城市公共交通练习题(答案)

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交通控制与管理习题库

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交通控制与管理习题库简介交通控制与管理是交通运输工程中的重要分支,对于确保道路交通安全、减少事故发生有着重要的作用。

习题库是帮助学生提高对于交通控制与管理方面知识掌握的一种学习方式。

本文档为交通控制与管理习题库,旨在通过一系列的练习题目来帮助学生提高对于该领域的理解及掌握。

题型分类本习题库主要分为以下三个大类,每个大类下又包含多个小类:1.选择题–单选题–多选题2.填空题–单项填空–多项填空3.综合题 *应用题示例题目下面是本习题库的几个简单的示例题目,以便对读者更好地理解本习题库的应用方法:选择题1.交通事故的分类主要有以下多个类型,请选出不属于交通事故的分类类型: A. 撞人事故 B. 车辆行驶事故 C. 构建设施事故 D. 土地征用事故答案:D2.以下哪个不是交通信号灯的三种颜色当中其中之一? A. 红色 B. 绿色C. 蓝色D. 黄色答案:C填空题3.当你驾驶汽车行驶在市区道路上时,应该特别注意____的存在。

答案:非机动车和行人4.下面是交通状况问题,请你填写对应的交通工具 A. 行驶速度慢的交通工具 B. 公共交通工具 C. 自行车、机动车等 D. 行人–在市区道路上应该更为注意:____和____。

–上下班时间应该避开____。

答案:C、B、A综合题5.在城市交通管理工作中,经常使用“八时限”进行交通控制与管理,请解释该“八时限”是什么,并分别举例说明。

答案:八时限是指早晨7点至9点、中午11点30分至13点、下午17点至19点和周六峰时8点至10点、13点至15点是交通拥堵高峰期,在这个时间段内城市道路流量大、交通事故多、通行效率低下,为保证交通信息灵敏反应、快捷处理实施“八时限”,故应在这些时段内进行不同的交通管理策略,以确保车辆和行人的安全通行。

以早高峰举例,可以采取以下管理措施:提前放早高峰,鼓励公共交通和非机动车出行,开展交通疏导,加强巡逻执法等。

交通控制与管理习题库是一种帮助学生提高对道路交通安全的理解和提高交通控制能力的一种重要学习方式,希望本文档可以对学生们的学习工作有所帮助。

城市公共交通练习题(标准答案)

城市公共交通练习题(标准答案)

城市公共交通练习题一、填空题1、公交车辆调度形式的类型,按照工作时间的长短,一般可以分为正班车车和加班车车,对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。

区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。

2、在现场调度时,车辆运行中因受交通阻塞等原因影响,到站局部线路或全线不能正常运行时,一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等方法来满足乘客需要;而当线路运营车辆有富余运力时,为了方便乘客支援运力不足的线路,可以采用跨线行驶的方法。

3、城市公共汽(电)车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时刻表和线路行车时刻表三种。

4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次。

5、在城市公交客流高峰时段,为了加快车辆周转,车辆在始末站停站时间,不应大于当时行车间隔的 2~3 倍(范围值)。

6、公交客流调查的方法有:问询法、观测法、填表发、凭证法和机票发等。

根据观测地点不同,观测调查可以分为高断面观察法、随车观测法和驻站观测法。

7、在制订行车作业计划是,满载率定额在高峰时段一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6 (范围值)。

8、在制定行车作业计划时,满载率定额在高峰期一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6 (范围值)。

9、编制城市公共交通的行车作业计划是,行车人员用餐时间的安排方法有:增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、既不增加车辆也不增加劳动力,用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。

10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组。

二、选择题1、在选择车辆调度形式的时,若采用区间车调度形式,则需要满足条件——路段客流差大于等于( B )倍的计划车载客定额;A.2 B。

2~4 C。

1.2~1.5 D。

1.52、以下调度形式是基本的调度形式,而不是辅助调度形式的是( A )A.全程车B.区间车C.大站车D.定点定班车3、以下对于行车计划的说法是错误的是( C );A.行车计划是进行车辆运营调度的主要依据B.行车计划的制定要根据客流的情况C.运营调度要完全依据行车计划的规定D.行车计划在实施时需要不断修正或修改4、在运营调度的三级层次中,需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施”职能的层次是( C)。

《城市交通与道路系统规划》习题-练习选

《城市交通与道路系统规划》习题-练习选

道路与交通系统规划试题选一、填空题1、城市交通系统是由城市运输系统、城市道路系统和城市交通管理系统组成。

2、一条自行车道的通行能力为500-1000 辆/小时,宽度为1 _。

3、《周礼》中把城市道路网分为经涂、纬涂、环涂和野涂四个部分。

4、城市道路衔接的原则是:低速让高速、次要让主要、生活性让交通性和适当分离。

5、平面环形交叉口的通行能力较低,一般不适用于快速路和主干路的交叉口。

当进入交叉口的混行交通量超过2700 辆当量小汽车/小时或环形交叉口任何一个交织路段通过的交通量超过1400 辆当量小汽车/小时时,不宜采用平面环形交叉。

6、平面弯道设计时在限界内必须清除高于1.2 米的障碍物,包括灌木和乔木。

7、各类机动车分到行驶时,小客车每条车到宽度3.5 米;其他车型当设计车速小于40km/h时每条车到宽度3.5 米,当设计车速大于40km/h时每条车道宽度3.75 米。

8、机动车道的车道条数常采用偶数,路段上机动车道的车道数不宜过多,单向车道一般不超过 4 条。

9、一般城市公共交通线网类型有:棋盘型、中心放射型、环线型、混合型和主辅线型五种。

10、从地域关系上,城市综合交通可分为:城市对外交通和城市交通两大部分。

11、城市交通的四个基本因素:用地、人、车和路。

其中,城市用地是产生交通、吸引交通的“源”和“泽”。

12、道路红线内的用地包括车行道、步行道、绿化带和_ 分隔带_ 四部分。

13、临近建筑交通组织和规划的主要任务是把建筑内部的交通流线与外部城市道路的交通流线合理地组织成为有机整体。

14、横断面设计就是根据城市规划确定的道路性质、功能要求和规划交通量,合理确定道路各组成部分的相互位置、宽度和高差。

15、按修筑路面的材料,路面可分为:水泥混凝土路面、沥青路面和砂石路面。

16、《马丘比丘宪章》强调公共交通是城市发展和城市增长的基本要素。

17、城市道路景观要素可分为主景要素和配景要素两类。

二、单项选择题18、在以放射式道路交通为主的城市中心外围建环行道路在于( A D )A缓解过境交通对市中心的压力B扩大市中心的交通容量C缩短对角交通的直线距离D方便各个方向之间的横向联系19、改善城市交通拥挤状况的办法是( D )A城市工业尽量减少“三废“的排放量B广种花草树木,绿化美化交通道路C就近布局工业区和生活区,减轻道路负担D建造高架道路,立交桥和地铁20、城市交通面临的主要问题是( A )A交通线路拥堵B交通工具发展滞后C交通设施比较陈旧D城市交通空间不够21、解决城市交通线路拥堵的根本措施是( A )A合理规划城市道路 B 限制人行道发展C建设高架道路D让主干道通过市区22、城市道路网的布局原则有(BD )A增加市中心区的路网密度B满足人们出行的需要C各种交通运输方式一应俱全D节约用地,保护环境23、从( D )上,将城市综合交通分为地上交通、地下交通、路面交通、轨道交通、水上交通。

地铁专业考试题库及答案

地铁专业考试题库及答案

地铁专业考试题库及答案一、选择题1. 地铁车辆运行的最小间隔时间通常由哪个因素决定?A. 车辆速度B. 轨道长度C. 信号系统D. 乘客流量答案:C2. 地铁车站的自动售票机主要使用哪种货币接受支付?A. 硬币B. 纸币C. 电子货币D. 所有以上答案:D3. 地铁运营中,下列哪项不是列车司机的职责?A. 确保乘客安全B. 监控列车运行状态C. 维护列车设备D. 与控制中心进行通信答案:C4. 地铁车站内紧急情况下,乘客应首先寻找什么?A. 紧急出口B. 售票机C. 工作人员D. 休息区答案:A5. 地铁车辆的制动系统通常采用哪种类型?A. 机械制动B. 液压制动C. 电磁制动D. 空气制动答案:D二、判断题1. 地铁车辆在运行过程中,司机可以随时停车。

(错误)2. 地铁车站的自动扶梯在紧急情况下可以作为疏散通道使用。

(正确)3. 地铁车站内禁止吸烟和饮食。

(正确)4. 地铁车辆的运行速度不受任何限制。

(错误)5. 地铁车站的紧急电话仅供工作人员使用。

(错误)三、简答题1. 请简述地铁车辆的日常维护包括哪些内容?答案:地铁车辆的日常维护包括车辆清洁、检查车辆各部件的磨损情况、润滑各关节和轴承、检查电气系统是否正常工作、确保制动系统有效等。

2. 地铁车站在设计时需要考虑哪些因素?答案:地铁车站在设计时需要考虑的因素包括乘客流量、车站的安全性、无障碍设施、紧急疏散通道、通风和照明系统、以及与周边环境的协调性等。

四、案例分析题某地铁线路在高峰时段发生信号故障,导致列车运行中断。

请分析可能的原因及应对措施。

答案:信号故障可能的原因包括硬件故障、软件错误、外部干扰等。

应对措施包括立即启动应急预案,通知乘客并提供替代交通方式,同时派遣技术人员进行故障排查和修复,确保信号系统尽快恢复正常运行。

五、论述题论述地铁在城市公共交通系统中的作用及其对城市发展的影响。

答案:地铁作为城市公共交通系统的重要组成部分,具有运载能力强、准时率高、环境污染小等优点。

《城市轨道交通概论》课后习题答案

《城市轨道交通概论》课后习题答案

思考与练习1.简述轨道交通的定义。

“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念,在国际上没有统一的定义。

一般而言,广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征,是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通),主要为城市内(有别于城际铁路,但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务,是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。

2.简述轨道交通的特点。

1.具有较大的运输能力2.具有较高的准时性3.具有较高的速达性4.具有较高的舒适5.具有较高的安全性6.占地少、不破坏地面景观7.低污染8.低能耗3.简述轨道交通的类型。

(1)按线路架设方式划分,可分为地下铁道、地面铁道和高架铁道。

(2)按导向方式划分,可分为轮轨导向和导向轨导向。

(3)按轨道形式划分,可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路。

(4)按小时单向运能划分,可分为大运量系统(高峰时单向运输能力达到30 000人次/h以上)、中运量系统(高峰时单向运输能力达到15 000~30 000人次/h)和小运量系统(高峰时单向运输能力达到5 000~15 000人次/h)。

(5)按路权专用程度划分,可分为线路全封闭型、线路半封闭型、线路不封闭型。

(6)按服务区域划分,可分为市郊铁路、市内铁路和城际快速铁路。

(7)按运能范围、车辆类型及主要技术特征划分,可分为有轨电车、地下铁道、轻轨、独轨、城市(市郊)铁路、磁悬浮、新交通系统等。

4.列表比较各种轨道交通的特点。

思考与练习1.简述城市轨道交通规划设计的重要性、目的和意义。

重要性:城市轨道交通规划设计是建设前期的一项重要的工作,涉及城市规划、交通工程、建筑工程以及社会经济等多种学科理论的系统工程。

一个科学、合理、完善的轨道交通网是城市客运交通的发展方向。

目的:城市轨道交通对于城市的发展、居民生活水平改善有着重要作用,系统建设具有不可逆性。

保证建成线网能够对城市发展起积极作用,指导城市轨道交通工程持续发展,为政府部门决策提供可信的依据,保证今后工程建设的可实施性。

公共交通【习题带答案】

公共交通【习题带答案】

公共交通练习题一、单项选择题1、运输成本按成本计算的时间、使用的资料和所起的作用不同可分为(A )和实际成本计算两大类。

A.计划成本计算B.定期成本计算C.非定期成本计算D.综合运输成本计算2、( C )作业计划形式是在货源多变、临时性任务较多的地区采用,例如城市地区。

A.长期运行B.短期运行C.日运行D.趟次运行3、( C )是指运载设备运输的货物数量与相应的运输里程的乘积。

A.货运量B.客运量C.货运周转量D.旅客周转量4、人作为一种高级动物,与其他生物尤其是动物的本质区别就在于人的( B )A.生物特性B.社会性C.主观能动性D.资本特性5、( A )就是在日常生产和管理中具体实行的劳动定额。

A.现行定额B.计划定额C.设计定额D.不变定额6、若车辆仅在某种情况下在某段运营时间内上线工作,并且一日连续工作时间累计不超过一个工作班,则这种车辆称为( B )。

A、正班车B、加班车C、全程车D、区间车7、为了保障调度方案、调度计划的顺利执行以及使线路车辆运行保持客流需要的秩序而在线路现场实施的调度指挥措施是( B )。

A、线路管理B、现场调度C、建立信息系统D、客流调查8( A )是指为了适应沿线长乘距乘车的需要,采取的一种越战快速运行的调度形式。

A、快车B、区间车C、全程车D、跨线车9、( D )一般由若干条直径形成线路相交叉,并把城市外围与城市中心连起来组成的线路网。

A、放射形线路网B、环形线路网C、混合形线路网D、直径形线路网10、( D )是指乘客每次乘车的平均距离。

A、线路重复系数B、线路总长度C、运营线路条数D、平均运距11、( A )是公交车辆中途停靠上下客的地点。

A、中途站B、枢纽站C、首末站D、临时站12、( A )是用各公交运营线路的实际长度除以所经地区的面积。

A、运营线路网密度B、纯线网密度C、拥有率D、覆盖率13、( B )是指在单位时间内某站乘上车的乘客人数。

A、集结量B、运载量C、待运量D、集散量14、( D )是指在单位时间内某站集结量和疏散量之和。

城市公交汽车驾驶员职业道德练习题

城市公交汽车驾驶员职业道德练习题

城市公交汽车驾驶员职业道德试题一、选择题:(每题1分,共45分)1、下面关于以德治国与依法治国的关系的说法中正确是()A、依法治国比以德治国更为重要B、以德治国比依法治国更为重要C、德治是目的,法治是手段D、以德治国与依法治国是相辅相成,相互促进2、办事公道是指职业人员在进行职业活动时要做到()A、原则至上,不徇私情,举贤任能,不避亲疏B、奉献社会,襟怀坦荡,待人热情,勤俭持家C、支持真理,公私分明,公平公正,光明磊落D、牺牲自我,助人为乐,邻里和睦,正大光明3、下面关于“文明礼貌”的说法正确的是:()A、是职业道德的重要规范B、是商业、服务业职工必须遵循的道德规范与其它职业没有关系C、只在自己的工作岗位上讲,其它场合不用讲4、下列关于爱岗敬业的说法中,你认为正确的是()(A)市场经济鼓励人才流动,再提倡爱岗敬业已不合时宜(B)即便在市场经济时代,也要提倡“干一行、爱一行、专一行”(C)要做到爱岗敬业就应一辈子在岗位上无私奉献(D)在现实中,我们不得不承认,“爱岗敬业”的观念阻碍了人们的择业自由5、《公民道德建设实施纲要》提出,要充分发挥社会主义市场经济机制的积极作用,人们必须增强()。

(A)个人意识、协作意识、效率意识、物质利益观念、改革开放意识(B)个人意识、竞争意识、公平意识、民主法制意识、开拓创新精神(C)自立意识、竞争意识、效率意识、民主法制意识、开拓创新精神(D)自立意识、协作意识、公平意识、物质利益观念、改革开放意识6、文明职工的基本要求是()。

(A)模范遵守国家法律和各项纪律努力学习科学技术知识,在业务上精益求精(B)顾客是上帝,对顾客应唯命是从(C)对态度蛮横的顾客要以其人之道还治其人之身7、职业道德活动中,符合“仪表端庄”具体要求的是()。

(A)着装华贵(B)鞋袜搭配合理(C)饰品俏丽(D)发型突出个性8、道德的实质,是一种()规范,是人们在社会活动中调整人际关系,调整个人与整个社会之间关系的概括与反映,是人类社会的产物。

城市公共交通练习题(答案)复习课程

城市公共交通练习题(答案)复习课程

城市公共交通练习题(答案)城市公共交通练习题一、填空题1、公交车辆调度形式的类型,按照工作时间的长短,一般可以分为正班车车和加班车车,对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。

区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。

2、在现场调度时,车辆运行中因受交通阻塞等原因影响,到站局部线路或全线不能正常运行时,一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等方法来满足乘客需要;而当线路运营车辆有富余运力时,为了方便乘客支援运力不足的线路,可以采用跨线行驶的方法。

3、城市公共汽(电)车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时刻表和线路行车时刻表三种。

4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次。

5、在城市公交客流高峰时段,为了加快车辆周转,车辆在始末站停站时间,不应大于当时行车间隔的 2~3 倍(范围值)。

6、公交客流调查的方法有:问询法、观测法、填表发、凭证法和机票发等。

根据观测地点不同,观测调查可以分为高断面观察法、随车观测法和驻站观测法。

7、在制订行车作业计划是,满载率定额在高峰时段一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6(范围值)。

8、在制定行车作业计划时,满载率定额在高峰期一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6(范围值)。

9、编制城市公共交通的行车作业计划是,行车人员用餐时间的安排方法有:增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、既不增加车辆也不增加劳动力,用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。

10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组。

二、选择题1、在选择车辆调度形式的时,若采用区间车调度形式,则需要满足条件——路段客流差大于等于( B )倍的计划车载客定额;A.2 B。

2~4 C。

1.2~1.5 D。

交通运输综合行政执法考试练习题(含答案)

交通运输综合行政执法考试练习题(含答案)

交通运输综合行政执法考试练习题一、单选题1、 (单选题)没有法定依据或者不遵守法定程序的,行政处罚()。

A 无效B 可撤销C 有效D 失效2、 (单选题)采取公告方式送达行政执法文书的,经过()日,即视为送达。

A 15B 30C 45D 603、 (单选题)行政机关依法作出金钱给付义务的行政决定,当事人逾期不履行的,行政机关可以依法()。

A 实施行政强制B 申请人民法院强制执行C 采取查封、扣押财物措施D 加处罚款或者滞纳金4、(单选题)行政机关对当事人进行处罚不使用罚款、没收财物单据或者使用非法定部门制发的罚款、没收财物单据的,当事人有权拒绝处罚,并有权予以检举。

上级行政机关或者有关部门对使用的非法单据予以收缴销毁,对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予()。

A 纪律处分B 行政处分C 刑事处分D 治安处罚5、 (单选题)实施行政检查,执法人员不得少于()人,应当出示交通运输行政执法证件,表明执法身份,并说明检查事由。

A 1B 2C 3D 46、 (单选题)()是中国特色社会主义最本质的特征。

A 人民民主专政B 民主集中制C 社会主义制度D 中国共产党领导7 、(单选题)根据《中华人民共和国民法典》,若从建筑物中抛掷物品或者从建筑物上坠落的物品造成他人损害的,但经调查难以确认具体侵权人的,由()进行补偿A 该建筑物全体使用人B 采取了必要安全措施的建筑物物业管理人C 能证明自己不是侵权人的建筑物使用人D 无法证明自己不是侵权人的可能加害的建筑物使用人8、 (单选题)托运人或者收货人不支付运费、保管费或者其他费用的,承运人对相应的运输货物享有(),但是当事人另有约定的除外。

A 扣押权B 留置权C 拍卖权D 处置权9、(单选题)与行政诉讼原则相比,行政复议的专有原则是()。

A 公开原则B 合法性审查原则C 公正原则D 适当性审查原则10、 (单选题)有关行政复议申请人权利的表述,错误的有:()A 申请人可在申请复议的同时一并提出赔偿要求B 申请人对行政复议决定不服,可向人民法院提起诉讼,但法律、行政法规规定行政复议决定为最终裁决的除外C 申请人在行政复议决定作出前,可撤回复议申请D 申请人在确有困难的情况下,可申请复议费用的缓交、减交或免交11、 (单选题)当事人下落不明或者无法确定涉案物品所有人的,执法部门可以()A 拍卖B 公告送达告知领取C 移交涉案财物管理人员D 提存12、(单选题)听证终止,应当在听证笔录中写明情况,由听证()签名。

公交车驾驶员考试题及答案

公交车驾驶员考试题及答案

公交车驾驶员考试题及答案公交车驾驶员考试题及答案一、选择题1、在以下哪种情况下,公交车驾驶员可以拒绝乘客的乘车请求?(D)A. 乘客未佩戴口罩B. 乘客携带的物品超出了车门的范围C. 乘客表示不会使用公交支付系统 D. 以上所有情况都可以2、公交车在何种情况下需要进行特殊的驾驶操作?(A) A. 遇到路口或交通信号灯变绿时 B. 遇到同向行驶的摩托车时 C. 遇到前方有交通事故时 D. 遇到行人过马路时3、公交车发生事故时,驾驶员应该如何处理?(C) A. 立即停车,下车与对方驾驶员理论 B. 继续行驶,避免造成交通堵塞 C. 立即停车,在事故现场设置警示标志,并报告事故情况 D. 继续行驶,向公司汇报事故情况二、简答题1、请简述公交车驾驶员在遇到紧急情况时应如何应对。

答:公交车驾驶员在遇到紧急情况时,应立即停车并开启危险报警灯,同时报告事故情况,疏散乘客并设置警示标志。

如果发生人员伤亡,应立即拨打急救电话并协助抢救。

2、请简述公交车驾驶员的职责。

答:公交车驾驶员的职责是安全、准时、舒适地运送乘客。

在驾驶过程中,驾驶员应遵守交通规则,保持车速和车距,关注乘客的需求和感受,提供优质的乘车服务。

3、请简述公交车在城市交通中的作用。

答:公交车在城市交通中扮演着重要的角色。

它不仅为市民提供便捷、廉价的出行方式,还对城市的交通拥堵问题起到了缓解作用。

同时,公交车也成为了城市公共交通系统的基础组成部分。

三、实践操作题请考生在模拟驾驶器上进行操作,展示能够安全、准确地完成起步、变道、靠边停车、倒车等基本驾驶操作的能力。

四、论述题请论述公交车的安全驾驶对于公众安全和社会稳定的重要性。

答:公交车的安全驾驶对于公众安全和社会稳定至关重要。

首先,公交车是城市中最为普遍和便捷的交通工具之一,每天承载着大量的乘客。

如果公交车发生事故,将会造成严重的人员伤亡和财产损失,对社会的影响巨大。

其次,公交车在城市交通中占据着较大的比例,如果公交车安全问题得不到保障,城市的交通秩序将会受到严重干扰。

城市轨道交通作业答案

城市轨道交通作业答案

城市轨道交通》作业练习答案第一章绪论和城市轨道交通概念与基本特征1.轨道交通:是以轨道作为导向的公共交通系统。

2.简述现代城市轨道交通的种类。

主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、AGT 自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路等。

3.城市产生交通拥挤的原因。

产生交通拥挤的原因主要有:(1)城市化进度的加快。

由于大量的人口从农村涌向城市,造成城市人口剧增,人口出行数量与交通流量也随之大大增长。

(2)城市内部的专门化。

这反映在人们为了分散在不同地区的不同活动而出行。

这些活动尽管是相互独立的,但人们必须要为之而旅行。

(3)供需的时间匹配问题。

大部分城市运输设备的运输供给能力很大,但相对固定,而交通需求是每天每时变化的,这导致了高峰期的交通问题。

(4)供给对需求的刺激。

城市运输能力的增长具有自败性,即运输能力富裕所产生的交通服务的改善将导致更多的需求,从而使系统重新处于拥挤状态。

4.现代化城市轨道交通种类有哪些?与城市道路交通相比,他们有何优势?答题要点:现代化城市轨道交通种类主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、AGT 自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路、机场联络铁路、轻快电车等。

与城市道路交通相比,其优势主要有:(1)有较大的运输能力。

城市轨道交通由于采用了高密度的运转方式,列车发车间隔时间短,行车速度高,列车编组车辆数多,具有较大的运输能力。

单向高峰小时运输能力:轻轨铁路为1万到4 万人,地铁为4万到6万人,市郊铁路可达6万到8 万人。

(2)有较高的准时性。

城市轨道交通车辆由于在专用车道上运行,不受其他交通工具的干扰,既不会产生拥堵现象,也不受气候条件影响,按图行车,具有可靠的准时性。

(3)有较高的安全性。

城市轨道交通,没有平交道口,全封闭、全立交,不受行人和其他交通工具干扰,有较高的安全性。

(4)有较高的舒适性。

与常规公共交通相比,轨道比道路平坦,行车平稳。

有的车辆、车站装有空调、导向设施等设施,乘车条件优越,舒适性较好。

《城市道路与交通规划Ⅱ》综合练习题要点

《城市道路与交通规划Ⅱ》综合练习题要点

《城市道路与交通规划Ⅱ》综合习题集一、选择题1、铁路轨距指一条线路两钢轨轨头内侧之间的距离,我国铁路采用的标准轨距为()。

A、1067;B、1000mm;C、762mm;D、1435mm2、下面的各条国道中哪条是从北京放射出来的公路?()A、G201;B、G101;C、G302;D、G2033、某城镇需在东西向铁路上增设南北向铁路线,下面那个方案合理?()A 方案一;B 方案二4、机场在城市中布局的位置下图中不合适的是?()5、下列某大城市道路网规划中的快速路、主干路、次干路与支路的道路网等级级配是合理的?()A、1:1:2:4;B、1:2:3:7;C、1:2:3:4;D、1:2:5:46、下面哪种城市道路网形式的网络连接度最高?()A、方格网;B、环形放射式路网;C、自由式路网;D、放射式路网7、中间站在铁路网中分布普遍,是一种客货合一的车站,为了避免铁路切割城市,最好铁路从城市边缘通过,并将(),使货场接近工业、仓库区,而客站位于居住用地的一侧。

A、客站与货站均布置在城市一侧B、铁路货站在城市对侧、客站在城市同侧布置C、铁路客站在城市对侧、货站在城市同侧布置D、客站与货站均布置在城市对侧8、在进行小城镇的铁路中间站布置时,当货运量大而同侧又受用地限制,且铁路货运量大、职工人数少的工业企业多布置在城市主要用地的对侧时,宜采用怎样的中间布置形式?()A、客站与货站均布置在城市一侧B、铁路货站在城市对侧、客站在城市同侧布置C、铁路客站在城市对侧、货站在城市同侧布置D、客站与货站均布置在城市对侧9、城市铁路客运站必须有城市的()连接,直接地通达市中心以及其他联运点(车站、码头等)。

A、快速路B、主要干路C、支路D、高速公路10、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内,以到发为主的综合性货运站(尤其零担货场)应怎样选址?()A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点B、应深入市区,接近货源和消费区C、应设在郊区D、应设在市郊,并有一定的安全隔离地带11、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内,以某几种大宗货物为主的专业性货运站应怎样选址?()A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点B、应深入市区,接近货源和消费区C、应设在郊区D、应设在市郊,并有一定的安全隔离地带12、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内,为城市服务的中转货物装卸站应设在哪儿?()A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点B、应深入市区,接近货源和消费区C、应设在郊区D、应设在市郊,并有一定的安全隔离地带13、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内,对危险品、有碍卫生的货运站应设在哪?()A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点B、应深入市区,接近货源和消费区C、应设在郊区D、应设在市郊,并有一定的安全隔离地带14、立体交叉可分为两大类,(分离式立交和互通式立交)A.分离式立交和环形立交B. 分离式立交和互通式立交C.互通式立交和半互通式立交D.苜蓿叶式立交和半苜蓿叶式立交15、关于用地布局与道路网形式的配合,下列哪项表述是错误的?( D )A.城市用地集中布局的小城市,道路网大多为方格网状B. 组团式用地布局的城市,组团内的道路网应当与组团的结构形态一致C. 呈带状组团布局的城市,一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构D. 采用方格网道路的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态16、判断图中两种布置形式哪一个正确?( A )17、下列对于铁路编组站表述不正确的是?()A、主要为干线运输服务的路网性编组站大部分为中转车流,与城市的关系不大,应远离城市,设在主要干线车流顺直的地点;B、肩负干线与地方运输双重任务的区域性编组站,不仅要设在主要干线车流顺直的地点,而且要靠近城市车流产生的地点,如工业区、仓库区等;C、主要为地区服务的工业和港湾编组站,则应设在车辆集散的地点附近,不可远离城市;D、当铁路枢纽是路网的终端时,则应设在铁路干线引入方向的市中心区边缘。

公共汽车阅读练习题答案

公共汽车阅读练习题答案

公共汽车阅读练习题答案公共汽车阅读练习题答案公共汽车是现代城市交通中非常重要的一种交通工具,它不仅方便快捷,还为乘客提供了一个宝贵的学习和阅读的机会。

很多人喜欢在公共汽车上阅读,以此来丰富自己的知识和提升自己的素养。

下面是一些常见的公共汽车阅读练习题及其答案,希望对广大乘客有所帮助。

题目一:阅读理解阅读以下短文,回答问题。

短文:公共汽车的优点公共汽车是城市交通中最受欢迎的交通工具之一。

它有许多优点。

首先,公共汽车能够承载大量的乘客,这样可以减少城市交通拥堵的现象。

其次,乘坐公共汽车比开私家车更环保,因为公共汽车可以同时运送多名乘客,减少了汽车尾气的排放。

此外,公共汽车的票价相对较低,更加经济实惠,这对于一些经济条件有限的人来说是非常重要的。

问题:1. 公共汽车为什么能够减少城市交通拥堵?2. 公共汽车相比私家车的环保优势是什么?3. 公共汽车的票价对于哪些人来说非常重要?答案:1. 公共汽车能够减少城市交通拥堵,因为它能够承载大量的乘客,减少了私家车的数量。

2. 公共汽车相比私家车的环保优势在于,它可以同时运送多名乘客,减少了汽车尾气的排放。

3. 公共汽车的票价对于经济条件有限的人来说非常重要。

题目二:词汇理解选择下列单词的正确释义。

1. 阻塞a. 拥挤b. 清空c. 停止2. 排放a. 发射b. 喷射c. 释放3. 经济实惠a. 价格昂贵b. 价格合理c. 免费答案:1. a. 拥挤2. c. 释放3. b. 价格合理题目三:填空题根据短文内容,填写空缺处的正确单词。

公共汽车是城市交通中最受欢迎的交通工具之一。

它有许多优点。

首先,公共汽车能够承载大量的乘客,这样可以减少城市交通拥堵的现象。

其次,乘坐公共汽车比开私家车更环保,因为公共汽车可以同时运送多名乘客,减少了汽车尾气的排放。

此外,公共汽车的票价相对较低,更加经济实惠,这对于一些经济条件有限的人来说是非常重要的。

答案:公共汽车、城市交通、乘客、减少、拥堵、私家车、环保、同时、运送、尾气、排放、票价、经济实惠、经济条件有限通过以上的阅读练习题,我们可以更好地了解公共汽车的优点和重要性。

乘车练习题五年级

乘车练习题五年级

乘车练习题五年级五年级乘车练习题1. 问题:小明每天上学都要坐公交车,从家到学校的路程为8公里。

如果每公里需要支付0.5元车费,那么小明一天上学需要支付多少车费?解答:小明一天上学需要支付的车费等于总路程乘以每公里的费用。

总路程为8公里,每公里需要支付0.5元车费,所以小明一天上学需要支付8乘以0.5,即4元车费。

2. 问题:小红家离她上学的地铁站有3公里的距离,每公里需要支付0.8元地铁票价。

如果小红每天来回上学一次,她一周需要支付多少地铁票价?解答:小红一天来回上学需要支付的地铁票价等于总路程乘以每公里的费用的两倍。

每天上学来回总路程为3乘以2,即6公里。

每公里需要支付0.8元地铁票价,所以小红一天来回上学需要支付6乘以0.8,即4.8元地铁票价。

小红一周来回上学需要支付的地铁票价等于每天来回上学需要支付的地铁票价乘以一周的天数。

小红一周来回上学需要支付的地铁票价为4.8乘以5,即24元地铁票价。

3. 问题:小云从家到她参加钢琴课的地方需要乘坐公共汽车,路程为5公里。

她每次乘坐公共汽车需要支付2元车费。

如果小云一共乘坐了8次公共汽车,她需要支付多少车费?解答:小云一共乘坐公共汽车需要支付的车费等于单次乘车的车费乘以乘车次数。

单次乘车需要支付2元车费,乘车次数为8次,所以小云一共需要支付2乘以8,即16元车费。

4. 问题:小华和小明一起去参观博物馆,他们先坐公交车3站,然后转乘地铁。

小华上公交车时发现每人需要支付2元车费,而小明上地铁时发现每人需要支付3元地铁票价。

如果他们两个人都有一张10元的纸币,他们能否支付得起上述的交通费用?解答:小华上公交车需要支付2元车费,小明上地铁需要支付3元地铁票价。

他们两个人一共需要支付的金额为2加3,即5元。

由于他们共有一张10元的纸币,所以他们能够支付得起上述的交通费用。

综上所述,乘车练习题的答案如下:1. 小明一天上学需要支付4元车费。

2. 小红一周来回上学需要支付24元地铁票价。

城市公共交通练习题(答案)

城市公共交通练习题(答案)

城市公共交通练习题一、填空题1、公交车辆调度形式的类型,按照工作时间的长短,一般可以分为正班车车和加班车车,对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。

区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。

2、在现场调度时,车辆运行中因受交通阻塞等原因影响,到站局部线路或全线不能正常运行时,一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等方法来满足乘客需要;而当线路运营车辆有富余运力时,为了方便乘客支援运力不足的线路,可以采用跨线行驶的方法。

3、城市公共汽(电)车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时刻表和线路行车时刻表三种。

4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次。

5、在城市公交客流高峰时段,为了加快车辆周转,车辆在始末站停站时间,不应大于当时行车间隔的 2~3 倍(范围值)。

6、公交客流调查的方法有:问询法、观测法、填表发、凭证法和机票发等。

根据观测地点不同,观测调查可以分为高断面观察法、随车观测法和驻站观测法。

7、在制订行车作业计划是,满载率定额在高峰时段一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6 (范围值)。

8、在制定行车作业计划时,满载率定额在高峰期一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6 (范围值)。

9、编制城市公共交通的行车作业计划是,行车人员用餐时间的安排方法有:增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、既不增加车辆也不增加劳动力,用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。

10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组。

二、选择题1、在选择车辆调度形式的时,若采用区间车调度形式,则需要满足条件——路段客流差大于等于( B )倍的计划车载客定额;A.2 B。

2~4 C。

1.2~1.5 D。

1.52、以下调度形式是基本的调度形式,而不是辅助调度形式的是( A )A.全程车B.区间车C.大站车D.定点定班车3、以下对于行车计划的说法是错误的是( C );A.行车计划是进行车辆运营调度的主要依据B.行车计划的制定要根据客流的情况C.运营调度要完全依据行车计划的规定D.行车计划在实施时需要不断修正或修改4、在运营调度的三级层次中,需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施”职能的层次是( C)。

大学所有课程答案(整理完整版)

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一年级乘车练习题答案

一年级乘车练习题答案

一年级乘车练习题答案一、选择题1. 乘坐公交车时,我们应该:A. 随意乱跑B. 遵守乘车规则C. 大声喧哗D. 随意乱丢垃圾答案:B2. 乘坐地铁时,以下哪项行为是正确的?A. 抢上抢下B. 排队等候C. 靠在车门上D. 随意换座位答案:B3. 等公交车时,我们应该:A. 站在马路上B. 站在人行道上C. 站在车门口D. 随意站立答案:B4. 乘坐出租车时,我们应该:A. 随意打开车门B. 等司机开门C. 随意按喇叭D. 随意乱丢垃圾答案:B5. 下车时,我们应该:A. 立刻冲出车门B. 等待车辆停稳C. 从车窗跳下D. 随意乱跑答案:B二、判断题1. 乘坐公共交通工具时,我们应该保持安静,不大声喧哗。

(对)2. 乘坐公交车时,我们可以随意换座位。

(错)3. 乘坐地铁时,我们应该排队等候,不抢上抢下。

(对)4. 乘坐出租车时,我们可以随意按喇叭。

(错)5. 下车时,我们应该等车辆停稳后再下车。

(对)三、填空题1. 乘坐公交车时,我们应该先下后上,____排队上车。

答案:有序2. 乘坐地铁时,我们应该____,不抢上抢下。

答案:遵守规则3. 等公交车时,我们应该站在____上,不要站在马路上。

答案:人行道4. 乘坐出租车时,我们应该等司机____,再下车。

答案:开门5. 下车时,我们应该____车辆停稳后再下车。

答案:等待四、简答题1. 为什么乘坐公共交通工具时要保持安静?答案:保持安静可以避免打扰到其他乘客,维护良好的乘车环境。

2. 为什么乘坐公共交通工具时不能随意乱跑?答案:随意乱跑可能会造成自己或他人的安全风险,影响乘车秩序。

3. 为什么乘坐地铁时不能靠在车门上?答案:靠在车门上可能会在车门开启时发生危险,影响其他乘客上下车。

4. 为什么乘坐出租车时不能随意按喇叭?答案:随意按喇叭可能会造成噪音污染,影响其他道路使用者。

5. 为什么下车时不能立刻冲出车门?答案:立刻冲出车门可能会因为车辆还在移动而发生摔倒等安全事故。

大连市城市公交客运管理条例知识竞赛复习习题

大连市城市公交客运管理条例知识竞赛复习习题

大连市交通局关于开展大连市公交条例知识竞赛活动的通知各区市县交通局(不含庄河)、长兴岛城建局、庄河城建局、本市相关公交企业:为推进新修订的《大连市城市公交客运管理条例》全面、有效地贯彻实施,使行业主管部门及各公交企业更好的学习掌握《条例》内容,拟于近期组织《条例》知识竞赛活动。

现就《条例》知识竞赛的相关工作做如下要求:一、组织领导:1、成立条例竞赛领导小组:组长:姚先林副组长:李英阎利军成员:郭建璋赵立彬郑雪滕长生娄镜明张量赵清林张毅金雷领导小组在市客管处设立办公室:办公室主任:张毅电话:联系人:徐济立电话:传真:市交通局党办、法规处和客管处参与竞赛组织工作。

2、成立条例竞赛裁判组:赵立彬娄镜明王劲东王静唐自如张毅3、成立条例竞赛内容指导组:郑雪滕长生张毅马立光徐济立张玉福孙德琴吴剑纪芳二、参加单位:1、各区市县行业主管部门:各区市县交通局(旅顺、金州、开发区、瓦房店、普兰店、长兴岛城建局、长海县)分别派1支代表队参赛,庄河市城建局派1支代表队参赛。

以上共计7支参赛队。

2、企业:大连市公交集团(3个队)、合资合作企业(4个队)、各区市县公交企业(6个队,不含瓦房店市公交企业)、大连市交通广告有限公司(1个队)、大连市公共汽电车联合售票处(1个队)、大连国域无疆传媒有限公司(1个队)。

以上共计16支参赛队。

3、市民代表:由公交爱好者参加竞赛(1个队)。

三、竞赛内容:新《条例》、公交线路经营权管理办法、本市公交基本情况(公交历史、现状、发展趋势)。

四、竞赛程序:1、初选:由区市县行业主管部门及企业在本单位内部自行组织《条例》知识竞赛活动,各推选出3名优胜者组成代表队(每支参赛队由3人组成)。

时间:3月15日前完成初选。

2、预赛:行业主管部门组织1场预赛,企业组织2场预赛。

从行业主管部门参赛队中选出3支优胜队参加决赛,从企业参赛队中选出3支优胜队参加决赛。

市民代表队参加公交企业代表队的预赛。

时间:4月1日前完成预赛。

【免费下载】城市公共交通练习题答案

【免费下载】城市公共交通练习题答案

城市公共交通练习题一、填空题1、公交车辆调度形式的类型,按照工作时间的长短,一般可以分为正班车车和加班车车,对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。

区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。

2、在现场调度时,车辆运行中因受交通阻塞等原因影响,到站局部线路或全线不能正常运行时,一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等方法来满足乘客需要;而当线路运营车辆有富余运力时,为了方便乘客支援运力不足的线路,可以采用跨线行驶的方法。

3、城市公共汽(电)车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时刻表和线路行车时刻表三种。

4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次。

5、在城市公交客流高峰时段,为了加快车辆周转,车辆在始末站停站时间,不应大于当时行车间隔的 2~3 倍(范围值)。

6、公交客流调查的方法有:问询法、观测法、填表发、凭证法和机票发等。

根据观测地点不同,观测调查可以分为高断面观察法、随车观测法和驻站观测法。

7、在制订行车作业计划是,满载率定额在高峰时段一般取值为 0.8~1.1 (范围值),平峰期一般取值为 0.5~0.6 (范围值)。

8、在制定行车作业计划时,满载率定额在高峰期一般取值为 0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为 0.5~0.6 (范围值)。

9、编制城市公共交通的行车作业计划是,行车人员用餐时间的安排方法有:增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、既不增加车辆也不增加劳动力,用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。

10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组。

二、选择题1、在选择车辆调度形式的时,若采用区间车调度形式,则需要满足条件——路段客流差大于等于( B )倍的计划车载客定额;A.2 B。

2~4 C。

1.2~1.5 D。

市政学历年试题及答案

市政学历年试题及答案

市政学历年试题及答案一、单项选择题1. 城市基础设施建设的主要目的是什么?A. 提高城市形象B. 促进经济发展C. 提升居民生活质量D. 增加政府税收答案:C2. 下列哪项不属于城市公共设施的范畴?A. 公园B. 医院C. 超市D. 图书馆答案:C3. 城市规划中,关于交通规划的基本原则不包括以下哪项?A. 安全性B. 高效性C. 经济性D. 随机性答案:D二、多项选择题4. 以下哪些因素是影响城市发展的关键因素?A. 地理位置B. 人口数量C. 政策导向D. 自然资源答案:A, B, C, D5. 城市绿化的重要作用包括哪些?A. 提升城市美观度B. 改善空气质量C. 降低噪音污染D. 增加就业机会答案:A, B, C三、判断题6. 城市化进程中,人口的大量涌入必然导致城市环境质量的下降。

答案:错误7. 城市公共交通系统的完善可以有效缓解城市交通拥堵问题。

答案:正确四、简答题8. 简述城市垃圾处理的基本原则。

答案:城市垃圾处理的基本原则包括减量化、资源化和无害化。

减量化是指通过减少垃圾的产生量来降低对环境的影响;资源化是指通过回收和再利用垃圾中的可利用资源,实现资源的节约;无害化是指通过科学的处理方法,确保垃圾处理过程中不产生或减少对环境和人体健康的危害。

9. 阐述城市水资源管理的重要性及其主要措施。

答案:城市水资源管理对于保障城市居民的生活质量、维护城市生态平衡和推动城市的可持续发展具有重要意义。

主要措施包括:合理规划城市水资源的分配和使用,提高水资源利用效率;加强水资源保护,防治水污染;推广节水技术和设备,提高公众节水意识;建立健全法律法规,加强水资源的监管和管理。

五、案例分析题10. 某城市为了提升城市形象,计划在市中心建设一座大型喷泉广场。

请分析该计划可能带来的正面和负面影响。

答案:正面影响包括提升城市景观,增加市民休闲空间,可能吸引游客和投资,提升城市知名度等。

负面影响可能包括建设成本高,维护费用昂贵,喷泉运行消耗大量水资源,可能会对周边交通造成影响,以及在干旱季节可能会引起公众对水资源浪费的质疑。

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城市公共交通练习题一、填空题1、公交车辆调度形式的类型,按照工作时间的长短,一般可以分为正班车车和加班车车,对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。

区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。

2、在现场调度时,车辆运行中因受交通阻塞等原因影响,到站局部线路或全线不能正常运行时,一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等方法来满足乘客需要;而当线路运营车辆有富余运力时,为了方便乘客支援运力不足的线路,可以采用跨线行驶的方法。

3、城市公共汽(电)车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时刻表和线路行车时刻表三种。

4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次。

5、在城市公交客流高峰时段,为了加快车辆周转,车辆在始末站停站时间,不应大于当时行车间隔的 2~3 倍(范围值)。

6、公交客流调查的方法有:问询法、观测法、填表发、凭证法和机票发等。

根据观测地点不同,观测调查可以分为高断面观察法、随车观测法和驻站观测法。

7、在制订行车作业计划是,满载率定额在高峰时段一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6 (范围值)。

8、在制定行车作业计划时,满载率定额在高峰期一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6 (范围值)。

9、编制城市公共交通的行车作业计划是,行车人员用餐时间的安排方法有:增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、既不增加车辆也不增加劳动力,用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。

10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组。

二、选择题1、在选择车辆调度形式的时,若采用区间车调度形式,则需要满足条件——路段客流差大于等于( B )倍的计划车载客定额;A.2 B。

2~4 C。

1.2~1.5 D。

1.52、以下调度形式是基本的调度形式,而不是辅助调度形式的是( A )A.全程车B.区间车C.大站车D.定点定班车3、以下对于行车计划的说法是错误的是( C );A.行车计划是进行车辆运营调度的主要依据B.行车计划的制定要根据客流的情况C.运营调度要完全依据行车计划的规定D.行车计划在实施时需要不断修正或修改4、在运营调度的三级层次中,需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施”职能的层次是( C)。

A.公司调度室B.车场调度室C.车队调度组4、若上行单程时间为20分钟,上行单程行驶时间为16分钟,下行单程时间为22分钟,下行单程行驶时间为16分钟,始、末站停站时间均为6分钟,则周转时间定额为( D )分钟。

A.86分钟 B。

44分钟 C。

48分钟 D。

54分钟5、当客流量由小变大时,发车的行车间隔应该( B )。

A.由小变大B.由大变小C.均匀穿插D.有点变小,再由小变大6、在制定行车计划是,若要求在一小时内发出11各车次,车辆的周转时间为70分钟,则最少需要投入( C)辆车辆;A.11 B。

12 C。

13 D。

147、在制定行车计划是,若要求在一小时内发出10个车次,投入9辆车,车辆的周转时间均为50分钟,则平均行车间隔为( D)分钟;A. 6B. 6.7C. 5.6D. 58、已知某公交线路在高峰小时(1h)内,最高路段乘客通过量为1296人次,所用车型定员标准为72人,满载率定额为100%,周转时间为50分钟,则在高峰小时内该线路需要配置的车辆数为( C )辆(结果4舍5入):A.13 B。

14 C。

15 D。

169、在我国公交车中,对于站位和座位之比(站位:座位)的要求,以下说法哪个正确?( C )A.市区线路大于郊区线路,郊区线路大于长途线路;B.市区线路小于郊区线路,郊区线路小于长途线路;C.市区线路大于郊区线路,郊区线路小于长途线路;D.以上说法都不对。

10、若车辆仅在某种情况下在某段运营时间内上线工作,并且一日连续工作时间累计不超过一个工作班,则这种车辆称为( B )。

A.正班车B。

加班车C。

全程车D。

区间车三、简答题1、什么是正点行车?影响正点行车的因素有哪些?如何保证正点行车?(课本139页) 答:运营车辆沿线路按照规定的时间运行;外在因素:沿线道路的交通延误程度、气候条件、公交客流变化程度;内在因素:车辆技术状况、行车人员、调度管理水平;在调查清楚线路外部的车辆运行环境的基础上,制定相应的管理办法,通过标准的制定、执行、监督、检查、考核、奖励以及惩罚等措施,保证行车的正点。

2、试述专营权管理的特点及其优点?32答:特点:鼓励各种经济成分互相竞争经营客运线路的基础上,给经营能力强的企业以专营权,让获得专营权的企业自我积累,自我完善,自我发展,从而使政府减少财政补贴。

优点:减轻政府财政负担、有力扶持国有公交骨干企业、促进公交企业转换经营机制。

3、编制行车计划需要注意哪些事情?1024、在城市公共汽(电)车的现场调度中,如何恢复行车秩序?126答:调整车序、拉长车距、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次5、评价城市公共交通服务水平的指标有哪些?46答行车事故间隔里程、行车准点率、乘客换乘率、乘客平均候车率、满载率、零票交通费率6、城市公共汽车运营方式有哪些?各自有何特点?52答:方式:定线定站式、不定线定站式、不定线不定站式;特点:定线定站式:运营线路和乘客上下车地点固定;不定线定站式:运营线路固定,乘客上下车地点可不固定;不定线不定站式:运营线路和乘客上下车地点均可不固定。

7、什么是客流调查?客流调查常用方法有哪些?66答:客流调查:公共交通企业有目的对客流在线路、方向、时间、地点、断面上的动态分布进行调查-分析。

对城市居民乘车需求情况的分布资料的收集,记录和分析。

方法:问询法、观测法、填表法、凭证法、记票法。

8、如何判断城市公交线路是否采用区间车或快车的调度形式?549、城市公交车辆运行定额有哪些?如何确定这些定额?87答:定额:单程时间、始末站停战时间、周转时间或周转系数、计划车容量。

如何确定:单程时间=单程行驶时间+中间站停站时间周转时间=起点站和终点站停站时间+上下单程时间周转系数=60/周转时间计划车容量=车厢定员人数+满载率定额10、什么是城市公共汽(电)车的现场调度?现场调度有哪些具体的任务和内容?125答:现场调度是指在运营线路的行车现场,调度人员为了使运营车辆运行与客流变化相适应,依据行车作业计划,直接对运营车辆及有关人员下达调度指令等一系列的活动。

任务:依据行车作业计划和实际客流变化来组织线路行车内容:恢复行车秩序、调正运力和变动行车路线四、计算题1、已知某公交线路行车分为上午和下午两班,在一个工作班内冬季行车30班,夏季行车28班;线路驾驶员年额定工作日268天,出勤率为92%。

求该线路驾驶员的定员人数为多少?解答:驾驶员的定员人数=365/(268*92%)*[(30+28)/2]*2=1.48*58=85.84人,取86人。

2、已知某公交线路需要在某时间段60min内发车9辆,其行车间隔的平均时间为6.7min/辆。

若要求行车间隔取整数,则行车间隔的分配结果为6*3min, 6*7min ,(记为:∑行车间隔×时间);如该时段客流分布是从低峰期向高峰期过度,则行车间隔的排列结构:从大到小顺序排列。

3、在制定行车计划时,若要求在一个小时内发出11个车次,车辆的周转时间均为70min,则最少需要投入多少车辆?答:周转系数=60/周转时间=60/70≈0.857线路车辆数(台)=最高路段单向通过量(人次/h)/【计划车容量(人次/h)*周转系数】=(11*80)/(80*0.857)=12.8,取13台。

4、若在周转时间50分钟内发出运行车辆台数13辆,请你根据计算结果调整行车间隔值,编制行车计划。

(要求有计算过程)答:行车间隔(min/车次)=周转时间/线路车辆数=50/13≈3.8,由于3.8=3+0.8Ib=[3.8+0.2]=4minIc=[3.8-0.8]=3min所以调整行车间隔值为4min*11,3min*2五、应用题1、广州公共汽车561路“柯子岭——车陂”,始末站为“柯子岭”和“车陂”,安排两个站长(基层调度员)分别负责这两个始末站的调度组织工作。

设该线路17:00~18:00为高峰期,行车作业方案为高峰期单程运行时间40min,平峰期为35min。

某天编号为001的车辆在线运行片段如下:(1)该车第1车次在17:15从“柯子岭”站发车开出,发车间距为6分钟,车辆在17:52分钟到达终点站“火车站”,运行是否正点?;(2)答:否, 17:15+6+40=18:01(3)第2车次在18:00从“车陂”开出,发车间距5分钟,车辆在18:35到达终点站“学校”站,运行是否正点?(4)答:否, 18:00+5+35=18:40(5)第3车次在18:40从“柯子岭”发车开出,发车间距为5分钟,车辆在19:20到达终点站“火车站”,运行是否正点?。

(6)答:是, 18:40+5+35=19:20假定你是“柯子岭”站的站长(调度站务员),请你根据以上车辆(编号为001)的运行片66段,在表中将属于你工作范围的运行记录填写清楚(不正点需注明是快或慢)。

广州第一公共汽车公司无人售票行车记录表(随车)2、某公交线路7:14时线路调度员获知员计划7:24发车的车辆(路牌为原5)由于中途故障,估计8:00以后才能修复回站,而此时线路无其它车可调用。

请使用抽车法修正减车后的行车时刻。

(133页例9-3课本原题)3、某公交线路的原计划车辆的到站时间和行车时刻如表所示。

现在预先知道线路客流与原来相比有所增加,客流增加时刻为17:15—18:00,在该时段(即17:15—18:00)内增加车辆增发3车次。

请修改增加车辆后的行车作业计划的发车时刻,并填在表格中。

(要求:计划修改后对原有车辆车序的影响尽量少,增加车次的路牌分明用“加1”、“加2”、“加3”来表示)。

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