CFR贸易术语详解
CFR贸易术语
外贸术语CFR即Cost and freight（…named port of destination），成本加运费（……指定目的港）。
CFR外贸专业术语是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。
《2000年通则》指出，CFR贸易术语是全球广泛接受的“成本加运费”术语的唯一的标准代码，不应再使用C&F（或C and F，C+F）表述形式。
在《2000年通则》中，明确规定外贸专用术语CFR只能适用于海运和内河航运。
（一）买卖双方基本义务的划分按国际商会对外贸专业术语CFR的解释，买卖双方各自承担的基本义务，概括起来，可作如下划分：1．买方义务（1）支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。
（2）自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。
（3）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
（4）承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。
2．卖方义务（1）承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。
（2）自负风险和费用取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
（3）向买方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换（EDI）信息所代替。
（4）签订从指定装运港将货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。
（二）外贸术语CFR的变形按外贸基本术语CFR成交，如货物是使用班轮运输，运费由CFR合同的卖方支付，在目的港的卸货费用实际上由卖方负担。
大宗商品通常采用程租船运输，如船方按不负担装卸费条件出租船舶，卸货费究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。
买卖双方可在外贸专用术语CFR后加列表明卸货费由谁负担的具体条件：1．CFR Ex ship’s hold（CFR舱底交货）这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。
cfr贸易术语解释
cfr贸易术语解释
cfr贸易术语的意思是成本加运费。
CFR，全称Cost and Freight，中文意思为成本加运费，指定目的港。
指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。
但货物的风险是在装运港船上交货时转移。
CFR价的计算等于FOB价加上运费，只适用于海运或内河运输。
CFR国际贸易术语是在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。
但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的其他任何额外费用，即由卖方转移到买方。
国际贸易术语解读
∙ CFR/CNF 贸易术语∙ 1、定义：CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三个单词的其中一个字母组合而成，中文意思为成本加运费，指定目的港，指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货，卖方支付将货物运至目的港所必需的海运费，交货后的灭失和损坏的风险自交货时已转移至买方。
∙2、适用运输方式：海运及内河运输（至贸易国的目的港，海港，河港均可以）。
∙3、关键点：交货点、风险点在装运港船上，费用划分点，海运费付至目的港船上，保险由买方办理并支付。
∙ 4、 CFR/CNF和CIF买卖双方义务的区别 CFR/CNF合同中卖方不负责办理保险，不支付保险费，不提供保险单据，海上货物运输保险由买方自行办理。
其他义务和CIF是相同的。
∙5、实际义务中的注意点∙ A、风险点的转移：风险点为卖方在装运港将货物装到船舱内，风险点即转移到买方，国此买方必须在此之前向保险公司办妥保险，因此实际业务中卖方应于装运前和国外买方就如何发装船通知以及何时发装运通知，商定办法，贸易合同中也应注明装船通知的发送内容，方式，发送时间等。
∙ B、港杂费，装运港的港杂费，THC费用由卖方承担，目的港的港杂费，提货费等由买方承担。
∙ C、其他注意点同CIF注意点一样(一)工厂交货( EXW)本术语英文为"EX Works(… named place)"，即"工厂交货(……指定地点)"。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把货备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二)货交承运人(FCA)本术语英文为"Free Carrier(… named place)"，即"货物交承运人(……指定地点)"。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。
cfr术语变形
cfr术语变形
cfr贸易术语的四种变形CFR变形主要有：常见焊接变形的基本形式有收缩变形、角变形、弯曲变形、扭曲变形、波浪变形。
(1)CFR Liner Terms (CFR班轮条件)
这是指卸货费按班轮办法处理，即卖方负责卸货，买方不负担卸货费。
(2)CFR Landed(CFR卸到岸上)
这是指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内。
(3)CFR EX Tackle(CFR吊钩下交货)
这是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用。
在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。
(4)CFR Ex Ship's Hold (CFR舱底交货)
这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。
国际贸易术语CFR
• 中国C公司于2001年7月16日收到巴黎D公
案例1.
司发盘：“马口铁500公吨中国C公司于
2001年7月16日收到巴黎D公司发盘：“马
口铁500公吨，每吨545美元CFR中国口岸，
8月份装运，即期信用证支付，限20日复到
有效”。我方于17日复电：“若单价为500
美元CFR中国口岸可接受500公吨马口铁，
CFR的变形
• 卸货费究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。为了明 确责任，可在CFR术语后加列表明卸货费由谁负担的具体条 件：
•
(1)CFR Liner Terms (CFR班轮条件)
•
这是指卸货费按班轮办法处理，即卖方负责卸货，买方
不负担卸货费。
•
(2)CFR Landed(CFR卸到岸上)
•
这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货
物从舱底卸到码头的费用。在CFR术语的附加条件，只是为
了明确卸货费由何方负担，其交货地点和风险划分的界线，
并无任何改变。《2000年通则》对术语后加列的附加条件不
提供公认的解释，建议买卖第双30页方/共通31过页 合同条款加以规定。
第31页/共31页
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这是指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内。
•
(3)CFR EX Tackle(CFR吊钩下交货)
•
这是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之
处(码头上或驳船上)的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租
用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。
•
(4)CFR Ex Ship's Hold (CFR舱底交货)
案例分析1.
(1)不成立 我方于17日复电：“若单价为500 美元CFR中国口岸可接受500公吨马口铁，履约 中如有争议在中国仲裁”。 C公司的这次回复已 经否定了对方的第一次发盘 但，D公司第二次的 回复，“市场坚挺，价格不能减，仲裁条件可接 受，速复。”，令发盘再次成立 C公司的第二次 回复““接受你16日发盘，信用证已由中国银行 开出，请确认”。”，错误地接受已失效的第一 次发盘，而不是第二次确认发盘。合同不成立。 （2）有错误。 a. 最后回复时，接受对方16日发 盘，错误，应该接受对方第二次回复的时间。 b. 对方尚未确认，却早早开出信用证。 c. 最后回 复时，使用“请确认”字样，错误，画蛇添足。
CFR 术语
CFR 术语: CFR 成本加运费(……指定目的港)“成本加运费(……指定目的港)”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。
但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。
CFR 术语要求卖方办理出口清关手续。
该术语仅适用于海运或内河运输。
如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT 术语。
A 卖方义务B 买方义务A1 提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
B1 支付价款买方必须按照销售合同规定支付价款。
A2 许可证、其他许可和手续卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口货物所需的一切海关手续。
B2 许可证、其他许可和手续买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口及从他国过境的一切海关手续。
A3 运输合同和保险合同a)运输合同卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，经由惯常航线，将货物用通常可供运输合同所指货物类型的海轮(或依情况适合内河运输的船只)运输至指定的目的港。
b)保险合同无义务。
B3 运输合同与保险合同a)运输合同无义务。
b)保险合同无义务。
A4 交货卖方必须在装运港，在约定的日期或期限内，将货物交至船上。
B4 受领货物买方必须在卖方按照A4规定交货时受领货物，并在指定的目的港从承运人收受货物。
A5 风险转移除B5规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在装运港越过船舷为止。
B5 风险转移买方必须承担货物在装运港越过船舷之后灭失或损坏的一切风险。
如买方未按照B7规定给予卖方通知，买方必须从约定的装运日期或装运期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。
贸易术语FOB、CIF、CFR的共同点和不同点
5、 价格术语国际惯例不同，FOB 价格在美国惯例和国际商会的1990及2000年通则惯例，CIF大多数为国际商会的1990年/2000年惯例，订立贸易合同或客户开出信用证中注意加以区别。
6、 空运货物：FOB 卖方只承担货物上飞机之前的所有费用空运费，空运目的港费用由买方承担。 CIF 卖方除承担FOB空运费用外还需按买方要求承担空运费以及对货物空运投保保险。 空运货物自装运港交付后货物所有权即转移至买方。
7、 租船订船不同：FOB价格由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运，买方能否及时租船订舱，会影响卖方的及时交货以及银行交单等。 CIF价格则由卖方自主选择船公司或货代公司。
2、 适用运输方式：海运及内河运输（至贸易国的目的港，海港，河港均可以）。
3、 关键点：交货点、风险点在装运港船上，费用划分点，海运费付至目的港船上，保险由买方办理并支付。
4、 CFR/CNF和CIF买卖双方义务的区别 CFR/CNF合同中卖方不负责办理保险，不支付保险费，不提供保险单据，海上货物运输保险由买方自行办理。 其他义务和CIF是相同的。
B、 港杂费，装运港的港杂费，THC费用由卖方承担，目的港的港杂费，提货费等由买方承担。
C、 其他注意点同CIF注意点一样。
（二） FOB/CIF/CFR的共同点
1、 三种价格术语都适用于海运和内河运输（如中国长江河运，美国五大湖地区河运）其承运人一般只限于船公司。
2、 三种价格术语交货点均为装运港船舷（实际为船舱内）风险点均以在装运港越过船舷时（实际为船舱内）从卖方转移至买方。
国际贸易术语.CFR
案例分析1. (1)不成立 我方于17日复电：“若单价为500 美元CFR中国口岸可接受500公吨马口铁，履约 中如有争议在中国仲裁”。 C公司的这次回复已 经否定了对方的第一次发盘 但，D公司第二次的 回复，“市场坚挺，价格不能减，仲裁条件可接 受，速复。”，令发盘再次成立 C公司的第二次 回复““接受你16日发盘，信用证已由中国银行 开出，请确认”。”，错误地接受已失效的第一 次发盘，而不是第二次确认发盘。合同不成立。 （2）有错误。 a. 最后回复时，接受对方16日发 盘，错误，应该接受对方第二次回复的时间。 b. 对方尚未确认，却早早开出信用证。 c. 最后回 复时，使用“请确认”字样，错误，画蛇添足。
•2、三种术语的主 要不同之处?
• (1)办理运输的责任的规定不同，CIF和CFR 下由卖方办理运输，FOB下由买方办理； • (2)办理保险的责任不同，CIF下由卖方办理 保险，FOB 和CFR下由买方办理保险； • (3)术语后的地点不同；
• (4)各术语的价格构成不同，CFR价等于 FOB价加上运费，CIF价等于CFR价加上保 险费。
2．按CFR进口应慎重行事 在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴 于由外商安排装运，由我方负责保险，故 应选择资信好的国外客户成交，并对船舶 提出适当要求，以防外商与船方勾结，出 具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品 质证书与产地证明。若出现这类情况，会 使我方蒙受不应有的损失。
案例1. • 中国C公司于2001年7月16日收到巴黎D公 司发盘：“马口铁500公吨中国C公司于 2001年7月16日收到巴黎D公司发盘：“马 口铁500公吨，每吨545美元CFR中国口岸， 8月份装运，即期信用证支付，限20日复到 有效”。我方于17日复电：“若单价为500 美元CFR中国口岸可接受500公吨马口铁， 履约中如有争议在中国仲裁”。D公司复电 “市场坚挺，价格不能减，仲裁条件可接受， 速复。”此时马口铁价格确实趋涨。我方于 19日复电“接受你16日发盘，信用证已由 中国银行开出，请确认”。但法商未确认并 退回信用证。 请简要回答下列问题: • ，每吨545美元CFR中国口岸，8月份装运， 即期信用证支付，限20日复到有效”。我方 1.合同是否成立刻 2.我方有无失误 于17日复电：“若单价为500美元CFR中国 口岸可接受500公吨马口铁，履约中如有争 议在中国仲裁”。D公司复电“市场坚挺， 价格不能减，仲裁条件可接受，速复。”此 时马口铁价格确实趋涨。我方于19日复电 “接受你16日发盘，信用证已由中国银行开 出，请确认”。但法商未确认并退回信用证。
fob cfr和cif这三个贸易术语的区别
fob cfr和cif这三个贸易术语的区别
1、包含的费用不同。
FOB报价包含成本加运费，CIF报价包含成加运费加保险，CFR 报价包含成本加运费。
2、适用的运输方式不同。
FOB和CIF只能是海运，CFR可以是任何运输方式。
3、风险转移对象不同。
FOB和CIF越过船舷后由买方承担一切风险，CFR风险转移是货交承运人。
4、定义不同。
FOB(freeonboard)，是指卖方交货，买方办理运输手续。
CFR（costandfreight），是指卖方代办运输手续，支付运费，但由买方承担运输途中的风险和费用。
CIF(cost，insuranceandfreight)是指卖方代办办理运输和保险手续；但由买方承担运输途中的风险和费用。
5、办理不同。
FOB、CFR保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。
贸易术语CFR
案例分析
• 我方以CFR贸易术语与外商成交一批消毒碗柜的出口合同， 合同中规定装运时间为4月15日以前。我方备妥货物，并 于4月8日装船完毕，由于遇星期日休息，我方业务员未 及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保 手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被烧毁。
• 问：货物损失责任由谁承担？为什么？
三，CFR 成本加运费
• CFR
CFR，Cost and Freight（insert named port of destination），加运费（指定目的港），是 指卖方必须在约定的日期或期限内在装运 港将货物装上船，或设法获取已装船货物， 有关货物灭失或损毁的风险装上船时起转 移给买方，卖方还需订立把货物运至指定 目的港的运输合同及。
其余与CIF贸易术语相同）
练一练
按CFR贸易术语成交的国际货物买卖应由 （ ）。
• A. 卖方负责租船定舱并办理海上保险 • B. 买方负责租船定舱并办理海丈保陁 • C. 卖方负责租船定舱，买方负责办理海上保险 • D. 买方负责租船宂舱，卖方负责办理海上保险
• 答案:C
练一练
• 在一般情况下，按CFR贸易术语成交的合同中 不计入货物价格的是（ ）
• 答: 货物损失的责任由我方承担。 • 因为，在CFR术语成交的情况下，租船订舱和办理投保手
续分别由卖方和买方办理。因此，卖方在装船完毕后应 及时向买方发出装运通知以便买方办理投保手续，否则， 由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未 及发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未 能将风险及时转移给保险公司，因风险应由我方承担。
• 2、卖方装船后必须及时通知买方。
练一练
• 某公司与美国一家公司以CFR EX SHIP’S HOLD 的条件成交了一笔生意，按照国际惯例，这批 货物在目的港的卸货费用应当由（ ）。
cfr贸易术语的定义 国际贸易规则的制定和遵守
Cfr贸易术语的定义：1. CFR是Cost and Freight的缩写，中文意思是成本加运费。
这是国际贸易中的一种贸易术语，用于确定买卖双方在货物交付和运费支付方面的责任。
根据CFR贸易术语，卖方需要承担货物运至目的港口所需的费用和风险，包括运费、保险费、装卸费等，而买方需要承担货物抵达目的港口后的费用和风险。
2. CFR贸易术语的主要特点是卖方负责将货物运至目的地港口，并支付运费，同时需要购物货物的海洋运输保险，保障货物在运输过程中的安全。
一旦货物抵达目的地港口，责任和风险就会转移到买方身上，买方需要自行负担货物的进一步运输、保险、清关等费用和风险。
3. CFR贸易术语适用于海运的国际贸易，特别是在货物运输距离远、海运成本占比较大的情况下比较常用。
在实际操作中，卖方和买方在签订合同时需要明确约定目的港口、运输方式、货物规格、运费分摊比例、装卸地点和方式、保险责任等具体内容，以避免后期因为责任划分和风险转移导致的纠纷和损失。
国际贸易规则的制定和遵守：1. 国际贸易规则的制定主要由国际贸易组织（例如世界贸易组织）、跨国货物运输组织（例如国际海事组织）和相关国际政府间组织（例如国际标准化组织）负责。
这些组织会根据国际贸易的实际情况和发展需求，制定和修订相关的国际贸易规则和标准，旨在促进和规范国际贸易活动，保障各国和各方的合法权益，促进国际贸易的发展和繁荣。
2. 世界贸易组织是一个全球性的国际组织，负责管理全球贸易规则，并处理各成员国之间的贸易争端。
世界贸易组织的主要职责包括制定和维护《关税和贸易总协定》（GATT）和《关贸总协议》（GATS）等贸易协定，协调和进行全球贸易谈判，解决贸易争端，监督成员国的贸易政策和措施等。
3. 跨国货物运输组织负责管理和协调国际货物运输规则和标准，包括海运、空运、陆运等各种运输方式。
国际海事组织是一个重要的跨国货物运输组织，负责制定、颁布和实施国际海运公约和规则，规范海洋货物运输活动，保障海洋货物运输的安全、高效和有序进行。
CFR贸易术语
CFR贸易术语CFR贸易术语是Cost and Freight (… named port of destination)的缩写（不应再使用过时的C&F、C and F、CNF 或C+F的缩写）, 即成本加运费（…… 指定目的港)。
此术语是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。
按照《2000年国际贸易术语解释通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运。
买卖双方各自承担的基本义务如下：1.卖方义务(1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
(2)签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。
(3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。
(4)向买方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
2.买方义务(1)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。
(2)自费办理货物运输保险；承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。
(3)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
(4)支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。
CIF贸易术语CIF贸易术语是Cost，Insurance and Freight（… named port of destination ）的缩写，即成本、保险费加运费(……指定目的港)。
按国际商会《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，CIF贸易术语只能适用于海运和内河航运。
按CIF贸易术语成交，是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费，并负责办理货运保险，支付保险费。
CFR贸易术语
CFR贸易术语CFR贸易术语指成本加运费（……指定目的港），CFR国际贸易术语是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。
但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。
CFR术语要求卖方办理出口清关手续。
该术语仅适用于海运或内河运输。
如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT 术语。
A 卖方义务B 买方义务A1 提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
B1 支付价款买方必须按照销售合同规定支付价款。
A2 许可证、其他许可和手续卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口货物所需的一切海关手续。
B2 许可证、其他许可和手续买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口及从他国过境的一切海关手续。
A3 运输合同和保险合同a）运输合同卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，经由惯常航线，将货物用通常可供运输合同所指货物类型的海轮（或依情况适合内河运输的船只）运输至指定的目的港。
b）保险合同: 无义务。
B3 运输合同与保险合同a）运输合同: 无义务。
b）保险合同: 无义务。
A4 交货卖方必须在装运港，在约定的日期或期限内，将货物交至船上。
B4 受领货物买方必须在卖方按照A4 规定交货时受领货物，并在指定的目的港从承运人收受货物。
A5 风险转移除B5 规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在装运港越过船舷为止。
B5 风险转移买方必须承担货物在装运港越过船舷之后灭失或损坏的一切风险。
如买方未按照B7 规定给予卖方通知，买方必须从约定的装运日期或装运期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。
国际贸易常用贸易术语CFR
国际贸易常用贸易术语"CFR"介绍发布日期：2009-11-03 浏览次数：2837COST AND FREIGHT(．．．Named port of destination)，即成本加运费(……指定目的港)。
此术语是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。
这里所指的成本相当于FOB价，故CFR术语是在FOB 价的基础上加上装运港至目的港的通常运费。
《2000年通则》指出，CFR是全球广泛接受的“成本加运费”术语的惟一的标准代码，不应再使用C ＆F(或C and F，C+F)这种传统的术语。
在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。
如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。
(一)买卖双方基本义务的划分按国际商会对CFR的解释，买卖双方各自承担的基本义务，概括起来，可作如下划分：1．卖方义务(1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
(2)签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。
(3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。
(4)向买方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
2．买方义务(1)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。
(2)承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。
(3)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
(4)支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。
(二)使用CFR的注意事项1．卖方应及时发出装船通知按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。
cfr2020贸易术语
cfr2020贸易术语摘要：1.贸易术语概述2.CFR2020 的含义3.CFR2020 贸易术语的具体内容4.CFR2020 贸易术语在国际贸易中的应用5.CFR2020 贸易术语对我国出口企业的影响正文：【贸易术语概述】在国际贸易中，贸易术语是用来表示货物买卖合同中交易双方责任、义务和风险划分的专门用语。
贸易术语的主要目的是明确买卖双方在货物交付、运输、保险和支付等方面的权利和义务，以便减少贸易纠纷，促进国际贸易的顺利进行。
在国际贸易中，常见的贸易术语有FOB、CIF、CFR 等。
【CFR2020 的含义】CFR（Cost and Freight）是一种贸易术语，表示成本加运费。
卖方需要负责将货物运送到目的港口，并支付到达目的港口所需的运费。
一旦货物越过船舷，买方就需要承担货物灭失或损坏的风险，以及货物在目的港口的进口关税和其他费用。
CFR2020 是国际贸易术语解释通则（Incoterms 2020）中的一个版本，与CFR1990、CFR2010 等版本相比，CFR2020 对部分贸易术语进行了调整和完善。
【CFR2020 贸易术语的具体内容】CFR2020 贸易术语的具体内容包括以下几个方面：1.卖方义务：卖方需要负责货物的装运和承运到目的港口，并支付到达目的港口的运费。
2.买方义务：买方需要负责货物在目的港口的进口通关、缴纳进口关税和其他费用，以及承担货物在目的港口的风险。
3.运输方式：CFR2020 适用于海运和内河运输。
4.费用划分：卖方需要承担货物装运和到达目的港口的运费，而买方需要承担货物在目的港口的进口通关、缴纳进口关税和其他费用。
【CFR2020 贸易术语在国际贸易中的应用】CFR2020 贸易术语在国际贸易中广泛应用，尤其在我国出口企业与外国进口企业签订货物买卖合同时，双方通常会采用CFR2020 来明确双方的责任、义务和风险划分。
通过使用CFR2020 贸易术语，可以有效减少贸易纠纷，降低交易风险，提高国际贸易的效率。
《外贸术语CFR》课件
货款风险防范
总结词
确保货款安全，避免出现货款损失或纠纷。
详细描述
在CFR术语下，买方需要在装运港接管货物，并在目 的地支付货款。为了确保货款安全，建议买方在合同 中明确货款的支付方式和时间表。此外，买方还应该 了解卖方的信誉和财务状况，以便评估卖方的支付能 力。同时，卖方也应该提供必要的文件和证明，以便 买方能够核实货物的真实性和质量。如果出现问题， 双方应该及时沟通并寻求解决方案，以避免出现货款 损失或纠纷。
卖方需向买方提交约定的运输单据， 如提单、保险单等，确保货物能够顺 利运输至目的地。
买方义务
支付货款
买方需按照销售合同约 定的价格和支付方式， 及时向卖方支付货款。
接收货物
买方需在目的地接收卖 方提供的货物，并及时 对货物进行检查和验收
。
办理进口手续
买方需负责办理所有与 进口相关的手续，包括 但不限于进口许可证、
CFR术语的应用场景
当买卖双方在合同中约定使用 CFR术语时，卖方需要负责安排 货物的运输，并支付至目的港的
运费。
买方则需要负责在目的港接收货 物，并支付任何额外的费用。
在CFR术语下，买卖双方需要特 别注意货物的风险转移和费用分 担问题，以确保合同的顺利履行
。
02
CFR术语下的买卖双方义务
卖方义务
保险单据还应包括保险公司签名和盖 章，以及投保日期和生效日期等信息 。
保险单据应注明被保险人名称、保险 货物名称、保险金额、保险险别等信 息，并注明CFR贸易术语。
04
CFR术语的风险防范
运输风险防范
要点一
总结词
了解运输过程中的风险，并采取相应措施进行防范。
要点二
详细描述
cfr和cif贸易术语 -回复
cfr和cif贸易术语-回复CFR和CIF是国际贸易中常用的贸易术语。
在这篇文章中，我将一步一步回答关于CFR和CIF的问题，帮助读者更好地理解这两个术语。
一、什么是CFR和CIF？CFR是Cost and Freight的缩写，意味着成本和运费。
CIF是Cost, Insurance and Freight的缩写，意味着成本、保险和运费。
这两个术语都是用于国际贸易中的销售合同中，用来确定卖方和买方之间的责任和义务。
二、CFR和CIF之间有什么区别？区分CFR和CIF的主要差异在于保险责任的转移。
在CFR交货条件下，一旦货物被装运，卖方的责任就结束了。
而在CIF交货条件下，卖方还需要为货物购买保险，并在货物抵达目的港口之前对货物进行保险。
三、CFR和CIF的应用领域是什么？CFR和CIF主要用于以海运为主的国际贸易中。
这两个术语适用于大宗商品和其他不易受损或易于保险的货物的交易。
四、CFR和CIF术语的主要特点是什么？CFR和CIF术语的主要特点是卖方负责货物的运输和交付，包括承担相应的风险和费用。
一旦货物通过船载运输方式离开卖方的港口，卖方的责任也就随之终止。
在这两种术语下，买方需要负责货物的进一步清关手续、运输和交付费用。
五、CFR和CIF的优势是什么？1. 方便性：使用CFR和CIF术语的卖方和买方可以更容易地达成一致，因为这两个术语在全球范围内被广泛接受并使用。
2. 费用控制：卖方负责货物的运输和交付费用，而买方负责进一步的费用。
这使得双方可以更好地控制自己的成本和风险。
3. 降低风险：卖方负责货物的损失或损坏直到货物到达目的地的过程中。
4. 更高的透明度：使用CFR和CIF术语，卖方和买方可以清楚地知道他们各自所承担的责任和义务。
六、CFR和CIF的劣势是什么？1. 不适用于所有情况：CFR和CIF更适用于标准化的货物交易，对于一些复杂、昂贵或易损坏的货物交易可能不太适用。
2. 运输期间风险：在CFR和CIF术语下，卖方的责任仅限于货物离开港口。
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CFR贸易术语的详细解释
含义
CFR即“Cost and Freight"的英文缩写，其中文含义为”成本加运费".使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期内将货物装上船并及时通知买方。
买卖双方基本义务的划分
1.卖方义务
(1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
(2)签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。
(3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。
(4)向买方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
2.买方义务
(1)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。
(2)承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。
(3)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
(4)支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。
使用CFR的注意事项
1．卖方应及时发出装船通知
按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。
如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。
因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。
2．按CFR进口应慎重行事
在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。
若出现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失。
如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！
精品。