电喷柴油发动机基础知识
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继续转动发动机，按标志所示的汽缸 工作顺序，将6个汽缸都调整完毕。再次 将调整锁紧螺母检查一遍是否全部锁紧。 气门调整工作完成。
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气门、喷油嘴调整
在调整气门的 同时，还可以 对该汽缸的喷 油嘴进行调整。
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气门、喷油嘴调整
喷油嘴
进气门 排气门
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气门、喷油嘴调整
气门、喷油嘴调整
7.如何进行喷油嘴的调整 厂家对喷油嘴的调整数据的要求是：在调整螺钉和 油嘴接触后，将螺钉顺时针旋转180°~240°。
调整螺钉
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气门、喷油嘴调整
7.如何进行喷油嘴的调整
调整方法：按照凸轮轴所示的汽缸数， 先把调整螺钉全部松开，然后缓慢顺时 针转动调整螺钉，感觉螺钉与喷油器接 触（转动的阻力增大），然后再转动 108°~240°，锁紧调整螺钉，完成该 油嘴的调整。
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4
气门、喷油嘴调整
气门间隙示意图：
调整螺钉
间隙测量处
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5
气门、喷油嘴调整
3. 发动机的各个工作状态时的气门状况：
1. 进气冲程：进气门打开，排气门关闭。 2. 压缩冲程：进气门关闭，排气门关闭。 3. 作功冲程：进气门关闭，排气门关闭。 4. 排气冲程：进气门关闭，排气门打开。
2
• 气门结构图
气门、喷油嘴调整
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气门、喷油嘴调整
• 2.为什么要调整
• 为保证气门关闭严密，在气门杆尾端与气 门驱动组零件（摇臂、挺杆或凸轮）之间 留有适当的间隙，称为气门间隙。若气门 间隙过小，便可能在热车时因气门杆的膨 胀使此间隙消除而造成气门关闭不严；若 气门间隙过大，则将影响气门的开启量， 并可能在气门开启时产生较大的冲击噪声 。
6.为什么要对喷油嘴进行调整
我们所说的喷油嘴正式名字叫电控泵喷嘴， 是发动机中的一个重要部件。喷油的压力产 生都是由凸轮驱动摇臂，摇臂下压泵油柱塞， 此时电磁阀关闭，柱塞下腔的油压升高，从 而实现喷油。所以柱塞的行程位置对喷油的 影响极大，对喷油嘴的调整其实就是调整柱 塞的行程位置。
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8.喷油嘴的调整 视频
气门、喷油嘴调整
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18
气门、喷油嘴调整
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6
气门、喷油嘴调整
4 .怎么调整气门间隙（以TAD1641GE 发动机为例） 发动机的汽缸数为6缸，工作次序为1、5、3、6、2、4 下表为发动机的配气相位表
0
60
120
180
240
300
360
420
480
520
580
640
720
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气门、喷油嘴调整
4 .怎么调整气门间隙
1. 打开发动机的气门室盖。 2. 按发动机的旋转方向，在发电机的风叶处撬动
2010 大型机械学习培训
电喷柴油发动机基础知识
VOLVO TAD1641GE 发动机 气门间隙、喷油嘴调整
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气门、喷油嘴调整
1.什么是发动机的气门
气门属于发动机的配 气机构，配合活塞的 运动，在适当的时候 开启或关闭。
气门分为：进气门
排气门
注：只有四冲程发动机才有 气门。
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发动机。 3. 观察发动机凸轮轴尾端（传动齿轮端）的发动
机汽缸压缩标志。
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8
气门、喷油嘴调整
凸轮轴 压缩标志
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压缩标志放大图
气门、喷油嘴调整
压缩汽缸数
标志线
当相应的汽缸数字转动至两条标志线中间时，表示
该汽缸正处于压缩冲程的上止点，可以对该汽缸的
气门进行调整。
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气门、喷油嘴调整
• 5. 调整气门间隙 进气门0.30mm 排气门0.60mm
首先松开气门调整螺钉的固定螺母，把规定厚度的厚薄规
插入气门间隙处，一手抽拉厚薄规，一手转动调整螺钉，
直到厚薄规稍微受到阻力为可编止辑p。pt
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气门、喷油嘴调整
调整妥当之后，厚薄规留在气门间隙 中央，调整螺钉保持不动，拧紧固定螺母 锁紧调整螺钉。锁好螺钉后，再用厚薄规 重新测量气门间隙，因为可能在锁紧时无 意转动了调整螺钉，使气门间隙改变。如 果气门间隙改变，应重新调整到正确为止。
继续转动发动机，按标志所示的汽缸 工作顺序，将6个汽缸都调整完毕。再次 将调整锁紧螺母检查一遍是否全部锁紧。 气门调整工作完成。
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气门、喷油嘴调整
在调整气门的 同时，还可以 对该汽缸的喷 油嘴进行调整。
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气门、喷油嘴调整
喷油嘴
进气门 排气门
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气门、喷油嘴调整
气门、喷油嘴调整
7.如何进行喷油嘴的调整 厂家对喷油嘴的调整数据的要求是：在调整螺钉和 油嘴接触后，将螺钉顺时针旋转180°~240°。
调整螺钉
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气门、喷油嘴调整
7.如何进行喷油嘴的调整
调整方法：按照凸轮轴所示的汽缸数， 先把调整螺钉全部松开，然后缓慢顺时 针转动调整螺钉，感觉螺钉与喷油器接 触（转动的阻力增大），然后再转动 108°~240°，锁紧调整螺钉，完成该 油嘴的调整。
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气门、喷油嘴调整
气门间隙示意图：
调整螺钉
间隙测量处
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气门、喷油嘴调整
3. 发动机的各个工作状态时的气门状况：
1. 进气冲程：进气门打开，排气门关闭。 2. 压缩冲程：进气门关闭，排气门关闭。 3. 作功冲程：进气门关闭，排气门关闭。 4. 排气冲程：进气门关闭，排气门打开。
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• 气门结构图
气门、喷油嘴调整
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气门、喷油嘴调整
• 2.为什么要调整
• 为保证气门关闭严密，在气门杆尾端与气 门驱动组零件（摇臂、挺杆或凸轮）之间 留有适当的间隙，称为气门间隙。若气门 间隙过小，便可能在热车时因气门杆的膨 胀使此间隙消除而造成气门关闭不严；若 气门间隙过大，则将影响气门的开启量， 并可能在气门开启时产生较大的冲击噪声 。
6.为什么要对喷油嘴进行调整
我们所说的喷油嘴正式名字叫电控泵喷嘴， 是发动机中的一个重要部件。喷油的压力产 生都是由凸轮驱动摇臂，摇臂下压泵油柱塞， 此时电磁阀关闭，柱塞下腔的油压升高，从 而实现喷油。所以柱塞的行程位置对喷油的 影响极大，对喷油嘴的调整其实就是调整柱 塞的行程位置。
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8.喷油嘴的调整 视频
气门、喷油嘴调整
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气门、喷油嘴调整
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气门、喷油嘴调整
4 .怎么调整气门间隙（以TAD1641GE 发动机为例） 发动机的汽缸数为6缸，工作次序为1、5、3、6、2、4 下表为发动机的配气相位表
0
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300
360
420
480
520
580
640
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气门、喷油嘴调整
4 .怎么调整气门间隙
1. 打开发动机的气门室盖。 2. 按发动机的旋转方向，在发电机的风叶处撬动
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VOLVO TAD1641GE 发动机 气门间隙、喷油嘴调整
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气门、喷油嘴调整
1.什么是发动机的气门
气门属于发动机的配 气机构，配合活塞的 运动，在适当的时候 开启或关闭。
气门分为：进气门
排气门
注：只有四冲程发动机才有 气门。
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发动机。 3. 观察发动机凸轮轴尾端（传动齿轮端）的发动
机汽缸压缩标志。
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气门、喷油嘴调整
凸轮轴 压缩标志
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压缩标志放大图
气门、喷油嘴调整
压缩汽缸数
标志线
当相应的汽缸数字转动至两条标志线中间时，表示
该汽缸正处于压缩冲程的上止点，可以对该汽缸的
气门进行调整。
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气门、喷油嘴调整
• 5. 调整气门间隙 进气门0.30mm 排气门0.60mm
首先松开气门调整螺钉的固定螺母，把规定厚度的厚薄规
插入气门间隙处，一手抽拉厚薄规，一手转动调整螺钉，
直到厚薄规稍微受到阻力为可编止辑p。pt
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气门、喷油嘴调整
调整妥当之后，厚薄规留在气门间隙 中央，调整螺钉保持不动，拧紧固定螺母 锁紧调整螺钉。锁好螺钉后，再用厚薄规 重新测量气门间隙，因为可能在锁紧时无 意转动了调整螺钉，使气门间隙改变。如 果气门间隙改变，应重新调整到正确为止。