长兴县火车站广场设计说明
火车站广场规划设计理念
火车站广场规划设计理念
火车站广场是城市的门面,也是城市发展的重要节点。
因此,规划设计火车站广场必须考虑到城市的整体发展和人民的需求,以实现城市的可持续发展和人民的幸福生活为目标。
首先,火车站广场的规划设计应该注重城市的交通便利和人民的出行需求。
广场应该设置合理的交通枢纽,包括地铁、公交和出租车等多种交通方式,以方便人们的出行。
同时,广场的规划设计还应该考虑到行人的需求,设置合理的人行道和过街设施,以保障行人的安全和便利。
其次,火车站广场的规划设计应该注重城市的文化底蕴和人民的精神需求。
广场应该设置公共文化设施,包括图书馆、博物馆和文化艺术中心等,以满足人们对文化的需求。
同时,广场的规划设计还应该考虑到城市的历史和传统,设置合理的历史文化展示和纪念设施,以弘扬城市的文化底蕴。
最后,火车站广场的规划设计应该注重城市的生态环境和人民的健康需求。
广场应该设置合理的绿化带和休闲设施,包括花园、儿童游乐场和健身设施等,以改善城市的生态环境和提升人们的生活质量。
同时,广场的规划设计还应该考虑到城市的水系和自然景观,设置合理的水景和景观设施,以丰富城市的自然景观。
综上所述,火车站广场的规划设计理念应该是以城市的整体发展和人民的需求为出发点,注重交通便利、文化底蕴和生态环境,以实现城市的可持续发展和人民的幸福生活为目标。
希望未来的火车站广场规划设计能够更加人性化和智能化,为城市的发展和人民的生活带来更多的便利和美好。
例析火车站广场规划设计
例析火车站广场规划设计一、引言火车站广场的建设,不仅是铁路建设项目重要的配套工程,也是城市空间构成的重要组成部分,更重要的是为人民提供了一个交往、娱乐、休闲和集会的场所。
火车站广场及其代表的文化是城市文明建设的一个缩影,它作为城市的会客厅,集中体现当地风貌、文化内涵和景观特色,且增强本身的凝聚力和对外吸引力,进而促进当地的城市建设,完善服务功能体系。
二、建设背景山西晋中南铁路(瓦日铁路),西起山西省吕梁市兴县,东至山东省日照港,全长1260公里。
是我国“十一五”铁路建设重点工程,连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道,是国家中长期铁路网规划的重要组成部分。
该铁路经过山西省西南部地区的洪洞县、蒲县、隰县境内,并辐射大宁县。
建成后,与南同蒲铁路和沁沁、武左铁路相连,将成为沿线地区经济发展的重要依托。
根据《山西晋中南铁路火车站设计建设标准》显示,该铁路建设项目在隰县预留火车站,这为隰县进一步改善交通运输条件、实现跨区域资源的优化配置、加快社会经济的大发展提供了基本支撑,同时也优化了隰县的投资环境。
三、建设现状1、地理位置项目位于隰县城南乡石家庄村,环境优美,地理优势独特。
东邻209国道,西接凤凰山,北靠石家庄村居住區,南侧为石家庄村村级水泥道路。
距离县城中心仅15分钟车距,交通十分便利。
2、地形地貌现状地势整体呈现北高南低,西高东低之势。
最高点高程为960.54米,最低点高程为910.48米,高程相差50.06米。
现状用地主要为耕地、林地和居民建筑等。
3、地质条件根据项目地质勘探报告显示:该场地无断裂构造发育,地层连续、地基比较稳定,不存在滑坡、泥石流、采空区等重大不良地质现象(作用),且位于泄洪口等危险地段的上游,不存在潜在的危险。
适宜本工程的建设。
四、规划定位隰县火车站广场的建设,以创造优良的生态环境为基础,以展现隰县的特色风貌为手段,以提供便利的交通运输条件为根本,将隰县火车站广场建设成为集商贸物流、旅游开发为特色的生态风景区。
高铁站前广场工程项目可行性研究报告
第一章总论一、项目背景(一)项目名称:长兴高速铁路站站前广场工程项目(二)承办单位:长兴城市建设有限公司(三)项目可研报告编制依据1、《长兴县城市总体规划》(2006-2020)2、《长兴环太湖开发带概念规划》(2003)3、湖州市建设局《湖州市城市规划管理技术规定》4、长兴县建设局《长兴高速铁路站站前广场工程设计要求》附规划红线图5、《长兴太湖新区控制性详细规划及站前区城市设计》6、长兴县建设局《关于长兴高速铁路站站前广场工程设计方案项目规划例会审批意见书》7、项目可研报告编制委托书8、《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)9、《投资项目可行性研究指南》10、现行有关的建设法规、规范二、项目概况(一)建设要求本项目的进行有利于推动太湖环线的开发建设,依托高铁车站,广场周边地区将建设成为集站前服务功能、科技研发功能、生产性服务业功能、旅游集散功能、生活服务功能为一体的现代新城区。
(二)建设范围长兴高速铁路站站前广场工程位于长兴县太湖新区,为杭宁高速铁路长兴站的建设用地。
工程南至发展大道,西接站前路,东侧与北侧均为规划城市次干道。
高铁以高架方式南北向穿越地块。
车站站房位于地块中央。
用地总面积为8.98 公顷,其中车站站房占地面积约为7250 平方米(不含高架轨道下设备用房)。
车站站房将用地分成东西两部分:西部为面积约3万平方米的车站广场用地,承担着与城市联系的功能;东部为轨道交通设施及配套停车位。
地块周边自然景观资源丰富。
(三)建设内容本项目建设内容分商业街、旅店、广场、市政道路、给排水、景观绿化、水景、夜景照明、停车场、建筑小品等。
(四)建设规模该工程用地总面积为8.98 公顷,其中车站站房占地面积约为7250 平方米(不含高架轨道下设备用房)。
车站站房将用地分成东西两部分:西部为面积约3万平方米的车站广场用地,承担着与城市联系的功能;东部为轨道交通设施及配套停车位。
(五)主要建设条件本项目建设符合长兴县城市总体规划要求,区域内供水、供电、通讯等配套设施在规划中都能妥善解决,基本具备项目建设的条件。
长兴高速铁路站站前广场工程项目可行性研究报告
长兴⾼速铁路站站前⼴场⼯程项⽬可⾏性研究报告长兴⾼速铁路站站前⼴场⼯程项⽬可⾏性研究报告第⼀章总论⼀、项⽬背景(⼀)项⽬名称:长兴⾼速铁路站站前⼴场⼯程项⽬(⼆)承办单位:长兴城市建设有限公司(三)项⽬可研报告编制依据1、《长兴县城市总体规划》(2006-2020)2、《长兴环太湖开发带概念规划》(2003)3、湖州市建设局《湖州市城市规划管理技术规定》4、长兴县建设局《长兴⾼速铁路站站前⼴场⼯程设计要求》附规划红线图5、《长兴太湖新区控制性详细规划及站前区城市设计》6、长兴县建设局《关于长兴⾼速铁路站站前⼴场⼯程设计⽅案项⽬规划例会审批意见书》7、项⽬可研报告编制委托书8、《建设项⽬经济评价⽅法与参数》(第三版)9、《投资项⽬可⾏性研究指南》10、现⾏有关的建设法规、规范⼆、项⽬概况(⼀)建设要求本项⽬的进⾏有利于推动太湖环线的开发建设,依托⾼铁车站,⼴场周边地区将建设成为集站前服务功能、科技研发功能、⽣产性服务业功能、旅游集散功能、⽣活服务功能为⼀体的现代新城区。
(⼆)建设范围长兴⾼速铁路站站前⼴场⼯程位于长兴县太湖新区,为杭宁⾼速铁路长兴站的建设⽤地。
⼯程南⾄发展⼤道,西接站前路,东侧与北侧均为规划城市次⼲道。
⾼铁以⾼架⽅式南北向穿越地块。
车站站房位于地块中央。
⽤地总⾯积为8.98 公顷,其中车站站房占地⾯积约为7250 平⽅⽶(不含⾼架轨道下设备⽤房)。
车站站房将⽤地分成东西两部分:西部为⾯积约3万平⽅⽶的车站⼴场⽤地,承担着与城市联系的功能;东部为轨道交通设施及配套停车位。
地块周边⾃然景观资源丰富。
(三)建设内容本项⽬建设内容分商业街、旅店、⼴场、市政道路、给排⽔、景观绿化、⽔景、夜景照明、停车场、建筑⼩品等。
(四)建设规模该⼯程⽤地总⾯积为8.98 公顷,其中车站站房占地⾯积约为7250 平⽅⽶(不含⾼架轨道下设备⽤房)。
车站站房将⽤地分成东西两部分:西部为⾯积约3万平⽅⽶的车站⼴场⽤地,承担着与城市联系的功能;东部为轨道交通设施及配套停车位。
火车站广场改造项目22楼工程施工设计方案
火车站广场改造项目施工组织设计目录第一章编制说明 (4)第二章工程概况 (6)第三章工程管理目标 (12)第四章施工现场布置及施工工期 (14)第五章项目管理组织机构及规章制度 (17)第六章主要分部分项工程施工方案 (22)第七章确保工程质量的主要技术措施 (85)第八章确保安全文明施工的技术组织措施 (98)第九章确保工期的技术组织措施 (108)第十章新技术、新工艺、新材料应用 (110)第十一章冬、雨季施工措施 (111)第十二章施工难点、要点的技术处理及保证 (114)第十三章工程技术资料的管理 (117)第十四章送样、检测、试验、验收管理措施 (119)第十五章计量器具管理及需用量计划 (124)第十六章施工协调管理 (125)第十七章落实墙改政策的措施 (127)第十八章安全应急预案 (128)第十九章工程回访、保修 (130)第二十章附件 (131)第一章编制说明1 编制原则1.1 本施工组织设计包括了工程概况、施工部署、施工准备工作、主要施工方法、确保工程质量的技术组织措施、确保安全施工的技术组织措施、确保工期的技术组织措施、保证文明施工的组织措施、新技术、新工艺、新材料采用、冬、雨季施工措施、各专业配合措施、施工要点难点的技术处理及保证、施工进度计划图、施工总平面布置图等容。
在施工部署中,对项目管理目标、现场管理机构及工期安排、劳动力计划、施工机械需用量计划等进行详细可行的计划安排;在主要施工方法中,对施工测量、土方工程、钢筋工程、模板工程、砼工程、装饰工程、卫生间防水施工、屋面工程、安装工程等分部分项工程的施工方法、工艺及措施进行全面详细的叙述。
1.2 统筹全局,组织施工协作;合理安排施工顺序,组织好平行作业、流水作业、立体交叉作业;优化资源配置,做好人力、物力的综合平衡调配,做到均衡施工。
1.3 坚持质量第一,确保施工安全及文明施工。
2 编制依据2.1 施工图纸、图纸会审纪要、地质报告、现场勘察情况。
车站战前广场设计理念
车站战前广场设计理念车站战前广场设计理念作为城市的交通枢纽,车站广场的设计不仅仅是为了满足交通要求,更要体现城市形象和文化内涵。
在战前广场的设计理念中,我将以人为本,注重环境与社区结合,打造一个舒适、便捷、绿色的城市交流空间。
首先,我将注重人的需求和感受,通过设计优美的景观和舒适的休息区,创造一个宜人的空间。
在广场的中央设立一个大型喷泉,水流欢快地汩汩流淌,不仅能够增添广场的美感,还可以为广场带来清凉的氛围。
周围种植丰富多样的花草树木,形成一个绿色、花香四溢的植物园,为人们提供一个休闲享受自然的场所。
此外,在广场的一角设立一座仿古亭台,并配以几个供人休息的石凳,游客可以在这里小憩片刻,欣赏广场的美景。
通过这些设计,可以为人们提供一个优美、舒适的环境,使他们在等待等候的时候也能感到愉悦和放松。
其次,我将注重环境与社区的结合,通过合理的规划和布局,打造一个与周边建筑和谐共存的交流空间。
在广场的一侧设立一个小型商业区,为人们提供便捷的购物和饮食服务。
这个小型商业区可以采用仿古建筑的形式,与周边的建筑风格相呼应,打造出一个整体和谐的城市形象。
在商业区的另一侧,可以设立一个户外剧场,定期举办各种文艺演出和活动,为市民提供文化交流和娱乐休闲的场所。
通过这些社区结合的设计,可以使车站广场不仅仅是交通枢纽,还成为城市文化的重要一部分。
最后,我将注重可持续发展,通过绿色环保的设计理念,打造一个环境友好的城市交流空间。
在广场的一侧设立几个垃圾分类回收箱,提醒市民养成良好的环保习惯,减少环境污染。
同时,在广场的边缘和角落布置一些太阳能灯和太阳能充电站,减少对传统能源的依赖,实现能源的可持续利用。
此外,广场的地面和屋顶可以采用透水铺装材料,增加雨水的渗透率,减轻城市的排水负担。
通过这些环保设计,将广场打造成为一个绿色、宜居的城市交流空间。
总之,我的设计理念是以人为本,注重环境与社区的结合,打造一个舒适、便捷、绿色的城市交流空间。
火车站广场规划设计理念
火车站广场规划设计理念
火车站广场作为城市的交通枢纽和门户,其规划设计理念至关重要。
一个好的
火车站广场规划设计能够提升城市形象,改善交通流线,提升市民的生活品质。
首先,火车站广场的规划设计应该以人为本,注重行人的便利和安全。
在设计
时要考虑到行人的通行需求,设置合理的人行道和过街设施,确保行人能够安全、便捷地穿行于广场之间。
同时,也要考虑到老年人和残障人士的需求,设置无障碍设施,让他们也能够方便地使用火车站广场。
其次,火车站广场的规划设计应该注重绿化与景观的打造。
在广场的设计中要
充分利用绿化植被,打造绿色生态环境,增加城市的绿化面积,改善城市的生态环境。
同时,也要注重景观的设计,打造具有地方特色的景观元素,让广场成为城市的一道风景线,吸引更多的市民和游客前来游览。
此外,火车站广场的规划设计还要考虑到交通的便利和流线的优化。
在规划设
计中要合理设置交通设施,确保各种交通工具能够顺畅地进出广场,同时也要考虑到广场周边的道路交通,合理规划道路布局,优化交通流线,缓解交通压力。
最后,火车站广场的规划设计还要考虑到文化与商业的融合。
在广场的规划设
计中要设置文化设施和商业设施,打造具有文化氛围和商业活力的广场,让广场成为市民休闲娱乐的好去处,也能够促进城市的经济发展。
总的来说,火车站广场的规划设计理念应该以人为本,注重绿化与景观的打造,考虑交通的便利和流线的优化,兼顾文化与商业的融合。
只有在规划设计中充分考虑到这些因素,才能够打造出一个功能完善、美观大方的火车站广场,为城市的发展和市民的生活带来更多的便利和美好。
广场空间设计说明(优秀范文5篇)
广场空间设计说明(优秀范文5篇)第一篇:广场空间设计说明人民广场空间设计说明1.项目概况临沂是一座有悠久历史的文化名城,随着我国经济的发展,全国各地建造了大量城市广场,规模、性质各异,但设计质量良莠不齐而且大多缺乏特色。
在进行广场设计时,要考虑到广场所在地区的文化脉络,结合广场空间环境以及生态环境的设计,即可创造出具备当地特点的城市广场。
2.设计原则与依据2.1设计原则临沂是拥有悠久历史的文化名城,历来名人辈出,不仅有王羲之、颜真卿这样的大书法家,还有大评论家刘勰、大军事家诸葛亮、大思想家荀子等。
时至今日,临沂仍然书画昌盛,有着良好的民间文化氛围。
1972年银雀山竹简墓的发掘,使得《孙子兵法》、《孙膑兵法》得以重见天日,澄清了历史疑团,使“武圣”孙子之名,享誉世界。
临沂还是革命老区,这里曾进行过著名的孟良崮战役,也是淮海战役的主战场之一。
这些浑厚的历史积淀突显出临沂文化鲜明的“文”、“武”两翼特点。
2.2设计依据(1)本方案力图体现凤凰城之神韵,平面呈飞鸟形,隐喻“龟地凤凰城”,广场的四个主要出入口分别以临沂旧城四门之名而名之。
北曰宗岱、南曰望淮、西曰瞻蒙、东曰震海。
这是形式上的提炼与加工,是场所塑造的第一步。
(2)塑造场所的第二步,也是最重要的一步,是提炼文化的精髓,使场所具备独一无二的气质与氛围。
3、设计理念及构想3.1设计理念“一心”是指位于本广场的核心广场,以水体、瀑布为主;“两带”是指位于广场南北轴线上的步行休闲硬质广场带和位于广场北侧,由生态林带、五色花带以及人行步道形成的步行景观带,形似鸟儿张开的双翼。
“八点”是指广场的8个主要景观节点,包括:星光广场、文韬广场、武略广场、书法广场、银杏婆娑、源远流长、小脚丫儿童天地以及老人康寿乐园。
3.2 设计构想“文武相辅,面向未来”是本方案的基本出发点,围绕这一基本点并结合飞鸟形的平面,创造出“一心两带八点”的广场空间结构,使得整个广场空间化整为零,但又形成一个统一的有机体,丰富了广场的空间层次。
火车站广场规划设计理念
火车站广场规划设计理念
火车站广场是城市的门面,是城市形象的重要组成部分。
一个好的火车站广场
规划设计理念,不仅能够提升城市形象,还能够为市民和游客提供舒适便利的交通环境。
因此,火车站广场的规划设计理念至关重要。
首先,火车站广场的规划设计理念应该注重人性化。
广场应该为行人和乘客提
供便利的交通设施,如无障碍通道、便捷的出入口、舒适的休息区等。
同时,广场的设计应该考虑到人们的活动需求,为他们提供足够的活动空间,如举办文化活动、艺术展览等。
其次,火车站广场的规划设计理念应该注重环保和可持续发展。
在设计广场时,应该充分考虑到节能减排和资源的合理利用,选择环保材料和绿色植被,打造一个绿色、健康的广场环境。
此外,广场的设计应该符合城市的整体规划,与周边建筑和环境相协调,形成一个和谐的城市景观。
最后,火车站广场的规划设计理念应该注重创新和时尚。
随着城市的发展,广
场的设计也应该与时俱进,结合现代科技和文化元素,打造一个具有时代特色的火车站广场。
通过艺术装饰、科技互动等手段,使广场成为城市的新名片,吸引更多的人们前来参观和体验。
综上所述,火车站广场的规划设计理念应该注重人性化、环保可持续和创新时尚。
只有这样,才能打造一个舒适便利、绿色健康、时尚创新的火车站广场,为城市增添亮丽的风采。
火车站广场规划设计理念
火车站广场规划设计理念
火车站广场作为城市的交通枢纽和门户,是城市形象的重要窗口。
其规划设计理念应当体现城市的特色和文化内涵,同时满足人们出行和休闲的需求。
在规划设计中,应该充分考虑到人文环境、交通便捷、安全舒适等因素,打造一个宜人的城市空间。
首先,火车站广场的规划设计应该突出城市的特色和文化内涵。
在设计中可以融入当地的历史文化、建筑风格和艺术元素,使广场成为城市的文化名片。
例如,可以在广场设置艺术雕塑、文化展示墙等,展示城市的历史和文化,让游客在广场上就能感受到城市的魅力。
其次,火车站广场的规划设计应该注重交通便捷和人流通畅。
广场应该设置合理的交通引导设施,包括地铁站、公交站、出租车站等,方便人们出行。
同时,要合理规划广场的行人通道和停车位,确保人车分流,保障行人和车辆的安全。
另外,火车站广场的规划设计也应该注重人们的休闲和舒适体验。
可以在广场设置休息座椅、绿化带、喷泉等,营造一个宁静舒适的环境,让人们在等车或休息的时候能够感受到放松和愉悦。
总之,火车站广场的规划设计理念应该以城市的特色和文化为基础,充分考虑到交通便捷和人们的休闲需求,打造一个宜人的城市空间。
通过合理的规划设计,可以让火车站广场成为城市的亮丽名片,吸引更多的游客和市民前来体验城市的魅力。
站前广场规划设计说明书
规划设计说明一、概况本项目位于滕州市东沙河镇境内,三养德村村东。
本次规划区域位于京沪高铁滕州东站站前区域,根据最新一轮的滕州市城市总体规划,定位该区域为今后滕州市城市副中心,以高速铁路为契机,高铁滕州东站为核心,大力发展该区域经济文化,拟建设站前广场、居住区及配套商业、教育、客运站等公共配套服务设施。
本次规划范围仅为站前广场及其南北两侧,占地面积约142000m2。
二、规划设计依据(1)《中华人民共和国城乡规划法》,2008 年(2)建设部《城市规划编制办法》,2006 年(3)《城市用地分类与规划建设用地标准》,GBJ137-90(4)《滕州市城市总体规划(2007-2020 年)》(5)《滕州市综合交通规划(2007-2020 年)》(6)《滕州市东沙河镇总体规划》(审批中)三、规划设计原则1、明确区域定位根据上位规划方案定位该区域为城市副中心,以高速铁路及其站房为契机带动周边经济的发展,环境的改善,并能充分体现当地文化。
2、板块合理划分合理调整城市路网,重新明确定位各板块功能,既能有效解决交通问题,又使规划结构清晰,目标明确。
3、确定规划目标,打造以“三国五邑之地,文化昌明之都”为城市推广概念的城市门户形象及城市客厅形象。
四、规划结构整个规划区域划分为三个片区,中部为站前广场,以满足高铁客运站人流集散、转乘换乘、并提供当地居民进行日常休闲活动等需求;北部为广场综合管理用房,负责整个站前广场以及附近区域的日常管理;南部为交通枢纽管理中心,设置出租车停车位120个,公交车停车位约120个,长途车停车位约80个,统筹管理高铁区域的内外交通,局满足高铁线大运量、高效率的运输服务要求,适应高铁站“快进快出”的交通特点。
五、设计理念该广场以解决其实际功能为主,基本与站房地面持平,由于地势关系故采用架高广场的形式,底部功能为社会停车场。
由东向西分为集散区域、中心区域及天桥。
集散区域为旅客抵达或出发的必经之地,是高铁站房、社会停车场及中心区域的连接纽带。
浙江省长兴县市民广场规划设计
浙江省长兴县市民广场规划设计
朱玲松;程晓敏
【期刊名称】《浙江建筑》
【年(卷),期】2010(027)007
【摘要】以长兴县市民广场规划设计为例,充分利用长兴县原地形条件并深入挖掘当地传统文化,构建市民广场空间,规划园林景观绿化,并通过设置雕塑、地刻、文化柱等艺术作品来提升长兴县的文化内涵.经多方努力和精心设计,最终求得精品城市景观作品.
【总页数】3页(P1-3)
【作者】朱玲松;程晓敏
【作者单位】浙江东华规划建筑园林设计有限公司,浙江,杭州,310014;浙江东华规划建筑园林设计有限公司,浙江,杭州,310014
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.16
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火车站广场规划设计理念
火车站广场规划设计理念
火车站广场是城市的门面,是城市形象的重要组成部分。
一个优秀的火车站广
场规划设计理念,不仅能够提升城市形象,还能够为市民和游客提供一个舒适、便利的交通枢纽和休闲活动场所。
首先,火车站广场的规划设计应该充分考虑到交通的便利性。
广场应该有宽敞
的出入口和通道,方便乘客和行人的进出。
同时,应该考虑到公交、出租车等交通工具的接驳,确保广场周边的交通互通畅通。
其次,火车站广场的规划设计应该注重人性化的考虑。
在广场上设置休息座椅、绿化带、喷泉等景观设施,为行人提供休息和休闲的场所。
同时,应该设置便民设施,如公共厕所、自动售货机等,方便市民和游客的日常生活。
此外,火车站广场的规划设计还应该考虑到文化和历史的传承。
可以在广场上
设置雕塑、纪念碑等艺术品,展示城市的历史和文化底蕴。
同时,可以举办各种文化活动和展览,丰富广场的文化内涵。
最后,火车站广场的规划设计还应该注重环保和可持续发展。
可以在广场上设
置太阳能光伏板、垃圾分类桶等环保设施,引导市民和游客养成良好的环保习惯。
同时,可以通过绿化、雨水收集等措施,提升广场的生态环境。
总之,火车站广场规划设计理念应该是以人为本,注重交通便利、人性化设施、文化传承、环保可持续发展等多方面考虑,打造一个宜居、宜游、宜业的城市门面。
希望未来的火车站广场能够更加美丽、舒适、便利,成为城市的一张靓丽名片。
火车站站前广场景观文化营造策略
火车站站前广场景观文化营造策略火车站站前广场不仅承载着城市轨道交通营运的功能需求,更是一个展示城市文化的桥头堡。
在站前广场景观文化的营造上,要尽可能地符合城市的文化特色风貌,其广场景观文化营造策略可分为物质层面、精神层面与管理层面三部分。
1、物质层面在保证旅客集散及驻留功能的基础上,火车站站前广场应为人们提供丰富的空间体验,提供更舒适的驻留空间。
合理整合不同尺度的景观功能元素,增加休憩设施,与亲水平台、中央旱喷广场、集中绿地等不同空间类型的场地相匹配。
空间形式及感受方面,滨水空间及集中绿地中可以适当增加私密性空间。
在滨水空间的营造上,可以多增加一些驻留设施,利用景观墙面及种植增加空间的私密性,增加人们驻留的几率。
功能要素方面,在满足主体广场疏散功能的同时,可以集合周边绿地合理划分驻留空间以方便旅客及观光人员驻留,同时引入主题风格化铺装以强化广场的文化属性。
在空间的视觉传递上,应考虑作用构筑物的视觉感受。
在滨水游憩空间可强化文化轴线,在周边绿地小尺度空间内营造特色民俗文化,用以烘托和串联站前广场,以便游客从多方面、多角度去感受城市特色文化。
2、精神层面不同文化背景下,居住者及到访者对于场地的感受在精神层面是相互区别的。
城市的固有居住者对于场地的感受多体现为对于主体构筑物、主体空间形态的空间及标识记忆。
而到访者对于城市的及文化的直观感受多来源于各景观元素表象层面的延伸,所以精神层面文化传承体现为空间记忆及文化符号的引证。
在增加空间记忆方面应多烘托主体构筑物及站前开敞空间,在两侧种植上也应考虑增强主场地围合感,用以强调站前主轴线,并逐步过渡至沿岸亲水平台的文化轴线上。
此外,可在周边照明塔进行特色化风格及文化层面的烘托,在场地内形成多体系的空间记忆符号。
文化符号的引证方面,在文化符号及景观构筑元素的设置上要根据不同尺度空间进行区别。
根据空间尺度的不同,引入不同类型的文化符号,用以强化整体空间气氛和局部环境氛围。
火车站站前广场(茶旅小镇)设计总说明
火车站站前广场(茶旅小镇)工程初步设计说明目录第1章设计总说明第2章总平面设计第3章建筑专业第4章结构专业第5章给排水专业第6章暖通专业第7章电气专业第8章消防专篇第9章无障碍设计专篇第10章环保专篇第11章建筑节能与可再生资源的利用专篇第12章人防专篇第13章绿色建筑专篇第14章附件第15章概算(详见概算另册)第1章设计总说明1.1 项目名称、建设单位及编制单位项目名称:*火车站站前广场(茶旅小镇)建设单位:*市*公司编制单位:**有限公司1.2 工程设计主要依据1.2.1设计遵循的政府主管部门批准文件《住房城乡建设部国家发展改革委财政部关于开展特色小镇培育工作的通知》[2016]147号;《关于加快美丽特色小(城)镇建设的指导意见》发改规划[2016]2125号;《省人民政府关于加快特色小(城)镇规划建设的指导意见》(*政发〔2016〕78号);《*省旅游业发展“十三五”规划刚要》;《*市国民经济和社会发展十三五规划》;《发改委9号令:产业结构调整指导目录(2016年本)》;《*市城乡总体规划(2009-2020)》;国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》;《*火车站站前广场(茶旅小镇)项目可行性研究报告》;建设单位提供的规划、市政等有关资料;有关气象、水文资料;1.2.2 国家颁布的各项设计规范和有关规定:《建筑设计防火规范》GB50016-2014《民用建筑设计通则》GB50352-2005《办公建筑设计规范》JGJ 67-2006《饮食建筑设计标准》JGJ 64-2017《博物馆建筑设计规范》JGJ 66-2015《建筑内部装修设计防火规范》GB 50222-2017《地下工程防水技术规范》GB 50108-2008《建筑地面设计规范》GB 50037-2013《屋面工程技术规范》GB50345-2012《无障碍设计规范》 GB 50763-2012《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2015《建筑工程建筑面积计算规范》GBT50353-2013《公共建筑节能设计标准》GB50189-2015《商店建筑设计规范》JGJ 48-2014其它现行规范及标准1.2.3 气象、地理条件1.2.3.1气象条件项目所在地*市属北亚热带大陆性季风气候。
广场方案设计说明
广场方案设计说明广场方案设计说明广场是指面积广阔的场地,特指城市中的广阔场地。
下面是小编整理的广场方案设计说明,希望对你有帮助。
项目概况及规划背景项目位于河南省漯河市经济技术开发区,周围主要是工业用地。
漯河市位于河南省中部,伏牛山东麓平原与淮北平原交错地带,地理坐标为东径113°27′——114°16′,北纬33°24′——33°59′,属暖湿性季风气候,四季分明,北距省会郑州140公里,西78公里是平顶山市,南66公里是驻马店市,东55公里是周口市。
境内河流为淮河流域沙颍河水系,淮河两大支流沙河、澧河贯穿全境并在市区交汇,滨河城市特色明显。
规划范围:项目西临中山路,东临韶山路,北临香江路,东西长约486米,南北宽约272米,总规划设计面积约公顷。
设计区域内现状地势平坦,以农田、果园为主,场地东面杨树林长势良好,基地周围现状主要是农田。
广场周围城市用地规划主要是工业用地。
规划定位1.漯河市城市定位——建设彰显沙澧河魅力和食品名城特色的环境宜人的活力城市2.漯河市经济技术开发区定位——漯河市对外开放的窗口和名片3.广场定位——市级综合性绿化广场,开发区城市空间的标志性核心区域,城市绿肺4.广场性质定位——休闲、文化、集会、游憩四位一体综合性广场区位分析漯河经济开发区是镶嵌在沙澧河畔的一颗璀璨明珠,她位于漯河市区东南部,是漯河市唯一的国家级开发区。
漯河经济开发区创建于1992年,总规划面积41平方公里,建成区面积10平方公里,下辖一个后谢乡,31个行政村,总人口近10万人。
京广、漯阜铁路在此交汇,京珠、南洛高速纵横交错,形成中原地区独具特色的铁路、高速公路“双十字”架纽,6条国道、省道经市区向周边辐射,具有连南贯北、承东启西的区位优势,到郑州90分钟车程150公里;到新郑航空港40分钟车程100公里;到连云港港口5小时车程600公里;到西安5小时车程600公里;到武汉4小时车程400公里。
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长兴火车站规划设计说明【摘要】本设计是对长兴火车站广场及其周边环境的规划设计,根据长兴自身的地理条件,展望长兴未来城市的发展,将其定义为体现都市特色景观的城市生态花园客厅。
以人为本,表达城市给予人的现代、高效、安全、轻松、文化、舒适的感受;贴近自然,突出绿阴、空气、山林等自然的特征要素,使城市环境生态化;融入社会,创造与自然环境和谐的人文空间环境,与时代同步发展的社会意识,顺畅安全的城市交通,现代文明的城市生活,鲜明的城市空间和地方特征及高品质的环境质量。
【关键词】广场自然生态长兴【Abstract】The design is a very program in the changing square and the nearby area, according to the geographical condition of Changxing itself , prospect the changxing future the development of thecity,definition its being for reflect city characteristic city ecosystem garden sitting room of view. People first, express the offering people's modern times , high-efficient , safe , easily , cultural , comfortable feeling of city; press close to it naturally , such natural characteristic key elements as outstanding and green and overcast , air , mountain forest ,etc; melt into the society, create with the humanities space environment that natural environment harmonize,with the society that ages develop synchronously realize, smooth safe city transportation,the urban life of modern civilization, distinct urban space and local characteristic andhigh-quality environmental quality.【Key words】square; natuarl; ecosystem; changxing1.地理概况长兴县火车站广场地处太湖之畔,是具有深厚历史文化内涵的场地与现代社会进程碰撞的成果。
随着社会主义现代化改革的进行,人民的物质精神文化的需求不断的提高,长兴老的火车站广场已经不再满足人民的需要,因此长兴县决定重新建造火车广场,人们对景观环境改善和提高的要求也代表了新时代生活方式和价值观在特定环境地域上的体现。
太湖明珠—长兴,地理位置得天独厚。
长兴地处中国长江三角洲杭嘉湖平原,处在号称“天堂”的苏州与杭州之间,位于因一曲“太湖美,美就美在太湖水”而驰名中外的太湖西南岸,与苏州、无锡隔湖相望,素有“鱼米之乡”、“丝绸之府”、“文化之邦”、“东南望县”之美誉。
长兴是上海经济区的交通枢纽,雄踞江苏、浙江、安徽三省结合部,故有“三省通衢”之称。
长兴处于长江三角洲中心位置,距上海、杭州、南京、宁波、苏州、无锡、芜湖等大中城市均在150公里左右。
由两条国道(北京—福州的104国道、上海—拉萨的318国道)、三条高速(杭州—南京的杭宁高速、杭州—长兴的杭长高速、上海—合肥的申苏浙皖高速)、三条铁路(连结陇海线沟通东北与长江三角洲的陆海大通道江苏新沂—浙江长兴铁路、华东第二大通道宣州—杭州铁路、杭州—牛头山铁路)和一条年运量超过2000万吨、有“东方莱茵河”美称的“黄金水道”(长兴—湖州—上海)构成的水陆交通网,交叉汇聚于长兴,使长兴与周边大中城市通达便捷、联系紧密,为长兴物流畅通和经济发展提供优越的便利条件。
长兴已成为上海的物流副中心,分担上海物流中转的压力。
太湖明珠—长兴,文化积淀深远厚实。
长兴建县始于晋武帝太康三年(公元282年),隋唐初年升为州,明洪武二年(1369年)改州为县,距今已有1700多年历史。
长兴是陈朝开国皇帝陈霸先的故乡,至今还保留着他临世沐浴的圣井。
茶圣陆羽在长兴写就了旷世巨作《茶经》,成为中国茶文化的奠基人,长兴也因此成为茶文化的发祥地。
明代中叶,散文大家归有光、小说家吴承恩同治长兴县,归撰文、吴书写的《圣井铭并序》、《梦鼎堂记》、《长兴知县题名记》三块碑至今保存完好,吴承恩在长兴县丞任上为写作《西游记》积累了大量素材。
长兴还保存了元代大画家、大书法家赵孟兆页等一代宗师的手写真迹。
长兴的民间艺术也十分丰富,有代表国家出访东南亚各国、参加新西兰中国新年灯会的民间艺术奇葩“百叶龙”,有仙山宗教文化和被列为世界地质遗产、命名为“金钉子”的长兴灰岩保护区等文化遗址。
长兴是革命老区,有国家级文物保护单位、被誉为“江南小延安”的新四军苏浙军区司令部旧址。
太湖明珠—长兴,物产资源丰富多样。
长兴区域面积1430平方公里,土地资源储备丰富,有耕地60万亩,可开发旱地10万亩,林地90万亩,水面10万亩,是国家的“粮油大县”、“商品粮生产基地县”和浙江省的产油大县。
长兴名特优新产品十分丰富,有闻名海内外的“太湖四珍”:银鱼、白壳虾、鲚鱼、大闸蟹;有久负盛名的“长兴四宝”:银杏、板栗、青梅、栝楼;有令世人称绝的“品茗三绝”:紫笋茶、紫砂壶、金沙泉等。
长兴西倚天目、东临太湖,形成了山水相间的优越自然环境,自然、人文景观丰富别样,旅游资源开发潜力巨大。
特别是“金钉子”地质遗迹保护区、十里古银杏长廊和扬子鳄保护区这三个上亿年的珍稀自然遗产,为全球罕见;绵延34公里的太湖湖岸线,为旅游开发提供了广阔的空间,我们已进行了160平方公里的环太湖旅游开发规划国际咨询,并计划通过几年的努力,把太湖西南岸建设成为独具魅力的国内外知名的旅游休闲度假胜地。
2.设计依据1)中华人民共和国行业标准《公园设计规范》2)长兴县街心广场工程设计招标文件3)浙江省《绿化管理条例》4)国家关于城市公共绿地设计的有关法规和规定5)国家其他有关规范6)长兴建设局提供的相关资料及文件3.基地分析针对长兴县火车站广场的实地情况,在进行火车站环境景观设计的基地分析中,主要着眼与以下几个方面。
1)火车站广场作为一个城市的窗口,都市的门厅,其形象在整个城市绿化系统中的地位和作用都是非常重要的,它具有独特的场所空间形态和功能,是集接纳与疏散人流,等候、交往与对话等功能的空间。
2)现状中绿地被道路及停车场地分割过多,绿地分布散乱,缺乏整体统一感。
3)主体广场硬质景观施工粗糙,铺地材料的选择欠佳,空间上缺乏层次感。
4)雕塑作为主体重点不够突出,应强调背景及空间层次上的烘托。
5)绿化造景层次单调,现只能做到乔、草二层,常绿与落叶树种搭配不当,植物配置不够丰富,绿量低,在整个绿化景观上略显单薄和缺乏内容,上、中、下、远、中、近景层次不明显。
6)主体广场在空间布局及构图上尚可,从经济上考虑可以加以利用。
4.设计目标造成人类活动更有意义的人为环境和自然环境,改善人为空间环境质量,从而改变人为生活质量。
长兴县火车广场设计从该目标出发设计成为具有集生态保护,休闲,疏散人流等功能,面向民众的生态休闲火车站广场,在火车站前为长兴县创造一个和谐的环境。
通过规划设计为城市的更新改造提供良好的开发条件,控制引导开发建设良性循环,增强可操作性,充分发挥对于长兴县的生态、景观、经济等方面的作用。
根据长兴县总体城市环境建设精神,结合现有基地条件,确定火车站生态广场的设计目标:生态环境优良、功能布局合理、景观形象鲜明,具有时代特色、地域特色、人性化的城市生态广场。
5.设计原则1)高起点、高标准、高品质创建现在城市火车站广场,打造一个“绿化”、“美化”、“现代化”的生态型广场。
2)生态性原则,以植物造景为重点,在满足火车站广场接纳及分配人流及人们休闲与交往的功能而设置必要的硬质场地及景观之外,强调广场环境的生态性。
3)因地制宜原则,充分考虑和利用现有环境因素及场地特点,“佳则收之,俗则摒之”,寻求与周围环境协同发展的途径。
4)考虑不同人流的特点,组织不同的使用空间和景观空间。
5)占边把角,充分利用场地周边绿地空间及角落进行绿化,把硬质景观与人们的休闲设施及绿化相结合,形成城市结构性的绿化空间。
6)以人为本,注重人性化设计,注重人的参与性,关注人的需要。
7)注重城市文化的形成与自然环境的保护,注重城市特色的创造。
8)为现代建筑文化精华的形成提供空间与环境。
9)注重城市各功能空间的整体和谐性和景观结构的有机性。
10)使城市中心区的空间轮廓明显,视线走廊通透,方位标志突出。
11)形成景观轴线并使其与城市的功能相关联。
12)遵循空间构图原理,在功能空间的分布中突出空间特征及印象。
13)结合广场、开敞绿地等景观要素,规划构成整体空间中细致的景观和特色空间,产生不同的区位空间和文化特性。
14)形成完善、安全、舒适的步行系统,有机联系各购物及广场空间,并以此系统组织、展示环境品质的空间序列。
整体布置上体现人工和自然的完美相结合。
6.设计方法1)视线分析法:用视线障碍法(包括水平视线和垂直视线)来获得人性空间;用视线转折法以获得人移景异的景观空间。
2)交通组织法:流线清晰,动静分区明确。
3)景观结构分析法:视线分析法的延伸使得各个活动场所有机的结合成一个整体。
7.方案构思根据城市广场的特色和长兴火车站广场的本身的功能和内涵,分析长兴县火车站生态广场自身的特点,同时考虑公众使用的需求,我们从使用功能和环境的景观功能角度分析,将整个广场环境景观概括为以下几点:1)构思元素:天●地●人●林●水运用天、地、人、林、水等各种空间元素来整合广场,使广场成为集休闲、娱乐、文化和交通等功能为一体的具有活力的多元共享。
2)以丰富绿化形式贯穿整个广场——飘进城市的绿洲,整个广场以丰富的景观形式连为一体。
(1)以自然式植物生态群落种植的交通岛。
(2)两侧以自然式种植为主,规则式种植为辅的停车隔离带。
(3)中央四块绿地以自然式植物生态群落方式种植、结合微地形处理,形成连续的山水脉络环境景观。
3)建立生态绿洲——天人和谐的广场把长兴县火车站生态广场将建成一个生态环保型现代化广场,人与自然协调发展是长兴县生态广场设计的追求目标。