钢栈桥计算(附图版)
公路工程-桥梁-钢栈桥-贝雷梁 计算书及图纸
合六高速瓦东干渠便桥设计检算一、设计跨度：m l 10=；桥面宽度：m B 4=荷载：6m3罐车35t,荷载如上图一、图二。
图一：t F R A 15.623.122'=== t l b F R A 872.7104.63.12"=⨯=⋅= t R R R A A A 022.14"'=+=104.66.33.12103.124141⨯⨯+⨯⨯=+⨯=l Fab Fl M m t -=+=0892.593392.2875.30图二： t R A 3.12'=t l b F R A 088.10107.94.10"=⨯=⋅= t R R R A A A 388.22"'=+=m t a F M -=⨯=⋅=89.523.43.12'm t l b a F M -=⨯⨯=⋅⋅=0264.3107.93.04.10" m t M M M -=+=9164.55"'通过计算，以图一荷载布置为控制计算。
二、桥面构件：桥面板厚9mm ，宽度m 2.12⨯（车道板）t 696.185.710009.02.12=⨯⨯⨯⨯ 桥面木（枕木m cm cm 5.21622⨯⨯），桥面宽4米，交错布置如图：t m t 2.322.010/8.05.216.022.03=⨯⨯⨯⨯ 三、构件强度检算：1.车道板：32162009120061mm W =⨯⨯= 437290091200121mm I =⨯⨯= mm N Fl M -=⨯⨯==3382500220615004141 ]/2213.1170[/8.20822mm N mm N WM =⨯=<==σσ 2桥面木：按2跨匀布荷载计算：I10纵梁间距：mm 5.3422)68753(=÷-mm N q /8.89685615001== mm N mmN mm mm N q /028.025004.702500/8005.216.022.03)(2==⨯⨯⨯=桥面木 mm N mm mm N q /8478.01000/785000.12.1009.03)(3=⨯⨯⨯=车道板 mm N q /7.9085.003.08.89=++=3293866716022061mm W =⨯⨯= 4375093333160220121mm I =⨯⨯= mm N kql M -=⨯⨯-==13299605.3427.90125.022]/13[/4.1938667132996022mm N mm N W M =<===σσ ]855.0400342[009.075093333101005.3427.90521.0100444mm mm EI kql f =<=⨯⨯⨯⨯== N kql V B 194165.3427.90625.0-=⨯⨯-==左N kql V B 194165.3427.90625.0-=⨯⨯==左N R 38832194162=⨯=]/4.1[/83.016022021941632322mm N mm N A V =<=⨯⨯⨯==ττ 3.纵梁：纵梁采用I10； m N q /112=，21430mm A =，4410245mm I ⨯= 331049mm W ⨯=，328522mm S =，mm d 5.4=冲击系数：38961.10.15.371515.371511=++=++=+l μ 按集中荷载单跨梁计算：mm N Fl M -=⨯⨯⨯=+=1349033438961.110003883225.0)1(41μ ]/2733.1210[/3.275490001349033422mm N mm N W M =⨯≈===σ N F V 1941638832212=⨯== 支点剪力计算：活载的偏载系数：)(21lb l b w K ++= 6875.0)4625.09125.0(21)40001850400018501800(21=+=++=N kP V 3709938961.1388326875.0)1(=⨯⨯=+=μ]/2083.1160[/0.965.4102452852237099224mm N mm N d I S V =⨯=<=⨯⨯⨯=⋅⋅=ττ ]52001000[57.110245101.248100038832484533mm f mm EI Fl f ==<=⨯⨯⨯⨯⨯== 4.横梁：m N mN /8.41885.52450=mm N a F M -⨯=⨯=⋅=511073812002123000 mm N ql M -=⨯⨯==92345442004188.08181222 mm N M M M -=+=7472345421]/2733.1210[/1544850007472345422mm N mm N W M =⨯=<===σσ EIql a l EI Fa f 3845)43(24422+-⨯= 4542245106550101.238442004188.05)1200442003(106550101.224120061500⨯⨯⨯⨯⨯⨯+⨯-⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=]8.162504200[7.10124.0543.10mm mm =<=+= N F V 615001== N ql V 880242004188.022=⨯== N V V V 6238021=+=]/1643.1126[/8.305.810655027521062380224mm N mm N d I S V =⨯=<=⨯⨯⨯=⋅⋅=ττ 5主梁桁架应力校核：（1）系数计算：①.汽车重心位置：∑=00Mx x 6.24)7.4(8=-⨯得m x 265.26.166.37==②.活载的偏载系数：6875.0=k （详见3.纵梁）③.冲击系数30303.1125.371515.371511=++=++=+l μ （2）桥梁端部剪力计算：)1(max μ+⋅+=K V V V 活静 ql V 21=静（查表单排单层结构半桥自重为4.11kN/m ） kN 66.241211.421=⨯⨯= kN l x l V 938.28312735.9350)(350=⨯=-⨯=活 kN V 021.27930303.16875.0938.28366.24max =⨯⨯+= 采用不加强双排单层kN kN 021.279]5.490[>=τ（3）主梁最大弯矩计算：)1(m a x μ+⋅+=K M M M 活静m kN ql M -=⨯⨯==78.841271.4818122静 m kN Fl M -=⨯⨯==10501235025.04活 m kN M -=⨯⨯+=405.102530303.16875.0105078.84max 采用不加强双排单层m kN m kN M ->-=405.1025]4.1576[ 根据计算结果：该桥用：①.厚度9mm 的防滑钢板为车道板；②.mm 2500160220⨯⨯左右枕木为桥面板,交错铺设； ③.厂制标准纵梁、横梁和主桁；④.每节铺设3根横梁，间距为m m m m 5.00.10.15.0+++； ⑤.其结构详见附图；⑥.有关要求按“装配式公路钢桥多用途使用手册”。
水中钢栈桥计算书
朝阳大桥新建工程水上施工栈桥计算书上海城建集团有限公司江西分公司二0一二年十月栈桥计算单1. 概述本栈桥主跨分为6m、12m两种，按3孔一联的连续梁设计。
栈桥设计控制荷载为挂-120和公路I级车辆荷载，通行80t履带吊，并考虑50t履带吊机及40t汽车吊墩顶起吊作业。
栈桥总体布置图如图1和图2所示(以下布置图以引桥处栈桥桩布置为例，锚固桩仅布置在主河槽)。
图1 栈桥立面布置图图2 栈桥横断面布置图1.1上部结构1.1.1 跨径：栈桥跨径分为6m、12m两种，均按3孔一联的连续梁设计。
1.1.2 桥宽：栈桥桥面宽8.0m，净宽为7.5m，按双向行车道设计。
1.1.3主梁：栈桥主梁贝雷梁组拼，横桥向布置8片，详见图2。
贝雷梁钢材为16Mn，贝雷梁销轴钢材为30CrMnSi。
1.1.4支撑架：主梁之间设置下平联支撑架和横向支撑架。
1.1.5桥面板：包括横向分配梁及面板，横向分配梁用骑马螺栓固定在贝雷梁上弦杆，并用短钢筋横向分三道串起，以提高整体稳定性。
桥面面板为10mm普通钢板，上焊接直径6mm钢筋防滑，桥面分配梁为I25b型钢。
1.1.6 栈桥高程：栈桥顶+23.5m。
1.1.7 设计车速：5km/h。
1.2下部构造1.2.1墩顶分配梁：制动墩及连续墩墩顶分配梁均为一层，采用2I36b制作。
1.2.2桩基础：岸边制动墩采用双排桩，每排3根，纵桥向间距为3.0m，横桥向间距为3.0m；岸边连续墩采用单排桩，每排3根，横桥向间距为3.0m；深水区制动墩采用三排桩，每排3根，纵桥向间距为6.0m，横桥向间距为3.0m。
1.2.3桥台：采用桩基台式，桥台、路堤修筑，必须满足相关规范要求。
2. 计算依据1）《钢结构设计规范》 （GB50017-2003）；2）《混凝土结构设计规范》 （GB50010-2002）；3）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）；4）《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007）；5) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D63-2007）；6）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金等编著） 人民交通出版社。
15米跨钢栈桥结构受力计算书
钢栈桥结构受力计算书编制时间：二OO八年十二月十日栈桥计算书一、结构形式钢栈桥总长345m，宽6m，跨径15m。
栈桥横断面结构如下图：1、北栈桥北栈桥利用闽江北岸的防汛石堤作为起始平台，布置于桥上游，平台面顶高程+5.3m，设栈桥顶面高程为+5.88m，作用有二：一可抵御最高水位+5.71m（考虑涌水效应，预计最高水位实际达到+6.0m），二可就地利用防汛石堤作为进场道路。
北栈桥总长195m，桥跨选用13×15m，标准跨15m采用两根直径630mm的钢管桩基础，平均长度17m，桩间下横联采用一根直径350mm的钢桩，剪刀撑槽16，上横梁采用双I50a，主纵梁采用3排双贝雷桁梁，其上分配梁I20@1.5m，纵梁I12.6@0.4m，平台面采用厚10mm的钢板（5m宽）。
平台面宽6m，其中5m作为车行道，上游侧0.3m作为电缆通道，下游侧0.7m作为人行道及泵管通道。
钢栏杆布置在平台外侧。
北栈桥桥位处河底高程-3～-4m，大型施工船舶随时可以进场施工，拟准备租用回转扒杆浮吊进行震动沉钢桩、横梁安装、纵梁安装及桥面系安装。
预计施工时间20天。
2、南栈桥南栈桥利用浅滩回填33m后进行钢栈桥起始段施工，主要施工方法有两种：若河底高程大于-1.5m（图纸显示大约70m宽河滩高于此高程）采用回填至1.0m，履带吊低潮位涉水施工；若河底高程小于-1.5m（由于挖沙船施工，河滩水深近10m，即底高程-5m左右）采用浮吊施工。
南栈桥长150m，标准截面同北栈桥。
二、荷载布置1、上部结构恒重（6米宽计算）⑴δ10钢板：6×1×0.01×7.85×10=4.71KN/m⑵I12.6纵向分配梁:2.27KN/m⑶I20a横向分配梁:1.12KN/m⑷贝雷梁（每片287kg含支撑架、销子）:287×6×10/3/1000=5.74KN/m⑸I50a下横梁:4.7KN/根2、活荷载⑴45t砼车⑵履带吊65t:自重60t+吊重20t⑶施工荷载及人群荷载：4KN/m2考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距不小于24米，即一跨内同方向最多只布置一辆重车。
钢栈桥计算(附图版)
⑧φ48mm钢管栏杆：（110+28×1.2）×2×5.3=1522.16kg
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ新建总量合计：
33158.4+37558.44+55024.772+19562.144+87360+14470.8+3266.016+1522.16 kg=251922.732kg=251.923t
二、新建栈桥：
总长为110m，钢管桩按平均10.5m/根，其余材料同上，3# - 2#墩44m长为8m宽桥面钢管桩为每排3根，6m宽桥面为66m长，剪刀撑为［12槽钢。
①钢板：（66×6+44×8）×47.1kg/㎡=33158.4kg
②［14槽钢：[（228×6）+（152×8）]×14.535kg/m=37558.44kg
钢栈桥计算附图版内容详尽但请以实际操作为准欢迎下载使用
钢栈桥计算
一、拆除栈桥：
栈桥剩余长度35m全部完好，剩余长度75m仅有［14槽钢：I40、I56字钢，钢管桩按平均8m/根。
1、35m（全部）
①钢板：35×6×47.1/㎡=9891kg
②［14槽钢：145×6×14.535/m=12645.45kg
③I40纵向主梁：35×7×67.598=16561.51kg
④I56下横梁：9×6×106.316=5741.064kg
⑤φ52.9钢管桩：8m×9根×2排×128=18432kg
⑥［12剪刀撑：（8×2×2×2×5×12.059）=3858.88kg
⑦钢板桩帽：9根×2排×0.8*0.8×78.51=904.4352kg
钢栈桥计算(终)
毛集特大桥钢栈桥受力计算书、工程概况毛集特大桥钢栈桥由两段组成，一段由 149号墩至 160 号墩，长为 409.2m；另一段由 195 号墩至 201号墩，长为 216.6m；两段栈桥总长为 625.8m。
两段栈桥结构形式一致，5 跨一联设置一制动墩，标准跨径 12m，桥面宽 6m，钢管桩基础为Φ529×8mm 钢管，钢管桩上横梁为 2I40a 工字钢，工字钢上安放 3 组贝雷梁，两组贝雷梁中心距为2.05m，贝雷梁上间隔 0.375m 横向布置 I25a 工字钢作为分配梁，分配梁上纵向满铺8mm 桥面钢板，φ48mm 钢管作为桥面栏杆。
栈桥结构布置见图 1 所示：图1 钢栈桥结构图二、计算依据 1．《毛集特大桥钢栈桥结构图》 2．《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 3．《桥涵》 (下册 )4.《建筑结构荷载规范》 (GB 50009-2001)5.《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)6.《铁路桥涵地基与基础设计规范》（TB 10002.5-2005）7.《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金等编著）人民交通出版社对Q235钢取[σ]=215MPa, [τ]=125MPa。
对贝雷梁结构的容许轴力取弦杆 560kN，竖杆 210kN，斜杆 171.5kN。
三、计算荷载1.恒载：结构自重2.活载： 10m3混凝土罐车， 80t 履带吊荷载（自重 +吊装荷载）和 80t 旋挖钻机荷载，详见图 2 所示a. 旋挖转机结构尺寸图b.50t 履带吊结构尺寸c.10m3混凝土罐车结构尺寸图图2 设计荷载尺寸图3.流水压力根据《公路桥涵设计通用规范》，作用在桥墩上的流水压力：2作用在桥墩上的流水压力：P KA (kN)2gK ——形状系数，圆形取 0.8；——水的容重 10kN/m3；g——重力加速度 9.81m/s2；——平均水流速度 2m/s；A ——阻水面积，取 6.0m 长度计算，则面积为 3.18m2；2施工区域流水流速 2m/s，代入公式则流水压力为： P KA ，求得 P=4.68kN2g 水流力作用在设计水位以下 1/3 水深处，即为水深 2m 处。
钢栈桥计算书
钢栈桥设计计算书1工程概况本项目计划修建两座施工栈桥，其中围中栈桥全长为24m，跨径为2*12m，七工段栈桥全长为42m，跨径为3m+12m*3+3m，栈桥净宽均4m。
承载力满足120T以下车辆通行，限速10千米/小时。
2栈桥设计2.1设计依据（1）《装备式公路钢桥多用途使用手册》；（2）《钢结构设计规范》GB50017-2003；（3）《路桥施工计算手册》；（4）《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2004）；（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJD63-2007）；(6)《装备式公路钢桥》设计制造标准JT/T728-2008（7）其他相关规范手册2.2结构型式栈桥采用321标准式二组三排单层双加强下承式贝雷结构，两头桥台和中间制动墩打设630×10双排钢管桩基础，呈2×2排列，纵向间距1.5m，横向间距4.6m，连接系横杆和斜杆采用14#槽钢。
桥面为2m×6m标准桥面板，每块标准桥面板骨架为纵向9根12工字钢，端头采用10槽钢加固，桥面钢板为8mm厚花纹钢板。
每片贝雷下弦杆放置4根I28a工字钢作为桥面横梁，一块桥面板底部布置8根横梁支撑。
具体构造见附图主要材料力学性能表3荷载分析栈桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q，及车辆荷载P两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。
设计计算按120T计,如下图：根据设计，按主跨简支梁控制计算，钢桥单跨最大跨径为12米。
（1）恒载①贝雷片重量：2700*6*1.15/3=6.21 KN/m②I28a横梁：434.7*6*4*1.15/3=4.0 KN/m③I12纵梁：142.1*9*1.15=1.47 KN/m④8mm厚钢板：78500*4*1*0.008*1.15=2.89 KN/m⑤弦杆重量：800*12*1.15/3=3.68 KN/m式中1.15为连接件扩大系数，恒载合计q=18.25 KN/m=1/8ql2=0.125*18.25*122=328.5 KN.mM恒Q=1/2qL=0.5*18.25*12=109.5 KN恒（2）活载根据设计，钢桥单跨最大净度为12米，按照挂车-120 T车辆行走，轴距为1.2米+4米+1.2米，总重量按1200kN计算，后轮双轴压力为600kN，后轮单轴单侧压力为150kN。
2-1钢栈桥计算书
目录1. 设计说明 (1)1.1 栈桥构造 (1)1.2 设计依据 (3)1.3 设计标准 (3)1.4主要材料力学性能 (3)2. 荷载 (4)2.1 永久荷载 (4)2.2 可变荷载 (4)2.2.1 履带吊 (4)2.2.2 混凝土罐车 (4)2.3 荷载工况 (5)3. 栈桥结构计算分析 (5)3.1 混凝土面板计算 (5)3.2 计算模型 (5)3.3 工况1计算分析 ........................................................ 错误！未定义书签。
3.4工况2计算分析 (8)3.7计算结果汇总 (12)I栈桥设计计算书1. 设计说明1.1 栈桥构造栈桥为钢管桩基础贝雷梁栈桥，采用钢板桥面板。
其中栈桥标准跨径21m，行车道宽7.0m（栈桥总宽8m）。
栈桥基础每排采用3根υ630,δ8mm钢管桩，；钢管桩上设2X45I型钢承重横梁。
根据栈桥宽度设置9排贝雷纵梁，每两排贝雷纵梁之间采用90花架连接。
栈桥面层采用10mm厚Q235刚板面板，并设置有防护栏杆、电缆通道等附属设施。
栈桥跨径布置及标准段横断面见下图。
栈桥总体立面图（单位：cm）栈桥总体侧面图（单位：cm）栈桥总体平面图（单位：cm）1.3 设计依据⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）⑵《港口工程桩基规范》(JTS 167-4-2012)⑶《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)⑷《钢结构设计规范》（GB50017-2003）⑹《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）1.4 设计标准⑴设计荷载：80t履带吊，12m³混凝土罐车；⑵水位：20年一遇的最高洪水位+3.3m；⑶水流速度：2.3m/s；⑹河床高程：河床底标高为-1.30m,河堤顶标高为+5.20m，常水位为+1.80m，河床处地质情况依次为5m 厚淤泥质粘土、8m 厚粉细砂层、6m 厚中砂层和15m 厚圆砾层等，对应侧摩阻力分别为9kpa、25kpa、38kpa、70kpa，河床一般冲刷深度约2.0m。
钢栈桥荷载计算
2、钢栈桥荷载计算（1）设计说明本桥为台山1号桥施工钢栈桥，根据施工现场的具体地质、水文和气候情况，拟建便桥长100m，栈桥宽5m，栈桥两侧设护栏。
上部结构形式纵向采用5排贝雷梁，下部结构采用钢管桩，具体材料及规格见表格（2）钢栈桥结构设计计算每跨按最不利简支计算，计算单跨即可A 桁架设计计算静载计算上部结构自重G静=9.556×1000×10×2=191.12kN 活载计算G活=4.5×2×56×１.3= 655.2kN均布荷载 q1=191.12/10=19.112kN/m均布荷载 q2=（4.5×2×56×1.3）/10=65.52kN/m 弯矩计算静载在跨中产生的总弯矩M1=q1l²/8=238.9kN·m静载对单片桁架的弯矩M11=M1/5=47.78kN·m活载在跨中产生的总弯矩M2=q2l²/8=819kN·m活载在跨中对单片桁架产生的总弯矩M22=M2/5=163.8kN·m对于单片桁架，荷载系数取1.4M222=1.4×M22=229.32kN·m故单片桁架承受总弯矩为 M=M11+M222=277.1kN·m剪力计算Qmax=Q静+Q活×1.4/5（1）静载在桁架端部产生的总剪力Q1=G/2=95.56kN（2）静载在端部对单排桁架产生的总剪力Q11=Q1/5=19.112kN（3）活载在端部对单排桁架产生的总剪力Q2=（q2×l/2）×1.4/5=91.728kN 故单排桁架承受总剪力Q=Q11+Q2=110.84kNB 桁架强度验算查《装配式公路钢桥》多用途使用手册，得单排桁架容许弯矩为【M】=788.2kN·m>277.1kN·m单排桁架容许剪力为【Q】=245.2kN>110.84kN经验算，桁架安全C 局部弯曲应力验算桁架上弦支撑间距为1m，上弦抗弯模量W=79.4cm³，计算荷载按履带压两个弦杆，按集中荷载计算，则1根弦杆承受的荷载为P=G活/4=163.8kN则产生的跨中最大弯矩为M0=Pl/4=409.5kN·m根据《军用桥梁设计准则》，弦杆局部弯矩计算公式为：M=0.7M0=286.65kN·m弦杆局部弯曲应力为σ=M/W=36.1MPaD 桁架稳定性验算由于桁架之间每隔3m用支撑架和槽钢连接，所以稳定性不用验算E 综合应力验算弦杆为压弯杆件，除了受到弯曲应力，还受到应承受主桁弯矩而产生的压应力，桁架上下弦杆中心距为1.4m，桁架最大弯矩为M，则上弦杆的压力为 P=M/h=197.93kN弦杆的截面积为 A=25.48cm²则压应力为σ’=P/A=77.68MPa则弦杆的综合应力为σ=σ+σ’=113.78<【σ】=273MPa满足要求F 钢管桩承压计算荷载在桥墩处产生的压力R=（G静+G活）/4=211.58kNσ=R/Ａ＝3.02MPa<【σ】=4.21MPa，安全G 钢管桩失稳验算按最不利情况考虑>211.58kN满足要求。
下承式贝雷钢栈桥设计计算书
目录1 设计说明........................................................ - 1 -1.1 栈桥构造 ................................................... - 1 -1.1.2 贝雷梁............................................... - 2 -1.1.3 桩顶横梁............................................. - 2 -1.1.4 钢管桩基础........................................... - 2 -1.2 设计主要参考资料 ........................................... - 2 -1.3 设计标准 ................................................... - 3 -1.4 主要材料力学性能 ........................................... - 3 -2 作用荷载........................................................ -3 -2.1 永久作用 ................................................... - 3 -2.2 可变作用 ................................................... - 3 -2.2.1 混凝土罐车........................................... - 4 -2.2.2 流水压力............................................. - 4 -2.2.3 风荷载............................................... - 4 -2.2.4 制动力............................................... - 4 -2.3 荷载工况 ................................................... - 4 -3 栈桥结构计算分析................................................ -4 -3.1 计算模型 ................................................... - 5 -3.2 计算分析 ................................................... - 5 -3.3 计算结果汇总 ............................................... - 7 -4 基础计算........................................................ - 8 -4.1 钢管桩入土深度 ............................................. - 8 -4.2 钢管桩稳定性 .............................................. - 10 -5 结论........................................................... - 11 -栈桥计算书1 设计说明1.1 栈桥构造栈桥设计为下承式贝雷钢栈桥，负担施工中的材料、物资的运输功能、人员的通行通道。
施工钢栈桥计算
施工用临时钢桥计算书
一、计算条件
1）设计断面：
横断面图
纵断面图
2）计算荷载：
永久荷载：钢桥上部结构自重
作用荷载：人群荷载——5Kpa
汽车荷载——总重100t挂车（车自重+载重100t以内），共四轴，轴重均为250kN。
挂车荷载图式
分项系数：永久荷载1.2 汽车荷载1.4 汽车荷载冲击系数1.3 二、建立计算模型
计算简图：
三、结构内力计算
承载能力极限状态持久组合采用下列公式计算：
1）桩力计算结果
最大桩力为：640.2kN
2）桩顶横梁2*I40c
桩顶横梁弯矩为：105.5kN.m
3）桥面横向分配梁I32c
桥面横向分配梁弯矩为：39.64kN.m 4）桥面纵向分配梁I16
桥面纵向分配梁弯矩为：6.54kN.m
四、承载能力计算
1) 桥面结构承载能力计算：
2）桩基承载能力计算：
本桥没有准确的钻探资料，仅参考“设计图15号桥墩”处地质图作初步分析，该处地质情况简图如下：
仅有地基土容许承载力，采用钢管桩缺少桩的极限侧阻力标准值和桩的极限端阻力标准值，无法进行准确的桩基承载力验算。
由上看
地质主要为风化岩层，假定其预制桩侧摩阻力为80kpa，端阻力为4000kpa，则桩基入土13米时其单桩垂直极限承载力设计值：Qd={2Π*(0.63/2)*13*80+Π*(0.63/2)2*4000*0.8}/1.5
=2037kN
桩基入土8米时，则为Qd =1509.32kN，单桩垂直承载力均能满足要求，因桩顶高程尚不明确，故桩基入土长度的确定还要考虑桩的自身稳定问题一并综合确定。
某钢栈桥计算书
钢栈桥计算书一、栈桥钢板栈桥板跨度取1200mm ，厚20mm ，按多跨连续梁计算：恒载：（栈桥板自重）1.2×1×0.02×78＝1.9kPa ，计算时取2kPa活载：运土卡车满载时总重按50t 考虑，车子的尺寸按3m ×6m 考虑，则卡车活载： 50×10/3/6＝27.7kPa ，计算时按30kPa 考虑。
则多跨连续梁跨中最大弯矩设计值：m kN ql M mzx .3.52.1)304.122.1(12112122=⨯⨯+⨯⨯== 最大挠度（按简支梁保守估算，荷载标准值产生）：[]m m l m m EI ql mzx 815048.61002.01121023842.1)302(538450338440==<=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯+⨯==δδ 最大截面正应力：[]MPa MPa W M mzx 2055.792010006100053002max =<=⨯⨯⨯==σσ（Q235钢） 故栈桥板满足规范要求。
二、次梁1、竖向稳定性验算次梁为两跨简支梁，每跨跨度3.25m ，次梁间距1.2m ，采用H700×300型钢。
恒荷载：栈桥板重： 1.2×1×0.02×78＝1.9 kN/m ，取2kN/m钢梁自重： 1.85kN/m活荷载：30×1.2＝36kN/mm kN ql M mzx .5.4825.3)364.185.32.1(12112122=⨯⨯+⨯⨯== 最大挠度（按简支梁保守估算，荷载标准值产生）：[]mm l mm EI ql mzx13250144.0101020100010238425.3)3685.3(5384503884'40==<=⨯⨯⨯⨯⨯⨯+⨯==-δδ最大截面正应力： 长细比yx f 2351201.112933250<==λ，根据钢结构规范（B.5-1）式近似计算稳定系数： 1067.1440001.1107.12354400007.122>=-=⋅-=yx b f λϕ，则应修正为： 81.0067.1282.007.1282.007.1'=-=-=b b ϕϕ []MPa MPa W M b mzx 2054.101000576081.010*******'max =<=⨯⨯⨯==σϕσ（Q235钢） 次梁竖向稳定满足规范要求。
钢栈桥设计计算书(单跨荷载75T)
钢栈桥设计计算书一、设计说明：钢栈桥桥面宽度6.0m，单向通行车道。
施工钢栈桥设计通行荷载为75T。
钢栈桥结构设计如下：以C30标号钢筋混凝土结构作重力式桥台，7根工56a作承重主梁，I20a间距80cm作为横梁，I14a 间距40cm作为分配梁，12mm钢板横作为桥面行车道板。
栏杆采用υ48（δ=3mm）钢管，立杆（高度1.2m）按间距0.8m布置，对称安装；横杆（υ48钢管）设置三排，间距0.5m，间隔涂刷红白油漆。
本设计活载按一个集中力考虑，而实际车辆活载是多个集中力作用，故偏于保守，但在外界影响方面未考虑有风力、集水冲击力等方面的影响。
栈桥温度伸缩缝布置：因栈桥仅为一跨，不设置温度缝。
桥台上上用υ16钢筋作为钢轨限位装置，确保钢轨在车荷载作用下不发生移位。
主梁、横梁、分配梁、桥面板、栏杆之间连接方式均为焊接，质量方面必须保证牢固可靠。
栈桥桥面板横桥向焊接直径6mm圆钢防滑条，间距15cm。
钢栈桥车道限载75T，考虑冲击系数为1.2，限速15Km/h，严禁在栈桥范围内急刹车。
为保证钢栈桥畅通，栈桥上严禁堆放货物。
栈桥两侧头尾均设置一道警示灯，以便夜间起到警示作用，防止车辆撞击栈桥。
二、设计数据描述2.1、栈桥允许通行能力：本栈桥以75T施工车辆为最重，则栈桥车道设计以能通行75T车辆为最不利设计考量。
动载系数取值为1.2，Q1=75*1.2=90T，取值为90T。
在8m跨度的简支梁上，公路一级荷载只有28T，低于设计荷载，故不列入计算范畴。
2.1.1、栈桥基本数据：以单个8m跨度为独立考量，简化结构形式为简支梁，采用单车道计算模型。
工56a纵梁：P1=7*8*106.2=5.6TI25a横梁：P2=10*6.6*38.1=2.52TI14a分配梁：P3=17*8*16.9=2.3T12mm钢板桥面行车道板：P4=7.85*6*8*0.012=4.52Tυ48（δ=3mm）钢管栏杆及其他附属内容：P5=1T2.1.2、工56a主梁检算：6.0 6.0力学计算简图 (m)A、弯矩、剪力检算：单孔跨度Lmax=8m；计算时所受车辆荷载考虑为集中荷载；弯矩最不利工况：当车荷载位于跨中时；剪力最不利工况：当车荷载位于支点端部时。
钢栈桥计算(终)
毛集特大桥钢栈桥受力计算书一、工程概况毛集特大桥钢栈桥由两段组成，一段由149号墩至160号墩，长为409.2m；另一段由195号墩至201号墩，长为216.6m；两段栈桥总长为625.8m。
两段栈桥结构形式一致，5跨一联设置一制动墩，标准跨径12m，桥面宽6m，钢管桩基础为Φ529×8mm 钢管，钢管桩上横梁为2I40a工字钢，工字钢上安放3组贝雷梁，两组贝雷梁中心距为2.05m，贝雷梁上间隔0.375m横向布置I25a工字钢作为分配梁，分配梁上纵向满铺8mm桥面钢板，φ48mm钢管作为桥面栏杆。
栈桥结构布置见图1所示：图1 钢栈桥结构图二、计算依据1．《毛集特大桥钢栈桥结构图》2．《钢结构设计规范》(GB50017-2003)3．《桥涵》(下册)4.《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）5.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）6.《铁路桥涵地基与基础设计规范》(TB 10002.5-2005)7.《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金等编著）人民交通出版社。
对Q235钢取[σ]=215MPa, [τ]=125MPa。
对贝雷梁结构的容许轴力取弦杆560kN，竖杆210kN，斜杆171.5kN。
三、计算荷载1.恒载：结构自重。
2.活载：10m3混凝土罐车，80t履带吊荷载（自重+吊装荷载）和80t旋挖钻机荷载，详见图2所示。
a.旋挖转机结构尺寸图b.50t履带吊结构尺寸图c.10m 3混凝土罐车结构尺寸图图2 设计荷载尺寸图3.流水压力根据《公路桥涵设计通用规范》，作用在桥墩上的流水压力：作用在桥墩上的流水压力：gKA P 22γν=(kN)K ——形状系数，圆形取0.8；γ——水的容重10kN/m 3； g ——重力加速度9.81m/s 2；ν——平均水流速度2m/s ；A ——阻水面积，取6.0m 长度计算，则面积为3.18m 2；施工区域流水流速2m/s ，代入公式则流水压力为：gKA P 22γν=，求得P =4.68kN 。
33米钢栈桥计算书(3+3x9+3m)+后八轮验算
怀化经开区罗仙路道路工程33m钢栈桥计算书2020 年9 月目录1工程概况 (01)2计算目标 (03)3计算依据 (03)4计算理论及方法 (03)5计算参数取值 (04)5.1设计荷载 (04)5.1.1 恒载 (04)5.1.2 活载 (04)5.1.3 荷载组合 (05)5.2主要材料设计指标 (06)6计算分析 (07)6.1计算模型及边界条件设置 (07)6.2计算结果分析 (08)6.2.1桥面板计算结果 (08)6.2.2【16a 槽钢纵梁和I25a工字钢计算结果 (10)6.2.3贝雷桁梁计算结果 (12)6.2.4I45b 双拼工字钢分配梁计算结果 (14)6.2.5钢管桩计算结果 (15)6.2.6栈桥整体计算结果 (17)7注意事项 (17)1工程概况拟建临时钢栈桥为3跨连续结构，跨径组合为3m+3x9m+3m。
如图1所示。
桥面宽6.0m，按单车道通行设计。
使用年限<2年。
栈桥结构由上而下分别如下：桥面板，δ=10mm花纹钢板，满铺；纵向分配梁，【16a槽钢，横桥向间距0.3m，均布20根，与上层焊接；上横向分配梁，I25a工字钢，长6.0m，间距为0.705m或0.795m两种，对应贝雷片上弦杆节点，与上层搭接；321军用贝雷梁，由贝雷片拼制而成，横向设置10片，间距如图2，贝雷片之间采用角钢支撑花架连接成整体，与上层横向分配梁之间用U 型螺栓固定；下横向分配梁（桥墩），2I45b工字钢组合而成，长6.0m，与上层贝雷梁下弦杆之间用U 型螺栓固定；钢管桩基础（桥墩），墩台采用钢管桩基础。
墩台采用单排（3根）钢管桩（直径630mm壁厚10mm）。
图 1 钢栈桥立面图图 2 钢栈桥剖面图2计算目标本计算的计算目标为：1）确定通行车辆荷载等级；2）确定各构件计算模型以及边界约束条件；3）验算各构件强度与刚度。
3计算依据本计算的计算依据如下：4）黄绍金, 刘陌生. 装配式公路钢桥多用途使用手册[M]. 北京: 人民交通出版社, 20015）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）6）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）4计算理论及方法本计算主要依据《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金，刘陌生著.北京：人民交通出版社，2001.6）、《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）等规范中的相关规定，通过MIDAS/Civil 2019 结构分析软件计算完成。
12m跨钢栈桥设计计算
12m跨钢栈桥设计计算书一、工程概述3二、设计依据32.1设计规范32.2地质条件32.3水位3三、结构布置及材料特性43.1结构布置图43.2嵌固点计算5四、荷载分析54.1结构自重54.2施工荷载54.3履带吊荷载54.4运梁车荷载64.6罐车荷载6五、结构受力计算6第1页共19页荷载作用于支点：V nnx = 1.2x1.5x80=144kNv q 144 x 103r === 68.8MPa <f= 125MPa max It 246x8.5v ⑵80t 履带吊车+10t 吊重作用履带吊垂直128a 长度方向作用，128a 间距75cm ，最大跨度120cm,履带长度540cm, 考虑7根型钢受力。
9 = L5X L2 义一陋一= 121kN/m 2x7x0.85121x0.85x1.2 121x0.852 0、… =19.9kN - mV mqx =仪=0.5 x 121 x 0.85 = 54.4kN nicix ”二 V.S = 54.4X1O3It 246x8.5⑶运梁车作用240/2q = l.5xL2x= 360kN/m0.6荷载作用于跨中：荷载作用于支点：V imx = 1.2x 1.5x120=216kNr = AZ = 216x10 = 103 3MPa < f = 125MPa max It 246x8.5v128a 分配梁满足要求。
5.2.4 321贝雷梁计算贝雷梁最大跨径为12m 。
考虑两罐车横向位于同一跨错车工况。
(1)混凝土罐车作用罐车对贝雷片最不利工况为第一个罐车后轮位于跨中，第二个罐车头部与其相接,第10页共19页_M_32.4xl000 -W-508=63.7MPa<f = 215MPaMmax MmaxM 19.9x1000=39.2MPa</ = 215MPa"max"max=26MPa < f v = 125MPaMgx1.2J=48.6kN -m5riaxM_ 48.6x1000508=95.4MPa< f = 215MPa同时横桥向有2辆并排罐车错车，单个罐车单边后轮重Fi=400X0.2=80kN,前轮重F 2=40kN,考虑2片贝雷片受力。
钢栈桥设计计算书
钢栈桥设计计算书一、总体概述第一节工程概况钢栈桥工程所处位置是×××南股槽主流区域，涌潮汹涌，流速大，南侧500米左右江道在-10米（黄海高程，下同）以下，最深达-18米左右，其余地段江道在-8～-3.5米之间。
栈桥的起点位置定在世纪南丘一期西隔堤坝头，终点在中沙岛上。
栈桥全长3km，设计起点里程ZQK0+000.0，终点里程ZQK3+000.0，起点标高+9.50m。
其中ZQK0+000.0～ZQK0+024.20为过渡段型钢栈桥，设2%纵坡；ZQK0+024.20～ZQK2+450.8，长2426.6m，为贝雷栈桥，纵向平坡，桥面高程+9.00m；ZQK2+450.8～ZQK2+559，长108.2m，为型钢栈桥，设1%纵坡；ZQK2+559～ZQK3+000.0，长441m，为型钢栈桥，纵向平坡，桥面高程+7.92m。
按双向行车道设计，桥面净宽8.0m，按两车道设计。
第二节自然条件2.1气候⑴平均气温16.2℃，极端最高气温39℃，极端最低气温‐10.5℃。
⑵降水：年平均降水1423mm，最大24小时降水量189mm。
⑶潮汐：工程范围处于×××潮汐地段，每天日夜二潮，最高潮位7.18米，7、8、9三个月是台风暴潮影响频繁期。
5年一遇设计高潮位为+6.24m，10年一遇设计高潮位为+6.50m，20年一遇设计高潮位为+6.77m。
2.2地质工程区域属河江三角洲堆积平原，为第四纪海相沉积物，一般为粘质粉土和砂质粉土，受振动易析水液化，且易受潮流冲刷。
地质土层自上而下为粉土、粉土夹粉砂、淤泥质粉质粘土、淤泥质粉质粘土夹粉土。
桥位地质土层情况表（ZK4钻孔）表1-1土层序号土层名称层厚m 层底标高m 1-2 粉土0～4.2 4.4～0.22-1 粉土 4.2～9.8 -0.2～-5.42-2 粉土9.8～10.9 -5.4～-6.53-1 粉土10.9～14.8 -6.5～-10.43-2 粉土夹粉砂14.8～20.7 -10.4～-16.34-1 淤泥质粉质粘土20.7～33.5 -16.3～-29.14-2 淤泥质粉质粘土夹粉土33.5～43.8 -29.1～-39.45 粉质粘土2.3河床冲刷进场后为给设计提供准确的河床标高资料，我单位委托《浙江省水利河口研究院测绘分院》进行栈桥桥位处河床断面测量工作，测量结果如下表：河床标高一览表表1-2里程桩号长度(m) 河床标高(m) ZQK0+000～ZQK0+200 200 -3～-9ZQK0+200～ZQK0+300 100 -9～-17ZQK0+300～ZQK0+650 350 -17～-23ZQK0+650～ZQK1+000 350 -9～-17ZQK1+000～ZQK1+250 250 -9～-1ZQK1+250～ZQK3+000 1750 大于-1同投标时相比，河床冲刷较大，最大冲刷达5米多之深，河床标高最低为-23.21m，河床的刷深对栈桥的设计与施工造成很大的难度，重新设计后钢材用量也明显增大。
钢栈桥计算书
1. 概述 (1)1.1上部结构 (2)1.2下部构造 (2)2. 计算依据 (3)3. 荷载参数 (3)3.1基本可变荷载 (3)3.2其他可变作用 (5)4．荷载组合与验算准则 (5)4.1栈桥荷载组合 (5)4.2栈桥验算准则 (6)5．结构计算 (6)5.1桥面系计算 (6)5.2主梁计算 (8)5.2.1 工况Ⅰ (8)5.2.2工况Ⅴ (11)5.2.3工况Ⅲ (13)5.2.4结论 (16)5.3承重梁计算 (16)5.4桩基础计算 (18)5.4.1桩基反力计算 (18)5.4.2钢管桩计算 (18)5.4.3 承载能力计算 (18)6.计算结论 (18)1. 概述拟建栈桥为北沿江高速公路巢湖至无为段路基工程六标施工期间的辅助通道。
两座栈桥长约414m，单座栈桥长度207米，桥面宽5.5m；上部采用连续贝雷梁型钢组合，下部结构采用钢管桩基础，根据现场的地形地貌，桥台采用钢管桩础。
栈桥的结构形式为横向六排单层贝雷桁架，两侧桁架间距0.9m，中间桁架间距为1.30m，最大跨径为9m。
栈桥桥面系采用定型桥面板，面系分配横梁为I22a，间距为75cm；基础采用φ630×8mm以上钢管桩，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[20a号槽钢连接成整体。
本栈桥主跨按连续梁设计。
栈桥设计控制荷载为80T，计12方砼罐车车辆荷载（罐车自重16T，12m³混凝土重12×2.65=31.8，共重47.8T，）、400型旋挖钻机桥面行走荷载，并考虑50t履带吊机墩顶起吊作业。
栈桥总体布置图如图1和图2所示。
图1 栈桥总体布置图图2 栈桥横断面布置图1.1上部结构1）跨径：栈桥标准跨径分为9m，均按连续梁设计。
2）桥宽：栈桥桥面净宽为5.5m。
3）主梁：栈桥主梁贝雷梁组拼，钢桥面板栈桥横桥向布置6片，详见图2所示。
贝雷梁钢材为16Mn，贝雷梁销轴钢材为30CrMnSi。
贝雷片钢栈桥受力计算书
钢栈桥受力计算8．1钢栈桥的验算8.1.1钢栈桥设计概况：1.钢栈桥桥面宽度为9.0m，全长203m，桥面标高为9.5米。
结构型式为：贝雷片钢栈桥。
栈桥结构见附图。
2.基础：钢栈桥采用钢管桩基础，每排采用3根直径为630mm的三根钢管桩组成，壁厚16mm，钢管桩的横向间距为4米,纵向间距为6米。
入土深度为12m。
钢管桩顶设置法兰盘支座。
3.桥面结构自上而下分别为：桥面：采用1.2cm的钢板，钢板采取满铺桥面，每隔10m留一道1cm的伸缩缝。
纵桥向分配梁：密布[25b槽钢，横桥向分配梁：采用I25a工字钢，间距为1.2m。
主纵梁：采用单层双排150cm高321型贝雷片，每组两片贝雷桁架采用45cm宽花架连接，间距2.85m。
形成装配式贝雷桁架主梁，共四组。
下横梁：采用H600型钢，与钢管桩顶法兰盘支座连接。
支撑：桩与桩之间、两贝雷片之间均用剪力撑进行加固连接，其他各部件之间均采用钢构件进行加固。
8.1.2基本荷载(恒荷载分项系数1.2，活荷载分项系数1.3)1、恒荷载1.2cm的钢板：0.012×78.5=0.942KN/m2[25b槽钢纵向分配梁：0.313KN/mI25a工字钢横向分配梁：0.42KN/m贝雷桁架主梁(1.5m高)：6.66KN/m下横梁HN606（606×201×12×20）:1.2KN/m（1）活荷载(1)100T履带吊整机质量为112T(基本臂带100T钩)+吊重16T，履带长度7.505m，履带宽度1.015m，履带接触桥面长度6.475m，履带宽度1.015m，接地比压0.0922MPa。
履带吊传给桥面的活荷载：92.2KN/m2。
(2)施工及人群活荷载：4KN/m2。
8.1.3构件内力计算与设计<一>1.2cm钢板采取满铺方式，纵桥向分配梁[25b槽钢采取满铺方式,因此，可以不对钢板进行受力分析计算。
<二>纵桥向分配梁[25b槽钢计算,槽钢(两肢朝下)采取满铺方式，Wx=32.7cm3,r=1.2,y履带带传力：92.2×0.25=23.05KN/m梁自重：0.313KN/m钢板重：0.942×0.25=0.236KN/mq=1.3x23.05+1.2(0.313+0.236)=30.62KN/m计算跨度：L=750mm内力计算：M=1/8×q×l2=1/8×30.62×0.752=2.153KN-m荷载工况一(恒载)内力图M=2.153KN-m强度验算：Wy=2.153×103/1.2×32.7=54.87N/mm2<f=215N/mm2.Ó=M/ry整体稳定验算：L1/b1=750/250=3<16整体稳定，安全，局部稳定无需验算，所选截面满足要求。
钢栈桥计算书
钢栈桥计算书济南长清黄河⼤桥（⼆标段）钢栈桥计算书⼀、计算依据1、《装配式公路钢桥多⽤途使⽤⼿册》；2、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60-2004；3、《钢结构设计规范》GB 50017-2003；4、《公路桥涵钢结构及⽊结构设计规范》JTJ025-86；5、《路桥施⼯计算⼿册》；6、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007；7、《⼟⽊⼯程施⼯机械实⽤⼿册》；8、其他设计资料⼆、设计参数1、栈桥桥⾯标⾼：+36.3m；2、Q235材料：抗拉、抗压和抗弯强度按照《钢规》表3.4.1-1取值；3、河床覆盖层：粉⼟、粉质黏⼟、粉砂；4、栈桥桥⾯宽度为：6m，加宽段为9m；5、设计荷载按照70t（履带吊车60t+吊车荷载10t；或者70t⽔泥罐车）设计。
三、栈桥结构说明栈桥上部结构主梁为三组双排单层贝类梁，贝雷梁采⽤花架交叉连接。
次分配梁采⽤I20a间距45cm排列，桥⾯板采⽤8mm厚花纹钢板满铺，栏杆采⽤,45钢管焊接。
钢管桩采⽤,630和,820两种作为桩基墩柱，每排墩布置两根，间距4.4m，加宽段每排布置3根，间距4.4m。
钢管间设置[16槽钢剪⼑斜撑。
桩顶分配梁为2I36a双拼⼯字钢。
钢栈桥标准横断⾯图如下：四、荷载布置1、上部结构恒重（6.0m宽计算）（1）δ8mm花纹钢板：66.8kg/㎡；（2）I20a横梁：27.9kg/m；（3）贝雷梁：279kg/⽚;（4）2I36a下横梁：119.8 kg/m。
2、活荷载：（1）70t⽔泥罐车：700kN;（2）履带吊70t（3）施⼯荷载及⼈群荷载：4kN/m;考虑吊装荷载总重量70t，取履带长4.7m，每条履带宽0.8m，3.5m为两履带间距。
则每侧履带荷载为700/(4.7×0.76×2)=98kN/㎡，均匀分布于两条履带上。
轮压分布如下图：⽔泥罐车车轮分布图（轮胎接地宽度0.3m ，长度0.2m ，取后轮间距为1.4m ，前轮间距为4m ）。