地铁车站质量控制要点(交底篇)
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2、钢筋与桩体可靠连接。
3、喷射砼用C20早强砼
控制标准
1、钢筋网片搭接300mm；
2、固定筋(Φ20)竖向间距为450mm；
3、喷射砼厚度为80mm。
4、喷射混凝土回弹量小于等于15％。
质量控制责任区
责任主体
质量责任人
联系电话
责任范围
项目部
技术人员
班组
钢管支撑施工质量控制要点
施工要点
1、基坑支撑系统由Φ609钢管和2×工字钢I45b组成，钢管撑壁厚根据计算轴力为16mm，第二、三道支撑间距一般为3m
2、预压力应分级施加
3、施工中应对横撑采取防落撑措施
4、根据温度调整预加力，并加强轴力监测
5、钢围檩背后回填C25细石砼
6、主体结构中底板垫层、防水层和底板施工完成后、且混凝土强度达到设计强度后，拆除钢管支撑
控制标准
1、内支撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心应不大于30mm。
2、内支撑安装位置允许偏差为：高程±20mm，水平间距±500mm。
3、内支撑应在土方开挖至其设计位置后及时安装，并按设计要求对坑壁施加预应力，预应力允许偏差为±50KN，顶紧后固定牢固。冠梁与维护桩的连接、腰梁（围檩）与围护结构的连接、内支撑端头与冠梁或腰梁（围檩）的连接应符合设计和规范要求。
4、各层结构板砼达到设计强度80%后，才可拆除钢支撑。
质量控制责任区
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项目部
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班组
钢筋绑扎质量控制要点
施工要点
1、主筋之间或双向受力钢筋交叉点应全部绑扎。
2、钢筋绑扎搭接应用同标号砂浆块支垫间距为1m左右，并按行列式摆放，垫块或塑料卡与钢筋应固定牢固。
3、梁拉筋直径为箍筋直径，拉筋间距为非加密区箍筋间距的两倍，当设有多排拉筋时，上下两排拉筋竖向错开设置。
防水施工质量控制要点
施工要点
1、基面平整、干燥无明水。
2、阴角、阳角做成钝角处理。
3、卷材搭接缝应粘(焊)结牢固，密封严密；卷材搭接缝必须粘结牢固，不得出现空鼓、翘边；钉孔、破损部位必须采用同种材料修补；防水层甩槎范围隔离膜不得撕掉并覆盖保护。
4、涂料防水层的施工缝(甩槎)应注意保护。
5、涂刷程序应先做转角处、穿墙管道、变形缝等部位的涂料加强层，后进行大面积涂刷。
控制标准
1、基层平整度必须符合设计要求（D/L≤1/50）
2、阴角做成不小于50×50mm、阳角做成20×20mm的钝角。
3、涂料防水层的施工缝(甩槎)应注意保护，搭接缝宽度应大于100mm，接涂前应将其甩茬表面处理干净；
4、卷材搭接宽度不小于10cm，
质量控制责任区
责任主体
质量责任人
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责任范围
3、水平接地体、垂直接地体、接地引出线之间的连接采用放热熔焊。
4、接地装置施工时，应避开地下的管线。
5、接地装置安装完毕后，应进行导通性测试，即接地端子箱与接地母排之间的电阻测试，电阻应小于0.5Ω。
6、垂直接地体伸入地下，接地引出线从结构底板引出，并应躲过站台板下障碍，如不应在扶梯基坑、竖梯基坑、污水坑内引出，更不应在风道内引出。
4、墙、柱立筋与底板水平主筋交叉点必须绑扎牢固。
5、单肢箍筋和双肢箍筋平直部分与主筋交叉点应全部绑扎，双肢箍平直部分与主筋交叉点可交叉绑扎。
控制标准
1、钢筋的锚固长度为C30混凝土中，d≤25mm，HPB235普通钢筋锚固长度为25d，HRB335普通钢筋锚固长度为32d，d＞25mm，HRB335普通钢筋锚固长度为35d。C40混凝土中d≤25mm，HPB235普通钢筋锚固长度为23d，HRB33
6、中埋式止水带中心线应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔或用铁钉固定；中埋止水带连接采用热熔焊接。
7、环向施工缝防水措施设置中埋止水带+注浆导管；纵向施工缝防水措施设置中埋止水带+止水胶
8、顶板变形缝防水措施中埋止水带+止水胶（迎、背水面）；侧墙、底板变形缝防水措施中埋止水带+止水胶（背水面）+外贴式止水带
质量责任人
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综合接地施工质量控制要点
施工要点
1、接地装置是按土壤电阻率为60Ω.m进行设计的，经计算接地电阻≤0.5Ω，接触电压与踏步电压均满足要求。
2、水平接地体的埋设深度为车站结构底板垫层下0.6m的土壤中，在反梁等局部结构下沉处埋深可以适当减小。水平接地体四周外缘圆弧半径要求不小于5m，水平接地体敷设后应回填素土。
项目部
技术人员
班组
土方开挖施工质量控制要点
施工要点
1、基坑开挖应分段、分层、分区对称开挖，每层挖土深度不大于3m
2、如采用机械开挖方，应在基坑底及坑壁留300mm厚土层，由人工挖掘修整
3、基坑边缘堆置土方、建筑材料及运输车辆距基坑边缘距离不小于1.5m，且堆土高度不大于1.5m
4、基坑开挖完成后应该按接地网施工图铺设接地网及排水盲沟，并及时清底验槽，浇注垫层封闭基坑，减少地基土暴露时间。
7、接地扁铜的敷设根据车站结构情况上下起伏时，扁铜不应出现直角。接地装置不得与底板结构中钢筋相连接（引出线与底板钢筋绝缘），接地体之间需牢固焊接。
8、A1～A28为垂直接地体，P1～P8为接地装置引出线，其中P1、P2、P5、P6为弱电引出线，P3、P4、P7、P8为强电引出线。
控制标准
1、水平接地体埋设深度为车站结构底板垫层下0.6m的土壤中，敷设后应回填素土。
2、放热熔焊焊缝饱满，无气泡。
质量控制责任区
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钢筋直螺纹加工质量控制要点
施工要点
1、加工前需对钢筋原材料除锈、调直、端头切割，但不得用气割。
2、钢筋丝头表面无锈蚀，丝头切面与轴线垂直，
3、钢筋端部应切平或镦平后加再工螺纹。
控制标准
1、丝头有效螺纹中径的圆柱度（每个螺纹的中径）误差不超过0.20mm。
2、丝头有效螺纹数量符合设计规定，牙型宽度大于0.3P的不完整螺纹累计长度未超过两个螺纹周长。
3、安装接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p。
4、丝头尺寸的检查:用专用的螺纹环通止规检查,环通规顺利旋入，环止规旋入长度未超过3P。
质量控制责任区
控制标准
1、坑底高程允许偏差+10~－20 mm，纵横轴线允许偏差50 mm，基坑尺寸不小于设计值。
2、横向坡度1：1；纵向坡度不大于1：1
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班组
桩间喷混施工质量控制要点
施工要点
1、喷射混凝土应与坡面、钢筋网紧密结合，其表面应平顺、无露筋，表面平整度满足D/L≤1/50；
3、喷射砼用C20早强砼
控制标准
1、钢筋网片搭接300mm；
2、固定筋(Φ20)竖向间距为450mm；
3、喷射砼厚度为80mm。
4、喷射混凝土回弹量小于等于15％。
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钢管支撑施工质量控制要点
施工要点
1、基坑支撑系统由Φ609钢管和2×工字钢I45b组成，钢管撑壁厚根据计算轴力为16mm，第二、三道支撑间距一般为3m
2、预压力应分级施加
3、施工中应对横撑采取防落撑措施
4、根据温度调整预加力，并加强轴力监测
5、钢围檩背后回填C25细石砼
6、主体结构中底板垫层、防水层和底板施工完成后、且混凝土强度达到设计强度后，拆除钢管支撑
控制标准
1、内支撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心应不大于30mm。
2、内支撑安装位置允许偏差为：高程±20mm，水平间距±500mm。
3、内支撑应在土方开挖至其设计位置后及时安装，并按设计要求对坑壁施加预应力，预应力允许偏差为±50KN，顶紧后固定牢固。冠梁与维护桩的连接、腰梁（围檩）与围护结构的连接、内支撑端头与冠梁或腰梁（围檩）的连接应符合设计和规范要求。
4、各层结构板砼达到设计强度80%后，才可拆除钢支撑。
质量控制责任区
责任主体
责任主体
质量责任人
联系电话
责任范围
项目部
技术人员
班组
钢筋绑扎质量控制要点
施工要点
1、主筋之间或双向受力钢筋交叉点应全部绑扎。
2、钢筋绑扎搭接应用同标号砂浆块支垫间距为1m左右，并按行列式摆放，垫块或塑料卡与钢筋应固定牢固。
3、梁拉筋直径为箍筋直径，拉筋间距为非加密区箍筋间距的两倍，当设有多排拉筋时，上下两排拉筋竖向错开设置。
防水施工质量控制要点
施工要点
1、基面平整、干燥无明水。
2、阴角、阳角做成钝角处理。
3、卷材搭接缝应粘(焊)结牢固，密封严密；卷材搭接缝必须粘结牢固，不得出现空鼓、翘边；钉孔、破损部位必须采用同种材料修补；防水层甩槎范围隔离膜不得撕掉并覆盖保护。
4、涂料防水层的施工缝(甩槎)应注意保护。
5、涂刷程序应先做转角处、穿墙管道、变形缝等部位的涂料加强层，后进行大面积涂刷。
控制标准
1、基层平整度必须符合设计要求（D/L≤1/50）
2、阴角做成不小于50×50mm、阳角做成20×20mm的钝角。
3、涂料防水层的施工缝(甩槎)应注意保护，搭接缝宽度应大于100mm，接涂前应将其甩茬表面处理干净；
4、卷材搭接宽度不小于10cm，
质量控制责任区
责任主体
质量责任人
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责任范围
3、水平接地体、垂直接地体、接地引出线之间的连接采用放热熔焊。
4、接地装置施工时，应避开地下的管线。
5、接地装置安装完毕后，应进行导通性测试，即接地端子箱与接地母排之间的电阻测试，电阻应小于0.5Ω。
6、垂直接地体伸入地下，接地引出线从结构底板引出，并应躲过站台板下障碍，如不应在扶梯基坑、竖梯基坑、污水坑内引出，更不应在风道内引出。
4、墙、柱立筋与底板水平主筋交叉点必须绑扎牢固。
5、单肢箍筋和双肢箍筋平直部分与主筋交叉点应全部绑扎，双肢箍平直部分与主筋交叉点可交叉绑扎。
控制标准
1、钢筋的锚固长度为C30混凝土中，d≤25mm，HPB235普通钢筋锚固长度为25d，HRB335普通钢筋锚固长度为32d，d＞25mm，HRB335普通钢筋锚固长度为35d。C40混凝土中d≤25mm，HPB235普通钢筋锚固长度为23d，HRB33
6、中埋式止水带中心线应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔或用铁钉固定；中埋止水带连接采用热熔焊接。
7、环向施工缝防水措施设置中埋止水带+注浆导管；纵向施工缝防水措施设置中埋止水带+止水胶
8、顶板变形缝防水措施中埋止水带+止水胶（迎、背水面）；侧墙、底板变形缝防水措施中埋止水带+止水胶（背水面）+外贴式止水带
质量责任人
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责任范围
项目部
技术人员
班组
综合接地施工质量控制要点
施工要点
1、接地装置是按土壤电阻率为60Ω.m进行设计的，经计算接地电阻≤0.5Ω，接触电压与踏步电压均满足要求。
2、水平接地体的埋设深度为车站结构底板垫层下0.6m的土壤中，在反梁等局部结构下沉处埋深可以适当减小。水平接地体四周外缘圆弧半径要求不小于5m，水平接地体敷设后应回填素土。
项目部
技术人员
班组
土方开挖施工质量控制要点
施工要点
1、基坑开挖应分段、分层、分区对称开挖，每层挖土深度不大于3m
2、如采用机械开挖方，应在基坑底及坑壁留300mm厚土层，由人工挖掘修整
3、基坑边缘堆置土方、建筑材料及运输车辆距基坑边缘距离不小于1.5m，且堆土高度不大于1.5m
4、基坑开挖完成后应该按接地网施工图铺设接地网及排水盲沟，并及时清底验槽，浇注垫层封闭基坑，减少地基土暴露时间。
7、接地扁铜的敷设根据车站结构情况上下起伏时，扁铜不应出现直角。接地装置不得与底板结构中钢筋相连接（引出线与底板钢筋绝缘），接地体之间需牢固焊接。
8、A1～A28为垂直接地体，P1～P8为接地装置引出线，其中P1、P2、P5、P6为弱电引出线，P3、P4、P7、P8为强电引出线。
控制标准
1、水平接地体埋设深度为车站结构底板垫层下0.6m的土壤中，敷设后应回填素土。
2、放热熔焊焊缝饱满，无气泡。
质量控制责任区
责任主体
质量责任人
联系电话
责任范围
项目部
技术人员
班组
钢筋直螺纹加工质量控制要点
施工要点
1、加工前需对钢筋原材料除锈、调直、端头切割，但不得用气割。
2、钢筋丝头表面无锈蚀，丝头切面与轴线垂直，
3、钢筋端部应切平或镦平后加再工螺纹。
控制标准
1、丝头有效螺纹中径的圆柱度（每个螺纹的中径）误差不超过0.20mm。
2、丝头有效螺纹数量符合设计规定，牙型宽度大于0.3P的不完整螺纹累计长度未超过两个螺纹周长。
3、安装接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p。
4、丝头尺寸的检查:用专用的螺纹环通止规检查,环通规顺利旋入，环止规旋入长度未超过3P。
质量控制责任区
控制标准
1、坑底高程允许偏差+10~－20 mm，纵横轴线允许偏差50 mm，基坑尺寸不小于设计值。
2、横向坡度1：1；纵向坡度不大于1：1
质量控制责任区
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质量责任人
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桩间喷混施工质量控制要点
施工要点
1、喷射混凝土应与坡面、钢筋网紧密结合，其表面应平顺、无露筋，表面平整度满足D/L≤1/50；