汽轮机的相对电效率
汽轮机期末考试复习题
一、填空题1．汽轮机按热力过程特性可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、抽汽式汽轮机、抽汽背压式汽轮机等。
2．汽轮机按工作原理可分为、两种。
3．汽轮机的级是由和其后紧邻的构成的工作单元。
4．联轴器一般有、和三种形式。
6．评定调节系统动态特性的指标有稳定性、超调量、过渡时间。
7．汽轮机的调节系统是由DEH控制器、DEH控制系统、油系统、执行机构及保护系统组成。
9．叶片振动的基本振型为和。
10．蒸汽流过喷嘴时，压力降低，速度增加，将蒸汽的热能转换为动能。
11．叶片是由，和三部分组成。
12．单元机组目前采用的控制方式有、、。
14．汽封按其安装位置的不同，可分为、和。
15．DEH调节系统是由DEH控制器、DEH控制系统、油系统、执行机构及保护系统组成。
16．离心式油泵供油系统的主要设备有．主油泵、辅助油泵、主油箱、注油器、冷油器17．工作转速低于一阶临界转速的转子称为。
18．减小汽轮机轴向推力的方法有、、。
19．汽轮机的滑压运行方式分为、和。
20．按主轴与其它部件间的组合方式，轮式转子有、、和四种结构型式。
21．从结构上，现代大型汽轮机的调节方式可分为节流调节和喷嘴调节。
二、单项选择题（20分，每题1分）1．汽轮机超速保护装置的动作转速应为额定转速的（）。
（A）110%～112%（B）112%～114% （C）110%～118% （D）100%～108% 2．蒸汽在汽轮机中的工作过程是（）。
（A）定压吸热（B）定压放热（C）绝热膨胀（D）绝热压缩3．超临界汽轮机的进汽参数为（）MPa。
（A）6～10 （B）12～14 （C）16～18 （D）﹥22.14．汽轮机的绝对内效率是（）。
（A）理想焓降与吸热量之比（B）实际焓降与理想焓降之比（C）实际焓降与吸热量之比（D）理想焓降与实际焓降之比5.在反动级中，下列哪种说法正确（）（A）蒸汽在喷嘴中的理想焓降为零（B）蒸汽在动叶中的理想焓降为零（C）蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等（D）蒸汽在喷嘴中的理想焓降小于动叶中的理想焓降6.蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是（）。
汽轮机_问答题综合
为什么说多级汽轮机的相对内效率较单级汽轮机可得到明显的提高？①在全机总比焓降一定时，每个级的比焓降较小，每级都可在材料强度允许的条件下，设计在最佳速比附近工作，使级的相对内效率较高；②除级后有抽汽口，或进汽度改变较大等特殊情况外，多级汽轮机各级的余速动能可以全部或部分地被下一级所利用，提高了级的相对内效率；③多级汽轮机的大多数级可在不超临界的条件下工作，使喷嘴和动叶在工况变动条件下仍保持一定的效率。
同时，由于各级的比焓降较小，速度比一定时级的圆周速度和平均直径也较小，根据连续性方程可知，在容积流量相同的条件下，使得喷嘴和动叶的出口高度增大，叶高损失减小，或使得部分进汽度增大，部分进汽损失减小，这都有利于级效率的提高；④由于重热现象的存在，多级汽轮机前面级的损失可以部分地被后面各级利用，使全机相对内效率提高。
简述在汽轮机的级中，蒸汽的热能是如何转化为机械能的。
具有一定压力、温度的蒸汽通过汽轮机的级时，首先在喷管叶栅通道中膨胀加速，将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能，然后进入动叶通道，在其中改变方向或者既改变方向同时又膨胀加速，推动叶轮旋转，将高速汽流的动能转变为旋转机械能。
汽轮机主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高有哪些危害？当主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高时，蒸汽的初焓减小；此时进汽流量增加，回热抽汽压力升高，给水温度随之升高，给水在锅炉中的焓升减小，一公斤蒸汽在锅炉内的吸热量减少。
此时进汽量虽增大，但由于进汽量的相对变化小于机组功率的相对变化，故热耗率相应减小，经济性提高，反之亦然。
当凝汽器漏入空气后将对汽轮机组运行产生什么影响?① 影响机组运行的经济性：a.使传热恶化，凝汽器压力Pc 上升，蒸汽的做功能力↓ ，使循环效率降低。
b.使凝结水过冷度↑，低压抽汽量↑，机组的功率下降。
② 影响机组运行的安全性：a.使Pc 上升，排汽温度↑→机组振动和冷却水管泄漏。
b.使过冷度↑→凝结水含氧量↑，加剧低压设备、管道及附件的腐蚀。
第二章 汽轮机的工作原理题库
2.喷嘴出口汽流速度的大小取决于喷嘴滞止理想比焓降的大小，与喷嘴进口蒸汽参数的无关。
T
3.喷嘴进口处蒸汽的压力温度越高，喷嘴出口汽流速度就越大。 F
4.喷嘴速度系数表示喷嘴出口的实际速度与理想速度之比。 T
5.由于喷嘴内存在损失，所以喷嘴的速度系数是一个小于 1 的值。 T
6.喷嘴的流量系数是通过喷嘴的实际流量与理想流量之比，该流量系数始终小于 1。 F
47.汽轮机的相对有效效率是衡量汽轮机中能量转换过程完善程度的指标之一。
F
48.汽轮发电机组的相对电效率反映了汽轮发电机组的工作完善程度. T
49.相对电效率反映了汽轮机中能量转换过程的完善程度。 F
50.多级汽轮机中，前级的余速动能都能被下一级利用。
F
51.汽轮机的自密封轴封系统，在任何工况下都不需要外界汽源。
参数有关
2.蒸汽在渐缩斜切喷嘴斜切部分膨胀的条件是（ ）
。B
A.喷嘴压力比小于等于临界压力比 B.喷嘴压力比小于临界压力比
C.喷嘴压力比大于临界压力比
D.喷嘴压力比等于临界压力比.
3.蒸汽在汽轮机级内流动过程中，能推动叶轮旋转，对外做功的力是（
）
。
A.轴向力
B.径向力
C.周向力
D.蒸汽压差
4.每千克蒸汽在级内所做的轮周功与该级的（ ）之比称为级的轮周效率。 A
7.对于一个给定的喷嘴和确定的蒸汽参数，通过喷嘴的临界流量只与蒸汽的初参数有关，而
与背压无关。
T
8.蒸汽在渐缩斜切喷嘴斜切部分膨胀的条件是背压小于临界压力。 T
9.喷嘴的极限压力就是蒸汽在渐缩斜切喷嘴斜切部分达到完全膨胀时出口截面上的最低压
力。
T
10.蒸汽在渐缩斜切喷嘴斜切部分膨胀的条件是喷嘴压力比小于等于临界压力比。 F
汽轮机的相对电效率
三，发电机效率
考虑了发电机的机械损失和电气损失后，发电机出线端的功率 Pel要小于汽轮机的轴 端功率Pe，两者之比即为发电机效率：
g
Pel 3.6 Pel Pel Pe D0 H tim G0 H tim
g 1
Pg
Pe
Pg为发电机损失，包括发电机的机械损失(机械摩擦和鼓风等)和电气损失(电气方面 的励磁、铁心损失和线圈发热等)。 机械 损失 汽 轮 机 Pi Pe 电机 损失 发电机
轮 周 效 率 级 效 率
2
本小节课程的主要任务
具体学习: 熟悉多级汽轮机的及其装置的效率，掌握汽轮发电机组的经济指标； 了解多级汽轮机轴向推力的产生，掌握多级汽轮机轴向推力的平衡方法，
要求掌握：掌握汽轮发电机组的经济指标；掌握多级汽轮机轴向推力的平衡方法，
了解：熟悉多级汽轮机的及其装置的效率，多级汽轮机轴向推力的产生
a,el
(h0 hc )
H tel
tel tim g
11
六，汽耗率d
生 产 1 k w.h 的 电 能 所 需 要 的 蒸 汽 量 称 为 汽 耗 率：
d
1000D0 3600 [kg /(kW h)] Pel H tel
汽 耗 量随蒸 汽 的 初 终 参 数 不 同 而 不 同 。 **不宜用来比较不同类型机组的经济性，而只能对同类型同参数汽轮机评价 其运行管理水平。
3 发电机功率
4 汽轮发电机组的相对电效率 5 汽轮发电机组的绝对电效率 6 汽耗率 7 热耗率
5
一，汽轮机的相对内效率
1相对内效率：它 是 整 机 的 有 效 焓 降 与 理 想 焓 降 之 比 ， 即
锅炉汽轮机题库(附答案)
锅炉汽轮机题库（附答案）一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1、锅炉下降管中的水是（）A、饱和汽B、凝结水C、饱和水D、除氧水正确答案：C2、汽轮发电机组负荷不变，循环水入口流量增加，真空（）A、降低B、升高C、可能降低也可能升高D、不变正确答案：B3、有效的总扬程与理论扬程之比称为离心泵的（）。
A、机械效率；B、容积效率；C、总效率。
D、水力效率；正确答案：D4、锅炉燃烧时，产生的火焰（）色为最好A、金黄B、黄C、暗红D、白正确答案：A5、以下几项属于锅炉蒸发设备的有（）A、辅助燃烧器B、烟风管道C、汽包D、炉排正确答案：C6、功频电液调节系统的输入信号是（）。
A、功率和频率；B、功率；C、频率。
D、转速；正确答案：A7、对于凝汽式汽轮机的压力级，下列叙述正确的是（）。
A、流量增加时，中间各压力级的级前压力成正比地增加，但焓降、速比、反动度、效率均近似不变；B、流量增加反动度减小；C、流量增加时焓降减小；D、流量增加反动度增加。
正确答案：A8、热工仪表的质量好坏通常用（）等三项主要指标评定。
A、精确度、稳定性、时滞。
B、准确度、灵敏度、时滞；C、稳定性、准确性、快速性；D、灵敏度、稳定性、时滞；正确答案：B9、轴与轴承配合部分称为（）A、轴颈B、轴尾C、轴肩D、轴头正确答案：A10、主机润滑油低油压保护逻辑采用（）。
A、二取二；B、二取一；C、三取二；D、三取一。
正确答案：C11、锅炉省煤器出口水温达到其出口压力下的饱和温度，并产生（）的饱和蒸汽的省煤器称为沸腾式省煤器。
A、10～15%B、2～5%C、20～25%D、30～35%正确答案：A12、蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（）A、不变B、越小C、越大D、稍有变化正确答案：C13、抽气器从工作原理上可分为两大类：（）A、射汽式和射水式B、主抽气器与启动抽气器C、液环泵与射流式D、射流式和容积式真空泵正确答案：D14、现场中的离心泵叶片型式大都采用（）。
汽轮机--简单提纲
汽轮机原理简答题
汽轮机原理简答题(共8页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--分析喷嘴面积的变化规律当Ma<1时，即气流为亚声速。
因为Ma 2-1<0所以气道截面积的变化同气流速度变化符号相反，就是说亚声速汽流在汽道中的膨胀加速时，通道的横截面积随气流速而逐渐减少，这样喷嘴成为渐缩喷嘴。
当Ma>1时，即汽流为超声速时，因为Ma 2-1>0所以汽道横截面积的变化同汽流速度的变化符号相同。
与亚声速汽流相反，超速波汽流的汽道横截面积应随汽流加速而逐渐增加。
这样的喷嘴称为渐扩喷嘴。
当Ma=1时，即汽流速度等于当地声速，此时汽道的横截面积变化等于0，即dA=0喷嘴的横截面积达到最小值。
何为多级汽轮机的重热现象和重热系数答 重热现象：各级累计理想比焓降t h ∆∑大于整机理想比焓降t H ∆的现象。
重热系数：增大那部分比焓降与没有损失时整机总理想比焓降之比：0>=∆∆-∆∑t tt H H h a其大小与下列因素有关：1) 和级数有关，级数多，α大；2) 与各级内效率有关，级内效率低，则α大；3) 与蒸汽状态有关，过热区α大，湿汽区α小。
汽轮机的相对内效率 蒸汽实际比焓降与理想比焓降之比 。
电功率：el m el P P η⨯=轴端功率乘以发电机效率轴端功率:汽轮机内功率Pi 减去机械损失δPm 即为了汽轮机主轴输出的轴端功率。
热耗率 每生产电能所消耗的热量 。
汽耗率：每产生1KW*h 电能所消耗的蒸汽量汽轮发电机组的汽耗率 汽轮发电机组每发1KW ·h 电所需要的蒸汽量。
汽轮机的极限功率在一定的初终参数和转速下�单排气口凝汽式汽轮机所能发出的最大功率。
汽轮机的绝对内效率 蒸汽实际比焓降与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热量之比。
汽轮发电机组的相对电效率和绝对电效率答 1千克蒸汽所具有的理想比焓降中最终被转化成电能的效率称为汽轮发电机组的相对电效率。
汽轮机试题与答案
汽轮机试题与答案绪论1.确定CB25-8.83/1.47/0.49型号的汽轮机属于下列哪种型式？【D】A.凝汽式B.调整抽汽式C.背压式D.抽气背压式2.型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是【B】A.一次调整抽汽式汽轮机B.凝汽式汽轮机C.背压式汽轮机D.工业用汽轮机3.新蒸汽压力为15.69MPa~17.65MPa的汽轮机属于【C】A.高压汽轮机B.超高压汽轮机C.亚临界汽轮机D.超临界汽轮机4.根据汽轮机的型号CB25-8.83/1.47/0.49可知，该汽轮机主汽压力为8.83，1.47表示汽轮机的抽汽1.A.2.3.4.5.6.7.8.9.10.在纯冲动式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶通道中【C】A.相对速度增加B.相对速度降低；C.相对速度只改变方向，而大小不变D.相对速度大小和方向都不变11.已知蒸汽在汽轮机某级的滞止理想焓降为40kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为A.8m/sB.122m/sC.161m/sD.255m/s【D】12.下列哪个说法是正确的【C】A.喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大；B.喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大；C.喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变；D.以上说法都不对13.冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2有______关系。
【B】A.P1＜P2B.P1＞P2C.P1＝P2D.P1=0.5P214.工作段弧长为1037mm，平均直径1100mm，该级的部分进汽度:【A】A.0.3B.0.5C.0.66D.115.汽机中反动度为0.5的级被称为：【D】A.纯冲动级B.带反动度的冲动级C.复速级D.反动级16.蒸汽在某反动级喷嘴中的滞止理想焓降为30kJ/kg，则蒸汽在动叶通道中的理想焓降为：【C】A.0kJ/kgB.15kJ/kgC.30kJ/kgD.45kJ/kg17.在反动式汽轮机级中，如果不考虑损失，则：【B】A．蒸汽在动叶通道中的绝对速度增大B．蒸汽在动叶通道中绝对速度降低C18.19.ACD.20.【D】21.B】22.A.23.A.24.A.25.A.26.A.C.27.A.C.蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等D.蒸汽在喷嘴的理想焓降小于动叶的理想焓降28.下列哪个措施可以减小叶高损失【A】A.加长叶片B.缩短叶片C.加厚叶片D.减薄叶片29.下列哪种措施可以减小级的扇形损失【C】A.采用部分进汽B.采用去湿槽C.采用扭叶片D.采用复速级30.在汽轮机工作过程中，下列哪些部件是静止不动的？【C】A叶轮B叶片C隔板D轴31.哪些措施可以减小斥汽损失？【B】A.采用扭叶片B.减少喷嘴组数C.在叶轮上开孔D.在动叶非工作弧段加装护罩32.纯冲动级内能量转换的特点是【B】A.蒸汽只在动叶栅中进行膨胀B.蒸汽仅对喷嘴施加冲动力C.喷嘴进出口蒸汽压力相等D.喷嘴理想焓降等于动叶理想焓降33.汽在叶片斜切部分膨胀的特点包括【B】A.蒸汽汽流方向不变B.其叶片前后的压力比ε＜εcrC.其叶片前后的压力比ε＞εcrD.叶片出口只能得到音速汽流34.大型气轮机低压末级的反动度一般为【D】A0B0.3C0.5D〉0.535.汽轮机级内漏汽主要发生在隔板和动叶顶部。
动力系试题
1.凝结器冷却水管结垢可造成（ A ）。
A、传热减弱，管壁温度升高；B、传热减弱，管壁温度降低；C、传热增强，管壁温度升高；D、传热增强，管壁温度降低。
2.造成火力发电厂效率低的主要原因是（ B ）。
A、锅炉效率低；B、汽轮机排汽热损失；C、发电机效率低；D、汽水大量损失。
3.汽轮机轴封的作用是（ C ）。
A、防止缸内蒸汽向外泄漏；B、防止空气漏入凝结器内；C、既防止高压侧蒸汽漏出，又防止真空区漏入空气；D、既防止高压侧漏入空气，又防止真空区蒸汽漏出。
4.在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（ B ）。
A、增加；B、减少；C、可能增加也可能减少； D、不变。
5.喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（ B ）。
A、开始冲转时；B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时；C、最大负荷时；D、最小负荷时。
6.凝结器真空上升到一定值时，因真空提高多发的电与循环水泵耗电之差最大时的真空称为（ C ）。
A、绝对真空；B、极限真空；C、最佳真空；D、相对真空。
7.汽轮机调速汽门的重叠度一般为（ C ）。
A、3%；B、5%；C、10%；D、30%。
8.凝结水的过冷却度一般（ D ）℃。
A、2～5；B、6～7；C、8～10；D、<2。
9.凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看作是（ D ）。
A、等容过程；B、等焓过程；C、绝热过程；D、等压过程10.加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器（ A ）。
A、给水出口温度之差；B、给水入口温度之差；C、加热蒸汽温度之差；D、给水平均温度之差。
11.加热器的凝结放热加热段是利用（ D ）。
A、疏水凝结放热加热给水；B、降低加热蒸汽温度加热给水；C、降低疏水温度加热给水；D、加热蒸汽凝结放热加热给水。
12.转子在静止时严禁（ A ），以免转子产生热弯曲。
A、向轴封供汽；B、抽真空；C、对发电机进行投、倒氢工作；D、投用油系统。
汽轮机原理思考题及习题
绪论1、我国汽轮机系列标准和型号中，各字符代表什么意义？功率是什么单位？2、说明N200-130/535/535，N600-16.5/550/550，B10-8.83/3.33—1，CC12- 3.43/0.98/0.118的意义。
3、凝汽式机、背压机、调整抽汽机及中间再热机有什么区别？4、汽轮机作用及主要组成部件的作用？5、电厂汽轮机的发展方向有哪些？为什么？第一章级的工作原理1、冲动力和反冲力是怎么产生的？2、汽轮机级的反动度是怎样定义的？3、什么是冲动级？什么是纯冲动级？什么是反动级？什么是复速级？4、汽轮机的级分为哪几种类型？各有什么特点？说明应用情况。
5、基本方程的内容及应用注意条件是什么？6、Ф、Ψ、μn 、β的定义及影响因素？7、什么是临界状态？什么是临界压力比？什么是喷嘴的临界流量？怎样判别喷嘴或动叶是否达到临界状态？8、写出喷嘴出口速度的计算公式，喷嘴的流量计算公式。
9、写出级的热力计算的主要公式。
10、画出带反动度的冲动级的热力过程线，并标出喷嘴、动叶、余速损失、级的滞止理想焓降、喷嘴、动叶的理想焓降。
11、气流在什么情况下在斜切部分会膨胀及偏转，在什么情况下不膨胀与偏转？12、什么是轮周效率？13、什么是速比？什么是最佳速比？14、试用两种方法推导纯冲动级。
最佳速比15、纯冲动级、反动级、复速级的最佳速比各是多少？哪种级做功能力最大？为什么？16、叶栅的主要几何参数有哪些？它们对叶栅损失有什么影响？17、说明冲动级的反动度及叶栅出口汽流角度α1 、β2的选择方法？18、喷嘴和动叶栅的出口高度怎么确定？19什么是级内损失？级内损失有哪些类型？20、分析叶高损失、扇形损失、叶轮摩擦损失、湿汽损失产生的主要原因？减少方法？21、怎样降低凝汽式汽轮机末级动叶片的被冲蚀作用？22、高压级哪些损失较大？反动级什么损失可忽略不计？23、高、中、低压缸内效率有什么特点？24、级的热力计算的有哪些主要步骤？25、级的热力计算过程中要注意那些问题？26、什么是长叶片级？27、长叶片级采用一元流动设计带来哪些附加损失28、说明扭曲叶片的设计思想是什么？1、多级汽轮机相对单级汽轮机的优点是什么？2、多级汽轮机有哪些损失？怎样减少这些损失？汽轮机内部损失与外部损失有什么区别？3、多级汽轮机的重热现象和余速利用对汽轮机的相对内效率分别有什么影响？4、什么是汽轮机相对内效率？什么是汽轮发电机组的相对电效率？什么是汽轮发电机组的绝对电效率？5、什么是汽耗率和热耗率？6、平衡汽轮机轴向推力的措施有哪些？能否将轴向推力平衡为零而不用推力轴承？7、说明轴封系统的作用及工作原理。
汽轮机试题3
汽机试题三一填空1.汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机的经济性，而且（）了金属部件内部引起的温差。
2.汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的热（）、热（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定。
3.汽轮机刚升到满负荷时，调节级的蒸汽温度（），此时金属部件内部温差达到（）。
4.金属在高温下长期工作，其组织结构将发生显著变化，引起机械性能的改变，出现蠕变、（）、应力（）、（）等现象。
5.一般规定汽轮机超速试验后,方可进行( ),以免影响超速试验的准确性。
6.汽轮机热态启动时,调节级的蒸汽温度如果低于该级的金属温度,则汽缸内壁受到冷却产生( )应力,汽缸外壁产生( )应力。
7.汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力( )。
8.当蒸汽的温升率一定,汽轮机启动进入( )时,汽缸和转子的热应力达到最大值。
9.汽轮机每减一次负荷后又增至原来,则转子表面和中心孔的热应力及汽缸内壁与外壁的热应力完成一个( )循环。
10.表示工质状态特性的物理量叫( )。
11.平壁导热传递的热量与壁两面表面温度差成( ),与壁面面积成( ),与壁厚成( )。
12.当给水温度在某一值使回热循环的热耗率最低,此给水温度称为热力学上的( )。
13.汽轮机凝汽器的铜管结垢将使循环水出入口温差（）、造成凝汽器的端差（）。
14.发现汽轮机轴向位移指示值偏高，应参照（）温度、推力瓦工作面及非工作面（）温度、推力瓦油膜压力、主蒸汽流量、监视段压力及胀差等进行分析，采取措施。
15.蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将（）能转变为（），同时又以（）传热的方式传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以（）方式由内壁传到外壁。
16.当蒸汽与低于蒸汽饱和温度的金属表面接触时，会在金属表面发生蒸汽凝结现象，在凝结过程中蒸汽放出（）。
17.蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数不是一个常数，它随蒸汽的流动状态以及蒸汽的（）、（）和（）的变化而变化。
18.汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（），蒸汽将热量传给金属部件，使金属部件的温度（）。
汽轮机运行值班员职业技能鉴定题库(高级工)第025套
汽轮机运行值班员职业技能鉴定题库（高级工）第025套一、选择题【1】滑参数停机过程与额定参数停机过程相比，（ B ）。
A．容量出现正胀差B．容易出现负胀差C．胀差不会变化D．胀差变化不大【2】机组变压运行，在负荷变动时，要（ A ）高温部件温度的变化。
A．减少B．增加C．不会变化D．剧烈变化【3】表示正弦电路中电容元件容抗的计算式，正确的是（ C ）。
A．i=U/[ωC]B．i=U/[ωC]C．I=UωCD．I=U/[ωC]【4】班组加强定额管理工作中的劳动定额是指（ A ）。
A．工时定额、产量定额B．质量定额、产量定额C．成品定额、工时定额D．质量定额、成品定额【5】给水泵在运行中的振幅不允许超过0.05mm,是为了（ D ）。
A．防止振动过大，引起给水压力降低B．防止振动过大，引起基础松动C．防止轴承外壳遭受破坏D．防止泵轴弯曲或轴承油膜破坏造成轴瓦烧毁【6】在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采取的措施为（ C ）。
A．采用喷水减温的方法B．采用回热加热的方法C．采用中间联络管的方法D．采用减温器的方法【7】生产厂房内外工作场所的常用照明，应该保证足够的亮度。
在操作盘、重要表计、主要楼梯、通道等地点还必须设有（ A ）。
A．事故照明B．日光灯照明C．白炽灯照明D．更多的照明【8】直流电（ D ）mA为人体安全电流。
A．10B．20C．30D．50【9】对于直流锅炉，在启动过程中，为了避免不合格的工质进入汽轮机并回收工质和热量，必须另设（ B ）。
A．汽轮机旁路系统B．启动旁路系统C．给水旁路系统D．高压加热器旁路系统【10】汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为（ B ）mm的宏观裂纹期间总的工作时间。
A．0.1~0.2B．0.2~0.5C．0.5~0.8D．0.8~1.0【11】协调控制系统由两大部分组成，其一是机、炉独立控制系统，另一部分是（ C ）。
A．中调来的负荷指令B．电液调节系统C．主控制系统D．机组主控制器【12】汽轮机启动进入（ D ）时，零部件的热应力值最大。
汽轮机运行值班员 高级工 试题及解析
工种理论知识试题判断题1、干度是干蒸汽的一个状态参数，它表示干蒸汽的干燥程度。
（×）正确答案：干度是饱和蒸汽的一个状态参数，它表示饱和蒸汽的干燥程度。
2、对于空间一点，不可能同时具有两个温度，所以不同温度的等温面（等温线）是不会相交的。
（√）3、不同液体在相同压力下沸点不同，但同一液体在不同压力下沸点也不同。
（√）4、热力循环从理论上讲给水回热加热温度可达到新蒸汽压力下的饱和温度。
（√）5、饱和汽压随温度升高而降低。
（×）正确答案：饱和汽压随温度升高而升高。
6、液体在整个沸腾阶段不吸热，温度也不上升。
（×）正确答案：液体在整个沸腾阶段吸热，温度不变。
7、液面上的压力越高，液体蒸发速度越快。
（×）正确答案：液面上的压力越高，液体蒸发速度越慢。
8、饱和水的干度等于零。
（√）9、容器中的水在定压下被加热，当水和蒸汽平衡共有时，此时蒸汽为过热蒸汽。
（×）正确答案：容器中的水在定压下被加热，当水和蒸汽平衡共有时，此时蒸汽为饱和蒸汽。
10、过热蒸汽的过热度越小，说明越接近饱和状态。
（√）11、物质从液态变成气态的过程叫做汽化，汽化发生在液体表面的现象叫沸腾。
（×）正确答案：物质从液态变成气态的过程叫做汽化，汽化发生在液体表面和液体内部的现象叫沸腾。
12、从干饱和蒸汽加热到一定温度的过热蒸汽所加入的热量叫过热热。
（√）13、汽轮机的排气在凝结器中凝结成水，只放出汽化潜热，但温度不变化。
（√）14、热量传递的基本方式有四种。
（×）正确答案：热量传递的基本方式有三种：导热、对流、辐射。
15、在许多实际的热量传递过程中，三种传递方式经常同时出现。
（√）16、凡是有温差的物体，就一定有热量传递。
（√）17、绝热材料或保温材料不传递热量，即所传递的热传导热量等于零。
（×）正确答案：绝热材料或保温材料不传递热量，所传递的热传导热量较少。
18、热能不可能自动从冷物体传递到热物体。
汽轮机试题含答案
汽轮机试题含答案一、选择题（20分）1、汽轮机任何一道轴承回油温度超过75℃,应（）。
A.立即打闸停机B.减负荷C.增开油泵，提高油压D,立即降低轴承进油温度2、一般大功率汽轮机的末级和载荷大的调节级叶片采用__A.T型叶根B.叉型叶根C,菌型叶根D.根树叶根3、轴承发生油膜振荡的根本条件是一A、轴承顶隙过大B、油温过低C、轴承稳定性差D,工作转速高于临界转速的2倍4、汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。
A：真空过高B:进汽温度过高C：进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量D：进汽压力过高5、协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善、功能最强的方式是OoA：机炉独自控制方式B：协调控制方式C：汽机跟随锅炉方式D：锅炉跟随汽机方式6、衡量凝汽式机组的综合经济指标是（）。
A：热耗率B:汽耗率C:相对电效率D：煤耗率7、降低初温，其他条件不变，汽轮机的相对内效率（）。
A：提高B：降低C：不变D：先提高后降低8、影响轮周效率的主要因素oA、喷咀损失，动叶损失和余速损失。
B、动叶损失、余速损失和漏汽损失。
C、喷咀损失，动叶损失和漏汽损失。
9、汽轮机冲动级（PVO5=的理想焰降减少时,级的反动度―oA、基本不变B、减小C、增大D、不能确定10、高压加热器在工况变化时，热应力主要发生在（）。
A：管束上B：壳体上C：管板上D：进汽口11、下面关于准则说法不正确的是_A、努谢尔特准则NU越大，换热越强B、雷诺数Re越大，惯性力相对越强C、雷诺数Re越大，NU越小，换热越强D、雷诺数Re大小与流体的惯性力和粘滞力有关12、当凝汽器真空降低，机组负荷不变时，轴向推力（）。
A：增加B：减小C：不变D：不确定13、在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷咀调节的汽轮机额定工况下运行，当主汽流量增加，调节级的焰降P_A、增加B、减少C、不变D：不确定14、汽轮机变工况时反对级的反动度A、增加B、减少C、基本不变D：不确定15、当凝汽式汽轮机的末级叶片未处于临界状态时，焙降随流量变化最大的级是_CA、调节级B、中间高压级C、末级D、中压级16、工况变动时，原设计反对度较小时则变工况的反动变化_A、较大B、较小C、近似不变D：不确定17、通流部分结垢，当叶片结垢较喷咀严重时，则反动度会—A、减小B、不变C、增大D：不确定18、国产200MW机组当汽压降低1OMPa则热耗会增加_A、0.12%B>13—1.5% 0.70%D>0.57%19、节流调节的汽轮机第一级的效率随流量增加而—A、保持不变B、增加C、减少D：不确定20、机组频繁启停增加寿命损耗的原因是（）。
汽机专工题库.
汽机专工题库一、填空题 :1、我厂汽轮机为上海汽轮机有限公司生产的 (NZK330-16.7/538/538型亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽直接空冷、抽汽凝汽式汽轮机。
2、汽轮机采用高、中压汽缸(合缸反流布置 ,低压缸(对称双流反向布置 ;3、汽轮机高、中、低压缸均采用 (双层缸结构。
4、汽轮机高、中、低压转子均为整锻 (无中心孔转子。
5、本汽轮机属于 (反动式汽轮机。
6、本汽轮机为了减小轴向推力采用了高压侧 (平衡活塞汽封、高压排汽侧 (平衡活塞汽封、中压侧 (平衡活塞汽封。
7、本汽轮机推力轴承设在 (前轴承座内。
8、主蒸汽经过布置在高中压缸两侧的 2个 (主汽阀和 4个 (调节汽阀从位于高中压缸中部的上下各 2个进汽口进入 (喷嘴室和 (调节级。
9、低压转子末级叶片长为 (665 mm10、汽轮机盘车装置的作用是 :在汽轮机启动时 , 减少冲动转子的扭矩 , 在汽轮机停机时 , 使转子不停的转动 , 清除转子上的 (残余应力 , 以防止转子发生弯曲。
11、汽机主要保护动作不正常时 (禁止汽轮机投入运行。
12、汽轮机的胀差是指 (转子的膨胀值与 (汽缸的膨胀值的差值。
13、给水泵设置最小流量再循环的作用是保证给水泵有 (一定的工作流量 , 以免在机组启停和低负荷时发生 (汽蚀。
14、水环式真空泵中水的作用是可以使气体膨胀和压缩、还有(密封和 (冷却。
15、任何情况下 , 只要转速n>103‰ 立即关闭 (高压调门和 (中压调门。
16、冷油器铜管漏泄时 , 其出口冷却水中有油花 , 主油箱油位 (下降 , 严重时润滑油压 (下降 , 发现冷油器漏油应 (切换隔离漏油冷油器进行处理。
17、加热器运行要监视进、出加热器的 (水温 ; 加热器蒸汽的压力 , 温度及被加热水的流量 ; 加热器疏水 (水位的高度 ; 加热器的 (端差。
18、高压加热器自动旁路保护装置的作用是要求保护 (动作准确可靠 ; 保护必须随同高压加热器一同 (投入运行保护故障禁止启动高压加热器。
汽轮机与燃气轮机复习题库)
《汽轮机与燃气轮机》复习题库一、名词解释1.速度比和最佳速比2.假想速比3.级的轮周效率4.滞止参数5.级的相对内效率6.级的反动度7.余速损失8.汽轮发电机组的相对电效率和绝对电效率9.叶轮反动度10.级的临界工况11.级组的临界工况12.凝汽器的过冷度13.凝汽器的汽阻14.循环效率15.比功16.压气机的基元级17.冲角18.燃烧室总压保持系数19.压气机的级20.压缩比二、判断1.汽轮机的级是由喷嘴+动叶组成的2.蒸汽流动过程中能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是轴向力3.在其他条件不变的情况下余速利用系数增加级的轮周效率ηu增大4.冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1=0.5P25.在多级汽轮机中重热系数越大，说明各级的损失越大6.设法增大重热系数可以提高多级汽轮机的内效率7.重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加8.滑压运行方式是指当机组负荷变化时主汽压力滑动，主汽温度基本不变。
9.汽轮机定压运行时喷嘴配汽与节流配汽相比节流损失少，效率高。
10.相同条件下，冬季与夏季相比凝汽器效果较好的是夏季。
11.透平的进口总压与出口总压之比叫做透平的膨胀比。
三、分析简答1. 分别说明高压级内和低压级内主要包括哪几项损失2. 简述蒸汽在汽轮机的工作过程。
3. 简述蒸汽在轴流式汽轮机的冲动级、反动级和复速级内的能量转换特点，并比较它们的效率及作工能力。
4.分别绘出纯冲动级和反动级的压力p、速度c 变化的示意图。
5. 什么是动叶的速度三角形6. 简答多级汽轮机每一级的轴向推力是由哪几部分组成的平衡汽轮机的轴向推力可以采用哪些方法？7. 说明汽轮机喷嘴配汽方式的特点8. 何种工况为调节级的最危险工况，为什么？9. 画图并说明汽轮机凝汽设备的组成及其任务10. 凝汽设备中抽气器的任务是什么?其主要类型有哪些？11. 回热循环，并画出循环简图12.环境温度的改变对燃气轮机的输出功率有什么影响？原因是什么？13.简述基元级中能量的转换过程与原因。
汽轮机题——精选推荐
汽轮机题名词解释：1．级的反动度：动叶的理想⽐焓降与级的理想⽐焓降的⽐值。
表⽰蒸汽在动叶通道内膨胀程度⼤⼩的指标。
2.汽轮机的级：汽轮机的级是汽轮机中由⼀列静叶栅和⼀列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本⼯作单元。
3. 临界压⽐：汽流达到⾳速时的压⼒与滞⽌压⼒之⽐。
4. 级的轮周效率：1kg蒸汽在轮周上所作轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之⽐。
5. 级的相对内效率：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之⽐。
6. 速度⽐和最佳速⽐：将（级动叶的）圆周速度u 与喷嘴出⼝（蒸汽的）速度c1的⽐值定义为速度⽐，轮周效率最⼤时的速度⽐称为最佳速度⽐。
7.余速损失：⽓流离开动叶通道时具有⼀定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。
8. 热耗率：每⽣产1kW·h电能所消耗的热量。
9. 汽轮发电机组的汽耗率：汽轮发电机组每发1KW·h电所需要的蒸汽量。
10. 汽轮发电机组的相对电效率：1千克蒸汽所具有的理想⽐焓降中最终被转化成电能的效率称为汽轮发电机组的相对电效率。
11. 汽轮发电机组的绝对电效率：1千克蒸汽理想⽐焓降中转换成电能的部分与整个热⼒循环中加给1千克蒸汽的热量之⽐称为绝对电效率。
12. 轴封系统：端轴封和与它相连的管道与附属设备。
13.进汽机构的阻⼒损失：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流，从⽽造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减⼩，称为进汽机构的阻⼒损失。
14. 滑压运⾏：汽轮机的进汽压⼒随外界的负荷增减⽽上下“滑动”。
15. 汽耗微增率：每增加单位功率需多增加的汽耗量。
16. 汽轮机的⼯况图及⼯况图作⽤：汽轮机发电机组的功率与汽耗量间的关系曲线。
作⽤：汽轮发电机组的功率与汽耗量间的关系曲线称汽轮机发电机组的⼯况图，也称汽耗线。
17. 凝汽器的冷却倍率：进⼊凝汽器的冷却⽔量与进⼊凝汽器的蒸汽量的⽐值称为凝汽器的冷却倍率。
18.临界转速：汽轮发电机组在启动升速的过程中，当升到某⼀定转速时，转⼦将发⽣较⼤振动，待转速升⾼离开此转速后，转⼦的振动随机明显减⼩，当汽轮机的转速继续升⾼时，可能在某⼀较⾼转速下，转⼦的振动⼜重新增⼤，转速进⼀步升⾼后振动⼜会重新降低。
汽轮机的工作原理培训.pptx
负为反向）
润滑油压低停机保护：0.03MPa 轴承回油温度停机值：75 ℃ 轴瓦温度停机值：110 ℃ 凝汽器真空低停机值：-0.061MPa
转速之差与额定转速之比的百分数。
n1 n2 100%
n0
速度变动率过大、过小，机组工作稳 定性较差。
速度变动率一般取3％～6％。
（三）迟缓率
1．定义 —— 在同一功率下因迟缓而出现的最大
转速变动量与额定转速的比值百分数
n 100%
n0 2．迟缓对机组运行的影响
单机运行机组，引起转速摆动；
并网运行机组，引起功率飘移；
降低调节灵敏度。
三、危急保护系统
1、电气危急保护系统 1）自动停机危急遮断系统（AST）。 当发生异常情况时，关闭所有进汽阀，立即
停机。 2）超速保护系统（OPC）。 当机组转速达到103%n0时，暂时关闭调节阀
。 2、机械超速危急遮断系统
汽轮机的主要保护：
1）超速保护。 2）轴向位移保护。 3）轴承供油低油压保护。 4）轴承回油油温高保护。 5）凝汽器低真空保护。 6）轴承振动高保护。
之间通常通过法兰螺栓连接。
3、滑销系统 作用：1）保证汽缸受热或冷却后按一
定方向膨胀或收缩；
2）保持汽缸与转子中心一致。 组成：由横销、纵销、立销等。
横销：引导汽缸沿横向滑动，并在轴向起 定位作用。
纵销：引导轴向滑动。纵销与横销中心线 的交点为膨胀的固定点，称为“死点”。
立销：引导汽缸沿垂直方向膨胀，并与纵 销共同保持机组的轴向中心不变。
级：由一列静叶栅和与它配合的动叶栅组成的汽 轮机的基本工作单元 根据结构，级分为：单列级、双列级、多列级
汽轮机原理及系统考试重点
喷管实际流量大于理想流量的情况：在湿蒸汽区工作时，由于蒸汽通过喷管的时间很短，有一部分应凝结成水珠的饱和蒸汽来不及凝结，未能放出汽化潜热，产生了“过冷”现象，即蒸汽没有获得这部分蒸汽凝结时所应放出的汽化潜热，而使蒸汽温度较低，蒸汽实际密度大于理想密度，从而导致···。
蒸汽在斜切喷管中的膨胀条件：①当喷管出口截面上的压力比大于或等于临界压力比时，喷管喉部截面AB 上的流速 小于或等于声速，喉部截面上的压力与喷管的背压相等，蒸汽仅在喷管收缩部分中膨胀，而在其斜切部分中不膨胀，只起导向作用。
②当喷管出口截面上的压力比小于临界压比时，喉部截面上的流速等于临界速度，压力为临界压力，在喉部截面以后的斜切部分，汽流从喉部截面上的临界压力膨胀到喷管出口压力。
分析轮周效率：高越大，轮周效率也就越和速度系数ψϕ纯冲动： 反动级：第二章：为什么汽轮机要采用多级：为满足社会对更高效率的要求，提高汽轮机的效率，除应努力减小汽轮机内的各种损失外，还应努力提高蒸汽的初参数和降低背压，以提高循环热效率；为提高汽轮机的单机功率，除应增大进入汽轮进蒸汽量外，还应增大蒸汽在汽轮机内的比焓降。
如果仍然制成单级汽轮机，那么比焓降增大后，喷管出口气流速度必将增大，为使汽轮机级在最佳速比附近工作，以获得较高的级效率，圆周速度和级的直径也必须相应增大，但是级的直径和圆周速度的增大是有限度的，他受到叶轮和叶片材料强度的限制，因为级的直径和圆周速度增大后，转动着的叶轮和叶片的离心力将增大，因此为保证汽轮机有较高的效率和较大的单机功率，就必须把汽轮机设计成多级的。
多级汽轮机各级段的工作特点：1.高压段：蒸汽的压力，温度很高，比容较小，因此通过该级段的蒸汽容积流量较小，所需的通流面积也较小，级的反动度一般不大，各级的比焓降不大，比焓降的变化也不大。
漏气量相对较大，漏气损失较多，叶轮摩擦损失较大，叶高损失较大，高压段各级效率相对较低。
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[kJ /(kW h)]
D0、Dr ---- 汽 轮 机 总 进 汽 量 、 再 热 蒸 汽 量 ， （ kg / h ) ，
hr hr
---- 再 热 蒸 汽 初 焓 、 高 压 缸 排 汽 焓 ， （ kg / h ) 。
**用来比较评价不同参数汽轮机机组的经济性。
13
1
热耗率q和绝对电效率都是衡量汽轮发电机组经济性的主要
它 表 示 每 kg 蒸 汽 所 具 有 的 理 想 焓 降 中 最 后 转 变 为 电 能 的 份 额 ，
是 衡 量 汽 轮 发 电 机 组 工作完善程度的 一 项 重 要 指 标 。
9
五，循 环 热 效 率 和 绝 对 电 效 率
1 循环热效率为：
H t t h0 hc
其中，
h0 -------- 蒸 汽 的 初 焓 ， hc ------- 凝 结 水 焓 ， 即 在 背 压 pc 下 的 饱 和 水 焓 。
轮 周 效 率 级 效 率
2
本小节课程的主要任务
具体学习: 熟悉多级汽轮机的及其装置的效率，掌握汽轮发电机组的经济指标； 了解多级汽轮机轴向推力的产生，掌握多级汽轮机轴向推力的平衡方法，
要求掌握：掌握汽轮发电机组的经济指标；掌握多级汽轮机轴向推力的平衡方法，
了解：熟悉多级汽轮机的及其装置的效率，多级汽轮机轴向推力的产生
回顾
1 为什么采用多 级 汽 轮 机 2 重热现象和重热系数 3 汽轮机进汽阻力损失、排汽阻力损失
1
外部 损失
机械损失
外部漏汽损失
进汽阻力损失
不直接影响蒸 汽状态的损失
汽轮 机 损失
排汽阻力损失
内部 损失
级内 损失
直接影响蒸 汽状态的损失
喷嘴损失 叶栅 动叶损失 损失 余速损失 叶高损失 扇形损失 叶轮摩擦损失 部分进汽损失 湿汽损失 漏气损失
D0 H t Pi i G0 H ti 3.6
D0和G0单位分别是t/h和kg/s
6
二
， 机 械 效率
汽轮机在工作时，要克服支持轴承、推力轴承的摩擦阻
力，还要带动主油泵和调速系统工作，必然要消耗一部分功 率 。 通 常 ， 用 机 械 损 失 来 描 述 。汽 轮 机 的 机 械 损 失 一 般 用 机 械效率来计算。这样，
c
这里， h -值 h fw。
为 每 1 kg 蒸 汽 在 锅 炉 中 所 获 得 的 热 量 。 对 于 有 回
热加热系统来说，则
应为末级高压加热器出口的给水焓
h0
汽 轮 机 发电机
凝汽器
hc
10
2 绝 对 电 效 率 ：是 衡 量 汽 轮 发 电 机 组 工作完善程度的 一 项 重 要 指 标 。整 个 热 力 循 环 中 加 给1kg 蒸 汽 的 热 量 最 终 转 变 为 电 能 的 份 额。
7
为常数，所以 近似为常数。
三，发电机效率
考虑了发电机的机械损失和电气损失后，发电机出线端的功率 Pel要小于汽轮机的轴 端功率Pe，两者之比即为发电机效率：
g
Pel 3.6 Pel Pel Pe D0 H tim G0 H tim
g 1
Pg
Pe
Pg为发电机损失，包括发电机的机械损失(机械摩擦和鼓风等)和电气损失(电气方面 的励磁、铁心损失和线圈发热等)。 机械 损失 汽 轮 机 Pi Pe 电机 损失 发电机
12
七，热耗率q
热 耗 率 ， 即 发 出 1 kw.h 电 能 所 需 要 热 量 ：
(h0 hc ) 3600 3600 q d h h 0 c H tel a ,el
对于中间再热机组来说，
) qr d [(h0 hc
Dr (hr hr )] D0
8
Pel
四，汽轮机的相对电效率
对 于 无 回 热 加 热 系 统 的 汽 轮 机 ， 它 的 轴 端 功 率为 ：
Pel
进一步写成 ：
D0 H t i m g G0 H ti m g 3.6
D0 H t i m g G0 H t el 3.6
Pel
r.el im g， 称 为 相 对 电 效 率 。 其中，
指标，不同的是， 一个是以热量形式表示，另一个是以效率形 式表示，但它们均未考虑锅炉效率、管道效率及厂用电等。 2 汽 耗率不可用来比较评价不同参数汽轮机机组的经济性，而 热耗率可用来比较评价不同参数汽轮经济指标，轴向推力的计算。
3
第二节
汽轮机装置的评价指标
h0
热力损失 机械 损失 汽 轮 机 电机 损失 发电机
锅 炉
凝汽器
冷源 损失
hc 燃料化学能 B 热能 T 机械能 G 电能
4
第二节
汽轮机装置的评价指标
用各种效率来描述整个能量转换过程中的完善程度。 1 汽轮机的相对内效率 2 机械效率
a,el
(h0 hc )
H tel
tel tim g
11
六，汽耗率d
生 产 1 k w.h 的 电 能 所 需 要 的 蒸 汽 量 称 为 汽 耗 率：
d
1000D0 3600 [kg /(kW h)] Pel H tel
汽 耗 量随蒸 汽 的 初 终 参 数 不 同 而 不 同 。 **不宜用来比较不同类型机组的经济性，而只能对同类型同参数汽轮机评价 其运行管理水平。
Pe Pi Pm Pm m 1 Pi Pi Pi
式 中 ， Pe、P —— 分 别 为 汽 轮 机 的 有效 功 率 、 内 功 率 ； i
Pm
—— 为 机 械 损 失 ， 对 于 同 一 台 机 组 ， 由 于 转 速
机械 损失 汽 轮 机 Pi Pe 电机 损失 发电机
3 发电机功率
4 汽轮发电机组的相对电效率 5 汽轮发电机组的绝对电效率 6 汽耗率 7 热耗率
5
一，汽轮机的相对内效率
1相对内效率：它 是 整 机 的 有 效 焓 降 与 理 想 焓 降 之 比 ， 即
汽轮机的相对内效率 是考虑了机组
进出口管道的压力损失和各级内能的。 2 汽轮机内功率：
H i i H t