地铁车辆故障分析及维修技术
地铁车辆故障及维修技术分析
地铁车辆故障及维修技术分析摘要：地铁作为城市运营中的重要交通工具，提升了人们的生活质量，保障了人们的安全出行。
地铁车辆和其他交通方式相比较而言有着更大的应用优势，但是地铁系统运行还处于一个较低的效率状态，存在着地铁车辆故障的问题。
包括车辆建设阶段管理不当、受到技术和理念的限制、车辆自身的问题等。
由于这些问题的存在，导致地铁车辆故障维修效率比较低，出现车辆故障之后，降低了地铁的运营质量，需要对当前地铁车辆的故障以及检测维修技术进行详细分析，及时排查故障，保障地铁车辆的高效运行。
关键词：地铁车辆；故障；维修技术引言：地铁线如今成为了城市人们出行的重要方式是城市轨道交通的重要组成部分，由于地铁车辆的运行环境比较特殊，在运行中一旦出现车辆故障，将会带来严重的损失需要相关人员，高度重视地铁车辆故障的排查工作，了解地铁车辆故障常见的问题原因，做好车辆的维修以及检查工作，确定不同故障的有效解决措施和针对性的防护措施，及时消除可能存在的故障隐患，保障了地铁车辆运作的安全性。
一、地铁车辆运行的常见故障分析在实际运营中，轨道交通工具不可避免地会发生各种或大或小的故障，对其进行深入的分析与研究，有助于对轨道交通工具的故障进行有效的处理与防范，避免由于其引起的人员伤亡与财产损失。
就地铁故障产生的原因而言，在列车运行中，由于列车的材质或零部件的缺陷，导致列车的失效，主要有列车的功率输出系统失效和线路控制失效。
轨道交通工具零部件的材质、服役年限等因素导致了轨道交通工具零部件的磨损和断裂。
按照故障的本质，轨道交通工具的故障可以划分为不规则故障、破坏性故障和退化故障，其中，轨道交通工具的破坏性故障是轨道交通工具在运营时，因轨道交通工具本身的机械变形而导致轨道交通工具的失效。
通常，这种类型的失败是不可复原的，因而具有毁灭性的失败。
无规律故障则是指在轨道上，由于轨道上的调整系统发生了一些问题，从而导致了地铁列车和控制中心的通讯被切断，从而导致了地铁车辆的车门脱离了控制，以及车辆的信息严重不一致等现象。
地铁车辆常见故障分析及维修技术研究探讨
地铁车辆常见故障分析及维修技术研究探讨摘要：通过在地铁车辆故障诊断维修过程中科学合理应用先进的维修技术，能够提高车辆诊断检修的效率，保证地铁车辆安全稳定运行，能够有效避免车辆在运行过程中产生的安全事故风险。
本文对地铁车辆常见故障分析及维修技术进行研究探讨。
关键词：地铁车辆；常见故障；维修技术研究引言：一旦地铁车辆在运行过程中发生故障，则会导致大规模且严重性的破坏，为了保证车辆能够安全稳定运行，应当积极引进先进的地铁车辆维修技术，及时对车辆产生故障的原因进行分析研究、诊断、解决，进而提高车辆诊断维修的效率及质量，保证车辆能够正常稳定运行。
一、地铁车辆维修的主要影响因素（一）经济因素只有拥有一定的经济实力才可以开展相应的地铁车辆维修资源配置相关活动，经济实力的水平高低会直接制约城市交通轨道车辆维修资源的有效配置。
由于大部分城市用于轨道交通的资金总额、数量等存在一定差异，因此在对地铁车辆维修进行资源配置的过程中，容易遭到经济收益的制约，而选用更加经济实惠的维修资源配置。
（二）制度因素地铁车辆的检修维修制度是否全面完善，会直接影响整个城市轨道交通是否能够安全稳定运行。
通过建立健全完善、统一、规范的地铁车辆检修体制，才可以保证地铁车辆工作顺利开展。
在此过程中，城市应当针对车辆产生故障的原因、等级，结合车辆历史运行的数据制定出更加科学合理的地铁车辆维修检修制度。
（三）环境因素通常情况下，环境因素主要包括维修工作的硬环境因素以及软环境因素。
硬环境主要是指开展维修的场所，例如厂房等相关部分的卫生条件、作业环境等；软环境主要是指当前车辆企业的文化以及人文条件的外在配置。
维修环境可以为凝聚企业维修人力资源，营造良好和谐的维修作业环境奠定基础，可以为后续资源的科学合理配置起到指向性作用。
（四）维修因素维修因素主要包括维修人力资源以及维修物理资源两个部分的内容。
针对人力资源，其主要是指对地铁车辆进行维修的主要施工人员，操作人员会在维修过程中发挥主观能动性；维修物理资源主要是指资源配置以及零部件配备等相关资源，根据物资消耗类型的种类可以将维修资源分为消耗件、通用件、专用件三种类型。
南京地铁车辆维修修程分析和优化
南京地铁车辆维修修程分析和优化随着城市化进程的加快，地铁作为城市轨道交通的重要组成部分，越来越受到人们的。
南京地铁作为国内重要的地铁交通系统，为确保车辆的安全、可靠、高效运行，需要对车辆维修修程进行深入的分析与优化。
本文将介绍南京地铁车辆维修修程的现状、问题以及优化方案，以期为相关行业的维修优化提供参考。
南京地铁车辆维修修程主要分为日常维修、定期检修以及大修三种类型。
日常维修主要针对车辆日常运行中出现的问题进行及时处理和修复；定期检修则是在一定周期内对车辆进行的全面检查与维修；大修是指对车辆进行全面分解、检查和维修，以恢复车辆的性能和可靠性。
然而，在实际维修过程中，南京地铁车辆维修修程存在一些问题。
由于车辆运行环境复杂多变，车辆部件容易出现老化、磨损等问题，导致维修频率增加。
维修工艺相对落后，缺乏先进的检测设备和维修方法，导致维修效果不佳。
部件更换：对于容易出现老化、磨损的部件，如轴承、齿轮等，采取定期更换的策略，以减少维修频率和成本。
工艺改进：引进先进的检测设备和维修技术，提高维修效率和质量。
例如，采用激光焊接、精密加工等技术，修复损坏的部件。
组织管理：建立完善的维修计划和流程，合理安排人员和时间，确保维修任务的顺利进行。
同时，加强培训和技能提升，提高维修人员的专业素质和技术水平。
实施上述优化方案后，南京地铁车辆维修修程的效果显著改善。
车辆故障率明显降低，修程间隔也得到了延长，从而降低了维修成本，提高了车辆的运行效率。
南京地铁车辆维修修程的分析与优化对于保障地铁车辆的安全、可靠、高效运行具有重要意义。
通过部件更换、工艺改进以及组织管理等方面的优化措施的实施，不仅降低了维修成本，延长了修程间隔，还提高了维修效率和质量。
这为南京地铁的稳定运营提供了有力保障，同时也为国内其他城市地铁的维修管理提供了参考。
今后，还需不断新技术的发展和新材料的应用，进一步优化地铁车辆维修修程，以适应城市发展的需要和人们出行的需求。
地铁列车车门系统故障分析及处理
地铁列车车门系统故障分析及处理地铁列车作为城市交通的重要组成部分，承担着大量乘客的运输任务。
车门系统作为保障乘客安全的重要部件，是地铁列车正常运行的重要保障。
在地铁列车的运行过程中，车门系统也会出现各种故障，影响列车的正常运行。
对地铁列车车门系统的故障进行分析及处理具有重要意义。
一、地铁列车车门系统故障的种类及原因1. 车门无法关闭或打开车门无法关闭或打开是地铁列车车门系统常见的故障之一。
导致车门无法关闭或打开的原因可能是车门机械部件损坏，电气控制系统故障或者外部干扰等。
车门机械部件损坏可能是由于长时间的使用或者恶劣的环境条件导致，而电气控制系统故障可能是由于电路短路、接触不良等原因引起的。
2. 车门关闭速度过慢或过快车门关闭速度过慢或过快可能是由于车门的液压系统故障、控制系统参数设置错误等原因引起的。
液压系统故障可能是由于液压油泄露、液压阀故障等引起的，而控制系统参数设置错误可能是由于误操作或者系统故障导致的。
3. 车门异常报警车门异常报警是指车门控制系统检测到车门异常情况时发出的警报。
车门异常报警可能是由于传感器故障、控制系统故障、车门损坏等原因引起的。
当地铁列车车门无法关闭或打开时，应该立即停止列车运行，并及时进行处理。
应该通过手动操作车门，尝试关闭或打开车门，以观察车门的机械部件是否正常。
如机械部件损坏，需要进行维修或更换；如机械部件正常，可以排除机械故障。
应该检查车门的电气控制系统，以观察是否存在电路短路、接触不良等问题。
如存在电气控制系统故障，需要进行故障排查和修复。
当地铁列车车门关闭速度过慢或过快时，应该及时调整液压系统参数，以保证车门的正常运行。
应该检查液压系统的油液是否正常，是否存在泄露等问题。
应该通过调整液压系统的参数，以调节车门的关闭速度，使其符合要求。
当地铁列车车门出现异常报警时，应该及时停止列车运行，并对车门进行检查。
应该检查车门的传感器是否损坏、控制系统是否故障等。
如发现故障，需要及时进行排查和修复。
浅析成都地铁1号线车门故障处理分析及应对措施
浅析成都地铁1号线车门故障处理分析及应对措施成都地铁1号线作为成都市内最主要的地铁线路之一，每天承载着大量的乘客出行。
在运营过程中，由于各种原因，地铁车门故障是比较常见的问题之一。
对于地铁车门故障的处理和应对措施，是保障地铁运营安全和顺畅的重要环节。
本文将对成都地铁1号线车门故障的处理分析和应对措施进行浅析。
一、成都地铁1号线车门故障的原因1. 设备老化：地铁1号线已经建成运营多年，部分车辆和设备可能存在老化磨损的情况，导致车门机械故障的发生率增加。
2. 人为操作错误：地铁工作人员在开启或关闭车门的操作中，可能会因疏忽或错误操作导致车门故障。
3. 外部物体干扰：在地铁行驶过程中，有可能会有乘客或者其他物体挤压车门，或者有异物卡住车门导致车门故障。
4. 环境因素：如天气原因、车辆运行环境等因素也可能会导致车门故障。
1. 及时发现和报警：地铁1号线在运行中，需要通过监控系统、乘务员值守等方式及时发现车门故障的情况，并及时向调度中心进行报警和汇报。
2. 确认故障原因：一旦发现车门故障，需要通过相关设备检测和人工确认，尽快确定故障的原因，以便后续处理。
3. 维修处理：针对不同的车门故障原因，需要及时调度维修人员进行处理。
对于设备老化导致的故障，需要进行设备更换或修理；对于人为操作错误导致的故障，需要加强工作人员培训和管理；对于外部物体干扰或环境因素导致的故障，需要采取相应的防范措施和清理处理。
4. 安全疏导：在车门故障处理过程中，需要及时做好车厢乘客的安全疏导工作，避免发生安全事故。
通过及时发现、确认、处理和安全疏导，可以有效应对成都地铁1号线车门故障问题，确保地铁运营的安全和顺畅。
1. 设备维护和保养：加强对地铁车门设备的日常维护和保养工作，定期检查设备的运行状况，及时发现和排除潜在故障隐患。
2. 人员培训和管理：对地铁1号线的乘务员和工作人员进行专业培训，提高其操作技能和安全意识，减少人为操作错误导致的车门故障。
城市轨道交通车辆检修与维护技术分析 (1)
随着城市轨道交通产业的快速发展，我国轨道交通产业的制造水平和科技能力也得到了显著提高，车辆保有量和技术含量也得到了明显改善。
城市轨道交通对于缓解城市交通压力具有重要的作用，但是因其自身的运行环境的特殊性，人们重点关注的内容始终是运行可靠性与安全性。
目前新建地铁线路数量不断增加，一旦轨道交通建成，故障率随着轨道线路的增加而提高将是不可避免的。
当轨道交通车辆出现故障时，不仅会对乘客的乘车舒适性造成影响，车辆故障严重时也会对车辆性能造成影响，造成不可估量的经济损失。
因此，对城市轨道交通车辆运行过程中的故障进行分析，如何采取有效的检修与维护技术，对提高车辆运行安全性与可靠性具有重要的作用。
2城轨交通的检查和修理2.1 车辆的检修分类车辆检修有以下几种分类:按检修制度分，可分为预防性检修和故障性检修。
预防性检修又分为计划修、状态修和均衡修三种形式。
按检修作业方式分，分为现车修和互换修两种。
按检修制式分厂修段修分修制和厂修段修合修制。
2.1.1 车辆检修制度(1)预防性检修预防性检修是在车辆故障率没有超过事先确定的指标之前，为了限制故障的产生面对设备采取的维修措施。
其判定标准主要为车辆的使用时间和走行公里数。
预防性检修有以下三种。
①计划修是根据确定的计划，达到事先确定的时间周期或车辆运行公里数时，对相应设备进行检查和处理。
每个城市的计划修的标准都不一样。
比如北京城市轨道交通车辆检修分为厂修架修、定修月修;上海城市轨道交通分为厂修架修、定修、双月修、双周修和列检等。
②状态修是根据设备的实际技术状况来确定维修时机。
主要通过对车辆实际运行状态的研究，可以有效地控制故障的发生。
具体来说，它检查车辆的运行状态，并定期监视和监视车辆。
采用基于状态的维修技术可以显著降低维修成本，具有较强的经济性和灵活性。
其优点是可以减少维修次数和车辆保养及停车次数，减少保养工作量和人工成本，减少人工拆卸造成的设备损坏，达到优化保养计划的目的。
浅析成都地铁1号线车门故障处理分析及应对措施
浅析成都地铁1号线车门故障处理分析及应对措施成都地铁1号线作为成都市最早建成的地铁线路之一，承载了大量乘客的出行需求。
随着运营时间的延长和车辆老化，地铁1号线车门故障问题逐渐暴露出来。
车门故障不仅影响了乘客的出行体验，还可能对列车的安全造成一定影响。
对于地铁1号线车门故障的处理分析及应对措施显得尤为重要。
一、车门故障的原因分析1. 材料老化：随着地铁的运营时间的延长，原有的车辆材料会因为长时间的使用而发生老化，特别是车门的密封条和开闭装置等部件，容易出现故障。
2. 外部物体干扰：在地铁车辆进出站台的过程中，乘客、非法乞讨者等人员常常导致车门被堵塞。
在接近地铁站出入口的地方可能会有流动摊贩等活动，其物品也有可能干扰车门的正常运行。
3. 设备使用不当：地铁1号线车辆的司机可能因为操作失误或者不当使用车辆设备，导致车门发生故障。
4. 设计缺陷：对于一些老旧的地铁列车，可能由于设计方面的疏忽，导致车门操作系统不稳定。
以上就是车门故障的原因分析，对于这些原因，地铁管理部门需要采取相应的措施来解决。
二、车门故障的应对措施1. 定期检查维护：对于地铁1号线的车辆，必须定期进行严格的检查和维护工作，及时更换老化材料，确保车门的正常运行。
2. 安装监控设备：在车站出入口和车厢内安装监控设备，及时发现非法干扰行为，确保车门的正常使用。
3. 增加安全提示：在地铁站和列车内增加相关安全提示，提醒乘客正确使用车辆设备，避免因为操作失误导致车门故障。
4. 更新设备：对于老旧的地铁列车，可以考虑逐步更新车辆设备，采用更加稳定的车门操作系统，提升列车的安全性能。
通过以上措施，可以有效地减少地铁1号线车门故障问题的发生，提升乘客乘坐地铁的舒适度和安全性。
三、车门故障的处理方法1. 紧急通知：一旦发现车门故障，车站职员和列车司机需要立即进行紧急通知，确保乘客的安全。
2. 疏导乘客：在车门故障的情况下，车站工作人员需要协助乘客有序疏散，避免发生拥挤和意外事件。
地铁车辆故障分析及维修技术分析
地铁车辆故障分析及维修技术分析摘要：随着我国社会经济及科学技术的不断发展，地铁越来越成为当下人们广泛选择的出行交通工具，相较于其他出行工具，地铁更具有兼容性高、稳定性强且时效性佳的特点，逐步成为了城市交通中的重要组成部分。
在这样的背景下，相关单位更需要提升对地铁安全性能的注意，保障人们正常出行的同时保护人们的生命健康安全，定期对地铁车辆容易出现的故障进行分析，强化维修技术，并制定可行的维修策略及地铁车辆故障预防方案，从根本上避免地铁车辆故障发生的可能性，提升地铁车辆安全性。
基于此，本文将对地铁车辆故障分析及维修技术进行深入探究。
关键词：地铁车辆；故障分析；维修技术前言在各大城市的基础交通中，地铁越来越成为其核心组成部分，地铁虽然在人们的出行上提供了更高的时效性和便捷性，但是结合现阶段的地铁系统运行情况分析，我国城市交通发展周期不长，所以地铁系统运行效率还未达到相应的运行水平，并且地铁系统中对于地铁车辆的相关制造及维修技术上还未达到成熟的水平，这些问题都给地体车辆在实际运行中留下了隐患。
为了有效解决这些隐患，相关单位就要分析当下地铁车辆出现的故障问题，制定相应的策略解决地铁车辆运行中出现的安全隐患，有效提升地铁车辆的安全性及可靠性，促进城市轨道交通发展[1]。
1.地铁车辆故障分析在现阶段的地铁车辆运行过程中，或受到一些主客观因素的制约导致地铁车辆出现一些故障，经过长期的分析和调研，大致可以将地铁车辆故障分为以下几类。
按照现象分类地铁车辆常见的故障现象与其他一般车辆出现的故障大致相同，主要是在零件及材料方面出现故障、电路控制方面的故障及动力输出方面的故障。
具体来说，零件及材料方面出现故障表现在零件、材料断裂、磨损，形状变化等，在动力输出方面出现故障主要变现在输出不稳定及噪音过大等[2]。
1.按照性质分类在地铁车辆出现的故障中，还可以按照性质进行分类，主要分为三个类别，一是不规则性故障；二是破坏性故障；三是劣化性故障。
探讨地铁车辆紧急制动响应故障原因分析及改进措施
探讨地铁车辆紧急制动响应故障原因分析及改进措施摘要：轨道交通出行是一种方便快捷且环保的出行方式，随着我国对环境保护事业的重视，越来越多的人都选择轨道交通出行替代私家车出行。
并且随着更多的人选择了轨道交通出行这一出行模式，我国轨道交通运营技术也得到了不断地完善，轨道交通运营也变得更加自动化。
在此基础上，轨道交通线路覆盖范围不断增加，越来越多的城市修建轨道交通为人们提供便利。
尽管轨道交通出行安全指数很高，但是因为轨道交通运行速度很快，所以需要轨道交通有敏感和完善的紧急制动设备来防止某些紧急事故的发生。
关键词：地铁车辆；紧急制动；响应故障一、紧急制动回路运行的基本原理城市轨道交通列车的电气设备故障主要有：牵引带制动故障、辅助系统软件故障、列车广播系统故障；中央空调系统故障等，其中牵引力刹车是影响列车运行安全与品质的重要因素，也是城市公交运营保障工作的重点和难点。
轨道交通紧急制动分为电制动与空气制动两种，电制动简单地说就是把车辆动能转换成电能，然后把电能转换成热能等其他形式的能量释放出来，从而实现制动。
空气制动是为了让风缸内的压力把对应闸门顶在轮对上而达到制动目的。
两种制动均可能无法充分实现制动目的，所以联合使用两种制动方式是当今轨道交通车辆普遍采用的制动方式。
机车紧急刹车回路由一条控制线路和一条命令线路组成。
控制线路依据串连机车内部的机器和通讯系统中危害行车安全的反馈信息（例如：行车维护、主气压监测、驾驶员控制器等）对应急刹车接触进行操纵；指令控制线路将应急刹车触头与刹车阀门串联，并依据其触头向刹车线路板发送指令，以实现对车辆的紧急刹车。
应急制动器回路的概念大致可分成两种：①确保刹车缓和，是指按接触器并联的形式，以火车的行驶为方向，从而增加应急刹车减轻的可能性；②提高保障制动器的可靠性，也就是采用多个触头串接的方法提高了应急制动器的发生几率，确保行车的安全性。
采用连接触头的方法可以减小操作时的电流，并联连接可以减小制动器油路的工作基准电压。
浅谈地铁车辆故障及维修技术
浅谈地铁车辆故障及维修技术地铁作为城市重要的公共交通工具，承载着大量的乘客出行需求，因此地铁车辆的安全运行和维护显得尤为重要。
在实际的运行过程中，地铁车辆故障时有发生，这不仅会影响乘客的出行体验，还可能引发安全隐患。
地铁车辆故障的及时发现和维修技术显得尤为重要。
本文将从地铁车辆故障的原因分析、故障检测手段和维修技术等方面进行探讨，旨在为地铁车辆运营和维护提供一些借鉴和帮助。
一、地铁车辆故障的原因分析地铁车辆故障的原因多种多样，主要包括以下几个方面：1. 设备老化：随着地铁车辆的使用时间增长，其中的各个部件和设备也随之老化，这些老化的设备很容易出现故障，比如电气设备老化、轨道设备损坏等。
2. 设备质量问题：地铁车辆涉及的设备种类繁多，而这些设备的质量直接影响到地铁车辆的安全运行，如果设备本身存在质量问题，也很容易导致地铁车辆故障。
3. 人为操作失误：地铁车辆的运行过程中，如果操作不当，或者操作人员疏忽大意，也会导致地铁车辆故障的发生，比如信号系统设置错误、车辆操作失误等。
4. 外部因素影响：地铁车辆运行受到外部因素的影响也是常见的原因，比如天气恶劣、动物进入轨道等。
地铁车辆作为重要的运输工具，其故障检测手段必须严谨可靠，只有及时发现故障，才能及时采取相应的维修措施，保障地铁车辆的安全运行。
传统的地铁车辆故障检测主要依靠人工巡检和设备参数监测，但是这种方式存在着不足，比如工作效率低下、检测不全面等问题。
现代地铁车辆故障检测手段更多地依赖于先进的技术装备和设备，比如：1. 智能监控系统：利用先进的传感技术和数据处理技术，对地铁车辆的各项参数进行实时监测和分析，一旦发现异常情况，系统将自动报警，提醒相关人员进行处理，从而提高了故障检测的及时性和准确性。
2. 数据采集设备：通过安装在地铁车辆上的数据采集设备，可以实时采集车辆运行数据和设备状态，再通过数据分析系统进行分析，确认是否存在故障，并定位故障部位。
地铁列车车门系统故障分析及处理
地铁列车车门系统故障分析及处理地铁列车作为城市交通工具的重要组成部分，是人们日常出行的重要方式。
而地铁列车的车门系统故障是影响列车正常运行和乘客乘坐安全的重要问题。
对地铁列车车门系统故障进行合理分析和及时处理是至关重要的。
1. 门开关故障：包括门无法打开、无法关闭、关不严等问题。
3. 门安全系统故障：包括门内安全装置无法启动、无法监测到障碍物等问题。
4. 门紧急解封系统故障：包括紧急开门按钮失灵、紧急解封装置无法使用等问题。
二、地铁列车车门系统故障的原因1. 设备老化：随着使用时间的增加，地铁列车的车门系统设备会出现老化和磨损现象，从而导致故障。
2. 外部环境因素：例如恶劣的天气、湿度大、温度变化等因素可能导致车门系统故障。
3. 人为操作不当：操作员操作不当，或者乘客在乘坐时过度使用车门按钮等都可能导致车门系统故障。
4. 制造缺陷：车门系统本身的制造缺陷也是导致故障的原因之一。
1. 尽早发现故障：定期对地铁列车的车门系统进行检查和维护，及时发现和处理故障，防患于未然。
2. 定期维护保养：对车门系统的润滑、清洁、紧固螺栓等进行定期保养，延长设备的寿命，降低故障发生率。
3. 做好环境防护：对地铁列车周围的环境进行防护，避免外部因素对车门系统的影响。
4. 加强操作培训：提高操作员对车门系统的操作技能，减少人为操作不当导致的故障。
5. 完善紧急措施：在车门系统发生故障时，能够及时启用紧急开关，保障乘客的安全。
对地铁列车车门系统故障的分析和处理需要综合考虑多种因素，并采取针对性的应对措施，以保障地铁列车的正常运行和乘客的乘坐安全。
需要相关部门加强对车门系统的维护和管理，提高列车运行的安全性和可靠性。
地铁工程车故障处理方案
地铁工程车故障处理方案一、前言地铁工程车是地铁施工过程中必不可少的重要设备，它的故障处理对地铁建设的进度和安全起着至关重要的作用。
随着地铁建设的不断扩张和完善，地铁工程车的使用频率也越来越高，因此如何有效处理地铁工程车的故障成为了一个亟待解决的问题。
本文旨在对地铁工程车的故障处理方案进行系统的总结和分析，以期为地铁施工中的故障处理提供一些参考。
二、地铁工程车故障类型及原因分析1. 故障类型地铁工程车的故障类型多种多样，常见的有机械故障、电气故障、液压故障等。
这些故障可能导致地铁工程车不能正常工作，严重影响地铁施工的进度和质量。
2. 故障原因分析（1）机械故障：机械故障可能是由于设备的零部件磨损、老化、松动等引起的，也可能是由于设计、制造、安装过程中存在的质量问题所引起的。
机械故障通常表现为设备振动、噪音、卡滞等现象。
（2）电气故障：电气故障可能是由于设备的线路接触不良、元件损坏、短路等原因引起的。
电气故障通常表现为设备无法启动、停止、运转不正常等现象。
（3）液压故障：液压故障可能是由于设备的液压系统泄漏、压力不稳定、阀门故障等原因引起的。
液压故障通常表现为设备液压缸无法正常工作、系统压力不稳定等现象。
以上仅为一些常见的地铁工程车故障类型及原因分析，实际情况可能更为复杂。
在故障处理时，需要对具体情况进行详细的分析和判断。
三、地铁工程车故障处理方案1. 应急处置当地铁工程车发生故障时，首先需要进行应急处理。
应急处置主要包括以下几个方面：（1）安全检查：在进行应急处置时，首先要确保施工现场的安全。
及时切断电源、气源等供应，避免发生二次事故。
（2）报警通知：在确定施工现场安全后，需要及时向相关部门报警通知，以便组织应急抢修。
（3）现场处理：对于一些简单的故障，可以在现场进行简单的维修，但需要注意安全和操作规范。
2. 抢修措施如果地铁工程车的故障无法在现场解决，需要进行抢修。
抢修措施主要包括以下几个方面：（1）抢修人员：需要调集专业的抢修人员，在确认施工现场的安全后，组织抢修人员进行故障排除。
地铁车辆故障分析及维修技术
地铁车辆故障分析及维修技术摘要：城市发展的过程中交通系统发挥着重要的作用，地铁时城市交通的主要方式之一，据目前地铁的实际情况分析，地铁车辆运行的过程中出现的问题有很多，地铁运营缺少完善的管理体系，车辆得不到全面的保养，从热增加了地铁车辆运行风险出现的可能性。
基于此，技术人员必须加大对安全隐患的排查力度，不断提高地铁车辆运行的安全性，为人们出行安全提供保障。
关键词：地铁车辆故障;维修技术;随着社会经济发展速度的提升，我国交通系统的建设力度越来越大，交通网络的完善给人们的出行带来了很多的便利。
为了解决城市人口增多造成的交通拥挤问题，城市规划建设的过程中开始加大对地铁网络的设计。
地铁的建设提高了城市之间的联系紧密性，并且对城市经济的发展具有重要的推动作用。
虽然当前地铁的建设水平相对成熟，但是车辆运行的过程中出现故障的可能性依然很大。
地铁车辆一旦出现问题，不仅会影响人们出行安全，还会增加地铁运营的成本。
再加上地铁车辆维修需要较长的时间，使得人们的出行受到严重的影响。
基于此，地铁车辆故障分析成了当前重要的课题，技术人员必须加大对地铁车辆故障分析的力度，从多个不同的角度分析，解决地铁车辆运行中出现的故障问题，提高人们出行的安全性。
1 地铁车辆运行的常见故障地铁车辆运行的过程中可能会受到外界因素的影响，从而导致车辆故障出现，技术人员必须加大对车辆故障的分析，从多个不同的方面入手，做好故障检修工作，不断提高车辆运行的安全性，降低地铁车辆故障带来的经济损失。
车辆故障发生的原因有很多，常见的可以分为以下几类：第一、地铁车辆本身的材料质量达不到具体的要求，运行的过程中可能出现故障问题，通常情况下材料本身故障发生在车辆线路控制以及动力输出系统中比较多。
第二、地铁车辆故障还有可能是因为汽车零部件出现断裂等，导致车辆无法安全稳定运行，缩短了车辆的使用寿命。
从地铁车辆故障的性质方面分析，当前地铁车辆的故障可以被分为无规律故障、破坏性故障以及劣化性故障。
地铁车辆故障分析及维修技术
地铁车辆故障分析及维修技术摘要：本文就地铁车辆故障及维修技术进行简要探讨,从城市地铁车辆运行的实际状况出发,探析地铁车辆的检测模式的优化创新方法,提升检测效率及质量,保障地铁车辆安全运行。
关键词：地铁车辆；故障；维修技术现阶段，随着我国城市轨道交通高速发展，各城市运营线路数量与运营里程呈现逐年递增的趋势。
随着城市地铁网络的逐渐形成，系统设备故障数量明显增加。
其中，地铁车辆作为维护城市地铁正常运营的重要保障，在运营维护过程中积累了大量故障数据，这些数据表明了地铁车辆故障量与运营里程呈现逐年递增的趋势。
因此，研究地铁车辆故障及维修技术具有重要意义。
1常见的地铁车辆故障分析随着轨道车辆向高速重载方向发展，轮轨关系更加复杂，转向架部件受到轨道冲击和车辆交变载荷的影响而发生故障失效的概率不断增加。
走行部故障监测系统通过对电机轴承、齿轮箱轴承、轴箱轴承等旋转部件状态的实时监控，可对故障进行识别和报警，科学评估车辆走行状态，保障运行安全。
利用该系统，还可以使轨道车辆的维修模式从故障修逐步向状态修转变，有效提升维修效率。
目前走行部故障监测系统已经在机车、客车、城轨车辆及动车组上得到广泛应用，但是总体而言，该系统本身故障率较高，误报比较频繁，有时甚至会对运营秩序造成严重影响，不利于其保障功能的实现。
统计发现客车轴温报警装置超温误报、传感器故障、显示器故障、网络故障等各类故障，持续的误报降低了乘务人员的警惕性和敏感度，真正发生走行部故障报警时反而可能失去判断能力，形成安全盲区。
研究发现发生轴温检测系统传感器、SUT盒、主机和电气连接等故障发生后只能按照动车组故障处理流程规定进行停车点温，造成行车晚点，严重影响了运营秩序。
因此降低走行部故障监测系统的故障率，提高运用可靠性一直是各主机生产厂家和车辆运用单位共同追求的目标和努力方向。
根据动车组轴温传感器线路运行的故障现象，基于轴温传感装置的结构及工作原理，对故障类型进行分析，针对故障发生的原因提出可行的改进方案，确保了轴温传感器的工作可靠性。
浅谈地铁车辆故障及维修技术
浅谈地铁车辆故障及维修技术地铁作为城市重要的交通工具，其安全和稳定运行是城市交通运输的重中之重。
地铁车辆故障的出现是不可避免的，地铁车辆的维修技术显得尤为重要。
本文将从地铁车辆故障的原因分析和维修技术的发展两个方面进行浅谈。
一、地铁车辆故障的原因分析1. 设备老化地铁车辆属于大型机械设备，长期运行后不可避免会出现设备老化的情况。
设备老化导致零部件的磨损加剧，容易出现故障。
2. 外部环境影响地铁行驶的环境复杂，在地下隧道中受到潮湿、高温、高压等环境影响，这些环境因素对地铁车辆的设备都会造成一定程度的损坏和故障。
3. 人为操作不当地铁车辆是由操作员驾驶的，不当的操作容易导致车辆出现故障。
不按规定操作，超负荷运行，都会导致车辆故障的发生。
4. 部件缺陷地铁车辆的零部件质量是保证其正常运行的基础，如果零部件本身存在质量缺陷，就容易导致车辆出现故障。
5. 缺乏日常维护地铁车辆的日常维护非常重要，如果缺乏日常维护，就会导致地铁车辆的零部件磨损加剧，从而容易出现故障。
二、地铁车辆维修技术的发展1. 检修设备的引进随着科技的发展，地铁车辆维修技术也在不断进步。
目前，国内外已经引进了一些高科技检修设备，超声波探伤仪、智能设备检修系统等，这些设备运用先进的技术，能够更准确地检测和诊断地铁车辆的故障。
2. 数据化维修管理系统随着信息技术的发展，地铁车辆维修管理也向着信息化、数据化的方向发展。
通过建立数据化维修管理系统，能够对地铁车辆的运行情况、维修记录等数据进行记录和分析，及时发现并解决问题。
3. 人才培养地铁车辆维修技术的发展还需要有专业的技术人才来支撑。
培养高素质的地铁车辆维修技术人才非常重要。
一些高校和技术机构也在加强相关领域的教育培训，以满足市场对于地铁车辆维修技术人才的需求。
4. 预防性维修针对地铁车辆故障原因分析中提到的设备老化、外部环境影响等问题，目前一些地铁运营方已经开始实行预防性维修。
通过对地铁车辆进行定期的检修与维护，能够在设备出现故障之前及时发现并修复问题，确保地铁车辆的安全与稳定运行。
地铁车辆故障及维修技术分析 唐善辉
地铁车辆故障及维修技术分析唐善辉摘要: 地铁在各大城市中作为主要的交通工具之一，为人们上班、出行带来了极大的便利，其在应用过程中具有无拥堵、速度快等优势。
然而，地铁车辆故障问题是需要被广泛关注内容，其会产生巨大的不良影响。
，本文主要阐述地铁车辆故障及维修技术。
关键词：地铁车辆；故障处理；维修技术引言地铁作为城市交通的重要组成部分，其运行条件、运行区域均具有一定的特殊性，若地铁出现故障，会严重影响城市交通，甚至会带来一定的安全隐患，造成巨大的生命财产损失。
有关部门需给予地铁故障高度重视，重视日常的运维工作，对各类故障产生的原因等进行分析，消除地铁车辆的故障隐患，优化城市化交通系统。
1 地铁运行过程中常见故障1.1 按现象分类地铁车辆的故障分类与普通车辆的基本相同，有材料零件引起的故障，还有电路控制有关的故障，另外还有动力方面的故障等。
材料和零件引起的故障主要表现为材料结构损坏、零件磨损严重或变形等；电路控制有关的故障主要表现为控制异常或失效；动力方面的故障主要有噪音过大、输出不稳定等。
1.2 按性质分类按照性质的不同，可以将地铁故障分为破坏性故障、劣化性故障和不规则故障三种。
破坏性故障是指由车辆中的零件出现较严重的损坏，或者出现较大的变形，导致其不能发挥其原有功能，影响车辆的正常行驶，比如齿轮磨损严重、轮毂出现裂缝等都属于常见的破坏性故障；劣化性故障指车辆的某些功能降低，这类问题有些可以忽略但有些必须引起重视，需要根据实际故障进行综合分析；不规则故障主要表现在与电路控制有关的故障，如车门控制系统失灵、PIS 不能正常显示信息等。
1.3 按范围分类按照范围的不同可以将故障分为局部故障和系统故障2种类型。
局部故障顾名思义就是车辆的某个局部出现故障，但不影响其他部位正常运行，只需要对这一局部故障进行相应的维修处理，比如车门不能正常打开。
而相对的系统性故障则是该类故障一旦发生会影响其他部位或者整个车辆无法运行，但是这类故障发生的概率较大，维修时具有相当大的难度。
地铁车辆制动系统常见故障处理与分析
地铁车辆制动系统常见故障处理与分析摘要：对于目前的城市轨道交通运营而言，车辆制动系统长期以来不仅是影响车辆运营安全的重要因素。
随着地铁车辆软硬件的不断优化和安全系数的不断提高，制动性能也成为列车牵引和车辆运行速度的重要限制因素。
随着城市人口的不断扩大、轨道交通网络的不断延伸和车辆使用寿命的增加，轨道交通车辆制动系统的故障率也在逐渐增加。
关键词：地铁车辆；制动系统；故障处理；措施1制动系统功能及构成城市轨道交通地铁车辆制动系统一般采用架控式，在ATO、ATP和司机控制器的控制下，对列车的单相或相态制动和缓解做出响应，并以列车为单元，采用硬线和网络冗余来管理制动力。
主要有紧急制动、常用制动、快速制动、驻车制动等制动方式，其中：常用制动主要用于控制或调整列车运行过程中的车速，包括进站过程。
常用制动优先采用电阻制动，制动力不足时用空气补充制动力；紧急制动是指车辆快速停车时施加的制动，在正常行驶过程中不会施加。
由于紧急制动采用“失电制动、通电缓解”的设计原则，考虑到停电、断弓、断钩等紧急和意外情况，仅采用空气制动；快速制动主要由司机控制器触发，使列车尽快停车，所需的制动力控制方式与常用制动相同；停车制动器主要用于车库，以防止车辆在长期停车时滑动。
它由驾驶员控制台上的按钮控制。
驻车制动器在弹簧力的作用下接合，释放由压缩空气释放。
空气制动作为车辆制动系统的重要组成部分，其性能直接影响到车辆正线的运行。
空气制动系统主要由供气设备（空气压缩机组、空气干燥器和气缸）、制动控制部分（EP2002阀）和执行部分（闸瓦制动装置）组成。
作为车辆制动控制的核心部件，制动控制单元EP2002阀安装在其控制的转向架附近，集成了各种压力传感器、气动阀组件和制动控制管理电子设备，用于控制相应转向架的车轮防滑保护、紧急制动、常用制动等功能。
2地铁车辆制动系统故障处理措施2.1故障预测技术车载PHM单元主要针对存在早期征兆的故障进行预警,将预警结果发送至地面平台进行进一步分析,在车载PHM单元运算能力范围内实现在线故障预测功能,复杂预警模型放置地面PHM系统实现其功能,故障预测的结果与车辆日常检修维护周期相结合,逐步实现定期修到状态修的过渡。
地铁车辆故障及维修技术分析
地铁车辆故障及维修技术分析作者：张晓东来源：《环球市场》2017年第21期摘要：地铁作为城市重要轨道交通，且因为其运行环境的特殊性，其运行安全性与可靠性一直都是人们关注的要点。
因此需要对地铁车辆运行故障进行分析，确定其发生原因，并选择合理的故障诊断技术，制定高效的检修方案，提高维修效率，降低故障影响程度。
关键词：地铁车辆；运行故障；维修一、地铁车辆故障分析地铁车辆故障的类型较多，结合地铁车辆的实际运行，例举比较常见的地铁车辆故障，分析如下。
1、出乘前故障地铁车辆故障在正常操作状态下也会发生故障，此类故障可划分到出乘前故障的范围内，一般由司机根据预先制定的处理建议操作，但也有部分故障无法解决，比如启动联锁、HSCB 无法闭合等，这制约着地铁车辆的正常运行。
出乘前故障的引发原因较多，属于规模相对较大的故障类型。
2、运行中故障地铁车辆运行中故障可导致车辆无法通行，需采取救援的方式解决。
地铁车辆运行中故障的发生概率较高，属于多发类故障。
此类故障对地铁车辆的干扰较大，车辆一旦出现运行中故障，则会大范围影响地铁通车，具有紧急、突发的特点。
比较常见的运行中故障包括制动故障、BCU故障和空压机故障等。
3、车辆系统故障车辆系统是地铁车辆的一部分，包括空调系统、列车信息系统，此类系统可辅助地铁车辆的运行。
出现车辆系统故障后，会对地铁车辆造成直接影响，不利于地铁车辆的运行，还有可能引发显示问题或报警长鸣。
二、地铁车辆维修技术1、加强对地铁维修模式的选择通过对以上国内外地铁维修模式的借鉴及车辆运用特点，地铁车辆可以动态选择维修模式。
运营初期，投入运营线网较少、人员技能不均衡时，车辆状态不稳定，选择预防性“计划维修”和列车发生故障的事后“故障修”，既可以确保修理前能充分准备，有利于按计划组织维修，保证修理质量，又可以很好地制定各种修理定额，编制设备维修计划，还可以培养员工核心设备的维保能力，为后续发展提供技术力量。
运营后期待条件成熟时，采取“以状态预防维修为主，多种维修方式并存”的维修模式，不但可以降低故障率，同时也可以有效控制检修成本和周期，提升车辆的整体运营水平，如双日检、全效修、状态修模式。
浅谈地铁车辆客室车门故障分析处理
浅谈地铁车辆客室车门故障分析处理朱㊀珑摘㊀要：地铁工程的建设和运营事关民生大计，能够很好地帮助城市发展解决交通方面所面临的实际问题㊂地铁车辆运行的安全性和可靠性更是至关重要，如果地铁车辆运行中出现了设备故障导致车辆区间迫停或无法动车，那么势必会造成较大的社会影响和经济损失㊂结合当前运行发生过的故障统计，地铁客室车门的故障是比较频繁的，虽有一些正线故障应急处理措施能降低对运营产生的影响，但是降低故障率才是解决问题的根本㊂文章就主要针对地铁客室车门的故障分析处理进行探究，希望可以为相关的研究或者是工作提供一些帮助㊂关键词：地铁客室车门；故障分析处理；地铁运行安全一㊁引言地铁的车门系统是整个地铁车辆组成的一个重要内容，其正常工作直接关系着地铁车辆的安全稳定运行，所以提高车门可靠性这就成为非常重要的研究课题㊂但是在目前的地铁车辆运行过程中，客室车门是目前地铁故障中发生频率较高的系统，因此，强化相关的研究，并且针对性地提出解决措施就成为非常重要的研究课题㊂文章就主要针对这个问题进行探究，并且提出了一些对策建议以供参考，希望可以为地铁的稳定安全运行所有帮助㊂二㊁客室车门系统（一）车门系统概述地铁车辆客室车门作为乘客进出地铁通道，有数量多㊁操作频繁等特点，对于地铁车辆来说是一个相对比较重要的系统，文章主要介绍目前地铁车辆使用较为广泛的双开电动塞拉门㊂顾名思义，电动塞拉门是由电机驱动，通过塞和拉的动作，使车门在开启状态时，车门移动到侧墙外侧，车门在关闭状态时，与侧墙成一平面㊂左右门页与携门架连接，携门架通过滚珠直线轴承在长导柱上滑动，同时，携门架通过丝杆上的螺母与门的传动装置连接起来，由丝杆的转动，带动车门的运动㊂（二）车门控制原理地铁车辆客室门的开／关由电子门控器ＥＤＣＵ分别开门列车线㊁关门列车线㊁门使能列车线㊁零速列车线的状态，同时考虑网络和硬线的优先级从而驱动门电机实现车门的开／关功能㊂三㊁故障分析处理（一）按钮失效列车到站，操作立柱开门／关门按钮，整侧车门无法打开／关闭㊂操作司控台的开门／开关按钮，车门顺利打开／关闭㊂司机室每侧立柱和司控台均设置两组开门／关门按钮，以防一组按钮失效的情况下，通过操作另一组按钮实现列车车门顺利打开／关闭㊂故障原因有按钮卡滞㊁触点接触不良㊁接线松动导致列车开门／关门列车线无法得电㊂实际处理故障时，一般采用检查触点阻值和相关接线，按钮有卡滞情况时，直接更换按钮组件，相关功能均可恢复正常㊂针对此类故障，通过预防性维修策略：对调立柱和司控台按钮；分析按钮故障高发期时间节点，提前更换，取得了良好的效果㊂（二）车门未经允许离开关锁到位正常情况下，司机操作关门按钮后，车门在关门过程中因障碍物（２５ｍｍ∗６０ｍｍ）导致限位开关未触发关锁到位，随后车门执行防夹功能，若障碍物没有移除，车门重新打开２００ｍｍ，三次循环后若障碍物仍然没被移除，车门完全打开㊂当障碍物小于厚度较小时，未触发防夹保护，车门关闭后限位开关已触发关锁到位㊂当在车辆运行过程中，车门抖动和障碍物挤压作用，导致限位开关离开关锁到位位置，故报此故障㊂另外，在实际运营过程中，由于丝杆锁闭段磨耗过大，螺母副回弹，限位开关间隙过小，车门在运行过程中发生抖动，限位开关离开关锁到位位置㊂此类情况，在日常检修中，增加了丝杠磨耗工装测量，电动螺母副回弹情况检查，限位开关间隙检查等检查项点，有效地降低了此类故障的发生率㊂（三）车门关好指示灯不亮操作关门按钮后，车门显示全关门到位，车门关好指示灯不亮，出现此种情况，司机确认ＤＤＵ屏所有车门关好，能动车则继续运营㊂车门关好指示灯通常由门联锁继电器得电其常开触点闭合后点亮㊂出现实际车门已全部关好，车门关好指示灯不亮时，可通过灯测试按钮，确认指示灯是否本身故障㊂若通过按压灯测试按钮，指示灯依然不亮，检查指示灯相关接线或更换指示灯㊂若通过按压等测试按钮，指示灯正常点亮，则检查门联锁继电器是否得电及相关触点是否卡滞，同时检查线路相关接线情况㊂（四）紧急解锁故障乘客操作紧急解锁手柄，无法打开车门，并且ＤＤＵ界面没有任何的显示变化，紧急解锁限位开关并未触发㊂出现此类故障的原因有，端部解锁装置或紧急解锁手柄钢丝绳松动，从而导致解锁手柄失效㊂操作紧急解锁装置打开车门后，恢复解锁手柄，车门依旧处于紧急状态，无法恢复，限位开关一直被触发㊂此类情况在实际运营中也有出现，后续检查发现端部解锁装置卡死在紧急解锁位，限位开关无法回弹，导致整车车门联锁回路无法构成㊂（五）门控器故障车门门控器故障主要表现为个别车门无法实现开关门功能，ＤＤＵ界面表现为该车门显红，正线运营出现此类情况，通常直接切除该车门㊂通过对调门控器判断故障是否转移或下载数据，结合门控器故障记录和故障代码，均可判断是否为门控器故障㊂故障原因可能有内部安全继电器故障，门控器内部短路，输入输出信号相关接线短路等㊂四㊁结语综上所述，车门的正常安全运行这对于整个地铁列车是非常重要的，面对出现的故障应深究其故障原因，降低故障发生概率，提高相关线路设备的冗余性，这样才可以保障列车的正常运行㊂希望文章对未来出现的相关问题有所帮助，为我国的地铁运行安全性提供一些有用的建议㊂参考文献：［１］中车南京铺镇车辆有限公司．苏州五号线车门系统维护手册［Ｍ］．ＰＭ１４２７９５００１．作者简介：朱珑，苏州市轨道交通集团有限公司运营二分公司㊂６８１。
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地铁车辆故障分析及维修技术
摘要：随着我国经济的发展，提高了交通行业的便捷性，地铁能够保证居民
的出行效率，还能节约能源，保护环境。
众所周知，地铁的建造需要耗费较大的
人力及物力，建造过程具有较强的特殊性，为此，相关部门必须加强对其故障维
修方面的重视程度，做好后期的维修工作，延长其使用寿命，节约投资成本。
为此，本文针对地铁车辆故障分析及维修技术进行研究，并结合现存问题提出解决
措施。
关键词：地铁车辆；故障分析；维修技术；解决措施
引言：地铁座位城市轨道的重要组成部分之一，其不仅提高了交通的便捷性，还保证了交通的运行安全，然而，在此过程中，一旦发现地铁故障，不仅会造成
经济损失，还会出现较大的安全事故。
为此，相关部门要加强对此方面的重视程度，保证地铁运行的安全性，并定期对其进行检查，及时避免安全隐患的出现。
随着我国科学技术的发展以及工业生产水平的提高，在地铁维修方面所运用到的
技术也得到了提升，在地铁维修方面所用到的材料逐渐智能化，提高了整体维修
工作的质量水平。
一、地铁车辆维修的基本模式
结合各个城市的城市建设规划方案而言，由于其存在部分差距，会使得城市
之间的地铁处在不同位置或区域，维修技术或建造方案也大不一样。
即便各个城
市或国内外地铁的维修技术和方案大不相同，但从总体上来看，其具有较多的相
同点。
一般而言，地铁车辆修理在使用传统形式的基础上，会依据维修地铁车辆
所使用的时长和维修次数，以及其平均运转情况和运转时长等方面对地铁进行定
时定期的维修和养护。
通常的维修期限为日检和月检，定时维修主要是定修架、
临修以及大修。
临时维修指的是对地铁所发生的暂时故障进行全面的维修处理，
临时维修又可以分为在线临时维修和场内临时维修两种方式。
二、地铁车辆运行常见故障分类
(一)现象分类
按照现象分类来看，地铁故障主要包括振动、尺寸不符、噪声或磨损等方面。
(二)性质分类
从故障性质分类方面来看，其可以分为破坏性故障或不规则性故障，通常还
会出现裂化性故障等。
首先，对于破坏性故障而言，其主要指的是地铁的机械系
统突然丧失相关功能，不能正常运行，例如，齿轮箱，齿轮断齿或司机室门的门
把手损坏等方面。
其次，对于不规则性故障而言，其主要指的是地铁的系统缺乏
稳定性，导致其在运行过程中出现较多细小故障，造成整体运行出现安全隐患。
例如，地铁车门系统中EDUC运行不够稳定，从而使得其开关门出现问题容易出
现较大的安全问题，再例如，车辆中的LCD显示器出现黑屏的情况会影响到乘客
的乘坐体验。
最后，对于氯化性故障而言，其主要指的是地铁的系统局部功能减弱，需要使用不同的设备作业原理与相关特点进行分析，并结合故障的相关特点
来确认故障发生的原因。
(三)范围分类
范围分类指的是将故障影响依据其影响范围进行分类。
主要可以分为局部故
障和系统故障两个方面。
首先，针对局部故障而言，其常见的故障是车门的控制
系统中上下导轨和导论之间存在部分问题，常见的缝隙较大等。
这种故障不仅会
影响地铁车门的开启或关闭，还会使得制动管路产生漏气等现象。
其次，针对系
统故障而言，其常见的情况是受电弓碳滑板由于长期运作，从而产生较大的磨损，影响地铁的正常运行。
(四)危害分类
由于地铁相较于其他出行方式而言，具有较强的特殊性，对于运行环境有较
强的要求，且比较容易受到外界部分客观因素的影响，一旦出现运行故障，不仅
会产生较大的损失，还会影响出行者的人身安全。
从危险方面来看，可以将其分
为轻微故障、严重故障以及危害性故障。
需要依据故障类型和故障程度具体问题
具体分析，从而采取维修措施，尽量减小故障所影响的面积，减少损失。
三、地铁车辆维护现状分析
(一)地铁车辆设备的质量存在问题
经过相关数据调查发现，在安装相关设备的过程中，若由于操作不规范或忽
略部分安装步骤等，也会造成车辆出现较大故障或不利于维修工作的进行。
通过
相关调查发现，产生此项问题的主要原因在于相关部门缺乏对此方面的重视程度并。
其主要很涵盖以下几个方面：设备安装的位置不准确，从而造成后期的数据
产生误差；安装过程中所使用的光纤连接出现问题时，相关设备无法保证质量水平。
地铁车辆运行的时间较长，周期也较长，检测工作也会随着此项变化而不断
延长，你主要造成问题的原因在于社会老化或安装过程存在问题。
(二)设备检修存在问题
通过相关数据调查发现，现如今大部分的地铁车辆在线检测技术监控的监控
过程中能够提现故障的实际水平，能够对地铁系统上关设备的运行进行全面的检测。
但此项检测技术也容易受到较多客观因素的影响，例如网络信号等，会使得
其存在较大的漏洞，使得相关人员无法精准定位故障部位，不便于后期维修工作
的进行。
众所周知，地铁车辆的维修工作需要在其运行前进行，阵容维修方式也
是常见的方式之一，但由于此种方式较为被动，存在部分漏洞，使得相关部门会
造成严重的成本浪费，对设备的维修养护工作而言，具有较大的负面影响。
四、地铁车辆故障维修措施分析
(一)做好日常检修维护工作
在地铁车辆中，要想有效减少器故障的出现，保证故障维修工作的质量水平，必须保证能够定期的做好检修维护工作，从根源避免安全事故的发生。
例如，对
于数据不清晰的或存在问题的设备要明确禁止使用。
相关部门要依据实际情况制
定专业的日常检修维护小组，对地铁的整体设备安全问题进行全面的排查，同时，将这些排查数据进行记录，保证车辆安全运行的质量水平。
除此之外由于地铁需
要长期使用长期运行这对于在运行过程中所使用的相关设备具有较大的质量要求
为此维修检测人员要加强对这方面的重视程度加重对此种设备的检修力度，一旦
发现不合格的要及时更换。
结合实际来看，地铁运行的相关设备具有较强的复杂性，知识全面的维修需要花费较大的人力，同时能对其产生的影响因素也较多，若其管理制度不够完善，会使得相关人员无法及时发现设备问题所在，不能按照相关规定对地铁进行全面的检查或维修，由此可见，必须要对地铁运行过程中频繁出现的故障进行全面的数据统计，并依据这些数据对其进行分析分析，从而选择出现问题频率较高的设备，并进行更换。
这就要求相关部门加大对人才方面的重视程度，切实提高员工的维修和检测技术才能及时保证地铁的正常运行。
在此方面，必须加大投资力度，完善相关管理规定以及将奖惩制度。
切实提高员工的自身素养和技术水平，在工作过程中端正工作态度，才能及时做好日常的检修维护工作。
(二)全面分析设备故障成因
地铁车辆在城市运行之后，即会受到各种各样的客观因素影响，从而出现较多故障，为了切实降低故障出现的几率，保证地铁车辆的运行质量水平，就必须要加强相关部门对此方面的重视程度，定期定时的进行维护管理工作。
对于使用时间较久的设备而言，必须要保证其能够正常投入使用；对于必须要保证其能够切实提高地铁的运行效率，保证其安全性和可靠性。
为了切实保障故障分析的效率水平，企业必须要在此方面加大投资成本，依据时代的发展水平，购入新型故障检测设备，能够对地铁车辆所出现的故障进行科学、全面的分析，保障相关人员的维修工作效率水平。
(三)常见车辆故障的维修措施
通过对相关数据调查发现，其维修措施主要有以下两种：外观故障诊断方法以及润滑故障解决方法。
对于前者而言，其主要是通过观察其外观、触摸测试等方法来判断其是否出现故障。
比如，对于空调系统的故障而言，可以通过观察其在运作过程中的声响来判断其是否存在故障。
若其在运作过程中具有较大的摩擦声响，则是压缩机的运行负担较大或需要润滑。
通过对外观仔细的观察，可以查看其外观设备是否具有完整性。
在以上步骤完成后，可以使用相关设备对其进行测试来查看，以及确定其故障发生的位置，从而针对此项故障给出合适的解决方案。
对于润滑故障的解决方式而言，随着我国科学技术的不断进步，地铁车辆空
调维修技术也在不断发展，既可以使用闪存卡的方式来精准定位空调故障所发生
的位置或原因，并利用计算机的相关技术查看诊断结果，从而能够对故障进行精
确的检修。
车辆的制造技术不断发展，维修技术也在跟随其脚步不断进步，以此
来保证人们出行的便捷性以及日常生活的需求，从而提高其工作效率以及生活质
量水平。
通过使用聚酯润滑油可以延长压缩机限的使用期限，避免其出现漏电的
情况，威胁人身安全。
五、结束语
总的来说，地铁对于我国交通行业或机械制造行业而言，具有较强的代表性，其不仅能够解约能源保护环境，还能使得人们便捷出行。
若其出现故障，则会影
响到千百万人的生命安全以及财产安全。
由此可见，相关部门必须加强，对此方
面的重视程度对待具体问题，对症下药，针对不同的情况，采取不同的维修方式
和维修技术，保证地铁列车的正常运行。
同时，要对频繁发生故障的部位进行分
析查看及出现问题的主要原因，从而进行改正，保证其安全性。
参考文献
［1］曲璟.地铁车辆故障及维修技术分析[J].中国战略新兴产业,2018:208.
［2］陈超.地铁车辆故障及维修技术分析[J].智能城市,2018:159-160.
［3］张晓东.地铁车辆故障及维修技术分析[J].环球市场,2017。