GPS监控汽车行驶速度质疑
车速与gps误差原因
车速与gps误差原因解读车速表与GPS测速目前，绝大多数车主都给自己的爱车装上了GPS导航仪，或汽车自带了导航设备，给出行带来很大方便。
但GPS导航仪上的速度和车速表的显示并不是相同的，这是为什么,首先，我们有必要了解GPS测速与车速表各自的工作原理: GPS终端机接收到超过4 颗及以上卫星的无线电波后就可以确定车辆的位置，通过极短时间内的位置的变化计算出行驶的距离，从而得到行驶速度;车速表的信号来自于变速箱或输出轴上的车速传感器，与车轮的转速保持同步。
信号经过处理后，发送给车速表内控制指针指向的步进电机，从而向用户显示出当前车速。
通过车速表的原理可以知道，造成车速表与实际车速不同的原因主要有两点:1.汽车轮胎胎压不足或在使用过程中由于磨损，其半径逐渐减小。
而车速表的信号与车轮转速同步，并不知道车轮半径已经改变。
故同样的实际车速下，车速表指示的速度比过去要高。
2.车速表内步进电机故障，存在丢步现象。
GPS测速相比较车速表，受干扰的因素少，准确性和稳定性更有保障，但略有延迟。
事实上，车速表速度常常比GPS速度略高，这是因为国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)，4.12规定了车速表指示误差的范围(单位:KM/H): 0 ? (指示车速–实际车速) ? (实际车速/10 + 4)。
因此，只要是的合格车速表，显示速度是不会低于实际车速的;而随着轮胎的磨损，显示车速和实际车速相比会越来越高。
※提醒:部分车主对该法规有一定误解，以为车速表指示在70KM/h时，实际车速是60KM/h;车速表速度高于70KM/h时，可以超速10KM/h而不用担心测速时被罚。
这只是标准的上限，也有可能车速表和实际车速相差不大，注意不可超速行驶。
当您的车速表与GPS速度相差较大时，应再使用其它GPS设备确认是否确实车速表显示有误;如车速表显示有误，应首先检查胎压，胎压正常时，需至专营店进行检查维修。
文案编辑词条B 添加义项 ?文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。
教您免费解决GPS汽车行驶记录仪常见7大问题
教您免费解决GPS汽车行驶记录仪常见7大问题GPS汽车行驶记录仪常见7类问题归纳一. gps摔坏维修，不能工作维修，不通电维修，gps设备进水维修，gps短路维修，gps死机维修，按键无效维修，按键失效维修，屏幕变色维修，屏幕不稳定维修，屏幕花屏等硬件故障维修专业维修,gps故障维修，无法插入sd存储卡sd卡插反了正确的方向插入sd卡系统突然关闭,电源接口松动，接触不良，机器会突然关机，防止电流冲击重新插好电源，再开机系统不能响应按键操作设备按钮被锁定专业维修gps，把锁定开关打开.备注：以上问题广州亿程交通信息有限公司提供免费咨询服务。
二.接收到多少颗卫星信号，才能使设备完成定位?由于GPS是利用三角原理定位，所以要接收到三颗以上的卫星信号才能定位成功，而在有四颗卫星信号时则可以得出相应的高度值，但通常高度值误差较大，毕竟地球并不是简单的球体。
三. GPS设备不能定位，是何种问题？1.GPS信号容易受到建筑和金属的阻隔，所以请确保是在室外使用您的GPS。
2.如果您是在车内无法定位，那就先将GPS置于车顶，对GPS进行冷启动后再试看看，待正常后再放入车内。
3.请检查您的GPS是否和您的设备建立连接。
4.天气因素(包括太阳黑子、恶劣天气等降低接收信号的强度)5.在建筑物、车辆内、隔热纸、或者金属成分屏蔽下，GPS信号会相应降低或完全失去信号。
在空旷的场所，GPS设备的接收信号最好。
四. GPS产品为何会出现“延迟”现象？1.接收机的接数效能；2.PDA或PC的CPU速度和记忆卡读取速度；3.PDA的RAM应有20MB以上的空间，能让导航软体运作；4.GPS的信号是每秒传送一次，多多少少也有关系。
五. GPS导航为何会“漂移”？早先的GPS由于收星能力比较弱，总是会发生断讯，尤其在城市中用做导航的时候，给出行造成很多不便。
后来开发的一些民用GPS芯片，将信号不够强的GPS信号也收入，这样就造成了漂移的现象。
GPS卫星定位监控平台管理规定
卫星定位安全监管平台管理规定第一章总则第一条为规范对车载卫星定位系统的使用，加强对车载卫星定位系统的监督管理，实现对营运车辆安全运行的动态管理，规范企业生产经营行为，强化安全主体责任，预防和遏制营运车辆重特大交通事故的发生，提高车辆安全运营本质化水平,根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律，特制定本规定。
第二条本规定所称卫星定位系统，是指营运车辆卫星定位安全运行监控系统。
第三条本规定适用各委托公司所属营运车辆.第二章卫星定位的监控第四条监控平台必须配备专职监控人员。
在全天候实施监控的同时，对车辆卫星定位监控情况进行抽查记录,如有必要，调取营运车辆的历史记录。
第五条监控平台操作人员经统一培训上岗，必须能熟练操作监控平台,熟知道路交通安全规则，熟知安全操作规定和各项安全要求，能够随时纠正处理监控中出现的违规违章现象。
第六条监控平台须建立相应的运行监控数据采集、统计分析、信息反馈等管理制度。
第七条营运车辆在行驶过程中，监控车辆行驶速度的限制标准依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关标准执行.监控平台对监测过程中出现的不按规定线路运行、超速行驶等严重违章行为,在做好记录的同时，应及时向安全经理报告并迅速做出处理。
第八条监控平台要确保软件正常使用，保证网络畅通无阻.第九条监控平台工作人员要熟练掌握操作技术，爱护监控设备，严格按规程进行系统操作，定期参加上级技术部门的技术知识培训。
第十条监控平台工作人员不得迟到、早退，不得擅离职守；病假、事假要提前向有关领导请假,安排好替班人员。
第十一条营运车辆运行监控时段信息自行回传，如果车辆在运行过程4小时尚未收到回传信息,监控平台操作人员应立即与该驾驶人员联系,查清未回传原因，并做好记录.第十二条监控平台监控人员在交接班时要认真填写《监控交接班记录表》，并将监控情况交待给接班人员.第十三条监控人员在监控过程中,要对违章、报警的车辆认真进行重点记录，按时上报报警记录.第十四条监控人员对发现违章的车辆应立即打电话纠正违章现象,并记录在案。
gps自查自纠报告
gps自查自纠报告一、自查情况据我公司监测数据显示，最近一段时间内，我公司GPS系统运行良好，没有出现系统故障或数据失真的情况。
在使用过程中，用户反馈较少，没有出现重大投诉或异常情况。
同时，我公司已经建立了完善的GPS管理机制，确保系统正常运行，数据准确性。
团队成员也都接受了系统操作培训，确保对系统的正确使用。
二、自纠发现在对我公司GPS系统进行自查时，发现了一些问题需要立即进行自纠。
主要包括以下几个方面：1. 数据准确性问题：在检查数据时，发现有部分车辆轨迹不清晰，甚至出现漏点的情况。
这可能是由于定位设备故障或信号受阻等原因导致的。
需要及时对异常数据进行排查和整改。
2. 系统稳定性问题：有用户反映在使用过程中，系统有时会出现卡顿现象，影响了使用体验。
需要进一步优化系统性能，确保系统稳定性和流畅性。
3. 备份与恢复问题：我公司对系统数据备份未能及时跟进，存在数据丢失风险。
需要建立完善的数据备份机制，确保数据安全。
4. 安全风险问题：我公司对系统的安全防护措施不够完善，存在数据泄露和系统攻击的风险。
需要加强系统安全性，保障用户数据安全。
三、自纠整改为解决以上问题，我公司已经采取了以下一系列措施进行自纠整改：1. 数据准确性问题：对定位设备进行检查和维护，及时修复出现故障的设备；加强定位信号的覆盖范围，提高数据采集质量。
2. 系统稳定性问题：对系统性能进行优化，加强对系统运行状态的监控和调试，确保系统的稳定运行。
3. 备份与恢复问题：加强数据备份的频率和规模，建立定期的数据备份和恢复机制，提高数据安全性。
4. 安全风险问题：加强系统安全防护措施，建立完善的安全管理体系，加强对系统的监控和管理，预防系统被攻击和数据泄露的风险。
四、自查自纠效果经过自查自纠整改后，我公司GPS系统运行更加稳定，数据准确性得到了明显提升。
用户反馈也更加积极和正面，对系统的满意度明显提高。
同时，我公司员工对系统的操作熟练度和管理水平也有了明显的提升。
车辆gps监控情况汇报
车辆gps监控情况汇报
近期，我公司对车辆GPS监控情况进行了全面汇报，以下是具体情况：
首先，针对车辆GPS监控系统的使用情况，我们进行了详细的分析和统计。
通过监控系统，我们能够实时追踪车辆的位置、行驶路线以及停留时间，有效提高了对车辆的管理和监控能力。
同时，监控系统的使用也为公司的安全管理提供了有力支持，确保了车辆的安全行驶。
其次，我们对车辆GPS监控系统的运行情况进行了全面检查。
通过监控数据的分析，我们发现系统运行稳定，数据准确可靠。
在过去的一段时间里，系统没有出现过大的故障或数据丢失的情况，保障了监控系统的正常运行。
另外，我们还对车辆GPS监控系统的使用效果进行了评估。
通过对监控数据的分析，我们发现监控系统的使用极大地提高了车辆的使用效率，减少了不必要的停留时间和路线偏离，提高了工作效率和节约了成本。
同时，监控系统也为公司的调度工作提供了更多的数据支持，提高了调度的准确性和效率。
最后，我们对车辆GPS监控系统的管理和维护情况进行了总结。
在过去的一段时间里，我们加强了对监控系统的日常管理和维护工作，确保系统的正常运行。
同时，我们也对监控系统进行了一些功能的优化和升级，提高了系统的稳定性和性能，为公司的管理工作提供了更好的支持。
综上所述，车辆GPS监控系统在公司的使用情况良好，系统运行稳定，使用效果明显，管理和维护工作得到了有效落实。
我们将继续加强对监控系统的管理和维护工作，确保系统的正常运行，为公司的发展提供更好的支持。
车辆GPS管理制度
秦皇岛红日旅游客运有限公司道路运输车辆GPS动态监控管理制度总则为加强企业道路运输车辆GPS动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输车辆动态监督管理办法》【交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局（2016)年第55号令】等法律法规，制定本制度。
本制度适用范围：本公司运营车辆、监控平台以及相关监控工作。
第一条定义1、道路旅客运输车辆：用于公路营运的载客汽车。
2、监控平台：以计算机系统为基础，通过接入通信网络对服务范围内的车载终端和用户进行管理，并提供安全运营监控的系统平台，主要实现对接入平台的车辆安全营运的实时监控。
3、车载终端：安装在道路运输车辆上满足工作环境要求，具有卫星定位系统、移动网络接入、道路运输车辆行驶记录及相关信号采集和控制，与其他车载电子设备进行通信，提供政府平台和企业平台所需的信息，完成卫星定位系统对车辆控制功能的装置.第二条监控平台建设标准和要求1、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）；2、《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T 808）；3、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。
设立监控平台公司设立GPS监控平台，负责管理和监督本公司营运车辆动态监控工作。
监控平台隶属公司安全委员会管理，负责监控工作人员的教育、培训、考核和管理；监控人员配备不少于2人.第三条车载终端的安装及维护1、服务营运商负责安装或更换车载终端;新购置的道路运输车辆在出厂前应当安装符合标准要求的车载终端设备。
2、应当确保监控系统正常使用，保持车辆运行实时在线。
监控系统装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆不得从事经营活动。
要对车载终端进行日常检查和隐患排查，每半年不少于一次全面检测维护.3、任何单位和个人不得拆卸车载终端。
关于GPS监控管理中出现的情况报告
敖万运字（2013）45号
关于GPS监控使用管理存在问题的报告敖汉旗运输管理所：
自GPS监控使用以来，确实对客车安全管理起到重要作用，但在使用过程中也存在一定问题，现报告如下，经所协调上级有关部门协调解决：
一、车辆行驶在高速公路，遇突发事件停车时，GPS监控系统因为不能报警，所以监控人员做不到及时发现并了解车辆动态详情，建议赤峰市监控平台在车辆行驶在高速途中突然停车给予报警提示。
二、对于乡镇线路的车辆，在每一站点停车时间超过10分钟以上的、建议赤峰市监控平台给予报警提示，以便公司监控人员及时掌握车辆详细情况。
三、关于GPS车辆及时维修有一定困难，要求申请是否能在万强运输公司设置维修点，以便车辆及时维修，正常运
营。
维修人员不能及时赶到维修，相关部门就对GPS异常车辆给予停运处理，因此会给经营者和乘客带来不便。
不维修只更换，增加了经营者的负担。
望运管部门给予重视，尽快解决监控系统中存在的问题。
敖汉旗万强运输有限责任公司
2013年5月2日。
GPS定位慢、不能定位、定位不准确是什么原因
GPS定位慢、不能定位、定位不准确是什么原因
作者：德宝科技GPS定位慢是什么原因
GPS定位慢一般是因为硬件问题，决定GPS定位时间的是它的启动时间，定位时间指重启动GPS接收器时接收器确定现在位置所需的时间。
对于20通道接收器，如果你在最后一次定位位置的附近，冷启动时的定位时间一般为3～5分钟，热启动时为15～30秒。
冷启动初次使用时；电池耗尽导致星历信息丢失。
专门为客户提供在线的GPS查车功能，您可以通过我们的在线GPS监控系统（/page/online/chache.php）通过在线GPS监控系统您可以看一下我们的系统定位速度怎么样？
GPS不能定位是什么原因
一般情况下GPS信号容易受到建筑和金属的阻隔，所以使用GPS 必须是在室外。
如果在车内无法定位，如果有外置天线，最好是将GPS天线置于车顶，另外，汽车贴膜也会影响到GPS设备的定位问题。
GPS定位不太准确是什么原因
1、GPS定位系统，不管是车载定位系统，还是人员定位系统。
都分民用和军用两种。
因为GPS定位系统所用卫星是美国的军用和民用在信号上有差别，我们接触的GPS定位系统都是民用的这是定位误差的根源。
2、地图是否准确和详细也是GPS定位系统是否准确的因素。
3、认识的误区，GPS定位系统在电子地图上的定位和在现实当中的
定位是有差距的，在电子地图上是以某个坐标点为参照物定位，但在现实中这个坐标点可能是一栋大楼或者其它目标。
4、GPS定位系统本身质量有问题，安装不正确也可能造成定位不准确。
为监控车辆是否超过规定的最高车速
为监控车辆是否超过规定的最高车速监控车辆是否超过规定的最高车速车辆超速是一种常见的违法行为，不仅危及驾驶员自身的安全，还可能给其他交通参与者带来隐患。
为了加强对车辆超速行为的监控，许多国家都对交通管理部门安装了相应的监控摄像头，并采用了先进的技术手段进行实时监测。
在这篇文章中，我将探讨一种监控车辆超速的方法。
首先，为了监控车辆是否超过规定的最高车速，一个有效的方法是通过安装在道路上的摄像头进行检测。
这些摄像头可以捕捉到车辆行驶的画面，并将画面传输到远程监控中心。
通过对这些画面的分析和处理，可以准确地检测出车辆是否超速，并进行记录。
其次，为了提高监测的准确性，在设计监控系统时可以考虑使用一种基于机器学习的算法。
这种算法可以通过对大量车辆行驶数据的分析，自动学习出不同车辆在不同道路条件下的行驶特征，从而判断出车辆是否超速。
通过不断的学习和优化，算法的准确率可以不断提高，为监控人员提供更可靠的结果。
此外，为了减少误判和提高监测效率，监控系统还可以与车辆的定位和导航系统进行联动。
当车辆进入监控区域时，可以通过与车辆导航系统的通信，获取车辆的实时位置信息。
这样，监控系统就可以根据车辆所在的道路限速信息，自动调整对该车辆的监测参数，提高监测的准确性和实时性。
最后，监控系统还应配备可视化界面和报警功能，方便监控人员对车辆超速行为进行查看和处理。
当系统检测到某辆车辆超速时，可以立即将相关信息传输给监控人员，并通过可视化界面显示车辆的实时行驶情况。
监控人员可以根据需要对车辆进行追踪和拦截，及时采取相应的处罚措施，以减少超速行为对交通安全带来的潜在威胁。
总的来说，监控车辆是否超过规定的最高车速是一项重要的任务，它能够帮助交通管理部门及时发现和处理超速行为，提高道路交通安全性。
通过采用摄像头和机器学习算法相结合的方法，以及与车辆定位和导航系统的联动，可以有效地实现对车辆超速的监控和管理。
同时，配备可视化界面和报警功能，可以提高监控人员的工作效率和准确性。
车载gps定位慢解决方法
车载gps定位慢解决方法
经验丰富的司机或车主可以提供以下一些方法来解决车载GPS定位慢的问题：
1. 车载GPS天线位置：确保车载GPS天线没有被金属或其他物体遮挡，例如挡风玻璃前的遮阳板或其他物体。
天线尽量放在车辆上方且不被遮挡的位置，以获得更好的卫星信号。
2. 复位车载GPS设备：将车载GPS设备复位，有时候复位可以帮助恢复定位速度。
3. 更新地图软件和固件：及时更新车载GPS设备上的地图软件和固件，以确保系统具有最新的数据和性能优化。
4. 减少遮挡物：移除车辆窗户上的遮阳板、雨刮器或其他物体，以最大程度地减少对卫星信号的干扰。
5. 改善内部信号：GPS信号在车辆内部的穿透性可能较差，如果车载GPS配备了外接天线接口，可以购买并安装外接天线来改善信号质量。
6. 清理地图缓存：定期清理车载GPS设备上的地图缓存，以确保设备不会受到过多的数据负担。
7. 正确使用车载GPS设备：在开车前，先等待车载GPS设备获得定位信号后再开始导航。
同时，确保车载GPS设备处于开放的空旷区域，便于设备接收卫星信号。
8. 检查电源连接：确保车载GPS设备的电源连接稳定，并尽量避免与车辆其他电子设备的插座共用。
如果尝试了以上方法仍然无法解决车载GPS定位慢的问题，建议联系相关车载GPS设备的售后服务部门或专业技术人员进行进一步的排查和解决。
GPS超速整改报告
GPS超速整改报告尊敬的相关部门领导：您好！首先，对于近期我司车辆在运输过程中出现的 GPS 超速问题，我们深表歉意，并在此向您提交详细的整改报告。
一、问题概述在过去的一段时间里，通过 GPS 监控系统的数据反馈，我们发现部分车辆存在超速行驶的情况。
这不仅违反了交通法规，也给道路交通安全带来了潜在的风险，同时也反映出我们在车辆管理方面存在的漏洞和不足。
经统计，超速情况主要集中在以下几条线路和时间段：具体线路和时间段二、原因分析1、驾驶员安全意识淡薄部分驾驶员对超速行驶的危害认识不足，存在侥幸心理，为了追求运输效率而忽视交通安全。
2、车辆调度不合理在运输任务安排上，有时未能充分考虑路况和行驶时间，导致驾驶员为了按时完成任务而超速行驶。
3、监控与处罚机制不完善虽然我们安装了 GPS 监控系统，但对超速行为的实时监控和及时处罚力度不够，未能对驾驶员形成有效的约束。
4、培训与教育不足对驾驶员的交通安全培训和教育工作不够深入和全面，导致驾驶员对交通法规和公司的规章制度执行不到位。
三、整改措施1、加强驾驶员安全教育（1）定期组织驾驶员参加交通安全培训课程，邀请交警部门的专业人员进行授课，通过案例分析、法规解读等方式，提高驾驶员的安全意识和法律意识。
（2）在公司内部设立交通安全宣传栏，张贴交通安全标语和海报，营造良好的安全氛围。
（3）与驾驶员签订安全责任书，明确其在交通安全方面的责任和义务，对违反规定的驾驶员进行严肃处理。
2、优化车辆调度（1）建立科学合理的运输计划制定机制，充分考虑路况、天气等因素，合理安排运输任务和行驶时间，避免驾驶员因赶时间而超速行驶。
（2）加强与客户的沟通协调，提前了解运输需求，合理安排车辆和人员，确保运输任务的顺利完成。
3、完善监控与处罚机制（1）加强对 GPS 监控系统的管理和维护，确保系统的正常运行和数据的准确性。
（2）设立专人负责监控车辆行驶速度，对超速行为进行实时提醒和记录。
车辆gps安全监控管理制度（3）
车辆gps安全监控管理制度（3）车辆gps安全监控管理制度3、各级运管机构应加大对运输企业落实营运情况的监督检查，对不履行GPS安全监控管理职责、不落实制度的，由辖区运管机构及时督促企业整改，同时应将企业违反安全生产法的行为和事实抄告辖区安全生产监督管理部门。
对于整改不合格的，应停业整顿，直至由原许可机关吊销经营许可证。
4、各级运管机构在检查运输企业GPS监控平台系统使用情况时，发现营运车辆GPS车载终端无故不使用、私接开关、恶意关闭、擅自拆除、超载或超速、窜线经营等违法违规行为的，由辖区运管机构及时督促企业整改，整改不合格的，应停业整顿，停业整顿后仍不符合要求的，由原许可机构取消该车辆班次，直至吊销经营许可。
同时，应吊销其驾驶员的从业资格。
5、运管机构对辖区运输企业实施停业整顿期间，应加强对企业相关负责人、安全管理人员和驾驶员的培训和教育。
6、各级运管机构和运输企业应加强对GPS监控平台监控工作人员的管理，对于部门责任不落实和人员失职的，应及时纠正，导致严重后果的，应追究其有关责任。
车辆gps安全监控管理制度 [篇2]为加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化安全保障措施，确保运输任务完成，科学化地管理车辆，根据相关规定所有危险品运输车辆必须配备车载GPS设备。
通过GPS定位对车辆运行过程位置、速度、方向、行驶线路、运行轨迹、规范行驶等实施安全运行监控，从而规范车辆运行，规避风险，实现生产运行过程的受控管理，有效制止违章行车和预防控制交通事故的发生。
现根据公司生产实际情况，制定本管理制度：一、监控原则与适应范围1、车辆GPS监控是指带有GPS卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。
包括车辆GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。
车辆GPS动态监控管理制度
车辆GPS动态监控管理制度
是指通过安装车辆GPS定位设备，实时监控车辆的位置、行驶速度、行驶路线等信息，并进行管理和控制的一种制度。
1. 安装GPS定位设备：所有公司车辆必须安装GPS定位设备，确保车辆的准确定位和信息传输。
2. 实时监控车辆位置：通过GPS定位设备，实时监控车辆的位置信息，包括经纬度、地点名称等，并将信息传输到管理平台。
3. 监控行驶速度：GPS定位设备能够实时监控车辆的行驶速度，如果发现车辆超速，管理平台将发出警报，并及时通知相关人员进行处理。
4. 记录行驶轨迹：GPS定位设备能够记录车辆的行驶轨迹，包括起始点、终点、途经点等，这对于车辆管理和调度非常重要。
5. 预警功能：GPS定位设备能够设置电子围栏和超速预警等功能，一旦车辆超出设定的范围或超速驾驶，管理平台将发出警报。
6. 异常报警：如果车辆发生异常情况，如事故、盗窃等，GPS定位设备能够发出报警信号，以便及时处理。
7. 数据统计和分析：通过对GPS定位设备传输的数据进行统计和分析，可以了解车辆的运行情况、优化车辆调度、提高运输效率。
8. 隐私保护：在监控车辆的同时，要保护驾驶员和乘客的隐私权，确保监控数据的安全性和保密性。
9. 维护和管理：对GPS定位设备进行定期维护和管理，确保设备的正常运行和准确度。
10. 违规处理：对于违反制度规定的驾驶员，根据公司规定进行相应的处罚和处理，以确保车辆和人员安全。
车辆GPS动态监控管理制度可以提高车辆运输管理的效率和安全性，有效防范盗窃、超速和其他危险行为，降低事故风险，提高公司形象和客户满意度。
GPS行车记录仪测速不准怎么办
丁先生是名旅游大巴司机，前不久年审时发现车辆有超速违章，不料GPS行车记录仪上显示的速度和交警部门雷达测速显示的速度相差太大，这让他感觉很无奈。
“通过看GPS 行车记录仪的记录，我当时的时速应该是在66-68公里/小时，而交警开具的罚单显示我当时的时速为104公里/小时。
”昨天上午，丁先生向记者反映此事。
车主质疑交警测速4月5日，丁先生开着旅游大巴去年审，让他意外的是，他的车在G204国道有超速违章记录。
丁先生随后到交警部门查证此事，他发现莱西交警大队为他开具的罚单为：2月21日上午9时41分，他驾驶车牌号为“鲁BM6579”的大巴行经G204国道136公里100米位置，时速为104公里/小时。
丁先生对此非常惊讶，因为他的大巴车上有市运管局监督安装的行车记录仪，通过行车记录仪上的记录推测，他开车时速应该不会超过68公里/小时。
丁先生随后打电话给莱西交警大队，相关负责人却表示，他们使用的雷达测速仪都是经过省质量技术监督部门年检通过的合格产品，他们处罚违章也都以此为准。
由于急着年审，丁先生只好将罚款交上，不过他还是不服气。
交警称测速仪没问题丁先生所在的公司为青岛畅通宇汽车运输有限公司，记者随后联系到该公司相关负责人，他们向记者提供了丁先生开的大巴车上违章当天的GPS行车记录。
记者发现，行车记录仪记录时速是每4分钟左右记录一次，当天上午9时39分53秒，丁先生驾车时速为66公里/小时；而上午9时43分53秒时，时速为68公里/小时。
而丁先生认为，在这4分钟内他没有紧急提速，基本是匀速驾驶。
昨天下午，记者就此联系到莱西交警大队宣教科赵联军科长。
“前不久省质量技术监督部门来年检时，我们也向他们提过这个问题，他们表示雷达测速仪检测合格，没有问题。
”赵科长说，丁先生行车记录仪并没有当天9时41分的时速，而只有当天9时39分和43分的记录，在这4分钟里，丁先生到底有没有超速，他们只能以雷达测速仪的测速为准。
市民如不服可申请复议如果市民对交警部门开具的交通违章处罚不服，应该怎么办呢？对此，市交警支队法制处李副处长表示，如果市民不服，可向相关部门提出行政复议。
浅谈营运客车GPS监控管理系统存在的问题及解决方法
浅谈营运客车GPS监控管理系统存在的问题及解决方法内容摘要：进入21世纪以来，我国客运行业得到了迅速的进步，对经济和社会发展产生了重要作用。
然而，营运客车造成的安全事故也不断发生。
为了减少事故，各级部门及基层营运单位采取了一系列措施，在这一系列的安全措施中，最近几年开始应用的GPS监控管理系统显示出了高科技带来的得天独厚的优势，其对客运行业的安全生产带来了重要影响。
但是由于GPS 监控管理系统的使用尚处于起步阶段，其在实际运用中也并不能100％到达理想效果。
从目前来看，主要存在以下几个问题：1、GPS硬件设施不尽完美；2、软件设置有瑕疵；3、GPS所依赖的网络资源有所局限；4、GPS 管理队伍力量薄弱；5、营运客车驾乘人员素质不高；6、GPS应用及管理经验不足；7、基层营运单位资金紧张；8、没有专门的GPS法律法规可供参考。
针对存在的问题，应采取以下解决方法，以充分发挥GPS监控管理系统的作用。
1、购置质量过硬的GPS硬件产品；2、优化软件程序；3、增大网络带宽，保障GPS监控数据收发流畅；4、提高GPS监控管理队伍整体素质；5、加大教育力度，提高驾乘人员素质；6、完善GPS监控各种管理措施；7、基层营运单位适当加大资金投入；8、期待GPS监控管理相关法律法规的颁布和实施。
关键词：GPS 监控管理营运客车交通安全中国近30年的发展举世瞩目，随着我们国家的改革开发、加入世贸组织及经济全球化给中国带来的飞跃，我国客运市场也在飞速壮大，营运客车的数量在急剧增加，客运从业人员在逐渐增多，各客运企业也在扩大规模。
但是由于经济利益的驱动、驾乘人员素质不高等原因，营运客车在给国家作出重大贡献的同时，也经常出现由于超员、超速等问题而引发的交通安全事故。
据统计，2005年，营运客车肇事造成20340人死亡，占所有交通事故死亡总数的20.6%。
从数据来看，我国交通安全形势不容乐观，营运客车安全管理整体质量较为严峻，事故的发生促使了各种交通安全管理措施的应用。
GPS监控管理制度及处罚规定
GPS监控管理制度及处罚规定为了加强我公司的道路运输安全生产管理，有效监管运营车辆的安全，以及运输调度工作，我们制定了GPS监控管理制度及处罚规定。
这些规定将严格控制和监控车辆超速、疲劳驾驶、违章停车等各类违法违规行为，以达到防范各类交通事故，杜绝重特大事故发生的目的。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《道路运输条例》的要求，结合本公司的实际情况，我们特制订了以下规定。
一、公司GPS监控平台的工作职责：1.与主管部门GPS管理系统联系，对所属营运车辆的运行速度、时间进行设定，指导和监督车辆驾驶员正确使用和维护GPS。
2.完善落实GPS同安全生产各项规章制度，建立健全GPS道路运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理、归档上报工作。
3.将每月的GPS安全监控处理情况上报公司安全科，并对存在的突出问题召开相应专题会议，研究解决，并负责检查落实、整改到位。
4.对车载终端设备的使用情况进行不定期的抽查，确保车载GPS系统设置完好。
5.及时处理GPS道路运输安全监控中所出现的各种违章现象和各种突发事件，做好信息登记、反馈、上报工作。
6.做好GPS道路日常监控工作，合理安排值班时间。
7.将当月GPS监控情况（统计表）及处理情况在每月安全例会上进行通报。
8.依据上级主管部门的要求，限定高速公路最高限速70公里/小时、快速路60公里/小时、其他城市道路40公里/小时。
9.负责GPS监控人员的日常管理，经常检查督促是否按有关规定执行操作。
二、公司安全管理员的职责：公司安全管理员要通过各种方式加强GPS车载终端的日常检查和管理。
对车辆有下列行为之一的，公司将给予停车研究并以存在“重大安全隐患”方式处理。
1.人为随意拆卸或蓄意损坏、破坏终端设备的；2.人为造成终端设备故障的；3.采取技术手段影响GPS车载终端正常运行的。
三、GPS监控人员的职责：1.监控人员必须保证GPS监控系统的正常运行，随时掌握所监控车辆运行状态，包括车辆的准确位置、行驶速度和方向。
关于GPS监控管理及驾驶员责任追究办法精选
关于GPS监控治理及驾驶员责任追查方法各位监控人员、驾驶员和车辆责任人：我们公司营运车辆安装GPS平安监控系统，并实行平安监控治理。
为保证GPS平安监控系统正常使用和平安监控治理工作顺利进展，实现对营运车辆动态监管，驾驶员和车辆责任人组织认真恪守有关规定。
从2011年8月1日开场，按此《方法》进展严格考核,按时纠正超速和疲劳驾驶，保障平安运输。
第一章总? 那么第一条? 为加强营运客车的平安治理，强化运输过程平安操纵，按照《中华人民共和国道路交通平安法施行条例》和省政府、省交通厅的要求，公司对所属营运车辆安装GPS 平安监控系统，并实行平安监控治理。
为保证GPS平安监控系统正常使用和平安监控治理工作顺利进展，实现对营运车辆动态监管，确保行车平安，保障公司平安、持续、科学地开展，特制定本治理方法。
第二条? 平安监控治理坚持“平安第一，预防为主，综合治理”的方针和“全面监控，突出重点，提早防控”的原那么，进展全时监控治理和营运调度指挥。
第三条? 安装GPS平安监控系统和实行监控治理的有关治理工作岗位、车辆运营业户、驾驶员和相关人员均应恪守本治理方法。
第二章治理机构与职责第四条? 为加强营运车辆平安监控治理工作的领导，公司成立营运车辆平安监控治理领导小组，由经理秦秋云任组长，分管平安的副经理赵士峰、刘贵海任副组长，陈昌金、刘丽君、秦敏、吴芳为成员。
主要职责是：一、组织制定营运车辆平安监控治理的方法和治理标准。
二、组织检查平安监控治理工作情况。
三、对建立和完善GPS监控治理系统所需人力、设备、资金投入进展决策，研究、处理平安监控治理工作中出现的严峻征询题。
四、协调处理与上级主管部门有关的严峻事项。
第五条? 公司成立客运车辆平安监控治理中心（以下简称监管中心），设在平安科部，是公司客运车辆平安监控治理的职能部门。
主要职责是：一、负责拟定营运车辆GPS平安监控治理制度和标准，并对各车辆应用、落实情况进展督查，及时向公司平安监控治理领导小组提供监控治理信息。
2024年车辆GPS动态监控管理制度（二篇）
2024年车辆GPS动态监控管理制度根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，结合我公司的实际情况，规范我公司道路运输车辆动态监督管理相关工作，特制定以下规章制度，于____年____月____日起执行。
一、系统平台的建设、维护及管理制度1、GPS监控系统由监控管理人员负责使用、管理，系统管-理-员通过分配的账号及密码登录使用GPS监控系统。
2、GPS车辆监控系统实行专人管理制度，由安全科GPS监控室安排监控管-理-员管理。
使用参照《GPS系统使用手册》，因操作不当所引起的责任由使用者承担。
3、GPS监控系统的数据涉及公司的运营机密，任何人没有得到公司的书面许可，不能以打印、网络传输、移动存储设备拷贝等方式将数据携带出公司。
4、GPS监控系统的数据特别是车辆超速、超界线行驶等车辆违章行驶数据要及时、迅捷传递到车辆安全管理部门。
5、车辆限速规定:(1)、高速公路车辆限速____公里/小时(2)、一级路车辆限速____公里/小时(3)、二级路车辆限速____公里/小时(4)、城市道路车辆限速____公里/小时(5)、夜间(22.00-凌晨6.00)车辆速度为白天的____%6、疲劳驾驶的限值:客运驾驶员____小时累计驾驶时间原则上不超过____小时(特殊情况下可延长____小时，但每月延长的总时间不超过____小时)，日间连续驾驶不超过____小时，夜间连续驾驶不超过____小时，每次停车休息时间不少于____分钟。
7、监控处理程序(1)、报警车辆的监控和处理:①当发现车辆超速行驶时，即向该车发出警告指令，若有车辆经警告不减速且持续行驶。
按照公司管理制度进行处罚。
②当发现有车辆向中心发出紧急报警时，值班人员应立即采用电话方式进行查询，若查实车辆确实发生意外的，根据情况类型立即向公安或交-警大队报告，并提供车辆位臵、行驶方向、行驶速度以及其它相关信息。
③值班人员发现有违法、违规行为的，应在值班日记上做好记录，并且在公司驾驶员安全例会上给予点名批评并按照管理制度进行处罚，提高驾驶员行车安全意识。
实时动态行驶记录仪(GPS)监控管理制度
网约车实时动态行驶记录仪（GPS）监控管理制度1、设备安装与要求为确保网约车运行的安全性与规范性，所有注册网约车必须安装符合国家标准的实时动态行驶记录仪（GPS）。
设备的安装过程由具备专业资质的技术人员执行，确保安装位置合理、稳固，且不影响驾驶员的正常操作及车辆的安全行驶。
同时，安装后的设备应进行严格的测试与校准，确保数据的准确性和可靠性。
公司设GPS监控中心，GPS监控中心由安全部经理负责；GPS监控中心具体操作人员为GPS监控管理人员。
2、GPS监控中心负责人员职责一、实时监控车辆运行作为GPS监控中心的管理人员，首要职责是实时监控公司所属车辆的运行情况。
包括车辆的位置、速度、行驶轨迹等信息。
管理人员应时刻保持对车辆动态的关注，确保车辆按照规定路线、时间行驶，并对异常情况做出及时反应。
二、警示记录违章车辆1、在监控过程中，管理人员应密切注意车辆的行驶状态，设定限速标准，一旦发现违章行为，如超速、违规停车、不按规定路线行驶等，应立即通过系统向违章车辆发出警示信息，并记录违章车辆的详细信息，以便后续处理。
2、重点监控车辆异常停车、超载、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法行为。
接到报警或发现违法违规行为后，要迅速查明原因并及时向驾驶员发出警示信息，要求驾驶员及时予以纠正并做好记录。
对经提醒依然继续违法驾驶的驾驶员，应当及时向安全部报告，安全部应当立即采取措施制止。
三、分析系统传回信息1、管理人员需定期分析系统传回的数据信息，包括车辆运行数据、违章记录等，以评估车辆运行状况，发现潜在问题，并提出改进措施。
同时，通过对数据的深入挖掘和分析，还可以为公司的车辆管理和运营决策提供有力支持。
2、对车辆运行监控数据建档保存，重要数据及时备份，在规定时限内不得丢失、损毁。
驾驶员违法信息及处理情况监控数据应至少保存1年，事故数据应至少保存3年。
3、GPS监控专员每日应对数据进行回访分析。
还应按周、月、季、年定期进行综合分析，填写报表、写出分析报告，及时上报。
车速重新鉴定申请书
车速重新鉴定申请书
尊敬的交通管理部门：
我是XXX，我对我最近一次被处以超速罚款的情况表示质疑。
我认为我的车辆在被测速时的速度并非如罚单所示。
因此，我请求对我的车速进行重新鉴定，并请求取消对我处以的罚款。
我所驾驶的车辆经过了定期的维护和保养，我始终遵守交通规则并尊重交通安全。
因此，我对被处以超速罚款的情况感到非常诧异。
在我被测速时，我可以明确地记得我的车速并没有超过规定的限速。
我怀疑在测速过程中可能出现了误差或其他不确定因素。
为了澄清事实并维护我的合法权益，我请求对我的车速进行重新鉴定。
我愿意配合并提供相关证据以证明我的车辆并未超速。
我相信通过重新鉴定，可以消除对我的误罚之虞。
我真诚希望能得到您的理解和支持，让公正的法律审判还给我清白。
我相信您会认真对待我的申请，并尽快给予答复。
非常感谢您的时间和关注。
此致。
XXX 敬上。
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GPS监控汽车行驶速度质疑
江兴智 1 董步思2
（1 江西长运股份有限公司南昌 330003）
（2 上饶汽车运输公司上饶 334000）
摘要：根据GPS测速原理和实际运用，对比分析了其与车速表和记录仪的速度显示误差，提出了车速实时监控的对策。
关键词：汽运工程；GPS；车速；质疑
0前言
交通事故是世界性的公害，为防止发生群死群伤事故，制止超速行驶和疲劳驾驶，公安部、交通部、国家安全生产管理局在2001年颁《关于加强公路客运交通安全管理的通知》中规定，“长途客运车辆应当逐步安装、使用符合国家有关标准的行车记录仪”。
2004年实施的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（以下简称“条例”）第14条规定，“用于公路营运的载客汽车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。
交通警察可以对机动车行驶速度、连续驾驶时间以及其他行驶状态信息进行检查。
”
汽车行驶记录仪能记录汽车速度，对遏制超速行驶有相当作用，但仍属于事后检查监督行为。
为更好的防止交通事故，部分客运企业积极寻求能适时发现和纠正超速行驶和疲劳驾驶的高科技产品，同时鉴于客运企业对高科技的需求是多方面的，于是将选择目光投向GPS，寄希望于通过使用GPS能适时发现和纠正超速、疲劳驾驶行为。
1 GPS测速
全球定位系统GPS（Global Positioning System）可以向物体提供全球三维位置和时间。
汽车运用管理者纷纷开始利用全球卫星定位GPS、GIS地理信息系统、GPRS/CDMA无线通信技术和Internet技术构成自动车辆定位/导航系统，对在道路上移动的汽车速度、位置等运行参数进行适时监控。
GPS测定运动物体速度的工作原理主要包括伪距测量、定位计算、速度计算。
GPS系统的空间部位使用了24颗导航卫星，可保证全球任何地区、任何时刻都不会少于4颗卫星可供观测。
车载机可以收到来自4颗卫星的无线电波，求解4元非线性方程组就可确定车辆的空间位置。
运用该方法可测得汽车在5s 时间起始点的两个空间坐标，从而确定汽车在5s时间内的位移，然后得出汽车行驶速度。
收稿日期：2005-03-28
由于测距延时，气候变化和地理磁场的影响，GPS定位精度存在误差，若卫星时钟与用户时钟误差10ns，则相当于伪距误差3m。
目前厂商对GPS产品的定位精度介绍一般有15m、24m、35m三种。
2 汽车速度
汽车使用的速度显示装置是车速表，驾驶员通过车速表掌握车速。
汽车出厂必须有配备汽速表，并对其误差进行测定；汽车使用时，须定期对车速表的误差进行检定。
GB/T12544《汽车最高车速试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》规定了汽车最高车速试验方法；GB15028《汽车用车速表》规定了汽车用车速里程表在装车状态下安全性能的一般要求、指示误差和试验规范。
汽车速度表有机械式和电子式两种，均是通过摄取汽车变速器转速来显示汽车行驶速度。
汽车车速表示值与实际速度之间由于制造工艺、装配误差、自然磨损、磁性变化、轮胎因素影响会产生误差。
GB15028和GB7258规定了汽车用车速里程表在装车状态下安全性能的指示误差和试验规范。
车速表指示车速不得低于实际车速，其指示车速（V1）与实际车速（V2）之间应符合下列关系式：
V
2
0≤V
1
— V ≤——+ 4⑴
10
据式⑴计算出40 km/h、80 km/h、120 km/h时车速的允许误差值，见表1。
3公路标准
公路营运客车的活动区域为公路，公路线性决定了汽车的行驶轨迹。
公路平面线形由直线、圆曲线、螺旋线、复曲线、反向曲线等组成。
等级公路的车道宽度见表2。
72
4车速限制
《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称“安全法”）第42条规定,机动车上道路行驶，不得超过限速标明的最高时速。
在没有限速标志的路段，应当保持安全车速；第68条规定；高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120km。
《条例》第45条规定,机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。
在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
⑴没有中心线的道路，城市道路为30km/h，公路为40km/h。
⑵同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为50km/h，公路为70km/h。
《安全法》第46条规定机动车遇害有下列情形之一，最高行驶车速不得超过30 km/h。
⑴进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时。
⑵掉头、转向、下陡坡时。
⑶遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50m 以内时。
⑷在冰雪、泥泞的道路上行驶时。
⑸牵引发生故障的机动车时。
用户希望通过使用GPS监督汽车在公路上按照上述法律、法规的要求行驶，以达到预防和减少交通事故的目的。
5 GPS短距离测速误差分析
取厂商提供资料的最小定位误差值15 m，速度信号5s传送1次,可计算5s行驶时间内由于最大（小）定位误差引起的行驶距离误差,进而计算其对应的速度误差。
见表3。
由表3数据对照第4节所列GB15028和GB7258中相关规定可知，用GPS测速所得的车速误差＞国家标准规定的汽车车速表测定车速的误差。
特别是正误差（即指示车速低于实际车速的程度）不能超过标准范围，正误差过大将使驾驶员过低地估计实际车速，易诱发交通事故，将与使用GPS的初衷背道而驰。
GB/T19056对汽车行驶记录仪的速度记录误差规定为，输出相当于20km/h、65km/h、100km/h、145km/h 的标准速度信号时对记录仪进行测试时，允许误差为+1km/h。
由表4可知，GPS速度示值误差远＞汽车行驶记录速度示值的误差。
GB/T19056规定汽车记录仪应能以≯0.2S的时间隔持续记录并存储停车前20S实时时间对应的车辆行驶速度值。
汽车即使以120 km/h的法规允限速度行驶，在0.2S时间间隔内的行驶距离为33.3m，GPS定位起始2个点的定位精度误差就达30m。
6 GPS长距离测速误差分析
如汽车以120km/h的车速行驶，3min行驶里程达6000m。
公路平面线性由直线、圆曲线、螺旋线、复曲线、反向曲线组成，如6000m的公路长度可由多种曲线组成（含直线）。
汽车实际行驶时一般呈“蛇”形，如汽车超车时从行车道进入超车道超车后又返回行车道。
73
由几何、物理知识可知，2点间距离以直线最短，GPS恰恰测定的就是汽车行驶的最短距离后得出其速度值。
公路走向曲线和汽车行驶轨迹的的实际里程永远≥测定行驶速度起始点之间的直线距离，即GPS 永远≥汽车实际行驶速度。
与强制性标准，GB15028关于车速表指示车速不得低于实际车速的要求违背。
GB/T19056规定，汽车行驶记录仪应能持续记录车辆从指定统计时间开始的累计行驶里程，当测试距离为5 km时，允许误差为+0.1km，为2%。
由于测速原理的差异，可知GPS达不到要求。
例如，当平面线性线性为圆曲线时，汽车在弧形公路上“蛇行”，而GPS测定的是汽车在弦上直线行驶的速度。
同圆心角所对弧与弦长度之差公式为：
θπl θ
ΔS = —————2l Sin—⑵
180º 2
例如，汽车行驶在半径为420m，圆心角为60°的圆曲线公路时，当实际行驶里程439.6 m时, GPS 测距的行驶里程为420m,误差为19.6m，误差率达4.5%。
若通过该圆弧形路段时间为20s,则实际车速为79.1 km/h,GPS测得的车速为75.6 km/h,低于实际车速3.5 km/h,误差率为正4.4%。
7实际验证
江西长运股份有限公司为运用高新技术改造传统产业，提高安全管理水平，减少交通事故，对GPS 进行过积极的试用工作，自2002年起陆续试用过6 家厂商提供的GPS产品。
对其速度功能进行实际运用核定，结果是汽车车速表示值和基地显示屏速度示值经常不相符，误差无规律，离散性很大。
8结论
⑴GPS用于短距离测速显示汽车实时速度时，由于GPS定位精度问题，误差很大，超过了强制性国家标准GB15028和GB7258对车速表正误差的允限。
⑵GPS用于超速报警时，显示的车速≥实际车速，违背了关于显示车速不得＞实际车速的规定。
⑶ GPS用于记录汽车累计行驶里程的误差，超过国家对汽车行驶记录仪规定的误差。
⑷国家已规定以汽车速度里程表（从变速器取值）显示汽车行驶速度，如用卫星导航系统对汽车测速，由于两者差距较大，将产生速度管理混乱，与减少交通事故的初衷背道而驰。
GPS不能取代汽车速度里程表和行驶记录仪在交通安全管理方面的功能。
⑸可采用汽车运行记录仪的速度功能、GPS系统的定位功能、图象传输的图像显示功能，结合通讯技术，集成出对汽车实时速度进行监控的系统，达到预防和减少交通事故的目的。
参考文献：
[1]潘旭峰等.现代汽车电子技术[M].北京:北京理工大学
出版社,1998.
[2]陈胜荣,汪亚飞,张剑飞.公路设计指南[M].北京:人民
交通出版社,2000.
[3]秦煜麟,尚炜,崔保寅等.GB7258—1997,机动车运行安
全技术条件宣贯材料[R].北京:中国标准出版社,1997.
72。