制动电阻的选型计算

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制动电阻的选型：动作电压 710V

1）电阻功率（千瓦） =电机千瓦数 *（10%--50%），

1）制动电阻值（欧姆）

粗略算法：R=U/2I~U/I在我国，直流回路电压计算如下：U=380*1.414*1.1V=600V 其中，

R ：电阻阻值

U :直流母线放电电压，

I ：电机额定电流

2）最小容许电阻（欧姆）：max（驱动器technical data 中要求，放电电压/额定电流），

制动单元与制动电阻的选配

A、首先估算出制动转矩

=（（电机转动惯量 +电机负载测折算到电机测的转动惯量） * （制动前速度 - 制动后速度）） /375* 减速时间 -负载转矩一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的 18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；

B、接着计算制动电阻的阻值

=制动元件动作电压值的平方 /（0.1047*（制动转矩-20%电机额定转矩） *制动前电机转速）

在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数 RC R即为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这里制动单元动作电压值一般为

710V。

C、然后进行制动单元的选择

在进行制动单元的选择时，制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据，其计算

公式如下：

制动电流瞬间值 =制动单元直流母线电压值 /制动电阻值

D最后计算制动电阻的标称功率

由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的

标称功率将小于通电时的消耗功率，一般可用下式求得：制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率 %

制动特点能耗制动（电阻制动）的优点是构造简单，缺点是运行效率降低，特别是

在频繁制动时将要消耗大量的能量，且制动电阻的容量将增大。

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制动电阻计算方法 :

制动力矩制动电阻

92% R=780/电动机 KW

100% R=700/电动机 KW

110% R=650/电动机 KW

120% R=600/电动机 KW

注：①电阻值越小，制动力矩越大，流过制动单元的电流越大；②不可以使制动单元的工作电流大于其允许最大电流，否则要损坏器件 ; ③制动时间可人为选择；

④小容量变频器(< 7.5KW)一般是内接制动单元和制动电阻的；⑤当在快速制动出现过电压时 , 说明电阻值过大来不及放电，应减少电阻值 .

电阻功率计算方法 :

制动性质电阻功率

一般负荷 W(Kw)=电阻KV X 10%

频繁制动(1分钟5次以上)W(Kw)=电阻KV X15%

长时间制动(每次4分钟以上) W(Kw)=电阻KV X 20%

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