高速公路隧道洞口平面布置方案
【工程】G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程隧道洞口明洞安全专项施工方案
【关键字】工程目录第一章编制说明一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）；2、《爆破安全规程》（GB6722-2003）；3、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90—2015）；4、《公路隧道施工技术规范》（JTJ F60-2009）；5、《公路隧道施工技术细则》（JTJ F60-2009）；6、《公路工程技术标准》（JTG/T B01-2003）；7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；8、《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05-2004）；9、G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程招标文件、两阶段施工图设计等相关资料；10、浙江省交通工程建设集团有限公司《危险性较大分部分项工程安全专项施工方案编写指导书》。
11、《G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程实施性施工组织设计》。
二、编制目的为切实落实有关建设工程安全技术标准、规范，加强工程项目的安全生产监督管理，预防施工安全事故，保障人身和财产安全，施工单位应当在危险性较大分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。
根据《公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》中所列的危险性较大分部分项工程和超过一定规模的危险性较大分部分项工程范围，结合本工程的实际情况，特编制隧道洞口、明洞工程安全专项施工方案，并据此进行管理、指导施工。
三、适用范围本安全专项施工方案适用于G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程范围内的隧道洞口、明洞工程，分别为分水岭隧道（K20+902～K21+352），两岔河隧道（K40+580～K41+045）。
第二章工程概况一、工程简介（一）、隧道设计概况1、隧道设计车速隧道几何线形与净空按40km／h设计。
2、隧道建筑限界根据《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)规定确定；（1）、建筑限界基本宽度行车道W－2×3.75m；左右侧向宽度：LL－0.5m；LR－0.5m;检修道：JL－0.75m;JR－0.75m。
【隧道方案】高速公路隧道人行横通道施工方案
XX高速公路XX段XX合同段XX隧道人行横通道施工方案编制：XX复核：XX审查：XX审核：XXXX集团有限公司XX高速公路XX段第XX合同段项目经理部20XX年XX月1、工程概况 (1)2、施工准备 (2)2.1管理人员配置 (2)2.2施工人员配置 (3)2.3材料准备 (3)2.4机械设备准备 (4)3、施工方案 (4)3.1施工工艺流程 (4)3.2测量放样 (7)3.3主线隧道初期支护预留与预支护 (7)3.4 洞口段开挖支护 (8)3.5洞身段开挖支护 (8)3.6隔离门段开挖支护 (10)3.7防排水施工 (10)3.8二次衬砌施工 (12)3.10路面施工 (14)4、质量保证及控制措施 (14)4.1建立健全质量保证体系 (14)4.2具体实施措施 (15)4.3质量控制指标、检验频率和方法 (15)5、施工安全与文明施工 (18)5.1建立健全健全组织保证体系 (18)5.2安全管理制度及措施 (18)5.3隧道施工安全注意事项 (19)5.4环境保护措施 (19)表格1主要工程数量汇总表 (1)表格2管理人员配置表 (2)表格3施工人员配置表 (3)表格4材料准备明细表 (3)表格5机械设备配置表 (4)表格6施工工艺流程分解表 (5)表格7洞身开挖量控制指标、检验频率和方法一览表 (15)表格8锚杆支护质量控制指标、检验频率和方法一览表 (15)表格9喷射混凝土质量控制指标、检验频率和方法一览表 (16)表格10防水层质量控制指标、检验频率和方法一览表 (16)表格11衬砌钢筋质量控制指标、检验频率和方法一览表 (16)表格12衬砌混凝土质量控制指标、检验频率和方法一览表 (17)表格13路面面层质量控制指标、检验频率和方法一览表 (17)图表1 管理组织机构图 (2)图表2总体施工工艺框图 (5)图表3砂浆锚杆施工工艺框图 (9)图表4喷射混凝土施工工艺框图 (9)图表5喷射混凝土基面处理示意图 (11)图表6防水层铺挂施工示意图 (11)图表7防排水施工工艺框图 (11)图表8二次衬砌施工工艺框图 (12)图表9二次衬砌施工示意图 (13)图表10质保体系框图 (14)图表11安全管理领导小组框图 (18)龙门山坳隧道人行横通道施工方案1、工程概况本隧道位于广东省惠州市龙门县龙江镇和博罗县公庄镇境内，为高速公路双向6车道丘陵隧道，设计行车速度120km/h，建筑界限净宽16.01m，内轮廓净高8.00m，拱部圆弧半径为8.90m，左右洞设计中间线间距广州端为31.0m，惠州端为29.1m，为小净距分离式隧道。
道路隧道定位及洞口位置选择
隧道位置选择
隧道位置选择
隧道位置选择
隧道位置选择
洞口位置选择
4、洞口不宜设在滑坡、崩塌、岩堆、危岩落石、 、洞口不宜设在滑坡、崩塌、岩堆、危岩落石、 泥石流等不良地质及排水困难的沟谷或不稳定的 悬崖峭壁下。应遵循“早进晚出”的原则， 悬崖峭壁下。应遵循“早进晚出”的原则，合理 选定洞口位置，避免在洞口形成高边坡和高仰坡。 选定洞口位置，避免在洞口形成高边坡和高仰坡。 5、濒临水库地区的隧道，其洞口路肩设计高程应 、濒临水库地区的隧道， 高出水库计算洪水位不小于0.5m，同时应注意由 高出水库计算洪水位不小于 ， 于水的长期浸泡造成库壁坍塌对隧道稳定的不利 影响，并采取相应的工程措施。 影响，并采取相应的工程措施。
总体设计一般规定
3、原则 、 确定经济合理的断面轮廓； 确定经济合理的断面轮廓； 隧道内外平、 （4）隧道内外平、纵线形应协调 通风方式的选择，通风、照明、 （5）通风方式的选择，通风、照明、交通监控等 机电设备的设置规模的确定 隧道内防排水系统、消防给水系统、 （6）隧道内防排水系统、消防给水系统、辅助通 弃渣处理、管理设置、交通工程设施、 道、弃渣处理、管理设置、交通工程设施、环境 保护等做综合考虑 当隧道与相邻建筑物有相互影响时， （7）当隧道与相邻建筑物有相互影响时，应在设 计与施工中采取必要的措施。 计与施工中采取必要的措施。
第三节 道路隧道的几何设计
1、概述 、
2、平面线形 、 3、纵断线形 、 4、与平行隧道或其他建筑物的间距 、 5、引线 、 6、净空断面 、 7、断面设计要点 、
几何设计概述
1、要求：安全、经济、适用（基本），通风、照 、要求：安全、经济、适用（基本），通风、 ），通风 安全设施、易于施工、 明、安全设施、易于施工、养护 2、隧道的两个特点: 、隧道的两个特点 (1)地质条件的影响大，地质资料不充分，动态设 地质条件的影响大，地质资料不充分， 地质条件的影响大 计 （2）受施工方法的影响大，钻爆法、先墙后拱与 ）受施工方法的影响大，钻爆法、 先拱后墙对衬砌的影响
高速公路隧道工程施工方案施工方法
高速公路隧道工程施工方案施工方法本标段汪岔岭隧道为分离式隧道，单洞总计长度2115延长米。
1、隧道总体施工顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。
2、洞口施工（1）洞口段土石方施工按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。
（2）暗洞进洞施工洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。
施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：①在暗洞口架立三榀钢支撑。
然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。
②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，并与三榀钢支撑形成整体支护。
③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。
用喷砼填充临时明洞拱背。
④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m向洞门方向依次进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。
（3）左右线出口明洞施工左右线出口明洞采用明挖法施工。
当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。
采用模板台车拱墙整体浇注施工。
施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。
（4）洞门施工洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。
施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。
隧道明洞及洞口专项方案
目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。
2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。
3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。
4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。
4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。
4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。
5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。
6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。
7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。
8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。
8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。
隧道洞口平面布置方案（精华版）
隧道洞⼝平⾯布置⽅案（精华版）***⾼速公路**隧道洞⼝平⾯布置⽅案*****编制:审核:⼆零⼀⼋年⼗⽉⽬录1、编制依据 (1)2、⼯程概况 (1)2.1、⼯程简介 (1)2.2、⽓象⽔⽂条件 (1)2.2.1、⽓象 (1)2.2.2、⽔⽂ (1)2.3、⼯程地质条件 (2)2.3.1、地形地貌 (2)2.3.2、地质构造 (2)2.4、围岩划分及地质评价 (3)2.4.1、左线隧道..................... 错误！未定义书签。
2.4.2、右线隧道..................... 错误！未定义书签。
3 隧道洞⼝布置相关标准 (4)3.1 、临建标准化⽬标 (4)3.2 、临建标准化建设原则 (5)3.3 隧道洞⼝⼀般布置要求 (5)4 施⼯组织机构 (6)5 总体部署规划 (7)5.1、⽣活区计划 (7)5.2、喷射砼搅拌站 (7)5.3、钢筋加⼯场 (7)5.4、空压机房 (8)5.5、隧道施⼯通风设备 (8)5.6、配电设备 (8)5.7、施⼯便道设置 (8)5.8 、现有⽔源及施⼯排⽔ (8)5.9 、拌合站设置 (9)5.10、钢筋加⼯场 (10)5.11、其他洞⼝设施布设 (11)5.12、安全⽤电布置 (12)5.12.1、安全⽤电技术措施 (12)5.12.2、配置漏电保护器 (13)5.12.3、配电系统 (14)5.12.4、照明 (15)5.13、安全⽤电组织措施 (16)5.14、洞⼝宣传 (18)5.15、炸药库 (19)5.16、污⽔及垃圾处理 (19)5.17、消防设施 (19)5.18、空压机房 (19)6 安全保证措施 (20)6.1 、防雷措施 (20)6.1.1、搅拌站罐体和主机等作防雷接地的电⽓设备 (20)6.1.2、排⽔系统 (21)6.2 、防⽕措施 (21)7 ⽂明施⼯及环境保护措施 (22)7.1 、⽂明施⼯、环境保护⽬标 (22)7.2 、⽂明施⼯措施 (22)7.2.1 、⽂明施⼯管理措施 (22)7.2.2 、施⼯中的⽂明施⼯措施 (23)7.3 、环境保护措施 (24)7.3.1 、⽣态环境保护 (24)7.3.2 、⽔⼟保持 (25)7.3.3 、防⼤⽓污染 (25)7.3.4 、防噪⾳污染 (26)7.3.5、防⽌⽔污染 (27)***隧道洞⼝布置⽅案1、编制依据1.1、《公路隧道施⼯技术规范》 JTG F60-2009。
1[1].2道路隧道定位及洞口位置选择
![1[1].2道路隧道定位及洞口位置选择](https://img.taocdn.com/s3/m/6a07bdeef8c75fbfc77db219.png)
净空断面
净空断面
2.7 紧急停车带 （3）设置紧急停车带的隧道
长、特长隧道应在行车方向的右侧设置紧急 停车带。双向行车隧道，其紧急停车带应双侧交 错设置。 不设检修道、人行道的隧道，可不设紧急停 车带，但应按500m间距交错设置行人避车洞。
3、排水：不应设置平坡，施工和竣工后考虑，最 小坡度不宜小于0.2% ，一般为0.3%，高寒地区 4、施工作业安全及工程费用
5、公路工程技术标准，竖曲线长度（坡度变更处）
引线
1、隧道洞外引线应与隧道线形相协调，并符合以 下规定： （1）隧道洞口内外各3s设计速度行程长度范围内 的平面线形应一致。
（2）隧道洞口内外各3s设计速度行程长度范围的 纵面线形应一致，有条件时宜取5s设计速度行程
净空断面
2、公路建筑限界：建筑物不得侵入的一种限界。 包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度；以 及车道、人行道的净高。 隧道建筑限界由车道宽度、侧向宽度、余宽、检 修道或人行道组成。
净空断面
净空断面
2.1 建筑限界高度，高速公路、一级公路、二级公 路取5.0m；三、四级公路取4.5m 2.2 隧道路面横坡，当隧道为单向交通时，应取单 面坡；当隧道为双向交通时，可取双面坡，一般 可取1.5～2.0％。当路面采用单面坡时，建筑限界 底线与路面重合；当采用双面坡时，建筑限界底 边线应水平置于路面最高处。 2.3 单车道四级公路的隧道应按双车道四级公路标 准修建。
平面线形
1、《公路工程技术标准》
2、原则：采用直线，避免曲线。若必须设置曲线， 其半径不应小于不设超高的平面曲线半径，并符 合视距要求。 3、曲线隧道的缺点：
高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案及步骤（原）按新奥法组织施工，左右洞身分别从两头掘进，无轨运输施工。
Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩，开挖采用台阶法，人工配合台车钻眼；Ⅳ类围岩开挖采用全断面法，台车钻眼。
洞身衬砌砼采用集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵配合液压衬砌台车施工。
一、掘进施工方案：为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。
开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。
进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。
6台15T自卸汽车出碴。
Ⅲ类围岩采用短台阶法，台阶长度10-15m；Ⅳ类围岩采用全断面法施工。
二、初期支护施工方案：洞口Ⅲ类围岩（S2）采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆（S3）、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。
支护施工顺序为：超前支护（超前小导管、超前砂浆锚杆）开挖初喷锚杆、钢筋网、钢拱架复喷至设计厚度。
超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。
超前砂浆锚杆采用钻机钻孔，采用高压注浆泵注浆，喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。
施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。
三、隧道衬砌施工方案：二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定，Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护，仰拱和回填应在二次衬砌之前进行；Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后，在初期支护基本稳定后施作。
衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。
防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工，防水层采用无钉铺设工艺，用热焊焊接固定。
洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工，隧道进、出口端各配1台台车，考虑隧道处于曲线上的因素，选用长度为9m的台车。
紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后，在台车钢模内加设活动的、带弧形的3015钢模板，并用特制的梳型模加固和调整尺寸，行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。
玉临高速公路文新1号隧道支洞施工方案
新建玉溪至临沧高速公路ＳＪ－３标文新1号隧道支洞施工方案编制：审核：批准：中铁十八局集团三公司玉临高速项目经理部二Ｏ一六年六月玉临高速公路文新1#隧道支洞施工方案一、编制目的明确文新1#隧道支洞各分部工程工艺流程、作业要点、质量标准，以指导、规范隧道各工序施工作业，保证隧道工程施工的安全、质量和进度要求。
二、编制依据1、云南省交通规划设计研究院提供的有关设计文件、图纸和工程量清单。
2、国家公路现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件。
3、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。
4、我单位现场调查情况、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验。
5、我单位为完成本工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。
三、工程概况1、工程概况文新1#隧道支洞设置在距左幅主洞左88m位置，全长205.971m,交于左幅主洞ZK148+690.00里程，断面开挖尺寸：6.75*8.00m（高*宽）；支洞进口底板高程：1461.529；支洞(Z0+000.00～Z0+177.971)设计坡度4.29%；支洞(Z0+177.971-Z0+205.971)设计坡度3%；左幅主洞与右幅主洞之间设置车行横通道一处，宽度 5.00m,交角45°,长度37.15m。
2、工程地质情况（1）地形地貌本支洞穿越无量山山体，山脊呈北东-南西向展布，属构造剥蚀中山地貌，地形起伏较大，自然坡度20-50°。
Z0+000～Z0+040段穿越的地形主要为白垩系上统勐野井组（K2me)泥砾岩、泥岩夹砂质泥岩，白垩系上统虎头寺组（K2h）砂岩夹粉砂岩，白垩系下统南新组上段（K1n2）紫红色泥岩夹细砂岩；岩体风化强烈、结构破碎。
Z0+040～Z0+200段覆盖沟谷处覆盖第四系残坡积层（Q4el+dl)粉质粘土夹碎石，厚度较大；其余地段地表大都基岩出露，仅沟谷处覆盖第四系残坡积层（Q4el+dl)粉质粘土夹碎石及冲洪积层（Q4al+pl)卵石土，厚度较薄，分布不均。
黄延高速公路隧道洞口装饰施工方案
西部大通道包（头）北（海）线陕西境黄陵至延安段高速公路隧道洞口装饰工程施工方案陕西宏厚建筑工程开发有限公司二○○七年十一月黄延高速公路隧道洞口装饰施工方案黄延高速公路是我省公路运输主通道，在省内经济发展中具有重要的地位，作为我省革命老区的一条景观路、特色路，由于道路景观需要，对隧道洞口进行装饰。
此次隧道洞口装饰应按照“施工不中断交通”的基本要求，采用“边装饰施工、边通车”的施工装饰模式，在不影响交通的情况下进行隧道洞口装饰施工，减少对高速道路交通通行及道路运营安全的影响。
考虑到隧道洞口施工的顺利开展和黄延高速路网的交通状况，拟定“悬空施工”、“地面安全引导“相结合的施工组织方案。
从交通组成看，影响道路通行能力的因素很多，其中大中型货车对通行能力的影响尤为突出。
此类货车行使速度低，在隧道洞口装饰施工时，要求在隧道两侧200米范围对车辆进行限速，确保施工安全和车辆的安全运行。
施工时在隧道洞口200米处设置道路施工信息提示，安置限速标示牌,通过设置道路施工信息提示等让车辆驾驶员提前掌握相关道路管制信息，有效降低进出洞口的车速。
在隧道洞口装饰施工时还需在行车安全反应距离内设置安全员指挥岗，实行24小时安全管理，以保证施工安全。
一、工程概况：黄延隧道洞口装饰工程采用镂刻字体造型装饰。
镂刻字体造型位于黄延高速公路隧道两侧洞口上方，图案采用黄延公司指定的艺术字体和规格，以干挂法完成镂刻字体艺术造型的安装工作。
二、施工方法及工艺（一）．施工准备进场施工前的准备工作是施工管理中一个重要的环节，准备工作的好坏，直接影响到工程施工的顺利展开；组织和制定管理所必需的数据和资料是准备工作的根本目的, 为了避免施工管理中的盲目性，提高计划性和科学性应在进场施工前需要作好准备工作。
1、严格执行国家现行的技术标准和业主推荐的标准，在施工前以求得其识, 按照批复的方案组织施工。
2、认真熟悉施工图纸和有关的技术资料，进行图纸自审，把施工图上的问题解决在施工前，合理安排隧道装饰施工的施工顺序。
隧道洞口施工方案(改好)
东兰至都安大兴二级公路（东兰段）隧道洞口工程专项施工方案编制：复核：审核：浙江交工宏途交通建设有限公司二0一八年八月目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)1、工程概述 (1)2、主要技术标准 (2)3、地形地貌 (2)四、各分项工程施工方案 (2)1、施工原则及程序 (2)2、地表防排水 (3)3、边仰坡开挖及防护 (3)4、洞门修筑 (3)5、洞口段施工 (4)6、进洞施工 (4)7、明洞施工 (5)五、劳动组织 (5)1、劳动力组织 (5)2、施工人员配置 (5)板华隧道作业工班人员配备表 (6)板坡隧道作业工班人员配备表 (6)六、设备机具配置 (7)板华隧道主要施工机械设备配置表 (7)板坡主要施工机械设备配置表 (7)七、物资、试验 (7)八、施工现场安全措施 (8)1、总体安全措施 (8)2、开挖及支护安全技术措施 (8)3、装碴与运输安全技术措施 (10)九、施工环保、水土保持措施 (11)1、施工环保目标、水土保持目标 (11)2、施工环保、水土保持措施 (11)十、文明施工技术措施 (12)一、编制依据《公路工程技术标准》（JTG 801-2014）《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009)《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规程》(GB 50086-2015) 《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2015）我公司的技术管理水平和其他相关规范规程，一阶段设计图纸和招投标相关文件。
二、编制原则1、在充分理解设计意图的基础上，制定合理、操作性强的施工方案。
2、组织机械化、专业化施工，力求施工组织科学、严密，施工进度快速、均衡、高效。
3、加强过程监控，执行验标及有关规范、规程，确保工程质量。
三、工程概况1、工程概述东兰至都安大兴二级公路（东兰段）二工区共有两座隧道，分别为板华隧道和板坡隧道。
重庆市高速公路施工标准化指南-隧道工程洞口与明洞工程
1洞口与明洞工程1.1施工准备1.1.1隧道洞口开挖前，项目部应对洞口段地形地貌进行复测，认真调查地质情况，应注重环境保护，严禁大开大挖。
1.1.2隧道进出口联测已完成，且贯通误差符合规范要求；测放出进洞控制桩，并保护良好；边、仰坡开挖边线、明暗洞交界里程等测量放样已按规范完成。
1.1.3洞顶截水沟已砌筑完成，洞口初步形成畅通的洞口排水系统。
1.1.4对洞口情况已进行了详细调查，如洞口的地形情况，有无不良地质或偏压；植被分布情况；征地拆迁情况，对地表沉降要求严的构筑物分布及结构特点；洞口及附近的地表水系对隧道施工的影响程度：洞口地表有无泉眼出露，地下水分布情况，对围岩的影响程度，洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等等。
1.1.5洞顶沉降观测点、基点已布设完成，并取得第一组数据。
1.1.6机械设备及人员均已到位，材料已完成报验。
1.2施工程序洞口与明洞工程的施工程序为：洞顶截水沟开挖、砌筑一洞口其他排水工程一洞口土石方开挖一边仰坡及成洞面临时防护一洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工一明洞基础及洞身施工一明洞防排水施工一明洞回填一洞门施工。
洞口套拱+超前小导管(超前管棚)的棚架式体系是洞口山体坡脚切方后保证坡脚稳定的重要措施。
当洞口地质很差且覆盖层很薄时，采用超前管棚支护，洞口设混凝土套拱，稳定坡脚并兼做管棚导向墙。
1.3施工要点1.3.1洞口土石方开挖1)洞口土石方施工宜避开降雨期，如确需在雨季施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山坡稳定情况的监测、检查。
洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。
2)洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动，严禁采用大爆破；边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平应予整修平顺。
3)应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地层开挖边、仰坡时，宜随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况。
隧道洞口明洞施工指导书
明洞工程施工作业指导书洞口施工应严格按照已经监理工程师批准的洞口施工方案和施工组织设计进行。
一、洞口土石方1、按图纸要求，在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开挖，不得采用大爆破，尽量减少原地面的扰动。
边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。
2、洞门端墙处的土石方，应结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。
3、松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。
二、排水工程1、边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞门开挖前完成，截水沟及排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善引入排水系统，并与路堑两侧边沟顺接，使排水畅通。
2、边坡、仰坡以外的上方，如有坑洼积水时，应按图纸或监理工程师的指示予以处理，但不得用土石方填筑，以免流失堵塞排水沟渠，影响洞口安全。
三、坡面防护根据设计文件，采用浆砌片石、喷射混凝土、铺种草皮等措施，坡面喷射混凝土防护时，应将岩面浮渣及危石清除干净。
四、洞门1、洞门施工放样位置准。
2、洞门基础开挖及支护方案应报监理工程师审批，基础必须置于稳定的地基上，做好防水排水工作，不得被水浸泡，洞门的排水沟砌筑在填土上时，应将填土夯实紧密。
3、洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时进行，以防对衬砌产生偏压。
4、洞口装饰的隧道名牌、字样要求美观醒目。
洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，应及修补。
五、防水1、拱圈混凝土达到设计强度的50%后，拱圈背部以砂浆涂抹涂抹平整。
设置防水层时应在拱背涂上一层热沥青后，立即从下向上敷设材防水层，敷设时应粘贴紧密，相互搭接，搭接长度不小于100cm，并向隧道内拱背延伸不小于0.5m。
先三油二毡后，再涂抹20cm厚水泥砂浆。
2、墙背竖向铺设无纺土工布织物作滤层时，防水板与无纺土工布织应叠合在一起，整体铺挂。
六、回填及拱架拆除：拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可进行拱墙背回填。
隧道出洞施工方案
隧道出洞施工方案一、正洞施工方案简述杭新景高速公路×××合同段隧道共4座，总长2809m，全部采用分离式设计。
进出口均设计有5~25m明洞，明洞施工采用明挖法。
洞口段施工工艺：开挖洞口段土石方，进行边仰坡加固，施做超前大管棚，施做明洞，进行洞顶回填反压，暗洞开挖。
综合考虑以下因素，本标段隧道采用单口掘进施工方案。
1、隧道较短，最长530m，最短160m，不是本标段的工期控制工程，在合同工期内能够按时贯通。
2、进出口同时掘进需配备两套施工机械，且需对洞口风、水、电、便道等临时设施进行建设，增大了工程的投入。
3、各隧道另端洞口因受征地拆迁、地形限制、便道修筑困难等因素影响，开辟工作面干扰大，运输条件差，材料机具进场困难，制约着工程的正常施工。
4、各隧道另端洞口开辟工作面临时设施需占用大量农田、耕地，破坏了环境，不符合环境保护的要求。
5、多开辟隧道工作面，管理跨度大，质量不易控制。
二、出洞施工方案原设计隧道洞口都有超前大管棚，在超前大管棚的保护下进洞开挖，由于受上述因素的限制，本标段采用单口掘进施工方案，由一个方向贯通隧道。
根据“早进洞、晚出洞”的原则，尽量不刷或少刷坡，保持山体的原始平衡，避免洞口塌方，结合各洞口的地形，我部拟采用“顶设导坑贯通，部分挖方量大的明洞采取明洞暗做，贯通后由洞外向洞内留核心土环向开挖的施工组织方案”，取消贯通洞口的大管棚超前支护，改用超前注浆小导管，步步为营，稳扎稳打，确保施工安全。
（一）顶设导坑贯通施工1、开设导坑前的处理。
在单口掘进至设计明暗洞交接里程向洞内30m 处开设顶设导坑，顶设导坑开设前，对已完成段岩体进行注浆加固。
上下台留10m台阶，上台掌子面喷5cm厚混凝土封闭，上台钢架拱脚每隔2m设一道水平支撑，形成临时封闭环，下台仰拱施工完成，形成闭合环。
2、进行顶设导坑开挖。
顶设导坑置于隧道拱部中央，导坑4.5m×3.5m，φ42注浆小导管超前支护，环向间距25cm，I18钢架50cm一榀，φ200圆木（或方木）排架支撑，间距50cm×50cm。
隧道工程的施工步骤-隧道施工准备、洞口、明洞施工方案
隧道工程的施工步骤-隧道施工准备、洞口、明洞施工方案隧道施工准备、洞口、明洞施工方案1、目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量2、编制依据1、中华人民共和国交通部公路现行施工规范；2、现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准，《河北省公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1－2004）；3、《公路隧道工程施工技术指南》；4、《公路工程施工安全技术规程》；5、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
3、适用范围适用于新建铁路福厦线双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。
4、隧道施工准备1.隧道施工前应做好现场调查研究，核对设计文件和编制施工组织设计等工作2.预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。
4.对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。
5.施工场地布置与洞口相邻工程，水利工程和电讯，弃渣利用，农田水利，征地的关系6.建筑物，道路工程，水利工程和电讯，电力线等设施的拆迁情况和数量。
7.调查和测试水源，水质并拟定供水方案。
8.天然筑路拆料9粘土，沙砾，石料）的产地，数量，质量鉴定及供应方案。
9.可质利用电源，动力，通信，机具车辆维修，物质，消防，劳动力，生活供应及医疗卫生条件。
10.合理安排一定的施工工具，现场核对设计文件了解方案选择和设计的经过，核对隧道平面、纵面设计及洞门设计，核对设计文件中的施工方法、技术措施与实际条件是否符合现场交接和核对测量桩志第一章综合说明1.1 编制范围本专项施工方案的编制范围为松树口隧道洞口段。
1.2 编制依据1、新建张涿高速公路保定段LJ-S6标段招标书、招标答疑通知中标通知书、施工合同、松树口隧道施工设计图、设计交底纪要；2、河北省制定的高速公路建设标准或有关规范；3、中华人民共和国交通部公路现行施工规范；4、现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准，《河北省公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1－2004）；5、《公路隧道工程施工技术指南》；6、《公路工程施工安全技术规程》；7、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
108-演示文稿-隧道位置和洞口位置设计以及隧道平纵断面设计
重点、难点内容
1. 隧道具体位置选择的影响因素有哪些？ 2. 越岭隧道与河谷隧道有何区别？它们在位置的选
择上各采取什么原则？ 3. 地质条件对隧道位置选择有哪些影响？ 4. 隧道洞口位置的选择应遵循哪些原则？确定洞口
位置考虑哪些因素？ 5. 隧道长度的定义。
重点、难点内容
6. 道路隧道平面设计时应考虑哪些问题？ 7. 隧道的纵断面的坡度类型有哪几种？各有什么优
第三章 隧道线路及断面设计
(2) 要考虑河岸冲刷对山体和洞身稳定的影响。
t a
b 侧蚀
第三章 隧道线路及断面设计
(3) 应考虑施工和既有便道设置的位置，应注意边 坡的可能坍塌对洞身稳定的影响。
便道
第三章 隧道线路及断面设计
乐 昌
坪石 南岭煤矿
九峰
坪石
预留水库西岸双绕岐门 跨武水越岭方案
预留 水库 大瑶 山 14.3 公里 长隧 道方 案
第二节 隧道洞口位置的选择
隧道长度为其进出口洞门墙外表面与线路内轨顶 面标高线交点之间的距离
洞口位置选择好坏，将直接影响隧道施工、造价 、工期和运营安全。选择时要结合洞口的地形，地 质条件、施工、运营条件以及洞口的相关工程（桥 涵、通风设施等）综合考虑。
第三章 隧道线路及断面设计
洞口部分在地质上通常是不稳定的。一般应设在 山体稳定，地质条件好，排水有利的地方。隧道宜 长不宜短，应“早进洞，晚出洞”，尽量避免大挖大 刷，破坏山体稳定。
(8) 当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设 置拉槽开沟的桥梁或涵洞，排泄水流
第三章 隧道线路及断面设计
(9) 长大隧道在洞门附近应考虑施工场地、弃渣场 以及便道等的位置。
总之，隧道洞口位置的选择，应根据地形、地质条 件，考虑边坡、仰坡的稳定，结合洞外有关工程及 施工难易程度，本着“早进晚出”的指导思想，全面 综合地分析确定。
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高速公路隧道洞口平面布置方案交通工程集团公司编制:审核:二零一年月目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1、工程简介 (1)2.2、气象水文条件 (1)2.2.1、气象 (1)2.2.2、水文 (1)2.3、工程地质条件 (2)2.3.1、地形地貌 (2)2.3.2、地质构造 (2)2.4、围岩划分及地质评价 (3)2.4.1、左线隧道..................... 错误！未定义书签。
2.4.2、右线隧道..................... 错误！未定义书签。
3 隧道洞口布置相关标准 (5)3.1 、临建标准化目标 (5)3.2 、临建标准化建设原则 (5)3.3 隧道洞口一般布置要求 (6)4 施工组织机构 (6)5 总体部署规划 (7)5.1、生活区计划 (7)5.2、喷射砼搅拌站 (8)5.3、钢筋加工场 (8)5.4、空压机房 (8)5.5、隧道施工通风设备 (8)5.6、配电设备 (8)5.7、施工便道设置 (8)5.8 、现有水源及施工排水 (9)5.9 、拌合站设置 (10)5.10、钢筋加工场 (11)5.11、其他洞口设施布设 (12)5.12、安全用电布置 (14)5.12.1、安全用电技术措施 (14)5.12.2、配置漏电保护器 (14)5.12.3、配电系统 (15)5.12.4、照明 (16)5.13、安全用电组织措施 (17)5.14、洞口宣传 (19)5.15、炸药库 (20)5.16、污水及垃圾处理 (20)5.17、消防设施 (21)5.18、空压机房 (21)6 安全保证措施 (22)6.1 、防雷措施 (22)6.1.1、搅拌站罐体和主机等作防雷接地的电气设备 (22)6.1.2、排水系统 (22)6.2 、防火措施 (23)7 文明施工及环境保护措施 (23)7.1 、文明施工、环境保护目标 (23)7.2 、文明施工措施 (23)7.2.1 、文明施工管理措施 (23)7.2.2 、施工中的文明施工措施 (25)7.3 、环境保护措施 (26)7.3.1 、生态环境保护 (26)7.3.2 、水土保持 (26)7.3.3 、防大气污染 (27)7.3.4 、防噪音污染 (27)7.3.5、防止水污染 (28)***隧道洞口布置方案1、编制依据1.1、《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-2009。
1.2、《公路隧道施工技术细则》 JTG/T F60-2009。
1.3、《标准化施工管理指南》。
1.4、我部以往的施工经验及***隧道施工现场地质地貌的勘察情况。
2、工程概况2.1、工程简介***隧道位于***市***县***乡，为分离式隧道，隧道呈曲线形展布，隧道总体轴线方向约179°；我分部左线隧道起讫桩号ZK10+185～ZK10++650，全长465m，隧道最大埋深约130m，位于ZK10+380处；右线隧道起讫桩号K10+180～K10+657，全长477m，最大埋深约123m，位于K10+500处。
2.2、气象水文条件2.2.1、气象***隧道施工区域属亚热带湿润气候区，本路段路线主要经过***县，夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛，县内年年平均气温15.3℃，平均无霜期288天，平均降水量1337.1毫米。
2.2.2、水文隧址区地表水不发育，地下水主要有第四系覆盖层中的孔隙水和基岩中的裂隙水、岩溶水等。
第四系覆盖层中的孔隙水主要储存于碎石中，接受大气降水及地表水下渗补给，随季节变化较大，受陡坡地形控制，孔隙水补给、排泄快；基岩裂隙水主要储存于基岩节理裂隙中，主要靠大气降水及孔隙水下渗补给，冲沟等低洼部位以地下径流形式排泄；岩溶水储存于灰岩溶蚀裂隙及溶洞中，埋深较大；斜坡部位以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表。
勘察期间，仅钻孔DP-ZKC04、DP-ZKS02揭露到地下水，埋深为0.3m-24.0m。
2.3、工程地质条件2.3.1、地形地貌***隧道区属溶蚀峰林谷地地貌，地形起伏大。
隧道范围内中线高程1022m～1160m，最大高差约138m。
山体自然坡度30°～60°，顶部植被较发育，进、出口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。
2.3.2、地质构造根据本次地质调查结果，结合区域地质资料，隧址区下伏基岩为二叠系上统吴家坪组（P2w）砂岩、灰岩、泥灰岩、砂岩夹灰岩、页岩、砂质泥岩、泥岩等，下统茅口组（P1m）灰岩，栖霞组（P1q）灰岩、泥岩，石炭系上统马平群（C3mp）灰岩，中统黄龙群（C2hn）灰岩，下统摆佐组（C1b）灰岩，大塘组（C1d）页岩，泥盆系上统代化组-桑郎组（D3s+d）灰岩夹燧石岩、页岩夹燧石岩、燧石岩、泥质灰岩等，望谟端洞口段发育褶皱，岩层起伏较大，未见断层破碎带等不良地质构造，区域地质基本稳定。
根据基岩露头调查，***端岩层产状为182°∠44°，主要发育有两组节理；望谟端岩层产状为232°∠43°，主要发育有两组节理。
2.3.3、地震根据1：400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及第1号修改单（2008），勘察区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。
2.4、围岩划分及地质评价2.4.1、围岩划分我分部***隧道施工段内围岩级别为Ⅲ～Ⅴ级，左线分为5个围岩段，右线分为5个围岩段，围岩级别划分如下：***隧道（左线）围岩分级表***隧道（右线）围岩分级表3 隧道洞口布置相关标准3.1 、临建标准化目标通过全面实施工地标准化建设与管理，提升***高速公路建设工地形象，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，消除安全隐患、实现建设项目精细化管理的目标，营造出良好的安全文明施工氛围，保障从业人员的安全和健康。
3.2 、临建标准化建设原则标准化建设总体原则：“统一规划、布局合理、安全环保、功能配套”。
洞口生活区临建原则：避开隧道洞口，生活环境安静舒适。
洞口施工区临建原则：尽量靠近隧道洞口，利于风水电的接入，但不能占用洞口前场地，洞口前场地进行硬化处理。
场址选择原则：不受洪水、泥石流、台风威胁，避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段；避开高压线路及高大树木，且远离集中爆破区。
还要做到以下几点：3.2.1、节省临时用地，节省投资。
3.2.2、保护环境，减小对环境造成的破坏，创造良好的施工条件和环境条件。
3.2.3、合理布局、方便施工，根据工程实际合理地安排各项设施的具体位置。
3.2.4、永临结合，临建设施设有完善的给、排水系统。
3.3 隧道洞口一般布置要求隧道洞口一般布置要求见下表：表3.14 施工组织机构组织机构框图5 总体部署规划生活区建设包括办公、住宿、厨房、餐厅、盥洗区、沐浴室、厕所及化粪池、小型机具库房等设施。
生产区主要包括喷射混凝土拌合站、钢筋加工场、三级沉淀池、空压机房、高山水池、机械设备停放区、材料库房等设施。
生产与生活区采用彩钢围挡隔离，生活区采取封闭式，拌合站采取三面封闭，钢筋场采用封闭式钢筋棚。
5.1、生活区计划居住工作人员120工人居住4人/间,其他炊事员、管理人员等另行安排，住宿共计房间43，其他房间需求：会议室1间，办公室2间，厨房5间，餐厅6间，房间总计53间，建造5排房间。
排间距为4m,房间规格为5.46*3.64*2.85m，楼层过道宽度1m，板房总占地面积为1400㎡。
生活区总占地面积为2860m2.5.2、喷射砼搅拌站尺寸为：42*38m(长*宽）搅拌站修建三个料仓，单个规格为7*6*2m(长*宽*高），占地面积共计1726平方米，搅拌机型号HZS750，设置2个水泥罐规格60吨。
5.3、钢筋加工场尺寸为38.7*15.5m(长*宽）面积为600㎡，并加盖彩钢棚。
加工场主要堆放钢筋、工字钢、以及拱架制作。
其中工字钢弯曲机一台、台钻一台、断筋机一台、数控钢筋调直机一台、数控钢筋弯曲机一台、电焊机6台（气体保护焊）。
5.4、空压机房①放置7活塞式空压机，规格为110kw,②放置冷却水以及洞内施工用水水池一个，规格为10*5*3m(长*宽*高）。
③放置一台350KW 柴油发电机组。
外侧设置班前讲评台，5.5、隧道施工通风设备位于隧道外侧距洞口10米处各安置一台2*110kw轴流风机。
风机外侧5米处设置一处值班室。
5.6、配电设备位于右洞口右侧安放一台630KVA变压器,根据供电部门要求修建配电房。
5.7、施工便道设置***隧道进口利用县道486为主要进场道路，利用1#便道作为施工进出场道路。
按照施工标准化要求，***隧道作为本分部重点控制性工程，便道设计宽度为6m，采用20cm厚泥结碎石基层，面层采用厚度15cm厚的c20混凝土面层，便道的最大纵坡不大于 9%，挖方和低填方路段，应设置不小于0.3%的纵坡。
施工便道边坡坡率不小于1：0.5。
汇车部分加宽至7.0m。
转弯处做平缓弯道，转弯半径不小于20m，便道路面应保持道路直顺、干净、美观，路况完好，无坑洼，无落石，无淤泥，不积水，施工队伍设专人负责打扫。
5.8 、现有水源及施工排水5.8.1、生产、生活用水施工用水从驻地处修建高位储水池（利用岩石渗水）抽水接入施工场地内。
5.8.2、洞口排水隧道为一字坡，我分部由进口段施工为正坡排水。
正坡排水在开挖地段隧道两侧开挖排水沟和集水坑，由排水沟排至集水坑。
洞门顶部设截水天沟，截水沟应在洞口土石方开挖前完成，防止地面水冲刷而导致边、仰坡落石、塌方。
截水沟与洞口排水沟或洞口临时排水沟顺接。
在边坡、仰坡开挖线5m外放出截水沟位置，为保证截水沟线形圆顺及排水流畅，转弯处根据地形做适当的调整。
截水沟浆砌采用M7.5浆砌片石挂线砌筑，截水天沟尺寸为60x60cm。
采用M7.5水泥砂浆对两侧边墙进行统一勾凹缝，凹缝标准为宽度10mm，深度10mm。
洞口右侧外在施工便道上设置三级沉淀池，污水经沉淀池澄清后顺排水沟排走，洞内采用临时排水沟排水。
洞口同时设置洗车槽和洗车高压水枪等洗车系统。
5.9 、拌合站设置拌合站设置在***互通管理站处，紧邻486县道交通便利，配置2台HZS90型搅拌机。
同时考虑到喷射混凝土的及时性在***隧道出口设置用于喷射混凝土搅拌的拌合站。
1#搅拌机及料仓占地面积约9000㎡,按以下标准施工。
5.9.1、施工工场地以20cm厚C20混凝土硬化，确保施工期间不翻浆、冒泥，场区布置1%排水横坡，保证雨水不在场内堆积，不污染料仓内材料，料仓顶设彩钢瓦遮雨棚，遮雨棚高满足施工需要，四周采用钢管固定，钢管间设斜拉筋。
满足装载机操作空间要求及防风要求。
仓间隔断及外墙设40cm厚C20混凝土隔墙，墙高2.0m，料仓储量满足施工进度要求。