避碰试题第6号

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避碰考试题库避碰考试题库1、下列(B)情况属于互见。

A.一船能用雷达测得他船时B.一船能用望远镜看到他船时C.能见度不良时,一船听到他船的雾号时D.以上均属于互见2、下列情况中的船舶,属于在航的是(A)。

A.用锚掉头中的船舶B.与另一锚泊船并靠中的船舶C.船底部分坐浅海底的船舶D.第一根缆已带上码头的船舶3、走锚中的船属于(B)。

A.锚泊B.在航C.操限船D.以上都对4、下列情况不属于互见(B)。

A.一船能用望远镜看到他船时B.在低层雾中一船只能看到另一船的轮廓,而看不见他船的驾驶台C.能见度不良时,两船接近到相互看见时D.B+C5、在海上实践中,互见可理解为(D)。

A.两船相互以视觉看到时B.一船能发现另一船时C.一船能以视觉看到他船时D.A和C正确6、下列(B)情况不属于互见中。

A.一船能自他船以视觉看到时B.雾中两船距离很近但只能见到他船影子C.A、B都对D.A、B都不对7、在航海实践中,下列(D)观点是正确的。

A.“互见”,是指在能见度良好的条件下,两船用视觉相互看见时B.只有当两船用视觉相互看见时才应可认为两船业已处于“互见”之中C.只要一船能发现另一船的存在,则应认为两船已处于“互见”之中D.不管当时能见度如何,只要一船能用视觉看到他船时,即可认为两船业已处于“互见”之中8、判断一船是否为限于吃水的船舶的依据是(D)。

A.船舶的长度B.船舶的吨位C.船舶的吃水D.船舶偏离所驶航向的能力9、下列(D)情况属于互见。

A.一船能用雷达测得他船时B.在低层雾中一船只能看到另一船的前后桅灯,而看不见他船的舷灯C.能见度不良时,一船听到他船的雾号时D.以上均不属于互见10、在第三条“一般定义”中,“船舶”一词包括(D)。

A.政府公务船B.军舰C.非排水船舶D.以上均应包括11、在第三条“一般定义”中,“船舶”一词包括(D)。

A.海船B.内河船C.非机动船D.A、B、C都对12、在第三条“一般定义”中,“船舶”一词包括(D)。

海船船员考试:船舶操纵与避碰题库六

海船船员考试:船舶操纵与避碰题库六

海船船员考试:船舶操纵与避碰知识题库六1、单项选择题(江南博哥)锚泊用锚和操纵用锚那一种抓力大?()A.锚泊用锚B.操纵用锚C.两者一样D.不能判断答案:A2、单项选择题船舶在海上全速航行中,遇强横风时为保向通常:()A.应压上风舵B.应压下风舵C.应操正舵D.不必操舵答案:B3、单项选择题在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是:()Ⅰ风向左转Ⅱ左首顶风全速驶离Ⅲ右首受风顶风滞航Ⅳ右尾受风驶离A.Ⅰ、ⅣB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、Ⅲ、ⅣD.Ⅱ~Ⅳ答案:C4、单项选择题在北半球台风右半圆内,操纵船舶应该是:()A.左首顶风全速驶离B.右尾迎风全速驶离C.左尾迎风全速驶离D.右首顶风全速驶离答案:D5、单项选择题在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意()。

Ⅰ及时收听和改正航海通告,研究、查核最新海图,特别注意水深、浮标的变动情况Ⅱ备车航行,以便随时控制航速,根据情况加派了头Ⅲ检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常,以确保安全A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ~Ⅲ答案:D6、单项选择题溜缆应采用钢丝缆;溜缆的速度不宜(),一次溜出的长度不宜();溜缆应由熟练的水手担任,以策安全。

A.过快、过短B.过慢、过长C.过慢、过短D.过快、过长答案:D7、单项选择题船舶在大风浪中谐摇的横倾角,可用()估算(α最大波面角)A.6.93倍α的平方根B.7.93倍α的平方根C.8.93倍α的平方根D.9.93倍α的平方根答案:B8、单项选择题船舶绞锚时,锚链受力且位于本船正前方时,其操纵方法是()。

A.慢速进车,中舵B.慢速进车,右舵C.快速倒车,中舵D.慢速倒车,左舵答案:A9、单项选择题锚在应急中的应用包括:()Ⅰ协助掉头Ⅱ避免碰撞、触礁、上滩Ⅲ搁浅时固定船体和协助脱浅Ⅳ在海上大风浪中稳定船首A.Ⅰ~ⅣB.Ⅰ~ⅢC.Ⅱ~ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ答案:C10、单项选择题船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,应按()适当地操纵船舶,使火源处于()。

避碰试题第6号

避碰试题第6号

姓名:船名成绩第一部分:单项选择题(避碰规则,共40题,每题2.5分,80分及格)1、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为——制定额外的队形灯、信号灯或号型。

A.军舰及护航下的船舶B.结队从事捕鱼的渔船C.A+BD.A、B都不对2、下列——说法是正确的。

A.规则(《国际海上避碰规则》)不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船定特殊的号灯或号型B.规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号C.规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号D.规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号3、某国在其沿海水域设立的分道通航制区域——。

A.IMO必须采纳B.IMO可以采纳C.如在该国的领海,则IMO必须采蚋D.A、B、C均不正确4、在第三条“一般定义”中,“船舶”一词包括——。

A.海船B.内河船C.非机动船D.A、B、C都对5、0063 “从事捕鱼的船舶“包括——一①所有渔船;②正在从事拖网作业的渔船。

A.①对B.②对C.①和②都对D.①和②都不对6、下列哪项是正确的?①正在从事罗经校对工作的在航船舶,可被视为”操限船”;②正在从事测速操纵船舶,可被视为“操限船”。

A.①对B.②对C.①和②都对D.①和②都不对7、下列情况中的船舶,不属于在航的是——。

A.停车并已不对水移动B.与另一锚泊船并靠中的船舶C.走锚中的船舶D.起浮后的搁浅船8、白天在能见度不良水域航行时——①应打开航行灯;②可视需要开启航行灯。

A.①对B.②对C.①和②都对D.①和②都不对9、规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定——。

A.从事拖网作业的捕鱼船B.从事非拖网作业的捕鱼船C.失控船D.执行引航任务的在航机动船10、机帆并用的船舶,在白天应在船的前部最易见处悬挂—个——。

A.悬挂尖端向上的圆锥体D.悬挂一个菱形体C.悬挂尖端向下的圆锥体D.悬挂一个圆柱体11、见到如图所示号灯,该船是——。

船舶值班与避碰试题六

船舶值班与避碰试题六

试题六1.《国际海上避碰规则》适用于:A. 公海B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域C. A+BD. 一切水域2.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指:A. 用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机B. 能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机C. A+BD. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机3.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型,这些额外的队形灯、信号灯、号型应:A. 尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致B. 在结构和设置方面应符合本规则(《国际海上避碰规则》)附录的有关要求C. 可以任意设置D. 尽可能不致被误认为本规则其它条文所规定的任何号灯、号型或信号4.某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守《国际海上避碰规则》在号灯或号型的数量、位置等方面做出的另行规定,应经哪个部门确定?A. IMOB. 有关政府C. 有关主管机关D. 有关船级社5.根据《避碰规则》2001年修正案的规定,船舶一词系指用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏,包括:A.非排水船舶和水上飞机B.非排水船舶、地效船和水上飞机C.地效船和水上飞机D.非排水船舶、水上飞机和潜艇6.船长为多少米的船舶其舷灯可合并成一盏,显示在船舶首尾中心线上方?A. 小于20米B. 小于等于12米C. 小于12米D. 小于等于20米7.白天能见度不良时,船舶应:A. 只显示规定的号型B. 显示规定的号灯或号型C. 显示规定的号型,也可显示规定的号灯D. 显示规定的号灯和号型8.不易察觉、部分淹没的被拖船或物体的白色环照灯的最小能见距离为:A. 5海里B. 3海里C. 2海里D. 1海里9.下列说法正确的是:A.地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时,除显示机动船的号灯外,还应显示高密度的环照红色闪光灯B.地效船在水面航行时,仅需要按照机动船显示号灯C.A和B均正确D.A和B均不正确10.机帆并用的船舶,在夜间应显示:A. 上红下绿环照灯B. 舷灯C. 与机动船相同D. A+B11.在海上,当你看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时,他船可能为:A. 该船船长是大于或小于50米难以判断B. 拖网渔船,并对水移动C. 在航对水移动的非拖网渔船D. A和B均正确12.限于吃水的船舶在航时显示:A. 同长度机动船规定的号灯B. 同长度机动船规定的号灯,垂直环照红灯二盏C. 同长度机动船规定的号灯,另可显示垂直环照红灯三盏D. 以上都对13.从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时,夜间应显示:A. "红、白、红信号灯";因为该船是一艘"操限船"B. 三盏品字形环照绿灯C. 桅灯、舷灯、尾灯D. B+C14.被拖带的船舶在航不对水移动时应显示:A. 左右舷灯B. 白色环照灯一盏C. 舷灯、尾灯D. 桅灯、舷灯和尾灯15.下列说法哪些正确?A. 长度大于等于50米的锚泊船,除显示前后锚灯外,还应用工作灯照明甲板B. 长度大于等于50米的锚泊船,除显示前后锚灯外,还可用工作灯照明甲板C. 长度大于等于100米的锚泊船,除显示前后锚灯外,还应用工作灯照明甲板D. 长度大于等于100米的锚泊船,除显示前后锚灯外,还可用工作灯照明甲板16.搁浅船:A. 除应显示前后锚灯甲板灯之外,另应显示两盏垂直环照红灯B. 除按同等长度船舶显示锚灯之外,另应显示两盏垂直环照红灯C. 除按同等长度船舶显示号型之外,另应外加挂垂直三个球体D. 除按同等长度船舶显示号型之外,另应悬挂一面“A”字旗17.L≥50M船舶,前锚灯应装设在船体以上的高度应不小于:A. 2.5MB. 4.5MC. 6MD. 12M18.本船真航向040°,在前方发现一盏绿灯消失,其真方位为350°,试判断该船的航向:A. 57.5°或170°B. 282.5°或170°C. 57.5°或220°D. 282.5°或220°19.为保证号笛的多样特性,用于船长在75米到200米之间的船舶的号笛的基频应介于:A. 180~700赫B. 250~700赫C. 130~350赫D. 70~200赫20.操限船在互见中进行向右转向时应:A. 鸣放一短声B. 鸣放二短声C. 鸣放三短声D. 不必鸣放任何声号21.下列说法正确的是:A. 操纵号灯的能见距离应大于等于5海里B. 操纵号灯应是一盏与桅灯相同特性的白色灯C. A、B均对D. A、B均不对22.下列说法正确的是:A. 追越声号表示追越船正在追越B. 追越声号表示一船追越的企图C. 当一船鸣放完追越声号后,即可独自采取行动D. 以上均不正确23.警告声号适用于:A. 任何能见度中的任何船舶B. 互见中的在航机动船C. 互见中的任何船舶D. 互见中任何机动船24.一长声弯道信号适用于:A. 能见度不良时B. 能见度良好情况下C. 互见中D. 所有以上场合25.雾航中,听到一长两短声号,该船可能是:A. 失控船B. 从事捕鱼船C. 操限船D. A、B、C都是26.从事拖带作业的机动船在航时雾中应鸣放的声号是:A. 一长声B. 两长声C. 一长两短D. 五短声27.试判断下述哪一种提法是正确的(能见度不良):A. 锚泊船可鸣放一短一长一短的声号作为一种警告他船的声号B. 搁浅船应按同等长度的锚泊船鸣放相应的声号C. 引航船在锚泊执行引航任务时,只能鸣放规定的四短声识别信号D. 长度小于7米的小船在任何地方锚泊都不必鸣放任何的声响信号28.根据《避碰规则》的规定,下列说法正确的是:A.长度小于12米的船舶可以不鸣放能见度不良时搁浅船的声号B.长度小于12米的船舶如不鸣放能见度不良时搁浅船的声号,则应鸣放其他有效的声号,每次间隔不超过2分钟C.A和B均正确D.A和B均不正确29.我船在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头或地段时,鸣放一长声,居间障碍物后方听到该声号的任何来船应回答:A. 一长声B. 五短声C. 两长声D. 三短声30.下列说法中哪个正确?A. 保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用雷达进行不间断的观察B. 保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段保持系统的观察C. A、B都对D. A、B都不对31.保证船舶海上安全航行的首要做法是:A. 保持正规了望B. 使用安全航速C. 判断碰撞危险D. 采取避让行动32.所谓的"安全航速"是指:A. 备车、并以缓慢的速度行驶B. 与他船致有构成碰撞危险时,采用微速前进C. 允许有充分时间,以便能采取适当而有效的行动(包括把船停住)以避免碰撞的速度D. 只要来得及采取行动,不致于最后发生碰撞的速度33.一船的速度是否为安全航速,主要考虑:A. 该船能否采取适当而有效的行动B. 该船能否在适合当时环境和情况的距离内把船停住C. A+BD. 以上均不对34.在第七条,"如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险"一款中,"罗经方位"是指:A. 磁罗经方位B. 电罗经方位C. A或BD. A、B 都不对35.下列做法中,不属于正确使用雷达的是:A. 把所有的按钮调整到最佳状态B. 选择合适的雷达距离标尺和显示方式C. 由胜任人员保持连续观察,不用雷达标绘或与其相当的方法D. 以上均属于正确使用雷达36.下列说法正确的是:A.根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并应及早地进行和注意运用良好的船艺B.为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并应及早地进行和注意运用良好的船艺C.A和B均正确D.A和B均不正确37.为避免碰撞所采取的转向角,一般不小于:A. 10°B. 20°C. 30 °D. 45 °38.船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地,且不致造成另一紧迫局面的转向,可能是:A. 最有效的避碰行动B. 避免紧迫危险的最有效的行动C. 避免紧迫局面最有效的行动D. 避免碰撞危险最有效的行动39.船舶在海上航行,发现与来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成的局面估计不清时,应:A. 继续航行,等待来船避让B. 立即大幅度向右转向C. 继续观测并大幅度左转D. 继续观察并减速、停车或倒车把船停住40.《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶,只要安全可行,应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶,这意味着:A. 小船、帆船如完全可以在航道外的水域行驶,则不应进入航道,而应顺着邻近航道一侧的船舶总流向行驶B. 应保持在水道中央线的右侧行驶即可C. 浅吃水的船舶应比深吃水的船舶更应靠右侧的外缘行驶D. A和C正确41.有关狭水道中的追越,下列说法正确的是:A. 船舶在追越中,通常从被追船的左舷追越B. 如被追越船同意追越,应采取措施让出航道,并注意减速,以减小会遇的时间C. 追越船在追越中应保持足够的横距,以防止船吸现象的发生D. A、B、C均正确42.在分道通航制区域内:A. 仅适用有关"分道通航制"规定B. 《国际海上避碰规则》仍然适用于该区域C. A、B都对D. A、B都不对43.对使用分道通航制水域的船舶的要求是:A. 在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶B. 尽可能让开分隔线或分隔带C. 通常在通航分道的端部驶进或驶出D. 以上均是44.“穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶总流向成直角的航向穿越”,所谓的直角是指穿越船的:A. 船首向与船舶总流向的夹角B. 航迹向与船舶总流向的夹角C. A、B都对D. A、B都不对45.下列船舶中哪种船舶在作业所必需的限度内可免受分道通航制条款的约束:A. 从事捕鱼的船舶B. 从事敷设、维修或起捞海底电缆的船舶C. 从事清除水雷的船舶D. B,C都是46.两艘帆船不同舷受风时,相遇致有构成碰撞危险,让路船是:A. 上风船B. 下风船C. 右舷受风的帆船D. 左舷受风的帆船47.下列说法何者正确?A. 除《国际海上避碰规则》第二章第一节和第二节另有规定外,追越船应给被追越船让路B. 任何情况下,只要一船从另一船的正横后大于22.5度方向上赶上他船,就必须给他船让路C. A、B均正确D. A、B均不正确48.下列说法何者正确?A. 如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应假定在追越B. 追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船C. A和B均正确D. A和B均不正确49.下列哪种情况下,两船相遇具有相对速度大,相持时间短的特点:A. 对遇B. 交叉C. 追越D. 都一样50.一机动船与一帆船在相反航向上对驶,构成碰撞危险,应:A. 遵守对遇条款B. 帆船让机动船C. 机动船让帆船D. 各自向右转向51.按对遇局面采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化?A. 会遇时间提前,会遇距离增加B. 会遇时间提前,会遇距离减小C. 会遇时间推迟,会遇距离增加D. 会遇时间推迟,会遇距离减小52.如小角度交叉相遇两船的船速相等,设来船保速保向,你船采取向右转向50度后,在相对雷达运动图上,来船的相对航向线所变化的角度是:A. 60度B. 30度C. 25度D. 0度53.须给他船让路的船舶包括:A. 对遇局面中的两船B. 两艘帆船同舷受风时的下风船C. 追越中的追越船D. 以上均是54.直航船应保持航向和航速,就意味着:A. 任何改变航向与航速的行为,都是严重违背《规则》的行为B. 只要当时环境许可,则应保持原来的航向与航速C. A、B都对D. A、B都不对55.能见度不良的互见中,直航船独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距大约为:A. 0.5 ~1.0海里B. 1~2海里C. 2~3海里D. 4海里56.按《中华人民共和国非机动船安全航行暂行规则》,非机动船在航应给下述船让路:A. 捕鱼船,包括用拖网、围网、绳钩捕鱼的机动船B. 所有操纵能力受限制的船舶C. 操纵失灵的机动船D. 除机动船之外的被追越船57.你船是限于吃水船,在狭水道中航行,遇到一艘从右舷穿越水道的其他机动船,此时该机动船应:A. 保向保速B. 避免妨碍你船的航行C. 给你船让路D. A、B、C都不对58.在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法正确的是:A. 对本船右正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致B. 对本船左正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致C. A、B均正确D. A、B均不正确59.规则19条第5款要求船舶无论如何,应极其谨慎地驾驶,直到______过去为止。

航海03避碰考题

航海03避碰考题

航海03《船舶值班与避碰》考题卷一、单项选择题,共100道,计80分 (请选择一正确的或合适的答案)1. 《国际避碰规则》除适用于公海之外,还适用于:A.与公海相连接并可供海船航行的一切水域;B.领海,并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域;C.港口当局所管辖的一切水域;D.可供海船安全航行的一切水域。

2. 下列哪种说法是正确的?A.《国际海上避碰规则》优先于"地方规则"B.《国际海上避碰规则》不适用于港口,江河,湖泊或内陆水域,因为这些水域受地方规则的约束C.《国际海上避碰规则》适用于与公海相连的,并可供海船航行的一切港口,江河,湖泊或内陆水域,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制D. 当你驾驶一艘船舶进入制定有地方规则的水域,不必考虑《国际海上避碰规则》的任何规定3. 《国际海上避碰规则》不妨碍_______为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型.A. 有关的主管机关B. IMO授权的组织C. 各国政府D. 以上都不对4. 下列哪些说法正确?A. 任何特殊构造或用途的船舶,只要其政府确定,即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定B. 军舰可以不设置后桅灯C. 航空母舰可不把舷灯装设在船的最宽处D. B和C均正确5. 《国际海上避碰规则》第三条"定义"中提及的"机动船"一词应是指:A. 用机器推进的任何船舶B. 任何装有推进器的船舶C. A、B都不对D. A、B都对6. 你船在海上航行,用望远镜看到前方船显示上面一个球体,下面一面方旗的信号,它表示什么意义?A. 他船失控B. 从事敷设电缆的船舶正在作业C. 遇险船需要救助D. 从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的7. 号型应在下列哪一时间内显示?A. 从日出到日没B. 白天C. 从0600-1800D. 从日没到日出8. L < 12米船舶各色环照灯的最小能见距离为:A. 1海里B. 2海里C. 3海里D. 4海里9. 机动船在航时,除显示桅灯外:A. 仅在对水移动时,显示舷灯和尾灯B. 仅在对地移动时,显示舷灯和尾灯C. 在不对水移动时,不需显示舷灯和尾灯D. 不论是否对水移动,均应显示舷灯和尾灯10. 机帆并用的船舶,在白天应在船的前部最易见处悬挂一个:A. 悬挂尖端向上的圆锥体B. 悬挂一个菱形体C. 悬挂尖端向下的圆锥体D. 悬挂一个圆柱体11. 白天,看到两个尖顶对接的圆锥体号型时,则:A. 该船可能为从事拖网作业的渔船B. 该船可能为从事非拖网作业的渔船C. A和B均可能D. A、B均不对12. 在海上,当你看到来船的号灯仅为红、红垂直两盏灯和左右舷灯,则来船为:A. 从事捕鱼的船舶当渔具被障碍物挂住时B. 失控船在航对水移动C. 失控船不对水移动D. 失控船在航13. 从事疏浚作业的船舶在航不对水移动时,在夜间应显示:A. 红、白、红垂直三盏环照灯B. 桅灯C. 舷灯和尾灯D. A+B14. 被旁拖船在航时应显示:A. 左右舷灯B. 白色环照灯一盏C. 舷灯、尾灯D. 尾灯15. 下列哪些船舶在锚泊中不显示锚灯或锚球? I.执行引航任务的船舶; II.从事非拖网作业的船舶; III.从事疏浚或水下作业的船舶; IV.从事清除水雷作业的船舶; V.从事潜水作业的小船A. I~VB. II~VC. I,II,III,VD. II,III,V16. 操纵能力受到限制的船舶是指由于使其按本规则条款要求进行操纵的能力受到限制的船舶。

船舶操纵与避碰(避碰)

船舶操纵与避碰(避碰)

船舶操纵与避碰(避碰)您的姓名: [填空题] *_________________________________1. 正规瞭望的最基本手段是: [单选题] *A. 视觉(正确答案)B. 听觉C. 雷达D. AIS2. 关于保持正规的瞭望,下列说法中哪个正确: [单选题] *A. 只要能发现碰撞危险,就意味着保持的瞭望是正规的B、保持正规的瞭望,就意味着在任何时候,每一船舶应采取适合当时环境和情况下的一切有效的手段保持系统的观察(正确答案)C、只要船舶使用视觉进行不间断的观察,即可认为保持着主规的瞭望D.保持正规的瞭望,就薏味着在任何时候,每一船舶可使用任一手段进行不间断的观察3. 保证船舶海上安全航行的首要做法是: [单选题] *A.保持正规瞭望(正确答案)B.使用安全航速C.判断碰撞危险D.采取避让行动4. 下列哪些船舶应该以安全航速行驶? [单选题] *I、进行操纵性试验的船舶 II、正在进行测速的船舶 III、船体破坏进水的船舶A. I、II、III(正确答案)B. I、IIIC. II、IIID. I5. 在决定安全航速时,应考虑的首要因素是: [单选题] *A.是否装有雷达B.能见度情况(正确答案)C. 船舶的操作性能D.航道条件6. 下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险?[单选题] *A. 机动船B. 每一船舶(正确答案)C.除失去控制的所有船舶D.除锚泊船、搁浅船和除失去控制的船舶外的所有船舶7. 判断是否存在碰撞危险时,考虑的因素是来船方位的变化情况、该方位是指:[单选题] *A.罗经方位(正确答案)B、相对方位C、舷角D.真方位8. 来船的DCPA不变(不为零)的情况下,其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是: [单选题] *I、距离较远时变化较快 II、距离近时变化快 III、与距离变化无关,如果罗经方位改变,只能说明DCPA发生了变化A.IB. I、IIIC. II(正确答案)D. II、III9. 根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早 [单选题] *地进行和运用良好船艺,关于“及早”的说法正确的是:I、在能见度不良时采取行动时机应比能见度良好时要早II、慢速船采取行动时机应当更早一些 III、操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早一些A. I、II、III(正确答案)B. I、IIC. II、IIID. III10. 交叉相遇局面中,让路船为避让其右舷角105度的来船采取转向措施,最容易被直航船用视觉察觉的行动是: [单选题] *A.向右转向10°B.-向右转向20°C,向左转向20°D,向左转向使船尾对准他船(正确答案)11. 单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,其先决条件是:I、有足够的水域II、及时地、大幅度地转向 III、不致造成另一紧迫局面 [单选题] *A. I(正确答案)B. I、IIIC. I、IID. I、II、III12. “不应妨碍”,意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成:I、使本船成为让路船的碰撞危险II、使本船成为直航船的碰撞危险區 III、双方都有避让责任的碰撞危险 [单选题] *A. IB. I、IIIC. I、IID. I、II、III(正确答案)13. 互见中,当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险,如果根据互见中的行动规则,不应妨碍他船的船舶成为直航船,则: [单选题] *A,不应妨碍的责任解除B,不应妨碍他船的船舶仍须给他船让路C,不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动(正确答案)D.不应被妨碍的船舶的让路责任解除14. 狭水道中的关于追越声号的规定被写进船舶在任何能见度情况下的行动规则,狭水道追越声号的规定适川于: [单选题] *A.任何能见度B.仅适用于“互见”(正确答案)C.能见度良好时D.能见度良好时,无论是否互见15. 在狭水道内,从事捕鱼的船舶不应妨碍: [单选题] *A.除穿越狭水道的船舶以外的任何其他船舶的通行B.任何在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行C.除帆船与长度小于20米的船舶以外的任何船舶的通行D、任何其他船舶的通行(正确答案)16. 船舶驶近被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时,应:I、特别机警 II慎驾驶 III、鸣放相应声号 [单选题] *A. I、IIB. I、II、III(正确答案)C. II、IIID. I、III17. 下哪种说法是正确的? [单选题] *A.未经IMO采纳的分道通航制B.一国政府自行颁布的“分道通航制”规则,仅适用于本国船舶C.一船航经某一处的分道通航制区域,不管该区域是否业己被IMO所采纳,船舶均应严(正确答案)格地执行该区域的有关规定D.由TIMO未采纳某一分道通航制区域,所以《国际海上避碰规则》也不适用于该区域18. 在IMO采纳的分道通航水域,对使用分道通航制水域的船舶的要求是:I、在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶II、在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航向行驶III、尽可能让开分隔线或分隔带障IV、通常在通航分道的端部驶进或驶出 [单选题] *A. I、II、III、IVB. I、III、IV(正确答案)C. I、IID. I19. 在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶可使用沿岸通航带? I、帆船和长度小丁20 米的船舶;II、从事捕鱼的船舶; III、当船舶抵离位丁一沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方; IV、为避免紧追危险时 [单选题] * A.I、IIB. I、II、IVC. I~IIID. I~IV(正确答案)20. 在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是:I、船舶应尽可能避免穿候通航分道:II、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安个航行; III、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行; IV、穿越通航分道的船舶不应碍按通航分行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L [单选题] *A. I、II、IVB. I、II、IIIC. I、IID. I(正确答案)21. 在IMO采纳的分道通航水域,帆船与L<20米的船舶,不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶? [单选题] *A. 除从事捕鱼船之外的任何船长大于等于20米的用机器推进的船舶(正确答案)B. 用机器推进的船舶C. 任何可用机器推进的船舶D. 任何船长大于20米的用机器推进的船舶22. 船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎,其原因是: I、在此区域会遇时,直航船解除保向保速的义务II、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向III、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道,可能在此区域通过 [单选题] *A.IB. I、IIC、II、III(正确答案)D. I、II、III23. 在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种船舶可免受分道通航制条款的约束:[单选题] *A. 为避免紧迫局面的船舶B. 从事疏浚工作的船在作业所需的限度内(正确答案)C. 失去控制的船舶D. 一从事使其驶离其航向能力严重受限的拖带作业的船舶在作业所必须的限度内24. 互见中两艘在航帆船不同舷受风,相遇致有构成碰撞危险(不在追越中),让路船是: [单选题] *A. 上风船B. 下风船C. 右舷受风的帆船D. 左舷受风的帆船(正确答案)47. 追越条款(规则十三条)不适用于:A. 互见中的船舶B. 能见度不良时在互见中的船舶C. 狭水道中的船舶D. 能见旋不良时不在互见中的船舶25. 追捧条款优先于: [单选题] *A. 船舶在任何能见度情况下的行动规则,B. 船舶在互见中的行动规则C. 旃舶在能见度不良时的行动规则D. 船舶在任何能见度情况下的行动规则与船舶在互见中的行动规则(正确答案)26. 帆船在航道里从机动船左舷追越并需要机动船采取行动时,帆船应是: [单选题] *A.直航船,追越前应鸣放一短声B.直航船,不必鸣放声号C.让路船,追越前应鸣放一长一短声(正确答案)D.让路船,不必鸣放中号27. ,以下说法中正确的是: [单选题] *A.只要追越船驶过被追越船船头以后,即可免除追越船让开被追越船的责任B.只要追越船与被追越船保持平行并驶,则即可免除追越船应承担的让路责任C.只要追越船看到被追越船舷灯,则即可免除追越船应承担的让路责任D.只有追越船驶过让清被追越船以后,方可免除追越船让开被追越船的责任(正确答案)28. 下列不构成对遇局面的是:I、互见中,一艘机动船与一艘用机器推进的使用绳钓从事捕鱼的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时 II、互见中一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘限令吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时用III、互见中,一悬挂一圆柱体号型船舶与一艘驶帆并悬挂有一尖顶朝下的圆锥体号型的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时 [单选题] *A. IB. I、IIC. I、II、III(正确答案)D. II、III29. 与其他相遇局面相比,对遇局面独具的特点是: [单选题] *A,适用于互见B,适用于两机动船C。

船舶操纵与避碰(二三副)温习试题互见中的行动规则

船舶操纵与避碰(二三副)温习试题互见中的行动规则

船舶操纵与避碰(二三副)》一、单项选择题(共200题)1、能见度不良的互见中,直航船独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距大约为:(208845:第06章避碰规则全面知识--互见中的行动规则) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A.——海里B.1——2海里C.2——3海里D.4海里2、构成追越的必要条件是:Ⅰ后船位于前船的尾灯光弧范围内;Ⅱ后船的速度大于前船;Ⅲ两船再互见中;Ⅳ存在碰撞危险(208553:第06章避碰规则全面知识--互见中的行动规则) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ3、有关狭水道中的追越,下列说法正确的是:Ⅰ、船舶、在追越中,通常从被追越船的左舷追越Ⅱ如被追越船同意追越,应采取措施让出航道,并注意减速,以减少会遇的时间Ⅲ追越船在追越中应保持足够的横距,以防止船吸现象的发生(209163:第06章避碰规则全面知识--互见中的行动规则)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ4、白天在航甲船按规定显示一个圆往体号型,看到前方来船乙显示一个姜形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是:①、乙船不应妨碍甲船;②、甲船应给乙船让路;③、乙船应给甲船让路;(330567:第06章避碰规则全面知识--互见中的行动规则) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A.①B.①②C.①②③D.②③5、互见中,关于及早地采取避让行动的说法正确的是:Ⅰ、给他船让路的船舶应及早地采取让路行动Ⅱ、有直航船也应及早地采取行动行动Ⅲ、直航船独自采取的避让行动也应积极及及早地进行(208807:第06章避碰规则全面知识--互见中的行动规则) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A.Ⅰ、Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、ⅡC.ⅠD.Ⅰ、Ⅲ6、互见中一艘机动船,当与下列船舶相遇时,应给他船让路:(208883:第06章避碰规则全面知识--互见中的行动规则) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A. 右舷125°方向驶近的大油轮B. 左舷60°方向驶近的水面上水上飞机C. 正前方驶近的帆船D. 左舷60°驶近的潜水艇7、追越条款(规则十三条)优先于:Ⅰ帆船条款;Ⅱ对遇局面条款;Ⅲ任何能见度时的行动规则(208566:第06章避碰规则全面知识--互见中的行动规则) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、8、互见中,机动船甲与右舷显示一个圆柱体号型的乙船航问交叉相互驶近构成碰撞危险,下列关于避让行动的说法正确的是;①构成碰撞危险前,甲板应及早地采取行动,流出足够的水域或让乙船安全通过,②构成碰撞危险后,乙船应及早地采取行动给甲船让路;③甲船应避免横越乙船前方④让路船不应向左转向。

船舶操纵与避碰试题

船舶操纵与避碰试题

船舶操纵与避碰考试试题1.在IMO采纳的分道通航水域,对使用分道通航制的船舶下列说法正确的是A按船舶总流向行驶的是直航船B并不解除任何船舶遵守【国际海上避碰规则】其它各条规定的责任C只需遵守分道通航制条款D从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制的条款2.下列哪些船舶应保持正规的瞭望?1将要离开码头的船舶2失去控制的船舶3操纵能力受到限制的船舶A 1 2 3B 2 3C 1 3D 13撞入他船的的船舶应当:1采用微进顶住破损部位以利对方应急2情况紧急,附近有浅滩时刻顶驶抢滩3应立即倒车倒出,以免危及本船A1 2 B2 3 C1 3 D14下列做法中,不属于正确使用雷达的是:A定期观测雷达回波方位,不用雷达标绘或与其相当的系统观察B利用雷达观测的物标距离估计当时的能见度C选择合适的雷达距离标尺和显示方式D把所有的按钮调整到最佳位置5下列说法正确的是:1国际海上避碰规则中规定每一船应经常用视觉,听觉和其它一切有效手段保持正规瞭望,也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规瞭望2瞭望人员必须全神贯注的保持正规的瞭望,不得从事或分派给会影响瞭望的其它任务3如果确定周围没有其它船舶,瞭望人员可以短时间从事其它任务A2 B12 C123 D16在能见度不良的水域中,下列说法哪个不正确?1一船用机器推进,如果正在从事使其操纵能力受到限制的作业,则不受机器做好随时操纵的准备规定的约束2一船用机器推进,如果正在从事捕鱼,则不受将机器做好随时操纵的准备规定的约束3任何用机器推进的船舶均应将机器做好随时操纵的准备A1 3 B1 2 3 C1 2 D2 37直航船的义务有:1保速保向2当发觉让路船显然没有按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行为3当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经无法避免碰撞的时候,采取最有助于避碰的行动4查核让路船行动的有效性A1 B1 3 4 C1 2 3 4 D1 2 38关于特殊的避碰规则或规定,下列说法正确的事:A特殊水域的特殊规定,又IMO统一制定B任何船舶均应当遵守有关主管机关在其管辖的水域内制定的特殊避碰规定C各沿海国家的特殊规定,必须由政府统一制定D有关主管机关可在其管辖的一切水域内制定任何特殊的避碰规定9所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在【】小时内至少有【】小时的休息时间A24 10 B12 6 C24 8 D24 1610在相临近处从事围网捕鱼的船舶,为表其行动为其渔具所妨碍的两盏黄色号灯交替闪光的频率为A每分钟120次以上B每秒120次以上C每秒一次D每分钟一次11关于负责航行或甲板值班的高级船员的资格,下列说法正确的是A应完全符合STCW公约中所规定的强制性和建议性要求和可供选择的发证标准B应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求C应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准D应完全符合STCW公约中所规定的可供选择的发证标准12根据【国际海上避碰规则】第十九条的规定,在能见度不良的情况下,一船仅凭雷达测到他船,并断定正在形成紧迫局面,如采取转向措施,应避免1除对被追越船外,对正横前的船舶采取向右转向2对正横或正横后的船舶采取背着他船转向3对右正横的来船采取向右转向A1 B1 2 C3 D1 2 313长度小于七米的船舶,在哪些水域锚泊是应显示锚泊的号灯,号型:1狭水道2航道3锚地4船舶通常航行的水域A1 4 B1 2 3 4 C2 3 D214关于拖带灯,下列说法正确的是:1不要求装设在船首尾中心线上:2水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度3应尽可能装设在船尾4应装设在船尾上方A1 2 3 4 B1 2 C2 3 D3 415下列说法正确的是1被IMO所采纳的船舶定线制,有关政府无权对其进行调整2一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整,并可以再IMO批准前履行这种变动3被IMO所采取的船舶定线制,IMO有权对其进行调整A2 3 B1 C1 3 D216根据STCW公约值班规则b部分对防治疲劳做出知道,在值班船员的休息时间之外的时间,下列说法正确的是:1不应全部用于值班2除了值班外,不可安排其他职务3不应全部用于值班或履行其他职责4不应全部用于值班,但值班之外可安排其他职责A1 4 B2 3 C1 3 D1 217关于追越局面,下列说法哪个不正确?1操纵能力差的船舶追越操纵能力好的船舶时,免除追越船的让路责任2失去控制的船舶不能按照规则要求采取行动,因而不能给他船让路,因此追越条款【13条】不适合失去控制的船舶3操纵能力受到限制的船舶不能给他船让路【13条】不适用操纵能力受到限制的船舶A2 B1 2 3 C1 2 D2 318下列说法正确的是A应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图B值班驾驶员无须严格遵守【船长夜航命令簿】执行C值班驾驶员应确切的辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志D沿岸航行,在确认没有碰撞危险的情况下,最好始终保持一种定位方法19据统计,一般10万吨级15-20万吨级船舶倒车冲程A分别为10-12L12-14L B分别为10-23L 13-16LC分别为8-10L 10-13L D分别为6-8L 8-10L20夜间在航机动船甲发现右舷角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶进,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是1甲船向右转向40度,航速不变2甲船向左转向50度,并保持航速不变3甲船向左转向50度,并采取大幅度加速行动A1 B1 3 C2 D2 321.船舶之间的责任条款规定的船舶之间的责任是A避让操纵能力相同的船舶之间的责任B不同操纵能力船舶之间的责任C相同种类船舶之间的责任D操纵不变的船舶的责任第34条【4】款的有关怀疑和警告信号,下列说法正确的是A该信号适合于任何能见度中的在航机动船B该信号不适合用于互见中的直航船发现让路船显示没有按本规则要求采取行动时C该信号也适用于能见度良好时的被居间障碍物遮蔽的水道或航道的弯头或地段D该信号适用于互见中的船舶正在相互驶近时,任何一船对他船的行动或意图持有怀疑的时候23.关于执行引航任务的船舶在能见度不良时的声号,下列说法正确的是A无论是在航或锚泊,只应鸣放识别声号B在航时应鸣放一长声接两短声声号,并可以鸣放识别信号C在航时应按机动船的规定鸣放声号,并可以鸣放识别声号D锚泊时应鸣放一长声接两短声声号,并可以民房识别声号24.下列说法正确的是:1追越仅存在于狭水道或航道中2构成追越条件之一的是两船构成碰撞危险3根据海员通常做法,在狭水道或航道中追越船一般从前船的左舷追越4保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务A3 4 B2 -4 C1- 4 D2 425.下列说法不正确的是1一艘直航船在驶进锚地的过称中准备抛锚而采取减速措施是违背保速保向的要求的2一帆船因风力太小而无法保速保向就不应视为直航船3一艘直航船若未履行保速保向的义务,则其采取的行动应能导致与让路船在安全的距离驶过A2 3 B1 3 C1 2 3 D126.夜间,机动船甲仅能看到左前方另一船乙的尾灯并逐渐赶上,后来看到乙船显示两盏桅灯和绿舷灯,下列说法正确的是A无论是否构成碰撞危险,甲船均应给乙船让路B如果不构成碰撞危险,则不是追越局面C如果构成碰撞危险,乙船应给甲船让路D无论是否构成碰撞危险,乙船均应给甲船让路27关于沿岸通航带,下列说法正确的是:1它是分道通航制的一部分2它是一种船舶的定线制形式3任何船舶均可使用沿岸通航带4只要安全可行,任何船舶均可进入沿岸通航带A1 2 3 B1 2 4 C1 D228.夜间在海上航行,你驾驶的机动船发现前方偏右行驶来另一机动船与本船航向相反,可见他船两盏桅灯和绿舷灯,方位逐渐变大,但DCPA偏小,则你船应采取的行动为A鸣放五短声B保向保速C左转以增大DCPA D大幅度右转,并鸣放一短声笛号29.关于交叉相遇局面,下列说法正确的是:1适用于除了失去控制的船舶、从事捕鱼的船舶和操纵能力受到限制的船舶以外任何用机器推动的船舶2不适用与失去控制的船舶、从事捕鱼的船舶和操纵能力受到限制的船舶,即使相同种类的这些船舶会遇3适用于限于吃水的船舶A3 B1 3 C1 2 3 D2 330. 两船在能见度不良的水域中航行相遇构成碰撞危险时A即使两船用视觉相互看见时,也不一定存在让路船与直航船B只要两船仍然无法用视觉相互看见时、两船均是让路船C只有两船用视觉相互看见时,才存在让路船和直航船D不论当时情况如何,两船附有同等的避让责任和义务31 在IMO所采纳的分道通航制水域中或其附近航行时,船舶应1特别注意遵守【规则】第十条的规定2遵守【规则】其它各条尤其是第二章2,3节的规定3遵守沿海国家有关主管机关的特殊规定4构成碰撞危险时可以背离【规则】A1 2 4 B1 2 3 C1 3 4 D1 2 3 432 为防止疲劳操作,一般情况下,成人每昼夜保持【】小时的睡眠A7-8 B5-6 C9-10 D10-1233在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长?1在预计的时间未能看到陆地、航标或测不到水深时2意外的看到陆地、航标或水深突然发生变化的时3预计到水深将要发生变化时A1 B1 2 3 C2 3 D1 234关于号型,下列说法正确的是:1根据船舶显示的号型可以其船长大小2根据船舶显示的号型定可以区分其是否处于在航3所有在航对水移动的船舶均应显示号型4规则为船舶的锚泊和搁浅状态规定了号型,但未规定专用表示在航的号型A23 B1 2 3 4 C4 D1 2 335一机动船在船体严重倾斜需要救助时可以使用下列哪些信号1连续不断燃放火光2任何雾号器具连续发声3一面方旗放在一个球体的上方或下方4将衣服张开挂在桅顶A2 4 B1 2 3 C1 2 3 4 D3 436 如果条件许可,负责值班的驾驶员在锚泊中应以足够频繁的时间间隔利用【】测定方位,校核船舶是否安全保持在锚位上A无线电设备B附近他船C天体D固定航标或岸上容易辨认的物标37 关于从事拖带作业的机动船应显示的号灯,下列说法不正确的事:1仅用垂直两盏桅灯取代原来的一盏2不显示拖带灯3在航不对水移动应关闭桅灯、舷灯与尾灯4如果拖带长度超过200m应用垂直三盏桅灯取代原来的一盏A3 4 B1 2 3 C2 4 D2 3 438 在IMO采纳的分道通航的水域,下列说法正确的是:1所有的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道总流向行驶2从事捕鱼的船舶在分隔或沿岸通航带内可以向任何方向进行捕鱼作业3操纵能力受到限制的船舶不必遵守沿相应通航分道的船舶总流向行驶的要求A2 B1 C1 3 D1 2 339在狭水道内,当将要被追越的船舶对是否能安全追越有怀疑时,可鸣放:A一长声B不可鸣放任何声号C至少五短声短而急的声号D一长一短一长一短的声号40 两机动船在下列哪种情况时,才符合对遇局面A在夜间一船在前方能看到他船前后桅灯成一条直线和两盏舷灯时B互见中,在相反或接近相反的航向上驶进构成碰撞危险C在夜间,一船能同时看到他船两盏舷灯时D在夜间一船能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时41 为确保在船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班,主管机关应使公司、船长、轮机长和全体值班人员注意1STCW规则中的值班要求2STCW规则中的关于值班的原则3STCW规则中的指南A1 2 B1 2 3 C1 D242 下列哪种情况不是良好船艺的运用?A失去控制的船舶用炫耀的灯光引起他船的注意B雾中使用雷达保持警戒并对观测到的物标进行雷达标绘C狭水道航行时备车备锚D对遇局面中采取向左转向,以增大会遇距离43一船的速度是否为安全航速,主要考虑1能否采取适当而有效的避碰行动2能否在适应当时环境和情况的距离内把船停住3能否与他船构成碰撞危险A2 B1 2 3 C1 D1 244在决定安全航速时,应考虑的因素包括1能见度情况2风浪和流的情况以及靠近航海危险的情况3通航密度A1 2 B1 3 C1 2 3 D145.在不了解周围环境的情况下进行交班的做法是属于A遵守值班规则的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D对遵守【国际海上避碰规则】条款的疏忽46 在背离【规则】时须满足下列哪些条件1存在碰撞危险和或航行危险等,致使船舶碰撞危险确实存在2两船已经临近到即将构成紧迫危险3如果仍然严格遵守【规则】的具体条款会使两船的行动明显的发生冲突,背离【规则】才能避免即将形成的紧迫危险4只要两船已构成碰撞危险就可以背离【规则】采取避让行动A1 3 4 B1 2 3 C1 2 4 D1 2 3 447根据规则第十八条规定,从事捕鱼的船舶在航时,应尽可能给下列哪种船舶让船1失去控制的船舶2限于吃水的船舶3操纵能力受到限制的船舶4从事拖带作业船舶A3 B1 3 C1 3 4 D1 2 3 448在IMO采纳的分道通航水域的端部附近,下列说法正确的是1任何船舶在此区域均应谨慎驾驶2在此区域从事捕鱼的船舶不应妨碍驶进驶出通航分道的船舶的通航3除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶外,其它船舶应当谨慎驾驶A1 3 B1 C1 2 D1 2 349 关于操纵灯光信号,下列说法正确的是:1每闪历时应约一秒钟2每闪间隔应约十秒钟3前后信号的间隔时间应不少于一秒4前后信号的间隔应不少于十秒钟A2 3 4 B2 3 C1 4 D250 关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的事1紧迫局面包括紧迫危险2紧迫危险包括紧迫局面3紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面4紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险A3 4 B1 4 C1 2 3 4 D1 2 351 在IMO采纳的分道通航水域,规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角的船首向穿越其目的是:1缩短穿越时间2便于他船发现该船的穿越意图3便于交通管制中心的监视4避免形成紧迫局面A1 2 3 4 B1 2 3 C1 2 D152 通常认为,保持正规瞭望的手段和内容,除视觉听觉外还包括1 对船舶现有设别和仪器的有效使用2守听VHF 3经常检查本船的号灯和号型是否正常显示A1 2 3 B1 C1 3 D2 353关于在锚泊中执行引航任务的船舶应显示的号灯,下列说法不正确的是1锚灯应当根据船长情况按要求显示2按照在航不对谁移动的要求显示号灯3不显示锚泊的号灯4只应垂直显示上白下红两盏环照灯A1 2 3 B1 2 C2 3 4 D3 454 在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶可使用沿岸通航带1不能安全使用临近通航分道的船舶2帆船和长度小于二十米的船舶3从事捕鱼的船舶4在紧急情况下避免紧迫危险的船舶A2-4 B1 2 3 C2 4 D1-455伴流横向力的作用方向【船舶前进中由船尾向船首看】A与螺旋桨旋转方向相反B与螺旋桨旋转方向无关C与螺旋桨选装方向相同D与船舶本身运动方向无关56船舶驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段应1特别机警2谨慎驾驶3鸣放相应声号A1 3 B2 3 C1 2 D1 2 357航行中交班,接班驾驶员不应接班的情况包括1未确定本船的船位2没有核实本船的预定航线航向和航速以及无人机舱控制装置3正在进行船舶操纵4接班的普通船员视力没有完全调节到适应光线条件A1 2 3 B1 2 3 4 C1 2 D3 458你船到达一国港外锚地,发现该国港外锚地的相关规定与国际海上避碰规则冲突则你船应怎么办A执行【国际海上避碰规则】B不执行任何规则C执行该国港外锚地的相关规定D综合该港外锚地规则与【规则】,折中执行59 为避免碰撞的任何行为,如果当时环境许可,应使积极的,并极早的进行和运用良好船艺,他的先决条件是A按照驾驶和航行规则各条规定采取B在互见中C能够导在安全距离驶过的行动D没有任何先决条件60 在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些情况下,船舶可免受分道通航制条款的约束1紧急情况下为避免紧迫危险2从事疏浚作业的船舶在作业所必须的限度内3从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内4采取避让行动时A1 2 B1 2 3 C1 2 3 4 D161 关于能见度不良时应按照民房一长声或两长声声号的机动船,下列说法正确的是1包括从事顶推作业的拖轮3包括从事拖带作业的拖轮4包括牢固链接的顶推组合体A3 4 B1 3 C2 4 D262 为避免碰撞所采取的转向角一般应A与当时的会遇局面有关,只要能使他船用视觉或雷达观测时能察觉到即可B不小于10度C不小于30度并能导致在安全距离驶过并使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到D不小于20度63 下列哪些船舶应当适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险1进行操纵性试验的船舶2正在进行测速的船舶3锚泊中的船舶A1 3 B2 3 C1 D1 2 364下列说法正确的是1地效船应宽裕的让清所有的船舶并避免妨碍其航行2互见中地效船应宽裕的让清所有的船舶并避免妨碍其航行3互见中在水面上操作的地效船应当与机动船一样遵守避碰的各条规定A2 3 B1 2 C3 D1 2 365 在航行中船舶未使用安全航速是属于A对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对遵守【国际海上避碰规则】条款的疏忽D视当时能见度而定66船舶在能见度不良的水域航行时的安全航速是A使用半速航行速度B备车航行速度C能采取适当而有效的避碰行动,并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度D使用缓速航行速度67 你驾驶的机动船在雾中航行,当听到来船的一长两短的笛号后,下列判断错误的是1来船可能是一艘操限船2来船可能是一艘限于吃水的船舶3来船一定是一艘在航船4来穿一定是一艘锚泊船A3 4 B1 2 C2 3 4 D1 2 368 当船舶有引航员时,下列做法正确的是1船长在非危险航段暂时离开驾驶台应告知引航员,并制定驾驶员负责2如果值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑应立即报告船长,且在船长到来之前不得采取行动3船舶由引航员引航是并不解除船长管理和驾驶船舶的责任A1 2 B2 3 C1 2 3 D1 369航行中交接班时如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,则这种操作应A报告船长由其决定B有接班者完成C由交班者完成除非船长做出相反的安排D有交班者完成70 下列说法正确的事1 不应被妨碍的船舶有时也须给负有不应妨碍的义务的他船让路2当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时,也不解除其不应妨碍的义务3在构成碰撞危险后,不应妨碍他船的船舶的不应妨碍义务仍不解除A1 3 B1 2 C1 2 3 D2 371 如为避免紧迫危险需要,船舶通常不可以背离1对于局面条款2交叉相遇局面条款3责任条款A2 3 B1 2 3 C3 D1 272 A机动船从B机动船右正横后22、5度的方向上接近B船1如A船队本船是否在追越前船有任何怀疑,应假定在追越2如B船对A船是否在追越本船有任何怀疑应假定在追越3如B船对A船是否正在追越本船有怀疑,应将本船作为让路船A1 2 3 B1 3 C1 D1 273 在能见度不良的水域中锚泊时船长符合规定的船舶从事哪些作业应按要求鸣放规定钟号或锣号1使用任何渔具捕鱼2使用任何网具捕鱼3使用绳钓捕鱼4使用曳绳钓捕鱼A2 3 B1 2 3 C4 D1 474 一艘机动船甲【显示两盏桅灯、舷灯与尾灯】看到右舷20度来船乙垂直显示两盏桅灯和一盏红舷灯,并构成碰撞危险,下列说法错误的事是1甲船应假定为对遇局面2甲船应保向保速3甲船应给乙船让路A1 2 B1 2 3 C2 3 D175 关于船舶应配备的声响器具或设备,下列说法不正确的是1船长小于12m的船舶不要求配备号笛,但应配备其它有效的设备2船长不小于12m的船舶不要求配备号钟3船长不小于20m的船舶不要求配备号锣4船长不小于100m的船舶应配备号笛、号钟和号锣A1 3 B1 2 3 4 C2 3 D176 当直航船必须采取最有助于避碰的行动时A让路船的义务解除直航船的义务没有解除、B让路船和直航船的义务都解除C让路船的义务没有解除直航船的义务解除D让路船和直航船的业务都没有解除77狭水道中的关于追越声号的规定被写进船舶在任何能见度情况下的行动规则狭水道追越声号的规定适用于A仅适用于互见B能见度良好是无论是否可见C能见度良好时D任何能见度78 【不应妨碍】规定适用于1两船相遇,尚未构成碰撞危险之前2两船相遇构成碰撞危险之后3仅适用于互见中的两船A1 B1 2 3 C1 3 D1 279 锚的抓力决定于1锚型锚重锚杆的仰角抛锚方法2底质海底地形出链长度水深3船舶的排水量和风流浪等外力的大小A2 3 B1 C1 2 D1 2 380下列哪些船舶可以使用规则规定以为的声响和灯光信号以引起他船注意1从事引航任务的船舶2从事清除水雷作业的船舶3从事疏浚作业的船舶4从事捕鱼的船舶A1 2 3 4 B1 3 C2 4 D2 3 481 处于交叉相遇局面中的直航船独自采取避碰行动时,应避免对在本船左舷的船采取A加速B向左转向C向右转向D减速82 关于流对冲程的影响,下列说法正确的是A船舶顶流航行的停车冲程一定比顺流航行时的停车冲程小B及时其它条件相同,船舶顶流和顺流航行时的冲程也无法进行比较C船舶顶流航行的停车冲程一定比顺流航行时的停车冲程大D船舶顶流和顺流航行时若其他条件相同停车相对水的冲程是一样的83 在海上你是十万吨级机动船,与左舷30度驶来挂有一尖端对接的两个圆锥体号型的他船交叉相遇,构成碰撞危险,下列说法错误的是:1他船应右转让你船2他船应减速停车3 他船不应妨碍你船A2 3 B1 3 C1 2 3 D1 284 白天在海上看到一船显示两个尖端对接的圆锥体号型以及另一个尖端向上的圆锥体号型,则下列说法正确的是1他船可能是锚泊中从事捕鱼的船舶2他船为拖网渔船3他船一定正在用机器推进4他船可能在航A1 4 B2 3 4 C2 3 D1 3 485 初始搜索阶段,遇险最可能的区域是A以搜寻基点为中心,10海里为半径的圆的外切正方形B搜寻基点为中心,10海里为直径的圆形区域C以搜寻基点为中心,10海里为半径的圆形区域D以搜寻基点为中心10海里为直径的圆的外切正方形86 提高船舶舵效的措施有1加大舵角2提高船速并降低车速3降低船速并提高车速A1 B1 3 C1 2 3 D1 287 值班驾驶员在航行值班期间应1应切实执行船长规定的航线航向风流压差主机转速及各种航行指示2值班驾驶员在任何情况下,未经船长许可不得改变航向或主机转速3值班驾驶员只需执行规定的航线,对于航向风流压差则根据实际情况自行确定A3 B1 3 C1 D1 288 避让行动有效性的核查的规定适用于下列哪些船舶1互见中的追越船2互见中的被追越船3互见中构成碰撞危险的两艘操纵能力受到限制的船舶A1 3 B2 3 C1 2 D1 2 389 雾航中在雷达上发现与左前方的他船不能避免紧迫局面时你船应采取A将航速减低到维持航向的最小速度B保向保速C左转D右转90 船舶航行时保持安全值班的目的包括1保证船舶处于适航状态2保证所载货物的安全3保证海洋环境完全不受任何损害4避免发生搁浅或触礁事故A1 2 3 4 B1 2 4 C1 3 4 D2 3 491 在能见度不良的水域中判断碰撞危险最有效的方法是A利用AIS获得他船的航行信息B根据他船鸣放的雾号的种类和声音大小C雷达标绘法D利用VHF联系他船92 关于狭水道条款,下列何项正确A由于工作性质,【操纵能力受到限制的船舶】可以背离【右行】规定B在任何情况下,船舶均应靠近本船右舷的航道外援行驶C由于帆船的操纵特点,所以背离【右行】规定是无可非议的D只要安全可行,船舶应尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶93 船舶处于下列哪种情况下不能视作失去控制的船舶1船舶碰撞后干舷小时无法正常航。

[VIP专享]10套卷子避碰答案

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A①④ B②③ C.①② D②④ 12【单选】航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括: ①未搞清本船的船位;②本班其他人员的视力 未调节到适应光线条件;②正在避让他船;④未核实本船的预定航线、航向和航速 A.①④ B.①②③④ C.①③④ D.②③ 13.【单选】为防止疲劳,组成值班的船员的每天的休息时间可以减少到不少于连续的 6 小时条件是:①这 种减少不得超过连续 2 天;②一周内应保证 70 小时的休息时间;③紧急、演习或超常情况下;④工作时间不 应超过 12 小时 A.②③ B.①②④ C.①② D.①③④ 14.【单选】在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后, 下列说法不正确的是:①来船可能是机动船在航水移动;②来船一定是机动船在航对水移动;③来船不可能是 操纵能力受到限制的船舶;④来船可能是从事引航任务的船舶 A.②③④ B.②③ C.①③④ D.①② 15.【单选】下列哪些船舶应保持正规瞭望?①军舰②政府公务船在执行公务时③被拖船 A.②③ B.①②③ C.① D.①③ 16.【单选】船舶驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时,应:①、特别机警②谨 慎驾驶③、鸣放相应声号
陈婷波
1 【单选】在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括: ①船长不小于 20m 的任何船 舶;②船长不小于 100m 的任何船舶;③船长小于 12m 的船舶;④船长小于 20m 的船舶 A.① B.①② C.③④ D.② 2.【单选】右旋 FPP 单车船在后退中进车时,螺旋桨产生的横向力使船首向-------偏转,用舵控制--------。 A 左;无效 B 左;有效 C 右;有效 D 右;无效 3.【单选】关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是:①紧迫局面包括紧迫危险;②紧迫危险包括紧 迫局面;③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面;④、紧迫局面是指单凭一船采取行动 已经无法避免紧迫危险。

避碰真题(答案)

避碰真题(答案)

BACCCBDBBCDBAACAAACCBDCBBCCCCCDBDDDCAABAAB可独自采取BCADBABCBCDDDCCCCD 不应妨碍ACBABBBCDADBBBCCCCCBAC你船在航中看到前方两船的尾灯,该两船之间的距离保持不变,但与本船的距离都逐渐减小,下列说法正确的是:Ⅰ、多船之间不适用“追越条款” Ⅱ、你船与任一他船均构成追越局面,适用“追越”条款Ⅲ、你船应给他船让路A. Ⅰ、ⅡB. Ⅰ、Ⅱ、ⅢC. Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅲ B你船(机动船)在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯,距离逐渐减小,方位逐渐变大,通过ARPA 观测其DCPA基本达到安全值,此时又发现正前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险,则下列说法正确的是:Ⅰ、多船之间不适用追越条款或对遇局面条款Ⅱ、你船与甲构成追越局面适用追越条款Ⅲ、你船与(乙)船构成对遇局面A. Ⅰ、ⅡB. Ⅰ、Ⅱ、ⅢC. Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅲ B流网作业的渔船,流网作业完毕。

纲绳应放在下面那个地方?A:船首B:船尾C:船底D:锚上A【5】夜间机动船甲在航并按规定显示两盏桅灯、两盏舷灯与一盏尾灯,根据"船舶之间责任条款(规则第18 条)",甲船应给下列哪些船舶让路? ①、正前方来船乙垂直显示红白红三盏号灯,以及接近垂直三盏白灯与两盏舷灯;②、正前方来船乙显示接近垂直四盏白灯与两盏舷灯;③、正前方来船乙垂直显示三盏红灯,以及两盏桅灯和两盏舷灯。

A.②③B.①C.①②③D.①②【11】在IMO 采纳的分道通航水域,下列说法正确的是:①、船舶应尽可能避免穿越通航分道;②、穿越通航分道的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的机动船的安全航行;③、穿越通航分道的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行;④、穿越通航分道的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L<20 米的船舶外任何船舶的安全航行A.①、②B.①、②、③C.①D.①、②、④【12】有关直航船的义务应包括:①、保速保向②、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,必须独自采取避让行动③、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,方可独自采取避让行动A.②、③B.①、②、③C.①、③D.①17.夜间在海上航行,你驾驶的机动船发现前方偏右驶来另一机动船与本船航向相反,可见他船两盏桅灯和绿舷灯,方位逐渐变大,但DCPA偏小,则当时会遇局面为:A.小角度交叉 B.交叉相遇局面C.对遇局面D.追越局面【8】白天在航机动船甲发现右舷角60 度另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是:①、甲船向右转向60 度,航速不变;②、甲船向左转向60 度,并保持航速不变;③、甲船向左转向30 度,并采取加速行动。

避碰试题

避碰试题

第一套1.你驾驶的机动船与另一艘机动船航向相反,构成碰撞危险,当你对相对局面是否属于对遇有怀疑时,你应:A.右转并鸣放一短声 B.左转并鸣放二短声C.保向保速 D.鸣放五短声,等待2.某轮在进出港口之前,虽然已经备车航行,但是大副没有在船首备锚,因避让穿越航道的渡轮,致使本船与停泊在码头的船舶碰撞,这是:A.对遵守《规则》各条的疏忽B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.船长没有做好充分操纵准备3.根据船舶之间的责任条款,在水面上操作的地效船应给下列哪类船舶让路: A.显示圆柱体号型的船舶B.显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶C.显示两个球体号型的船舶D.任何其他船舶4.船舶又深水进入浅水,引起船速下降的原因包括:A 船体下沉加剧、兴波增强B 船体下沉加剧、兴波减弱C 船体下沉减弱、兴波增强D 船体下沉减弱、兴波减弱5.“瞭望”的目的是:A 对低昂是的局面及碰撞危险做出充分的估计B 及早发现来船,并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析C 避免紧迫局面D 避免紧迫危险6.夜间在海上看到接近垂直的白、红、白、三盏号灯时,他船是:A 执行引航任务的船在航对水移动B 执行引航任务的船在锚泊中C 执行引航任务的船在航或锚泊中D 从事非拖网作业的渔船在航对水移动7.舵叶上设置绳孔和凹槽的主要作用是:A 用于舵叶内部密性试验B 用于安装拆卸C 灌放水和充填防腐沥青D 方便维修保养8 .根据stcw公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导,在值班船员每天最低休息时间之外的时间:A 均可用于值班B 除值班不安排其他职责C 不应全部用于值班,但可安排其他职责D 不应全部用于值班或履行其他职责9.雾航中,本船仅凭雷达测到左前方来船航向与本船航向交叉驶近构成碰撞危险,按《国际海上避险规则》第19条的要求,下列行动中应尽可能避免的是: 1向右转向 2.向左转向3.减速A 1B 1.2C 2D 2.310.工作后的小结的作用是:1.积极总结经验和吸取教训2.鼓励为将来的改进提出反馈3.纠正错误的行动计划4.批评某个人在工作中的失误A 1 2 3 4B 1 2 4C 1 3 4D 1 2 311.在IMO的分道通航-制水域,下列说法正确的是1.在通航分道内的船舶,不但应尽可能沿分道总流向行驶,并还应靠本船右弦的航道外缘行驶2.尽可能让开“分隔线”或“分隔带”,意味着船舶应保持在通航分道的中心线或附近航行3.只要安全航行,船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶。

船舶避碰规则考核试卷

船舶避碰规则考核试卷
3. B
4. C
5. D
6. B
7. D
8. B
9. D
10. D
11. A
12. A
13. B
14. D
15. D
16. A
17. C
18. A
19. D
20. A
二、多选题
1. ABC
2. AB
3. BD
4. AD
5. ABC
6. A
7. BD
8. A
9. AC
10. BD
11. B
12. ABC
C.船舶发生火灾
D.船舶在演习中
(答题括号:__________)
三、填空题(本题共10小题,每小题2分,共20分,请将正确答案填到题目空白处)
1.在避碰规则中,"互见"是指船舶在______距离内能够互相看见。
(答题括号:__________)
2__的航速。
(答题括号:__________)
3.当一艘船舶在另一艘船舶的右舷时,根据避碰规则,应当给左舷船______。
(答题括号:__________)
4.船舶在进行拖带作业时,应显示______信号。
(答题括号:__________)
5.在避碰规则中,"追越船"是指一艘船舶正在从______方向接近另一艘船舶。
(答题括号:__________)
11.以下哪些信号表示船舶正在后退?
A.两短一长
B.一长两短
C.三短一长
D.一短一长
(答题括号:__________)
12.在避碰规则中,以下哪些情况下船舶应当减速?
A.能见度不良时
B.在有限水域中
C.遇到其他船舶操纵能力受限时

避碰新题库有答案

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避碰题库第一章第一节1、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为()制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。

A.军舰及护航下的船舶B.结队从事捕鱼的渔船C.A+BD.A、B都不对A2、《国际海上避碰规则》适用的水域是指()。

A.海洋B.与海洋连接的并可供海船航行的一切水域C.公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域D.连接于公海,并可供海船航行的一切感潮水域C3、我国的非机动船在公海上航行时,应遵守()。

A.《国际海上避碰规则》B.享有在公海上航行的自由,无须遵守任何规则C.中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定D.根据海员通常做法航行即可C4、有关主管机关为与公海相连的,并可供海船航行的一切港口、江河、湖泊或内陆水域所制定的特殊规则,应()。

A.与《国际海上避碰规则》相符B.不受《国际海上避碰规则》的限制C.尽可能与《国际海上避碰规则》相符D.根据实际需要来决定C5、在我国上海港港内航行的我国海船,应遵守()。

A.上海港的港章B.《国际海上避碰规则》C.凡上海港港章和我国现行其他港务法规未尽事宜,仍应遵守《国际海上避碰规则》D.A+CD6、下列()说法是正确的。

A.军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的号灯、号型是不符合《国际海上避碰规则》规定的B.结队从事捕鱼的渔船不但应按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型,还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯或号型C.A、B都对D.A、B都不对C7、在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守()。

A.《国际海上避碰规则》B.该国有关主管机关制定的地方规则C.《国际海上避碰规则》或地方规则D.《国际海上避碰规则》,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时,应遵守地方规则D8、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为()制定额外的队形灯、信号灯或号型。

A.军舰及护航下的船舶B.结队从事捕鱼的渔船C.A+BD.A、B都不对C9、有关主管机关可在下列()水域制定特殊规定。

避碰试题

避碰试题

避碰试题船名:姓名:分数:1、《国际海上避碰规则》适用的水域是指( )。

A 海洋B 与海洋连接的并可供海船航行的一切水域C 公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域D 连接于公海,并可供海船航行的一切感潮水域2、在湛江港港内航行的我国海船,应遵守( )。

A 《广东海事局辖区船舶安全航行规定》B 《国际海上避碰规则》C 《国际海上避碰规则》或《广东海事局辖区船舶安全航行规定》D 《国际海上避碰规则》,但《国际海上避碰规则》受到《广东海事局辖区船舶安全航行规定》等地方规则的限制时,应遵守地方规则3、下列( )情况属于互见。

A 一船能用雷达测得他船时B 一船能用望远镜看到他船时C 能见度不良时,一船听到他船的雾号时D 以上均属于互见4、下列各船中,( )是操纵能力受到限制的船舶。

A 从事维修助航标志的船舶B 在航中正在接送引航员的船舶C 从事清除水雷的船舶D 以上均是5、下列情况中的船舶,属于在航的是( )。

A 用锚掉头中的船舶B 与另一锚泊船并靠中的船舶C 船底部分坐浅海底的船舶D 第一根缆已带上码头的船舶6、《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指( )。

A 船舶重心处的横向宽度B 最大宽度C 登记宽度D 船中处水线面宽度7、判断一船是否为限于吃水的船舶的依据是( )。

A 船舶的长度B 船舶的吨位C 船舶的吃水D 船舶偏离所驶航向的能力8、能见度不良是指( )。

A 仅仅是两船非互见的情况B 能见距离受到限制的情况C A、B均正确D A、B均不正确9、本船朝西航行,在西南方向发现一船绿灯,则该船的航向区间为( )。

A 西南,西北西B 东北,西北西C 东北,南南东D 西南,北北西10、一艘不易察觉、部分淹没的被拖船,其宽度为25m以上,如在夜间,应在两舷最宽处另加( )。

A 两盏环照白灯B 两盏环照红灯C 四盏环照白灯D 四盏环照红灯11、机动船从事海上拖带时,在白天应悬挂( )。

A 当拖带长度大于等于200m时,应悬挂一个菱形体B 应悬挂一个菱形体C 当长度超过200m时,应悬挂一个菱形体D 当拖带长度小于等于200m时,悬挂一个菱形体,当拖带长度超过200m时,则应悬挂两个菱形体12、在海上,当你看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时,他船为( )。

驾驶员避碰考试试卷(A)

驾驶员避碰考试试卷(A)

驾驶员避碰考试试卷(A)船名___________ 姓名____________ 职务_________ 日期________________ 分数_______________1.《1972年国际海上避碰规则》(以下简称《规则》)适用的水域是指:A.船舶所能到达的一切水域B.公海和连接于公海并可供海船航行的一切水域C.除国家内陆水域以外的一切水域D.公海2.《国际海上避碰规则》对有关主管机关制定特殊规定的要求是:A.在不违反《国际海上避碰规则》的前提下制定特殊规定B.制定的特殊规定应尽可能符合《国际海上避碰规则》C.在《国际海上避碰规则》的基础上制定特殊规定D.以上都正确3.你船进入有特殊规定某国的港口时,应该:A.严格的执行该规定B.有条件的执行该规定C.执行《规则》,不必执行该规定D.有选择的执行《规则》和特殊规定4.下列关于关于背离规则的说法,哪项是不正确的? a.当背离规则可避免碰撞的发生时,即可背离规则采取行动; b.直航船采取的最有助于避碰的行动属于背离规则的行动 c.船舶穿越分道通航制区域就是背离规则的行动 d.背离规则就是违反规则A.abcdB.abcC.bcD.bcd5.根据《规则》下列哪种说法是错误的A.背离规则是规则灵活性的体现B.背离规则在紧迫危险时才是正确的C.紧迫危险包括航行与碰撞危险D.背离以取得避碰效果为前提6.下列那一船舶属于操纵能力受到限制的船舶:A.疏浚船B.正在从事转运人员和物品的船舶C.从事拖带作业,且拖带长度大于200米D.正在从事测量、水下作业的船舶7.下列哪一种观点是正确的?A.只要一船能用视觉发现他船时,即可认为两船已处于“互见”之中B.只要当两船用视觉相互看见时才应认为两船已“互见”之中C.只要一船能发现另一船的存在,即可认为两船已处于“互见”之中D.“互见”是指在能见度良好的条件下,两船能用视觉相互看见时8. 限于吃水的船舶是指:A.由于吃水和可航水域的水深和宽度的关系致使其偏离所驶航向的能力严重受到限制的船舶B.由于吃水和可航水域水深和宽度的关系致使其偏离所驶航向的能力严重受到限制的机动船C.由于吃水和可用水深的关系致使其偏离航向的能力严重受到限制的船舶D.以上都不对9.“了望”条款的适用范围是:A.能见度不良时的每一船B.任何能见度情况下的每一船舶C.能见度良好时的一切船舶D.任何能见度情况下的一切机动船10.不能根据雾号决定来船的距离方位的原因是:A.声波在雾中船传播会出现异常的折射现象B.声波会受到风向和风力的影响C.A和B都是D.A和B都不是11._______均应使用安全航速。

驾驶员避碰考试试卷(A)

驾驶员避碰考试试卷(A)

驾驶员避碰考试试卷(A)船名___________ 姓名____________ 职务_________ 日期________________ 分数_______________1.《1972年国际海上避碰规则》(以下简称《规则》)适用的水域是指:A.船舶所能到达的一切水域B.公海和连接于公海并可供海船航行的一切水域C.除国家内陆水域以外的一切水域D.公海2.《国际海上避碰规则》对有关主管机关制定特殊规定的要求是:A.在不违反《国际海上避碰规则》的前提下制定特殊规定B.制定的特殊规定应尽可能符合《国际海上避碰规则》C.在《国际海上避碰规则》的基础上制定特殊规定D.以上都正确3.你船进入有特殊规定某国的港口时,应该:A.严格的执行该规定B.有条件的执行该规定C.执行《规则》,不必执行该规定D.有选择的执行《规则》和特殊规定4.下列关于关于背离规则的说法,哪项是不正确的? a.当背离规则可避免碰撞的发生时,即可背离规则采取行动; b.直航船采取的最有助于避碰的行动属于背离规则的行动 c.船舶穿越分道通航制区域就是背离规则的行动 d.背离规则就是违反规则A.abcdB.abcC.bcD.bcd5.根据《规则》下列哪种说法是错误的A.背离规则是规则灵活性的体现B.背离规则在紧迫危险时才是正确的C.紧迫危险包括航行与碰撞危险D.背离以取得避碰效果为前提6.下列那一船舶属于操纵能力受到限制的船舶:A.疏浚船B.正在从事转运人员和物品的船舶C.从事拖带作业,且拖带长度大于200米D.正在从事测量、水下作业的船舶7.下列哪一种观点是正确的?A.只要一船能用视觉发现他船时,即可认为两船已处于“互见”之中B.只要当两船用视觉相互看见时才应认为两船已“互见”之中C.只要一船能发现另一船的存在,即可认为两船已处于“互见”之中D.“互见”是指在能见度良好的条件下,两船能用视觉相互看见时8. 限于吃水的船舶是指:A.由于吃水和可航水域的水深和宽度的关系致使其偏离所驶航向的能力严重受到限制的船舶B.由于吃水和可航水域水深和宽度的关系致使其偏离所驶航向的能力严重受到限制的机动船C.由于吃水和可用水深的关系致使其偏离航向的能力严重受到限制的船舶D.以上都不对9.“了望”条款的适用范围是:A.能见度不良时的每一船B.任何能见度情况下的每一船舶C.能见度良好时的一切船舶D.任何能见度情况下的一切机动船10.不能根据雾号决定来船的距离方位的原因是:A.声波在雾中船传播会出现异常的折射现象B.声波会受到风向和风力的影响C.A和B都是D.A和B都不是11._______均应使用安全航速。

2024年避碰与信号(二类船长)理论知识考试题库(附答案)

2024年避碰与信号(二类船长)理论知识考试题库(附答案)

2024年避碰与信号(二类船长)理论知识考试题库(附答案)一、单选题1.根据《规则》规定,快速船在航行时,应当避让的机动船。

①顺航道行驶②横越③掉头④靠、离泊A、①③④B、①②④C、②③④D、①②③④参考答案:D2.船队中驳船的舷灯A、必须两舷全部显示B、未被遮挡的一舷应当显示C、只能任选舷显示D、规则未明确参考答案:B3.在能见度不良时,要求“加强瞭望”的含义是指A、只须保持雷达瞭望和听觉瞭望B、保持视觉、听觉和雷达瞭望即可C、应用适合当时环境和情况的各种手段保持不间断的瞭望D、应指派专人收听VHF电话联系4.机动船靠、离泊过程中与附近船舶相遇,应履行下列哪种责任。

①不应妨碍附近船舶行驶;②让路船的责任;③被让路船的责任;④两者具有同等避让责任。

A、①B、①②C、③D、④参考答案:A5.对准备掉头尚未行动船舶要求让我船先通过后再采取掉头的行动可鸣放A、一长一短声B、一长二短一长C、一短一长一短D、一短一长参考答案:B6.在感潮河段,干流船与从支流驶出的船舶(两船均为机动船)在干、支交汇水域相遇存在碰撞危险时,下列说法不正确的是A、如干流船驶进支流时,则应当避让从支流驶出的船舶B、如同一流向时,则干流船应当避让从支流驶出的船舶C、如不同流向时,则逆流船应当避让顺流船D、有他船在本船右舷者,应给他船让路7.机动船对驶相遇时,要求从我右舷会船,应当鸣放A、一短声B、四短声C、二短声D、五短声参考答案:C8.船舶在雾中航行,如天气条件许可,则瞭望人员应尽可能增设在位置A、船舶驾驶台B、驾驶台顶上C、:船的前部D、驾驶台的两翼参考答案:C9.某机动船掉头,与一艘顺航道行驶的快速船相遇,致有构成碰撞危险时,下列说法正确的是①快速船应当避让机动船;②机动船掉头应履行无碍快速船行驶的避让责任;③掉头的机动船避让快速船。

A、①B、②C、①②D、②③参考答案:B10.机动船、非自航船停泊时的号型、号灯,下述不正确的是A、船舶长度为50米以上的,夜间在前部和尾部各显示白光环照灯一盏,前灯高于后灯B、船舶长度未满50米的,夜间显示白光环照灯一盏C、船舶长度为50米以上的,白天锚泊时在前部和尾部各悬挂圆球一个D、白天锚泊时悬挂圆球一个参考答案:C11.甲船是一艘下行除显示一般机动船在航规定号灯外,还显示三盏红光环照灯的机动船,乙船是一艘上行除显示一般机动船在航规定号灯外,还显示红、白、红光环照灯各一盏的机动船,两船相遇存在碰撞危险时,则:A、甲船应避让乙船B、乙船应避让甲船C、两船协商避让D、两船无避让关系参考答案:A12.搁浅的机动船,夜间应显示。

避碰历年真题

避碰历年真题

329211. 某船对号灯损坏未发现或未及时发现,而导致碰撞,应属于哪种疏忽:A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B. 对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C. 对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D. 以上都不是2. 下列情况中属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽,是:A. 没按规定鸣放声号B. 夜间不保持正规了望C. 没想到他船可能背离规则D. 在不了解周围情况下交接班3. 船舶在雾中航行,如天气条件许可,则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置?A. 船舶驾驶台B. 驾驶台顶上C. 船的前部D. 驾驶台两翼4. 正规了望应包括:A. 听觉了望、雷达观测和雷达标绘B. 对船舶现有设备和仪器的有效使用C. A和BD. A和B均不对5. 下列说法正确的是:A. 正规了望指的就是对本船正横前的物标进行系统的观察B. 对本船正横后的来船也应进行仔细地观察和判断C. A、B均正确D. A、B均不正确6. 对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括:A. 吃水和可用水深的关系B. 风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况C. 船舶的操纵性能D. 以上均是7. 狭水道内航行采用安全航速是指:A. 备车航速B. 地方限速C. 前进三变为前进一D. A B C都不对8. 下列哪种观点正确?A. 使用安全航速,就意味着每一船舶应坚持缓速行驶B. 只要来得及避免紧迫危险的形成,则该航速即可认为是安全航速C. 安全航速的规定,意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动D. 能使一船采取适当而有效的避碰行动的航速,即可称之安全航速9. 在判断碰撞危险时,下列哪种资料是充分的: A. 相对方位的估计 B. 凭雾号获得的资料C. 利用雷达两次测得数据进行标绘的资料 D. A B C都不是10. 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是:A. 雷达标绘法B. 根据他船鸣放的雾号的方位变化C. 在雷达上观测来船方位的变化D. 以上均不是11. 在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险”一款中,“罗经方位”是指:A. 真方位B. 相对方位C. 磁罗经或电罗经方位D. A、B 都不对12. 应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是:A. 让路船的责任B. 直航船的责任C. 让路船和直航船共同的责任D. 当让路船不履行时,由直航船履行13. 为避免碰撞或留有更多的时间估计局面,船舶应:A. 采取大幅度转向B. 使用安全航速C. 运用良好船艺D. 减速、停车或倒车把船停住14. 单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,其先决条件是:A. 有足够的水域B. 及时地、大幅度地C. 不致造成另一紧迫局面D. A B C都应具备15. 当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时,你最好是:A. 减速B. 停船C. 把自己当作让路船D. 把自己当作直航船16. 下列说法正确的是:A. 核查避让行动的有效性,仅适用负有让路责任和义务的船舶B. 由于直航船具有"保速保向"的权力,因而,查核避让行动的有效性,不适用于直航船C. 让路船与直航船均负有"查核避让行动的有效性的责任和义务D. 以上均不对17. 穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍:A. 任何在狭水道或航道内航行的船舶的通行B. 任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行C. 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行D. 只能在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行18. 下列说法正确的是:A. 任何穿越狭水道或航道的船舶在任何情况下都是一艘不应妨碍的船舶B. 任何穿越船在互见中与沿狭水道航行的限于吃水的船舶构成碰撞危险时,肯定是一艘让路船C. 穿越船在某些情况下也可能是一艘直航船D. 穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行19. 下述哪一种做法是不符合规则规定的:A. 为避免紧迫局面而采取行动时,可以进入分隔带航行B. 主机发生故障进入分隔带锚泊C. 突遭浓雾,雷达又发生故障,驶入分隔带锚泊D. 舵机发生故障,驶入分隔带锚泊20. 不使用分道通航制区域的船舶应:A. 在分道通航制区域的外缘行驶B. 尽可能远离分隔线C. 尽可能远离分道通航制区域D. 尽可能远离分隔带21. “分道通航制”规则适用于:A. 在规则适用水域中设置的任何分道通航制区域B. IMO所采纳的任何分道通航制C. A、B都对D. A、B均不对22. 避让行动的有效性是指: I. 能使船舶不发生碰撞;II. 能导致在安全距离上通过; III.容易被他船用视觉或雷达观测时察觉到; IV. 使船舶不发生紧迫危险.A. I~IVB. II~IVC. II,IIID. III,IV23. 当一船追越另一船时,在何时才能免除追越船的让路责任?A. 看到被追越船的舷灯B. 最后驶过让清C. 已过被追越船的船首D. 已过被追越船的正横24. 帆船在航道里从机动船右舷追越并需要机动船采取行动时,帆船应是:A. 直航船,并鸣放二短声B. 直航船,不必鸣放声号C. 让路船,并鸣放二长一短声D. 让路船,不必鸣放声号25. 追越条款适用于:A. 互见中B. 能见度不良C. 任何能见度D. 能见度良好26. 一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯,应认定:A. 对遇局面B. 追越C. A和B均正确D. A和B均不正确27. 在互见中,两艘帆船从相反的航向上驶近构成碰撞危险,则:A. 各自向右转向B. 右舷受风的船给左舷受风的船让路C. 左舷受风的船给右舷受风的船让路D. 两船互为让路船28. 下列哪项正确:A. 当前船对位于其右舷正横后的船舶是否正在追越本船持有任何怀疑,应谨慎驾驶B. 当后船对本船是否处于追越前船持有任何怀疑时应假定处于追越之中C. A和B都对D. A和B都不对29. 两机动船相遇其航向接近相反时,一般认为构成对遇局面的条件是来船处于本船:A. 船首左右各一个罗经点以内B. 船首一个罗经点范围以内C. 船首左右各半个罗经点以内D. 正船首方向30. 对遇局面适用于:A. 互见中的船舶B. 任何能见度C. 互见中的两机动船D. 任何能见度两机动船31. 下列说法中正确的是:A. 当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑,则应假定为"对遇",并应立即左转B. 当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑,则应假定为"对遇",并应立即右转C. A、B都对D. A、B都不对32. 下列构成对遇局面的是:A.互见中,一艘机动船与一艘用机器推进的从事捕鱼的船舶航向相反致有构成碰撞危险时B.互见中一艘操限船与一艘限于吃水的船舶对驶致有构成碰撞危险时C.互见中,一限于吃水的船舶与一艘驶帆并悬挂有一尖顶朝下的圆锥体号型的船舶对驶致有构成碰撞危险时D. A、B、C均构成对遇局面33. 交叉局面规则适用于互见中的下列哪种船舶之间:A. 机动船与机动船交叉相遇B. 操限船与机动船交叉相遇C. 限于吃水的船舶与限于吃水的船舶交叉相遇D. A+C34. 由锚地驶出意欲进入附近航道,其航向未定的机动船与一艘在航道上行驶的机动船构成"交叉态势":A. 适用"交叉相遇局面"规则B. 这是一种特殊情况,不适用"交叉相遇局面"条款C. 适用狭水道条款D. B+C35. 你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的水域中航行,与左舷驶来的一艘悬挂有球、菱形、球号型的来船相遇,并致有构成碰撞危险,则:A. 你船应避让他船B. 他船应避让你船C. 他船不应妨碍你船的航行D. A和C正确36. 让路船行动条款适用于:A. 互见中的所有让路船B. 13、15、18条中的让路船C. 12、13、14、15、18条中的让路船D. 12、13、15条中的让路船37. 准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主要与:A. 两船的交角有关B. 两船间的方位有关C. 让路船是否按规则采取避让行动有关D. 直航船的操纵性能有关38. 直航船的行动条款适用于:A. 帆船条款和船舶间责任条款B. 追越中C. 交叉中D. A、B、C都对39. 须给他船让路的船舶包括:A. 对遇局面中的两船B. 两艘帆船同舷受风时的下风船C. 追越中的追越船D. 以上均是40. 直航船采取最有助于避碰的行动,这意味着两船:A. 已经构成紧迫局面,紧迫危险正在形成B. 已经不能避免碰撞C. 已经构成碰撞危险D. A、B、C都不是41. 按《国际海上避碰规则》规定,要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶致有构成碰撞危险时:A. 前者不解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动B. 后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任C. A、B均正确D. A、B均不对42. 你是限于吃水船,在狭水道中航行,遇到他船从你右舷穿越水道,构成碰撞危险,谁是让路船:A. 你船B. 他船C. 他船应保速保向D. 两船都让43. 直航船应包括:A. 帆船条款中规定的直航船B. 追越条款中的被追越船C. 船舶之间的责任条款中规定的直航船D. 以上均应包括44. 互见中,除失控船和操限船外,下列哪些船舶如当时环境许可应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行?A. 从事捕鱼的船舶B. 帆船和长度小于20米的船舶C. 任何船舶D. A+B45. 当听到他船的雾号显似在本船右前方时,但对方的船位尚未确定,此时应采取:A. 右转B. 左转C. 保向保速D. A、B、C都不对46. 在能见度不良时不在互见中,为避免碰撞,下列做法哪个正确?A. 对右正横的来船采取向右转向B. 对左正横的来船采取向右转向C. 对右正横后的来船采取向右转向D. 以上均符合规则的要求47. 以下哪个条款适用于能见度不良情况:A. 追越条款B. 对遇局面条款C. 狭水道条款D. A、B、C都不是48. 船舶在能见度不良时的行动规则:A. 适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶B. 适用于在能见度小于5海里的水域中航行的所有船舶C. A、B均正确D. A、B均不正确49. 12≤L<20m 船舶的桅灯最小能见距离为:A. 5海里B. 3海里C. 2海里D. 1海里50. 机帆并用的船舶,在夜间应显示:A. 上红下绿环照灯B. 舷灯C. 与机动船相同D. A+B51. 号灯应在下列时间内显示:A. 从日没到日出B. 在任何情况下C. A+BD. A、B均不正确52. L < 12米船舶各色环照灯的最小能见距离为:A. 1海里B. 2海里C. 3海里D. 4海里53. 在海上,当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯,垂直两盏白灯和左右舷灯时,他船为:A. 非拖网渔船在放网时B. 在航对水移动的拖网渔船在放网时C. 在航对水移动的拖网渔船在收网时D. 非拖网渔船在收网时54. 被旁拖船在航时应显示:A. 左右舷灯B. 白色环照灯一盏C. 舷灯、尾灯D. 尾灯55. 不易察觉、部分淹没的被拖船或物体的白色环照灯的最小能见距离为:A. 5海里B. 3海里C. 2海里D. 1海里56. 在海上看到垂直悬挂两盏白灯可能是:A. 机动船前后桅灯B. 机动船当拖带时C. 机动船当顶推或旁拖时D. 以上都对57. 失控船锚泊时在白天应悬挂的号型是:A. 垂直两个圆锥体B. 垂直两个黑球C. 垂直两个黑球加上锚球D. 一个锚球58. 一艘不易察觉、部分淹没的被拖船,其宽度为25m以上,如在夜间,应在两舷最宽处另加:A. 两盏环照白灯B. 两盏环照黄灯C. 四盏环照白灯D. 四盏环照黄灯59. 在海上,当你看到来船的号灯仅为垂直两盏红灯,则来船为:A. 从事捕鱼的船舶B. 操纵能力受到限制的船舶在航对水移动C. 失控船不对水移动D. 失控船在航对水移动60. 在海上,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯,则来船为:A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时B. 从事潜水作业的小船C. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶不对水移动时D. B和C均可能61. 在锚泊中从事清除水雷作业的船舶,白天应显示:A. 垂直球、菱形、球号型;因为该船是一艘"操限船"B. 在桅顶或接近桅顶处显示三个品字形黑球C. 锚球D. B+C62. 一艘"失控船"在航处于被拖带时应:A. 显示两盏环照红灯、桅灯、舷灯与尾灯B. 显示两盏环照红灯,不对水移动时,关闭桅舷尾灯C. 应显示舷灯与尾灯D. 以及其他可能规定的号灯63. 见到他船垂直红、白、红、黄、白这样一组号灯的船是:A. 正在收放航空器的船舶B. 从事拖带的操限船队C. 从事疏浚作业的船舶D. 围网渔船64. 一船因主机故障进行锚泊修理,若L=160米,在夜间应显示:A. 前、后锚灯B. 前、后锚灯,甲板工作灯C. 前、后锚灯,甲板灯与两盏环照红灯D. 以上都不对65. 船舶的笛号的基频应介于:A. 180~700赫B. 250~700赫C. 130~350赫D. 70~700赫66. 下列哪种船舶在雾中锚泊时可鸣放“ -.. ”代替锚泊雾号:A. 失控船B. 拖带船C. 从事捕鱼船D. A、B、C都是67. 在狭水道或航道内互见,当须被追越船采取行动才能追越时,下列哪些追越船舶须鸣放追越声号?I.执行引航任务的引航船; II.从事捕鱼的船舶; III. 从事拖带的船舶; IV.帆船; V.限于吃水的船舶.A. I~VB. II~VC. VD. III、V68. 雾中在航机动船对水移动时应鸣放一长声,这里指的机动船是指:A. 任何用机器推进的船舶B. 除操限船、从事捕鱼的船舶和失控船以外的任何机动船C. A、B均对D. A、B均不对69. 试判断哪一种说法是正确的(能见度不良)?A. 在航机动船应以每次不超过2分钟的间隔鸣放一长声B. "失控船"只有当处于在航不对水移动时才应鸣放一长二短C. 正在从事捕鱼作业的船舶,不管在航还是锚泊,均应鸣放一长二短D. 任何形式的顶推船锚泊时应鸣放一长二短70. 限于吃水的船舶在航对水移动在雾中应鸣放的声号是:A. 一长声B. 两长声C. 一长两短D. 五短声71. 下列信号中哪个不是遇险信号:A. 至少五次短而急的闪光B. 橙色烟雾信号C. 一面方旗在一球形体上方D. 国际简码组N、C信号72. 你船雾中锚泊于海上,听到他船的雾号越来越响;并致有构成碰撞危险时,你船除了鸣放规定的钟号、锣号外,还可使用下述哪种信号来表示你船的存在?A. 汽笛发出至少5声短而急的声号B. 汽笛发出一短一长一短声号C. 汽笛发出一长两短声号D. 无其他可鸣放的特殊信号73. 下列哪些情况下应鸣放警告声号?A. 互见中任何一船无法了解他船的行动B. 互见中任何一船无法了解他船的意图C. 互见中怀疑他船的行动是否足够D. 以上均应鸣放五声短而急的声号74. 在雾中,当你听到他船的两短一长的笛号时,则他船为:A. 失控船B. 帆船C. 锚泊船D. 搁浅船75. 雾中主机故障的失控船,不对水移动时应鸣放:A. - -B. ._ .C. -D. _ ..76. 从良好船艺的要求出发,船舶在能见度不良的水域中航行,当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时,本船应采取的避让措施应是:A. 本船大幅度减速B. 本船大幅度增速C. 左转30度左右D. 右转30度左右77. 一船全速倒车,由船坞退到航道,由于码头建筑物遮蔽来船时,该船应鸣放什么声号:A. 三短声B. 四短声C. 五短声D. 一长声78. 《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶,只要安全可行,应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶,这意味着:A. 小船、帆船如完全可以在航道外的水域行驶,则不应进入航道,而应顺着邻近航道一侧的船舶总流向行驶B. 应保持在水道中央线的右侧行驶即可C. 浅吃水的船舶应比深吃水的船舶更应靠右侧的外缘行驶D. A和C正确79. 所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有10小时的休息时间.休息时间最多不超过___段,其中一个时间段至少要有____小时.A. 2;4B. 3;4C. 2;6D. 3;680. 下列说法正确的是:A. 负责航行的值班驾驶员应坚守岗位,在任何情况下,没有船长或其他驾驶员的正式接替,不得离开驾驶台B. 船长在驾驶台指导,仍应由值班驾驶员负责航行值班,除非船长声言亲自指挥并彼此明白C. A、B均正确D. A、B均不正确81. 值班船员的疲劳操作容易发生事故;引起疲劳的原因有:A. 睡眠不足B. 过分的体力消耗C. 人体内潜伏着某些疾病而产生的疲劳D. 以上均是82. 船长在制定航次计划时,应包括下列哪些内容? I.航线的总里程和预计航行的总时间; II.预计航线上的气象情况和海况; III.在各海区的避让方法; IV.各转向点的经纬度A. I~IVB. I~IIIC. I,II,IVD. I,III,IV83. 负责值班的高级船员如在航行值班时,由于工作强度过大,感到疲劳以致于难以保证安全值班的情况下,应:A. 告诉配合其值班的水手或机工,让其暂时代替其值班B. 应克服困难,继续坚持值班C. 立即通知船长D. A、B、C均正确84. 负责航行值班的驾驶员,如果有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责则应:A. 继续保持航行值班B. 不向来接班的高级船员交班C. 向船长报告D. 以上均正确85. 下列说法正确的是:A. 国际海上避碰规则中规定每一船舶应经常用视觉、听觉和其它一切有效手段保持正规了望,也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规的了望B. 了望人员必须全神贯注地保持正规的了望,不得从事或分派给会影响了望的其他任务C. A、B均正确D. A、B均不正确86. STCW公约规定值班驾驶员在航行中的任务和职责是:A. 值班时应专心执行值班任务,负责航行安全,任何情况下均不得在交班前离开岗位B. 在安全航行方面如船长在驾驶台时,应由船长负责航行安全C. 当遇到任何疑难时,如需要,应当机立断地使用主机和声号D. A,C正确87. 对了望人员的要求包括:A. 健康的身体素质,尤其是能适应视觉和听觉了望的基本要求B. 不论船上人员的多少,了望人员只能由合格的、称职的航海人员来担任C. A、B均正确D. A、B均不正确88. 在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长?A. 遇到危及航行的任何情况,诸如冰或漂流船时B. 发现遇难人员或船只以及他船求救时C. A、B均是D. A、B均不是89. 负责航行值班的驾驶员的职责包括:A. 正确地测定或核对各种助航仪器的误差,如有异常情况立即报告船长B. 以足够频繁的间隔对所驶的航向、船位和航速进行核对C. 细心观察航经水域的水色、岸形和各种物标,尤其是当这些物标首次出现时D. A、B、C均正确90. 船舶在航行中交接班,接班驾驶员应:A. 对本船的推算船位或实测船位的情况表示满意B. 证实预定的航迹、航向和航速C. 注意在值班期间预期可能遇到的任何航行危险D. 以上均是91. 航行值班驾驶员在什么情况下不得交接班?A. 接班者在夜间视力不能适应时B. 恶劣天气可能造成损害时C. 维持航向发生困难时D. 以上均是92. 接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括:A. 当主机在驾驶台控制时操纵主机的程序B. 正在使用或值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况C. 船舶的号灯或号型是否正确显示D. 以上均正确93. 在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时,船长应考虑的因素包括:A. 舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性B. 船舶尺度和指挥位置的视野C. IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南D. 以上均正确94. 在同时满足(1)对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的;(2)充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素; (3)当局面发生变化需要时,能立即召人到驾驶台协助这三个条件时:A. 在任何时候,负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员B. 在能见度良好时,负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员C. 在白天,负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员D. 在没有邻近的航行危险时,负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员95. 当能见度小于2海里时,负责航行的值班驾驶员应:A. 以前进二的速度航行B. 一般情况下不得使用自动舵,但在加派了头时,因人员不足时,可使用自动舵C. 打开驾驶台的门窗,保持安静,守听雾号D. 以上均正确96. 在能见度不良的水域航行,负责值班的驾驶员应:A. 通知船长B. 布置了望人员C. 将自动舵改为手操舵D. 以上均应做到97. 负责航行值班的驾驶员在船舶由引航员引航期间应: I.与引航员密切合作; II.保持正规的了望; III.勤测船位,正确记录车钟及过浮筒的时间; IV.经常检查航行状况A. I~IVB. II~IVC. I,III,IVD. I,II,III98. 锚泊船保持正规的了望,包括:A. 注意周围锚泊船的情况和动态,防止他船走锚危及本船B. 注意来锚泊的船的锚位是否与本船有足够的距离,如过近应设法通知对方,并报告船长C. 注意过往船舶的动态D. 以上均应包括99. 锚泊中值班驾驶员的交接内容应包括:A. 锚、锚位、船首向、锚链受力和船舶的偏荡情况B. 号灯、号型、号旗的显示情况C. 船长的指示D. A、B、C均正确100. 在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时,应特别考虑下列因素: I.在任何时候,驾驶台不许无人值守; II. 天气情况,能见度情况以及是否白天或黑夜; III.邻近航行危险物的程度; IV.在风平浪静时,白天驾驶台可无人值班.A. I、ⅢB. II~IVC. I~IIID. II,III359211.在雾中航行,未进行雷达标绘或与其相当的系统观测,从而导致碰撞是属于:A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上均不对2.对舵令不复诵,不核对的做法,是属于:A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D. 以上均不对3.对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于:A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D. 以上均不对4.背离规则的条件之一是:A. 特殊情况B. 即将形成紧迫危险C. A或B都对D. A、B都不对5.下列哪些船舶应保持正规了望?A. 军舰B. 政府公务船在进行救助作业时C. 被拖船D. 以上均应保持正规了望6.下列说法中哪个正确:A. 保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用雷达进行不间断的观察B. 保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段保持系统的观察C. A、B都对D. A、B都不对7.正规了望通常认为,除视觉、听觉了望外,还包括:A. 对船舶现有设备和仪器的有效使用B. 守听VHFC. 经常检查本船的号灯和号型是否正常显示D. 以上均应包括8.船舶在雾中航行,如天气条件许可,则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置?A. 船舶驾驶台B. 驾驶台顶上C. 船的前部D. 驾驶台两翼9."了望"的目的是:A. 对当时的局面作出充分的估计B. 对碰撞危险作出充分的估计C. A+B都对D. A、B都不对10.安全航速条款适用于:A. 每一船舶在互见中B. 每一机动船在任何能见度C. 每一船舶在任何能见度D. 每一船舶在任何时候11.对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括:A. 吃水和可用水深的关系B. 风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况C. 船舶的操纵性能D. 以上均是12.下列说法正确的是:A. 根据不充分的资料,从而作出推断,是《国际海上避碰规则》所不允许的B. 虽经系统的观测,但所掌握的资料仍不充分,因而只能假定存在碰撞危险,这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的C. A、B均正确D. A、B均不正确13.每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险,如有怀疑,应认为:A. 不存在碰撞危险B. 等一等,视具体情况再定C. 存在碰撞危险D. 以上都不对14.在海上,用雷达来协助避碰时,通常把雷达放在______海里档进行标绘。

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姓名:船名成绩第一部分:单项选择题(避碰规则,共40题,每题2.5分,80分及格)1、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为——制定额外的队形灯、信号灯或号型。

A.军舰及护航下的船舶B.结队从事捕鱼的渔船C.A+BD.A、B都不对2、下列——说法是正确的。

A.规则(《国际海上避碰规则》)不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船定特殊的号灯或号型B.规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号C.规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号D.规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号3、某国在其沿海水域设立的分道通航制区域——。

A.IMO必须采纳B.IMO可以采纳C.如在该国的领海,则IMO必须采蚋D.A、B、C均不正确4、在第三条“一般定义”中,“船舶”一词包括——。

A.海船B.内河船C.非机动船D.A、B、C都对5、0063 “从事捕鱼的船舶“包括——一①所有渔船;②正在从事拖网作业的渔船。

A.①对B.②对C.①和②都对D.①和②都不对6、下列哪项是正确的?①正在从事罗经校对工作的在航船舶,可被视为”操限船”;②正在从事测速操纵船舶,可被视为“操限船”。

A.①对B.②对C.①和②都对D.①和②都不对7、下列情况中的船舶,不属于在航的是——。

A.停车并已不对水移动B.与另一锚泊船并靠中的船舶C.走锚中的船舶D.起浮后的搁浅船8、白天在能见度不良水域航行时——①应打开航行灯;②可视需要开启航行灯。

A.①对B.②对C.①和②都对D.①和②都不对9、规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定——。

A.从事拖网作业的捕鱼船B.从事非拖网作业的捕鱼船C.失控船D.执行引航任务的在航机动船10、机帆并用的船舶,在白天应在船的前部最易见处悬挂—个——。

A.悬挂尖端向上的圆锥体D.悬挂一个菱形体C.悬挂尖端向下的圆锥体D.悬挂一个圆柱体11、见到如图所示号灯,该船是——。

A.锚泊中的拖网船队B.搁浅中的拖网船队C.网具被礁石挂住时的拖网船队D.从事拖带作业的拖带船队12、L≥50米船舶的尾灯、环照灯最小能见距离为——。

A.5海里B.3海里C.2海里D.I海里13、有关号灯和号型的规定,应在——时均应遵守。

A.能见度不良B.任何能见度C.各种天气条件下D.能见度良好14、机动船在航时,除显示桅灯外——。

A.仅在对水移动时,显示舷灯和尾灯B.仅在对地移动时,显示舷灯和尾灯C.在不对水移动时,不需显示舷灯和尾灯D.不论是否时水移动,均应显示舷灯和尾灯15、下列说法中正确的是——。

A.行动声号表示本船即将可能采取的操纵行动B.行动声号表示本船即将采取的操纵行动的意图C.行动声号意味着将要求他船也采取同样的行动D.行动声号表示本船正在进行的操纵行动16、帆船在航道里可从机动船的左舷安全追越时——。

A.鸣放一短声B.鸣—C.鸣一一··D.不必鸣放17、操限船在互见中进行向右转向时应——。

A.鸣放一短声B.鸣放二短声C.鸣放三短声D.不必鸣放任何声号18、下列说法正确的是——。

A.追越声号表示追越船正在追越B.追越声号表示一船追越的企图C.在规则所适用的水城内,任何追越船均应鸣放追越声号以表明本船的追越企图D.B和C正确19、船舶在互见中,听到他船三短声,则表示—。

A.他船已经停车,并已经不对水移动B.他船正在向后推进C.他船将要向后推进D.他船已经具有后退速度20、雾中主机故障的失控船,不对水移动时应鸣放——。

A.一一B.·一·C.一D.一··21、雾中航行,当你听到一长三短的笛号后,可表明来船为——。

A.这是一艘被拖带的船舶中的最后一艘B.该被拖船上配备有船员C.A、B均正确D.A、B均不正确22、正规了望的最基本手段是——。

A.视觉B.听觉C.雷达D.A、B、C都是23、正规了望应包括——。

A.听觉了望、雷达观测和雷达标绘B.对船舶现有设备和仪器的有效使用C.A和BD.A和B均不对24、下列哪句话是正确的?——。

A.在雾中应注意守听他船的雾号B.雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在C.A、B均正确D.A、B均不正确25、在能见度良好时,——均应使用安全航速。

A.每一机动船在任何时候B.每一船舶在任何时候C.通航密集水城中的任何船舶D.除操限船外的任何船舶在任何时候26、在判断碰撞危险时,下列哪种资料是充分的? 。

A.相对方位的估计B.凭雾号获得的C.利用雷达两次以上测得数据进行标绘的D.A、B、C都不是27、在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险”一款中,“罗经方位”是指——。

A.磁罗经方位B.电罗经方位C.A或BD.A、B都不对28、船舶在互见中的行动规则适用于——。

A.能见度良好时的互见B.能见度不良时的互见C.不论当时的能见度如何,只要两船互见,该规则就适用D.以上均不对29、下列说法中正确的是——。

A.除其他条款另有规定外,任何船舶在追越任何他船时,均应给被追越船让路B.追越船是否赋有让路的责任与义务,将取决于两船在接近过程中是否致有构成碰撞危险C.不管规则其他条款作何规定,追越船均应给被追越船让路D.若被追越船违背规则采取行动,即可免除追越船让路的责任与义务30、被追越船为缩短两船追越时间采取减速措施,这是——。

A.良好船艺B.违规行动C.符合规则的行动D.A、C都对31、当两机动船对各处于本船首前方的他船是否存在“对遇局面”存有任何怀疑,应如何采取行动——。

A.各自保速向B.等待对方行动之后,再决定本船行动C.立即右转,并鸣放一短声D.立即左转,并鸣放二短声32、构成对遇局面的船舶是指——。

A.必须其中一船为机动船B.必须两船均为机动船C.任何船舶D.任何装有推进器的船舶33、如小角度交叉相遇两船的船速相等,设来船保速保向,你船采取向右转向60度后,在相对雷达运动图上,来船的相对航向线所变化的角度是——。

A.60度B.30度C.25度D.0度34、在雾区中,若采取转向行动以避免碰撞的发生,则——。

A.任何向右转的行为都是违背规则的行为B.任何左转向的行为都是不符合海员通常做法的行为C.A、B都对D.A、B都不对35、雾航中,雷达测到他船在左舷35度,正在形成紧迫局面,你船如转向应——。

A.右转避让B.左转避让C.保速保向D.A、B、C都不对36、在能见度不良的水域中,一船在雷达上发觉与正前方或接近正前方的来船不能避免紧迫局面时,应——。

A.将航速减到维持航向的最小速度B.立即倒车C,立即停车D.立即大幅度右转37、船舶在能见度不良时的行动规则——。

A.适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶B.适用于在能见度小于5海里的水域中航行的所有船舶C.A、B均正确D.A、B均不正确38、在能见度不良时,对备有可使用雷达的船舶,当听到他船的雾号显似在本船的正横以前,下列哪些措施是可取的?——①用雷达确定是否存在碰撞危险;②立即倒车把船停住;③将航速减到能维持其航向的最小速度;④立即采取大幅度右转;⑤使用ARPA显示来船的DCPA TCPA。

A.①—⑤B.②-⑤C.②③④D.①③⑤39、三艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险,应执行——。

A.“交叉相遇局面”条款B.这是一种特殊情况,应执行“责任”条款C.A、B都对D.A、B都不对40、船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解,是属于——。

A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.以上均不对第二部分:单项选择,必答题(包括值班公约、船舶定线制、船舶操纵,不记分)41、STCW公约对值班驾驶员在使用航行设备方面的要求有——。

A.应最有效地使用在他支配下的所有航行设备B.使用雷达时必须遵守《国际海上避碰规则》中所载的有关使用雷达的规定C,在需要时,应毫不犹豫地使用舵、主机和声号D.以上均是42、负责航行值班的驾驶员的职责包括——。

A.熟悉所装备的电子助航仪器的使用方法,包括其性能和局限性B.最有效地使用船上一切可用的助航仪器C.注意在适当的时候使用回声测深仪D.A、B、C均正确43、下列说法正确的是。

A.警戒区往往设在分道通航制水域的端部附近,船舶在该区域内航行应特别谨慎地驾驶B.深水航路是指在规定的界限内,海底及海图上所标志的障碍物已经精确测量适于深吃水船舶航行的航路C.浅吃水船舶通常不应使用深水航路D.以上均正确44、下列说法正确的是——。

A.海图上标明的与船舶定线制相关的箭头仅仅指示确定的或推荐的船舶总流向,船舶不必严格地按照箭头设定其航向B.船舶在航道中行驶时,其还应与规定的或推荐的交通流方向一致C.A、B均正确D.A、B均不正确45、主机停车后,原匀速前进的船舶将——。

A.退渐降速为零B.开始时降速较快,而后下降率变低,至终速为零C.开始时降速较慢,而后降得较快D.匀速降速到零为止46、船舶倒车冲程与——。

A.主机换向所需时间及倒车功率之大小有关B,与排水量、船速、船体所受阻力之大小有关C.风、流的方向、大小、航道浅窄、污底程度有关D.A、B、C均正确47、甲船10000吨,船速12节,乙船10000吨,船速10节,丙船8000吨,船速12节,请比较三船冲程的大小。

A.甲大于乙B.甲大于丙C.A、B均对D.三者不能比较48、船舶在前进中受风后产生顺风偏转的船大多是——。

A.空船、慢速船B.尾受风面积大的船C.重载快速船D.首倾、重载船49、船舶在航行中受强横风,随风速的提高,——。

A.为保向而需采用的压舵角将增大B.为保向而需采用的压舵角将减小C.为保向而需采用的压舵角是增加还是减小,应视风的来向而定D.A、B、C都不对50、霍尔锚的的抓力系数和链的抓力系数一般分别取为——。

A.2-3,0.5-1B.3~4,0.65~1C.3~5,0.75-1.5D.6-7,0.5-1。

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