强化安全管理制度建设坚持以人为本

强化安全管理制度建设，坚持以人为本

——中铁十五局集团驿阳高速公路第5项目部安全生产管理工作总结搞好安全生产管理工作是施工建筑企业的首要任务，是施工建筑企业在建筑市场站稳脚跟的重要法宝。衡量安全生产管理工作成败的标准是建筑施工企业在各种生产经营活动中作业人员的伤亡数量和企业财产的损失数量。我公司自2004年11月进入驻马店至泌阳高速公路第五合同段至今整整一年。一年来，我公司广大干部职工认真学习《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和地方各级政府有关安全生产法律、法规。“三类人员”培训到位，专职安全管理人员、项目经理、特种作业人员全部按规定持证上岗，大大增强了广大干部、职工的安全生产意识，识大体、顾大局、懂法律、讲法规，严格按照安全生产标准化工地建设的要求加强安全生产管理，严格按“一法三卡”标准操作规范行业标准，规范作业行为，实现了全年无职工伤亡，无财产损失的安全生产管理总体目标。

一、安全生产保障资金投入到位。一年来，我公司领导一班人在资金运转极其紧张的情况下，想方设法保证安全生产资金的投入，按

规定不折不扣地投入安全生产所需资金，购买

“三证”齐全的安全帽四百顶、安全带四十条，防尘网布六千余平方米。并且严格按照相关要求佩戴不同颜色的安全帽，作业人员、技术人员、行政管理人员一看便能清楚地分辨，桩孔内作业人员和高空作业人员佩备相对适应的安全带，便于作业人员工作。桩孔施工、基础施工均用经检验合格的防尘网布加强周边防护并设置醒目的安全警示牌，提醒相关人员和非施工人员进入工地注意安全。

施工便道的安全行车标识设置严格按照业主的要求和交通规范标准执行，交叉路口、便道改道、陡坡急弯、施工路段各种标志清晰可辨，为机动车辆作业人员和相关车辆的安全行驶提供了方便，确保了机动车辆行驶的绝对安全。一年来，我公司为确保安全生产投入资金近10万元。

二、组织健全，责任到人。我公司属国家公路施工一级、铁路施工二级大型施工企业，公司在生产经营活动中，严格执行建设部、中铁建有关安全生产管理的相关规定，各级主要负责人、安全生产专职管理人员、项目经理均按要求接受培训，考核合格持证上岗。公司自承担驿阳高速第五合同段的建设任务起，首先建立健全了以项目经理为第一责任人的安全

生产管理领导小组，设立项目安全监察站，由具有相当安全生产管理知识的专职安全管理人全面负责安全生产的管理和监督工作。项目总工、项目副经理参与安全管理制度的编写并组织实施，同时项目主要负责人与施工队、施工作业班组的主要负责人签定安全生产责任状，明确各自的权利和义务，各负其责，统一管理，政令畅通。施工队、作业班组从业人员超过50人（50人）的配备专职安全生产管理人员，全面负责施工作业现场的安全生产指导监督和检查工作，制止违章指挥，纠正违章作业。

三、全员参与，群策群力，献计献策。安全生产管理重点在一线，一线作业人员是安全生产管理的核心，安全生产是关系每个从业人员的头等大事。为此，我项目部领导一班人心系员工，处处为员工的安全着想，精心制定了切实可行的岗前培训和岗前安全生产知识教育，由项目总工、项目安全监察长组织岗前培训和教育工作，由经验丰富，具有一定专业知识的工程技术人员任教员，以《施工安全技术与管理》为基本教材，加强新工人的安全知识教育和培训，教育从业人员牢固树立“安全第一，以人为本”的思想，坚决做到“不伤害别人，不伤害自己，不被别人伤害

”的“三不伤害”原则。并在高危作业现场悬挂“安全警示牌”，牌上详细注明工作内容、易发事故等级、应注意的安全事项、现场负责人等。

四、加强安全生产指导，确保施工生产安全。项目部安全监察站、工程技术部向下实行安全施工生产技术交底，每项目工程开工前，安全监察站制定详细的“安全施工技术交底书”，严格控制各施工环节的规范性和符合性，对不按交底执行的采用强硬措施实施整改，对整改不到位的实施处罚，停工整改，直到整改符合要求方可继续施工。人管人管不成，制度管人一管就灵。安全生产管理制度必须合理、合法、可操作、可实用，以制度规范人的行为，以制度规范安全生产管理是我们降低安全生产事故发生的有力措施。

五、提高检查频率，彻底整治安全隐患。根据施工生产的需要，我项目部制定了强有力的安全生产检查制度，每月最少不得少于两次以上的持卡拉网式安全生产大检查，由项目部安全生产领导小组实施，检查时必须有施工队、施工作业班组的主要负责人或主要技术负责人参加，对照“安全检查提示卡”实施检查，检查结论以“符合”、“不符合”、

“基本符合”定论，由检查人现场提出整改意见和建议，并现场监督实施整改，确定整改结论，由施工队、施工作业班组主要负责人或主要技术负责人当场签认。检查结束由项目部安全生产领导小组进行综合评定，实行奖优罚劣。其次是安全生产专职管理人员跟班作业巡回检查，随时指导安全生产，随时纠正施工中的违章违纪行为，彻底消除安全隐患。

六、制定措施，强化过程控制。安全技术措施的制定必须有适用性和可操作性，根据施工生产任务的不同制定相应的安全技术措施。以下是我项目部根据施工生产需要制定的安全技术措施：

1、人工挖孔安全措施：①安排专业的挖孔队伍，充分利用他们长期人工挖孔的经验和安全保障措施组织施工。②每个桥涵施工队必须设置专职安全员，各施工队在进行挖孔施工时，现场必须有专职安全员在施工现场进行安全指导与监督，若出现不按安全施工规范进行的施工必须强制其停止施工，进行严厉的处罚，提交整改方案，进行实施性整改后方可继续进行施工。若再次出现类似违反安全规范的施工队将驱逐出施工现场，造成的后果由各施工队自行负责。③挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必

要时搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。一经发现有关安全隐患的施工机具，必须采取行之有效的安全措施，否则进行更换处理。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。

④孔内岩石须爆破时，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。⑤在进行浇筑井口护筒时，护筒顶面必须高出原地面200mm～300mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。

⑥在进行人工开挖时，现场施工人员必须实行轮班制，各施工人员不得进行疲劳施工。⑦挖孔现场需有备用电源，以防停电影响孔内施工人员的人身安全。

2、架梁安全措施：①在桥梁施工工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全负责人，在桥梁醒目位置悬挂安全警示牌和警告牌等，时刻提醒人们注意施工安全。②桥梁高空作业必须设置围拦，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产；高空作业人员必须佩带安全带、安全帽等，并将安全带系在可靠的架子和固定的物体上；高空作业人员不得穿拖鞋和硬塑料底鞋，确保施工安全，在大风天气不得进行高空作业。