肋板桥台受力与配筋计算程序说明

肋板桥台受力与配筋计算程序说明

V1.03

一、程序说明

1、蓝色字体粉底色的数字需手工填写，只需在“数据输入”中填写。

并在“肋板结果”中填写选用的钢筋直径和根数。

2、仅能考虑桥面连续简支空心板桥，若欲应用于连续梁，部分参数需手工干预。

3、桥台连续可选择一孔一联和两孔一联。

4、当设置桥台处桥面连续时，相当于桥台设置锚栓，不考虑支座刚度的影响。

5、因设伸缩缝桥墩受力受下一联影响，比较复杂，程序中考虑此墩桩柱刚度

无限大，仅考虑支座刚度。

6、由于汽车荷载偏心的影响，横桥向每柱的制动力不同。但当制动力较大时，

肋板内竖向力也较大，对肋板受力不见得不利。故计算中按制动力按各

横桥向肋板平均分担考虑。

7、程序中粗略地考虑桥墩高度与桥台相同，也可手工填写改动。

8、程序中未考虑设置滑板支座的情况。

9、计算桩基刚度的系数Ax0、Bx0、B00需手工填写。程序中仅按桩长大于4/α考虑。

对桩长较短的摩擦桩、支承桩和嵌岩桩暂无法考虑。

10、肋板的计算长度按盖梁顶至承台顶计，系数偏安全地取1.0

11、为防止误操作改变公式，部分工作表设置了保护。若欲修改，直接撤消保护即可。

12、偏心受压构件的验算尚不完善。

13、浅基础基底内力计算方法：

（1）将基础顺桥向长度填入“承台长度”（数据输入!E23）。

（2）将基础横桥向宽度除以肋板个数填入“承台宽度”（数据输入!E24）。

（3）将基础高度填入“承台高度”（数据输入!E25）。

（4）双层基础按基础底面的长度、宽度及总高度填写。

（5）系梁尺寸填0。

（6）基础底面的弯矩和最大竖向力为“内力计算!E752”和“内力计算!E758”。

基础底面的应力可自行计算。

二、工作分工

姚翔完成总体分析方法和基本程序编制。

刘治宇编写了偏心受压构件的配筋计算。

三、改版升级记录

1、2005年3月4日，完成V1.0。

2、2005年3月5日，完成V1.01，考虑搭板的影响。

3、2005年3月10日，完成V1.02，修改制动力计算重车道重量，使之与荷载等级相关。

加入系梁上土重量的影响。

4、2005年3月12日，完成V1.03，修改肋板偏心增大系数计算，各截面系数均按肋板

中截面尺寸计算。修改肋板裂缝计算中最大弯矩相应竖向力采用最小值。

四、编者的话：

欢迎使用本程序。

如有任何意见与建议，欢迎与编者共同探讨，完善程序，方便设计。

因时间有限，功能尚不完善，也未提供详尽的程序说明，请见谅。

编者

2005.3.5