城市道路施工作业交通组织规范(GAT9002010)
交通组织方案(交巡警版本)
黄桷坪公园人行天桥工程占用（挖掘）道路施工交通组织案编写日期：2017.5.15（本案适用于占道吊装、边坡整治、道路拓宽改造、路面整治修补、管网挖掘、积水整治、地质勘测等需占用道路的工程交通组织案编写）目录一、占道施工基本情况二、占道施工区域交通情况三、占道施工区域流量调查情况四、占道区域现场原貌照片五、施工现场交通设施设置情况（文字说明并附图）六、施工人员交通安全防护措施七、占道施工交通组织应急预案八、占道施工期间宣传九、占道施工交通组织配套交通设施清单一、占道施工基本情况六)、道路类型1. 双向两车道√2. 双向四车道□3. 双向六车道□4. 双向八车道□5. 其他道路□七)、道路性质1.沥青路面√2.水泥路面□八)、项目概况二、占道施工区域交通情况A、施工期间交通组织原则（公交和社会车辆、行人组织）由于本工程施工用地紧、工期紧、交通组织复杂等特点，其中挖桩、墩柱及箱梁支架施工必然会对转弯弯道3个向的道路车辆通行产生或多或少的影响，在过路口前设置警示标志，并派专人负责交通安全。
施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱，保证施工所跨路口交通通行顺畅。
B、施工路段基本情况及交通状况（如有多处施工，分别编写道路名称、道路车道分配情况）1、双湖路及黄桷坪体育公园支路是渝北城区通往主城区主要的交通干道，交通非常繁忙，该地段人车混行，人车争道，存在重的安全隐患，是施工的难点。
在双湖路及黄桷坪体育公园支路转向处设置告示牌，告知社会工程施工，须封闭车道位置和时间等情况。
请路政办协助在距封闭起点最近的可变情报板显示“前施工，右道封闭(施工外侧时)或前施工，左道封闭(施工侧时)”信息，除紧急情况特殊需要外不转换其他信息。
在施工区域前30m收道封闭,然后依次设置紧急停车带和施工机械停放在施工区域围。
在施工四，30m处分别设置“前施工”警示标志提醒司机。
排水管网疏浚日常维护服务外包内容
排水管网疏浚日常维护服务外包内容（一）工作内容1、管网日常巡查：（1）巡查管网运行情况：污水管道内污水水位情况、污水溢流情况、非雨天雨水井（管道）积水情况及是否存在污水流入现象等。
（2）巡查设施完好情况：①井盖标识必须与管道属性一致；②雨污水井盖及雨水篦子完好，无破损、缺失、响动、错盖、翻转、松动、管道塌陷；井盖与井圈规格吻合配套、结合平稳、无凹凸现象、安装牢固；混凝土、高分子井盖无断裂、露筋，面板无损坏、缺失、松动，检查井梯步完好。
③盖框间隙小于8mm，检查井井盖与井框高差（+5，-10）mm，井框与路面高差（+15，-15）mm；雨水口井盖与井框高差（0，-10）mm，井框与路面高差（0，-15）mm。
（3）巡查违法行为：未经许可擅自接管、排水；擅自改变雨污水管道性质，将雨、污水管道连通；擅自拆卸、移动、损毁、占压、穿凿排水设施；向城市排水设施排放剧毒、易燃易爆物质和有害气体；向城市排水设施内倾倒垃圾、渣土、泥浆、砂浆、混凝土等易堵塞物；擅自在安全保护范围内修建建筑物、构筑物，在雨水口汇水面积区设置障碍或堆放物品及进行爆破、打桩作业；在城市排水管道、沟渠覆土面上取土、埋杆及种植高大乔木等。
（4）巡查工作要求：巡查人员应统一工作服并身着安全工作背心，平均每25公里管网要有一个人巡查，管网及配套设施的巡查频率保证每天一次。
要有巡查记录，详细纪录病害信息的位置、性质、规格、程度、数量，以及违章行为、性质、程度、时间等。
发现设施有安全隐患或危机情况的，在现场设置安全警示标志并立即通知采购人下达维修任务进行修复。
（5）巡查对日常维护的要求：巡查人员要及时发现需要维护的管网情况，对于管网有维护需求或疑似有维护需求的地方进行前期的检查，采用CCTV管道爬行器或管道潜望镜等设备进行管网检测，做出管网评估报告，且需对疑似维护部位提出维修整改方案并上报采购人。
2、管道清掏疏浚：（1）市政雨污管网、排水箱涵（管涵）、检查井、进水口的日常清掏疏浚，包括采取人工清淤和机械清淤。
城区占道施工交通转换组织方案附.图文审批表
xxxxxxxxxxxxxxxxx 工程占用道路施工交通组织方案编写单位（盖章）：重庆市xxx建筑工程有限公司编写日期：二〇一六年五月编制依据：《城市道路施工作业交通组织规范》（GAT900-2010）目录一、占道施工基本情况二、占道施工交通组织情况三、占道施工平面示意图四、占道施工交通设施设置示意图五、占道区域现场原貌照片六、占道施工交通组织配套交通设施清单及样式照片七、占道施工交通组织应急预案八、九、十、占道施工基本情况工程概况施工原因：农贸市场电力箱变、消防用水接口设计在xxx 苑7号楼，管线沟槽施工需横穿紫竹路。
施工时间安排：7:00~21:00施工地点：xx路K0+040~050施工要求：路面切割，人工凿打砼路基，施工完毕后C25砼满浇沟槽，AC-13沥青路面浇筑，标线恢复。
施工质量达到相关公路施工质量验收规范。
占用道路现状基本情况：本次施工位于xx路K0+040~050段。
xx路是xx苑社区的次干道，双向四车道，车流量较大，行人较多。
施工段和缓冲带处于双向渐变加宽车道。
为使车辆、行人交施工通顺畅，采用半幅车道封闭施工。
占用道路长度宽度：K0+040~100（其中K0+040~050为施工段，K0+050~100为变道缓冲带）。
占道施工交通组织情况一、车行交通组织情况（早晚高峰、平峰、夜间）早晚高峰时段，配备2名交通协管员，穿反光交通服，持对讲机和荧光指挥棒，协助引导交通，保证车流畅通。
平峰及夜间，在车流量不大的情况，采用车流自行顺序通过，不会产生交通拥堵。
二、行人交通组织情况本路段以往采用人行斑马线通行，本次亦采用交通协管员在高峰时段予以引导通行，平时采用斑马线通行。
占道施工示意图（单点位）占道施工平面示意图（多点位）先施工左幅部分路面平面示意图后施工右幅部分路面平面示意图占道施工交通设施设置示意图先施工左幅路面交通设施平面图后施工右幅路面交通设施平面图占道区域现场原貌照片占道施工交通组织配套交通设施样式照片占道施工交通组织应急预案1、概况特点：该分部工程工期紧，人流量及车流量较大，施工及交通有一定难度。
车站北路交通疏解方案-7.16
车站北路延长线道路工程交通疏解方案一、编制依据1、车站北路延长线道路工程线路平面施工图；2、捞刀河苏家坨及车流及现场情况的摸底调查；3、《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）；4、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）；5、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）；6、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T 900-2010）。
二、车站北路延长线道路工程位置范围平面图：车站北路延长线道路位置范围示意图三、工程概况长沙市开福区车站北路延长线（捞刀河～北二环）路基及土方工程，路长约3989.126m，南起捞刀河(K0+000)，北至北二环(K3+989.126)，规划路幅宽46m，城市主干道，设计车速为50km/h此次施工范围：长沙市开福区车站北路延长线（捞刀河～北二环）路基及土方工程施工的全部内容,包含93区以下土方工程、路基防护（不含结构层）、排水箱涵、水泥搅拌桩等内容。
本道路规划路幅宽度为46米，具体路幅分为：人行道(3m)+非机动车道（2.5m）+机动车道(3.5m) +路缘带（0.25m）+绿化带（2m）+路缘带（0.5m）+机动车道(11m)+ 路缘带（0.5m）+绿化带（2m）+路缘带（0.5m）+机动车道(11m)+ 路缘带（0.5m）+绿化带（2m）+路缘带（0.25m）+机动车道(3.5m) +非机动车道（2.25m）+人行道(3m)=46m。
本项目共设箱涵6处位置，其中为K0+255处6.0m×2.4m两孔箱涵，K0+850处6.0m×3.0m四孔箱涵，K1+710处4.5m×3.0m两孔箱涵，K2+170处6.0m×3.0m两孔箱涵，苏皖路口附近4.0m×2.5m单孔箱涵，K3+045处5.0m×2.2m两孔箱涵。
根据对车站北路延长线道路工程附近调查及交通流量分析，该路段人流量、车流量较大，施工环境相对复杂，交通组织相当重要，目前道路两厢多为居民区，施工环境相对复杂，同时施工过程中不可避免地对附近道路交通造成影响，如何在施工期间科学系统的组织好交通分流，对如质如期建设好本工程至关重要，后附相关图片。
3.占道施工交通组织方案 (2)
页眉内容
康银临时农贸市场整治工程占用道路
施工
交
目录
一、占道施工基本情况
二、占道施工交通组织情况
三、占道施工平面示意图
施工要求：路面切割，人工凿打砼路基，施工完毕后C25砼满浇沟槽，AC-13沥青路面浇筑，标线恢复。
施工质量达到相关公路施工质量验收规范。
占用道路现状基本情况：本次施工位于紫竹路K0+040~050段。
紫竹路是银竹苑社区的次干道，双向四车道，车流量较大，行人较多。
施工段和缓冲带处于双向渐变加宽车道。
为使车辆、行人交施工通顺畅，采用半幅车道封闭施工。
占用道路长度宽度：K0+040~100（其中K0+040~050为施
先施工左幅部分路面平面示意图
后施工右幅部分路面平面示意图
占道施工交通设施设置示意图
先施工左幅路面交通设施平面图
后施工右幅路面交通设施平面图
占道区域现场原貌照片
占道施工交通组织配套交通设施样式照片
占道施工交通组织应急预案
1、概况特点：该分部工程工期紧，人流量及车流量较大，
施工及交通有一定难度。
随时待命并继续负责枢纽般联系，坐镇现场。
4、配备器材：应急医疗急救包，强光电筒，反光交通服，氧气，担架，撬杠，对讲机，警示锥筒，应急发电机、小于36伏安全灯，灭火器，安全警示带等。
5、应急电话交警：122医疗：120火警：119
施工方：业主：监理：。
占道施工交通组织方案
北碚光亮.金港国际外环电力沟工程占用（挖掘）道路施工交通组织方案编写单位（盖章）：编写日期：2017年4月编制依据：《城市道路施工作业交通组织规范》（GAT900-2010）（本方案适用于占道吊装、边坡整治、道路拓宽改造、路面整治修补、管网挖掘、积水整治、地质勘测等需占用道路的工程交通组织方案编写）目录一、占道施工基本情况 (3)二、占道施工区域交通情况 (5)三、占道施工区域流量调查情况 (7)四、占道区域现场原貌照片 (9)五、施工现场交通设施设置情况（文字说明并附图） (12)六、施工人员交通安全防护措施 (15)七、占道施工交通组织应急预案 (16)八、占道施工期间宣传 (17)九、占道施工交通组织配套交通设施清单 (18)占道施工基本情况一、工程名称：北碚区光亮.金港国际外环电力沟工程二、建设单位：重庆市丰沛房地产开发有限公司三、施工单位：重庆宇本建设有限公司四、工程位置：北碚区城南文林路、冯时行路五、施工时间：2017年4月26日至5月15日六、道路类型1.双向两车道□2. 双向四车道√3. 双向六车道□4. 双向八车道□5. 其他道路□七、道路性质1.沥青路面√2.水泥路面□八、项目概况光亮.金港国际外环电力沟工程是在北碚城南文林路和冯时行路分2处开挖施工，全长约500米；在文林路有一处横过公路，在冯时行路纵破公路30米，在冯时行路末端横过一处公路，其余就开挖人行道和绿化带。
工程涉及管槽的开挖、管沟的回填、道路恢复、砌筑窨井，需要占用人行道和车行道。
光亮金港国际外环电力引入公路开挖总体示意图占道施工区域交通情况施工期间交通组织原则（公交和社会车辆、行人组织）1、实行公交优先原则，保证公交车辆的服务范围及周边居民出行的便捷，公交车辆线路及停靠在施工期间保持现状；对通过施工范围内的车辆和行人进行有效的、合理的引导及控制，确保车辆和行人的正常通行；2、施工期间特设二名安全员协助交警疏导交通。
城市道路施工作业交通组织规范(GAT900-2010)
ICS93.080.99R 84GA 中华人民共和国公共安全行业标准GA/T 900—2010城市道路施工作业交通组织规范Specification of traffic organization for urban road work2010-10-17发布2011-01-01实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 城市道路施工作业交通组织 (2)5 城市道路施工作业交通组织设计流程 (3)附录A（资料性附录） 施工作业控制区相关道路区域 (6)附录B（资料性附录） 施工作业控制区交通管理设施设置示例 (9)参考文献 (15)前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：公安部交通管理科学研究所。
本标准主要起草人：宋洁、顾金刚、王建强、邱红桐、俞春俊。
城市道路施工作业交通组织规范1 范围本标准规定了城市道路施工作业交通组织原则、交通组织要求、交通管理设施设置要求、施工方案要求、交通组织方案编制和交通组织设计流程等。
本标准适用于占用城市道路施工作业期间，施工路段及周边路网的交通组织，不适用于临时和移动施工作业。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 5768.2-2009 道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志GB 5768.3-2009 道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1施工作业交通组织 traffic organization for road work占用城市道路施工作业期间，为了降低占道施工作业给城市交通带来的影响，采取相应的对策，保障道路交通安全、有序，不发生大范围、长时间的交通拥堵。
城市道路施工作业区规范
精品管理城市道路施工作业区规范资料汇编（V ）目录一、《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（）.. 错误!未定义书签。
二、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T 900-2010）错误!未定义书签。
三、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）错误!未定义书签。
四、《占道作业交通安全设施设置技术要求》（DB11/ 854-2012）错误!未定义书签。
五、《占道作业交通管理设施设置技术指引》（深圳2012）错误!未定义书签。
六、《重庆市占道施工交通组织设计规范》（征求意见稿2016）错误!未定义书签。
一、《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（）4.作业区组成作业区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区六个区域组成，如图1所示。
a) 占用车行道的作业区 b)占用路肩的作业区图1 作业区组成图S——警告区L——车道封闭上游过渡区SH——缓冲区G——工作区L——下游过渡区XZ——终止区作业区的限速值不应大于表1规定的值，限速过渡的差不宜超过20km/h，可按每200m降20km/h设置。
表1 作业区限速值警告区的长度不应小于表2的规定。
表2 警告区最小长度上游过渡区长度根据作业占用道路宽度和设计车速确定，取值宜按照渐变段长度的规定。
当作业区位于隧道内时，上游过渡区应适当延长。
作业区位于路肩时，上游过渡区长度可按以上数值的三分之一选取。
缓冲区的长度宜大于表3的规定。
表3 缓冲区的最小长度工作区长度应综合考虑交通延误和作业经济性确定。
下游过渡区的长度不应小于道路缩减宽度。
终止区最小长度应按照表４选取。
表4终止区的最小长度5.作业区道路交通标志和标线作业区道路交通标志一般规定由于道路作业而设置的临时警告和指路标志，底色为橙色或荧光橙色；临时指示和禁令标志，底色不变。
照明条件不好、能见度差的作业区，临时警告和指路标志底色宜采用荧光橙色。
作业区临时标志均可采用主动发光标志。
城市道路施工作业区规范
2017城市道路施工作业区规范资料汇编（V ）目录一、《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（）.. 错误!未定义书签。
二、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T 900-2010）错误!未定义书签。
三、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）错误!未定义书签。
四、《占道作业交通安全设施设置技术要求》（DB11/ 854-2012）错误!未定义书签。
五、《占道作业交通管理设施设置技术指引》（深圳2012）错误!未定义书签。
六、《重庆市占道施工交通组织设计规范》（征求意见稿2016）错误!未定义书签。
一、《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（）4.作业区组成作业区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区六个区域组成，如图1所示。
a) 占用车行道的作业区 b)占用路肩的作业区图1 作业区组成图S——警告区L——车道封闭上游过渡区SH——缓冲区G——工作区L——下游过渡区XZ——终止区作业区的限速值不应大于表1规定的值，限速过渡的差不宜超过20km/h，可按每200m降20km/h设置。
表1 作业区限速值警告区的长度不应小于表2的规定。
表2 警告区最小长度上游过渡区长度根据作业占用道路宽度和设计车速确定，取值宜按照渐变段长度的规定。
当作业区位于隧道内时，上游过渡区应适当延长。
作业区位于路肩时，上游过渡区长度可按以上数值的三分之一选取。
缓冲区的长度宜大于表3的规定。
表3 缓冲区的最小长度工作区长度应综合考虑交通延误和作业经济性确定。
下游过渡区的长度不应小于道路缩减宽度。
终止区最小长度应按照表４选取。
表4终止区的最小长度5.作业区道路交通标志和标线作业区道路交通标志一般规定由于道路作业而设置的临时警告和指路标志，底色为橙色或荧光橙色；临时指示和禁令标志，底色不变。
照明条件不好、能见度差的作业区，临时警告和指路标志底色宜采用荧光橙色。
作业区临时标志均可采用主动发光标志。
城市道路施工作业交通防护措施设置规范
设计车速（v）km/h
警示区长度（L）m
v≤50
L≥40
50＜v≤70
40＜L≤100
70＜v≤80
100＜L≤300
表1：警示区长度
01
相关交通安全设施的设置参照“中华人民共和国国家标准GB5768” 、《中华人民共和国公共安全行业标准道路作业交通安全标志》（GA182－1998） 或（公安部行业标准）城市道路施工作业交通组织规范(GA 900-2010)实施。
02
施工期间交通协管员配置及工作规范 为了更好的做好施工期间交通疏导工作，保障交通安全畅通，将施工对市民出行的影响降到最低，请业主单位按照以下规范配置施工期间交通协管员：
5、沥青刨铺引发交通隐患
应对规范：在接口位置加铺沥青，使车辆经过时通行顺畅。 在旧路面与正在铣刨的路面交接位铣刨出一斜面，用缓坡接顺道路。 施工刨铺后，与原有路面形成4－5公分高差，引发交通阻塞，并遗留交通安全隐患。 接口位置加铺沥青
六、道路施工监管措施
03
02
01
各大队设施员应及时通过支队交通设施管理子系统查询本大队的施工信息，在大队内部建立施工信息公开栏，保障辖区民警对施工的认知；
配置基本原则 对于施工引起的人行道全封闭，半封闭或 全封闭机动车道的情况，必须根据以下规范配置施工期间交通协管人员。
分级配置规范
2、分级配置规范 （1） 全封闭人行道，配置施工期间交通协管人员规范： 施工期间，交通协管人员在24小时内分3个台班上班。 全封闭人行道，每个施工段每台班必须安排2名交通协管员在人行道围蔽的两端进行交通疏导； （2）半封闭或全封闭机动车道，配置施工期间交通协管员规范： 施工期间，交通协管员在24小时内分3个台班上班。 施工范围影响到重要路口的，每个路口每台班必须安排4个交通协管员进行疏导；施工沿线每个施工段的两端，每个台班安排2名交通协管员进行疏导；
设计规范
1.1设计规范1、道路工程1、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）(2016年版)2、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）3、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）4、《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-1995）5、《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）6、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）7、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）8、《无障碍设计规范》(GB 50763-2012）9、《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ 1-2008）10、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建设部2013版）11、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》城市建设部分现行版以及国家、建设部及交通部有关专业的现行设计标准、规程、规范。
2、排水工程1、《室外排水设计规范》（2016版）（GB50014-2006）2、《埋地塑料排水管道工程技术规范》（CJJ 143-2010）3、《钢纤维混凝土检查井盖》（GB 26537-2011）4、《聚合物基复合材料检查井盖》（CJ/T 211-2005）5、《检查井盖》（GB/T 23858-2009）6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）7、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）8、《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB 50069-2002）9、《给水排水工程管道结构设计规范》（GB 50332-2002）10、《安全网》（GB 5725-2009）11、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建设部2013版）12、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》城市建设部分现行版以及国家、建设部及交通部有关专业的现行设计标准、规程、规范。
3、交通工程1、《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）2、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）3、《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）4、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）5、《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）6、《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）7、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2016）8、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）9、《道路信号控制机》（GB25280-2016）10、《人行横道信号灯控制设置规范》（GA/T 851-2009）11、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T 496-2014）12、《中华人民共和国道路交通安全法》（2017版）13、《城市道路施工作业交通组织规范》(GA/T 900-2010)以及其他现行相关设计、施工及验收规范和标准4、涵洞工程1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-20142、交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20153、交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3362-20184、交通部部颁标准《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG D63-20075、交通部部颁标准《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-20066、交通部部颁标准《公路涵洞设计细则》JTG/T D65-04-20077、交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-20078、交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2017)《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2018)以及国家、建设部颁布的其他相关的设计规范、标准等。
城市道路施工作业区规范
城市道路施工作业区规范(V1.0)(总92页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-2017城市道路施工作业区规范资料汇编（V ）目录一、《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（）.. 错误!未定义书签。
二、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T 900-2010）错误!未定义书签。
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五、《占道作业交通管理设施设置技术指引》（深圳2012）错误!未定义书签。
六、《重庆市占道施工交通组织设计规范》（征求意见稿2016）错误!未定义书签。
一、《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（）4.作业区组成作业区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区六个区域组成，如图1所示。
a) 占用车行道的作业区 b)占用路肩的作业区图1 作业区组成图S——警告区L S——车道封闭上游过渡区H——缓冲区G——工作区L X——下游过渡区Z——终止区作业区的限速值不应大于表1规定的值，限速过渡的差不宜超过20km/h，可按每200m降20km/h设置。
表1 作业区限速值警告区的长度不应小于表2的规定。
表2 警告区最小长度上游过渡区长度根据作业占用道路宽度和设计车速确定，取值宜按照渐变段长度的规定。
当作业区位于隧道内时，上游过渡区应适当延长。
作业区位于路肩时，上游过渡区长度可按以上数值的三分之一选取。
缓冲区的长度宜大于表3的规定。
表3 缓冲区的最小长度工作区长度应综合考虑交通延误和作业经济性确定。
下游过渡区的长度不应小于道路缩减宽度。
终止区最小长度应按照表４选取。
表4终止区的最小长度5.作业区道路交通标志和标线作业区道路交通标志一般规定由于道路作业而设置的临时警告和指路标志，底色为橙色或荧光橙色；临时指示和禁令标志，底色不变。
照明条件不好、能见度差的作业区，临时警告和指路标志底色宜采用荧光橙色。
占道施工交通组织方案设计说明书
北碚光亮.金港国际外环电力沟工程占用（挖掘）道路施工交通组织方案编写单位（盖章）：编写日期：2017年4月编制依据：《城市道路施工作业交通组织规范》（GAT900-2010）（本方案适用于占道吊装、边坡整治、道路拓宽改造、路面整治修补、管网挖掘、积水整治、地质勘测等需占用道路的工程交通组织方案编写）目录一、占道施工基本情况................................................. .. (3)二、占道施工区域交通情况 (5)三、占道施工区域流量调查情况 (7)四、占道区域现场原貌照片............................................. (9)五、施工现场交通设施设置情况（文字说明并附图） (12)六、施工人员交通安全防护措施 (15)七、占道施工交通组织应急预案 (16)八、占道施工期间宣传................................................. . (17)九、占道施工交通组织配套交通设施清单 (18)占道施工基本情况一、工程名称：北碚区光亮.金港国际外环电力沟工程二、建设单位：重庆市丰沛房地产开发有限公司三、施工单位：重庆宇本建设有限公司四、工程位置：北碚区城南文林路、冯时行路五、施工时间： 2017年4月26日至5月15日六、道路类型1.双向两车道□2. 双向四车道√3. 双向六车道□4. 双向八车道□5. 其他道路□七、道路性质1.沥青路面√2.水泥路面□八、项目概况光亮.金港国际外环电力沟工程是在北碚城南文林路和冯时行路分2处开挖施工，全长约500米；在文林路有一处横过公路，在冯时行路纵破公路30米，在冯时行路末端横过一处公路，其余就开挖人行道和绿化带。
工程涉及管槽的开挖、管沟的回填、道路恢复、砌筑窨井，需要占用人行道和车行道。
光亮金港国际外环电力引入公路开挖总体示意图占道施工区域交通情况施工期间交通组织原则（公交和社会车辆、行人组织）1、实行公交优先原则，保证公交车辆的服务范围及周边居民出行的便捷，公交车辆线路及停靠在施工期间保持现状；对通过施工范围内的车辆和行人进行有效的、合理的引导及控制，确保车辆和行人的正常通行；2、施工期间特设二名安全员协助交警疏导交通。
道路施工作业及交通组织方案
济南保利房地产开发有限公司保利中心A4地块道路开口施工交通组织方案二〇一八年八月目录1、工程概况 (3)2、编制依据 (3)3、道路现状及交通状况 (3)4、施工方案 (5)5、安全封闭措施 (8)6、文明施工措施 (9)7、施工期间交通组织 (10)8、交通管理应急预案 (12)一、工程概况本工程为：济南保利房地产开发有限公司保利中心A4地块道路开口施工工程，根据规划图纸设计，需在已完地块西侧临近纬十一路一侧增设平面交叉道路口，作为园区车辆及消防车辆进出使用。
路口开口宽度为8米，施工完毕后路口与连接处采用沥青混凝土硬化。
二、编制依据1、按照济南保利房地产开发有限公司有关要求；2、工程规划设计图纸；3、施工标准规范及施工组织设计；4、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况；5、审批的方案要求；6、城市道路施工作业交通组织规范（GA/T 900-2010）7、济南市公安局交通警察支队下发的《关于进一步规范城市道路施工和道路挖掘作业的通知》三、道路现状和交通状况1、道路现状调查临近的纬十一路段为机非混行路段，为沥青面层，车道较窄。
两侧为人行道，人行道宽为5m，面层为透水花砖，无绿化带。
路段北侧为铁路桥涵洞，此路段机动车数量较少，主要为非机动车和人行通道。
（现场见下图）道路交叉口现状图（一）道路交叉口现状图（二）2、施工影响范围经过分析，结合现场实际情况，本工程在施工期间仅对纬十一路东侧人行道造成一定影响，对机动车无影响。
具体影响范围如下图红色方框所示区域：3、道路交通调查路段北侧为铁路桥涵洞，通过此路段的机动车数量较少，主要为非机动车及少量行人，早晚高峰（7:00-8:30、17:00-18:30）非机动车及行人相对多点，非高峰时断仅少量的非机动车及行人通过。
四、施工方案1、施工工艺1）按道路设计图放出道路边线及开挖边线；2）将人行道，开挖至路基标高并用12t以上压路机压实，土方及建渣全部外运；3）填筑、压实碎石之前，需要对横穿道路的管线进行保护。
道路作业交通安全实施标准
道路作业交通安全实施标准
编制目的：
为了规范城市道路施工作业交通安全，全面贯彻安全第一、预防为主的安全方针，防止或减少交通安全事故，保障道路交通安全、有序，不发生大范围、长时间的交通拥堵，监督落实施工单位交通组织的规范化和标准化。
编制依据：
GA182-1998《道路作业交通安全标志》
GA/T900-2010《城市道路施工作业交通组织规范》
标准内容：
一、全封闭施工
施工区域采用装配式围挡（高度不得低于1.8米）封闭道路，在起点和终点处横向设置一块施工告示牌，标明建设、设计、监理、施工单位及负责人，现场施工安全负责人及联系电话。
告示牌两侧放置防撞筒，告示牌设置在围挡前方10米处。
在封闭路口处设置封闭施工标志。
夜间施工时在围挡顶端处挂红灯警示。
如下图所示：
二、半封闭施工
（一）快车道半幅路施工
采用装配式围挡（高度不得低于1.8米）封闭道路施工段，在围挡的一侧每隔2米设置警示柱，作为夜间行车导向标示，在来车方向封闭口150米、50米处分别设置施工标志和路窄提示标志。
路口封闭采用弧形透明围挡(五米内可视)保证过往车辆通视。
围挡封闭安装效果图：
路口透明围挡封闭效果图：
（二）慢车道、人行道施工
施工作业区采用装配式围挡（高度不得低于1.8米）封闭道路，在来车方向50米处设置施工标志，在临时便道20米处设置行驶方向指示标志，临时便道宽度不得小于2米，在行车方向设警示柱每隔1.5米安装一个。
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ICS93.080.99 R 84 GA中华人民共和国公共安全行业标准GA/T 900—2010城市道路施工作业交通组织规范Specification of traffic organization for urban road work2010-10-17发布2011-01-01实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 城市道路施工作业交通组织 (2)5 城市道路施工作业交通组织设计流程 (3)附录A（资料性附录）施工作业控制区相关道路区域 (6)附录B（资料性附录）施工作业控制区交通管理设施设置示例 (9)参考文献 (15)前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：公安部交通管理科学研究所。
本标准主要起草人：宋洁、顾金刚、王建强、邱红桐、俞春俊。
城市道路施工作业交通组织规范1 范围本标准规定了城市道路施工作业交通组织原则、交通组织要求、交通管理设施设置要求、施工方案要求、交通组织方案编制和交通组织设计流程等。
本标准适用于占用城市道路施工作业期间，施工路段及周边路网的交通组织，不适用于临时和移动施工作业。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 5768.2-2009 道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB 5768.3-2009 道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1施工作业交通组织 traffic organization for road work占用城市道路施工作业期间，为了降低占道施工作业给城市交通带来的影响，采取相应的对策，保障道路交通安全、有序，不发生大范围、长时间的交通拥堵。
3.2城市道路施工作业 urban road work需要占用城市道路施工的作业活动。
3.3完全封闭施工 road closed for work完全中断占道施工路段交通的施工。
3.4部分封闭施工 lane closed for work部分中断占道施工路段交通的施工。
3.5施工作业控制区 traffic control zone for road work为占道施工设置的交通控制区域，包括工作区、警示区、上游过渡区、缓冲区、下游过渡区和终止区。
3.5.1工作区 activity area占道施工作业操作的区域。
3.5.2警示区 warning area位于工作区上游，警示前方有占道施工工作区的区域。
3.5.3上游过渡区 upstream transition area位于警示区下游，用于引导交通流进入允许通行道路的区域。
3.5.4缓冲区 upstream buffer area位于上游过渡区和工作区之间，防止车辆误闯入工作区的缓冲区域。
3.5.5下游过渡区 downstream transition area位于工作区下游，引导交通流进入正常通行道路的区域。
3.5.6终止区 termination area设置于工作区下游调整交通流行驶状态的区域。
3.6移动作业 mobile work洒水、清扫等缓慢移动的作业。
3.7临时作业temporary work对现场交通影响较小的临时施工作业。
3.8·····v/c道路实际交通量与通行能力的比值。
4 城市道路施工作业交通组织4.1 交通组织原则道路施工作业交通组织原则如下：a)从时间上、空间上使交通流均衡分布；b)提高施工点段、周围路网的通行能力；c)依次优先保障行人、非机动车及公交车通行；d)诱导为主，管制为辅。
4.2 交通组织要求城市道路施工作业交通组织要求如下：a)满足施工作业控制区沿线居民、单位工作人员的基本出行需求；b)优先采取修建临时便道等方法，降低占道施工作业对交通的影响；c)占道施工路段允许通行的车道或临时便道应满足安全通行的最小宽度要求；d)视情调整公交线路、站点，临时公交站点应保障乘客安全上下车；e)制定交通应急预案，降低交通事故或其它突发事件导致的交通拥堵发生。
4.3 交通管理设施设置要求城市道路施工作业交通管理设施设置要求如下：a)施工作业控制区周边道路应设置施工预告标志、绕行标志和其它临时指路标志，引导车辆通行；b)临时标志可附着在路灯杆或设置在支架上，设置在支架上的临时交通标志应放置于路外易见处，设置位置应符合相关标准要求，同时应固定牢固，防止意外移动；c)施工作业路段宜设置锥形交通路标、护栏等隔离设施，分离机动车、非机动车和行人交通；d)施工路段及周边道路的适当位置设置临时可移动信号灯、减速垄、停车或让行标志标线等交通管理设施；e)交通标志和标线的设置应符合GB 5768.2-2009、GB 5768.3-2009的要求；4.4 施工方案要求主要包括：a)合理设置施工作业控制区，减少占道施工作业的影响；b)作为某建设工程替代或分流通道的道路不应安排在同一工期施工；c)现状交通量较大、已经较为拥堵的道路，在施工工艺满足的情况下，宜部分封闭施工；d)在主干路施工期间，统筹安排各相交道路的施工。
4.5 交通组织方案编制4.5.1 方案编制条件以下情况应编制道路施工作业交通组织方案：a)占用城市快速路行车道，施工持续时间覆盖早或晚交通流高峰时段；b)连续占用主、次干路施工时间超过24h的以下情形：1)主、次干路完全封闭施工；2)两条以上相邻或交叉主、次干路同时部分封闭施工；3)高峰小时路段v/c超过0.7的主干路部分封闭施工，占用单向一半或以上的车道。
c)高峰小时路段双向机动车流量超过700pcu/h的支路，采取完全封闭施工，且连续占用道路施工时间覆盖早、晚交通流高峰时段；d)交通管理部门认为需要编制交通组织方案的其它情形。
4.5.2 方案成果要求交通组织方案成果应满足以下要求：a)提出临时便道方案，不能修建便道的，提出分流方案；b)根据流量变化提出交叉口的信号控制方案；c)提出施工预告标志、绕行标志和其他临时指路标志设置方案；d)提出临时可移动信号灯、减速垄、护栏等交通管理设置方案；e)方案成果图应包括交通组织方案图、交通管理设施设置图。
5 城市道路施工作业交通组织设计流程5.1 设计流程5.1.1 道路施工作业交通组织方案设计之前应进行建设工程资料调查。
调查内容包括施工道路现状、设计方案和施工作业方案。
5.1.2 根据建设工程资料，初步确定施工影响范围。
5.1.3 对影响范围内道路交通状况进行调查。
调查内容包括道路交通设施、路网交通流量和公共交通状况等。
5.1.4 分析现有道路施工作业方案对道路交通的影响。
若对道路交通影响较大，应改进施工方案。
5.1.5 进行道路施工作业交通组织方案设计。
交通组织设计方案应由道路施工业主委托具有交通工程咨询资质的设计单位完成。
交通组织方案应包括机动车交通组织、行人和非机动车交通组织、周边路网改善方案、施工作业控制区交通组织、交通管理设施设置方案、交通管理应急预案、公交线路和站点调整方案等。
施工作业控制区相关道路区域参见附录A，施工作业控制区交通管理设施设置示例参见附录B。
5.1.6 道路施工作业交通组织方案设计完成后，由工程建设单位组织专家进行论证。
若未能通过论证，重新制定道路施工作业交通组织方案。
5.1.7 道路施工作业交通组织方案论证完成后，由政府职能部门负责组织审查。
5.1.8 道路施工作业期间，相关部门和单位应按照道路施工作业交通组织方案落实各项措施。
5.1.9 道路施工作业交通组织方案实施过程中，出现下述情况时，应及时修正和调整:a)交通组织方案实施后的前7日内，日均发生1次大面积区域性交通拥堵或7日内发生1起以上重特大交通事故的，应对交通组织方案重新评估、调整；b)交通组织方案实施后的前7日内，仅在每日高峰时段发生小范围交通拥堵或日均发生2起以上轻微交通事故的，应对交通组织方案进行调整。
5.2 流程图交通组织方案设计流程见图1。
图1 交通组织方案设计流程附录 A（资料性附录）施工作业控制区相关道路区域A.1 施工作业控制区相关道路区域施工作业控制区相关道路区域具体如下：a)施工作业控制区各组成部分见图B.1；b)警示区长度见表A.1；表A.1 警示区长度c)上游过渡区长度根据施工作业占用道路宽度和设计车速确定，取值参见GB 5768.3-2009中6.2.2的规定；d)缓冲区长度根据道路限制车速确定，见表A.2；表A.2 缓冲区长度e)工作区长度由实际占道施工工程决定；f)下游过渡区长度与道路缩减宽度相同；g)终止区长度见表A.3。
表A.3 终止区长度A.2 施工作业控制区交通管理设施设置A.2.1 管理设施种类交通管理设施具体如下：a)交通标志：施工标志、限速标志、解除限速标志等；b)其它设施包括：施工围挡、照明设施、施工警告灯、导向标、路栏、锥形交通路标。
A.2.2 管理设施的设置A.2.2.1 施工围挡施工围挡要求如下：a) 占道施工时，应设置施工围档。
即施工作业控制区周围除留有必要的施工人员、施工车辆进出口通道外，应设置连续封闭的围板、路栏或锥形交通路标等设施；b) 施工作业控制区围板高度要求。
高度不应低于1.8m，距离交叉路口20m范围内，工作区围板0.8 m以上的部分应采用通透式围挡。
A.2.2.2 施工作业控制区照明夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区，应满足作业照明需求。
A.2.2.3 施工警告灯夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区，应在围挡、路栏或锥形交通标顶端处每隔20m左右设置高亮度的施工警告灯。
警告灯应能反映作业区的轮廓，设置高度距离地面1.2m为宜，受条件限制时不应低于1.0m。
施工警告灯遇雨、雪、雾天时应当开启，在其他天气条件下至少应至傍晚前开启。
A.2.2.4 锥形交通标设置在作业现场周围，作业现场后方沿45°角放置，相邻锥形交通路标的间距不应超过表A.4所示的最大值。
表A.4 锥形交通标间距最大值A.2.2.5 导向标设置在工作区的两端。
A.2.2.6 路栏设置在施工作业路段的两端或周围。
A.2.2.7 道路施工标志设置在道路作业警示区的起始端，距施工工程的距离即警示区长度，具体参见表A.1。
A.2.2.8 限速标志设置位置位于道路施工标志下游。
快速路、主干路上的施工路段限制车速可设置为60km/h、40km/h 或更低，次干路、支路限制车速可设置为30km/h或更低。