客车整车高压线束设计规范标准设计

客车整车高压线束设计规范

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前言

一、范围

二、规范性引用文件

三、术语和定义

四、应满足的功能要求及应达到的性能要求

五、设计输入、输出要求

六、装配要求

七、关键件选用规范要求

八、设计计算

九、安装、试验要求

十、安全使用要求

前言

本设计规范意在规定纯电动客车高压系统的高压线束设计规范。

本规范由上海万象汽车制造有限公司技术中心电气技术部负责起草。

本设计规范适用于上海万象汽车制造有限公司生产的车辆。

一、范围

本规范规定了电动汽车高压线束设计过程中涉及到的符号、代号、术语及其定义,设计准则,布置要求,结构设计要求,材料选用要求,性能设计要求,设计计算方法,安全使用要求等。

本规范适用于上海万象汽车制造有限公司生产的各类新能源客车。

二、规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程-盐雾试验

GB 4208 外壳防护等级(IP代码)

GB/T 12528 交流额定电压3kV及以下轨道交通车用电缆

GB 14315 电力电缆导体用压接型铜、铝接线端子和连接管

GB/T 14691 技术制图字体

GB/T 18384.2 电动汽车安全要求第2部分功能安全和故障防护

GB/T 18384.3 电动汽车安全要求第3部分人员触电防护

GB/T 18487.1 电动车辆传导充电系统一般要求

GB/T 18487.2 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流直流电源的连接要求

GB/T 18488.1 电动汽车车用电机及其控制器技术条件

GB/T 19596 电动汽车术语

QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件

Q/TEV 100 整车产品图样及技术文件编号规则

Q/TEV 31306 电动汽车线束号编号规则

Q/TEV 31307 电动汽车动力系统线号编号规则

SAE J1654 高压电缆 High Voltage Primary Cable

SAE J1673 电动汽车高压电缆总成设计 High Voltage Automotive Wiring Assembly Design SAE J1742 道路车辆车载电线束高压连接-试验方法和一般性能要求Connections for High Voltage On-Board Vehicle Electrical Wiring Harnesses-Test Methods and General Performance Requirements

三、术语和定义

3.1 工作电压

在任何正常工作状态下,电气系统可能产生的交流电压(均方根值rms)或直流电压的最高值(不考虑瞬时电压)。

3.2 高压

根据具体的电压等级,电动汽车的电压级别为B级。

直流DC60 V < U ≤ DC1000 V。

交流(15HZ-150Hz)AC 25V < U(rms) ≤ AC660V。

3.3 高压系统

所有直接或间接连接于高压电路中,包括线束(电缆和插件)和设备(负载、发电机、储能系统),均称为高压系统。

3.4 带电部件

正常使用时被通电的导体或导体部件。

3.5 直接接触

人员和带电部件的接触。

3.6 外露可导电部件

按照GB 4208规定,可以通过IPXXB试指触及的导电部件。

注1:本概念是针对特定的电路而言,一个电路中的带电部件也许是另一个电路中的外露导体,例如:电动汽车的车身可能是灯光、刮水电机电路中的带电部件,但对于动力电路来说它是外露导体。

3.7 间接接触

人员、基本绝缘故障情况下变为带电的外露可导电部件之间的接触。

3.8 爬电距离

连接端子的带电部分(包括任何可导电的连接件)和电底盘之间,或两个电位不同的带电部分之间的沿绝缘材料表面的最短距离。

3.9 可导电部件

能够使电流通过的部件,在正常工作状态下不导电,但当基本绝缘故障的情况下,可能成为带电部件。

3.10 压接

接触端子和导线一般是压接,对于可选择的,如硬焊接或者软焊接,通过检查环境和需求合理选择。为了简化起见,在本设计规范里的连接特指压接。

四、应满足的功能要求及应达到的性能要求

4.1 功能要求

高压线束的主要功能是在有电压和所需的安装环境下安全传递电流;对于高压电的安全准则需求必须遵守。

4.2 性能要求

4.2.1 温度要求

根据整车内的位置,整车温度可分为表1中所示的三档。

表1 环境温度档位

道路车辆的线束其电缆长期允许工作温度不超过125°C 。如果电缆的布置环境温度超过了电缆允许的工作温度,则宜按照本规范第8.1节的规定,采取增大电缆的截面积的方法,使线束满足环境温度的要求。

4.2.2 电压要求

根据电动汽车的电压级别为B 级,整车高压的额定电压为:DC1000V 、AC660V ;

高压线束的额定电压须略高于整车额定电压,规定高压线束的额定电压为:AC750V 。

4.2.3 耐电压

根据GB/T 18488.1,彼此无电连接的电路之间介电强度应能耐受(2U AC +1000)的试验电压,即在线束与部件脱开的情况下,线束对车体耐电压:AC2500V/50HZ/1min ,漏电流不超过10mA ,不发生闪烁击穿现象。

4.2.4 绝缘电阻

根据SAE J1742,绝缘电阻测试电压为DC1000V ,在线束与所连接部件脱开的情况下,线束对车体绝缘电阻在任何情况下均应大于100M Ω。

4.2.5 盐雾要求

盐雾试验按照GB/T 2423.17

的规定进行,高压线束在试验箱内应处于正常安装状态。试验时间16h 。试验结束后,高压线束静止恢复(1-2)h 后,通电后应能正常工作,不考核外观。

4.2.6 阻燃要求

线束所用材料要求阻燃等级为UL94V-0。

4.2.7 线束拉脱力要求

电缆压接至连接器后,拉脱力应不小于最小拉脱力。

根据SAE J1742,最小拉脱力见表2。