国外主要车联网介绍PPT课件
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车联网关键技术和实现分析ppt课件
5
三、车联网技术发展趋势
1. 高性能汽车电子技术 车联网各项关键技术中，高性能新型汽车电子技
术创新活跃，传感融合、高性能计算芯片、新型人 际交互是三大技术热点。
传感融合技术提升环境感知能力。功能互补的多 种类型传感信息通过整合，实现更高精度的环境感 知能力。
基于GPU高性能芯片的异构计算技术成为自动驾 驶的核心技术之一。随着汽车感应装置的增多，采 集信息数据量巨大，数据处理需要与之匹配的计算 资源因并行计算处理在传感数据理解、驾驶行为决 策方面的优势，适配深度学习算法的高性能GPU成为 自动驾驶的关键元器件。
10
三、车联网技术发展趋势
4. 车联网平台架构 未来车联网大数据和服务平台将根据数据与业务
应用的性质不同，走“混合云”的发展模式。“混 合云”有利于促进车联网平台的数据共享和开放。
涉及到车联网底层安全与管理的应用将更多的部 署在各自业务的“私有云”上，包括用户个人数据、 政府监管、行业、企业等私有数据；而不涉及底层 安全的业务应用，将优选“公有云”的计算和服务 资源，例如视频、音频、地图导航、社交等服务， 互联网公司将作为主要的服务提供商。
车联网是能够实现智能化交通管理、智能动态信 息服务和车辆智能化控制的一体化网络。
车联网是物联网在智能交通系统领域的延伸。
2
一、车联网概念
服务平台 公共服务平台 行业应用平台
车联网要素
数据平台 业务支撑平台
通信 车与路 车与车 车与平台
车与人
车内通信
车 车辆智能 汽车联网
系统 通信系统
人 个人便携
电子设备
总体看，ICT产业与汽车、交通产业走向深度融合， 车联网产业潜力巨大，将成为国内外新一轮科技创 新和产业发展的必争之地。
三、车联网技术发展趋势
1. 高性能汽车电子技术 车联网各项关键技术中，高性能新型汽车电子技
术创新活跃，传感融合、高性能计算芯片、新型人 际交互是三大技术热点。
传感融合技术提升环境感知能力。功能互补的多 种类型传感信息通过整合，实现更高精度的环境感 知能力。
基于GPU高性能芯片的异构计算技术成为自动驾 驶的核心技术之一。随着汽车感应装置的增多，采 集信息数据量巨大，数据处理需要与之匹配的计算 资源因并行计算处理在传感数据理解、驾驶行为决 策方面的优势，适配深度学习算法的高性能GPU成为 自动驾驶的关键元器件。
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三、车联网技术发展趋势
4. 车联网平台架构 未来车联网大数据和服务平台将根据数据与业务
应用的性质不同，走“混合云”的发展模式。“混 合云”有利于促进车联网平台的数据共享和开放。
涉及到车联网底层安全与管理的应用将更多的部 署在各自业务的“私有云”上，包括用户个人数据、 政府监管、行业、企业等私有数据；而不涉及底层 安全的业务应用，将优选“公有云”的计算和服务 资源，例如视频、音频、地图导航、社交等服务， 互联网公司将作为主要的服务提供商。
车联网是能够实现智能化交通管理、智能动态信 息服务和车辆智能化控制的一体化网络。
车联网是物联网在智能交通系统领域的延伸。
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一、车联网概念
服务平台 公共服务平台 行业应用平台
车联网要素
数据平台 业务支撑平台
通信 车与路 车与车 车与平台
车与人
车内通信
车 车辆智能 汽车联网
系统 通信系统
人 个人便携
电子设备
总体看，ICT产业与汽车、交通产业走向深度融合， 车联网产业潜力巨大，将成为国内外新一轮科技创 新和产业发展的必争之地。
车联网ppt课件
6
品牌曝光率TOP10
品牌曝光率
上海通用 福特
上汽乘用车 丰田 宝马
中国一汽 克莱斯勒
日产 比亚迪
奔驰
9.2% 8.3% 8.0% 7.9% 6.9% 6.2%
4.5% 3.3% 3.2%
26.7%
0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 30.00%
2014年2月，上海通用依旧为车联网品牌提及信息最多 的汽车品牌，其次为福特与上汽乘用车，排名与上月一致。 其中，上海通用和福特的曝光份额下降，从整体来看， TOP10品牌曝光率集中度为84.2%，与上月较为持平。
7
五大系统圈地
Android 合作车企：奥迪、通用、本 田、现代 成立OAA联盟：Google在 汽车行业真正的价值体现 点评：安卓系统属于开放平 台，移到车载终端同样保持 了开放特性。未来力求使安 卓操作系统更适于车内环境， 构建稳定的操作平台。
CarPlay 合作车企：法拉利、奔驰、沃尔沃、宝马、奥迪、捷豹路虎、 丰田、本田、雪佛兰、日产、标志 点评：苹果并不开放系统，也不做车载终端实体。IOS在车 载行业的应用，主要是为智能手机提供通道，实现手机应用 的车载化。
5
车联网品牌一览
国外车企： 通用OnStar 丰田G-Book 福特Sync 宝马iDrive 日产CARWINGS 别克intellilink 凯迪拉克CUE系统 雪佛兰MyLink 奔驰COMMAND 奥迪MMI 沃尔沃SENSUS 现代BlueLink
国内车企： 上汽inkaNet、 iVoka 一汽D-Partner 长安In Call 观致QorosQloud 比亚迪i系统 吉利G-Netlink 奇瑞Telematics 纳智捷Think+ 华泰TIVI
品牌曝光率TOP10
品牌曝光率
上海通用 福特
上汽乘用车 丰田 宝马
中国一汽 克莱斯勒
日产 比亚迪
奔驰
9.2% 8.3% 8.0% 7.9% 6.9% 6.2%
4.5% 3.3% 3.2%
26.7%
0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 30.00%
2014年2月，上海通用依旧为车联网品牌提及信息最多 的汽车品牌，其次为福特与上汽乘用车，排名与上月一致。 其中，上海通用和福特的曝光份额下降，从整体来看， TOP10品牌曝光率集中度为84.2%，与上月较为持平。
7
五大系统圈地
Android 合作车企：奥迪、通用、本 田、现代 成立OAA联盟：Google在 汽车行业真正的价值体现 点评：安卓系统属于开放平 台，移到车载终端同样保持 了开放特性。未来力求使安 卓操作系统更适于车内环境， 构建稳定的操作平台。
CarPlay 合作车企：法拉利、奔驰、沃尔沃、宝马、奥迪、捷豹路虎、 丰田、本田、雪佛兰、日产、标志 点评：苹果并不开放系统，也不做车载终端实体。IOS在车 载行业的应用，主要是为智能手机提供通道，实现手机应用 的车载化。
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车联网品牌一览
国外车企： 通用OnStar 丰田G-Book 福特Sync 宝马iDrive 日产CARWINGS 别克intellilink 凯迪拉克CUE系统 雪佛兰MyLink 奔驰COMMAND 奥迪MMI 沃尔沃SENSUS 现代BlueLink
国内车企： 上汽inkaNet、 iVoka 一汽D-Partner 长安In Call 观致QorosQloud 比亚迪i系统 吉利G-Netlink 奇瑞Telematics 纳智捷Think+ 华泰TIVI
车联网概念以及产业发展趋势PPT课件
所有车辆所在的系统呈现出物体协同运作、系统状态 最优的自组织运行模式
——车辆如深海中的鱼群快速地游动却彼此永不相撞
7
车联网对汽车的影响
“车联网” 将重新定义汽车的DNA和大脑！
未来具备了“车联网DNA”的汽车不仅高效、环保，更重 要的是智能、安全，它可以提供前所未有的交通安全保障， 甚至可以将汽车司机发生交通事故的概率降低为零。
车联网概念以及产业发展趋势
2012.07.28
1
主要内容
1 车联网的基本概念 2 车联网的应用需求 3 我国车联网的发展现状与未来发展趋势 4 车联网总体技术体系架构
2
什么是车联网？
车联网愿景
“我能想象出这样的建议：每辆汽车，包括你我 的在内，都不仅要装上一个录音机而且要装上一 个能表明车的主人是谁和车的位置在哪的无线电 发射机---一个未来的汽车牌照。如果有人报告 汽车被盗，车的位置将可以立刻被查到。在发生 了有人肇事后逃跑，或驾车枪杀行人的事件之后， 法官将被授权进行一次查询‘在这30分钟以内， 下面两个街区的范围内都有些什么车辆？’黑匣 子将记录下你的速度和位置，由此将保证限制超 速行驶的法规得到最完美的执行”。
比尔•盖茨在其著作《未来之路》（1995）
3
什么是车联网？
对车联网的认识
在物联网理念的指导下的具体应用 是对现有大量与车辆管理与服务有关的技术的高
度集成； 需要满足与车辆有关的各方利益群体的应用需求； 是政府主导的一项应用；
4
什么是车联网？
广义车联网
物联网的基本理念是将“万物”(Things)联网，其Internet of Things和Machine to Machine ( M2M)与车联网的Internet of Vehicles和Vehicle to Any ( V2X)应当说是“同出于一炉” 。不仅如此，它的技术架构、标准等也应与“物联网”保 持一致而不是“另立门户”
——车辆如深海中的鱼群快速地游动却彼此永不相撞
7
车联网对汽车的影响
“车联网” 将重新定义汽车的DNA和大脑！
未来具备了“车联网DNA”的汽车不仅高效、环保，更重 要的是智能、安全，它可以提供前所未有的交通安全保障， 甚至可以将汽车司机发生交通事故的概率降低为零。
车联网概念以及产业发展趋势
2012.07.28
1
主要内容
1 车联网的基本概念 2 车联网的应用需求 3 我国车联网的发展现状与未来发展趋势 4 车联网总体技术体系架构
2
什么是车联网？
车联网愿景
“我能想象出这样的建议：每辆汽车，包括你我 的在内，都不仅要装上一个录音机而且要装上一 个能表明车的主人是谁和车的位置在哪的无线电 发射机---一个未来的汽车牌照。如果有人报告 汽车被盗，车的位置将可以立刻被查到。在发生 了有人肇事后逃跑，或驾车枪杀行人的事件之后， 法官将被授权进行一次查询‘在这30分钟以内， 下面两个街区的范围内都有些什么车辆？’黑匣 子将记录下你的速度和位置，由此将保证限制超 速行驶的法规得到最完美的执行”。
比尔•盖茨在其著作《未来之路》（1995）
3
什么是车联网？
对车联网的认识
在物联网理念的指导下的具体应用 是对现有大量与车辆管理与服务有关的技术的高
度集成； 需要满足与车辆有关的各方利益群体的应用需求； 是政府主导的一项应用；
4
什么是车联网？
广义车联网
物联网的基本理念是将“万物”(Things)联网，其Internet of Things和Machine to Machine ( M2M)与车联网的Internet of Vehicles和Vehicle to Any ( V2X)应当说是“同出于一炉” 。不仅如此，它的技术架构、标准等也应与“物联网”保 持一致而不是“另立门户”
物联网——车联网ppt课件
Hale Waihona Puke 联网发展背景我国已经成为汽车使用和销售大 国
中国是汽车拥有大国，目前 全国机动车保有量已经接近2亿， 其中汽车保有量接近7000万。 2009年，中国汽车的销量为1300 万辆，占全球总销量的22%。 2010年上半年，汽车销量达718 万辆，位居全球首位。
车联网发展背景
从汽车大国到汽车强国，提升汽车的信息技术含量是关键
动态导航
车辆诊断 应急安全 商务娱乐
车联网:信息采集：TCU（Telematics Control Unit）由CAN
Bus采集汽车内各个ECU的信息 信息传输：通过无线通信至TSP 信息处理：TSP（Telematics Service Provider）后 台信息服务系统
车联网整体架构图
互联网
宇通客车新一代车联网产品安节通的车载终端和系统平 台相继进入交通部合规目录
危化品运输远程监控
基于北斗及GPS高精度定位技术和地理信息系统 （GIS），集成远程监控技术、车辆诊断技术、无 线通信技术（GPRS、WIFI）、传感器技术，数据 库技术、危险品运输事故模型技术，建设一套危险 化学品运输智能监控平台, 探讨CPS在车联网领域 的创新性解决方案。
息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、 传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以 完成自身环境和状态信息的采集；通过互联 网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息 传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术， 这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从 而计算出不通车辆的最佳路线、及时汇报路 况和安排信号灯周期。
车载终端 (AVN&TBox)
互联网 语音 短信
语音
智能手机
互联网 语音 短信
互联网 语音 短信
《车联网介绍》课件
《车联网介绍》PPT课件
车联网是指通过无线通信技术将汽车与互联网连接起来，实现车与车、车与 路网的实时通信。这个介绍课件将带您了解车联网的定义、发展历史、行业 应用、技术原理、优势和挑战以及未来发展趋势。
车联网的定义
车联网是一种通过无线通信技术将汽车与互联网连接起来的系统。它使得车 辆能够实现车与车之间的通信，并且与路网、交通设施、智能终端等进行信 息交换。
智能导航
基于车辆位置和交通状况的实时导航，提供最佳 路线选择。
车辆安全
自动驾驶技术和车辆间通信可以减少事故发生的 可能性。
车辆维护
远程监控的技术原理
车辆通信网络
车辆通信网络包括车到车 （V2V）、车到基础设施（V2I） 和车到云（V2C）的通信。
感知和感知技术
车联网的发展历史
1
2010年
2
欧洲开始推动车联网的发展，致力于提
供更智能的交通管理和服务。
3
2002年
美国实施车联网的早期试点，主要关注 车辆安全和交通流量监测。
2017年
全球车联网市场规模迅速增长，各大汽 车厂商纷纷推出连接汽车。
车联网的行业应用
交通管理
通过实时数据监测和交通流量控制，提高交通效 率和安全性。
大数据分析
车辆通过传感器和相机感知路况、 障碍物等信息，实现自动驾驶和 安全功能。
通过分析车辆和交通数据，提供 智能导航、交通管理和车辆维护 等服务。
车联网的优势和挑战
• 优势：提高交通安全、减少拥堵、节能环保、提供个性化服务。 • 挑战：隐私和数据安全、标准和合规、成本和技术成熟度。
车联网在未来的发展趋势
1 5G技术
5G的推广将为车联网提供更快速、更可靠的数据传输。
车联网是指通过无线通信技术将汽车与互联网连接起来，实现车与车、车与 路网的实时通信。这个介绍课件将带您了解车联网的定义、发展历史、行业 应用、技术原理、优势和挑战以及未来发展趋势。
车联网的定义
车联网是一种通过无线通信技术将汽车与互联网连接起来的系统。它使得车 辆能够实现车与车之间的通信，并且与路网、交通设施、智能终端等进行信 息交换。
智能导航
基于车辆位置和交通状况的实时导航，提供最佳 路线选择。
车辆安全
自动驾驶技术和车辆间通信可以减少事故发生的 可能性。
车辆维护
远程监控的技术原理
车辆通信网络
车辆通信网络包括车到车 （V2V）、车到基础设施（V2I） 和车到云（V2C）的通信。
感知和感知技术
车联网的发展历史
1
2010年
2
欧洲开始推动车联网的发展，致力于提
供更智能的交通管理和服务。
3
2002年
美国实施车联网的早期试点，主要关注 车辆安全和交通流量监测。
2017年
全球车联网市场规模迅速增长，各大汽 车厂商纷纷推出连接汽车。
车联网的行业应用
交通管理
通过实时数据监测和交通流量控制，提高交通效 率和安全性。
大数据分析
车辆通过传感器和相机感知路况、 障碍物等信息，实现自动驾驶和 安全功能。
通过分析车辆和交通数据，提供 智能导航、交通管理和车辆维护 等服务。
车联网的优势和挑战
• 优势：提高交通安全、减少拥堵、节能环保、提供个性化服务。 • 挑战：隐私和数据安全、标准和合规、成本和技术成熟度。
车联网在未来的发展趋势
1 5G技术
5G的推广将为车联网提供更快速、更可靠的数据传输。
车联网介绍PPT课件
车联网基于电子识别、定位和无线通讯技术，打破了人车之间不能通讯的壁垒， 建立了人车之间通讯的渠道，使得车辆运营监控、车辆实时参数获取与分析、 运程协助与诊断等成为可能
车联网系统平台
1 感知层
GPS
PAD 汽车数据
2 传输层 3G 蓝牙 紫蜂 卫星
3 应用层
政府机构
客运公司 整车厂
无线通讯技术、定位技术、识别技术
能
国外
可以为用户提供趋势报告、行程报告、维修报告和总报告
. 行车运输管理、驾驶员管理、车辆管理等
10
行车运输管理、车辆定位、信息交互、远程诊断等
国外应用——美国ONSTAR
美国的OnStar系统成立于1995年，目前是目前全球最大规模的Telematics系统 在美国95％的通用汽车产品都安装了该系统。
费率 1000元/年 120元/年
续费率 76%
＜40%
发展时长 13年 3年
.
15
乘用车与商用车车联网应用的差异
与乘用车更多面向的服务群体是司乘人员，信息传输更多是从后端平台到车机不同； 商用车更多面向的是后端运营管理，信息传输更多是从车机到平台
车载前装终端
（通信终端 信息终端 导航终端）
业务咨询 路径规划 安防救援
商用车更多面向的是后端运营管理信息传输更多是从车机到平台乘用车与商用车车联网应用的差异车联网在商用车领域能为我们带来什么gpspad汽车数据传输层应用层感知层整车厂客运公司政府机构车联网系统平台无线通讯技术定位技术识别技术112233卫星3g蓝牙车联网基于电子识别定位和无线通讯技术打破了人车之间不能通讯的壁垒建立了人车之间通讯的渠道使得车辆运营监控车辆实时参数获取与分析运程协助与诊断等成为可能当前车联网的主要服务内容效率管理控制节能便捷舒适沟通资讯安全预警救援维保政府及运营企业汽车制造商tsp流量管控紧急告知及救援?节能环保分析及管控?车辆调度?车辆燃油补贴?智能交通系统规划娱乐服务?车辆智能导航系统?车辆定位服务系统?互联网及网上社区服务?气象资讯服务?即时路况服务?商旅信息服务?金融信息服务?乘客影音娱乐系统?车辆停车引导系统?车辆定位及运营监控?流量监测及分析?道路使用及收费?车队管理线路优化?安全管理成本管理?运行数据采集与分析?车辆故障诊断?车辆定位及追踪?车辆紧急救援?车辆远程控制?车辆防撞防盗?车辆安全运营报告?车辆紧急通讯系统第三方服务提供商车联网服务平台移动运营商tsp行业用户车厂个人用户系统将更加开放全新的驾乘体验展现平台采集智能终端服务展现以车联网服务平台为支撑通过iobd等丰富的数据采集终端采用智能终端作为人机界面为用户带来全新用车体验和价值
车联网系统平台
1 感知层
GPS
PAD 汽车数据
2 传输层 3G 蓝牙 紫蜂 卫星
3 应用层
政府机构
客运公司 整车厂
无线通讯技术、定位技术、识别技术
能
国外
可以为用户提供趋势报告、行程报告、维修报告和总报告
. 行车运输管理、驾驶员管理、车辆管理等
10
行车运输管理、车辆定位、信息交互、远程诊断等
国外应用——美国ONSTAR
美国的OnStar系统成立于1995年，目前是目前全球最大规模的Telematics系统 在美国95％的通用汽车产品都安装了该系统。
费率 1000元/年 120元/年
续费率 76%
＜40%
发展时长 13年 3年
.
15
乘用车与商用车车联网应用的差异
与乘用车更多面向的服务群体是司乘人员，信息传输更多是从后端平台到车机不同； 商用车更多面向的是后端运营管理，信息传输更多是从车机到平台
车载前装终端
（通信终端 信息终端 导航终端）
业务咨询 路径规划 安防救援
商用车更多面向的是后端运营管理信息传输更多是从车机到平台乘用车与商用车车联网应用的差异车联网在商用车领域能为我们带来什么gpspad汽车数据传输层应用层感知层整车厂客运公司政府机构车联网系统平台无线通讯技术定位技术识别技术112233卫星3g蓝牙车联网基于电子识别定位和无线通讯技术打破了人车之间不能通讯的壁垒建立了人车之间通讯的渠道使得车辆运营监控车辆实时参数获取与分析运程协助与诊断等成为可能当前车联网的主要服务内容效率管理控制节能便捷舒适沟通资讯安全预警救援维保政府及运营企业汽车制造商tsp流量管控紧急告知及救援?节能环保分析及管控?车辆调度?车辆燃油补贴?智能交通系统规划娱乐服务?车辆智能导航系统?车辆定位服务系统?互联网及网上社区服务?气象资讯服务?即时路况服务?商旅信息服务?金融信息服务?乘客影音娱乐系统?车辆停车引导系统?车辆定位及运营监控?流量监测及分析?道路使用及收费?车队管理线路优化?安全管理成本管理?运行数据采集与分析?车辆故障诊断?车辆定位及追踪?车辆紧急救援?车辆远程控制?车辆防撞防盗?车辆安全运营报告?车辆紧急通讯系统第三方服务提供商车联网服务平台移动运营商tsp行业用户车厂个人用户系统将更加开放全新的驾乘体验展现平台采集智能终端服务展现以车联网服务平台为支撑通过iobd等丰富的数据采集终端采用智能终端作为人机界面为用户带来全新用车体验和价值
车车联网简介演示
发展历程
从早期的车载信息娱乐系统（IVI）和 车载导航系统（Telematics），到近 年来的智能交通系统（ITS）和自动驾 驶技术（ADAS/AD），车车联网逐 渐成为了智能交通领域的研究热点。
市场需求与政策支持
市场需求
随着汽车保有量的不断增加，道路安全和交通拥堵问题日益突出，车车联网技术被认为是解决这些问 题的有效手段之一。同时，自动驾驶、新能源汽车等新兴产业也对车车联网技术提出了更高的要求。
主要参与者
在上游，主要的硬件供应商包括英特尔、高通、华为 等；在中游，主要的汽车制造商包括通用、丰田、大 众等，通信设备商包括amp;T、中国移动等，内容提供商包括腾讯、阿里 巴巴等。这些企业都在积极投入研发和推广车车联网 技术，以期在未来的智能交通市场中占据有利地位。
要点二
自动驾驶出租车队
某公司利用车车联网技术，实现自动驾驶出租车队的商业 化运营，为用户提供安全、舒适的出行服务。
04
车车联网市场现状与趋势分析
市场规模及增长趋势
01
市场规模
据统计，全球车车联网市场规模 持续扩大，预计未来几年将保持 高速增长。
增长原因
02
03
区域差异
增长主要得益于技术进步、政策 支持以及消费者对智能出行服务 的需求增加。
人工智能辅助驾驶
结合AI技术，实现更智能的驾驶辅助和决策系统 。
3
大数据与云计算应用
运用云计算和大数据技术，挖掘车车联网数据价 值，提升服务水平。
本次项目成果回顾
成功搭建演示平台
实现了基本的车车联网功能演示，验证了技术 的可行性。
突破关键技术难题
解决了车车联网通信、数据处理和安全性等方 面的技术难题。
市场发展趋势预测
从早期的车载信息娱乐系统（IVI）和 车载导航系统（Telematics），到近 年来的智能交通系统（ITS）和自动驾 驶技术（ADAS/AD），车车联网逐 渐成为了智能交通领域的研究热点。
市场需求与政策支持
市场需求
随着汽车保有量的不断增加，道路安全和交通拥堵问题日益突出，车车联网技术被认为是解决这些问 题的有效手段之一。同时，自动驾驶、新能源汽车等新兴产业也对车车联网技术提出了更高的要求。
主要参与者
在上游，主要的硬件供应商包括英特尔、高通、华为 等；在中游，主要的汽车制造商包括通用、丰田、大 众等，通信设备商包括amp;T、中国移动等，内容提供商包括腾讯、阿里 巴巴等。这些企业都在积极投入研发和推广车车联网 技术，以期在未来的智能交通市场中占据有利地位。
要点二
自动驾驶出租车队
某公司利用车车联网技术，实现自动驾驶出租车队的商业 化运营，为用户提供安全、舒适的出行服务。
04
车车联网市场现状与趋势分析
市场规模及增长趋势
01
市场规模
据统计，全球车车联网市场规模 持续扩大，预计未来几年将保持 高速增长。
增长原因
02
03
区域差异
增长主要得益于技术进步、政策 支持以及消费者对智能出行服务 的需求增加。
人工智能辅助驾驶
结合AI技术，实现更智能的驾驶辅助和决策系统 。
3
大数据与云计算应用
运用云计算和大数据技术，挖掘车车联网数据价 值，提升服务水平。
本次项目成果回顾
成功搭建演示平台
实现了基本的车车联网功能演示，验证了技术 的可行性。
突破关键技术难题
解决了车车联网通信、数据处理和安全性等方 面的技术难题。
市场发展趋势预测
车联网课件..
3 车联网关键技术
5、通信及其应用技术
车联网主要依赖两方面的通信技术：短距离无线通信和远 距离的移动通信技术。 短距离无线通信技术主要是RFID传感设备及类似WIFI等2.4G 通信技术，远距离的移动通信技术主要是 GPRS、3G、LTE 、 4G等移动通信技术。 这两类通信技术不是车联网的独有技术，因此技术发展重点 主要是这些通信技术的应用，包括高速公路及停车厂自动缴 费、无线设备互联等短距离无线通信应用及 VOIP应用（车友 在线、车队领航等）、监控调度数据包传输、视频监控等移 动通信技术应用。
3 车联网关键技术
6、互联网技术
车联网的本质是物联网与移动互联网的融合。车联网是通 过整合车、路、人各种信息与服务，最终都是为人提供服务的 。 能够获取车联网提供的信息和服务的不仅仅是车载终端，而 是所有能够访问互联网及移动互联网的终端。现有互联网及 移动互联网的技术及应用基本上都能够在车联网中使用，包 括媒体娱乐、电子商务、Web2.0应用、信息服务等。 车联网与现有通用互联网、移动互联网相比，其有两个关键 特性：一是与车和路相关，二是把位置信息作为关键元素。 因此需要围绕这两个关键特性发展车联网的特色互联网应用 ，将给车联网带来更加广泛的用户及服务提供者。
车联网及其应用
主要内容
车联网概述
体系架构
关键技术 典型应用
Company Logo
1 车联网概述
车联网:是物联网在智能交通系统(ITS)领域的延伸，是以车内网、车际网和车载 移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车—车、车—互联 网之间，进行无线通讯和信息交换，以实现智能交通管理控制、车辆智能化控制 和智能动态信息服务的一体化网络。
4 典型应用-----智能停车服务系统
国外主要车联网介绍
Handling a complex 车队管理系统 ：为巴士与客车运营提供有效管理的简单工具 world. FMS Provide Better Efficiency & Better Profits for Operator
发动机及车辆技术管理：节省油料开销、降低营运成本、了解车 辆使用状况、油压监测、冷却系统监测等 驾驶员管理：提高行车安全、减少事故率、出勤管理、奖惩制度 的建立及执行、提高车队效率、优化驾车行为 车辆运行管理：车辆使用负荷管理、追踪车辆行驶路径、与车辆 保持联系、防盗功能、路线旅程管理、行车动态位置管理 投资报回高：有效管理巴士与客车运营，不仅可以为运营商赚 钱，也为制造商创造价值，多样性的车队管理系统可满足运营商 的各种管理需求
国际道路运输联盟(IRU)：智慧移动：巴士与客车(Bus & Coach: Smarter Move)是IRU和Busworld联合发起的一项全球行动，旨在 提高世界范围的巴士与客车使用程度 国际公共交通联盟(UITP)：未来的欧洲巴士系统(European Bus System of the Future)是欧盟第七框架计划(EU FP7)的一个项目， 由UITP牵头，包括巴士制造商、运营商和管理当局参加的大规模综 合性研究，总预算为2600万欧元(其中基金1600万欧元) 车队管理系统(FMS)：欧洲巴士与客车制造商相继推出车队管理系 统(Fleet Management System)，欧盟指令2003/59/EC要求对巴士 与客车驾驶员进行定期培训(Periodic Training)
Marketing Sounding Board MarCom 03/2002
Handling a complex world. 车队管理系统相关要素关系图 Connections of Fleet Management Systems Elements
车联网及车联网感知技术 教学PPT课件
车际网：车与车不依赖车辆以外的无线通信网络，可以和前后左 右一定范围内的车辆自动建立无线电通信联系，并可联网实时随动 控制，达到鱼群效应。
车载移动互联网：车辆集成有3G/4G/5G移动通信模块。 车载无线识别技术：可以和道路识别点、交管移动识别点（车） 建立相互识别关系。 道路无线通信网：在道路上间隔一定的距离设置的道路无线通信 点，可以自动向行驶车辆发出交通安全无线信号，包括该路段的警 示，限速和其他控制信号。道路无线通信点可以用无线和有线结合 、移动通信网络和专网结合、无人区和卫星通信结合的方式，连接 成网。 车与行人：未来的行人，随身携带的智能手机上集成有交通安全 识别模块，儿童和老人可以携带交通安全识别IC卡，在一定距离内 可以自动向行驶车辆发出RFID识别警示信息
●经过实际测试得知，电子车牌产品在反复试验和多次应用的基础上，安 装非常方便，价格非常低廉，可以在一个城市、一个区域、甚至一个车 辆种类中逐步实施，并和铁皮车牌并用，根据条件再通过逐步加装读写 天线基站点的方法进行实施。这是一个杜绝重复投资的好措施。
●当前国内市场的专业电子车牌产品提供商，正积极参与全国市场的发展 与标准的制定，如本能科技有限公司的产品，就是同类产品性能的佼佼 者，并获得了市场一致的美誉度。
●全球卫星导航系统GNSS应用的普及，尤其是我国的北斗卫星导航系统 BDS的应用，使车联网上了一个新的台阶，可以对车辆进行导航、定位 和跟踪管理。
一、车联网的概念
● 车联网的定义很多，综合现实和预测未来的发展应该有以下含义。 ●车联网是以车内网（车载网）、车际网、车载移动互联网、车载全球卫
星导航系统、车载无线识别技术、道路无线通信网等技术为基础。在车与 车、车与路、车与行人、车与交通管理部门、车与服务信息建立无线通信 和信息交换，以实现智能交通管理控制、车辆智能化控制和智能化动态信 息服务的一体化网络。车联网是物联网在智能交通领域的应用和延伸。
《车载网络技术》课件
解决方案一
解决方案二
加强网络安全防护，建立完善的安全机制和体系
车载网络系统升级和维护问题
THANKS
感谢观看
总结词
比较不同车载网络拓扑结构的优缺点，根据实际需求选择合适的拓扑结构。
总结词
在选择车载网络拓扑结构时，需要考虑网络规模、通信需求、可靠性和稳定性等因素。星型拓扑结构适用于小型车队或特定场景下的车辆通信；网状拓扑结构适用于大规模车队或需要车辆间直接通信的场景；混合拓扑结构则能够更好地平衡网络性能和稳定性，适用于各种规模的车队和不同通信需求的场景。在实际应用中，应根据具体需求和场景选择合适的拓扑结构。
总结词
01
车载网络技术的发展经历了多个阶段，从最初的点对点连接到现在的高度集成化、智能化、网联化的车载网络系统。
详细描述
02
车载网络技术的发展历程可以分为以下几个阶段
1. 点对点连接阶段
03
早期的汽车电子部件之间的连接采用简单的点对点连接方式，每个电子部件都需要单独的线缆连接到控制器或传感器上，这种方式布线复杂、成本高、扩展性差。
02
车载网络通信协议
CAN总线是一种串行通信协议，主要用于汽车内部传感器和执行器的通信。
概述
高可靠性、灵活性和实时性，支持分布式控制，节点间数据共享。
特点
发动机控制、刹车系统、气囊控制等。
应用
LIN总线是一种低成本的串行通信协议，用于汽车中的辅助系统。
概述
低成本、高可靠性和实时性，适用于单个节点间的通信。
国际标准
ISO 21434道路车辆网络安全管理体系
05
车载网络发展趋势与挑战
随着通信技术的不断发展，车载网络技术也在不断升级，从CAN总线到以太网，车载网络的带宽和传输速度得到了大幅提升。
解决方案二
加强网络安全防护，建立完善的安全机制和体系
车载网络系统升级和维护问题
THANKS
感谢观看
总结词
比较不同车载网络拓扑结构的优缺点，根据实际需求选择合适的拓扑结构。
总结词
在选择车载网络拓扑结构时，需要考虑网络规模、通信需求、可靠性和稳定性等因素。星型拓扑结构适用于小型车队或特定场景下的车辆通信；网状拓扑结构适用于大规模车队或需要车辆间直接通信的场景；混合拓扑结构则能够更好地平衡网络性能和稳定性，适用于各种规模的车队和不同通信需求的场景。在实际应用中，应根据具体需求和场景选择合适的拓扑结构。
总结词
01
车载网络技术的发展经历了多个阶段，从最初的点对点连接到现在的高度集成化、智能化、网联化的车载网络系统。
详细描述
02
车载网络技术的发展历程可以分为以下几个阶段
1. 点对点连接阶段
03
早期的汽车电子部件之间的连接采用简单的点对点连接方式，每个电子部件都需要单独的线缆连接到控制器或传感器上，这种方式布线复杂、成本高、扩展性差。
02
车载网络通信协议
CAN总线是一种串行通信协议，主要用于汽车内部传感器和执行器的通信。
概述
高可靠性、灵活性和实时性，支持分布式控制，节点间数据共享。
特点
发动机控制、刹车系统、气囊控制等。
应用
LIN总线是一种低成本的串行通信协议，用于汽车中的辅助系统。
概述
低成本、高可靠性和实时性，适用于单个节点间的通信。
国际标准
ISO 21434道路车辆网络安全管理体系
05
车载网络发展趋势与挑战
随着通信技术的不断发展，车载网络技术也在不断升级，从CAN总线到以太网，车载网络的带宽和传输速度得到了大幅提升。
车联网通用课件
车联网
车联网概述 体系架构
典型应用
车联网
车联网:是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数 据交互标准，在车一车、车辆与互联网之间，进行无线通讯和信息交换，以实现 智能交通管理控制、车辆智能化控制和智能动态信息服务的一体化网络，它是物 联网技术在智能交通系统领域的延伸。
“车”为物 联网的终 端车车相 联的车辆 互联网
运营车联网-----车辆运行监控
采用GPS, GIS, GSM/CDMA、视频监控技术进行车辆定位、动 态跟踪，实现车辆运营调度、指挥、监控的特定时间 • 规定速度 • 超载超限 • 车载货物 • 驾驶行为
➢ 车辆速度、载重等超过系统速 度限值后，向中心上报警情， 同时终端发出提示声音;
➢ 车主可获知最近的4S店、加油 站、餐馆信息、进行网上购物、 付费等。
中级阶段-----应急车联网
在应急联动调度过程中需要调配各种应急车辆，包括应急指挥车、警车，救 护车等，通过车联网，车与车之间就能相互传输各种消息，而无需固定的基 础设施，可实时获知事故现场和周围路况信息，提高救援效率。
中级阶段----应急车联网
中级阶段----应急车联网
动态交通信息广播:应急指挥车不断广播 路况信息，与其他应急车共享信息。
道路交通疏导:应急车实时广播事故信息 提醒周围非应急车辆绕开事故区域。
远程指挥调度:应急指挥车实时采集事故现场信息，传输给应急管理中心 和其他救援车辆，并根据现场发展态势分析调配其他救援车辆及物资配 置情况等。
目前，在北美及欧洲国家新车型的Telematics安装率均超过25%。据预测，我国 未来三年内Telematics后装市场未来将以300/-50%的速度递增。
预计“十二五”期间，我国将有1000万辆新车预装车载信息服务终端。 2015年，我国Telematics用户超过4000万; 2020年，我国汽车保有量超过2亿辆，100%车辆的网络接入，实现全覆盖。
车联网概述 体系架构
典型应用
车联网
车联网:是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数 据交互标准，在车一车、车辆与互联网之间，进行无线通讯和信息交换，以实现 智能交通管理控制、车辆智能化控制和智能动态信息服务的一体化网络，它是物 联网技术在智能交通系统领域的延伸。
“车”为物 联网的终 端车车相 联的车辆 互联网
运营车联网-----车辆运行监控
采用GPS, GIS, GSM/CDMA、视频监控技术进行车辆定位、动 态跟踪，实现车辆运营调度、指挥、监控的特定时间 • 规定速度 • 超载超限 • 车载货物 • 驾驶行为
➢ 车辆速度、载重等超过系统速 度限值后，向中心上报警情， 同时终端发出提示声音;
➢ 车主可获知最近的4S店、加油 站、餐馆信息、进行网上购物、 付费等。
中级阶段-----应急车联网
在应急联动调度过程中需要调配各种应急车辆，包括应急指挥车、警车，救 护车等，通过车联网，车与车之间就能相互传输各种消息，而无需固定的基 础设施，可实时获知事故现场和周围路况信息，提高救援效率。
中级阶段----应急车联网
中级阶段----应急车联网
动态交通信息广播:应急指挥车不断广播 路况信息，与其他应急车共享信息。
道路交通疏导:应急车实时广播事故信息 提醒周围非应急车辆绕开事故区域。
远程指挥调度:应急指挥车实时采集事故现场信息，传输给应急管理中心 和其他救援车辆，并根据现场发展态势分析调配其他救援车辆及物资配 置情况等。
目前，在北美及欧洲国家新车型的Telematics安装率均超过25%。据预测，我国 未来三年内Telematics后装市场未来将以300/-50%的速度递增。
预计“十二五”期间，我国将有1000万辆新车预装车载信息服务终端。 2015年，我国Telematics用户超过4000万; 2020年，我国汽车保有量超过2亿辆，100%车辆的网络接入，实现全覆盖。
车联网技术与应用课件1第一章
２０１０ 年 ， 随 着 Ａｎｄｒｏｉｄ 系 统 的 飞 速 发 展 ， 给 人 们 展 示 了 一 种 全 新 的 交 互 方 式 ， 为 车 载 终端 系 统 的 实 现 提 供 了 更 多 的 可 能 性 。 德 国 大 陆 集 团 与 时 俱 进 ， 开 发 了 基 于 Ａｎｄｒｏｉｄ 的 车 载 终端 系 统 ＡｕｔｏＬｉｎＱ， 该 系 统 还 可 以 实 时 向 驾 驶 人 提 供 车 辆 位 置 和 路 况 信 息 。 国 内 的 系 统 研 发也 在 不 断 地 完 善 ， 例 如 百 度 的 Ａｐｏｌｌ ｏ、 阿 里 巴 巴 的 阿 里 云 ＯＳ、 华 为 的 鸿 蒙 等 。
1.1.1 车联网的定义
车 联 网 （ ＩｏＶ） 是 指 车 辆 上 的 车 载 设 备 利 用 无 线 通 信 技 术 ， 有 效 利 用 信 息 网 络 平台 上 的所 有 车 辆 动 态 信 息 ， 在 车 辆 运 行 期 间 提 供 不 同 的 功 能 服 务 。
是 建 立 在 汽 车 内 部 网 络 、 互 联 网 和 汽 车 移 动 互 联 网 的 基 础 上 的 ， 一 个 将汽 车 与 外 部 信 息 连 接 起 来 的 网 络 远 程 信 息 处 理 系 统 ， 包 括 汽 车 、 网 络 、 云 平 台 和 移 动应 用 终端 的 汽 车 网 联 系 统 。
2） 中国的车联网技术发展：
1.3.2 车联网技术发展
1.3.2.2 中国车联网技术的发展目标
到2022年的起步阶段
到2025年的发展阶段
到2030年的成熟阶段
1.3.2 车联网技术发展
1.3.2.3 车联网技术发展现状
采用车联网技术的车辆应具备以下要求： 1）车 联 网 车 辆 应 具 有 人 机 语 音 交 互 能 力 。 2）车 联 网 车 辆 应 具 有 视 频 融 合 能 力 。 3）车 联 网 车 辆 应 具 有 数 据 服 务 能 力 。 4）车 联 网 车 辆 应 具 有 位 置 服 务 能 力 。 5）车 联 网 车 辆 应 具 有 泛 在 通 信 能 力 。
1.1.1 车联网的定义
车 联 网 （ ＩｏＶ） 是 指 车 辆 上 的 车 载 设 备 利 用 无 线 通 信 技 术 ， 有 效 利 用 信 息 网 络 平台 上 的所 有 车 辆 动 态 信 息 ， 在 车 辆 运 行 期 间 提 供 不 同 的 功 能 服 务 。
是 建 立 在 汽 车 内 部 网 络 、 互 联 网 和 汽 车 移 动 互 联 网 的 基 础 上 的 ， 一 个 将汽 车 与 外 部 信 息 连 接 起 来 的 网 络 远 程 信 息 处 理 系 统 ， 包 括 汽 车 、 网 络 、 云 平 台 和 移 动应 用 终端 的 汽 车 网 联 系 统 。
2） 中国的车联网技术发展：
1.3.2 车联网技术发展
1.3.2.2 中国车联网技术的发展目标
到2022年的起步阶段
到2025年的发展阶段
到2030年的成熟阶段
1.3.2 车联网技术发展
1.3.2.3 车联网技术发展现状
采用车联网技术的车辆应具备以下要求： 1）车 联 网 车 辆 应 具 有 人 机 语 音 交 互 能 力 。 2）车 联 网 车 辆 应 具 有 视 频 融 合 能 力 。 3）车 联 网 车 辆 应 具 有 数 据 服 务 能 力 。 4）车 联 网 车 辆 应 具 有 位 置 服 务 能 力 。 5）车 联 网 车 辆 应 具 有 泛 在 通 信 能 力 。
车联网——引领智慧未来课件
智能交通系 统
智能交通系统是车联网发展的终极目标，通过整合交通管理、公共交通、物流运输等领域的信息资源， 实现全流程的智能化管理和服务。
智能交通系统将提高道路通行效率、减少交通拥堵和降低能源消耗，为城市可持续发展提供有力支持。 未来，智能交通系统将成为智慧城市建设的重要组成部分，推动城市管理和社会服务的全面升级。
无线通信技术
无线通信技术是车联网中的核心技术之一，它负责车辆与车辆、车辆与基础设施、 车辆与云平台之间的信息传输。
5G通信技术为车联网提供了更高的数据传输速度和更低的延迟，使得车辆能够实时 接收和发送大量数据，支持更高级别的自动驾驶和智能交通应用。
车载Wi-Fi、蓝牙、GPS等技术也是车联网中常用的无线通信技术，它们为车辆提供 了多样化的信息交互方式。
详细描述
随着车联网技术的普及和应用，需要制定相 应的法律法规，规范车联网技术的使用和数 据保护，确保安全和隐私。同时，需要建立 统一的标准规范，促进车联网技术的互操作
性和兼容性。
商业模式创新与市场推广
要点一
总结词
车联网技术的商业模式和市场推广需要不断创新和探索。
要点二
详细描述
车联网技术的发展需要与产业界、政府等多方合作，共同 推动商业模式的创新和市场推广。同时，需要通过宣传和 教育，提高公众对车联网技术的认知度和接受度。
人工智能技术还可以实现车辆之间的协同工作，提升整个交通系统的效率和安全性。例如，通过智能交 通信号控制，可以优化交通流量的分配，减少拥堵和提高道路使用效率。
03 车联网的商业模式
硬件销售模式
总结词
通过销售车载硬件获取利润。
详细描述
这种模式主要依赖于销售车载设备，如车载信息娱乐系统、智能后视镜、行车 记录仪等，这些设备可以提供导航、音乐播放、语音助手等功能，从而提升驾 驶体验。
国外主要车联网介绍
安全保障
特斯拉的车联网系统具备高度 的安全性能，包括数据加密、 远程监控和紧急救援等功能。
可扩展性
随着技术的不断进步，特斯拉的车 联网系统能够持续升级和扩展，为 用户提供更多先进的功能和服务。
05 其他主要车联网系统介绍
CHAPTER
丰田公司的车联网系统
丰田智行互联（Toyota Safety Sense）
车联网通过无线通信技术实现车辆与车辆、车辆与基础设施 、车辆与行人之间的信息交换，从而提高道路交通安全、减 少交通拥堵、降低环境污染。随着物联网、云计算、大数据 等技术的发展，车联网的应用前景越来越广阔。
报告结构
本报告将首先介绍车联网的基 本概念和发展历程；
然后重点分析国外主要车联 网的技术特点和应用情况，
福特派（FordPass）
该平台提供包括远程控制车辆、预约维修保养、查找附近加油站等多项服务。
车载娱乐系统
福特汽车搭载了先进的车载娱乐系统，支持多种媒体播放和互联网连接方式，为乘客提供丰富的 娱乐体验。
谢谢
THANKS
包括欧洲的ETC、美国的 CarLink和日本的SmartWay
等；
最后总结车联网的发展趋势和 挑战，并提出相关建议。
02 通用汽车公司的车联网系统
CHAPTER
通用汽车公司的车联网系统概述
通用汽车公司是全球领先的汽车制造商之一，其车联网系统 的发展也一直处于行业前列。该公司的车联网系统名为"安吉 星(OnStar)"，自1996年起开始提供服务，是全球最早的车 联网服务之一。
安吉星系统通过全球卫星定位系统、无线通信技术和车辆 硬件的集成，为车主提供各种便利服务，如导航、紧急救 援、车辆安全等。
通用汽车公司的车联网系统功能
车联网——引领智慧未来课件
V2X通信技术
技术特点
V2X通信技术是一种车与车、车与路、车与云的通信技术，可以实现车辆与周边环境的实 时信息交互。通过V2X通信技术，车辆可以获取更多的交通信息，从而做出更优的决策。
基础设施建设
V2X通信技术需要建设大量的基础设施，包括路侧单元、云平台等。基础设施的完善将有 助于提高道路安全性和通行效率。
城市规划与建设
智能交通系统需要与城市规划相结合，合理布局交通设施和诱导系统。同时，智能交通系统的建设也需要考虑城市土 地资源的合理利用和环境保护等因素。
信息安全与隐私保护
智能交通系统涉及到大量的数据采集和处理，需要加强信息安全和隐私保护。确保数据的可靠性、完整 性和可用性，同时要保障个人隐私不受侵犯。
信息泄露风险
车联网环境下，车辆和车主的信息需要在各个节点之间传输和处理，如果缺乏足够的安全措施，这些信息可能被 非法获取和利用。
信息篡改风险
在车联网环境下，信息可能被篡改，导致车辆失控或其他严重后果。为了防止信息篡改，需要采取一系列安全措 施，如数据校验和完整性检查等。
06
车联网的实际案例分析
案例一：特斯拉自动驾驶技术
02
车联网的关键技术
无线通信技术
无线通信技术是车联网中的关键技术之一，用于实 现车辆与车辆、车辆与道路基础设施之间的信息传 输。
无线通信技术包括短程通信技术和远程通信技术， 其中短程通信技术主要用于车辆与车辆、车辆与道 路基础设施之间的信息交互，远程通信技术则用于 将车辆信息传输到数据中心或云端。
车联网进入半智能化阶段，车载智能硬件开始普及 ，如智能中控、智能驾驶辅助系统等。
第三阶段（2015年至今）
车联网进入全智能化阶段，车辆可以实现自动驾驶 、智能导航、智能安全等功能，同时车联网技术也 开始应用于公共交通、物流运输等领域。