§4 优化物流运输路线(一) -单起点单终点问题
最后一公里物流策划方案解决最后一公里配送问题提供更好的配送服务
最后一公里物流策划方案解决最后一公里配送问题提供更好的配送服务【最后一公里物流策划方案：解决最后一公里配送问题，提供更好的配送服务】一、引言随着电子商务和物流行业的发展，最后一公里配送问题逐渐成为物流业的痛点，严重影响了快递业务的效率和客户体验。
为了提供更好的配送服务，本文将介绍一套最后一公里物流策划方案，以解决最后一公里配送问题。
二、背景分析最后一公里物流是指从物流站点到客户最终收货地的配送环节，由于交通限制、配送规模过大或分散等问题，这一环节往往面临着诸多困扰，例如交通拥堵、配送时间过长、无法准时送达等。
针对以上问题，我们提出以下解决方案。
三、智能配送系统为了提高配送效率和准确性，我们建议引入智能配送系统。
该系统通过将物流信息与地理信息系统相结合，实现智能路径规划和优化，能够根据实时交通情况、订单紧急程度等因素，智能分配配送资源，提升配送效率。
四、仓储和配送中心布局优化为了加强最后一公里配送的管理，我们建议优化仓储和配送中心的布局。
合理规划仓库位置和面积，将仓储和配送中心布置在城市和目标客户群体附近，以缩短配送距离和时间，提升配送效率。
同时，使用现代化的仓储设备和自动化物流系统，提高配送准确性和效率。
五、合作共享配送模式在城市高峰期或配送量大的情况下，我们建议采用合作共享配送模式。
通过合作伙伴间的配送资源优化和协同配送，实现物流配送的共享化，减少冗余配送，降低成本，提高效率。
此外，与城市公共交通系统和地铁站点合作，将配送与公共交通相结合，实现更便捷、高效的配送服务。
六、推广电动车和无人机配送为了解决传统配送方式所带来的交通拥堵和环境污染问题，我们建议推广电动车和无人机配送。
电动车作为一种环保又高效的配送工具，可以有效减少交通拥堵和尾气排放。
而无人机配送则可以实现快速配送和建立覆盖范围更广的物流网络，满足更远距离和特殊环境下的配送需求。
七、完善客户服务体系为了提供更好的配送体验，我们建议完善客户服务体系。
第4章物流网络规划与设计 复习思考题及参考答案G (1)
第4章物流网络规划与设计复习思考题及参考答案一、基本概念1.物流网络答：物流网络定义为：“在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。
”2.物流园区物流网络答：物流园区物流网络是指国家或地区为了研究和发展某个或者多个特定物流领域的事业，以此为基础逐步建设成为该领域内具有强大核心竞争能力主体而确定的中心性区域。
3.城市物流网络答：城市物流网络是在市场经济框架内，综合考虑交通环境、交通阻塞、能源浪费等因素，对城市内私有企业的物流和运输活动，进行整体优化的过程。
4.区域物流网络答：区域物流网络是为实现区域经济可持续发展，对区域内物资流动统筹协调、合理规划、整体控制，实现区域内物流各要素的系统优化，以满足区域内生产、生活需要，提高区域经济运行质量，促进区域经济协调发展。
5.国际物流网络答：国际物流网络是指各个国家和不同组织之间对物流活动进行计划、执行和协调的过程。
6.仿真模型答：网络的仿真通常包括模拟成本结构、约束条件和其他能够合理地代表网络的因素。
这类模拟通常利用随机的数学关系来完成。
因而，仿真程序就是对系统的模型进行抽样试验的技术。
7.启发式模型答：启发式模型是某种形式的混合模型，它将仿真模型定义的真实性与最优模型所能实现的寻找最优解的过程结合在一起。
启发式模型一般可以解决许多复杂的问题，但无法保证获得最优解。
8.最优模型答：最优模型是依据精确的数学过程评价各种可选方案，且能保证得到针对该问题的数学最优解（最佳选择），即从数学上可以证明所得到的解是最优的。
二、选择题（（1－4单选，5－8多选））1. 物流网络由（）组成。
A.节点和线路以及伴随的信息B.物流C.网络D.节点2.设施网络是指（）。
A.生产中所需的有形固定资产B.设施节点C.网络线路D.网络中的设施3.组成网络相互联系的要素的整体形态叫做（）。
城市配送最后一公里解决方案考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪项不是城市配送最后一公里的特点？()
D.天气状况
6.在城市中心区域，以下哪种配送模式更能缓解交通压力？()
A.集中配送
B.分时段配送
C.众包配送
D.直达配送
7.关于共享快递柜，以下描述错误的是？()
A.提高了配送效率
B.降低了配送成本
C.可能会增加货物损坏的风险
D.无需考虑消费者取货便利性
8.以下哪个不是城市配送最后一公里面临的挑战？()
A.实施实时配送跟踪
B.提供配送状态短信通知
C.使用共享快递柜
D.配送员拍照确认
15.以下哪些情况可能导致城市配送最后一公里服务失败？()
A.配送信息不准确
B.配送员迟到
C.货物损坏
D.消费者无法及时取货
16.以下哪些是城市配送最后一公里服务的优势？()
A.提高物流效率
B.降低运输成本
C.提升消费者体验
A.预约配送
B.快速配送
C.夜间配送
D.应急配送
12.以下哪些因素会影响消费者对城市配送最后一公里服务的满意度？()
A.配送准时性
B.货物完好度
C.配送人员的服务态度
D.配送费用
13.以下哪些技术可以提高城市配送最后一公里的安全性？()
A. GPS定位
B.安全包装
C.智能监控
D.数据加密
14.以下哪些措施可以提高城市配送最后一公里的配送透明度？()
城市最后一公里物流问题与解决方案
无人配送技术通过减少人力成本 、提高配送效率、降低交通拥堵 等方式，有效解决城市最后一公 里物流问题。
无人配送技术的优势
01
02
03
04
效率高
无人配送技术能够实现快速、 准确的配送，提高物流效率，
缩短配送时间。
成本低
无人配送技术能够降低人力成 本，减少物流企业的运营成本
。
安全性高
无人配送技术能够减少人工操 作，降低交通事故和货物损坏
02
配备智能配送设备
如无人配送车、无人机等设备， 提高配送的自动化和智能化水平
。
04
建立协同配送体系
整合各类物流资源，建立协同配 送体系，实现资源共享和互利共
赢。
03
解决方案二：无人配送技 术
无人配送技术介绍
01
无人配送技术是指利用无人机、 无人车、无人仓等自动化设备， 完成快递包裹从物流中心到客户 手中的配送过程。
城市最后一公里物流 问题与解决方xx日
• 城市最后一公里物流问题 • 解决方案一：智能配送系统 • 解决方案二：无人配送技术 • 解决方案三：共同配送模式 • 解决方案四：政策支持与引导
目录
01
城市最后一公里物流问题
配送效率问题
配送路线规划不合理
由于城市交通拥堵、配送点分散等原因，导致配送效 率低下。
加强信息共享
通过加强信息共享，提高共同配送的 透明度和协同性，实现更高效的物流 运作。
05
解决方案四：政策支持与 引导
政策支持与引导介绍
政策支持与引导是指政府通过制定相 关政策和措施，为城市最后一公里物 流提供支持和引导，以解决物流配送 中存在的问题。
政策支持与引导的范围包括但不限于 ：财政补贴、税收优惠、金融支持、 土地供应等方面。
电子商务物流最后一公里配送模式研究
电子商务物流最后一公里配送模式研究电子商务是当今世界上很多国家和地区都普遍出现的一种商业模式，它具有便利、快速、高效、经济等特点，已成为现代消费者的主要购物方式。
而电子商务物流是电子商务成果的最后一公里，也是最为重要的一环。
在电子商务中，物流配送模式的研究对于提高消费者满意度和商家效益具有十分重要的意义。
本文将重点关注电子商务物流最后一公里配送模式的研究。
一、电子商务物流最后一公里配送模式的概念电子商务物流最后一公里配送模式，是指从配送中心、仓库等地运输出的物流，通过各种手段传递到用户手中的最后一公里过程。
就电子商务配送而言，由于电子商务物流结构的特殊性，其商品量大、运输距离长、传输风险高，不可避免地导致了后期配送环节存在一定难度。
因此，电子商务物流的最后一公里配送成为物流行业的难点之一。
二、电子商务物流最后一公里配送模式的现状（一）传统配送模式的缺陷在电子商务时代影响下，传统配送模式已逐渐不能满足日益加速的物流服务需求。
在传统配送模式下，商家一般采用快递等快速物流方式进行送货，但长时间等待配送的成本、市场竞争的压力等因素，都导致传统配送模式滞后、配送效率低下。
（二）新模式的引入随着电商行业的快速发展，越来越多的新型配送模式相继推出，比如智能快递柜、共享配送、无人机等，对于电商领域的物流服务提供了更多的选择。
比如，智能快递柜可通过终端自助、多家商家等多种形式进行同城配送，无人机无论在山区、城区都能快速到达目的地，共享配送能够最小化成本提高其配送效率。
三、电子商务物流最后一公里配送模式的发展趋势（一）智能快递柜智能化快递柜与互联网高度结合，可反映出当代物流行业的智能化发展趋势。
在智能快递柜上，用户可以通过自助设备完成取、寄、查等各项服务，而快递公司在配送环节上则可实现日均配送次数的快速增加，提高整体配送效率。
（二）共享配送共享配送正变得越来越普及。
通过利用一定数量的物流资源，在同一地域下运营多个用户群，以达到降低成本、提高利润与服务的功效。
物流行业的最后一公里配送优化方案
物流行业的最后一公里配送优化方案近年来，物流行业不断发展壮大，为人们的生活带来了极大的便利。
然而，在物流过程中，最后一公里的配送问题一直是困扰该行业的难题。
针对这一问题，各方纷纷提出了一系列的优化方案，以提升物流配送效率、减少成本、保障服务质量。
本文将探讨物流行业的最后一公里配送优化方案。
一、智能路线规划智能路线规划是优化物流配送的重要手段之一。
通过引入智能算法和数据分析，可以实现最优路径的选取，从而减少配送员的路程和时间，提高配送效率。
此外，智能路线规划还可以根据实时数据调整路线，避免拥堵和交通事故，确保货物能够准时送达目的地。
二、配送员绩效考核配送员是物流最后一公里配送的核心环节，配送员的绩效考核直接影响到物流服务的质量。
通过建立科学合理的绩效考核体系，可以激励配送员的积极性和责任心，提高配送效率和准确度。
同时，可以根据配送员的表现进行奖励和惩罚，提升服务水平，满足客户的需求。
三、共享配送模式共享经济的兴起为物流配送提供了新思路。
共享配送模式通过实时匹配配送任务和配送员，最大限度地利用资源，减少时间和成本的浪费。
例如，可以采用共享仓储的方式，将多个商家的商品集中仓储，由共享配送平台统一配送，既提高了资源利用率，又降低了配送成本。
四、无人配送技术随着无人技术的发展，无人配送成为物流行业的一大趋势。
通过采用自动驾驶车辆、机器人等无人技术进行配送，既能减少人力成本，又能提高配送效率。
此外，无人配送还可以避免配送员的安全风险和人为因素的干扰，提供更加稳定和可靠的服务。
五、绿色配送策略环保和可持续发展已成为社会的普遍追求。
在物流行业中，绿色配送策略可以通过减少物流车辆的使用、采用清洁能源车辆、推广封闭式配送等方式，减少对环境的影响。
同时，绿色配送策略还可以提高车辆的利用率和效率，降低能源消耗和运营成本。
六、配送网络优化配送网络的优化是实现最后一公里配送优化的关键。
通过建立合理的物流中心和仓储网络，合理规划配送节点和线路，可以减少物流距离、提高物流效率。
第四章1物流节点的选址
综合因素评价法
p 综合因素评价法是一种全面考虑各种影响因素， 并根据各影响因素重要性的不同赋予权重，对方 案进行评价、打分，以找出最优的选址方案。
p 综合因素评价法可以综合考虑各方面因素，包括 量化和非量化因素，（非量化因素也可通过打分 来量化），适用范围广。不足之处在于打分和赋 权过程中存在人为因素，同时的人往往得出不同 的结果。
选址方法和模型 布局优化
选址优化问题
可行方案 综合评价 给出最终方案
方案评价问题
第四章1物流节点的选址
物流节点选址布局规划的流程（2）
p 框架初设
设计一个物流系统的初始框架：在物流系统需求分析 和预测的前提下，对物流系统的功能进行定位和分解， 从而确定物流的初始系统结构，即给出系统的层次、 节点最大设定数目和系统基本功能。
p节点选址战略
好的设施选址应考虑所有物品的流动过程及其相 关成本。在保证客户服务水平的前提下，寻求利润最 高、成本最低的配送方案是选址战略的核心所在。主 要包括：确定设施的数量、地理位置、规模，并规划 各设施所服务的市场范围等等。
第四章1物流节点的选址
物流节点选址应考虑的主要因素
1、土地成本 2、交通便利性 3、可获得土地的规模 4、与市场的距离 5、劳动力因素 6、工程地质条件 7、政策环境
启发式规划选址
p 启发式方法是一种逐次逼近最优解的方法，大部 分在20世纪50年代末期以60年代期间被开发出来。 当复杂的线性规划或者非线性规划难以用运筹学 中的方法原理进行求解时，启发式方法发挥了巨 大的作用。
p 启发式方法与最优规划方法的最大不同是它不是 精确式算法，不能保证给出的解决方案是最优的， 但只要方法得当，能够使获得的可行解与最优解 是非常接近的，而且启发式算法相对最优规划方 法计算简单，求解速度快。因此启发式方法是规 划技术中非常实用的方法。
chapter4-联立模块法1
（2）以过程单元为基本单位建立简化模型，联结物流半切割方式 ）以过程单元为基本单位建立简化模型，
如果将连接物流看作既是上游单元的输出物流， 如果将连接物流看作既是上游单元的输出物流，又是下游单元的输出物 流，则可取消物流联结方程。 则可取消物流联结方程。 如果不考虑设计规定方程，简化方程组的方程数减少一半。 如果不考虑设计规定方程，简化方程组的方程数减少一半。 简化方程组数为： 简化方程组数为：
联 立 模 块 法 框 图
联立模块技术： 提出， 联立模块技术：1962年，Rosen提出，采用线性分率模型 年 提出
Rosen的线性分率模型的质量不高，与原非线性方程的等效性 的线性分率模型的质量不高， 的线性分率模型的质量不高 较差，因此应用并不成功。 较差，因此应用并不成功。 但这一解决问题的思路为联立模块法奠定了基础。 但这一解决问题的思路为联立模块法奠定了基础。
I −I
I − A54
I −I
I − A76
I −I
I
修正向量（ 维 修正向量（49维）：
∆W = ( ∆Y2
∆X 2
∆Y3
∆X 3
∆Y4
∆X 4
∆Y1
∆X 1
∆u
)T
迭代修正格式： 迭代修正格式：
W ( i + 1 ) = W ( i ) + ∆W ( i )
直至满足： 直至满足： 为权矩阵 ∆W T Q∆W < ε ，Q为权矩阵
究工作的着眼点： 研究工作的着眼点：
不同近似Jacobian矩阵的产生技术 矩阵的产生技术 不同近似 近似Jacobian矩阵所涉及的迭代变量的规模 矩阵所涉及的迭代变量的规模 近似 独立变量是不可再分块中连接流股外部变量的全集还是某个适 当的子集 研究因联立模块法与序贯模块法收率方法的不同而引起的不可 再分块切断准则的差异 拓展多层次结构的联立模块法 近似Jacobian矩阵的不同更新方法，非线性方程组数值解法的 矩阵的不同更新方法， 近似 矩阵的不同更新方法 改进等
现代物流决策技术—王道平—答案.docx
21世纪全国高等院校物流专业创新型应用人才培养规划教材现代物流决策技术主编王道平周叶北京大学出版社各章习题参考答案第一章绪论1.选择题(1) A (2)B (3)B (4)C (5)C (6) D2.简答题(1)什么是决策？构成决策的要素有哪些？答：从狭义上来讲，决策就是领导者为了解决某一问题，从众多的方案屮选定某一方案的行为。
从广义上来说，决策是一个管理的过程，是人们为了实现某个或者某些特定的目标, 运用科学理论和方法分析目前所处的状态，提出预选方案，借住一些工具比如计算机，从预定的方案中选择出最优的或者较优的方案，并对此方案进行实施和监督的过程。
构成决策的耍素有：决策的主体，决策的目标，决策的方案，决策的所处的自然状态, 方案的收益值。
(2)进行决策时应遵循的原则是什么？答：在进行决策的过程中要遵守五项基本原则，即可行性原则、经济性原则、信息全面化原则、定性和定量相结合的原则和群体决策原则。
(3)简述进行决策的主要过程。
答：首先是情报活动。
所谓的“情报活动”就是指明确决策需要解决的问题，确定目标。
正确的问题和目标是决策的基础。
其次是设计活动。
设计活动也就是确定实现决策的备选方案。
在第一阶段顺利完成的基础上，寻求多种解决问题、达到目标的备选方案。
笫三是抉择活动。
抉择活动是预测、评估和选择方案的过程。
选择方案是指使用某些方法评价各种方案, 并且从中选取最满意的方案。
最后是实施活动。
方案的实施和监籽最后一个阶段，也就是反馈的阶段。
这一阶段的主要工作是确定方案后组织实施，并监督实施的过程。
发现问题，及时调整或者重新进行决策，直到实现决策的目标为止。
(4)决策问题有哪些分类方法。
答：按照不同的标准，我们介绍几种主要的决策分类方式：①按照决策重要性来说，可以把决策划分为战略决策、战术决策和执行决策，或者叫做战略计划、管理控制和运行控制(这种分类模式也常称为安东尼模式)。
②按照决策的结构来分，可以分为程序化决策和非程序化决策(这种分类模式也常称为西蒙模式)。
物流行业最后一公里配送模式的优化研究
物流行业最后一公里配送模式的优化研究一、背景概述随着电商行业的快速发展和消费者对于物流速度和服务质量的不断提升要求，物流行业的最后一公里配送问题日益凸显。
物流配送的最后一公里是指货物从物流仓库到达消费者手中的这一段距离，是物流过程中最关键的环节。
因此，如何优化最后一公里配送模式成为物流行业亟待解决的问题。
二、现有问题1. 配送时间长：由于最后一公里配送面临交通拥堵、路线不合理等问题，导致配送时间过长，无法满足消费者的即时需求。
2. 配送成本高：传统的配送模式存在大量的人力成本，包括人员管理、车辆维护等，造成成本的高昂。
3. 配送效率低：单车载货量小、配送路径不合理等问题，导致配送效率低下，无法满足日益增长的订单需求。
三、技术创新带来的机遇1. 物流智能化：通过物流智能化技术，可以实现订单的实时跟踪和路径规划，提高配送效率。
2. 机器人配送：利用机器人进行配送可以减少人力成本，提高配送速度和准确性。
3. 无人机配送：借助无人机技术，可以克服交通拥堵问题，加快配送速度。
四、技术创新应用案例1. 物流智能化应用：通过建立物流跟踪系统，在配送过程中实时监控货物位置，便于配送人员进行路径调整，提高配送效率。
2. 机器人配送实践：有些地方已经开始使用机器人进行配送，如自动驾驶车辆、小型机器人等，有效减少人员成本，提高配送质量。
3. 无人机配送尝试：一些企业开始试验使用无人机进行快递配送，能够高效地避开交通拥堵，大幅度减少配送时间。
五、配送模式优化对策1. 设立城市配送站点：合理布局城市中的配送站点，使得配送员可以更加方便、高效地进出，减少送货时间。
2. 进一步提高智能化程度：利用人工智能、大数据等技术对配送任务进行优化，提高配送效率和准确性。
3. 推广无人技术应用：加大对无人技术的研发投入，推广无人机和机器人等智能设备在最后一公里配送中的应用，减少人力成本。
六、推动优化的政策和环境1. 加强政策引导：政府可以出台相关政策，鼓励物流企业加大对最后一公里配送模式优化的投入，例如提供财政补贴、奖励政策等。
一单四状态的操作流程
一单四状态的操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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快递行业最后一公里配送优化方案
快递行业最后一公里配送优化方案第1章引言 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状分析 (4)1.3 研究内容与目标 (4)第2章快递行业最后一公里配送概述 (4)2.1 最后一公里配送的定义与特点 (4)2.1.1 定义 (4)2.1.2 特点 (4)2.2 最后一公里配送的主要问题 (5)2.3 影响最后一公里配送效率的因素 (5)第3章快递配送网络优化 (5)3.1 配送网络构建方法 (6)3.1.1 网格划分法 (6)3.1.2 神经网络法 (6)3.1.3 遗传算法 (6)3.2 节点选址策略 (6)3.2.1 中心选址法 (6)3.2.2 多中心选址法 (6)3.2.3 网格重心法 (6)3.3 路径优化算法 (6)3.3.1 最短路径算法 (7)3.3.2 启发式算法 (7)3.3.3 集成优化算法 (7)3.3.4 多目标优化算法 (7)第4章快递配送模式创新 (7)4.1 传统配送模式分析 (7)4.2 共享配送模式 (7)4.3 社区配送模式 (8)4.4 智能快递柜模式 (8)第5章快递配送信息化建设 (8)5.1 快递配送信息平台架构 (8)5.1.1 平台总体架构 (8)5.1.2 平台功能架构 (9)5.2 快递配送信息采集与处理 (9)5.2.1 信息采集 (9)5.2.2 信息处理 (9)5.3 快递配送数据挖掘与分析 (9)5.3.1 数据挖掘 (10)5.3.2 数据分析 (10)5.4 快递配送APP设计与实现 (10)5.4.1 APP功能设计 (10)第6章快递配送车辆优化 (11)6.1 车辆类型与选型策略 (11)6.1.1 车辆类型 (11)6.1.2 选型策略 (11)6.2 车辆调度与路径规划 (11)6.2.1 车辆调度 (11)6.2.2 路径规划 (12)6.3 车辆能耗与排放分析 (12)6.3.1 能耗分析 (12)6.3.2 排放分析 (12)6.4 新能源快递配送车辆推广 (12)6.4.1 政策支持 (12)6.4.2 技术创新 (12)6.4.3 市场推广 (13)第7章快递配送人员管理 (13)7.1 配送人员招聘与培训 (13)7.1.1 招聘 (13)7.1.2 培训 (13)7.2 配送人员激励机制 (13)7.2.1 绩效奖金 (13)7.2.2 员工晋升 (14)7.2.3 福利待遇 (14)7.3 配送人员绩效考核 (14)7.3.1 配送时效 (14)7.3.2 服务质量 (14)7.3.3 配送成本 (14)7.4 配送人员安全与健康管理 (14)7.4.1 安全管理 (14)7.4.2 健康管理 (14)第8章快递配送服务质量提升 (15)8.1 服务质量评价指标体系 (15)8.2 快递配送时效性优化 (15)8.3 快递配送破损与丢失问题防控 (15)8.4 客户满意度调查与改进 (15)第9章快递配送成本控制 (16)9.1 成本分析方法 (16)9.1.1 作业成本法 (16)9.1.2 目标成本法 (16)9.2 配送成本影响因素 (16)9.2.1 配送距离 (16)9.2.2 配送方式 (16)9.2.3 订单集中度 (16)9.2.4 市场竞争 (16)9.3.1 优化配送网络 (16)9.3.2 引入先进技术 (16)9.3.3 多元化配送方式 (16)9.3.4 人员培训与管理 (17)9.4 绿色配送与环保措施 (17)9.4.1 优化配送工具 (17)9.4.2 绿色包装 (17)9.4.3 废弃物回收 (17)9.4.4 节能减排 (17)第10章快递行业最后一公里配送优化方案实施与评估 (17)10.1 优化方案实施步骤 (17)10.1.1 建立健全配送管理体系 (17)10.1.2 优化配送路线 (17)10.1.3 引入智能化配送设备 (17)10.1.4 强化末端配送服务 (18)10.1.5 建立健全售后服务体系 (18)10.2 优化方案评估指标 (18)10.2.1 配送效率 (18)10.2.2 服务质量 (18)10.2.3 运营成本 (18)10.2.4 安全性 (18)10.3 优化方案效果分析 (18)10.3.1 配送效率提升 (19)10.3.2 服务质量改善 (19)10.3.3 运营成本降低 (19)10.4 持续改进与优化方向展望 (19)10.4.1 技术创新 (19)10.4.2 管理优化 (19)10.4.3 政策支持 (19)第1章引言1.1 研究背景与意义电子商务的迅猛发展，快递行业在我国经济体系中扮演着越来越重要的角色。
优化运输方案练习试卷1(题后含答案及解析)
优化运输方案练习试卷1(题后含答案及解析) 题型有：1. 判断题 4. 不定项选择题判断题1．运输是除采购产品的成本外，成本支出比最高的物流活动。
A．正确B．错误正确答案：A 涉及知识点：优化运输方案2．运输车辆的增加能够缩短反应时间，提高运送频率，但是有可能造成车辆的利用率降低。
A．正确B．错误正确答案：A 涉及知识点：优化运输方案3．运输成本与装运的规模以及运输距离直接相关，与产品的种类关系不大。
A．正确B．错误正确答案：B 涉及知识点：优化运输方案4．整合运输是通过减少运输次数使运行费用减小。
A．正确B．错误正确答案：A 涉及知识点：优化运输方案5．存货整合要在大批量运输带来的优惠的运输费率的同时增加了库存持有费用。
A．正确B．错误正确答案：A 涉及知识点：优化运输方案6．有集散中心和没有集散中心之间的费用存在效益背反的现象。
A．正确B．错误正确答案：A 涉及知识点：优化运输方案7．最近中转站线路能保证整个系统距离和费用最小。
A．正确B．错误正确答案：B 涉及知识点：优化运输方案8．最小费用线路法能使总费用降低，允许有些货物进行返程运输。
A．正确B．错误正确答案：A 涉及知识点：优化运输方案9．转运费用是指当存在不同运输模式时就会产生转运费用，将货物从一种运输方式转到另一种运输方式的费用，它是一种变动费用。
A．正确B．错误正确答案：B 涉及知识点：优化运输方案10．不同运输方式间的转运费用是不同的。
A．正确B．错误正确答案：A 涉及知识点：优化运输方案11．所建的运输模型越准确，越接近现实问题，则求解它所需的时间和费用就越大。
A．正确B．错误正确答案：A 涉及知识点：优化运输方案12．旅客重量、行李的重量与体积、货物密度及堆积损失一般根据有关的历史数据确定。
A．正确B．错误正确答案：B 涉及知识点：优化运输方案13．超订模型的目标是使超售或空位损失最小或使期望净收益(等于期望总收益减去预期超售损失)最大。
以为的一二三级物流优化模型
以为的一二三级物流优化模型一、物流优化的背景和意义物流是指在产品生产、仓储、运输、配送及售后等环节中，通过各种资源的有效组织和协调，使产品从生产地点到消费地点的流动过程。
物流优化则是指通过调整和优化物流过程中的各个环节，提高物流效率、降低物流成本，以满足客户需求的过程。
物流优化的意义在于提高企业运作效率，降低成本，增加竞争力。
一方面，物流优化可以减少物流环节中的浪费和冗余，提高资源利用效率。
另一方面，物流优化可以缩短物流时间，提高物流响应速度，增加客户满意度。
因此，物流优化对于企业来说具有重要的战略意义。
二、一级物流优化模型一级物流优化模型主要关注的是物流网络的设计与规划。
其目的是通过优化物流网络的布局、设施和资源配置，实现物流成本的最小化和物流服务水平的最大化。
在一级物流优化模型中，需要考虑的关键问题包括：物流网络的设立和布局、仓库的选址和规模、运输方式的选择和调度、供应链中各环节的协调等。
通过对这些问题进行系统分析和优化设计，可以实现物流网络的高效运作。
三、二级物流优化模型二级物流优化模型主要关注的是物流运输的路径规划和调度问题。
其目的是通过优化物流运输路径和调度计划，提高物流运输效率，降低物流成本。
在二级物流优化模型中，需要考虑的关键问题包括：物流运输路径的选择和规划、运输车辆的调度和配载问题、运输路线的优化等。
通过对这些问题进行数学建模和优化算法设计，可以实现物流运输的高效率和低成本。
四、三级物流优化模型三级物流优化模型主要关注的是物流配送的最优化问题。
其目的是通过优化物流配送路径和策略，提高配送效率，降低配送成本。
在三级物流优化模型中，需要考虑的关键问题包括：配送路径的选择和规划、配送车辆的调度和路线优化、配送员的工作安排等。
通过对这些问题进行优化算法设计和系统优化，可以实现物流配送的高效率和低成本。
五、物流优化模型的应用案例物流优化模型在实际应用中具有广泛的应用前景。
例如，在电商行业中，物流配送的效率和成本直接影响着客户满意度和企业竞争力。
物流运筹学1-2,3-4
该小区800米半径 内的各小区 ＡＣＥＧＨＩ ＢＨＩ ＡＣＧＨＩ ＤＪ ＡＥＧ ＦＪＫ ＡＣＥＧ ＡＢＣＨＩ ＡＢＣＨＩ ＤＦＪＫＬ ＦＪＫＬ ＪＫＬ
13
绪论
• 物流运筹学典型案例３： 博弈论应用（市场营销）（二人有限零和对策模型——无鞍点即纯策略意 义下无解的对策模型）
在W城的冰箱市场上，以往的市场份额由本市生产的A 牌冰箱占有绝大部分。本年初，一个全国知名的B牌冰箱进入 W城的市场。在这场竞争中假设双方考虑可采用的市场策略 均为三种：广告、降价、完善售后服务，且双方用于营销的
罪，但可以私入民宅的罪名将两人各判入狱1年。
16
绪论
（非合作二人有限非零和对策） 下表给出了囚徒困境这个博弈的收益矩阵。 注意：A与B不能在作出决定之前事先串供，那么每个罪犯 都在不知道对方决策的前提下，从有利于自己的理性角度 (个人利益最大化)，同时他认为对方也是理性的，然后去 考虑问题作出决策。
平时成绩20%（作业+考勤+课堂表现） 期中测验10% 期末成绩70%
2
What’s 运筹学？
运筹学跟 我有什么 关系？！
Be happy
improve ability
用数学理论 建模来解决 管理决策问 题
基础学科： 数学、管理 学、系统论、 经济学 1考研专业课 2思维能力和学 习能力的培养
Our goal
资金相同。根据市场预测，A的市场占有率为： B品牌
根据已知条件，试确 定双方的最优策略？
广告1 降价2 售后服务3
广告1 0.60 0.62
0.65
A 品牌= 降价2 0.75 0.70 0.72
售后服务3 0.73 试确定双方的最优策略。
0.76
电商物流系统升级解决最后一公里难题
电商物流系统升级解决最后一公里难题随着电商行业的快速发展，物流系统的升级成为了提高电商运营效率的关键。
而在物流体系中，最后一公里的配送问题成为了电商企业亟需解决的难题。
本文将探讨电商物流系统升级如何解决最后一公里难题的方法和策略。
一、最后一公里问题的挑战最后一公里，指的是商品从仓库、配送中心到达用户手中的这一段距离。
对于电商企业来说，最后一公里是最具挑战性的环节，主要原因包括以下几点：1. 配送效率低下：最后一公里的配送往往需要面对复杂的城市交通、狭窄的小巷以及大量的配送地址，导致配送效率低下，无法满足用户的时效要求。
2. 成本高昂：电商企业需要投入大量的人力、物力和财力来解决最后一公里的配送问题，在传统物流模式下，成本难以控制。
3. 用户体验不佳：配送延迟、错漏送以及配送员服务态度等问题，直接影响着用户对电商平台的体验和口碑。
二、电商物流系统升级的解决方案为解决最后一公里难题，电商物流系统升级是必不可少的。
以下是一些解决方案的介绍：1.共享配送网络共享配送网络是一种创新的物流模式，通过整合多家电商企业的配送资源和需求，形成一个统一的配送网络，实现物流资源的优化配置。
这种模式可以降低配送成本，提高效率，同时减少对城市交通的影响。
2.物流数据分析与优化通过对物流数据进行深度分析，可以发现最后一公里配送的痛点和问题所在。
基于这些数据，电商企业可以进行优化策略的制定，比如调整配送路线、提前预测订单量等。
这样可以提高配送效率，并减少物流成本。
3.引入新技术新技术的引入对于解决最后一公里问题至关重要。
比如无人机、智能快递柜等。
无人机可以通过空中快速送货，避免了城市交通的限制；智能快递柜则可以提供自助取货服务，方便用户随时领取商品。
这些技术的应用，不仅提高了配送效率，还改善了用户的体验。
三、电商物流系统升级的影响电商物流系统升级对电商行业的发展具有重要影响：1. 提高用户满意度：电商物流系统升级能够解决最后一公里配送的难题，提高配送效率和准确性，从而提升用户满意度和忠诚度。
优化物流服务建议物流一体化
优化物流服务建议物流一体化物流一体化是指将供应链中的物流环节进行整合和优化，以提高物流运作效率和降低成本。
在当前快速发展的电子商务时代，物流一体化成为企业提升竞争力和满足客户需求的重要手段。
本文将针对物流一体化提出一些建议，以优化物流服务。
一、加强信息化建设信息化是物流一体化的核心，只有通过信息的共享与交流，才能实现物流环节的整合与优化。
为此，企业应建立起完善的物流信息管理系统，实现物流信息的实时监控与共享。
此外，推动各物流企业之间的信息互通，实现物流信息共享平台的建设，能够有效提高物流运作的效率，降低运营成本。
二、完善物流网络布局物流一体化的核心是建立起高效的物流网络。
企业应根据产品特性和市场需求，在全国范围内合理规划物流中心和配送中心的位置，形成覆盖面广、运输时效快的物流网络。
此外，物流企业还可以与第三方物流服务商合作，共享物流资源和运输设备，进一步提高物流服务的质量和效率。
三、加强配送管理物流的最终目的是将产品准确、及时地送达给客户。
为此，物流企业需要加强对配送环节的管理。
可以通过引入智能化的配送系统，实现对配送车辆的实时监控和路径优化，提高配送效率。
同时，建立健全的配送管理制度，加强对配送人员的培训和考核，提高配送服务的质量和客户满意度。
四、推动多式联运多式联运是物流一体化的重要组成部分，通过不同运输方式的衔接，可以实现运输成本的降低和运输效率的提高。
企业可以与铁路、航空等运输企业建立战略合作关系，推动多式联运的发展。
同时，政府应提供政策扶持，鼓励企业开展多式联运业务，提供更便捷、经济的物流运输服务。
五、建立健全的售后服务体系完善的售后服务是物流服务的重要一环。
企业应建立起健全的售后服务体系，提供及时、有效的售后服务。
可以通过建立24小时客服热线、建立快速维修网点等手段，提高售后服务的响应速度和处理能力，增强客户的信任和忠诚度。
综上所述，优化物流服务需要加强信息化建设，完善物流网络布局，加强配送管理，推动多式联运，建立健全的售后服务体系。
论物流最后一公里的解决方案
论物流最后一公里的解决方案随着电子商务的迅速发展，物流行业在我国取得了巨大的发展，但同时也面临着一些挑战，其中之一便是物流最后一公里的配送问题。
最后一公里是指从物流中心到物品最终交付给客户的这一段距离，这一环节关系到物流效率和客户满意度。
为了解决物流最后一公里问题，需要采取一些创新的解决方案。
引入新技术是解决物流最后一公里问题的重要途径。
随着物联网、大数据和人工智能等技术的不断发展，物流领域也逐渐应用这些新技术。
可以利用物联网技术实现对货物的实时追踪和监控，提高货物配送的准确性和可靠性。
可以利用大数据分析来预测货物配送的需求和优化配送路径，提高配送效率。
人工智能技术则可以应用于无人机和无人车等自动驾驶技术，实现配送过程的自动化。
建立多样化的配送网络是解决物流最后一公里问题的关键。
随着城市人口的增加和城市规模的扩大，传统的配送方式已经难以满足人们日益增长的需求。
需要建立包括快递柜、社区配送站和最后一公里配送中心等多样化的配送网络。
快递柜可以解决物流配送的最后一公里问题，方便顾客在家门口收取快递；社区配送站可以将货物直接送到居民所在的小区，减少顾客去物流中心取货的时间和成本；最后一公里配送中心则可以通过合理的规划和布局，将货物尽快送到顾客的手中。
加强与城市交通管理部门的合作也是解决物流最后一公里问题的关键。
物流配送过程中存在着堵车、停车等交通问题，这些问题会导致物流配送效率的降低。
物流公司应该与城市交通管理部门积极合作，共同解决交通问题。
可以通过建立专门的货物配送通道，优化交通信号控制等方式，改善物流供应链的流程。
物流公司还可以通过与共享单车、共享汽车等共享经济平台合作，共同解决停车问题，提高配送效率。
提高物流配送的服务质量也是解决物流最后一公里问题的重要途径。
物流配送的服务质量与客户满意度密切相关。
物流公司应该加强对配送人员的培训和管理，提高他们的服务意识和专业水平。
物流公司还可以利用互联网和移动互联网技术，提供在线订单跟踪、配送时间预约等服务，提高客户的便利性和满意度。
我国电商物流最后一公里配送问题研究
我国电商物流最后一公里配送问题研究一、概述随着电子商务的飞速发展，我国电商物流行业也迎来了前所未有的繁荣期。
在电商物流的配送环节中，最后一公里配送问题逐渐成为制约电商物流效率和服务质量的关键因素。
最后一公里配送，指的是将商品从物流中心或配送站送达消费者手中的最后一段配送过程。
这一环节不仅涉及配送效率，更直接关系到消费者的购物体验和满意度。
目前，我国电商物流最后一公里配送面临着诸多挑战，如配送成本高昂、配送效率低下、服务质量参差不齐等。
这些问题不仅影响了电商物流行业的健康发展，也制约了我国电子商务市场的进一步扩大。
深入研究我国电商物流最后一公里配送问题，对于提升电商物流效率、优化消费者体验、促进电子商务市场持续健康发展具有重要意义。
针对这一问题，本文将从多个角度展开研究，包括分析当前电商物流最后一公里配送的现状、探讨影响配送效率和服务质量的因素、研究国内外先进的配送模式和技术应用等。
通过深入研究和分析，本文旨在提出有效的解决方案和对策建议，为我国电商物流最后一公里配送问题的改进和优化提供参考和借鉴。
同时，本文也期望通过研究能够为电商物流行业的可持续发展提供有益的思路和启示。
1. 电商物流最后一公里配送的定义和重要性电商物流最后一公里配送指的是在电商交易中，商品从物流中心或配送站点到达消费者手中的最后一个环节，具体包括商品的分拣、包装、运输、投递等步骤。
这一环节直接关联着消费者对于电商服务质量的感知和满意度，因此具有极其重要的意义。
电商物流最后一公里配送是电商交易能否顺利完成的关键环节。
在电商交易的全流程中，配送服务是连接卖家和买家的桥梁，也是电商服务质量的重要组成部分。
如果最后一公里配送出现问题，如配送延误、商品损坏等，将直接影响消费者的购物体验，甚至可能导致交易失败。
电商物流最后一公里配送对于提升电商企业的竞争力具有重要意义。
随着电商市场的日益成熟，消费者对电商服务的要求也在不断提高。
优秀的最后一公里配送服务可以提高消费者的满意度和忠诚度，进而提升电商企业的品牌形象和市场竞争力。
第四章零担运输试题1
第四章零担货物运输作业与管理一、单选题1、实践中零担货物验收入库应注意（A）A未办理托运手续的货物可以进入仓库。
B认真核对运单、货物，坚持照单验收入库。
C货物不须按流向堆码在指定的货位上。
D一批货物堆放两处，便于出库，尽量减少通道宽度，节省空间多存储货物。
2、以下不属于装车作业流程的是（D）A备货B交代装车任务C监装D开票收费3、（A）是指在起运站将各个发货人托运的同一到站，且性质适宜配载的零担货物，同车装运后直接送达目的地的一种货运班车。
A中转式零担班车B直达式零担班车C沿途式零担班车D不定期零担货运车4、在采取双班制运行组织方式时，相距600公里上下的两地，（D）可以当天到达。
A 定期零担货运车B普通零担货运班车C不定期零担货运车D快件零担货运班车5、（B）中转作业法，是当几辆零担车同时到站进行中转作业时，将车内部分中转货物由一辆车直接换装到另一辆车上。
A 坐车法B过车法C落地法D落车法6、零担运输是指同一托运人一次托运货物的计费重量不足（ C ）（不足一整车）的运输。
A 1吨B 5吨C 3吨D 10吨7、零担货物运输一般都使用（B）货车。
A 平板B厢式C 栏板D 特种8、（C）零担货运受理方法具有便于将分散的零担货物合理集中，尽量组织直达零担车；有利于车站作业的均衡性和合理使用各种货运设备，为日常零担承运、仓库管理、计划配装、组织装车、劳力安排等创造有利的条件；便于货主安排产品生产和物资调运计划，提前做好货物托运的准备工作的优点。
A 预先审批制B 随时受理制C日历承运制D上门受理制9、零担货物运输作业流程除了（C）。
A受理托运B配载装车C 验道D开票收费10、货物重量是正确装载，凭以核算运费和发生事故后正确处理赔偿费用的重要依据，计费重量可分为（B）。
A实际重量和标定重量B不折算重量和折算重量C 实际重量和折算重量D不折算重量和标定重量11、货物的实际重量是根据货物过磅后(包括包装在内)的（ C ）毛重来确定的。
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案例：采购商A、B和C三个单位需要购买物资一批，数 量见采购单。由供应商G公司在公司内如数供应。车辆完 成任务后返回原位。货物供需方的交通线路见图（D和E 为相关物流节点）。
思考：制定优化的运输方案。
作业：求下图中从点V1到点V8的最短路径
· · · · ·
1.3-3
V2
·
8 2 4
9V5Βιβλιοθήκη 一、起讫点不同的线路问题 如图1.3-2是路路通运输公司签订了的一项 运输合同，要把A城的一批化肥运送到J城， 路路通公司根据这两个城市之间可选择的 行车线路绘制的公路网络。其中A点表示装 货地，J点是卸货地。此类运输线路的特点 是A点和J点是两个点，不重合。
案例：路路通运输公司要在装货地A点，满 载货物到J点卸货。B、C、D、E、F、G、 H、和I是网络 74 B E ８ 中的站点， 74 站点之间 A I 56 110 128 以线路连 80 C F 接，线路上标 50 112 明了两个站点 122 116 H 之间的距离。 338 146
§1
优化物流运输路线（一） －单起点单终点问题
掌握运输线路类型及其特点； 掌握物流运输线路常见类型的选择优化方 法； 掌握最短路径法进行运输线路优化
运输线路的选择影响到运输设备的利用 和人员的安排，正确地确定合理的运输线 路可以降低运输成本，因此运输线路的选 择优化也是运输合理化的一个具体的重要 的内容。 物流运输线路，从起点到终点，常见 的有不成圈的直线、丁字线、交叉线和分 支线，还有形成闭合回路的环形线路，环 形线路包括有一个圈和多个圈的。尽管线 路的类型颇多，但是可以将其归纳为以下 几个基本类型。
38
116
J
思考：寻找最佳线路
D
38
G
140
公路网络示意图
分析：从图可以看出，装货地A即是起点，是第 一个已解的节点。
步骤1 ：与A点直接连接的未解的节点有B、C和点。 B到A的距离最短，所以是唯一的选择，成为已解的节 点。 步骤2：是找出距离已解A点和B点最近的未解节点。 只要列出距各个已解节点最近的连接点，则有A-C， B-C。注意从起点通过已解节点到某一节点所需的路 程应该等于到达这个已解节点的最短路程加上已解节 点与未解节点之间的路程。即从A经过B到达C的距离 为80+56=136公里，而从A直达C的距离为128公里。 现在C点也成为已解节点。
步骤3：要找出与各已解节点直接连接的最近 的未解节点。在图1.3-2上可见，在与已解节点A、 B、C直接连接的有D、E、F三个点，自起点到三 个候选点的路程分别是338、154、208公里，其 中连接BE的路程最短，为154公里。因此，E点 为所选。 重复上述过程，直至到达终点J，即步骤9。 由此得到最优线路为A-B-E-I-J，最短的路程的 344公里。
1
· ·
2
V1
11
V3
2
5 1
4
V6 8 2
V8
V4
12
V7
最短路径法可以利用计算机进行求解。 把运输网络中的线路（有的称为链）和节 点的资料都存入数据库中，选好起点和终 点后，计算机可以很快就算出最短路径。 此计算的结果，称为单纯的最短距离路 径，并未考虑各条线路的运行质量。不能 说明穿越网络的最短时间。因此，对运行 时间和距离都设定权数就可以得出比较具 有实际意义的线路。
80 A 128
B 56
80
74
E
110 F
74 I 116 50 112 H 38 116 J
C
338
146
122
D
38
G
140
图1.3-3 最短路径图示意图
二、起讫点重合的线路问题
在运输生产实践中，自有车辆运输时， 车辆往往要回到起点。或者是某物流中心 送货到配送中心然后返回物流中心的线路； 或某配送中心送货上门后返回，这就是属 于起点与终点为同一地点的情况。 始发点和终点相重合的线路选择问题通 常被称为“旅行推销员”问题、货郎担问 题或者中国邮递员邮路问题。