第五章 海运提单

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第五章、海运提单解读

第五章、海运提单解读
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知识拓展: 有关国际法规对海运承运人赔偿责任限制的规定: 1,《海牙规则》关于承运人的赔偿责任限制——每件或每单位货物的
赔偿限额为100英镑。
2,《维斯比规则》关于承运人的赔偿责任限制——每件或每单位
10000金法郎或毛重每公斤30金法郎,以其高者为准。 经过1979年对《维斯比规则》的修订,承运人的赔偿责任限制计算单 位由金法郎改为特别提款权,承运人的赔偿责任限制为每件或每单位为 666.67特别提款权或毛重每千克2特别提款权, 以二者中较高者为准。 3,《汉堡规则》关于承运人的赔偿责任限额——每件或每单位为835 特别提款权或毛重每千克2.5特别提款权,两者以较高者为准。 特别提款权:缩写为SDR。是国际货币基金组织提供给全体会员国的 一种国际货币储备单位,是一种新型的国际货币形式。可以代替黄金用于 国际支付。又称纸黄金。 1970年最初发行时每一单位等于0.888克黄金,与当时的一美元等值。 1974 年7 月,基金组织正式宣布特别提款权与黄金脱钩,改用“一篮子” 货币作为定值标准。现在 “一篮子”货币由美元、欧元、日元、英镑组成, 加权”比例为:44%、34%、11%、11%。
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4、船名(Ocean Vessel)即由承运人配载的装货的船名。班 轮运输一般会加注航次(Voy.No.)。 5、装运港(Port of Loading) 6、卸货港(Port of Discharge)。原则上,L/C项下提单卸 货港一定要按L/C规定办理。 7、唛头(shipping Marks )。如果信用证有明确规定,则 按信用证缮打;信用证没有规定,则按买卖双方的约定,或由 卖方决定缮制,一般都是打上“N/M”。 8、包装与件数(No. & kind )。一般散装货物该栏只填“In Bulk”(散装;大量;整批),集装箱货物,单位件数与包装 都要与实际货物相符,并在大写合计数内填写英文大写数目。 如果货物包括二种以上不同包装单位(如纸箱、铁桶),应分 别填列不同包装单位的数量,然后再表示件数。 9、货物描述( Description of Goods )。原则上提单上 的商品描述应按信用证规定填写并与发票等其他单据相一致。

海运提单

海运提单

(3)责任期限条款(DURATION OF LIABILLITY)--规定承运人对货
物灭失或损害承担赔偿责任的期间的条款。一般海运提单规定承运人
的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。集装箱提单则从承运 人接受货物至交付指定收货人为止。
(4)包装和标志(PACKAGES AND MARKS)--要求托运人对货物提供 妥善包装和正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所产生的一切
(十)背面条款
• • • • 1、管辖权条款 2、留置权条款 3、自由转船条款 4、选港条款
提单背面印定的条款规定了承运人与货方之间的权利、义务和责 任豁免,是双方当事人处理争议时的主要法律依据。各航运公司的提 单大都规定按承运人所在国家的法律处理。
在全式(LONG TERM)正本提单背面,列有许多条款,其中主要有:
(1)定义条款(DEFINITION CLAUSE)--主要对“承运人”,“托运 人”等关系人加以限定。前者包括与托运人定有运输合同的船舶所有
人,后者包括提货人、收货人、提单持有人和货物所有人。
(2)管辖权条款(JURISDICTION CLAUSE)--指出当提单发生争执时, 按照法律,某法院有审理和解决案件的权利。
• • • • • • •
15、运费支付情况 预付:Pre paid ( P.P ) 到付:Collect ( C.C ) 16、收货地点 Place of Receipt 17、交货地点 Place of Delivery 18、箱号 Container No. 19、封号 Seal No.
• 20、不知条款 • ①“Shippers Load and count and seal” SATD TO CONTAIN:113 ps of × × × • ②“S.L.C” said to contain:113ps of × × × •

国际货物5海运提单课件

国际货物5海运提单课件
交付货物
承运人到达目的地后,会通知收货人提取货物,并将货物交付给收货 人。
收货人的操作流程
接收通知 提取货物 检查货物 支付费用
收货人会收到承运人或货运代理的通知,告知货物已经到达目 的地。
收货人需要向承运人或货运代理提交相关文件和资料,包括海 运提单、收货人身份证明等,以提取货物。
收货人在提取货物后,需要对货物进行检查,确保货物的数量 、质量、规格等信息与提单一致,并确保货物没有损坏或缺失

提单的种类
01
ห้องสมุดไป่ตู้02
按签发时间
已装船提单和收货待运提单。
按货物表面状况
清洁提单和不清洁提单。
03
04
按内容完整性
全式提单和简式提单。
按运输方式
直达提单、转船提单和联运提 单。
02
国际货物海运提单的内容
提单的正面内容
收货人信息
包括收货人的名称 、地址、联系方式 等。
货物描述
包括货物的名称、 数量、重量、体积 、包装方式等。
电子提单是指通过电子数据交换系统传递的提单,具有高效、便捷、安全等优点。
随着电子商务和物流技术的不断发展,电子提单的应用越来越广泛,逐渐成为国际 货物运输中的主流单据。
电子提单能够大幅提高运输效率和降低物流成本,同时还能减少纸质单据的使用, 降低环境负担。
无纸化提单的展望
无纸化提单是指通过数字化方式 传递和存储提单信息,完全摒弃
国际货物5海运提单课件
• 国际货物海运提单概述 • 国际货物海运提单的内容 • 国际货物海运提单的操作流程 • 国际货物海运提单的风险与防范 • 国际货物海运提单的发展趋势与展

01
国际货物海运提单概述

国际商务单证_海运提单

国际商务单证_海运提单

课堂讲授一、海运提单定义和作用(一)海运提单定义海运提单(Ocean Bill of Lading, B/L),简称提单,是运输和贸易中的重要单据。

在国际贸易中,无论是买方、卖方,还是船公司、银行都与提单有密切关系。

据《中华人民共和国海商法》第71条:“提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。

”【问题】提单是谁签发的?签发之后交给谁?信用证方式下提单是怎样流转的?是不是采用海运一定要使用提单?(二)海运提单作用1. 运输合同的证明提单是承运人接管货物或已将货物装船后,由承运人或其代理人签发给托运人,证明海上运输合同成立。

实际上,运输合同在货物装船之前早已成立。

尽管提单背面条款是承、托双方解决纠纷的依据,但这些条款是承运人单方面制定的,其本身不是合同。

所以,提单是运输合同的证明,而不是运输合同。

【问题】提单不是合同,那么什么单据可以认为是双方的运输合同?2. 货物收据提单证明所载有关货物信息是承运人收到或接受货物的初步证据。

如果提单被转让到善意的第三者手里,则提单描述的各项内容为有效证据。

【问题】请举个例子说明谁是善意的第三者(Bone Fide Holders)。

3. 物权凭证提单是承运人凭以交货的单证。

在卸货港,承运人或其代理人只能把货物交给持有提单的人。

在国际贸易中,收货人不一定就是买卖合同中的买方。

当卖方将货物交给承运人,取得提单后,在信用证支付的情况下,持单人可以通过提单的背书转让把货物所有权转让给其他人。

【问题】还有什么货运单证是物权凭证?【问题】不属于提单主要作用的是()。

A. 物权凭证B. 装船依据C. 货物收据D. 运输合同的证明二、海运提单的分类(一)按货物是否已装船分类1. 已装船提单(On Board or Shipped B/L)货物已经全部装船,凭大副收据签发的提单。

已装船提单除了记载提单的一般内容外,必须注明载货船舶名称和装货完毕日期。

国际贸易实务课件 5.第五章 国际货物运输

国际贸易实务课件 5.第五章  国际货物运输
2.航空公司运价和费用的种类
(1)运价(RATES) (2)运费(TRANSPORTATION CHARGES)
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第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
2.航空公司运价和费用的种类
(3)主要的航空货物运价有四类: ①一般货物运价(GENERAL CARGO RATE,GCR),普通货物 运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合 于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT RATES BOOKS SECTION 4中。
(2)体积重量(VOLUME WEIGHT)
(3)计费重量
一般地,采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者;但当货物按较高重量分界点的较低运价计算
的航空运费较低时,则此较高重量分界点的货物起始重
20量20/1作1/30为货物的计费重量。
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第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
3.起码运费 起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费
,即不论货物的重量或体积大小,在两点之间运输一批 货物应收取的最低金额。对于不同地区,有不同的起码 运费。
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第四节 集装箱运输与国际多式联运
一、集装箱运输
集装箱(Container)又称为“货柜”或“货箱”,它是 一种运输设备。根据《国际标准化组织104技术委员会》( 简称ISO—104)的规定,集装箱应具有耐久性,其坚固强 度足以反复使用;便于商品运送而专门设计的,在一种或 多种运输方式中无需中途换装;设有便于装卸和搬运,特 别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置; 设计时应注意到便于货物装满或卸空;内容积为1立方米 或1立方米以上等基本条件。

海运提单 ppt课件

海运提单 ppt课件
1415abc三个不同货主船公司银行银行无船承运人无船承运人代理无船承运人提单的流转16abc为不同的货主将拼箱货交给无船承运人nvocc承运人在接受货物后分别向abc签发自己的house发货人abc持各自的housebl去银行结汇如信用证规定cfscfs则单证相符出口国银行将housebl转入进口国银行进口国收货人abc付款后从银行取出house无船承运人将3人的货整理后直接装入同一箱内以整箱方式交由船公司运输对于船公司而言接收的是一个装载货物外表状况良好关封完整的集装箱17船公司在接受了整箱货以后向无船承运人签发bl并在bl上记载cycy条款无船承运人将bl转国外代理人货到进口国无船承运人的代理人凭借船公司的bl去船公司换发提货单do凭以提货无船承运人的代理人在提取整箱货后拆箱收货人abc凭借housebl向无船承运人的代理人提货18装货清单和载货清单分别是装货单和收货单的承运人留底装货清单列明的是待装货物载货清单列明的是已载货物如果二者不一致以载货清单为准根据海关规定开航后3个工作日内到现场办理更改手续更改幅度不超过5
(issuing date and place)
精品课件
物 描 述 与 数 量

正面内容



提 单 签 发 地 点
引申:海运提单的关系人
•承运人(Carrier) •托运人(Shipper) •收货人(Consignee) •被通知方(Notify Party) •受让人(Transferee or Assignee) •持单人(Holder)
❖ 填写卸货港(指目的港)名称。如货物须转运,装运 港后面没有注明中转港,则可在目的港之后加注 “WITH TRANSSHIPMENT AT HONGKONG”简写 为W/T HONGKONG,如“SINGAPORE W/T HONGKONG”(目的港新加坡,在香港转船)。

海运提单_国际结算(双语)_[共4页]

海运提单_国际结算(双语)_[共4页]

国际结算︵双语︶托运人与承运人之间的权利、义务关系,是货物运输业务中最重要的单据,也是国际贸易结算中重要的单据之一。

根据运输方式的不同,常见的运输单据可分为海运提单、航空运单、铁路运单、公路运单等。

一、海运提单(一)海运提单的概念海运提单136(Ocean Bill of Lading)简称“提单”(B/L)(见图8-3)。

它是海洋运输时所使用的运输单据,是承运人或其代理人收到货物后,签发给托运人的凭证,是表明接受了特定的货物或货已装船并经海洋运至目的地交给收货人的收据。

Shipper B/LNo. Consignee or orderNotify addressPre-carriage by Port of loadingOcean VesselV oyage No.Port of transshipmentPort of discharge Final destination中国外运广东公司SINOTRANS GUANGDONG COMPANYOCEAN BILL OF LADINGSHIPPED on board in apparent good order and condition (unlessotherwise indicated) the goods or packages specified herein and to bedischarged at the mentioned port of discharge or as near thereto as the vesselmay safely get and be always afloat.The weight, measure, marks and numbers, quality, contents and value, beingparticulars furnished by the Shipper, are not checked by the Carrier on loading.The Shipper, Consignee and the Holder of this Bill of Lading hereby expresslyaccept and agree to all printed, written or stamped provisions, exceptions andconditions of this Bill of Lading, including those on the back hereof.IN WITNESS whereof the number of original Bills of Lading stated belowhave been signed, one of which being accomplished the other(s) to be void.Container. seal No. ormarks and Nos.Number and kind of package Description of goods Gross weight (kgs.) Measurement (m3)Freight and chargesREGARDING TRANSHIPMENTINFORMATION PLEASE CONTACTEx. rate Prepaid at Freight payable at Place and date of issueTotal prepaid Number of original B/L Signed for or on behalf of the MasterAs Agent图8-3 海运提单(二)提单的作用1.运输契约的证明(An Evidence of the Contract of Carriage)提单上列明了承运人与托运人之间的权利和义务,但是提单本身并不是运输合同,而是运输合同的证明。

《国际商法》第五章__国际货物运输法

《国际商法》第五章__国际货物运输法

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维斯比规则
对海牙规则的修改有以下各项: (1)赔偿限额提高为每件10000金法郎或毛 重每公斤30金法郎,按二者中的高者计算。 (2)明确了计算集装箱赔偿限额的数量单位。 (3)扩大了公约的适用范围:货物从一个缔 约国起运或提单规定受公约拘束时,公约即可 适用。 (4)承运人的雇员和代理人可享受承运人享 受的免责权利和责任限制。 (5)诉讼时效得由双方当事人同意加以延长。

(1)承运人的义务-适航
《海牙规则》第3条第一款: – 承运人须在开航前和开航时克尽职责: (a)使船舶适于航行; (b)适当地配备船员,装备船舶和供应船舶; (c)使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜 和安全地收受、运送和保管货物。 《海商法》第47条: – 承运人在船舶开航前和开航当时,应当谨慎处理, 使船舶处于适航状态,妥善配备船员、装备船舶和 配备供应品,并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载 货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。
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凭保函换取清洁提单案(遭收货人索赔后)
案例:原告上海某运输公司在厦门装载被告厦门某公 司托运的5 000吨(共10万袋)白糖时,因发现有10 %的脏包,就在收货单上作了批注。按规定应在提单上 作同样批注。但被告为能迅速出口货物与及时结汇,请 求原告接受其保函并签发清洁提单。因考虑到被告一时 难以换货,在被告许诺承担由此而产生的责任的情况下, 原告给予被告适当的通融,签发了清洁提单。当抵达科 伦坡港卸完货后,收货人以脏包造成其损失为理由,向 斯里兰卡高等法院申请扣船并提起诉讼,船被扣达13天。 经与收货人多次交涉,终于达成由我公司赔付162 366.67美元而收货人撤回起诉的协议。后原告以被告出 具的保函为依据,起诉被告。 问题:(1)该保函是否具有法律效力? (2)该保函能否对抗收货人,为什么?

海运提单

海运提单
简式提单通常包括租船合同项下的提单和非租船合同项下的提单。
⑴租船合同项下的提单。在以航次租船的方式运输大宗货物时,船货双方为了明确双方的权利、义务首先要 订立航次租船合同,在货物装船后承租人要求船方或其代理人签发提单,作为已经收到有关货物的收据,这种提 单就是“租船合同项下的提单”。
第六类
按签发提单的时间划分
按提单上有无批注划分
1.清洁提单(Clean B/L)
在装船时,货物外表状况良好,承运人在签发提单时,未在提单上加注任何有关货物残损、包装不良、件数、 重量和体积,或其他妨碍结汇的批注的提单称为清洁提单。
使用清洁提单在国际贸易实践中非常重要,买方要想收到完好无损的货物,首先必须要求卖方在装船时保持 货物外观良好,并要求卖方提供清洁提单。根据国际商会《跟单信用证统一惯例》第三十四条规定:“清洁运输 单据,是指货运单据上并无明显地声明货物及/或包装有缺陷的附加条文或批注者;银行对有该类附加条文或批注 的运输单据,除信用证明确规定接受外,当拒绝接受。”可见,在以跟单信用证为付款方式的贸易中,通常卖方 只有向银行提交清洁提单才能取得货款。清洁提单是收货人转让提单时必须具备的条件,同时也是履行货物买卖 合同规定的交货义务的必要条件。
1.倒签提单(Anti-dated B/L)
倒签提单是指承运人或其代理人应托运人的要求,在货物装船完毕后,以早于货物实际装船日期为签发日期 的提单。当货物实际装船日期晚于信用证规定的装船日期,若仍按实际装船日期签发提单,托运人就无法结汇。 为了使签发提单的日期与信用证规定的装运日期相符,以利结汇,承运人应托运人的要求,在提单上仍以信用证 的装运日期填写签发日期,以免违约。
海运提单
承运人和托运人之间的契约证明
01 注意
03 提单分类 05 流通性

海运提单的缮制分解课件

海运提单的缮制分解课件

详细描述
某海运提单由于缮制错误,导致收货人无法凭借提单提取 货物,造成收货人损失,经过法院判决,船公司和货运代 理承担赔偿责任。
经验教训
必须重视海运提单的缮制,避免出现任何错误,确保收货 人能够顺利提取货物。
案例二:海运提单被盗导致货物被冒领的案例
总结词
海运提单被盗、货物被冒领
详细描述
某海运提单在运输过程中被盗,导致 货物被冒领,经过警方调查,最终找 回货物并交还给收货人。
托运人地址
缮制托运人地址,包括国家、城市、街道等信息 。
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托运人电话
缮制托运人联系电话,确保电话畅通以便联系。
收货人信息
收货人名称
缮制收货人全称,确保名称准确无误。
收货人地址
缮制收货人地址,包括国家、城市、街道等信 息。
收货人电话
缮制收货人联系电话,确保电话畅通以便联系。
货物描述
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货物名称
详细描述货物名称,包括品名、 规格、型号等信息。
01 02 03 04
背书人需要在提单上填写相关信息,如收货人、发货人、起运地、目 的地等。
背书人需要签署自己的名字或盖章,以证明货物的所有权。
背书人需要将提单交给收货人或其指定的代理人,以便其提取货物。
收货人或其指定的代理人需要在提单上签署自己的名字或盖章,以证 明收到货物。
05
海运提单的风险防范
防止海运提单遗失或被盗的风险
保管措施
01
将海运提单存放在安全可靠的地方,如保险箱、密码
箱等,并确保存放地点的安全性。
备份措施
02 为防止海运提单遗失或被盗,应进行电子备份或纸质
备份,并定期进行检查和更新。
监控措施
03

国际贸易理论与实务要点总结——第五章 国际货物运输

国际贸易理论与实务要点总结——第五章 国际货物运输

第五章国际货物运输国际货物运输方式一、海洋运输优点:通过能力大、运量大、运费低缺点:受气候和自然条件影响大,航期不易准确把握;风险较大;速度慢(一)班轮运输(liner)1、特点(1)四固定(航线、港口、船期、运费率)(2)一负责(船方负责装卸)(3)船货双方的义务和责任豁免以船方签发的提单条款为依据(4)适用于件杂货、散货的运输2、运费的构成(基本运费+附加费)(1)基本运费:货物从装运港到卸货港的基本运费+装卸货费计费标准:多用W、M、W/M 贵重物品:A.V.(2)附加费(3)班轮运价表(Liner’s freight tariff)(二)租船运输(charter)1、特点:无固定航线、港口、船期和运费率2、形式:定程租船、定期租船、光船租船3、定程租船和定期租船区别:(1)租赁方式、租赁合同程:按航程租赁定程租船合同期:按期限租赁定期租船合同(2)费用负担程:船方负责配备船员,负担船员工资、伙食费等;船方负责营运工作,并负担船舶的营运费用期:船方负责配备船员,负担船员工资、伙食费等;承租人负责营运工作,并负担除船舶修理费、物料费、折旧费、船舶保险费外的营运费用(3)运费计算程:按运费率/整船包价期:按照租船时间的长短和船舶承载能力的大小支付(4)滞期费和速遣费的规定程:规定滞期费和速遣费期:不规定滞期费和速遣费速遣费通常为滞期费的一半光船租船:单纯的财产租赁,很少使用二、集装箱运输(一)定义:把一定数量的单件货物装在一个集装箱内作为一个运送单元的运输(二)优点1、有利于提高装卸效率和加速船舶周转2、有利于提高运输质量和减少货损货差3、有利于节省各项费用和降低货运成本4、有利于简化货运手续和便利货物运输5、把传统单一运输串联为连贯的成组运输,从而促进了国际多式联运的发展(三)集装箱的规格20尺货柜:外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋40尺货柜:外尺寸为40英尺X8英尺X8英尺6吋(四)集装箱运输货物的交接1、整箱货FCL (full container load):堆场CY (container yard)到堆场2、拼箱货LCL (less than container load):货运站CFS (container freight station)到货运站(五)运费1、拼箱货:同班轮运输2、整箱货:按包箱费率计算FAK (freight for all kinds):不分货物种类,不计货量,只规定统一的每个集装箱收取的费率FCS (freight for class):按货物不同等级制定的包箱费率FCB (freight for class&basis) :按货物不同等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率三、国际多式联运(一)定义:按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点(二)条件1、有一个多式联运合同2、使用一份包括全程的多式联运单据3、必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输4、必须是国际间的货物运输5、由一个多式联运经营人对全程运输总负责6、必须是全程单一的运费费率海运提单(Bill of Lading)一、定义B/L:船长或船公司或其代理人签发的,证明已收到特定货物,允诺将货物运至特定目的地,并交付给收货人的物权凭证二、作用1、货物收据(receipt of the goods)2、物权凭证(documents of title)3、运输契约的证明(evidence of contract of carriage)三、种类(一)根据货物是否已装船1、已装船B/L (on board B/L; shipped B/L) 货物已装上指定轮船后签发的提单2、备运B/L (received for shipment B/L) 承运人已收到托运货物等待装运期间签发的提单注意:一般要求卖方提供已装船B/L(二)根据提单上有无不良批注条款1、清洁B/L (clean B/L) 船公司在提单上未注有对货物的不良批注条款2、不清洁B/L (unclean B/L) 船公司在提单上注有对货物的不良批注条款注意:除非信用证有特殊规定,否则银行只接受清洁B/L(三)根据提单是否可流通1、记名B/L (straight B/L) 抬头:指定收货人。

5第五章 国际货物运输 (1)——国际海洋运输

5第五章 国际货物运输 (1)——国际海洋运输

2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
19
例3: : 某公司出口斧头一批, 公吨, 立方米, 某公司出口斧头一批,共19. 6公吨,14.892立方米,由上 公吨 立方米 海装船经香港转运至温哥华港。经查,上海至香港, 海装船经香港转运至温哥华港。经查,上海至香港,该货 运费计算标准为W/M,8级货的基本费率为每运费吨 运费计算标准为 , 级货的基本费率为每运费吨20.5 级货的基本费率为每运费吨 美元;香港至温哥华计算标准为 美元;香港至温哥华计算标准为W/M,8级货的基本费率 , 级货的基本费率 为每运费吨60美元;另收香港中转费,每运费吨为 美元 美元。 为每运费吨 美元;另收香港中转费,每运费吨为13美元。 美元 试计算该批货物的运费? 试计算该批货物的运费?
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
6
§1
海洋运输
海洋运输有哪些优缺点?
优点: 优点:1、通过能力大 2、运量大 3、运费低 缺点: 缺点:1、受气候和自然条件影响较大 2、航期不易准确 3、风险较大 4、速度较低
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
7
§1
海运
1
班轮运输
2
租船运输
2011年10月25日
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
20
解: (1)19.6>14.892 W/T>M/T 故选W/T (2)F=19.6× (20.5+60+13) × =1832.60 USD 答:****
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
21
例4: :
上海某贸易公司对外出口某商品10公吨 报价为每公吨净重价 上海某贸易公司对外出口某商品 公吨,报价为每公吨净重价 公吨 FOB上海 上海2000港元,后外商要求改报价 港元, 新加坡, 上海 港元 后外商要求改报价CFR新加坡,经查该商 新加坡 品用木箱装,每箱装货20公斤,箱重 公斤,以重量计收运费, 公斤, 公斤, 品用木箱装,每箱装货 公斤 箱重5公斤 以重量计收运费, 从上海至新加坡每公吨运价为500港元,并收港口附加费20%, 港元,并收港口附加费 从上海至新加坡每公吨运价为 港元 , 请计算总运费和重新报价。 请计算总运费和重新报价。

第五章海运提单

第五章海运提单
一、按货物是否已装船划分 (一) 己装船提单 (On Board or Shipped B/L) (二)备运提单(Received for shipment B/L) 二、按提单收货人抬头划分
• 记名提单—特定收货人,不能背书转让和流通 • 不记名提单—空白或“to the bearer‖,不需背书即可转让 • 指示提单—―to order‖或“to order of…‖,经背书后转让
(四 ) 舱面提单 (On Deck B/L ) 货物装于露天甲板上 (五 ) 并提单和并装提单 (Omnibus B/L or Combined B/L) 托运人要求将不同批数的货物合并在一份提单上。 将两批或两批以上的液体货物并装在同一液舱内, 仍为每 批货物各签发一份提单。 (六 ) 分提单 (Separate B/L) 在同一张装货单上的一批货物可能属于几个收货人 (七 ) 交换提单 (Switch B/L) 凭原来的提单另换发一套以某一中途港作为该票货物起 运港的提单。原起运港签发的第一份提单 , 称为交换提单 。 (八 ) 包裹提单 (Parcel Receipt) 仅适用少量货物或行李以及样品、礼品等运输,运费可 免收 。 (九 ) 集装箱提单 (Container《INCONERMS》―C‖组(如CFR,CIF, CPT,CIP),即由合同卖方安排运输支付运费条款的进 口合同,如目的港是内河或内陆口岸,或装运港与目的港 间无直达航线需要周转的: • (1)可允许转船但要明确规定转船的地点。转船地点 的选择要考虑经济和便捷的原则,最好在中国关区以外 (如香港,新加坡等),已避免在异地办理报关或转关手 续。 • (2)合同和信用证最好要求在提单“通知人”栏打上 收货人或外贸代理公司的名字,联系人姓名、电话号码等, 以便联系。 • (3)如有可能,进口合同尽可能采用FOB价格术语, 由买方自行寻找船公司安排运输。

之海洋运输单据海运提单和海运单课件 (一)

之海洋运输单据海运提单和海运单课件 (一)

之海洋运输单据海运提单和海运单课件 (一)海洋运输单据是指在海洋运输中所产生的各种单据,其中最具有代表性的是海运提单和海运单。

这些单据在海洋运输中占据着至关重要的地位,不仅是承运人与货主之间的重要交流工具,还承载着贸易与金融间的多种信息。

本文将为大家详细解读海运提单和海运单的相关知识。

一、海运提单海运提单(Bill of Lading,简称B/L)是承运人发给货主或货代的一种单据,包含了运输商品的数量、品质、装载港口和目的港口等信息。

B/L在海洋运输中很重要,因为它证明了货物是否已登上船只,并承诺在到达目的港口后向承运人支付相应的运费。

B/L的种类主要分为两种,一种是清洁提单(Clean B/L),另一种是标记提单(Unclean B/L)。

清洁提单指的是货物在装运前经过清点验收后没有发现任何异常情况的提单。

而标记提单指货物在装运前存在一定的损坏或缺陷,需要在B/L中明确标记。

二、海运单海运单(Sea Waybill)也是承运人发给货主或货代的一种单据,通常用于普通货物和采用现代化物流管理的商品。

与B/L不同的是,海运单是一种非规范性单据,不作为货物交付的证明,而仅仅承载货物的过程和基本信息。

因此在使用中,海运单往往不需要通过银行交换,这样可以大大减少交易成本和时间。

在海洋运输中,承运人和货主可以根据自身的需要,选择使用B/L或海运单。

B/L代表了货物的所有权,并需要在到达目的港口后进行转交、背书和处理等一系列复杂的手续,而海运单更为简单快捷,不需要经过繁琐的交单和处理。

总之,海洋运输单据是海外贸易中必不可少的重要单据,承载着商品运输、信息交换和金融业务等多种功能。

在选择使用B/L或海运单时,需要根据自身情况进行权衡和考虑,并注重签署、发放、背书等环节的操作,以确保货物的安全运输和贸易的顺利进行。

海运提单的用法范文

海运提单的用法范文

海运提单的用法范文海运提单是一种国际贸易中常用的运输单证,它是证明货物所有权和货物交接的重要文件。

海运提单的正确操作和运用能够确保货物安全送达,并维护各方的合法权益。

下面是海运提单的用法及注意事项。

一、海运提单的类型1. 直接提单("Straight Bill of Lading"):直接提单上标明了货物的收货人,证书持有人必须出示提单以取得货物的拥有权。

2. 转让提单("Order Bill of Lading"):转让提单是可以转让的,持有提单的人可以通过背书将提单上的权利转让给其他人,以使新拥有人能够取得货物的所有权。

3. 开放提单("Bearer Bill of Lading"):开放提单上不标明收货人,持有提单的人即为货物的所有人。

二、海运提单的作用1.权利凭证:海运提单是货物所有权和收货权的凭证,持有提单的人即享有货物的所有权。

2.支付凭证:海运提单上标明了付款方式和货物的交付要求,可作为货物发运后付款的依据。

3.控制凭证:海运提单确保了交付的控制权,只有出示提单的人才能接收货物。

4.清关手续:提单是清关时必需的文件,海关根据提单信息进行核实和清关操作。

三、正确使用和操作海运提单的原则1.提前办理:在货物装运之前,提单需要提前办理好,以确保货物在出发港口顺利运输。

2.准确填写:填写提单时应确保准确无误,包括收发货人、货物品名、数量、净重/毛重、装运港口和目的港口等信息。

3.安全保管:提单是货物的所有权凭证,应妥善保管。

货物的收货人和出口商都应妥善保管好提单以防止遗失或被盗用。

4.物料审查:货物提单需与其他运输文件进行核对,确保提单的准确性和一致性,以避免可能出现的问题。

5.提供正确信息:海运提单上的货物信息必须是真实和准确的,包括货物品名、数量、质量等,以确保顺利过关和安全运输。

四、海运提单的注意事项1.签署日期:提单上的签署日期应与货物实际装运日期一致,以确保货物状态和运输风险的准确反映。

海运提单ppt课件

海运提单ppt课件
1. 海运提单(Ocean B/L)的定义 ■ 提单,是指用以证明海上货物运输合同和
货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人 保证据以交付货物的单证。
2. 提单示例
达飞提单
地中海航运提单
中外运提单
康金提单
一. 海运提单的定义和分类
3.提单的种类 ■ 按装船与否分为:已装船提单(Shipped
九. 其它相关单证
1. 海运单(Seaway Bills) ■ 合同权利的转移; ■ 合同责任的承担; 2. 大副收据(Mate’s Receipts) 3. 提货单(Delivery Orders) 4. 多式联运单证 5. 陆路和航空运输单证 6. 电子单证
提单常见问题的中国司法实践
1.1 提单中仲裁条款的效力
三. 提单作为合同
2. 提单包含了运输合同或是运输合同的证明
3. 提单的合同条款 ■ 简介-合同条款的确定; ■ 事实和合同承诺的表示; ■ 租船合同条款的并入;
花絮一
四. 提单合同的相对方
1. 简介-合同相对性原则
2. 卖方,买方和承运人 ■ CIF交易; ■ FOB交易;
3. 船东,租船人和托运人
v Dickson 1953); ■ 责任期间; ■ 运费和其它费用; ■ 错误申报(Incorrect Statements);
三. 提单作为合同
■ 留置权; ■ 货物灭失或损毁通知、时效; ■ 转运(Transhipment); ■ 责任限制; ■ 危险货物; ■ 共同海损; ■ 互有过失碰撞条款;
案例分析
某国际货运代理公司VS某贸易公司 货运代理纠纷案
某贸易公司作为FOB交易的卖方,被要求支付 运费。
五. 提单转让的合同效力
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• 6、预借和倒签提单 、 • (1)预借提单(advanced B/L):又称无货 ):又称无货 )预借提单( ): 提单,由于信用证规定的结汇日期已到, 提单,由于信用证规定的结汇日期已到,而货 主因故未能及时备妥货物装船或尚未装船, 主因故未能及时备妥货物装船或尚未装船,或 因为船期延误,影响了货物装船, 因为船期延误,影响了货物装船,托运人为及 时结汇向承运人预先借用提单。 时结汇向承运人预先借用提单。 • (2)倒签提单(anti-date B/L):是承运人 ):是承运人 )倒签提单( ): 或其代理人应托运人的要求,在货物装船后, 或其代理人应托运人的要求,在货物装船后, 以早于该批货物实际装船完毕日期作为签发提 单的日期, 单的日期,以符合信用证或合同中关于装运期 的规定所签发的一种提单。 的规定所签发的一种提单。
• 四、电子提单 • (一)定义 • 电子提单是通过EDI(电子数据交换)系统对海运途 电子提单是通过 (电子数据交换) 中的货物支配权进行转让的程序。由于使用EDI能有 中的货物支配权进行转让的程序。由于使用 能有 效减少直到最终消除贸易过程中的纸面单证, 效减少直到最终消除贸易过程中的纸面单证,因而也 被称为“无纸贸易” 被称为“无纸贸易”。之所以将这种特定的程序称为 电子提单,是因为该程序具有三个特点: 电子提单,是因为该程序具有三个特点: • 1、卖方、发货人、银行、买方和收货人均以承运人为 、卖方、发货人、银行、 中心, 中心,通过专有计算机密码通告运输途中货物支配权 的转移时间和对象。 的转移时间和对象。 • 2、在完成货物运输过程中通常不出现任何书面文件。 、在完成货物运输过程中通常不出现任何书面文件。 • 3、收货人提货时只要出示有效证件证明身份,有船舶 、收货人提货时只要出示有效证件证明身份, 代理验明即可。 代理验明即可。
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4、按不同的运输方式可分为 、 (1)直达提单(Direct B/L) )直达提单( ) (2)转船提单(Transshipment B/L ) )转船提单( (3)联运提单(Through B/L) )联运提单( ) (4)多式联运提单(Combined Transport )多式联运提单( B/L; Intermodal Transport B/L ; Multimodal Transport B/L ) (5)舱面提单(On Deck B/L) )舱面提单( ) 5、按提单签发人不同为标准 、 (1)班轮公司所签提单(Liner B/L) )班轮公司所签提单( ) (2)无船承运人所签提单(NVOCC B/L) )无船承运人所签提单( )
• (二)作用 • 1、是海上货物运输合同的证明 、是海上货物运输合同的证明 • 2、是证明货物已由承运人接管或已装船的 、 货物收据 • 3、是承运人保证凭以交付货物的物权凭证 、是承运人保证凭以交付货物的物权凭证
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(三)基本种类 1、按货物是否已装船为标准 、 (1)已装船提单(on board B/L; shipped B/L) )已装船提单( ) (2)收货待运提单(received for shipment B/L) )收货待运提单( ) 2、按提单收货人一栏的记载为标准 、 (1)记名提单(straight B/L) )记名提单( ) (2)不记名提单(open B/L; blank B/L; bearer B/L ) )不记名提单( (3)指示提单(order B/L) )指示提单( ) 3、按对货物外表状况有无批注为标准 、 (1)清洁提单(Clean B/L) )清洁提单( ) (2)不清洁提单(unclean B/L; foul B/L) )不清洁提单( )
• 3、在作为货物收据证据效力方面的不同 、 • 提单运输涉及的贸易是单证贸易,为了保护合 提单运输涉及的贸易是单证贸易, 法受让提单的第三人, 法受让提单的第三人,就有必要强调提单作为 货物收据所记载内容是最终证明。 货物收据所记载内容是最终证明。但海运单运 输涉及的贸易不是单证贸易, 输涉及的贸易不是单证贸易,海运单不涉及转 让问题, 让问题,海运单中记载的收货人也并不仅仅是 依赖海运单对货物的说明来决定是否购买这批 货物, 货物,所以没有必要强调海运单作为货物收据 所记载内容是最终证明。 所记载内容是最终证明。
• (四)提单的签发 签发人:承运人、承运人的代理人、 1、签发人:承运人、承运人的代理人、船长 签发地点、 2、签发地点、时间 • 地点:货物的装船港 地点: • 时间:货物实际装船完毕的日期,且与大幅 时间:货物实际装船完毕的日期, 收据的日期一致。 收据的日期一致。 3、代理代签提单依据 • 件杂货运输:根据收货单 件杂货运输: • 集装箱运输:根据场站收据 集装箱运输: • 中途港换发的提单:根据交换提单 中途港换发的提单: 签发的份数: 4、签发的份数:一般三正三副
• (3)顺签提单(post-date B/L):指 ):指 )顺签提单( ): 在货物装船完毕后, 在货物装船完毕后,承运人或其代理人 应托运人的要求而签发的提单, 应托运人的要求而签发的提单,该提单 上记载的签发日期晚于货物实际装船完 毕的日期。 毕的日期。 • (4)过期提单(stale B/L):指提单 ):指提单 )过期提单( ): 签发后超过信用证规定期限才交到银行 的提单,或者银行按正常邮程寄单, 的提单,或者银行按正常邮程寄单,收 货人不能在船到目的港前收到的提单。 货人不能在船到目的港前收到的提单。
• 3、提单重箱内货物数量、件数、铅封是由 、提单重箱内货物数量、件数、 托运人来说明。 托运人来说明。 • 4、提单上不出现甲板提单字样。 、提单上不出现甲板提单字样。 • 5、集装箱提单上没有“装船”字样。 、集装箱提单上没有“装船”字样。
• (三)集装箱提单的作用 • 1、一经签发,表明负责集装线运输的人 、一经签发, 收到外表状况良好, 收到外表状况良好,铅封号码完整的集 装箱货物,责任已开始。 装箱货物,责任已开始。 • 2、是交货的凭证。 、是交货的凭证。 • 3、是集装箱运输经营人与托运人之间运 3、 输合同订立的证明。 输合同订立的证明。 • 4、物权凭证,可自由转让买卖。 、物权凭证,可自由转让买卖。
第五章 海运提单
Marine bill of laing or ocean of lading
第一节 海运提单
• 一、海运提单(B/L) 海运提单( ) • (一)定义 • 用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接 收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。 收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。 • 提单在国际班轮运输中是一份非常重要的业务单据 和法律文件。在国际贸易中,提单是一种有价证券, 和法律文件。在国际贸易中,提单是一种有价证券,是 物权证券和债权证券,代表物权和债权;是要式证券, 物权证券和债权证券,代表物权和债权;是要式证券,载必须依据法律规定而为;是文义证券,所代 表的权利以上面记载的内容为准;是准流通证券, 表的权利以上面记载的内容为准;是准流通证券,可以 通过交付或背书加交付转让;是设权证券, 通过交付或背书加交付转让;是设权证券,通过签发可 以创设原本不存在的权利;提单是缴还证券, 以创设原本不存在的权利;提单是缴还证券,提单上的 权利的实现必须以交换提单为要件。 权利的实现必须以交换提单为要件。
• 7、并提单和分提单 、 • (1)并提单(omnibus B/L):应托运人要 ):应托运人要 )并提单( ): 承运人将同一船舶装运的相同港口、 求,承运人将同一船舶装运的相同港口、相同 货主的两票或两票以上货物合并而签发的一套 提单。 提单。 • (2)分提单(separate B/L):应托运人要 ):应托运人要 )分提单( ): 承运人将属于同一装货单号下的货物分开, 求,承运人将属于同一装货单号下的货物分开, 并分别签发的多套提单。 并分别签发的多套提单。
• 三、集装箱提单 • (一)定义 • 集装箱提单(contain B/L):是 集装箱提单(contain B/L):是 集装箱货物运输中主要的货运单据,是由负责 集装箱货物运输中主要的货运单据, 集装箱运输的经营人或其代理在收到货物后签 发给货物托运人的货物凭证。 发给货物托运人的货物凭证。 • (二)特点 • 1、集装箱交接地点不同。由堆场或货运站签 集装箱交接地点不同。 发场站收据,以此换取集装箱提单结汇。 发场站收据,以此换取集装箱提单结汇。 • 2、集装箱提单的承运人责任有两种:一是各 集装箱提单的承运人责任有两种: 承运人仅对自己承运的运输区间所发生的货损 责任; 责任;二是多式联运经营人对整个运输承担责 任。
• (二)电子提单的优点 • 1、可快速、准确的实现货物支配权的转 可快速、 移 • 2、可方便海运单的使用 • 3、可防冒领和避免误交
二、海运单 (一)定义 海运单( 海运单(Sea waybill, SWB):是证明海上 ) 货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船, 货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船, 以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种 不可转让单证 不是货物的“ 单证, 不可转让单证,不是货物的“物权凭证 ” 。 • (二)作用 • 1、是承运人收到货物,或者货物已经装船后, 、是承运人收到货物,或者货物已经装船后, 签发给托运人的一份货物收据 • 2、是承运人与托运人之间订立海上货物运输 、 合同的证明 • • •
• (三)海运单与提单的区别 • 1、物权凭证的效力不同 、 • 所有人而言,拥有提单在法律上就表明拥有提单 所有人而言, 上所记载的货物, 上所记载的货物,通过转让提单可以达到转让货 物的目的,海运单在法律上不具有可转让性。 物的目的,海运单在法律上不具有可转让性。 • 2、在作为运输合同证明方面的不同 、 • 海运单通常采用简单形式,其正面或背面如果没 海运单通常采用简单形式, 有适当的条款或者没有并入有关国际组织或者民 间团体为海运单制定的规则, 间团体为海运单制定的规则,则只能作为托运人 与承运人之间订立货物运输合同的证明, 与承运人之间订立货物运输合同的证明,收货人 是不能依据海运单上记载的条款向承运人提出索 赔的,而提单经过转让到了收货人手里, 赔的,而提单经过转让到了收货人手里,收货人 就享有提单赋予的权利,也要承担相应的责任。 就享有提单赋予的权利,也要承担相应的责任。
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