2019年桥梁检测企业发展战略和经营计划

2019年桥梁检测企业发展战略和经营计划

2019年3月

目录

一、行业发展趋势 (4)

二、公司发展战略 (6)

三、公司经营计划 (7)

四、风险因素 (7)

1、毛利率波动风险 (7)

2、影响桥梁检测公司品牌的风险 (8)

3、政策和标准风险 (8)

4、市场竞争加剧风险 (9)

5、人才短缺与流失风险 (9)

6、收入季节性波动的风险 (10)

随着我国交通事业的迅猛发展，桥梁公路里程不断增加，为国家经济发展和人民生活质量提高做出了贡献。但是由于近年来交通量迅猛增长，大件运输车和超重车日益增多，公路运输对桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高，而一些旧桥陈旧老化，破损现象日趋严重，难以适应日趋增长的交通量需要。特别是一些修建年代较早、质量较差、病害比较严重的老桥，或者是因设计、施工不当以及不当使用等原因导致损伤桥梁，致使其承载能力偏低，很多桥梁已经不能维持正常运行。近年来，大跨度桥梁越来越多，尤其是大跨度的悬索桥，随着跨度的增大，从几百米到3000米，加劲梁的高跨比越来越小，安全系数也随之下降。如果缺乏必要的监测和相应的养护，必将给国民经济和生命财产造成巨大损失，所以桥梁检测成为桥梁行业必然需求，桥梁检测包括对桥梁进行定期和非定期的检测，采取有效的加固和维护措施，恢复和提高这些桥梁的承载能力，提高安全系数，使桥梁继续为现代交通服务。

20世纪80年代中期国内开始研究桥梁评估管理系统，由四川公路研究所、广东省公路研究所、交通部公路研究所等单位在利用国外己开发的桥梁评估系统的经验基础上，根据我国的国情，先后开发了四川省桥梁数据库系统、广东省桥梁管理系统、北京市桥梁管理系统等。交通部在90年代对公路桥梁承载能力开展了一定的研究工作，主要侧重于桥梁检测与加固技术的研究，通过理论分析来挖掘既有桥梁的承载潜力。在1988年、1993年分别颁发了《公路旧桥承载力鉴定方法(试行)》和《桥梁可靠性鉴定规程》，使桥梁评估工作逐步走上了正轨。

20世纪90年代我国桥梁安全检测系统的研究与应用开始，依托我国大规模基础建设的背景，桥梁安全检测系统在我国得到了一定的应用。新建的大型桥梁结构总结以往的经验和成果，也在工程建设的同时增设长期的安全检测系统。这对保证大跨度桥梁的结构安全、及时掌握结构运营状况、发现桥梁早期的病害及查明不可接受的响应原因、实施经济合理的维修计划、实现安全经济的运营具有重要意义与实用价值。

目前，我国的桥梁建设技术已达到世界领先水平，桥梁建设事业得到了前所未有的发展。随着大型桥梁的不断建成，管理者日益需要和迫切希望解决的课题就是做好桥梁的检测和监测、安全运营、养护，随时了解桥梁结构的健康情况，及时对桥梁的安全进行检测和评价。目前，各大高校、科研院所纷纷开始着手安全结构、健康监测方面的研究，目前在建大桥和特大桥建设方在建设过程中就开始了结构健康安全监测的研究，通过方案征集、集思广益，充分采纳了当前国内研究力量和国、内外最先进的技术、设备，建立了各自的健康监测系统。

一、行业发展趋势

目前，按照参与者的不同性质划分，我国检验检测机构可以分为国有检验检测机构、外资检验检测机构和民营检验检测机构3种。入世前中国未开放检验检测市场，2003年国内检验检测行业开始向民营资本开放，2005年完全向外资开放，中国检验检测服务业竞争逐渐加剧。当前我国的检验检测市场，国有检验检测机构利用传统垄断地位