城市轨道交通噪声问题的分析和研究
城市轨道交通钢轨的声学性能与噪声控制
城市轨道交通钢轨的声学性能与噪声控制城市轨道交通作为一种便捷高效的交通工具，为人们提供了便利的出行方式。
然而，随着城市化进程的不断推进，轨道交通带来的噪声问题日益突出，给居民居住环境和健康带来了一定的影响。
因此，研究城市轨道交通钢轨的声学性能和噪声控制显得尤为重要。
钢轨是轨道交通的重要组成部分，对于轨道交通系统的运行安全和稳定性具有至关重要的作用。
然而，钢轨在运行过程中会产生一定的噪声，这主要包括辐射噪声和冲击噪声。
辐射噪声是由于列车运行时轮子与钢轨之间的接触面形成的，并通过钢轨的传导性质向周围空气或地面传播而产生的噪声。
冲击噪声则是由于列车通过轨道接头或其他不平坦部分时，钢轨与车辆接触产生的冲击振动传导而产生的噪声。
这些噪声不仅会对周围居民造成不适，还会引起一系列的健康问题，如失眠、焦虑等。
为了解决城市轨道交通钢轨噪声问题，我们首先需要了解其声学性能。
声学性能是指钢轨在运行过程中所产生的噪声特性。
衡量声学性能的重要指标包括声辐射强度、声谱特性、声音传播特性等。
通过对这些指标的研究和分析，可以帮助我们找到减少钢轨噪声的有效途径。
为了降低城市轨道交通钢轨噪声，我们可以采取一系列的控制措施。
首先，改良钢轨材料和结构，降低钢轨的噪声辐射。
可以选择具有良好声学性能的材料，例如用高耐磨性、降低振动、减少噪声辐射的材料替代传统钢轨。
此外，优化钢轨的结构设计，减少钢轨在运行过程中产生的振动和噪声。
例如，在接头处增加吸音材料，减少冲击噪声的产生。
其次，通过路基和降噪设施的改善来控制钢轨噪声。
道路和建筑物是噪声传播的主要路径之一，因此可以通过改善轨道周围的路基条件，减少振动传播和噪声辐射。
在需要的地方安装隔音墙或隔音挡板，可以有效减少噪声的传播和扩散。
此外，通过管理和运营的手段来控制钢轨噪声也是一个重要的方面。
合理安排列车运行时刻表，减少高峰时段的列车运行数量和频率，可以降低列车运行带来的噪声。
在设计新建轨道交通线路时，也应充分考虑噪声控制的要求，选择适当的线路布局和车辆型号，减少噪声的产生和传播。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
城市轨道交通的噪声与振动是城市交通系统不可避免的问题，给城市居民的生活和健康带来了一定的影响。
为了保障城市居民的舒适和安宁，需要采取控制措施来减少城市轨道交通的噪声与振动。
城市轨道交通的噪声主要来自列车行驶时轮轨交互作用、电动机和制动器的运转以及隧道内的回声等。
噪声主要以空气声、结构辐射声、接触声和车内噪声的形式传播。
根据研究表明，轨道交通的噪声对人体听力有一定的损害作用，并且也会干扰人们的休息和睡眠。
城市轨道交通的振动主要来自列车的运动、轨道的不平顺和车辆的不平衡等。
振动对城市建筑物的结构产生一定的影响，可能导致建筑物的破损和安全隐患。
振动还可能对地下管线和地基造成破坏，对城市基础设施的正常运行产生影响。
为了减少城市轨道交通的噪声与振动，可以从以下几个方面进行控制措施的采取：
1. 采用噪声与振动控制技术：包括轨道和车辆的减振和隔振措施、隧道内壁的吸声处理、电动机和制动器的消声、列车轮轨交互作用的降噪措施等。
这些措施可以减少噪声和振动在源头上的产生和传播。
2. 优化轨道交通系统设计：通过优化轨道和车辆的设计，减少噪声和振动的产生。
采用更加平滑的轨道曲线和过渡段设计，减少列车在行驶时的摩擦和震动。
3. 加强维护和管理：对轨道交通设施进行定期检查和维护，及时修复和更换老化的设备，减少设备的故障和噪声振动的产生。
4. 加强噪声和振动监测：建立噪声和振动监测系统，对城市轨道交通的噪声和振动进行实时监测和评估。
及时发现和解决问题，保障城市居民的生活环境。
轨道交通工程设计中的噪音与振动控制技术研究
轨道交通工程设计中的噪音与振动控制技术研究摘要：随着城市化的进程和交通需求的增加，轨道交通成为了现代城市中不可或缺的一部分。
然而，随之而来的噪音和振动问题给城市环境和居民的生活质量带来了极大的挑战。
本文将通过对轨道交通工程设计中的噪音与振动控制技术进行研究，探讨如何减少噪音和振动对环境和居民造成的影响。
引言：轨道交通作为一种高效便捷的交通工具，其噪音和振动问题一直受到关注。
噪音和振动不仅会对居民的生活产生不良影响，还会对周边环境造成损害，因此，寻求噪音和振动控制的有效方法成为了轨道交通工程设计的重要内容。
一、噪音控制技术1. 噪音源控制轨道交通的噪音主要来自列车行驶过程中产生的声音，因此，降低列车噪音源是最直接有效的控制方法之一。
在设计阶段，应优化列车的悬挂系统、牵引系统和减震装置等，减少列车本身产生的噪音。
另外，通过减少制动时的摩擦和使用噪音较低的轮胎材料，也能有效地降低列车噪音。
2. 隔音措施隔音是一种被广泛运用于噪音控制的技术手段。
在轨道交通工程设计中，可采用隔音材料进行车厢和车身等部位的隔音处理，将列车内部噪音源与外部环境隔离开来。
同时，合理设计车厢的内饰结构和装配方式，能够进一步减少噪音传递。
3. 屏障和绿化带的设置在轨道交通线路两侧设置屏障和绿化带，对减少列车噪音的传播具有积极作用。
通过设置高度适当的隔音屏障和绿化带，能够有效地阻挡噪音的扩散，减少对周边环境和居民的干扰。
二、振动控制技术1. 刚度和减振装置设计振动控制的关键在于减小振动的产生和传递。
在轨道交通工程设计中，通过优化结构、增加刚度以及合理布置减振装置，能够有效地控制列车行驶过程中的振动产生。
同时，可对隧道的结构进行减振设计，使得振动的传递减少到最小。
2. 道床和轨道基础设计道床和轨道基础的设计对于振动控制至关重要。
合理选择材料、正确布置基础，能够提高轨道的刚度和稳定性，降低列车行驶时产生的振动。
此外，对道床进行隔振处理，也能有效减少振动的传递。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，方便快捷，受到广大市民的欢迎。
然而，随着城市轨道交通的发展，其噪声和振动也日益成为城市环境污染的一大问题。
本文将对城市轨道交通的噪声和振动进行分析，并提出相应的控制措施。
城市轨道交通的噪声和振动主要来源于铁轨和列车的运行过程。
其噪声和振动特点主要表现为以下几个方面：1、高频噪声城市轨道交通高速运行时，车辆与铁轨之间的相互作用会产生高频噪声。
这些噪声主要包括车轮与轨道交互作用产生的钢轨噪声和车体结构振动产生的空气噪声。
2、低频振动3、对人体健康的影响长期接触城市轨道交通的较大噪声和振动会导致人体神经系统和听力系统受损，影响身心健康和生活质量。
针对城市轨道交通的噪声和振动问题，我们应该采取适当的控制措施，以保障城市环境和居民的健康。
1、合理设计轨道和车辆合理设计轨道和车辆是控制城市轨道交通噪声和振动的关键。
设计轨道时应注重平整度的提高，同时注意减小曲线半径和缩短坡度。
另外，在设计车辆时应注重降低车辆噪声和振动的产生。
2、采用降噪隔振措施为降低城市轨道交通的噪声和振动，可以采用隔振和吸音等技术手段，如采用弹性垫或橡胶减震器隔离车体与车轮间的震动，采用吸声材料降低车辆的噪声。
3、加强维护和管理城市轨道交通的噪声和振动与车辆、轨道的状况密切相关。
因此，加强对车辆和轨道的维护和管理，及时修复损坏的轨道和车辆，可以减少噪声和振动的产生。
结论城市轨道交通的噪声和振动是现代城市面临的重要环境问题。
通过合理设计轨道和车辆、采用降噪隔振措施、加强维护和管理等措施，可以有效地控制城市轨道交通的噪声和振动。
我们应该充分认识噪声和振动对人体健康的影响，积极探索更有效的控制措施，以建设健康、安全、环保的城市。
城市轨道交通线路噪声关键影响因素分析
城市轨道交通线路噪声关键影响因素分析摘要：为有效确保交通载客量和出行便捷的需求，城市轨道交通行业的发展速度也逐渐加快，但是，由此引发的噪声污染问题也日益严峻。
应充分考虑沿线建筑物及居民生活，落实噪声污染控制，确保减少城市轨道交通噪声，发挥其优势，促进城市轨道交通的进一步发展。
鉴于此，本文就城市轨道交通线路噪声关键影响因素展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。
关键词：城市轨道交通；轮轨噪声；控制措施1.噪声污染的危害（1）噪声污染对听力造成损伤噪声污染直接作用于人的耳部，对人体最明显的危害是使人的听力受到损伤。
当人们突然进入强噪声环境时，双耳会瞬时感到难受，甚至会出现头痛等感觉。
在人们离开强噪声环境到安静的场所休息一段时间后，听力会逐渐恢复正常。
假如人们长时间在强噪声环境下工作，很可能会诱发内耳器官病变，导致噪声性耳聋。
（2）噪声污染能诱发多种疾病噪声污染经过听觉器官后作用于大脑中枢神经系统，进一步会影响到全身的各个器官，造成脑胀、头痛、失眠、耳鸣、全身无力、记忆力减退及神经衰弱等症状。
噪声污染也会导致人们消化系统功能紊乱，引起消化不良、食欲不振、恶心呕吐等症状。
此外，噪声污染对内分泌机能及胎儿的正常发育等方面也会产生不利影响。
（3）噪声污染对人类的工作产生干扰噪声污染对人类的睡眠影响极大，会导致惊醒、多梦、睡眠质量下降等。
噪声污染会使得人们的注意力分散，造成反应行为迟钝，较容易疲劳，使得工作效率下降，差错率较以往正常情况有所上升。
2.城市轨道交通噪声的产生途径以及影响因素2.1城市轨道交通噪声的产生途径在城市轨道交通的噪声预测中，要有效地预测噪声，需要对噪声的来源有清楚地了解，这样，预测的时候，具体的内容等会更加明确。
就现阶段的分析研究来看，城市轨道交通噪声的产生主要有以下途径：（1）钢轨与车轮之间的摩擦振动。
钢轨与车轮之间的摩擦振动是不可避免的，但是这种摩擦振动具有可控性，比尔对钢轨的铺设进行控制，对钢轨的材质等进行控制，摩擦水平可以控制在一定范围内。
城市轨道交通噪声研究
城市轨道交通噪声研究引言随着城市化进程的加快，城市轨道交通系统的兴建和扩展成为解决城市交通问题的重要手段之一、然而，城市轨道交通系统不可避免地会带来噪声问题，对城市居民的生活质量和健康造成一定的影响。
因此，城市轨道交通噪声研究成为了一个备受关注的课题。
噪声影响城市轨道交通噪声对居民的生活和健康产生了一定的影响。
首先，噪声会对人体的神经系统和心血管系统造成影响，引起疲劳、失眠、头痛等症状。
其次，长期暴露在高噪声环境下，人们的听力也会受到损害。
此外，噪声还会影响人们的情绪和心理状态，从而降低生活质量。
噪声控制措施为了减少城市轨道交通噪声的影响，需要采取一系列的噪声控制措施。
首先，可以通过工程措施来减少噪声的产生，例如采用隔音设计的轨道和车辆，安装隔音设施等。
其次，调整列车的运行速度和运行时间，合理规划站点的位置和布局，也可以有效减少噪声的影响。
此外，加强噪声监测和管理工作，制定相关的法规和标准，对噪声进行限制，也是控制城市轨道交通噪声的重要手段。
噪声研究案例为了更好地研究城市轨道交通噪声的影响，许多国家和地区都开展了相关的研究工作。
例如，中国的北京、上海、广州等大城市都进行了城市轨道交通噪声监测和评价工作，制定了相应的噪声控制标准和措施。
此外，欧洲的一些城市也进行了类似的研究，并提出了一系列的噪声控制策略。
结论城市轨道交通噪声对城市居民的生活和健康造成了一定的影响，因此，研究和控制城市轨道交通噪声是一个重要的课题。
通过工程措施、调整运行方式、加强监测管理等手段，可以减少城市轨道交通噪声的影响，提高居民的生活质量。
未来的研究还可以进一步探索新的噪声控制技术和方法，为城市轨道交通的可持续发展提供支持。
2. Zhao W, Guo K, Feng Y. Study on urban rail transit noise and vibration reduction technology[J]. Procedia Engineering, 2024, 137: 126-136.。
城市轨道交通振动噪声治理及管控模式研究
城市轨道交通振动噪声治理及管控模式研究目录1. 内容概要 (2)1.1 研究背景及意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 研究内容及方法 (5)1.4 结构安排 (6)2. 城市轨道交通振动噪声特点及影响 (7)2.1 城市轨道交通振动噪声来源分析 (9)2.2 振动噪声传播特征及影响因素 (11)2.3 振动噪声对人体及环境的影响 (12)3. 城市轨道交通振动噪声治理技术 (14)3.1 车辆减噪的有效措施 (15)3.1.1 车両结构设计优化 (16)3.1.2 材料降噪技术 (17)3.1.3 噪音补偿体系 (19)3.2 线路路基的振动噪声控制 (20)3.2.1 地下工程隧道噪声控制技术 (21)3.2.2 线路穿越区域噪声影响评估与控制 (23)3.2.3 路基结构改造及声屏障技术 (24)3.3 车站噪声治理措施 (25)3.3.1 车站建筑结构设计优化 (27)3.3.2 车站内部声学治理技术 (28)3.4 基于信息技术辅助的振动噪声治理 (29)4. 城市轨道交通振动噪声管控模式 (30)4.1 国家及地方标准及规范 (32)4.2 振动噪声监测评估体系 (33)4.3 综合治理目标体系及策略制定 (34)4.4 协同治理模式及机制 (35)4.4.1 政府主导、企业承建、公众参与的协调治理模式 (36)4.4.2 市政规划与轨道交通建设的同步规划与整合机制 (38)4.5 重点区域管控模式 (39)4.5.1 邻近高密度的居民区的噪声管控模式 (40)4.5.2 遗产保护区车辆噪声管控模式 (41)5. 未来发展方向 (43)6. 结论与建议 (44)1. 内容概要本研究旨在深入探讨城市轨道交通振动噪声的成因、影响及防治措施，通过系统的分析研究，形成一套科学、有效的振动噪声治理及管控模式。
研究首先将回顾城市轨道交通振动噪声问题的研究背景，说明其在环境保护和公共安全中的重要性及其对城市居民生活质量的影响。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施城市轨道交通是城市公共交通系统中的重要组成部分，如地铁、有轨电车等。
其建设和运营对城市环境产生了一定的噪声和振动。
这些噪声和振动不仅影响了周围居民的生活质量，也会对建筑物、道路和地下管线等设施造成损害。
控制城市轨道交通的噪声和振动对于城市环境保护和居民健康至关重要。
1. 城市轨道交通的噪声与振动来源城市轨道交通的噪声主要来源于列车行驶时的轮轨摩擦、列车牵引和制动系统、隧道通风系统以及车站乘客活动等。
在地铁和有轨电车的运行过程中，列车行驶时的轮轨摩擦是主要的噪声来源。
列车牵引和制动系统的运行也会产生一定的噪声。
而振动则主要由列车行驶时的轮轨交会引起，同时也会受到列车的牵引和制动力影响。
2. 城市轨道交通噪声与振动对城市环境和居民健康的影响城市轨道交通的噪声和振动对周围居民的健康和生活质量产生了一定的影响。
噪声对人体的影响主要表现为耳朵疾病、心理健康问题和睡眠障碍等。
长期暴露在噪声环境中会增加人们患上心脏病、高血压等心血管疾病的风险。
而振动能直接作用于人体，造成人体局部振动，导致疲劳和不适感，长期暴露还可能引发骨骼、关节等伤害。
城市轨道交通的噪声和振动也会影响周围的建筑物、地下管线等结构，使其受到破坏。
3. 城市轨道交通噪声与振动的控制措施为了有效控制城市轨道交通的噪声和振动，可以采取以下措施：(1) 优化轨道和车辆设计。
通过改进轨道和车辆的减振和隔声性能，减少列车行驶时的轮轨摩擦和制动噪声，降低振动。
(2) 采取隔音隔振措施。
在轨道、车站和隧道等重要区域设置隔音隔振设施，减少噪声和振动的传播。
如在轨道旁设置隔音墙、在隧道内安装减振装置等。
(3) 控制列车运行速度。
适当控制列车的运行速度，减少车辆行驶时的轮轨摩擦和制动噪声，同时减小列车通过时的振动影响。
(4) 定期检测和维护轨道和车辆。
进行定期的轨道和车辆检测和维护，确保轨道和车辆的良好运行状态，减少不正常噪声和振动的产生。
高铁及城市轨道交通车辆噪声的控制技术研究
高铁及城市轨道交通车辆噪声的控制技术研究1.引言随着高速铁路和城市轨道交通的快速发展，车辆噪声成为我们不得不面对的问题。
噪声污染不仅会损害人体健康，还会对生态环境和城市形象造成负面影响。
因此，研究高铁及城市轨道交通车辆噪声的控制技术，对于保护环境和人体健康，提升城市形象，具有非常重要的意义。
2.高铁及城市轨道交通车辆噪声的来源高铁及城市轨道交通车辆噪声的产生主要源于如下因素：（1）轮轨交互作用：车轮与轨道之间的摩擦不仅会产生轮轨噪声，而且会引起振动，进而产生空气噪声。
（2）发动机噪声：发动机内部燃烧过程也会产生噪声。
（3）风噪声：列车行驶时，车体与空气之间形成了一种流体动力学相互作用，这种相互作用产生的气动噪声就称为风噪声。
（4）空调噪声：车内空调系统会产生一定的噪声。
（5）车体结构噪声：列车车体结构也会对产生的噪声产生影响。
3.高铁及城市轨道交通车辆噪声的控制技术为了减少高铁及城市轨道交通车辆噪声对环境和人体健康造成的负面影响，人们对其进行了大量的研究和探索，主要控制技术如下：（1）轮轨技术通过轮轨参数的调整，如减小轮滑率、降低轮胎滚动噪声、加入防噪材料等方式，降低轮轨交互噪声。
（2）隔音技术对高铁或轨道交通车辆进行防噪处理，如使用隔音材料、加装隔音装置，或者采用软硬件补偿策略等方法，以此降低车内及车外噪声。
（3）结构优化技术对车体结构进行优化设计，如采用新型材料、改善传动系统等方式，以此降低噪声的产生。
（4）减振措施通过减少列车振动，从根本上降低噪声的产生，例如改善悬挂系统、加厚车轮、采用空气悬挂系统等方法。
（5）声学技术通过声学方法对高铁或轨道交通车辆噪声进行测试分析，加深对噪声机制的了解，以此寻求更多的控制方法与手段。
4.发展趋势为了保护环境和人类健康，控制高铁及城市轨道交通车辆噪声的技术已经成为了当前研究的热点。
同时，随着科技的不断发展，高铁及城市轨道交通车辆噪声控制技术也在不断发展，未来的发展方向主要包括以下几个方面：（1）逐步推广在采用轨道交通的城市实施静音型城市交通计划，限制噪声污染。
重庆地铁1号线车辆噪声分析与改型探讨
重庆地铁1号线车辆噪声分析与改型探讨1. 引言1.1 研究背景重庆地铁1号线作为重庆市内最重要的交通线路之一，每天承载着大量的乘客出行。
随着地铁运营时间的延长和车辆使用年限的增加，车辆噪声逐渐成为乘客和周边居民的共同难题。
噪声污染已经严重影响到了乘客的乘坐体验，同时也对周边居民的生活质量造成了明显的影响。
为了解决这一问题，对重庆地铁1号线车辆噪声进行分析并提出改型方案显得尤为重要。
当前，关于重庆地铁1号线车辆噪声的研究还比较有限，尚未形成系统完备的分析和解决方案。
本文旨在对重庆地铁1号线车辆噪声进行深入分析，并提出相应的改型方案，以期能够有效降低车辆噪声，提升乘客和周边居民的出行和生活质量。
这不仅是对地铁运营方的一项重要挑战，也是为建设更加宜居宜游的现代化城市交通系统做出贡献。
1.2 研究目的研究目的是通过对重庆地铁1号线车辆噪声进行分析和研究，深入了解噪声问题的来源和存在的主要问题，探讨合理有效的改型方案，并预测改型后的效果。
通过这些研究，旨在找出可行的改善方案，进一步提升地铁乘坐体验，减少噪声对乘客和周边环境的影响。
本研究旨在为地铁运营管理部门提供科学依据和决策建议，推动地铁运营的节能减排和环境保护工作，提高市民对地铁出行的满意度和信任度。
通过该研究，也能促进相关领域的学术深入探讨，为噪声治理和交通运输环境保护提供有益参考。
1.3 研究意义重庆地铁1号线作为重庆市的主要交通工具之一，其车辆噪声一直备受关注。
研究噪声分析与改型探讨的意义在于通过深入研究车辆噪声问题，找出噪声来源并提出解决方案，旨在改善乘客的出行体验，保障乘客的健康安全和舒适感。
有效降低地铁车辆噪声不仅可以提高城市轨道交通的品质和形象，还有助于减少对周边环境和居民的干扰，促进城市可持续发展。
通过对重庆地铁1号线车辆噪声进行分析与改型探讨，可以为轨道交通行业提供借鉴和参考。
不仅可以为其他城市的地铁噪声治理提供经验和启示，还可以促进轨道交通行业对环境保护和噪声控制的重视，推动行业的持续发展与进步。
关于城市轨道交通安全噪声的分析
关于城市轨道交通安全噪声的分析概述城市轨道交通是城市化发展的重要标志之一，受到越来越多的关注与重视。
然而，轨道交通的建设和运营过程中，噪声污染问题也随之而来，给城市居民的生活和健康带来不良影响。
本文将从轨道交通噪声产生的原因、影响范围、管控措施以及未来发展方向等方面进行阐述分析。
噪声产生的原因轨道交通噪声的产生主要有以下几个方面：运行噪声轨道交通的运行噪声是最主要的噪声来源之一。
当列车通过轨道时，铁轮与铁轨之间摩擦产生的噪声会通过空气传播至周围环境，引起噪声污染。
设备噪声轨道交通设备的噪声也会对周围环境产生影响。
例如，列车进站时弯道区域内的空气压缩和释放会造成弧垫声；地铁站内通风机、压缩机等设备的噪声也会对站内及周边居民的生活产生影响。
轨道交通的建设过程中也会伴随着噪声产生。
例如，地铁隧道掘进和地面钻孔等作业过程中机械设备的振动和声响会对周边居民造成一定的噪声干扰。
噪声的影响范围轨道交通噪声的影响范围主要由以下几个因素决定：环境因素环境因素是决定轨道交通噪声影响范围的重要因素。
例如，周围建筑、道路、绿化等因素的存在会对噪声的传播、反射、吸收等产生影响。
运行速度轨道交通的运行速度对噪声的产生和传播也有重要的影响。
例如，高速列车在高速运行时，由于空气阻力、机车振动等因素，噪声产生和传播会更加明显。
运营时间轨道交通的运营时间也会对周围环境产生影响。
例如，夜间轨道交通运营对周围居民的休息产生影响，可能会引起抱怨和不满。
管控措施针对轨道交通噪声污染，国家和地方政府已经出台了一系列的管控措施：在城市轨道交通建设前制定噪声控制规划方案，把噪声预测和分级管理纳入总体城市规划。
设计控制轨道交通设计中应以噪声控制为一项重要的设计指标。
例如，采用隔音、避震、减振等技术措施来降低噪声。
运营控制城市轨道交通的运营控制也是噪声管控的重要手段。
例如，针对夜间轨道交通运营对周围居民的影响，可以限制夜间运营时间。
未来发展方向随着城市轨道交通的不断发展，噪声污染问题需要进一步加强管理和控制。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施1. 引言1.1 研究背景城市轨道交通作为城市交通的重要组成部分，随着城市化进程的加快和人口密集度的增加，其在城市生活中的作用日益凸显。
城市轨道交通所带来的噪声和振动问题也逐渐成为人们关注的焦点。
在城市中，轨道交通所引发的噪声污染和振动扰动，不仅影响了周边居民的生活质量，还可能对周边环境造成不可逆转的破坏。
城市轨道交通噪声与振动问题的研究既关乎城市居民的生活质量，也关系到城市交通系统的可持续发展。
加强对城市轨道交通噪声与振动问题的研究和控制，对于改善城市环境质量、提升人民生活水平具有重要意义。
通过深入研究城市轨道交通的噪声与振动特点、影响因素以及控制措施，可以为相关部门制定更科学有效的管理政策和技术规范提供重要参考。
【研究背景】1.2 研究目的在城市中，轨道交通已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
随着城市化的进程加快，城市轨道交通所带来的噪声和振动也成为了人们普遍关注的问题。
研究的目的在于深入了解城市轨道交通噪声与振动的特点，分析其影响因素，探讨其危害，并提出有效的控制措施和振动控制技术，以减少对城市居民生活和健康的影响。
通过对城市轨道交通噪声与振动的研究，可以为相关政府部门提供科学依据和技术支持，推动城市轨道交通建设与管理的可持续发展，提升城市居民的生活质量和幸福感。
【200字】2. 正文2.1 城市轨道交通噪声与振动特点城市轨道交通噪音与振动是城市发展中不可避免的问题，其特点主要表现在以下几个方面：城市轨道交通噪音的频率较高，主要集中在轮轨和电机等运行部件产生的高频振动引起的噪音。
这些高频噪音不仅会影响周边居民的生活质量，还可能对人体健康产生不良影响。
城市轨道交通振动的幅值较大，尤其是在车辆行驶过弯道或通过道岔等曲线轨道时，振动现象更加显著。
这种振动不仅会加速轨道设施的磨损，还可能引起乘客在车厢内的不适感。
城市轨道交通的噪音与振动还受到城市环境的影响，比如交通密集的区域通常会受到更多的噪音干扰，而建筑物的反射和阻挡作用也会影响振动传播路径。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施城市轨道交通噪声和振动是城市环境保护中的一个重要问题。
随着城市化进程的加速和轨道交通的快速发展，城市轨道交通所造成的噪声和振动也越来越受到关注。
首先，城市轨道交通所引起的噪声问题主要来自于列车的轮轨噪声、牵引系统的空气噪声和交变电流噪声。
而轨交所引起的振动问题主要来自于列车行驶带来的振动、车站地面振动、以及轨道和车辆的不平整度等。
为了有效控制城市轨道交通所造成噪声和振动的问题，需采取一系列的控制措施。
具体来说：一、轮轨噪声的控制轮轨噪声是城市轨道交通噪声的主要来源，因此对其控制是关键。
控制措施一般可从以下几个方面入手：1、提高轨道平整度。
轨道平整度是影响轮轨噪声的重要因素。
在轨道施工及维护过程中，应注意保障轨道平整度和轮轨匹配，避免轮轨磨损不均造成的噪声。
2、采用减震材料。
可以将减震材料填充至轨道与支座之间，也可以将减震材料铺在轨道底座之上以缓解轨道对车辆通过时的震动。
3、采用降噪轮轴。
目前有许多轨交运营商已经升级使用低噪轮轴，可有效控制轮轨噪声。
二、交变电流噪声的控制轨道交通的电力系统在牵引过程中会产生交变电流噪声，如果不加控制，这种噪声会对生活环境造成威胁。
为了有效控制交变电流噪声，应采取以下措施：1、提高牵引变流器的效率和品质。
通过提高牵引转换器的效率和缩短其输出带宽可有效控制交变电流产生。
2、采用降噪线缆。
应选用特殊的降噪电缆和降噪连接器以降低线路噪声。
三、车辆振动的控制车辆振动是城市轨道交通振动问题的重要来源。
为了降低车辆振动，应采取以下控制措施：1、采用波浪形轮轴。
波浪形轮轴可以降低车轮的不平顺度，从而降低车辆振动。
2、减振垫的应用。
在车辆结构的底部加设减振垫可有效降低车辆的振动。
1、采用隔振轨道。
在车站或附近的区域安装隔振轨道，可有效降低车站所引起的振动。
2、车站环境的平滑处理。
在车站区域内进行环境平滑处理也可以减低车站振动的影响。
综上所述，城市轨道交通的噪声和振动控制措施可以从轮轨噪声、交变电流噪声、车辆振动、车站振动等方面入手。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施随着城市规划的不断发展和城市化的加速，城市轨道交通已经成为现代城市公共交通的重要组成部分。
但是，城市轨道交通所带来的噪声和振动问题成为了制约其发展的重要因素之一，不仅对周围居民的生活产生了不良影响，也可能危及轨道交通设施的运行安全和寿命。
因此，如何控制城市轨道交通的噪声和振动，已经成为当前轨道交通发展的重要课题之一。
城市轨道交通所产生的噪声主要包括轮轨噪声、机车噪声、制动噪声等。
轮轨噪声是由列车轮对和轨道之间的摩擦所引起的噪声。
机车噪声来自列车机车本身，其中包括发动机、风扇、空调机组等设备的噪声。
制动噪声则是列车刹车/制动过程中产生的噪声。
城市轨道交通所带来的振动主要包括轨道振动和接触线振动。
其中，轨道振动是由列车在轨道上运行时所产生的振动，主要由轮轨动力作用引起。
接触线振动则是由电动机组通过接触线向列车提供动力，产生的振动。
这些振动会对轨道、桥梁、隧道等轨道交通设施产生不良影响，危及其安全。
为了控制城市轨道交通的噪声和振动问题，需要采取一系列控制措施。
其中，首先要采取的是减速降噪技术。
通过降低列车的运行速度，减少轮轨噪声、机车噪声和制动噪声的产生。
其次，可以采取轮轨减振技术。
通过调整轨道的几何形状和轨距以及改善轮对和轨道之间的摩擦情况，减少轨道振动的发生。
接触线减振技术也是一种常见的减振措施。
通过改善接触线的设计和铺装，减少接触线振动的产生。
同时，合理选用建筑材料、设计合理的隔音隔振结构也可以有效减少城市轨道交通带来的噪声和振动。
除了技术措施外，城市轨道交通的噪声和振动控制还需要政府的政策指导和行业标准的制定支持。
政府应加强对城市轨道交通的噪声和振动管理，引导轨道交通企业优化车辆设计和运行管理，为轨道交通的可持续发展提供保障。
同时，行业标准的制定也是有效实施噪声和振动控制的重要手段之一。
只有建立健全的行业标准体系，才能形成行业共识，促进技术创新，不断完善城市轨道交通的噪声和振动控制技术。
城市轨道交通噪声控制的探讨的论文
城市轨道交通噪声控制的探讨的论文本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！摘要:分析了城市轨道交通中噪声产生的原因, 并从控制噪声源、隔离传播途径等方面，提出了在城市轨道交通中降低噪声的措施，以治理城市轨道交通中的噪声问题。
关键词:城市轨道交通，噪声，原因，控制1 概述城市轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、时间准确等诸多优点，已经在大城市公共交通中得到人们的认可，但其产生的噪声问题亦不容忽视。
城市轨道交通要走可持续发展的道路，在解决好交通的同时也要确保良好的生活环境。
2 城市轨道交通噪声产生的机理城市轨道交通引起的噪声可分为：轮轨噪声、动力系统噪声、特定结构噪声及气动噪声等。
理论分析和实验研究表明，在城市轨道交通中噪声的主要来源是轮轨作用而产生的噪声。
当列车通过轨道结构时，由于轨面和车轮踏面都存在各种不平顺，轨道结构和车辆都会产生振动，轮轨表面越不平顺，振动越强烈，同时噪声也越大。
1）轮轨噪声。
当列车以一定的速度通过轨道时，车辆和轨道将产生振动，从而向外界辐射声波。
这种噪声,一是列车行驶在成洪水危害的集水区进行综合治理，减少灾害性洪水的发生，并修筑排洪渠、跌水等工程以疏导可能发生的洪水，避免洪水对路基的冲刷。
半径很小的曲线上所发出的尖啸声”二是车轮滚过钢轨接头时所发出的撞击声”三是车轮与钢轨接触面之间的微小不平造成有节奏的轰隆声”亦称滚动噪声。
2）动力系统噪声。
主要来自牵引电动机、压缩机、发电机、齿轮箱及空调器等设备的运转噪声，此类噪声的大小取决于车辆的性能优劣。
它是城市轨道交通的主要噪声来源之一。
3）特定结构噪声。
在地下行驶的列车会引起车体和轨道结构的振动，而后者又会激起地铁隧道的振动，并引起靠近隧道或直接建在隧道上的建筑物振动，从而导致噪声向建筑物内的第二次辐射。
而且列车在封闭狭长的隧道内高速行驶，会形成强大的活塞风噪声。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施1. 引言1.1 城市轨道交通的发展背景随着城市化进程的加速，城市人口规模的不断扩大，城市轨道交通作为城市公共交通系统的重要组成部分，扮演着越来越重要的角色。
城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式，其建设和运营不仅可以缓解城市交通拥堵问题，还可以提高城市公共交通的覆盖率和运输效率。
城市轨道交通的发展背景主要源自于城市交通需求的增长和环境保护的要求。
随着城市经济的不断发展，人口流动量不断增加，传统交通方式已经难以满足城市居民的出行需求。
城市轨道交通的高效、快捷、环保等特点，使其成为了当今城市交通发展的主要方向之一。
通过建设城市轨道交通系统，可以促进城市经济的发展，改善城市交通状况，减少交通事故发生率，提高居民出行质量。
城市轨道交通在改善城市居民生活和完善城市交通网络中起着不可或缺的作用。
城市轨道交通的发展也对城市环境保护提出了一定的挑战，其中噪声与振动问题是需要引起关注和解决的重要环境问题之一。
1.2 噪声与振动对城市环境的影响噪声与振动是城市轨道交通系统不可避免的问题，它们对城市环境产生了重要的影响。
噪声对城市居民的生活质量产生了负面影响。
长期暴露在高强度噪声环境下会导致人们的听力受损，影响睡眠质量，增加心理压力，甚至引发心血管疾病等健康问题。
噪声还会干扰人们的日常交流，影响工作和学习效率，降低生活质量。
振动也对城市环境造成了一定的影响。
轨道交通系统的运行会产生振动，而这种振动可能会对周围建筑物和基础设施造成损坏。
特别是在城市中密集建筑的区域，振动会传导至周围建筑物，导致裂缝、破坏等问题，给城市的建筑物和基础设施带来损失。
城市轨道交通系统所产生的噪声与振动不仅影响了居民的生活质量，还对城市环境和建筑物造成了一定的危害。
必须采取有效措施来控制与减少这些负面影响，保障城市环境的安宁与稳定。
2. 正文2.1 噪声的来源与特点噪声是城市轨道交通产生的主要环境问题之一。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施城市轨道交通作为现代城市交通系统的重要组成部分，为城市居民出行提供了便利，促进了城市的经济和社会发展。
城市轨道交通系统所带来的噪声和振动问题也引起了人们的广泛关注。
城市轨道交通的运行噪声和振动对居民的生活质量和健康造成了影响，因此对城市轨道交通的噪声和振动进行控制至关重要。
一、城市轨道交通噪声的来源及特点城市轨道交通噪声主要来源于列车、轨道和设备的运行以及乘客的各种活动。
列车的轮轨交会噪声、机车或动车组车体震动所产生的结构噪声、轨道不平整和钢轨的振动等都会导致城市轨道交通噪声的产生。
地下隧道的建设和运行也会引起地表噪声和振动。
城市轨道交通噪声的特点主要有以下几点：城市轨道交通噪声的频率范围广，包括低频、中频和高频噪声，其中低频噪声对人体的影响尤为突出；城市轨道交通噪声的持续时间长，特别是在运营高峰期，噪声会长时间持续，给周边居民造成极大的困扰；城市轨道交通噪声的传播距离远，特别是在高楼林立的城市中，噪声会通过建筑物的反射扩散至更远的地方，对更广泛的地区产生影响。
城市轨道交通振动主要来源于列车和轨道的振动。
列车的振动主要包括轮轨交会振动、机车或动车组车体震动等；轨道的振动主要包括轨道不平整振动和轨道的弯曲振动。
城市轨道交通噪声与振动对居民的生活质量和健康造成了一定的影响。
高强度的噪声和振动会引发居民的情绪紧张和睡眠障碍，影响居民的身心健康；长期接触高强度的噪声和振动会导致听力损伤和神经系统疾病，对居民的健康造成威胁；城市轨道交通噪声和振动也会对周边环境造成影响，影响城市的生态环境和城市形象。
为了减少城市轨道交通噪声与振动对居民的影响，需要采取一系列的控制措施。
可以通过改进列车和轨道的设计和制造工艺，减少列车和轨道的振动和噪声的产生。
可以通过加装隔音隔振设备，减少列车和轨道产生的噪声和振动的传播。
可以通过加强轨道的维护和修复工作，提高轨道的平整度，减少轨道不平整振动对周边环境的影响。
轨道交通的噪声来源及降噪措施
轨道交通的噪声来源及降噪措施前言随着城市交通的不断发展，轨道交通作为一种高效、快捷、环保的交通方式被越来越多的城市所采用。
但同时，轨道交通所带来的噪音也成为了人们在生活中不可忽视的问题。
在这篇文档中，我们将会介绍轨道交通噪声的来源及降噪措施。
噪声来源轨道交通带来的噪声主要来自以下几个方面：列车本身的噪声轨道交通列车在行驶过程中会产生轮轨噪声、电机噪声、空气动力噪声等，这些噪声会直接传递到周围环境中。
同时，列车在通过隧道、桥梁等特殊地形时还会产生特殊的噪声。
轨道结构的噪声轨道本身也会产生噪声。
轨道的不平整、弯曲等会引起轮轨摩擦噪声；轨道扣件、钢轨接头等会产生咔嗒声；轨道沉降等现象也会导致噪声的产生。
车站运营设备噪声轨道交通车站内的各种设备也会产生噪声，例如安检门、自动扶梯、广播等。
城市环境的噪声轨道交通行驶的城市环境本身就会有一定的噪声，例如路面车辆、建筑工地等，这些噪声也会叠加在轨道交通噪声之上。
降噪措施为了降低轨道交通的噪声对周围环境以及人体健康的影响，我们可以采取以下降噪措施：列车本身噪声控制轨道交通车辆制造商可通过改进轮对、轮盘、轴承等减少轮轨摩擦噪声。
此外，减少电机振动、改进齿轮传动、采用隔音材料等也可以减少列车本身的噪声。
轨道结构噪声控制在轨道设计与安装方面，可以采取不同的措施来降低噪声，例如加装吸音垫，减少良米长度等。
车站运营设备噪声控制车站内设备的噪声控制是降低轨道交通噪声的重要部分。
可采用隔音降噪材料来改善车站内设备的声学环境。
城市环境噪声控制严格执行城市噪声污染控制标准，采取清洁能源及新能源技术来推广城市公共交通以减少城市环境噪声。
此外，在轨道交通建设前期要合理规划，选择位置适当的地点及减轻噪声对周围环境的影响。
，降低轨道交通噪声是一个复杂的系统工程，需要从列车本身、轨道结构、车站设备以及城市环境等多个方面统筹考虑，采取正确的降噪措施。
通过科学可行的方案，使轨道交通减少噪声污染对生活环境的影响，实现人车和谐共处。
城市轨道交通高架段环境噪声特性与控制研究
三、吸振技术在轨道板减振降噪中的应用研究
研究思路 辐射噪声
轨道板
波导吸振处理
板上波导吸振器
吸振板
传递振 动能量
板上波导吸振器
吸振频带宽。安 装在大位移、速 度响应点上
板上波导吸振器模型
耗能器模型
轨道板模态分析
（a）拾振点和激振点设计图
（b）拾振点和激振点现场布置图
测试结果分析
垂向激振试验结果模态稳定图 垂向模态分析
(b)固定声传感器
(c) 噪声测点安装
(a)减振地段直立式 声屏障
(b)减振地段全封闭 声屏障
(c)20m、30m测点
(d)普通地段直立式 声屏障
高架段环境噪声综合降噪措施
(a). 背景噪声(46dBA)
(b). 列车通过时无减振垫环境噪声 (56~72dBA)
弹性波在高架系统中传播
弹性波反射系数：
Y 横向预应力钢筋吸振量（dB）
60
50
40
30
20
10
0 0
200
400
600
800
1000
X 频率（Hz）
波导吸振器对横向预应力钢筋的吸振量
Y 纵筋吸振量（dB）
Y 吸振量（dB）
80 纵向预应力钢筋
70
60
50
40
30
20
10
0 0
200
400
600
800
1000
X 频率（Hz）
波导吸振器对纵向预应力钢筋的吸振量
工况1：减振地段直立式声屏障 工况2：减振地段全封闭声屏障 工况3：普通地段直立式声屏障
运行列车：运营列车为4动2拖6辆编组的B型车 运行速度：55-60km/h，平均速度约57 km/h
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城市轨道交通噪声问题的分析和研究09253045王益男城市轨道交通噪声问题的分析和研究摘要：随着国民经济的发展，城市轨道交通在我国交通运输业中所占的比重也越来越大，而其带来许多方便的同时，也给我们带来了许多问题，例如噪声问题就是值得我们深入研究和解决的，解决噪声问题需要从它产生的根源和传播途径，利用声学原理和现代交通专业相结合，达到解决问题的目的。
关键词：城市轨道交通、环境噪声、声学系统一、序言随着我国国民经济的持续、快速发展，城市规模不断扩大，城市化进程逐步加快，城市人口急剧增加，流动人口也大量涌进城市，使城市交通面临着严峻的形势。
目前，我国有百万人口以上城市174座，其中超过两百万的城市33座。
现代城市亟需有一个与其现代化生活相适应的，多层次、立体化、智能化的现代交通体系，要形成与城市发展布局高度协调的综合交通格局。
由于轨道交通具有运量大、低污染、准时快捷等优点，能有效发挥城市交通和市际交通的整体效益，促使土地的有效开发利用，成为我国城市交通体系。
发展的重点。
城市道路交通噪声已经困扰我们很长时间了，但也正是由于它出现的比较早，而且情况比较普遍，现在出现的治理方法有很多很多种，而我要研究的是随着交通运输业的迅猛发展而带来的一种不同于道路交通的噪声，即轨道交通噪声。
现在道路交通状况容纳量已经接近饱和，在我国大城市内像北京上海这样的城市，道路交通问题层出不穷。
根据国内外的经验，发展城市轨道交通就成为解决这一问题的很好出路，而且作为国家基础设施建设的一部分，．必将积极推动国民经济增长，并产生巨大的经济和社会效益。
随着城市轨道交通从地下走向地面，轨道交通的振动和噪声污染日益成为影响城市环境的突出因素，这在一定程度上制约着城市轨道交通的可持续发展，同时也对居民的出行生活造成了很大的不利影响。
二、问题现状首先我们来看现在存在的轨道交通噪声现状。
城市轨道交通现在的确带给城市和居民极大方便,但是也不可避免地给环境造成诸如噪声、。
振动、电磁辐射、景观等方面的负面影响。
由于城市轨道交通都运行在人口稠密地区，轨道交通产生的振动和噪声对环境的影响尤为突出。
大量研究结果表明，地下铁路的环境问题主要是振动干扰，而轻轨交通的环境影响集中反映在噪声问题上。
根据北京市环保局2006年8月至2007年8月27日期间噪声投诉统计显示，，共有5l件投诉记录。
其中针对5号线投诉共29件针对13号线投诉共11件，八通线投诉9件，针对2号线投诉1件。
这在一定程度上制约着城市轨道交通的发展。
针对城市轨道交通噪声问题，我国政府也给出了相应的对策，从降低行车速度到使用降噪零部件，我国政府都作出了相应的努力。
发展城市轨道交通是必然的，但同时也要注意解决其带来的噪声问题。
引起城市轨道交通噪声的原因是多方面的，因此，对其控制措施也是多方面的。
城市轨道交通噪声防治是一个综合性的系统工程，降低城市轨道交通系统的噪声应当从两个方面考虑，即控制噪声源和噪声的传播途径。
首先应当考虑降低噪声源，分清哪些因素是产生噪声的主要来源，针对各种不同的噪声源分析其有效的控制措施。
在对噪声源的控制已经达到极限的情况下，则需考虑控制噪声的传播途径，来减少噪声对沿线居民的干扰。
，如何采取有效的减振降噪措施已经成为国内外城市轨道交通设计研究的热点问题之一。
目前，国内已经开始对轨道交通噪声机理与控制的某些方面进行研究，而国外对轨道交通噪声的研究中涉及到诸如噪声源的定位、声屏障的计算、地面结构的振动、轮轨的优化设计等多个方面。
世界各国都在设法采取有效的措施改善轨道结构，或开发全新轨道结构，以减小由于轮轨作用带来的噪声和振动危害。
如瑞士采用弹性短轨枕轨道(又称低振动轨道)来降低轨道噪声，美国、英国、德国、法国、意大利和日本等国采用这种方法，轨道总延长达数百公里，在加拿大的温哥华，轨道交通车辆直接驶入大厦，可见其噪声控制达到了很高水平。
三、问题分析各国都有相应的解决对策，但到底怎么解决是个很好的办法，首先要从问题的根源来分析。
轨道交通噪声问题根源主要集中于轨道交通引起的噪声和振动问题。
国内部分学者分析了城市轨道交通施工期和运营期的影响，但多以定性分析、预测为主，并没有一个好的完整的解决思路。
从参考文献中得知，架轻轨噪声除轮轨噪声、车体辐射噪声、动车组牵引电机噪声外，，还有桥梁结构噪声，与地下轨道和地面轨道交通相比，其噪声辐射面大、影响范围广。
地铁和轻轨等城市轨道交通都是利用轨道作为车辆导向运输方式，地铁列车通过时振动会通过岩土传递到地面及建构筑物内，振动传递的噪声也会造成环境污染。
具体的来分析城市轨道交通噪声，主要是通过声源、传播途径、接受点3个方面进行分类和研究。
了解声源、传播途径、接受点就可以有针对性地寻求降低、衰减噪声的措施和途径，对现存噪声进行防护，以最大限度地减少对人体造成的损害。
城市轨道交通按产生噪声的声源可分为轮轨噪声、车辆非动力噪声、牵引动力系统噪声、高架轨道噪声、地下铁道的地面承载噪声及客运站人群噪声等。
1、轮轨噪声钢轨与车轮之间相互作用而产生的声响。
车轮和轨道相接触处产生力的相互作用，造成车轮和轨道的振动而向外辐射声波。
轮轨噪声是城市轨道交通的主噪声源。
轮轨噪声主要有摩擦噪声、撞击噪声和轰鸣噪声。
2、车辆非动力噪声主要是指制动系统在实施制动时闸瓦与制动盘之间的摩擦振动，它激发制动闸瓦片、闸瓦托架以及制动盘等产生自激振动形成噪声。
此外，还有制动悬挂连接件之间的间隙在运行中相互撞击产生的噪声等。
3、牵引动力系统噪声牵引系统设备运转所产生的噪声，包括牵引电机及其冷却风扇、齿轮箱以及空气压缩机的噪声。
近年的研究表明，使用车裙与车下吸声处理相结合的措施可降低此类噪声。
4、高架轨道噪声当列车行驶在高架线路上时，轮轨相互作用产生的振动通过轨道传递给支承结构，支承结构将噪声向周边地区进行传播，形成较高的噪声。
抑制高架轨道噪声一方面可从降低钢轨振动的技术着手，另一方面从限制传递给高架结构的振动考虑。
沿轨道侧面设置声屏障，可以降低钢轨噪声向周围地区的传播。
5、地下铁道的地面承载噪声地下铁道轮轨间相互作用而产生的振动被传递给隧道结构，继而又传向周围的土壤。
振动通过土壤再向邻近的建筑物传播，从而导致地下及墙壁的振动和噪声向建筑物内房间的第二次辐射。
它是一种低频声响，就如同外界振动使房间中的窗户所发出的“喀喀”声响。
地面承载噪声和振动是一个相当严重的干扰源，它也是公众向交通部门抱怨的一个主要对象。
6、客运站人群噪声由于客运站内有大量的人口集散流动，人群噪声是客运站内部的主要声源之一。
轨道交通噪声分析中涉及很多方面的因素，包括线路方面、列车方面以及环境方面。
环境方面的影响因素因时而异，因地而异，不同的环境条件下，铁路噪声的分析预测将产生重大变化。
四、问题解决途径噪声控制的基本途径首先要明确一些声学原理。
声学系统一般由声源、传播途径和接受器三个环节组成的，即：声源．传播途径．接受器。
对于所需要的声音，必须为它的产生、传播和接受提供良好的条件。
对于噪声，则必须设法抑制它的产生、传播和对听者的干扰，根据上述三个环节，分别采取措施。
（1）治理噪声源：要彻底消除噪声，只有对噪声源进行控制。
要从根源上消除噪声是比较困难的，而且受到各种条件和环境的限制。
但是，对噪声源进行一些技术改造是切实可行的，例如：应用新材料、改进机械设备的结构。
近些年，随着材料科技的发展，各种新型材料应运而生，用一些内摩擦较大、高阻尼合会、高强度塑料生产机器零部件已变成现实。
对于旋转的机械设备，应尽量选用噪声小的传动方式等等。
改革工艺和操作方法。
用低噪声的焊接代替高噪声的铆接，用无声的液压代替有梭织布机等等。
提高零部件加工精度和装配质量。
零部件加工精度的提高，使机件间摩擦尽量减少，从而使噪声降低，提高装配质量，减少偏心振动，以及提高机壳的刚度等，都能使机器设备的噪声减小。
（2）在噪声传播途径上进行降噪。
这是噪声控制中的普遍技术，包括：利用闹静分开的方法降低噪声；利用地形和声源指向性降低噪声；利用绿化降低噪声：采取声学控制手段。
这是噪声控制技术的重要内容，包括吸声、隔声、消声、阻尼隔振等等。
（3）接受器的保护措施：在某些情况下，噪声特别强烈，在采用上述措施后，仍不能达到要求，或者工作过程中不可避免地有噪声时，就需要从接收器保护角度采取措施。
对于人，可佩戴耳塞、耳罩、有源消声头盔等。
对于仪器设备，可将其放置在隔声间或隔振台上。
声源可以是单个，也可以是多个同时作用，传播途径也不同，且并非固定不变；接受器可以是人，也可能是若干灵敏设备，对噪声的反应也各不相同。
所以在考虑噪声问题时，既要注意这种统计性质，又要考虑个体特性。
噪声控制的基本程序应从声源特性调查入手，通过传播途径的分析、降噪量的确定等一系列步骤，确定最佳方案，然后对噪声控制工程进行评价。
下图是参考文献中的噪声控制的基本程序：五、结论轨道交通具有运量大、低污染、准时快捷等优点，能有效发挥城市交通和市际交通的整体效益，成为我国城市交通体系发展的重点。
随着我国城市轨道交通事业的迅猛发展，轨道交通的振动和噪声污染同益成为影响城市环境的突出因素。
本文以城市轨道交通产生的噪声为研究对象，通过分析国内外城市轨道交通噪声的评价预测和控制方法，研究防治城市轨道交通噪声污染的方法。
得出以下结论：(1) 城市轨道交通噪声的评价应以A声级和等效连续A声级作为基本评价指标，以《城市轨道交通车辆噪声限值和测量方法》、《铁路边界噪声限值及其测量方法》、《城市区域环境噪声标准》和《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》作为评价标准。
(2) 城市轨道交通按产生噪声的声源可分为轮轨噪声、车辆非动力噪声牵引动力噪声、高架轨道噪声、地下铁道的地面承载噪声及客运站人群噪声等。
(3) 轨道交通噪声预测中涉及很多方面的因素，包括线路方面、列车方面以及环境方面。
由于具体线路、车辆方面的影响因子是相对稳定的，比较好控制其影响。
而环境条件的变化带来各种不同环境因子的变化，环境因子对于噪声的传播影响是非常重要的，主要有声指向特性、距离衰减、空气衰减、地形因子和声屏障衰减等。
个人总结大半个学期的交通环境政策法规与可持续发展课程的学习，可以说是充分弥补了我以前的知识缺陷。
以前的课程学习大多是专业角度的研究，并没有注意到这些研究同时对环境造成的影响。
在现在这个以环保和可持续发展为发展主题的社会里，明确并注意到环境问题是很重要的，只有在发展的同时，做好环境的保护和可持续发展，这样的发展才是健康的正确的。
最后谢谢老师大半个学期的指导和帮助，我会在以后的课程中吸取学习这门课程中的经验教训，以求做到最好。
参考文献：1 曾智超《城市轨道交通对城市发展和环境综合影响后评价》华东师范大学硕士学位论文2006：5-72 彭华，杨广庆．《城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施》．铁道工程学报．2001．(12)：383 黄涛．《轮轨振动与噪声辐射研究》上海交通大学硕士学位论文．2007，(2)：l-84 林国斌，高淑英．《德国铁路环境噪声评价规范的研究与借鉴》．《噪声与振动控制》，1998(2)：18-22．5. 刘加华，练松良．城市轨道交通振动与噪声．交通运输学报．2002，2(1)：29～31．。