第三章悬臂式及扶壁式支挡结构
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通常底板的宽度B由墙的整体稳定来决定，一般可取 墙高度H的0.6～0.8倍。当墙后为一地下水位较高，且地 基承载力很小的软弱地基时，B值可能会增大到1倍墙高 或者更大。见图2-1。
3.2.3 凸榫
为提高挡土墙杭滑稳定的 能力，底板设置凸棒，如图31和3-3。
凸榫应设在正确位置上。 凸榫的高度，应根据凸榫前土 体的被动土压力能够满足全墙 的抗滑稳定要求而定。凸榫的 厚度除了满足混凝土的直剪和 抗弯的要求以外，为了便于施 工，还不应小于30m。
在进行扶壁设计时，一般将扶壁视为固结于墙锺板的T 型变截面悬臂梁，墙面板可视为扶壁的翼缘板。翼缘板的有 效计算宽度由墙顶向下逐渐加宽，一般在计算中只考虑主动 土压力的水平分力。
增设扶壁改善了作用在挡墙墙背上的土压力分布，约束 了立臂的水平位移，当对墙后位移要求较高时，通过增设扶 壁来达到要求不失为一种选择。
图3-3 凸榫的设置
第三节 悬臂式支挡结构力学分析模型和土 压力计算
3.3.1 假想墙背土压力分析模型及计算
一般而言，对于悬臂式挡土墙采用库仑土压力理论。在计 算悬臂式挡土墙土压力的时，首先就是计算墙面的选择，当悬 臂式挡土墙在填土压力的作用下，墙体产生背离填土方向的位 移和变形，其值达到一定大小时，墙后填土即处于主动极限平 衡状态，此时填土内将产生以墙脚D点为准的两个滑动面，如图 3-4中DE面和AC面。
3.2.2 墙底板
墙底板一般水平设置。通常做成变厚度，底面水平，顶面 则自与立板连接处向两侧倾斜。
墙底板是源自文库墙踵板和墙趾板两部分组成。墙踵板顶面倾
斜，底面水平，其长度由全墙抗滑稳定验算确定，并具有一定 的刚度。靠立板处厚度一般取为墙高的1/12～1/10,且不应小 于20～30cm。
墙趾板的长度应根据全墙的倾覆稳定、基底应力（ 即地基承载力）和偏心距等条件来确定，一般可取为 0.15～ 0.3B，其厚度与墙踵相同。
计算墙面。
3.3.2 实际墙背力学分析模型和土压力计算
假想墙背土压力的计算可以采用上述的土压力计算方 法进行计算，而在实际的设计计算中，往往也需要知道实 际墙背的土压力值，下面将实际墙背的计算方法作一简要 的说明。
段作路肩墙或路堤墙使用。
悬臂式挡土墙在城市道路中，也可以采用装配式，主要 包括帽石、墙面板、现浇混凝土基础及天然地基等部分，其 中帽石、墙面板及钢筋混凝土基础等均可按定型进行设计。
由于墙面板的高度、结构尺寸及配筋等均采用定型化设 计，解决了十分复杂繁琐的检算和配筋工作，给设计及施工 都带来的便利有以下几点：
3.1.1 发展和类型
悬臂式和扶壁式挡土墙是一种轻型、新型支挡结构。它依靠 墙身自重和墙底板以上填筑土体（包括荷载）的重力维持挡土 墙的稳定，其主要特点是厚度小、自重轻，挡土高度较高，而 且经济指标也比较好，适用于石料缺乏和地基承载力较低的填 方地段。通过工程实践证明，该结构具有良好的社会效益和经 济效益。
AC面为计算墙面，即设想填
土所产生的主动土压力是作用在
AC面上，然后通过土体ABC传递
到墙面（即立板背面）AB上。但
是作为计算墙面，AC面与竖直面 之间的夹角 应满足条件 (45 )
2
其中 为填土的内摩擦角，如若
(45 )，则应从C点作与竖直面 2
的夹角等于 (45 ) 的平面CF作为 2
悬臂式挡土墙由立 臂（墙面板）和墙底板 （包括墙趾板和墙踵板） 组成，如图3-1，其立 臂为固结与墙底板的悬 臂板。
当悬臂式挡土墙墙高大于 6m时，立臂下部弯矩增大，耗 用钢筋较多，且变形不易控制
因此，一般沿墙长方向， 每隔一定距离加设扶壁，使立 臂与墙踵板相互连接起来，这 种结构形式称为扶壁式挡土墙 （如图3-2），主要由立臂、墙 踵板、墙趾板和扶壁组成。
3.1.2 结构和力学特点
悬臂式挡土墙的结构稳定性是依靠墙身自重和墙踵板上 方填土的重力来保证的，而且墙趾板也显著的增加了抗倾覆 稳定性，并大大减小了基底应力，因此，悬臂式挡土墙的整 体稳定性与墙底板的宽度有关，增大墙底板宽度，可以提高 挡土墙的抗滑稳定性和抗倾覆稳定性，减少基地应力。
悬臂式挡土墙主要特点是构造简单，施工方便，墙 身断面较小，墙身断面较小，污工量省，占地较少，自 身重量轻，可以较好的发挥材料的强度性能，常用于填方路
根据《铁路工程设计手册》上规定，当悬臂式挡墙支护 高度超过6m时，须在挡墙上增设扶壁。在悬臂式挡墙上增加 扶壁能除有效的增加挡墙支挡高度以外，还能改善立板和墙 锺板的受力条件，减小立臂的变形；
在悬臂式上设置扶壁主要的目的是提高其支挡高度，又 能充分的利用悬臂式的特点，从而在支挡结构设计上达到最 优化、最经济的目的。
第二节 悬臂式支挡结构构造
3.2.1立臂 悬臂式支挡结构是由立臂和墙底板两部分组成。为
便于施工，立臂内侧（即墙背）做成竖直面，外侧（即 墙面）可做成1：0.02～1：0.05的斜坡，具体坡度值将 根据立板的强度和刚度要求确定。
当支挡结构墙高不大时．立臂可做成等厚度。墙顶 的最小厚度通常采用20～25cm。当墙高较高时，宜在立 板下部将截面加厚。
从结构上来说，当在悬臂式挡墙上增加扶壁以后，扶壁与立
板和底板成固定连接，起着拉住和固定立板的作用；立板则起 着挡土的作用，底板则承受填土的竖直压力，以保持挡土墙的 整体稳定性，即保持其抗滑稳定性和抗倾覆稳定性。
从力学上来说，增设扶壁以后，作用在实际墙背上的
土压力分布将产生一定的变化，立板与扶壁接触面由原来 的土压力转变为拉力，从而约束了挡墙的水平位移，虽然 作用在立板上的力复杂化了，但是减小了作用在立板底部 上的弯矩，对于挡墙的安全性能有所提高，同样的道理， 作用在墙锺板上的力也变的复杂。
新型支挡结构
新型支挡结构
第三章 悬臂式与扶壁式支挡结构 设计与计算
第一节 概述
第二节 悬臂式支挡结构构造
第三节 悬臂式支挡结构力学分析模型和土压力计算
本
章
第四节 悬臂式支挡结构设计
内
容
第五节 扶壁式支挡结构构造
第六节 扶壁式支挡结构设计
第七节 悬臂式（扶壁式）支挡结构制作与施工 第八节 算例
第一节 概述
3.2.3 凸榫
为提高挡土墙杭滑稳定的 能力，底板设置凸棒，如图31和3-3。
凸榫应设在正确位置上。 凸榫的高度，应根据凸榫前土 体的被动土压力能够满足全墙 的抗滑稳定要求而定。凸榫的 厚度除了满足混凝土的直剪和 抗弯的要求以外，为了便于施 工，还不应小于30m。
在进行扶壁设计时，一般将扶壁视为固结于墙锺板的T 型变截面悬臂梁，墙面板可视为扶壁的翼缘板。翼缘板的有 效计算宽度由墙顶向下逐渐加宽，一般在计算中只考虑主动 土压力的水平分力。
增设扶壁改善了作用在挡墙墙背上的土压力分布，约束 了立臂的水平位移，当对墙后位移要求较高时，通过增设扶 壁来达到要求不失为一种选择。
图3-3 凸榫的设置
第三节 悬臂式支挡结构力学分析模型和土 压力计算
3.3.1 假想墙背土压力分析模型及计算
一般而言，对于悬臂式挡土墙采用库仑土压力理论。在计 算悬臂式挡土墙土压力的时，首先就是计算墙面的选择，当悬 臂式挡土墙在填土压力的作用下，墙体产生背离填土方向的位 移和变形，其值达到一定大小时，墙后填土即处于主动极限平 衡状态，此时填土内将产生以墙脚D点为准的两个滑动面，如图 3-4中DE面和AC面。
3.2.2 墙底板
墙底板一般水平设置。通常做成变厚度，底面水平，顶面 则自与立板连接处向两侧倾斜。
墙底板是源自文库墙踵板和墙趾板两部分组成。墙踵板顶面倾
斜，底面水平，其长度由全墙抗滑稳定验算确定，并具有一定 的刚度。靠立板处厚度一般取为墙高的1/12～1/10,且不应小 于20～30cm。
墙趾板的长度应根据全墙的倾覆稳定、基底应力（ 即地基承载力）和偏心距等条件来确定，一般可取为 0.15～ 0.3B，其厚度与墙踵相同。
计算墙面。
3.3.2 实际墙背力学分析模型和土压力计算
假想墙背土压力的计算可以采用上述的土压力计算方 法进行计算，而在实际的设计计算中，往往也需要知道实 际墙背的土压力值，下面将实际墙背的计算方法作一简要 的说明。
段作路肩墙或路堤墙使用。
悬臂式挡土墙在城市道路中，也可以采用装配式，主要 包括帽石、墙面板、现浇混凝土基础及天然地基等部分，其 中帽石、墙面板及钢筋混凝土基础等均可按定型进行设计。
由于墙面板的高度、结构尺寸及配筋等均采用定型化设 计，解决了十分复杂繁琐的检算和配筋工作，给设计及施工 都带来的便利有以下几点：
3.1.1 发展和类型
悬臂式和扶壁式挡土墙是一种轻型、新型支挡结构。它依靠 墙身自重和墙底板以上填筑土体（包括荷载）的重力维持挡土 墙的稳定，其主要特点是厚度小、自重轻，挡土高度较高，而 且经济指标也比较好，适用于石料缺乏和地基承载力较低的填 方地段。通过工程实践证明，该结构具有良好的社会效益和经 济效益。
AC面为计算墙面，即设想填
土所产生的主动土压力是作用在
AC面上，然后通过土体ABC传递
到墙面（即立板背面）AB上。但
是作为计算墙面，AC面与竖直面 之间的夹角 应满足条件 (45 )
2
其中 为填土的内摩擦角，如若
(45 )，则应从C点作与竖直面 2
的夹角等于 (45 ) 的平面CF作为 2
悬臂式挡土墙由立 臂（墙面板）和墙底板 （包括墙趾板和墙踵板） 组成，如图3-1，其立 臂为固结与墙底板的悬 臂板。
当悬臂式挡土墙墙高大于 6m时，立臂下部弯矩增大，耗 用钢筋较多，且变形不易控制
因此，一般沿墙长方向， 每隔一定距离加设扶壁，使立 臂与墙踵板相互连接起来，这 种结构形式称为扶壁式挡土墙 （如图3-2），主要由立臂、墙 踵板、墙趾板和扶壁组成。
3.1.2 结构和力学特点
悬臂式挡土墙的结构稳定性是依靠墙身自重和墙踵板上 方填土的重力来保证的，而且墙趾板也显著的增加了抗倾覆 稳定性，并大大减小了基底应力，因此，悬臂式挡土墙的整 体稳定性与墙底板的宽度有关，增大墙底板宽度，可以提高 挡土墙的抗滑稳定性和抗倾覆稳定性，减少基地应力。
悬臂式挡土墙主要特点是构造简单，施工方便，墙 身断面较小，墙身断面较小，污工量省，占地较少，自 身重量轻，可以较好的发挥材料的强度性能，常用于填方路
根据《铁路工程设计手册》上规定，当悬臂式挡墙支护 高度超过6m时，须在挡墙上增设扶壁。在悬臂式挡墙上增加 扶壁能除有效的增加挡墙支挡高度以外，还能改善立板和墙 锺板的受力条件，减小立臂的变形；
在悬臂式上设置扶壁主要的目的是提高其支挡高度，又 能充分的利用悬臂式的特点，从而在支挡结构设计上达到最 优化、最经济的目的。
第二节 悬臂式支挡结构构造
3.2.1立臂 悬臂式支挡结构是由立臂和墙底板两部分组成。为
便于施工，立臂内侧（即墙背）做成竖直面，外侧（即 墙面）可做成1：0.02～1：0.05的斜坡，具体坡度值将 根据立板的强度和刚度要求确定。
当支挡结构墙高不大时．立臂可做成等厚度。墙顶 的最小厚度通常采用20～25cm。当墙高较高时，宜在立 板下部将截面加厚。
从结构上来说，当在悬臂式挡墙上增加扶壁以后，扶壁与立
板和底板成固定连接，起着拉住和固定立板的作用；立板则起 着挡土的作用，底板则承受填土的竖直压力，以保持挡土墙的 整体稳定性，即保持其抗滑稳定性和抗倾覆稳定性。
从力学上来说，增设扶壁以后，作用在实际墙背上的
土压力分布将产生一定的变化，立板与扶壁接触面由原来 的土压力转变为拉力，从而约束了挡墙的水平位移，虽然 作用在立板上的力复杂化了，但是减小了作用在立板底部 上的弯矩，对于挡墙的安全性能有所提高，同样的道理， 作用在墙锺板上的力也变的复杂。
新型支挡结构
新型支挡结构
第三章 悬臂式与扶壁式支挡结构 设计与计算
第一节 概述
第二节 悬臂式支挡结构构造
第三节 悬臂式支挡结构力学分析模型和土压力计算
本
章
第四节 悬臂式支挡结构设计
内
容
第五节 扶壁式支挡结构构造
第六节 扶壁式支挡结构设计
第七节 悬臂式（扶壁式）支挡结构制作与施工 第八节 算例
第一节 概述