公路高边坡安全监测
高边坡安全监督管理规定（四篇）
高边坡安全监督管理规定第一章总则第一条为了加强对高边坡安全工作的监督管理，确保高边坡施工和运营的安全，保护人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国建筑法》等法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于高边坡施工和运营过程中的安全监督管理工作。
第三条高边坡是指建设工程中纵坡大于1:2（含1:2）的陡坡，或者坡高大于10米的坡体。
第四条高边坡的安全监督管理应当坚持预防为主、综合治理的原则，强化监督、责任追究，提高安全管理水平。
第五条高边坡的安全监督管理工作应当遵循科学、规范、公正、公开的原则。
第六条高边坡的安全监督管理工作应当充分发挥政府主导作用，建立健全高边坡安全监管机制。
第七条高边坡的安全监督管理工作应当加强与其他相关管理部门的配合，共同做好高边坡的安全工作。
第二章高边坡设计和施工安全监督第八条高边坡的设计应当符合国家相关技术标准和规范，并经专业设计单位审查。
第九条高边坡的施工单位应当具备相应的资质和技术能力，制定详细的施工方案和安全措施。
第十条高边坡的施工单位应当按照设计要求进行施工，确保施工质量和安全。
第十一条高边坡的施工过程应当配备专业监理人员，对施工过程进行监督和检查。
第十二条高边坡施工过程中，如发现设计存在问题或施工质量不达标，应及时停工整改。
第十三条国家将建立高边坡施工过程中的安全监督和评价体系，对施工单位进行安全评价。
第三章高边坡运营安全监督第十四条高边坡运营单位应当具备相应的资质和技术能力，并按照规定进行安全管理。
第十五条高边坡运营单位应当制定详细的安全管理制度和操作规程。
第十六条高边坡运营单位应当定期进行高边坡的巡查和检测，及时发现和处理安全隐患。
第十七条高边坡运营单位应当配备专业的运营管理人员，并进行培训和考核。
第十八条高边坡运营单位应当加强与相关部门的协调配合，定期进行联合执法和演练。
第十九条高边坡运营单位应当建立完善的应急预案和应急救援措施，提高应急处理能力。
高边坡、路堤监测方案
高路堤、高边坡施工监测方案1 概述黄祁高速公路，路基宽24.5m，路面设计为双向四车道，行车时速80～l00km／h。
对高边坡、高路堤本着安全稳定、经济合理、美观环保的原则进行必要的加固处理。
2 监测技术方案2．1 监测对象本标段选择以下几类边坡作为监测对象：(1)路堑边坡：K35+530--K35+745、K37+670--K37+730、K38+600--K38+700、K38+967--K39+005、K39+410--K39+490、K39+900--K40+010。
(2)路堤边坡：K37+115--K37+159、K39+740--K39+840、K37+590--K37+640。
2．2 监测项目本工程监测项目为：(1)边坡坡体水平位移和垂直位移监测；(2)地表裂缝观测；(3)地下水、渗水与降雨关系的观测；(4)锚索预应力量测；(5)钢锚管预应力量测；(6)锚杆拉力量测；(7)土体分层沉降监测。
3 监测方法与手段3．1 边坡坡体水平位移和垂直位移监测边坡坡体的水平位移和垂直位移监测分别采用极坐标法和测边三角形法进行。
采用极坐标法时，控制点选在边坡变形区以外通视条件好的地点，埋设钢筋砼桩，观测点选在边坡顶及平台或抗滑桩上。
初始观测：用2”级全站仪独立观测两次，每次观测一个测回，多次精测距离取平均值。
当两次观测的平面坐标差符合有关规范要求时取两次观测结果的平均值作为初始观测值。
三角高程测量测高程时，当所测边长~<200m，竖向角≤20。
时，一次观测高程中误差≤4．8mm，两次观测高程差限差≤2 ×4．8=13．5mm时，取两次测量的平均值作为初始观测高程值。
采用测边三角形法时，控制点布设于变形区以外，且与道路中心线平行，观测点如极坐标法布设。
在观测点上安置仪器，测量观测点到控制点的边长和竖直角，用2”级全站仪观测，测距精度为2mm+2ppm·d，对中误差≤0．5mm。
高速公路边坡工程监测技术规程
高速公路边坡工程监测技术规程
高速公路边坡工程监测技术规程是为确保高速公路边坡的安全和稳定而制定的一系列技术规范。
边坡对于高速公路的安全非常重要，其稳定性直接影响着车辆行驶的安全性和通行的顺畅度。
因此，对边坡进行科学、准确的监测是非常必要的。
该技术规程主要包括以下几个方面：
一、边坡监测的对象：主要是针对公路边坡、隧道口边坡、桥隧接线边坡、高边坡公路监测等对象进行详细的监测工作。
二、监测的内容：主要是包括边坡的稳定性监测、边坡变形和地质灾害监测、毁坏情况监测、边坡排水情况监测等。
三、监测的方法：主要是包括定点观测、精细化监测、实时监测等方法。
其中，定点观测是对边坡稳定性进行常规的静态观测，精细化监测需要配合现代化的监测设备来对边坡进行更为准确、细致的监测，一些高速公路边坡工程则需要实时监测，及时掌握边坡变化情况。
四、监测设备的需求：主要是包括监测站、监测井、自动采集仪、GPS测站、倾角传感器、位移传感器等设备。
不同类型的监测设备可
以在不同程度上满足边坡监测的需求。
五、报告要求：主要是针对监测结果、分析和预测等的处理，并形成
监测报告。
该报告需要详细记录监测设备的安装位置、监测参数的变
化情况，以及进行对比分析和预测。
综上所述，高速公路边坡工程监测技术规程是为了保证高速公路边坡
的安全而制定的一系列技术标准。
通过制定科学的监测方法、配备先
进的监测设备等手段，能够及时监测出边坡的变形和地质灾害等情况，及时采取措施进行修复，确保高速公路的安全通行和行车安全。
高速公路高边坡施工安全的监测
高速公路高边坡施工安全的监测高速公路高边坡施工安全的监测是什么？下面为大家详细介绍。
1）、为了确保施工期的安全施工，应进行安全监测。
监测的部位包括开挖结构面和开口线上部岩体，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩体内部作用力和外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。
2）、施工期巡视检查：定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。
3）、边坡外部变形监测：在边坡重点部位，布置变形观测墩，施工期的变形观测应结合永久观测进行。
通过大地测量法监测边坡变形情况，包括平面变形测量和高程变形测量。
有条件的宜采用较为先进的全球定位（GPS）变形测量系统。
4）、表面裂缝监测：主要监测断层、裂隙和层面的变化情况，通过在边坡裂缝表面安装埋设监测仪器，来反映边坡裂缝的开合情况。
5）、深层变形监测：通过在边坡内部深层安装埋设监测仪器，来反映边坡内部变形情况。
主要采用测斜仪、多点位移计、滑动测微计等。
6）、支护效应监测：主要是对锚杆、锚索应力监测，通过在典型部位锚杆、锚索上安装监测仪器，对锚杆、锚索的应力进行监测，反应锚杆及锚索的支护情况及支护效果。
主要采用锚杆应力计及锚索测力计进行监测。
7）、爆破振动及声波测试：在边坡开挖过程中，由于爆破震动影响，有可能造成边坡失稳，通过爆破振动监测及声波测试以控制爆破规模。
采用设备宜为：爆破振动测试记录仪、声波仪等。
8）、边坡渗流监测：通过对地下水位和渗流量的变化情况来判断边坡的稳定状态。
采用的设备为渗压计及测压管等。
9）、应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，边坡的变形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏，应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工。
高边坡监控量测专项方案
高边坡监控量测方案一、工程概况1.1 高边坡范围本标段路堑边坡高度大于30m累计4处，单独设计为高边坡。
边坡为台阶式，通常10m一级，边坡平台宽2m。
边坡设计关键采取预应力锚索格梁、全长粘结锚杆格梁、衬砌拱防护，格梁或衬砌拱内坡面采取TBS植草或一般植草防护，高边坡具体位置及防护情况见下表。
二广高速怀三段10标路堑高边坡一览表序号1 2 3 4桩号及位置ZK38+996～ZK39+106左侧K40+762～K41+041左侧K41+130～K41+396右侧YK42+475～YK42+660右侧坡长(m)110279266185最大边坡高（m）3838.447.447.2边坡级数4455预应力锚索格梁+TBS植草、全长粘结锚杆格梁+TBS植草、衬砌拱植草关键防护方法1.2 高边坡工程地质概况1、场区地貌上属于剥蚀丘陵地貌。
路堑傍山开挖，山坡较陡，坡度30～45°左右，地形有一定起伏，山上植被发育。
2、边坡岩层：上部为第四系覆盖层（多为亚粘土），下部出露基岩大多为花岗斑岩、砂岩，风化严重、结构松散，局部已呈半岩半土状，遇水极易软化造成强度降低，易产生滑坡、滑塌和坍毁等地质病害。
二、编制依据1、二（边浩特）广（州）高速公路两阶段施工图设计文件。
2、广贺司[]94号文“相关公布怀集至四会段隧道、高边坡第三方监测纲领通知(.3.27)”。
3、二广高速公路广宁至四会段高边坡监测协调会议纪要（.8.7）。
三、监测目标1、经过对边坡变形监测，判定边坡滑动面深度、滑动范围及其变形发展趋势，评定开挖施工对边坡本身稳定性和周围构筑物影响情况，提供预警信息。
2、经过动态监测，依据实际情况进行工序和工艺调整，方便采取更为合理、有效支护方法，立即指导施工，优化施工方案。
避免边坡工程事故发生，确保施工安全、快速地进行。
3、经过动态监测，掌握控制边坡稳定性多种参数和原因随时间和空间上不停改变过程，为动态化设计，变更设计方案提供依据。
高边坡监测实施方案
高边坡监测实施方案一、前言高边坡是指坡度大于30°的土质或岩石边坡，由于其地质条件复杂，易受自然因素和人为活动影响，因此需要进行监测和管理。
本文档旨在提出一套高边坡监测实施方案，以确保边坡的稳定和安全。
二、监测目标1. 监测边坡的位移和变形情况，及时发现异常情况并采取相应措施；2. 监测边坡的地下水位变化，了解地下水对边坡稳定性的影响；3. 监测边坡的裂缝情况，及时发现并处理裂缝；4. 监测边坡的土体松动情况，了解土体的稳定性。
三、监测方法1. 定点监测：选择边坡上、中、下部位点进行定点监测，通过设置测点，采用全站仪、GPS等仪器定期测量边坡的位移情况；2. 遥感监测：利用遥感技术，对边坡进行定期遥感监测，了解边坡的整体变化情况；3. 地下水位监测：在边坡周围设置地下水位监测井，定期测量地下水位的变化；4. 非接触式监测：利用无人机等设备进行边坡的非接触式监测，获取边坡的立体信息，以及裂缝、松动等情况。
四、监测频次1. 定点监测：每月进行一次定点监测，重点关注雨季和地震等自然灾害发生后的边坡变化情况；2. 遥感监测：每季度进行一次遥感监测，及时发现整体变化情况；3. 地下水位监测：每月进行一次地下水位监测，关注地下水位对边坡稳定性的影响；4. 非接触式监测：每季度进行一次非接触式监测，了解边坡立体信息及裂缝、松动等情况。
五、监测数据处理与分析1. 对监测数据进行及时处理和分析，制作监测报告；2. 根据监测数据，进行边坡稳定性评估，判断边坡的安全状况；3. 对发现的异常情况，及时采取相应的措施，确保边坡的安全。
六、监测结果应用1. 监测结果应用于边坡的管理和维护，为边坡的维护提供科学依据；2. 监测结果应用于边坡的风险评估和预警，及时发现并处理边坡的安全隐患；3. 监测结果应用于相关工程的设计和施工，避免边坡稳定性对工程造成影响。
七、总结本文档提出了一套高边坡监测实施方案，通过定点监测、遥感监测、地下水位监测以及非接触式监测等手段，对高边坡进行全面监测，以确保边坡的稳定和安全。
高速公路高边坡监测方案
高速公路高边坡监测方案XX高速公路S合同段高边坡监测方案XX隧道集团有限公司二O 年月编制人：复核人：审批人：目录一、工程概况 (1)二、深挖方和高路堤路基定义 (1)三、高边坡监测的目的 (1)四、监测实施流程 (1)五、监测内容和方案实施 (1)5.1监测项目 (1)5.2测点布设及监测内容 (3)5.2.1高填方路堤监测施工内容 (3)5.2.2高边坡路基监测施工内容 (5)六、监控量测数据的分析、预测 (7)七、提交的监测成果资料 (8)八、监测管理体系和保证措施 (9)8.1监测管理体系 (9)8.2监测管理体系保证措施 (10)一、工程概况XX高速S标段位于广东省汕尾市陆河县境内，起于陆河县溪东村，经樟河村、田心村，止于陆河县蛏湖，起讫里程K123+000～K133+500，全长10.500km。
本合同段挖方高边坡共有27段，高填方路基共有23段，路堑高边坡监测内容及监测点设置位置见附表1，高填方路堤监测内容及监测点设置位置见附表2。
二、深挖方和高路堤路基定义深挖方路基是指边坡高度H≥20m土质挖方路基及边坡高度H≥30.0m石质挖方路基。
按照工点设计要求进行稳定性分析和验算，确定路基横断面型式、边坡防护、支挡加固措施等，边坡处治后的稳定系数Fs≥1.20。
《公路路基设计规范》定义填方边坡高度大于20m时，称为高填方路基。
但根据广东地区土石填料性质不良，降雨多，路基稳定性差的特点，定义填方边坡高度大于12m时，称为高填方路基。
三、高边坡监测的目的公路高边坡是一种复杂的工程,不仅表现在边坡成因、岩性、原生构造与空间组合及其已有变形方面,而且在内外地质应力,特别是公路开挖、堆渣、排水等工程活动作用下，处在不断的风化、卸荷、构造解体与复杂的活动之中。
所以在高边坡防护施工中对边坡变形、应力及防护措施进行监测,对高边坡完善防护设计、保证工程安全具有十分重要的意义。
通过对高边坡的监测，能够及时了解边坡在施工期和运行期的工作性态、及时提出处理方案与措施。
高速公路高边坡及高填路基变形监测要点解析
高速公路高边坡及高填路基变形监测要点解析摘要：高速公路对路基变形的要求相对严格，要求施工单位在施工期间加强对高速公路高边坡及高填路基变形状况进行监测。
基于此，本文从高速公路高边坡及高填路基变形监测的作用入手，根据工程案例，阐述高速公路高边坡及高填路基变形监测的内容、周期、流程等要点，以其为施工单位开展监测工作提供帮助。
关键词：高速公路；高边坡；高填路基一、高速公路高边坡及高填路基变形监测的作用在对高速公路高边坡及高填路基分析之前，需要明确相关的概念与定义。
在高速公路施工中，深挖方路基主要是指边坡高度在 20m 以上的土质挖方路基或者30m 以上的石质挖方路基，深挖方路基的边坡处治稳定系数不能小于 1.2。
按照《公路路基设计规范》的内容可知，当填方边坡的高度超过 20m 时，就被称作高填方路基。
但是在不同地区，这一数值有所变化，比如：广东地区属于降雨相对较多的地区，其土石填料的性质相对较低，导致路基的稳定性普遍偏低，所以其填方边坡高度超过 12m 时，就被称作高填方路基。
在高速公路施工中高边坡工程具备较强的复杂性，涉及到边坡成因、空间组合以及内外地质应力等多方面的内容。
施工单位在开展高边坡防护工程的施工时，需要定期监测边坡的变形状况，进一步完善高边坡的防护设计，有助于高速公路工程安全性的提升。
在实际的高边坡及高填路基变形监测工作中，施工单位可以准确掌握边坡在施工期间与运行之后的工作状态，从而有针对性地制定边坡防护措施，避免不必要的损失，保障高速公路的稳定运行。
二、高速公路高边坡及高填路基变形监测要点2.1 工程概况本文将云湛高速公路阳化段作为研究对象，开展高速公路高边坡及高填路基变形监测的分析。
该路段的起止里程为K89+100 ～ K91+500，总长度为 2.4km，线路为南北走向，在 K90+089.13 和阳茂高速公路相交。
该路段的主要施工是路基工程以及黄羌互通工程，在实际的高速公路施工工程中，边坡施工工程与边坡监测工程需要反复交叉进行。
高边坡安全监测
高边坡安全监测高边坡是指在山区、河流、铁路、公路、水库等工程中，因地势较高，坡度较大，受地质、气候等因素影响，容易发生滑坡、崩塌等地质灾害。
为了保障工程和周边环境的安全，对高边坡进行安全监测显得尤为重要。
一、高边坡安全监测的重要性。
高边坡的稳定与否直接关系到周边环境和工程设施的安全。
一旦高边坡发生滑坡、崩塌等地质灾害，将给周边环境和工程设施带来严重的损失。
因此，对高边坡进行安全监测，及时发现问题，采取相应的措施，是预防地质灾害、保障安全的重要手段。
二、高边坡安全监测的方法。
1.地质勘察，在工程建设之初，就需要进行高边坡的地质勘察，了解高边坡的地质构造、地质构造、岩土性质等信息，为后续的安全监测提供依据。
2.监测设备，通过安装倾斜仪、位移仪、应变仪等监测设备，对高边坡进行实时、连续的监测，及时发现高边坡的变形情况。
3.遥感技术，利用遥感技术，通过卫星遥感、航空摄影等手段，对高边坡进行大范围、全方位的监测，及时了解高边坡的变化情况。
三、高边坡安全监测的注意事项。
1.监测数据的准确性，监测设备的安装和维护要求严格，监测数据的准确性直接关系到安全监测的效果。
2.监测周期的确定，根据高边坡的情况，确定监测周期，及时掌握高边坡的变化情况。
3.监测数据的分析，对监测数据进行及时、准确的分析，判断高边坡的稳定性，及时采取相应的措施。
四、高边坡安全监测的意义。
高边坡安全监测不仅是对工程设施的保护，更是对人们生命财产安全的保障。
通过监测，可以及时发现高边坡的变化情况，采取相应的措施，预防地质灾害的发生，保障周边环境和工程设施的安全。
五、结语。
高边坡安全监测是一项重要的工作，对于保障工程设施和周边环境的安全具有重要意义。
只有加强高边坡安全监测，及时发现问题，采取相应的措施，才能有效预防地质灾害的发生，保障人们的生命财产安全。
希望各相关部门和单位高度重视高边坡安全监测工作，共同努力，确保高边坡的安全稳定。
高填方、高边坡及软基路基监测方案
高填方、高边坡及软基路基监测方案一、编制依据二、主要监控目的主要监控目的：1）、通过监控量测，跟踪边填方路堤、挖方路堑边坡变形情况，为设计变更提供依据；2）、有效开展预测预警工作，避免灾害事故发生；3）、通过监控量测，保证路堤变形稳定的前提下，提出最佳的填土速率和相应的工程措施，达到加快施工的目的，根据监测报告知道路基基层施工。
4）、高风险边坡工程完成后，可根据监控结构检验评价边坡加固效果；5）、部分重要边坡工点运营期间可继续利用测点进行观测，为高速公路的安全运营提供保障。
高边坡监控量测的目的如下：1.1 通过施工和环境监测进行信息反馈及预测预报，优化施工组织设计，指导现场施工，确保高边坡施工的安全、质量及工程项目的社会、经济、环境效益。
1.2 掌握边坡围岩动态，利用量测结果指导施工，增加施工的安全可靠性。
1.3 及时预测和反馈，预见事故和险情，以便及时采取措施，防患于未然，保证指导施工顺利进行；1.4 验证防护结构型式、防护参数的合理性，评价防护结构、施工方法的合理性及其安全性，确定合理的防护时间；1.5 为修改优化设计提拱数据，为调整施工方法提供依据；1.6 积累量测数据，总结经验，为未施工边坡的设计和施工提供工程类比的依据。
为节省工程投资，提高公路高边坡的设计和施工水平提供科学依据和技术保证。
软地基和高填方监控量测的目的如下：2.1 对沿线各个软地基和高填方监控断面的换填（填土）过程进行安全监控，通过观测施工过程中的水平位移，指导工程施工。
2.2 根据实际观测结果，分析和计算工后沉降发展趋势，并为未施工段落提供依据；2.3 根据测定数据观测沉降趋势，预测稳定时间和工后沉降量；为换填（土方）沉降量计算提供依据。
2.4 地表水平位移量——用于稳定管理。
监测地表水平位移情况，以确保换填（路堤）施工的安全和稳定。
2.5 分段反求总沉降系数。
三、监测工作的项目及作用根据设计要求，高边坡（软地基、高填方）的监控量测主要项目包括：地面位移监测、深层位移（测斜）监测、沉降观测、人工巡视监测。
高边坡安全检查重点及控制措施
高边坡安全检查重点及控制措施高边（切）坡安全检查重点及管理措施一、总体要求为保障岩质边坡、岩土混合边坡、土质边坡和填方边坡的安全，高度应分别达到30米、25米且土层厚度≥4米、15米和12米以上。
对于超过一定规模的危大工程，应编制安全专项施工方案并进行专家论证。
方案编制人员应对项目、专业分包单位管理人员进行方案交底，并确保交底内容针对性强。
专职安全员和特种作业人员需持证上岗。
二、土石方开挖及回填安全管理重点1.机械设备检查在进行挖掘、装载、推土、压路、平地、自卸、翻斗车、供电、照明、砼车、汽车吊等机械设备作业前，应检查各项制动是否有效，确保机械设备处于良好状态。
验收合格后方可使用，并保存验收记录。
2.边坡保护措施为确保边坡的稳定性，应采取有效的保护措施。
坡面和坡脚应设置防护设施，坡顶应设防护栏，坡顶和坡脚应设置截、排水设施。
在边坡施工前，应清除已松动的石块及可能坍塌的主体，或采取有效的防护措施。
3.开挖作业安全开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。
机械作业范围内不得同时人工作业。
多台机械同时作业时，各机械应保持安全距离。
边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。
滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖，禁止全面拉槽开挖。
弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标志。
在道路下方作业时，严禁通行。
4.高边坡开挖进行高边坡开挖时，作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视，防止上部塌方和物体坠落。
人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。
同时，应设置变形监测点，定时监测边坡的稳定性；边坡监测项目应符合设计和规范要求。
当施工期边坡变形较大且大于规范、设计允许值时，应采取包括边坡施工期临时加固措施的支护方案。
三、高边坡支架作业安全管理重点1.落在式脚手架在搭设高度达到24米以上的落在式脚手架作业中，应有搭设方案。
使用钢管脚手架时，应采用双立杆及缩小间距等加强措施，并绘制搭设图纸及说明脚手架基础作法。
路堑高边坡监测方案
路堑高边坡监控量测技术方案一、编制依据1、昆磨高速小勐养至磨憨段两阶段施工图设计（第一册第二分册）。
2、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)。
3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)。
4、公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015)。
二、工程概况本合同段起点桩号为K4+620，终点桩号K12+070，路线长6.64km，位于景洪市勐养镇东侧。
本标段内，深路堑边坡共计8处，最大边坡高度为46m。
具体段落见下表：深路堑段落一览表项目测区地形以起伏的中低山地形为主，局部零星分布盆地和长条形的宽缓河谷。
地形相对高差200～600m，全线海拔500～1600m，根据地貌特征分类，将测区划分为侵蚀堆积、构造侵蚀、构造溶蚀三大地貌类型。
路线北侧山丘为构造剥蚀低山丘陵区，高程1000m以下，主要以粉质粘土、卵石、泥石为主，该路段地表水体较丰富。
本合同段由于拟建路线较长、地形起伏较大，且跨越不同的微地貌单元，加之地质条件较为复杂，为便于设计使用，现将路线按里程评述：1、K4+620～K7+100段位于浅割低山丘陵地貌区，微地貌属山间河谷、缓坡及部分陡坡地貌，为新建双幅路线，沿线以粉质粘土、卵石，泥岩为主。
该路段地表水体较丰富，沿线山间沟谷均有地表水分布，向西侧排泄至南养河。
沟谷地段地下水位埋深浅，坡面一般埋深较深，主要不良地质作用为K6+200～K6+620段分布的滑塌体，对线路影响不大。
K6+815～K6+990段潜在不稳定土质边坡，岩石以卵石粉质粘土含大量卵石、漂石组成，均匀性、分选性极差。
2、边坡选取控制性K6+100断面进行检算，力学参数取值参考有关试验值，并结合工程经验确定，下表为设计指标采用值：岩土层的设计力学参数建议值表数为1.13；拟对一级进行锚杆框格梁加固、二级、三级、四级边坡进行锚索框格梁加固、五级进行现浇拱形护坡，经验算加固后边坡安全系数为1.28，满足规范要求，并以此控制断面类比其余边坡断面进行工程加固处治设计。
高速公路高边坡监控量测方案
高速公路高边坡监控量测方案高边坡监控量测方案第一章编制依据本方案根据相关法律法规和工程实际情况编制。
第二章适用范围本方案适用于高边坡的监测工作。
第三章工程概况一、高边坡地理位置该高边坡位于XX省XX市XX县XX镇，地理坐标为XXX。
二、工程地质及水文地质情况该高边坡地质构造复杂，地层结构多变，存在多个断层带。
水文地质方面，该地区地下水位较深，且存在多个地下水流动通道。
三、气象及气候该地区气候温和湿润，四季分明，年平均气温为XX℃，年降雨量为XXXmm。
第四章监测目的本次监测旨在对高边坡进行实时监测，及时发现和处理可能存在的安全隐患，确保工程的安全稳定运行。
第五章监测工作的内容及项目一、监测工作的内容本次监测工作包括地面位移量测、地下水位监测、降雨量监测、温度监测等。
二、监测工作的项目及作用地面位移量测：通过对高边坡不同位置的位移量进行监测，及时发现可能存在的滑坡、塌方等安全隐患。
地下水位监测：了解地下水位的变化情况，及时发现可能存在的地下水涌出、渗漏等问题。
降雨量监测：了解降雨量的变化情况，及时预警可能存在的山洪、泥石流等灾害。
温度监测：了解高边坡温度的变化情况，及时发现可能存在的冻融、温度应力等问题。
第六章监控量测仪器本次监测所使用的仪器包括位移传感器、压力传感器、降雨量计、温度计等。
第七章具体监测方法与数据处理一、地面位移量测1、量测点及断面布置在高边坡上设置多个量测点，包括顶部、中部、底部等位置。
为了全面了解高边坡的变化情况，设置多个断面，包括横向断面和纵向断面。
2、量测频率地面位移量测应在每个量测点上每天进行一次，数据及时上传至监测中心。
3、量测方法采用全站仪进行测量，将数据上传至监测中心进行处理分析。
以上是对原文的修改和改写，希望能够帮助您更好地理解文章内容。
4、量测注意事项在进行监测量测时，需要注意以下几点：1.量测设备的准确性和可靠性应得到保证；2.量测设备的安装位置应合理，保证数据的准确性；3.量测数据的记录应及时、准确，并进行分类整理；4.量测过程中应注意安全，防止意外事故的发生。
高边坡监测
高边坡监测
高边坡监测是对处于山区、河道两岸、公路边坡等地方的高边坡进行实时监测，以获取边坡的变形、位移、裂缝等信息，为防灾减灾提供科学依据。
高边坡监测通常包括以下几个方面的工作：
1. 安装监测设备：在边坡上安装传感器、测量仪器等监测设备，用于测量和记录边坡的变形、位移、裂缝等数据。
监测设备可以包括位移传感器、应变计、倾角仪、裂缝计等。
2. 数据采集与记录：监测设备会定期或连续测量边坡的各项数据，并进行实时数据采集和记录。
采集到的数据可以通过无线传输或有线连接等方式传输到监测中心。
3. 数据分析与处理：监测中心对采集到的数据进行分析和处理，计算边坡的变形、位移速率等指标，并根据数据的变化趋势进行预警和预测分析。
4. 风险评估与预警：根据数据分析结果，评估边坡的稳定
性和潜在风险，并及时发布风险预警信息，提醒相关部门
和居民采取应对措施，避免可能的灾害发生。
5. 巡视和维护：定期巡视边坡，检查监测设备的运行情况，及时发现问题并进行维护和修复，确保监测设备的正常运行。
高边坡监测的目的是为了及早发现边坡的变形和潜在风险，预测可能的灾害并采取相应的措施，保障人民生命财产的
安全。
道路边坡滑坡监测方案
目录1 概述 (3)2 监测内容 (3)2.1高边坡道路滑坡监测 (3)2.2 缓边坡道路滑坡监测 (3)3 监测方法 (4)3.1高边坡滑坡监测方法 (4)3.1.1 边坡倾斜情况 (4)3.1.2 边坡锚索应力 (5)3.1.3 边坡锚杆应力 (6)3.1.4边坡水平位移 (7)3.2缓边坡滑坡监测方法 (8)3.2.1 地下水水位 (8)3.2.2 滑坡体位移变化情况 (9)3.2.3不同深度土体位移变化 (9)3.2.4 边坡倾斜程度 (10)3.2.5雨量监测 (11)4 数据采集 (12)5监测系统云平台 (14)6产品简介 (15)6.1 BGK-6150固定式测斜仪/倾角计 (15)6.2 BGK-4900型振弦式锚索测力计 (16)6.3 BGK-4911振弦式锚杆应力计（钢筋计） (17)6.4 BGK-A3/A6振弦式单点、多点位移计 (18)6.5 BGK-4500S型振弦式渗压计 (19)6.6 BGK-3427型大量程位移计 (20)6.7 BGK-9010-011一体化雨量监测站 (21)1 概述近年来，随着国家对基础设施建设项目投资力度的不断加大，公路、铁路项目越来越多。
在山区的铁路、公路工程建设中，道路多穿行于山川、河谷之间，经常要开挖大量边坡，边坡的开挖破坏了原有植被覆盖层，导致出现大量的此生裸地以及产生严重的水土流失现象，造成生态环境的破坏，边坡岩土体的崩塌、滑坡、泥石流等失稳破坏还会给人民生命和财产带来巨大的损失。
为防止公路、铁路边坡失稳，给国家带来巨大的经济损失，危机人民生命和财产安全，安全监测显得非常重要，加大自动化监测力度，做到防患于未然。
2 监测内容2.1高边坡道路滑坡监测高边坡的滑坡产生的主要原因是道路施工开挖，使原有地貌产生较大变化，边坡上部结构在重力作用下产生侧向应力应变，最终失稳造成边坡坍塌或滑坡现象产生，因此对高边坡的安全监测主要分以下几部分进行。
高边坡安全监督管理规定
高边坡安全监督管理规定高边坡是指坡度大于30度、边坡高度大于10米的斜坡，由于其地质条件复杂，构造松散，易发生滑坡、崩塌等地质灾害，对人员和财产安全会造成严重威胁。
为保障高边坡的安全，减少灾害风险，有必要制定高边坡安全监督管理规定。
一、基本原则1. 安全第一原则：高边坡的安全是首要考虑的因素，任何工作都应以保障人员和财产安全为最高准则。
2. 风险评估原则：对每个高边坡都应进行详细的风险评估，并根据评估结果制定相应的管理措施。
3. 综合管理原则：高边坡的管理需要综合运用技术、法规、经验和监督手段，形成科学的管理体系。
4. 监督与被监督相结合原则：高边坡的安全监督既要依赖于相关部门和专业监测机构的监督，也要依赖于高边坡管理单位的自主管理。
二、管理体系1. 责任机构的设立：成立高边坡安全管理委员会，负责制定管理规定和制定管理计划，明确各相关人员的职责。
2. 高边坡安全监测体系：建立高边坡的监测网络，利用现代化监测设备对高边坡进行实时监测，及时发现异常情况。
3. 安全防护设施的建设：根据高边坡的地质条件和风险评估结果，制定相应的安全防护设施建设计划，并按时进行设施的维护和更新。
4. 预警和应急预案：建立高边坡的灾害预警体系，及时向相关单位和人员发布预警信息，并制定应急预案，组织人员进行应急处置。
三、监督与管理措施1. 定期检查与评估：定期对高边坡进行检查和评估，了解其稳定性和安全状态，及时发现隐患并采取相应的措施。
2. 监测数据的分析与处理：对高边坡的监测数据进行专业分析和处理，判断其稳定性，并根据分析结果采取相应的措施。
3. 隐患治理：对发现的高边坡隐患，及时组织专业人员进行治理，确保隐患得到有效控制。
4. 红线管理：对于高边坡的开发建设活动，要严格控制红线范围，禁止违规建设和开发。
5. 教育与培训：对高边坡管理人员进行专业知识培训，提高其应对突发事件的能力和应变能力。
四、法律责任1. 违规行为惩处：对违反高边坡安全监督管理规定的单位和个人，依法予以严肃处理，并追究其法律责任。
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公路高边坡的安全监测摘要：在参阅相关文献的基础上，对目前常用的边坡稳定性监测方法进行了介绍，以研究区公路高边坡为例，对研究区高边坡的地质条件和变形机理进行了分析，重点研究了利用位移计进行边坡内部位移的监测；通过对观测数据的分析，得出了研究区高边坡的近期的形变特点。
关键词：公路高边坡；监测；位移计0 引言自20世纪90年代以来，随着我国经济建设发展，对公路交通的要求也越来越高。
我国是一个多山的国家，山区的面积约占全国总面积的70%，由于地貌、地质条件限制和公路线形的制约，高填、深挖引起的边坡问题已十分普遍。
上世纪80年代初期，我国路线等级低，高填深挖较少，高边坡问题还没有引起足够的重视。
由于缺乏对高边坡稳定性的系统研究，以及没有供设计部门应用的成熟经验，常出现高边坡失稳破坏的现象，造成巨大的社会经济损失。
因此，公路边坡的稳定性研究和监测已成为道理工程急需解决的重要研究课题。
边坡的地质条件复杂多变，要在工程设计阶段准确无误地预测边坡岩土体稳定状况，不仅依赖于合理的设计和施工，而且取决与贯穿工程全过程的安全监测，目前，监测工作已成为边坡工程施工的重要环节。
监测工作对正确评估边坡的安全状态、指导施工、反馈和修改设计、改进边坡设计方法等多方面都具有非常重要的意义，监测技术的引入使边坡工程的设计和施工在安全稳定和经济合理的协调统一中起到了不可或缺的桥梁作用。
由于边坡位移监测系统较易建立，测值也较可靠，所以边坡监测都以位移监测为主。
而边坡变形破坏过程中的累计位移是揭示边坡变形甚至破坏最直观的信息，能更有效地预测边坡变形的破坏时刻。
因此，在工程实践中对边坡变形破坏过程的位移把握就显得十分重要。
本文以研究区的公路高边坡为例，对工程范围内公路高边坡的变形监测进行研究。
1 研究区公路高边坡概况1.1 地质条件研究区边坡为砂页岩段，自然坡度为40度左右，浅表部为坡残积块碎石土，其下为伏基岩为砂岩与页岩互层产出，以砂岩占多数，页岩为薄层状并表现为挤压揉皱，部分为层间挤压破碎带。
浅表岩体强风化强卸荷，为层状-碎裂、层状-镶嵌结构的v级岩体，岩体强卸荷水平深度30-40m.1.2 变形机理研究区的边坡为一套完整性差且强烈风化卸荷松弛的层状-镶嵌碎裂结构岩体，岩体内不存在影响边坡整体失稳的贯穿性结构面。
边坡开挖后，岩体松弛回弹，随着开挖向低高程进行，应力逐步向深部传递，变形逐渐向深部发展。
目前监测资料反映的位移，是边坡岩体蠕变的反映。
因边坡下部的深层锚索支护未及时跟进，边坡蠕变位移也未得到及时有效的抑制，边坡岩体变形一度出现加速蠕变的态势，但随着边坡开挖的结束，变形位移明显趋缓而且表现出减速蠕变的趋势。
2 边坡稳定性监测现状边坡稳定性常用的监测方法大致可分为变形观测、应力观测和渗流观测3大类。
具体方法如表1。
表1 常用边坡监测方法变形观测应力观测渗流观测目的测边坡的位移、沉降和变形情况监测边坡结构物、防护结构的安全性及防护效果监测边坡的渗流及地下水变化监测手段位移计、测斜仪和沉降仪等混凝土应力监测、土压力监测、孔隙水压力监测渗压计等2.1 边坡岩体变形观测边坡变形监测方法繁多，主要有：(1) 三角测量及精密水准测量。
激光测距仪等，测距可达1-2k m；读数精度为±5mm。
可在室内定时遥控进行多点观测。
(2) 滑坡记录仪，即坡面伸缩仪。
这种仪器能自动记录和远距离传送，可在滑动体上进行多点测量。
(3) 裂缝观测，主要监测边坡裂缝宽度及宽度变化量。
(4) 地表多点位移计，主要用在边坡工程监测中。
(5) 钻孔挠度计，是探测边坡滑面的测量仪器，对具理想滑面的边坡，如层状结构的边坡最为适用。
(6) 钻孔倾斜计。
是测量钻孔垂直度的一种仪器，了解岩体沿钻孔深度的变形，适用于不具理想滑动面的边坡岩体。
2.2 边坡稳定性监测发展趋势由于监测仪器和计算机技术的快速发展，已经出现了多种新兴的监测技术。
gps具有简便、迅速、准确等特点，在边坡监测中有着良好的表现。
光纤测量系统作为比较先进的监测设备，在国内外已有成功的先例。
基于gis的边坡水文稳定性模型与大气环流模型(gcm)相结合预测气候变化对边坡影响等方法在欧洲等国也得到了广泛的应用。
中国地质大学还首次用“核磁共振”监测滑坡，也取得了比较满意的结果。
近景数字摄影测量技术也正应用于边坡监测中，它有别于传统的“点”测量监测方法，是一种基于“面”测量的非接触监测技术，由中国测绘研究院研制的jx一4a数字摄影工作站和由武汉大学研制的virtuozo的superstation测量系统工作站，在边坡监测中已取得了良好的效果。
此外，声发射方法、时域反射法、光时域反射法等也正被应用于边坡监测之中。
这些方法都代表了目前监测边坡最新的技术，随着科学技术的发展和人们对边坡认识的不断提高肯定会出现更多的监测方法。
同时，由于网络的快速发展，边坡的现代监测方法应该是向着远程网络监控方向发展。
3 研究区公路高边坡变形监测针对边坡的特点，本次工程采用三点式位移计，即三个传感器统一装在孔口，分别对应三个不同深度的测杆，测杆上的锚头固定在岩体里，实施安全监测。
多点位移计主要用于监测深度大于20m的地下岩土体的变形，可在同一个钻孔中沿长度方向设置多个不同深度的测点，最多可达10个。
位移计由锚头、测杆、测杆保护管、过渡管、安装机座、锚头深度、测杆长度及测杆套接长度组成。
图1 多点式位移计示意图3.1 位移计的工作原理位移计的工作原理是将位移计与基岩牢固结成一体，当岩体沿钻孔轴线方向变位时，锚头经测杆将唯一变化量传递给安装于孔口基准处的测缝针并由振弦式读数仪读出与位移变化量相对应的频率。
3.2 监测断面选择原则（1）边坡监测断面的选择。
监测断面通常选在地质条件差、可能破坏的、变形大的部位，如有裂隙、断层、危岩体等可能出现破坏的部位；或者稳定性差、边坡坡度高的部位；或者做过分析计算、模型试验的典型部位；或结构上有代表性的部位等处。
（2）根据地质条件的好坏、边坡的高度和坡度的大小、结构上的代表性等因素，分为重要监测断面和次要监测断面。
（3）在重要断面上，布置的仪器和监测项目应远远多于次要监测断面。
自动化程度要高于次要断面，且同一监测项目宜于平行布置，以保证成果的可比性和准确性。
（4）监测按断面布置。
以监控边坡的整体稳定性为主，局部的稳定性为辅。
3.3 公路高边坡内位移监测布置对研究区高边坡的监测分成三个监测断面，每个监测断面间距40m。
第一个断面分五级马道共布置了3套三点位移计，第二个断面分六级马道共布置了3套三点位移计，第三个断面分六级马道共布置了3套三点位移计，用以监测边坡岩体不同深度的深层位移变化。
每套设计孔深40m,第一组测杆长7m，第二组测杆长23m，第三组测杆长36m，3.4 位移计的观测方法本工程位移计采用bgka-6-100三点位移计，量程100mm。
数据测读采用与仪器配套的弦式仪器读数仪bgk-408，测读频次为初期观测与施工期观测，具体如下：初期观测：仪器埋设灌浆终凝后24小时以上的测值可作为基准值，并应取三次连续测值小于1%f.s时平均值作为基准值。
每次监测取连续二次测读接近值的平均值作为正式测读，并记录在监测记录表内。
在基准值确定后的前三天，每天测读1-2次。
若变形稳定，以后每周测读一次，或根据变化速率调整监测次数。
施工期观测：在观测仪器安装埋设好的3日内，每8小时测一次，之后每天测一次，观测一周后每三天观测一次，连续观测一周后每周观测一次，2-3个月后到第一次过水前每旬观测一次，过一个雨季后每月观测一次，遇到特殊情况时，每天观测一次。
4 监测成果分析边坡采用三点式位移计主要监测边坡内部不同深度岩层相对于洞口的水平位移量，这个相对位移说明了岩层深处的压缩和松动。
综合近期的观测数据分析：（1）边坡不同深度的岩体，位移均不同程度的存在增长趋势，但变化速率均较小。
（2）施工后期位移计的总体位移变化相对以前的较小，且变化基本稳定，说明边坡加固措施效果显著。
（3）边坡表层因为混凝土加固影响，表层岩体的位移小于深部岩体位移。
（4）近期岩体的位移变化已很小，月变化率基本上都小于0.5mm./月，无显著的突变现象，说明岩体位移基本处于相对稳定状态。
5 结束语通过本工程中位移计的监测实例，体现了位移计监测方法具有监测精度高、测程可调、监测成果直观等优点，适用于边坡变形的中、长期监测；但电子仪表对使用环境要求较高，如果传感器长期在恶劣环境下工作容易受潮生锈，电子元件也容易老化而变得性能不稳定。
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