立柱作业指导书
标准作业指导书(线轨立柱)
产品型号线轨立柱标准作业指导书工序名称立柱序作业周期7h产品名称立式加工中心作业人数1人页数 5【安装及检测步骤】图一图二图三图四图五图六【作业步骤】一.落立柱：(如图一)检验立柱表面是否有锈蚀划伤。
清理干净后，用3t四勾吊带，将立柱（导轨面朝上）平稳地放置到四件可调垫铁上，垫铁摆放位置为立柱背面四角处的加工面；二. 安装立柱直线导轨1. 用油石及洗油清理导轨安装面，螺纹孔并用抹布擦拭干净（如图二）2. 将2个等高块放在立柱两个基面上的中间位置，将大理石平尺（1000mm）架在两个等高块上。
将框式水平仪分别放在大理石平尺和线轨基面上，调整立柱水平（中间大线）。
（如图三）3.将两个等高块置于导轨安装面上，将大理石平尺架在等高块上，测量导轨两端和中间三点扭曲值，三点气泡位置相差不超过两格(0.02mm)（如图五）4.将框式水平仪放置在导轨安装面上，以水平仪长度为步长，从导轨安装前端检测至末端，以水平仪任意刻度为零点，分别记录。
然后输入计算机计算直线度。
全长不大于0.01mm（如图六）图七图八图九图十图十一图十二5.安装直线导轨及压块,有MR标志的为主导轨，箭头方向指示为基准面方向，轻预紧线轨螺丝，在预紧压块螺丝。
用小力矩扳手10um以中间开始锁紧压块螺丝后再用大力矩扳手90-95um锁紧线轨螺丝。
依次向两边延伸锁紧。
拧螺丝顺序如图七所示。
注：安装完导轨后，确保导轨各结合面0.02mm塞尺不入。
6. 检测立柱平行度≤0.01mm（缺图）、立面直线度≤0.01mm三. 安装主轴：1．用砂纸，油石，洗油清理所用零部件，倒角，去毛刺。
（如图九）(用里眼表检验主轴里孔要求公差0.01mm-0.04mm逢十抽一)2．保证主轴箱主轴孔与地面垂直。
3. 在主轴上涂抹少许甘油。
4．将主轴组用主轴吊环吊起，缓缓落到主轴箱孔内，再用铜棒左右轻轻敲打主轴端面两个螺丝孔中间部位(如图十红圈部位)，使之与主轴箱孔同心，逐渐落入箱内。
钢质护栏立柱埋置深度检测作业指导书
钢质护栏立柱埋置深度检测作业指导书1．制定目的为了规范钢质护栏立柱埋深测试的各个环节，特制定本细则。
2．适用范围本细则适用于按照《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2017 和《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2017 所设计及施工的钢质护栏立柱埋置深度检测。
其他类型钢质护栏立柱埋深检测可参照使用。
3．引用文件3.1 检测依据的技术标准GB/T 24967-2010 钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪JTG F80/1-2017 公路工程质量检验评定标准JTG D81-2017 公路交通安全设施设计规范JTG/T D81-2017 公路交通安全设施设计细则3.2 合同文件工程检测合同是检测依据标准之一，检测人员进场前，应了解合同的主要内容，合同义务必须履行。
当合同的内容与采用的技术标准有矛盾时，应向委托方说明，但原则上应优先履行合同义务。
4．职责4.1 现场检测人员负责现场检测。
提倡谁检测谁分析的原则，若现场检测人员由于时间的关系需委托他人进行内业分析时，检测人员应将现场检测的基本情况，资料分析中应注意的问题及现场检测的全部资料无一缺少的移交给内业分析人。
检测人员对检测的原始数据的真实性和有关资料的质量负完全责任。
4.2 内业分析人负责数据的分析。
由于人为原因（例如擅自修改原始记录数据）导至工程质量问题或工程质量纠纷，应由内业分析人员负责。
内业分析中非技术方面的疑难问题，应请示公司总经理协助解决。
内业分析中技术方面的疑难问题应请示公司技术负责人或总工程师协助解决。
4.3 一般情况下，内业分析人应同时负责编写检测报告并对所编写报告的质量负责。
4.4 公司技术负责人或总工程师负责报告审核，根据报告中的波形曲线检查报告分析的质量，对报告结论的合理性负责。
5．工作程序5.1 检测数量钢质护栏立柱埋置深度检测数量按规范要求或设计单位的要求执行，若委托方确定的检测数量少于规范或设计要求，项目经理应向委托方说明，经解释说明后可按合同要求的检测数量执行。
交通标志立柱竖直度作业指导书
交通标志立柱竖直度作业指导书1. 指导目的本指导书旨在规范交通标志立柱竖直度的检查与调整作业，确保交通标志的竖直度符合标准要求，提高道路交通安全性。
2. 作业对象交通标志立柱，包括路口标志、禁止标志、指示标志等。
3. 作业工具•测量工具：水平仪、测量尺、测量笔等；•调整工具：扳手、螺丝刀等；•个人防护装备：安全帽、手套、安全鞋等。
4. 作业流程4.1 准备工作1.确认作业区域，了解所需作业的具体交通标志立柱；2.检查作业工具的完好性和准确性；3.确保个人防护装备的佩戴，确保工作安全。
4.2 检查竖直度1.使用水平仪对交通标志立柱进行竖直度检查；2.将水平仪的气泡置于水平位置，放置在交通标志立柱的两侧，记录水平仪示数；3.移动水平仪，重复以上步骤，记录多次示数；4.计算多次示数的平均值，判断交通标志立柱的竖直度是否符合标准要求。
4.3 调整竖直度1.根据竖直度检查结果，判断是否需要调整交通标志立柱；2.使用扳手或螺丝刀，松开固定交通标志立柱的螺丝；3.调整交通标志立柱的位置，使其达到竖直状态；4.重新固定交通标志立柱的螺丝，确保其稳固。
4.4 检查与确认1.完成竖直度调整后，再次使用水平仪进行检查；2.确认交通标志立柱的竖直度是否符合标准要求；3.如不符合要求，重新进行调整直至符合标准。
5. 注意事项1.在作业过程中，要注意周围交通情况，确保自身安全；2.严禁在交通繁忙时段进行作业，避免对交通造成影响；3.作业时要保持专注，避免分散注意力导致错误操作；4.如遇恶劣天气或其他特殊情况，暂停作业，确保作业安全；5.完成作业后，及时清理工作现场，确保道路整洁。
以上为交通标志立柱竖直度作业指导书的内容，通过按照指导书的流程进行作业，可以有效提高交通标志立柱的竖直度，确保道路交通安全。
模板、拱架和支架作业指导书
模板、拱架和支架作业指导书1 范围本指导书工程包括就地浇筑和预制混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土，石料用混凝土预制块砌体所用模板、拱架和支架的设计、制作、安装、拆卸施工等有关作业。
2 材料1.木材木材应符合《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025—86)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材质不宜低于Ⅲ等材。
2.钢材一般可采用符合《碳素结构钢》(GB/T 700—1988)中的牌号Q235钢标准的钢材。
3.内拉杆或隔块模板中使用钢制内拉杆、钢制或塑料隔块应经项目部批准。
金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。
钢制内拉杆应配合符合其尺寸的硬塑套管使用，并确保模板的拉杆孔位不漏浆、不泌水、模板不变形。
3 模板、拱架和支架的设计1.所有混凝土构件外漏面必须采用钢模板。
对于大面积混凝土，其每块模板的面积应大于1.0m ²。
本工程墩、柱、盖梁、预制梁、护栏及涵洞通道外漏面混凝土工程不允许使用旧钢模板。
预制梁、板底座面板铺设厚度不小于5mm钢板。
2.模板、拱架和支架的设计荷载及其组合，按照表1的规定执行；计算模块、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在其上的风力；设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。
模块、支架和拱架设计计算的荷载组合表1注：1.表格荷载编号代表:（1）模板、支架和拱架自重；（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；（4）振捣混凝土时产生的荷载；（5）新少筑混凝土对侧面模板的压力；（6）倾倒混凝土产生的水平荷载；（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
2.模板、支架和拱架的设计，可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025—86）的有关规定执行，普通模板荷载计算按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）附录D进行。
建设集团钢结构H型钢作业指导书
建设集团钢结构H 型钢作业指导书1.适用范围适用于钢结构产品的横梁、立柱、檩条等，用途非常广泛2.作业准备2.1 内业技术准备应严格按施工图和经批准的制造工艺要求进行原材的划分以及切割方法的选择；下料图纸中标明零件号、材质、规格数量，对用精密切割的原材进行排版、编程。
编制作业指导书，根据规范和技术标准，对下料作业人员进行安全技术交底；对作业人员进行岗前培训，考试合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备下料在车间专用平台上进行，作业区域进行区域划分，标记存料区、切割作业区、组对焊接作业区成品堆放区、废品区。
对于不同材质、不同型号的钢材进行颜色区分，所有的原材进行预处理、复验、合格后方可下料。
对于复杂的零件制作样杆和样杆用于检验。
3.H 型钢加工工艺流程制作前准备3.1放样：3.1.1号料前应先确认材质和熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料加工单、零件草图和电脑实样图进行号料。
3.1.2制作样板时用金属划针放样，以确保其样板的精密性和正确性。
放样以1:1的比例在样板台上弹出大样，当大样尺寸过大时，可分段弹出。
该工程的一些构件只对其节点有要求，则可缩小比例弹出样子，但应注意精度。
先以构件的某一水平线和垂直线为基准，弹出十字线，二线必须垂直。
然后依据此十字线划出其他各个点及线，并在节点旁注上尺寸，以备复查。
交接点处应钉上薄铁皮，用划针划上连接线并用尖锐的样冲或划针轻轻地将点敲出，加以保护。
放样结束自检后须经各工种专职检验员检验，以确保各构件加工的几何尺寸、角度和安装接触面等的准确。
3.1.3号料的母材必须平直无损伤及其他缺陷，否则应先矫正或剔除。
3.1.4划线精度:3.1.5划线后应标明基准线、中心线和检验控制点。
作记号时不得使用凿子一类的工具，少量的样冲标记其深度应不大于0.5mm，钢板上不应留下任何永久性的划线痕迹。
3.2切割：3.2.1切割工具的选用:322切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气；切割后气割表面应光滑无裂纹，熔渣和飞溅物应除去自动切割割口量（mm ）3.2.3气割的精度要求:324切割后应去除切割熔渣。
立柱斜支撑焊接作业指导书
立柱/斜支撑焊接作业指导书
1.目的
严格执行操作规程，保证使用设备良好，产品质量及合格率得到保证。
2.适用范围
适用于车间立柱/斜支撑焊接作业。
3.作业步骤
3.1检查电焊机，确保无故障；
3.2将滚压/折弯好后的立柱/斜支撑主体平直、整齐地放于干净平台上，开启电焊机并调整
好焊接电流(约150A)；
3.3将加强板、连接板按产品图纸尺寸及连接方式放于立柱规定位置上；
3.4先将加强板、连接板与立柱/斜支撑主体点焊(对角点焊，焊条CHE2422，Φ2.5)；
3.5当平台上的一批立柱/斜支撑点焊完毕后，即可满焊(焊条CHE2422，Φ3.2)，要求焊接
牢固，无夹渣、气孔、假焊等焊接缺陷产生；
3.6按图纸尺寸朝拐角缺口方向拐角，先点焊(焊条CHE2422，Φ2.5)，再满焊(焊条CHE2422，
Φ3.2)，要求焊接牢固，无夹渣、气孔、假焊等焊接缺陷产生；
3.7除焊接产生的药皮、飞溅等，如焊接过程中产生了较大变形，应对变形部位进行校正处
理并达到图纸要求；
3.8对焊接完毕的立柱/斜支撑(半成品)进行检验(检验项目及检验要求如附表)，并如实填
写《检验报告单》，经检验合格后的产品即可进入下一道工序，检验不合格的半成品必须分析原因并采取合适措施(返工或报废)，检验不合格或未经检验的半成品不得进入下一道工序。
1-Q-TC J07 B1-2016立式珩磨机操作点检作业指导书
文件编号控制系统设备型号出厂日期共 1 页第 1 页使用部门缸体车间设备名称立式珩磨机设备编号生产厂家设备重要度序号二准备工作点 检 图 例一本机结构1本机由立柱、底座、工作台，变速箱，液压系统及操作机构等组成。
1按《立式珩磨机日常点检、润滑实施记录表》进行点检润滑，并做好记录2打压缩空气开关、打开总电源。
3校正气动检测仪。
三1检查机床主轴与被珩工件缸孔的同轴度，同轴度允差0.1mm。
手动操作2下拉主轴拉杆，润滑良好，灵敏。
根据《产品作业指导书》调整主轴转速。
3调整刻度盘上的撞块距离控制主轴的往复行程位置和行程长度。
4启动液压，系统压力值调整为1.5Mpa-3Mpa之间。
5检查短行程旋转手柄控制灵敏可靠。
67四自动操作1按《产品加工作业指导书》装夹珩磨头，调整好主轴行程位置和行程长度。
2下拉主轴拉杆，把珩磨头引进工件内孔，旋转进给机构。
3启动液压及主轴电机，即可进行加工。
按“立式珩磨机日常点检、润滑实施记录表”进行设备和场地清扫4五注意事项1新油石的磨头，应放在冷却液中泡一段时间后进行规园处理，方可使用，2冷却液为煤油时，严禁冷却油泵长期开动而冷却闸阀关闭，造成油液发热自燃。
3机床自动运行中，如果出现误动作或其他异常情况，应立即按下“急停”按钮，然后将工作描图2工作结束，关闭电源、气源。
描校底图号装订号编制审核标准化批准重庆XXX有限公司立式珩磨机操作/点检作业指导书标记处数处数更改文件号签字会签方式旋钮拨到“手动”，然后按手动操作回到初始位置，排出故障方可。
六工作结束1更改文件号签字日期标记日期设备外观无遗缺、杂物、污垢，外部线路无破损主轴拉杆（珩磨头引进杆）无黑垢，有润滑油形成油膜。
压力表显示系统压力压力表指示压力数值：2Mpa-3Mpa 之间传动箱润滑油显示窗口，启动液压后有油液流动即可。
反之按相关处理程序及时处理。
油水分离器左杯无积水右杯保持油位1/2-2/3之间。
脚手架的搭设和拆除施工作业指导书
脚手架的搭设和拆除施工作业指导书1. 简介本作业指导书旨在为施工人员提供脚手架的搭设和拆除的详细操作步骤和注意事项。
脚手架是建筑施工过程中必不可少的设备之一，合理搭设和拆除脚手架对安全施工至关重要。
2. 搭设脚手架2.1 材料准备在开始搭设脚手架之前，需要准备以下的材料和工具：•钢管、脚手架杆•脚手架立柱、水平杆•扣件、脚手架螺栓•扳手、锤子、螺丝刀•安全帽、防滑鞋•其他相关安全防护装备2.2 搭设步骤1.根据脚手架设计图纸和实际施工需求，确定脚手架搭设位置和高度。
清理地面，保证基础平整牢固。
2.按照设计要求设置起始立柱，使用水平仪调整立柱的垂直度。
3.安装水平杆，并使用水平仪进行调整，确保水平杆水平安装。
4.安装横杆和斜杆，根据设计图纸的要求进行布置，并使用扣件将脚手架杆和立柱连接紧固。
5.搭设第一层脚手架，依次按照步骤2-4进行安装。
6.逐层搭建脚手架，注意每层脚手架的水平度和稳定性，确保每层连接紧固。
7.最后安装脚手架的护栏和安全网，确保脚手架的安全。
3. 拆除脚手架3.1 材料准备拆除脚手架前，需要准备以下的材料和工具：•扳手、锤子、螺丝刀•手动输送机、救生绳索•安全帽、防滑鞋•其他相关安全防护装备3.2 拆除步骤1.开始拆除脚手架前，确保所有工作人员都穿戴好相应的安全防护装备。
2.从顶层开始逐层拆除脚手架，先拆除护栏和安全网。
3.依次拆除横杆和斜杆，使用扳手将扣件松开。
4.拆除该层脚手架的水平杆和立柱，确保安全下降。
5.重复步骤2-4，逐层向下拆除脚手架。
6.完全拆除脚手架后，对所使用的脚手架材料进行清点和整理。
7.将脚手架材料进行存放或归还。
4. 安全注意事项1.在搭设和拆除脚手架过程中，严禁站在脚手架上进行跳跃或其他超负荷动作。
2.搭设和拆除脚手架前，必须检查相关材料的状态和质量，确保安全可靠。
3.必须使用专用工具和配件进行脚手架的搭设和拆除，严禁随意更改或替代。
4.在搭设和拆除脚手架过程中，必须进行临时固定和加固，确保脚手架的稳定性。
盖梁张拉作业指导书
盖梁张拉作业指导书一、适用范围及目的1、本作业指导书适应于本标段内的墩台帽、盖梁作业，指导书中不详尽之处按相关设计或标准要求执行；2、钢筋加工、绑扎、焊接、安装质量严格按照设计图纸和《公路桥梁施工技术标准》和《公路工程质量检验评定标准》要求执行；3、确保该项工程混凝土质量内实外光，混凝土强度到达设计要求，结构尺寸准确，外表平整光洁无裂纹，色泽均匀一致。
二、施工工艺1.凿毛:将立柱或肋柱顶面的浮浆凿去，以使新旧混凝土面接触良好。
2.测量放样:结合面清理完成后放出墩台帽、盖梁中心轴线。
3.模板安装桥墩台、盖梁采用托架法现浇，模板采用大块组合钢模，利用预留的孔洞安装托架纵横梁，在横梁上拼装好底模，模板支撑要牢固，外表平整，接缝严密不漏浆。
然后绑扎盖梁钢筋，经监理工程师检查合格，再拼装两侧的模板，边模采用大块组合钢模，反面加槽钢支撑，以提高边模的强度和刚度，拼装好后整体吊至施工现场，进行安装，边模可以用对拉杆与钢管固定，周围用缆绳拉紧。
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，确认前方可浇筑混凝土。
4.钢筋制作与安装钢筋加工钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格前方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。
严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。
最后集体运至现场绑扎、成型。
钢筋加工时，还应着重注意以下几点： a钢筋外表应洁净，使用前应将外表油渍、漆皮、鳞锈等去除干净； b应防止在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交织排列，接头间距互错开的距离大于50cm； c焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）； d焊接时存留的焊渣应除去。
布筋墩柱钢筋施工时，墩柱钢筋笼吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利1 / 2用垫块来保证；盖梁、台帽钢筋施工时，钢筋弯曲要符合标准要求，尽量防止在接头处弯起钢筋。
(完整版)架子工作业指导书
京沪高速铁路土建一标段架子工作业指导书中国铁建编制：____________________复核：____________________批准：____________________中铁十七局集团京沪高速铁路土建工程一标项目经理部二00九年三月二十三日架子工一、脚手架的简介我国目前主要用扣件式钢管脚手架和碗扣（承插）式钢管脚手架，其中扣件式钢管脚手架应用最为普遍。
扣件式钢管脚手架由钢管和扣件组成（右图），这种脚手架的特点是：加工简便，装拆灵活，搬运方便，通用性强。
但施工工效不高，安全保证性一般。
扣件式钢管脚手架可搭脚手架，也可搭模板支撑架等，应用十分广泛扣件式钢管脚手架，落地搭设时最大不超过50m碗扣（承插）式钢管脚手架，由立杆、横杆、斜杆组成，如右图，特点是装拆效率高，使用寿命长，结构强度高，不用扣件的螺丝等零散件，不易丢失，使用安全可靠等。
二、扣件式钢管脚手架1、构造和组成由立杆、纵向水平杆（大横杆）、横向水平杆（小横杆）、剪刀撑、横向斜撑、边墙件等组成，如下图。
立杆，垂直于地面的竖向杆件，是承受自重和施工荷载的主要杆件。
纵向水平杆（大横杆），沿脚手架纵向连接立杆的水平杆件，其作用是承受并传递施工荷载给立杆横向水平杆（小横杆），沿脚手架横向连接内、外排立杆的水平杆件, 其作用是承受并传递施工荷载给立杆。
扫地杆，连接立杆下端、贴近地面的水平杆，其作用是约束立杆下端部的移动。
剪刀撑，在脚手架外侧面设置的呈十子交叉的斜杆，可增强脚手架外侧面设置的呈十字交叉的斜杆，可增强脚手架的稳定和整体刚度。
横向斜撑，在脚手架的内、外立杆之间设置并与横向水平杆相交呈之字形的斜杆，可增强脚手架的稳定性和刚度。
连墙件，连接脚手架与建筑物的杆件。
主节点，立杆、纵向水平杆、横向水平杆三杆紧靠的扣接点底座，立杆底部的垫座。
垫板，底座下的支承板。
2、脚手架的地基处理(1)地基应平整夯实；(2)有可靠的排水措施，防止积水浸泡地基3、脚手架的放线定位、垫块的放置根据脚手架立柱的位置，进行放线。
圆柱墩施工作业指导书
圆柱墩施工作业指导书一、目的规范圆柱墩施工操作流程，加强施工管理，提高工程质量。
二、编制依据1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；2、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003版）；3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；三、施工工艺及要求1、施工准备做好排水工作，平整好四周场地、道路、接通水电。
按设计图纸要求进行放线定位。
2、施工放样在桩基顶面上放出立柱中心，并进行桩位校核，监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。
3、钢筋骨架的绑扎及焊接定位首先按设计尺寸对钢筋进行加工，加工好后，运到现场，在指定位置进行绑扎和焊接定位，并绑扎好保护层垫块。
柱筋与桩基钢筋采用焊接，要求单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊不小于5d。
有柱间系梁时，系梁伸入柱中部分钢筋长度须满足设计要求。
4、安装模板钢筋骨架成型后，安装立柱定型模板。
每节立柱模板两块半圆模板拼装，模板间用螺栓连接，拼缝间夹橡胶带防止漏浆。
模板安装前，将板面处理干净，并均匀涂脱模剂。
模板安装时，用有松紧的缆风绳与模板四角拉接；钢筋保护层厚度应一致，连接、支撑应牢靠，防止跑模。
上节模板往下一节模板上安装时，应在下节模板上临时垫木方，防止下落速度过快导致连接用子母扣变形。
安装好后，检查模板平面位置和竖直度，并由测量人员放出立柱顶标高顶面标高，报请监理工程师检查合格后进行下道工序施工。
5、浇筑砼待监理工程师对模板、钢筋检查合格后，开始浇筑。
砼采用集中拌和、砼运输车运送砼。
拌和站拌和砼时严格按照试验室提供的配比进行拌和，现场坍落度应控制在10~14之间。
浇筑过程应连续，不得中断。
振捣采用插入式振捣棒振捣、按30cm左右分层浇筑，分层振捣。
采用吊车或卧泵辅助入模。
对于立柱身高度大于2M的，采用串筒辅助浇筑，串筒长度以满足砼不离析为原则。
浇筑至顶面标高时应检查顶面以下20cm砼，如该部分砼为混凝土稀浆，应挖除并重新浇筑，防止混凝土收缩开裂。
立柱、千斤顶装配作业指导书
作业指导书
版本：A1
立柱、千斤顶装配作业指导书
页码：第1页共1页
生效日期：
Байду номын сангаас1.目的
本规定用于指导立柱、千斤顶装配作业。
2.适用范围
本规定适用于装缸车间的立柱、千斤顶装配作业。
3.工作内容
3.1装配前准备
，清洗干净，确保表面无灰尘、油污。
，清洗干净，去毛刺，去油污。
，清洗干净，去毛刺，去油污。
3.2装配导向套
，操作者徒手装将密封件装入密封槽内，操作者手带干净塑料手套，安装时不得使用尖状硬物翘密封件，如果密封件材质比较硬切难变形时，可事先在密封件内圈放置绸布条，布条长度20mm，慢慢旋转布条将密封件安装到密封槽内。
，当内密封外径≤60mm时，先将密封件用杆密封专用工具捏成凹形，然后装入密封槽内，并用专用工具将其变形部分碾平。当内密封外径＞60mm时，直接将密封件扭曲变形小于导向套内径然后进行安装，装入后有变形时，用专用工具碾平。
，先将组合密封进行分解，将组合密封中挡圈按，将各密封件涂福斯润滑脂后分件进行安装。
3.3装配挡套
，在挡套内槽安装密封件：防尘圈等；在外槽内安装密封件：O形圈和挡圈等。
密封件及挡圈安装方法同3.2.2
3.4装配活塞
活塞组件装配方式同导向套装配。
3.5装配中缸、活柱
立柱千斤顶装配作业指导书
立柱、千斤顶的试验
按标准对立柱千斤顶进行试验。
表面处理及储存
试验合格后，立柱千斤顶进、回液口加堵封闭（有些进油口是板式连接的油缸要装上盖板保护）。
.整体喷丸，喷漆处理。要求喷丸、喷漆时用保护套保护已加工表面。
活塞杆或活柱头部非镀铬区喷涂银粉漆。
安装外密封时，操作者徒手装将密封件装入密封槽内，操作者手带干净塑料手套，安装时不得使用尖状硬物翘密封件，如果密封件材质比较硬切难变形时，可事先在密封件内圈放置绸布条，布条长度20mm，慢慢旋转布条将密封件安装到密封槽内。
安装内密封时，当内密封外径≤60mm时，先将密封件用杆密封专用工具捏成凹形，然后装入密封槽内，并用专用工具将其变形部分碾平。当内密封外径＞60mm时，直接将密封件扭曲变形小于导向套内径然后进行安装，装入后有变形时，用专用工具碾平。
装配导向套组件，在导向套内槽内，依次安装密封件：挡圈、承托环、导向环、防尘圈等；在外槽内，安装密封件：O形圈和挡圈等。密封件安装时涂福斯润滑脂，安装各密封件温度不得低于20℃，安装后密封件与零部件表面贴紧，不得划伤及扭曲变形。安装前导向带，挡圈等切口部位涂抹福斯润滑脂，挡圈，导向带等安装后两侧切口位置黏合面积不低于90%
将装好的活塞杆、活柱、中缸体装到缸体内（安装时在缸口和中缸体、活柱、千斤顶底部需涂润滑油），装好导向套组件并固定（导向套内、外圆涂润滑油，外圆为螺纹时涂螺纹脂），再装上挡套组件并固定（挡套内、外壁要涂润滑油）；双伸缩立柱要求先将活柱装入中缸内，将小导向套等安装并固定好，再将活柱和中缸一起装入外缸体中，将大导向套等安装并固定好，卡键安装时要涂福斯润滑脂。
标准件：螺钉、底阀、接头等。
通用件如：导向套、挡套、活塞、卡键、半环、压盘、螺母等，清洗干净，去毛刺，去油污。
立柱施工作业指导书
立柱施工作业指导书墩柱施工作业指导书一、编制依据、原则及范围（一）编制依据1、现行相关公路工程施工技术规范；2、《施工项目招标文件》；3、《投标文件》；4、《施工图设计》；5、队伍进场后现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等；6、根据总体施工进度计划，立柱施工进度及上部梁板预制、架设的时间要求；（二）编制原则1、遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的相应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求；2、根据本合同段工程的特点，突出重难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成的本合同段施工任务；3、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，现场突出标准化作业；4、充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工，在工期安排留有余地。
（三）编制范围唐家坳一号桥梁墩柱4-3#首件工程的施工，以及为完成上述任务而发生的临时工程。
（四）项目部人员安排T15标项目部首件墩柱工程主要人员分工明细表序号姓名职务职称工作职责备注1 罗志明总工高级工程师技术负责人2 张洪亮桥梁工程师工程师桥梁工程师3 张秋生试验室主任工程师试验检测4 刘让河安全负责人工程师安全生产5 戚玉禄质检工程师工程师质检负责人6 陈敏鸿测量工程师工程师测量负责人T15标项目部首件墩柱工程主要机械一览表序号名称型号数量1 汽车吊25T 12 砼罐车8m3 53 拌合站SJ750 24 插入式振捣器 2二、工程概况根据我标段总体施工进度计划要求，墩柱首件工程施工选择为唐家坳一号桥梁4-3#墩柱，墩柱形式为Φ1.6m的圆柱，柱高为4.883m。
主要工程数量：C30混凝土9.8m3三、墩柱施工方法1、施工放样桩基础成桩检查合格，桩顶标高满足图纸设计要求后，采用全站仪在桩基础顶部精确放出墩柱中心坐标，经测量建立工程师报验合格进入下一道工序施工。
2、钢筋加工与安装施工方法（1）钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层。
立柱作业指导书
新阳高速公路桥梁立柱作业指导书二公局（洛阳）四处新阳高速公路B1合同段项目经理部二OO五年十月二十日立柱作业指导书我标段桥梁下部结构为钻孔灌注桩加墩柱盖梁形式，全段共有16座大中桥梁，其中立柱289根，直径为1.0m、1.2m、1.3m三种形式，其中φ1.0m共有140根，φ1.2m共有109根，φ1.3m共有40根。
目前，我部钻孔灌注桩施工近半，即将展开墩柱施工，为顺利进行立柱施工，保证施工质量，将制定此作业指导书。
一、施工放样立柱在基础动测和桩位复测合格并报验后才能实施施工，施工前要进行准确的测量放样，由测量队用全站仪准确放出立柱中心位置后，现场施工人员用墨线弹出立柱模板位置线，在立柱钢筋笼底部周围焊短钢筋做为模板定位筋。
二、立柱钢筋加工及安装立柱钢筋加工应严格按施工规范要求进行，保证焊长和焊缝质量，保护层厚度应符合设计要求，竖向主筋应有不同的长度，以便同一断面上的钢筋接头错开，符合设计规范要求的同一断面钢筋接头不超过50%的规定，焊接接头长度区段内是指35d(d为钢筋直径)长度范围内，但不得小于500mm，竖立的立柱钢筋笼应采取防锈措施，若出现锈蚀，应用钢刷清理干净，否则不得进行砼浇筑，保护层定位块要用半圆形砼垫块。
三、模板安装钢筋笼安装并经检验合格后，进行立柱模板安装，安装前将桩顶焊渣、焊头、泥土等杂质清理并清洗干净，立柱模采用半开式定形圆钢模，横向无接缝，只有一道纵缝，安装前模板拼缝处用白乳胶粘贴橡胶条防止漏浆，模板内面用电动手砂轮打磨干净并均匀涂以脱模剂，严禁使用废机油代替脱模剂。
模板内面经现场工程师验收合格后方可立模。
模板在场地上拼装好后整体吊装，注意纵向拼缝应拼装严密，检查模板拼缝平面高差在允许值范围内。
安装时先进行底部定位，再通过四周缆索对模板上部定位，模板必须定位准确，模顶中心挂垂球对位立柱中心点，并用经纬仪测量模板竖直度。
定位完成后，按照监理程序对模板竖直度、模顶高程、模板中心偏位等进行验收。
侧架立柱磨耗板检修作业指导书
作业指导书侧架立柱磨耗板检修目次一、工位介绍 (1)二、本工位作业流程 (2)三、作业程序、标准及示范 (3)1. 作业准备 (3)2. 侧架立柱磨耗板检测 (3)3. 侧架立柱磨耗板加修 (6)4. 质量检查 (8)5. 信息处置 (8)6. 填写台账记录 (8)7. 完工整理 (8)四、工装设备、检测器具及材料 (10)五、附件 (13)1. 台帐记录填写 (13)2. 作业定置示意图 (15)一、工位介绍1. 作业地点：转向配件班组侧架立柱磨耗板检修工位。
2. 适用范围：适用于段修侧架立柱磨耗板检修作业。
3. 上道作业：构架翻转检查。
4. 下道作业：转向架正测。
5. 人员要求：经培训合格并持《铁路岗位培训合格证书》和《特种作业操作证》的熔接工。
6. 作业要点：6.1转K6、转K2型立柱板磨耗大于3mm，转8B、转8AB、转8G、转8AG 型磨耗大于2mm时更换。
6.2斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套T10磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板。
6.3转K6、转K2型采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩为500～550N•m 。
二、本工位作业流程三、作业程序、标准及示范1. 作业准备1.1 穿戴劳保用品。
每班开工前按规定穿戴好劳动保护用品，如图1、图2所示。
1.2 参加班组点名会。
每班开工前，参加班组点名会，学习文电精神，接受工作任务，明确作业安全注意事项。
1.3 检查工装、器具状态。
按照本文“四、工装设备、检测器具、工具及材料”规定的目录，检查工装、设备、量具、样板状态良好、校验合格，所需材料齐全。
2. 侧架立柱磨耗板检测2.1 外观检查。
手持检车锤、手电对侧架立柱磨耗板检查，分别观察四块侧架立柱磨耗板材质标识，发现四块磨耗板材质不同时，更换材质相对较少的磨耗板：（1）将ADI或T10的磨耗板更换为45号钢时，不涂打标记，组装组合式斜楔；（2）将45号钢磨耗板换装ADI时在对应的侧架A区涂打“YB”标识装用整体式斜楔，换装T10磨耗板时涂打“YZ”标识装用整体式斜楔。
(J11)钢结构安装作业指导书DOC
（J11）钢结构安装作业指导书［本作业指导书内钢结构底板安装采用的砂浆垫块工艺,若选用垫铁工艺请按《电力建设施工及验收规范》第2.2节规定进行,钢结构柱底板安装不得使用斜垫铁,标高调整采用薄垫片,本作业指导针对高强螺栓连接结构编制］1 工程概况和工程量1.1 工程概况XXXX工程#11、#12机组为两台300MW燃煤发电机组，每台机组配一套烟气脱硫装置。
烟气从引风机出口烟道经烟道旁路挡板门隔离后进入吸收塔原烟道，经增压风机、烟气换热器、吸收塔进口烟道进入吸收塔，在吸收塔内经烟气处理后，由吸收塔顶部排出，再经烟气换器加热，由锅炉尾部烟道排入烟囱。
原烟道支架、净烟气烟道支架及烟气换热器支架均采用钢结构。
钢结构由XXX设计院设计，XXX钢结构厂制造，脱硫系统钢结构节点采用高强螺栓连接与焊接；高强度螺栓采用10.9级大六角螺栓。
立柱底板与基础采用予埋地脚螺栓与砂浆垫块相结合的调整方法。
GGH钢立柱分三段供货，拼装节点采用焊接加螺栓连接相结合的方法，框架梁与框架柱采用刚接时预先在工厂进行柱与悬臂梁全熔透坡口焊接，然后在工地进行梁的拼接，其翼缘与腹板均为高强度摩擦型连接。
GGH钢支架顶标高27.45m，外部最大尺寸16.5m×18.7m，单梁最大吊装件重4.53t，吊装组件最大重量4.2t。
1.2 工程量和工期1.2.1 工程量描述本项施工中都包含哪些设备，并依据厂家图纸及设备清单，列出施工范围内主要设备的名称、规格、外形尺寸、重量（单件或组件）、材料的种类、数量等相关技术数据。
设备统计表1.2.2 施工工期[本内容为完成此项工作所需的绝对施工工期。
从设备清点、检查开始，到组合、安装、验收结束止进行工期计算。
]2 编制依据2.1 ［工程名称］脱硫装置钢结构施工图：2.1.1 脱硫岛总布置图2.1.2 GGH钢支架施工图2.1.3 烟道钢支架施工图2.2 《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-20012.3 《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-912.4 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1—20023 作业前的条件和准备3.1 技术准备3.1.1 所有施工人员必须经安全技术交底，并在交底单上签字。
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立柱作业指导书立柱作业指导书一、编制目的为规范本标段桥梁立柱施工施工作业，统一工艺控制标准，保证立柱施工质量，特编制本立柱作业指导书。
二、施工工艺1、工艺流程图详见“立柱施工工艺流程图”2、施工流程2.1、施工准备1、测量放样：用全站仪准确定位出立柱位置、控制线及辅助控制线，用水平仪测量出老桥的盖梁和桥面标高定出立柱的实际高程。
2、桩基础顶面凿毛，清洗干净后立即进行接桩（到设计桩顶）；3、材料准备充足，满足施工需要。
4、钢筋加工及运输工具准备。
5、机械设备检修。
2.2、钢筋制作与安装（1）、材料①、钢筋进场都必须有出厂合格证，使用前都必须经试验室检查，合格后方可用于施工。
立柱施工工艺流程图基础凿毛测量放样搭设施工作业平台②、使用合格的大桥506焊条。
③、必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分类堆存，不得混杂，且应立牌以便于识别。
在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，应堆放在仓库（棚）内。
露天堆放时，应垫高使下面排水畅通，并在上面加遮盖。
（2）、加工钢筋在钢筋加工场集中弯制，按图纸设计尺寸进行加工。
①、钢筋在加工弯制前应调直，并应达到以下要求：a 、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁灌注立柱砼 绑扎柱钢筋 砼养护 拆施工作业平台 立柱模板 拆 模 立柱整体组合钢模加工 立柱整体组合钢模拼装砼运输 砼入模 砼拌制砼 配合比设计 钢筋加工及运输 模板检测 模板清理并移至其它墩位 砼养护锈等均应清除干净。
b、钢筋应平直、无局部折曲。
c、加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
d、当利用冷拉方法调直钢筋时，钢筋的调直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得超过2%，HRB335\HRB400牌号钢筋的冷拉率不易大于1%。
②、用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有135o的斜弯钩，弯钩的弯曲内径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；因结构需要防震，弯钩平直部分的长度不应小于箍筋直径的10倍。
③、钢筋加工的允许偏差不得超过钢筋加工及安装允许偏差的规定。
(3)、接头:①、纵向钢筋接头采用电渣压力焊。
②、钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须有考试合格证。
③、电渣压力焊焊剂采用焊剂431型。
④、钢筋绑扎接头应符合下列规定：a、受拉区内的Ⅰ级光圆钢筋末端应做成彼此相对的弯钩；b、受压光圆钢筋的末端，以及轴心受压构件中的任意直径的纵向钢筋末端，可不做弯钩，但钢筋的搭接长度不应小于30d。
序号钢筋级别受拉区1 Ⅰ级25d2 Ⅱ级35d注：绑扎接头的搭接长度在受拉区不得小于300毫米，在受拉区不得小于200毫米；d—为钢筋直径⑤、钢筋接头应设置在钢筋应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内，受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：a、电弧焊接的接头可不受限制，但也应错开。
b、绑扎接头在构件的受拉区不得超过25%；在受压区不得超过50%。
⑥、钢筋的焊接质量及接头尺寸：接头处无横向裂纹、气孔、夹渣及咬边，焊包均匀，钢筋轴线偏移不得超过0.1d,不得大于2㎜。
（4）、钢筋骨架的安装①、现场绑扎钢筋时，应遵守下列规定：a、避免钢筋接触模板，防止钢筋被油渍污染，如遇油渍污染应拆除该钢筋清洗合格后方可使用。
b、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实。
②、为保证保护层厚度，在钢筋笼与模板间均匀布置4个φ8的钢筋焊头，在保证钢筋和模板的垂直度的条件下钢筋焊头与模板留一定的空隙，保证立柱施工完毕后质量、外观不会受到影响。
钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
按设计在钢筋加工棚把各种规格钢筋加工成型，分类堆放，待需要时，运至现场。
主筋与预埋主筋焊接，箍筋与主筋绑扎，绑扎丝采用双根满绑，检验见下表：钢筋加工及安装允许偏差和检验方法序项目允许偏差(mm) 检验方1 受力钢筋全±10 尺量2 弯起钢筋的±203 箍筋内净尺±54 受力钢筋两±5 尺量两5 同排中受力±106 分布钢筋间±20 尺量连7 箍筋间距0,-208 弯起点位置加工偏差±20mm 尺量9 钢筋保护层C＞25mm(±5,-2)；2.3、模板制作与安装（1）、模板的构造① 模板高度模数（柱径分为1.2m 和1.0m ）标准节模板高度为3000mm ；自由节模板高度为1500mm 。
② 模板分块一节模板分为两块，两块均为1.2m 或1.0m 半径的半圆型。
③加工模板数量：直径1.2m 模板2套，直径1.0m 模板1套。
（2）、模板的加工模板由业主指定的厂家制作，模板已经驻地监理办和施工单位验收并合格。
验收模板的加工标准、精度和模板刚度具体要求如下：① 各中肋不得有肉眼可见的弯曲、错位、扭曲。
② 模板内外不得有毛刺，焊渣应清楚干净。
③ 模板面板材质为优质冷轧板材，面板厚度为6mm④ 模板采用字母式对接，对接边必须使用铣床铣边，确保模板拼缝≤0.5mm 。
⑤ 模板刚度满足：砼灌注后模板侧向挠度控制在L/1000以内。
⑥ 板面平整度≤1.0mm/m （用1m 靠尺检查）。
序号 项 目允许偏差(mm) 检验方法 1 模板高度±1.0 卷尺量检查 2 模板长度0～-1.0 卷尺量检查 3 圆柱模板直径0～-2.0 卷尺量检查 4 侧向弯曲 L/3000 5 模板板面对角线差 ≤1 卷尺量检查 6 模板平整度1 2m 靠尺、塞尺检测 7 边线不直度1/1000 2m 靠尺、塞尺检测 8 相邻面板拼缝高低差≤0.3 平尺、塞尺检测9相邻面板拼缝间隙 ≤0.5 塞尺检测 10模板连接孔距 距面板面偏差 ≤0.5 卡尺检测 11孔间距偏差 ±1.0 卷尺量检查 12圆柱模板最大直径与最小值偏差 ≤0.5 卷尺量检查 13模板板面无擦伤，划痕及明显局部凹凸锤痕 14 组装模板局部缝隙不得大于0.7mm 且0.5-0.7mm 缝隙累计不得大于每边总长度的25%（3）、模板安装清理柱底平面，使其符合设计标高，并使其表面无浮浆且到达新鲜混凝土面。
立柱上下节模板，采用φ16螺栓连接。
模板安装前先试拼，试拼合格后方在墩位上进行安装。
安装底节模板前，检查桩顶高程及外轮廓线，不符合要求时凿除或用砂浆找平处理，以确保立柱模板准确就位，桩基与模板连接面平整，无缝隙，防止水泥浆流失。
模板使用要求：① 模板表面应光洁、无变形：新模板使用前，用5cm 厚水泥砂浆进行抹面除锈处理后采用新机油均匀的涂抹在模板上，待晾晒一天后用净布擦净，反复的这样处理直到达到设计及规范要求为止（至少3遍）；每次模板安装前，用小砂轮对钢模板除锈，除锈完毕后用抹布擦净并及时用脱模剂涂上，涂刷均匀不得漏涂，保证钢模板内无任何杂物、污点，接缝处用密封条填充并压紧，确保接缝严密、平滑、不漏浆。
② 同批次构件施工过程中采用同种脱模剂。
③ 模板整体安装前在模板周围焊上拴揽风绳的铁环，每隔120°一个，以备缆风锚拉和调节模板的垂直度。
④ 模板吊装组拼时，不得发生碰撞，由专人指挥，按模板编号逐块起吊拼接。
模板整体拼装完成后，对模板接缝进行处理，接缝处理采用类脂处理至手感平滑为止。
模板在整体进行吊装时，防止模板里面被钢筋刮伤。
模板竖向板缝放在顺桥方向⑤模板应定位准确，不得有错位、涨模等现象，构件尺寸专人复核，浇筑、振捣时专人看模。
⑥模板安装要求：立柱模板安装允许偏差及检验方法序项目允许偏检验方法1 模板高程±10 测量检测每边不2 表面平整度 5 1m靠尺检查不少3 相邻模板错台 2 尺量检查不少于54 模板内部尺寸±20 测量检查5 轴线偏位8 经纬仪测量6 支撑面的高程2，-5 纵横两向尺量检2.4、立柱砼浇筑原材料符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000钢筋、模板制作与安装自检合格后报监理工程师检查，合格后方可浇筑砼。
混凝土浇筑及养生：砼在拌合站生产，装载机上料，拌制时间为1min～2min。
从搅拌机出来的混凝土坍落度应不小于100～140mm。
砼用混凝土运输车运输至现场以常速再次搅拌混凝土后吊车吊起漏斗入仓，运输时应以2-4r/ min的转速搅动。
灌注高度大于2m时采用串筒或溜槽灌注，防止混凝土离析。
在浇筑混凝土前，先将料斗用清水或水泥浆湿润后方可进行混凝土浇筑。
混凝土用料斗下料，其浇筑速度不宜太快，砼分层浇筑，每层厚度为20～30cm；浇筑面成坡面向前推进，用φ50插入式振捣棒振捣，其移动间距为40～50cm，插入下层混凝土的深度为5～10cm，每一振点的振捣延续时间为10～30s，以混凝土模板表面水平、不下沉、泛浆和冒气泡为准，并防止产生过振现象。
砼在浇筑时不宜间断，必须间断时，其间断时间不能超过45min，否则应插入适量的连接筋或型钢加强连接面的刚度。
浇注完毕后混凝土面标高应高出设计柱顶3～5cm，在混凝土初凝前用木抹子收浆，并在柱顶面进行凿毛至柱顶标高以便于下步工序施工。
拆摸后采用塑料薄膜包裹（密封）立柱，在柱顶挂上水袋，然后在水袋下用凿几个小口，使水沿柱边向下流，专人负责看管随时保持水袋里充满洁净的水源，以保持混凝土面的湿润，养护期限不少于7天。
立柱允许偏差和检验方法序检查项规定值或检验方法及频率1 混凝土在合格标按JTG2 相邻间±20 尺或全站仪测量：3 竖直度0.3%H且吊锤或经纬仪：测4 柱顶高±10 水准仪：测量3处5 轴线偏10 全站仪或经纬仪：6 断面尺±15 尺量：检查3个断7 节段间 3 尺量：每节检查2～十、施工注意事项1、钢筋骨架与模板之间放预制混凝土垫块（标号同立柱），梅花型布置，以防止钢筋移动。
2、模板的垂直度必须用吊锤进行调整。
3、模板接缝处必须采用橡胶胶条，使其严密，防止漏浆。
4、模板与桩基接缝处必须用砂浆带进行找平，找平后必须经技术人员对其标高进行复核。
5、选用插入式振动器进行振捣，振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土要快且拔出时速要慢，以免产生空洞。
6、混凝土养护过程中当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得直接向混凝土面上洒水。
7、混凝土捣实后1.5h到24h之内，不得受到振动。
8、覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。
混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。
9、混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板等荷载。
质量控制要点及质量问题的预防措施1、钢筋加工（1）、从事钢筋加工的操作人员必须经考试合格，持证上岗。
钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能生产。
（2）、浇注混凝土前，应对钢筋进行下列检查：①钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；②钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等；③钢筋保护层厚度。