桥梁支架施工方案设计

市轨道交通1号线一期工程石路头停车场

桥梁支架施工方案

1、工程概况

上盖坡道G1桥采用三联（4×16m）钢筋混凝土连续梁，桥台采用薄壁台，墩台基础均为钻孔摩擦桩基础，钻孔桩共计30根，墩高为3.7-11.1m，共计24根，均为直径1.0m圆柱型桥墩，直线段桥面宽度为11.5m，曲线段桥面宽度为12.2m。

上盖坡道G2桥采用（4×16+3×16）m钢筋混凝土连续梁，桥台采用薄壁台，墩台基础均为钻孔摩擦桩基础，钻孔桩共计18根，墩高为3.2-9.5m，共计14根，均为直径1.0m圆柱型桥墩，直线段桥面宽度为9.0m，曲线段桥面宽度为10.2m。

上盖坡道G3桥采用（（1×14+3×16）+4×16）m钢筋混凝土连续梁，桥台采用薄壁台，墩台基础均为钻孔摩擦桩基础，钻孔桩共计20根，墩高为3.5-10.3m，共计16根，均为直径1.0m圆柱型桥墩，直线段桥面宽度为8.0m，曲线段桥面宽度为9.4m。

2、施工工期安排

桥梁工程顺序组织施工，施工顺序为G3→G2→G1。连续梁共7联，计划配备2联（4×16）m模板及配套支架，现浇梁模板除直线段侧模采用钢模外，其余均采用木模。计划连续梁从2013/6/8开始施工，第一联梁施工用时40天（其中10天为预压时间），其余每联梁施工用时30天，计划2013/12/31完成连续梁施工。计划2014/1/31完成桥面系及桥面附属工程施工。

3、地基与基础施工

3.1桩基础施工

桩基施工步骤：施工准备→桩位测量→钻孔→成孔验收→钢筋笼制作与吊装→灌注水下混凝土。钻孔桩施工工艺见图3-1。

3.1.1施工准备

首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。

钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。

钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。

钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位0.75～1.0m。筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。

图3-1钻孔桩施工工艺框图

3.1.2埋设钢护筒

在钻孔过程中，护筒埋设时1.0m桩采护筒径用120cm，1.2m桩护筒径采用采150cm。根据《公路桥涵施工技术规JTG/T F50-2011》护筒顶宜高于地面0.3m或高于水面1.0～2.0m。埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1.5m。在换填地面时其护筒底部应穿越换填层，深入原地面30cm。

3.1.3开挖泥浆池、钻进过程中泥浆补充及淤泥、弃土外运

3.1.3.1开挖泥浆池

泥浆池开挖尺寸以现场实际情况而定，基本尺寸为4m×6m×3m。周围采用栅栏防护，栅栏悬挂警示标志。为防止漏浆对环境的影响采用塑料布铺设泥浆池壁的防护方式。

造浆时选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。

3.1.3.2泥浆补充及淤泥弃土外运

在钻进前造浆时进行泥浆比重实验，达到规要求时方可开钻，在钻进过程中随时进行泥浆比重测试，随时进行泥浆补充。

设泥浆面距泥浆池顶50cm，当小于50cm时进行淤泥外运。淤泥外运使用挖掘机、自卸车配合进行。

弃土由挖掘机、自卸车配合将弃土外运至指定弃土地点堆放。

3.1.4钻孔

3.1.

4.1安装钻机

安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。

3.1.

4.2钻进

根据现场的水文和地质情况、施工环境等条件的影响综合考虑，我部选用回旋钻机进行现场施工。钻机就位前，应对钻孔的各项准备工作

进行检查；钻机安装后，其底座和顶端应平稳。护筒埋设自检合格后，报监理工程师验收合格后方可开孔，开钻时应慢速钻进，待钻头全部进入底层后，方可正常钻进。

每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。

在钻孔排渣、提钻头出土或因故停钻时，应保持孔具有规定的水位及要求的泥浆相对密度和黏度。处理孔事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。

3.1.5检孔

钻孔完成后，报监理验孔，用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深经监理检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔终孔确认，终孔地质确认，如果岩样符合地质勘探的标准岩样，但深度还不够，联系设计人按现有桩长核算桩的承载力，拂过不够还需加长，如果这时钻孔困难，那说明岩层的硬度达到一定程度，端阻比地址报告要高很多，最终征得监理及设计同意后，可以终孔。钻孔桩钻孔允许偏差见下页表3-1。

3.1.6清孔

清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。

3.1.7钢筋笼制作、安装

3.1.7.1钢筋的制作与安装

对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于9米，以减少现场焊接工作量。现场接龙采用单面搭接焊焊接。现场焊接两节钢筋笼时，主筋必须保证在同一轴线上。

钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表3-2的规定。

制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。

钢筋笼焊接完成后，在钢筋笼均匀布设三根ф57×3mm钢管钢管上、下端均用钢板封头，上端露出桩顶50cm。钢管必须牢固的焊接在加强环筋上，每2米固定一处，钢管沿桩长方向保持顺直、通畅、互相平行，管不允许有任何杂物。焊接强度能满足吊运和混凝土挤压，推移时不脱焊，不变形。

3.1.7.2钢筋骨架保护层

钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过

50%，加强箍筋与主筋连接全部焊