传感器故障诊断流程
设备故障诊断与维修教案
通用设备故障诊断与维修教案第一章：通用设备故障诊断基础1.1 教学目标了解通用设备的常见故障类型及原因掌握故障诊断的基本方法和步骤熟悉故障诊断所需的工具和仪器1.2 教学内容通用设备的故障类型及原因分析故障诊断的基本方法：观察法、询问法、测试法等故障诊断的步骤：故障确认、故障分析、故障定位、故障修复故障诊断所需的工具和仪器：万用表、示波器、传感器等1.3 教学方法讲授法：讲解故障类型、故障诊断方法和步骤实践操作法：演示故障诊断工具和仪器的使用小组讨论法：学生分组讨论实际案例，提高分析问题能力1.4 教学评估课堂问答：检查学生对故障类型和故障诊断方法的理解实操测试：学生动手操作诊断工具，验证故障定位和修复能力第二章：常用传感器故障诊断2.1 教学目标了解常用传感器的结构、原理和功能掌握传感器故障诊断的方法和技巧学会使用传感器诊断工具进行故障检测2.2 教学内容常用传感器的介绍：温度传感器、压力传感器、速度传感器等传感器故障诊断的方法：对比法、替换法、检测仪器法传感器故障诊断的技巧：数据分析、信号分析、故障树分析传感器诊断工具的使用：传感器检测仪器、数据分析软件等2.3 教学方法讲授法：讲解传感器的结构、原理和功能实践操作法：演示传感器故障诊断的工具和技巧小组讨论法：学生分组讨论实际案例，提高分析问题能力2.4 教学评估课堂问答：检查学生对传感器结构和原理的理解实操测试：学生动手操作诊断工具，验证故障定位和修复能力第三章：电气系统故障诊断与维修3.1 教学目标了解电气系统的基本组成和故障原因掌握电气系统故障诊断的方法和步骤熟悉电气系统维修的基本技能3.2 教学内容电气系统的基本组成：电源、控制电路、执行机构等电气系统故障的原因：短路、断路、接触不良等电气系统故障诊断的方法：直观诊断法、信号诊断法、数据分析法电气系统维修的基本技能：电路连接、元器件更换、故障排除3.3 教学方法讲授法：讲解电气系统的组成和故障原因实践操作法：演示电气系统故障诊断和维修技巧小组讨论法：学生分组讨论实际案例，提高分析问题能力3.4 教学评估课堂问答：检查学生对电气系统组成的理解实操测试：学生动手操作诊断工具，验证故障定位和修复能力第四章：机械系统故障诊断与维修4.1 教学目标了解机械系统的基本组成和故障原因掌握机械系统故障诊断的方法和步骤熟悉机械系统维修的基本技能4.2 教学内容机械系统的基本组成：传动系统、运动系统、支撑系统等机械系统故障的原因：磨损、断裂、松动等机械系统故障诊断的方法：直观诊断法、声音诊断法、数据分析法机械系统维修的基本技能：零部件更换、故障排除、润滑保养4.3 教学方法讲授法：讲解机械系统的组成和故障原因实践操作法：演示机械系统故障诊断和维修技巧小组讨论法：学生分组讨论实际案例，提高分析问题能力4.4 教学评估课堂问答：检查学生对机械系统组成的理解实操测试：学生动手操作诊断工具，验证故障定位和修复能力第五章：通用设备维修管理5.1 教学目标了解通用设备维修管理的重要性掌握通用设备维修计划制定和执行的方法熟悉通用设备维修管理的流程和规范5.2 教学内容通用设备维修管理的重要性：提高设备可靠性和生产效率维修计划的制定和执行：预防性维护、预测性维护、主动性维护维修管理的流程和规范：维修申请、维修评估、维修实施、维修总结维修团队的管理：人员配置、技能培训、绩效评估5.3 教学方法讲授法：讲解维修管理的重要性、流程和规范-第六章：现代故障诊断技术6.1 教学目标了解现代故障诊断技术的发展趋势掌握先进的故障诊断方法和技术熟悉故障诊断软件和硬件的应用6.2 教学内容现代故障诊断技术的发展趋势：智能化、网络化、信息化先进的故障诊断方法：、大数据分析、云计算故障诊断软件和硬件的应用：故障诊断系统、传感器网络、数据采集与处理6.3 教学方法讲授法：讲解现代故障诊断技术的发展趋势和应用实践操作法：演示故障诊断软件和硬件的使用小组讨论法：学生分组讨论实际案例，提高分析问题能力6.4 教学评估课堂问答：检查学生对现代故障诊断技术发展趋势的理解实操测试：学生动手操作诊断工具，验证故障定位和修复能力第七章：故障诊断与维修案例分析7.1 教学目标培养学生分析问题和解决问题的能力学会从实际案例中总结故障诊断与维修经验提高学生运用所学知识解决实际问题的能力7.2 教学内容故障诊断与维修案例的收集与整理案例分析的方法与技巧：问题提出、原因分析、解决方案案例讨论与总结：从案例中学习故障诊断与维修的经验与教训7.3 教学方法讲授法：讲解案例分析的方法与技巧实践操作法：分析与讨论故障诊断与维修的实际案例小组讨论法：学生分组讨论实际案例，提高分析问题能力7.4 教学评估课堂问答：检查学生对案例分析方法与技巧的理解实操测试：学生动手操作诊断工具，验证故障定位和修复能力第八章：安全与环保意识培养8.1 教学目标树立学生安全第一的思想培养学生环保意识和责任感掌握安全操作规程和环保要求8.2 教学内容安全生产的重要性：预防事故、保护人身安全环保意识培养：节能减排、保护环境安全操作规程和环保要求：遵守法规、执行企业标准8.3 教学方法讲授法：讲解安全生产和环保的重要性小组讨论法：学生分组讨论如何落实安全操作规程和环保要求实地教学法：组织学生参观安全生产和环保实践基地8.4 教学评估课堂问答：检查学生对安全生产和环保意识的理解第九章：通用设备故障诊断与维修实训9.1 教学目标巩固所学的故障诊断与维修知识提高学生实际操作能力学会编写故障诊断与维修报告9.2 教学内容实训项目设计与安排：选择具有代表性的设备进行故障诊断与维修实际操作指导：指导学生进行故障诊断与维修的实际操作9.3 教学方法实践操作法：学生在教师的指导下进行实际操作指导法：教师对学生进行个别指导和答疑反馈法：教师对学生实训过程和结果进行评价和反馈9.4 教学评估实训报告：检查学生实训报告的质量实操测试：评估学生在实训过程中的操作技能和解决问题的能力第十章：综合能力考核与评价10.1 教学目标检验学生综合运用所学知识的能力培养学生的团队协作和沟通能力提高学生解决复杂问题的能力10.2 教学内容综合能力考核的内容与要求：理论知识、实际操作、团队协作考核方式：期末考试、平时成绩、实训报告、小组项目评价标准：根据学生的表现和成果进行综合评价10.3 教学方法考试法：对学生进行理论知识考试和实际操作考核评价法：教师根据学生的平时表现和成果进行评价小组法：学生分组进行项目实践，培养团队协作和沟通能力10.4 教学评估期末考试：评估学生的理论知识掌握程度实操考核：评估学生的实际操作技能和解决问题的能力综合评价：根据学生的平时成绩、实训报告和小组项目成果进行综合评价重点解析本文教案编辑专员为您编写了关于“通用设备故障诊断与维修”的十个章节教案。
03-1曲轴位置传感器(损坏)P0335故障诊断流程
03-1曲轴位置传感器P0335故障诊断流程-截图（传感器内部元件损坏故障）一、前期准备1.清洁工作场地，将被修车辆就位停放。
2.工具、量具、检测仪器及相关辅助材料准备。
3.目视车辆停放位置，确定工位安全。
4.填写车辆识别VIN代码。
（丰田卡罗拉VIN码在右前门的门柱上）5.安装底盘垫块。
6.安装车轮档块。
7.安装尾气抽气管。
8.打开左前车门，安装车内三件套，（并拉紧手制动，将变速杆放置在P档位置，降下前车窗玻璃）9.拉开引擎盖锁，下车后打开引擎盖，安装车外三件套。
二、安全检查10.检查记录机油液位，记录：机油液位正常。
（若发现不足应及时加注）11.检查记录冷却液液位，记录：冷却液液位偏低，应加注。
12.检查记录制动液液位，记录：制动液液位偏低，应加注。
13.拆卸发动机罩盖﹑蓄电池罩板及散热器上的空气道流板，放置于零件箱内。
14.取出万用表和表笔，连接后进行阻值校对。
（即：校对红黑两表笔之间所存在的电阻差值）记录：两表笔的阻值为：0.021Ω，正常。
（若发现阻值不正常，则应及时检查或更换）。
15.测量记录蓄电池电压，（若发现蓄电池电压低于规定值11V则应及时进行补充充电）。
记录：蓄电池电压为：12.61V，正常。
16.检查蓄电池电极桩柱的连接状况，（若发现松动和有硫化物时应及时紧固和处理）。
记录：电极桩柱连接正常，没有硫化物。
三、仪器连接及故障现象确认17.打开故障诊断仪盒，取出故障诊断仪，选择OBD—Ⅱ专用插头及专用传输线后连接故障诊断仪。
18.打开左前车门，进入车内，踩紧制动踏板后启动发动机，观察仪表显示状态及发动机各工况的运行状态。
（即：发动机是否能启动，或启动是否困难,怠速是否稳定，加速时是否流畅，故障指示灯是否常亮等。
）19.关闭点火开关，填写故障症状及故障现象记录表。
记录：发动机不能启动，故障指示灯常亮。
20.打开故障诊断DLC3插座盖，确认点火开关处于0FF位置后，将故障诊断仪插头连接到故障诊断插座上。
新能源汽车故障诊断基本流程
新能源汽车故障诊断基本流程1.接受故障报告：首先，技术人员需要接受车主的故障报告。
这些报告可能是口头告知或者书面记录，报告中应包含车辆的故障现象、发生时间、行驶里程等信息。
2.故障现象分析：技术人员需要详细了解故障现象，对故障进行归类。
根据车主提供的信息和自身的经验，技术人员可以初步判断故障可能出现的位置，例如是电池、电机、控制系统等。
3.故障重现：在诊断过程中，技术人员需要通过一定的方法将故障重现。
可以要求车主提供更多实际情况下出现故障的条件，例如在何种情况下出现故障、是否有特定操作等。
4.故障检测与获取故障代码：在重现故障后，技术人员需要进行故障检测，并通过汽车的故障诊断系统获取故障代码。
故障诊断系统可以通过连接汽车的诊断接口获得各个模块的故障代码，帮助技术人员进一步分析故障可能的原因。
5.故障原因分析：通过获取的故障代码，技术人员可以查阅相应的故障代码库，分析可能的故障原因。
同时，技术人员还需要结合对车辆的实际检测，例如通过检查传感器、电池、电机等部件的状态，以进一步确认故障的原因。
6.故障修复：在确认了故障的原因后，技术人员需要制定相应的修复方案，进行故障修复。
修复过程可能涉及到更换部件、调整参数、修复线路等。
7.故障后检测：在进行修复后，技术人员需要再次对车辆进行检测，确保故障已经完全解决，确保车辆的正常运行。
8.故障报告与记录：在故障修复完毕后，技术人员需要给车主反馈修复情况，并进行相应的记录。
这些记录可以为后续的故障诊断和维护提供参考。
以上是新能源汽车故障诊断的基本流程。
在实际操作中，技术人员需要灵活运用各种测试设备和技术手段，结合自身的经验和知识，快速、准确地对故障进行诊断，并及时采取措施解决故障，以确保车辆的正常运行。
智能网联汽车激光雷达传感器常见故障诊断
76 汽车维护与修理 2022·11下半月激光雷达传感器是智能网联汽车重要的感知元件，激光雷达传感器主要用于探测远距离障碍物，通过扫描障碍物信息生成点云图，然后通过网线最终将障碍物信息传输至智能网联汽车自动驾驶处理器中，配合智能网联汽车其他传感器实现汽车智能驾驶功能。
激光雷达传感器被认为是智能网联汽车的“眼睛”，是一种远距离传感器，由1个圆柱形接口连接至激光雷达传感器接线盒，激光雷达传感器如图1所示。
激光雷达传感器接线盒如图2所示，激光雷达传感器连接至激光雷达传感器接线盒，激光雷达传感器接线盒将激光雷达传感器的点云图信息通过网线传输至自动驾驶处理器，由于激光雷达传感器点云数据的信息量较大，因此采用网线传输数据，而不采用CAN 总线，从而加快数据传输效率。
1 智能网联汽车激光雷达传感器的故障分析激光雷达传感器作为智能网联汽车重要的感知元件之一，主要用于探测远距离障碍物信息，包括环境信息、行人和车等，通过分析激光雷达传感器的结构特点及功能发现，当激光雷达传感器出现故障时，会导致智能网联汽车无法正常避障，有冲撞行人的危险，此时应关闭自动驾驶模式，将车辆行驶至维修车间。
激光雷达传感器故障分为硬件故障和软件故障2种类型，本文以中华人民共和国第一届职业技能大赛小车为例，对激光雷达传感器的故障诊断进行介绍。
（1）硬件故障。
首先尝试通过Apollo 系统进入自动驾驶系统，读取激光雷达传感器数据信息，若显示传感器未连接，则可使用数字万用表检查激光雷达传感器电源线束和网线，排除线束故障后，再检查激光雷达传感器是否发生故障，若激光雷达传感器故障，则更换激光雷达传感器。
排除硬件故障后，继续检查激光雷达传感器软件运行是否正常。
（2）软件故障1。
进入Apollo 系统，若能读取到激光雷达传感器数据，但数据不在正常范围，则继续检查激光雷达传感器检测范围，进而更改激光雷达传感器感知距离参数。
若激光雷达传感器工作在单线模式，则更改激光雷达传感器线数，一般智能网联汽车多采用16线或32线，随着线数的增多，激光雷达传感器处理的数据也成倍增加。
自动化系统故障处理手册
自动化系统故障处理手册第一章：引言自动化系统在现代工业中扮演着重要的角色，其稳定运行对于生产效率和产品质量至关重要。
然而，由于各种原因，自动化系统可能会出现故障。
为了确保故障能够及时准确地被处理，本手册旨在提供一套详细的故障处理流程和方法。
第二章：故障诊断2.1 故障现象描述当系统出现故障时，操作人员应准确描述故障现象，包括但不限于错误代码、显示信息、异常声音等，以便更快地找到故障原因。
2.2 故障记录和排除在故障发生时，操作人员应及时记录故障发生的时间、地点、具体操作等相关信息，并按照系统要求做好故障的排除工作，如检查连接线路、替换关键部件等。
2.3 故障诊断方法针对不同的故障现象，可以采用不同的诊断方法，如检查系统运行日志、使用故障诊断软件、进行设备自检等。
在诊断过程中，应遵循安全操作规程，避免进一步损坏系统或造成人身伤害。
第三章：故障处理流程3.1 事前准备在故障处理前，操作人员应对系统进行全面的备份工作，以防止故障处理过程中丢失关键数据。
此外，还应确保有足够的备用零部件和必要的工具。
3.2 故障评估在故障发生后，操作人员应利用各种手段评估故障的严重程度和影响范围，以确定是否需要立即处理。
一般情况下，严重影响生产的故障应优先处理。
3.3 故障处理根据故障诊断结果，操作人员应按照系统要求采取相应的处理措施，如调整参数设置、重启设备、进行维修等。
在处理过程中，应详细记录操作步骤和处理结果。
3.4 故障恢复在故障处理完成后，操作人员应对系统进行测试，确保故障已经彻底解决，并逐步恢复正常生产运行。
如果还存在问题，应及时重新进行故障处理。
第四章：常见故障及处理方法4.1 电气故障4.1.1 电源故障4.1.2 电缆连接故障4.1.3 开关和保险丝故障...4.2 机械故障4.2.1 传动部件故障4.2.2 传感器故障4.2.3 机械结构故障...4.3 软件故障4.3.1 程序错误4.3.2 数据库故障4.3.3 网络通信故障...第五章：故障处理的注意事项5.1 安全第一故障处理过程中，操作人员应始终将安全放在首位，遵循安全操作规程，佩戴必要的个人防护装备，并确保故障处理过程中不会对人员和设备造成二次损伤。
利亚纳 故障代码(DTC)的诊断流程
故障代码（DTC）的诊断流程检查线束1）将点火开关旋到“OFF”，断开IAT传感器插接件2）检查IAT传感器插接件的“LT GRN/BLK （浅绿/黑）”线与“ORN（橙）”线端子是否接触不良3）如果OK，将点火开关旋到“ON”检查“LT GRN/BLK （浅绿/黑）”线是否有4—6V的电压？按照步骤2检查诊断工具是否显示-40℃？检查线束1）用维修导线将IAT传感器插接件短接2）点火开关在ON时，检查进气岐管温度，诊断工具是否显示119℃？更换器DTC P0115（NO.19）：发动机冷却液温度（ECT）传感器电路故障电路图故障代码(DTC)检测状况和可能原因注意：●在检查之前必须首先确认组合仪表指示的发动机冷却液温度在正常工作范围之内（发动机不过热）●当该故障代码和P1709代码同时出现时，在完成修理后要清除储存在TCM中的DTC。
●当故障代码P0105（NO.11）、P0110（NO.18）、P0115（NO.19）、P0120（NO.13）同时出现时，可能是“ORN（橙）”线断路故障代码确认步骤1）清除DTC故障代码，起动发动机并保持怠速1分钟。
2）在故障诊断工具上选择故障诊断模式，并检查故障代码。
故障代码（DTC）的诊断流程检查线束1）在点火开关“OFF”时，断开ECT传感器插接件2）检查ECT传感器插接件的“LT GRN （浅绿）”线与“ORN（橙）”线端子是否连接良好？3）如果OK，将点火开关旋到“ON”转至步骤“LT GRN （浅绿）”线是否有4—6V的电压？检查线束1）用维修导线将ECT传感器插接件短接更换2）点火开关在ON时，检查发动机冷却液温度，诊断工具上是否显示119℃？DTC P0120（NO.13）：节气门位置传感器（TP）电路故障电路图故障代码(DTC)检测状况和可能原因●当该故障代码和P0105（NO。
11）故障代码同时出现时，可能是“GRY/RED（灰红）”线断路。
迈腾B8发动机进气歧管压力传感器故障分析
172AUTO TIMEAUTO AFTERMARKET | 汽车后市场1 引言进气压力传感器价格便宜,被很多汽车制造商所使用,应用这种传感器的燃油喷射系统被称为D 型电子燃油喷射,该系统一般不再安装空气流量传感器[1]。
迈腾B8进气歧管压力传感器与ECU 只有4根线相连，但是可能产生的故障点却很多，根据经验使用替换法某些时候可以快速判断故障点，但有时候并不能一次性解决问题，还需要重头再次测量和分析。
其次在平时教学过程中也要注意对学生故障诊断思路的培养，不能靠试解决问题。
2 进气歧管压力传感器在发动机中的作用进气歧管压力传感器简称为进气压力传感器，它的种类较多，就其信号产生原理可分为压阻式、电容式、膜盒传动的差动变压器式和表面弹性波式等，其中电容式和半导体压敏电阻式进气压力传感器在当今发动机电子控制系统中应用较为广泛。
压阻效应是单晶硅材料在受到应力作用后，其电阻率发生明显变化的现象，称为压阻效应。
利用硅的压阻效应和微电子技术制成的压阻式传感器，具有灵敏度高、动态响应好、精度高、易于微型化和集成化等特点，因此目前得到广泛应用。
电容式进气压力传感器是使氧化铝膜片和底板彼此靠近排列，形成电容，利用电容依膜片上下的压力差而改变的性质，获得与压力成正比的电容值信号。
膜盒传动的差动变压器式进气压力传感器主要由膜盒、铁芯、感应线圈和电子电路等组成。
膜盒是由薄金属片焊接而成，其内部被抽成真空，外部与进气歧管相通，膜盒外表压力变化将使其产生膨胀和收缩的变化。
置于变压器感应线圈内部的铁芯与膜盒联动。
进气岐管压力传感器(MAP)所在位置如图1。
它同时还会监测进气温度感知器，而且 MAP 和MAF(空气流量计)作用不一样，他们通过检测同一介质的不同度量状态来提供给PCM 更全面的参与数据。
同时也对S-VT(可变气门正时系统)、VAD(自动监测)、VIS(可变惯性进气系统)、VTCS(可变涡流进气系统)起到比较、控制作用。
汽车诊断仪的使用流程
汽车诊断仪的使用流程1. 汽车诊断仪简介汽车诊断仪是一种用于诊断汽车故障的工具，通过与汽车的诊断接口进行连接，可以读取汽车的故障码、监测各个传感器的数据，并提供诊断结果和建议维修方案。
下面将介绍汽车诊断仪的使用流程。
2. 连接汽车诊断仪1.插入汽车诊断接口：将汽车诊断仪的OBDII插头插入汽车的诊断接口（通常位于驾驶员侧踏板下方），确保插头与接口完全贴合。
2.打开汽车诊断仪：按下开机按钮，并等待诊断仪启动。
3. 选取车辆信息1.选择车辆类型：在汽车诊断仪的主界面上，找到车辆类型选项，并选择和连接的车辆类型（例如，轿车、SUV等）。
2.输入车辆信息：根据提示，选择或输入车辆品牌、型号和生产年份等信息。
4. 进行车辆诊断1.读取故障码：在主界面上找到故障码读取选项，并点击进行读取。
稍等片刻，诊断仪将会自动扫描汽车的电脑系统，获取故障码信息。
2.查看故障码解释：在诊断仪的界面上，找到故障码解释选项，并点击进入。
系统将会显示故障码的含义和可能的原因。
3.查看其他诊断结果：除了故障码，汽车诊断仪还可以提供其他的诊断结果，如传感器数据、传动系统状态等。
通过在主界面上选择相应的功能选项，可以查看这些结果。
5. 分析诊断结果并提供建议1.分析故障码：根据诊断仪提供的故障码含义和可能原因，分析可能的故障点，并制定相应的修理计划。
2.分析其他诊断结果：根据传感器数据和系统状态等其他诊断结果，进一步分析汽车的整体状况，并提出建议维修方案。
6. 清除故障码（可选）1.执行故障码清除：在诊断仪的主界面上，找到故障码清除选项，并点击执行。
稍等片刻，诊断仪将会向汽车的电脑系统发送清除指令，并将故障码清零。
2.注意事项：清除故障码前，请确保已经解决了相应的故障，并经过必要的修理和检测。
7. 断开汽车诊断仪1.关闭汽车诊断仪：按下关机按钮，并等待诊断仪关闭。
2.拔出插头：小心地拔出汽车诊断接口的插头，注意不要过度用力或把插头弯曲。
电控传感器认知实训报告
一、实训背景随着现代汽车技术的不断发展，电控系统在汽车中的应用越来越广泛。
电控传感器作为电控系统的核心部件，其性能直接影响着汽车的动力性、经济性和安全性。
为了更好地理解和掌握电控传感器的原理和应用，我们进行了为期一周的电控传感器认知实训。
二、实训目的1. 熟悉电控传感器的种类、原理和功能。
2. 掌握电控传感器的检测方法和技术。
3. 提高对电控传感器故障诊断和维修的能力。
三、实训内容1. 电控传感器概述电控传感器是汽车电控系统的输入装置，它将汽车运行中的各种工况信息转化为电信号，供电子控制单元（ECU）处理。
常见的电控传感器有：- 温度传感器：用于检测发动机冷却液温度、进气温度等。
- 压力传感器：用于检测进气压力、燃油压力等。
- 转速传感器：用于检测发动机转速和曲轴位置。
- 车速传感器：用于检测车速和车轮转速。
- 氧传感器：用于检测排气中氧气的含量，用于控制燃油喷射量和空燃比。
2. 电控传感器原理以温度传感器为例，其原理是利用热敏电阻或热敏电偶等元件，将温度变化转化为电信号输出。
3. 电控传感器检测检测电控传感器的方法主要包括：- 直观检查：检查传感器外观是否有损伤、松动等。
- 万用表检测：使用万用表测量传感器的电阻、电压等参数，判断其是否正常。
- 示波器检测：使用示波器观察传感器的输出波形，判断其是否正常。
4. 电控传感器故障诊断电控传感器故障诊断的方法主要包括：- 故障代码读取：使用诊断仪读取ECU存储的故障代码，判断故障原因。
- 故障现象分析：根据故障现象，分析可能的故障原因。
- 故障部件更换：根据诊断结果，更换故障部件。
四、实训过程1. 理论学习：首先，我们学习了电控传感器的种类、原理和功能，了解了不同传感器的应用场景。
2. 实操练习：在老师的指导下，我们进行了电控传感器的拆装、检测和故障诊断等实操练习。
3. 案例分析：通过分析实际案例，我们了解了电控传感器故障的常见原因和诊断方法。
五、实训收获1. 理论联系实际：通过实训，我们将所学理论知识与实际操作相结合，提高了对电控传感器的理解和应用能力。
传感器故障检测流程
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浅谈凸轮轴位置传感器的故障诊断与排除_0
浅谈凸轮轴位置传感器的故障诊断与排除摘要凸轮轴位置传感器是发动机的组成部分，凸轮轴位置传感器损坏而导致发动机工作不正常，是常见故障之一。
本人根据在维修捷达车型的过程中的实践和体会，淡谈如何快捷地判断出故障的原因，以便日后操作效率更高，这对于其它车型也有一定的参考意义。
关键词凸轮轴位置传感器故障发动机动力下降一.引言汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化的高新技术产物，它通过各种类型和用途的传感器﹑执行器及电子控制元件来自动控制发动机的正常工作。
但无论是单点喷射式或是多点喷射式的发动机，凸轮轴位置传感器，是发动机电子控制系统最主要的传感器之一，其功用是检查活塞上止点，向电脑提供确认活塞位置的信号，以此来决定发动机的点火时刻和顺序喷油，发动机缺少或收不到其发出的正确位置信号，将出现启动困难，加速无力，排放超标，怠速不稳。
造成这些现象的原因有时会使故障诊断变得界限模糊。
要准确迅速诊断其故障，就要求我们正确认识它的特性，了解它的结构，工作原理及其诊断方法。
二. 发动机的故障现象一辆捷达GT轿车,其故障表现为：有时加速无力，排放超标，怠速不稳。
在高转速时发动机就开始抖动，特别是在颠簸或震动的路面情况下抖动严重，有熄火的倾向。
根据以上的故障现象，初步怀疑是凸轮轴位置传感器或线路连接的故障。
三.工作原理及检测方法对凸轮轴位置传感器，生产厂商不同，其产品工艺结构也不尽相同，目前主要有三大类型：霍尔式凸轮轴位置传感器，电磁式凸轮轴位置传感器及光电式凸轮轴位置传感器。
本车捷达GT型轿车采用的霍尔式凸轮轴位置传感器安装在发动机进气凸轮的一端，如图1所示。
霍尔式凸轮轴位置传感器是依据霍尔效应的原理制成的。
当一个霍尔元件置于磁场中同时一个电流流过该霍尔元件，电流方向垂直于磁场方向时，该霍尔元件在与电流方向及磁场方向垂直的横向侧边上就会产生一个微量电压，这个电压称为霍尔电压。
凸轮轴位置传感器均采用霍尔效应传感器。
霍尔效应传感器信号是频率调制信号，其波形近似方波，所以可用直流电压档检测平均电压，以判别霍尔传感器有无信号输出。
氧传感器的故障诊断与排除
摘要：主要介绍由于氧传感器系统故障引起的EMS 内部监控氧传感器输入信号异常，导致ECU不能准确控制喷油量造成发动机工作异常，出现排气管冒黑烟，发动机怠速抖动，熄火，同时伴随发动机故障灯常亮现象的问题诊断与排查过程。
关键词：氧传感器故障诊断排除中图分类号：TK414.3+2文献标识码：A文章编号：2095-8234（2020）04-0062-04Fault Diagnosis and Elimination of Oxygen SensorLi Chuanhai,Huang Huai,Zhou HuiGeely Automobile Research Institute (Ningbo)Co.,Ltd.(Zhejiang,Ningbo,315336,China)Abstract ：This paper mainly introduces the diagnosis and troubleshooting process of the abnormal input signal of the EMS internal monitoring oxygen sensor caused by the failure of the oxygen sensor system,which causes the ECU to not accurately control the fuel injection volume and causes the engine to work abnormally,causing black smoke from the exhaust pipe,engine idling jitter,and flameout,accompanied by the engine fault light always on.Keywords ：Oxygen sensor;Fault diagnosis;Elimination氧传感器的故障诊断与排除李传海黄淮周慧（吉利汽车研究院（宁波）有限公司浙江宁波315336）·测控技术·小型内燃机与车辆技术SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND VEHICLE TECHNIQUE第49卷第4期2020年8月Vol.49No.4Aug.2020作者简介：李传海（1976-），男，硕士研究生，主要研究方向为传统动力汽车整车开发和新能源汽车的开发。
朗动轿车曲轴位置传感器导致的动力不足等故障诊断与排除
朗动轿车曲轴位置传感器导致的动力不足等故障诊断与排除摘要：本文主要介绍了别克轿车发动机曲轴位置传感器的结构，重点阐述该车曲轴位置传感器的故障诊断，通过列举维修工作中的实例对曲轴位置传感器的工作原理和故障排除进行分析。
关键词：曲轴位置传感器；启动困难；动力不足；分析诊断前言随着中国汽车市场的成熟，汽车电控技术在国内得到了很好的发展，电控汽车的维修也对维修工有着更高的要求。
曲轴位置传感器是汽车发动机电控系统的重要传感器之一，在汽车发动机上的主要作用是为点火控制模块提供参考信号，精确控制发动机点火正时。
曲轴位置传感器工作的好坏，将直接影响发动机的启动性能，是导致汽油发动机不能正常发动的原因之一，只有准确判断、检测曲轴位置传感器的故障，才能尽快排除发动机系统故障。
因此，在故障维修诊断时，首先要详细了解它的基本结构及工作原理，已达到正确、快捷地排除故障。
一、故障现象一辆2012款朗动轿车，行驶里程10万余km。
据驾驶员反映，最近一段时间，车辆启动时比较困难，需多次启动才能点着火，怠速有时候会不稳、驾驶过程中急加速无力，一段时间后，发动机又能工作正常，在最近一段时间的用车过程中，故障频率有所增加，同时油耗增加明显。
观察仪表板，发现发动机故障警报灯不亮，用故障诊断仪读取故障码，没有读取到任何故障码。
车主已经清洗了油路和进气歧管，更换了空气滤清器和火花塞，但故障现象依然存在。
二、故障检测与分析1、基本检查在对车辆的燃油、机油、冷却液等进行基本检查后，首先决定用LAUNCH—X431故障诊断仪读发动机系统的故障码，未发现故障码。
启动发动机，刚开始发动机难以启动，多次尝试后发动机顺利打着火，但怠速不太正常，时高时低，有时又很稳定。
空档踩下油门踏板，急加速有力，发动机转速正常。
用LAUNCH—X431读取发动机电控系统的数据流，没有发现异常数据。
接着对该车的燃油系统的压力、配气正时（含CVVT系统）、单缸独立点火系、曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器及怠速电机等进行检查，多次检查后，都未发现故障。
设备维保的传感器故障处理
实际案例三
要点一
总结词
新型传感器故障诊断技术
要点二
详细描述
随着技术的发展，新型传感器故障诊断技术不断涌现。这 些技术可以更快速、准确地检测和诊断传感器故障，提高 设备维护的效率。在实际应用中，我们可以通过采用智能 诊断系统、远程监测技术等新型技术手段，对传感器进行 实时监测和故障预警。这些技术的应用不仅可以减少维护 成本，还可以提高设备的运行效率。
中，我们还需要注意安全问题，避免对人员和设备造成伤害。
实际案例二
总结词
预防性维护
详细描述
预防性维护是一种有效的设备维护策略，可以降低设备故障的风险。在传感器维护中，预防性维护同样适用。通 过定期检查、清洁和保养传感器，可以及时发现潜在的问题并采取措施进行修复。此外，预防性维护还可以提高 设备的可靠性和稳定性，减少生产过程中的停机时间。
测试与调试
对新安装的传感器进行测试和 调试，确保其正常工作并与设 备其他部分协调。
定位故障
通过初步检查、运行测试和专 业诊断，确定传感器故障的具 体位置和原因。
安装新传感器
将新的传感器按照正确的安装 步骤安装在设备上。
记录与报告
详细记录故障处理过程、修复 方法和结果，以便将来参考和 报告。
设备传感器故障修复的注意事项
05 案例分析与实践经验分享
实际案例一：传感器故障处理过程及经验教训
总结词
传感器故障处理
详细描述
传感器故障是设备维护中常见的问题之一，需要采取正确的处理方法。在实际案例中， 我们发现传感器故障通常表现为数据异常、设备停机等。为了解决这些问题，我们需要 对传感器进行检测和诊断，确定故障原因，并采取相应的修复措施。同时，在处理过程
设备传感器的使用与保管规范
传感器的故障类型与诊断方法
传感器的故障类型与诊断方法传感器故障主要包括：完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四类。
如图1所示。
图1 传感器的故障类型失效故障是指传感器测量的突然失灵，测量值一直为某一常数;偏差故障主要是指传感器的测量值与真实值相差某一恒定常数的一类故障，从图中可见，有故障的测量与无故障的测量是平行的;漂移故障是指传感器测量值与真实值的差值随时问的增加而发生化的一类故障;精度下降是指传感器的测量能力变差，精度变低。
精度等级降低时，测量的平均值并没有发生变化，而是测量的方差发生变化。
固定偏差故障和漂移故障都是不容易发现的故障，在故障发生的过程中会引起一系列的无法预计的问题，使控制系统长期不能正常发挥作用。
传感器的故障分类方式1、按传感器故障程度分类按传感器故障程度的大小可分为硬故障和软故障。
硬故障泛指结构损坏导致的故障，一般幅值较大，变化突然;软故障泛指特性的变异，幅值较小，变化缓慢。
硬故障也称完全故障，完全故障时测量值不随实际变化而变化，始终保持某一读数。
通常这一恒定值一般是零或者最大读数。
故障测量值大致是一条水平直线。
软故障包括数据偏差、漂移、精度等级下降等。
软故障相对较小，难于被发现，因此，从某种意义上来讲，软故障危害比硬故障危害更大，其危害逐渐引起了人们的重视。
2、按故障存在的表现分类按故障存在的表现可分为间歇性故障和永久性故障。
间歇性故障时好时坏;永久性故障失效后，不能再恢复正常。
3、根据故障发生、发展的进程分类根据故障发生、发展的进程可分为突变故障和缓变故障。
突变故障信号变化速率大;缓变故障信号变化速率小。
4、按故障的原因分类按故障原因可分为偏差故障，冲击故障，开路故障，漂移故障，短路故障，周期性干扰，非线性死区故障。
偏差故障的故障原因为：偏置电流或偏置电压等;冲击故障的故障原因是：电源和地线中的随机干扰，浪涌、电火花放电，D/A变换器中的毛刺等;开路故障的故障原因：信号线断、芯片管脚没连上等;漂移故障的故障原因：温等;短路故障的故障原因：污染引起的桥路腐蚀、线路短接等;周期性干扰的故障原因：电源50 Hz干扰等;非线性死区故障的故障原因：放大器饱和、含有非线性环节等。
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欧2电子机油压力传感器故障及排除
(特别提醒：直感表测 的压力为峰值，压力 传感器测得的是平均 值，所以直感表比仪 表显示高0.5—1kg左 右，不是传感器故障)
注：1kg即为100KPa
4
仪表指针指示某一处不变
检查压力报警传感器进油口是否堵塞：
拆下传感器，检查进油孔内是否有杂物或脏物，清除油腔内油污及进 油孔内杂物，，重新安装传感器，查验仪表指针是否正常
报警灯常亮
检查压力报警传感器传感端和报警端输出：
拆下整车连接传感器的传感和报警导线（注意：不能拆下传感 器），观察仪表指示升天（如图）和报警灯灭；如果是，则整车线 路正常，若故障未排除（如图），则应检查整车线束是否有短接、 破损等现象。
传感器不报警仪表不工作
钥匙处在ON位置，发动机未起动前，机油报警灯不亮：
压是否为5V；--5V电压不正常或没有，表示ECU有问题或传感器线束有故障引起传感器
接传感端线束端子接地，观察仪表指针是否为“0”，若仪表指针不为“0”，
则线束断路。
无工作电压；
图二
3、5V电压正常,接着检测传感器1#-4#脚输出电压；停车是电压在0.71V左右，怠速油
仪表指针无指示
压（2kg时）：1.49-1.61V之间，全速油压（5kg）：2.76-2.88V；测试传感器输出电
图四
5
温度传感器故障及排除
通电后指针指示到顶或者过高
先检查水循环系统是否工作正常；连接件是否氧化导 致水温过高，如不是，则进一步检查传感器： 1、如果指针立即回到零位（图三），则问题发生在 传感器内部损坏，更换传感器； 2、将传感器拆下，检测传感器信号端与壳体之间的 电阻（图四），若电阻在（300-2000）Ω之间，则传 感器合格。若电阻无穷大（图五），则更换传感器。
检查压力报警传感器传感端是否接触良好:
与线束插头里面是否有异物或污物进入；--传感器插头是否安装到位可靠,接触可靠；
用万用表欧姆档检查传感器传感端和外壳是否有200Ω以内的阻值输出（如图
图一
2、将传感器测试线束分别接入传感器与线束之间，先测试1#-3#ECU提供传感器工作电
二），若有即表示传感器工作正常，应检查整车线束是否存在故障。将传感器
图二
1
传感器故障及排除方法
机油传感器（电子式）故障及排除 （3-4） 欧 2 机油压力传感器（机械式）故障及排除（5-6）
欧3电子式油压传感器故障排除方法
压力报警传感器故障及排除
一、发动机EDC灯亮；显示机油传感器故障
仪表指针升天
1、先检查传感器线束插头是否插好，卡口到位情况，拔下传感器插头查看传感器插头
3ห้องสมุดไป่ตู้
用万用表欧姆档检查传感器传感端和外壳是否导通，且零位时检测传感
器传感端阻值在6~16Ω；在整车工作时，若传感器有200Ω以内的阻值
图三
则传感器工作正常，应检查整车线束是否短接或搭铁故障。将传感器信
号端从传感器端子去除，观察仪表指针指示，若仪表指针指示升天（如
图一），则线束无故障；若仪表指针为“0”（如图三），则线束短路。
二、发动机仪表显示不正常，但发 动机EDC灯不亮，无故障码
无油压(低)
忽高忽低
由于欧3传感器是由ECU提供工作基础的，仪表显示G，WK脚输出仪表指示信号， ECU未报故障，EDC灯不亮，说明传感器工作正常；仪表指示异常，请检查线路，仪表 问题，或传感器重新插拔仪表端插头，插头是否连接可靠。（排除方法如下）
查看传感器到仪表端导线是否压断或不通，排除线路故障；拆下传感
器的信号线，仪表指针升天,万用表测量WK线束为“5V”或“24V”， 则线路正常。
将整车传感器线束插上传感器，万用表检测传感器报警端与传感器接
头是否有电压，如电压“0.5V左右”，传感器报警功能正常，请检查 报警指示灯是否故障；如电压“24V左右”，判断传感器故障问题。
检查压力报警传感器传感端是否短接（搭铁):
压是否正常；--传感器输出电压正常的话，说明传感器工作正常，故障原因为线束接 触不良或仪表问题；测试传感器输出电压不正常，传感器故障，更换。 4、传感器输出有变化，但不大，将传感器拆下检查，检查进油孔是否有异物堵塞,清 除异物，大力摔动传感器，将脏油摔出；--异物堵塞进油孔后引起机油无法顺畅到达 传感器压力芯片，传感器感应不到压力，所以油压显示低或不动。 （特别提醒：ECU读取的是绝对压力信号比显示压力大100KPa左右）
潍柴动力股份有限公司
温度传感器故障及排除（1-2）
温度传感器故障及排除
发动机工作时，温度表指针不指示或总指向低温处 1、将信号端导线拆下导线接地，这时指针如果立 即上升（图一），则问题可能出现在： ①水温传感器阻值输出有问题，更换传感器；
图一
②导线与传感器接插较松，造成似通非通，可重 新插紧再试； 2、将传感器导线拆下，检测传感器信号端与壳体 之间的电阻（图二），若电阻在（300-2000）Ω 之间，则传感器合格。
6
报警灯长亮
1、钥匙处在ON位置，发动机未起动前，将报警端线束 拆下，线束悬空，若报警灯亮，查看线路是否有破 损，排除线路故障； 2、检测水温传感器报警端（小插片）与地之间的电阻 如何（图六），若电阻小于1MΩ，则属传感器故障， 2 更换水温传感器。
图三 图五
图四 图六
欧3电子式油压传感器故障排除方法