如何合理选择螺栓的装配扭矩
螺栓规格对应扭矩
螺栓规格对应扭矩
螺栓是一种常见的连接零部件，在工业制造和建筑领域中广泛应用。
螺栓的固定效果受到扭矩的影响，不同规格的螺栓对应的扭矩也会不同。
正确的螺栓规格对应适当的扭矩值能够确保螺栓连接的可靠性和稳定性，避免螺栓松动或过紧造成的问题。
螺栓规格与扭矩关系
1.M6螺栓：通常扭矩值为5.0 - 7.7 Nm。
2.M8螺栓：通常扭矩值为19.5 - 30.0 Nm。
3.M10螺栓：通常扭矩值为36.0 - 55.5 Nm。
4.M12螺栓：通常扭矩值为69.2 - 107.0 Nm。
5.M16螺栓：通常扭矩值为142.4 - 220.0 Nm。
在实际使用中，应根据螺栓的规格和具体应用情况，选择适当的扭矩值进行拧紧。
过大或过小的扭矩都会造成不良的效果，因此在使用过程中需要谨慎操作。
如何选择正确的扭矩值
1.查阅螺栓手册：不同品牌的螺栓可能会有不同的扭矩要求，最好查
阅对应的螺栓手册以获取准确的扭矩数值。
2.考虑使用环境：在潮湿或高温的环境下，螺栓连接可能受到不同的
影响，因此需要根据具体情况调整扭矩值。
3.使用扭矩扳手：使用扭矩扳手可以更加精确地控制扭矩，避免出现
扭矩过大或过小的情况。
4.定期检查：螺栓连接后，需定期检查扭矩情况，确保连接的稳定性
和可靠性。
结语
螺栓规格对应扭矩是确保螺栓连接质量的重要因素，选择合适的扭矩值能够有效提高连接的可靠性，避免不必要的问题发生。
在使用过程中，务必根据实际情况选择合适的螺栓规格和扭矩值，以确保连接的安全性和稳定性。
螺栓扭矩标准参照表国标
螺栓扭矩标准参照表国标
一、引言
螺栓是一种常见的紧固元件，用于连接构件，承受机械、重要设备的静载或变载。
螺栓扭矩标准是确保螺栓连接达到预期强度和稳定性的重要参考依据。
本文将介绍我国关于螺栓扭矩标准的相关规定和参照表。
二、螺栓扭矩标准概述
根据《螺栓连接技术规范》国家标准，螺栓的扭矩标准应符合以下原则：
1.螺栓连接的预紧力应满足工程要求，确保连接紧固性；
2.为避免螺栓连接松动或过紧，必须按规定的扭矩进行紧固；
3.扭矩值应根据螺栓规格、材质和连接要求合理选择；
4.扭矩标准必须参考国家标准，确保连接的安全性和可靠性。
三、螺栓扭矩标准参照表
根据《螺栓连接技术规范》GB/T 3098.1-2010，下表列出了常用螺栓规格对应的扭矩值范围，供参考：
螺栓规格扭矩范围（N·m）
M6 8-12
M8 20-30
M10 38-60
M12 68-100
M16 170-250
M20 270-400
M24 480-720
以上数值仅为示例，实际使用时应根据具体工程要求和螺栓材质等因素进行综合考虑，选取合适的扭矩值进行紧固。
四、结论
螺栓扭矩标准参照表是确保螺栓连接质量和安全性的重要工具，工程施工中应根据实际情况合理选择扭矩值进行紧固。
同时，要严格遵守国家标准和规范，确保工程质量和安全。
以上就是关于螺栓扭矩标准参照表的文档介绍，希望能对工程施工和相关领域的人士有所帮助。
螺栓拧紧扭矩标准
螺栓拧紧扭矩标准螺栓拧紧扭矩是在机械装配中非常重要的参数，它决定了螺栓与螺帽之间的紧固程度，直接影响着机械装置的安全性和可靠性。
在工程实践中，螺栓拧紧扭矩标准的制定和执行至关重要。
1. 什么是螺栓拧紧扭矩标准？螺栓拧紧扭矩标准是指在机械设计和装配中规定的螺栓拧紧力矩数值范围。
通过明确规定的拧紧扭矩标准，可以确保螺栓紧固的稳定性和可靠性，避免过紧或过松造成的后果。
2. 螺栓拧紧扭矩标准的重要性•安全性保障：合适的螺栓拧紧扭矩可以确保螺栓与螺帽之间的紧固状态，避免螺栓松动造成机械结构失效。
•装配精度：拧紧扭矩标准可以保证螺栓在装配过程中达到预期的紧固力度，确保机械装置的正常功能。
•减少故障率：严格执行拧紧扭矩标准可以有效减少螺栓断裂、松动等故障的发生，提高机械系统的可靠性。
3. 制定螺栓拧紧扭矩标准的原则•根据应力分析：根据螺栓的材料、直径、螺距等参数，结合实际应力分析确定合适的拧紧扭矩范围。
•考虑工作环境：考虑机械装置的工作环境和工作条件，确定螺栓拧紧扭矩标准，以适应不同环境下的工作要求。
•实验验证：通过实验验证拧紧扭矩标准的有效性，调整和修订标准以提高螺栓紧固效果。
4. 螺栓拧紧扭矩标准的执行和监测•标准化操作：在机械装配过程中，按照螺栓拧紧扭矩标准进行操作，确保每个螺栓的紧固力度满足要求。
•质量监测：通过扭矩扳手等工具对螺栓的拧紧扭矩进行监测，及时发现异常情况并进行调整。
•记录和追踪：建立螺栓紧固扭矩记录表，追踪每个螺栓的紧固状态，以便在必要时进行检修和维护。
5. 结语螺栓拧紧扭矩标准的制定和执行在机械工程中具有重要意义，它是确保机械结构安全可靠运行的重要保障。
只有严格执行标准，保证螺栓拧紧扭矩的准确性，才能提高机械系统的稳定性和可靠性。
以上就是关于螺栓拧紧扭矩标准的相关内容，希望对您有所帮助！。
螺栓扭力标准参照表国标
螺栓扭力标准参照表国标
1. 介绍
螺栓是机械工程中常用的紧固件，通过受扭力的螺栓，可以将两个或多个零件固定在一起。
而螺栓的扭力标准参照表是在紧固过程中非常重要的参考资料，能够确保螺栓在工作时承受适当的力量，避免出现螺栓过松或过紧的情况。
2. 螺栓扭力标准的必要性
合适的螺栓扭力是确保机械设备、结构安全运行的重要保证。
如果扭力过小，可能导致螺栓在工作时松动脱落，造成设备故障；如果扭力过大，可能导致螺栓断裂，影响设备的使用寿命。
因此，遵循螺栓扭力标准是至关重要的。
3. 螺栓扭力标准参照表的编制
螺栓扭力标准参照表是根据国家标准编制的，其中包括了各种规格螺栓的标准扭力数值。
这些数值是根据螺栓的材质、直径、螺纹类型等因素而确定的，确保螺栓在承受力作用下能够保持稳定的紧固状态。
4. 参照标准的作用
在工程实践中，螺栓扭力标准参照表可以为工程师提供参考，帮助他们在设计和安装过程中选择正确的扭力数值。
通过准确的扭力处理，可以有效避免螺栓在工作中出现意外松动或断裂的情况，提高设备的可靠性和安全性。
5. 总结
螺栓扭力标准参照表是机械工程领域十分重要的参考资料，它能够确保螺栓在使用过程中达到最佳的紧固效果。
遵循标准扭力数值，不仅可以提高设备的可靠性和安全性，还能延长设备的使用寿命。
在工程中，我们应当严格按照螺栓扭力标准参照表的指导进行操作，确保设备的正常运行和安全性。
螺栓扭力标准参照表
螺栓扭力标准参照表
简介
螺栓是机械连接中常见的零部件，扭力是安装螺栓时需要特别注意的参数之一。
正确的扭力可以确保螺栓紧固合适，不仅可以提高连接的可靠性，还可以避免螺栓松动或断裂的情况发生。
为了指导工程师在螺栓安装过程中选择正确的扭力数值，制定了螺栓扭力标准参照表。
螺栓扭力标准参照表示例
下表列出了常见螺栓直径、材质和级别对应的扭力标准数值，供参考：
螺栓直径（mm）螺栓材质螺栓级别推荐扭矩（N·m）
6 不锈钢8.8 20
8 镀锌钢10.9 45
10 黄铜12.9 70
如何使用螺栓扭力标准参照表
1.确认螺栓的直径：测量螺栓直径来确定应该查找哪一行的参照值。
2.确认螺栓的材质：根据螺栓材质在“螺栓材质”列中找到相应的材质。
3.确认螺栓的级别：根据螺栓的级别在“螺栓级别”列中找到相应级别的
数值。
4.通过交叉找到的行和列，确定需要使用的扭矩数值。
注意事项
•在使用扭矩扳手时一定要选择合适的扭矩范围，避免超调或不足。
•每次使用扭矩扳手前应检查其精度是否正常，确保测量结果的准确性。
•使用扭矩扳手时要注意工作环境是否有干扰，避免误操作。
通过使用螺栓扭力标准参照表，工程师可以更加准确地确定安装螺栓时所需的
扭矩数值，从而确保机械连接的质量和可靠性。
以上内容为螺栓扭力标准参照表的简要说明，供工程师在实际工作中参考和使用。
各种螺栓扭矩标准
各种螺栓扭矩标准螺栓是机械连接元件中常用的一种，用于将各种零部件连接在一起。
在安装螺栓时，需要施加扭矩来确保连接的牢固性。
不同材质、尺寸和用途的螺栓需要施加不同的扭矩才能达到最佳效果。
以下是一些常见螺栓扭矩标准的介绍：螺栓的类型标准螺栓标准螺栓是最常见的一种螺栓，通常由碳钢制成。
在安装标准螺栓时，需要根据相关标准施加适当的扭矩，以避免损坏或松动。
高强度螺栓高强度螺栓通常用于承受更大的负荷，在安装时需要施加更大的扭矩。
常见的高强度螺栓有8.8级、10.9级和12.9级等，每种级别都有对应的扭矩标准。
不锈钢螺栓不锈钢螺栓在安装时需要施加适当的扭矩，以确保连接牢固并避免锈蚀。
不同材质的不锈钢螺栓需要不同的扭矩标准。
扭矩标准标准螺栓扭矩标准•M6螺栓的扭矩标准为15Nm•M8螺栓的扭矩标准为30Nm•M10螺栓的扭矩标准为50Nm高强度螺栓扭矩标准•8.8级螺栓的扭矩标准为80Nm•10.9级螺栓的扭矩标准为120Nm•12.9级螺栓的扭矩标准为180Nm不锈钢螺栓扭矩标准•不锈钢304螺栓的扭矩标准为25Nm•不锈钢316螺栓的扭矩标准为30Nm注意事项•在安装螺栓时，一定要使用适当的扭矩扳手，并按照规定的扭矩标准施加力度，以免造成螺栓松动或损坏。
•在使用高强度螺栓时，一定要确保选择正确的级别，并按照对应的扭矩标准施加力度，以确保连接的牢固性和安全性。
以上是各种螺栓扭矩标准的介绍，正确的选择和施加扭矩可以确保螺栓连接的牢固和安全。
如有疑问或需要更多信息，请咨询工程师或相关专业人士。
10.9级m12螺栓扭矩值
10.9级M12螺栓扭矩值在机械设备装配和维护中，螺栓是一种常用的连接零件。
而M12螺栓是指直径为12mm的一种螺栓，而10.9级别则表示了其材料和硬度等级。
确定正确的扭矩值对于安装螺栓至关重要，过低的扭矩值可能导致连接不牢固，而过高可能会损坏螺栓或被连接物。
10.9级M12螺栓的扭矩值范围根据螺栓的规格和等级，确定适当的扭矩值以确保连接的牢固性和安全性。
在一般情况下，10.9级M12螺栓的扭矩值范围大约在50-60牛顿米之间。
这个数值是根据螺栓的直径、材料等级和连接的特定要求而定的。
判定扭矩值的方法1.使用扭矩扳手：最可靠的方法是使用扭矩扳手来确保扭矩值的准确性。
根据制造商和设计要求，设置扭矩扳手的数值并逐步加紧螺栓直到达到设定的扭矩值。
2.使用扭力表：如果没有扭矩扳手，可以使用扭力表来测量手动施加的力。
将扭力表连接到扳手上，逐渐施加力直到达到预期的扭矩值。
3.根据经验值：有经验的技术人员也可以根据工作经验和通用规则来估计适当的扭矩值。
然而，这种方法可能缺乏准确性，容易导致过紧或过松。
重要注意事项•不要超过建议的扭矩范围：超过或低于推荐的扭矩值范围都可能导致螺栓连接出现问题。
过高会导致螺栓断裂或连接件损坏，而过低则无法保证连接的可靠性。
•使用正确的工具：确保使用适当的工具，如扭矩扳手或扭力表，以正确施加扭矩值。
•检查螺栓和接口：在施加扭矩之后，应该对螺栓和连接接口进行检查，确保连接没有松动或损坏。
综上所述，确定10.9级M12螺栓的适当扭矩值对于确保连接的牢固性和安全性至关重要。
通过正确使用扭矩扳手或扭力表，并遵循制造商的指导，可以确保螺栓连接的质量和稳定性。
钢结构m20的螺栓扭矩
钢结构M20的螺栓扭矩钢结构是建筑中常见的一种结构形式，其中螺栓连接是重要的组成部分。
对于M20规格的螺栓，正确的扭矩是确保螺栓连接牢固的关键。
1. 螺栓扭矩的重要性螺栓连接是钢结构中常见的连接方式，而螺栓扭矩则是确保连接强度的关键因素之一。
适当的扭矩可以保证螺栓在受力时不松动，提高结构的稳定性和安全性。
过大或过小的扭矩都会影响连接的牢固性，甚至造成螺栓损坏或螺纹滑脱，从而影响整个结构的承载能力。
2. 确定M20螺栓的扭矩数值对于M20规格的螺栓，通常需要根据具体情况确定合适的扭矩数值。
一般情况下，可以参考以下几个因素来确定螺栓的扭矩：•螺纹类型：根据螺栓的螺纹类型来确定适当的扭矩数值，不同类型的螺纹有不同的扭矩要求。
•螺纹润滑：在确定扭矩数值时，需要考虑螺纹是否已经涂抹了润滑剂，润滑会影响扭矩的传递效果。
•螺栓材质：螺栓的材质也会影响扭矩的选择，不同材质的螺栓有不同的扭矩要求。
•连接部位：螺栓的连接部位和受力情况也会影响扭矩的选择，需要根据具体情况进行调整。
3. 实际操作中的注意事项在进行螺栓扭矩的操作过程中，还需要注意以下几点：•使用扭矩扳手：在进行扭矩操作时，需要使用专业的扭矩扳手，确保扭矩的准确性。
•分阶段扭矩：对于大型结构或重要连接部位，可以采用分阶段扭矩的方法，逐步增加扭矩，确保连接的均匀和稳定。
•检查扭矩：在完成扭矩操作后，需要进行扭矩检查，确保每个螺栓的扭矩都符合要求，避免出现螺栓扭矩不足或过大的情况。
综上所述，钢结构中M20螺栓的扭矩是确保结构连接牢固的重要环节，合理选择扭矩数值并注意操作细节，可以有效提高结构的安全性和稳定性。
在实际操作中，务必严格按照标准操作规程进行，确保结构连接的可靠性。
螺栓扭矩国家标准参照表
螺栓扭矩国家标准参照表
1. 螺栓扭矩概述
螺栓扭矩是指施加在螺栓上的旋力，用以将螺栓或螺母固定在被联接物体上。
螺栓在使用过程中需要在一定的扭矩范围内进行紧固，以确保联接的牢固性和安全性。
螺栓扭矩国家标准参照表就是针对不同规格、种类的螺栓制定的扭矩参考数值表。
2. 螺栓扭矩表的作用
螺栓扭矩国家标准参照表是工程施工、设备安装和维护等领域的重要参考依据。
通过参照表，操作人员可以根据螺栓的规格和用途，确定适当的扭矩数值，确保螺栓紧固的力度符合要求，同时避免因扭矩过大或过小导致的安全隐患。
3. 编制螺栓扭矩国家标准参照表的原则
螺栓扭矩国家标准参照表的编制需要遵循以下原则： - 根据螺栓的规格、材质
等特性确定标准扭矩数值； - 考虑螺栓紧固后承受的力和应力分布，确保扭矩适当；- 参考国际标准和行业实践，保证参照表的通用性和准确性。
4. 螺栓扭矩国家标准参照表示例
以下是螺栓扭矩国家标准参照表的示例，仅供参考：
螺栓规格材质直径（mm）长度（mm）建议扭矩（N*m）
M8 钢8 30 25
M10 铝10 40 40
M12 不锈钢12 50 55
M16 黄铜16 60 80
5. 结语
螺栓扭矩国家标准参照表对于螺栓紧固工作至关重要，正确的扭矩可以确保螺
栓联接的牢固性和可靠性，从而保障工程设备的安全运行。
在实际操作中，操作人员应当严格按照参照表的建议扭矩进行操作，以达到最佳的紧固效果和安全保障。
螺栓扭矩标准参照表国标规范最新
螺栓扭矩标准参照表国标规范最新
一、简介
螺栓扭矩是在机械装配与维修过程中常用的参数之一，它可以保证螺栓在拧紧
过程中达到合适的紧固力，确保机器设备的稳定性和安全性。
而螺栓扭矩标准参照表则是制定了针对不同规格、材料螺栓的扭矩标准，以便操作人员准确进行螺栓的装配和维修。
二、国标规范要求
根据国家标准，螺栓的扭矩标准应符合以下要求：
1.材料标准：螺栓的扭矩应按照材料标准进行制定，不同材料的螺栓
扭矩值会有所不同。
2.规格尺寸：螺栓的直径、长度等规格尺寸也会影响扭矩标准的确定，
需要按照具体规格进行制定。
3.装配预紧力控制：在确定螺栓扭矩时，需要考虑装配预紧力的控制，
以适当加大扭矩值。
三、螺栓扭矩标准参照表范例
螺栓规格（M）强度等级材料钢铁材质扭矩值（N·m）
M6 8.8 45钢8.3
M8 10.9 40Cr 23.6
M10 12.9 SS304 45.8
四、螺栓扭矩的重要性
1.安全性：正确的螺栓扭矩可以保证零部件之间的紧密连接，提高设
备的安全性。
2.防松动：合适的扭矩可以有效防止螺栓松动，延长设备的使用寿命。
3.装拆方便：标准的扭矩数值可以使装拆过程更加方便快捷，减少人
为失误。
五、结论
螺栓扭矩标准参照表国标规范的制定和遵守对机械行业具有重要意义。
遵循标准，选择合适的螺栓扭矩值，可以保障设备的正常运转和人员的安全。
在实际操作中，操作人员应严格按照标准执行，确保螺栓的紧固质量。
螺钉扭力的选择方法有哪些
螺钉扭力的选择方法有哪些
螺钉扭力的选择方法主要有以下几种：
1. 根据标准或规范：根据相关的标准或规范，如国际标准ISO、国家标准GB、行业标准、产品规范等，选择适用的标准扭矩值或扭力范围。
2. 根据工程要求：根据具体工程或装配要求，选择适当的扭力级别。
例如，在汽车制造中，不同零部件的扭力要求不同，需要根据设计要求选择合适的扭力。
3. 根据预载力要求：根据预期的螺接件的预载力要求，通过计算或经验确定合适的扭力。
预载力是指螺接件在负载下产生的紧固力，常用于需要保持稳定连接的应用中。
4. 根据材料和尺寸：根据螺接件的材料和尺寸，选择适当的扭力。
通常，材料强度高、材料之间摩擦大、螺纹尺寸大的螺接件需要较大的扭力。
5. 根据试验或经验：通过试验或经验确定合适的扭力值。
这种方法适用于没有明确标准或规范可参考的情况，需要通过实际测试或基于过去类似经验进行选择。
总之，选择合适的螺钉扭力方法需要考虑多个因素，包括标准要求、工程需求、预载力要求、材料和尺寸等。
选定扭力值后，还需要通过适当的工具和方法来实
施扭紧。
不同材质螺栓连接扭矩
不同材质螺栓连接扭矩
不同材质螺栓连接扭矩可能会有所不同，因为不同材质的螺栓具有不同的机械性能和摩擦系数。
以下是一些常见材质螺栓的连接扭矩参考值：
1. 碳钢螺栓：碳钢螺栓通常具有较高的强度和硬度，其连接扭矩通常较高。
一般来说，碳钢螺栓的连接扭矩可以根据螺栓的直径、螺距和强度等级来确定。
2. 不锈钢螺栓：不锈钢螺栓具有良好的耐腐蚀性和抗氧化性，但其强度和硬度相对较低。
因此，不锈钢螺栓的连接扭矩通常比碳钢螺栓低。
3. 铝合金螺栓：铝合金螺栓具有较低的密度和较高的强度，但其硬度和耐磨性相对较低。
因此，铝合金螺栓的连接扭矩通常比碳钢螺栓低。
4. 钛合金螺栓：钛合金螺栓具有较高的强度和硬度，同时具有良好的耐腐蚀性和抗氧化性。
因此，钛合金螺栓的连接扭矩通常比碳钢螺栓高。
实际连接扭矩应根据具体情况进行计算和调整，在选择螺栓时，应考虑到螺栓的材质、直径、螺距、强度等级、摩擦系数等因素，并根据实际情况进行计算和调整，以确保螺栓连接的可靠性和安全性。
螺栓安装扭矩
螺栓安装扭矩螺栓安装扭矩是指在安装螺栓时所施加的扭矩大小。
螺栓安装扭矩的正确选择和施加可以保证螺栓的紧固效果和工作性能，对于机械设备的安全运行至关重要。
螺栓安装扭矩的选择需要考虑多个因素，包括螺栓的材料、螺栓的直径和长度、连接件的材料等。
一般来说，螺栓安装扭矩是根据螺栓的公称直径和材料来确定的。
在安装过程中，应严格按照螺栓制造商提供的扭矩规范进行操作，以确保螺栓的正常使用。
螺栓安装扭矩的选择要根据螺栓的公称直径和材料来确定。
对于不同直径的螺栓，其所需要的安装扭矩是不同的。
一般来说，直径较小的螺栓需要较小的安装扭矩，而直径较大的螺栓则需要较大的安装扭矩。
螺栓的材料也会对安装扭矩的选择产生影响。
不同材料的螺栓具有不同的力学性能，因此对于不同材料的螺栓，其所需的安装扭矩也是不同的。
一般来说，强度较高的螺栓需要较大的安装扭矩。
在实际操作中，通常会使用扭矩扳手来施加螺栓安装扭矩。
扭矩扳手可以根据需要调节扭矩大小，并通过指示器显示出实际施加的扭矩值。
在使用扭矩扳手时，应注意选择合适的扭矩范围，并按照螺栓制造商提供的扭矩规范进行操作。
在施加螺栓安装扭矩时，需要注意以下几点：1. 扭矩扳手的准确性：扭矩扳手应定期进行校准，以确保其准确性和可靠性。
2. 扭矩扳手的使用方式：在使用扭矩扳手时，应保持垂直于螺栓的方向，并用适当的力量施加扭矩，避免过度施力或不足施力。
3. 扭矩扳手的保养：扭矩扳手应定期进行保养，包括清洁和润滑，以确保其正常使用。
4. 螺栓的紧固顺序：在安装多个螺栓的连接件时，应按照正确的紧固顺序进行操作，以确保螺栓的均匀受力。
螺栓安装扭矩的选择和施加对于确保螺栓的紧固效果和工作性能至关重要。
通过正确选择和施加螺栓安装扭矩，可以避免螺栓松动、断裂等问题，提高机械设备的安全性和可靠性。
因此，在进行螺栓安装时，应严格按照螺栓制造商提供的扭矩规范进行操作，并注意扭矩扳手的准确性和使用方式，以确保安装效果的可靠性和一致性。
螺钉紧固扭矩选定方法
10
3、不锈钢螺纹扭力的选定
一、海洋王使用不锈钢螺钉材料为SUS304，属于奥氏体不锈钢，其机械性能如下表； 由于海洋王IQC无法识别不锈钢螺钉的机械性能，使用时性能等级对应下表50级。
11
3、不锈钢螺纹扭力的选定
二、海洋王SUS304奥氏体不锈钢螺钉的破坏力矩确定： 由于海洋王无法识别不锈钢螺钉的机械性能，使用时性能等级对应下表50级。
13
内容
1 2 3 4 5
工艺手册对螺纹连接的要求
普通粗牙螺纹扭力的选定 不锈钢螺纹扭力的选定 紧定螺钉、自攻螺钉扭力的选定 总结
14
4、紧定螺钉、自攻螺钉扭力的选定
一、紧定螺钉保证力矩（性能等级45H）见下表（保证力矩即扳手不打滑的最大力矩）， 螺纹锁紧扭矩不得大于保证力矩。
15
4、紧定螺钉、自攻螺钉扭力的选定
3
1、机械工艺手册对螺纹连接技术要求
二、螺纹连接控制预紧力矩的确定方法
螺纹连接的拧紧力矩一般用以下公式计算： M=KDFx10-3 （单位N·m)
式中 D——螺纹公称直径（mm）； F——预紧力（N ）； k——阻力系数 预紧力F一般取螺栓破坏载荷的70%～80%，破坏载荷一般取螺栓材料的屈服极限与螺 栓有效面积之积。对钢制螺母、螺栓，阻力系数一般取0.1～0.3之间，通常取0.2。 中华人民共和国汽车行业标准QC/T518-1999 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范给出了经验公式： 螺纹紧固件最大拧紧力矩： Mmax=0.17DFx10-3 (公式1)
78 ±8 43 ±4
150 ±15 82 ±8
256 ±25 140 ±14
596 ±60 328 ±33
1110± 110 610 ±60
高强度螺栓扭矩标准
高强度螺栓扭矩标准一、引言。
高强度螺栓是工程结构中常用的连接元件，其扭矩标准的选择对于螺栓的安装和使用至关重要。
本文将对高强度螺栓扭矩标准进行详细介绍，希望能够为工程技术人员提供参考和指导。
二、高强度螺栓的分类。
高强度螺栓按材质可分为碳钢和合金钢两种。
碳钢螺栓通常采用普通碳素结构钢或低合金结构钢制造，而合金钢螺栓则含有合金元素，具有更高的强度和耐腐蚀性能。
三、扭矩标准的选择原则。
1. 根据螺栓规格和材质选择合适的扭矩标准；2. 考虑螺栓的使用环境和受力情况，确定扭矩标准；3. 根据螺栓连接的零部件和结构特点，确定扭矩标准。
四、高强度螺栓扭矩标准的计算方法。
1. 根据螺栓规格和材质，查阅相关标准或手册，获取扭矩系数；2. 根据螺栓直径、螺纹间距等参数，计算出螺栓的摩擦系数；3. 结合螺栓的预紧力和受力情况，计算出实际需要施加的扭矩。
五、高强度螺栓扭矩标准的检测方法。
1. 使用扭矩扳手对螺栓进行扭矩施加，并通过扭矩表进行实时监测；2. 使用电子扭矩仪器进行扭矩标定和检测，确保扭矩的准确性和稳定性。
六、高强度螺栓扭矩标准的应用。
1. 在工程施工中，根据螺栓的规格和材质，按照标准要求施加扭矩，确保螺栓连接的安全可靠；2. 在设备维护和保养中，定期检查螺栓的扭矩情况，及时进行调整和更换，避免因扭矩不足或过大而导致的安全隐患。
七、结论。
高强度螺栓扭矩标准的选择和施加对于工程结构的安全性和可靠性至关重要。
工程技术人员应当严格按照相关标准和要求，合理选择和施加扭矩，确保螺栓连接的质量和稳定性，最大限度地保障工程设施和人员的安全。
八、参考文献。
1. GB/T 3098.1-2010 六角头螺栓、螺母和平垫圈第1部分，产品等级A；2. GB/T 3098.2-2015 六角头螺栓、螺母和平垫圈第2部分，产品等级B；3. GB/T 1231-2006 螺栓连接用六角头螺栓和螺母；4. GB/T 3632-2008 六角头螺栓和螺母；5. GB/T 5780-2000 六角头螺栓；6. GB/T 5782-2000 六角头螺栓；7. GB/T 5783-2000 六角头螺母；8. GB/T 5784-2000 六角头螺母；9. GB/T 5787-2000 六角头螺栓；10. GB/T 5789-2000 六角头螺栓；11. GB/T 5791-2005 六角头螺栓；12. GB/T 5792-2005 六角头螺栓；13. GB/T 5793-2005 六角头螺母；14. GB/T 5794-2005 六角头螺母；15. GB/T 5796-2005 六角头螺栓；16. GB/T 5797-2005 六角头螺栓；17. GB/T 5798-2005 六角头螺栓；18. GB/T 5799-2005 六角头螺栓；19. GB/T 5800-2005 六角头螺栓；20. GB/T 5801-2005 六角头螺栓。
螺栓标准扭矩
螺栓标准扭矩螺栓是一种常用的紧固件，广泛应用于机械设备、汽车、航空航天等领域。
为了确保螺栓的紧固效果和安全性，使用正确的扭矩进行紧固是非常关键的。
螺栓标准扭矩是指在设计和使用过程中，根据不同的螺栓材料、直径和应力要求，确定的螺栓紧固所需的扭矩数值。
螺栓标准扭矩的确定主要考虑以下几个因素：1. 螺栓材料：螺栓通常采用高强度合金钢材料制造，不同材料的强度和硬度不同，因此对应的标准扭矩也会有所差异。
2. 螺栓直径：螺栓直径越大，其受力面积也就越大，所需的紧固扭矩也就越大。
3. 螺栓应力：螺栓在工作过程中承受的应力是确定标准扭矩的重要因素。
应力过大可能导致螺栓断裂或松动，应力过小则无法达到紧固效果。
标准扭矩的确定是通过实验和经验得出的，可以参考国际标准、行业规范和制造商的建议。
标准扭矩一般以牛顿米（N·m）为单位表示。
在实际应用中，螺栓标准扭矩的重要性不言而喻。
如果扭矩过大，可能会导致螺栓损坏或变形；如果扭矩过小，螺栓则无法达到预期的紧固效果，可能会出现松动或滑脱的情况。
因此，选择正确的标准扭矩对于确保螺栓的安全和可靠性至关重要。
值得注意的是，标准扭矩只适用于螺栓材料、直径和应力要求与标准相符的情况。
对于特殊要求或特殊材料的螺栓，需要根据具体情况进行扭矩的确定。
此外，螺栓紧固前应清洁螺纹和螺孔，并使用适当的润滑剂，以确保扭矩施加的准确性和稳定性。
在实际操作中，可以使用扭矩扳手进行螺栓的紧固。
扭矩扳手是一种专门用于控制扭矩大小的工具，通过调节扳手上的刻度，可以精确地施加所需的扭矩。
在使用扭矩扳手时，应注意选择合适的扭矩范围，并严格按照使用说明进行操作。
还需注意以下几点：1. 在紧固螺栓之前，应先了解设备或结构的紧固要求，包括螺栓数量、直径、材料等。
2. 在进行螺栓紧固时，应按照规定的顺序和交叉方式进行，以均匀分布力量，避免局部过紧或过松。
3. 扭矩扳手应定期校验和维护，以确保其准确性和可靠性。
总结起来，螺栓标准扭矩是确保螺栓紧固安全和可靠性的重要参数。
如何合理选择螺栓的装配扭矩
如何合理选择螺栓的装配扭矩东方汽车网2012-11-12 14:35:34 作者:撰文／上海华普汽车有限公司林浩来源:《汽车与配件》12年NO.46 文字大小:[大][中][小]螺纹副连接是汽车行业运用最广的连接工艺，设计时合理确定装配扭矩而依此产生的预紧力是否可靠直接关系到装配的可靠性。
目前欧系合资车厂较为科学的装配的前提是要求供应商提供摩擦系数在一定范围内的产品，通过公式计算出装配预紧力一致性较合理的实际装配值。
而国内汽车企业制定规范的依据是设计人员提取过时标准中的经验数据(前提是扭矩系数特定)，当连接面表面状态变化时不能合理调整装配扭矩值，就会造成预紧力过大或过小。
控制摩擦系数是合理选择装配扭矩的核心。
螺纹副连接在汽车装配行业占有重要地位，而随着螺栓表面处理技术的更新，更多的螺纹连接质量的影响原因追溯到装配扭矩的设计不甚合理，设计者应根据相应装配条件和连接件本身参数合理设计装配扭矩值，才能完成螺纹可靠连接的第一步。
一些国内汽车厂制定装配扭矩的依据部分国内汽车厂螺栓(弹性区域)装配矩的选用依据是沿用行业推荐标准QC/T518—1999《汽车用螺纹紧固件紧固扭矩》，这个标准已被QC/T518—2007版标准取代。
1999版标准的设计思路是先测量出实际同批次螺栓的扭矩系数及设定的扭矩系数后，再根据公式Tf=KFfd(式中Ff为设定的预紧力；d为螺栓公称直径)计算出实际装配扭矩值。
为方便工程技术人员查询相应规格及性能等级的螺栓装配扭矩，标准中4.2条列出了一个便捷查询的表格，由此表格工程技术人员方便查出设计值。
摘录部分如表1所示。
但设计人员使用本表格的误区在于：此表格内数据的来源是以“滚压外螺纹镀锌、内螺纹镀锌、不加润滑剂”的常用表面状态为条件(即扭矩系数为0.25)；由扭矩系数与摩擦系数关系得出此扭矩系数下摩擦系数最大值为0.19。
但随着表面处理状态的变化(假设变更为发黑或达克罗)，假设摩擦系数降低的同时导致扭矩系数下降，那表中的数据就不能直接采用了，依然要根据公式计算得出，如果设计人员仍然机械套用表格上的数据，必然会造成预紧力的偏大而使螺栓的使用出现不安全的可能。
m30螺栓扭矩是多少
M30螺栓扭矩值确定方法和实际应用简介M30螺栓是一种常见的连接元件，在工程结构中扮演重要角色。
确定M30螺栓的扭矩值对于连接的牢固性和安全性至关重要。
本文将探讨如何确定M30螺栓的扭矩值，并介绍其实际应用场景。
确定M30螺栓扭矩值的方法确定M30螺栓扭矩值需要考虑以下几个因素： 1. 螺栓直径和材质：M30螺栓的直径和材质决定了其承载能力，进而影响扭矩值的选择。
2. 摩擦系数：螺纹表面的摩擦系数对扭矩值有显著影响，需进行合适的补偿。
3. 安装环境：安装环境的温度、湿度等因素也会影响扭矩值的选择。
确定M30螺栓扭矩值的具体方法为： - 第一步，根据螺栓直径和材质查询相应的标准手册或工程设计手册，找到建议的扭矩范围。
- 第二步，结合摩擦系数和安装环境等因素，进行适当调整。
- 第三步，使用扭力扳手等工具准确施加扭矩。
实际应用场景M30螺栓广泛应用于桥梁、建筑结构、机械设备等领域。
在实际施工过程中，正确的扭矩值选择和施加是确保连接牢固性和安全性的关键。
例如，在桥梁建设中，M30螺栓连接桥梁主梁和支撑结构，其扭矩值需根据设计要求和实际情况进行合理选择。
适当的扭矩能够保证连接不会松动或产生应力过大的情况，确保桥梁结构的稳定性和安全性。
在机械设备制造中，M30螺栓连接重要部件，如发动机、传动系统等。
正确的扭矩值选择能够有效避免因连接松动引发的设备故障和安全事故，提高设备的可靠性和稳定性。
结论M30螺栓扭矩值的确定是工程领域中重要的技术问题，合理选择扭矩值能够确保连接的牢固性和可靠性。
在实际工程中，需要综合考虑螺栓的直径、材质、摩擦系数和安装环境等因素，精确确定扭矩值并严格执行。
只有在正确的扭矩下安装螺栓，才能保证工程结构的安全性和稳定性。
m12螺栓10.9级扭矩标准
M12螺栓10.9级扭矩标准
螺栓是机械连接件中常用的紧固零件，而M12螺栓是其中一种常见规格。
在工程领域中，我们经常会遇到需要安装M12螺栓的情况。
在安装M12螺栓时，为了确保装配的安全和可靠性，需要按照一定的标准来确定正确的扭矩数值。
M12螺栓的材料和等级
M12螺栓通常采用碳钢或合金钢制造，而其等级一般标识为10.9级。
这里的10.9级是指螺栓的强度等级，其中10代表螺栓的抗拉强度为1000 MPa，9代表剪切强度为90%的抗拉强度。
这意味着M12螺栓具有较高的强度和承载能力。
M12螺栓扭矩标准
安装M12螺栓时，正确的拧紧扭矩是至关重要的。
根据10.9级螺栓的扭矩标准，一般的推荐扭矩数值为46~51 Nm。
这个范围确保了螺栓可以被正确地紧固，同时不会过度拧紧导致损坏。
如何确定M12螺栓的扭矩
确定M12螺栓的扭矩需要依赖于相关的工程标准或者专业的手册。
在实际操作中，一般会根据安装的具体情况和要求来确定扭矩数值。
如果没有明确的标准指引，可以参考厂家提供的安装说明书或者咨询专业人士来获取正确的扭矩数值。
总结
M12螺栓是一种常见的机械连接件，具有较高的强度和承载能力。
在安装
M12螺栓时，根据10.9级的等级，推荐的扭矩范围为46~51 Nm。
正确的扭矩可以确保螺栓的稳固连接，避免因过度拧紧而导致的问题。
在实际操作中，务必根据具体情况和要求来确定正确的扭矩数值，以确保装配工作的质量和安全。
以上便是关于M12螺栓10.9级扭矩标准的相关说明，希望对您有所帮助。
螺栓扭矩系数一般是多少正常
螺栓扭矩系数一般是多少正常
螺栓是机械连接中常用的紧固件，而扭矩系数则是对螺栓紧固力的一种重要指标。
正确的螺栓扭矩系数能够确保螺栓的紧固效果和安全性。
在工程实践中，螺栓扭矩系数的选择是极为重要的，下面将介绍关于螺栓扭矩系数一般是多少正常的相关内容。
1. 螺栓扭矩系数的定义
螺栓扭矩系数是指在给定的条件下，所施加的扭矩和螺栓拉力之间的比值。
通
常用公式表示为：
$$T = K \\cdot F$$
其中，T为扭矩，F为拉力，K为螺栓扭矩系数。
2. 影响螺栓扭矩系数的因素
螺栓扭矩系数受多种因素影响，包括螺栓的材料、直径、螺纹形状、螺纹间距等。
在实际应用中，需要根据具体情况进行选择。
3. 正常螺栓扭矩系数范围
根据工程实践的经验，一般情况下，螺栓扭矩系数的选择应该在 0.15 到 0.3 之间。
太小的扭矩系数可能导致螺栓松动，而太大的扭矩系数则可能导致螺栓过紧，容易造成螺栓断裂或螺纹损坏。
因此，在选择螺栓扭矩系数时，需要综合考虑螺栓和连接件的材料、工作环境、使用要求等因素，选择合适的扭矩系数以确保螺栓连接的安全可靠。
4. 结论
本文介绍了关于螺栓扭矩系数一般是多少正常的相关内容，强调了螺栓扭矩系
数的重要性以及选择范围。
正确选择适合的螺栓扭矩系数是保证螺栓连接安全可靠的关键，希望本文可以为工程领域相关人士提供一定帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
如何合理选择螺栓的装配扭矩
东方汽车网2012-11-12 14:35:34 作者:撰文／上海华普汽车有限公司林浩来源:《汽车与配件》12年NO.46 文字大小:[大][中][小]
螺纹副连接是汽车行业运用最广的连接工艺，设计时合理确定装配扭矩而依此产生的预紧力是否可靠直接关系到装配的可靠性。
目前欧系合资车厂较为科学的装配的前提是要求供应商提供摩擦系数在一定范围内的产品，通过公式计算出装配预紧力一致性较合理的实际装配值。
而国内汽车企业制定规范的依据是设计人员提取过时标准中的经验数据(前提是扭矩系数特定)，当连接面表面状态变化时不能合理调整装配扭矩值，就会造成预紧力过大或过小。
控制摩擦系数是合理选择装配扭矩的核心。
螺纹副连接在汽车装配行业占有重要地位，而随着螺栓表面处理技术的更新，更多的螺纹连接质量的影响原因追溯到装配扭矩的设计不甚合理，设计者应根据相应装配条件和连接件本身参数合理设计装配扭矩值，才能完成螺纹可靠连接的第一步。
一些国内汽车厂制定装配扭矩的依据
部分国内汽车厂螺栓(弹性区域)装配矩的选用依据是沿用行业推荐标准QC/T518—1999《汽车用螺纹紧固件紧固扭矩》，这个标准已被QC/T518—2007版标准取代。
1999版标准的设计思路是先测量出实际同批次螺栓的扭矩系数及设定的扭矩系数后，再根据公式Tf=KFfd(式中Ff为设定的预紧力；d为螺栓公称直径)计算出实际装配扭矩值。
为方便工程技术人员查询相应规格及性能等级的螺栓装配扭矩，标准中4.2条列出了一个便捷查询的表格，由此表格工程技术人员方便查出设计值。
摘录部分如表1所示。
但设计人员使用本表格的误区在于：此表格内数据的来源是以“滚压外螺纹镀锌、内螺纹镀锌、不加润滑剂”的常用表面状态为条件(即扭矩系数为0.25)；由扭矩系数与摩擦系数关系得出此扭矩系数下摩擦系数最大值为0.19。
但随着表面处理状态的变化(假设变更为发黑或达克罗)，假设摩擦系数降低的同时导致扭矩系数下降，那表中的数据就不能直接采用了，依然要根据公式计算得出，如果设计人员仍然机械套用表格上的数据，必然会造成预紧力的偏大而使螺栓的使用出现不安全的可能。
欧系合资车厂螺栓装配扭矩设计核心思想
欧系合资汽车厂螺栓装配扭矩设计得的核心思想是：装配产生的最小轴向预紧力满足功能要求、最大不超过螺栓的许用载荷，对于关键连接部位，装配工艺必通过设计计算及装配工艺模拟验证，确认装配工艺满足设计轴向预紧力要求。
在理论公式计算中，通过稳定装配摩擦系数，由螺栓规格合理确定计算公式中的相关参数。
得出装配扭矩值，理论公式如下：
MA=Ff/1000｛d2/2(μs/cosα+tgβ)+μndn/2｝
式中：
MA-螺纹副装配扭矩，Nm；
Ff-螺栓所受预应拉力，N；
dn-螺纹支承面摩擦力矩等效直径，mm；
α-螺纹半角，度；
β-螺纹升角，度；
d2-螺纹中径，mm；
μs-螺纹副摩擦系数；
μn-支承面之间摩擦系数。
在公式中可以看出，当螺纹公称直径及螺距确定后，影响装配扭矩合理选择两个关键因素就是摩擦系数μs、μn及螺纹支承面摩擦力矩等效直径dn。
举例说明，M8六角凸缘面螺栓是常用的车门铰链螺栓，与焊接螺母连接，如果假设处理方式都是镀锌处理，摩擦系数在0.12~0.18之间，上紧所用的扳手直径为10mm，它的螺纹支承面摩擦力矩等效直径为9.6mm，假设螺栓级别10.9级，则安装扭矩最小值为32Nm，最大值为34Nm。
而M8焊接螺栓则是B柱与后门的连接件，唯一与M8六角凸缘面螺栓不同的是上紧所用的扳手直径为13mm，它的螺纹支承面摩擦力矩等效直径增大为11.4mm，则扭矩最小值为34Nm，最大值为36Nm。
如果M8六角凸缘面螺栓的表面处理状态由镀锌改为达克罗，那最小摩擦系数变为0.09~0.15时，则它的装配扭矩应下调为26~30Nm。
摩擦系数的改变带来的装配扭矩的变动影响更大。
假设一个连接车身与车架的M14×1.5×55的六角凸缘面螺栓，如果最初采用镀锌处理，装配扭矩可以采用QC/T518-1999表格中的经验数据178~218Nm，而现在随着达克罗产品的越来越多使用，如果摩擦系数降为0.09时，则装配扭矩变为
146~168Nm，假设选用了表中所给的最大值218Nm，则预紧力会达到12094N，超过螺栓的保证载荷10400N的20%，螺栓的装配会超出弹性段，出现过大的情形。
摩擦系数与扭矩系数的关系
摩擦系数μ是通常意义上的纯物理概念，是摩擦力和正压力的比值。
螺纹连接的摩擦可分为螺纹摩擦和支承面摩擦两部分。
而扭矩系数K则是宏观上反映螺栓拧程中扭矩与轴向夹紧力之间关系的经验系数。
通过一些国家性标准件检测中心不懈的努力，通过数理统计及回归分析法找出了摩擦系数与扭矩系数的相应关系，在合理设计装配扭矩时提供了良好的桥梁。
相关分析式如下：
粗牙螺纹：
K=(-μth+1.49)×(-μth+μb)/2
细牙螺纹：
K=(-0.7μth+1.40)×(μth+μb)/2
在式中：
μth-螺纹摩擦系数；
μb-支承面摩擦系数。
如果测得螺纹摩擦系数和支承面摩擦系数可以求得螺纹副扭矩系数。
汽车厂对螺纹副摩擦系数的要求
全球各大汽车厂对螺纹副装配都有各自的要求，要求不尽相同，但散差基本一致，如图1所示。
由此可见欧系相对日系对于螺栓装配有更高的性能要求。
在不知摩擦系数情况下如何确定装配扭矩值
在不知道螺栓摩擦系数，甚至不知道螺栓性能等级的情况下，如何确定螺纹副的装配扭矩呢？只需要一个表盘式扭矩扳手，首先它的精度要足够。
可以通过实际装配的情况下测量出它的安全安装扭矩。
欧系汽车厂给出一种用实际的确定装配扭矩的方法，这是一种方便快捷的确定扭矩的方法。
将螺纹副与被连接件连接起来，用表盘式扭矩扳手将螺栓拧至螺栓发生屈服(表针显示停顿，但感觉扳手手柄还在旋转，表明螺栓已被拉长)，记下此时表针所记录的数据，仍然用这个数据乘以一个安全系数，这个系数为0.4~0.5，这个数据就是安装的螺栓应用的安全装配扭矩。
可以连续取20个或更多的数据，通过数理统计学方法求出同批次螺栓的装配扭矩的中心值及极差等数据，使装配扭矩的设置更加符合现场实际装配情况。
超弹性装配
对于像发动机缸体螺栓类的高强度螺栓，有时采用屈服点装配(扭矩加转角)类的装配方法，在装配过程中可以消除摩擦系数的影响最有效地利用金属的强度特性，从而避免螺纹副的装配失效。
在一些有关转角控制的装配资料中，一般是将转角起始控制在装配扭矩的80%左右，然后再将转角旋转90°，但经验数据的来源是夹紧厚度在1~4倍的螺纹公称直径之间，如果夹紧厚度小于螺纹公称直径或大于4倍的螺纹公称直径，则转角应在45°~90°或90°~180°之间，具体的旋转角度必须通过试验和计算来确定。
装配经验见表2。
对于模拟实际装配，一些企业通过螺栓模拟装配试验机模拟实际装配情况，从而获取拧紧参数，为螺栓的安装扭矩的制定提供科学数据。
其主要组成由机械手臂、拧紧机和各种传感器组成(见图2)。
螺栓连接的重要性已越来越多受到各大汽车厂的重视，通过行业的发展必将带动螺栓从设计、制造、安装等整个过程的持续改进，为用户带来最佳品质的产品。