆向物流并不被重视,很少有企业对逆向物流进行专门管理。
然而,随着社会经济的不断发展和消费者对售后服务的需求增加,逆向物流的重要性逐渐被认识到。
越来越多的汽车制造商和供应商开始关注逆向物流,建立相应的回收和处理渠道。
2. 逆向物流存在的问题和挑战在我国汽车逆向物流中,存在着一些问题和挑战。
首先,逆向物流的管理和组织相对薄弱,很多企业没有建立完善的逆向物流体系。
其次,逆向物流的信息化水平较低,导致逆向物流过程中的数据传输和处理问题。
此外,逆向物流中的环境保护和资源利用问题也亟待解决。
3. 逆向物流发展的机遇和前景尽管存在问题和挑战,但我国汽车逆向物流的发展仍然具备很大的机遇和前景。
首先,逆向物流可以提高汽车制造商和供应商的客户满意度,增强企业的竞争力。
其次,在逆向物流中,可以实现材料和能源的回收利用,减少资源消耗和环境污染。
此外,逆向物流还可以促进汽车工业的可持续发展。
对策分析1. 建立完善的逆向物流体系为了有效管理和组织汽车逆向物流,车企应建立完善的逆向物流体系。
这包括逆向物流组织架构的建立、逆向物流流程的规范化和逆向物流人员的培训。
2. 加强逆向物流信息化建设逆向物流的信息化水平对于提高逆向物流效率和降低成本非常重要。
汽车企业应加强逆向物流信息系统的建设,实现逆向物流数据的实时传输和处理。
此外,还可以利用物联网技术提高逆向物流的可视化管理水平。
3. 推进环保和资源利用在汽车逆向物流过程中,环境保护和资源利用是重要的考虑因素。
汽车企业应积极推进逆向物流中的环保措施,例如提倡环保回收,加强废弃物处理等。
探究报废汽车回收逆向物流

视 界 SHI JIE一、现阶段我国报废汽车回收流程中存在的问题第一,与西方较为发达国家相比,我国在废旧汽车回收以及废旧汽车再利用方面较为落后,致力于报废汽车回收拆解的企业,大多在企业规模上处于劣势,且机械化程度仍处于较低水平,不具备配套的报废汽车回收设备,很多企业始终停留在对汽车废旧物料的表面回收作业上,并不能从真正意义上保证材料利用率和利用水平的稳步提升,也无法减轻对环境的污染威胁等。
目前,国内仅有上海一处实现了“3+1”的样板工厂。
第二,在我国对于报废汽车的回收渠道主要采取的是国有形式,但是近年来,国家对回收工作形成了不同程度的削弱,并且从管理学角度来看,部分地区对汽车报废的管理始终保持消极态度,对管理的认识过于片面,在回收渠道上形成极度混乱的巨局面,甚至产生违反相关规定的汽车回收行为,私自拆解组装现象严重,使得专门从事于报废汽车拆解的企业无法真正发挥实际效应。
第三,当前阶段,我国整个汽车产业面临来自原材料短缺的困境,通过对市场材料价格的调查发现,国内铁矿石、橡胶、石油等原材料因为价格的大幅度提升,一度成为汽车产业紧俏商品,无节制的价格上涨,无形中增加了汽车产业整体生产成本的投入比例,同时也在某种程度上加大了对再生资源产业以及逆向物流的迫切需求。
第四,从拆解方式来看,国内企业对于回收汽车的拆解始终保持传统单一粗放型的拆解方法,这种看似简单的拆解方法,却容易在拆解过程中对周围环境造成严重的影响,同时容易对现有资源造成严重的浪费。
废油、废液、空调器、蓄电池、废轮胎、车内针织物以及其他废料等废旧汽车组件在拆除过程中容易对环境造成极大的污染,如果不能对废弃物进行合理回收或者处理,任由其中危害性物质肆意排放,将对环境造成严重的污染。
二、关于废汽车逆向物流发展建议(一)对汽车采用绿色产品设计,建立报废汽车逆向物流回收体系对于报废汽车中的材料、零件以及组件的拆卸,通过采用可拆卸设计方法能够有效保证拆卸的效率性及经济性,且能够在某种程度上提高各产品组件的回收率。
我国废旧汽车逆向物流发展现状及对策
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摘 要 :我 国作 为 一 个 汽 车 制 造 和 消 费 大 国 , 目前 面 临 着 自然 资 源 日益短 缺和 生 态 环境 严 重 破 坏 的 状 况 。研 究我 国 废 旧 汽 车逆 向物 流 的发 展 现 状 和 对 策 ,有 利 于 实现 我 国 资 源
优 化 利 用 、改 善 生 态环 境 和 促 进 循 环 经 济 的发 展 。 作 者 从 国 内 外废 旧 汽车 逆 向物 流 的发 展 现 状 . 对 比 找 出我 国废 旧汽 车
社 会 的 要 求 出发 .回 收 报 废 汽 车 可 以 降 低 汽 车 制 造 企
业 产 品 原 料 的 消耗 .再 利 用 给 汽 车 制 造 企 业 带 来 经 济 效 益 。传 统 的 报 废 汽 车 回收 是 采 用 物 料 单 向运 作 模 式 . 容 易 带 来 环 境 污 染 .并 因焚 烧 、填 埋 带 来 的资 源浪 费 , 逆 向物 流 技 术 是 解 决 这 一 问 题 的 有 效 途 径 。 本 文 系 统 地 探 讨 了 国 内 外 逆 向 物 流 管 理 在 报 废 汽 车 回 收 中 的发 展 现 状 ,并 针 对 国 内 业 界 存 在 的 主要 问 题 ,提 出 了科 学 的解 决 方 案 。
i p o i e oo ia e io me a d m r vng c lgc l nvr n nt n prm oi g h d v lp— o tn t e e eo
个 良性 循 环 的体 系 ,报 废 汽 车 成 为 产 生 巨 大 经 济 效
益 和社 会 效 益 的现 代 化 产 业 。 以美 国 、 日本 和 德 国 为
例 ,分析 国外 废 旧汽 车 逆 向物 流 的发 展现 状 。
我国废旧汽车逆向物流存在的问题
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我国废旧汽车逆向物流存在的问题[提要] 我国作为一个汽车制造和消费大国,目前面临着自然资源日益短缺和生态环境严重破坏的状况。
研究我国废旧汽车逆向物流发展现状和对策,有助于实现我国资源优化利用、改善生态环境和实施可持续发展。
关键词:废旧汽车;逆向物流;对策汽车逆向物流是以满足顾客和保护环境为出发点,根据实际需要,对汽车产品和相关信息实行从下游到上游的物流活动,包括退回物流和废弃物物流两大部分。
其中,退回物流指不合格品的返修、退货以及周转使用的包装物等从需方返回到供方的物流活动,如汽车召回;废弃物物流指将已失去经济活动价值的原使用物品,通过回收、检测、处理等,送到专门的处理中心所进行的物流活动,如报废汽车的处理。
对于达到使用年限的汽车如果继续投入使用,不仅会增加交通安全事故发生的概率,而且报废汽车会对环境造成严重的污染,比如报废汽车里的空调制冷剂—氯氟烃(CFC,俗称氟里昂)的泄露,会对大气臭氧层造成破坏并严重威胁人体健康。
对废旧汽车进行报废,既可以最大限度地获取再使用价值,提高资源利用率,又能降低资源消耗和和减少环境污染,做到经济、资源、环境、社会目标的有机结合。
一、我国废旧汽车逆向物流现状我国是汽车消费大国,由此我国报废汽车数量也位居世界前列,国家最近几年颁布实施了一系列政策法规,以引导汽车拆解回收企业向着正确方向发展。
(一)我国报废汽车数量居世界前列。
近年来,中国汽车保有量逐年增加,作为世界汽车第一产销大国,我国2011年民用汽车保有量已突破1亿辆,汽车报废量超过400万辆,预计2020年报废量将超过1,400万辆。
我们不得不重视严重的汽车报废问题,中国正从“世界最大停车场”变成“世界最大汽车垃圾场”。
(二)国家颁布实施一系列法律法规。
我国政府对废旧汽车的再生利用非常重视,商务部2012年3月发布了关于2012年升级改造项目摸底调查的通知。
通知表示,2012年继续推动二手车交易市场和报废汽车回收拆解企业升级改造有关工作。
我国逆向物流的发展现状和问题研究(论文)

我国逆向物流的发展现状和问题研究摘要逆向物流是一种包含了产品退回、物品再利用、废弃处理、维修和再制造等流程的物流活动。
逆向物流具有良好的生态效益和经济效益,是构建循环型经济的必然选择。
从微观上看,逆向物流具有提高顾客价值、增强竞争优势、降低物料成本、增加企业效益、改善环境行为、塑造企业形象等显性和隐性作用;从宏观上看,逆向物流有利于社会资源的合理流动、节约资源、改善环境和经济的可持续发展等。
21世纪人类要实现可持续发展一定要繁荣逆向物流,与正向物流一起形成一个完整的经济链条,才能逐步构建循环型经济,人类也才能获得真正的可持续发展。
逆向物流活动的实现需要全民的参与,上至法律法规的决策者,下至产品的消费者。
政府在制定法律法规时应注重引导企业加强逆向物流管理,以减少其产品带来的环境污染。
消费者在消费时要注重产品的绿色化和环保化,只有消费者的支持,实施逆向物流活动的企业最终才能获得经济效益,才能促进企业加强逆向物流管理。
企业在实施逆向物流活动时应加强逆向物流的正向控制,在产制环节就尽可能的减少产品的缺陷,从源头上减少逆向物流发生的可能性。
同时,企业应重视逆向物流系统及其网络结构的构建,协调各部门的活动,使流程通畅,从而提高逆向物流效率。
本文首先分析了逆向物流的发展背景和国内外的研究现状,进而论述了逆向物流的概念、分类、特征及其作用,重点阐述了企业实施逆向物流活动的决策过程及如何实施逆向物流管理,探讨了我国逆向物流的发展及其问题所在,并对我国企业如何加强逆向物流管理提出了建议。
关键词:逆向物流,SWOT分析,决策树分析An research into the present development and problems of reverse logistics in our countryAbstractReverse logistics is a kind of logistics activity consisting of product return, recycling, discarding, repairing and reproducing of commodities. Reverse logistics, providing ecological and economic benefits, is the essential choice of building circular economics. From the microscopic point, reverse logistics plays a dominant and recessive role in enhancing customers' value, strengthening the competitive advantages, reducing costs of materials, promoting businesses' benefits, improving environments, and shaping images of businesses. From the macroscopic point, reverse logistics is good for the reasonable flowing of social resources, saving sources, improving environment, the sustainable development of economics and so on. In the 21st century, human beings should prosper the reverse logistics and then make a complete economic chain with combination of the forward logistics in order to realize the sustainable development.The realization of reverse logistics needs the participation of all people, including policy-makers of laws and consumers. During the process of making laws, the government should attach importance to guiding businesses how to strengthening the management of reverse logistics so as to decrease the environmental pollutions brought by products. Whiling consuming, consumers should choose green products. Only with the help of consumers can the businesses operating the reverse logistics obtain economic benefits finally, and improve the management. In this course, businesses are supposed to strengthen the obverse control of reverse logistics, decrease deficient products as much as possible in the process of producing and reduce the possibility of reverse logistics at the very beginning. Meanwhile, they should pay much attention to building the system of reverse logistics and its networks, coordinate with various sectors to make the process smooth.This paper makes an analysis of the development background and the present research of reverse logistics at home and abroad, elaborates its concept, specialization, features as well as effect and focuses on explaining how businesses make decisions in the process of operating reverse logistics activities and how they manage it in detail. Then, it also makes a discussion of our national development of reverse logistics and its problems and puts forward some suggestions of strengthening the management of reverse logistics in our country.Key words:reverse logistics, SWOT analysis, decision tree analysis目录摘要 (I)Abstract (II)一、绪论 (5)二、逆向物流的概述 (7)(一)逆向物流的概念及其发展的驱动因素 (7)1. 逆向物流的概念 (7)2. 逆向物流发展的驱动因素 (8)(二)逆向物流的分类 (9)1. 按回收产品的价值高低分类 (9)2. 按回收产品是否可再利用分类 (10)3. 按逆向物流作用不同分类 (10)(三)逆向物流的特征 (11)1. 逆向物流的复杂性 (12)2. 逆向物流的分散性 (12)3. 逆向物流的不确定性 (12)4. 逆向物流的缓慢性 (12)5. 逆向物流实施的困难性 (13)(四)逆向物流的作用 (13)1. 微观方面 (13)2. 宏观方面 (14)三、逆向物流的实施决策 (15)(一)企业实施逆向物流活动的决策流程 (15)(二) SWOT分析 (17)1. SWOT原理分析 (17)2. 逆向物流的SWOT战略选择 (18)(三)企业实施逆向物流活动的决策树分析 (20)四、逆向物流管理 (22)(一)构建逆向物流系统 (22)1. 系统功能模块 (22)2. 系统流程图及子流程图 (23)(二)逆向物流正向控制 (27)1. 运输 (27)2. 装卸搬运 (28)3. 仓储 (28)4. 流通加工 (28)5. 包装 (29)6. 配送 (29)7. 信息处理 (29)五、我国逆向物流的发展情况 (29)(一)我国逆向物流的发展 (30)1. 我国逆向物流的发展历程 (30)2. 我国逆向物流的发展现状 (31)(二)我国逆向物流管理存在的问题 (31)1. 供应链风险逐级扩大 (31)2. 经济利益与环境效益难以平衡 (31)3. 回收品业务与正常生产相冲突 (32)4. 缺乏逆向物流信息系统 (32)5. 缺乏资金和逆向物流人才 (32)六、企业实施逆向物流活动的建议及展望 (33)(一)企业实施逆向物流活动的建议 (33)1. 构建逆向物流系统 (33)2. 根据实际情况将正向物流与逆向物流分开或结合 (34)3. 实施时间管理,压缩各作业环节的无效时间 (34)4. 适时将逆向物流业务外包给第三方逆向物流企业 (34)5. 引进逆向物流人才 (34)(二)逆向物流的展望 (34)结论 (36)谢辞 (37)参考文献 (38)一、绪论物流在创造产品的时间效用和空间效用等经济效用时也对环境产生了影响,因此,物流涉及了经济与生态环境两大系统。
汽车逆向物流运作模式论文

汽车逆向物流运作模式论文汽车逆向物流是近年来物流产业中,备受关注的一个话题。
它包含了汽车生产、销售和回收的全过程,不仅可以降低环境污染和资源浪费,还可以提高企业的经济效益和市场竞争力。
本文将着重探讨汽车逆向物流运作模式。
一、逆向物流的定义逆向物流是指将整个供应链从终端开始逆流,向上游返回,由消费者或者环境带动退货、回收、再制造、再利用等一系列环节。
而汽车逆向物流则是将该过程应用于汽车行业,可以全面覆盖汽车生产、销售、回收、再利用及废弃物处理等环节。
二、汽车逆向物流运作模式1.逆向物流运作流程逆向物流运作流程可以分为退货、回收、再制造、再利用和废弃物处理五个环节。
(1)退货:顾名思义,就是消费者向供应商退回产品或未售出库存,以及供应商向下游同级或下级供应商退回不良品、过剩品等。
(2)回收:指将废弃汽车部件、零件和整车进行收集,对其中有用的零件和材料进行二次利用或直接转售,避免造成资源浪费和环境污染。
(3)再制造:也称为回收和修复,是指将收集来的原材料或零件通过加工、修复和再生等手段进行生产新产品。
(4)再利用:指将已回收的汽车部件、零件和材料用于生产不同的应用,例如再生橡胶、废旧轮胎做成燃油以供工厂使用等。
(5)废弃物处理:本环节主要为废弃物的处理和清理工作,目的是减少对环境的污染和保护生态。
2.逆向物流运作模式目前汽车逆向物流主要分为两种模式:集中式回收和分散式回收。
(1)集中式回收:也叫直接回收,消费者将废弃汽车引导到回收点,由专门的汽车回收企业进行汽车零配件回收,消费者可以获得相关优惠或奖励。
集中式回收可以减少资源的浪费,提高了废弃汽车零配件的再次利用率,此模式还有利于对环境资源的保护。
(2)分散式回收:也叫协作回收,包括消费者自行选择和交付给汽车回收企业处理,或者向当地维修厂进行车辆的回收。
此模式能够覆盖广泛的地区,并让消费者直接参与回收,减少废弃汽车的滞留和等待。
三、汽车逆向物流带来的效益汽车逆向物流对各方面都能产生良好的效益,提高企业的经济效益和市场竞争力,具有以下优点。
废旧汽车逆向物流发展分析研究
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废旧汽车逆向物流发展分析研究[摘要]随着经济的迅猛发展,世界上的汽车使用量越来越多。
而我国就是一个汽车生产销售大国。
汽车的生产导致了资源的不断减少,我国也正面临着资源短缺这一严重问题。
所以提出来了对废旧汽车进行逆向物流发展,使资源达到再利用的目地。
本文就是来研究分析废旧汽车的逆向物流发展。
[关键词]废旧汽车逆向物流发展1 引言由于我国汽车行业的迅猛发展,新一代的汽车很快产生了,然后取代以前的一些汽车。
这样废旧汽车越来越多。
在生产汽车时用掉了很多的资源,如果将废旧汽车回收再利用那么就节省了一定的资源。
但是按照传统的废旧汽车回收会浪费大量的资源,针对这一现象,采取了废旧汽车逆向物流发展这一科学方法。
2 国内外废旧汽车逆向物流发展的状况2.1国外废旧汽车逆向物流发展的状况在国外的一些发达国家,例如美国、日本、德国等国家的废旧汽车量数会更大。
这些发达国家已经采用了汽车一条龙的服务方式,从生产到销售最后到回收。
商人们通过废旧汽车回收这一项会赚取更大的经济利润。
在美国,废旧汽车逆向物流发展是通过废旧汽车的回收拆解来实行的。
通过拆解获得有用的汽车部件和生产汽车的一些有用材料。
在2010年,据统计美国有15000多家废旧汽车拆解公司,20000多家汽车部件在制造公司。
废旧汽车的利用率已达到了90%。
在日本,废旧汽车逆向物流发展是通过一些汽车的网络系统共同实现完成的,例如废旧汽车回收公司,二手车转卖公司,产品制造商等。
每年大约有600多万辆汽车是属于废旧汽车,其中有500多万辆汽车要进行回收处理。
在2010年,日本的废旧汽车利用率也达到了90%。
在德国,废旧汽车逆向物流发展是一步一步完善起来的,它是通过对废旧汽车进行拆解、循环、再制造来实行的。
现在,德国拥有5000多家废旧汽车拆解公司,4000多家零件再制造公司。
德国的废旧汽车利用率已经几乎达到100%。
这可以说是废旧汽车利用最成功的国家。
2.2国内废旧汽车逆向物流发展状况我国的废旧汽车逆向物流发展起步较晚,远远落后于发达国家。
中国报废汽车的逆向物流系统研究
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编号:南阳师范学院2014届毕业生毕业论文(设计)题目:中国报废汽车的逆向物流系统研究完成人:班级:2010-03学制: 4 年专业:物流管理指导教师:完成日期:2014-04-04目录摘要 (1)一、引言 (1)二、逆向物流概述 (1)(一) 逆向物流的含义 (1)(二) 逆向物流系统 (2)三、我国报废汽车逆向物流网络体系的构建 (3)(一) 逆向物流网络体系构建 (3)(二) 报废汽车体系的运作过程构建 (4)四、我国报废汽车逆向物流目前存在的问题 (5)(一) 规制不完善 (6)(二) 注重正向物流,忽视逆向物流 (6)(三) 回收拆解装备落后,技术人员缺乏 (6)(四) 缺乏有效的宣传教育,国民环保意识淡薄 (7)五、我国报废汽车逆向物流的发展对策 (7)(一) 发挥政府导向作用 (7)1. 加快立法和统一管理机构 (7)2. 确立核心参与者,明确目标和时间表 (7)3. 落实对报废汽车回收企业的资金支持 (7)(二) 建立完善的废旧汽车逆向物流系统 (8)(三) 加强废旧汽车回收处理技术的研究与开发 (8)(四) 增强国民环保意识 (8)六、结语 (8)参考文献 (9)Abstract (9)中国报废汽车的逆向物流系统研究作者:胡晓伟指导教师:宁晓利摘要:随着我国汽车工业的发展,享受现代汽车工业丰硕成果的同时,应该考虑到汽车产销的增加必定会导致将来报废量上升这一事实。
因此,我国迫切需要制定前瞻性的报废汽车管理体制及规章制度,建立与安全、环保、资源利用相适应的报废汽车逆向物流系统。
本文通过对目前国内外报废汽车逆向物流系统现状的研究,分析我国报废汽车逆向物流系统存在的问题,借鉴国内外先进的意见,对我国报废汽车逆向物流系统提出切实可行的政策性建议,逐步完善我国报废汽车回收利用系统。
关键词:逆向物流;报废汽车;回收网络一、引言随着社会经济的快速发展人民生活水平的不断提高,汽车消费日益进入普通家庭而汽车逆向物流是以满足顾客和保护环境为出发点,根据实际需要,对汽车产品和相应信息实行从下游到上游的物流活动,包括退回物流和废弃物物流两大部分。
我国废旧汽车逆向物流问题及对策研究

《 汽车产品回收利用技术政策》 , 2 0 0 8年颁布 《 报废汽车回收拆解 企业技术规范》 等政策 法规 。 但从现阶段我 国废 旧汽 车回收现状看, 形势不容乐观 。2 0 0 7 年应 该报废 的汽车数量为 3 0 0万 ~6 0 0万辆 ,但从 2 0 0 6年 的数 据显示,仅有 3 8万辆车被拆解 。 目前我 国正规的拆车企业有 1 0 0 0多家 , 从业人员 5 万多人, 其中6 0  ̄ / o  ̄7 0 %的企业年拆解回收量
视 ,多数企业还不愿意在 开发逆向物流信息系统方面投入资金 ;
另 一方 面 , 我 国 国 民 的资 源 节 约 和 环 保 意 识 比较 淡 薄 , 对汽 车 逆 向物 流 的作 用和 意 义 认 识不 足 。 由于 缺乏 环 保 意 识 , 对 废 旧汽 车
代初走上正规管理 , 9 0年代获得快速发展 。目前我国废 旧汽车回 收拆解业 已经形成 了一定规模 。1 9 8 5 年颁布 了《 汽车报废标准》 , 1 9 9 0年颁布 《 报废汽车回收实施办法》 , 2 0 0 1 年颁布 《 报废汽车 回
1 . 引言
逆 向物 流
对 策研 究
在1 0 0辆以下。回收拆解企业处理能力低, 就会产生报废汽车倒买 倒卖的现象, 扰乱了车辆报废市场, 造成无序经营和市场混乱, 导致 我 国每年实 际回收报废汽车的数量较少, 回收率较低 。
逆 向物 流是指出于重新获取价值或做适当处理 的 目的而 将 原材料、 半 成品、 制成 品及相关信 息由供应链下游 的消费一端返 回上游 的生产一端的过程 。 然而对产 品循环使用的逆 向物流控制 研究, 却是在近十多年里才 开始被孰知和展开 的。我国对汽车逆 向物流的研究起步较晚 , 其 定义可概括 为: 汽车逆 向物流 是以保 护环 境和满足消费者需求为 目标, 根据实际需要 , 对汽车产 品、 资
废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究
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我国汽车逆向物流现状及对策分析
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我国汽车逆向物流现状及对策分析[摘要]由于回收一部报废汽车所取得的材料,几乎可以再生产一辆新的汽车,所以汽车逆向物流的效率及绿色化程度等课题近年来成为物流领域的热点课题。
本文从我国实施汽车逆向物流的动因入手,分析了我国汽车逆向物流存在的问题,并从政府、汽车企业、消费者等三个角度分析了相应的对策,希望能对我国汽车逆向物流发展有所帮助。
[关键词]汽车物流逆向物流绿色化一、引言汽车逆向物流是以顾客满意和环境保护为目的,而将汽车产品、资源和相关信息从供应链下游向上游回流的过程。
它包括退回物流和废弃物物流两大部分。
由于受科学技术水平的限制和汽车在实际使用过程中的差异,当汽车报废时,汽车内部各系统的零部件有些可以继续使用,有些经维修后仍可使用,绝大部分材料可以回收重新利用。
为了减少资金的消耗,同时更好地保障生活和生产的正常秩序,发达国家在20世纪80年代就开始对汽车工业再循环工程进行研究与实践,且目前已达到较高水平,取得了相当不错的效果。
我国对此的研究起步较晚,很多方面尚需完善。
二、实施汽车逆向物流的动因1.环保立法约束2006年我国颁布了《汽车产品回收利用技术政策》,对汽车生产和销售及相关企业启动、开展并推动汽车产品的设计、制造和报废、回收、再利用等项工作进行立法规范,依据该政策内容,在2012年左右,我国将建立起比较完善的报废汽车回收利用法律法规体系、政策支持体系、技术创新体系和有效的激励约束机制;建立回收利用经济评价指标体系,制定中长期战略目标和分阶段推进计划。
2.实现顾客价值的需要当今市场竞争激烈,顾客价值成为了决定企业生存和发展的关键因素。
汽车逆向物流的实施能从根本上消除顾客购买产品的后顾之忧,确保不符合要求的产品得到及时的退货及处理。
另一方面,使用经翻新后的零部件及材料生产汽车可以大幅度降低生产成本,切实地使广大消费者享受价格竞争带来的实惠。
3.保护环境,节约资源,提高利润结合汽车产品的特点,汽车的制造原料主要为钢材、生铁、橡胶、塑料、有色金属等资源。
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报废汽车逆向物流现状及策略探析【摘要】在介绍汽车逆向物流概念的基础上,分析报废汽车回收逆向物流的发展现状,总结出报废汽车回收逆向物流目前存在的一些问题,并有针对性地探析我国报废汽车回收的解决方案。
【关键词】报废汽车;回收;逆向物流
1.汽车逆向物流的产生背景
随着中国经济的迅猛发展,国民经济水平不断提高,我国汽车制造业飞速发展,但是随着行业竞争的加剧、法律法规的不断完善、循环经济和环保意识的不断提高,尤其现在世界经济危机的阴影并没有完全消除的情况下,如何构建与发展汽车企业的逆向物流运作,深入挖掘潜在的利润增长点,这对于整个汽车行业的发展至关重要。
汽车逆向物流的发生一般基于退货、召回和废旧车回收三个原因。
本文只讨论报废汽车回收的逆向物流。
由于汽车生命周期结束、汽车在使用中由于人为因素导致生命周期提前结束(如事故等)、零部件正常耗损更换等原因,都会导致回收行为的产生。
因此,废旧汽车的回收需求极大程度上催生了汽车逆向物流。
2.汽车逆向物流的定义
汽车逆向物流是指在循环经济下,以满足顾客和保护环境为出发点,对汽车产品实行从下游到上游的物流活动。
废旧汽车回收逆向物流指将已失去或部分失去经济活动价值的汽车或部件进行回收、检测、加工及处理的物流活动。
3.报废汽车回收的现状
据专家估算,中国每年报废的汽车都在200万辆以上。
2006年9月商务部正式发布《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》,公开向社会征求意见。
在征求意见稿中,规定了机动车强制报废的7种情况,其中最重要的是取消私家车等非营运车辆的报废年限,以及加入了对汽车排气污染物和噪声的要求,这样能更有效的对报废汽车行业进行管理。
不能否认,报废汽车的管理、回收治理工作依然十分严峻。
3.1 报废汽车回收在政府层面上存在监管漏洞
首先,监管漏洞导致回收量不足。
目前,我国商务部门对报废汽车回收拆解行业进行行业监督管理,公安部门对报废汽车进行注销登记,开具“报废证明”,以及在车辆拆解时进行监销。
但实际上,两部门都无法监管应报废汽车的流失问题。
其次,管理上不统一,导致各地报废汽车回收行业形式五花八门。
各地都有不同的做法,标准规划不尽相同。
最后是非法拆解企业浑水摸鱼、非法经营,扰乱了市场秩序,增加监管难度。
3.2 报废汽车通过正规渠道的回收率低,地下拆解市场私拆滥解情况严重
虽然我国已经成为世界汽车产销第一大国,但汽车报废量却少得惊人。
2010年我国汽车保有量近9000万辆,根据公安部的数据,报废注销量为364万辆,约占当年全国汽车保有量的4%。
然而,在这些应报废汽车中,进入正规回收渠道的大概只有75万辆,仅占两成左右。
尽管国家法规规定报废汽车拆解必须将发动机、方向机、
变速器、前后桥、车架等五大总成进行破损拆解,以防再次利用造成安全隐患,但实际上,非法拆解企业并不按规定拆解,车况尚可的报废汽车可能会被翻新出售,而无法再开的车辆也可能会被肢解后取出可用零部件,再重新拼装。
3.3 拆解处理过程中产生环境污染及材料回收利用率低
目前,我国报废汽车回收之后能循环利用的主要限于废金属,其他材料的回收利用率不高,橡胶、塑料、玻璃等多作为垃圾处理,报废汽车的总体利用率较低。
其实,报废汽车各个部件都存在可利用价值。
由于目前对报废汽车在拆解处理过程中产生的环境污染及材料回收利用率还没有详细规定,因此导致的污染问题日益突出。
正规拆解企业必需的环保投入,就达数百万元,而非正规拆解企业则完全没有环保措施,粗放式、野蛮式的拆解回收污染威胁非常大。
3.4 使用报废车、非法拼装车带来严重安全和污染问题
国内汽车在到达报废期后,可能会被非法延长使用时间。
超期运行的汽车零部件,在汽车运行时可靠性降低,带来极大的安全隐患。
报废汽车重流社会的一个重要途径就是非法拼装。
有资料显示,在国内近3年的交通事故中,有13%就是因为使用伪劣和报废汽车的配件所致。
国务院公布的《报废汽车回收管理办法》,虽然对加强报废汽车回收管理作了明确规定,但目前报废汽车被非法回收,拆解拼装重新上路使用的情况仍时有发生。
4.我国报废汽车回收的解决方案
4.1 政府方面
(1)通过制定法律法规强行规定汽车的可回收利用率,使企业在汽车设计过程中就体现出可回收利用的设计思路,并严格按时达到目标,才能保证所有汽车生产企业在设计过程中承担同样的回收利用率设计责任。
例如德国有关汽车回收的法规规定,对废旧汽车部件和材料的回收率近期要达到75%,远期要达到95%。
政府要鼓励汽车制造商参与报废汽车回收、落实报废汽车回收企业的优惠政策、提高报废汽车更新补贴标准等政策性因素。
(2)对报废汽车处理过程进行规范
严格规定回收过程中废物的处理程序,保护人类赖以生存的生态环境。
报废汽车及其零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等环节存在着对环境的污染问题,如果处理不当,会对环境造成不可逆转的影响,同时可研究制定对于处理不当造成的环境污染要进行一定的处罚处理。
(3)妥善处理报废汽车回收企业的准入机制,加强监管
目前我国采用的是行政指定报废汽车回收处理企业的方法,车辆必须到指定或有报废汽车回收资格的公司报废,凭报废的相关凭证才能到交管部门办理销户等手续。
对于报废汽车处理行业的准入,应该向整个社会敞开,制定相应的审批标准和管理规范,达到标准的企业都可以从事报废汽车的回收。
对于恶意低价收购侵害车主利益的报废点,坚决加以取缔。
(4)各相关政府部门要通力合作,严格执法
工商行政管理部门要依法查处出售报废汽车、拼装车,以及买
卖或伪造、变造《报废汽车回收证明》等行为,依法查处非法从事报废汽车回收拆解活动的企业或个人,依法查处报废汽车和拼装车辆进入市场交易或以其他方式交易的行为。
公安部门要加强对回收拆解企业治安状况的监管,要严格报废汽车注销登记制度,加大路面查处报废汽车的力度。
对车况不符合要求以及手续不齐的车辆坚决不予过户。
环境保护部门要强化在用汽车的环保定期检验管理。
交通运输部门要严格营运车辆市场准入管理,要加强对汽车维修企业的管理。
另外各部门要加强信息沟通和协作,建立信息通报机制,从报废汽车的注销登记、回收拆解、拆解市场整治、路面巡查等环节,强化对报废汽车的监督管理。
4.2 汽车厂商方面
(1)对汽车采用绿色产品设计
汽车生产商应该在设计阶段就充分考虑产品结构的可拆装性、可维修性、可回收性、可重复利用性、组件的兼容性以及产品的持续适用性,尽量采用再生材料和环保材料,从而减少产品在整个生命周期中对环境的污染。
例如在凯旋上所有的液体都可以被再利用,其所使用90%的材料属于五大类可回收材料,在生产中所需的大约60%的钢材来自回收的再利用。
(2)建立报废汽车逆向物流回收体系和网络
虽然绝大部分汽车企业都有自己的物流设施,但是当前汽车逆向物流服务仍处于分散、割裂、封闭和无序竞争。
一方面,汽车生产商是报废汽车逆向物流的一个终点,另一方面,汽车生产商也是
保证报废汽车逆向物流顺利高效运转的一个重要环节。
将自产的报废汽车进行回收,一方面可以物尽其用,另一方面还可以降低生产成本,提高自己的企业形象。
汽车生产厂家应该要加强与报废汽车回收企业的通力合作。
汽车回收企业要对其拆解的报废汽车上的部件进行总体分类,同时,也必须要将信息传递给汽车制造企业,通过该种方式,双方可以最大程度上获得互惠双赢。
4.3 密切报废汽车拆解企业的合作与整合,合作开发新技术,加强回收再利用
汽车拆解企业是报废汽车逆向物流中的最重要的组成部分。
密切报废汽车拆解企业之间的通力合作,通过合作,开发领先技术,研究资源再利用,总量控制报废汽车拆解企业,并使其做大做强。
同时,必须严格规范汽车废弃物的回收,制定一整套严格、专业、完善的回收处理流程和标准。
鼓励领先拆解企业发挥自身的市场、技术等优势,进行企业间强有力的重组整合,打造龙头,提升行业技术水平。
4.4 对消费者而言
一方面要建立自觉的绿色消费习惯,自觉抵制环境污染严重、能耗大的产品。
另一方面要自觉遵守国家的相关法规,通过合法途径报废汽车。
报废汽车逆向物流的起点就是车主,最终决定通过什么途径进行汽车报废的也是车主,因此车主要对报废汽车处理足够重视。
另外,想买二手车的车主也要有安全意识,不要贪图便宜到黑车市场买拼装车或者报废的二手车。
一旦拼装车或者报废的二手
车没有销路,流入黑市的报废汽车就会大大减少了。
5.结束语
伴随着汽车工业的飞速发展,报废汽车源源不断产生,如何处置报废汽车,如何有效回收报废汽车并且最大程度加强再利用,这些问题的有效解决将成为汽车工业健康发展的关键点。
低碳社会决不可能离开低碳的汽车逆向物流。
参考文献:
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