交通运输概论

交通运输概论1.交通的概念是通过一定的组织管理技术，实现载运工具在相应公共设施网络上流动的一种社会活动，是人类社会的基础活动之一。

2.运输的概念是通过一定的组织管理技术，利用一定公共设施、专门设施和相应的运载工具，实现人员与物质地理位置改变的一种经济活动，是社会经济活动的组成部分之一。

3.绿色交通的含义绿色交通是一种以缓解交通堵塞、降低环境污染、促进资源合理利用五目的，满足城市环境、经济和社会可持续发展要求的和谐式交通运输系统。

4.绿色交通的特征就是以节能环保、安全通畅的交通设施为基础，以公共交通、慢行交通、适量新能源与环保型汽车为工具，以高效、智能的交通管理为依托，与城市规划和空间拓展相协调的城市综合交通系统。

5.铁路运输设施与设备的组成铁路运输设施与设备是铁路行车和调车工作的基础，是运输组织活动正常进行的保证，通常由铁路线路、机车车辆、通信与信号及车站设备组成。

6.铁路线路的组成铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体，是由路基、桥梁、涵洞、隧道和轨道组成的整体工程结构。

铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示的，中心线可以理解为两根钢轨之间中心位置的“假想线”，也可以理解为线路在空间的轨迹。

7.铁路枢纽按其在铁路网上的地位与作用的分类答:1）。

路网性铁路枢纽，2）。

区域性铁路枢纽，3）。

地方性铁路枢纽，8.道路运输系统的构成道路(公路和城市道路)是主要供道路交通工具行驶的工程结构物,由路线,构造物(路基面、桥梁、涵洞和隧道)以及交通工程和沿线附属设施组成。

道路运输主要包括城市对外（城际间）道路运输和城市内部道路运输。

在本章中公路运输主要指城市对外道路运输，城市道路运输主要指城市内部道路运输。

9.公路的格概念公路是指连接城市、农村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件合设施的道路。

10.公路的主要结构－是指路基、路面、桥涵、隧道等。

11.高速公路沿线设施-包括交通安全设施、服务设施、绿化设施等是保证高速行车安全和调节驾驶员和乘客疲劳、方便旅客、保护环境不可缺少的重要组成部分。

12.道路货运营业性活动包括的过程包括货物的受理、仓储、运输、中转、装缷、交付等过程。

13．按行政管理类别，道路货运可分类--道路货运可分为道路普通货物运输、道路货物专用运输、道路大型物件运输、道路危险货物运输。

14.根据《城市道路工程设计规范》，城市道路分类城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路4等级。

15.城市步行系统的构成步行是人们重要的出行方式，为了方便人们出行和保障出行安全，在道路系统中由人行道、人行横道、人行天桥、人行地道、步行街和步行道、城区中山边、林边和水边修建的绿道与城市中的各类集散广场等构成完善的城市步行系统。

16.城市公共交通系统的组成公共交通是指城市中为方便人们出行、共大众乘用的、经济方便的公共交通设施资源的总称。

城市公共交通系统是由多种模式组成的，包括常用公共汽（电）车、出租车、快速公交系统（BRT）城市轨交等。

17.城市主要的交通工具组成现代城市主要的客运交通工具有自行车、摩托车、乘用小汽车、出租车、公共汽车、无轨电车、有轨电车、地铁列车、轻轨列车、磁悬浮列车、快速有轨电车等。

18．水路运输按其航行的区域分为几种形式水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输、和内河运输3种形式。

19．水路运输的主要技术设施和设备组成水路运输的主要技术设施和设备包括船舶（驳、舟、筏等）、航道、港口、通信、与导航设备等。

20．机场主要构成机场主要由飞行区、候机楼区及进出机场的地面交通系统组成。

21.空域管理概念空域又称可航空间，是航空器在大气空间中的活动范围。

空域管理是指在给定空域结构内，根据不同用户的需要，通过时间和空间的划分，以最大限度地利用空域资源。

22.管道运输的优点管道运输的主要优点有：（1）运量大，劳动生产率高、（2）运费低，耗能少。

（3）投资省，占地少。

（4）较安全可靠。

（5）易于安全实现自动化管理。

23.综合运输的概念综合运输是生产力发展到一定阶段的产物，是有效利用铁路、公路、水运等各种运输方式，扬长避短、互相协作、共同组织高效率运输生产的一种运输形式。

24.综合交通枢纽的主要设施组成综合交通枢纽的主要设施分建筑本体和周边交通设施两大块。

建筑本体由枢纽内部各功能组成，主要有主体设施、换乘设备、停蓄车设施、商业设施等；周边交通设施指连接枢纽与周边区域的交通设施，有城市道路或专车道路、轨交线路、外围站场等。

25.城市客运综合交通枢纽的特征城市客运综合交通枢纽具有以下几个方面的特征：（1）“点集中”特征。

（2）“面扩散”特征。

（3）“客流主体化”特征。

26.智能交通运输的组成1.先进的交通信息服务系统2.先进的交通管理系统3.先进的公共交通系统4.先进的车辆控制系统5.货运管理系统6.电子收费系统7.紧急救援系统名词解释1.高速铁路高速铁路是一个具有国际性和时代性的概念。

不同的国家与地区对高速铁路的定义不同。

2.铁路车站铁路车站（简称车站），俗称火车站，是铁路对外营业的场所和调节行车的据点，直接服务于工农业生产和人们的交通旅行。

3.铁路枢纽在铁路干、支线的交叉点或衔接地点（3个及以上方向交叉衔接），由各种铁路线路、专业车站或客运联合车站以及其他为运输服务有关的设施和设备组成的整体称为铁路枢纽4.铁路信号铁路信号设备是铁路信号基础设备、车站连锁设备、区间闭塞设备的总称。

5.城市轨道交通城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通运输的总称”6.客流旅客根据出行需要,按照自己的支付能力,选择一定的运输方式,在一定时间和空间范围内作有目的的移动,形成客流.客流是指在单位时间内,线路上乘客流动人数和流动方向的总和,由流量、流向、流距、流时4个要素组成。

7.道路道路是主要供道路交通工具行驶的工程结构物。

8.道路运输道路运输主要包括城市对外（城际间）道路运输和城市内部道路运输。

9.智能交通系统智能交通运输系统，包括了智能交通和智能运输两方面，是在较完善的交通基础设施上，将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感器技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效地集成并运用于整个交通运输系统，使人、车、路有机地结合起来，以加强运载工具、载体和用户之间的关系，提高交通运输系统运行的有序性和可控性，实现提高运行效率、减少事故、降低污染的系统目标，建立一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、高效、便捷、安全、环保和舒适的综合运输体系。

10.道路客运经营道路客运经营是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括（加车）客运、包车客运、旅游客运、分营业性和非营业性两种。

11.城市道路城市道路是指城市中由专业部门建设和管理、在城市中组织生产和安排生活所必须的车辆、行人往来的各类各级道路的统称。

12.车联网车联网是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息，以及对静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提升综合服务的系统。

13.水路运输水路运输简称水运，是利用船舶、排筏、或其他浮运工具，在江、河、胡、海以及人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。

14.航道航道是供船舶航行的水道，以组织水路运输为目的所规定或设置的船舶航行通道。

15.航标航标即助航标志，是用以帮助船舶定位、引导船舶航行、表示警告和指示障碍物的人工标志。

16.港口港口是具有水路联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，水路交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

17.水路运输组织水路运输组织就是对船舶生产活动的计划安排，主要包括规划航线系统、为航线选配适当的船舶或船队、协调各方面的工作、确定拖船与驳船工作配合方式以及制定船舶运行时刻表。

18.航空运输航空运输是一个复杂的生产过程，需要地面保障和空中服务等多方面工作的密切配合，通过各生产体系中有关部门的综合协调共同完成。

19.管道运输管道运输是指用加压设施加压流体（液体或气体）或流体与固体混合物，通过管道输送到目的地的一种运输方式。

20.管道运行管理管道运行管理是指用制定管道运行计划的方法，以及运用管道运行状况分析和调度等手段，充分发挥管道和设备的输送效率，实现安全、平稳、经济的最优化运行，它是管道生产管理的主要部分。

21.综合运输综合运输是生产力发展到一定阶段的产物，是有效利用铁路、公路、水运等各种运输方式，扬长避短、相互协作、共同组织高效率运输生产的一种运输形式。

综合运输的关键就是科学合理地利用各种运输方式，并使之协调的组成一个系统。

22.综合运输体系综合运输体系是指在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按照各种运输方式的技术经济特点，形成分工协作、有机结合、布局合理、联结贯通的交通运输综合体。

23.交通枢纽交通枢纽又称运输枢纽，是几种运输方式或几条运输干线交汇并能办理客货运输作业的河中技术设备耳朵综合体。

24.综合交通枢纽以一种及一种以上城市对外交通为主体，涵盖两种及两种以上城市公共交通设施，融合多种换乘方式的交通综合体称为综合交通枢纽。

25.国际多式联运国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。

问答题1.从概念上如何认识交通与运输的关系由上述概念可知，交通强调的是载运工具在公共设施网络上的流动情况，与载运工具上所载运的人员与物资的多少、有无没有关系。

其核心功能在于保障主动通行的流畅性。

运输强调的是载运工具所载运的客和货现实位置的转移，如载运人员和物资多少，产生了多少空间位移，而不强调采用何种运输工具与运输方式。

因此，交通与运输反应的是同一事物的两个方面，或者说是同一过程的两个方面。

这“同一过程”就是载运工具在公共设施网络上的流动，“两个方面”指的是交通关注载运工具的流动情况（流量的大小，拥挤的程度），而运输关注流动中载运工具上的载运情况（载人和物的有无与多少，将其输送了多远的距离）。

运输以交通为前提，没有交通就不存在运输，交通是手段，而运输往往才是最终目的。

由于先帝啊运输活动都是在特定的交通设施上进行的，为了避免不必要的歧义和理解的困难，通常如果不是特别需要指出，当需要使用中文表达交通或运输的意思时，建议最好使用“交通运输”联合的表达方式。

“交通运输”总体涵盖了载运工具在公共设施网络上的流动和载运工具上载运人员与物资在两地之间位移这一经济活动的两个方面。