公路养护各分项工程质量保证措施
公路工程施工质量保证体系及质量保证措施
1、质量针满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，率先行业标准为目标。
2、质量目标及创优规划以提高社会效益和经济效益为中心，强化控，泯灭通病，争创国公路施工一流水平，确保工程质量达到省优良样板工程。
主要指标为：2.1 整个合同段工程质量普遍创优，出精品，绝次品。
2.2 单位工程合格率 100%，优良率达 95%以上。
质量保证体系框图见附图 8-1。
1、组织保障措施1.1 本项目成立公司项目部，代表公司履行合同并列入公司创优计划和重点管理项目，组织所属单位施工，从根本上建立起有效的质量保证体系，充分保障企业全面质量管理措施的全面落实到位。
1.2 队以上成立全面质量小组和创优管理委员会，第一管理者亲自抓，配齐专职质检工程师的质检员，从组织措施上保障创优计划的真正落实。
1.3 狠抓重点，确保整体，针对不同的工程项目，制订相应的质量保证细则。
将工程质量创优成绩纳入项目经理考核的主要容，实行质量一票否决，对工程质量达不到创优计划的责任人进行重罚。
1.4 明确各部门质量职责，责任到人。
2、质量验收按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-2000 执行。
3、质量检验程序本项目部实行三级检验制度，建立以监理工程师、项目安质部、队质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强工程质量控制。
4、质量管理制度对本项目的管理格执行公司 ISO9001 有关制度文件，在施工的不同阶段按照公司的制度及规程对施工实施过程控制。
5、明确管理人员质量职责我公司将对本工程项目推行 ISO9001 标准质量管理，建立质量管理体系，完善技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责围，充分调动各级技术人员的积极性和创造性。
认真贯彻技术政策，搞好技术管理。
对促进生产技术的发展和保证工程质量都有着极其重要的作用。
1、组织保证建立以项目经理、总工程师、安质部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。
2、制度保证技术负责人组织各专业技术人员，按照技术规要求，完善各工序，同时按照各专业的各种规和条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，格按招标文件关于现场人员培训的规定执行，积极参加培训。
高速公路工程各具体分项工程质量控制措施
(1)根据设计院所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制网，设置时按一级导线、三等水准标准。
(2)对施工区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为施工提供准确可靠的依据。
当填料不合格时，弃掉或者进行改良处理。
(3)进行路基压实工艺试验。
正式开工前，选择100m 长路基进行填筑工艺试验。
通过土工试验和现场试验，确定合用于路基填筑的材料、合适的压实机械、填料的松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，为施工提供依据。
(4)填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧的排水沟工程，防止雨季地表水侵蚀路基。
填挖交壤处均要按设计要求处理。
(5)严格按照路基填筑“三阶段、四区段、八流程”组织专业队伍进行标准作业，使整个施工过程有序可控。
两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段预留2％~4％内向倾斜的台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
(6)填筑应从最低点起全断面水平分层填筑。
路堤基底及路堤每一层施工完成后，应将该层宽度、厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师批准后，才干进行上一层得施工。
填石路堤不得采用倾填法，应分层填筑碾压，每层厚度不超过30cm。
(7)结构物处填料选用透水性材料，构造物台背施工必须配备≥1t 的小型振动压路机和电动冲击夯。
(8)确立可靠的检测方法，填土路堤采用环刀法结合核子密度仪检测其压实度，填石路堤采用沉降观测法或者坑测法、灌砂法等进行检测。
(9) 建立严格的检测制度，执行质量“三检”制度，并按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三种方法进行检测。
桥梁施工的质量控制，主要抓好桩基、梁板预制及安装、桥面铺装层、桥梁伸缩缝、预应力结构管道压浆、砼内在外观等项目质量，确保内实外美。
①、在采用钻、冲孔钻机成孔的施工方法，用优质复合泥浆护壁，以免缩孔、坍孔，桩位应准确，孔径、孔的倾斜等均得到保证，为此，将在开工前对工人进行培训，持证上岗，将每根桩的地质情况用柱状图示出，以便对照，达到质量要求，然后进行下一道工序施工。
公路路基及混凝土路面工程分项工程施工质量保证措施
公路路基及混凝土路面工程分项工程施工质量保证措施公路路基及混凝土路面工程是公路建设中的重要组成部分，施工质量保证措施对于保证公路的使用寿命和交通安全具有重要意义。
下面将从施工前期准备、物料选用、施工工艺和施工过程管理等方面介绍公路路基及混凝土路面工程的施工质量保证措施。
施工前期准备：1.编制施工组织设计，明确工程的施工方案、施工要点和质量要求，确保施工按照规范进行。
2.对施工人员进行技能培训，确保施工人员熟悉工程施工要点和操作规范。
3.编制施工计划，合理安排施工进度，确保施工过程的顺利进行，并及时进行跟踪与调整。
物料选用：1.采用符合国家标准的优质材料，保证材料的质量和性能。
2.对混凝土原材料进行试验，确保原材料符合规范要求。
3.对路基土进行现场试验，确保土壤的承载能力符合设计要求。
4.对混凝土配合比进行试验，确保混凝土的强度和耐久性能达到设计要求。
施工工艺：1.严格按照施工组织设计的要求进行施工，确保施工操作规范。
2.对路基进行必要的加固和夯实，保证路基的均匀致密性和承载能力。
3.对混凝土浇筑进行控制，保证混凝土的均匀性、致密性和强度。
4.对混凝土进行适当的养护，保证混凝土的早期强度和耐久性能。
施工过程管理：1.强化施工现场的管理，确保施工场地整洁，材料摆放有序，施工设备使用规范。
2.配备专业的质量检测人员，对施工过程中的关键部位进行监控和检测。
3.对施工过程中的问题和质量隐患进行及时整改和处理，确保施工质量符合要求。
4.制定施工记录和质量检测报告，对施工过程进行全面记录和跟踪，以备后期评价和维护。
总结起来，公路路基及混凝土路面工程的施工质量保证措施主要包括施工前期准备、物料选用、施工工艺和施工过程管理等方面。
通过严格按照规范和要求进行施工，选用优质材料和科学合理的施工工艺，加强施工过程的管理和监控，可以有效提高公路路基及混凝土路面工程的施工质量，保证公路的使用寿命和交通安全。
高速公路路面养护工程质量保证措施
高速公路路面养护工程质量保证措施
首先，质量控制是保证高速公路路面养护工程质量的基本措施之一、
在施工前，需要制定详细的施工方案，明确施工工艺和工序，确保施工过
程的规范和一致性。
在施工过程中，要对材料进行严格的检验和验收，确
保质量合格。
同时，要加强对作业人员的技术培训和管理，提高施工人员
的素质和技术水平。
定期对施工过程进行质量检查和验收，及时发现和纠
正问题，确保施工质量符合规范要求。
此外，施工管理也是保证高速公路路面养护工程质量的重要措施之一、在施工前，要组织编制详细的施工方案和施工计划，明确施工的过程和流程，合理安排施工队伍和设备的调度。
在施工过程中，要加强对施工现场
的管理和监督，定期进行巡视和检查，确保施工的有序进行。
同时，要加
强与监理单位的沟通和协调，及时解决施工中遇到的问题和困难，确保施
工过程的顺利进行。
施工完成后，要进行验收和质量评估，确保施工质量
合格和达到设计要求。
综上所述，高速公路路面养护工程的质量保证措施包括质量控制、材
料选择和施工管理等方面的措施。
通过严格的质量控制和管理，合理选择
材料，并加强施工过程的监督和协调，可以保证高速公路路面养护工程的
质量。
只有做好这些方面的工作，才能确保高速公路路面养护工程的质量
符合规范要求，提高道路的使用寿命和安全性。
公路养护工程质量保证措施
公路养护工程质量保证措施引言公路养护是为了保障道路使用寿命，确保交通安全，提高行车舒适性而进行的工程项目。
为了确保公路养护工程质量，需要采取一系列有效的措施来进行质量保证。
本文将详细介绍公路养护工程质量保证措施的具体内容。
1. 工程质量管理体系1.1 建立质量管理体系在公路养护工程中，建立完善的质量管理体系是保证工程质量的基础。
该体系应包括质量管理组织机构、质量管理制度、质量目标和质量管理控制流程等内容。
1.2 制定质量管理制度制定质量管理制度是确保工程按照规范进行的重要举措。
该制度应明确各级质量控制要求、责任及权限，并规定了工程质量验收程序、记录要求和整改措施等内容。
2. 设备与材料质量控制2.1 设备选用选择符合标准要求的设备是确保公路养护工程质量的基础。
在设备选用过程中，应严格遵守相关标准和规范，对设备进行验收，并保证设备运行正常。
2.2 材料选择选择合适的材料对工程质量起着重要作用。
必须根据工程要求，严格遴选材料供应商，并确保材料符合相关标准。
在材料采购环节，要加强质量控制，进行抽检或全检，并建立材料合格证明。
2.3 材料储存和保护为了保证材料的质量，需要合理储存和保护。
对于易受损材料，应采取相应的保护措施，避免暴露在不良环境中。
同时，要规范材料储存区域，定期检查材料存放情况，确保材料的完好性。
3. 工程施工质量控制3.1 建立施工质量管理制度在公路养护工程施工过程中，建立施工质量管理制度是确保施工质量的重要手段。
该制度应包括施工质量检查、验收、整改和汇报等各个环节，并规定相关流程和标准。
3.2 人员技术培训为了确保施工人员具备足够的专业知识和技能，应进行必要的培训。
培训内容应包括施工工艺、质量控制要求、安全措施等，以提高施工人员的综合素质。
3.3 质量巡检与监督在工程施工过程中，进行定期质量巡检和监督是保证施工质量的重要环节。
通过对施工现场进行巡视和抽样检测，及时发现和纠正施工质量问题，并完成相应的整改工作。
公路质量保证制度及措施
工程质量保证措施一、总则（一）实行全面质量管理，强化质量教育，增强全员创优意识。
我单位以“以质量求生存，以信誉求发展”为基本宗旨，在施工过程中，实行全面质量管理。
为实现确保交通部优质工程，争创国家优质工程的质量目标，确保全体施工人员理解并贯彻执行，队伍进场后，我单位将对现场施工人员加强质量教育。
开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，做到质量教育经常化，制度化，贯穿于施工的全过程。
利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，提高职工的技术素质，贯彻ISO9002标准，使全员认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点。
（二）制定创优规划，完善质量保证体系。
工程开工前，根据设计要求和业主的质量标准，结合我单位的实际，进一步制定以分项工程创优保全标段创优的规划，开展有目标、有检查、有考核的标准化管理体制，明确质量终身责任，制定具体实施措施，把创优目标层层分解到各施工队及个人。
建立健全项目质量保证体系，明确每个人的责任，做到竖有任务，横有目标，把创优工作真正落到实处。
（三）加强组织建设，严格质量管理制度。
健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅，成立以项目经理为组长的质量创优领导小组。
其组成见《质量管理组织机构框图》。
各施工队设相应的质量管理机构，各作业班组设质检员，明确各级责任。
同时建立内部监理制度，加强质量监督，形成自上而下的质量管理网络。
各级质检人员由工作能力强、业务素质高、施工经验丰富的技术干部担任，明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。
质量管理制度的制定和落实是实现质量目标的主要途径。
在施工中，严格执行八项制度，即工程测量双检复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；竣工质量签证制度；重点工程把关制度。
道路工程质量保证体系及质量保证措施
道路工程质量保证体系及质量保证措施道路工程质量保证体系及质量保证措施提要：质量是企业的生命，质量保证体系的不断有效运转标志着企业具有旺盛的生命力物管学堂道路工程质量保证体系及质量保证措施1、质量保证体系及管理组织、质量保证体系（1）建立以ISo9002质量体系为中心以专业检查与群众性检查相结合，以全员全方位全过程管理为内容，以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关健过程的控制和不合格控制为主要手段的质量保证体系，以实现企业的质量方针和质量目标。
见”质量保证体系框图”。
（2）质量是企业的生命，质量保证体系的不断有效运转标志着企业具有旺盛的生命力。
为了保证体系的有效运转，从教育入手，不断增强全员的质量意识。
使全员参与质量活动和质量管理，自觉接受检查监督，自觉维护企业信誉。
（3）制定明确的质量方针和质量目标。
我公司的质量方针是：依靠科技、规范管理、质量保证、顾客满意。
质量目标是：铁路建设项目，单位工程一次验收合格率100%，优良率85%以上，房建竣工交验优良率50%以上；国家重点建设项目优良率90%以上，争创部级、国家级优质工程；公路、水利、市政、机场、工业与民用建筑工程项目，单位工程一次验收合格率100%，优良率满足行业的规定标准和行业的要求。
（4）我公司对本项目的质量目标是：一次性验收合格，达到广东省优质工程，争创鲁班奖。
分项工程一次验收合格了率100％，分项工程优良率95%以上，重要分项工程优良；分部工程优良率90％以上；杜绝一切质量责任事故。
（5）创优规划：1)成立以项目经理为首的创优领导小组，大力推行名牌战略，制定创优措施和严密的施工方案及实施细则，并层层分解，落实到班组个人。
2)以ISo9002质量体系覆盖本项目，保证体系在本项目有效运行。
在质量体系的运行中，使各项管理标准化，规范化、程序化，以科学管理推进质量管理，以工作质量保证产品质量。
3)制订创优验收标准，验收分项、分部工程，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、检测制度，分项工程虽然达到《验标》标准，但达不到创优标准不得验收；分项工序虽然达到《验标》标准但达不到创优标准，不得进入下道工序，以严格的工序把关实现分项工程创优，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。
公路建设质量保证体系和措施
为保证本标段工程施工管理和工程质量到达全优工程, 我部将建立完善旳质量保证体系, 制定完备旳质量保证措施。
一、质量目旳本项目旳质量目旳: 严格按技术规定施工, 工程一次交验合格率100%, 优良率到达95%以上。
二、质量保证根据本项目质量计划根据重要是: 交通部《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程国内招标文献范本》中技术规范、某某路桥建设有限企业《IS09001质量保证体系∶质量手册》。
三、质量保证体系我企业已通过IS09001质量保证体系认证, 本项目我们将按IS09001国际质量体系和全面质量管理进行管理, 细化贯彻工序环节管理, 建立严格旳质量管理制度, 健全质量奖罚制度。
严格控制施工质量, 百分之百满足业主旳规定。
采用有效旳安全与环境保护措施, 保证施工旳顺利进行。
1.质量检查组织机构:1)、成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长旳全面质量管理领导小组, 形成行政上支持, 技术上把关旳良性循环, 负责工程总体需求量控制。
2)、由施工组负责人、技术负责人并配置对应旳技术人员及质检员, 成立质量自检小组, 形成第一级自检体系。
3)、配置强有力旳质检技术力量, 以质检部为龙头, 组织试验室、测量组、电算室实行各工序旳管理和数据检测, 形成第二级自检体系。
4)、质检人员在施工过程中, 被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权, 项目部质检部直接对项目经理部负责, 不受任何人, 任何事干扰。
5)、专职质检人员必须是通过专门培训, 具有一定资质和现场施工经验旳专业技术人员, 经项目经理部同意后方能担任。
6)、本项目内部质量管理体系旳质检职能分派及互相关系见附图《质量管理体系质检职能分派及信息流程图》2.工序质量检查程序:作业班（组）在每一道工序过程完毕后, 由各班（组）旳质量检查小组按设计图纸和技术规范规定进行自检, 合格后报项目经理部旳质检科进行复检。
道路养护工程施工进度的控制方案及保证措施
道路养护工程施工进度的控制方案及保证措施第一节施工进度计划本项目工程养护期：2014 年—2016 年度。
市政设施日常维护工程招标养护年限为三年,合同每年签订一次,结合市级部门及《成都市武侯区市公路管理所道路养护工程管理考核办法》,对承包人进行综合考核评定,考核合格可续签下一年度合同。
计划开工日期：以开工报告为准养护工程存在养护里程长，工作面广、施工周期跨度长、工程量零星、安全作业要求高等诸多不利施工因素。
根据此类工程特点，工期较紧，因此在开工前一定要做好施工前期的准备工作：首先要落实挖掘机、吊机、装载机、槽钢、管材等关键设备和材料以及人员，保证工程开工能够即刻到位；测量人员根据甲方提供的控制点加密导线点水准点、测放中线点标高点以及探测地下管线、构筑物等，根据中线点确定开挖范围以及范围内的拆迁物，在现场和平面图上作标记；搭好工地办公室、小型仓库等前期工作。
第二节工程进度保证体系为确保工程进度，我们认为主要应抓住以下几个环节：首先是协助业主积极与各既有管线、障碍物所有权单位进行联系协商，尽快的完成改造迁移工作，并在工程施工进程中密切配合，形成合理的流水作业施工，加快整个工程进度；其次应加强技术力量，及时与设计、监理人员沟通，迅速解决工程中出现的不可预见问题，并确保按照设计、规范施工，有高质量才能有高速度；最后还应加大机械设备力量，在保证安全、文明施工的前提下，尽可能的提高机械化作业的比例，确保工程的进度。
针对以上几点，我们特建立以公司经理、总工到项目经理及配合人员为主的保证体系，确保工程进度。
一、组织管理措施组织工程技术人员、施工班组、工长、管道工长，认真熟悉施工图纸，完善相应的技术措施施工工艺流程，组织班组进行样板施工，总结提高，并大面积推广。
编制施工工艺卡，并逐级进行交底，做到心中有数。
建立各项管理制度，各分项工程进度、安全、质量方面的奖罚条例，确定各分项项目负责人，配备必要的老工人以及技术指导人员进行质量把关。
公路工程质量保证措施
公路工程质量保证措施1 质量目标满足合同中规定的各项要求，以严格的管理、优秀的工作质量创造出业主满意的工程质量。
本工程质量标准目标为全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98）合格等级，主要分项达到优良等级，单位工程优良率达到90%以上。
2 质量保证体系2.1 本标段实行项目经理负责制，对工程质量目标的制定和实施负责。
2.2 项目经理部制定系统的、全面的质量管理制度和质量管理办法。
项目总工程师、各级管理人员、各岗施工操作人员职责明确。
2.3建立符合要求的试验检测机构，配备相应的试验检测设备。
2.4 中标开工后由技术精干人员组成资质审批合格的驻地试验检测机构，并接受公司上级专职部门的管理和指导。
2.5 质保体系见附图。
3 质量保证措施采用系统管理、分工明确、落实责任、层层把关的施工质量管理理念，确保工程质量目标的实现。
3.1 施工准备阶段的质量控制和保证措施3.1.1项目总工程师主持图纸会审，项目经理组织现场调查。
项目总工程师主持编制施工组织设计，按期向监理工程师提交详细可行施工组织设计。
施工组织设计要慎密、详细、要结合工程实际情况具有针对性和实用性。
3.1.2工程开工前由项目总工程师依据监理工程师批准的施工组织设计进行总技术交底。
每道工序作业前，由项目经理部专业工程师(或专业技术员)对作业班组进行文字书面交底。
3.1.3加强测量复核的管理工作，对重要轴线、水准点必须定期进行测量复核，因施工或大地变形造成的误差要及时调整，保证施工过程中测量放线的精度。
3.2 材料构配件的质量控制3.2.1本标段的物资采购，采取招投标的方式。
确认供方资质、生产能力、质量水平，并请监理工程师审批。
3.2.2加强材料检查验收，严把材料进场和复试质量关。
对于用于工程的施工材料，进场时除必须具备正式的出厂合格证明和材质化验单之外，还由项目经理部检验及试验工程师按规定组织进行复验(复试)工作。
3.2.3对委托加工构件，严格执行首件验收制度，验收会同监理工程师共同进行。
公路工程质量管理体系及保证措施
公路工程质量管理体系及保证措施目录一、质量目标 (2)二、工程质量管理体系 (2)三、工程质量保证措施 (3)3.1 确保工程质量的措施 (3)3.2 质量管理组织保证措施 (4)3.3 技术保证措施 (5)3.4 材料及成品、半成品构件质量控制 (5)3.5 单位工程保证措施 (6)四、主要分部分项工程质量保证措施 (10)4.1.钢筋工程 (10)4.2.模板工程 (10)4.3.混凝土工程 (10)4.4.路基开挖 (11)4.5.路基填筑 (12)4.6.路基防护 (12)4.7.隧道开挖 (12)4.8.隧道初期支护 (13)4.9.隧道二次衬砌 (13)4.10.挖孔桩施工 (14)4.11.钻孔桩施工 (14)4.12.墩柱施工 (15)4.13.梁板安装线形控制 (15)4.14.混凝土预应力施工 (15)附件1：质量控制程序图 (17)附件2、组织结构图 (17)附件3《质量保证体系框图》 (18)公路工程质量管理体系及保证措施一、质量目标1、主体工程质量零缺陷，单位工程合格率100%，标段交工验收的质量必须达到合格标准，综合评分90分以上。
二、工程质量管理体系1、严格执行公司制定的质量保证体系中的质量方针、目标，建立、健全各部门岗位的质量管理工作职责，各司其职，各负其责。
贯彻落实“质量第一、科学管理、顾客满意、持续发展”质量方针。
确保工程质量达到合格标准目标。
2、质量保证体系，形成项目部、施工队二级管理系统，形成“横向到边、纵向到底”的质量保障体系。
项目部专职质检工程师，行使施工质量专项检查监督权，并具有一票否决和独立自主的权利。
各施工队设专职质量检查人员，各工班有兼职质量检查员，通过建立质量管理网络，完善质量保证体系，质量保证体系将独立行使质量管理职权。
3、建立完善的工地试验室，配备满足适应工作需要的试验工程师，对各种原材料必须进行严格的检验，坚决做到不合格的材料不进场，以确保进场材料满足技术规范的要求。
公路建设项目确保工程质量的措施
公路建设项目保证工程质量旳措施公路建设项目保证工程质量旳措施提纲：严格三级质量检查，加强工序质量控制。
每道工序完毕后，由工班先进行自检，然后由施工队专职质检工程师进行检查，再由项目部质检工程师检查来自公路建设项目保证工程质量旳措施本工程质量为目旳等级为"优良"，施工中将认真贯彻本局"精心施工、产品优良、顾客满意、终身负责"旳质量方针，本着对业主和建设单位高度负责旳态度，认真执行ISo9000质量管理原则，采用先进技术、工艺和设备，制定严格旳质量管理计划，实行全员、全方位、全过程旳质量控制，保证目旳实现。
1、认真贯彻ISo9000质量管理原则，建立完善旳质量体系。
在动工前成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门负责人参与旳质量控制小组，规定"横向到边、纵向究竟，控制有效"实行工程质量管理工作，质量保证体系见质量保证体系框图。
2、质量目旳管理网络施工过程管理是质量控制旳关键内容，也是工程质量控制旳重点。
分项质量控制程序图3工程质量控制程序（1）材料采购过程旳控制程序对原材料旳采购活动按规范、原则和程序规定进行控制，以保证采购旳材料和选择旳供应商满足规定规定，以保证产品最终符合业重规定。
（2）施工过程中产品旳标识和可追溯性流程控制程序通过对工程施工过程中旳产品、原材料、安装、半成品、成品及分部、分项工程施工等各个阶段中以合适旳方式另以标识，防止产品混淆并在必要时实现追溯。
流程图如下：（3）施工现场旳机械设备流程控制程序运用过程控制是影响工程质量旳重要原因之一；对机械设备进行控制旳目旳是选择合适旳施工机械设备、工具；管理、保养好机械设备、工具；通过人机固定等制度保证机械设备处在最佳状态和使用安全。
机械设备管理与维护流程图如下：（4）检查和试验状态控制程序对施工过程中产品旳检查和试验按规定旳措施进行标识和管理，保证产品合格方可转序、交付。
公路养护服务服务承诺及其质量保证措施
公路养护服务服务承诺及其质量保证措施咱今儿就来说说公路养护服务这档子事儿哈。
你想想，公路就好比咱人体的血管，那得好好维护不是？要是公路破破烂烂的，那不就跟咱血管堵住了一样难受嘛！公路养护服务的承诺那可是相当重要嘞！这就好比给咱老百姓吃了颗定心丸。
养护工人得保证公路平平整整的，不能有那些大坑小坑，不然咱开车过去，“咯噔”一下，多闹心呀！还得保证公路干净整洁，不能有那些乱七八糟的垃圾杂物，不然看着多不美观呀！这就像咱家里得打扫干净一样，看着舒服，走着也舒心呀！那质量保证措施呢，就像是给公路上了一道道保险。
得定期巡查吧，就跟咱体检似的，及时发现问题。
发现问题了就得赶紧解决呀，不能拖拖拉拉的，不然小毛病变成大毛病可咋整。
养护的材料也得用质量好的呀，不能以次充好，不然这公路没几天又坏了，那不白折腾啦？还有啊，养护工人得有责任心呀，不能马马虎虎地干活，得认真对待每一段公路，这可是关乎大家出行安全的大事呀！你说要是公路养护不好，那会咋样？那不就跟咱身体不健康一样嘛，处处都是毛病。
车开在上面颠颠簸簸的，容易出事故不说，还影响心情嘞！所以呀，公路养护服务可不能小瞧了，这可是关系到咱每个人的出行呢！咱再想想，要是养护工人都认真负责，把公路养护得漂漂亮亮的，那咱开车出去得多顺畅呀！就像在平坦的大道上飞驰一样，多爽呀！而且公路干净整洁，两旁的风景也好看，这出行不就变成一种享受啦？所以呀，公路养护服务的承诺和质量保证措施那是必须得做到位的呀！这就好比一个好厨师，得保证做出的菜美味可口，还得保证食材的新鲜和质量。
咱老百姓就等着享受这养护好的公路带来的便利和舒适呢！大家说是不是这个理儿呀？咱可都盼着公路养护得越来越好，让咱们的出行越来越方便、越来越安全呢！这可不是小事呀，这是关乎咱大家生活质量的大事呢！可不能马虎，得好好重视起来呀！。
公路工程质量保证措施9578202968
公路工程质量保证措施在公路工程建设中，确保工程质量至关重要。
为了提高公路工程质量，采取一系列质量保证措施是必不可少的。
本文将介绍一些有效的公路工程质量保证措施。
精心选材选材是保证公路工程质量的基础。
在选择路基、路面及其他建设材料时，应严格按照设计要求和相关标准进行选择，确保材料的质量符合要求。
严格施工规范施工过程中，必须严格按照施工图纸和技术规范操作，确保施工质量。
同时，要加强对施工人员的质量教育和培训，提高施工人员的专业素质。
质量监控建立科学的质量监控体系是保证公路工程质量的重要手段。
通过现代化的检测设备和监控手段，对工程建设过程中的质量进行全程监控，及时发现和解决质量问题。
强化验收在公路工程建设完成后，要进行严格的质量验收。
对工程质量进行全面检查，确保工程符合相关标准和规范要求。
完善质量管理体系建立健全的质量管理体系是公路工程质量保证的基础。
要强化质量管理，明确各岗位职责，建立质量管理制度，推动全员参与质量保障工作。
加强质量监督加强对公路工程建设的监督检查，严格执行相关规定，督促施工单位切实履行质量保证责任。
通过定期监督检查，及时发现和纠正存在的质量问题。
建立健全质量责任制建立健全质量责任制，明确各方责任，强化各方的质量意识和责任感。
对于不符合质量标准的情况，要追究责任，确保质量问题得到及时解决。
提高质量意识加强对工程建设各方的质量意识教育，提高全员对工程质量的重视程度。
只有从顶层设计到基层执行都高度重视质量，才能保证公路工程质量的稳定提升。
结语公路工程质量保证措施的实施需要全社会的共同努力，只有通过各方的通力合作和不懈努力，才能建设出更加安全、稳定、耐久的公路工程，为社会经济发展做出更大的贡献。
高速公路收费站及养护工区房建工程确保工程质量的技术组织措施
高速公路收费站及养护工区房建工程确保工程质量的技术组织措施1.1 质量保证体系（体系表见尾页）依照《建设工程质量管理条例》的要求，我公司在此承诺对本工程的建设质量负全责。
本工程中推选全面质量管理(QC)，即全员、全工地、全过程的管理。
在施工中组织QC 小组活动，按照PDCA循环的程序，在动态中进行质量控制。
在公司现有质量责任制的基础上，针对本工程的具体情况，制订适合本工程的质量责任制，以明确各部门、各施工人员的质量责职，做到责职分明，奖罚有道。
执行国家标准，开拓企业信誉；创建名牌工程。
工程合格率达到100%, 定向优良率达到80%。
它们体现了我公司追求的质量管理目标及对本工程项目业主作出的质量承诺，也体现了本工程项目业主对我们的期望。
工程承包合同一经签订，质量目标将落实到有关部门、单位和人员，以确保该目标实现。
1.2质量控制措施1.2.1基础工程基础工程的钢筋、模板、砼分项工程应遵守主体工程的钢筋、模板、砼工程的质量控制措施。
作好基坑排水，防止地面水流入基坑，以避免在有积水、泥浆的情况下施工砼。
绑扎钢筋时，按设计留足保护层，不得有负误差。
应用砂浆垫块，严禁使用钢筋当垫块或将钢筋用铁钉、铅丝直接固定在模板上。
1.2.2模板1.2.2.1 质量控制措施（1）进行技术交底：交图纸、交方法、交规程、交标准。
（2）每次支模前，应对模板材料验收，不符合要求的应更换或修复，不能滥竽充数。
（3）班长、工长、自检员应随时对支模操作进行检查，发现问题及时纠正。
（4）完工后，质检员组织工长、班长、自检员进行检查验收，合格后再转入下道工序。
1.2.2.2质量控制要点（1）构件中心线、标高。
（2）模板的安装质量，包括刚度、强度和稳定性。
（3）模板的平整度、垂直度、截面尺寸、标高、接缝严密情况以及预埋件、预留洞的位置。
1.2.3钢筋工程1.2.3.1质量控制措施：（1）检查出厂质量证明书及进场复检报告，证明进场材质合格。
（2）加强对施工人员的技术交底，使其执行施工规范要求和设计要求。
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公路养护各分项工程质量保证措施公路养护各分项工程质量保证措施提要：司机倒车时，应谨慎而行，听从指挥，不能撞击摊铺机，应在距摊铺机约20cm时停止，待摊铺机运行触及后轮，此时卡车在轻微刹车的情况下于公路养护各分项工程质量保证措施（1）技术保证措施：①投入配套的性能良好的大型机械设备，实行机械化作业。
①各工序实行规范化、标准化作业，严格执行岗位责任制，对生产过程进行及时有效的质量监控。
②通过实验选定最佳工艺参数，严格按其组织施工。
对难度较大，技术性较强的操作，组织工前示范和专门讲解，加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。
（2）路基填方质量保证措施：①路基填筑之前，应对原地面进行必要的技术处理，并进行压实并达到规定的压实度。
②路堤位于水田、池塘或泥沼地时，先抽水或开挖排水沟，疏干积水，将淤泥及腐植根茎全部挖除，直至设计要求或监理工程师满意的程度后，才能进行路堤填筑。
③施工过程中，采取适当措施对排水系统给予保护，使其始终保持畅通，以防路基范围集水，影响填筑质量。
④施工期间，现场提供足够的、合适的、性能良好的压实设备。
每层填料压实度经检测符合《规范》要求后，在进行下道工序。
⑤路堤填筑到结构物附近，无法采用压路机压实的地段，使用小型打夯机或夯锤人工夯实，保证其压实度符合要求。
⑥设置现场实验室，配备必要的检测仪器，试验人员持证上岗。
对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等作认真的试验记录，并指导施工。
⑦用于填方的各种类型的材料，均应进行现场压实试验。
压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度止。
⑧填土路堤，其顶面应作成4％双向横坡。
路堤表层不得积水。
（3）沥青混凝土路面工程质量保证措施：①平整度控制措施：路面平整度的好坏直接影响行车的安全、速度、舒适。
平整度作为衡量高速公路质量的一个重要指标，愈来愈引起公路建设者的高度重视。
因此近年来在高速公路施工中，我们引进了性能先进的德国ABG路面摊铺机，并在施工中摸索施工工艺流程，琢磨施工细节。
总结经验，应用于现场施工，使路面平整度有了很大的提高。
现把施工控制措施叙述如下：a.标高基准控制线。
一般采用钢弦线，直径选定为5mm～8mm，柔软性较好的，抗张拉力大的。
支撑钢弦线的采用钢钎。
Ⅰ.钢弦线钢弦线应张紧，不能松弛，光滑，无结点。
因为钢弦线过松，钢弦线垂度过大，摊铺后的路面形成微小凸凹波浪，影响平整度。
钢弦线如有结点，自动找平仪的拖拉导管滑过时碰撞，会引起摊铺路面起伏。
Ⅱ.标高钢钎布设路线直线段，钢钎应尽量打成一直线，消除因绑扎牢固后，张紧的钢弦线因受力方向不一致而拉歪钢钎，引起标高错误，从而影响路面平整度。
钢钎应横杆水平，若不水平，拖拉导管经过时，碰撞横杆引起波浪。
b.碾压：沥青面层的平整度是在初压和复压阶段实现的，终压只是消除较小的轨迹，因此要重视碾压压实，不能靠终压、造面来保证平整度。
碾压温度（应按照规范要求施工）并根据经验，建议如下：**初压温度不高于130℃，不低于120℃；**复压温度不低于120℃～90℃；**终压终止时，温度不低于70℃～80℃。
在施工中用明显的标志标出初压，复压段，可停放压实机械区。
c.压实机具选型组合的影响压实机具选型组合要结合工程实际，考虑各种施工因素，诸如摊铺机的生产率和前进速度，混合料特性，摊铺厚度，拌和能力，施工现场条件等。
但从直接影响平整度的角度上，压实机具选型组合应考虑以下几点：Ⅰ.与摊铺机的生产率相匹配。
即保证摊铺机连续运行条件下，有足够的压实能力。
Ⅱ.与压实工序相适应。
即根据初压、复压和终压各工序的不同特点选择适宜的压实机型。
由此初压宜选用静作用压路机，或振动压路机（关闭振动装置）；复压选用重型压路机，如振动压路机或相应吨位轮胎压路机；终压选用双轮压路机或振动压路机（关闭振动装置）。
d.压实方式的影响及施工建议碾压时压路机应从路边向路中（逆横坡方向）阶梯型交错进行。
压路机每次重叠的宽度不得少于路面施工规范的规定值。
压路机的碾压速度宜取规范规定值的下限。
e.压实过程中有关注意事项Ⅰ.初压后应立即检查平整度，必要时及时修复，如出现碾压推移现象，可待温度稍低后再压。
Ⅱ.压路机在碾压过程中应匀速行驶，起步和换档要平缓。
Ⅲ.压路机变更碾压道时，要在碾压区温度较低的一端，并关闭振动装置。
Ⅳ.压路机加油加水应退出碾压区段，在停放机械区进行。
Ⅴ.碾压后的路面在冷却后（50℃以下），压路机和其它车辆才可在其上停放。
f.路面接缝Ⅰ．路面接缝为不可避免的横向施工缝，如处理不当，会引起跳车，严重影响平整度，因此应特别引起重视。
碾压过程中，随时用3m平整度尺细致地纵横两个方向检测。
碾压至检测值符合规定，这样快速行车时无跳车现象。
Ⅱ．路面接缝时注意当天收尾时接头处的平整度，用3m直尺纵横两个方向检测，直到找出满足要求的一个齐面时为止，做为当天结束的最后断面进行处理。
Ⅲ．路面与桥涵的接合处路面与桥面连续铺筑，引导摊铺机行走的公路养护各分项工程质量保证措施提要：司机倒车时，应谨慎而行，听从指挥，不能撞击摊铺机，应在距摊铺机约20cm时停止，待摊铺机运行触及后轮，此时卡车在轻微刹车的情况下于标高控制线贯通于路面和桥涵，在桥面的护栏边部设立标高木桩，以保证摊铺机遇桥涵结构物不停止运转。
g.摊铺的影响及施工注意事项Ⅰ．ABG摊铺机匀速不间断行驶（行驶2-4m/min），这样会避免频繁起步造成布料不匀而导致混合料表面起伏。
Ⅱ．调节纵坡控制器时，应缓慢调节，不宜一次快速调节量过大，这样会引起路面波浪。
Ⅲ．刚摊铺后的路面，如发现混合料异常或有公司部漏白，大石块等现象应及时采用措施修补。
Ⅳ．刚摊铺的路面，未静压前，不得在其上行走。
h.运输车辆的组织及注意事项Ⅰ．运输车辆数量应能保证摊铺机不间断运行，一般摊铺机前至少保证有4辆料车待摊铺。
Ⅱ．司机倒车时，应谨慎而行，听从指挥，不能撞击摊铺机，应在距摊铺机约20cm时停止，待摊铺机运行触及后轮，此时卡车在轻微刹车的情况下，让摊铺机推着走。
在摊铺过程中，司机绝对不能锁死刹车，因为这样会使摊铺阻力增大，致使摊铺的沥青混合料表面有波浪。
②混合料碾压及压实度的控制：沥青砼即使具有非常好的配合比，混合料的压实也必需两个重要条件--"限制"和适宜的混合料温度，限制意味着沥青混合料被固定在其位置上，不能向四周移动，只能被压实，挤紧嵌牢集料同时空隙必然减小。
当碾压沥青混合料时，来自下面的限制是其下承层，下承层必须稳定；来自上面的限制是压路机与混合料的接触面，来自周边的限制是被碾压区域周围的混合料，这些周围的混合料必须抵抗流动和推移。
适宜的混合料温度也非常重要。
混合料太热，沥青起的润滑作用太大而粘结作用太小，混合料只能提供微弱的周边限制；如果混合料太凉，沥青的作用太像胶水，集料颗粒不易变换位置，难於挤压密实。
适宜碾压的范围一般为85℃-149℃，最有效的碾压温度为100℃-130℃。
因此，沥青砼面层施工时，碾压步骤分为三步：初压、复压、终压；所有的压实度是在初压、复压过程中实现的，终压是在路面还能够消除轮迹而又不产生新的轮迹时进行的，终压一般不会增加压实度，终压太多反而减小压实度。
a.检测方法：压实过程中压实度的检测最有效、最直接的方法是核子密度仪，核子密度仪在试验段中已准确地定出校正系数，在碾压过程中随时跟机检测，发现不合格，在有效温度范围内再进一步压实。
b.沥青路面的碾压方式、方法，Ⅰ.在铺筑试验段时用核子密度仪监测碾压效果，并确定全宽碾压一遍需行驶的次数；确定碾压的遍数，确定碾压速度和各种型号压路机作业顺序。
确定以上的数据很有必要，它能保证混合料在适宜的温度范围得到充分压实。
根据经验，以及拌和、摊铺能力，压路机，确定压路机组合方式，碾压遍数视具体情况一般为4-6遍，也是最大压实度出现的时间。
Ⅱ.影响沥青混合料温度的因素:有摊铺厚度，混合料出料温度，下承层温度以及风速、气温，这些因素作用下，提供的有效碾压时间长短不一样，必要时动用备用的压路机。
Ⅲ.振动压路机的使用。
振动压路机终压时不挂振，压路机减速欲停，甚至慢速倒车时关掉振动，重新开始时再挂振。
通常频率范围是1500-3000次/min，施工作用时采取最大频率，通过调整振幅来调整击振力，厚度越大振幅越大，厚度越小振幅越小。
c.沥青砼面层碾压的经验Ⅰ.保持碾压方式不变，除混合料改变或厚度改变，不能轻易改变既定的方式。
Ⅱ.碾压时阶梯形推进，不在同一断面结束。
Ⅲ.驱动轮面向摊铺机行驶（上坡行驶时除外）不致於把热的混合料推移。
Ⅳ.混合料过热时不能碾压，易产生波浪和驼峰。
Ⅴ.斜向450停在已冷却的路面上待命。
③保证路面厚度的控制措施路面厚度直接关系到路面的使用寿命，保证路面厚度就能保证路面在设计荷载及交通量下达到预期的目的，路面厚度是验收路面质量的重要指标。
控制路面厚度最有效的方法是预控，即在基层甚至底基层施工阶段进行控制。
经验方法如下：a.基层及底基层施工时采用标高及厚度进行双控，尽量取标高及厚度的允许范围的下限，以保证路面的厚度及标高。
b.在摊铺路面前每10m断面仔细检查下承层的标高，发现超限的及时采取措施进行处理，直到满足规范要求，再开始摊铺上层。
c．摊铺过程中随时用厚度检测尺量测路面的松铺厚度并记录，发现不合格情况及时处理。
（3）对桥台、涵台跳车的控制措施桥台、涵台跳车一直是困扰路面平整度和行车舒适性的主要因素，如何能有效地控制桥台、涵台跳车，保证路面平整度和行车舒适性，是我们在这个项目上研究的一个课题。
在按照设计图施工的同时，我们将采取如下一些措施来控制桥台、涵台的跳车问题：①桥台和涵台填土选用石灰土作为填料并和路基填土同时施工，以保证填土的均匀性和碾压的整体性，但在压实标准上应区别对待，桥台涵台填土没有"90区"和"93区"，从填前碾压一直到最后一层，压实度均要求大于95%。
②在桥台和涵台的填土区域，控制填石灰土厚度每层不超过15cm，并在立柱和涵背上做出明显标记，填土高度与路基填土高度的高差不得大于1米。
③桥台和涵台处用重型压路机压实，层层抽检，压实度合格后方可上土。
桥台锥坡处和边坡处以及涵台边坡处要留够富裕宽度，以保证压实质量。
④立柱和涵背处重型压路机无法压到的地方，采用人工处理。
用冲击夯或蛙式夯压实，人工整平。
⑤桥台填土应超过桥台盖梁或搭板的底部标高，在进行桥台盖梁或搭板施工时再开挖至设计标高，未达到设计标高时，不得进行桥台盖梁的施工。
⑥在桥台和涵背处做好临时排水设施，防止雨水浸泡桥台和涵背填土，影响压实质量。