桥梁桁式组合拱桥
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5.3 内力组合 ……………………………………………………… 36
5.4 配筋 …………………………………………………………… 36
6 挠度计算…………………………………………………………37
6.1计算跨中截面的挠度 …………………………………………… 37
6.2 判断是否应设预拱度 ………………………………………… 38
Program design should follow the basic principles of bridge design, with advanced technology, security, reliability, durability applicable, economic and reasonable request, but also satisfy the aesthetic, environmental protection and sustainable development.
2.4方案确定 ……………………………………………………… 8
3 结构内力计算…………ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ………………………………………9
3.1结构计算图式、计算结构划分 ………………………………… 9
3.2 恒载内力计算 ………………………………………………… 9
3.3 活载内力计算 ………………………………………………… 10
考虑基本地址条件和创新思想初拟方案为：钢筋混凝土斜腿刚架拱桥、桁式组合拱桥和独塔式斜拉桥。
方案设计要符合道路发展规划，满足交通功能需要，与道路线形完美结合；因地制宜采用合适的桥梁类型，力求结构布局精练，与周围环境相协调，以期成为一道亮丽的风景线；设计方案力求结构新颖，尽量采用有特色的新结构，又要保证结构受力合理，技术可靠，施工方便，总之要遵循桥梁设计基本原则，在符合技术先进，安全可靠，适用耐久，经济合理的要求下，还应同时满足美观、环保和可持续发展的要求；总之，要遵循桥梁设计基本原则，在符合技术先进，安全可靠，适用耐久，经济合理的要求下，还应同时满足美观、环保和可持续发展的要求。
(3) 国家标准.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）北京：人民交通出版社，2004
9 1号桥台一般构造图(QS-1-9)
10 0号桥台一般构造图(QS-1-10)
11 伸缩装置、泄水管构造图（QS-1-11）
12 拱片钢筋构造图(QS-1-12)
13 桥梁横截面钢筋构造图（一）（QS-1-13）
14 桥梁横截面钢筋构造图（二）（QS-1-14）
15 桥面钢筋网构造图(QS-1-15)
选定推荐方案后进行桥梁纵向结构内力计算和内力组合，然后配筋并验算。再进行行车道板的配筋，最后进行挠度计算。总之，在老师的指导下，独立地、系统地完成一个工程设计，以期能掌握一个工程设计的全过程，在巩固已学课程的基础上，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并可以继续学到一些新的专业知识，有所创新。
关键词：钢筋混凝土斜腿刚架拱桥，内力计算，内力组合，
对于一个桥梁设计来说，首先要从国计民生的对交通的要求上论证建桥的必要性和可行性。根据公路等级，分析交通流量和未来发展，确定桥面宽度。然后根据提供的资料，按适用、经济、安全、美观原则至少拟定三个桥梁方案，再从工程数量、材料用量、工程造价、投资来源、施工难易程度和施工力量等方面，综合分析比较，推荐出一个最优秀桥梁方案。然后对推荐方案进行施工图设计：选择合理可行的建筑材料；初步选择施工方法；确定设计荷载等级及各种作用因素量值；细化结构及构件的具体几何尺寸；建立构件与结构的静力计算简图；建立有限元分析模型；计算各种作用下结构的内力、位移及反力；分析结构、构件最不利工作状态或最不利工作阶段；按照规范进行荷载效应组合；分析出最不利荷载效应作为设计依据；进行截面配筋设计；验算上部结构、下部结构主要构件的强度、刚度与稳定性；根据桥梁所处位置、环境和施工力量配备情况，确定合理可行的施工方案及主要施工程序。
The programs which we have selected, then we will take stress calculation and stress combination of bridge vertical structure. And we must check it. Another lane of the steel plate, the group calculated after the deflection. In short, we will have a system engineering design,independently,under the guidance of their teachers, it hope us to know the master of engineering design process. We will learn to consider the issue, analysis of the problem and solve the problem and can continue to learn some new expertise and innovation, whenwe institute the consolidation courses.
1 绪论 ……………………………………………………………… 1
2设计方案比选……………………………………………………2
2.1 概述 ………………………………………………………… 2
2.2桥型方案…………………………………………………… 3
2.3方案比选 ……………………………………………………… 7
Keywords:reinforced concrete arch bridge with slope legs,stress calculation,stress combination,Program design
1 绪论
毕业设计的目的是使我们在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后，通过毕业设计这一环节，较为集中和专一的培养综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能，分析和解决实际问题的能力。这和以往的理论教学不同，这是我们在老师的指导下，独立地、系统地完成一个工程设计，以期能掌握一个工程设计的全过程，在巩固已学课程的基础上，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并可以继续学习到一些新的专业知识，有所创新。
4.2斜撑上端9＃i截面 …………………………………………… 20
4.3 中弦杆中部12＃i截面 ……………………………………… 22
4.4 拱腿上端16＃i截面 …………………………………………… 24
4.5 1/4拱处23＃i截面 …………………………………………… 27
4.6 拱顶处26＃j截面 …………………………………………… 29
本次设计的桥梁是位于西北地区XX二级公路XX至XX段的新建桥。中心桩号为K140+295.0处。桥起点桩号为K140+262.3，终点桩号为K140+328.7，桥全长66.4米。
对于60多米的跨径桥梁来说可以有很多选择，考虑基本地址条件以及在创新思想指导下，方案拟定为：钢筋混凝土斜腿刚架拱桥、桁式组合拱桥和独塔式斜拉桥。
(5)设计抗震基本烈度：8度。
(6)无通航要求，设计洪水频率为百年一遇。
2.1.3地址条件
该桥地处西北地区，平时桥下沟内水量较少，由于沟底较深，沟底坡度角度较大，泄洪通畅，即使洪水时水位也不高，但是洪水流速很高，冲刷能力强，可能对桥梁基础造成危害。桥位地区场地类别为Ⅲ类。抗震设防烈度为8度。
2.1.4 材料供应与施工条件
(2)桥位的平面图。
(3)物探报告和钻孔报告及桥址处的气温变化。
2.1.2技术标准
(1)路线道路等级：公路二级。
(2)设计行车速度：100km/h。
(3)桥面总宽11.6m，其中机动车双向两车道宽7.5m，人行道2×1.5m护拦2×0.55m。
(4)设计荷载：汽车荷载：公路-Ⅱ级。人群荷载：3.0kN/m
16 拱片材料数量表（一）(QS-1-16)
17 拱片材料数量表（二）(QS-1-17)
18 台帽钢筋构造图（QS-1-18）
19桥梁施工程序图(QS-1-19)
K140+295.0公路大桥设计
—钢筋混凝土斜腿刚架拱桥
摘要
本次设计的桥梁是位于西北地区XX二级公路XX至XX段的新建桥。中心桩号为K140+295.0处。桥起点桩号为K140+262.3，终点桩号为K140+328.7，桥全长66.4米。
当地粘土砖、各种料石、砂石资源丰富、价格低廉；各种钢材、水泥也都可以保证供应。一般施工机具齐全，但是缺乏大型起吊设备；施工队伍可以满足各种桥梁的技术要求。
2.1.5采用规范
(1)国家标准.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）北京：人民交通出版社，2000
(2)国家标准.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）北京：人民交通出版社，2004
4.7 斜撑根部53＃j截面 ………………………………………… 31
4.8 斜腿根部62＃j截面 ………………………………………… 33
5 行车道板的配筋…………………………………………………35
5.1结构自重及其内力 …………………………………………… 35
5.2 汽车车辆荷载产生的内力 ……………………………………… 36
附图：
1 方案一 钢筋混凝土斜腿刚架拱桥平立面（QF-1-1）
2方案二 桁式组合拱桥平立面(QF-1-2)
3方案三 独塔式斜拉桥平立面(QF-1-3)
4 方案的横断面(一)(QF-1-4)
5方案的横断面(二)(QF-1-5)
6 方案比选(QF-1-6)
7桥面系构造图（QS-1-7）
8 拱片、横梁系一般构造图(QS-1-8)
6.3计算预拱度最大值 …………………………………………… 38
7 施工说明……………………………………………………………………38
7.1 施工要点………………………………………………………………38
8 结论 ………………………………………………………………………40
参考文献………………………………………………………………………41
3.4 基础变为产生的内力 ………………………………………… 12
3.5 温度产生的内力 …………………………………………… 13
3.6 内力组合 …………………………………………………… 14
4 截面配筋…………………………………………………………19
4.1边弦杆中部4＃j截面 ………………………………………… 19
2设计方案比选
2.1概述
该桥梁位于西北地区XX二级公路XX至XX段，为了适应道路发展，为了给山区人民带来方便，考虑到线形因素在此处欲新建一做桥。中心桩号为K140+295.0处。桥起点桩号为K140+262.3，终点桩号为K140+328.7，桥全长66.4米。
2.1.1设计依据
(1)此处桥址的河床断面图。
方案设计
Abstract
The design of the bridge which will be constructed located inhighway 2XX in the northwest region,between XX in XX. The center stake’s mileage is K140+295.0. The stake’s mileageof the bridge starting point is K140+262.3, the end is K140+328.7. The bridge is 66.4 meters in length.It isconsider that the basic conditions of thegeologyand innovative ideas, to have the programs ofthe beginning: reinforced concrete bridge with slope legs, Arch Truss Bridge andSingletower cable-stayed bridge.
5.4 配筋 …………………………………………………………… 36
6 挠度计算…………………………………………………………37
6.1计算跨中截面的挠度 …………………………………………… 37
6.2 判断是否应设预拱度 ………………………………………… 38
Program design should follow the basic principles of bridge design, with advanced technology, security, reliability, durability applicable, economic and reasonable request, but also satisfy the aesthetic, environmental protection and sustainable development.
2.4方案确定 ……………………………………………………… 8
3 结构内力计算…………ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ………………………………………9
3.1结构计算图式、计算结构划分 ………………………………… 9
3.2 恒载内力计算 ………………………………………………… 9
3.3 活载内力计算 ………………………………………………… 10
考虑基本地址条件和创新思想初拟方案为：钢筋混凝土斜腿刚架拱桥、桁式组合拱桥和独塔式斜拉桥。
方案设计要符合道路发展规划，满足交通功能需要，与道路线形完美结合；因地制宜采用合适的桥梁类型，力求结构布局精练，与周围环境相协调，以期成为一道亮丽的风景线；设计方案力求结构新颖，尽量采用有特色的新结构，又要保证结构受力合理，技术可靠，施工方便，总之要遵循桥梁设计基本原则，在符合技术先进，安全可靠，适用耐久，经济合理的要求下，还应同时满足美观、环保和可持续发展的要求；总之，要遵循桥梁设计基本原则，在符合技术先进，安全可靠，适用耐久，经济合理的要求下，还应同时满足美观、环保和可持续发展的要求。
(3) 国家标准.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）北京：人民交通出版社，2004
9 1号桥台一般构造图(QS-1-9)
10 0号桥台一般构造图(QS-1-10)
11 伸缩装置、泄水管构造图（QS-1-11）
12 拱片钢筋构造图(QS-1-12)
13 桥梁横截面钢筋构造图（一）（QS-1-13）
14 桥梁横截面钢筋构造图（二）（QS-1-14）
15 桥面钢筋网构造图(QS-1-15)
选定推荐方案后进行桥梁纵向结构内力计算和内力组合，然后配筋并验算。再进行行车道板的配筋，最后进行挠度计算。总之，在老师的指导下，独立地、系统地完成一个工程设计，以期能掌握一个工程设计的全过程，在巩固已学课程的基础上，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并可以继续学到一些新的专业知识，有所创新。
关键词：钢筋混凝土斜腿刚架拱桥，内力计算，内力组合，
对于一个桥梁设计来说，首先要从国计民生的对交通的要求上论证建桥的必要性和可行性。根据公路等级，分析交通流量和未来发展，确定桥面宽度。然后根据提供的资料，按适用、经济、安全、美观原则至少拟定三个桥梁方案，再从工程数量、材料用量、工程造价、投资来源、施工难易程度和施工力量等方面，综合分析比较，推荐出一个最优秀桥梁方案。然后对推荐方案进行施工图设计：选择合理可行的建筑材料；初步选择施工方法；确定设计荷载等级及各种作用因素量值；细化结构及构件的具体几何尺寸；建立构件与结构的静力计算简图；建立有限元分析模型；计算各种作用下结构的内力、位移及反力；分析结构、构件最不利工作状态或最不利工作阶段；按照规范进行荷载效应组合；分析出最不利荷载效应作为设计依据；进行截面配筋设计；验算上部结构、下部结构主要构件的强度、刚度与稳定性；根据桥梁所处位置、环境和施工力量配备情况，确定合理可行的施工方案及主要施工程序。
The programs which we have selected, then we will take stress calculation and stress combination of bridge vertical structure. And we must check it. Another lane of the steel plate, the group calculated after the deflection. In short, we will have a system engineering design,independently,under the guidance of their teachers, it hope us to know the master of engineering design process. We will learn to consider the issue, analysis of the problem and solve the problem and can continue to learn some new expertise and innovation, whenwe institute the consolidation courses.
1 绪论 ……………………………………………………………… 1
2设计方案比选……………………………………………………2
2.1 概述 ………………………………………………………… 2
2.2桥型方案…………………………………………………… 3
2.3方案比选 ……………………………………………………… 7
Keywords:reinforced concrete arch bridge with slope legs,stress calculation,stress combination,Program design
1 绪论
毕业设计的目的是使我们在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后，通过毕业设计这一环节，较为集中和专一的培养综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能，分析和解决实际问题的能力。这和以往的理论教学不同，这是我们在老师的指导下，独立地、系统地完成一个工程设计，以期能掌握一个工程设计的全过程，在巩固已学课程的基础上，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并可以继续学习到一些新的专业知识，有所创新。
4.2斜撑上端9＃i截面 …………………………………………… 20
4.3 中弦杆中部12＃i截面 ……………………………………… 22
4.4 拱腿上端16＃i截面 …………………………………………… 24
4.5 1/4拱处23＃i截面 …………………………………………… 27
4.6 拱顶处26＃j截面 …………………………………………… 29
本次设计的桥梁是位于西北地区XX二级公路XX至XX段的新建桥。中心桩号为K140+295.0处。桥起点桩号为K140+262.3，终点桩号为K140+328.7，桥全长66.4米。
对于60多米的跨径桥梁来说可以有很多选择，考虑基本地址条件以及在创新思想指导下，方案拟定为：钢筋混凝土斜腿刚架拱桥、桁式组合拱桥和独塔式斜拉桥。
(5)设计抗震基本烈度：8度。
(6)无通航要求，设计洪水频率为百年一遇。
2.1.3地址条件
该桥地处西北地区，平时桥下沟内水量较少，由于沟底较深，沟底坡度角度较大，泄洪通畅，即使洪水时水位也不高，但是洪水流速很高，冲刷能力强，可能对桥梁基础造成危害。桥位地区场地类别为Ⅲ类。抗震设防烈度为8度。
2.1.4 材料供应与施工条件
(2)桥位的平面图。
(3)物探报告和钻孔报告及桥址处的气温变化。
2.1.2技术标准
(1)路线道路等级：公路二级。
(2)设计行车速度：100km/h。
(3)桥面总宽11.6m，其中机动车双向两车道宽7.5m，人行道2×1.5m护拦2×0.55m。
(4)设计荷载：汽车荷载：公路-Ⅱ级。人群荷载：3.0kN/m
16 拱片材料数量表（一）(QS-1-16)
17 拱片材料数量表（二）(QS-1-17)
18 台帽钢筋构造图（QS-1-18）
19桥梁施工程序图(QS-1-19)
K140+295.0公路大桥设计
—钢筋混凝土斜腿刚架拱桥
摘要
本次设计的桥梁是位于西北地区XX二级公路XX至XX段的新建桥。中心桩号为K140+295.0处。桥起点桩号为K140+262.3，终点桩号为K140+328.7，桥全长66.4米。
当地粘土砖、各种料石、砂石资源丰富、价格低廉；各种钢材、水泥也都可以保证供应。一般施工机具齐全，但是缺乏大型起吊设备；施工队伍可以满足各种桥梁的技术要求。
2.1.5采用规范
(1)国家标准.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）北京：人民交通出版社，2000
(2)国家标准.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）北京：人民交通出版社，2004
4.7 斜撑根部53＃j截面 ………………………………………… 31
4.8 斜腿根部62＃j截面 ………………………………………… 33
5 行车道板的配筋…………………………………………………35
5.1结构自重及其内力 …………………………………………… 35
5.2 汽车车辆荷载产生的内力 ……………………………………… 36
附图：
1 方案一 钢筋混凝土斜腿刚架拱桥平立面（QF-1-1）
2方案二 桁式组合拱桥平立面(QF-1-2)
3方案三 独塔式斜拉桥平立面(QF-1-3)
4 方案的横断面(一)(QF-1-4)
5方案的横断面(二)(QF-1-5)
6 方案比选(QF-1-6)
7桥面系构造图（QS-1-7）
8 拱片、横梁系一般构造图(QS-1-8)
6.3计算预拱度最大值 …………………………………………… 38
7 施工说明……………………………………………………………………38
7.1 施工要点………………………………………………………………38
8 结论 ………………………………………………………………………40
参考文献………………………………………………………………………41
3.4 基础变为产生的内力 ………………………………………… 12
3.5 温度产生的内力 …………………………………………… 13
3.6 内力组合 …………………………………………………… 14
4 截面配筋…………………………………………………………19
4.1边弦杆中部4＃j截面 ………………………………………… 19
2设计方案比选
2.1概述
该桥梁位于西北地区XX二级公路XX至XX段，为了适应道路发展，为了给山区人民带来方便，考虑到线形因素在此处欲新建一做桥。中心桩号为K140+295.0处。桥起点桩号为K140+262.3，终点桩号为K140+328.7，桥全长66.4米。
2.1.1设计依据
(1)此处桥址的河床断面图。
方案设计
Abstract
The design of the bridge which will be constructed located inhighway 2XX in the northwest region,between XX in XX. The center stake’s mileage is K140+295.0. The stake’s mileageof the bridge starting point is K140+262.3, the end is K140+328.7. The bridge is 66.4 meters in length.It isconsider that the basic conditions of thegeologyand innovative ideas, to have the programs ofthe beginning: reinforced concrete bridge with slope legs, Arch Truss Bridge andSingletower cable-stayed bridge.