载荷板试验原理及实用要点

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混凝土结构原位加载试验(载荷板试验)

混凝土结构原位加载试验(载荷板试验)

5.3.1结构试验开始前应进行预加载,检验支座是否平稳, 仪表及加载设备是否正常,并对仪表设备进行调零。预 加载应控制试件在弹性范围内受力,不应产生裂缝及其 他形式的加载残余值。
5.3.2结构试验的加载程序应符合下列规定:
1.探索性试验的加载程序应根据试验的目的及受力特点确定;
2.验证性试验宜分级进行加载,荷载分级应包括各级临界试验荷载值;
3、可采用多种手段组合的加载方式、避免加载堆积过多,增加试验工作量;
4、对预计出现裂缝或承载力标志等现象的重点观测部位,不应堆积加载物;
5、宜根据试验目的控制加载量,避免造成不可恢复的永久性损伤或局部破坏;
6、应考虑合理简捷的卸载方式、避免发生意外。
9.2.2原位加载试验加载模式:调整荷载的布置, 使受检构件各控制截面的主要内力同步受到检验;
类型4
• 采用新结构、新材料、新工艺的结构或难以进行理论分析的复杂结构,需通过试验对 计算模型或设计参数进行复核、验证或研究其结构性能和设计方法;
类型5
• 需修复的受灾结构或事故受损结构。

类型1-使用状态试验

• 根据正常使用极限状态的检验项目验证或评估结构的使用功能;


类型2-承载力试验


9.2.6对采用新结构、新材料、新工艺的结构以及各类大型 或复杂结构,当通过确定范围内的原位加载试验,验证计算 模型或设计参数时,试验宜符合下列要求:
1.加载方式宜采用悬吊加载,荷载下部应采取保护措施,防止加载对结构 造成的损伤; 2.现场试验荷载不宜超过使用状态试验荷载值。
9.2.7对结构进行破坏性的原位加载试验时,应根据结构特 点和试验目的制定试验方案,研究其结构受力特点、残余承 载能力、破坏模式、延性指标等性能。 在结构进入塑性阶段后,加载宜采用变形控制的方式。荷载 施加及结构变形均应在可控范围内,并应采取措施确保人员 和设备的安全。

地基承载力平板荷载试验

地基承载力平板荷载试验

地基承载力平板荷载试验地基承载力是指土壤能够承受的荷载大小,对于土地利用和建筑物的设计非常重要。

为了确定地基承载力,往往需要进行平板荷载试验来获取准确的数据。

下面是关于平板荷载试验的一些相关参考内容。

1.平板荷载试验的目的和意义:- 确定土壤的承载能力和变形特性,为土地利用和建筑物设计提供依据。

- 检验地基的稳定性和安全性,防止建筑物倒塌或沉降。

- 评估地基加固措施的效果,如增加基础的厚度或施加地基加固。

2.平板荷载试验的基本原理:- 将一个载荷施加在土壤表面上,通过测量载荷和土体变形,得到土壤的承载能力和变形特性。

- 载荷可以是集中载荷、均布载荷或渗透荷载,具体选择取决于地基的实际情况和试验目的。

3.平板荷载试验的试验装置和步骤:- 试验装置包括基础板、载荷施加装置、测量装置等。

- 试验步骤主要包括准备工作、先行试验、主试验和结果分析。

- 具体操作包括基础板的安装、标定载荷和测量装置、施加载荷和测量变形、记录数据等。

4.平板荷载试验的数据分析:- 通过载荷与变形的关系曲线,可以确定土壤的强度参数,如摩擦角、内摩擦角和压缩模量等。

- 可以计算地基的承载能力,如极限承载力和允许承载力,以及地基的变形特性,如沉降和变形模量。

- 还可以分析地基的稳定性和安全系数,为地基设计和改进提供依据。

5.平板荷载试验的影响因素:- 土壤的类型和性质,包括粘性土、砂土和淤泥等。

- 载荷的大小和施加方式,如静载荷、动载荷和周期性荷载等。

- 天气和地质条件,如温度、湿度和地下水位等。

综上所述,平板荷载试验是确定地基承载力的重要方法之一。

通过试验可以获取准确的数据,为土地利用和建筑物设计提供科学依据。

在进行试验时,需要注意试验装置和步骤,并进行数据分析和结果评估。

此外,还要考虑影响试验结果的因素,以提高试验的可靠性和准确性。

平板荷载实验

平板荷载实验

一、概述载荷试验是一种地基土的原位测试方法,可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性。

载荷试验可分为浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验和螺旋板载荷试验三种。

浅层平板载荷试验适用于浅层地基土;深层平板载荷试验适用于埋深大于3m和地下水位以上的地基土;螺旋板载荷试验适用于深层地基土或地下水位以下的地基土。

《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)第10.2.2条规定,载荷试验应布置在有代表性的地点,每个场地不宜小于3个点,当场地内岩土体不均匀时,应适当增加试验点。

浅层平板载荷试验应布置在基础底面标高处。

载荷试验是岩土工程勘察的一个重要勘察手段。

本章就载荷试验的方法、要求、资料整理及成果应用作一介绍。

二、平板载荷试验平板载荷试验(P LT)是在一定面积的刚性承压板上加荷,通过承压板向地基土逐级加荷,测定地基土的压力与变形特性的原位测试方法。

它反映承压板下1.5~2.0倍承压板直径或宽度范围内,地基土强度、变形的综合性状。

平板载荷试验可用于以下目的:1)确定地基土承载力的特征值,为评定地基土的承载力提供依据。

2)确定地基土的变形模量(排水或不排水)。

3)估算地基土的不排水抗剪强度。

4)确定地基土基床反力系数。

5)估算地基土的固结系数。

平板载荷试验分为浅层载荷试验和深层载荷试验,适用于各种地基土,特别适用于各种填土及含碎石的土。

平板载荷试验反映承压板下不超过2倍承压板宽度(或直径)范围内地基土的特性,如在这影响范围内地基土为非均质土时,试验结果为一综合性状,给试验数据的分析造成一定的困难。

(一)平板载荷试验的基本理论及常规技术要求1.平板载荷试验基本理论典型的平板载荷试验p~s曲线(p为施加于承压板上的压力) ;s为在相应压力下的沉降)可分为3个阶段(见图7-1)1.直线变形阶段:当压力小于临塑荷载p y(比例极限压力),p~s成直线关系。

Ⅱ剪切阶段:当压力大于p y、小于极限压力p u,,p~s关系曲线由直线变为曲线。

平板载荷试验

平板载荷试验

平板载荷试验1.1.1平板载荷试验适用条件平板载荷试验可分为浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验和岩基载荷试验。

(1)浅层平板载荷试验适用于浅部地基土承压板下应力主要影响范围内承载力的确定。

这里所说板下应力主要影响范围与承压板直径或宽度有关,一般可认为其影响深度在3m内,且在地下水位上。

(2)深层平板载荷试验适用于深部土层(包括软岩、极软岩)及大直径桩端土层在承压板下应力主要影响范围内承载力的确定。

所谓深部一般是指埋深等于或大于3m,且在地下水位以下。

(3)岩基载荷试验适用于不同深度的完整、较完整、较破碎基岩作为天然地基或桩基础持力层时承载力的确定。

1.1.2基本理论(1)一般地基土承载力设计的取值接近于比例界限。

因此浅层平板载荷试验可按刚性平板作用于均质土各向同性半无限弹性介质表面,由弹性理论可得E o =10(1-」2)*sE o 一载荷试验的变形模量(无侧限)(kpa);I o一刚性承压板形状系数,圆形板取0.785;方形板取0.886;*一土的泊松比:碎石土取0.27,砂土取0.30,粉土取0.35,粉质黏土取0.38,黏土取0.42, 不排水饱和粘性土取0.50;d 一承压板直径或边长(m);p—p— s曲线线性段承压板下单位面积的压力(kpa);S—与p对应的沉降量(mm)。

(2)对于深层平板载荷试验,可按刚性圆形压板作用于均质土各向同性半无限弹性介质内部,由弹性理论可得式切一与试验深度和土类有关的系数。

1.1.3 国内平板载荷试验主要技术标准要点国内平板载荷试验主要技术标准要点岩基:当连续三次读数小于等于0.01mm,可以认为沉降已达稳定标准。

全部卸载后,当测读到半小时回弹量小于0.01mm 时,即可认为稳定。

每级荷载测读沉降间隔时间土基:每级荷载施加后,间隔5、10、15min测读一次,以后每隔半小时测读一次。

岩基:每级荷载施加后,间隔1、2、5min测读一次,以后每隔10min测读一次。

平板荷载实验

平板荷载实验

一、概述载荷试验是一种地基土的原位测试方法,可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性。

载荷试验可分为浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验和螺旋板载荷试验三种。

浅层平板载荷试验适用于浅层地基土;深层平板载荷试验适用于埋深大于3m和地下水位以上的地基土;螺旋板载荷试验适用于深层地基土或地下水位以下的地基土。

《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)第10.2.2条规定,载荷试验应布置在有代表性的地点,每个场地不宜小于3个点,当场地内岩土体不均匀时,应适当增加试验点。

浅层平板载荷试验应布置在基础底面标高处。

载荷试验是岩土工程勘察的一个重要勘察手段。

本章就载荷试验的方法、要求、资料整理及成果应用作一介绍。

二、平板载荷试验平板载荷试验(PLT)是在一定面积的刚性承压板上加荷,通过承压板向地基土逐级加荷,测定地基土的压力与变形特性的原位测试方法。

它反映承压板下1.5~2.0倍承压板直径或宽度范围内,地基土强度、变形的综合性状。

平板载荷试验可用于以下目的:1)确定地基土承载力的特征值,为评定地基土的承载力提供依据。

2)确定地基土的变形模量(排水或不排水)。

3)估算地基土的不排水抗剪强度。

4)确定地基土基床反力系数。

5)估算地基土的固结系数。

平板载荷试验分为浅层载荷试验和深层载荷试验,适用于各种地基土,特别适用于各种填土及含碎石的土。

平板载荷试验反映承压板下不超过2倍承压板宽度(或直径)范围内地基土的特性,如在这影响范围内地基土为非均质土时,试验结果为一综合性状,给试验数据的分析造成一定的困难。

(一)平板载荷试验的基本理论及常规技术要求1.平板载荷试验基本理论典型的平板载荷试验p~s曲线(p为施加于承压板上的压力) ;s 为在相应压力下的沉降)可分为3个阶段(见图7-1)1.直线变形阶段:当压力小于临塑荷载py(比例极限压力),p~s成直线关系。

Ⅱ剪切阶段:当压力大于py 、小于极限压力pu,,p~s关系曲线由直线变为曲线。

平板载荷试验报告书

平板载荷试验报告书

试验一:平板载荷试验一、试验目的通过平板载荷试验,了解平板载荷试验的加载系统、反力系统和变形量测系统及其安装方法,掌握试验的操作步骤及技术要求,采用试验数据计算地基承载力特征值f ak、地基土的变形模量E0。

二、试验原理载荷试验(Plate Load Test,简称PLT)是在现场用一个刚性承压板逐级加荷,测定天然地基、单桩或复合地基的沉降随荷载的变化,借以确定它们承载能力的现场试验。

在拟建建筑场地上将一定尺寸和几何形状(方形或圆形)的刚性板安放在被测的地基持力层上,逐级增加荷载,由固定在基准梁上的变形测量装置测得相应的稳定沉降,直至达到地基破坏标准,由此可得到荷载沉降曲线,即p-s曲线。

通过对p-s曲线进行计算分析,可以得到地基土的承载力f ak、变形模量E0和基床系数K s。

三、试验仪器设备试验设备包括承压板、加荷装置和沉降观测装置。

1、加荷系统:承压板:圆形钢制板,面积0.2m2加荷装置:液压千斤顶,应力环2、反力系统:地锚、工字钢反力架一般反力可以由重物、地锚单独或地锚与重物联合提供3、量测系统:支撑柱、基准梁、位移测量原件等四、试验技术要求与操作步骤1、试验技术要求参照《建筑地基处理技术规范》:1)承压板尺寸一般为0.25-0.5m2,当在软土和粒径较大的填土上进行试验时,承压板面积不应小于0.5m2。

2)试坑宽度或直径不应小于承压板宽度或直径的3倍,以防止周围图的盈利对试验有影响。

试坑底部的岩土应避免扰动,保持其原状结构和天然含水量,在承压板下铺设不超过20mm的砂垫层找平,并尽快安装设备。

3)加荷等级一般不小于8级。

最大加载量不应小于地基土承载力设计值的2倍,荷载的量测精度应控制在最大加载量的±1%内。

4)沉降观测采用慢速法。

每级荷载施加后,间隔5min、5min、10min、10min、15min、15min测读一次沉降,以后间隔30min测读一次沉降,当连续2h、且每小时沉降量不大于0.1mm时,可认为沉降已相对稳定,可施加下一级荷载。

平板载荷试验报告书

平板载荷试验报告书

试验一:平板载荷试验一、试验目的通过平板载荷试验,了解平板载荷试验的加载系统、反力系统和变形量测系统及其安装方法,掌握试验的操作步骤及技术要求,采用试验数据计算地基承载力特征值f ak、地基土的变形模量E0。

二、试验原理载荷试验(Plate Load Test,简称PLT)是在现场用一个刚性承压板逐级加荷,测定天然地基、单桩或复合地基的沉降随荷载的变化,借以确定它们承载能力的现场试验。

在拟建建筑场地上将一定尺寸和几何形状(方形或圆形)的刚性板安放在被测的地基持力层上,逐级增加荷载,由固定在基准梁上的变形测量装置测得相应的稳定沉降,直至达到地基破坏标准,由此可得到荷载沉降曲线,即p-s曲线。

通过对p-s曲线进行计算分析,可以得到地基土的承载力f ak、变形模量E0和基床系数K s。

三、试验仪器设备试验设备包括承压板、加荷装置和沉降观测装置。

1、加荷系统:承压板:圆形钢制板,面积0.2m2加荷装置:液压千斤顶,应力环2、反力系统:地锚、工字钢反力架一般反力可以由重物、地锚单独或地锚与重物联合提供3、量测系统:支撑柱、基准梁、位移测量原件等四、试验技术要求与操作步骤1、试验技术要求参照《建筑地基处理技术规范》:1)承压板尺寸一般为0.25-0.5m2,当在软土和粒径较大的填土上进行试验时,承压板面积不应小于0.5m2。

2)试坑宽度或直径不应小于承压板宽度或直径的3倍,以防止周围图的盈利对试验有影响。

试坑底部的岩土应避免扰动,保持其原状结构和天然含水量,在承压板下铺设不超过20mm的砂垫层找平,并尽快安装设备。

3)加荷等级一般不小于8级。

最大加载量不应小于地基土承载力设计值的2倍,荷载的量测精度应控制在最大加载量的±1%内。

4)沉降观测采用慢速法。

每级荷载施加后,间隔5min、5min、10min、10min、15min、15min测读一次沉降,以后间隔30min测读一次沉降,当连续2h、且每小时沉降量不大于0.1mm时,可认为沉降已相对稳定,可施加下一级荷载。

浅层平板载荷试验要点

浅层平板载荷试验要点

浅层平板载荷试验要点一、引言浅层平板载荷试验是土木工程中评估土壤承载力和地基基础设计的重要方法之一。

本文将介绍浅层平板载荷试验的基本概念、试验设备、试验步骤和注意事项,以便工程师们正确进行试验并获得准确可靠的试验结果。

二、基本概念浅层平板载荷试验是利用平板在土壤表面施加荷载,通过测量其沉降和变形,评估土壤的承载力和变形特性。

试验时,将平板放置在土壤表面,逐渐增加荷载,记录不同荷载下的沉降量,从而绘制出载荷-沉降曲线。

三、试验设备1. 平板:平板应具备足够的刚度和强度,能够承受试验所需的荷载,并保持稳定的形状。

通常使用钢制或混凝土制的平板。

2. 压力板:用于施加荷载到平板上。

压力板应平整,表面质量好,并具备足够的刚度和强度。

3. 变形测量设备:用于测量平板的变形,一般采用位移传感器或应变片等。

4. 荷载施加系统:包括荷载加重装置和测量荷载大小的设备。

四、试验步骤1. 现场准备:确定试验点,清理试验区域,并测定土壤的含水量。

2. 安装平板:将平板放置在试验点上,保持水平稳定,并确保与土壤有足够的接触面。

3. 施加荷载:逐渐施加荷载到平板上,每次增加荷载后,等待平板变形稳定后再进行下一次加荷。

4. 变形测量:在荷载施加过程中,利用变形测量设备实时监测平板的沉降和变形情况。

5. 绘制曲线:将荷载与平板沉降的数据绘制成载荷-沉降曲线,并进行分析和评估。

五、注意事项1. 试验前要对试验点周围的土壤进行充分的勘测和分析,确保试验可靠性。

2. 平板应正确放置,与土壤接触面积要充分,并且不得有明显的空隙。

3. 每次加荷后要等待平板沉降稳定后再进行下一次加荷,以确保数据准确。

4. 变形测量设备应放置在适当的位置,避免干扰或误差。

5. 试验结束后,应对平板和设备进行清理和维护,以保证下次使用的可靠性。

六、结论浅层平板载荷试验是评估土壤承载力和地基基础设计的重要方法,通过合理的试验步骤和注意事项,可以获得准确可靠的试验结果。

载荷试验文档

载荷试验文档

载荷试验简介载荷试验是一种用于测试和评估产品或结构的强度和可靠性的方法。

通过施加预定的载荷或力量对产品或结构进行冲击和挑战,可以确定其在实际使用条件下的工作能力。

本文将介绍载荷试验的基本原理、常见的试验方法和相关注意事项。

基本原理载荷试验的基本原理是在产品或结构上施加外部载荷或力量,通过测量其反应和表现来评估其耐久性和稳定性。

这些载荷可以是静态的或动态的,并且可以以不同的方式施加。

载荷试验可以帮助工程师评估产品或结构在实际使用中的工作能力,以确定其是否符合设计要求和标准。

常见试验方法静态载荷试验静态载荷试验是最常见的载荷试验方法之一。

在静态试验中,预定的载荷被施加在产品或结构上并保持一段时间,以评估其强度和稳定性。

这种试验方法适用于评估产品的静态承载能力和结构的刚性。

静态载荷试验通常涉及使用液压或机械设备施加载荷,并使用传感器测量和记录测试数据。

动态载荷试验动态载荷试验是另一种常见的载荷试验方法。

在动态试验中,载荷以一定的频率和振幅施加在产品或结构上,以模拟实际使用中的振动和冲击条件。

这种试验方法适用于评估产品的耐久性和振动特性。

动态载荷试验通常涉及使用振动台或冲击试验机施加载荷,并使用加速度计、位移传感器等测量设备记录测试数据。

注意事项进行载荷试验时需要注意以下事项:1.安全性:在进行载荷试验之前,需要确保设备和测试环境的安全性。

必要时,应采取适当的保护措施,以防止意外事故的发生。

2.载荷大小:选择合适的载荷大小非常重要。

载荷过大可能导致产品或结构的损坏,而载荷过小可能无法得出准确的结论。

根据实际使用条件和设计要求,合理选择载荷大小。

3.测试数据:在试验过程中要准确记录测试数据。

使用合适的传感器和测量设备进行数据采集,并确保数据的准确性和可靠性。

4.试验条件:试验过程中的环境条件应符合实际使用条件或设计要求。

例如,温度、湿度和振动等条件应模拟实际使用环境。

5.分析和评估:在试验完成后,对测试数据进行分析和评估。

K30平板载荷试验

K30平板载荷试验

K30平板载荷试验1、试验目的和适用条件K30平板载荷试验是用直径为30cm的荷载板测定下沉量为1.25mm地基系数的试验方法。

地基系数是指以某一下沉量除与其相对应的荷载强度所得出的值。

计量单位为MPa/m。

K30作为一种抗力指标,能够直观地表特征路基刚度和承载能力,物理意义明确,与传统的物理指标相比具有明显的优越性,因此,从20世纪70年代以来,K30试验被广泛应用于铁路、公路、机场等工程的地基检测。

1867年,捷克工程师文克勒(E.winkler)在研究铁路路基上部结构时提出对弹性地基的假定:地基上任何点的沉降取决于作用在该点上所受的力,而与邻近的压力无关。

用公式表达,即:文克勒假定适用地基压缩层为很薄的情况,即地基压缩层与受力面积尺寸相比为一个很薄的“垫层”时,计算变形才能符合实际情况。

在铁路路基施工时每层摊铺厚度为30~60cm,因此,可以近似地认为符合文克勒假定。

这就是K30平板载荷试验用于路基压实质量检测的理论基础。

K30平板载荷试验使用于填料最大粒径不大于载荷板直径1/4的各类土、土石混合填料及级配碎石填料。

试验时,场地及环境条件等应符合以下要求:1)对于水分挥发快的均粒砂,表面结硬壳、软化或因其它原因表层扰动的土,平板荷载仪应置于扰动带以下(下挖深度限定在荷载板直径D的范围内)。

2)对于粗、细粒均质土,宜在压实后2~4小时内开始进行。

3)测试面必须是平整无坑洞的地面。

对于粗粒土或混合料造成的表面凹凸不平,应铺设一层2~3mm的干燥中砂或石膏腻子。

此外,测试面必须远离震源,以保持测试精度。

244)雨天或风力大于6级的天气,不得进行试验。

2、试验所需主要仪器设备和器具平板载荷仪由载荷板、加荷装置、下沉量测定装置及其它辅助设备组成。

1)荷载板:圆形钢板,其直径为30cm,板厚为25mm,上部应带有水准泡,以便安装时测定测试面的水平。

2.加荷装置:由千斤顶、高压油管、手动液压泵组成。

为了不影响检测精度,千斤顶与手动油泵应为分体式。

荷载板试验的报告

荷载板试验的报告

荷载板试验的报告一、实验目的本次实验旨在通过荷载板试验,对不同材质、尺寸的板材进行荷载性能测试,了解其承载能力和破坏形式,为工程结构设计提供参考数据。

二、实验原理荷载板试验是通过在板材表面加载荷载,观察其变形和破坏形式,来评价板材的承载能力和性能。

根据板材的材料、尺寸、加载方式等不同因素,可以得到不同的荷载板试验结果。

三、实验装置和材料1. 实验装置:荷载板试验机、主机控制台、传感器、数据采集系统、显示屏等。

2. 实验材料:不同材质和尺寸的板材样品,如钢板、铝板、塑料板等。

四、实验步骤1. 准备工作:根据实验要求准备不同材质、尺寸的板材样品,并进行编号和标记。

2. 实验设置:根据板材的材料、尺寸和加载要求,在试验机上设置合适的参数和加载方式。

3. 荷载测试:将板材样品放置在试验机上,逐步增加加载荷载,记录板材的变形和破坏情况。

4. 数据采集:通过传感器和数据采集系统,实时监测和记录板材的应力、应变、位移等数据。

5. 结果分析:根据实验数据,分析不同板材的承载能力和破坏形式,总结结论。

五、实验结果1. 钢板样品:承载能力较高,具有较好的强度和刚度,破坏形式为局部压扁和韧性断裂。

2. 铝板样品:承载能力较差,容易发生弯曲变形和薄弱点破坏。

3. 塑料板样品:承载能力一般,容易出现挤压变形和塑性破坏。

六、结论与建议1. 不同材质的板材具有不同的承载能力和破坏形式,应根据具体工程要求选择合适的板材材料。

2. 在工程设计中,应充分考虑板材的强度、刚度、破坏形式等因素,制定合理的荷载设计标准。

3. 在实际工程中应该做好板材的荷载测试,了解其性能指标,以保证工程质量和安全。

七、实验总结通过本次荷载板试验,对不同材质、尺寸的板材样品进行了承载能力和性能测试,得到了一些有价值的实验数据。

这些数据对于工程结构设计和材料选择具有一定的参考意义,为相关工程提供了理论依据和技术支持。

希望通过今后的深入研究和实践应用,能够进一步完善板材荷载性能测试技术,为工程建设和材料研究提供更多的数据支持和技术保障。

荷载板试验

荷载板试验

荷载板试验:荷载板试验是原位测试混凝土抗压强度合格标准:(1)试件大于或方法之一。

原位试验是指在岩土体原有的 等于10组时,应以数理统计方法按下述条件评定: 位置上,在保持土的天然结构、天然含水Rn-K 1*Sn ≥0.9R Rmin ≥K 2R量以及天然应力状态下测定岩土性质。

n —同批混凝土试件组数;Rn —同批n 组试件强度均值(MPa)试验原理,荷载板试验就是在欲试验的土 Sn —同批n 组试件强度标准差,当Sn<0.06R 时取 层表面放置一定规格的方形或圆形承压板, Sn=0.06R(MPa);R —混凝土设计强度(MPa); 在其上逐级施加荷载,每级荷载增量持续 Rmin —同批n 组试件强度最低一组值(MPa)时间相同或接近测记每级荷载作用下荷载 K 1、K 2合格判定系数(见表)板沉降量的稳定值,加载至总沉降量为25mm 或达到加载设备最大容量为止,然后卸载, 记录土的回弹值,持续时间不应小于一级荷载增量的持续时间。

根据试验记录绘制荷载P 和沉降量S 的关系曲线。

分析研究 (2)试件组数小于10组时,应以非理统计方法按下述地基土的强度与变形特性,求得地基土容 条件平定:Rn ≥1.15R Rmin ≥0.95R许承载力与变形模量等力学数据。

地基荷 (3)实测项目中混凝土抗压强度评定合格时得满分, 载作用下达到破坏状态的三个阶段:1压密 不合格时得零分。

阶段(直接变形阶段);2剪切阶段;3破坏 板式橡胶支座检测:支座型号表示方法,例1公路桥梁 阶段。

试验方法:施加荷载方法采用分级 矩形普通氯丁胶支座,短边尺寸为300mm,长边为400mm ,维持荷载沉降相对稳定法(慢速法)或沉降 厚为47mm 的支座,表示为:GJZ300x400x47(CR).非稳定法(快速法)。

试验加荷标准:试验 例1公路桥梁圆形氟滑板天然胶支座,直径300mm,厚54mm的第一级荷载(包括设备重量)应接近卸去 的支座,表示为:GYZF 4 300x54(NR) 土的自重。

平板载荷试验 ppt课件

平板载荷试验  ppt课件
2、加荷系统: (2)千斤顶加荷装置 根据试验要求,采用不同规格的手动液压千斤顶加荷,并 配备不同量程的压力表或测力计控制加荷值。千斤顶可采 用一个或多个。要注意加荷稳定,避免冲击荷载。
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二、试验设备与方法
2、加荷系统: (2)千斤顶加荷装置
1-千斤顶;2-地锚;3-桁架;4-立柱; 5-分立柱;6-拉杆
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二、试验设备与方法
(一)试验设备:
各部分的主要功能:加荷系统控制并稳定加荷的大小,通 过反力系统反作用于承压板,承压板将荷载均匀传递给地 基土,地基土的变形由观测系统测定。
1-载荷台; 2-钢锭;3-混凝土平台; 4-测点; 5-承压板
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二、试验设备与方法
1、承压板类型及尺寸: (1)承压板的基本要求: 材质要求:承压板可用混凝土、钢筋混凝土、钢板、铸 铁板等制成,多以肋板加固的钢板为主。 刚度要求:具有足够的刚度,不破损、不挠曲,压板底 部光平,尺寸和传力重心准确,搬运和安置方便。 形状要求:可加工成正方形或圆形,其中圆形压板受力 条件较好,使用最多。
(3)根据土力学原理,刚性承压板下计算地基沉降量的理 论公式为:
方形刚性压板(B为边长):
s
1 2 pB
2 E0
圆形刚性压板(D为直径): s 1 2 pD
4 E0Βιβλιοθήκη ppt课件千分表 28
三、基本测试原理
(二)载荷试验的影响因素:
(1)预压与荷载分级 正式载荷试验之前的预置压力,应该等于承压板处的上 覆土层的有效应力;预压小于该应力,可能低估极限承载 力;预压大于该应力,可能高估极限承载力。 按照最大加荷量的1/10~1/12进行分级,则不同的分级方 式得到的极限承载力可能不同。

地基载荷板试验

地基载荷板试验

地基载荷板试验之宇文皓月创作按设计规范要求,本工程应对B、C、D区强夯完成后的基础进行载荷板试验各一次,以检验夯击效果。

试验方法如下:(1)仪器设备承载板采取 1.5 m×1.5 m特制钢板,反力荷载系统采取1000KN液压千斤顶配合大型钢梁和配重铁块或砼预制块。

承载板沉降量采取4只百分表(精度为±0.1m),固定在距板中心3倍直径的基准架上,以丈量承载板4个角的沉降值。

(2)试验和装置要点1、基坑宽度为承载板直径的3倍;2、试验的地面应铺填20mm-50mm厚的粗、中砂找平。

3、最大加荷量为设计荷载的3倍;4、试验加荷等级分5级,在每级荷载作用下,地基相对稳定后施加下一级荷载,直至最大荷载;5、每级加荷后沉降测读时间,开始60分钟内每隔10、10、10、15、15分钟记录一次,60分钟以后每隔30分钟记录一次,当加载达到试验荷载时,持续荷载40小时,每隔10分钟测读一次沉降量。

(3)稳定尺度持续荷载时间至少为2小时,只有达到连续2小时内沉降量小于0.1mm/小时,则认为已趋稳定,即可加下一级荷载。

荷载从最大分2次递减到0,每次卸载后,头5分钟内每分钟测弹一次反弹读数,然后每10分钟读一次。

每次卸载后须坚持到1小时内反弹小于0.1mm才干再卸载。

(4)终止加荷条件1、载板周围土出现明显的侧向挤土;2、降量急骤增大,荷载~沉降(P~S)曲线出现陡降段;3、总加荷量已为设计要求值的3倍;4、累计的沉降量已大于压板直径的10%;5、在某级荷载作用下载荷板的沉降量大于前一级的两倍;且经过24小时尚未稳定。

(5)卸荷卸荷级数按加荷级数一半。

卸除每级荷载尺度30分钟,回弹量测读时间为1',5',10',20',30'。

但最后一级卸荷到至零后应测读回弹量至符合稳定尺度。

(6)试验陈述现场工作完成后,1天提交初步陈述,14天提交最终陈述.。

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S=s0+C p b)最小二乘法。 计算式如下:
∑∑

∑∑
式中:n 为荷载级数;s0 为校正值,cm;p 为单位 面积压力,kPa;s’为各级荷载下的原始沉降,cm; C 为斜率。
解以上两式得:
3

∑∑


∑∑ ∑
∑∑ ∑
求得 s0和 C 值后,按下述方法修正沉降观测值: 对于比例界限以前各点,根据 C,p 值按 S=C p 计 算;对于比例界限以后各点,则按 s=s-s0 计算。 根据 p 和修正后的 s 值绘制 p-s 曲线。
不同反力装置存在一定的差异性,这里以地锚 提供反力系统为例加以叙述。
(1)下地锚。在确定试坑位置后,根据计划 使用地锚的数量(4 个或 6 个),以试坑中心为中心 点对称布置地锚。各个地锚的深度要一致,一般下 在较硬地层为好,可以提供较大的反力。
(2)挖试坑。根据固定好的地锚位置来复测 试坑位置,开挖试坑的边长(或直径)不应小于承 压板边长或直径的 3 倍,开挖至试验深度。
为了使快速法的成果与相对稳定法取得一致,
必须从施加第二级荷载开始,从沉降观测值中扣除
以前各级沉降未稳定而产生的剩余沉降的影响。剩
余沉降量的计算公式如下:
∑ {[
]
}
[
]
式中 为第 n 级荷载第 i 次观测值中应扣除的剩
余沉降量,cm;k 为第 n 级前的荷载级数,k=1,2,…,
n-1;Δt 为沉降观测的时间间隔,mim;N 为每级 荷载下沉降观测的次数;n 为荷载级数。 5.2 试验资料应用 5.2.1 确定地基的承载力
(3)绘制 s-lgt 曲线 在单对数坐标纸上绘制每级荷载下的 s-lgt 曲 线。同时需要标明每根曲线的荷载等级、荷载单位。
(4)绘制 lgp-lgs 曲线 在双对数坐标纸上绘制 lgp-lgs 曲线,注意标明
坐标名称和单位。
5.1.2 快速试验法
根据试验记录按外推法推算各级荷载下,沉降
速率达到相对稳定标准时所需的时间和沉降量,然
(3)载荷试验宜采用圆形刚性承压板,根据 土的软硬或岩体裂隙密度选用合适的尺寸;土的浅 层平板载荷试验承压板面积不应小于 0.25m2,对软 土和粒径较大的填土不应小于 0.5m2;土的深层平 板载荷试验承压板面积宜选用 0.5m2;岩石载荷试 验承压板的面积不宜小于 0.07m2。
(4)载荷试验加荷方式应采用分级维持荷载 沉降相对稳定法(常规慢速法);有地区经验时, 也可采用分级加荷沉降非稳定法(通常称为快速法) 或等沉降速率法。关于加荷等级的划分,一般取 10~12 级,并不小于 8 级。最大加载量不应小于地 基土承载力设计值的两倍,荷载的量测精度控制在 士 1%。
在资料整理的基础上,应根据 p-s 曲线拐点, 必要时结合 s-lgt 曲线的特征,确定比例界限压力和 极限压力。但 p-s 关系曲线呈缓变曲线时,可取对 应于某一相对沉降值(即 s/b,其中 b 为承压板直径或 边长)的压力评定地基的承载力。
(1)拐点法 如果拐点明显,直接从 p-s 曲线上确定拐点作 为比例界限,并取该比例界限所对应的荷载值作为 地基承载力特征值。 (2)极限荷载法 先确定极限荷载,当极限荷载小于对应的比例 界限的荷载值的 2 倍时,取极限荷载的一半作为地 基承载力特征值。 (3)相对沉降法 当按上述两种方法不能或不易确定地基承载 力时,在 p-s 曲线上取 s/b(相对沉降)为一定值所对 应的荷载为地基承载力特征值。按《岩土工程勘察 规范(2009 年版)》 [1]要求,当承压板面积为 0.25~0.50m2 时,可取 s/b=0.01~0.015 所对应的荷载 作为地基承载力特征值。但其值不应大于最大加载 量的一半。 5.2.2 确定地基变形模量 土的变形模量应根据 p-s 曲线的初始直线段, 可按均质各向同性半无限弹性介质的弹性理论计 算。 (1)当地表无超载时(相当于承载板置于地表), 即浅层平板载荷试验,土的变形模量 按下式计算:
(1)绘制 p-s 曲线 根据载荷试验沉降观测原始记录,将(p,s)点 绘在厘米坐标纸上。 (2)p-s 曲线的修正 如果原始 p-s 曲线的直线段延长线不通过原点 (0,0),则需对 p-s 曲线进行修正。可采用两种方法 进行修正: a)图解法。在 p-s 曲线草图上找出比例界限点, 从比例界限点引一直线,使比例界限前的各点均匀 靠近该直线,直线与纵坐标交点的截距即为 s0。将 直线上任意一点 s,p 和 s0 代入下式求得 C 值;
(4)试验观测与记录。在试验过程中,必须 始终按规定将观测数据记录在载荷试验记录表中。 试验记录是载荷试验中最重要的第一手资料,必须 正确记录,并严格校对。 5 试验资料整理与应用 5.1 试验资料整理
载荷试验的最后成果是通过对现场原始试验 数据进行整理、依据现有的规范或规定作出的。其 中最重要的原始试验记录是载荷试验沉降观测记 录表,不仅记录沉降,还记录荷载等级和其他与载 荷试验相关的信息,如载荷板尺寸、载荷点试验深 度等。 5.1.1 相对稳定法试验
(3)破坏阶段。当压力大于极限压力 pu 时, 沉降急剧增大。此时即使压力不再增加,承压板仍 不断下沉。土体内部形成连续的滑动面,在承压板 周围土体发生隆起及环状或放射状裂隙,在滑动土 体内各点的剪应力均达到或超过土体的抗剪强度。 3.2 仪器设备
试验设备分为加荷系统、反力系统、量测系统 三部分。 3.2.1 加荷系统
1)确定地基土的比例界限压力、破坏压力, 评定地基土的承载力;2)确定地基土的变形模量; 3)估算地基土的不排水抗剪强度;4)确定地基土 基床反力系数;5)地基处理效果检测和测定桩的 极限承载力。 3 载荷试验的基本原理与仪器设备 3.1 基本原理
由典型的平板载荷试验得到的压力-沉降曲线 (p-s 曲线)可以分为三个阶段,详见图 1。
(3)对于岩石类土,承压板的面积不小于 0.07m2。《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011) [2]附录 H 中明确采用直径 300mm 圆形刚性承压板。
加荷装置总体上可分为重物加荷装置和千斤 顶加荷装置。 3.2.2 反力系统
载荷试验的反力可以由重物、地锚单独或地锚 与重物共同提供,由地锚(或重物)和梁架组合成稳 定的反力系统。不同反力系统详见图 2~4。
(5)承压板的沉降可采用百分表或电测位移 计量测,其精度不应低于±0.01mm。
(6)对慢速法,当试验对象为土体时,每级 荷载施加后,间隔 5,5,10,10,15,15min 测读 一次沉降,以后间隔 30min 测读一次沉降,当连读 2h 每小时沉降量小于等于 0.1mm 时,可认为沉降 已达相对稳定标准,施加下一级荷载;当试验对象 是岩体时,间隔 1,2,2,5min 测读一次沉降,以
(6)沉降测量系统的安装。打设支撑柱,安 装测量横杆、固定百分表或位移传感器,形成完整 的沉降量测系统。 4.2.2 试验步骤
(1)加荷操作。加荷等级一般分 10~12 级, 并不小于 8 级。最大加载虽不应小于地基承载力设 计值的 2 倍,荷载的量测精度控制在士 1%。加荷 必须按照预先规定的级别进行。第一级荷载需要加 上设备的质量并减去挖掉土的自重。所加荷重是通 过事先标定好的测力计百分表的读数反映出来的, 因此,必须预先根据标定曲线或表格计算出预定的 荷重所对应的百分表读数。
加荷系统包括承压板和加荷装置。所施加的荷 载通过承压板传递给地基土。承压板一般采用圆形 和矩形的刚性板,承压板的尺寸根据地基土的类型 和试验要求有所不同。
(1)对于一般黏性土地基,常用面积为 0.5m2 的圆形或方形承压板,承压板面积不应小于 0.25m2, 软土地基取大值;
(2)对于碎石类土,承压板直径(或宽度)应为 最大碎石直径的 10~20 倍;
载荷板试验原理及实用要点
0 引言 载荷试验是一项使用最早、应用最广泛的原位
试验方法,它是现场在一定尺寸的刚性承压板上分 级施加静荷载,以测定承压板下应力主要影响范围 内的天然地基、单桩或复合地基岩土的承载力和变 形特性。根据承压板的形式和设置深度不同,可以 将试验分成三种:1)浅层平板载荷试验,适用于 浅层地基土,埋深小于 3m 和地下水位以上地基土, 根据《岩土工程勘察规范》(B50021—2001)[1]要 求,埋深小于 5m 的均按浅层平板载荷试验执行;2) 深层平板载荷试验,适用于埋深大于 5m 和地下水 位以上的地基土和大直径桩的桩端土;3)螺旋板 载荷试验,适用于深层地基土或地下水位以下的地 基土。根据加载形式不同,可以分为静载荷试验和 动载荷试验。根据加载方向的不同,可以分为竖向 载荷试验和水平载荷试验。 2 载荷试验的目的
2
后每隔 10min 测读一次,当连续三次读数差小于等 于 0.01mm 时,可认为沉降已达相对稳定标准,施 加下一级荷载。
(7)当出现下列情况之一时,可终止试验: a)承压板周边的土出现明显侧向挤出,周边岩土出 现明显隆起或径向裂缝持续发展;b)本级荷载的沉 降量大于前级荷载沉降量的 5 倍,荷载与沉降曲线 出现明显陡降;c)在某级荷载下 24h 沉降速率不能 达到相对稳定标准;d)总沉降量与承压板直径(或宽 度)之比超过 0.06。 4.2 试验操作步骤 4.2.1 试验设备的安装
1
图 2 常见反力系统示意
图 3 常见反力系统示意
图 4 常见锚桩形式
3.2.3 量测系统
位移量测系统包括基准梁和位移测量元件。基 准梁的支撑柱应距离承压板或地锚(当采用地锚提 供反力)一定的距离,以避免地表变形对基准梁的影 响。位移测量元件可以采用百分表或位移传感器, 详见图 5。
图 5 位移测量元件
后以推算的沉降量绘制 p-s 曲线。各级荷载下,沉 降达到相对稳定标准时所需时间和沉降量可按下
式计算:
∑ ∑[ ∑[
]∑

] [∑
]

∑∑
∑[
] [∑
]
式中:tn 为第 n 级荷载下沉降达到相对稳定标准时 所需的时间,mim,当 tn 不足 30 的倍数时,可增大 为 30 的倍数;sn 为第 n 级荷载下沉降达到相对稳定 标准时的沉降量,cm;αn 为第 n 级荷载下,s-lnt 关 系曲线的截距,cm;βn 为第 n 级荷载下,s-lnt 关系 曲线的斜率。
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