预应力管桩断桩事故分析与处理
静压预应力(PHC)管桩的断桩原因分析与处理
的分布情况见表 １ 。本工程选用的持 力 为 １ 层 ＠
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场区 勘探深 度 以浅地 下水 为主要 浅部 孔
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间， 钻孔 稳 定水 位埋深为 ０ １ ．标高在 ７ ５ 表 １ 地基土层分布 －
层 号 土层名称 状态
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作者膏介 ： 唐爱平 （ ９ ０ ）． ， １ ６ ， 男 潮南 永 州人 ． 湖南 省永 Ｈ 十 市正中工程有限公 高级工程师，从事建筑工程施工技术管理工作
上 ６３ ５
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桩身断裂 桩身断裂
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按照地基 土层戚因时代、埋藏条件、岩性特
将勘探深度以浅 土体划分为 ６ 个工程地质单元层，土层自上面下
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浅析预应力管桩断桩原因及处理-预防措施
浅析预应力管桩断桩原因及处理\预防措施摘要：预应力管桩可分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩。
因其造价低，施工速度快，可以节约施工周期，加快项目的建设等优点，被广泛应用于工业、房建、高速铁路、高速公路和民用设施工程中。
本文在对预应力管桩断桩事故类型的分析基础上，提出了改善和预防预应力管桩断桩的一些可行性建议，具有一定的参考实践价值。
关键词：预应力管桩，断桩，地质，焊接质量，土方回填Abstract: prestressed pipe pile can be divided into this method prestressed pipe pile and first prestressed pipe pile of law. Because of its low cost, and construction speed is quick, can save the construction period, speed up the construction of the project etc, and is widely used in industry, high speed railway, endowed, highway and civil infrastructure. In this paper the breaking pile prestressed pipe pile are based on the analysis of the accident type, and put forward the improvement and prevent prestressed pipe pile of pile breaking some feasible Suggestions to have the certain reference value of practice.Keywords: prestressed pipe pile, breaking pile, geology, and the quality of welding, turkmen backfilling1、预应力管桩断桩事故类型造成预应力管桩断桩的原因是非常多而复杂的，主要有地质因素、开挖和机械的碾压因素、堆土所产生的挤压力因素和焊接质量因素等等，下文将对预应力管桩在施工中的典型断桩成因进行详细分析。
预应力混凝土管桩工程事故应急预案范本（2篇）
预应力混凝土管桩工程事故应急预案范本1. 事故概述在预应力混凝土管桩工程施工过程中，可能会发生多种事故，例如坍塌、钢绞线断裂、管桩倾斜等。
这些事故一旦发生，将会对工程安全、施工进度和人员安全造成严重危害。
因此，为了保障人员的安全和减少损失，特制定本预案。
2. 应急组织（1）事故应急指挥部：由工程总负责人担任指挥部指挥员，设立事故应急指挥室，负责调度和指挥应急工作。
（2）应急救援队伍：按照工程需求，组建应急救援队伍，队伍人员应经过培训，并具备相关操作证件。
3. 应急预案（1）事故报告和报警：一旦发生事故，工程总负责人应立即向事故应急指挥部报告，并拨打急救电话，通知相关部门和人员。
（2）人员疏散：发生事故时，应急指挥员应迅速判断事故性质和威胁，根据情况下达疏散指令，并对人员疏散方向进行明确说明。
同时，指挥员应保持与现场指挥员联系，掌握疏散情况。
（3）现场控制：事故发生后，现场指挥员应立即采取措施保证现场安全，防止事故扩大。
对各个关键部位进行封锁，隔离并标明警示标志，确保其他人员不靠近事故现场。
（4）伤员救治：发生事故后，急救人员应迅速赶到事故现场，展开伤员救治工作。
急救人员应先对伤员进行初步评估，然后按伤情严重程度进行救治，并及时送至医院进行进一步治疗。
（5）事故调查和分析：事故应急指挥部应及时组织专业人员对事故进行调查和分析。
对事故的原因、责任进行深入研究，总结教训，提出改进措施，并在一定范围内进行宣传以提高员工的安全意识和应急能力。
4. 应急演练为了提高员工应急反应能力和应对各类事故的能力，工程应定期组织应急演练活动。
演练应包括现场疏散、伤员救治、事故应急指挥等多个环节，并注重演练人员的实际操作能力和应急响应速度。
5. 应急物资准备工程应根据实际情况，在现场设立应急物资储备仓库，储备各种常用的救援物资和器械，包括应急灯具、急救包、呼吸器、救生绳索等，以备发生事故时的使用。
6. 相关管理要求所有从事该工程的人员应严格按照相关管理要求执行，包括佩戴安全防护装备，参加安全教育培训，遵守现场管理制度等。
预应力工程管桩处理方案
预应力工程管桩处理方案一、背景预应力管桩是一种常见的基础工程结构，在城市建设和土木工程中被广泛应用。
它通过在管桩内部施加预应力钢束，使管桩具有更好的承载能力和抗侧向力能力。
然而，由于多种因素的影响，预应力管桩在使用过程中可能会出现一些问题，如管桩预应力损失、管桩断裂等，需要进行相应的处理和修复。
二、问题分析1. 预应力管桩的预应力损失预应力管桩在使用过程中，可能由于地基沉降、荷载作用、自身原因等原因导致预应力钢束的松弛和损失，进而影响管桩的承载能力。
2. 管桩的断裂预应力管桩在遭受超过其承载能力的荷载作用或外力冲击时，可能会发生管桩的断裂现象，进而造成工程安全隐患。
三、处理方案1. 预应力损失处理针对预应力损失问题，可以通过以下措施进行处理：(1) 定期检测和监测预应力管桩的预应力损失情况，及时采取补偿预应力措施，如增加预应力钢束的张拉量、更换损坏的预应力钢束等。
(2) 对已发生较严重预应力损失的管桩，可以采取喷涂混凝土、包裹预应力钢束等修补措施，恢复其承载能力。
2. 管桩断裂处理针对管桩断裂问题，可以通过以下措施进行处理：(1) 定期检测和监测管桩的断裂情况，对出现裂缝的管桩及时进行修补加固，以防止其继续发展。
(2) 对已发生严重断裂的管桩，可以采取削弱、加固、局部加固等措施，恢复其承载能力。
四、施工工艺及技术措施1. 管桩预应力损失处理施工工艺针对预应力损失问题，处理施工工艺流程如下：(1) 预应力管桩预应力损失检测：采用超声波、钢束应力测试、测距仪等设备进行管桩预应力损失检测。
(2) 补偿预应力措施：根据预应力损失情况，采取相应补偿预应力措施，包括增加预应力钢束的张拉力、更换损坏的预应力钢束等。
(3) 喷涂混凝土加固：对已发生较严重预应力损失的管桩，采用喷涂混凝土的方式进行加固处理。
2. 管桩断裂处理施工工艺针对管桩断裂问题，处理施工工艺流程如下：(1) 管桩断裂检测：通过检测设备对管桩进行裂缝检测，确定断裂情况。
预应力管桩施工质量事故的分析及处理措施
预应力管桩施工质量事故的分析及处理措施摘要：本文主要针对预应力管桩施工质量事故的分析及处理措施展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对施工状况和问题原因作了系统的分析，并给出了相应有效的处理方案和措施，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。
关键词：预应力管桩；质量事故；处理方案预应力管桩具有着承载力高、单位承载力造价低、施工速度快、工期短、监理难度小、检测方便等特点，在施工中被广泛运用。
但是在实际的施工过程中，预应力管桩的建设也存在着一定的质量事故，对整体的工程施工有着极大的影响。
因此，为了预应力管桩的施工质量和安全，我们就需要认真分析施工事故的原因，并采取有效的处理措施防治和及时控制。
1 工程概况某住宅楼工程，15栋小高层均为18层框剪结构，1层地下室，建筑面积约为18000m2，桩基础，单桩最大荷载约为1400kN。
基础采用PHC500A（100）预应力管桩，管桩以⑥层黏土层作为桩端持力层，有效桩长为16～34m，总桩数为4551根。
桩顶标高为－6.650m。
打桩机械选用GZY－600静压桩机一台和DD－6.3锤击桩机二台，卸桩选用160kN汽车吊。
本文所述的为2012年开工的7号楼工程，建筑高度55.27m，共173根桩。
现场实际桩布置及推进路线如图1，数字为每根桩的打桩序列，由于场地西面和北面有建筑物、道路等设施，打桩顺序基本从西北面向东南面行进。
场地各土层的物理力学参数见表1。
注：箭头为打桩推进的方向和路线；1～173为桩编号。
图1 打桩顺序表1 场地土层物理力学参数2 预应力管桩施工状况该工程先进行管桩施工再开挖地下室基坑，由于本工程建筑物有1层地下室，桩顶标高在地下室底板下，因此所有管桩施工均采用送桩器将最后1节管桩压入土中达到设计土层。
管桩施工过程中同时进行基坑围护排桩施工，围护排桩由水泥搅拌桩、止水帷幕墙和钻孔灌注桩构成，待管桩、基坑排桩围护工程施工完毕后，进行静载试验，再进行土方开挖和围护支撑施工。
预应力静压管桩断桩事故分析和处理办法
预应力静压管桩断桩事故分析和处理办法通过工程实例，分析预应力静压管桩的断桩问题，提出相应的处理办法，以供借鉴。
静压管桩；断桩；桩基事故处理1 工程概况1.1 设计情况南宁市青秀山旁某工程为商品房住宅小区，其第一期由4栋6.5层框剪结构住宅楼组成，总建筑面积30698m2。
其中C栋建筑面积5274m2，采用静压高强预应力管桩基础，共布桩179根，设计桩长为12m～15m（分2段接长），桩内径160mm，外径300mm。
设计单桩竖向抗压极限承载力为850kN，桩身混凝土强度等级为C80。
根据地质勘察报告，该施工场地各岩土层的分布和性质自上而下描述如下：（1）耕土层：土质松散，强度低，高压缩性，厚度为0.3m～2.0m。
（2）黏土层：硬塑状，强度高，中～低压缩性，厚度约为13.3m。
工程技术2013.09-121（3）粉质黏土层：可塑状，中等压缩性，厚度为0.5m～5.9m。
（4）粉土层：湿～饱和，稍密状态，强度低，压缩性偏高，厚度为1.5m～13.5m。
（5）粉质黏土层：上部黏粒含量较高，下部含砂量大，很湿，软塑状态，压缩性高，厚度为0.4m～6.3m。
（6）圆砾层：含砾为50%～70%，饱和，中密～稍密状态，埋藏深强度高，层厚8.5m～15.1m，为该工程的设计持力层。
1.2 施工情况施工单位静压桩工程队在对C栋25轴和C2轴交点承台下的桩基施工中，在同一承台内，编号为122号和120号的桩身分别在1600km和1440km的压力下出现桩身断裂的现象。
具体过程如下：（1）当122号桩压入土15.70m时，压力突然从1600kN降至800kN，压桩队立即停止施工（地面标高为75.564m，实际施工桩顶高程为74.864m）。
（2）当120号桩压入土15.40m时，压力突然从1440kN骤降至500kN，再压桩至15.50m 时，压力未有回升，停止施压（当时地面标高为75.462m，实际施工桩顶标高为74.962m）。
管桩断裂原因分析及处理方法
管桩断裂原因分析及处理方法第一篇：管桩断裂原因分析及处理方法高强预应力空心管桩断裂原因分析及处理方法辽宁省营口市紧邻渤海，属辽河冲积平原，地下水位较浅，挖深0.9m即遇到丰富地下富存水。
地表以下12m深度范围内的土质均是粉质粘土（淤泥），土体渗透系数低，土方开挖前需提前两周采取轻型井点降水才能使拟开挖基坑具备开挖条件。
若场地条件具备，土方开挖一般均按1:1.5进行自然放坡。
超过5层的建筑物，其基础形式基本上都是采用高强混凝土预应力空心管桩(PHC)，有效桩长一般则在12～18m之间（太和小区、欢心小区），局部地区有效桩长能达到30m（营东大厦）。
高强混凝土预应力空心管桩(PHC)静压施工完成后，须进行低应变动测检验其桩身完整性；检测合格时，始准施工进行下一道工序。
通常情况下，在低应变动测检验时其桩身接桩部位能测出存在质量缺陷，这一表象无妨。
用肉眼尚不能识别的微裂缝在低应变动测时亦能测出缺陷存在，但裂缝宽度小于0.2mm的裂缝不会影响到桩体质量及结构安全。
这种裂缝一般都分布在桩长中间1/3区段；这是由于桩节过长，若吊点选择不当或运输过程中受到较大震动而因自身重量过大导致的。
现就我单位在施的部分工程管桩经低应变动测时检查出的质量问题及处理思路作以简要总结：一、管桩断裂的原因分析及预防措施1、预制管桩断裂的原因分析(1)、堆放方式不合理导致断桩在预制厂，从蒸养室出来的管桩需在堆放区实施分类堆放，若堆放支承点选择的不合理就极易导致管桩的桩身出现微裂缝。
(2)、出厂强度不足造成的断裂高强预应力混凝土空心管桩(PHC)的混凝土设计强度为C80，管桩混凝土养护一般均采取蒸养方式进行。
有时候，管桩出厂时的混凝土强度会与设计强度存在些许偏差，在场内堆放、出厂运输过程中可能会因存在的震动而导致管桩桩身出现微裂缝。
(3)、吊装过程中发生断裂管桩在装卸车时需采取“二点吊法”，要求吊点距离桩端0.207L 位置且吊绳与桩体的夹角不得小于45度。
预应力管桩施工事故原因分析及对策
预应力管桩施工事故原因分析及对策摘要：在建筑施工当中，预应力混凝土管桩得到了越来越广泛的应用，但是，通常都会受到地质条件、挤土效应以及收锤标准控制不当等等这一系列的影响而造成很多的质量问题，那么，本文就这一系列的问题来进行分析，分析其产生的原因，并提出了具体的应对措施，具有一定的现实意义。
关键词：预应力；管桩；施工事故；原因；对策一、易导致预应力管桩施工事故的因素（一）地质条件预应力管桩由于具有质量可靠、承载力较高、无污染、综合造价低等优点，近几年得到了广泛应用。
虽然预应力管得到了十分广泛的应用，预应力管桩的持力层可以选择强风化岩层、坚硬的黏土层、密实的砂层以及密实的碎石层等等，通常情况下，通常情况下它能够打入强风化岩层的厚度为1米至3米，但是是不能够打入到中风化岩以及微风化岩当中。
也就是说，如果在中风化岩或者是微风化岩当中，在这种情况下，岩基上部的强风化层十分的薄，甚至是没有强风化层，如果在这种地层当中施打预应力管桩，那么，必定是十分容易损坏的。
（二）挤土效应在具体的沉桩过程当中，会有和桩的体积相当的土体会向四周排挤，从而使得周围的土遭受到严重的扰动，其最主要的表现就是径向位移，桩尖以及桩周围的很大范围之内都会受到不排水剪切以及水平挤压，这样，桩周土体就十分类似于非压缩性，从而就有很大的剪切变形产生出来，这就形成了具有很高的孔隙水压力的扰动重塑区域，使得土的不排水抗剪强度大大降低，进而使得桩周围的土体由于不排水剪切而造成破坏，那么，在这种情况之下，和桩的体积等量的一些土体就会在具体的沉桩过程当中，朝着桩周围产生范围比较大的侧向位移以及隆起。
在地面附近的土体变得向上隆起，但是对于在地面以下比较深的土体来讲，会因为受到上面覆盖土层的压力作用而不能够向上隆起，而是朝着水平的方向挤压。
那么，在裙桩施工过程当中，就会由于跌加作用而使得已经打入进土层的桩和与之向邻近的管线产生比较大的侧向位移，并且这一产生的侧向位移和桩群的密度成正比，通常情况之下，地面的隆起能够高达50厘米至60厘米，有时候甚至还会达到70厘米至80厘米。
预应力混凝土管桩断桩原因分析及加固处理办法
江 苏水 利
１ 工 程 概 况
层 ， 云母及 腐殖 质 ， 殖质 局部 富 含 腐
集 ， 质 不均 ， 散状 态 ， 压缩 性 。 土 松 中
（） １通过查 看检测单位 提供 的检 测 资料 ， 发现管桩 出现完整性破坏裂 缝 的位置在桩基 承台下 ５ｍ处 ， 由勘 探报告提供 的土层变化情况知 ，该 ５
②层： 粉土 ， 、 黄 灰色 ， ， 湿 中密 ， 光 无
泽， 中等摇 振 反 应 ， 干强 度 ， 韧 低 低
记 录 ，一些超 长桩在截桩 的时候 ， 施 工单 位没有采用 割桩机作业 ， 而是用
从 混凝土管桩 自身质量 、 勘探 报
性 ，ａ ＝ ４ Ｐ 。③ 层 ： Ｆ ｋ １０ｋ ａ 粉土 ， 、 黄 灰
在地下 ５ｍ处产 生的弯矩 为 ｌ０ｋ １ Ｎ， 则 只要 水平推力大 于 ２ Ｎ时候 ， ２ｋ 桩 在理论上就会产生开裂现象 。 由参 ② 考 文献 ［ ］ ２ 中公 式 （ ３ （４ 可知 ， １）１ ） 当 偏心距 ｅ ｉｊＷ Ａ － ９ ＝， ＿ ／ ０ １２ｍｍ时 ， ＝ Ｎ 现拉应力 时 ， 偏心竖 向承载力仅 为轴
呈 亚圆形及次棱 角状 ，分选性 Nhomakorabea般 ，
级 配 一 般 ，ａ＝ ５ Ｐ 。⑤ 层 ： Ｆ ｋ １０ｋ ａ 粉砂 ， 灰 色 ， 和 ， 密 ， 粒 由 石 英 、 石 饱 中 颗 长
—圈冒 及 云母 片 组 成 ， 粒 呈 亚 圆形 及 次 棱 桩单桩 竖向承 载特征 值预估 为 １２ １Ｏ 颗
ｋ Ｎ，混 凝土管 桩沉 桩方式 采用 静压
法。桩基础工程 于 ２０ ０ ９年 ２月 初 开
桩这一环节 没有重视 ， 对勘探 资料揭 示 的 内容 以及 设计 单位 提 出的 注意 点 （ 对在桩 长范 围内穿越粉砂土 ） 也 未做分析研 究 ， 导致接桩 的位置没有
预应力管桩断桩事故分析及处理
一个工程的基础尤为重要，若基础存在质量隐患，即使主体结构及时封顶，该建筑还是一个高危建筑。
谈到工程的基础就一定涉及桩，桩主要分预应力管桩和灌注桩。
为了工期进度和造价，建设单位往往会挑选预应力管桩，选用预应力管桩势必对桩的施工工艺要求高。
预应力管桩抗压性能极强，竖向承载力高，但抗剪性能差，水平承载力低，因此当选用预应力管桩，管桩断桩在工程建设中是一个极其普遍的现象。
当管桩进行沉桩过程中，一旦出现断桩现象，应及时制定切实可行的措施进行补救，避免因为断桩补救不及时导致工期滞后，给项目带来损失。
1工程事故概况1.1工程基本情况某工程总建筑面积为211 423.58 m 2，其中地上部分建筑面积155 923.58 m 2，地下部分建筑面积为55 500 m 2。
本工程设计使用年限为3类50年，建筑结构安全等级二级，建筑抗震设防烈度为6度，抗震设防类别为丙类，结构抗震等级四级。
本工程由1—3#、5—13#楼及地下车库构成，该工程地基基础为桩筏基础。
桩基采用混凝土灌注桩和预应力管桩，其中主楼桩基采用混凝土灌注桩周边地库采用预应力管桩，地下车库管桩规格型号如表1所示。
根据地基土成因时代及性状，在勘探深度内，划分为6个工程地质层组，细分16个工程地质层自上而下为：①层杂填土；②层粉质黏土；③-1层淤泥质粉质黏土；③-2层粉土；③-3层粉土；③-4淤泥质粉质黏土；⑥-1层黏土；⑥-2层粉质黏土夹粉土；⑥-3层粉质黏土夹粉土；⑥-4层粉砂；⑥-5层粉质黏土；⑦-1层粉砂；⑦-2层粉质黏土；⑦-3层中砂；⑧-1层含砂粉质黏土；⑧-2层圆砾。
1.2本工程事故情况概述按照施工总进度计划进行开挖8#楼及周边地库，8#楼及周边地库承台基础所在层位于杂填土与淤泥质粉质黏摘要 预应力管桩成桩质量好，承载力高，基础造价低，在南方地区应用比较广泛。
但在复杂的地质情况下，特别是软土地区，极易出现管桩偏位、断桩、斜桩等现象。
当预应力管桩出现断桩和偏位后，该事故桩的竖向承载能力远达不到设计标准，不及时处理容易造成上部结构下沉从而引发工程质量事故。
预应力混凝土管桩施工中断桩原因分析及处理
预应力混凝土管桩施工中断桩原因分析及处理本文对某建筑工程的预应力混凝土管桩施工中出现连续断桩现象进行详细分析及进行合理的处理，并提出预应力混凝土管桩施工的相关注意事项。
标签：预应力混凝土管桩；地质勘探；断桩；原因分析前言近年来，预应力混凝土管桩被广泛应用于多层、小高层民用建筑及工业厂房等建筑基础工程中，主要是由于其具有以下多个优点：（1）桩身强度高；（2）桩身质量易于保证和检查；（3）桩端进入持力层的承载力高；（4）桩的成型好；（5）桩身混凝土的密度大，抗腐蚀性强；（6）设计选用范围广；（7）施工速度快、工效高、工期短；但在一些地区的复杂地质工程中也会容易出现断桩、弯桩等质量问题。
1 工程概况广东省某小区一商住楼，13层框架、剪力墙结构，建筑面积约21000m2，桩基础采用？准400×98AB（外径+壁厚）预应力混凝土管桩基础，以强风化基岩为桩端持力层。
预计桩长16～30m，设计的单桩承载力极限值为P=1300kN，桩身混凝土设计强度等级C80，要求锤击沉桩，总桩数为396根。
施工桩机选用HD50柴油锤击桩打机，锤重40kN，锤高1.8m，最后三阵十锤，每十锤总的贯入度不大于2.0cm。
预应力混凝土管桩选用江门市某预应力混凝土管桩厂生产的管桩。
2 工程地质情况本拟建工程的场地原为耕地、渔塘，后经人工填土。
根据场地勘探深度范围内钻探地质结果得地基岩土层自上而下如为：①素填土，层厚为1.0～2.9m，土黄褐色，湿，松散，成份主要为粉质粘土，夹少量基岩碎块；②淤泥层，层厚为3.6～13.7m，深灰～赤黑色，饱和，流塑，成份主要为粘粒，富有腐植质，局部含粉砂；③1粘土层，层厚为2.5～16.1m，土黄～红褐色，成份主要为粘粒，湿，可塑，局部底部硬塑；③2中粗砂层，层厚为1.5～9.0m，灰白色，饱和、稍密～密实，成份主要为石英中粗砂，含少量粉粒；③3粉质粘土层，平均厚3.6m，暗红色～黄褐色，成份主要为粉粒及粘粒，湿，硬塑；③4中粗砂层，平均厚10.2m，灰白色，饱和、稍密～密实，成份主要为石英中粗砂，局部含砾；④1粉质粘土层，层厚为1.5～14.85m，棕红色～黄褐色，成份主要为粉粒及粘粉，很湿，可塑；④2粉质粘土层，层厚为1.2～14.5m，棕红色～黄褐色，成份主要为粉粒及粘粉，湿，硬塑；⑤1全风化泥质粉砂岩层，层厚为1.0～11.0m，棕红色～杂色，稍湿，坚硬，岩心呈土状，原岩已完全高岭土化、褐铁矿化，局部残留泥质粉砂结构。
预应力混凝土管桩质量事故成因分析与处理措施
预应力混凝土管桩质量事故成因分析与处理措施摘要：预应力混凝土管桩由于采用工厂化制桩，不需要湿作业，施工周期短，沉桩工艺简单，造价低，质量容易控制故广泛使用于各类基础工程中。
本文结合工程实例，对预应力混凝土管桩的质量问题进行探讨，对工程桩基质量问题进行分析，并提出相应的处理方案。
关键词：预应力管桩质量事故处理方法引言：预应力混凝土管桩（PHC桩）具有成桩质量好，施工工期短，工艺简单、单桩承载力高、造价相对较低的优点，因此广泛使用于工业与民用建筑低承台基础；同也可使用于港口、市政、桥梁、公路、水利等各类工程。
但是预应力管桩也存在一定的缺陷：抗弯强度低，抗剪能力较差，承受较大水平推力的情况下，容易产生裂缝甚至发生断裂。
笔者工程实践中，遇到不少由于机械碰撞、碾压，施工工艺不当等原因造成预应力混凝土管桩倾斜、断裂等重大质量事故。
笔者就其中一个管桩工程质量事故及处理过程进行分析总结，以供同行参考。
一、工程概况、事故的成因东莞某中学工程，基础采用预应力混凝土管桩，桩长约31m，管桩型号PHC－AB500（125），持力层为④层强风化泥岩，施工采用柴油锤击打桩机沉桩。
工程地处东莞市麻涌镇，拟建场地主要分为四层，即：①层耕填土，黄褐一灰褐色，饱和，可塑；②层枯土，黄褐色，湿，软，可塑；③层淤泥质土，灰褐色，饱和，流塑；④层强风化泥岩。
桩基础施工前，施工场地表面填砂1－2m以使场地标高达到设计要求，同时满足桩机施工的场地耐力要求。
由于施工工期紧，桩基施工完成后便开始进行基础承台开挖工作。
为了加快工程进度，采用大范围一次性开挖到标高，由于开工的砂土没有及时转走，1天后开挖区就出现了管桩大面积倾斜情况。
对已发生倾斜的管桩进行倾斜角度测量和低应变检测，测量和检测结果如下：有62％的管桩桩身发生4度左右的倾斜，低应变判断判定为二类桩；有30％管桩桩身发生6度左右：低应变判定为三类桩的倾斜；有8％的管桩桩身倾斜角度为7－10度左右，低应变判断桩身在出现裂缝，并被判定为三类桩。
预应力管桩基础事故的分析和处理
预应力管桩基础事故的分析和处理一、前言预应力混凝土管桩由于具有桩身强度高（≧C60），施工速度快，工期短，成桩质量可靠，监理检测方便，综合单位承载力造价较低等优点，因此成为设计人员优先选用的桩基，建设单位也普遍乐于接受。
近几年来，该桩型的得到了广泛的应用。
但在预应力管桩应用中，由于勘察、设计、施工等许多因素，稍有不慎，就可能造成事故或留下安全隐患。
本文结合一些工程实践，探讨预应力管桩基础事故中几个重要但容易被忽视的问题，同时提出了对常见事故的一些处理方法。
二、几个重要问题的探讨（一）不宜应用管桩的工程地质条件问题预应力管的广泛应用并不代表它能适用于任何场地。
它的持力层可选择为强风化岩层，坚硬的粘土层或密实的砂层、碎石层，一般可以打入强风化岩层1～3m，即可打入N=50～60的地层，但不能打入中风化岩和微风化岩。
某六层宿舍楼地基工程，原设计采用￠300PHC和￠400PHC桩，用D35柴油锤施打。
该场区岩基埋深较浅，浅者为12m，深者为20m，在正常的地质条件下采用预应力管桩无可非议。
但该工地打桩50根，断桩数为11根，破损率超过20%，有关单位召开事故分析会议，初步认为有三个原因：（1）管桩质量有问题；（2）打桩施工有问题；（3）地质也有问题。
最后一致认为管桩质量应该是好的，施工也符号操作规程，打桩破损率高完全是工程地质条件不适所造成的。
该钻孔地质资料揭示：岩基埋深较浅，平均为13～14m，不是强风化而是中至微风化岩，基岩上部的强风化层很薄，甚至缺少。
在这种“从松软突变到特别坚硬的地层”中施打预应力管桩，其破损率必然很高。
原因就是没有“缓冲层”，桩尖一下子碰到中、微风化的硬岩，而桩身四周又都是摩擦力很小的松软层，所以强大的打桩冲击力会全部传向桩尖并由桩尖处岩面再以压力波反射回来，使桩身混凝土受压破坏。
最后设计改变桩型，根据该区中风化岩基埋藏较浅的有利条件，采用了钻孔灌注桩，得到了良好的技术经济效益。
预应力混凝土管桩工程事故应急预案
预应力混凝土管桩工程事故应急预案1.事故背景预应力混凝土管桩工程事故是指在预应力混凝土管桩工程施工过程中发生的突发事故，可能导致人员伤亡、设备损失等严重后果。
2.事故预警与报告当发现预应力混凝土管桩工程存在事故隐患或者发生了事故时，项目经理或工地负责人应立即启动应急预案，并及时向相关部门报告。
报告内容应包括事故发生地点、时间、原因和可能造成的影响等信息。
3.人员疏散与救援在事故发生时，应迅速组织人员疏散到安全区域，确保人员的生命安全。
同时，应立即启动救援应急预案，调派专业救援队伍进行事故救援和伤员救治。
4.事故区域控制在事故发生后，应迅速划定事故区域，并设置警示标志，禁止非救援人员进入事故现场。
同时，应封锁事故现场周边道路，防止事故蔓延扩大及二次事故的发生。
5.事故调查与处理事故调查应由专业人员负责，调查人员应全面了解事故的原因和经过，并提出相应的处理措施。
对于责任人员，应根据事故的具体情况，依法追究相关责任，并采取相应的补救措施。
6.经验教训总结在事故处理完毕后，应组织专业人员对事故进行经验教训总结，提出相应的改进措施，以避免类似事故的再次发生。
同时，还应随时关注工程施工的安全风险，及时采取必要的措施进行风险防范。
7.培训与演练定期组织预应力混凝土管桩工程事故应急培训和演练，提高相关人员的应急处理能力和应变能力。
培训内容应包括事故预警、疏散救援、事故调查等方面的知识与技能。
8.预防措施落实在工程施工过程中，应严格按照相关规定和标准进行预应力混凝土管桩工程的设计、施工和监理，确保工程质量和安全。
同时，加强对施工人员的安全教育和管理，落实预防措施，避免事故的发生。
以上是预应力混凝土管桩工程事故应急预案的基本内容，具体应根据实际情况进行补充和完善。
在应急预案执行过程中，需要确保各部门的协调配合和快速反应，以最大限度地减少事故损失。
管桩施工及质量事故分析
第一章 预应力管桩施工
一、适用范围 1、锤击预应力管桩适用范围
锤击预应力管桩适用于各种粘性土、粉土，当需要穿透较厚砂性土中间夹层或含砾卵石较多的硬夹 层时，采用锤击管桩效果更佳，但因噪音大，在城市建设中应限制使用。 2、静压预应力管桩适用范围
静压预应力管桩适用于软土、填土、一般粘性土、粉土，尤其适用于居民稠密、危房附近及附近环 境要求严格的地区沉桩，其持力层适用于硬塑或坚硬粘土层、中密或密实碎土层、砂土、全风化岩层、 强风化层；但不宜用于地下有孤石、障碍物或厚度大于2m的中密以上砂夹层。
第一章 预应力管桩施工
锤击预应力管桩 静压预应力管桩
优点
缺点
施工灵活、进退场容易、施工速 度快、操作方便、地层穿透性好
噪音、油烟造成环境污染， 操作不当容易造成桩头打烂 或裂缝，施工质量受施工人
员技术水平影响较大
1、施工时桩的承载力具有可视 1、静压桩机比较大，进退场
性和可控性，油压表显示的压力
不容易，费用高。
值即代表压桩时的压桩力。 2、自重大，对场地承载力要
2、每根桩都要满足终压条件后 求高，甲方回填场地成本大。
才可以停止施压，相当于每根桩 3、挤土作用明显，易陷机，
做了静载试验。
影响进度，可能挤断已施工
3、成桩质量好，压桩速度快。
的桩。
4、无噪音、无震动等环境污染。
第一章 预应力管桩施工
二、工艺流程
第一章 预应力管桩施工
2、静压预应力管桩施工工艺 2.1放线定桩位 同“锤击预应力管桩”中“放线定桩位” 。 2.2桩机就位 桩机就位时，应对准桩位，将静压桩机调 至水平、稳定，确保在施工中不发生倾斜、 移动。
预应力混凝土管桩工程事故应急预案
预应力混凝土管桩工程事故应急预案一、事故概述1.1事故名称1.2事故类型工程施工事故1.3事故描述由于工程施工过程中出现差错或不可避免的原因，导致预应力混凝土管桩工程发生事故，可能造成人员伤亡、财产损失等。
1.4事故后果可能造成严重的人员伤亡、财产损失，对相关单位和个人造成不可挽回的损失和影响。
二、应急预案2.1应急救援组织2.1.1救援组织成立根据事故规模和维护应急现场的需要，及时成立应急救援组织，并确保人员力量和工具设备的到位。
2.1.2救援组织职责与权限负责安排组织人员救援，整合资源，采取措施前往现场处理事故。
有权决定是否报警，提出事故应急处置方案，并实施相应的处置措施。
2.2应急救援措施2.2.1首要救援措施第一时间救治伤者，确保伤者安全。
同时确保施工现场周边区域安全，采取必要的措施防止次生事故的发生。
2.2.2对人员的救治将伤员迅速转移到安全区域，进行及时的紧急救治，并在第一时间调度救护车辆运送伤员到医院。
2.2.3对设备和资源的救援调度运输工具将事故现场所需的各种救援设备和人员及时输送到现场。
2.2.4现场安全管控实施现场封锁，确保现场内外人员安全，并安排专人协助警方进行现场交通疏导工作。
2.2.5事故发生后的调查与处理对事故的原因进行调查和处理，追责并改进相应的施工安全管理措施，以确保类似事故不再发生。
2.3协调与支持2.3.1政府部门协调与支持2.3.2相关专业机构的支持2.3.3媒体宣传与社会支持及时向媒体发布事故情况，并借助媒体力量呼吁社会各界的支持和帮助。
2.4事故应急处置评估2.4.1事故处置评估成立事故处理评估小组，对事故的紧急处置工作进行评估，总结经验教训，提出改进建议。
2.4.2形成应急处置报告根据事故处理评估结果，形成应急处置报告，并及时向上级主管部门和相关单位提供。
2.5事后工作2.5.1伤者善后和安慰工作对受伤者进行善后工作，提供心理安慰和相关帮助，积极处理与受害者的关系并进行赔偿等事宜。
预应力管桩倾斜、偏位、断桩的预防和处理
图1
地梁及承台调整图
如果桩偏位多在 500 ～600 以上桩基中心完全远离了柱中心，应进行补桩。为解决补桩 后的承台偏心问题，在承台桩偏位的另一侧补上一根或二根桩以弥补重心问题。 经过这样处 理，偏位桩集中及偏位大的承台大部分力由新补的桩来承担。
4 、断桩的原因分析、预防和处理
4. 1 断桩的原因分析 （1） 工程勘察在持力层层面高差太大，并有明显陡坡的情况下，未按规范要求进一步
预应力管桩倾斜、偏位、断桩的预防和处理
1、前言
预应力管桩基础由于其施工工期短、工程造价相对较低、单桩承载力大、施工质量容易 保证等诸多优势， 在建筑工程领域得到广泛应用。 但在软弱地基中， 打桩过程中的挤土效应、 施工过程中的端头板焊接不良、 重型施工机械的行走碾压、 基坑边坡失稳和挖土不当等原因， 使桩出现倾斜，甚至偏位以及断桩情况。此类质量问题轻则延误工期、增加工程造价，重则 会引起重大质量事故。因此，分析研究预应力管桩施工质量问题产生的原因及处理方法，具 有重要的工程意义。
2 、管桩倾斜的原因分析、预防和处理
2. 1 管桩倾斜的原因分析 （1） 预应力混凝土管桩属挤土型桩，在施打大面积密集群桩时，往往造成先打入的桩 挤土产生倾斜，管桩施工速度太快时会加剧挤土效应； （2） 施工顺序不当导致应力扩散不均匀，随着施工数量的增加，挤土效应越加明显； （3） 基坑开挖方法不当，一次性开挖深度太深，使桩的一侧承受土压力较大，桩身发 生弯曲变形； （4） 为确保桩机行走，上部填土形成硬壳，随着沉桩施工产生的挤土效应致使上部硬 壳向已施工方向移动； （5） 沉桩过程中地下遇到大块坚硬物体，把桩挤向一侧； （6） 施工过程中桩身不垂直。 2. 2 预防措施 （1） 施工过程中应根据地层情况、基础形式、布桩情况等选择合理的施工机械，并限 制打桩速率， 并优化打桩的施工方向和顺序路线， 一般宜自桩群中间向两个方向或四周对称 施工，当一侧毗邻建筑物时，可从毗邻建筑物处开始沉桩。 （2） 在打桩或挖土施工前，如果地表土层较软，或地表土层虽然较硬，但厚度相对较 薄时， 应在机械行走的位置填一定厚度的碎石或路基板， 减小机械对场地表面土体的挤压作 用。 （3） 合理选择基槽支护与开挖施工方法。施工应坚持先支护后挖土的原则。深基坑一 定要分层开挖，软土每层挖土的厚度不应超过 1.5 m，层与层之间留出一定宽度的工作面， 并根据土质情况合理放坡，严防土体滑动。深基坑在接近坑底时应采取接力开挖，前边（接 近坑底层土）用小挖机，后边用大挖机，这样可减小挖土机械对桩顶土层的挤压作用。 （4） 预钻孔沉桩，孔径应比桩径小 50 mm～100 mm，深度可根据桩距和土的密实度、 渗透性确定，一般孔深宜为桩长的 1/3～1/2，施工时随钻随打。 （5） 饱和土地基中设置袋装砂井或塑料排水板，以消除部分超孔隙水压力，减少挤土 现象。袋装砂井或塑料排水板间距 1.0 m～1.5 m，深度 10 m～12 m。 （6） 设置地面防挤沟，沟宽 0.5 m～0.8m，深度视土质情况而定，过浅则起不到隔离
预应力管桩大量断桩后的事故处理
预应力管桩大量断桩后的事故处理【摘要】结合工程实例,介绍预应力管桩大量断桩后的事故处理。
【关键词】预应力管桩;推偏; 断桩;检测;加桩1.工程概况南京某商住小区,占地28000 m2,总建筑面积70000 m2 ,由南排四栋11 层商住楼和北排4栋19层商住楼组成,两排之间间距60 m ,拟作地下车库。
商住楼基础采用桩径500 预应力管桩。
该小区工程地质自上而下土层分布特征如下: ①素填土:疏松,厚度为0.60～2.70m;②淤泥:饱和、流塑,厚度为5.30～9.90 m:③粉质粘土:粘性强,较湿,可塑～硬塑,厚度变化较大,为0.30～11.70 m ;④强风化泥岩:泥质结构,含粉砂质,厚度变化大,为1.00～10.10 m勘探至此层终孔。
本工程场地紧邻长江口,地下水位高,据终孔后动态水位观测,其水位埋藏在孔深0.70～1. 40 m。
2.事故原因分析完成预应力管桩施工后,先进行北排深基坑开挖,基坑深度3.5 m ,边坡采用1:1放坡。
根据建设单位要求,地下车库建设需要回填约7000 m3土方,要求施工单位在基坑开挖时,保留7000 m3土方不外运。
施工单位决定利用中心空地堆放土方,堆土高度3m,距基坑边20m。
根据现场地质资料,经边坡稳定性验算,以上堆土距离和高度是安全的。
基坑开挖全部完成后,未发现明显异常现象,第二天,部份基坑边坡和基坑底的淤泥突然发生大面积滑动,基坑坑底淤泥层涌起30cm ,邻近边坡的大量桩被推偏倾斜,同时中心空地部份堆土土方高度下降约1m 。
设计、施、监理、建设单位等各方立即察看现场,讨论事故原因,制定应急方案。
根据现场目测,边坡滑动主要发生在场地的中央部位,北排位于中间的两栋建筑基桩受到影响,靠近中心空地的边轴线桩倾斜程度最大, 进入建筑内轴线后倾斜程度逐渐减小。
查看地质报告,发现场地中间局部地段淤泥层的含水量和可塑性明显高于场地周边,经了解此场地为几年前回填,回填前场地中央有一小型水塘,此次边坡滑动的区域正是水塘位置。
某静压高强预应力管桩工程施工中的断桩原因分析与处理措施
某静压高强预应力管桩工程施工中的断桩原因分析与处理措施1.引言简要介绍静压高强预应力管桩的工程应用和发展现状，阐述断桩问题对工程质量和经济的影响及其研究意义和必要性。
2.断桩的原因分析针对静压高强预应力管桩工程施工中发生断桩现象的具体情况进行分析，从多个方面提出可能导致断桩的原因，包括土层条件、桩体结构、预应力水平、施工操作等。
3.断桩处理措施在分析断桩原因的基础上，提出多种处理和预防措施，包括加强桩身抗拔、改善土层条件、优化预应力水平、调整施工操作、设置监测预警等方法。
4.具体案例分析选取实际静压高强预应力管桩工程中出现断桩现象的案例进行详细分析，对比不同原因引发的断桩情况，查找分析其共性特点和个别差异，提出相应的解决方案。
5.结论总结研究成果，归纳断桩的原因和处理措施，强调防范和预防断桩的重要性和必要性，为提升静压高强预应力管桩工程的质量和安全提供科学依据和参考。
1. 引言随着我国城市化进程的加速推进，基础设施建设需求急剧增加，特别是城市治理和建设的快速发展，对地下空间的挖掘和利用要求越来越高，因此深基坑、地下室、城市轨道交通、道路和桥梁等工程的建设呈现了不断扩大的趋势。
正是由于这种情况，静压高强预应力管桩在工程应用中逐渐得到了广泛的关注和应用。
静压高强预应力管桩是指采用高效的静压法预制制成的管型混凝土桩，通过现场预应力制成剪力强度较高的管桩，它不仅在地基基础中承担重要的载荷，而且还能涵盖蒸汽/液体传输管、电线电缆或伸缩缝的需要，可以起到提升地下空间的利用效率，增强工程的整体安全性和可靠性的作用。
因此，在静压高强预应力管桩施工过程中，断桩问题是必须解决的一个关键问题，断桩现象的出现对工程的影响非常严重。
因此，本论文将分析静压高强预应力管桩工程施工中出现断桩现象的原因，并对其进行深入的研究。
通过诸如工程质量和经济影响的综合考虑和探究，本文将解决除了施工中出现断桩现象的原因，并提出预防和处理的方法，为完善静压高强预应力管桩工程的合理施工和维护提供科学的基础和指导。
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预应力管桩断桩事故分析与处理
引言
预应力静压管桩因具有承载力高、单价低、工期短、施工简单、无噪音等优点而深受工程界的青睐，已成为软土地区一种广泛应用的基础形式，并取得了显著的技术、经济和社会效益。
但因多方面的原因，预应力管桩的质量问题时有发生。
1 工程概况
某化工有限公司拟建1#～6#储罐。
1#～4#储罐直径12.3m，罐体体积为1250m3，5#～6#储罐直径8.0m，罐体体积为600m3。
1#～6#储罐基础形式均为桩基础，采用预应力管桩phc a 400(80)，l=19m，桩顶绝对标高为+2.40（场地整平后绝对标高为+2.50～
2.60），桩端持力层为第5层粉土层，单桩承载力特征值为350kn。
1#～4#储罐均布置51根桩；5#～6#储罐均布置22根桩。
采用静压机沉桩，6个储罐共沉桩248根。
2 管桩事故简述
在沉桩过程中出现桩头偏移和隆起，最大位移量为20cm，最大隆起量为8cm，但业主、施工方以及监理方均未引起重视。
沉桩完成后，静载荷试验不合格，小应变试验表明部分桩为iii,iv类桩，具体如下表1，表2
3 工程地质条件
①层素填土，呈松散～稍密状，厚度一般不超过1.0m，主要由粉
质粘土组成，夹有少量砖石碎块，均匀性差。
①-1层淤泥质素填土，主要分布在新近填没的河塘部位，灰色，松散，主要由粉质粘土组成，为暗浜填土，夹少量砖瓦碎块，土质软弱，不均匀。
②-1层粉质粘土，褐黄色～灰黄色，可塑，较均匀，具有一定的强度，属中等压缩性地基土，构成了拟建场地浅部的“硬壳层”，但厚度较小（厚度在80cm左右）。
③-2层淤泥质粉质粘土，黄灰色，流塑，顶部为软塑，由上往下渐软，见少量氧化物斑点，较均匀，属高缩性软弱地基土，工程性能较差；
④层淤泥，含水率高，属高压缩性，低渗透性软弱地基土，工程性能差，为天然地基软弱下卧层；
⑤层淤泥质粘土，分布稳定，厚度大，属高压缩性，低渗透性软弱地基土，工程性能差；
⑥层粉土：全场地分布，呈中密～稍密状。
4 事故原因分析
综合土层地质条件，以及沉桩施工记录，初步分析管桩事故原因如下：
1）浅层土体土性较差：储罐区大部分位于暗浜区域，尤其是
1#,4#,5#罐，暗浜厚度达3m左右。
浜填土为淤泥质土，土性较差，
不能为压桩机提供足够的地耐力。
压桩机走位时，地基承载力不足，导致该层土产生塑性流动，一方面对工程桩产生较大的水平力，导致工程桩偏移；另一方面导致地基土隆起量较大，从而拖带工程桩隆起。
2）沉桩速率过快：据现场了解，每天沉桩25根左右，最多一天达35根。
远超过规范的控制要求。
沉桩速率过快，导致软土中孔隙水压力来不及消散，一方面加剧了土体的扰动，从而导致浅层土体的强度进一步降低；另一方面，孔隙水压力直接作用在工程桩上，对工程桩有水平向的推力，造成工程桩的偏移。
3）桩身强度可能不足：目前市场上管桩质量参差不齐，多数管桩养护时间不够就投入使用，容易造成质量事故。
5 事故处理
针对本工程特点，并结合以往处理经验，对未倾斜的ⅲ、ⅳ类桩进行填芯加固，填芯厚度应超过裂缝位置一定深度；对倾斜的ⅲ、ⅳ类桩，先进行扶正，再进行填芯加固。
填芯主要是在管桩内部设置钢筋笼，并在断裂位置上下1.5m范围内加密钢筋，钢筋笼下至断裂位置下3米。
具体加固施工方法如下：
1）用高压水枪对iii类，iv类进行清孔处理。
并请专业施工队，结合小应变检测的桩身完整性报告用高强探灯确定裂缝及断桩位置。
2) 桩内填芯。
填芯前清洗桩管，提高填芯混凝土与管桩桩身混凝土的整体性。
然后下钢筋笼，配筋主筋为6φ16，在接桩位置另加6φ16，钢筋笼下至断裂位置下3米，且不小于（上节桩长l+3m）,并在钢筋笼底焊接5mm厚薄钢板托板。
3）桩内浇灌c35细石砼，掺入8~10%微膨胀剂。
4）施工完成后复测桩身偏位情况。
5）填芯加固处理10天后，选取有代表性的基桩进行静载试验，桩数不少于3根。
5）增加沉降观测点，加强对沉降量和沉降差监测。
桩内填芯如下图3所示。
目前，该工程已完工，经过灌水试压再到投入使用，未发生质量问题。
从沉降监测资料来看，沉降量、沉降速率及倾斜率均满足规范要求。
6 结论建议
根据上述的分析，本工程有如下经验教训值得参考：
1)严格控制桩身结构强度
为了确保桩身质量，要求管桩出厂前应至少有14天龄期的自然养护时间。
每批桩进场必须提供相应的质量保证书，桩材进场时应由桩基施工企业专职人员配合监理单位对桩身进行验收。
2）要重视浅层不良地质条件
浅层存在暗浜、暗塘等不良地质的区域，在压桩施工前，应进行
换填处理，保证压桩机在压桩走位过程中，不致于发生承载力不足导致的陷机情况，从而对工程桩产生水平挤压，造成工程桩偏移。
3）合理控制打桩速率
根据规范要求，软土地区压桩施工，宜控制打桩速率为8-10根/日。