顶管穿越公路安全方案_2015

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

辽河石化鮁鱼圈长输管线清理占压及扩容改造滨海路穿越工程安全

盘锦龙飞建筑安装工程有限公司

2015年6月22日

1

目录

第一章概述 (3)

一工程概况 (3)

二、编写依据 (3)

三、施工部署 (4)

第二章安全措施 (4)

一、安全措施 (4)

二、场地恢复 (6)

三、应急预案 (6)

四、处理塌陷路面的安全方面 (7)

五、质量方面 (8)

六、公路行车安全措施 (8)

第三章:安全操作规程 (8)

第四章:安全生产文明施工措施 (15)

第五章组织机构 (18)

第一章概述

一、工程概况

1、该工程项目段为鲅鱼圈外输管线清理占压及扩容改造项目,为新建一条由辽河石化公司鲅鱼圈末站外输泵房至营口港码头的柴油装船管线,输油管线规格为D508mm×7.1mm,材质为PSLIL245,全长约6.5Km,管线设计压力2.0Ma,设计温度800C。单线穿越长度42m,采用公称内径为1200mm,长度为2000mm,顶进施工用Ⅱ级,钢筋混凝土管,其标记如下:DRCP1200×2000JC/T640-2010。

2、滨海路为二级公路,设计速度60Km ,沥青路面,路面宽度28m,主路基为零填高度。

2、工作管输油管线规格为D508mm×7.1mm与滨海路交叉900,滨海公路被交叉桩号为:966+288。

3、工作管输油管线规格为D508mm×7.1mm,材质为PSLIL245,全长约6.5Km,管线设计压力2.0Ma,设计温度800C。

4、管顶距公路路面埋深3.82m,管顶距涵洞底大于1m(距排水涵洞底1m)。

5、水文地质情况:勘察深度8m未见地下水,顶管位置为强风化花岗岩。

二、编写依据:

1、工程设计图纸;

2、《石油化工给排水管道工程施工及验收规范》SH3533-2003;

3、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90;

4、《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93

5、《工程测量规范》GB50026-93

三、施工部署

1 施工组织安排

需要采用人工用钢钎、手锤破拆,顶管的管段计划分成两个阶段施工,第一阶段为工作坑、接收坑的开挖施工,第二阶段为人工顶管的实施,其中工作坑、接收坑的施工可以交叉作业,速度较快,设备也能得到充分的利用。

2 顶管施工工艺流程

1)、人工挖探坑,查找并清除地下障碍物等;

2)、确定顶管位置,放线定位,机械挖掘工作坑及接收坑土方。

3)、平整坑底,安放靠背,工作坑碎石垫层地面铺设,工字钢支架、钢跳板挡土板。

4)、安装顶管机

5)、顶管

6)、余土外运

7)、拆除顶管机及其它设备,原地貌恢复

第二章安全施工

一、安全施工

(1)工作井、接收井周围做好硬性围护栏,围挡前后内禁止停车,并按规定设置警示牌和警示灯;

(2)夜间施工时设置照明,配置适当警示标志;

(3)开挖部位及时开挖、及时恢复,并采取相应措施保证安全;

(4)开挖土方不乱抛,集中堆放及时运出;

(5)雨前对土体和支护进行检查,并采取排水、防护措施,雨后对土体和支护进行检查;

(6)雨季施工各种车辆机械不得在开挖基础边缘2m内行驶、停放;

(7)对于危险区域,应树立标识牌、警示牌,并派专人24小时值班,待土建施工结束回填后,再拆除围挡。

同时,针对顶进过程中可能出现的施工危险也提出应对措施:

二、场地恢复

(1)回填

①工作井、接收井顶板施工完毕后上部应填土压实。

②对地表沾染的土,应集中外运后统一处理。

(2)地貌恢复

将工作井、接收井周围隔离物、井场内外警示牌、标识牌装车运走;井场内施工及生活废弃物拉运至垃圾场;恢复原有地貌。

三、应急预案

(1)工作井、接收井基坑施工

①所用材料应加强检测,严格按照规范施工,从源头上把好质量关;

②基坑开挖时应注意监测地下水位、支护及周边沉降,如发现异常应立即处理。

(2)顶管时路面沉降、塌陷

①选用优质管材,加强材料检测,严格按照规范施工,从源头上把好质量关;

②事先与交警、路政部门沟通,确定临时应急路线,一旦发生事故可从应急道路绕行;

③施工过程中,确实做好润滑减阻;

(2)顶管时地下管线破坏

①在顶管施工前与各相关部门联系,确认施工范围内管线位置、埋深等;

②在确认后,及时调整施工路线和高程,避免与现有管线相交;

③如在顶管过程中发现异常情况,及时与各相关部门联系。

(3)交通事故

①主要为防止由于穿越施工作业导致路面塌陷而发生的交通事故;

②在作业前,由专人与公路产权单位联系进行施工期间相关事宜的沟通,确定临时应急道路,若发生事故即从应急道路绕行;

③如在穿越路段发生交通事故或车辆发生故障,应联系交警及时拖走事故或故障车辆。

四、处理塌陷路面的安全方面

1)处理塌陷路面的现场作业人员必须正确佩戴安全帽,穿反光背心,不得随意穿越道路和在施工现场打闹,防止发生交通事故。

2)在施工区域前后两侧以外30m处设置警示牌,施工区域设置安全围挡,夜间在施工区域安装警示灯。

3)现处于雨季,在雨前、雨中、雨后都要进行巡查,对存在安全隐患的井、坑、出现问题的路面周边要做好防护,并设置警示牌或其他警示标志。

4)雨期要经常检查现场电器设备的接地、接零保护装置是否灵敏,防止施工过程中发生触电事故;遇雷暴天气,施工人员立即停止作业并撤离到安全区域,防止雷击事件发生。

五、质量方面

1)建立以项目经理为质量检查工作组的组长,生产经理为副组长,技术人员、质检人员为组员。对道路质量问题逐一进行检查并做好记录。

2)施工员组织工人对地下所有排水管道逐一进行排查,发现有质量隐患的部位马上安排进行修复并记录,修复后通知质量检查组进行检查,有必要时对排水管道进行闭水试验。

相关文档
最新文档