地铁车站质量控制要点(交底篇)
地铁车站防水及质量控制
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本工程采用以结构自防水为主，外防水（附加防水）为 辅的综合性防水方案。
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本工程采用以结构自防水为主，外防水（附加防水）为 辅的综合性防水方案。
1、结构自身防水 1）地下结构防水混凝土在满足抗渗等级要求的同时，还应满足 抗压、抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。应尽可能应用高性能
长沙市轨道交通5号线一期工程
明挖车站防水施工交底及质量控制
中国中铁股份有限公司 长沙市轨道交通5号线一期工程一标四工区
二O一七年三月
精选课件
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目录
第一章 引言 第二章 防水设计情况 第三章 防水施工方案 第四章 质量控制要点 第五章 防水施工常见问题 第六章 总结
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第一章 引言
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（3）隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于0.05L/m2/·d， 任意100m2/防水面积渗漏量不大于0.15L/m2/·d。
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明挖车站防水设计体系表
混凝土抗渗等级
工程埋深H＜20m时，抗渗等 级为P8。
结构自防水
裂缝控制
防水混凝土裂缝宽度不得大 于0.2mm，并不得贯通，其 他部位不得大于0.3mm。
随着我国城市交通建设的飞速发展，地铁地下工程应用 领域不断扩大，在地铁方便城市市民出行的同时，也对地铁 的施工安全性提出了更高的要求。由于地铁工程大多处于地 下水位以下，地铁防水是地铁建造质量的重要环节。防水的 好坏关系到地铁的使用性、耐久性、安全性。
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第二章 防水设计情况
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1、设计原则 明挖车站防水设计应遵循“以防为主，刚柔结合，多道
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点地铁是现代城市交通的重要组成部分，随着城市化的推进，地铁建设和运营变得日益重要。
地铁施工质量控制是确保地铁工程建设和运营安全可靠的重要环节。
本文将从设计、材料选取、施工标准、监督检查等方面详细探讨地铁施工质量控制的要点。
一、设计阶段：在地铁施工过程中，设计阶段是最为关键的环节。
在设计阶段要注重以下几个要点：1.方案设计要合理，并与城市发展规划相结合。
设计师应根据地质、水文、气象等情况，确定最合适的地铁线路和站点，确保地铁在建设后能够为城市交通提供最大的效益，满足日益增长的交通需求。
2.施工图纸要精确，符合要求。
施工图纸是地铁施工的依据，必须准确表达设计意图，包括结构安全、设备布置、隧道施工方法等细节，确保施工过程中能够按照设计要求进行。
3.尽量选择先进的技术和设备。
地铁施工应尽量采用先进的施工技术和设备，如盾构机、吹填法、顶管法等，以提高施工效率和质量。
二、材料选取：地铁施工过程中，材料的选取对工程的安全性和可靠性有着重要影响。
材料选取时要注意以下几个要点：1.严格按照相关标准选取材料。
地铁施工应严格按照国家和地方的相关标准选取材料，确保材料的质量稳定可靠。
2.选取防火、防水和防腐材料。
地铁隧道是一个封闭的空间，材料的防火、防水和防腐等性能非常重要，能够有效提高地铁的安全性和使用寿命。
3.选取具备环保性能的材料。
地铁施工中应尽量选取具备环保性能的材料，减少对环境的污染和影响。
三、施工标准：地铁施工标准是确保施工质量的重要保障措施。
施工标准要注重以下几个要点：1.严格贯彻相关施工规范和技术标准。
地铁施工应严格按照国家和地方的相关施工规范和技术标准进行施工，确保工程质量符合要求。
2.做好施工记录和档案管理。
地铁施工过程中应做好施工记录和档案管理工作，包括工程进展、材料质量检测、施工变更等，以备后期验收和维修使用。
3.建立施工质量监测和评估体系。
地铁施工过程中应建立科学的监测和评估体系，对施工质量进行监控和评估，及时发现和解决施工过程中的问题，确保施工质量稳定可靠。
地铁车站模板施工质量控制要点
地铁车站模板施工质量控制要点一：地铁车站模板施工质量控制要点一、背景地铁车站施工是保障城市交通运行畅通的重要环节。
为了确保施工过程中的质量控制，本文档旨在提供详细的施工质量控制要点，以确保地铁车站建设的顺利进行。
二、质量控制要点1. 施工计划1.1 制定合理的施工计划，包括工期、人员配备、材料供应等方面。
1.2 定期更新施工计划，及时跟进施工进展，确保按照计划进行。
2. 施工人员2.1 确保施工人员具备相关的技术和经验，提供必要的培训培训措施。
2.2 确保施工人员遵守施工规范，执行相关的操作规程。
2.3 定期进行施工人员的考核和技术评估。
3. 材料及设备3.1 选择符合标准要求的材料和设备，确保安全、可靠性能。
3.2 对进货的材料进行检验，确保质量达标。
3.3 建立材料和设备管理制度，确保储存和使用的规范。
4. 施工工艺4.1 制定标准施工工艺，确保施工过程的顺利进行。
4.2 定期组织施工工艺的培训和交流，提高施工人员技术水平。
4.3 监督施工工艺的执行情况，及时发现和解决问题。
5. 安全防护5.1 制定安全防护措施，确保施工人员的人身安全。
5.2 定期组织安全培训和演练，提高施工人员安全意识。
5.3 定期检查安全防护设施的使用情况，及时修复或更新设备。
6. 工程验收6.1 完成施工后，进行全面的工程验收。
6.2 遵循相关的验收标准和规范，确保质量符合要求。
6.3 对验收不合格的部分进行整改，直至全部合格为止。
三、附件本文档涉及的附件包括施工计划及进度表、人员培训记录、材料检验报告、工程验收报告等。
四、法律名词及注释1. 施工规范：指与建设工程有关的国家标准、行业标准、地方标准等规定的施工要求。
2. 操作规程：指具体施工操作的相关规定和要求，包括安全操作、质量控制等方面的规程。
二：地铁车站模板施工质量控制要点一、背景地铁车站是城市交通运行的重要组成部分，为了确保地铁车站的施工质量，本文档提供了详细的施工质量控制要点，以保证地铁车站建设的顺利进行。
地铁工程施工质量控制要点
地铁工程施工质量控制要点地铁工程施工质量控制要点随着城市化进程的加速，地铁成为了城市交通的重要组成部分。
地铁工程施工是一个复杂的过程，涉及到多个环节和方面，其中质量控制是至关重要的一环。
本文将介绍地铁工程施工质量控制的要点，包括施工材料的质量控制、施工过程的规范控制、现场监管的控制、检查和验收的控制以及质量档案的管理等方面。
一、施工材料的质量控制施工材料是地铁工程质量的基石。
在地铁工程施工中，材料的选择和使用直接影响到工程的质量和安全。
因此，对于施工材料的质量控制是地铁工程施工质量控制的起点。
在选择材料时，应选择具有质量保证和良好信誉的供应商，并严格按照设计要求进行采购。
在材料进场时，必须进行严格的检验和试验，确保材料的质量符合规范和设计要求。
二、施工过程的规范控制地铁工程施工过程是质量控制的核心。
在施工过程中，应严格按照设计图纸和规范进行施工。
施工前，应进行技术交底和安全培训，确保施工队伍了解设计意图和质量要求。
在施工过程中，应加强技术指导和监督，发现质量问题及时进行处理。
在施工结束后，应进行验收，确保工程质量符合规范和设计要求。
三、现场监管的控制现场监管是地铁工程施工质量控制的关键。
在地铁工程施工过程中，应加强现场监管，减少返工和浪费。
监管人员应具备相应的专业知识和技能，能够对施工现场进行全面、准确的监管。
在监管过程中，应注重安全文明施工，防止安全事故和质量问题的发生。
四、检查和验收的控制检查和验收是地铁工程施工质量控制的重要环节。
在地铁工程施工过程中，应定期进行检查和验收，及时发现和处理质量问题。
在检查和验收时，应严格按照规范和设计要求进行，确保工程质量符合要求。
对于检查和验收中发现的问题，应进行整改和补救，并进行跟踪检查，确保问题得到有效解决。
五、质量档案的管理质量档案是地铁工程施工质量控制的必要依据。
在地铁工程施工过程中，应建立完善的质量档案，记录施工过程中的重要数据和质量信息。
质量档案应具有可追溯性，能够追溯到每一个施工环节的质量情况。
地铁车站主体结构混凝土的施工交底
地铁车站主体结构混凝土的施工交底一、施工前的准备工作1.进行地下隧道的出土施工，确保安全、顺利进行。
2.检查施工所需的材料和设备，确认无误后可以进入施工阶段。
3.根据设计图纸和施工规范，确定混凝土配合比和施工工艺。
二、混凝土配合比的确定1.根据设计要求和材料性能，确定混凝土的配合比，包括水泥、砂、石、水和外加剂的比例。
2.配合比应满足混凝土的强度、耐久性和施工性能的要求，同时考虑成本和资源的利用。
三、模板的安装和调整1.根据设计要求和施工图纸，安装合适的模板和支撑体系。
2.检查模板的平整度和刚度，进行必要的调整和处理。
3.确保模板的内外表面涂有防粘剂，以便于拆模时的顺利脱模。
四、钢筋的加工和安装1.根据设计图纸和构造要求，预先加工好钢筋，包括弯曲、剪切和焊接等工序。
2.按照施工图纸和施工工艺，将预制好的钢筋安装到模板内，确保钢筋的位置准确、固定可靠。
五、混凝土的搅拌和浇筑1.根据搅拌站提供的配合比，将水泥、砂、石和水按照一定比例加入搅拌罐内进行搅拌。
2.搅拌过程中需要确保搅拌时间、搅拌速度和搅拌量的合理控制，以保证混凝土质量的稳定。
3.在搅拌完成后，将混凝土从搅拌罐输送到施工现场，进行浇筑和坑槽的密实工作。
六、混凝土的振捣和养护1.在混凝土浇筑后，立即使用振动器对混凝土进行振捣，以排除空隙和提高混凝土的密实度。
2.在振捣过程中需要控制振动时间、振动频率和振动力度，以确保混凝土的质量。
3.在混凝土养护期间，采取适当的措施，如喷水、遮阳等，以保持混凝土的湿润和适度的温度。
七、施工质量的检验和验收1.在混凝土养护期结束后，对施工质量进行检验，包括强度、平整度、尺寸和外观等方面。
2.根据设计要求和施工规范，对施工质量进行验收，符合要求的方可通过。
八、施工安全的注意事项1.在施工现场设置必要的安全警示和防护措施，包括围栏、标识和防护网等。
2.进行必要的安全培训，确保施工人员具备相应的安全知识和技能。
3.在施工过程中，严格遵守相关的安全操作规程，确保施工安全。
地铁车站施工关键技术及质量安全控制要点——【中国电建 轨道交通质量管理培训】
Subway station construction technology and quality control of key points
地铁车站施工关键技术
KEY TECHNIQUES FOR CONSTRUCTION OF SUBWAY STATION
方式是否正确，焊接是否牢固可靠。 2、检查主吊与辅吊搭配及停置位置是否得当，现场指挥 是否到位，是否潜在安全隐患。 3、钢筋笼应在槽段接头清刷、清槽、换浆合格后及时吊 放入槽，并应对准槽段中心线缓慢沉入，不得强行入槽。 4、钢筋笼分段沉放入槽时，下节钢筋笼平面位置应正确 并临时固定于导墙上，上下节主筋对正连接牢固，并经检
单元槽段长度应符合设计规定，并采 槽段的长短应根据设计要求、土层性质、
槽段划分
用间隔式开挖，一般地质应间隔一个 地下水情况、钢筋笼的轻重大小及设备 现场地质情况及施工图
成
单元槽段
起吊能力、混凝土供应能力等条件确定
槽
施
连续墙的槽壁和接头均应保持垂直， 挖槽过程中应观测槽壁变形、垂直度、
工
槽壁垂直度 及槽深
导墙顶面应平整，平整度误差为5mm 加强施工测量及复核检查
尺量 吊锤测量 卡尺、塞尺测量
地下连续墙质量安全关键控制点
控制项目
原材料
泥浆性能
泥
浆
制
泥浆面
备
存储时间
泥浆储备
控制标准
控制措施
控制方法
泥浆拌制材料宜优先选用膨润土，如 采用粘土，应进行物理、化学分析和 矿物鉴定，其粘粒含量应大于 50%， 塑性指数应大于 20，含砂量应小于 5%，二氧化硅与氧化铝含量比值宜为 3-4
头
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点随着城市化进程的加速，地铁作为一种新型的公共交通工具，被越来越多的城市所采用。
地铁建设作为国家重点工程，其安全和质量问题一直备受关注。
本文将从地铁施工质量控制的角度，介绍地铁施工质量控制的要点。
一、地铁施工质量控制概述地铁施工质量控制是指在地铁工程建设过程中，对材料、设计、施工和检验等过程进行监督、检查与控制，保障地铁工程质量的过程。
地铁施工质量控制是地铁安全保障的重要环节，也是地铁建设的关键点。
二、地铁施工质量控制要点1.材料选择地铁建设中使用的材料要符合国家标准，特别是地铁隧道内的材料应具有防火、抗震、耐候、耐久等特点，确保地铁运行期间具有良好的性能。
2.施工质量控制地铁施工应按照设计规范进行，特别是在洞身、洞顶、地下水处理、灌浆等方面的施工要控制好质量，确保地铁的安全运营。
在控制施工质量方面，应加强现场管理，对施工过程中存在的问题及时予以解决。
3.现场检验及质量控制现场检验是保证地铁施工质量的重要手段，各检验人员应按标准执行，保证结果的准确性。
现场检验要包括材料、构件等验收和现场结构质量控制，对发现的问题必须及时报告并采取措施解决。
4.施工记录及档案管理地铁施工过程中要做好施工记录和档案管理工作，对施工过程、材料验收、检验记录、结构计算等内容进行详细记录，构建起规范的施工档案体系，以备后续工作需要。
5.检测评估地铁施工完成后，需要进行检测评估，以验证施工质量是否达标。
评估包括外观、结构等方面的检测，适用检测方法应符合相关标准和规范。
三、地铁施工质量管理流程地铁施工质量管理流程包括设计、施工、验收、竣工、运营几个阶段。
不同阶段需要针对性地采取具体的施工质量管理措施，确保各阶段工作的顺利进行，施工质量符合规范要求。
1.设计阶段：在设计阶段，应根据地质及工程技术要求，制定合理的设计方案。
设计应根据国家及地方相关规范和标准，对设计内容进行审核、审查和批准。
2.施工阶段：施工应根据设计方案和施工组织设计文件进行施工。
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点地铁施工质量控制要点一、施工前准备工作1. 地质勘测及分析- 对施工区域进行地质勘测，了解地层情况；- 分析地质数据，评估地质风险。
2. 施工方案制定- 制定合理的施工方案，包括施工工序、施工顺序、材料选用等；- 确保与相关部门进行沟通并获得批准。
3. 施工人员培训- 安排施工人员进行安全和质量培训，确保其具备相关技能和知识。
4. 设备和材料准备- 购置和检验相关设备和材料，确保其符合标准和质量要求。
二、施工过程质量控制1. 地基处理- 严格按照设计要求进行基坑开挖；- 进行地基处理，如土方填筑、排水等。
2. 锚固施工- 选择合适的锚杆材料和施工方法；- 严格按照设计图纸和操作规程进行锚固施工。
3. 隧道开挖- 采用合适的爆破和开挖方法；- 控制开挖进度，及时排除地质灾害隐患。
4. 壁板施工- 严格控制混凝土浇筑质量，保证壁板强度和密实度； - 对施工过程进行监控，及时发现和修正问题。
5. 隧道防水- 选择合适的防水材料和施工方法；- 严密施工，确保地铁隧道的防水效果。
6. 隧道通风系统安装- 安装合适的通风设备，保证隧道内的空气流通；- 确保通风设备运行正常，满足安全和舒适要求。
7. 电气设备安装- 进行合理的电缆敷设和接线工作；- 进行电气设备测试和调试，确保其安全可靠。
8. 照明系统安装- 安装合适的照明设备，确保地铁隧道的照明效果； - 进行照明系统测试，确保其正常运行。
9. 站台装修- 选择合适的装修材料和装修方法；- 进行装修施工，并进行质量检查。
三、质量验收及整改1. 施工质量验收- 按照像关标准和规范进行质量验收；- 对施工质量进行全面检查和评估。
2. 发现问题整改- 对验收中发现的问题进行整改；- 修正和改进施工过程中存在的质量问题。
3. 质量报告编制- 编制详细的质量报告，记录施工质量情况；- 提出改进意见和建议。
附件：1. 施工方案2. 设计图纸3. 施工记录表4. 质量报告法律名词及注释：1. 施工方案：地铁施工过程中编制的详细方案，包括工序、材料选用等内容。
地铁工程重点部位质量控制要点
地铁工程重点部位质量控制要点地铁工程作为城市交通基础设施的重要组成部分，其质量控制至关重要。
在地铁工程中，存在一些重点部位需要特别关注和加强质量控制。
本文将从地铁工程的重点部位、质量控制要点等方面进行阐述，以期为地铁工程的质量管理提供参考。
地铁工程的重点部位主要包括隧道施工、车站建设、轨道铺设、通风系统、电力系统等。
下面将分别从这些方面介绍其质量控制要点。
其次，车站建设也是地铁工程中的重点部位之一、在车站建设中，质量控制的要点主要包括结构安全、出入口设置、车站设备等。
结构安全是车站建设的核心，要保证车站各个结构部位的施工质量，确保车站的整体安全稳定。
出入口设置是车站建设中需要特别注意的部分，要根据地铁线路规划、周边交通流量等因素进行合理设置，确保车站出入口的通行畅通和安全。
车站设备是保障地铁运行的基础设施，要确保设备的选用、安装和调试等环节符合规范要求，保证设备的性能和可靠性。
轨道铺设是地铁工程中不可忽视的重要环节，其质量的控制要点主要包括材料选择、轨道安装和检测等。
轨道材料是轨道铺设的基础，要严格按照规范要求选择材料，保证材料的质量和性能。
轨道安装是保证轨道连接稳定性和平整度的关键，要确保轨道连接牢固，以及轨道平直度和垂直度的控制。
轨道检测是保证铺设质量的重要环节，要通过轨道检测设备对轨道的轨距、平直度、垂直度等进行检测和调整，保证轨道的质量和稳定性。
通风系统是地铁工程中的另一个重点部位，其质量控制的要点主要包括通风管道布置、出入口设置、风量控制等。
通风管道布置是保证车站和隧道通风的关键，要根据车站和隧道的结构设计进行合理布置，确保通风效果和安全性。
出入口设置是保证车站通风的重要环节，要根据通风要求合理设置通风口和出入口，确保车站通风畅通，并满足应急疏散需求。
风量控制是保证通风系统正常运行的基本条件，要根据车站和隧道的实际情况，合理设置风机和风机控制系统，确保通风系统的风量满足安全要求。
最后，电力系统是地铁工程中不可或缺的一部分，其质量控制的要点主要包括供电系统、线缆敷设和接地保护等。
质量控制要点-地铁车站工程
质量控制要点
编制说明
第一条、为确实提高集团公司实体工程质量，强化集团公司质量管控能力，编制中建交通建设集团有限公司质量控制要点手册。
第二条、编制依据，国家发布的质量相关法律法规；国家和地区颁布的各类工程质量检查验收规范、标准；集团公司发布的质量管理制度；各工程的特点。
第三条、质量控制要点定义：实体工程形成过程中，对影响实体工程质量特性的各种因素，需要重点控制。
第四条、确定质量控制要点的原则：
1、对工程的使用功能能、安全性、经济性、寿命和可靠性等有直接影响的因素。
2、工艺上有特殊要求，对下道过程或装配有重大影响的因素。
3、由于过程质量不稳定，质量信息反馈中发现的存在较多不合格品的因素。
第一章第1节地铁车站施工。
地铁车站工程质量管控要点
二、大体积混凝土控制技术重点难点分
析及对策：
根据以往经验，大体积混凝土的控制技术重 点难点有：一次性浇筑方量大、连续浇筑时 间长、钢筋密、施工工艺要求高、混凝土自 身的水化热高、温度场梯度大、结构混凝土 常出现有害裂缝、质量缺陷难以彻底修补等 控制技术难点。这些技术难点如果不严加控 制，不仅影响了混凝土结构的使用安全和使 用寿命，而且影响到结构混凝土自防水的能 力。因此，防止大体积混凝土有害裂缝问题 的出现，是质量控制者的技术难点和控制重 点。
加强对已完成的防水工程的成品保护的管理 工作。
四、施工监测技术重点难点分析及对策
轴向应力计
地表沉降测点
测斜管
地下水位测孔
孔隙水压力计
车站围护结构监测3D示意图
监测说明与分析
监测项目
围护结构测斜 周边地表沉降 基坑外水位 建筑物沉降
管线沉降 立柱沉降 便桥沉降
冠梁
支撑 轴力
垂直位移 水平位移 第一道 第二道(砼) 第二道(钢) 第三道(砼)
0.85 -164.5KN -422.2KN -20.4KN -2723.7KN
2mm/d 2mm/d
QD9 QD8 ZLC4-1 ZLC4-2 ZLS3-2 ZLC6-3
最大累计量 累积控制指标
(mm) 20.19 -3.60 -608.30
±35mm ±25mm ±750mm
地铁车站主体结构工程管控要点
前言
随着城市人口的不断增加，地铁已经成为大、 中型城市解决城市交通的一个重要途径。而 地铁车站主体工程结构复杂、施工质量和环 境保护要求高、施工风险大等特点，为此对 它的施工质量、安全和进度就显得更为重要。
但近些年来在城市地铁工程施工中相继发生 了不少质量、安全事故，这些事故的发生或 多或少的与施工管理、质量监控人员的专业 知识、专业技能和控制能力有直接的关系。
地铁工程质量控制要点
地铁工程质量控制要点首先，地铁工程质量控制的关键在于设计阶段。
设计阶段应该充分考虑地铁的功能需求、安全需求和运营要求。
设计应该符合相关的国家和行业标准，并进行充分的可行性研究和优化设计。
设计阶段应该进行全面的风险评估和安全分析，确保设计方案的合理性和可行性。
其次，地铁工程施工阶段是质量控制的关键。
施工过程中应严格按照设计图纸和相关规范进行施工，并进行严密的质量控制。
施工前应进行充分的准备工作，包括地基处理、测量和标志等。
施工过程中，应加强对主要节点和重要部位的监测和质量控制，确保施工质量符合要求。
同时，对施工人员进行培训，提高其技术水平和质量意识。
第三，地铁工程质量控制还需要加强监理工作。
监理单位应具备丰富的经验和专业的技术能力，对地铁工程施工过程进行全程监控。
监理单位应按照合同要求对施工过程进行检查和验收，并提出质量问题和改进建议。
同时，监理单位应与施工单位保持良好的沟通和协调，及时解决施工中的质量问题。
最后，地铁工程质量验收是质量控制的重要环节。
在施工完成后，需要进行全面的质量验收和评估。
地铁工程质量验收应由相关部门进行，并按照国家和地方的相关规定进行。
验收主要包括施工质量、施工工艺、结构安全和设备运行等方面的检查和测试。
除了上述要点外，地铁工程质量控制还需要注重以下几个方面。
一是加强施工过程中的质量记录和质量档案的管理，确保施工过程的可追溯性和可复现性。
二是加强地铁工程的安全管理，包括施工安全、运营安全和应急管理等方面。
三是加强地铁工程的环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
总之，地铁工程质量控制是确保地铁工程建设过程中质量达到规定标准的重要工作。
通过有效的设计、施工、监理和验收等措施，可以有效地控制地铁工程的质量，并最终保障地铁的安全运行。
地铁车站防水及质量控制
地铁车站防水及质量控制地铁车站防水及质量控制范本1. 引言本文档旨在规定地铁车站防水及质量控制的要求和措施。
地铁车站的防水工作具有重要的意义，不仅能够保证地铁设施的正常运行，还能够提高车站的使用寿命和乘客的出行体验。
因此，对于地铁车站的防水工作要做到全面、细致、科学。
2. 质量控制管理2.1. 质量目标- 确保地铁车站工程符合相关标准和规范要求。
- 提高地铁车站的施工质量和防水效果。
- 保证地铁车站的使用寿命和运行安全。
2.2. 质量控制系统2.2.1. 质量责任制- 建立明确的质量控制组织架构，明确各级负责人的职责和权限。
- 制定质量控制责任书，明确各相关责任人的工作任务和目标，并定期进行评估和考核。
2.2.2. 质量管理流程- 制定详细的质量控制流程，包括质量检查、质量记录和质量整改等环节。
- 编制检查、记录和整改的相关表格和文档，并进行统计和分析。
2.2.3. 质量检查- 开展全过程质量检查，包括工程验收、防水材料的抽样检测和试验等。
- 制定详细的质量检查标准和指南，明确检查内容和方法，并建立检查记录和档案。
2.2.4. 质量记录和整改- 建立质量记录和整改制度，及时记录工程质量问题和缺陷，并制定整改措施和责任人。
- 对质量问题及时整改，并进行追踪和复查，确保整改措施的有效性。
3. 地铁车站防水施工要求3.1. 工程前期准备- 制定详细的防水施工方案，包括工程范围、施工方法和工艺要求等。
- 进行地下水位的勘察和分析，为防水施工提供数据支持。
3.2. 防水材料的选择与使用- 选择符合国家标准和规范要求的防水材料，并进行合理的配比和混合。
- 建立防水材料的供应商评估和质量控制机制，确保材料的质量稳定可靠。
3.3. 施工工艺和技术要求- 按照防水施工方案和工艺要求进行施工，遵循施工规范和注意事项。
- 采取合理的施工工艺，确保防水层的完整性和紧密性。
3.4. 防水施工质量验收- 进行防水施工质量验收，包括材料验收、施工工艺验收和施工质量验收等。
地铁工程施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点一、明挖法施工1、围护结构施工1）地下连续墙施工控制要点：（1）导墙施工。
控制测量放线的中心线精度和标高误差；检查沟槽土体土质及其稳定性；控制导墙成型后内水平间距、竖向间距、牢固程度和控制支撑拆除时间；控制内墙面与地墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合要求。
（2）泥浆制作。
泥浆配合比满足现场地质的要求；每幅槽段对泥浆指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆的处理。
（3）成槽施工。
单元槽段分幅位置测定；成槽过程观测周边地面变形情况、槽段内泥浆液面高度；控制好槽段深度、宽度、垂直度和长度等；测定第一次清孔后槽底泥浆指标。
（4）钢筋笼制作和吊放。
应控制纵横向钢筋点焊接质量、钢筋桁架焊接质量、吊点焊接质量、吊筋长度；预埋件位置、数量、规格和安装固定情况，保护垫块位置、数量；入槽后平面位置、标高和固定情况。
（5）接头管吊放。
控制接头管入槽位置、深度，开始拔管时间、每次拔管长度、最终拔管时间。
（6）浇筑混凝土。
导管应提前做气（水）密性试验并满足要求。
钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆；初灌量满足要求；确保连续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和最终混凝土面标高；控制试块制作批次、数量。
2）灌注桩施工控制要点：（1）桩位放样控制，护筒埋设深度和中心位置要正确。
（2）泥浆制作。
泥浆配合比满足现场地质的要求；每幅槽段对泥浆指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆的处理。
（3）钻孔施工：控制钻头位置、钻盘水平度、钻杆垂直度；控制成孔深度，清空后孔底沉渣厚度、孔底泥浆指标等符合要求。
（4）钢筋笼制作和吊放。
应控制纵横向钢筋点焊接质量、加强箍筋焊机质量、吊点焊接质量、吊筋长度、上下接头处主筋错开长度、保护层垫块放置的位置及数量。
（5）浇筑混凝土。
导管应提前做气（水）密性试验并满足要求。
钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆；初灌量满足要求；确保连续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和最终混凝土面标高；控制试块制作批次、数量；严禁将导管提离混凝土面。
地铁车站防水及质量控制
地铁车站防水及质量控制地铁车站防水及质量控制1.引言本文档旨在详细介绍地铁车站防水及质量控制的相关要求和措施。
地铁车站的防水工作是确保车站结构和设备的安全运行，减少水泄露问题的发生，并确保车站环境干燥和舒适的重要措施。
2.防水设计要求2.1 车站防水标准根据地铁工程防水设计规范，车站防水等级应符合相关国家标准，并结合车站的具体情况进行评估。
2.2 结构防水要求对车站结构重要节点、地下连续墙、地下承台等关键部位应采用防水措施，例如使用防水涂料、卷材等防水材料进行处理。
2.3 设备防水要求对地铁车站内的设备、电气线路等部位，应采取防水隔离措施，确保其运行正常并不受水影响。
3.防水施工控制3.1 施工方案编制针对不同类型的地铁车站，应制定详细的施工方案，包括施工工艺、防水材料选型、施工方法等，确保防水施工的质量和效果。
3.2 施工过程控制施工过程中应严格按照施工方案的要求进行操作，并配合监理单位进行监督检查，确保防水施工的合格率和质量。
3.3 防水检测及验收在防水施工完成后，应进行防水层的检测和验收，确保防水层质量达到设计要求，并出具相应的检测报告和验收证书。
4.防水质量控制4.1 材料质量控制对使用的防水材料应进行质量检测，包括材料的强度、粘结性、耐老化性等方面，确保材料的质量达到设计要求。
4.2 构筑物质量控制对车站结构的施工质量应进行监督检查，包括结构的密实性、平整度、嵌缝质量等方面，确保构筑物的质量符合要求。
4.3 设备质量控制对地铁车站内安装的设备，应进行质量把控，包括设备的防水性能、使用寿命、可靠性等方面，确保设备的质量达标。
5.法律名词及注释5.1 防水工程：________指为了预防水的渗漏，保护建筑物免受水侵害的工程。
5.2 防水层：________指在建筑物构件表面或内部设置的防水材料，用于防止水的渗透。
5.3 防水涂料：________指用于地下结构、水池、卫生间等场所的防水涂料材料，具有防水、耐候、耐酸碱等特性。
地铁工程质量控制要点
地铁工程质量控制要点目录地铁工程质量控制要点 (1)1 质量控制原则 (2)2 质量控制方法 (2)3 质量控制措施 (6)4 本项目的关键质量控制点 (7)项目监理机构应依据合同条件、合同图纸、技术规范和质量标准，对施工单位的施工全过程进行检查、监督和管理，及时发现和制止可能影响工程质量的各种不利因素，使施工单位提交的工程项目符合合同图纸、技术规范和验收标准的各项要求。
1 质量控制原则1.1 强化质量意识，牢固确立和坚决贯彻工程建设“百年大计、质量第一”的方针。
1.2 按照合同文件规定的设计图纸，质量检验评定标准、施工技术规范和试验检测规程的要求进行质量控制。
1.3 对工程项目实施严格的质量控制，不放过任何环节。
1.4 实行质量预控、过程监控和事后验控相结合，并以预防为主为控制方针，把质量风险控制到最小程度。
1.5 突出质量控制的针对性，准确把握工程的关键和施工难点，在全面监控的基础上，加强对重点部位、重点工序和关键环节的监控。
1.6 质量控制的程序、方法、措施应规范化，具有足够的深度和力度，严格执行审查程序、验收程序和事故处理程序，确保质量控制效果。
1.7 项目监理机构的质量控制工作是在施工单位建立健全的质量保证体系的基础上完成的，必须充分监督和激励施工单位质量保证体系正常运转，不以监代管。
2 质量控制方法2.1 质量的事前控制（1）掌握和熟悉质量控制的技术依据，包括设计图纸、技术规范和质量验收标准等。
（2）在设计交底前，总监理工程师应组织监理人员认真熟悉合同图纸和设计文件，并对图纸中存在的问题提出书面意见和建议。
（3）审查施工单位报送的施工组织设计或施工方案，重点审查质量保证措施和主要分部分项工程的施工技术措施。
（4）检查施工单位现场项目机构或经理部的质量管理体系和质量保证体系。
检查施工单位工程管理人员、技术人员、施工人员到位情况是否符合招标文件及施工合同的要求，是否能胜任相应的工作；检查质量管理、技术管理制度；检查专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。
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8、A1～A28为垂直接地体，P1～P8为接地装置引出线，其中P1、P2、P5、P6为弱电引出线，P3、P4、P7、P8为强电引出线。
控制标准
1、水平接地体埋设深度为车站结构底板垫层下0.6m的土壤中，敷设后应回填素土。
项目部
技术人员
班组
土方开挖施工质量控制要点
施工要点
1、基坑开挖应分段、分层、分区对称开挖，每层挖土深度不大于3m
2、如采用机械开挖方，应在基坑底及坑壁留300mm厚土层，由人工挖掘修整
3、基坑边缘堆置土方、建筑材料及运输车辆距基坑边缘距离不小于1.5m，且堆土高度不大于1.5m
4、基坑开挖完成后应该按接地网施工图铺设接地网及排水盲沟，并及时清底验槽，浇注垫层封闭基坑，减少地基土暴露时间。
责任主体
质量责任人
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项目部
技术人员
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钢筋绑扎质量控制要点
施工要点
1、主筋之间或双向受力钢筋交叉点应全部绑扎。
2、钢筋绑扎搭接应用同标号砂浆块支垫间距为1m左右，并按行列式摆放，垫块或塑料卡与钢筋应固定牢固。
3、梁拉筋直径为箍筋直径，拉筋间距为非加密区箍筋间距的两倍，当设有多排拉筋时，上下两排拉筋竖向错开设置。
控制标准
1、坑底高程允许偏差+10~－20 mm，纵横轴线允许偏差50 mm，基坑尺寸不小于设计值。
2、横向坡度1：1；纵向坡度不大于1：1
质量控制责任区
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技术人员
班组
桩间喷混施工质量控制要点
施工要点
1、喷射混凝土应与坡面、钢筋网紧密结合，其表面应平顺、无露筋，表面平整度满足D/L≤1/50；
2、钢筋与桩体可靠连接。
3、喷射砼用C20早强砼
控制标准
1、钢筋网片搭接300mm；
2、固定筋(Φ20)竖向间距为450mm；
3、喷射砼厚度为80mm。
4、喷射混凝土回弹量小于等于15％。
质量控制责任区
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项目部
技术人员
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钢管支撑施工质量控制要点
施工要点
1、基坑支撑系统由Φ609钢管和2×工字钢I45b组成，钢管撑壁厚根据计算轴力为16mm，第二、三道支撑间距一般为3m
6、中埋式止水带中心线应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔或用铁钉固定；中埋止水带连接采用热熔焊接。
7、环向施工缝防水措施设置中埋止水带+注浆导管；纵向施工缝防水措施设置中埋止水带+止水胶
8、顶板变形缝防水措施中埋止水带+止水胶（迎、背水面）；侧墙、底板变形缝防水措施中埋止水带+止水胶（背水面）+外贴式止水带
3、内支撑应在土方开挖至其设计位置后及时安装，并按设计要求对坑壁施加预应力，预应力允许偏差为±50KN，顶紧后固定牢固。冠梁与维护桩的连接、腰梁（围檩）与围护结构的连接、内支撑端头与冠梁或腰梁（围檩）的连接应符合设计和规范要求。
4、各层结构板砼达到设计强度80%后，才可拆除钢支撑。
质量控制责任区
责任主体
2、放热熔焊焊缝饱满，无气泡。
质量控制责任区
责任主体
质量责任人
联系电话
责任范围
项目部
技术人员
班组
钢筋直螺纹加工质量控制要点
施工要点
1、加工前需对钢筋原材料除锈、调直、端头切割，但不得用气割。
2、钢筋丝头表面无锈蚀，丝头切面与轴线垂直，
3、钢筋端部应切平或镦平后加再工螺纹。
控制标准
1、丝头有效螺纹中径的圆柱度（每个螺纹的中径）误差不超过0.20mm。
2、预压力应分级施加
3、施工中应对横撑采取防落撑措施
4、根据温度调整预加力，并加强轴力监测
5、钢围檩背后回填C25细石砼
6、主体结构中底板垫层、防水层和底板施工完成后、且混凝土强度达到设计强度后，拆除钢管支撑
控制标准
1、内支撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心应不大于30mm。
2、内支撑安装位置允许偏差为：高程±20mm，水平间距±500mm。
防水施工质量控制要点
施工要点
1、基面平整、干燥无明水。
2、阴角、阳角做成钝角处理。
3、卷材搭接缝应粘(焊)结牢固，密封严密；卷材搭接缝必须粘结牢固，不得出现空鼓、翘边；钉孔、破损部位必须采用同种材料修补；防水层甩槎范围隔离膜不得撕掉并覆盖保护。
4、涂料防水层的施工缝(甩槎)应注意保护。
5、涂刷程序应先做转角处、穿墙管道、变形缝等部位的涂料加强层，后进行大面积涂刷。
3、水平接地体、垂直接地体、接地引出线之间的连接采用放热熔焊。
4、接地装置施工时，应避开地下的管线。
5、接地装置安装完毕后，应进行导通性测试，即接地端子箱与接地母排之间的电阻测试，电阻应小于0.5Ω。
6、垂直接地体伸入地下，接地引出线从结构底板引出，并应躲过站台板下障碍，如不应在扶梯基坑、竖梯基坑、污水坑内引出，更不应在风道内引出。
4、墙、柱立筋与底板水平主筋交叉点必须绑扎牢固。
5、单肢箍筋和双肢箍筋平直部分与主筋交叉点应全部绑扎，双肢箍平直部分与主筋交叉点可交叉绑扎。
控制标准
1、钢筋的锚固长度为C30混凝土中，d≤25mm，HPB235普通钢筋锚固长度为25d，HRB335普通钢筋锚固长度为32d，d＞25mm，HRB335普通钢筋锚固长度为35d。C40混凝土中d≤25mm，HPB235普通钢筋锚固长度为23d，HRB33
2、丝头有效螺纹数量符合设计规定，牙型宽度大于0.3P的不完整螺纹累计长度未超过两个螺纹周长。
3、安装接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p。
4、丝头尺寸的检查:用专用的螺纹环通止规检查,环通规顺利旋入，环止规旋入长度未超过3P。
质量控制责任区
控制标准
1、基层平整度必须符合设计要求（D/L≤1/50）
2、阴角做成不小于50×50mm、阳角做成20×20mm的钝角。
3、涂料防水层的施工缝(甩槎)应注意保护，搭接缝宽度应大于100mm，接涂前应将其甩茬表面处理干净；
4、卷材搭接宽度不小于10cm，
质量控制责任区
责任主体
质量责任人
联系电话责Leabharlann 范围质量责任人联系电话
责任范围
项目部
技术人员
班组
综合接地施工质量控制要点
施工要点
1、接地装置是按土壤电阻率为60Ω.m进行设计的，经计算接地电阻≤0.5Ω，接触电压与踏步电压均满足要求。
2、水平接地体的埋设深度为车站结构底板垫层下0.6m的土壤中，在反梁等局部结构下沉处埋深可以适当减小。水平接地体四周外缘圆弧半径要求不小于5m，水平接地体敷设后应回填素土。