汽轮机的相对电效率
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1 为什么采用多 级 汽 轮 机 2 重热现象和重热系数 3 汽轮机进汽阻力损失、排汽阻力损失
1
外部 损失
机械损失
外部漏汽损失
进汽阻力损失
不直接影响蒸 汽状态的损失
汽轮 机 损失
排汽阻力损失
内部 损失
级内 损失
直接影响蒸 汽状态的损失
喷嘴损失 叶栅 动叶损失 损失 余速损失 叶高损失 扇形损失 叶轮摩擦损失 部分进汽损失 湿汽损失 漏气损失
a,el
(h0 hc )
H tel
tel tim g
11
六，汽耗率d
生 产 1 k w.h 的 电 能 所 需 要 的 蒸 汽 量 称 为 汽 耗 率：
d
1000D0 3600 [kg /(kW h)] Pel H tel
汽 耗 量随蒸 汽 的 初 终 参 数 不 同 而 不 同 。 **不宜用来比较不同类型机组的经济性，而只能对同类型同参数汽轮机评价 其运行管理水平。
7
为常数，所以 近似为常数。
三，发电机效率
考虑了发电机的机械损失和电气损失后，发电机出线端的功率 Pel要小于汽轮机的轴 端功率Pe，两者之比即为发电机效率：
g
Pel 3.6 Pel Pel Pe D0 H tim G0 H tim
g 1
Pg
Pe
Pg为发电机损失，包括发电机的机械损失(机械摩擦和鼓风等)和电气损失(电气方面 的励磁、铁心损失和线圈发热等)。 机械 损失 汽 轮 机 Pi Pe 电机 损失 发电机
难点：汽轮发电机组的经济指标，轴向推力的计算。
3
第二节
汽轮机装置的评价指标
h0
热力损失 机械 损失 汽 轮 机 电机 损失 发电机
锅 炉
凝汽器
冷源 损失
hc 燃料化学能 B 热能 T 机械能 G 电能
4
第二节
汽轮机装置的评价指标
用各种效率来描述整个能量转换过程中的完善程度。 1 汽轮机的相对内效率 2 机械效率
8
Pel
四，汽轮机的相对电效率
对 于 无 回 热 加 热 系 统 的 汽 轮 机 ， 它 的 轴 端 功 率为 ：
Pel
进一步写成 ：
D0 H t i m g G0 H ti m g 3.6
D0 H t i m g G0 H t el 3.6
Pel
r.el im g， 称 为 相 对 电 效 率 。 其中，
它 表 示 每 kg 蒸 汽 所 具 有 的 理 想 焓 降 中 最 后 转 变 为 电 能 的 份 额 ，
是 衡 量 汽 轮 发 电 机 组 工作完善程度的 一 项 重 要 指 标 。
9
五，循 环 热 效 率 和 绝 对 电 效 率
1 循环热效率为：
H t t h0 hc
其中，
源自文库
h0 -------- 蒸 汽 的 初 焓 ， hc ------- 凝 结 水 焓 ， 即 在 背 压 pc 下 的 饱 和 水 焓 。
Pe Pi Pm Pm m 1 Pi Pi Pi
式 中 ， Pe、P —— 分 别 为 汽 轮 机 的 有效 功 率 、 内 功 率 ； i
Pm
—— 为 机 械 损 失 ， 对 于 同 一 台 机 组 ， 由 于 转 速
机械 损失 汽 轮 机 Pi Pe 电机 损失 发电机
[kJ /(kW h)]
D0、Dr ---- 汽 轮 机 总 进 汽 量 、 再 热 蒸 汽 量 ， （ kg / h ) ，
hr hr
---- 再 热 蒸 汽 初 焓 、 高 压 缸 排 汽 焓 ， （ kg / h ) 。
**用来比较评价不同参数汽轮机机组的经济性。
13
1
热耗率q和绝对电效率都是衡量汽轮发电机组经济性的主要
c
这里， h -值 h fw。
为 每 1 kg 蒸 汽 在 锅 炉 中 所 获 得 的 热 量 。 对 于 有 回
热加热系统来说，则
应为末级高压加热器出口的给水焓
h0
汽 轮 机 发电机
凝汽器
hc
10
2 绝 对 电 效 率 ：是 衡 量 汽 轮 发 电 机 组 工作完善程度的 一 项 重 要 指 标 。整 个 热 力 循 环 中 加 给1kg 蒸 汽 的 热 量 最 终 转 变 为 电 能 的 份 额。
12
七，热耗率q
热 耗 率 ， 即 发 出 1 kw.h 电 能 所 需 要 热 量 ：
(h0 hc ) 3600 3600 q d h h 0 c H tel a ,el
对于中间再热机组来说，
) qr d [(h0 hc
Dr (hr hr )] D0
指标，不同的是， 一个是以热量形式表示，另一个是以效率形 式表示，但它们均未考虑锅炉效率、管道效率及厂用电等。 2 汽 耗率不可用来比较评价不同参数汽轮机机组的经济性，而 热耗率可用来比较评价不同参数汽轮机机组的经济性。
14
轮 周 效 率 级 效 率
2
本小节课程的主要任务
具体学习: 熟悉多级汽轮机的及其装置的效率，掌握汽轮发电机组的经济指标； 了解多级汽轮机轴向推力的产生，掌握多级汽轮机轴向推力的平衡方法，
要求掌握：掌握汽轮发电机组的经济指标；掌握多级汽轮机轴向推力的平衡方法，
了解：熟悉多级汽轮机的及其装置的效率，多级汽轮机轴向推力的产生
D0 H t Pi i G0 H ti 3.6
D0和G0单位分别是t/h和kg/s
6
二
， 机 械 效率
汽轮机在工作时，要克服支持轴承、推力轴承的摩擦阻
力，还要带动主油泵和调速系统工作，必然要消耗一部分功 率 。 通 常 ， 用 机 械 损 失 来 描 述 。汽 轮 机 的 机 械 损 失 一 般 用 机 械效率来计算。这样，
3 发电机功率
4 汽轮发电机组的相对电效率 5 汽轮发电机组的绝对电效率 6 汽耗率 7 热耗率
5
一，汽轮机的相对内效率
1相对内效率：它 是 整 机 的 有 效 焓 降 与 理 想 焓 降 之 比 ， 即
汽轮机的相对内效率 是考虑了机组
进出口管道的压力损失和各级内能的。 2 汽轮机内功率：
H i i H t
1 为什么采用多 级 汽 轮 机 2 重热现象和重热系数 3 汽轮机进汽阻力损失、排汽阻力损失
1
外部 损失
机械损失
外部漏汽损失
进汽阻力损失
不直接影响蒸 汽状态的损失
汽轮 机 损失
排汽阻力损失
内部 损失
级内 损失
直接影响蒸 汽状态的损失
喷嘴损失 叶栅 动叶损失 损失 余速损失 叶高损失 扇形损失 叶轮摩擦损失 部分进汽损失 湿汽损失 漏气损失
a,el
(h0 hc )
H tel
tel tim g
11
六，汽耗率d
生 产 1 k w.h 的 电 能 所 需 要 的 蒸 汽 量 称 为 汽 耗 率：
d
1000D0 3600 [kg /(kW h)] Pel H tel
汽 耗 量随蒸 汽 的 初 终 参 数 不 同 而 不 同 。 **不宜用来比较不同类型机组的经济性，而只能对同类型同参数汽轮机评价 其运行管理水平。
7
为常数，所以 近似为常数。
三，发电机效率
考虑了发电机的机械损失和电气损失后，发电机出线端的功率 Pel要小于汽轮机的轴 端功率Pe，两者之比即为发电机效率：
g
Pel 3.6 Pel Pel Pe D0 H tim G0 H tim
g 1
Pg
Pe
Pg为发电机损失，包括发电机的机械损失(机械摩擦和鼓风等)和电气损失(电气方面 的励磁、铁心损失和线圈发热等)。 机械 损失 汽 轮 机 Pi Pe 电机 损失 发电机
难点：汽轮发电机组的经济指标，轴向推力的计算。
3
第二节
汽轮机装置的评价指标
h0
热力损失 机械 损失 汽 轮 机 电机 损失 发电机
锅 炉
凝汽器
冷源 损失
hc 燃料化学能 B 热能 T 机械能 G 电能
4
第二节
汽轮机装置的评价指标
用各种效率来描述整个能量转换过程中的完善程度。 1 汽轮机的相对内效率 2 机械效率
8
Pel
四，汽轮机的相对电效率
对 于 无 回 热 加 热 系 统 的 汽 轮 机 ， 它 的 轴 端 功 率为 ：
Pel
进一步写成 ：
D0 H t i m g G0 H ti m g 3.6
D0 H t i m g G0 H t el 3.6
Pel
r.el im g， 称 为 相 对 电 效 率 。 其中，
它 表 示 每 kg 蒸 汽 所 具 有 的 理 想 焓 降 中 最 后 转 变 为 电 能 的 份 额 ，
是 衡 量 汽 轮 发 电 机 组 工作完善程度的 一 项 重 要 指 标 。
9
五，循 环 热 效 率 和 绝 对 电 效 率
1 循环热效率为：
H t t h0 hc
其中，
源自文库
h0 -------- 蒸 汽 的 初 焓 ， hc ------- 凝 结 水 焓 ， 即 在 背 压 pc 下 的 饱 和 水 焓 。
Pe Pi Pm Pm m 1 Pi Pi Pi
式 中 ， Pe、P —— 分 别 为 汽 轮 机 的 有效 功 率 、 内 功 率 ； i
Pm
—— 为 机 械 损 失 ， 对 于 同 一 台 机 组 ， 由 于 转 速
机械 损失 汽 轮 机 Pi Pe 电机 损失 发电机
[kJ /(kW h)]
D0、Dr ---- 汽 轮 机 总 进 汽 量 、 再 热 蒸 汽 量 ， （ kg / h ) ，
hr hr
---- 再 热 蒸 汽 初 焓 、 高 压 缸 排 汽 焓 ， （ kg / h ) 。
**用来比较评价不同参数汽轮机机组的经济性。
13
1
热耗率q和绝对电效率都是衡量汽轮发电机组经济性的主要
c
这里， h -值 h fw。
为 每 1 kg 蒸 汽 在 锅 炉 中 所 获 得 的 热 量 。 对 于 有 回
热加热系统来说，则
应为末级高压加热器出口的给水焓
h0
汽 轮 机 发电机
凝汽器
hc
10
2 绝 对 电 效 率 ：是 衡 量 汽 轮 发 电 机 组 工作完善程度的 一 项 重 要 指 标 。整 个 热 力 循 环 中 加 给1kg 蒸 汽 的 热 量 最 终 转 变 为 电 能 的 份 额。
12
七，热耗率q
热 耗 率 ， 即 发 出 1 kw.h 电 能 所 需 要 热 量 ：
(h0 hc ) 3600 3600 q d h h 0 c H tel a ,el
对于中间再热机组来说，
) qr d [(h0 hc
Dr (hr hr )] D0
指标，不同的是， 一个是以热量形式表示，另一个是以效率形 式表示，但它们均未考虑锅炉效率、管道效率及厂用电等。 2 汽 耗率不可用来比较评价不同参数汽轮机机组的经济性，而 热耗率可用来比较评价不同参数汽轮机机组的经济性。
14
轮 周 效 率 级 效 率
2
本小节课程的主要任务
具体学习: 熟悉多级汽轮机的及其装置的效率，掌握汽轮发电机组的经济指标； 了解多级汽轮机轴向推力的产生，掌握多级汽轮机轴向推力的平衡方法，
要求掌握：掌握汽轮发电机组的经济指标；掌握多级汽轮机轴向推力的平衡方法，
了解：熟悉多级汽轮机的及其装置的效率，多级汽轮机轴向推力的产生
D0 H t Pi i G0 H ti 3.6
D0和G0单位分别是t/h和kg/s
6
二
， 机 械 效率
汽轮机在工作时，要克服支持轴承、推力轴承的摩擦阻
力，还要带动主油泵和调速系统工作，必然要消耗一部分功 率 。 通 常 ， 用 机 械 损 失 来 描 述 。汽 轮 机 的 机 械 损 失 一 般 用 机 械效率来计算。这样，
3 发电机功率
4 汽轮发电机组的相对电效率 5 汽轮发电机组的绝对电效率 6 汽耗率 7 热耗率
5
一，汽轮机的相对内效率
1相对内效率：它 是 整 机 的 有 效 焓 降 与 理 想 焓 降 之 比 ， 即
汽轮机的相对内效率 是考虑了机组
进出口管道的压力损失和各级内能的。 2 汽轮机内功率：
H i i H t