沪昆铁路路基岩溶一期整治施工方案费下载

百度文库- 让每个人平等地提升自我沪昆铁路客运专线云南段TJ-2标段D1K1068+～D1K1068+690路基岩溶分期（一期）整治施工方案编制＿审核批准＿中铁二十局集团沪昆铁路客专云南段项目经理部 2011年4月18日目录．编制原则 (1)钻孔注浆深度至基岩面以下不小于5m。

若加固范围内存在溶洞，采用安全顶板厚度法进行判别，要求完整顶板厚跨比不小于，非完整顶板厚高比不小于5，若顶板厚度达不到要求。

则需钻孔注浆至溶洞底板以下2m。

(3)9．施工安全要求 (11)1）操作人员必须持证上岗，。

钻机操作工、注浆泵司泵人员应具有熟练的操作技能并了解施工的全过程。

(11)2）机械、电气设备必须达到国家安全防护标准；施工过程中若发现设备运转异常，应立即关闭电源进行检修。

(11)3）注浆过程应避免高压喷嘴接头断开或软管破裂导致浆液喷射、软管突甩引发的安全事故。

(11)4）钻机应置于平整坚实的地面上，钻机移位时应平稳并保持挺杆垂直，须防止倾斜倒塌。

(11)10.文明施工、环保水保要求 (11)文明施工 (12)环保、水保 (12)．编制原则 (1)钻孔注浆深度至基岩面以下不小于5m。

若加固范围内存在溶洞，采用安全顶板厚度法进行判别，要求完整顶板厚跨比不小于，非完整顶板厚高比不小于5，若顶板厚度达不到要求。

则需钻孔注浆至溶洞底板以下2m。

(3)9．施工安全要求 (11)1）操作人员必须持证上岗，。

钻机操作工、注浆泵司泵人员应具有熟练的操作技能并了解施工的全过程。

(11)2）机械、电气设备必须达到国家安全防护标准；施工过程中若发现设备运转异常，应立即关闭电源进行检修。

(11)3）注浆过程应避免高压喷嘴接头断开或软管破裂导致浆液喷射、软管突甩引发的安全事故。

(11)4）钻机应置于平整坚实的地面上，钻机移位时应平稳并保持挺杆垂直，须防止倾斜倒塌。

(11)10.文明施工、环保水保要求 (11)文明施工 (12)环保、水保 (12)D1K1068+～D1K1068+690路基岩溶分期（一期）整治施工方案１．编制依据、范围.编制依据1）新建铁路长沙至昆明客运专线玉屏至昆明段TJ-2标区间路基设计图及区间路基纵断面设计图。

2）D1K1068+～D1K1068+690段路基岩溶分期整治设计图（一期工程设计）3）路基岩溶整治施工图技术交底、岩溶路基注浆施工实施细则（试行）。

4）现场施工调查所获得的工程地质、水文地质、施工环境等调查资料。

5）客运专线施工技术指南及相关规范。

．编制范围D1K1068+～D1K1068+690段岩溶路基，长度。

．编制原则1）加强组织管理。

确保安全、质量、工期。

2）施工过程中，及时优化资源配置。

3）整体推进，均衡生产，质量第一的原则。

4）文明施工，保护环境。

2.工程概况本段地处溶蚀槽谷地段，地面高程2050～2070m。

路基主要以路堤通过，路基中心最大填高为13m.地表上覆盖层为第四系冲洪积粘性土、软土，丘坡分布有坡残积粘性土，覆土厚为0～5m。

下伏基岩为泥盆系下统西山村组地层、寒武系下统龙王庙组、寒武系沧浪铺组泥灰岩，全风化层厚5～20m。

地下水埋深4～13m，岩溶水较发育。

岩溶形态主要为溶蚀破碎带、溶隙、充填溶洞及空溶洞，岩溶强烈发育。

经综合分析评价，设计范围属易塌陷区，需进行岩溶地面塌陷处理。

3．路基整治原则．整治对象1）对溶蚀平原(或谷地）覆盖层厚度小于30m或岩溶化高原（或坡地）覆盖层厚度小于20m的易、极易塌陷区，整治对象为：危及路基稳定的溶洞与覆盖层土洞；具备诱发地面塌陷的溶蚀破碎带（连通性较好且垂直发育）；土石分界面附近的开口岩溶形态。

2）对裸露型岩溶，整治对象为：危及路基稳定的不稳定溶洞；覆土充填的渗漏性溶槽。

3）当溶蚀平原（谷地）岩溶区覆盖层厚度大于30m或岩溶化高原（或坡地）的岩溶区覆盖层厚度大于20m时，一般可不进行整治。

．整治措施1）覆盖型岩溶以钻孔注浆为主要整治措施。

对覆盖层平均厚度大于2m的区段,通过注浆充填土石界面附近的土洞、溶洞和溶蚀裂隙，阻隔地表水下渗及地下水渗流通道，防止岩溶地面塌陷发生；对覆盖层平均厚度小于2m的区段，以清除地表覆土换填不易风化硬块石为主要处理措施，并针对溶洞进行注浆充填处理。

2）覆盖型岩溶路堑段采用土工膜封闭，加强对地表水的防渗处理。

3）裸露型岩溶区的开口型溶洞及浅埋溶洞，采取揭盖浇筑C15混凝土进行加固处理；深埋溶洞采用钻孔充填粗骨料（碎石、砂）后再补注浆处理；覆土充填的渗漏性溶槽，以清除溶槽充填土并浇筑C15混凝土进行加固处理。

4）对封闭溶蚀洼地、漏斗，地下暗河、水网密集或集中渗流带，规模较大或串珠状发育溶洞，软基高填段，采用桩板、桩筏结构跨越处理。

3．3．整治宽度1）路堑一般整治到新建铁路路堑侧沟平台外缘。

2）正线路堤一般整治到路堤坡脚以处5m。

3）当坡脚（堑顶）以外的溶洞危及边坡稳定时，根据塌陷扩散角确定整治宽度。

路堤段整治宽度至坡脚以外不小于5m；当不稳定溶洞位于路堑边坡范围以内时，整治宽度加宽至溶洞以外2m；当不稳定溶洞分布超出堑顶以外时,根据塌陷扩散角及边坡稳定情确定整治宽度。

4）设置路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段，整治至墙趾以外5m。

3．4.整治深度钻孔注浆深度至基岩面以下不小于5m。

若加固范围内存在溶洞，采用安全顶板厚度法进行判别，要求完整顶板厚跨比不小于，非完整顶板厚高比不小于5，若顶板厚度达不到要求。

则需钻孔注浆至溶洞底板以下2m。

3．5．注浆孔布置1）按"探灌结合"的原则，岩溶整治注浆孔分先导探灌孔（T）和分序注浆孔（Ⅰ）两种类型，分序布置与实施。

2）对溶洞、土洞、垂直溶蚀破碎带发育的地段采用均布探灌孔进行一期整治，先导探灌和I序注浆孔布置原则为：先导探灌孔（T）间距10m，呈梅花型交错布置，优先施工；I序注浆孔在先导探灌孔中间内插，呈正方型布置，孔间距7m。

3）对溶洞、土洞、垂直溶蚀破碎带不发育且连续长度超过30m的地段，先导探灌孔以7m纵距沿中线交替布置；其余地段在机台平整 岩层钻进 止浆塞动态注浆 土层跟管钻进 施工准备 检查合格 钻孔冲洗 孔口管封孔与护孔 屏浆与封孔 终注条件 设计深度 注浆施工工艺流程整治范围内分序均布探灌整治。

4．工艺流程及方法工艺流程施工准备1) 在路基岩溶分期整治施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制施工作业指导书。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，经考核合格后上岗。

2）场地平整。

路堑段为设计路肩高程，路堤段为设计基底高程以上50cm ；设置排水坡和四周排水沟。

以防地表水下渗。

3）施工放样。

根据设计图要求编制D1K1068+～D1K1068+690段注浆钻孔的详细平面布置图，在平面布置图内将先导孔（Ⅰ序孔）按设计图要求分布于该段岩溶路基加固边界的范围内，并一次性现场测量确定先导孔（Ⅰ序孔）的钻孔位置，然后放桩、定位。

4）对设备进行试运转，确保施工时设备能正常使用。

5）注浆用水泥、粉煤灰、粉土等材料进场并做好检验工作。

施工方法钻孔1）开孔：注浆孔分先导探灌孔和分序注浆孔两种类型，所有先导孔均须按勘探钻孔技术要求施钻，进行岩芯鉴定和编录，按取芯、取样要求直接钻至设计深度或地层特征深度（溶洞底板以下2m等）。

2）跟管钻进：采用XY150型工程地质钻机成孔。

覆盖层中钻孔采用跟管钻进，开孔直径不得小于130mm，终孔直径不得小于91mm。

3）基岩钻进：注浆前须进行钻孔冲洗。

对冲洗时返水的钻孔，以返水变清为钻孔冲洗结束条件。

对冲洗时不返水的钻孔，以流量不小于50L/min，冲洗时间不小于10min为钻孔冲洗结束条件。

钻至溶洞充填物改用干钻并取样鉴定，钻进时注意岩溶空洞会出现掉钻具的危险，应量测空洞的深度、大小，描述充填物的情况，记录要详细。

4）终孔：①根据设计要求确定孔深，地质有变化的应及时请示设计单位和监理工程师确定孔深；②洗孔；③自检；④请监理工程师验孔后，封孔，准备注浆。

5）先导孔钻孔严格按照《铁路工程地质钻探规程》执行，要求进行详细的岩芯鉴定分析，编制钻孔柱状图，具体施工技术要求如下：①确保钻孔取芯质量：黏性土大于80%；碎石类土大于50%，岩溶、构造破碎带大于50%，完整基岩大于80%，孔底残留岩芯不超过20cm。

②认真作好钻探原始记录，资料完整、准确、干净。

③准确分层。

岩芯排放整齐，贴上分层标签，妥善保管并存留代表性先导孔的岩芯照片。

④准确描述岩溶发育情况，确定溶孔、溶隙、溶洞位置及尺寸，描述其发育程度及孔内充填物等特征。

封孔1）当覆盖层厚度小于4m，注浆钻孔未揭示有溶洞或较大开度溶蚀裂隙发育时，可采用水泥砂浆一次性封孔，封孔段入岩长度不小于50cm；注浆钻孔揭示有溶洞或较大开度溶蚀裂隙发育时，应采用孔口管加止浆塞动态阻塞封孔,孔口管入岩深度不小于50cm。

2）当覆盖层厚度大于4m，应采用孔口管加止浆塞的动态阻塞法封孔,孔口管固结封孔段长度不小于4m,封孔段以下为护孔段,应设置为花管。

3）动态阻塞法封孔孔口管采用Φ110PVC给水管,公称压力(PN)不小于。

封孔段应用水泥浆浇注密实,护孔段应设置为花管,花管孔眼呈梅花型号布置,直径5mm,孔眼间距。

4）终孔与验收时间间隔不宜过长，以免垮孔等不利情况发生。

终孔验收后应及时进行封孔作业，封孔水泥浆（或水泥砂浆）终凝后进行注浆作业。

5）对于钻探过程中及冲洗后仍能返水的钻孔，孔口采用浓水泥浆或水泥砂浆一次性封闭。

注浆1）按设计要求，以纯水泥浆为主的单液注浆材料，水泥采用级普通硅酸盐水泥，水灰比为:1～1:1。

开始注浆时采用稀浆灌注，当灌入量较大时可据情况采用浓一级的浆液灌注。

2）注浆前准备：根据设计图及注浆孔岩溶发育程度，做好自动浆液配比用料。

检查搅拌机、注浆泵、电磁流量计等设备运转情况；对管路进行试压、检查管路、接头的连接、密封质量，搅拌浆液不少于5min，且制成浆液停留时间不超过4h。

3）注浆：先稀后浓，依吸浆情况逐步加浓浆液，配比控制在：1～1.：1；注浆压力～，终注压力～。

①对土洞、空溶洞或半充填溶洞，应高压冲填砂、碎石后再进行注浆处理。

②对溶蚀裂隙发育、连通性好、漏液严重时，注浆时可掺入一定量的粉土或粉煤灰，粉土掺入量<水泥重量的10%，粉煤灰掺入量为水泥重量的20%～50%。

③注浆过程中应分序施工。

如出现串浆现象，应对串浆孔同时进行注浆处理。

④注浆过程中如有冒浆、返浆等现象发生，应暂停注浆，尽快采取处理措施，处理完后立即恢复注浆。

⑤对垮孔严重的溶蚀破碎带、充填粗粒土的溶洞等实施跟管钻进极为困难的注浆钻孔，可采用自上而下注浆法复钻施工。

⑥如浆液漏失严重，局部使用双液注浆堵漏时，应先据试验确定水玻璃与浆液体积比。