运输商务第2次作业

51.名词解释题

1．航空运输2．班机运输3．航空货物运输合同

答：1.航空运输是指使用一种航空器在空中从事地理位置的移动，把P（PASSENGER，旅客）、C（CARGO，货物）、B（BAGGAGE，行李）、M（MAIL，邮件）从一地运送到另一地的交通作业。航空运输的运输工具是飞机，还有配套的通信设备。

2.班机运输是指定期开航的定航线、定始发站、定目的港、定途经站的飞机。班机运输的特点：迅速准确、方便货主、舱位有限。

3.航空货物运输合同就是国内航空运输承运人使用民用航空器将货物从起运点运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。合同主体是指参与航空运输活动的当事人，包括承运人、托运人和收货人。

52.简述航空运输的特点。

答：（1）运输速度快；（2）运输路线短；（3）基本建设周期短、投资少、见效快；（4）灵活性大；（5）用途广；（6）舒适、安全；（7）机舱容积和载运量比较小；（8）成本、运价高；（9）容易受气候条件的影响；（10）工作程序繁杂。

53.简述国际航空货物运输出口流程。

答：（1）接受发货人的委托，预定舱位；（2）申报海关；（3）口岸外运公司与内地公司出口运输工作的衔接。

54.简述航空客票的作用。

答：（1）客票是旅客和航空公司之间签署的运输契约，客票是承运人和旅客订立航空运输合同条件的初步证据，是旅客乘坐飞机、托运行李的凭证；（2）客票是航空公司之间及航空公司与代理人之间进行结算的依据；（3）客票是旅客退票时的凭证；（4）客票是一种有价凭证。

55.张先生在某机票代售处购得一张飞往广州的机票（3.5折优惠），随行带有逾重20kg行李，为方便计算，现假定经济舱机票原票价为1000元，请计算张先生此趟旅行应花费多少钱？

答：1000×35%+20×1.5％×1000=650

56.名词解释题

1．国际多式联运2．国际多式联运经营人3．多式联运的单据4．国际多式联运合同

答：1．国际多式联运，是指多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交货的运输方式。

2．国际多式联运经营人，指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。

3．多式联运的单据，是指证明多式联运合同，以及证明多式联运经营人接受货物并负责按照合同条款交付货物的单证。

4．国际多式联运合同，是指多式联运经营人负责以两种以上的运输方式将货物从一国境内的货物接收地点运至另一国境的交货地点，并统一收取全程运费的运输合同。

57.国际多式联运的特征有哪些？

答：国际多式联运的主要特征有：

（1）发货人和多式联运经营人之间必须订立一个多式联运合同；

（2）多式联运经营人必须对全程运输负责；

（3）使用一份全程多式联运单据；

（4）多式联运使用的是两种或两种以上的不同方式的连贯的运输合同；

（5）多式联运的货物必须是国际间的运输；

（6）实行全程单一的运费费率；

（7）代理人与多式联运经营人之间的工作关系。

58.国际多式联运需要具备哪些基本条件？

答：开展国际多式联运的基本条件主要有：

（1）有服务良好的国际多式联运经营网络；

（2）组织起社会各种运输方式的能力；

（3）具备多式联运路线；

（4）在国内外建立集装箱货运站；

（5）制定国际多式联运的运输单证；

（6）要积极建立现代化的信息管理系统；

（7）具备雄厚的资金；

（8）有具备专业知识的队伍。

59.多式联运经营人的需要具备哪些条件？

答：国际多式联运经营人的基本条件：

1）取得从事国际多式联运的资格；

2）具备国际多式联运线路以及相应的经营网络；

3）与自己经营的国际多式联运线路有关实际承运人、场站经营人之间存在长期的合作协议；4）具备必要的运输设备，尤其是场站设施和短途运输工具；

5）拥有充足的自有资金；

6）有符合该规则规定要求的国际多式联运单据；

7）具备自己所经营的国际多式联运线路的运价表。

60.国际物流的特点有哪些？

答：国际物流有很多自己的特点：

（1）国际物流作业环节多、周期长；

（2）国际物流环境复杂，差异性大；

（3）国际物流经营风险性高；

（4）国际物流的标准化要求高；

（5）国际物流要有国际化信息系统支持。

61.阐述国际多式联运与一般国际运输的区别。

答：二者在优化物流活动的目标上是一致的，它们相互包含、相互联系也相互影响。

（1）国际多式联运是构建现代物流网络系统的基础，是国际物流的有机组成部分，是实现国际物流现代化的重要基础。整个现代物流活动是由包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输和配送等活动组成的，其中运输是物流活动的主要部分，是现代物流的核心环节。不论是企业的输入物流还是输出物流，还是流通领域的销售物流，都需要依靠运输来实现商品的空间转移。通过国际多式联运，国际物流体系高效运作，减少了中途作业环节、降低了整个运输过程的运输成本，从而也实现整个物流过程物流成本的降低，货物的集散空间成本和风险降低，效益大幅度增加，经营范围扩大。所以，通过以国际多式联运为基础来开展国际物流活动，可以优化运输过程中各种运输方式的组合，实现运输过程中各种运输方式的顺畅衔接，也可节省更多途中时间，实现合理控制物流总成本和提高整个系统的作业效率，并且可有效率用信息化来促进国际物流网络体系运作。

（2）在硬件要求上，国际物流体系和国际多式联运的目标是一致的。二者都要求能够用完善的运输网络、设施，需要多种运输方式的配合来实现商品的位移，需要有配套的仓储条件、商品检验、信息系统的支持来实现货物的通常流通。如在国际多式联运中，集装箱时被普遍采用的运输单元，这在物流体系中也是得到广泛提倡和应用的。国际物流体系的高标准化要求，对于促进多式联运的开展使极其有利的，特别是运输工具的规格和标准方面实现统一，可以减少很多不必要的作业环节。其中一些法律法规发面的协调，国际标准运输体系和国际物流信息化平台的建立，都会产生国际多式联运的运输组织过程进一步优化，提高运输效率。

（3）国际物流服务水平也受到国际多式联运因素影响。根据物流及运输的特点，为实现良好的物流服务，由国际多式联运所组成的运输环节作为物流服务的有机组成部分，必须满足以下要求：运输时间、运输频率、运输安全、运输可靠性、运输可获得性、运输网络及运输方式衔接的便利性、信息的及时性与准确性等。以上这些运输环节的每个因素都将影响整个物流服务的水平和质量，必须努力完善每个因素来保证整个物流过程的高质量。

（4）国际物流管理技术可以指导国际多式联运的管理。国际物流作为一个十分复杂的大系统，其管理理念和先进技术发展成熟，为实现这些物流提供运输服务的中介行业也逐渐形成自己的行业体系。国际物流管理逐渐实现专业化、社会化,物流企业则通过业务电子化和网络化为更多企业的生产和销售活动提供运输服