船舶计划维护保养系统
船舶维护管理软件选择适合船舶维护管理的软件
船舶维护管理软件选择适合船舶维护管理的软件船舶维护是保障船只正常运行和延长船只使用寿命的关键环节。
随着科技的不断进步，船舶维护管理软件成为航运企业既不可或缺的工具。
本文将探讨选择适合船舶维护管理的软件的相关要点，以帮助航运企业做出明智的决策。
一、需求分析：了解自身需求在选择船舶维护管理软件之前，航运企业应先进行需求分析。
需求分析要考虑以下几个方面：1. 维护管理范围：不同航运企业的船舶维护管理范围各异，一些可能只需要管理船体维护，另一些可能需要管理涵盖机电设备、供应链等更加全面的维护。
因此，企业应明确自身维护管理的具体范围。
2. 功能需求：根据自身需求确定软件的功能模块。
例如，是否需要保养计划安排、故障报修管理、备件管理、维修记录等功能。
3. 数据管理：船舶维护管理软件应能够方便地管理和分析大量的维护数据。
企业需要考虑是否需要数据的实时更新、数据分析报表等功能。
二、软件选择：找到适合的船舶维护管理软件当企业明确了自身的需求后，即可开始寻找适合的船舶维护管理软件。
以下是选择软件时应考虑的几个重要因素：1. 专业性：选择软件时应优先考虑那些专注于船舶维护管理的软件，这些软件通常具备更丰富的相关功能和经验。
2. 用户界面：软件的用户界面应简洁明了、操作便捷。
此外，软件应该提供良好的用户体验，以提高操作效率。
3. 数据安全性：船舶维护管理软件需要处理大量机密性较高的数据，例如维修记录、备件库存等。
因此，企业应确保所选择的软件拥有强大的数据安全保障措施。
4. 可扩展性：随着船队规模的扩大，船舶维护管理需求也会不断增加。
选择具有良好可扩展性的软件，有助于应对未来的挑战。
三、案例分析：优秀的船舶维护管理软件案例为了帮助航运企业更好地选择，我们列举了几个备受推崇的船舶维护管理软件案例：1. ShipManager Maintenance：由船级社DNV GL开发的船舶维护管理软件。
该软件提供了全面的维修管理功能，包括保养计划、故障报修、备件库存等。
船舶怎样实施机械计划保养系统
完成全部 的特检项 目，船舶进坞 进 厂修理进 行特检 时 ，剩下 的检 验项
目就 不 多 了 。这 样 ，大 大 缩 短 了 坞
期 ，节约 了费用 ，减轻 了船员 劳动 量 ，所 以Ｃ ＭＳ深受船东 、船员 的欢
迎。
半 以 上 的项 目要 申请 验 船 部 门检
验 。另 外 还 规 定 在 一 个 循 环 检 验 周 期 内已由授权轮机 长检验过 的项 目
机 循 环 检 验 （ ｏ ｔ ｕ ｕ ｃｉｅｙ Ｃ ｎｉ ｏ ｓＭａｈｎｒ ｎ
实施 Ｐ Ｓ的检验方 法。验船师只进 Ｍ
行 年度确认性 检查 和五年一次 的确 认 性检查 。年度检查 可 以安排 在船 级 年 度 检 验 时 同时 检 查 。 这 样 看 范 围更大 ，时间更灵 活 ，更容 易结
船舶 实行轮机循 环检验 时 ，验
船 部 门 将会 同船 东 ，结 合 船 舶 修
理 、船员 自修等实 际情况 ，每年安
排 １ ５的 特 检项 目 。五 年 一 个 循 环 ／
盖及其 附件进行检 验 ，但不 能对 主 机 的主 轴承和主轴 颈进行检 查 ，这 些项 目必须 由验船 师进行检 查 。而 且授权 的轮机长 每年代理 检查的项
１９ ９ ６年 “ 海规 ”又制订了另一 种替代检 验方法 ，也 就是机械计 划
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维普资讯
ＣＨＩ ＮＡ ＷＡＴＥ ＡＮＳ ０ Ｒ ＴＲ Ｐ ＲＴ
栏 主 ：修 １水 运 技 术 目 持叶 强
护保养记 录应每年进行一次检验。
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合船 舶维护 、保养 、 自修 。但 是 ，
船舶消防救生安全设备维护保养手册
船舶消防救生安全设备维护保养手册l 目录Catalogl 修改记录Revision Record第一章灭火系统维护保养计划1、消防总管、消防泵、消火栓、包括水带、水枪和国际通岸接头（一）每周一次（1）检查主消防泵，保持良好状态。
（2）检查应急消防泵：为冷启动配备的加热装置；专用燃油足够供泵在最大负荷下运行至少3小时，在机舱外储备足够燃料供泵再运行15小时；启动系统和/或止回阀的运行状况，截止阀和考克的工况。
检查泵浦在所需要的压力下的运行状况（20分钟）；应急消防泵处所：泵处所四周被隔热，如与机舱直接相通，设有气闸或远控水密门且工作正常。
水带箱的铰链正常，每个水带箱均配备扳手，水带存放位置合适、数量符合防火控制图的要求，水带密封圈正常。
消防水带箱附近有水枪，所有水枪处于工作状态，水枪数量足够，系两用水枪（喷雾/水柱）。
有足够的消防栓和水带接头，开关正常。
（二）每月一次消防总管在有压力下用小锤检查，特别注意：污泥易积聚的地方、易腐蚀的地方及检查通向机舱的消防总管上的截止阀是否正常。
国际通岸接头应配有标准法兰盘，四套螺栓和螺母，一个密封圈。
（三）每季度一次水灭火系统的各开关、阀件检查、加油活络，水带检查、重卷。
水灭火系统的喷水系统操作须知是否永久显示，检查给水泵在系统压力下降时的自动启动功能，管系是否有腐蚀或渗漏迹象，机舱外部的分配器应处于良好控制状态，随机检查喷嘴状况。
（四）每半年一次除锈，补油漆、标志。
（五）每年一次全面除锈，油漆，重做各类标志。
检查消防泵、应急消防泵马达的风叶、连接轴；紧固接线柱、检查接线盒。
马达控制箱：紧固接线柱、检查过载继电器、清洁继电器接触器。
检查应急消防泵的电磁阀动作时间，检查活络限位开关。
检查消防泵、应急消防泵的考必令。
全面检查水消防系统各部件的性能，并进行完整的效用试验和水压试验。
接受船检的[年度检验] 。
（六）每2..5年一次必要时，拆检消防泵、应急消防泵。
接受船检的[期间检验] 。
船舶机械计划保养系统与PMS检验
船舶机械计划保养系统与PMS检验目前随着我国经济速度的快速增长，航运方式已经成为我国重要的运输方式之一，为了适应我国航运事业的发展，国内相关于航运方面的设备必须得到相应的提高，目前船舶机械计划保养系统与PMS检验是航运行业重要的发展手段之一，通过这项技术的应用，一方面可以实现从制度管理向人员管理方向的转换；另一方面，这项技术可以减轻船级社减压压力，满足船只自检需要，进而使得船舶公司的经济收益得到显著提升。
标签：船舶机械计划保养系统；PMS检验；维修保养0 引言在我国船舶行业长期发展以来，为了确保船舶机械在使用过程中的性能稳定性，国内的船级社大多数沿用的是定期检验制度，通过对使用中的船只不间断的定期检验，以此了确保船只的使用安全，这种定期预防维修制度在长期应用过程中，加大了船级社对船舶机械检查的工作量。
对于那些质量良好的船舶机械，也经常受到不定期的检查，在对这些质量良好的船舶机械检查过程中，不断加大了船级社在船舶机械维修保养方面的费用在支出，并且对船舶机械定期的拆检过程中，还使得船舶机械容易因为检查误操作，导致船舶机械损坏，如何减少过剩维修，降低维修费用，已经成为了船级社至关重要的问题。
本文根据笔者多年的工作经验，简要的介绍了船舶机械计划保养系统的运行流程，并提出了目前检验过程中存在的问题，随后结合我国船舶行业的现状，提出了可行性的建议，以求帮助船级社可以更好的完成船舶机械计划性保养以及PMS检验工作。
1 PMS检验的概述PMS检验是根据目前船舶行业发展而出现的计划保养系统技术，其主要内容就是要求船舶机械拥有者在对船舶机械使用过程中，要依据国家颁布的相关规定周期性的对船舶机械进行维修保养计划，通过对船舶机械定期的维修保养，以确保船舶机械在使用过程中可以保持良好的使用性能。
此外通过PMS检验还能减少船级社在运行过程中，由于工作人员知识水平问题以及经验问题而造成的设备维护的过度以及不足等问题，并且通过PMS检验系统的运行还能实现对船舶机械的监控，使得相关工作人员能够及时的发现船舶机械在运行过程中存在的问题，以便于及时对这些问题进行解决，进而提高船舶行业的运行稳定性。
什么是船舶维修保养体系（cwbt）
什么是船舶维修保养体系(CWBT)2012-6-10 15:21提问者：白墨oy|浏览次数：77次我来帮他解答您还可以输入9999 个字推荐答案2012-6-10 17:35船舶维修保养体系简称CWBT，CWBT以现代维修理论为指导思想开展现代预防维修，根据船机设备的故障情况采用不同的维修方式；把维修预测、计划、组织、指导、监督与控制等诸环节落实到设备管理中，形成完整的现代化管理体系，实行船舶现代化管理；开发人力资源，使船员的资格、经验和培训符合要求，胜任工作，适应现代化船舶管理的要求船舶设备的维修不仅是为了保证设备完好，工作可靠，而且是为了获取最大的营运效益（1）依船舶设备类别不同，采用不同的维修方式。
船舶设备分为4类：安全设备、船级设备、重要设备和非重要设备。
主要动力设备采用定时维修，逐步向视情维修发展；耐用设备、低值设备、非生产性设备和维护价格高昂而不危及安全的设备采用事后维修方式；船级检验项目和长期工作的设备则采用定时维修方式。
（2）按设备的维修内容和实施的重要性进行优选和优化，使影响运行安全的维修及时和无遗漏. （3）根据信息的收集与反馈、数据的统计与分析、运用可靠性与维修性理论来确定维修内容、维修范围和维修周期。
下面是赠送的保安部制度范本，不需要的可以编辑删除谢谢！保安部工作制度一、认真贯彻党的路线、方针政策和国家的法津法规，按照####年度目标的要求，做好####的安全保卫工作，保护全体人员和公私财物的安全，保持####正常的经营秩序和工作秩序。
二、做好消防安全工作，认真贯彻“预防为主”的方针，教育提高全体人员的消防意识和防火知识，配备、配齐####各个楼层的消防器材，管好用好各种电器设备，确保####各通道畅通，严防各种灾害事故的发生。
三、严格贯彻值班、巡检制度，按时上岗、到岗，加经对重要设备和重点部位的管理，防止和打击盗窃等各种犯罪活动，确保####内外安全。
四、、加强保安队部建设，努力学习业务知识，认真贯彻法律法规，不断提高全体保安人员的思想素质和业务水平，勤奋工作，秉公执法，建设一支思想作风过硬和业务素质精良的保安队伍。
船舶维修计划及保养手册
船舶维修保养制度上海苏州河观光游览有限公司2015年11月2日目录目录…………………………………………………… 03—1/35 修改记录………………………………………………03—2/35 第一章船舶维修综述…………………………………………………03—3/35 第一节维修计划表……………………………………03—4/35 第二节保养程序………………………………………03—7/35 第二章技术简介第一节船体部分………………………………………03—32/35 第二节设备部分………………………………………03—32/35 第三节保养日程检查表………………………………03—34/35 第四节船舶进坞（排）程序…………………………03—35/35 第五节船舶重量与重心………………………………03—35/35修改记录第一章、船舶维修综述1、维修计划表为保持船舶的安全适航和保证设备的最佳工况和效率，特定维修计划表，按每日、每周、每月、半年和一年等周期进行检查、检修和试验工作（维修计划表附后），超过一年以上的维修保养工作按设备制造厂说明书的有关规定进行。
2、机损处理船舶机电设备损坏时，船长应会同轮机长：立即汇报公司主管负责人，发生事故船的事故性质，发生时间、损坏情况并提出处理意见。
将已知故障与事故情况记录在《航行日志》和《轮机日志》，并将报告和海事声明或海事报告上交公司。
第一节、维修计划表年度维修计划表年度维修计划表年度维修计划表第二节、保养程序船体和甲板保养程序船体和甲板保养程序船体和甲板保养程序船体和甲板保养程序船体和甲板保养程序船体和甲板保养程序船体和甲板保养程序船体和甲板保养程序船体和甲板保养程序船体和甲板保养程序机轮保养程序机轮保养程序机轮保养程序机轮保养程序机轮保养程序机轮保养程序机轮保养程序机轮保养程序机轮保养程序机轮保养程序部件保养更换期限主机、推进器装置与机械的拆装说明说明及拆装过程中安全预防措施（一）主部件的拆装：冷却器水：海水泵的拆装，卸除三角带，拆除连接接头，拆除固定螺丝，取出后进行维修，回装完毕后试机观察。
船舶维修保养计划与实施方案
船舶维修保养计划与实施方案第一章船舶维修保养概述 (2)1.1 维修保养的意义与目的 (3)1.2 维修保养的种类与范围 (3)第二章船舶维修保养前期准备 (4)2.1 船舶维修保养计划的制定 (4)2.2 维修保养资源的配置 (4)2.3 安全措施的落实 (4)第三章船舶动力系统维修保养 (5)3.1 主机的检查与维护 (5)3.2 辅机的检查与维护 (5)3.3 传动装置的检查与维护 (6)第四章船舶电气系统维修保养 (6)4.1 电力系统的检查与维护 (6)4.1.1 检查内容 (6)4.1.2 维护措施 (7)4.2 通信导航设备的检查与维护 (7)4.2.1 检查内容 (7)4.2.2 维护措施 (7)4.3 自动化控制系统的检查与维护 (7)4.3.1 检查内容 (7)4.3.2 维护措施 (8)第五章船舶机械系统维修保养 (8)5.1 船舶机械设备的检查与维护 (8)5.1.1 检查内容 (8)5.1.2 检查方法 (8)5.1.3 维护措施 (8)5.2 船舶液压系统的检查与维护 (8)5.2.1 检查内容 (8)5.2.2 检查方法 (8)5.2.3 维护措施 (8)5.3 船舶泵类设备的检查与维护 (9)5.3.1 检查内容 (9)5.3.2 检查方法 (9)5.3.3 维护措施 (9)第六章船舶舾装系统维修保养 (9)6.1 船舶外壳的检查与维护 (9)6.1.1 检查内容 (9)6.1.2 维护措施 (9)6.2 船舶甲板的检查与维护 (9)6.2.1 检查内容 (9)6.2.2 维护措施 (10)6.3 船舶舾装设备的检查与维护 (10)6.3.1 检查内容 (10)6.3.2 维护措施 (10)第七章船舶消防与救生设备维修保养 (10)7.1 消防设备的检查与维护 (10)7.1.1 检查内容 (10)7.1.2 维护措施 (11)7.2 救生设备的检查与维护 (11)7.2.1 检查内容 (11)7.2.2 维护措施 (11)7.3 应急设备的检查与维护 (11)7.3.1 检查内容 (11)7.3.2 维护措施 (11)第八章船舶环保与防污染设备维修保养 (12)8.1 油水分离器的检查与维护 (12)8.2 废水处理设备的检查与维护 (12)8.3 防污染设备的检查与维护 (12)第九章船舶维修保养的实施与管理 (13)9.1 维修保养工作的实施 (13)9.1.1 实施前的准备 (13)9.1.2 实施过程 (13)9.1.3 实施后的验收 (13)9.2 维修保养质量的控制 (13)9.2.1 制定质量控制标准 (13)9.2.2 质量检查与监督 (14)9.2.3 质量改进 (14)9.3 维修保养进度与成本管理 (14)9.3.1 进度管理 (14)9.3.2 成本管理 (14)第十章船舶维修保养的后续工作 (14)10.1 船舶维修保养总结 (14)10.1.1 工作概述 (14)10.1.2 总结内容 (14)10.2 船舶维修保养资料的归档 (15)10.2.1 资料整理 (15)10.2.2 资料归档 (15)10.3 船舶维修保养后的验收与交付 (15)10.3.1 验收程序 (15)10.3.2 交付条件 (15)10.3.3 交付程序 (16)第一章船舶维修保养概述1.1 维修保养的意义与目的船舶作为海上运输的重要工具，其安全功能直接关系到航行安全、运输效率以及经济效益。
船舶管理系统介绍
船舶管理系统（Ship Management System）是为了有效管理和操作船舶而设计的一种综合性软件系统。
这类系统旨在提高船舶运营的效率、安全性和可持续性，通常包括多个模块和功能以涵盖各种管理和操作方面。
以下是船舶管理系统的一般介绍：船舶维护和保养：计划维护：提供维护计划，定期检查和保养船舶的不同部件，以确保其正常运行。
故障报告：记录和跟踪船舶上的故障，并提供相应的修复措施。
船舶安全管理：安全合规：确保船舶遵循相关的国际和国内安全法规和标准。
事故记录：记录和管理任何船舶事故，以便进行事故调查和未来的预防。
船舶人员管理：船员计划和轮班：管理船员的工作计划、轮班和休息安排。
培训记录：记录船员的培训历史和资质，确保他们符合相关的要求。
库存和采购管理：备件管理：管理船舶备件的库存，确保在需要时有足够的备用零部件。
采购管理：管理船舶所需的物资采购流程，包括订单、交付和付款。
船舶运营和航线规划：航线计划：优化船舶航线，考虑燃料效率、货物交付时间和避免不安全区域。
货物跟踪：跟踪运输的货物，提供实时的位置和交付状态。
油料和能源管理：燃料效率：监测和优化船舶的燃油消耗，以降低运营成本和环境影响。
能源使用统计：记录船舶的能源使用情况，提供统计数据和趋势分析。
船舶文件和证书管理：证书到期提醒：提醒船舶管理者有关证书和许可的到期日期，以确保合规性。
文件存档：存储和管理船舶相关的文件，如证书、手册和报告。
报告和分析：运营报告：生成关于船舶运营和性能的报告，用于管理和决策支持。
数据分析：利用船舶传感器和系统生成的数据进行趋势分析和预测。
船舶管理系统的具体功能和模块可能会因系统提供商和船舶类型而有所不同。
这些系统有助于提高船舶运营的效率、安全性和可持续性，并帮助船东和船舶管理者更好地管理整个船队。
船舶自动化控制系统维护保养说明书
船舶自动化控制系统维护保养说明书第一部分：前言欢迎使用船舶自动化控制系统维护保养说明书。
本文将为您提供关于船舶自动化控制系统的维护保养指南，帮助您正确使用和保养系统，确保系统的正常运行和延长寿命。
请仔细阅读本说明书，并参照其内容进行操作。
第二部分：系统概述本系统是一种先进的船舶自动化控制系统，用于管理和监控船舶的各种自动化设备和系统，包括发动机控制、动力管理、导航、通信、安全等功能。
系统采用了先进的技术和可靠的硬件，具有稳定性和可靠性高的特点。
第三部分：维护保养指南3.1 系统检查与维护- 定期检查系统主机、传感器、控制盘等硬件设备的工作状态，确保其正常运行；- 检查连接线路的稳定性，确保信号传输畅通；- 定期清洁设备表面，避免灰尘和腐蚀物影响系统运行。
3.2 软件升级与优化- 定期检查系统软件版本，如有最新版本推出，建议及时进行升级；- 优化系统配置，确保其与船舶的实际应用需求相适应；- 对系统进行漏洞扫描和安全防护，确保系统的稳定性和安全性。
3.3 故障排除与修复- 如发现系统故障或异常情况，首先检查是否有报警信息，并按照报警信息进行处理；- 根据故障现象和报警信息，参照系统说明书进行排查和修复；- 如仍无法解决问题，及时联系供应商或专业技术人员协助解决。
第四部分：安全注意事项- 在维护和保养系统时，请务必断开电源或切断相关设备的电源，以防止触电或其他意外事故；- 请不要擅自更改系统配置或参数设置，以免影响系统正常运行；- 在进行维护保养或修复时，请戴上防护手套和眼镜，以防止发生意外伤害；- 如需更换零部件，请选择原厂或认可的品牌，并按照说明书进行操作。
第五部分：常见问题解答问题一：系统报警，显示电压异常。
解答：首先检查供电电源是否正常，如供电正常，则可能是电压传感器故障，请联系售后服务。
问题二：系统界面冻结，无法操作。
解答：请尝试重新启动系统，如果问题仍然存在，可能是软件故障，请联系供应商进行修复。
船舶PMS工作总结
船舶PMS工作总结
船舶PMS（船舶维护管理系统）是船舶维护管理的重要工具，它能够帮助船
舶管理者实现对船舶设备和系统的有效管理和维护。
在航行中，船舶设备和系统的正常运行对船舶的安全和效率至关重要。
因此，船舶PMS的工作总结对于船舶管
理者来说是至关重要的。
首先，船舶PMS的工作总结需要对船舶设备和系统的维护情况进行全面的分
析和总结。
这包括对设备的运行情况、维护记录、维修历史等方面的分析。
通过对这些数据的分析，船舶管理者可以了解船舶设备和系统的运行状况，及时发现存在的问题并采取相应的措施进行处理。
其次，船舶PMS的工作总结还需要对维护计划和维护预算进行总结和分析。
船舶设备和系统的维护需要制定合理的维护计划，并且需要合理的预算支持。
通过对维护计划和维护预算的总结和分析，船舶管理者可以评估维护工作的执行情况，及时调整维护计划和预算，确保船舶设备和系统的正常运行。
最后，船舶PMS的工作总结还需要对维护工作的效果进行评估和总结。
船舶
管理者需要通过对维护工作的效果进行评估，了解维护工作的实际效果，找出存在的问题和不足，并采取相应的改进措施，提高维护工作的质量和效率。
总之，船舶PMS的工作总结对于船舶管理者来说是非常重要的。
通过对船舶
设备和系统的维护情况、维护计划和预算、维护工作的效果等方面进行总结和分析，船舶管理者可以及时发现问题并采取相应的措施，确保船舶设备和系统的正常运行，保障船舶的安全和效率。
船级社pms检验细则
机械计划保养（PMS）机械计划保养系统（Planned Maintenance Scheme），简称PMS，系指船舶机械（包括电气设备）根据船级社规范的有关要求和设备制造厂说明书的规定，由船东制订一套详细的周期维修保养计划，通过该计划在船上的贯彻和实施，使船舶机械始终保持良好的技术状态。
对这种船舶机械采用周期性维修保养的计划管理，称为计划保养系统。
PMS检验即为一种由船东申请，经CCS批准的以船舶机械计划保养系统来代替船舶机械（包括电气设备）的轮机循环检验（CMS）或特别检验的制度。
适用范围•适用于轮机附加标志为PMS的船舶；•PMS可作为轮机特检或CMS的一种替代方式，其检验项目应覆盖所替代的特检或CMS项目；•实行PMS的船舶，不能改变和取消其规范所规定的保持船级其它定期检验项目的检验，如年度检验、中间检验、锅炉检验、尾轴和螺旋桨轴的检验等。
主要依据•CCS《船舶机械计划保养系统（PMS）指南》（即CCS钢规第一篇第5章附录16）；•CCS《实行船舶机械计划保养系统船舶公司认可程序》（WPAS702）•国标《船舶维修保养体系》（GB/T 16558 ）•机电设备制造厂说明书；初次认可首次申请实施PMS检验的船舶所有人或管理公司，可向CCS总部或检验单位提出书面申请，同时提交以下资料:1. 公司相关岗位（职责）及PMS工作流程，包括岗位结构框图；2. PMS文件编写程序；3. PMS设备标识程序（编码体系）；4. 计算机PMS管理程序、软件；5. 每个PMS设备的预防性维修程序（即设备的维护保养要求）；6. 状态监控设备的清单和规格（如有时）；7. 状态监控设备的基准数据（如有时）；8. PMS设备维修保养计划（对采取定时检验的设备，应在计划中注明检修周期的小时数）；9. PMS设备清单；以上资料审核满意后，对公司进行一次现场审核，满意后签发《公司实施PMS认可证书》，有效期自完成日期不超过5年，并可安排进行实船初次审核。
船舶机械计划保养系统(PMS)指南
建造后检验 第1篇 第5章
钢质海船入级规范
(2) 在船舶申请船级年度检验时，公司应同时提交 PMS 年度审核的申请；当船级特别检验到期时， 公司应同时提交 PMS 年度审核的申请。
1.4.7 轮机长职责 (1) 轮机长是船上实施 PMS 的负责人。 (2) 轮机长负责安排每一项目的检修，检修应按照工作卡汇总表的要求进行，并保存必要的维修和 测量记录。轮机长负责检查或确认、签署相关的检修报告。 (3) 只有轮机长或指定的人员，有权修改和更新船上的 PMS 数据库。 (4) 轮机长应向公司上报 PMS 计划的完成情况。 1.4 定义 1.4.1 船舶维修保养体系 (CWBT)：是将传统的船舶设备管理和国际上插卡式船舶设备管理相结合， 形成集计划、管理、指导于一体的一种新颖、科学、实用的船舶设备管理模式，简称为 CWBT。它是由 船舶 (chuanbo)、维修 (Weixiu)、保养 (Baoyang)、体系 (Tixi)4 个词的汉语拼音按各词首字母排列而成。 1.4.2 计划保养系统 (Planned maintenance system，简称 PMS)：系指船舶机械 ( 包括电气设备 ), 根据规范的有关要求和设备制造厂说明书的规定，由船东制订一套详细的周期维修保养计划，通过该 计划在船上的贯彻和实施，使船舶机械始终保持在良好的技术状态。对这种船舶机械采用周期性维修 保养的计划管理，称为计划保养系统。 1.4.3 船舶机械计划保养系统检验：一种由船东申请，经 CCS 批准的以船舶机械计划保养系统来 替代船舶机械 ( 包括电气设备 ) 的循环检验或特别检验的制度，称为船舶机械计划保养系统检验。 1.4.4 状态监控设备：系指利用状态监测技术，如振动信号、滑油分析、冲击脉冲分析、温度测 量及气缸内部探测等方法，对设备定期进行监测 ( 监测的频度应按设备制造厂说明书的规定 )，由监测 得到的数据来分析确定设备是否需要进行维修保养，这种采用状态监测技术来分析判别运行状态的设 备，称为状态监控设备。 1.4.5 确认性审核：系指对附加标志 PMS 的有效性进行确认。在 PMS 检验时，应在每年的年度／ 中间／特别检验时按第 3 节 3.2 条规定进行年度审核。检查合格后，验船师应在入级证书的签证栏里 进行相应的签署。 1.4.6 实施检验 (Implementation Survey)：系指对申请 PMS 检验的船舶，在其 1 年试运行期后 进行的首次 PMS 确认性检验。 1.5 附件 1.5.1 本指南附件“PMS 检验项目表”，仅为船东及 PMS 计算机编程人员在编制 PMS 保养计划及开 发程序时提供参考。 1.5.2 在没有一个可采纳的国际编码系统的情况下，建议使用“PMS 检验项目表”中的 CWBT 编码。
工程船舶维修保养方案
工程船舶维修保养方案一、引言工程船舶是一种用于工程施工、水下作业、港口建设等领域的特种船舶，其特点是具有高强度、耐腐蚀、耐磨损等特点。
在运营中，工程船舶需要定期进行维修保养，以确保船舶的安全性、可靠性和经济性。
因此，本文将从船舶结构、机电设备以及涂装保养等方面，提出一套科学合理的工程船舶维修保养方案。
二、船舶结构维修保养1、船体结构检查根据船舶耐用年限和腐蚀速度，定期进行船体结构的检查和评估。
重点检查船舶结构的磨损、腐蚀、裂纹、变形等情况，及时发现存在的结构问题并进行修理和加固。
2、船舶防腐保护船舶结构的防腐保护是船舶维修保养的重要环节。
定期进行船体表面的防锈处理和防腐涂装，特别是在水下作业的工程船舶，要加强对海水腐蚀的防护，确保船舶结构的长期使用。
3、船舶管道检修定期检修船舶的管道系统，包括船舶上各种泵、阀门、管道等设备的检查和维修。
特别是在船舶进行工程作业时，要密切关注液压系统、气动系统等管道的运行状态，及时处理接头漏水、管道腐蚀及损坏等问题。
4、船舶舱室检修船舶的舱室是船舶上各项设备的集中安装区域，是船舶进行维护、维修保养的重点。
船舱室内设备的调试和检修必须按照正确的维修保养程序进行，确保设备的安全可靠运行。
5、船舶舾装维修船舶舾装是船舶外部的装饰和护舷部分，它的维修保养不仅影响船舶的外观，而且还关系到船舶的潜在安全隐患。
因此，舾装的维修保养工作要充分重视，及时处理舾装的脱落和生锈等问题。
三、船舶机电设备维修保养1、船舶发动机维护船舶发动机是船舶的动力设备，如果发动机出现故障，将会对船舶的正常运行产生致命影响。
因此，船舶发动机的维护保养工作至关重要，要定期检查和更换机油、滤芯、喷嘴等易损件，并根据使用寿命对发动机进行大修和超检。
2、船舶电气设备维修船舶电气设备的维修保养，主要是针对主机电机、发电机、配电柜和电气控制系统等设备。
定期检查和清洁电气系统的接线端子、电缆、绝缘子等部件，防止因电气故障引发的火灾和爆炸。
船舶管理系统
船舶管理系统******船舶管理系统介绍一、系统介绍******船舶管理系统（简称：GVOS）是由******新软件公司经过充分调研，结合国内船公司的船舶管理特点开发的一套船舶管理系统，是我国航运企业船舶管理理念的升华，涵盖了船舶管理过程中的各项业务，是一个成功的船舶管理信息化案例。
在系统建设的前期准备阶段，充分考察了国内外船舶管理公司和船管系统的先进管理模式与业务流程，以公司、船舶安全质量管理体系为依据，实现船舶管理过程控制与公司安全质量管理体系的正常运作。
系统涉及的功能模块主要有：系统管理、基础数据、船岸通讯、计划保养、备件管理、物料管理、船舶营运、安全检查、证书管理、船用资料、消防救生、体系管理、修船管理、日常办公、报文管理、费用管理等。
整个系统分为船端系统和岸端系统两部分，系统模块关系图如下所示：二、系统架构岸端系统三、系统模块岸端系统业务模块主要功能点基础数据客商信息、船舶信息、港口信息等系统管理用户管理、权限管理、组织架构等计划保养设备分类设备管理工作卡编制日常检查项目保养周期实绩审核设备运行时间日常检查历史PMS检验报告计划调整历史备件管理备件信息申领审核备件询价订货审核设备管理船存变化物料管理物料分类物料信息申领审核物料询价订货审核船存变化修船管理年度计划月度计划修船管理修船工程单修船小结修船档案安全检查港口国管理检查手册管理内部检查外部检查险情事故险情信息事故信息船用资料通告发放管理海图资料管理图书资料管理图纸借阅申请借阅申请情况图纸借阅情况图纸催还情况图纸资料管理图书借阅申请借阅申请情况图书借阅情况借阅催还情况公司图书管理License管理消防救生设备分类设备信息有效期监控定期检验检验历史情况设备更新记录体系管理体系文件目录体系文件外来文件单船操作文件修改申请变更通知修改汇总记录流转证书管理证书类别证书名称证书信息维护证书信息查询船舶营运在船船员信息通电管理在船船员航海日志摘抄轮机日志摘抄费用管理快速录入多船录入费用跟踪付款查询发票管理日常办公工作日记每周小结月度小结出差管理内部通讯录值班安排资料共享船岸通讯配置表船舶通讯表收发数据文件未发送数据查询附件发送接收报文日志船端系统业务模块主要功能点基础数据港口信息等系统管理用户管理、权限管理等计划保养每天检查每周检查每月检查工作指令与实绩设备运行时间设备分类设备管理设备工作卡日常检查项目保养周期工作计划表日常检查历史PMS检验报告计划调整历史备件管理备件信息设备信息备件申领新领备件验收备件出库船存变化船存备件入库物料管理物料分类物料信息物料申领新领物料验收物料消耗船存变化船存物料入库修船管理年度计划月度计划修船管理修船工程单修船小结修船档案安全检查港口国管理检查手册管理内部检查外部检查险情事故险情信息事故信息船用资料通告发放管理海图资料管理图书资料管理图纸资料管理图纸借阅申请消防救生设备信息有效期监控定期检验检验历史情况设备更新记录体系管理体系文件外来文件单船操作文件修改申请变更通知修改汇总记录流转证书管理证书信息查询船舶营运在船船员信息通电管理船员作息航海日志摘抄轮机日志摘抄报文管理离港报船位报停航报续航报改航报航次结束报抵港报防台报抵港确报防台结束报抵港锚泊报补给包在港装卸作业报分舱报非营运消耗报航次消耗报非经营性航行/停航报在港动态报船岸通讯配置表收发数据文件未发送数据查询附件发送发送报文信息查询四、成功案例1.******油运➢客户介绍******发展股份有限公司油轮公司（以下简称******油运）是******发展股份有限公司（******集团总公司控股的大型航运企业，分别在香港联交所和上海证交所上市）下属的专业船公司，目前拥有VLCC、AFRAMAX、PANAMAX、HANDY-SIZE等各类型油轮及共92艘，总运力727万载重吨，年运量超过6000万吨。
船舶PMS工作总结
船舶PMS工作总结
船舶PMS（船舶维护管理系统）是船舶管理中至关重要的一环，它涵盖了船
舶的维护、保养、修理和检查等方方面面。
在船舶运营中，PMS的工作至关重要，它可以帮助船舶管理者更好地掌握船舶的状态，及时发现问题并进行处理，确保船舶的安全和运行效率。
以下是对船舶PMS工作的总结和反思。
首先，船舶PMS工作需要高度的责任心和严谨的工作态度。
船舶是一个复杂
的系统，各种设备和部件相互关联，任何一个小问题都可能引发严重的后果。
因此，PMS工作人员必须对船舶的各个部分进行仔细的检查和维护，确保船舶的各项设
备和系统都处于良好的状态。
其次，船舶PMS工作需要具备丰富的专业知识和经验。
船舶的各种设备和系
统都有自己的特点和工作原理，PMS工作人员必须对这些设备和系统有深入的了解，能够准确判断设备的运行状态和问题的原因，并进行相应的处理。
另外，船舶PMS工作还需要高效的工作方法和工具支持。
随着科技的发展，
船舶PMS工作也在不断更新和改进，现代的船舶PMS系统已经可以通过智能化的手段来进行设备状态的监测和预测，大大提高了工作的效率和准确性。
最后，船舶PMS工作还需要良好的团队合作和沟通能力。
船舶是一个庞大的
系统，各种设备和系统之间相互关联，PMS工作人员必须与船舶的其他部门和人
员进行良好的沟通和协作，共同完成船舶的维护和管理工作。
总的来说，船舶PMS工作是一项重要而复杂的工作，需要PMS工作人员具备
高度的责任心和严谨的工作态度，丰富的专业知识和经验，高效的工作方法和工具支持，以及良好的团队合作和沟通能力。
只有这样，才能确保船舶的安全和运行效率。
船舶燃油黏度自动控制系统的维护保养
船舶燃油黏度自动控制系统的维护保养
船舶燃油黏度自动控制系统是船舶上一个重要的设备，用于控制燃油的黏度，确保燃油的顺畅供给和燃烧效率。
为了保证燃油黏度自动控制系统的正常运行，需要进行定期的维护保养。
以下是船舶燃油黏度自动控制系统的维护保养内容：1. 清洁和检查：定期检查清洁系统中的过滤器、管道、阀门等部件，清除可能堵塞或污染的物质，确保燃油流畅运行。
2. 润滑：对系统中需要润滑的部件进行润滑，如泵、阀门等，确保它们的正常运转。
3. 校准和调试：定期对系统进行校准和调试，确保系统的准确性和稳定性。
4. 检查传感器：定期检查传感器的运行情况，例如温度传感器、压力传感器等，确保其准确度和灵敏度。
5. 检查电气连接：检查系统的电气连接是否正常，没有松动或腐蚀现象。
6. 定期检查和更换零部件：根据使用寿命和使用环境，定期检查和更换系统的关键零部件，以保证系统的可靠性和稳定性。
7. 记录和维护日志：记录每次维护保养的内容和时间，以及系统的运行情况，便于后续的维护和故障排除。
维护保养船舶燃油黏度自动控制系统需要得到专业人员的指导和操作，同时也需要按照制造商提供的维护手册和操作指南进行操作。
及时维护保养可以延长系统的寿命，提高系统的稳定性和可靠性，确保船舶的正常运行。
《船舶机械计划保养系统检验指南》
《船舶机械计划保养系统检验指南》下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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船舶计划保养系统的特点及其改进
经 营 与生产 成本 ， 加船 舶公 司 的收益 。 由此可 见 ， 增 船舶 实行 Ｐ 必将 是未来 船舶 管理 的发 展趋 势 。 ＭＳ
２ 船舶计 划保 养 系统 （ ＭＳ） Ｐ 的特 点
船 舶 计划 保 养 系统 是 电子技 术 与 船舶 机 械 管 理制 度 的揉 和 ，ＭＳ 域 网络 大大 压 缩 了船 舶 、 司 与船 Ｐ 局 公
０ 引 言
船舶计划 保养 系统（ｌ ｎｄｍａｎｅａｃ ｓ ｍ， Ｐａ ｅ ｉｔ ｎｅ ｙｔ 简称 ：ＭＳ系 指船舶机 械（ ｎ ｎ ｓ ｅ Ｐ ） 包括 电气设备） 据船级 社现 根 行 规范 的有关要 求和 设备制 造厂 说 明书的 规定 ， 由船 东制 定一套 详细 的周 期维修 保养计 划 。通过 该计划 在 船上 的贯彻和 实施 ， 船舶机械 始终保 持在 良好 的技 术状态 。它 的作用主 要体现在 两个方 面 ： 是可 以实现 使 一 用制度 管理代 替人 员管 理 的转换 。虽然 有专 门技术 管 理人 员进行 船舶 维修保 养 ， 是技 术管 理人 员业务 水 但
平却差 异 巨大 ， 很强 的多变 性 、 有 随意性和 疏漏 性 ， 导致 船舶 设备 日常检 修不够 或部 分设 备重 复检修 。二 是
采用 该系统可 以减 轻船 级社检 验压 力 ， 足船 东 自检 需 要。 依据 《 国船 级社 钢质海船 入 级与建 造规 范》 满 中 的
规定 ， 如船 东 申请 并经 中 国船 级社 （ Ｃ ） Ｃ Ｓ 批准 ， 可用计 划保 养系 统来替代 本社规 定 的轮 机特 别检验 或循环检
１ Ｐ ． ＭＳ的发 展阶段 ２
国 际船 级 社协会 也注 意到船 舶 保养体 系 的不断完 善和 实施 效果 ， 逐步 改变 了原有 观念 ， 接受 了“ 以养代 检” 的方 式 。７ 年 代初 开 始在全 球 推行“ Ｏ 轮机 循环 检验 （ ＭＳ ” Ｃ ）制度 ， 将特 别检 验项 目分解 到周 期 内的各个
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(1)公司PMS主管机构应根据规范的有关要求和设备制造厂说明书 的规定，列出PMS 设备清单，制定详细的维护保养计划和工作卡汇 总表。
(2)PMS设备清单应覆盖规范对于轮机的特检或循环检验项目，并 根据设备制造厂说明书和船舶设备实际运行状况确定各级保养期限； 对于设备制造厂说明书没有要求的项目，应规定在每个PMS检验周 期内至少拆检1次。
(3)应根据上述资料制定计算机化的PMS管理系统。
保养间隔期
(1)一般地，PMS项目的检验问隔期不应超过循环检验所限定的期 限；
(2)但实行定时检验的项目，可以接受更长的间隔期，但不得超过 设备说明书规定的检 修期限；
(3)对于由本社批准的状态监控系统进行有效控制的设备，上述间 隔期可适当延长。
计算机数据库系统要求
PMS检验对船东的要求 机构和人员
(1)申请实施PMS检验的公司应设立主管PMS的专门机构，此机构 可由机务部兼任，也可以是专门部门。无论如何应有专人负责。
(2)该机构负责制定PMS的各项文件、PMS Et常管理，以及同船级 社的联系。
(3)上述指定负责PMS管理的公司人员应经过CCS或CCS认可的组织 进行的培训，并具有培训证明。
力、物力和时间。
如何申请PMS检验？ 拟实行PMS的船舶，船东可向CCS总部提出申请。 船东应首先建立一个主管PMS的机构和专门人员，并提供 下述资料一式三份。
(1)．批准资料 1)PMS的设备维修保养计划(对采取定时检验的设备，应在 计划中注明检修周期的小时数)． 2)状态监控设备的维修保养计划(有适用时)。 3)PMS的设备维修工作卡汇总表。 4)计算机PMS管理程序、软件(如有时)． (2)．备查资料 1)轮机长的PMS授权证书(PMS培训或经历证明)． 2)PMS的设备清单． 3)状态监控设备的清单和设备规格(如设有时)。 4)状态监控设备的基准数据(如设有时)。
(3)对于本指南修正前已经CCS批准的PMS申请，可不要求适用上 述(1)款要求。
PMS检验流程 船舶PMS检验，一般分为年度确认性检验和PMS检 验到期（即特检到期）时的确认性检验。
年度确认性检验一般包括审查船东提交的年度报告、 轮机长是否有PMS授权证书、检查设备自前一次检 查后工作状态是否正常、对机械设备的性能和维修
记录进行检查、对机械设备故障的详细记录等，更
换规范要求的重要部件时应提供相关产品证书。年 度确认检查合格后应该在轮机长提交的Form PMS/R上进行签署，并应在轮机入级证书上做如下 签署：Annual Verification Survey for PMS carried out and class maintained。
PMS
什么是PMS PMS（Planned Maintenance System），即计划保养体系，是 指船舶机械（包括电气设备）根 据CCS现行规范的有关要求和设 备制造厂说明书的规定，由船东
制定一套详细的周期性维修保养
计划，通过该计划在船上的贯彻
和实施，使船舶机械始终保持在 良好的技术状态。
PMS检验导则 国标《船舶维修保养体系》贯彻实施后，随着航运 事业的不断发展，一些船东逐渐感到，尽管该国标 能给船方带来社会和经济效益，但如果将其与中国 船级社的船舶检验规范相结合，而不是像以往船方 按国标规定进行维修保养，船检部门依据规范要求 进行年度检验、中间检验和特别检验，造成各行其 是的话，则企业一定会更富有生命力。为此，中国 船级社、交通部标准计量研究所和有关船东三方依 据国际船级社的有关规定和中国船级社1996年颁布 的《钢制海船入级与建造规范》，共同编写了《船 舶维修保养体系与检验导则》（以下简称PMS检验
导则）。
PMS（计划保养体系）检验导则规定 了船舶机械计划性保养制度在船上
的实施条件、程序和有关要求，通 用于实施CWBT并具有中国船级社船 级的海上船舶。对于非入级船舶、
内河船舶和船舶也可参照使用。
ห้องสมุดไป่ตู้
凡得到船检认可并实行PMS检验的船 舶，可免去船舶的年度检验、中间 检验和特别检验（即五年一次得换 证检验），并有船检部门授予PMS轮 机的附加标志，这样便可免去大量 的重复检验，从而节省了大量的人
(1)PMS应采用计算机化管理系统方式，该系统应经CCS批准。 PMS计算机管理系统应包括可进行常规更新的备份，例如磁盘、磁 带、光盘等。
(2)只有经轮机长或其他授权人员许可，才能对PMS计算机系统的 保养文件和计划进行更新，对其重要设备(按2001版《钢质海船人级 与建造规范》第3篇第1章1.1.12.1中所列举的重要设备)的更改应送 交CCS予以重新认可。
PMS检验的优势 第一，实施PMS检验的船舶，100%PMS项目均由授 权轮机长进行检验，只要设备处于良好的技术状态， 验船师不再对设备打开进行检验。
第二，执行PMS检验，验船师每年只需进行一次年 度检验和五年特检到期检验，验船师登轮只是对船 舶PMS系统运作情况和授权轮机长的执行记录进行 确认检查。
PMS检验到期时（即特检到期）的确认性检
查除进行年度确认性检查外，还应进行总体 检查，包括在PMS的一个周期内设备的维修
保养是否全部完成，任何规定应拆验的项目， 其拆验周期是否超过5年等。特检到期时对 PMS确认检查合格后应在轮机长提交的Form PMS/R上进行签署，并应在轮机入级证书上 作如下签署：Periodical Verification Survey for PMS carried out and class maintained。
第三，PMS检验突破了CMS传统的定期检验模式， 检验项目周期可以按设备制造厂说明书推荐的保养
周期作为项目的检验周期，有利于进一步把检验与 船舶保养相结合。