铁路工程质量论文工程质量检测论文

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试验检测在提高铁路工程质量中的应用刍论

试验检测在提高铁路工程质量中的应用刍论摘要：随着我国《中长期铁路网规划》及《调整规划》的出台，铁路建设又迎来了新一轮的高潮。

铁路作为国民经济的大动脉，在中国经济平稳较快发展中肩负着重大责任，作为铁路工程的主体，路基工程的质量尤为重要。

本文介绍了动态变形模量测试仪的工作原理，并通过动态平板栽荷试验对土体动力特性进行研究，来检测和判断路基的质量，以达到提高铁路工程的质量。

关键词：铁路工程检测；工程质量控制；应用；要点路基的施工质量关系到整个工程的质量、进度和列车运行安全、科学、合理的监控测试方法是保证路基施工的重要措施。

在路基工程施工中，土体压实是一个最基本的问题，但仅用密实度指标来检测和判断路基的质量有其局限性。

因为路基填土的施工方法不同，含水量的差异和击实标准的差别，相同密实度的土体其力学性能指标有较大差异。

因此。

在检测密实度的基础上．将强度及变形指标作为反映路基承载力的压实标准，是国内外路基施工质量检测技术的发展方向。

传统的强度及变形参数指标通过静态平板荷载试验测得，即检测地基系数K30，雨路基实际承受的荷载不仅有静荷载，还有列车运行时对路基产生的动荷载。

特别是高速铁路，动荷载产生的冲击力对路基的影响更为明显，也就是说，路基的稳定性和变形问题主要是由于动荷载引起的，所以，采用模拟列车运行时产生的动应力及动应变形指标作为路基的填筑质量检测标准将更科学合理、更符合实际情况。

一．动态变形模量Evd试验1.动态变形模量测试的工作原理动态弹性模量Evd是指土体在一定时间、大小的竖向冲击力作用下抵抗变形能力的参数。

动态变形模量测试仪的工作原理：采用一定质量的落锤，从一定高度自由落下，通过阻尼装置、承载板，对路基产生瞬间的冲击，使路基产生沉陷。

也就是采用一定质量的落锤，从一定高度自由落下，模拟列车运行时对路基产生的动荷载效应冲击路基，在冲刷能相同的条件下，测试路基的垂直变形值，以此计算路基的动态变形模量Evd指标。

质量控制铁路工程论文

质量控制铁路工程论文1工程概况某标段高速铁路特大桥，桥长1960.56m，桥面系大多包括防护墙、竖墙、盖板安装、遮板、栏杆、桥面防水层、保护层和伸缩缝等工程。

2防护墙工程质量控制防撞墙质量控制要点不仅体现在各施工工序，而且质量控制也集中体现在加以控制施工管理中，现就从几个方面恰当简单进行论据。

2.1建立健全的质量保证体系项目部根据现场境况实际情况，建立有效科学的组织相关机构，并且建立可靠的质量设立密序。

组建专业课程有施工经验的施工专业班组，且对现场技术管理人员针对性的进行培训，提高业务能力；并根据项目工程任务和项目部技术质量人员配制情况，进行合理分工，落实强化责任制。

2.2加强样板工程样板引路在正式施工前，首先要按照设计图纸以及施工技术操作要点对防撞墙进行试验段施工，根据试验段确定其施工工艺以及其他施工参数，以便指导后续工程。

2.3其他施工工序质量控制（1）测量放样防撞矮墙施工前，根据设计图纸所给出防撞墙的位置，用全站仪在梁板上放出防撞墙两端的平面坐标位置点，要求点位偏差不超过3mm，并用油漆做好标记。

如防撞墙位于曲线上为，则放样点进行加密。

点位必须正确。

然后根据平面位置出新点弹出该防撞墙边线的控制线。

（2）预留钢筋调整根据测量放线情况，对梁体预留钢筋不符合要求的预留钢筋作出调整，保证调整后的钢筋左侧正确；如位置偏差较大，设计应按照则要求对位置偏差较大或短缺的钢筋进行重新钻孔植筋，必须可以保证钢筋位置与数量。

（3）梁体接触面凿毛防撞墙接茬的凿毛在梁板预制时进行，在砼初凝后先期用钢刷全面刷毛，刷掉表面的浮浆。

衔接面必须漏出石头，保证接触粗糙、平整，无杂物，无松散砼。

拉毛不制定方案到位的部位后期采用风镐进行凿毛处理。

（4）钢筋及安装根据梁板上弹出的防撞墙边线位置线，首先校正梁板上预埋的防撞墙钢筋，使其钢筋的位置和使间距符合中国设计要求；再在防撞两端墙两端焊好样板脚手架，然后挂好防撞栏杆钢筋的界点控制线，再根据控制线绑扎防撞墙钢筋。

铁路工程测量技术论文

铁路工程测量技术论文程测量技术规定了精密工程测量及其控制网的布设原则、等级、作业要求和数据处理方法。

小编整理了铁路工程测量技术论文，欢迎阅读!铁路工程测量技术论文篇一探讨铁路工程测量中的GPS技术【摘要】GPS( Global Positioning System)也称为全球定位系统，是近几年来广受关注的热点，一定程度上可以作为技术的代名词。

该项技术自被美国在1994年研制并投用之后，随后就在中国迅速发展，被应用于各个领域，然而该项技术应用于铁路工程的测量将会是革命性的突破。

本文就是基于这种立场，重点阐述了GPS技术运用于铁路工程测量的工作原理、流程、有点等内容，深刻的探讨了GPS技术在铁路工程测量中运用的必要性，并希望能为相关的工作人员以及单位在进行铁路工程测量时提供建设性的参考。

【关键词】GPS ;铁路工程 ;测量中图分类号: F530.34 文献标识码：A引言随着我国经济的不断发展，科学技术水平也得到了很大的提高，铁路、动车等的建设更加迅速地发展，这样就使得铁路工程中的测量技术也要不断发展以适应时代的发展。

铁路工程测量在进行常规地面测绘中较常使用到的地面测量仪器有电子全站仪、水准仪等，这种形式的铁路工程测量存在一些明显的缺点，如工作量大、效率低、误差大，在进行测量时往往需要携带很多的仪器设备。

相比于这类传统的测量手段，近些年新兴的GPS定位技术有很大的改进，其具有实时性、快速性、准确性和自动化程度高等优点，能够很好地克服创痛的地面测量技术存在的不足之处，开辟了一种全新的测量模式。

关于GPS技术的工作原理全球定位系统(GPS系统)是由美国建立的导航定位系统，通过全球定位系统，用户可以查询全球范围内的全天候、实时的三维导航定位，进行高精度的时间传递和精密定位。

GPS系统的主要构成部分有三个：空间部分的GPS卫星、地面控制部分的地面监控系统和用户设备部分的GPS信号接收机。

在GPS定位系统的空间部分中，GPS卫星的主要功能是发射测距信号，通过导航电文技术将卫星位置信息进行反馈。

基于提高铁路路基施工质量检测与控制技术论文

基于提高铁路路基施工质量检测与控制技术的研究摘要：本文对铁路路基施工质量具有的诸多检测方法所形成的背景与基本原理进行了详细的论述，同时，还进一步明确了不同的施工质量检测方法的实际客观条件以及在实际过程中需要注意的事项，并提出了一些新的方法，以期为我国铁路路基的整体质量提供有利的保证。

关键词：铁路路基；施工质量；检测方法；质量控制中图分类号： u416.1文献标识码：a文章编号：abstract: in this paper, the railway subgrade construction quality has various detection methods the background and basic principle in detail, at the same time, but also further define the different detection methods of construction quality of the actual objective conditions as well as in the actual process needs attention, and puts forward some new methods, with a view to me china railway roadbed overall quality to provide a guarantee.keywords: railway bed；construction quality；detection method；quality control1. 引言铁路路基是火车运行过程中的基本路线，它的整体结构主要是由土以及石材料所组成的；它的物料属于非均质性的，同时它的材料物理性能在不同的方向上最终体现也有所不同，并且其还具有独特的物理力学的性质；另外，铁路路基具有较高的性能来抵抗地下水、天气情况等环境因素带来的一些影响，这是桥梁、涵洞、隧道所不及的，由此可见，铁路路基在铁路路线整体结构中具有重要意义。

铁路工程检测论文

铁路工程检测论文铁路路基现场检测与质量控制要素分析摘要：铁路的高运输能力为我国的经济发展起到非常重要的促进作用。

随着我国铁路建设的进一步发展，高速铁路、城际铁路相继建成通车，极大的方便了百姓的出行。

铁路的安全性和使用寿命在很大程度上取决于铁路路基的质量。

因此本文作者就铁路路基现场检测方法与质量控制要素进行了分析阐述。

关键词：铁路；路基；现场检测；质量控制；要素分析一、铁路路基的现场检测的主要控制因素分析铁路路基的现场检测包括路基压实度(孔隙率n)、地基系数K30和动态变形模量Evd。

基床以下路堤采用压实系数K(孔隙率n)和地基系数K30进行控制，路基基床采用压实系数K(孔隙率n)，地基系数K30和动态变形模量Evd三者联合控制。

在检测时取样点有具有代表性，不能主观臆断。

铁路路基的现场检测方法主要有环刀法、灌水法、灌砂法以及核子湿度密度仪等。

无论是哪种方法都要进行严格操作，在一种方法不适宜的情况下，考虑运用另外一种或者多种方法综合检验，并对不利因素进行分析，总结出最佳控制方法。

1、铁路路基检测时间的控制试验宜在压实后2～4h后进行，提前或者延后对检测结果都有不同程度的影响。

应该说路基在压实后放置一段时间有利于路基的稳定，但与压实的效果无关。

路基延后检测，其中的水份变化很大，而地基系数K30和动态变形模量Evd对水十分敏感，这必然会影响两者的结果。

因此，在路基的检测时间上要按照现行规范要求执行，检测人员要主动积极的与施工人员进行沟通及时完成试验工作。

2、铁路路基填层检测控制铁路路基填层是通过压实机械与底下填层的双向作用压实的，底下填层的压实程度与平整度将直接影响上一填层的压实质量[1]。

因此，检测底下填层是非常重要的。

测定距底下填层以上1/3填层厚度处的干密度是关键部位。

在检测时哪种方法简便有效，就要运用哪种方法，或用多种方法取得最佳的检测结果。

二、铁路路基质量控制要素分析铁路路基的填料土类型不同，其控制要素也不同。

铁路工程测量论文铁路建设论文

铁路工程测量论文铁路建设论文浅谈GPS技术在铁路工程测量中的应用【摘要】近年来，随着我国铁路建设的不断发展，GPS技术在铁路工程测量中的应用也得到了普及，本文结合作者自身的工作特点，分析并阐述GPS在铁路工程测量中的应用。

【关键词】GPS；铁路测量；应用1 引言近年来，随着我国经济建设的飞速发展，国家在铁路建设方面投入了大量的资金，尤其是近几年来对高速铁路的建设，其势头迅猛，在建设的同时也对铁路工程测量提出了更高的要求。

目前铁路测量中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备，但其方法受横向通视和作业条件的限制，作业强度虽然很大，但效率却并不高，由于我国的特殊地质，在某些铁路施工段的周围地势起伏波动较大，建设铁路需要穿越大范围的森林、河流、山川，而且还需要跨越多处的铁路和公路线，其难度可想而知，测量任务艰巨且工程量也非常大。

如果采用传统的常规方法，耗时费力而且需要大量的人力和财力的投入，难以满足现代铁路施工建设的需要。

近年来，GPS技术在铁路工程测量方面的发展非常迅速，其作业方法也非常的灵活，工作效率比较高，误差率较传统方法相比，有了很大幅度的降低，其定位的精度也非常高，在工程测量等领域迅速得到推广应用。

尤其是在对复杂路段的测量方面，GPS技术显示了其优越性。

2 GPS技术概述全球定位系统GPS(Global Positing System)是美国陆海空三军联合研制的卫星导航系统，具有全球性、全天候、连续性、实时性导航定位和定时功能，能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间。

单点导航定位与相对测地定位(差分定位)是应用的两个方面；单点定位就是根据一台接收机的观测数据来确定接收机位置的方式，它只能采用伪距观测量，可用于车船等的概略导航定位。

相对定位(差分定位)是根据两台以上接收机的观测数据来确定观测点之间的相对位置的方法，它既可采用伪距观测量也可采用相位观测量，大地测量或工程测量均应采用相位观测值进行相对定位。

铁路施工工程质量(3篇)

第1篇一、铁路施工工程质量的重要性1. 保障运行安全：铁路作为重要的交通工具，其安全性至关重要。

施工质量不合格将导致铁路设备损坏、线路变形等问题，严重影响铁路的运行安全。

2. 提高乘客舒适度：优质的施工质量能够确保列车平稳运行，减少乘客在旅途中的不适感。

此外，高质量的施工还能为乘客提供良好的乘车环境。

3. 延长铁路使用寿命：高质量的施工能够确保铁路设备、线路、桥梁等在长期运行中保持良好的状态，从而延长铁路的使用寿命。

4. 提升国家形象：铁路建设是国家综合实力的重要体现，优质的施工质量能够提升国家形象，增强国际竞争力。

二、提升铁路施工工程质量的措施1. 严格质量管理体系：建立健全铁路施工质量管理体系，明确各级人员职责，确保施工过程中的质量监控。

2. 选用优质材料：选用符合国家标准、具有良好性能的建筑材料，确保工程质量。

3. 优化施工工艺：采用先进的施工工艺，提高施工效率，降低施工成本，确保工程质量。

4. 加强施工过程监控：对施工过程中的各个环节进行严格监控，发现问题及时整改，确保工程质量。

5. 提高施工人员素质：加强施工人员培训，提高其质量意识、技能水平，确保施工质量。

6. 引入智能化技术：利用BIM、物联网等技术手段，实现施工过程的实时监控和数据分析，提高施工质量。

7. 强化施工验收：严格施工验收制度，确保工程质量符合国家标准。

8. 加强工程质量监督：建立健全工程质量监督机制，对施工过程中存在的问题进行及时纠正，确保工程质量。

总之，铁路施工工程质量是铁路建设的重要保障。

通过加强质量管理体系、选用优质材料、优化施工工艺、提高施工人员素质等措施，可以有效提升铁路施工工程质量，为我国铁路事业的发展奠定坚实基础。

第2篇一、铁路施工工程质量的重要性1. 保障铁路运行安全：铁路施工工程质量直接关系到铁路运行的安全。

若施工质量不达标，可能导致铁路设施损坏、轨道变形、桥梁断裂等问题，严重影响铁路运输安全。

2. 提高铁路运输效率：优质的铁路施工质量有利于提高铁路运输效率。

铁路工程论文

铁路工程论文铁路作为国民经济大动脉和国家重大基础设施,保持稳步发展具有重大意义。

那么有关铁路工程的论文怎么写呢?下面是店铺为大家整理的铁路工程论文，供大家参考。

铁路工程论文范文一：铁路工程质量管理现状及措施摘要：随着我国社会经济建设的进步与发展，铁路工程建设逐渐走向正轨，无论是铁路工程的规模、结构与覆盖的范围，都呈现出快速增长的态势。

然而，目前铁路工程依旧无法满足经济发展与人们生活的要求，加强对铁路工程质量管理显得尤为重要，为铁路工程项目的整体质量提供重要保障，顺应时代发展的要求，改变传统的落后的铁路工程的质量管理模式，应用先进的铁路工程质量管理的理念，为铁路工程质量提供重要保障。

关键词：铁路工程;质量管理;问题;探析我国的基础工程建设过程中，铁路运输业则属于核心内容，一方面，为交通运输提供重要保障，另一方面，则推动我国社会经济的建设与发展。

然而，在铁路工程项目快速发展的过程中，工程管理的水平有待提升。

所以，加强对铁路工程项目质量管理的研究显得尤为重要，有利于进一步地完善铁路建设工程的管理机制。

1铁路工程质量管理的现状1.1混乱的工程标准化管理大多数的铁路工程建设项目，标准化的管理存在混乱的状态，不能够严格地按照标准化的程序进行各项管理工作，如：大多数的参建单位缺乏对标准化管理足够的认识，至今还未能够构建完善的标准化的管理体系，虽然提高对建设过程中的安全问题与质量问题的重视，但是，缺乏对铁路运营制定长远的规划。

此外，铁路工程建设项目在建设的过程中，不能够将技术创新与标准化的管理进行有机的融合[1]。

1.2缺乏成本管理的意识各个参建单位的经济效益与铁路建设工程存在紧密的联系，然而，各个参建单位与单位部门间不能够进行有效地沟通与交流，缺乏一定的成本管理的理念，致使工程成本的支出经常会超出工程的预算，如：首先，由于缺乏明确的成本管理的目标，导致无法控制好成本管理;其次，存在浪费材料的现象，而且会使得大量的设备处于闲置的状态;最后，参建单位不能够控制好施工过程中出现的突发的意外状况，一定程度上，会增加铁路工程建设的各项成本。

铁路工程质量检测管理模式的探讨

２铁路工程检测工作管理的发展及现状
长期以来，铁路系统对于工程质量检测Ｔ作的管理一直处于摸索状态，从２０的扩大第ｊ方０２年
检测范围，到２０年的第三方检测局限于桥涵混０７凝土桩，直至２０取消铁道部检测行政许可证０９年为止，工程质量检测二作并存多种管理模式，而各ｒ种模式各有优劣，且在执行过程中参建各方反应也不尽相同。１９９９年开工建设的秦沈客运专线是中国铁路
１加强工程质量检测管理工作的意义
加强Ｔ程质量检测管理，一方面可以预防和消除１程质量隐患。规范施工、监理单位的工程二质量检测行为，确保建设项目的丁程质量；另一方面可以有效地处理施工过程中的异常情况，在
摘要：随着大规模铁路建设的开展，对工程质量检测工作进行科学有效地管理，可以确保工程质量，降低工程建设成本。叙述加强工程质量检测管理工作的意义及其发展现状，通过分析目前铁路＿程质量检测Ｔ＝存在的问题，提出如何对检测工作进行管理的几点建议。关键词：铁路工程；工程质量；检测；管理
确保安全的情况下，避免施Ｔ浪费，降低建设成本。
线等项目均参考秦沈客运专线的Ｔ程质量检测管理模式，邀请第方具有铁道部检测资质的单位开展
检测丁作。２００２年，铁道部ｌ管理中心下发的Ｔ程 “ 丁管技［０２８号《于加强Ｔ程质量检测的２０］６关补充规定（试行）” 明确了检测范罔，同年，路基》验标、桥涵验标也相应颁布实施。随着建设管理日趋科学化，为控制建设成本，

铁路建设工程项目质量管理方法论文

铁路建设工程项目质量管理方法论文摘要：本文针对铁路建设工程质量问题，经过详细的原因分析，从确保设计质量、狠抓施工质量、严控监理质量三方面内容，提出了一系列工程质量管理对策措施。

1.铁路建设工程质量管理问题分析在铁路建设工程质量管理中，由于在铁路工程建设中勘测设计深度不足，设计图纸存在诸多差、漏、错问题；施工单位施工过程偷工减料、施工质量控制不严；监理单位现场安全质量卡控不到位，造成许多重大质量安全隐患，甚至发生不少重大安全质量事故。

1.1 设计深度有待加强（1）勘察深细度不够虽然铁路工程勘测水平总的来说比较高，勘测设备、技术也都有着长足的进步，但存在压缩建设项目的工期和投资，勘察设计前期时间比较紧迫，导致某些复杂地质情况地段的勘探量不够，使设计深度、细难以全面反映现场实际情况，后期在施工阶段显现出勘察设计与实际不符的问题较多，施工阶段设计的变更情况较多，投资增幅超出控制范围。

（2）设计标准不够高多数铁路建设工程存在建设项目立项之初的设计标准不够高，同时工程建设周期较长，极易出现设计之初的标准滞后。

控制投资往往是铁路工程建设管理核心，而管理者常常忽略建设的宗旨是为运输服务，从而使得众多设计者舍本求末，在需要增加投资的地方减小投入，造成铁路工程完工后运营时期的安全隐患甚至质量事故。

1.2 施工质量有待加强（1）路基工程施工质量存在通病表现如下：路基排水沟埋设泄水管位置不符合设计要求，路堑临时排水沟未及时施作或未形成系统，基底处理、路堤台阶未做横向排水坡，两侧未做临时排水沟，路基填筑厚度超标、粒径超标、不平整等。

（2）桥梁工程施工质量不规范之处表现如下：过程控制不严格，安全防护不到位；钻孔桩施工无护桩，钻孔护壁泥浆指标不满足要求、不循环，施工记录对地质描述不清楚；混凝土施工溜槽布置不合理，混凝土灌注高度大于规范要求；墩身混凝土养护时间未达到规范要求，墩身支承垫石钢筋未防护，严重锈蚀；钻孔周边无防护栏；水中墩平台及钢围堰加工的安全防护措施不到位等。

铁路工程试验问题及改进措施-铁路运输论文-工程论文

铁路工程试验问题及改进措施-铁路运输论文-工程论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——摘要：随着经济一体化的迅速发展，各个地区以及国家之间的联系越来越密切。

近几年来铁路工作在不断的扩大，铁路作为一种快捷的交通设施，也为人们的生活和工作带来了便利。

铁路的日常使用率比较高且几乎常年暴露在室外，很容易出现磨损，一旦造成事故必然会影响人们的生命以及财产安全。

本文就铁路工程试验工作中的要点进行阐述，并分析在铁路工程试验中存在的问题，提出优化铁路工程试验的策略。

关键词：铁路工程试验；问题；优化措施1引言改革开放以来我国的经济在快速发展，逐步走向了发展强国，这和我国的各个行业都是密不可分的。

铁路的建设为各个行业和人类的发展起到了牵线搭桥的作用，目前我国高速铁路越来越多，在建设时就需要着重注重铁路的施工质量问题。

正常情况下评价铁路工程的质量都是通过铁路工程试验，因此试验工作人员对维护铁路工程质量的工作起到了决定性的作用。

加强对铁路工程试验的相关内容进行研究，于铁路、于人民都是非常有意义的一个课题。

2铁路工程试验中要点阐述对铁路工程进行试验主要是检查铁路工程的质量，保证铁路运行时的安全性，其实则是对铁路工程质量的检测以及监督。

因此铁路工程试验这项内容应该严格按照标准进行检测。

笔者就以铁路工程试验中的几个要点进行阐述。

2.1铁路工程材料质量检测影响铁路工程质量的因素有很多，其中材料质量是不可忽略的一个重要性因素，因此，在进行铁路工程试验的过程中，首先应该对材料的质量进行检测，避免从源头导致铁路工程质量问题。

首先，检测人员应该根据操作规范严格对铁路施工过程中所采用的原材料进行抽样检查，在检查的过程中要保证客观性，严格执行，保证原材料合格才能够投入铁路工程制作的过程中。

除了材料质量合格之外，还要保证检测的样品和工程的实际情况相符，否则应该停止使用。

其次在进行施工的过程中，可能会出现材料不足，需要再次填补的情况。

铁路工程勘察质量控制论文

铁路工程勘察质量控制论文一、铁路工程勘察设计质量管理特点(1)质量问题暴露周期长。

工程勘察设计处于铁路建设项目实施前端，其隐患往往会连续至后期的工程施工，乃至整个项目的生命周期。

勘察设计中的许多质量问题、隐患到项目实施阶段才逐步显现，问题被发觉时，工程往往已经局部或全部实施，处理难度大。

所以，要求质量管理工作能提早发觉问题，准时处理。

(2)不确定性大。

铁路工程项目勘察设计工作涉及面广，受法律、政治、经济、社会、自然因素等影响，对质量掌握工作带来较大的不确定性。

(3)可变性大。

勘察资料是随着勘察阶段的推动逐步加深的过程，导致各设计阶段的基础输入资料也是一个逐步加深、精确的过程，所以勘察设计工作风险发生概率的可猜测性低，质量掌握可变性大。

二、铁路工程勘察设计质量掌握存在的问题(1)勘察设计项目前期技术讨论不足。

前期技术讨论不足，导致勘察阶段航测、测绘、勘探的范围深度不满意设计要求，需重复开展工作，导致勘察成本、时间增加。

(2)各阶段专业技术预备工作不扎实。

在各勘察设计阶段工作开头前，各专业技术策划工作不到位，未充分比选全部方案，导致方案遗漏等问题的发生。

(3)勘察过程掌握不足。

勘察过程中，对勘察资料的深度、质量、进度缺乏监控，不能准时订正勘察过程中的质量隐患。

(4)勘察资料验收把控不严。

勘察任务完成后，资料验收是事关勘察质量的关键环节。

但由于验收时间短，验收过程环节不畅等因素，存在勘察资料验收把控不严的问题。

三、铁路工程勘察设计质量掌握方法3．1改进勘察设计项目前期技术讨论不足的措施(1)项目启动后，勘察设计项目组应通过讨论合同、与甲方沟通、资料收集等手段，理解项目的意图，确定项目目标和定位，讨论提出初步主要技术标准和技术方案。

为保证讨论质量，应由勘察设计单位质量管理机构对项目组前期技术讨论工作进行整体评价。

(2)开放设计前技术方案汇报。

为避开返工，项目前期技术讨论结果中的重大技术方案须报勘察设计单位专业副总工程师审查后才能开放设计，对于专业副总工程师的技术决策，各专业必需无条件执行。

铁路安全管理工程质量论文

铁路安全管理工程质量论文一、在建铁路工程质量安全管理控制的关键1要做好建设之前的准备工作完善项目建设的管理体系在建铁路工程是一个体系非常复杂的工程项目,所以,在开展工程建造之前一定要做好各个环节的准备性工作,确保在建铁路施工中规避意外情况的发生,做好相应的应对措施,全面的考虑到工程建造过程中可能会发生的技术性难题,做到未雨绸缪。

避免当实际操作与原有的实际方案有冲突的时候,因为准备工作的不够完整,而感到应接不暇,遇到困难时措手不及。

要想使得工程建造能够更加顺利的按照原有计划的工程和质量按期交接,就一定要将准备工作做到位,所谓磨刀不误砍柴工,就是这个道理。

设计人员要详细的考察施工建造工地的地形,并结合建设工程所处的地理环境、资源优势、交通运输的便利程度和天气因素等等,多个因素进行缜密的勘探与调查,力求做出最为完备的设计方案,要将这些前期的准备工作,按需求分配并落实到各个部门的工作日程之中,进行分工合作,再将搜集到的具体信息,一并上传给负责工程建设的设计管理部门,进行统一的规划和系统的分析。

然后再按实际的工程建设要求,对整个铁路工程进行施工项目的运作。

在建设施工之前,要将所有的技术工人进行专业的工程培训,把在施工过程中可能会存在的一些问题和需要注意的问题,进行详细的讲解和分析,并总结出遇到突发状况时需要及时采取的应对措施,保证在建铁路工程的质量安全和人员安全。

建立健全铁路工程建设的管理体系,明确责任分工的制度,将各个项目工作的管理和监督落实到个人,做到权责分明,提高在建铁路建设工程的项目管理效率。

这样在施工建造中如果发生与实际要求不符合的状况时,就可以快速的找到项目负责人,及时的找出问题产生的原因,评估可能造成的损失,并做好相应的应对措施,以便保证在建铁路项目建设的有序合理开展。

2做好企业的监控密切各个部门的合作铁路建设的良好而平稳运行,需要各个部门的共同协作,默契的配合。

这不仅仅只是建造工人需要注意的问题,更是领导层和管理者要强化的意识问题。

铁路工程质量论文

铁路工程质量论文1铁路质检现状随着我国经济的快速发展,铁路事业也蒸蒸日上,取得了可喜的成就。

兰新线、青藏铁路等的先后通车,不断刷新着铁路技术的高峰。

但在为我国当前取得成就感到骄傲的同时,应该理性的看到当前我国铁路工程质量检测存在的问题和弊端。

长期以来,铁路系统对于工程质量检测工作一直处于摸索状态。

1999年后,为确保工程质量,建设方邀请中铁勘探设计院作为第三方检测机构,取得了不错的成果。

但在铁路质检相关法律不健全,制度不完善,经验不足的情况下,要想走得更远,还需要更多的创新和改革。

2铁路质检方法弊端和措施2.1地质雷达检测方法地质雷达技术即利用电磁波反射原理并将其应用在工程质检方面。

在运用该项技术以来,工程质检的结果更准确迅速且无损害,同时,地质雷达检测还广泛应用于场地勘探和工程质量检测等领域。

具体来说。

场地检测包括在工程场地勘察、基岩风化层探查等方面；工程质检一般应用在高速公路等方面。

地质雷达技术的广泛运用,体现其优势明显和前景广阔的特点。

但在工程检测工程中仍然存在许多容易忽略的问题,对雷达波速的标定、里程的标记、缺陷中空洞的准确定位等问题仍存在提高改进的空间。

（1）里程的标定问题。

在对铁路工程进行质检时,通常采用地质雷达检测方法。

而由于检测时的天线在工作时并不是完全的直线工作,所以单纯采用里程轮并不能确保实际里程数的准确。

因此,可以采用标记里程的首末表在雷达时间表上标明里程来确定。

（2）空洞定位问题。

铁路工程建设过程中,经常会穿越危险性和不稳定性更高的隧道。

通常会采用地质雷达检测技术判定隧道缺陷。

但存在一种特殊情况,当在检测线附近存在空洞等缺陷时,地质雷达图像上会有相应的不准确反应。

在这种情况下,采用正交补测的方法对坡面进行立体分析可以对空洞的定位更加准确。

2.2基桩检测方法2.2.1桥梁基桩从我国当前的应用范围来讲,通常应用低应变法或声透法来检测基桩上混凝土的完整程度。

低应变法的最大特点就是实践性强。

铁路工程施工质量研究论文

铁路工程施工质量研究论文铁路工程施工质量研究论文摘要：近几年，国内铁路工程建设体系不断扩大，发展速度愈发迅猛，行业的壮需要工程建设的质量加以保驾护航。

铁路工程质量监理工作的重要意义逐渐凸显，在施工技术、施工材料、机械设备等必要元素不断完善的行业背景中，铁路工程钻孔灌注桩的施工质量保障体系建设越来越引起注意。

本文基于对钻孔灌注桩的施工技术特征阐述，对其质量监理要点予以明确，所得结论以供行业人士参考。

关键词：铁路工程；钻孔灌注桩；质量问题；监理作为铁路工程建设中较为基础的施工形式之一，钻孔灌注桩被归为隐蔽工程范畴，具有施工周期短、占地面积少、相邻干扰少、承载力度大等显著特点。

但由于成桩施工环节多，导致在施工过程中，较易出现质量事故。

1铁路工程钻孔灌注桩质量监理工作的重要意义在铁路工程建设行业中，钻孔灌注桩施工工艺应用多年，出现了明显的质量问题类别，比如，钻孔中的塌孔现象、钢筋笼的上浮现象、桩身混凝土设计强度不够等。

在钻孔灌注桩施工中的测量、机械操作、钢筋加工等施工阶段中，由于受干扰影响因素相对较多，会出现桩位偏差、孔底沉渣、桩体混凝土离析、夹泥、断桩等质量问题，最终影响了成桩质量，无法满足铁路工程的设计要求。

通常，钻孔灌注桩质量问题较难通过事后检查来预判。

换言之，铁路工程中的钻孔灌注桩质量问题一旦出现，便是不可逆的。

从成本角度考虑，此类质量问题的出现，直接影响力建筑工程相关者的直间接经济利益，而从长远角度看，铁路工程作为民生建设体系中的重要组成部分，一旦由于钻孔灌注桩施工质量问题而产生的整体质量风险，便会对工程项目投入使用后的人身财产安全产生巨大安全隐患，可能产生无法弥补的严重后果。

总结质量问题出现的原因不难发现，出现此类问题的主要因素在于工程项目质量监理工作人员的自身质量意识不高、施工人员的违规操作等人为因素。

2明确铁路工程钻孔灌注桩质量监理工作内容结合实践工作参与经验，铁路工程建设中，钻孔灌注桩的施工质量监理控制必须明确目标，即成桩过程中各项指标需要严格满足工程设计的要求，包括桩的位置、桩的长度、桩的直径、桩孔底部的沉渣含量，终端孔垂直度、成桩材料质量等级等。

浅论铁路工程质量检测

浅论铁路工程质量检测铁路是我国重要的交通及运输形式，随着经济的发展铁路建设也逐步的向着高技术、高速度的领域拓展。

在铁路施工中对工程的质量检测就成为了对其质量进行监控的主要方式。

合理的检测技术使用和多种检测方式的结合是保证铁路工程质量的重要手段。

目前常见的检测方式有动态检测和地质雷达检测的方式。

通过检测可以对工程进行一个客观的评价，在施工过程中的检测是为了帮助控制施工的质量，而运营过程中的检测则是为了保障整个铁路干线的安全。

为了保证铁路工程质量检测的真实性和准确性，国家也作出了相应的质量检测标准，在实际的工程中应当结合国家标准和实际工程条件采用合理的检测方法和组合，求得更加准确的检测结果，并以此指导工程开展。

1 铁路工程质量检测中的问题1.1 对基桩的检测铁路基桩的质量检测是保证铁路桥梁质量的重要手段。

其检测的目的就是要检验基桩混凝土是否符合质量标准，通常采用的方式是低应变法以及超声波透射法，当检测到混凝土的质量问题的时候，还应当采用钻芯取样来直接检测问题的所在。

低应变的方法特点是实践性强，同时已经被工程质量检测广泛的采用，这种方式在实践中获取的经验也相当的丰富，在实际的施工阶段应当做到对每根桩柱都应当进行高密度的检测，以此保证桩体的质量，因为在铁路工程中每根基桩都是工程的质量关键点，因为基础的稳定是桥梁最为重要的质量基础。

因此应当对基桩的质量进行重点检测，保证其质量。

声波透射的方式是以超声波的透射原理进行工作的，其方式已经成为了无损伤检测的主要形式，声波透射的方式改变了前提及的低应变方法的局限性，而且实现了两种方式的交互应用和配合，实际应用的效果十分理想。

声波透射的方法检测基桩的完整性主要是按照统计方法进行，但是其前提是测点的声学参数概率分布是近似为正态的分布。

随着技术的发展，声波透射的技术也有了长足的进步，现在连续快速的采集式的声波检测仪已经成为了常规的检测设备，设备与传统的点式测量的声波检测仪相比，在现场施工的检测中提高了数据采集和质量检验的精度。

浅析铁路工程质量检测中的问题

浅析铁路工程质量检测中的问题摘要：铁路项目作为中国交通建设的关键方面，与中国的经济发展紧密相关。

而铁路项目检测则是铁路可不可以正常安全运行的关键保证。

由于，项目质量检测是控制项目施工质量的关键方法，其运用先进的技术方法对项目实施阶段性检测，目的是避免发生项目质量问题，而影响项目的应用状况。

质量检测常常伴随着工程的实施而展开，由于项目的复杂性，检验也会遇到不同问题，而以标准为基础，综合各类检测方式的优点，科学合理的实施项目检测是克服问题的基本原则。

关键词：铁路工程；质量；检测前言：试验检测就是充分运用各类物质材料，应用先进设备，使用先进技术对整个项目实施质量检验的活动。

通过试验检测方法，能够有效遏制或杜绝在施工的时候也许会发生的偷工减料、盲目施工状况的出现。

为了确保铁路工程质量检测的真实性与正确性，国家也作出了相管的质量检测规范，在实际的项目中要结合国家规范与实际项目条件使用科学的检测方法与组合，求得更加正确的检验结果，并以此指导项目开展。

1、铁路工程质量检测的方法1.1地质雷达检测法在铁路项目质量检测范围，地质雷达术是新兴起的一种检测技术，这种新技术的工作原理是运用电磁波的反射实施检测。

地质雷达检测法关键的应用范围是在浅层的地质构造中建设的铁路项目。

这种检测技术具备较大的优势：更精准的检测方法，更加精确的检验效果；应用这种方法实施检测的过程中，对铁路项目的地面是没有什么损害的；地质雷达检测的速度特别的快，可以在极短的时间内获得想要的结果。

当然，在当前这技术已经不单单是运用在铁路的质量检测中，它还被普遍的应用在场地勘察与项目质量检测这2大范围。

总体来说，这项技术在铁路项目的质量检测中的贡献是特别巨大的，需要在铁路项目的建设中普遍的实施推广，更好的确保铁路项目的质量。

1.2 声波透射法在铁路项目的质量检测中声波透射法是另一种关键的检测方法，这方法的工作原理是依托超声波的透射然后实施检测。

相对于低应变法的相对局限性，声波透射法还提取了低应变法的优势，然后完成了这2种方法的有效整合，让这技术在铁路项目的质量检测中的效果更为明显。

对铁路试验检测质量的探讨

对铁路试验检测质量的探讨摘要：铁路工程的试验检测工作出现在施工过程中的各个环节，能够对施工单位的施工过程起到一定的监督作用，同时也为铁路工程的质量提供有效的保障。

所以，在整个铁路工程项目建设的过程中，相关单位一定要注重铁路工程试验检测工作的开展，并且能够对其中存在的某些问题及时解决，从而确保工程的整体质量。

关键词：铁路；试验检测；质量引言铁路是我国非常重要的基础设施，人们的日常出行很多时候都需要依靠铁路，它已经变成了出行的主要方式之一，而且铁路工程的建设对我国经济发展也有一定的促进作用。

所以在铁路工程建设的过程中，要不断加强对质量的控制，充分发挥出试验检测的重要作用，进一步保障铁路的工程质量。

为了对铁路的路基质量进行试验检测，使路基的压实效果达到施工要求，保证铁路工程的质量和安全，需要采用有效的检测方法对路基进行检测，使检测指标之间的关系得到明确。

1铁路工程试验检测工作概述在我国经济不断发展的影响下，我国对于铁路建设以及铁路运营的重视程度不断提高。

对于铁路工程的建设来说，其工程质量的控制已经成为工程管理中一项非常重要的内容。

试验检测工作对于保证工程的质量有着重要的意义。

铁路的路基压实质量作为铁路稳定性的重要内容，需要保证路基的压实质量达到要求。

路基的压实系数小，会使施工材料之间的空隙变大，容易渗水，当铁路中的土壤成分和雨水结合，会使强度受到影响，在受到外力的作用时，会使路基出现变形，使稳定性降低。

由此可见，铁路路基的压实质量对铁路的建设有着重要的作用。

通过提升铁路路基压实的质量，使列车在行驶中能够保持平稳状态，当路基的压实度没有达到要求的时候，铁路的路基各个部分的填土高度会出现不均匀的现象，铁路路基固结的过程中路基会产生不同程度的沉降，沉降会使路基表层出现凹凸不平的特点，这使列车的行驶受到了不良的影响。

提升铁路路基的压实质量还可以使路基的耐久性增强，铁路路基的压实质量需要考虑到铁路建设的要求，使铁路的耐久性能够得到提升，保障铁路的性能。